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    Semana #13. Alineamiento de La Dirección

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    alex smuck kamus
    El documento habla sobre el alineamiento de la dirección de un vehículo, el cual consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección para balancear las fuerzas que actúan sobre el vehículo. Explica los tres ángulos fundamentales de alineación - camber, caster y convergencia - y cuando se debe realizar el alineamiento, como cada año, después de cambiar neumáticos o realizar mantenimiento a la dirección o suspensión, o si existe desgaste irregular o vibraciones.

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    Semana #13. Alineamiento de La Dirección

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    alex smuck kamus
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    El documento habla sobre el alineamiento de la dirección de un vehículo, el cual consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección para balancear las fuerzas que actúan sobre el vehículo. Explica los tres ángulos fundamentales de alineación - camber, caster y convergencia - y cuando se debe realizar el alineamiento, como cada año, después de cambiar neumáticos o realizar mantenimiento a la dirección o suspensión, o si existe desgaste irregular o vibraciones.

    Título original

    SEMANA N° 13. ALINEAMIENTO DE LA DIRECCIÓN

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    El documento habla sobre el alineamiento de la dirección de un vehículo, el cual consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección para balancear las fuerzas que actúan sobre el vehículo. Explica los tres ángulos fundamentales de alineación - camber, caster y convergencia - y cuando se debe realizar el alineamiento, como cada año, después de cambiar neumáticos o realizar mantenimiento a la dirección o suspensión, o si existe desgaste irregular o vibraciones.

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    El documento habla sobre el alineamiento de la dirección de un vehículo, el cual consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección para balancear las fuerzas que actúan sobre el vehículo. Explica los tres ángulos fundamentales de alineación - camber, caster y convergencia - y cuando se debe realizar el alineamiento, como cada año, después de cambiar neumáticos o realizar mantenimiento a la dirección o suspensión, o si existe desgaste irregular o vibraciones.

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    Instituto Superior José Antonio Encinas de puno

    MECATRONICA AUTOMOTRIZ

    CURSO

    MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE DIRECCIÓN


    RESUMEN

    PRESENTADO POR

    VELASQUEZ MAMANI ALEX RONALD

    PUNO-PERÚ

    2021
    SEMANA N° 13. ALINEAMIENTO DE LA DIRECCIÓN
    La alineación consiste en ajustar los ángulos de las ruedas y la dirección, con el
    objetivo de balancear todas las fuerzas de, fricción, gravedad, centrifuga e impulso.
    En la alineación se utiliza la línea central simétrica y la línea de tracción como
    referencia, siempre en cuando la línea central esté relacionada con el chasis del
    vehículo.

    En el taller se ajustan los elementos de la dirección y la suspensión para que las


    ruedas se apoyen correctamente y rueden paralelas entre sí y con el eje de la
    carretera. Evita que los neumáticos se gasten de manera irregular, también se
    mejora la experiencia de manejo y lo más importante, ahorramos combustible.

    Ángulos Fundamentales de Alineación:

    Los ángulos fundamentales de alineación están incluidos en el diseño del vehículo,


    con el objetivo de distribuir el peso sobre las ruedas, facilitar la dirección y obtener la
    condición optima de desplazamiento.

    - Camber
    Este ángulo es la inclinación de las ruedas, medida en grados cuando se ve desde
    el frente del vehículo hacia adentro o hacia afuera del vehículo. Cuando la rueda
    esta inclinada hacia adentro en su parte superior, el camber es negativo y positivo
    cuando la rueda esta inclinada hacia afuera en su parte superior.
    El valor correcto depende del diseño del sistema de suspensión, y está dado por el
    fabricante para cada modelo en particular. Generalmente el camber ayuda a la
    estabilidad de la dirección recta y alarga la vida del neumático. El valor del camber
    en la rueda izquierda/derecha deberá ser el mismo para evitar tirajes de costados.

    - Caster
    Cuando giras el volante, las ruedas frontales responden girando sobre un pivote
    unido al sistema de suspensión, éste es el ángulo de dirección o eje de giro. El
    caster es el ángulo de este eje de dirección, medido en grados, cuando se mira el
    vehículo lateralmente. Si la parte superior del pivote apunta a la parte trasera del
    carro, entonces el caster es positivo, en caso contrario es negativo. El caster es
    calculado por la relación de cambio de camber en un giro preestablecido por las
    ruedas delanteras.

    - Convergencia

    Es la diferencia en la distancia de la parte trasera y delantera de las ruedas


    frontales, se mide en unidades de distancia, pero puede ser medida también en
    grados. Convergencia positiva significa que la parte delantera de las llantas está
    más cerca que la parte trasera, convergencia negativa es lo opuesto.

    ¿Cuándo hacer el alineamiento?

    - Se debe hacer 1 vez al año o cada 20000 km.

    - Cuando se reemplazan las llantas.

    - Cuando se efectúa un mantenimiento del sistema de dirección o suspensión.

    - Cuando existe desgaste irregular en las llantas.

    - Después de un choque o un accidente donde el vehículo resulte dañado de


    manera significativa.

    - El sentir una vibración del vehículo al manejar, podría ser un problema de


    alineación.

    - Cuando el auto se desvía más de lo normal al soltar el volante o cuando se tiene


    problemas al entrar a las curvas.

    Síntomas de una mala alineación:

    - Sensación molestosa en la dirección. El volante se siente más duro de lo normal o


    el vehículo gira más fácil hacia un lado que al otro.

    - El vehículo se carga o inclina hacia un lado durante el manejo.

    - El volante en línea recta no se encuentra en la posición correcta respecto a las


    ruedas.

    - Vehículo descuadrado, las llantas delanteras apuntan hacia un lado y las traseras
    hacia otro.
    - El vehículo demuestra sobreviraje y subviraje.

    - Se siente una vibración a cierta velocidad, y desaparece cuando reducimos la


    velocidad.

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