Tarjar La Carga

TARJAR LA CARGA
ADMINISTRACION PORTUARIA Y MARITIMA EMPRENDER.
09/12/2021 Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo

DEFINICION DE TARJA
 Las tarjas son documentos cuyo principal propósito es
poder registrar el estado de la carga en el instante en
que esta es transferida desde o hacia la nave,
consolidada o desconsolidada, recepcionada o
entregada en patio, o cuando entra o sale de los
recintos portuarios.
 En este documento de tarja se deja constancia de los
datos de identificación, origen, destino, nave que los
transporta, número de viaje de ésta y puerto en que se
realiza el registro.
Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

TARJADOR
 El trabajador portuario, tarjador, es el encargado
de emitir el documento de tarja. Este funcionario
debe ser claro y preciso en su registro

CLASES DE TARJA
 TARJA DE VEHICULOS
 TARJA GENERAL
 TARJA DE FRUTAS
 TARJA DE CONTENEDORES
 TARJA DE PRODUCTOS MASIVOS
 TARJA ELECTRONICA

TARJA DE VEHICULOS
La tarja para vehículos (Car Tally) Para identificar el vehículo transferido se utilizan
tres datos, y son los siguientes:
Vin Nº.- Número identificatorio que cada fabricante coloca al vehículo con el
propósito de identificar al consignatario al cual está destinada la unidad. Este
número se ubica en el vidrio trasero del lado izquierdo del vehículo.
Identificación del chofer. Al inicio de cada turno se les asigna un número por
parte de empresa que atiende la nave, número que usa en un brazalete o gorro
de manera que pueda ser fácil de identificar.
El tercer dato es llamado MODEL en el Car Tally y que se refiere a la marca y
modelo del fabricante.
Se verifica si tiene equipo DVD y/o radio.
Existe un recuadro para marcar en caso que se trate de un vehículo usado.
Bajo los diagramas se debe marcar el tipo de vehículo, existiendo las opciones
auto, camión, trailer, bus, bote u otro.

DATOS A TENER EN CUENTA AL
MOMENTO DE TARJAR VEHICULOS
• Hora de inicio y puerto de origen.
 Tipo y modelo del automóvil.
 Verificar estado del vehículo (daños o perdidas de

accesorios), por los costados, techo, frente y atrás.
 Hora de Finalización.
 Nombre y firma del tarjador.
 Despachar a destino

TARJA GENERAL
Son consideradas cargas generales las cargas que vienen fuera de contenedor. La
diferencia que tienen con las cargas masivas es el volumen en que son
movilizadas
Los tarjadores que registran este tipo de cargas, además de ingresar los típicos
datos iniciales, dejan constancia de las marcas identificadoras de la carga y el
número de la orden de embarque. Finalmente, registran el tipo de bulto.
Por cada eslingada se registran cinco datos, y se mencionan a continuación:
Eslinga. Se anota el número correlativo de la eslingada. Este dato es importante

porque en la misma pueden descargarse diferentes tipos de bultos, como:
cajones, paquetes y sacos. Aquí eslingada se registra con un mínimo de tres
columnas, correspondiendo una por cada tipo de bulto y de haber un mismo tipo
de bulto con diferentes marcas, se deberá registrar en distintas filas.
Peso. Los kilos serán registrados como la sumatoria del peso por eslingada
para cada tipo de bulto en particular.
 Número de bultos. Se debe indicar el número de bultos de un
mismo tipo que fueron descargados de la eslingada.
Estado de bultos. Se indica el estado de los bultos, especialmente si

están dañados. De ser así, se registrará codificado de acuerdo a los
códigos que aparecen en la parte inferior del documento.
Resumen de número de bultos y peso. En el mismo sector de los

códigos se registra la sumatoria de la cantidad de bultos y el peso
correspondiente.
En el último recuadro se registra la hora de inicio y término de cada

actividad. Al terminar de llenar debe colocarse el nombre del
tarjador que lo confeccionó y la respectiva firma.

PRINCIPALES DATOS A DOCUMENTAR
EN LA TARJA DE CARGA GENERAL
 Comprobar existencia de bulto y las cantidades.
 Hora de inicio y puerto de origen.
 Tipo de bultos, referente ha eslingado (maniobra),
características y dimensiones.
 Verificar y anotar pesos unitarios y peso total.
 Condiciones de los bultos (daños y pérdidas).
 Hora de Finalización.
 Despacho a destino según corresponda.

TARJA DE FRUTAS
La tarja de frutas, también denominada tarja de cámara.
Este documento, en sus datos iniciales, requiere los mismos que
los demás documentos de tarja: identificación número de tarja,
puerto embarque, grúa o pluma que realiza la transferencia,
fecha, nombre de la nave, numero de viaje, escotilla o cámara en
donde se realiza la respectiva transferencia.
Además, se anotan datos específicos que tienen relación con el
tipo de carga a transportar, como información acerca de
fumigación o no de la carga; datos de cajas, exportador, puerto
de destino, consignatario y tipo de fruta, peso unitario de cada
caja registrada en la tarja y código del exportador.
Se registra el número de cada pallets y número de cajas que lo
conforman. Por último, va un recuadro para datos relevantes de
registrar y que no están considerados en el formato

TARJA DE CONTENEDORES
Se deben anotar en este documento las verificaciones
y chequeos de acuerdo al procedimiento indicado
en el documento tipo de tarja de contenedores.
El peso de la unidad se obtiene a través de los

listados de la descarga.
Teniendo en cuenta los siguientes pasos:

DATOS REQUERIDOS POR LA TARJA
DE CONTENEDORES
 Comprobar existencia de contenedor .
 Hora de inicio y puerto de origen.
 Anotar el tipo de contenedor, sus características y dimensiones.
 Verificar y anotar pesos: tara, peso total.
 Verificar Código ISO: Unidad, código aduanero, código país.
 Comprobar existencia, estado del sello y tipo.
 Estructura del contenedor: visualizar daños estructurales en cada uno
de sus lados, piso, puertas y techo, enfatizando la naturaleza de los
daños.
 Hora de finalización.
 Despachar a destino.

TARJA DE PRODUCTOS MASIVOS
En este documento se registran las transferencias de cargas que sin ser conteinerizadas o embalajes que las
protejan (con la excepción de la harina de pescado que está ensacada), se transfieren en gran cantidad,
como: cobre, aceros, harina de pescado, madera, bobinas de papel y celulosa y descargas de ceniza de
soda y aceros entre otras. Además, va el nombre del embarcador.
Como todos los documentos de tarja, se registran aquellos que identifican la nave, el viaje, el puerto y el
lugar de faenas, entre otros.
Respecto a la identificación de la carga, se registran las marcas identificatorias, unidades, volumen

expresado en metros cúbicos, medida (principal) y el peso expresado en kilogramos. También va un
espacio para anotar aquellos detalles específicos no considerados anteriormente.
Este documento al final tiene tres recuadros en los cuales se registra la sumatoria de las unidades
embarcadas, volumen y el peso.
En el último recuadro se registra la hora de inicio y de término de faenas especiales, tiempo muerto o
detenciones que se hayan producido en el proceso.

TARJA ELECTRONICA
Esta es una actividad que permite el control de
movimiento de contenedores, sin hacer referencia a
los posibles daños que estos presentan.
En algunos casos este tipo de tarja permite

registrar la ubicación que tendrán los contenedores
a bordo de la nave. Sin embargo, toda información
adicional se sigue registrando por el momento del
modo convencional, anotando en el documento de
tarja.

MUCHAS GRACIAS.

Tarjar La Carga

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Tarjar La Carga

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Tarjar La Carga

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TARJAR LA CARGA

ADMINISTRACION PORTUARIA Y MARITIMA EMPRENDER.

09/12/2021 Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

 Verificar estado del vehículo (daños o perdidas de

 Nombre y firma del tarjador.

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Por cada eslingada se registran cinco datos, y se mencionan a continuación:

Eslinga. Se anota el número correlativo de la eslingada. Este dato es importante

Estado de bultos. Se indica el estado de los bultos, especialmente si

Resumen de número de bultos y peso. En el mismo sector de los

En el último recuadro se registra la hora de inicio y término de cada

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

El peso de la unidad se obtiene a través de los

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Respecto a la identificación de la carga, se registran las marcas identificatorias, unidades, volumen

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

En algunos casos este tipo de tarja permite

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

Tutor Marco Antonio Lujan Santodomingo 09/12/2021

También podría gustarte