SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. CENTRO S.C.T. CHIAPAS. RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS LICITACION N°. OBRA UBICACION ESTADO L-009000970-XXX-2018 “Rehabilitacién del camino mediante la estabilizacién de ladera, reconstrucci6n de la estructura del pavimento, muros de contencién, sefialamiento vertical, sefialamiento horizontal obras de drenaje y complementarias, ubicado del km. 209+400 al km. 209+700 del tramo Teapa - Escopetazo, de la carretera Villahermosa — Escopetazo, en el estado de Chiapas.” (Recursos FONDEN) Km 209+400 al km. 209+700 del tramo Teapa - Escopetazo, de la carretera Villahermosa — Escopetazo, en el estado de Chiapas. (Recursos FONDEN) CHIAPAS TRABAJOS POR EJECUTARTRABAJOS POR EJECUTAR L- TERRACERIAS: N-CTR-CAR-1-01-007/11.- EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS, P.U.O.T. Las excavaciones para estructuras, son las que se ejecutan a cielo abierto en el terreno natural 0 67 taincoe oxistentes para alojar estructuras y obras de drenaje, entre otras, conforme a lo especificado en I Norma N-CTR.CAR-1-01-007/11, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte, de esta Secretaria. PANTALLA DE MICROPILOTES MARCA REQUITEC PARA ACTUAR COMO CONTRAFUERTES EN TRAMOS DE 15 M. LONGITUDINALES A 8 M. DE ALTURA (5 M. EXPUESTOS Y 3 EMPOTRADOS), INCLUYE PERFORACIONES DE 10 A 12" DE DIAM. @ 1.00 M. EQUIPADA CON cee De AGERO FORMANDO TRAMOS DE & M. E INCLUYENDO MORTERO DE INYECCION VIREGUBIERTA CON CONCRETO LANZADO TIPO BOVEDA CON MALLA ELECTROSOLDADA, INGLUYE BROCAL DE REMATE, DOS LINEAS DE ANCLAJE AT-30 (4 SUPERIORES Y 4 INCERIORES), DOS LINEAS DE VIGUETA DE REPARTICION, CABEZALES DE ANCLAJE Y DRENES SUBHORIZONTALES, SEGUN PROYECTO, P.U.O.T. La estructura de una pantalla de contencion radica en las fuerzas que pueda soportar respecto a las fase esestabiizantes que actian sobre ella, Los micropilotes consisten en elementos ciindricas de mortero de 0.30 m de diametro, con refuerzo longitudinal ala flexion mediante perfil de acero. Tage mrcropllotes se dejan espaciados 2 cada 1.0 m, culdando que 5.0m queden por encima de la ‘superficie y 3,0 m queden de empotramiento. cepemtala tendra dos vigas madrina con ancias de tension sobre éstas, Las anclas de tension $6 feroraran-en didmetro de 3° 0 mayor hasta la profundidad requerida en proyecte, Poster la perferacin, se intalard el ancia que puede ser de barra, en funcion de la tension de disefo. Despiss. perrerecta y tensa el ancia con un gato hidraulico hasta la tension de disefo, y finalmente se coloca placa y tuerca Baca ¥Jepacio que queda entre micropilte y micropilote, se tendré un recubrimiento de concreto lanzado reforzado con malla electrosoldada. aera mente, la pantalla tendra drenes subhorizontales para el alivio de presiones hidraulicas, 13 forforacion para cada dren sera de hasta 4” de diémetro, para alojartuberia ranurada de PVC 06 2 de eerosge torrada con geotexti no tejido, conforme a lo considerado en la especiicacion particular EP.O1 PANTALLA DE 10 MTS. LONGITUDINALES A 5 M. DE ALTURA FORMADA A BASE O° PAMIETAS DE CONGRETO REFORZADO PREFABRICADO COLADAS EN TRAMOS DE * INERMEDIOS A LA PANTALLA DE MICROPILOTES INCLUYENDO 3 LINEAS DE ANCLAJE DE 32 ITEGN CABEZALES DE REACCION APOYADOS EN LAS VIGAS REPARTIGION QUE SALEN DE LOS CONTRAFUERTES, SEGUN PROYECTO, P.U.O.T. La estructura de una pantalla de contencion radica en las fuerzas que pueda soportar respecto a 135 faoene Gosestabiizantes que actuan sobre ella. La pantalla de contencién por medio de tabletas Metabricadas de conctelo reforzado consiste en elementos prismaticos de concreto de 0.80% de ae ean retverzo de varila de acero. La pantalla se apuntala al terreno natural por medio de ancias ar ersion que reparten la carga a las tabletas por medio de vigas madrinas, en dos niveles. Las juntos Sere" hablotas son planas. Esta pantalla no supone empotramiento en el terreno natural, puesto ve trabaja en conjunto con una pantalla de micropilotes secantes, tans fala tondra dos viges madrina con anclas de tensiOn sobre éstas. Las anclas de tension ¢ perforaran en diametro de 3° 0 mayor hasta la profundidad requerida en provecte: Posteter fa Perforacion, se instalara el ancla que puede ser de barra, en funcion de la tensién de diseno. Deco eo inyecta y tensa el ancla con gato hidraulico hasta la tension de disefto, y finalmey tuerca ae‘Adicionaimente, ta pantalla tendra drenes subhorizoniales para el alvio de presiones hidraulicas. La perforacion para cada dren sera de hasta 4” de diametro, para alet tuberia ranurada de PVC de 2° de eetocno. forrada con geotexti no tejido, conforme a lo considerado en l@ especificacién particular EP.02 IL. OBRAS DE DRENAJE: N-CTR-CAR-1-02-001/00.- MAMPOSTERIA DE PIEDRA, P.U.O.T. La mamposteria de piedra son elementos estructurales construddos con fragrnestes de roca acomodados, junteados 0 no con mortero, donde lo indique el proyecto y/o ‘ordene la Secretaria, conforme a lo servecitcado en la Norma N-CTR-CAR-1-02-001/00, de Ia Normale pare la Infraestructura del Transporte, de esta Secretaria, SUMINISTRO Y GOLOCACION DE GONGRETO EN CUNETAS, CONTRAGUNETAS, BORDILLOS YI0 TAVADEROS F’C=150 KGICM2, PARA CANALIZAGIONES SUPERFICIALES Y EN LA CORONA DEL TALUD, INCLUYE SUMINISTRO Y COLOCACION DE MALLA ELECTROSOLDADA 6x6/6x6, P.U.O.T. Las cunetas son zanjas que se construyen adyacentes a ios hombros de fa Govons en I, ‘0. en ambos tee en el objeto de interceplar el agua que escutre sobre la superficie He la opine de los taludes de aes es, 0 del terreno contiguo, conduciéndola a un sitio donde no haga dafo a la carretera 0 a terceros. te ontracunetas son zanjas 0 bordos que se construyen en las jaderas localizadas aguas arriba de los tas contaciue cortes, con el objelo de Interceptar el agua que escurre sobre 12 ‘superficie del terreno cetey eonduciendola a una caftada inmediata o a una parte baja del terreno, Pare ‘evitar el saturamiento hidraulico de la cuneta y el deslave o erosion del corte, Hera ee jos gon elementos que interceptan y conducen el agua que Por et efecto del bombeo corre toe one corona del camino, descargandola en los lavaderos, para evitr la erosion a los taludes de los terraplenes que estén conformados por material erosionable. tiie slectrasoldada recubierta con concreto lanzado de Fc: 160 ka/em?, con fusion de evitar la erosion ‘o desprendimientos de los materiales. se ereeros son canales que conducen y descargan el agua recolaciads Pet {os bordillos, cunetas y {uamiciones a lugares donde no cause dafo 2 la estructura del pavimento, conforme a lo considerado en la especificacion particular EP.03 i. PAVIMENTOS: N-CTR-CAR-1-04-002/11.- BASE HIDRAULICA, P.U.O.T. Capa de materiales petreos seleccionados que se consifiye generalmente sobre la subbase 0 la ae grte con un espesor de 20 cenfimetros, cuyas funciones principales. SO jproporcionar un apoyo aaa arcs a la carpota asfltica, la capa de rodadura astaltica 0 la carpet Ce ‘concrete hidraulico; soportar we targas que, éstas le ‘transmiten aminorando los estusr20s inducidos y_distribuyéndolos ve ccadamente a la capa inmediata inferior, y proporcionar alla estniclra del pavimento la rigidez aeee a eeijora evita deformaciones excesivas,drenar el agua que se Puede infiltrar e impedir el ascenso pSbiar del agua subterranea, de acuerdo a fo indicado en la Norma N-CTR-CAR-1-04-002/11 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de esta SecretariaN-CTR-CAR-1-04-006/14.- CARPETAS ASFALTICAS CON MEZCLA EN CALIENTE, P.U.O.T. Las carpetas astélticas con mezcia en caliente son aquellas que se construyen mediante el tendido y compactacion de una mezcla de materiales pétreos de granulometria densa y cemento asfatico, modficado 0 no, utiizando calor como vehiculo de incorporacién, para proporcionar al usuario una Superfcie de rodadura uniforme, bien drenada, resistente al derrapamiento, cOmoda y segura, de acuerdo Sie indicado en la Norma N-CTR-CAR-1-04-006/14 de la Normativa para la Infraestructura de! Transporte de esta Secretaria. ‘Se construiré la carpeta asféltica con mezcla en caliente de cinco (5.00) centimetros de espesor, Compacténdola al 95.00% de su peso volumétrico seco maximo de acuerdo con fe prueba Marshall La trent asfaltica deberd elaborarse con cemento asfaltico PG 70-22, con materiales pétreos del tamafio maximo de 19.00 mm. (3/4 pulgadas), que tengan tratamiento de trituracion total y cribado, clasificade en tres tamafios por lo menos; procedentes de los bancos propuestos por el lcitante con una dosificacion en peso aproximado del orden de 5.00% 6 menos, con respecto al peso volumétrico del material petree seco Fevelto, los requisitos de granulometria de material para carpetas asfélicas con mezcla en caliente sors fara la suma de eles equivalentes sea igual a un (1) millon de ejes equivalentes © menor, cumplia con (Be caracteristicas granulométricas que se establecen en la tabla no. 1 y con los requisites de calidad que ee diean en la tabla no, 2. tal como se indica en la Normativa para la Infraestructura del Transports N- CMT-4.04/17, de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Previamente al tendido de la carpeta asfaltica con mezcla en caliente, se procedera a aplicar en toda la Ceccién, un riego de liga con emulsion asfaltica del tipo rompimiento rapido, debidamente disefiada para St material utlizado a raz6n de 0.8 ltros por metro cuadrado 0 lo que indique el laboratorio de control de Calidad de la empresa, avalado por el personal correspondiente de esta Secretaria, IV.- SENALAMIENTO Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD. N-CSV-CAR-2-05-001/01.- REPOSICION DE MARCAS EN EL PAVIMENTO, P.U.O.T, Es el conjunto de actividades que se realizan para reponer las marcas del sefialamiento horizontal sobre tl pavimento, con el propésito de mantener la carretera en condiciones éptimas de seguridad en lo ave 8 Sehalamiento se refiere. Estas marcas pueden ser rayas, simbolos o letras, que se aplican con pintura seretncional © termoplastica, 0 bien pueden estar formadas por materiales plasticos preformados, Soheridos a la superficie de pavimento utlizando adhesivos, de acuerdo a lo indicado en la Norma N- GSV.CAR-2-05-001/01, de Ia Normativa para la Infraestructura del Transporte de esta Secretaria El pintado de rayas se aplicara con pintura convencional y con un ancho de 15.0 centimetrosANEXO CONTROL DE CALIDAD EI control de calidad durante la construccién o la conservacion de obras, es el conjunto de actividades, que permiten evaluar las propiedades inherentes a un concepto de obra y sus acabados, asi como a los materiales ¥ BGuipes de instalacion permanente que se utlicen en su ejecucién, comparandolas con las especifiadas en s) proyecto, para decidir la aceptacién, rechazo 0 correccién del concepto y determinar oportunamente sie) proceso Se production o el procedimiento de construccion se esta realizando correctamente o debe ser corregido, Dichas Setvidades comprenden principalmente el muestreo, las pruebas de campo y laboratorio, asi como los analisis ‘estadisticos de sus resultados, entre otras. La verificacién de calidad durante la construccién o la conservacion es el conjunto de actividades que permiten corroborar que les conceptos de obra cumplan con las especificaciones del proyecto, ratficar la aceptacion, cothane a correccion de cada uno, y comprobar el cumplimiento del programa detallado de control de calidad. REQUISITOS PARA EL CONTROL DE CALIDAD El contratista de obra, no podra iniciar los trabajos de construccién 0 conservacién si no cuenta en el campo con: 1 programa detallado de control de calidad, que sea técnicamente factible y aceptable desde el punto de vista Se currealzacién fisica, asi como comprobable en todas y cada una de las actividades programadas, que ineluya la forma y los medios a utlizar para evaluar la calidad de los materiales correspondientes 3 todos los ‘conceptos de obra terminada y de sus acabados, asi como de los equips de instalacion permanente que vaya Srorrtar parte integral de la obra. Este programa ha de ser congruente con el programa de ejecucién de los trabajos, El personal profesional, écnico y de apoyo; las instalaciones, equipo y materiales de taboratoio, asi como © equipo de transporte, que sean adecuados ¥ suficientes de acuerdo con el programa detallado de control de calidad a que se refiere el parrafo anterior PERSONAL Que el personal que ejecute el control de calidad oa verificacion de calidad, tenga la capacitacion y experiencia suficientes, asi como que esté integrado como minimo por: JEFE DE CONTROL DE CALIDAD con experiencia en trabajos de control de calidad, que conozca ampliamente todos los aspectos relacionages can oP tipo. de obra de que se trate, asi como con el proyecto de la misma y que previamente sea aceptad for la Secretaria, El Jefe de Control de Calidad debe coordinar todos los trabajos para la correcta ejecucion del Control de calidad, analizar estadisticamente los resultados que se obtengan JEFE DE VERIFICACION DE CALIDAD. Con experiencia en trabajos de control de calidad, que conozca ampliamente todos los aspectos relacionados Conel tipo de obra de que se trate, asi como con el proyecto de fa misma y que previamente sea aceptado por la Secretaria. El Jefe de Verificacién de Calidad debe coordinar todos os trabajos necesarios para lac ejecucion de la venficacion de calidad, analizar conjuntamente y en forma estadistica lo que se ‘obtengan del control de calidad y de la propia verificacion.PERSONAL DE LABORATORIO Los responsables del control de calidad y de la verificacién de calidad, contaran con los laboratoristas y ayudantes de laboratorio, suficientes para atender todos los frentes de la obra en los aspectos de muestreo; ‘manejo, transporte, almacenamiento y preparacién de las muestras, ejecucion de las pruebas de campo y laboratorio: mantenimiento y calibracién del equipo de laboratorio, ente otros. El personal de laboratorio estara capacitado, y acreditara, mediante evaluaciones ante e! Jefe de Verifcacion de Calidad o e! Jefe de la Unidad Ge Laboratorios si corresponde al grupo de verificacion de calidad, el conocimiento de las pruebas y procedimientos correspondientes a las actividades que desemperie. LABORATORIOS. Los laboratorios para el control de calidad o para la verficacién de calidad, tendrén en sus instalaciones: areas para almacenamiento, preparacién y prueba de las muestras, asi como para la calibracién del equipo: fuentes de energia y de iluminacion; y cuando sea necesario, sistemas de comunicacién, de control de temperatura y de ventilacion, que permitan Ia correcta ejecucién de las pruebas y de las calibraciones. EQUIPO Y MATERIAL Equipo y materiales para el control de calidad o para la verificacion de calidad. EI equipo que se ulllice para el control de calidad 0 para la verificacion de calidad, estara en condiciones Splimas para su Uso, calibrado, limpio, completo en todas sus partes y sin desgaste. Todos los materiales & ‘emplear Serdn de calidad, considerando siempre la fecha de su caducidad VEHICULOS DE TRANSPORTE. Los vehiculos de transporte deben ser adecuados para trasladar, en forma eficiente y segura, al personal, al ‘equipo y a los materiales para el control de calidad o para la verificacion de calidad, asi como las muestras que se obtengan. Su numero ha de ser suficiente para atender todos los frentes de la obra, ser_utiizados exclusivamente en las funciones mencionadas, asi como estar y ser mantenidos en dptimas condiciones de ‘operacion durante el tiempo que dure la obra. INFORMES DE CONTROL DE CALIDAD El Jefe de Control de Calidad elaborara los informes que se indican a continuacién, en los que se presenten, mediante tablas, graficas, croquis y fotogratias, los resultados de las mediciones y pruebas ejecutados, incluyendo la informacion necesaria para su interpretacion: las cartas de control y los analisis estadisticos realizados, en su caso, las acciones y los tratamientos de los elementos rechazados de cada concepto de trabajo analizado; y el dictamen de calidad. INFORMES DIARIOS Elaborados para cada material, frente y concepto de obra al termino de cada dia, que presenten los resultados de las mediciones y pruebas ejecutadas durante el dia, seftalando aquellos que, en su caso, no cumplan con tas especificaciones del proyecto ylo que muestren desviaciones en el proceso de produccion 0 procedimiento de construccion que deban corregirse inmediatamente para no afectar la calidad, asi como las posibles causas de falia y las recomendaciones para corregitlas En cada informe diario se incluiran ademas el nombre de Ia obra, el numero y la fecha del informe, y el no! del laboratorista que haya realizado las pruebas, asi como el nombre y la firma del Jefe alidad, ‘quien lo entregara al Residente o al SuperintendenteINFORMES MENSUALES. Elaborados al término de cada mes, que contengan como minimo la descripcién sucinta de los trabajos de control de calidad ejecutados en el periodo del que se informe; las cartas de control de las mediciones y pruebas realizadas, y los resultados de otros andlisis estadisticos efectuados, para cada material, frente y Concepto de obra, él dictamen que certfique que la obra ha sido ejecutada de acuerdo con las caracteristicas Ge los materiales, de los equipos de instalacion permanente, de los acabados y las tolerancias geométricas, especificadas en el proyecto. Como apéndices se incluiran un informe fotografico que muestre los aspectos mas relevantes del control de calidad y las copias de todos los informes diarios elaborados en ese period, Los informes mensuales seran firmados por el Jefe de Control de Calidad y por el Residente o el Superintendente, en cuyo caso el Contratista de Obra los entregaran al Supervisor. INFORME FINAL Elaborando al cierre de la obra. Contendré como minimo los objetivos, alcances y descripcion sucinta de los trabajos para el control de calidad ejecutados desde el inicio de la obra; las cartas de control de las mediciones y pruebas realizadas, y los resultados de otros analisis estadisticos efectuados en toda la obra, para cada material, frente y concepto de obra; el dictamen que certifique que la obra se ejecuté de acuerdo con las catacteristicas de los materiales, de los equipos de instalacién permanente, de los acabados y las tolerancias ‘geométricas especificadas en el proyecto. Como apéndice se incluiré un informe fotografico que muestre los aspectos mas relevantes de la obra terminada. El informe final debe ser firmado por el Jefe de Control de Calidad y por el Residente o el Superintendente, en cuyo caso el Contratista de Obra lo entregara al Supervisor junto con su estimacién de cierre. MATERIALES PARA PAVIMENTO MUESTREO DE MATERIALES ASFALTICOS EI muestreo consiste en obtener una porcién representativa del volumen de material asfaitico en estudio. Se realiza en materiales almacenados en uno o varios depésites, o durante las maniobras de carga, descarga © aplicacion. El muestreo incluye ademas las operaciones de envase, identificacién y transporte de las muestras. MUESTREO EN UN SOLO DEPOSITO. El muestreo del material asféltico que esté almacenado en un solo depésito, como tanque estacionario, fosa 0 ‘carro tanque, se hace tomiando en cuenta lo siguiente: ‘CONSIDERACIONES PREVIAS. Previamente se observan las condiciones en que se encuentra el material asfaitico, y en caso de que existan cantidades apreciables de impurezas tales como sedimentos, agua libre o espuma; entre otros, se estima él Volumen de estas, y de ser necesario se toman muestras de dichas impurezas para identificacion. Los materiales asfalticos solidos 0 semisdlidos se calientan solamente lo indispensable para faciltar su muestreo. EQUIPO Para la ejecucion del muestreo, todo el equipo a emplear ha de estar en condiciones éptimas para su USO, limpio, completo en todas sus partes y sin desgaste. Consiste fundamentalmente en un muestreador, formado por un recipiente metalico o de vidrio, convenientemente lastrado y provisto de un tapén o corcho que pueda Fetirarse desde el exterior mediante una cadena o cordel. El recipiente ha de estar sujeto al extremo de una Varilla metalica 0 de madera, o bien a otro cordel, de tal forma que estando tapado y con la boca hacia arriba pueda sumergirse hasta la profundidad deseada,OBTENCION DE LA MUESTRA Para la obtencion de las muestras de material asfaitico de un depésito, se procede como se indica a continuacién: Para extraer las muestras, se sumerge el muestreador perfectamente seco y limpio, tomandolas, en su caso, de la parte media o de los tercios superior, medio e inferior del contenido del depésito. El nimera de muestras, asi como su nivel de extraccion, se determina segdn lo indicado en la Tabla 1 Cada muestra seré de aproximadamente 2 L en el caso de cementos asféiticos y de 4 L si se trata de ‘emulsiones asfalticas o asfaltos rebajados. Para obtener estos volimenes es necesario llenar varias veces el muestreador, introduciéndolo a igual profundidad cuando se integre una misma muestra, evitando alterar las condiciones del material que est siendo muestreado. TABLA1 Numero de muestras y nivel de muestreo en funcion del tirante de asfalto en el depésito, TIRANTE DEL NIVEL DE MUESTREO EN POR CIENTO DEL MATERIAL __TIRANTE MAXIMO (")_ Nunene ASFALTICO EN SF aiid POR GIENTO Fee ON |i Superior MUESTRAS (*) MAXIMO() 100 80 90 75 80 70 70 a 60 = 40 5 30 20 = 10°) E (1)EI tirante maximo corresponde al diametro vertical de tanques horizontales o la altura de depésitos verticals. (2) Se debe extraer una muestra por cada nivel seftalado (3) Cuando el tirante sea menor del 10% no se debe utilizar el material asféitico. Las muestras obtenidas a distintas profundidades se depositan en diferentes recipientes con objeto de analizar cada una y determinar si existe heterogeneidad en el material; sélo en el caso de que éste vaya a ser homogeneizado para su utlizaciOn, se pueden merclar para formar una muestra integral, como sigue: Si se trata de depésitos verticales, la muestra integral se forma con partes iguales de las muestras tomadas a diferentes profundidades segun lo indicado en la Tabla 16) se trata de tanques cilindricos horizontales, la muestra integral se forma de acuerdo con lo indicado en la Tabla 2 de este manual TABLA 2 TIRANTE DEL] PORGENTAJES EN VOLUMEN PARA FORMARTA MATERIAL “MUESTRA INTEGRAL ASFALTICO EN Prec: GPORGIENT, | superior | Mesto intorior VERTICAL . “00 o @ 30 30 a0 80. 20 50 FOmamaeeel| =n 60 a) : 50 50 : 0 40 mas = 30 5 a 20 : : Seer em a fe n MUESTREO EN VARIOS DEPOSITOS EI muestreo del material asfaltico de este envasado en varios recipientes 0 depésitos, como tambores 0 cufietes, se hace tomando en cuenta lo siguiente: Consideraciones previas Proviamente al muestreo, s¢ evalua el estado fisico en que se encuentra el material asfatico y se agrupan los Fecpientes por lotes del mismo producto, origen y fabricacién, para fjar el nUmero de muestras parciales ave deban obtenerse. Equipo Para la ejecucién de! muestreo, todo el equipo a emplear ha de estar en Optimas condiciones para su uso, limpio, completo en todas sus piezas y sin desgaste. El equipo que se requiere cuando el material asfatico esté en estado liquido, es el que se describe cuanc® Se Hee eree co denosito 0 bien, si estd en estado sélido 0 semisbldo, herramientas como hacha, martilo y espatula, Obtencién de la muestra pars 'ig obtencion de la muestra de material astético envasado en varios recipientes 0 depésitos, se procede ‘como se indica a continuacion: Segin lo indicado en [a Tabla 3, se determina el nimero de recipientes 0 depositos @ muesteai Sekccionandolos aleatoriamente. Sien un almacenamiento se encuentran depositos con material asfaltico-o de dos 0 mas lote, se aplica lo anterior a cada uno de ellos,TABLA 3 NUMERO DE NUMERO DE DEPOSITOS QUE | _DEPOSITOS QUE FORMAN EL LOTE | DEBEN MUESTREARSE (Lo) (0) 2a10 2 11430 3 [= “sta6s aaa 66.2 125, 5 126.0215, 3 216 a 346 7 zs 346.515 8 516 a 735. 9 736 a 1000) 40 Mas de 1000 rae En cada uno de los depésitos seleccionados de materiales asfilticos liquidos, se procede como se indica para Un solo deposito, excepto que el muestreo pude efectuarse en uno o dos niveles, obteniendo las muestras de lugares que disten mas de 10 cm de la superficie de material y de las paredes del depésito. Las muestras tomadas se prueban en forma individual si asi se requiere o bien, pueden mezclarse para formar una muestra integral Cuando se trate de materiales asfalticos solidos 0 semisdlidas, que no resulte practico fiuidificar para el muestreo, se utiliza hacha, cincel, 0 herramienta similar. Una vez que han sido seleccionados los recipientes 0 depésites de acuerdo con Io indicado en el parrafo de la Tabla 3, se toman muestras de aproximadamente 2 kg, @ una profundidad mayor de 10 cm de la superficie del material asfaitico, en su parte central. MUESTREO DURANTE LAS MANIOBRAS DE CARGA Y DESCARGA 0 DE APLICACION DEL MATERIAL ASFALTICO. E| muestreo durante las maniobras de carga y descarga o de aplicacion de! material asfaltico, se hace directamente en el conducto de la descarga, tomando tres porciones, en recipientes de 2 L de capacidad y de la boca ancha, una al iniciarse la maniobra, otra a la mitad y Ia ultima al final. Las porciones tomadas se mezcian en un recipiente limpio, del que se obtiene una muestra integral de 2 L si se trata de cementos asfalticos o de 4 Len el caso de emulsiones asfalticas 0 asfaltos rebajados, ENVASE, IDENTIFICACION, TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO Las muestras obtenidas se envasan, identifican, transportan y almacenan, toriando en cuenta lo siguiente: ENVASE Las muestras se envasan en recipientes de volumen suficiente, perfectamente limpios y secos antes de ser llenados, que pueden ser de lémina, vidrio 0 plastico cuando se trate de emulsiones asfalticas 0 asfaltos rebajados, y solamente Ia lamina de boca ancha cuando se trate de cementos asfalticos. Durante el envase se han de tener las siguientes precauciones: ‘Que las muestras no se contaminen con polvo u otras materias extratias, Que los recipientes queden llenos cuando se trate de materiales asfalticos liquidos y en cualquier caso, perfectamente tapados con objeto de evitar pérdidas de su contenido. Que en ningin caso utilicen tapones de hule.IDENTIFICACION Las muestras se identifican mediante etiquetas que se fan en los envases, en las cuales se anotan los sigulentes datos claramente escritos: Remitente Tipo de material Procedencia de material Numero de Lote Tamafo de lote expresado mediante el niimero de recipientes o depésitos que compone el ote y el volumen 0 masa promedio del material que contiene cada uno, 0 cuando se trate de un solo depésito, mediante el volumen de material que contiene) Fecha de fabricacion o suministro de! material Uso a que se destina Obra Tipo de muestra (parcial o integral) y su numero Lugar de muestreo Temperatura del producto al momento del muestreo, con una aproximacion de £ 1°C. Nivel a que se tomé la muestra Observaciones Fecha y hora del muestreo Los datos indicados en el inciso anterior también se anotan en una libreta de campo, asi como todas las observaciones que se consideren necesarias. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO Para transportar las muestras correctamente envasadas, del sitio de su obtencién al laboratorio encargado de su andlisis, se acomadan en el vehiculo de transporte de tal modo que no se golpeen o dafien, Una vez recibidas en el laboratorio. Se registran asignandoles un nimero de identificacion para su prueba y se ~almacenan perfectamente tapadas en lugares frescos que no estén sujetos a cambios bruscos de temperatura, En general no es conveniente conservar las muestras en el laboratorio durante mas de un mes antes de ser ensayadas,SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. CENTRO S.C.T. CHIAPAS. RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS LICITACION N°. OBRA UBICACION ESTADO CANTIDAD L-009000970-XXX-2018 “Rehabilitacién del camino mediante la estabilizacién de ladera, reconstruccién de la estructura del pavimento, muros de contencién, sefialamiento vertical, sefialamiento horizontal obras de drenaje y complementarias, ubicado del km. 209+400 al km. 209+700 del tramo Teapa - Escopetazo, de la carretera Villahermosa ~ Escopetazo, en el estado de Chiapas.” (Recursos FONDEN) km, 209+400 al km. 2094700 del tramo Teapa - Escopetazo, de la carretera Villahermosa - Escopetazo, en el estado de Chiapas. (Recursos FONDEN) CHIAPAS EQUIPO Y MAQUINARIA DENOMINACION MOTOCONFORMADORA PLANTA DE CONCRETO ASFALTICO PLANTA DE TRITURACION COMPLETA EXTENDEDORA DE PAVIMENTO (FINISHER) CON SENSORES PIPA DE AGUA 10,000 LTS PETROLIZADORA RETROEXCAVADORA CARGADOR EXCAVADORA VIBROCOMPACTADOR DE 80 A 10.0 TONELADAS. COMPACTADOR NEUMATICO CAMION VOLTEO DE 7 M3 TRACTOR DS TANQUE ESTACIONARIO DE 8000 LTS MINIMO. BARREDORA COMPACTADOR DE 3.0.4 TONELADASSECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. CENTRO S.C.T. CHIAPAS. RESIDENCIA GENERAL DE CONSERVACION DE CARRETERAS LICITACION NP. : L-009000970-XXX-2018 OBRA : “Rehabilitacién del camino mediante la estabilizacién de ladera, reconstruccin de la estructura del pavimento, muros de contencién, sefalamiento vertical, sefialamiento horizontal obras de drenaje y complementarias, ubicado del km. 209+400 al km. 209+700 del tramo Teapa - Escopetazo, de la carretera Villahermosa — Escopetazo, en el estado de Chiapas.” (Recursos FONDEN) UBICACION : km, 209+400 al km. 209#700 del tramo Teapa - Escopetazo, de la carretera Villahermosa — Escopetazo, en el estado de Chiapas. (Recursos FONDEN) ESTADO : CHIAPAS LA EJECUCION DE LOS TRABAJOS SE REALIZARAN DE ACUERDO A LAS NORMATIVAS DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE: N-CTR-CAR-1.01-007/11 N-CTR-CAR-1-02-001/00 N-CTR-CAR-1-04-002/11 N-CTR.CAR-1.04-006/14 N-CSV-CAR-2.05-001/01 ESTAS NORMAS PODRAN SER CONSULTADAS EN LA PAGINA DE INTERNET: hp:fInormas.imt.mxi dl suveroasN wuss To oLsaxoua vorwoIa4 NOIOYRNAENOD © 10 NOIS94LOUd a0 OLiEInTIWNAS