Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 24 vistas

    N° 06 Mometos de Diseño Segun Carga

    Cargado por

    Miguel Angel Escobar
    Este documento presenta los pasos para el diseño de un puente losa de concreto armado de 10 metros de luz y dos carriles. Incluye el cálculo del espesor requerido de la losa, las cargas de diseño como el camión HL-93 y tándem, y el cálculo del momento requerido para diseñar la franja interior considerando las cargas muertas, vivas y el ancho equivalente. Finalmente, presenta los cálculos para determinar la resistencia y servicio requeridos y el cálculo del acero necesario.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    N° 06 Mometos de Diseño Segun Carga

    Cargado por

    Miguel Angel Escobar
    24 vistas19 páginas
    Este documento presenta los pasos para el diseño de un puente losa de concreto armado de 10 metros de luz y dos carriles. Incluye el cálculo del espesor requerido de la losa, las cargas de diseño como el camión HL-93 y tándem, y el cálculo del momento requerido para diseñar la franja interior considerando las cargas muertas, vivas y el ancho equivalente. Finalmente, presenta los cálculos para determinar la resistencia y servicio requeridos y el cálculo del acero necesario.

    Descripción original:

    CLASES PUENTES

    Título original

    N° 06 Mometos de Diseño segun carga

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento presenta los pasos para el diseño de un puente losa de concreto armado de 10 metros de luz y dos carriles. Incluye el cálculo del espesor requerido de la losa, las cargas de diseño como el camión HL-93 y tándem, y el cálculo del momento requerido para diseñar la franja interior considerando las cargas muertas, vivas y el ancho equivalente. Finalmente, presenta los cálculos para determinar la resistencia y servicio requeridos y el cálculo del acero necesario.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    24 vistas19 páginas

    N° 06 Mometos de Diseño Segun Carga

    Cargado por

    Miguel Angel Escobar
    Este documento presenta los pasos para el diseño de un puente losa de concreto armado de 10 metros de luz y dos carriles. Incluye el cálculo del espesor requerido de la losa, las cargas de diseño como el camión HL-93 y tándem, y el cálculo del momento requerido para diseñar la franja interior considerando las cargas muertas, vivas y el ancho equivalente. Finalmente, presenta los cálculos para determinar la resistencia y servicio requeridos y el cálculo del acero necesario.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    Está en la página 1de 19

    FACULTAD DE INGENIERIA MINAS CIVIL AMBIENTAL

    ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL-LIRCAY

    SESION No 05

    Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 1


    DISEÑO DE PUENTES TIPO LOSA
    Proyectar un puente tipo losa de concreto armado simplemente apoyada de 10.00 m
    de luz, de 2 vías, con carga viva a utilizar es HL-93 con armadura principal paralela
    al tráfico muestra. Utilizar concreto f’c= 280 kg/cm2, fy = 4200 kg/cm2. Carpeta
    asfáltica = 005 m,

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 2


    PREDIMENSIONAMIENTO
    Espesor de la losa. Del manual de puentes

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 3


    ESPESOR DE LA LOSA
    1.2 S+10 1.2 32.81+10
    t= ft. t= = 1.7124 ft
    30 30
    t= 52.19 cm = 55.00 cm

    Ancho sardinel del sardinel (b)


    b = 0.20 a 0.30 m = 0.40 m

    Altura borde de la viga (hb)


    hb = 0.20 a 0.25 m = 0.25 m

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 4


    CARGAS DE DISEÑO
    Carga muerta

    Peso de peso de losa (DC)


    Peso del asfalto (DW)

    Carga viva (vehículo)

    La carga viva designada es el HL-93, que consiste de una


    combinación de:
    • Camión de diseño o tándem de diseño y,
    • Carga distribuida de diseño.
    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 5
    CAMIÓN DE DISEÑO.
    Las cargas por eje y los espaciamientos entre ejes serán los
    indicados en la Figura 2.4.3.2.2.2-1, la distancia entre los
    dos ejes de 32.0-kips será tomada como aquella que,
    estando entre los límites de 14.0 ft y 30.0 ft, resulta en los
    mayores efectos.

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 6


    kilopound, kip
    kilopound, kip a kilotonelada = 0.0004536
    kilopound, kip a tonelada = 0. 4536 = 0.4536x32 =14.52 tn

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 7


    Tándem de Diseño
    El tándem de diseño consistirá en un conjunto de dos ejes, cada uno
    con una carga de 25.0 kip, espaciados a 4.0 ft. La distancia entre las
    ruedas de cada eje, en dirección transversal, será de 6.0 ft. Estas
    cargas deberán incrementarse por efectos dinámicos en los casos

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 8


    Sobrecarga Distribuida (Carga del Carril de diseño)
    Se considerará una sobrecarga de 0.64 klf (954 kgf/m),
    uniformemente distribuida en dirección longitudinal sobre aquellas
    porciones del puente en las que produzca un efecto desfavorable.
    Se supondrá que esta sobrecarga se distribuye uniformemente
    sobre un ancho de 10.0 ft en dirección transversal. Esta
    sobrecarga se aplicará también sobre aquellas zonas donde se
    ubique el camión o el tándem de diseño. No se considerarán
    efectos dinámicos para esta sobrecarga.

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 9


    DISEÑO DE FRANJA INTERIOR (1.0M DE ANCHO)
    Momentos de flexión por cargas muerta

    Carga muerta Losa (DC):


    Wlosa = 0.55 m x 1.0 m x 2.4 T/m3 = 1.32 T/m
    W𝐿𝑜𝑠𝑎 𝐿2 1.32 x 102
    𝑀𝐷𝐶 = = = 16.50 𝑇 − 𝑚
    8 8

    Carga por superficie de rodadura asfalto (DW):

    Wasf 2” = 0.05 m x 1.0 m x 2.25 T/m³ = 0.113 T/m


    W𝑎𝑠𝑓 2" 𝐿2 0.113 x 102
    𝑀𝐷𝑊 = = = 1.4125 𝑇 − 𝑚
    8 8

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 10


    Momentos de flexión por cargas viva
    Camión de carga HL-93
    5.00 x5.00
    ℎ1 = = 2.50 𝑚
    10

    2.50 x0.73
    ℎ2 = = 0.365 𝑚
    5

    Mto = 14.63x0.365 +14.63x2.50 + 3.63x0.365


    = 42.925 T-m

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 11


    TADEM

    5.00 x5.00
    ℎ1 = = 2.50 𝑚
    10

    2.50 x 3.80
    ℎ2 = = 1.90 𝑚
    5

    MTadem = 11.34x2.50 +11.34x1.90


    MTadem = = 49.896 T-m

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 12


    CARGAS EQUIVALENTES

    5.00 x5.00
    ℎ= = 2.50 𝑚
    10
    10x2.50
    𝑀𝑚𝑎𝑥 = 0.952 𝑥 = 11.90 𝑇 − 𝑚
    2

    Universidad Nacional de Huancavelica 01/10/2021 13


    𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀 = 49.896 𝑥1.33 + 11.9 = 78.262 t-m

    Universidad Nacional de Huancavelica 01/10/2021 14


    ANCHOS DE FAJA EQUIVALENTE PARA PUENTES TIPO LOSA CON ARMADURA
    PRINCIPAL PARALELO AL TRAFICO = E

    El ancho equivalente para un carril cargado:

    El ancho equivalente para momento con más de un carril cargado

    Universidad Nacional de Huancavelica 01/10/2021 15


    Caso de dos vías cargadas:

    8.4
    E =2.1+0.12 √10x8.4 ≤
    2
    E = 3.20m ≤ 4.20m

    Caso de una vía cargada:


    E = 0.25+0.42√ L1W1
    E = 0.25+0.42√ 10x8.4
    E = 4.09m
    El ancho de faja critico es E= 3.20m

    L1 = luz real ≤18m = 10 m


    W1= ancho real ≤18m (2 o más vías) = 8.4m
    W1= ancho real ≤ 9m (para 1 vía) = 8.4m
    W = ancho total = 8.4m
    NL= número de vías; = 7.6/3.6 = 2

    Universidad Nacional de Huancavelica 01/10/2021 16


    Momento requerido para diseño
    M LL+IM = m(Mmax*1.33+Ms/c)/E

    78.262 t−m
    MLL IM = = 24.46tn-m/m
    3.20 m

    MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS (FRANJA INTERIOR)

    Universidad Nacional de Huancavelica 01/10/2021 17


    Resistencia I: U = n[1.25DC+1.50DW+1.75(LL+IM)]
    Servicio I: U = n[1.0DC+1.0DW+1.0(LL+IM)]
    Fatiga I: U = n[1.50(LL+IM)]

    CALCULO DEL ACERO

    Universidad Nacional de Huancavelica 01/10/2021 18


    GRACIAS
    .

    ING. MEDINA CHAMPE , DEDICACION MIGUEL Universidad Nacional de Huancavelica 22/09/2021 19

    También podría gustarte