Cap. 8

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com
F l ujos exte rnos
Esquema
Introducción 8.6 Teoría de la capa límite
2 Separación 8.6.1 Antecedentes generales
Flujo alrededor de cuerpos sumergidos 8.6.2 Ecuación integral
8.3.1 Coeficientes de arrastre de Van Kármán
8.3.2 Formación de vórtices 8.6.3 Solución aproximada
8.3.3 Perfilado de la capa límite laminar
8.3.4 Cavitación 8.6.4 Capa límite turbulenta:
8.3.5 Masa agregada Forma de la ley de potencia
8.6.5 Capa límite turbulenta:
A Sustentación y arrastre
Forma empírica
en superficies aerodinámicas
8.6.6 Ecuaciones para la capa
.5 Teoría de flujo potencial límite laminar
8.5.1 Ecuaciones de flujo básicas 8.6.7 Efectos del gradiente de presión
8.5.2 Soluciones simples
8.7 Resumen
8.5.3 Superposición
O bjetivos del capítu l o

Los objetivos de este capítulo son:
A Analizar los flujos separados y adheridos.
A Introducir los coeficientes de sustentación y arrastre.
A Determinar el arrastre en varios cuerpos.
A Estudiar la influencia de la formación de vórtices y el perfilado.
A Determinar cuándo se presenta la cavilación.
A Calcular la sustentación y arrastre en superficies aerodinámicas.
A Superponer varios flujos potenciales simples para construir un flujo

de interés.
A Analizar tanto capas límite laminares como turbulentas sobre
una placa plana.
A Proporcionar numerosos ejemplos y problemas que demuestren cómo se
determinan diversas cantidades de interés para los muchos flujos
externos analizados en este capítulo.
305
306 Capitulo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
8.1 INTRODUCCIÓN
El estudio de los flujos externos es de particular importancia para el ingeniero
aeronáutico en el análisis del flujo de aire alrededor de los diversos componen
tes de una aeronave. En realidad, mucho del conocimiento actual de los flujos
externos ha sido obtenido en estudios motivados por tales problemas aerodiná
micos. Existe, sin embargo, un interés sustancial por parte de otros ingenieros en
flujos externos; el flujo de un fluido alrededor de las aspas de una turbina, auto
móviles, edificios, estadios atléticos, chimeneas, gotas de rocío, contrafuertes de
puentes, oleoductos submarinos, sedimentos de ríos y glóbulos rojos en la sangre
sugieren varios fenómenos que se entienden sólo desde la perspectiva de los flu
jos externos.
Es una difícil tarea determinar el campo de flujo externo a un cuerpo y la dis
tribución de la presión en su superficie, incluso en la geometría más simple. Para
analizar este tema, hay que considerar flujos con número de Reynolds bajo
(Re < 5, más o menos) y flujos con número de Reynolds alto (Re > 1 000). Los
flujos con número de Reynolds bajo, llamados flujos deslizantes o flujos de Sto
kes, rara vez ocurren en aplicaciones de ingeniería (flujo alrededor de gotas de
rocío y glóbulos rojos de la sangre, lubricación en pequeños espacios de separa
ción, y flujo en medios porosos son las excepciones) y no se presentan en este
libro; se dejan al especialista. La atención se dirigirá a los flujos con número de
Reynolds alto únicamente. Sin embargo, en la figura 8.1 se muestra un flujo
de Stokes.
CONCEPTO CLAVE
Los flujos con número de
Los flujos con número de Reynolds alto se subdividen en tres categorías
Reynofds bajo rara vez
principales: 1 ) flujos sumergidos incompresibles que implican objetos tales como
ocurren en aplicaciones automóviles, helicópteros, submarinos, aviones de baja velocidad, en el despegue
de ingenierfa. y aterrizaje de aviones comerciales, edificios y aspas de turbina; 2) flujos de líqui
dos que implican una superficie libre como en el caso de un barco o un contra
fuerte de puente; y 3) flujos compresibles que implican objetos de alta velocidad
( V > 100 m/s) tales como aviones, proyectiles balísticos y balas. En este capítulo
se centra la atención en la primera categoría de flujos y se consideran casos en
los que el objeto está alejado de una capa sólida u otros objetos. El flujo se ve sig
nificativamente influenciado por la presencia de un límite u otro objeto, como se
FIGURA 8.1 Fl ujo más allá de un cilindro circular con Re = 0.16. El flujo es de
izquierda a derecha. Se parece superficialmente al patrón de flujo potencial. El flujo de
agua se muestra mediante polvo de aluminio. (Cortesía de The Parabolic Press, Stanford,
California. Reimpresa con permiso).
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.1 1 Introducción 307
a) b)
----
e) d)
fiGURA 8.2 Ejemplos de flujos sumergidos complicados: a) flujo cerca de un límite sólido:
h) flujo entre dos aspas de turbina; e) flujo alrededor de un automóvil: d) flujo cerca de una
·uperficie libre.
muestra en la figura 8.2; en la parte d) e l objeto esbelto debe estar por lo menos
a una distancia de cinco cuerpos bajo la superficie libre antes de que los efectos
de ésta puedan ser ignorados. Los flujos como los mostrados en la figura 8.2 no
se incluyen en una presentación introductoria.
Los flujos sumergidos incompresibles con número de Reynolds alto se dividen
en dos categorías: flujos alrededor de objetos romos y flujos alrededor de cuerpos
aerodinámicos, como se muestra en la figura 8.3. La capa límite (véase la Sec. 3.3.2)
cerca del punto de estancamiento es una capa lfmite laminar, y con un número de
Reynolds suficientemente grande, experimenta una transición a una capa límite
lUrbulenta corriente abajo, como se muestra; el flujo se puede separar del cuerpo
� forma una región separada, una región de flujo recirculante, como se muestra Región separada: Una
para el cuerpo romo, o simplemente deja al cuerpo aerodinámico por el borde de región de flujo recirculante.
salida (aquí puede haber una pequeña región separada). La estela. caracterizada Estela: Una región de
por un defecto de velocidad es una región creciente (difusión), y sigue al cuerpo, defecto de l'elocidad que
como se muestra. Los límites de la estela, la región separada y la capa límite tur crece a causa de la difusión.
bulenta dependen mucho del tiempo; en la figura, la ubicación promedio con res
pecto al tiempo de la estela se muestra mediante las líneas punteadas. Los
esfuerzos cortantes creados por la viscosidad se concentran en la delgada capa lí
mite, la región separada, y la estela; afuera de estas regiones el flujo es aproxima
damente un flujo inviscido.
De acuerdo con la figura se podría suponer que la región separada no inter
cambia masa con la corriente libre, puesto que la masa no cruza una línea de
corriente. Vista instantáneamente, la línea de corriente separada depende mucho
del tiempo, y debido a este carácter discontinuo, la región separada es capaz de
intercambiar masa lentamente con la corriente libre.
Se tienen que hacer varios comentarios con respecto a la región separada y
CONCEPTO CLAVE
la estela. La región separada a la larga se cierra: la estela continúa difundiéndo
La estela se difunde hacia
se hacia el flujo principal y con el tiempo desaparece a medida que su áxea se ha el flujo principal y con el
ce excesivamente grande (el fluido recupera la velocidad de corriente libre). Las tiempo desaparece.
corrientes libres promediadas con respecto al tiempo no entran a una región se
parada, ni a una estela. La región separada siempre está sumergida en la estela.
El flujo alrededor de un objeto romo en general se trata empíricamente, co
mo se hizo para un flujo turbulento por un conducto. Aquí se sigue este procedí-
308 Capítulo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
lbl = Capa límite laminar

=
tbl Capa lfrnite turbulenta
---
--
-
---
- --
estancamiento
a)
estancamiento
b)
FIGURA 8.3 Flujo alrededor de un cuerpo romo y un cuerpo aerodinámico.
Arrastre: La fuerza que el miento. Principalmente interesa el retardo o arrastre, la fuerza que el flujo ejer
flujo ejerce en la dirección ce en el cuerpo en la misma dirección del flujo. La sustentación, la cual actúa nor
del flujo. mal a la dirección del flujo, es de interés para superficies aerodinámicas, como se
Sustentación: La fuerza describe en la sección 8.4. Los detalles del campo de flujo rara vez son de interés
que el flujo ejerce normal y no se presentan en este curso introductorio. Pero presentamos la fuerza de retar
a la dirección del flujo. do o arrastre F0 y la fuerza de sustentación FL como coeficientes sin dimensio
nes: el coeficiente de arrastre y el coeficiente de sustentación, se definen como
(8.1.1)
donde A es e l área proyectada (proyectada sobre un plano normal a la dirección

del flujo); en el caso de formas aerodinámicas, e l área está basada en la cuerda
(vea la Fig. 8.4). En la sección 8.3.1 se muestran coeficientes de arrastre de varias
formas comunes. Como el retardo en un objeto romo está dominado por eJ flujo
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.2 1 Separación 309
Punto de
Capa
estancamiento
límite
V
(::··_:; :�-) e:��-�.: -�--,:�·!
..
.• (�) ,··. (:.�·:: Región

.....
·•• .-····· �eparada

¡
: .. . ..
_ ..
a)
b)
FIGU RA 8.4 Cuerpo aerodinámico expuesto a un ángulo de ataque crítico.
en la región separada, existe poco interés por estudiar el crecimiento de la capa

límite en la parte frontal del cuerpo romo y el esfuerzo viscoso asociado en la pa CONCEPTO CLAVE
red. Por consiguiente el interés se enfoca en los datos empíricos que proporcio El retardo en un objeto
na el coeficiente de retardo. romo está dominado por

el flujo en la región
El flujo alrededor de un cuerpo aerodinámico -la región separada es insig
separada.
nificantemente pequeña o inexistente- es el objeto de estudio detallado de las
capas límite laminares y turbulentas. Una capa límite que se desarrolla sobre una
superficie aerodinámica plana, tal como una superficie aerodinámica, en general
es suficientemente delgada de modo que la curvatura de la superficie puede ser
ignorada y el problema es abordado como una capa límite desarrollada sobre una
placa plana con un gradiente de presión no cero. Se estudiará detalladamente el
flujo sobre una placa plana con gradiente de presión no cero; y una vez que se en
tienda el problema, se analizará la influencia del gradiente de presión. Si el flujo
en la capa límite sobre un cuerpo aerodinámico puede determinarse. la fuerza de
arrastre puede ser calculada, puesto que es el resultado del esfuerw cortante y la
fuerza de presión que actúan en la superficie del cuerpo.
Afuera de la capa límite existe un flujo de corrieme libre, no viscoso. como se CONCEPTO CLAVE
muestra en las figuras 8.3 y 8.4. Inicialmente, se supondrá que se conoce el flujo de El flujo de corriente libre,
coniente libre. Antes de que el perfil de velocidad en la capa límite pueda ser inviscido existe afuera de
la capa límite.
determinado, es necesario que se conozca la solución de flujo inviscido. Se calcu
la ignorando por completo la capa límite por ser tan delgada y resolviendo las
ecuaciones para flujo inviscido apropiadas. La solución de flujo inviscido se utili
za luego para obtener la fuer-.ta de sustentación en el cuerpo, las dos cantidades
utilizadas en la solución para flujo en capa límite: el gradiente de presión y la ve
locidad en el límite. Con el flujo inviscido conocido y el flujo en capa límite deter
minado, se pueden obtener las cantidades de interés en el flujo alrededor de un
cuerpo aerodinámico.
8.2 SEPARACIÓN
Antes de presentar los datos empíricos asociados con el flujo alrededor de cuer
pos romos, estudiamos la naturaleza general de la separación. Ocurre separación
cuando el flujo de corriente principal abandona el cuerpo, lo que ocasiona una re
gión de flujo separada, como se ilustra en la figura 8.3a. Cuando ocurre separación
en un cuerpo aerodinámico cerca de su parte delantera, como ocurre con un án Cuerda: Línea que conecta
gulo de ataque suficientemente grande (el ángulo que el flujo de entrada forma el borde de ataque con la na·
con la cuerda, una línea que conecta el borde de salida con la nariz), la situación riz..
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31O Capítulo 8 1 Flujos externos
Punto de Punto de
separación separación
��
10'
. -
� �
ntos de::::
" na
-�
� :;--::::-
Punto de
---
readhe.ión � Punto de
<C •-..i
separación readhesión
FIGURA 8.5 Separación provocada por cambios de geometría abruptos.
StaJI: Condición de flujo en de flujo se conoce como stall, lo que se muestra en la figura 8.4. El stall es alta
la que ocurre separación mente indeseable en aviones en condiciones de crucero y conduce a ineficiencias
en un cuerpo aerodinámico cuando ocurre en aspas de turbina. Se utiliza, sin embargo, para crear la alta fuer
cerca de la parte delantera. za de sustentación necesaria cuando aterriza un avión, o en ciertas maniobras rea
lizadas por aviones acrobáticos. En cuerpos romos, sin embargo, la separación es
CONCEPTO CLAVE inevitable con números de Reynolds altos y sus efectos deben ser comprendidos.
En cuerpos romos, la La ubicación del punto de separación depende principalmente de la geome
separación es inevitable
tría del cuerpo; si éste sufre un cambio abrupto de geometría, tal como el que
con números de
muestra la figura 8.5, ocurrirá la separación en, o cerca del, cambio abrupto; sin
Reynolds altos.
embargo, también sucede corriente arriba en la superficie plana como se mues
tra. Además, la readhesión se produce en algún lugar, como se muestra. A conti
nuación se establece el criterio utilizado para predecir la ubicación del punto de
separación en una superficie sin cambio abrupto de geometría.
Considere el flujo sobre la superficie plana exactamente antes del escalón de
la figura 8.5. La región próxima al punto de separación anterior aparece amplifica
da en la figura 8.6; la coordenada y es normal a la pared y la coordenada x está me
dida a lo largo de la pared. Corriente abajo del punto de separación la componente
x de la velocidad cerca de la pared actúa en la dirección x negativa y por lo tanto
la aulay en la pared debe ser negativa. Corriente arriba del punto de separación la
componente x de la velocidad cerca de la pared está en la dirección x positiva, lo
CONCEPTO CLAVE que implica que i:Juloy sea positiva en la pared. Por consiguiente concluimos que el
El punto de separación punto de separación se define como el punto donde (au/ay)parcd O. =
se define como el punto Observe que la separación sobre la superficie plana sucede conforme el flujo
donde (iJu/iJy)parcd = O. se aproxima a una región de estancamiento donde la velocidad es baja y la presión
alta. Conforme el flujo se aproxima a la región de estancamiento la presión se
Borde de
capa limite
Línea de corriente
de scparaéión
�--
�i -� -·� 1-----./
--- - --
Región
separada
-- --------��--�·--�'�--·--�
Punto de separación
kJ
d)' (>dfed
=0
FIGURA 8.6 Separación del flujo sobre una superficie plana provocad a por un gradiente de
presión adversa.
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.2 1 Separación 311
mcrementa, es decir, iJpjiJx > O; el gradiente de presión es positivo. Como a menu

do la separación es indeseable, un gradiente de presión positivo recibe el nombre
de gradiente de presión adversa; un gradiente negativo es un gradieme de presión
favorable. En general, el efecto de un gradiente de presión adversa da por resulta
do velocidades decrecientes en la dirección de la corriente; si un gradiente de pre
sión adverso actúa en una superficie a lo largo de una distancia suficiente, puede
haber separación. Esto es cierto incluso si la superficie es una placa plana, tal co
mo la pared de un difusor. Vea la sección 8.6.7 para más información.
Además de la geometría y el gradiente de presión, otros parámetros influyen
en la separación. Estos incluyen el número de Reynolds como un parámetro muy
tmportante, con la aspereza de la pared, la imensidad de fluctllación de corriente li
bre1 (la intensidad de las perturbaciones que existen alejadas del límite), y la tem
2
ratura de la pared como parámetros cuya influencia es mcnor . Observe, por
�plo, el flujo alrededor de una esfera; con números de Reynolds suficientemen
bajos no se produce separación. Conforme el número de Reynolds se incrementa
& un valor particular, \a separación ocurre en un área pequeña en \a parte poste
rior; esta área se volverá más y más grande conforme el número de Reynolds se
mcremente hasta que un número de Reynolds sea suficientemente grande, el
area de separación ya no se incrementará. La capa límite antes de la separación to CONCEPTO CLAVE
da,ía será laminar. Sucede un fenómeno interesante a medida que la capa límite Conforme la capa límite
antes de la separación se vuelva turbulenta; se presenta un desplazamiento repen antes de la separación se
bno del punto de separación a la parte trasera de la esfera, lo que reduce sustancial vuelve turbulenta, el
mente el área de separación y por lo tanto el arrastre. Este fenómeno se explica punto de separación se
desplaza a la parte
comparando el perfil de velocidad de una capa límite laminar con el de una capa
trasera.
mnite turbulenta, como se ilustra en la figura 8.7. Tal como fue en el flujo desarro
lado a través de un tubo, el perfil turbulento tiene un gradiente mucho más gran
de cerca de la pared (esfuerzo cortante en la pared mucho más grande) y por lo
lanto la cantidad de movimiento del fluido próximo a la pared es sustancialmente
más grande en la capa límite turbulenta. Para una geometría dada se requiere una
mayor distancia para reducir la velocidad cerca de la pared a cero, lo que origina
d desplazamiento del punto de separación a la parte posterior, como es bastante
OO\ÍO en la figura 8.8, donde ambas esferas se mueven con la misma velocidad [la
esiera en b) tiene una lija adherida en la región de la nariz]. En la figura 8.8a se
observa que la separación sucede en la mitad delantera de la esfera, en una región
de gradiente de presión favorable. Esta separación se debe a los efectos centrífu
!05 en al medida que el fluido se desplaza alrededor de la esfera. Este fenómeno
de reducción de arrastre se observa en las curvas de coeficiente de arrastre de una
esfera y un cilindro, presentadas en la siguiente sección.
Borde de �
capa lfmite V
- - - - - - - - - - � - - -+-------+1
FIGURA 8.7 Comparación de perfiles de velocidad laminar y turbulento.
La mtcmsidad de fluctuación de corriente libre se define como WJV. donde 11' es In fluctuactón. Un valor de
: C" bastante bajo y O. 1 b�tante alto.
Si .m fluido fluye más allá de un cuerpo que está rígidamente soportado. el nivel de \tbracíón del sistema de sopor
también influirá en el fenómeno de separación. Las ondas sonoras externas también pueden ser stgnificativas.
312 Ca p ítu l o 8 1 Flujos externos
a)
b)
FIGURA 8.8 Efecto de la transición de la capa límite en la separación: a) capa límite
laminar antes de la separación: b) capa límite turbulenta antes de la separación.
(Fotografías de la Armada de E.U.A.}.
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.3 1 Flujo alrededor de cuerpos sumergidos 313
R.UJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS
Coeficientes de arrastre
al estudio de análisis dimensional se sabe que para un flujo incompresible,
en el que se ignoran los efectos de la gravedad, térmicos y de tensión su
el parámetro de flujo primordial que influye en el flujo es el número de
IIIJIIIOklls: otros parámetros, en ocaciones importantes. incluyen la aspereza relati
la pared y la intensidad de fluctuación de la velocidad de corriente libre.
Se presentarán dos curvas de coeficiente de arrastre de dos cuerpos que no
cambios geométricos bruscos; los coeficientes de arrastre para esfera lisa
cilindro largo liso se muestran en la figura 8.9 dentro de un amplio intervalo
ros de Reynolds. Con Re < 1 el flujo es deslizante sin separación. Para la
este problema de flujo deslizante ha sido resuelto, con el resultado de que
Co =
24
Re < 1 (8.3.1)
Re
Re = 10 se observa separación en un área muy pequeña en la parte posterior

cuerpo. El área separada se incrementa conforme el número de Reynolds se
memtenlta hasta que Re = 1000. donde la región separada deja de crecer; duran
crecimiento de la región separada el coeficiente de arrastre disminuye. Con
= 1000, 95% del arrastre se debe al arrastre provocado por la forma (la fuer
de arrastre producida por la presión que actúa en el cuerpo) y 5% al arrastre
_.h'"""1" por fricción (la fuerza de arrastre producida por los esfuerzos cortan-
que actúan en el cuerpo).
La curva de coeficiente de arrastre es relativamente plana para cuerpos lisos
del intervalo 103 < Re < 2 X 1 05. La capa límite antes del punto de sepa
es laminar y la región separada es como se muestra en la figura 8.8a. Con
= 2 X 1 05 , para una superficie lisa y con intensidad de fluctuación de corrien
libre baja, la capa límite antes de la separación sufre una transición a un estado
y la cantidad de movimiento incrementada en la capa lfrnite "empuja"
separación hacia atrás, como muestra la figura 8.8b, con una disminución sus
(un 60 a 80% de disminución) en el arrastre. Si la superficie es áspera (ha CONCEPTO CLAVE
en una pelota de golf) o la corriente libre tiene una alta fluctuación de Los hoyuelos en la pelota
-TIPntP libre, la caída de la curva C0 puede ocurrir con Re = 8 X 1 04• Puesto de golf pueden incremen
por lo general se desea una arrastre bajo. a menudo se agrega la aspereza de tar la distancia de vuelo
superficie; los hoyuelos en la pelota de golf pueden incrementar la distancia hasta en un 50 a 100%.
vuelo hasta de un 50 a 100%.

Después de la repentina disminución del arrastre, se observa que la curva C0
nuevo aumenta con el número de Reynolds. No hay datos experimentales dis
fOnibles con Re > 1 06 para una esfera y Re > 6 X 107 para un cilindro; sin em
llargo, un valor de C0 = 0.2 para una esfera con número de Reynolds grande
parece aceptable. Algunos ingenieros utilizan C0 = 0.4 para cilindros con núme
ros de Reynolds grandes; los datos aquí presentados, sugieren que es demasiado
bajo. Se requieren datos experimentales adicionales.
Para cilindros de longitud finita y para cilindros elípticos. los coeficientes de
arrastre se presentan en la tabla 8.1. Se supone que los cilindros de longitud fini
la tienen dos extremos libres. Si un extremo está fijo en una superficie sólida, su
longitud debe ser duplicada cuando se utilice la tabla 8.1. Los objetos romos con
w
...
�
()
Q)
'O
;::¡.·
e
o
(X)
--
"T1
E
o
(/)
(!)
�
(!)
...
20 ::;¡
o
(/)
1�
�8
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M,
Cv
�2
1
1 1 1 t
�- - - - -
· 1
...
��
Qm
2 4 ó 8 102 2 4 6 8 lcP 2 4 6 8 10" 2 4 6 s 10S 2 4 6 8 106 2 4 6 8 107

Re= VD/v
FIGURA 8.9 Coeficientes de arrastre para Oujo alrededor de un cilindro largo y una esfera. (Vea E. Achenbach,J. Fluid Mech., Vol. 46, 1971 y
Vol. 54, 1972).
8.1 Coeficientes de arrastre de cilindros de longitud finita0 con extremos

de cilindros elípticos de longitud finita.
Cilindro elfpticoc
Eje mayor
Co
Co
Eje menor
Re
Co.,.
1 2 4 X 104 0.6
0.82 4 JOS 0.46
0.76 4 2.5 X 104 a 105 0.32
0.68 8 2.5 X 104 0.29
0.62 8 2 X 105 0.20
0.62
0.57
0.53
c
.�eficiente de arrastre del cilindro circular de longitud infinita obtenido en la figura 8.8.
_ cmo está fijo en una superficie sólida. duplique el largo del cilindro.
de geometría repentinos tienen regiones separadas que son relativamen

•cn·stbles al número de Reynolds; en la tabla 8.2 se dan coeficientes de retar
algunas formas comunes.
8.1
espectacular cuadrado de 1 O pies X 1 0 pies. está colocado e n e l extremo su
de un poste de 60 pies de altura. el cual es de 12 pulg de diámetro (Fig. E8.l ).
el momento máximo que debe resistir la base con una velocidad del viento de
60 ti
J2in �-� -
--=-'
"---
·-L
FIGURA E8.1
máxima F1 que actúa en el anuncio sucede cuando el viento incide normal al

la cual es
F¡ = C0 X �pV2A
1.1 X 1 X 0.0024 X 100� X 102 = 1320 lb
(continúa)
TABLA 8.2 Coeficientes de retardo de varios objetos romos.
Objeto Re
{a
a
Cilindro cuadrado � O w 2.0
u
w L/w -
- 1 (cubo)
aristas redondeadas 1.2
[ a�
L/w =
(r = 0.2w)
2.0
20 1.5
Placas rectangulares � 1 w L/w = 1.2
Ll
Cilindro circular �o D
L
L/D = 4
[ 0.1 (disco) 1.1
0.9
7 1.0
Cilindro � D 2.2
semicircular � a 1.2
Casco � ) 2.3
semicircular �e 1.1
Cilindros equiláteros :� 2.0

1
2.0
1.4
0.6
'
Cono � ;:J 0.8
a 1.2
1.2
t
�
Hemisferio sólido
�· 0.4
Hemisferio hueco
-. D 1.4
�a 0.4
Paracafdas 1.4
Automóvil
1920 0.80
Moderno, con aristas a escuadra 0.30
Moderno, con aristas redondeadas 0.29
Vagoneta 0.42
Bicicleta, con el ciclista

en posición vertical 1.1
inclinado sobre el manubrio 0.9
rodando detras de otro
u otros ciclistas 0.5
Tractocarnión. estándar 0.96

con deflector aerodinámico 0.76
con deflector y espacio
de separación sellado 0.70
Cv se encontró en l a tabla 8.2 y se utiliza el valor estándar p = 0.002� slugtfl�

que no se da. La fuerza fi que actúa en el poste cilíndrico es (utilizando el área
como A = 60 X l ft2)
F = Cn X i pV2A
2
= 0.8 X � X 0.0024 X 1002 X 60 = 576 1b
Cv se sacó de la figura 8.8 con Re = 100 X 1 /1 .6 X lO 4 6.2 X 105• suponiendo =
de fluctuación de alta intensidad (es decir. un cilindro áspero): puesto que nin
de los extremos está libre, no se utiliza el factor de multiplicación de la tabla 8.1.
momento resistente que debe ser suministrado por la base de soporte es
M = d1F, + dzF2
= 65 X 1320 + 30 X 576 = 103 000 ft-lb
que las fuerzas actúan en los centros de sus respectivas áreas.
la velocidad terminal de una esfera lisa de 30 cm de diámetro (S - 1 .02) si

caer en a) aire a 20<C y b) agua a 20ac.
un objeto que cae alcanza su velocidad terminal. su peso es equilibrado por

de arrastre que actúa en él. ütilizando '5..F = O y la ecuación 8.1. l . se tiene
W = Fv
: . y.,,r.,r" X volumen = Cv X � pV2A
de una esfera es j TTR3 y Ycsfcr" = Syagua: t::l área proyectada es .A. = TTR1 . Por
.,..;,u�1u ahora puede expresarse como
V=
( 8RSyal'.ua )'12 (
=
8 X 0.15 X 1 .02 X 9800 ) 12
= 5?.:!-.
3pCo 3 X 1.20 X Cn \: C0
que el número de Reynolds es bastante grande y utilice C0 de la figura 8.8 co
= 0.2. Luego
57.7
V= = 129 m/s �
\!0.2
verificar el número de Reynolds para verificar el valor supuesto de C0. Es
VD 129 X 0.3
Re = = = 2.42 X lOe,
V 1.6 X JQ S
fuera del extremo de la curva donde no hay datos disponibles: se supondrá
11 "'x;''''-'•cuLc
de retardo permanece en 0.2. así que la velocidad terminal es !29 m/s.
Para la esfera que cae en agua. se debe incluir la fuerza de flotación B que ac
la misma dirección que la fuerza de retardo Fn· Por consiguiente la suma de
da
W= F0 + B
:. Yesfera X volumen = Cn X ipV2A + Yagua X volumen
(comimía)
Con p = 1000 kglm\ se obtiene

(8R(S- hu¡;ua)112 ( 8
l
=
X 0.15 X 0.02 9800 )112 = 0.28
X
3 X
V=
3pC0 1 000 X C0 "./e;
Se anticipa un nümero de Reynolds menor que el del inciso a), así que suponga que se
encuentra en el intervalo 2 X 10"� < Re < 2 X 105. Entonces C0 = 0.5 y se obtiene
V = 0.40 m/s
Ésta da un número de Reynolds de
Re =
VD
=
0.40 0.3
X
= l .2 X !05
v w-6
Éste es el intervalo requerido, por lo que se espera que la velocidad terminal sea de
0.40 ,
mis.Desde luego si la esfera fuera ásp era (con arena pegada a la superficie). el
valor de C0 serfa menor y la velocidad sería mayor.
8.3.2 Formación de vórtices
Los objetos largos romos, tales como cilindros circulares exhiben un fenómeno
particularmente interesante cuando se colocan normales a un flujo; el objeto for
ma vórtices o remolinos (regiones de fluido circulante), regular y alternadamen
te desde lados opuestos, como se muestra en la figura 8.10. El flujo resultante
Vónice en proceso
de ser emitido
a)
0.20
0. 1 8
� 1 ::.
11
"'
0.16
0.14
b) VD
Re =
V
Strouhal contra número de Reynolds. (Tomada de NACA Rep.

FIGURA 8.10 Vórtices emitidos por un cilindro: a) formación de vórtices; b) número de
1191, de A. Roshko, 195 4).
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.3 1 Flujo alrededor de cuerpos su m erg ido s 3 1 9
a)
b)
IIGURA 8.11 Emisión vórtices con números de Reynolds altos y bajos:

Re = 10 000 (fotografía de Thomas Corke y Hassan Nagib); b) Re = 140
agrafia de Sadatoshi Taneda).
-rn.�nTP abajo a menudo se conoce como calle de vórtices de Kármán nombrado CONCEPTO CLAVE
en honor de Theodor von Kármán (1881-1963). Los vórtices son emitidos en Los vórtices son emitidos
mtervalo de números de Reynolds 40 < Re < 10 000, y van acompañados por regular y alternadamente
_ .,
, uJ• .-u...a por encima de Re = 300. En la figura 8.11 se presentan fotografías desde lados opuestos de
formación de vórtices con número de Reynolds alto y bajo. cilindros circulares.
Se puede aplicar un análisis dimensional para encontrar una expresión para

de emisión. En el caso de flujos con número de Reynolds alto, es de
Dujos con fuerzas viscosas insignificantes, la frecuencia de emisión en hertz, f,
-�nr'" sólo de la velocidad y el diámetro. Por lo tanto f f(V, D).
= Por medio de
dimensional se puede demostrar que fD/V
const. La frecuencia de emi
=
expresada como una cantidad sin dimensiones, se expresa como el número

Strouhal,
St = JVD (8.3.2)
acuerdo con los datos experimentales de la figura 8.10, se observa que el nú
de Strouhal es en esencia constante (0.21) en el intervalo 300 < Re <
por consiguiente, la frecuencia es directamente proporcional a la velocidad
intervalo de números de Reynolds relativamente extenso.
Ejemplo 8.3
La velocidnd de una corriente lenta de aire a 30°C tiene que ser medida por medio de
un cilindro y un injerto de presión localizado entre los puntos A y B en el cilindro,
mo se muestra en la figura 8.10. Se espera que el intervalo de velocidad sea 0.1 < V< 1
mis. ¿Qué tamat1o de cilindro debe seleccionarse y qué frecuencia es observada por el
dispositivo medidor de presión con V= 1 mis?
Solución
El número de Reynolds debe quedar comprendido en el intervalo de formación de vór
tices, por ejemplo de 4000. Para la velocidad máxima el diámetro es:
4000
= VD
V
1.0 X D
1.6 x w-�
:. D = 0.064 m Seleccionar D = 6 cm
Con V = 0.1 m/s el número de Reynolds es O. L X 0.06/1 .6 X 10 5 = 375. Hay la forma
ción de vórtices, por lo que este valor es aceptable. La frecuencia de formación de vór
tices esperada con V = 1.0 m/s se encuentra utilizando el número de Strouhal de 0.21
de l a figura 8.10. Por consiguiente
0.21 = ��
¡ x 0.06
1 .0
:. f = 3.5 hertz
El ingeniero o arquitecto debe tener mucho cuidado cuando diseñe estructu

ras tales como torres o puentes, que producen vórtices. Cuando un vórtice es emi
tido, se aplica a una pequeña fuerza a la estructura: si la frecuencia de emisión se
CONCEPTO CLAVE aproxima a la frecuencia natural3 (o a uno de los armónicos) de la estructura, pue
Si ocurre el fenómeno de de ocurrir un fenómeno de resonancia en el cual la respuesta a la fuerza aplicada
resonancia, la respuesta a se multiplica por un gran factor. Por ejemplo, cuando sucede resonancia en una to
una fuerza aplicada se rre de televisión, la deflexión de ésta causada por la fuerza aplicada puede llegar
multiplica por un factor a ser tan grande que los cables de soporte fallen, lo que conduce al colapso de la
grande.
estructura. Esto ha ocurrido muchas veces, lo que provoca daños severos y nume
rosas muertes y lesiones. El colapso del puente colgante Tacoma Narrows es indu
dablemente la falla más espectacular provocada por la formación de vórtices.
Líneas de energía "galopantes", que se alternan entre la catenaria usual y una ca
tenaria invertida, es otro ejemplo que puede conducir a daños significativos; esto
suele ocurrir cuando una línea de energía se congela, lo que crea un área de sec
ción transversal mucho más grande para el viento.
8.3.3 Perfilado
Para que el flujo permanezca adherido a la superficie de un objeto romo, tal co
mo un cilindro o una esfera, debe moverse a regiones de presión cada vez más al
tas conforme avanza hacia el punto de estancamiento posterior. Con números de
3 La [rccuencia natural es aquella con la que una estructura vibra cuundo recibe un ..golpe'".
suficientemente grandes (Re > 10) la capa límite de movimiento lento

a la superficie es incapaz de abrirse paso hacia la región de alta presión
al punto de estancamiento posterior, así que se separa del objeto. El per- Perfilado: Reducción de
reduce la alta presión en la parte posterior del objeto de modo que flujo la alta presión en la parte
cercano a la superficie es capaz de llegar a la región de presión un poco más posterior del objeto, lo que
Posiblemente el fluido no puede llegar al borde de salida del objeto aerodi permite que el flujo lento
pero la región de separación se reducirá a sólo un pequeño porcentaje de sobre una superficie llegue
separada inicial en el objeto romo. El ángulo incluido en el borde de sa a la parte posterior.
llO debe ser de más de 20° o la región de separación será tan grande que el
CONCEPTO CLAVE
del perfilado se vera anulado. En la figura 8.9 se muestran coeficientes de
El ángulo en el borde de
para cilindros aerodinámicos.
salida no debe ser de más
Olando un cuerpo tiene perfil aerodinámico, el área de su superficie se incre de 20° para que el
sustancialmente. Esto elimina la mayor parte del arrastre por presión, pero perfilado sea eficaz.
�•pn·r" el arrastre por esfuerzo cortante en la superficie. Para reducir al mini
arrastre, la idea es reducir al mínimo la suma del arrastre por presión y el
por cortante. En consecuencia, el cuerpo aerodinámico no puede ser tan
si el arrastre por cortante es más grande que el arrastre por presión más el
por cortante en un cuerpo más corto. Se requiere un procedimiento de op
IIZOiletc:m. Tal procedimiento conducirá a una relación de espesor de cuerda de
0.25 en una riostra.
Obviamente, en un flujo con número de Reynolds bajo (Re < 10) el arrastre
principalmente al cortante y por lo tanto el perfilado es innecesario; sin du
a un arrastre incrementado ya que el área superficial se incrementa.
Por último, señalamos que otra ventaja del perfilado es que la formación pe
de vórtices casi siempre se elimina. Las vibraciones producidas por la far
de vórtices a menudo son indeseables, así que el perfilado no sólo
el retardo sino que también elimina las vibraciones.
de un avión acrobático que vuela a 60 mis es de 4 cm de diámetro y 24 cm de

�a�""'"' la fuerza de arrastre que actúa en él como un cilindro circular y como un
�l'Pdi1náJmic:o, como se muestra en la figura E8.4. ¿Es de esperarse que el cilindro
vórtices?
FIGURA E8.4(b)
de Reynolds asociado con el cilindro y el codal aerodinámico es, con
VD
Re =
v
60 X 0.04
= = l •6 X lOs
1.5 X 10- 5
(continúa)
Ca pítu l o 8 1 Flujos externos
322
Suponiendo una superficie lisa como en (a) el coeficiente de arrastre es C0 = 1.2 �

acuerdo con la figura 8.9. Luego la fuerza de arrastre es
Fo = C0 X kpV2A
= 1.2 X � X 1.20 X 60Z X {0.24 X 0.04) = 24.9 N
Para el codal aerodinámico de (b). la figura 8.9 da C0 = 0.04. La fuerza de reí

tardo es
F0 = C0 X�pV2A
= 0.04 X t X 1.20 X 60Z X (0.24 X 0.04) = 0.82 N
Ésta es una reducción de 97% del arrastre. un porcentaj e más que sustancial.
No se espera que el cilindro circular forme vórtices; el número de Reynolds es d�
masiado alto.
8.3.4 Cavitación
Cavitación: Un cambio de Cavitación es el cambio súbito de fase de líquido a vapor que ocurre siempre que
fase de líquido a vapor que la presión local es igual o menor que la presión de vapor. La primera aparición
ocurre siempre que la pre de la cavitación sucede en la posición de la presión más baja en el campo de flujo.
sión local es menor que la Cuatro tipos de cavitación han sido identificados:
presión de vapor.
l. Cavilación viajera, la cual existe cuando las burbujas o cavidades de va
por que se forman son arrastradas corriente abajo y se colapsan.
2. Cavitación fija, la que existe cuando una cavidad de vapor se forma como
una región separada. La región separada puede volverse a adherir al cuer
po o la región separada encerrando la parte posterior del cuerpo y es con
tenida por el flujo principal, en cuyo caso se conoce como supercavitación.
3. Cavitación vorticial, la encontrada en el núcleo de un vórtice de alta velo
cidad, y por lo tanto de baja presión, a menudo observada en el vórtice de
punta que abandona un hélice.
4. Cavilación vibratoria, la que existe cuando una ·onda de presión se despla
za en un líquido. Una onda de presión se compone de un pulso de presión.
que consiste en una alta presión seguida de una baja presión. La parte ba
jo presión de la onda (o vibración) puede producir cavitación.
El primer tipo de cavitación, en la que se forman burbujas de vapor y luego

CONCEPTO CLAVE se colapsan, está asociada con daños potenciales. Las presiones instantáneas pro
Las altas presiones ducidas por el colapso son extremadamente altas (tal vez de 1400 MPa) y pueden
instantáneas pueden provocar daños en componentes de acero inoxidable como sucede en las hélices
provocar daños en de barcos.
u,
componentes de acero
Encontramos cavitación siempre que el número de cavilación definido por
inoxidable.
(8.3.3)
es menor que el número de cavitación crítico Ucrit> lo que depende de la geome

tría del cuerpo y el número de Reynolds. En este caso, p.,., es la presión absoluta
en la corriente libre no perturbada y Pu es la presión de vapor. Conforme u dismi
nuye por debajo de ucrit> la cavitación se vuelve más intensa, y pasa de cavitación
viajera a cavitación fija a supercavitación.
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.3 1 Flujo al rededor de cuerpos sumergidos 323
Coeficientes con número de cavitación cero para objetos romos.
Cuerpo dimensional Cuerpo axisimétrico
8 Co(O) Geometr[a 8 C0(0)
0.88 Disco 0.8
0.50 Esfera 0.30
120 0.74 Cono 120 0.64

90 0.64 90 0.52
____.-:::
60
30
0.49
0.28 -<::1
¡---...::::
60
30
0.38
0.20
El coeficiente de arrastre de un cuerpo depende del número de cavitación y

números de cavitación pequeños está dado por
CD(a) = CD(0)(1 + u) (8.3.4)
algunos valores de CD(O) para formas comunes se dan en la tabla 8.3 con
== tOS.
La superficie hidrodinámica, en un cuerpo aerodinámico que se utiliza pa
una embarcación del agua, es una forma que invariablemente está aso-
con la cavitación. En la tabla 8.4 se dan coeficientes de arrastre y
y números de cavitación crítica para una superficie hidrodinámica tí
5 6
con 10 < Re < 10 , donde el número de Reynolds está basado en la longi
de la cuerda y el área utilizada con CD y CL es la cuerda por la longitud.
TABLA 8.4 Coeficientes de arrastre y sustentación, y número de

cavitación crítico para una superficie hidrodinámica típica.
Número
Coeficiente Coeficiente de cavilación
Angula desustentación de retardo crlticas
e> eL Co Ucrfl
-2 0.2 0.014 0.5

o 0.4 0.014 0.6
2 0.6 0.015 0.7
4 0.8 0.018 0.8
6 0.95 0.022 1.2
8 1.10 0.03 1.8
10 1.22 0.04 2.5
llm�ertJcJe aerodinámica tiene que operar a 20 puJg por debajo de la superficie de

, con un ángulo de ataque de 8" y viajar a 45 ftlseg. Si su longitud de cuerda es
y es de 6 pies de largo, calcule su sustentación y arrastre. ¿Sucede cavitación?
P., = 'Yh + Patm

20
= 62.4 X + 2117 = 2221 psf absoluta
12
(continúa)
La presión de vapor es p., = 0.256 psi a, de modo que
= 2221 - 0.256 X 144

= l.ll
� X 1.94 X 452
Respondiendo primero a la última pregunta. se ve que este número es menor que
por consiguiente existe cavitación.
La fuerza de sustentación es. con eL. tomado de la tabla 8.4,
F1.. = C1• X � pV 2A
= 1.1 X 4 X 1.94 X 452 X (�� X 6) = 25 900 lb
La fuerza de arrastre. con C0 tomado de la tabla 8.4,
Fo = C0 X i pV2A
=
0.03 X 4 X 1.94 X 452 X (2 X 6) = 707 lb
8.3.5 Masa agregada
Las secciones previas de este capítulo se ocuparon de cuerpos que se mueven a

velocidad constante. En esta sección se consideran cuerpos que se aceleran desde
el reposo en un fluido. Cuando un cuerpo se acelera, se dice que en él actúa una
CONCEPTO CLAVE fuerza desbalanceada; no sólo se acelera el cuerpo sino que el fluido que lo rodea
No sólo se acelera el también lo hace. La aceleración del fluido circundante requiere una fuerza agre
cuerpo, también lo hace
gada sobre la fuerza requerida para acelerar solamente al cuerpo. Una manera
el fluido que lo rodea.
relativamente simple de tener en cuenta la masa de fluido acelerada es agregar
una masa, llamada masa agregada m0, a la masa del cuerpo. Si se suman las fuer
zas en la dirección del movimiento de un cuerpo simétrico que se desplaza en la
dirección de su eje de simetría se tiene, para movimiento horizontal,
dVa
F - Fo = (m + ma) dr (8.3.5)
donde V8 es la velocidad del cuerpo y F v es la fuerza de retardo. Con una acele

ración inicial desde el reposo Fv sería cero.
La masa agregada está relacionada con la masa del fluido m¡ desalojada por
el cuerpo por conducto de la relación
ma = km¡ (8.3.6)
donde k es un coeficiente de masa agregada. Para una esfera k = 0.5; para un elip
soide con eje mayor dos veces al eje menor y que se mueve en la dirección del eje
mayor, k = 0.2: para un cilindro largo que se mueve normal a su eje, k = 1.0. Estos
valores fueron calculados para flujos inviscidos y por lo tanto se aplican a mo
vimientos que parten del reposo de modo que las fuerzas viscosas son insigni
ficantes.
http://libreria-universitaria.blogspot.comSec. 8.4 1 Sustentación y arrastre en superficies aerod inámicas 325
PMa cuerpos densos, que se aceleran en la atmósfera, la masa agregada es ex

�hrnP.t1tf' pequeña y por lo general se omite. Las masas que se aceleran desde
en un líquido se ven más afectadas por la masa agregada y en general
ser tornadas en cuenta. Las estructuras localizadas a corta distancia de la
que están sometidas a oleajes oscilatorios experimentan fuerzas periódicas
determinación debe incluir el efecto de la masa agregada.
con gravedad específica de 2.5 se deja caer desde el reposo en agua. Calcu
,....,.,.""'" inicial. ¿Cuál es el porcentaje de error si se omite l a masa agregada?
de fuerzas en la dirección vertical, con arrastre cero, es
W (m + ma) dr
dVu
-B =
es la fuerza de flotación. Si se sustituye en las cantidades apropiadas se obtie

= volumen de la esfera,
S'YaguaV - 'YaguaV = (PaguaSV + 0.5Pagun�')

�
d u
g(S - 1)
dVu
= (S + 0.5) dr
dV8 - g(S - 1) - 9.8(2.5 ·- 1 )

_ _
- •.. 90 n
_ ,2
'
vs
--
dt S + 0.5 2.5 + OS .
hace caso omiso de la masa agregada, la aceleración sería

dV8 _ g(S - 1) _
9.8(2.5 - 1 ) _
S . �o mfS2
,0
-
.
dt - S 2�_
-
SUSTENTACI N V ARRASTRE EN SUPERFICIES

AERODINÁMICAS
•1a�e separación en un cuerpo romo, tal corno un cilindro, a causa del fuerte gra
de presión adversa en la capa límite de la parte posterior del cuerpo. Una
---·rfi,riP aerodinámica es un cuerpo aerodinámico diseñado para reducir el gra
de presión adversa de modo que no se produzca separación, por regla ge
con un pequeño ángulo de ataque, corno se muestra en la figura 8.12. Sin
..
pa.J
ración el arrastre se debe principalmente al esfuerzo cortante en la pared, Jo
se produce por los efectos viscosos en la capa límite. CONCEPTO CLAVE
La capa límite en una superficie aerodinámica es muy delgada, y por lo tanto La sustentación en una
.-ede ser ignorada cuando se resuelve para el campo de flujo (el patrón de las superficie aerodinámica
-.eas de corriente y la distribución de presión) que circunda a la superficie aero- puede ser calculada de
6lámica. Como la capa límite es tan delgada, la presión en la pared no se ve in- una manera aproximada
knciada significativamente por la existencia de la capa límite. Por consiguiente la integrando la solución
para flujo inviscido.
astentación en una superficie aerodinámica se calcula de una manera aproximada
c: = c:ucnla
a = ángulo de ataque
FIGURA 8.12 Flujo alrededor de superficie aerodinámica con un ángulo de ataque.
integrando la distribución de presión, tal como lo da la solución para flujo invisci

do en la pared. En la siguiente sección se demostrará cómo se hace esto; en esta
sección simplemente damos resultados empíricos.
El arrastre en una superficie aerodinámica lo encontramos resolviendo las
ecuaciones de capa límite (ecuaciones de Navier-Stokes simplificadas) para el es
fuerzo cortante en la pared, y realizando la integración apropiada. El campo de
flujo inviscido debe ser conocido antes de que las ecuaciones de capa límite sean
resueltas puesto que el gradiente de presión y la velocidad de flujo inviscido en la
pared se requieren como datos para calcular el flujo en la capa limite. La sección
8.6 presenta cálculos de capa limite; en esta sección vemos resultados empíricos
del arrastre.
El coeficiente de arrastre analizado puede parecer bastante bajo comparado
con los coeficientes de la sección anterior. Para superficies aerodinámicas se utili
za un área proyectada mucho más grande, es decir, el área de planta, la cual es la
cuerda e (vea la Fig. 8.12) por la longitud L de la superficie aerodinámica. Por lo
tanto los coeficientes de arrastre y sustentación están definidos como
FL
C¡_ = -1_� PV-2__L
-
e
(8.4.1)
En la figura 8.13 se dan coeficientes de sustentación y arrastre de una super

ficie aerodinámica típica. Para una superficie aerodinámica especialmente diseña
CONCEPTO CLAVE da el coeficiente de arrastre puede ser tan bajo como de 0.0035, aunque el
El coeficiente de sustenta coeficiente de sustentación máxima es aproximdamente de 1.5. El coeficiente de
ción de diseño se aproxi sustentación de diseño (condición de crucero) es aproximadamente de 0.3, la cual
ma a la condición de se aproxima a la condición de coeficiente de retardo mínimo. La que corresponde
coeficiente de retardo a un ángulo de ataque de unos 2°, alejado de la condición de pérdida de sustenta
mfnimo.
ción de unos 16°.
Las superficies aerodinámicas no son simétricas; por consiguiente existe un
coeficiente de sustentación positivo con un ángulo de ataque cero. La sustentación
es directamente proporcional al ángulo de ataque aunque se desvía de la función de
línea recta exactamente antes de la pérdida de sustentación. El coeficiente de arras
tre también se incrementa linealmente hasta un ángulo de ataque de unos cinco
grados en una superficie aerodinámica convencional; luego se incrementa en una
relación no lineal con el ángulo de ataque.
Para despegar y aterrizar a velocidades relativamente bajas, es necesario al
canzar coeficientes de sustentación significativamente más altos que el máximo de
1.7 de la figura 8.13. O si se tiene que utilizar un coeficiente de sustentación rela
tivamente bajo, el área e X L deberá ser agrandada. En realidad ambas cosas se
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.4 1 Sustentación y arrastre en superficies aerodinámicas 327
1.8 e,-máx
= 1 .72 1.8
1.6 1.6
1.4 1.4
sustentación
1.2 1.2
1.0 eL 1.0
0.8 0.8
0.6 0.6
eL
0.4
- = 47.6
eo
0.4
- - - - - - - - - - - - - - - - eL = o.3
0.2 0.2
o o
4 8 12 16 20 0.004 0.008 0.012 0.016
a eo
a) b)
Coeficientes de sustentación y arrastre para superficies aerodinámicas con Re = Vc/v = 9 X 106.
:lalran. Los "flaps" se mueven hacia fuera de una sección de cada superficie aero
tlnámica, incrementando la cuerda, hace que el ángulo de ataque del "flap" taro
se incremente. Se utilizan ranuras para desplazar el aire a alta presión de la
e inferior hacia el flujo de capa límite con cantidad de movimiento relativa
-.ente baja en la parte superior, como se muestra en la figura 8.14; esto evita la se- CONCEPTO CLAVE
ción del "flap", con lo cual se mantiene la sustentación alta. El coeficiente de Las ranuras permiten que
astentación puede llegar a ser de 2.5 con un "flap" de ranura única y de 3.2 con el aire a alta presión co
• �flap" de doble ranura. En algunos aviones modernos hay hasta tres "flaps" en
munique energfa al aire
lento con lo cual se evita
werie con tres ranuras junto con un "flap" de nariz, para garantizar que la capa lí
que el flujo se separe del
-.te no se separe de la superficie superior del plano aerodinámico.
La sustentación total en un avión es suministrada principalmente por las su
flap.
�cies aerodinámicas. Se considera que la longitud efectiva de la superficie aero

• -lall
r
u ·c
a, cuando se calcula la sustentación, es la distancia de punta a punta, o sea
eavergadura, puesto que el fuselaje actúa para producir la sustentación de la sec Envergadura: La longitud
media de la superficie aerodinámica. El cálculo del retardo debe incluir el cor efectiva de una superficie
�te que actúa en la superficie aerodinámica, el fuselaje y la sección de la cola. aerodinámica es la distancia
El coeficiente de retardo en esencia es constante en superficies aerodinámicas de punta a punta.
lista un número de Mach de aproximadamente 0.75. Luego ocurre un incremento
IIGURA 8.14 Superficie aerodinámica con flaps y ranuras para controlar la separación.
328 Ca pft ulo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
0.08
Re> Iif
0.006
0.5 1.0
M
FIGURA 8.15 Coeficiente de arrastre como una función del número de Mach
(velocidad) de una superficie aerodinámica no inclinada hacia atrás.
repentino hasta que el número de Mach alcanza el valor de 1; vea la figura 8.15. El
coeficiente de retardo luego disminuye lentamente. Obviamente, la condición de
M = 1 tiene que ser evitada. Por lo tanto el avión vuela con M < 0.75 o M > 1.5
para evitar los altos coeficientes de retardo con valores próximos a M = l . Con M
próximo a 1 existen regiones de flujo que oscilan desde subsónico hasta supersóni
co. Tales oscilaciones crean fuerzas que es aconsejable evitar.
CONCEPTO CLAVE Es útil emplear superficies aerodinámicas inclinadas hacia atrás puesto que la
La componente de la componente de la velocidad normal al borde de ataque de la superficie aerodiná
velocidad normal al mica es la que debe usar para calcular el número de Mach en la figura 8.15. Las
borde de entrada se velocidades de crucero con M = 0.8 y alas inclinadas hacia atrás no son raras. Es
utiliza para calcular el de señalarse que el consumo de combustible depende de la potencia requerida,
número de Mach.
y la potencia es la fuerza de arrastre por la velocidad; por consiguiente el consu
mo de combustible depende de la velocidad al cubo, puesto que la fuerza de
arrastre depende de la velocidad al cuadrado, suponiendo que todos los demás pa
rámetros permanecen constantes. Una baja velocidad permite ahorrar combus
tible aun cuando los motores operan por más tiempo cuando se viaja una
distancia fija.
Un comentario final sobre superficies aerodinámicas tiene que ver con la in
fluencia de una superficie aerodinámica finita. Para entender el flujo alrededor de
una superficie aerodinámica finita se hace referencia a un vórtice. Las partículas
del fluido giran en tomo al centro de un vórtice a medida que se desplazan a lo lar
go del campo de flujo. Existe una alta presión en la parte inferior y una baja pre
sión en la parte superior de la superficie aerodinámica mostrada en la figura 8.16;
en la figura 8.17 se muestra un modelo de superficie aerodinámica. Esto hace que
el aire de la parte de abajo se mueva a la parte de arriba alrededor de los de la
superficie aerodinámica, como se muestra, lo que provoca un fuerte vórtice en
FIGURA 8.16 Vórtice de salida.

http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.4 1 Sustentación y arrastre en superficies aerodinámicas 329
Vórtices de salida de un ala rectangular. El flujo permanece adherido a

la superficie del ala. Los centros de los núcleos de los vórtices abandonan el borde
por las puntas. El modelo se sometió a prueba en un túnel de humo con un nú
de Reynolds de 100 000. (Cortesfa de The Parabolic Press, Stanford, California.
con permiso).
También se forman vórtices distribuidos a todo lo largo de la superficie

IIUI.uucuul'-" y todos se unen en dos grandes vórtices de salida. En un día despe
los dos vórtices de salida pueden verse como estelas blancas de vapor de agua
de un avión que vuela a gran altura. Los vórtices de salida persisten a una
considerable (tal vez 1 5 km) detrás de un gran avión, y sus velocidades de
CONCEPTO CLAVE
Los vórtices de salida
pueden provocar que un avión pequeño dé una voltereta. Asimismo, los vór detrás de un gran avión
de salida inducen un componente de velocidad dirigido hacia abajo, que debe pueden provocar que un
lOmado en cuenta en el diseño del avión. La sección de la cola se coloca más avión pequeño pierda el
para reducir al núnimo el efecto de esta fuerza descendente. control.
ligero pesa 10 000 N, su envergadura es de 12m. su cuerda mide 1.8 m y se es

carga útil de 2000 N. Pronostique a) la velocidad de despegue si se desea un
ataque de 8° b) la velocidad de pérdida de sustentación de la superficie aero
convencional, y e) la potencia requerida por la superficie aerodinámica duran
fllel,ocujad de crucero de 50 m/s.
de sustentación en un avión es igual a su peso. Con la carga útil el peso to-

12 000 N; por consiguiente la ecuación de coeficiente de sustentación (8.4.1) da
= ( 12 000 )112 = 30.4 m/s

it X 1.20 X 1.0 X 1.8 X 12
se utilizó 1•
C = 1.0 con a = 8° de acuerdo con la figura 8.13.
los aviones ligeros despegan al nivel del suelo.
yp = 1.2 kglm3 pues
b) La velocidad de pérdida de sustentación se calcula utilizando un coeficiente de

sustentación máximo de 1.72 de la figura 8.13.
=
( 21 X 1.20 X
12 000
1.72 X 1.8 X 12
)¡r.z = 23.2 m/s
e) La potencia demandada por la superficie aerodinámica durante la velocidad de

crucero es igual a la fuerza de arrastre por la velocidad. El coeficiente de sustentación
se supone igual a 0.3 y por lo tanto de acuerdo con la figura 8. 13 . suponiendo una super
ficie aerodinámica convencional, C0 = 0.0063. Así pues se obtiene
Fo = � pV2cLC0
=� X 1.20 X 5(}2 X 1.8 X 12 X 0.0063 = 204 N
La potencia es por lo tanto
potencia = F0 X V
= 204 X 50 = 10 200 W o 13.7 hp
La potencia total es significativamente más grande puesto que el arrastre en el fuselaje

y la sección de cola debe ser incluido.
8.5 TEORÍA DE FLUJO POTENCIAL
8.5.1 Ecuaciones de flujo básicas
Afuera de la capa límite existe un flujo inviscido y la estela con número de Rey
nolds alto alrededor de cuerpos. Para una superficie aerodinámica la capa límite
es bastante delgada, y el flujo inviscido da una buena aproximación del flujo pro
piamente dicho; se utiliza para predecir la distribución de presión en la superficie.
la cual da una buena estimación de la sustentación. También dará la velocidad a
utilizar como condición límite en la solución de capa límite de la sección 8.6; solu
CONCEPTO CLAVE ción con la cual se estima el arrastre y predice posibles puntos de separación. Por
La solución de flujo invis consiguiente, la solución de flujo inviscido es muy importante en el estudio de flu
cido es muy importante jos externos. Obviamente, si se utilizan los resultados empíricos de secciones pre
en el estudio de flujos vias, los detalles de la solución de flujo inviscido son innecesarios. Si, por otra
externos. parte, se desea predecir cantidades como la sustentación y el retardo, y localizar
posibles puntos de separación, mediante las ecuaciones diferenciales necesarias, la
solución de flujo inviscido es esencial.
Considere un campo de velocidad dado por el gradiente de una función esca
lar </J, es decir,
V = V</J (8.5.1)
en la que <P se llama función potencial de velocidad. Tal campo de velocidad reci
Flujo potencial: Un flujo be el nombre de flujo potencial (jlujo irrotaciona[) y posee la propiedad de que la
con vorticidad cero. vorticidad w, la cual el rotacional del vector de velocidad, es cero; ésta se expresa
como
w=VXV=O (8.5.2)
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.5 1 Teoría de flujo potencial 331
de que l a vorticidad es cero para un flujo potencial se demuestra fácil-

CONCEPTO CLAVE
si se hace V = V <jJ y la ecuación 8.5.2 se expande en coordenadas rectan La vorticidad es cero en
Una partícula de fluido que no posee vorticidad (es decir, que no gira) no un flujo potencial.
-��p"'"' sin la acción de la viscosidad; las fuerzas de presión normales y las fuer
cuerpo que actúan a través del centro de masa no pueden impartir rotación
partícula de fluido. Este resultado también se observa con la ecuación de
-.cwa.a, la cual se logra tomando la rotación de la ecuación de Navier-Stokes
) (vea la Sec. 5.3.4 si los detalles son de interés); la ecuación de vorticidad
Dro ...., ?
- = (ro · y) V + ¡./v-ro (8.5.3)
Dt
que si ro = O, la única manera en que Dw!Dt puede ser no cero es que

efectos viscosos actúen en el último término. Si los efectos viscosos están au
como en un flujo inviscido, entonces Dro/Dt = O y la vorticidad permanece
a cero.
Con la velocidad dada por el gradiente de una función escalar, la ecuación di
de continuidad, para un flujo incompresible, es
(8.5.4)
conoce como ecuación de Laplace, nombrada así en honor de Pierre S.

(1749-1827). En coordenadas rectangulares se escribe corno sigue
(8.5.5)
las condiciones limite apropiadas esta ecuación es resuelta. Sin embargo, los
..,ble:m<IS tridimensionales son bastante difíciles, por lo que la atención se con
-tr<>.·!> en flujos planos en los que las componentes de velocidad u y u dependen
:x y y. Esto es aceptable para superficies aerodinámicas bidimensionales y otros
planos, tales como flujos alrededor de cilindros.
Antes de intentar resolver la ecuación 8.5.5, definiremos otra función escalar
ayudará en el estudio de flujos de fluido planos. La ecuación de continuidad
(8.5.6)
éJt.f¡ éJ t.f¡
u=- u = -- (8.5.7)
éJy y éJx
• observa que la ecuación de continuidad se satisface de una manera automática;

• función escalar t.f¡(x, y) se llama función de corriente. La descripción matemática Función de corriente:
* una línea de corriente V X dr = O, se ve que, para un flujo plano udy - udx = O. La función de corriente per
Si se sustituyen las expresiones dadas por las ecuaciones 8.5.7, ésta llega a ser manece constante a lo largo
de una línea de corriente.
éJ t.f¡ éJt.f¡
d + dx = o (8.5.8)
ay Y ax
332 Capftulo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
Ésta, desde luego, da dt/1 = O. Por lo tanto l/J permanece constante a lo largo de una
línea de corriente. El ejemplo 8.9 demuestra que (1/17. - t/11 ) entre dos líneas de co
rriente cualesquiera es igual a la velocidad de flujo por la altura unitaria entre las
dos líneas de corriente.
El vector de vorticidad para un flujo plano tiene sólo una componente z pues
to que w = O y no hay variación con z. La vorticidad es
au au
w =
z
(V X V).� = - - - (8.5.9)
ax ay
Para un flujo potencial se requiere que la vorticidad sea cero, de modo que la
ecuación 8.5.9 da, utilizando las ecuaciones 8.5.7,
(8.5.10)
Así que tanto la función de corriente t/1 como la función potencial cp satisfacen la
ecuación de Laplace para este flujo plano.
En lugar de intentar resolver la ecuación de Laplace para un flujo determi
nado, se utilizará un técnica diferente; se identifican algunas funciones relativa
mente simples que satisfacen la ecuación de Laplace y luego se superpondrán
CONCEPTO CLAVE estas funciones simples para crear flujos de interés. Es posible generar cualquier
Se superpondrán funcio flujo plano deseado utilizando esta técnica. Por consiguiente en realidad no se re
nes simples para crear solverá la ecuación de Laplace.
flujos de intertJs.
Antes de presentar algunas funciones simples, se harán algunas observaciones
más con respecto a cp y t/J Si se utilizan las ecuaciones 8.5.1 y 8.5.7, se ve que
acp at/J acp a t/1

u =-=- u=-= -- (8.5.1 1 )
ax ay ay ax
Estas relaciones entre las derivadas d e cp y t/J son las famosas ecuaciones de
Cauchy-Riemann, nombradas así en honor de Augustin L. Cauchy (1789-1857) y
Georg F Riemann (1826-1866), derivadas de la teoría de variables complejas. Las
funciones cp y t/1 son funciones armónicas puesto que satisfacen la ecuación de La
CONCEPTO CLAVE place y forman una ftmción anaUtica (cp + it/1) llamada potencial de velocidad com
Las lfneas de corriente y
pleja. La teoría de las variables complejas con todos sus poderosos teoremas es
las lfneas de potencial
aplicable por lo tanto a esta clase restringida de problemas; es decir, flujos planos.
constante se cortan entre
incompresibles. Un ejemplo demuestra que las líneas de corriente y las lfneas de
sí en ángulos rectos.
potencial constante se cortan en ángulos rectos.
Ejemplo 8.8
Una función potencial escalar está dada por 4> = A tan-1 (y/x). Encuentre la función de
corriente y rJ¡(x, y).
Solución
La ecuación 8.5.11 da la relación entre 4> y 1/J. Se obtiene
Ésta se integra como sigue:

f al/! dy = - A
ay
J _l.'_._ dv
�+¡ -
:. r/J = - iln(x2 + /) + f(x)
una función de x en lugar de una constante puesto que se están utilizando de
Ahora. se diferencia esta expresión con respecto a x para obtener,
éJ t/1 -- + df
x
= -A
éJx �+j dx
ser igual a ( - éJc/>liJy) como lo exige la ecuación 8.5.11: es decir.
Ax
+ !!f. _
_ _E_
xz + y2 dx - x2 + j
!!!. = o o f= C
dx
t/lse utilizan para determinar las componentes de velocidad mediante diferen
constante no es de interés: en general se hace igual a cero. Por consiguiente
que la diferencia en la función de corriente entre dos líneas de corriente cua

es igual a la velocidad de flujo por unidad de altura entre las dos líneas de co
velocidad de tlujo por unidad de altura está denotada por q.
el flujo entre dos líneas de corriente infinitesimalmente próximas entre sí, co
en la figura E8.9a. La velocidad de flujo por unidad de altura a través del
es, estudie la figura ES.9b,
dq2 = - vdx (dx es negativo)
a) b)
FIGURA E8.9
dq = dq¡ + dqz
= udy - vdx
t/1
= éJ t/1 dy + éJ dx = dt/1
<Jy éJx
integra entre dos líneas de corriente con 1/J = t/11 y 1/J = t/J2, se obtiene
q = I/Jz - 1/Jt
Ejemplo 8.1 O
Demuestre que las lúteas de corriente y las líneas equipotenciales de un flujo plano, ·
compresible, potencial se cortan entre sí en ángulos rectos.
Solución
Si, en un punto, lapendiente de una línea de corriente es el recíproco negativo de la pe
diente de una lútea equipotencial. Ias dos línea-; son perpendiculares entre sf. La pendie
te de una línea de corriente (vea la Fig. E8.10a) está dada por
'lf=const
FIGURA ES.lOa
La pendiente de un línea equipotencial se encuentra mediante
d<fJ = éJ<fJ
-
ax
dx + -
iJ<fJ
ay
dy = o
puesto que <P = constante a lo largo de una línea equipotenciaJ. Lo que da
d acp¡ax u
-
y1
dx </> " consl =
-
iJcp/iJy
-- =
-
V
-
Por consiguiente se ve que la pendiente de una línea de corriente es el recíproco nega

tivo de la pendiente de la línea equipotencial, es decir,
dy
dx 1 tf> - CODSt
= -
(d�1 r(l "' consl. )-J
Por lo tanto, siempre que las líneas de corriente cortan las líneas equipotenciales debe
hacerlo en ángulos rectos. En la figura E8.10b muestra un dibujo las líneas de corrien
nocido como red de

y las líneas equipotenciales (igualmente separadas a grandes distancias del cuerpo),
flujo, de flujo sobre un vertedero. Un dibujo tan cuidadosamen
construido como ese puede ser utilizado para encontrar un valor aproximado de las v
locidades en punto de interés en un flujo inviscido. Las presiones pueden ser encotrad
entonces con la ecuación de Bemoulli.
FlGURA E8.10b
Soluciones simples
-.t>n••�r,•nn se identifican algunas funciones simples que satisfacen la ecuación

......... ...
, , antes de hacerlo, a menudo conviene utilizar coordenadas polares. La
de Laplace, la ecuación de continuidad y las componentes de velocidad
las formas siguientes:
(8.5.12)
1 éJ 1 élv8
- - (rvr) + - - = O (8.5.13)
r ar r ao
1 éli/J élc/J ili/J 1 ilc/J

V =--=-
r r ao ilr
v8 = -
- = --
ilr
(8.5.14)
r il8
Se introducen los nombres de cuatro flujos simples, ilustrados en la figura

y sus funciones correspondientes. Cada función obviamente satisface la ecua
de Laplace. Los nombres y las funciones son:
cfJ U.,x (8.5.15)

1/1 = U"'y =
11" In r
q q
1/J = - (} cfJ -
211"
ente de líneas:
2
= (8.5.16)
r r
1/J =
11" In r c/J = - 8
211"
(8.5.17)
2
IL sen 9 JL COS 8
1/J = -
r cP = - (8.5.18)
r
supone que la velocidad de flujo uniforme Uoo actúa en la dirección x; si se de

una componente y simplemente se agrega un término apropiado. La magnitud
q es el flujo volumétrico por unidad de altura que sale de la fuente; un
negativo crea un sumidero . La fuerza de vórtice r en la circulación con res
al origen, defmida por
r= fL V . ds (8.5.19)
L debe ser una curva cerrada (casi siempre se utiliza un círculo) alrededor
origen y en el sentido de las manecillas del reloj es positiva. La magnitud del
IL es la de un doblete orientado en la dirección x negativa; observe la gran
(en la Fig. 8.18d) que muestra la dirección del doblete. Los dobletes orien
..ld< >S en otras direcciones rara vez son de interés y no se consideran aquí.
De los cuatro flujos antes presentados. el doblete es un tanto misterioso;
ser visualizado corno una fuente y un sumidero de igual fuerza separados CONCEPTO CLAVE
una muy corta distancia. Su utilidad radica en la creación de ciertos flujos de El flujo plano, lncompr&
.,.;atpr¡;.., El vórtice ri rotacional se encuentra cuando se vacía agua en forma de re sible, mAs complicado
�Jiuius en un drenaje o en una turbina de una presa hidroeléctrica, o más espec puede ssr construido con
estos flujos simp/flfl.
tlcularmente, en un tomado.
336
Ca pítulo 8 1 Flujos externos
y <> = consl
.---,- ,
�!---+---;--+---+-- 1¡1 = const

�=An � O =
�- - -.-r---��-��--- --� x
�=2An
�-�-�---+----+-� x
�=A�
2
a) Flujo unifonne en la dirección x b) Fuente de líneas
}' y
e) Vórtice irrotacional d) Doblete
FIGURA 8.18 Cuatro flujos potenciales simples.
Es fácil demostrar que las componentes de velocidad de los cuatro flujos sim
ples, mediante las ecuaciones 8.5.11 y 8.5.14 en coordenadas rectangulares y pola
res, son:
Flujo uniforme: u = V� u=O

(8.5.20)
u, = u cos o
?O Ve = - Uoo sen O
Fuente de líneas: ur = ...!L U9 =Ü

27Tf (8.5.21)
q
11 = -
X q y
., u=-
2'1T x - + 1 21r r + 1
r
uo = - --
21Tr
(8.5.22)
r x
x2 + )'2
u =-
27T
J.L
sen O
Ve = -
,-
(8.5.23)
manométrica lejos de un vórtice irrotacional (un tomado simplificado) en

...,,.,fPir<�
es cero. Si la velocidad cuando r = 20 m es 20 mis. calcule la velocidad y la
cuando r = 2 m. (El vórtice irrotacional deja de ser buen modelo de un torna
r es pequeño. En el '"ojo" del tornado el movimiento es aproximadamente el
cuerpo rígido).
vórtice irrotacional. se sabe que
r
vo = - --
2 7T r
f = -2.7TrVo
= -27T X 20 X 20 = -8007T m2/s
-8007T
VH = - -- = 200 m/s
27T X 2
de Bernoulli para este flujo incompresible, inviscido, continuo da entonces la

como sigue suponiendo una atmósfera en calma lejos del tornado:
o o
P/'+Jtp = p + �� p
:. p = -i pv�
= -� X 1 .20 X 2002 = -24 000 Pa
negativo denota vacío. Este vacío es el que provoca que los techos de los edi
desprendan durante un tornado.
CONCEPTO CLAVE
La distribución de presión
• llll<>
ll s simples presentados en la sección 8.5.2 son de particular interés porque hasta el punto de separa
ser superpuestos entre sí para formar flujos más complicados de impor ción es casi la misma que
en el campo de la ingeniería. En realidad, el flujo plano más complicado in- la pronosticada por el
. flujo potencial.
puede ser construido con estos flujos simples. Por ejemplo. suponga
que se desea el flujo alrededor de una superficie aerodinámica con un "flap'' ra
nurado. La superficie se podrá dividir en un número relativamente grande (por
ejemplo, 200) de paneles, localizar una fuente o un resumidero (o alternadamen
te, un doblete) en el centro de cada panel, agregar un flujo uniforme y un vórtice
irrotacional, y luego ajustar4 las fuerzas de fuente de los paneles, y de este modo
se podría crear el flujo inviscido deseado. El desarrollado del modelo y la rutina
de computadora necesarios para realizar los cálculos quedan fuera del alcance de
este libro.
En esta sección se demuestra la superposición mediante la creación de un flu.
jo alrededor de un cilindro circular con o sin circulación. En primer lugar, se su.
perpone un flujo uniforme y un doblete; el resultado es
J1- sen O
1/J = U.,.y - - -
,.
- (8.5.2-t
La componente de velocidad Ur es (con y = r sen O)
1 a if¡
u = --
r r a8
= u, cos 8 -
,.
cos o � (8.5.25
Si se hace la pregunta: ¿Hay un radio re con el cual Ur = O? Si ur = O se encuentra

que
(8.5.26
Con este radio ur es idénticamente cero con todos los ángulos O y por lo tanto el
círculo r = re debe ser una línea de corriente.
Los puntos de estancamiento se encuentran haciendo ue = O en el círculo
r = 'e· Se obtiene
()if¡
ve = -
ar
J1- sen 8
= - U.. sen 8 - = - 2 Uoosen 8 = O (8.5.27)
re
Por lo tanto se ve que ve = O con O = 0° y 180° El flujo es como se muestra en la

figura 8.19a. Sólo interesa el flujo externo a la línea de corriente circular r = 'e·
Si se deseará la distribución de presión en el cilindro. Se utiliza la ecuación de
Bernoulli entre el punto de estancamiento donde V = O y p = Po y algún punto
arbitrario en el cilindro para obtener
u�
Pc = po - p --;¡
= Po - 2pU� sen20 (8.5.28)
Ésta proporciona una distribución de presión simétrica que da un retardo cero y

una sustentación cero. La predicción de cero sustentación es aceptable para un flu
jo real, pero el resultado de retardo cero obviamente es inaceptable. Esto puede
• Las fuerzas de fuente se ajustan de modo que la componente normal de la velocidad en el centro de cada panel sea
cero. La fuerza de vónice se ajusta de modo que el punto trasero de estancamiento ocurra en el borde de salida.
1 1 1
1 1 1 / : 9 = con�t
1 1 1 1 1
1 1 1 1
1 1
1 \
1 \
1
'JI = COO'<I
a) Flujo potencial
y
b) Flujo existente
FIGURA 8.19 Flujo alrededor de un cilindro circular.
rir que se ignore la solución de flujo inviscido: sin embargo, comparada con la
CONCEPTO CLAVE La
�- �-�ae¡ón de flujo de la figura 8.19b. la distribución de presión medida en el cilin distribución de presión en
hasta el punto de separación es casi la misma que la pronosticada por la solu el punto de separación es
n de flujo potencial. Por consiguiente la solución de flujo potencial es bastante casi la misma que la
. incluso para cuerpos romos que experimentan un flujo separado. Con núme pronosticada por el flujo
de Reynolds bajos, los efectos viscosos no permanecen confinados a una capa potencial.
te delgada, así que la teoría de flujo potencial no es útil.
Considere ahora un flujo alrededor de un cilindro rotatorio. Esto se logra
egando un vórtice irrotacional al doblete y al flujo uniforme de modo que
¡.¡, sen e r
1/J = Urr.y - + - In r (8.5.29)
r 27T
mo el flujo en forma de vórtice, compuesto de líneas de corriente circulares, no
iafluye en la componente de velocidad Vr el cilindro r = re no cambia. Sin embar
los puntos de estancamiento, sí cambian y se localizan haciendo v8 = O en el ci
liDdro r = re: esto es. ¡.¡, = Ux.r/,
éJ I/J
vo = -
ar
r
-2Uxsen e - -- = O (8.5.30)
27Trc
340 Capítulo 8 1 F luj os externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
FIGURA 8.20 Flujo alrededor de un cilindro circular con circulación.
Ésta da la ubicación de los puntos de estancamiento como se muestra en la figu

ra 8.20. En a) los puntos de estancamiento están sobre el cilindro donde r = re, pe
ro en b) la circulación es suficientemente grande de tal suerte que sólo un punto
de estancamiento queda fuera del cilindro con (} = 270°.
La ecuación de Bernoulli da la distribución de presión como
u (
- pT
2 r )2
Pe = Po
() + 27TreU..,
2 sen (8.5.31)
La que se integra y da el arrastre = O y la sustentación por unidad de longitud como

CONCEPTO CLAVE
La expresión pU..r da una
excelente aproximación
de la sustentación en
todos los cilindros.
= pU,.,f (8.5.32)
Esta expresión para la sustentación da una excelente aproximación de la sustenta

ción en todos los cilindros, incluida la superficie aerodinámica. Junto con la conclu
sión de arrastre cero, forma el teorema de Kutta-Joukowsky.
En los problemas se incluyen otras superposiciones de los flujos simples.
Ejemplo 8.12
Un cilindro de 8 pulg de diámetro gira en el sentido de las manecillas del reloj a 1000 rpm
en una corriente de aire atmosférico a 60°F que fluye a 15 ft/seg. Localice cualesquiera
puntos de estancamiento y encuentre la presión mínima sobre el cilindro.
Solución
La circulación es (vea la Ec. 8.5.19)
r = 1 V · ds
=
j¡_
'>1rrw
, = 21T X
( )2
-
4
X
1000 X 27T
= 73 1 ft-"/seg
- e 12 60 .
Que es mayor que 4?TU"'r< = 47T X 15 X 4112 == 62.8 ff/seg: por consiguiente el punto
de estancamiento queda fuera del cilindro (vea la Fig. 8.20b) en la ubicación
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.6 1 Teoría de la capa límite 341
ro = -
r
47TUxsen 270°
= - 47T X
73.1
15 X (- 1 )
= o..388 ft
sólo un punto de estancamiento.

presión mínima se localiza en la parte superior del cilindro donde 8 = 90°. Si se
la ecuación de Bemoulli desde la corriente libre hasta dicho punto. se tiene. con
o
/ + u;
�oc P T = Pmm + Z
P< >�
V¡¡ �1áx
:. Pmrn = � (U � - (uo)�áxl � [ u;, - (

= - 2 U., sen 90' -
Z�r,rJ
= 0.0024
2
[ts2 - ( +
·
')
�
x lS
·
)z] = 73 . 1
2rr X 4!12
-4 · 78 psf
Antecedentes generales
el estudio de flujos externos con número de Reynolds alto se observó que los
viscosos quedan confinados a una delgada capa de fluido, una capa límite,
�lirrta al cuerpo y a la estela corriente abajo del cuerpo. Para un cuerpo de per
aerodinámico tal como una superficie aerodinámica, se obtiene una buena
.llrmimación del arrastre integrando el esfuerzo cortante viscoso en la pared. Pa
predecir el cortante en la pared, hay que conocer el gradiente de velocidad en
. ..
.aro>·n Esto requiere una solución completa del campo de flujo (es decir, una so
de las ecuaciones de Navier-Stokes) en el interior de la capa límite. Dicha
•1 C1ó1n también permite predecir las ubicaciones de la posible separación. En es
a srn:Jón se derivan las ecuaciones integrales y diferenciales y se dan técnicas de
•ICióm para flujo de capa límite sobre una capa plana con gradiente de presión
este flujo simplificado tiene muchas aplicaciones. Los flujos con gradiente de
no cero sobre placas planas y las superficies curvas quedan fuera del al
de esta presentación introductoria.
A continuación se analizan algunas de las características de una capa límite.
borde de la capa límite, con espesor designado por 8(x), no puede ser observa El borde de la capa límite
en un flujo existente; arbitrariamente se define como el lugar geométrico de los
-----
puede no ser observado
donde la velocidad es igual a 99% de la velocidad de corriente libre [la ve en un flujo.
de corriente libre es la velocidad en la pared de flujo inviscido U(x)], co

se muestra en la figura 8.21. Ya que la capa límite es tan delgada, se supone CONCEPTO CLAVE
la presión en ésta es la presión p(x) en la pared, como lo predice la solución La presión en la capa
flujo inviscido. límite es ls presión en la
La capa límite comienza en forma de flujo laminar con espesor cero en el bor pared de la solución de
de entrada de una placa plana, como se muestra en la figura 8.22, o con un es flujo inviscido.
finito en el punto de estancamiento de un objeto romo o una superficie

árnica (vea la Fig. 8.3). Después de una distancia xr. la que depende de
weJtocJ·c tao de corriente libre, de la viscosidad, del gradiente de presión, de la as
de la pared, del nivel de fluctuación de la corriente libre y la rigidez de la
el flujo laminar pasa por un proceso de transición que, después de una cor
distancia, produce un flujo turbulento, como se muestra. Para flujo sobre una
plana con gradiente de presión cero, este proceso de transición ocurre cuando
)' Uoo
Borde la
capa límite
U(x)
FIGURA 8.21 Capa limite sobre una superficie curva.
Ux.x-r/v = 3 X 1 05 en el caso de !JJ&o sobre placas ásperas o con alta intensidad de

fluctuación de corriente libre Vu ' 2jU,. 0.1), o U'»'rJv S X 1 05 para flujo so
= =
bre placas rígidas lisas con baja intensidad de tluctuación de corriente libre. Con
niveles de fluctuación extremadamente bajos en laboratorios de investigación, se
han observado flujos laminares sobre placas rígidas lisas con bordes de entrada
cuidadosamente diseñados hasta U,.xr/v 1 06 . =
La cantidad es U..,xjv es el número de Reynolds local y U-x:c-r/v es el número

de Reynolds crítico. Para una placa plana rígida Lisa y un muy bajo nivel de nuc
tuación de corriente libre, un flujo con gradiente cero se vuelve inestable (es de
cir, las perturbaciones pequeñas comienzan a crecer) con un número de Reynolds
aproximado de 6 X 104. Las pequeñas perturbaciones crecen inicialmente como
una ola bidimensional, luego una ola tridimensional, por último revientan y se
CONCEPTO CLAVE transforman en un punto turbulento; el reventón inicial forma el principio de la
La región de transición es región de transición. La región de transición es relativamente corta y en general se
relativamente corta y en omite en Jos cálculos. Se supone que el flujo hasta xr es laminar, y después de x1
general se omite en los
se considera turbulento.
cálculos.
La capa límite turbulenta crece más rápido que la laminar. También tiene un
cortante en la pared sustancialmente más grande. En la figura 8.23a se muestra
un diagrama de una capa límite turbulenta con su capa viscosa en la pared sumer
CONCEPTO CLAVE gida, y una fotografía propiamente dicha en la figura 8.23b. El espesor promedia
Un perfil turbulento tiene do con respecto al tiempo es 5(x) y el espesor de la capa viscosa en la pared
una pendiente más
promediada con respecto al tiempo es 5,.(x). Ambas capas en realidad dependen
mucho del tiempo. El espesor de capa límite instantánea varía entre 0.48 y 1.25.
grande en la pared que
un perfil laminar.
como se muestra. El perfil de turbulento tiene una pendiente mayor en la pared
La velocidad
�
Se observa el de re\·cntón �e
\ vuelve constante
. . Trayectoria
del rc\·entón
mon
Crecen las pnmer n:ve
Espesor de capa límite

jper;��:�:les
{
Fl�jo
,
a
promediad con respecto al tiempo
lammar -
\-
c5 (x)
L
J
----------
1
r
-=- - -
Regi�n. de
tr.IOSlCIÓn --
- - - - - -1 - -
Flujo turbulento
_____
1-
./-
'
--
---
+
- ___
�
p=
·
�--
----
----
----
----
- ----
xr
� Capa viscosa Reventón
fluctuante en la pared
FIGURA 8.22 Capa límite sin transición.

Borde
instantáneo
L - --- --- --
.----¡-
b)
.• ,I.[;L"'RA 8.23
l-ne
Capa lúnüe turbulenta: a) diagrama de nomenclatura: b) rebanada en la dirección de la
nte de la capa límite. (Fotografía de R. E. Falca).
un perfil laminar con el mismo espesor de capa límite, lo que se puede obser
en la figura 8.23a.
Por último, hay que hacer hincapié que la capa límite es bastante delgada. En
figura 8.24 se dibujó a escala una capa limite gruesa. Se ha supuesto un flujo la
�r hasta xT y uno turbulento después. A altas velocidades el espesor de la capa
disminuye. Si se supone que U.,. 100 m/s, apenas se notaría si se dibuja a
=
misma escala, no obstante todos los efectos viscosos quedan confinados en esa
*lgada capa; la velocidad alcanza el reposo con gradientes muy grandes. Los CONCEPTO CLAVE
áectos viscosos disipadores en esta delgada capa son suficientemente grandes co Los efectos viscosos en la
_, para provocar temperaturas extremadamente altas que ocacionan que los sa capa lfmite hacen que los
_, ,_.,., se incendien durante su reingreso a la atmósfera. satélites se incendien.
1 mis
Laminar
XT = 4.8 m ·1
lO m
FIGURA 8.24 Capa límite en aire con Recr�1 = 3 X 105.

8.6.2 Ecuación integral de Von Kármán
En el perfil de velocidad en la capa límite de la figura 8.24 se observa que la velo

cidad va desde u = 0.99U, con y = 8 hasta u = O con y = O en una muy corta dis
CONCEPTO CLAVE tancia (el espesor de la capa límite). Por consiguiente no sorprende que se pueda
Se puede aproximar el aproximar el perfil de velocidad, tanto para flujo laminar como turbulento, con
perfil de velocidad con mucha precisión. Si el perfil de velocidad se supone conocido, las ecuaciones inte
mucha precisión. grales de continuidad y cantidad de movimiento permiten suponer el espesor de
la capa límite y el cortante en la pared y por lo lanto el retardo. A continuación
se desarrollan las ecuaciones integrales para la capa límite.
Considere el volumen de control infinitesimal, mostrado en la figura 8.25a. La
ecuación integral de continuidad permite encontrar Jnpane superior (vea la Fig.
8.25b). Si se supone una altura unitaria, es,
/11parre superior = msalida - memrada
= .i_ (6pu dy dx
ax Jo
(8.6.1)
La ecuación integral de cantidad de movimiento adopt::t la forma
L Fx = mbmsalida - mbmentrada - momrane superior (8.6.2)
donde mom representa el flujo de cantidad de movimiento en la dirección x. Si se

recurre a las figuras 8.25c y 8.25d se vuelve, ignorando los términos de mayor gra
do,
- 8 dp - Todx = .i.. ( 6pu 2 dy dx

ax Jo
- (.i..ax Jo(6pu dy ) U(x)
dx (8.6.3)
donde mparte superior está dado por la ecuación 8.6.1. Se supuso que U(x) es cons
tante. Divida toda entre -dx para obtener
111 :me superior

p
o + do
a) Volumen de control b} Hujo de masa
1/IOIIIpane ,upenor = inpone superior U(x)
. . a1110111enll1!da
dx
po --- �-- <P + dp) <o+ do>
IIIOIII.afida = IIIOIIlenorada +
a
ax
+- dx
=
f• pu2dy
o ax ¡• pu2 dy
o
r0dx
e) Fuerzas d) Flujo de cantidad de movimiento
FIGURA 8.25 Volumen de control para una capa lúnite con U(x) \'ariable.
d
To + 8 _!!_ =
d
U(x) -
i'
pu dy - -
d i' 2
pu dy (8.6.4)
dx dx o dx o
de se utilizaron derivadas ordinarias puesto que las integrales son sólo fun
es de x. Esta ecuación a menudo se conoce como ecuación imegral de Von
nán.
Para flujo sobre una placa plana con gradiente de presión cero, de modo que
dx = O y U(x) = Ux, la ecuación integral de Von Kármán adopta la forma sim
Jiificada
l� l''
d d �
To = -
dX l
pu U.)Cdy - -.
d.t o pzr dy
d 6
= -1
1x
e o
pu(U:c - u) dy
(8.6.5)
se puede suponer el perfil de velocidad, esta ecuación junto con To(x) =

f16U ayiy- o permite resolver tanto para 8(x) como para To(x). Lo que se demos
�á en las secciones siguientes tanto para capa límite laminar como turbulenta.
Antes de hacerlo, sin embargo, existen dos longitudes adicionales que con fre
ncia se utilizan en la teoría de capa límite. Son el espesor de desplazamiento Se�
el espesor de cantidad de movimiento 8, definidos como sigue
Sct =
1 (6
},, (U - u) dy (8.6.6)
U
8 =
1 (o '
(8.6.7)
J
u ( U - u) d.v
U2
espesor de desplazamiento es el desplazamiento de las líneas de corriente de la

·ente libre a consecuencia del déficit de velocidad en la capa límite, como se
41cmuestra mediante consideraciones de continuidad. El espesor de la capa de
tidad de movimiento equivale al espesor de una capa de fluido con velocidad
� la cantidad de movimientos es igual a la cantidad de movimiento perdido a
b.lsa de la fricción; el espesor de la cantidad de movimiento a menudo se utiliza
axno una longitud característica en estudios de capa límite turbulenta. Los pro
mas al final del capítulo muestran el uso de Sd y 8. Hay que notar, sin embar
que la ecuación integral de Von Kármán (8.6.5) toma la forma, suponiendo que
(8.6.8)
.3 Solución aproximada de la capa límite laminar
posible utilizar la ecuación de Von Kármán y obtener una aproximación bas

IIDte precisa de la capa Límite laminar sobre una placa plana con gradiente de pre
� cero. Existen cuatro condiciones que un perfil de velocidad propuesto tiene
.-e satisfacer:
346 Capítu lo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
u=O con y = O
11 = u, con y = o
�=O (8.6.9)
ay
con y = o
c�-
-�
u y =
al
=O con O
Las primeras tres condiciones son obvias en un diagrama de un perfil de veloci

dad; la cuarta condición se deriva de la ecuación de Navier-Stokes para la compo
nente (5.3.14) en vista de que u = v = O en la pared, a2u/ax2 O en la pared, y =
dp/dx O para el flujo continuo sobre la placa plana considerada.

=
Un polinomio cúbico satisface las cuatro condiciones anteriores; suponga que
� = A + By + e/ + Dl (8.6.10)
u.,
donde A, B. e y D son funciones de x. Si se utilizan las cuatro condiciones se ve
que
A = O, B=
3
e= o, D
1
(8.6. 1 1 )
28' = - 283
Por consiguiente una buena aproximación del perfil de velocidad en un flujo la
minar es
(8.6.12)
A continuación se utiliza este perfil de velocidad para encontrar o(x ) y T0(x).

La ecuación de Von Kármán (8.6.5) da
(8.6.13}
En la pared se sabe que To = 1-L aulay Ir 0, o si utiliza el perfil cúbico (8.6.12),
To = 1-L ( U,. ��J (8.6.14)
Si se igualan las expresiones anteriores para To(x), encuentra que

3� ¡.L uX ))
s do =
o.i39pU� dx = 10.8
U
-x. c1x (8.6. 15)
Con S = O y x = O (el borde de entrada), se integra la ecuación 8.6. 1 5 para ob

tener
s = 4.65
r;; = 4.65 •
X
(8.6.16)
v-
u·,. v�
Re,
Rex es el número de Reynolds local. El que se sustituye de nuevo en la

g,6.14. y el cortante en la pared se obtiene como
To = 0.323pU;.;� , - �
,v x U �
o.323pu;
\e-
(8.6.17)
Rex
El esfuerLO cortante se hace sin dimensiones dividiendo entre � pU�. El coe Coeficiente de fricción
de fricción superficial local c1 es superficial local: Un
esfuer<.o cortame en la pared
sin dimensiones.
0.646 0.646
= ¡-
\ U 1 oc X ll
=
'V·,--
R ex (8 . 6. 18)
cortante en la pared se integra a lo largo de la longitud L, se obtiene. el an-
unitario.
Fn = (To dx = 0.646pUx YU,_Lv

J..
0.646pU�L
= ¡-:--- (8.6.19)
\ Re,_
función del coeficiente de fricción superficial e,, Coeficiente de fricción
superficial: Una fuerza de
retardo sin dimensiones.
1.29 1.29
= =
\ xL/v �
/U (8.6.20)
• --·1" ReL es el número de Reynolds en el ex1remo de la placa.

Observe que el esfuerzo cortante To deja de estar restringido conforme x�o.
consiguiente no se espera que Tu(x) sea una muy buena aproximación del cor
te en la pared cerca del borde de entrada. Sin embargo, la expresión para el
arastre es aceptable.
Los resultados anteriores son bastante buenos comparados con los resultados
ebtenidos con una solución de los ecuaciones diferenciales (recurra a la Sec. 8.6.6).
espesor de la capa límite es 7% demasiado bajo; la constante en la ecuación
.16 debe ser 5 si se hubiera obtenido una solución exacta. El cortante en la pa
Rd de 3% es demasiado bajo; la constante en la ecuación 8.6.17 debe ser 0.332.
_...,.�..
,.,� un perfil de velocidad parabólico y calcule el espesor de capa limite y el cor
eo la pared. Compare con los anteriormente calculados.
,
-
u
= A + B>• +
U,.
ev
.-
(continúa)
La cuarta condición, la cual es imposible de satisfacer, de (8.6.9) se omite, por lo

tanto
O=A
1 = A + B� + C�2
O = B + 2C�
Una solución simultánea da
2
A = O, B=
�·
El perfil de velocidad es entonces
11
- y l
= 2- - -
u, 8 82
Lo que se sustituye en la ecuación integral de Von Kármán (8.6.5) para obtener
'T. = .!!._ tpuz(z l _ l) (1 - 2y + l ) dy

0 dx Jo � 82 ""
8 82
1.. pu; d8
=
15 dx
También se u tiliza To = J.1. au/ay 1¡· = 0; es decir ,
2
To = JJ.U.., 8
Al igualar las dos expresiones anteriores, se obtiene
V
8 d8 = 15 ., dx
U
Con 8 = O y x = O, se integra y se obtiene
8 = 5 .48 ¡r.:::
-"-
''
v u..
Lo que es 18% mayor que el valor obtenido utilizando el cúbico pero sólo 10% más al
to que el resultado más preciso de S VvxfU,..
El cortante en la pared es
2JJ.U..
To =
8
-
- 0.365pU,. 2� -
X u"'
Éste es 1 3 % más alto que el valor obtenido con el cúbico y 10% más alto que el valor
más preciso de 0.332 \1 Como la capa límite es tan delgada. hay poca dife
pU; v/.t U,..
rencia entre un perfu cúbico y una parábola o el perfil existente; recuerde el perfil de la
figura 8.24.
8.6.4 Capa límite turbulenta: Forma de la ley de potencia
Para flujo de capa limite turbulenta se cuenta con dos métodos para obtener la in
formación deseada. Ambos métodos utilizan datos experimentales pero el que se
presenta en esta sección es el más simple de los dos. El segundo método, presenta
do en la siguiente sección, proporciona más información que la que por regla ge
neral se desea en la mayoría de las aplicaciones; sin embargo, es más precisa.
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.6 1 Teoría de la capa l ímite 349
este método primero se adaptan los datos del perfil de velocidad con una
de ley de potencia. La forma de la ley de potencia es
U
=
(l)lln (8.6.21 )
Ux O
(8.6.22)
se
puede aplicar la ecuación integral de Von Kármán siguiendo los pasos
para flujo laminar, excepto cuando se evalúa el esfuerzo cortante en la CONCEPTO CLAVE
La forma de la ley de potencia (8.6.21) da (aujay)y 0 = oo; por consiguien
= La forma de la ley de la
perftl da resultados malos cerca de la pared, en especial cuando se trata del potencia da malos resul
cortante. Así que en lugar de utilizar To = ( J.L aujay)y 0, usamos una re
=
tados en la pared.
empírica; la fórmula de Blasius, nombrada así en honor de Paul R. H. Bla-

883-1970), la cual relaciona el coeficiente de fricción superficial local con el
de la capa límite, es
c1 = o.046 ( )1/4
V
u'»s
(8.6.23)
relaciona To con e¡ y se utiliza la definición de c1 en la ecuación 8.6.18, la reta

del esfuerzo cortante es
To = 0.023 pU'!
( )1/4V
(8.6.24)
Uwo
integral de Von Kármán proporciona una segunda expresión para ?"0 .
el perfil de velocidad de la ecuación (8.6.21) con Rex < 107 en la ecua
.6.5 y se obtiene
(8.6.25)
combinan las dos expresiones anteriores para To, se encuentra que
8114 do = 0.237 (;.,}'4 dx (8.6.26)
supone un flujo turbulento a partir del borde entrada (la parte laminar a ve
esdemasiado corta, es decir, L >> xr), se obtiene
8 = ( )
0.38x -v- 115
V� x
= 0.38xRe; 115 (8.6.27)
esta expresión de nuevo en la ecuación 8.6.23, se encuentra que

e¡ = 0.059 Re;;s R ex < 107 (8.6.28)
y, realizando la integración requerida, se obtiene, con n = 7,
C¡ = 0.073 ReL 115 (8.6.29
donde
Las relaciones anteriores pueden ser extendidas hasta R e 108 sin error sustan x=
cial.
Si L no es mucho más grande que xr, por ejemplo L = 3xr, entonces hay una
CONCEPTO CLAVE
Puede que haya una parte
parle laminar significativa en la parte de entrada de una placa plana, y el coefi
laminar significativa en la
ciente de fricción superficial se puede modificar como
parte de entrada de una
placa plana.
C! = L
0.073Re-115 -l
- 1700Re L (8.6.30
La relación está basada en la transición que ocurre con R e rt = 5 X 105. S1 cr

Recrít = 3 X 105, la constante 1700 es reemplazada por 1060: si Re it 6 X Hr� cr =
llega a ser 2080.

Por último. el espesor de desplazamiento y el espesor de cantidad de movi
miento se evalúan con n = 7 . como
5d = 0.048xRe;115 (8.6.31)
8= 0.037xRe;115
Ejemplo 8.14
Calcule el espesor de la capa límite en el extremo de una superficie plana de 4 m de lar
go si la velocidad de corriente libre es U"' = 5 mis. Use aire atmosférico a 3 0°C. Tam
bién, pronostique la fuerza de arrastre si la superficie es de S m de ancho. a) Ignore la
parte laminar del !lujo y b) tenga en cuenta la parte laminar con Recn• = S X 105.
Capa límirc
turbu!enra
FIGURA E8.14
Solución
a) Primero suponga flujo turbulento a pa1tir del borde de entrada. La ecuación 8.6.27
da el espesor de la capa límite. como sigue
( )-115
ll = 0.38xRe, 115
5X4
= 0.3 8 X 4 X
1.6 X 10 __ 5
= 0.0917 m
La fuerza de arrastre es, de acuerdo con ecuación 8.6.29.

http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.6 1 Teoría de l a capa límite 351
= 0.073( 1.6 X 4 S �)-I'S X .! X 1.16 X 52 X 4 X 5 = 1.28

x w-- 2 N
Re t. = 1.65XXlO4 = 1.25 X lO
5
o
IOiliSJgUJente los cálculos son aceptables.

A continuación para tomar e n cuenta l a parte laminar d e l a capa límite. hay que
a la figura E8.14
para calcular la distancia xr como sigue:
5 u... xr
Rccrtl 5 X 10· "" "
=:= --
:. Xr = 5 X 105 X 1.6 X -10 -5 = 1.6 m

5
de la capa límite a la distancia xr es. si se reemplaza la constante de 4.65 en
8.6.16con el valor más preciso de 5.0.
8 = 5 'v0-
u�
= 5 \ 1.6 X 1.� X lO-s "" 0.01 13 m

tic:ación del origen ficticio del llujo turbulento (vea la Fig. E8.14) se determina con
8.6.27
como sit:,TUe
= _8_
(U,·· )l'S
x ' -t'5
0.38 "
. (0.01 13 )�'"'( 5 1 )114 ""' 0.292 m
X
' =
. •
0.38 1.6 X 0 -5
·a X1urbu es por lo tanto 4 - 1.6 0.292 = 2.69 m. Utilizando la ecua-

Xturbu = +
8.6.27, el espesor en el extremo de la superficie es
8 0.38x (- 11 )l/5
=:=
U,,x
0.38 X 2.69 X ( 156:21�_ �5r5 = 0.067 m

=
de la parte a) es 37% más alto comparado con este valor más preciso.
La fuerza de arrastre más precisa se calcula con la ecuación 8.6.30 como sigue
C¡ X i pU;,r_w
(0.073 e R L 1700Re1- 1j X t pU;Lw

liS -
[o.073 (1.65XX I� 5 rli5 - 1700 C.65XX1�
llft:dí(:Clém
de la parte a) es 45%
más alta. Para superficies relativamente cortas es
que resultan errores significativos haciendo caso omiso de la parte laminar más
con su esfuerzo cortante más pequeño.
8.6.5 Capa límite turbulenta: Forma empírica
El segundo método de predecir cantidades de flujo turbulento sobre una placa

plana con gradiente de presión cero está basado por completo en los datos. Es más
preciso que la forma de la ley de potencia pero también más complicado. El per
fil de velocidad turbulenta promediada con respecto al tiempo puede dividirse en
dos regiones, la región interna y la región externa, como se muestra en la figura
8.26. La región interna se caracteriza por la relación autosimilar (la variable inde
pendiente sin dimensiones depende sólo de una variable independiente sin di
mensiones)
(8.6.32)
CONCEPTO CLAVE �� en la que u,. es la velocidad de cortante, dada por5

es una velocidad ficticia
llamada velocidad de
cortante.
uT = ''To
-
(8.6.33)
\' p
El perfil de velocidad en la región externa está dado autosimilar
(8.6.34)
donde ( U, - u) se conoce como defecto de velocidad.

CONCEPTO CLAVE La región interna tiene tres zonas distintas; la capa viscosa en la pared, la zo
La capa viscosa en la pa na intermedia y la zona turbulenta, como se muestra en la figura 8.26b. La capa
red es extremadamente viscosa en la pared altamente fluctuante tiene un perfil promediado con respecto
fluctuante. al tiempo dado por
u u,.y
- = --
(8.6.35)
La cantidad v/u,. es la longitud característica en la región intema turbulenta; por

consiguiente la distancia sin dimensiones desde la pared está dada por
y* = u.,. y
(8.6.36)
V
La pared viscosa en la pared es muy delgada, y se extiende hasta y* = 5. Desde

y * 50 hasta y/8 0.15. En esta zona turbulenta autosimilar,
= =
u
U.,.
=
2.44 In
u.,.y + 4.9
V
50 < -
u,.y
v
� < 0.15 (8.6.37)
La ubicación del borde externo de la zona turbulenta depende en gran medida del
número de Reynolds. El valor de u.,. yjv que localiza el borde externo se incrementa
3 La velocidad de cortante es una velocidad ficticia y se define porque la cantidad \'Tr/p ocurre con frecuencia en
relaciones emp[ricas en flujos de capa ![mite turbulenta.
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.6 1 Teorfa de la capa límite 353
y/8
a) Perfil estándar
:�---- Región externa -----

'
�----_._ Región interna -:
'
'
'
Capa : Zona Zona
viscosa ! ínter turbulenta
en la : media
pared
5 10 lOO 1000 10000
b) Región interna
10
U"'-u
= -3 .74 In 1.�--•'\
"r 8
0.01 0.1 0.15 1.0

y/8
e) Región externa
FIGURA 8.26 Perfil de velocidad en una capa limite turbulenta.
el número de Reynolds se incrementa. Una zona intermedia, sin perfil de

especificado, conecta las dos zonas autosimilares.
La región externa relaciona el defecto de velocidad con y/ 8. En la zona turbu
el perfil de velocidad se muestra en la figura 8.26c y es
u.. - ¡¡
"�
= - 2.44 ln l + 2.5
8
50 < u,. y
V
� < 0.15 (8.6.38)
Entre yjo = 0.15 y y/8 = 1 los investigadores ajustan los datos con varias reJa
nes; la seleccionada aquf es
Uoo - u =
u..
-3.74 ln l
S
� > 0.15
Las ecuaciones anteriores implican la velocidad de cortante u.,., la cual de
de del cortante en la pared r0• La ecuación válida en la pared es la ecuación 8.6.
la cual, si se utiliza r0 = J:.L au/oyiy - 0, simplemente da una identidad. No permi
calcular T0. Por tanto se necesita una relación para obtener r0 (o igualmente e
Se utilizan varias relaciones; una que da excelentes resultados es
0.455
=
e¡ (In 0.06Re..)2
Por consiguiente se requiere una relación que dé r0 y por lo tanto uT en cualqui

lugar de interés. Si se conoce u.,., los perfiles de velocidad se utilizan para calcul
CONCEPTO CLAVE
Este coeficiente de
cantidades de interés.
fricción local permite
Si se supone flujo turbulento a partir del borde de entrada, el esfuerzo cortan
determinar To y por lo te puede ser integrado para obtener el arrastre. Entonces el coeficiente de friccióa
tanto u,. superficial es
C¡ =
0.523
(In 0.06Re¿)2
(8.6.41
Esta relación puede ser utilizada hasta con ReL = 109 con un error de 2% o me
nos. Incluso con Re¿ = 101 0 el error es aproximadamente de 4%. Para tener en
cuenta la parte laminar, el mismo término incluido en la ecuación 8.6.30 es resta
do de la ecuación 8.6.41.
Para concluir esta sección, se puede obtener una relación muy útil combinan
do los dos perfiles logarítmicos de la zona turbulenta común. Sustituya la ecuación
8.6.37 en la ecuación 8.6.38 para obtener
U
-:r. = 2.44 In u.. S + 7.4 (8.6.42)
u., ll
Esta ecuación permite un cálculo sencillo de 8 si se conoce u ...
Ejemplo 8.15
Calcule el espesor Sv de la pared viscosa en la pared y el espesor de la capa límite en
extremo de una placa de 15 pies de lárgo si u.. 100 ft/seg en aire atmosférico a 60°F.
=
También, calcule la fuerza de arrastre en un lado de la placa si es de 10 pies de ancho.

Use Jos datos empíricos.
Solución
Para determinar el espesor de la capa viscosa en la pared se debe conocer la velocidad de
cortante y por consiguiente el cortante en la pared El cortante en la pared, utilizando
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.6 1 Teo ría de la capa límite 355
8.6.40, y la velocidad de cortante con x 15 pies son

=
-r0 = � pU�cr
1
u "' 0.455
= 2 P ;, (In 0.06Rc_.)2
=
1
2 X 0.0024 X locf ( 0.455
l OO X 15
)2 = 0.03 1 1 psf
In 0.06
1.6 X 10_ 4
u, = �-¡; =
�
de l a capa viscosa e n la pared detenninada con l a ecuación 8.6.36 y y* = 5
�
5
JI
=
:. �.. = S v = 5 x l .�: to 4 = 2.22 x to -4 ft

-
llT •
de la capa límite se detennina por medio de la ecuadón 8.6.42:
U., = 2.
llT
44 1n �
JI
+ 7.4
100 3.6
.
: 3.6 = 2.44 ln 1.6 X
X&
10 4
+ 7.4 :. & = 0.188 ft
de arrastre se calcula por medio de la ecuación 8.6.41 como sigue
F0
=
c1 x i pU';Lw
X ! Pu zLw
_
0.523
- (ln 0.06ReL)2 2
..
= ( In 0.06
0.523
l OO X 15 )2 X 2 X
1
0.0024 X locf X 15 X 10 = 5.4 lb
1.6 X lO 4
caso omiso de la parte laminar de la capa límite.
el espesor máximo de la capa límite y el arrastre en el costado de un barco

40 m de largo con un calado de 8 m suponiendo que el costado del barco pue
pDllSiclenldo como una placa plana. El barco navega a 10 mis. a) Use los métodos
y b) compare con los resultados utilizando el modelo de la ley de potencia.
de la capa límite se determina con la ecuación 8.6.42. En primer lugar se

To con la ecuación 8.6.40 y luego u.. como sigue:
1 0.455
To = 2 pU'"'2 (In 0.06ReL)2
=
2
1
X 1000 X leY ( 0.455
lO X 40)2
= 78.8 Pa
ln 0.06 6
10-
(continúa)
356 C apít ul o 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
. u
• •
T
=
..¡&;
= � = 0.28 m/s
El espesor máximo de la capa límite se obtiene con la ecuación 8.6.42:
u.. u,8 +
= 2.44 ln 7.4
UT V
10 0.288 +
2 4 ln 7.4 :.8 = 0.39 m
:. 0.28 = .4 10_6
El retardo es
F0 = C1 x � pU;, Lw
O.SZ3
= X l X 1000 X llY X 40 X 8 = 29 000 N
2
(
10 X 40)2
ln 0.06 .. 6
10
b) Primero. se calcula el número de Reynolds: Re = 10
elige n = 9. La ecuación (8.6.25) llega a ser
x 40/10-6 = 4 X tOS. �
..,
Si se iguala con el r0 de la ecuación 8.6.24, se encuentra que
�
8114 d8 = 0.281 (v/U..)114 dx
Suponga 8 = O con x = O e integre. De ese modo se obtiene

8 = 0.433x Re; 15
(10 X 40)- J/S
= 0.433(40) = 0.33 m
10 6
Este valor es 15%. demasiado bajo.
La fuerza de arrastre es
F0 = 0.071Ref: 115 X t pU; Lw
= o.on C�;-:or � JJS

X X 1000 X IOZ )( 40 X 8 = 21 600 N
Este valor es 25% demasiado bajo. Obviamente, las ecuaciones de la ley de potencia es-·�
tán un tanto limitadas. �
8.6.6 Ecuaciones para la capa límite laminar
La solución presentada en el sección 8.6.3 para la capa límite laminar fue una so
lución aproximada obtenida con un polinomio cúbico para aproximar el perfil de
velocidad. En esta sección se simplifican las ecuaciones de Navier-Stokes y se da
una solución más precisa de la capa límite laminar sobre una placa plana con un
gradiente de presión cero.
La ecuación de Navier-Stokes para la componente x cuando se trata de un
flujo continuo, incompresible, plano es (vea la Ec. 5.3.14 y omita el término de
http://libreria-universitaria.blogspot.com Sec. 8.6 1 Teoría de la capa lfmite 357
u
au +
ax
u
au = _ l. ap +
ay p ax
11 ( a2u + a2u
a¿ al
) (8.6.43)
la teoría de la capa límite se supone que es muy delgada (vea la Fig. 8.22), por CONCEPTO CLAVE
que no hay variación en la dirección de ella, es decir,p = p(x). Además (éste es No hay variación de
punto muy importante), la presión p(x) está dada por la solución de flujo invi presión en la dirección
to mismo que la presión en la pared; por consiguiente se conoce la presión. y en la capa /Imite.
que deja sólo dos incógnitas, u y u. La ecuación 8.6.43 proporciona una ecua
y la ecuación de continuidad
(8.6.44)
la otra. La ecuación de Navier-Stokes para la componente x no se utiliza en la

de la capa límite puesto que todos sus términos son extremadamente pe
lfleños (obviamente u << u como se infiere de la Fig. 8.24).
Además de la simplificación que proporciona un gradiente de presión cono
es obvio que a2u/a¿ es mucho menor que los grandes gradientes que existen
la dirección y (vea la Fig. 8.24); por consiguiente, si se omite a2ulo¿, la ecua
para capa Límite que debe ser resuelta es
au au 1 dp a2u
u - + v- = - - - + v- (8.6.45)
ax ay p dX ay2
se supone que conocemos el gradiente de presión dpldx con la solución

flujo inviscido. Lo que a menudo se nomina como ecuación para capa límite de
-""" nombrada así en honor de Ludwig Prandtl (1875-1953). Ningún término
lado izquierdo puede ser omitido; la componente y de u puede ser pequeña,
el gradiente de velocidad ou/ay obviamente es bastante grande; por con
..,,w.,uu;; hay que conservar el producto.
Se presta atención al flujo sobre una placa plana con gradiente de presión ce
Además, se introduce la función de corriente:
a¡J¡ a ¡J¡
u=- u= -- (8.6.46)
ay ax
ecuación de capa límite se vuelve
a ¡J¡ a2¡J¡ a¡J¡ a2¡J¡ a3¡J¡

= (8.6.47)
ay axay - ax al 11 al
esta forma no se separa la dependencia de x y y. Si se transforma esta ecua
(tales transformaciones se realizan mediante prueba y error y experiencia)
�= x (8.6.48)
el resultado es
(8.6.49)
358 Capftulo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
Esta ecuación podría parecer más difícil de resolver que la ecuación 8.6.47, pero sa
se observa la posición de gen esta ecuación, las variables se separan por medio de
(8.6.50)
En tal caso se comprueba que las componentes de la velocidad son, utilizando las
ecuaciones 8.6.48 y 8.6.50,
acJ¡
u = - = UJ' (-r¡)
- =-� -
ay
(8.6.51)
acJ¡ 1 U"" ,
u= - (r¡F- F)
ax 2 x
Sustituya la ecuación 8.6.50 en la ecuación 8.6.49 y se obtiene una ecuación dife
rencial, no lineal, ordinaria, la cual es
(8.6.52)
Esta ecuación la usamos en lugar de la ecuación diferencial parcial (8.6.47). A con

tinuación se establecen las condiciones límite.
Las condiciones límite [u(x, O) = O, u(x, O) = O y u(x, y > 5) = U.,.] adoptan la
forma
F = F' = O con r¡ = O F' = 1 con -r¡ larga (8.6.53)
El problema de valor límite, que incluye la ecuación diferencial ordinaria (8.6.52)
y las condiciones límite (8.6.53) ahora puede ser resuelto numéricamente por me
dio de una computadora. Los resultados se tabulan en la tabla 8.5. Las últimas dos
columnas se utilizan para dar u y To, respectivamente.
Si se define el espesor de la capa límite como el punto donde u = 0.99Uoo, en
la tabla 8.5 se ve que éste ocurre donde r¡ = 5. Por consiguiente, con -r¡ = 5 y y 5 =
en la ecuación 8.6.48, se obtiene
8 = 5 ¡.;;; (8.6.54)
vlL
Con
(8.6.55)
TABLA 8.5 Solución para l a capa límite laminar co n dpjdx = O.
1J = y
Pi II
X
F F' = u/U.. t(1JF' - F) F"
o o o o 0.3321
1 0.1656 0.3298 0.0821 0.3230
2 0.6500 0.6298 0.3005 0.2668
3 1.397 0.8461 0.5708 0.1614
4 2.306 0.9555 0.7581 0.0642
5 3.283 0.9916 0.8379 0.0159
6 4.280 0.9990 0.8572 0.0024
7 5.279 0.9999 0.8604 0.0002
8 6.279 1 .0000 0.8605 0.0000
__,,,.".'"' en la pared en una capa límite laminar con dp!dx = O es
ro = JJ. -
au l = 0.332 pU;, ...¡rv
--
-:;;- (8.6.56)
ay y=O xU,.
0 664.
e¡ = � � (8.6.57)
vRex
1 .33
C¡ = � � (8.6.58)
v ReL
--''"'u
'' u numéricamente las ecuaciones 8.6.6 y 8.6.7, los espesores de desplaza
y cantidad de movimiento son
(8.6.59)
placa de 8 m de largo y 2 m de ancho fluye aire atmosférico a 30°C a 2 m/s.

que existe flujo laminar en la capa límite a todo lo largo de la placa. Con
a) el valor máximo de v. b) el cortante en la pared y e) la velocidad de
de la capa. d) Thmbién calcule la fuerza de arrastre en la placa.
de la capa límite se supuso que la componente y de la velocidad es pe

máximo con x = 8 m y la ecuación 8.6.51 se calcula como sigue
v = ÍvÜ:
�- X X .!.2 (71F' - F)
=
j ��-s
l .6 X X2
X 0.86 = 0.00172 m/s
valor con U.., = 2 m/s.

cortante en la pared con x = 8 m se determina con la ecuación 8.6.56 como
j
r0 = 0.332pU; U.v
.. x
1 s
6//�-
= 0.332 X 1.16 X 22 · = 0.00154 Pa
velocidad de flujo a través de la capa límite con x = 8 m está dada por
Q = fu X 2dy = 2 � fU..,F' d71
(continúa)
donde u
naciendo quef F' dr¡ =

y y se sustituyeron con la expresiones de las ecuaciones 8.6.51 y 8.6.48.
F. la velocidad de flujo es
o
Q = 2U.., � (F(5) Fyf>
- J
= 2 X2
j lrs
t.6 X XS
X 3.28 = 0.105 m3/s
d) La fuerza de arrastre es
Fn = k pU; LwC¡
= .!. X
2
1.16 X 22 X 8 X2X
V2
1.33
X 811.6 X 10 S
= 0.049 N
8.6. 7 Efectos del gradiente de presión
En las secciones anteriores se estudiaron las capas límite sobre placas planas coa
gradiente de presión cero. Éste es el flujo de capa límite más simple y permite mo
delar muchos flujos de interés en el campo de la ingeniería. La inclusión de un gra
CONCEPTO CLAVE diente de presión, aun cuando sea relativamente bajo, altera marcadamente el
Un fuerte gradiente de flujo de capa límite. En realidad, un fuerte gradiente de presión (tal como un flu
presión negativo puede jo a través de una contracción) puede volver laminar una capa límite turbulenta:
volver hacer laminar una es decir, la producción de turbulencia en la capa viscosa en la pared que mantiene
capa limite turbulenta. la turbulencia cesa y se restablece la capa límite laminar. Un gradiente de presión
positivo rápidamente hace que la capa límite se crezca y a la larga se separe. En
las fotografías de la figura 8.27 se muestran estos dos efectos.
El flujo en torno a cualquier cuerpo plano con curvatura, tal como una super
ficie aerodinámica, es modelado como un flujo sobre una placa plana con gradien
te de presión no cero. El espesor de la capa límite es mucho más pequeño que el
radio de curvatura de modo que los términos de curvatura adicionales desapare-
a)
b)
FIGURA 8.27 Influencia de un fuerte gradiente de presión en un flujo turbulento: a) un

fuerte gradiente de presión negativo puede relaminarizar un flujo; b) un fuerte gradiente
de presión positivo hace que una capa límite se engruese. (Fotografías de R. E. Falco).
cal de las ecuaciones diferenciales. La solución de flujo inviscido en la pared pro

JOr'ciona el gradiente de presión dp/dx y la velocidad U(x) en el borde de la capa
..Ute. Para flujos axisimétricos, tal como el flujo sobre la nariz de un avión, se de
llen usar ecuaciones para la capa límite en coordenadas cilindricas.
El gradiente de presión determina el valor de la segunda derivada a2u/ay2
la pared. De acuerdo con la ecuación para la capa límite (8.6.45) en la pa
-.1. u = u = O, así que
dp
dx = �-'-
a2u i
ay2 y=o
(8.6.60)
,.-a flujo de capa límite laminar o turbulenta. Con un gradiente de presión cero la
-cunda derivada es cero en la pared; luego, puesto que la primera derivada alean
• su valor máximo en la pared y disminuye conforme y disminuye, la segunda de
lil'ada debe ser negativa con y positiva. En la figura 8.28a se muestran los perfiles.
y )'
u ou/ay
a) dpldx = O
y y
u o u/ay
b) dpldx < O (un gradiente favorable)
y y
u o u/ay
e) dp/dx > O (un gradiente desfavomble)
y y
u ouldy
d) dpldx > O (flujo separado)
FIGURA 8.28 Influencia del gradiente de presión.

Con un gradiente de presión negativo (favorable) la pendiente del perfil de

CONCEPTO CLAVE
Con un gradiente de
velocidad cerca de la pared es relativamente grande con una segunda derivada ne
presión negativo, existe
gativa en la pared y en toda la capa. La cantidad de movimiento cerca de la pared
una tendencia reducida es mayor que aquella del flujo con gradiente de presión cero, como se muestra en
de que el flujo se separe. la figura 8.28b y por lo tanto existe una tendencia reducida de que el flujo se
separe. La producción de turbulencia disminuye y puede suceder la relaminariza
ción con un gradiente de presión negativo suficientemente grande.
Si se impone un gradiente de presión positivo (desfavorable) en el flujo la se
gunda derivada en la pared será positiva y el flujo como se muestra en la parte e)
o d). Si el gradiente de presión desfavorable actúa a lo largo de una suficiente dis
tancia, la parte d) probablemente representa la situación de flujo con el flujo se
parado de la superficie. Cerca de la pared la corriente abajo a presión más alta
impulsa al flujo de baja cantidad de movimiento próximo a la pared en la direc
ción corriente arriba, lo que da por resultado una inversión del flujo, como se
muestra. El punto en el cual au/ay = O en la pared localiza el punto de separación.
El problema de una capa límite laminar con un gradiente de presión puede ser
resuelto mediante técnicas numéricas convencionales con una computadora. El
procedimiento es relativamente simple si se utiliza la ecuación para capa límite
simplificada (8.6.45) con un gradiente de presión conocido. En el caso de flujo tur
bulento se debe incluir el término de esfuerzo de Reynolds; se trabaja mucho en
el desarrollo de modelos de cantidades turbulentas que den soluciones numéricas
aceptables. A menudo se requieren resultados experimentales para problemas de
flujo turbulento, una situación como la de los flujos internos.
8.7 RESUMEN
Los coeficientes de arrastre y sustentación se defmen como
e _ Retardo e _ Sustentación
(8.7.1)
D - � pV2A L- t pV2A
donde el área es el área proyectada de objetos romos, y la cuerda por la longitud
de una superficie aerodinámica.
Sucede desprendimiento de vórtices de un cilindro siempre que el número de
Reynolds se encuentre en el intervalo 300 < Re < 10 000. La frecuencia de des
prendimiento se calcula con el número de Strouhal
fD
St = (8.7.2)
V
donde fes la frecuencia en hertz.
Se construyen flujos potenciales planos superponiendo los siguientes flujos
simples:
Flujo uniforme: tf¡ = U7>y

..!L
Fuente de líneas: tf¡ = .27T'
fJ
(8.7.3)
r
Vórtice irrotacional: tf¡ = 27r In r
Doblete: tf¡ = - JL sen O

r
http://libreria-universitaria.blogspot.com Problemas 363
1/Jcilindro - u,.y
- -
J.L
- sen
r
() + r
2 ln r
-
7T
(8.7.4)
el radio del cilindro es
r {-;;_ (8.7.5)
e
=
Vlk
componentes de velocidad son
u = oayt/1' u = - �ax
ot/1
= 1.r �(]()' ve = -
(8.7.6)
u
r or
Para una capa límite laminar sobre una placa plana con gradiente de presión
la solución exacta da
C¡ = 0.664 .j;k, C1 = 1 .33 � (8.7.7)
=
flujo turbulento con origen en el borde de entrada o ataque, el perfil de la ley
lt iiOte:ncJta con 7J 7 da
C¡ = 0.059 xU. )
(----:- J /5
, C¡ = 0.073 ( L Uco)
JI
J/5
(8.7.8)
la cortante en la pared y la fuerza de retardo por ancho unitario son, res-
(8.7.9)
PROBLEMAS
Flujos separados
Dibuje el flujo sobre una superficie aerodinámica cialmente más alto que el tractor con y sin
con ángulo de ataque grande tanto para flujo ad deflector de aire montado en el techo del tractor.
herido como para flujo separado. Además, dibuje 'frace una vista lateral que indique cualesquiera
las distribuciones de presión esperadas en las su de las regiones separadas, capas lúnite y la estela.
perficies superior e inferior con ambos flujos.
Identifique los gradientes de presión favorable 8.4 Sopla aire paralelo a los lados largos de un edifi
y desfavorable. cio rectangular. Trace la vista superior que mues
tre las regiones de flujo separado, la región de
Una partícula esférica se desplaza en aire atmos
férico a una velocidad de 20 mls. ¿Cuál debe ser flujo inviscido, las capas límite y la estela.
su diámetro con Re = 5 y Re = lOS? Trace el 8.5 La fuerza de arrastre en un cuerpo aerodinámico

campo de flujo esperado con estos números de se debe principalmente a:
Reynolds. Identifique todas las regiones del flujo. A. La estela.
Trace el flujo esperado sobre un tractocamión (un B. La componente de la fuerza de presión que
tractor y remolque) donde el remolque es sustan- actúan en la dirección del flujo.
C. El esfuerzo cortante. 8.11 Una placa plana de 30 X 30 cm actúa como una

D. La región separada cerca del borde de salida. superficie hidrodinámica. Si está orientada con ua
ángulo de ataque de 10°, calcule la sustentación y
el arrastre si la presión en la cara inferior es de 20
8.6 Una pelota de golf tiene hoyuelos para incremen
tar su distancia de vuelo. Elija la mejor razón
kPa y en la superior hay un vacío de 10 kPa; haga
que explique la distancia de vuelo más larga de
caso omiso del efecto del esfuerzo cortante. Ade
una pelota con hoyuelos comparada con la de una
más, calcule los coeficientes de sustentación y
pelota lisa.
arrastre si la velocidad de la superficie hidrodiná·
A. El esfuerzo cortante es más pequeño en la
mica es de 5 mis. Use el área de la superficie de la
pelota con hoyuelos.
placa en la definición de los coeficientes de
B. La pelota con hoyuelos tiene un diámetro
sustentación y arrastre.
efectivo más pequeño.
8.12 La superficie aerodinámica simétrica mostrada en
C. La estela en la pelota con hoyuelos es más
pequeña. la figura P8.12 vuela a una altitud de 12 000 m con
D. La presión en la parte frontal de la pelota un ángulo de ataque de 5°. Si p1 = 26 kPa y

p, = 8 kPa, calcule los coeficientes de sustenta
lisa es mayor.
ción y arrastre sin tomar en cuenta los esfuerzos
8.7 Un caudal de agua desbordada a 10°C fluye sobre cortantes.
el alambre de 8 mm de diámetro de una cerca con
so
11ft
una velocidad de 0.8 rn/s. ¿Cuál de lo siguiente es
\ �� Pu
verdad? ____.
V= 7SO mis 1 1
A. Es un flujo Stokes sin separación.
Aire
JI 1 1 1
B. La región separada cubre la mayor parte de
p¡
la parte trasera del alambre. so
C. El retardo se debe a la relativamente baja
FIGURA P8.12
presión en la región separada.
D. La región separada cubre sólo un área
8.13 Si el coeficiente de retardo de una esfera de 10 cm
pequeña en la parte posterior del alambre.
de diámetro es C0 = 1.0, calcule el arrastre si la
8.8 Una esfera de 0.8 pulg de diámetro se desplaza esfera cae en la atmósfera:
con Re = 5. ¿A qué velocidad se desplaza si se su (a) Al nivel del mar.
merge en: (b) A 30 000 m.
(a) agua a 60°F? (e) En agua a 10°C.
(b)
Calcule el arrastre en una esfera lisa de 50 cm de
agua a 180°F?
(e)
8.14
aire estándar a 60°F?
diámetro cuando se somete a un flujo de aire
8.9 Alrededor de un cuerpo cilíndrico fluye aire a atmosférico a 20°:

20°C a una velocidad de 20 m/s. Calcule el (a) 6 mis
número de Reynolds si el cuerpo es: (b) 15 m/s
(a) Una chimenea de 6 m de diámetro. 8.15 El arrastre en una tanque de almacenamiento de

(b) Un asta de bandera de 6 cm de diámetro. agua esférico de 10 m de diámetro con un viento
(e) Un alambre de 6 mm de diámetro. de 80 km!hr es aproximadamente de:
Utilice Re = VD/v. ¿Se esperararía un flujo sepa A. 6300 N
rado? B. 4700 N
C. 3200 N
8.10 La distribución de presión en la parte frontal de D. 2300 N
un disco de 2 m de diámetro (Fig. P8.10) se
representa de una manera aproximada por 8.16 Un cilindro liso de 4 m de largo experimenta un
p(r) = p0(1 - ,-2). Si V = 20 mis flujo de aire arrastre de 60 N cuando se somete una corriente de
atmosférico a 20°C, calcule la fuerza y el coefi aire atmosférico de 40 mis. Calcule el diámetro
ciente de arrastre para este disco. Suponga que l a del cilindro.
presión e n l a parte posterior e s cero. A. 127 mm

B. 63 mm
C. 26 mm
D. 4.1 mm
8.17 Una pelota de golf de 4.45 cm de diámetro se po

ne áspera para reducir el arrastre durante su vue
lo. Si el número de Reynolds con el que sucede
una caida repentina se reduce de 3 X a
6 x 10 por las asperezas (hoyuelos), ¿esperaría
4
lOS
FIGURA P8.10
que esto alargue el vuelo de una pelota de golf 8.26 Calcule la velocidad terminal de un paracaidista
significativamente? Justifique su razonamiento haciendo aproximaciones razonables de los
con cálculos apropiados. brazos., piernas, cabeza y cuerpo. Suponga airea a
Una esfera lisa de 4 pulg de diámetro experimen 20°C.
ta un arrastre de 0.5 lb cuando se coloca en aire 8.27 Suponiendo que el arrastre en un automóvil mo
estándar a 60°F. derno a altas velocidades se debe principalmente
(a) ¿Cuál es la velocidad de la corriente de aire? al arrastre provocado por su forma, calcule la
(b) ¿Con qué velocidad incrementada la esfera potencia (caballos de potencia) requerida por un
experimentará el mismo retardo? automóvil con área de sección transversal de
Una esfera lisa de 20 cm de diámetro tiene un 3.2 m2 para que viaje a:
arrastre de 4.2 N cuando se coloca en un (a) 80 kmlh (b) 90 km/h
canal de agua a 20°. Calcule el coeficiente de (e) 100 kmlh
La señal de 2 m X 3 m mostrada en la figura
arrastre y el número de Reynolds.
8.28
Una chimenea de 2 m de diámetro se alza a una P8.28 pesa 400 N. ¿Qué velocidad de viento se
altura de 60 m. Está diseñada para resistir vientos requiere para moverla?
�
de 40 m/s. Con esta velocidad, ¿qué fuerza total se
espera, y qué momento necesita la base para resis Anuncio
'-.....
tir? Suponga aire atmosférico a -20°C
Patas delgadas 2m
El asta de una bandera se compone de tres seccio (haga caso omiso del retardo)
nes: una sección superior de S cm de diámetro y
10 m de largo, un sección intermedia de 7.5 cm de 20cm
diámetro y 15 m de largo, una sección inferior
de 10 cm de diámetro y 20 m de largo. Calcule la ¡, 2.2 m ,¡
fuerza total que actúa en el asta y el momento
resistente provisto por la base cuando se somete a FIGURA P8.28
un viento de 25 rnls. Haga el cálculo para:
(a) Un dia de invierno a -30°C 8.29 Calcule la fuerza de retardo en un cilindro de 60
(b) Un día de verano a 35°C. cm de diámetro y 6 m de largo si aire a 20°C sopla
Se desea una fuerza de'arrastre de 10 lb con normal a su eje a 40 kmlh y el cilindro:
Re 105 en un cilindro'de 6 pies de largo en un
=
(a) Es una sección de un cilindro muy largo.
flujo de aire atmosférico a 60°F. ¿Qué velocidad (b) Tiene ambos extremos libres.
deberá elegirse, y cuál deberá ser el diámetro del (e) Está empotrado en el suelo con el extremo
cilindro? superior libre.
Una estructura de 20 m de altura es de 2 m de 8.30 Un paracaidista de 80 kg salta desde una altura
diámetro en la parte superior y 8 m de diámetro de 3000 m. Calcule la velocidad de aterrizaje del
en la inferior, como se muestra en la figura P8.23. paracaidista si él:
Si el diámetro vaóa linealmente con la altura, (a) Se hace bolita tan apretadamente como es
calcule la fuerza de arrastre total provocada por posible.
un viento de 30 rnls. Use aire atmosférico a 20°C. (b) Utiliza un paracaídas ligero de 8 m de
2 m -----1 r- diámetro.
(e) Utiliza un paracaídas de seguridad de 2 m de
30ml
� diámetro.
8.31 Un tractocamión recorre 200 000 km al año a una
--j 8m [- velocidad promedio de 90 km/h. Calcule los aho
rros si se agrega una deflector aerodinámico para
FIGURA P8.23
reducir el coeficiente de retardo. El combustible
cuesta 0.40 por litro y el camión sin el deflector
Se deja caer una esfera de acero (S = 7.82) en promedia 1.2 km por litro de combustible.
agua a 20°C. Calcule la velocidad terminal si el
diámetro de la esfera es de: 8.32 Un transportador rectangular de carros tiene una
(a) 10 cm (e) 1 cm sección transversal de 6 pies X 2 pies. Calcule la
(b) S cm (d) 2 mm potencia agregada mínima (caballos de potencia)
para viajar a 60 mph a causa del transportador de
Calcule la velocidad terminal de una esfera de
20 pulg de diámetro a medida que cae en una carros.
atmósfera a 60°F cerca de la tierra si su gravedad 8.33 Suponga que la velocidad en las esquinas de un
específica es de: automóvil donde se localiza el espejo retrovisor es
(a) 0.005 (b) 0.02 (e) 1.0 1.6 veces la velocidad del automóvil. ¿Cuántos
caballos de potencia son requeridos por los espe

jos retrovisores de 10 cm de diámetro de un auto
móvil que viaja a 100 km/h?
5m
8.34 Aire atmosférico a 25°C sopla normal a una larga
sección de un cono, de 30 cm de diámetro en un
extremo y 2 m de diámetro en el otro, con una
60 cm
velocidad de 20 m/s. Pronostique el retardo en el
.
objeto. Suponga CD = 0.4 para cada elemento '

.
',
cilíndrico del objeto.

FIGURA P8.36
8.35 Un globo de 80 cm de diámetro (Fig. P8.35) que
pesa 0.5 N se llena de helio a 20°C a una presión 8.37 Un anuncio de 1.2 m X 0.6 m se coloca en el ca
de 20 kPa. Si se omite el peso de la cuerda, calcule pacete de una camioneta de reparto de pizzas. La
V si a es igual a: camioneta viaja 10 horas al día, 6 días a la sema
(a) 80° na. Estime el costo en un año que el anuncio agr�
(b) 70° ga al combustible utilizado por la camioneta. La
(e) 60° velocida.d promedio de la camioneta es de 40
(d) 50° km!h, el combustible cuesta 0.30 por litro, el tren

motor/ transmisión es 30% eficiente. y el combus
tible contiene 12 000 kJ/kg.
8.38 Un ciclista es capaz de rodar a una velocidad pro
medio de 25 mph mientras pedalea erguido. Se
determina que el área proyectada del ciclista es
0.56 m2 . Si el ciclista asume una posición de
carrera de modo que su área proyectada sea de
0.40 m2, calcule su velocidad incrementada si su
FIGURA P8.35 coeficiente de arrastre disminuye 20%, suponien
do el mismo consumo de energía.
8.36 Para el árbol recién plantado mostrado en la figu 8.39 Un automóvil con área de sección transversal de
ra P8.36, la interfaz suelo-rafz es capaz de resistir 3 m2 es propulsado por un motor de 40 hp. Calcu
un momento de 5000 N ·m. Calcule la velocidad le la velocidad máxima posible si el tren de trans
de viento mínima que probablemente pudiera de misión es 90% eficiente. (La potencia nominal del
rribar el árbol. Suponga CD = 0.4 para un cilindro motor es la potencia que produce antes de la
con este flujo de aire. transmisión).
Formación de vórtices
8.40 Un cilindro de 2 cm de diámetro forma vórtices a velocidad, se observa que los vórtices formados
causa de una corriente de aire de 4 m/s. ¿Qué tan por un cilindro de 10 cm de diámetro suceden con
apartados entre sí espera que estén Jos vórtices una frecuencia de 0.2 Hz. Calcule la velocidad del
corriente abajo del cilindro? aire si la temperatura es de 20°C.
A. 44 cm
B. 23 cm 8.44 Una película muestra que se forman vórtices en un
C. 9 cm cilindro de 2 m de diámetro a 0.002 Hz mientras se
D. 4 cm desplaza en agua a 20°C. ¿Cuál es la velocidad del

cilindro?
8.41 ¿En qué intervalo de velocidades espera que se
formen vórtices en un cable telefónico de 3 mm 8.45 Los cables que soportan un puente colgante
de diámetro? ¿Se podría ofr algunos de los vórti (Fíg. P8.45) tienen una frecuencia natural de
ces formados? (Los seres humanos pueden escu TI(7rpL2d2) hertz, donde T es la tensión, p la
char frecuencias entre 20 y 20 000 Hz). densidad del cable, d su diámetro y L su longitud.
8.42 Un cable remolcado en agua a 60°F normal a Los vórtices formados por los cables pueden
su eje a una velocidad de 6 ft/seg. ¿Qué conducir la resonancia y a una posible falla. Un
diámetro (tanto grande como pequeño) debe cierto cable se somete a una fuerza de 30 000 N.
tener el cable de modo que no ocurra ¿Qué longitud de cable produce resonancia con
formación de vórtices? un viento de 10 m/s? (Nota: El tercer y quinto
8.43 Es bastante difícil medir velocidades bajas. Para armónicos también pueden provocar resonancia.
determinar la velocidad en flujo de aire de baja Calcule la tres longitudes).
FIGURA P8.45
Perfilado
El perfilado reduce el arrastre principalmente al: 8.49 Por un cilindro de 80 cm de diámetro que sobresa
A. Reducir el cortante en la pared. le 2 m sobre la superficie del río. con una
B. Reducir la presión en la región de estanca velocidad promedio del agua de 2 mis, estime el
miento. retardo en el cilindro. Si el cilindro fuera aerodi
C. Reducir el área del flujo separado. námico, ¿cuál sería la reducción en porcentaje del
D. Eliminar la estela. arrastre?
..., El tubo de escape 6 pulg de diámetro de un

8.50 Se utilizan tubos circulares de 2 cm de diámetro
tractocamión se extiende 6 pies verticalmente
como soportes de un avión ultraligero, diseñado
hacia la corriente libre. Calcule los caballos de
para volar a 50 km/hr. Si se utilizan 20 metros
potencia necesarios a causa del tubo de escape pa
lineales de los tubos, calcule los caballos de poten
ra una velocidad de 60 mph. Si el tubo de escape
cia requeridos por los tubos. Si fueran aerodinámi
fuera aerodinámico, calcule los caballos de poten
cos, calcule los caballos de potencia reducidos a
cia reducidos.
causa de los tubos.
Un viento a una velocidad de 3 mis sopla perpen
dicular a un cilindro liso de 8 cm de diámetro y 8.51 Un ciclista es capaz de rodar a 50 km/hr a veloci
2 m de largo. Calcule la fuerza de arrastre. El dad tope. Estime la fuerza de retardo creada sólo
cilindro ahora es aerodinámico. ¿Cuál es la a causa de su cabeza. Si usará un casco aerodiná
reducción en porcentaje del arrastre? Suponga mico, bien ajustado, calcule la fuerza de arrastre
que T = 20°C. reducida.
Cavitación
&5Z El número de cavitación crítico de una riostra ae 8.54 Una superficie hidrodinámica diseñada para
rodinámica es 0.7. Calcule la velocidad máxima operar a una profundida de 16 in tiene una cuer
del cuerpo en el cual la riostra está sujeta si la ca da de 16 in y una longitud de 30 ft. Se desea una
vitación es evitada. El cuerpo viaja a 5 m por de fuerza de sustentación de 50000 libras a una
bajo de la superficie del agua. velocidad de 35 fUs. Calcule el ángulo de ataque y
la fuerza de arrastre. ¿Se presenta cavitación en
a53 Se desea una fuerza de sustentación de 200 kN a estas condiciones?
una velocidad de 12 mfs en una superficie hidrodi
námica, diseñada para operar a una profundidad de 8.55 Con una cuerda se jala un cuerpo de aproximada
40 cm. Tiene una cuerda de 40 cm y es de 10 m mente 0.8 m de diámetro parecido a una esfera, a
de largo. Calcule el ángulo de ataque y la fuerza de una velocidad de 20 mis y a 5 metros por debajo
arrastre. ¿Se presenta cavitación en estas condi de la superficie del agua. Estime la fuerza de
ciones? arrastre que actúa sobre el cuerpo.
8.56 Un dragaminas de 2200 kg fue diseñado con super

ficies hidrodinámicas en sus cuatro esquinas para
sustentarlo en el agua. Si tales superficies tienen
una cuerda de 40 cm de longitud, ¿cuánto de la
superficie hidrodinámica se requiere si se operará a
60 cm por debajo de la superficie con un ángulo de
FIGURA P8.53
ataque de 6°? El vehículo se desplazará a 50 mis.
368 Capítulo 8 1 Flujos externos
Masa agregada
8.57 Una esfera de 40 cm de diámetro, que pesa 400 N, 8.58 Un sumergible, cuya longitud es dos veces su diá
se suelta del reposo mientras está sumergida en metro máximo, se parece a un elipsoide. Si se hace
agua. Calcule su aceleración inicial: caso omiso de su masa agregada, ¿cuál es el por
(a) Si se omite la masa agregada. centaje de error en el cálculo de su aceleración
(b) Si se incluye la masa agregada. inicial si su gravedad especffica es 1.2?
Sustentación y arrastre en superficies aerodinámicas
8.59 Calcule la velocidad de despegue de un avión de 8.65 Calcule la velocidad de aterrizaje mfnima de un
1200 K (incluida la carga útil) si el ángulo de avión de 250 000 kg en una situación de urgencia
ataque en el momento de despegar es de 10°. El si se elige un ángulo de ataque próximo al de
área efectiva de las alas (cuerda por longitud) es pérdida de sustentación y:
de 16 m2. (a) No se utilizan "flaps" con ranuras.
A. 22 m/s B. 33 mis (b) Se utiliza un "flap" con ranura.
C. 44 mis D. 55 mis (e) Se utilizan dos "flaps" con ranura.
Su envergadura es de 60 m y la cuerda de la su

8.60 Un avión con una masa, incluida la carga útil, de
perficie aerodinámica promedia 8 m.
1000 kg está diseñado para volar a una velocidad
de crucero de 80 mis a 10 km de altura. El área En el problema 8.65 se supone que el avión aterri
8.66
efectiva de las alas es aproximadamente de za en condiciones estándar al nivel del mar puesto
15 m2. Determine el coeficiente de sustentación y
que no se da ni la elevación ni la temperatura.
el ángulo de ataque. ¿Qué potencia requiere la Calcule el porcentaje de incremento o disminu
superficie aerodinámica a la velocidad de cruce ción de la velocidad de aterrizaje de urgencia si el
ro? Suponga una superficie aerodinámica con avión tiene que aterrizar:
vencional. En Denver donde la elevación es de 1600 m.
(a)
8.61 Un avión de 1500 kg está diseñado para transpor
(b) Al nivel del mar cuando la temperatura es
de -40°C.
tar una carga útil de 3000 N cuando vuela a una
(e) Al nivel del mar cuando la temperatura es
velocidad de crucero de 80 rn/s a una altura de
de 50°C.
10 km. El área efectiva de las alas es de 20 m2•
Suponiendo una superficie aerodinámica conven 8.67 Un avión propuesto se tiene que parecer a una ala
cional calcule: gigantesca, un ala voladora (Fig. P8.67). Su enver
(a) La velocidad de despegue si se desea un gadura será de 200 m y su cuerda promediará
ángulo de ataque de 10°. 30 m. Calcule, suponiendo una superficie aerodi
(b) La velocidad de pérdida de sustentación námica convencional, la masa total del avión,
cuando aterriza. incluida la carga útil, para una velocidad de dise
(e) La potencia requerida a la velocidad de ño de 800 km/h a una altura de 8 km. Además,
crucero si se requiere un 45% de la potencia calcule el requerimiento de potencia.
para mover la superficie aerodinámica.
8.62 En el problema 8.61 se requirió suponer que el

despegue se hizo al nivel del mar. ¿Cuál será la
velocidad de despegue en Wyoming, donde la ele
vación es de 2000 m?
8.63 El avión del problema 8.61 vuela a 2 km en lugar

de 10 km. Calcule el porcentaje de incremento
o disminución de la potencia requerida a la veloci
dad de crucero. FIGURA P8.67
8.64 Se agrega una carga adicional de 6000 N al avión

del problema 8.61. Calcule la velocidad de despe
gue si el ángulo de ataque permanece en 10°C.
Vorticidad, potencial de velocidad y función de corriente
Tome la rotación de la ecuación de Navier-Stokes (d) Determine el radio donde la aceleración es

y demuestre que se obtiene la ecuación de de -10 m/s2•
verticidad (8.5.3). Vea la Ec. 5.3.20.) 8.75 La función de corriente para un flujo es lj! = 20 1n
Escriba las ecuaciones de verticidad para las tres (� + l) m2/s. Determine el potencial de veloci
componentes conterudas en la ecuación 8.5.3, dad complejo para este flujo incompresible. Si la
en coor�enad�s rect�ngulares. Use presión a una gran distancia del origen es de 20
w = WxÍ + Wyj + W:k. kPa, ¿cuál es la presión en el punto (0, 20 cm) si
Simplifique la ecuación de verticidad 8.5.3 para fluye agua?
flujo plano (w = o y alaz = 0). Use w = (wx, Wy, 8.76 Una función de corriente está dada por
w. .) ¿Qué conclusión se obtiene sobre la magnj
tud de wz en un flujo inviscido, plano (tal como un 10y
lj! = 10y - 2 ?
flujo a través de una contracción corta) que con x- + y-
tiene verticidad?
(a) Demuestre que ésta satisface •:¡21/1 = O.
Determine cuál de los siguientes flujos son irrota
(b) Determine el potencial de velocidad 4> (x, y).
(e)
cionales e incompresibles y calcule la función po
Suponiendo que fluye agua, determine la
tencial de velocidad, que deberá existir con cada
presión a lo largo del eje x si p = 50 kPa
flujo incompr�sible. A
cuando x= -oo.
(a) V = lO:i + 29yj - (d) Localice cualesquiera puntos de estanca
(b) V = 8yi + 8xj - 6zk miento.
(e) V = (xi + yJ)� 8.77 El potencial de velocidad para un flujo es
(d) V = (xi + yJ)/(x2 + y2)
4> = 10x + 5 In (-� + y2)
Se intenta resolver la ecuación de Laplace para
flujo alrededor de un cilindro circular de radio re (a) Demuestre que esta función satisface la
orientado en el centro de un canal de altura 2h. E l ecuación de Laplace.
perfil d e velocidad lejos del cilindro e s uniforme. (b) Determine la función de corriente lj! (x, y).
Establezca las condiciones límite necesarias. Su (e) Suponga que fluye agua y determine la
ponga que lj! = O en y = -h. El origen del sistema presión a lo largo del eje x si p = 100 kPa
de coordenadas está localizado en el centro del cuando x= -oo.
cilindro. (d) Localice cualesquier punto de estanca
Establezca la función de corriente y el potencial miento.
de velocidad COJTespoJ!dientes a una velocidad (e) Determine la aceleración en x = -2 m,
uruforme de lOOi + 50j en coordenadas rectangu y = o.
lares. 8.78 El perfil de velocidad en un canal ancho de 0.2 m
La función de corriente lj! = 40 tan-1 (y!x). de altura está dado por u(y) = y - l!0.2. Deter
(a) Exprese la función de corriente en forma mine la función de corriente para este flujo.
polar. Calcule la velocidad de flujo integrando el perfil
(b) ¿Es éste un flujo incompresible? Demuestre de velocidad y utilizando tllj!. Explique por qué no
por qué. existe un potencial de velocidad recurriendo a la
(e) Determine el potencial de velocidad. figura 8.5.2.
Superposición de flujos simples
El cuerpo formado al superponer una fuente en el

origen de magnjtud 57T ft2/seg y un flujo uniforme
de 30 ftlseg se muestra en la figura P8.79.
(a) Localice los puntos de estancamiento.
(b) Determine la intercepción en el eje y,y8 del

cuerpo.
(e) Determine el espesor del cuerpo con x= oo.
(d) Determine u con x = -12 pulg, y = O.
FIGURA P8.79
370 C.pltula 8 J Flujos externos
Lit u.. �c:oomapitgd ..,;.., ... m'•medero 1
drlpal ..,.....,a&áa lgcNm4ota(-1 ca.0) 1

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(1,O), reapectivamcnlc.combinoldoscoo un nujo
uniforme � 2 mtJ. Locaicel los puncotde �anca· tlGURA PLI6
miento. y calcule la \'Ciocidad en ( 4 O) 1 (0. 4).
-
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aaJeAh enllldfOf._ (�) �p(-..eo lll micadddant.cndd
cilindroti p • jO k.PafXICI� - _,
1..1.) U' 6oltl.lcntt'i ckl probleMa&.82 se IUpt:I'J'IOOCft (dJ Cable la fveru de arr111Creen un tramode
con un fttiiJO uniforme.Traa: el Oujo.localice to. 1 m dtJrilindro al ll pre�l6ft 110bre la mitad
pu•\ICIII de C:ilaDCamimto.y detcmtine la interttpo lr115erll liC matllieM oon•ta.ntee igu;al alvak:lr
dOOy dtel Q�trpo rormadosi: ron 8• 9Cr.
·
(a) U. • 10 mis.
(ltl u_ • 1 mi< SupeT¡)OIIp Wlollc:orritnte hbrt U.. • 30 rtlsej,
un doblete J,j • 400 rtJ/KJy Utl YÓrtice f • JOOO
(d u.. - 0.2 mis.
t'fi.J.localke lol punlotde C!ll:ancamienloy
1.14 Un dobkte de 60m)lsde railtcodlK 1upc:rponc; p:()OI)IÓque la preti6a llltnima y múimaca ..
con _,. Alijo Uftáfonnede 8 misde qa c.INie
� IUptrfide dr:lcillodroti.p • 0CIOII..t • -•yrkryt:
Ca) Elndiocklciilldroraultaak. -�
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(d La�c,(l) eacl áhDclro.
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(1) ladiuniftudóD de b prt'li6G cbde dp!;lt!IO
quehly. IOkJ un f'W'\0 ck dtancurtic:ll.to en su
de cstantamicnto hlsl.ld puntCJde prest6n
supe:rfdt1 Calal.le la prai6n mfni.ma qw acl1b
mJnima end c:ilindro.
end cilindrotip • Ocon.r • -•.
8..8.5 Un reliumideroooo m.tud de 4ttmJ/1 11t tupc:r· uo Un cilindro de 1.2m de d!Ametro ¡jra a 120rpm
pone C(lC1 unvórtloe con �stcndade 20•m'IJ. en una corriente de 1lre lltmM(é:ric:o de 3 mis.
fa) 1l-atc una l(nea de trayectoria de una Localice b put11ClldCi cMancamicntoy t;&k:We la
pnnkuJa queinióalmcnlc ocupa el punto presión m.fnima y miúma en ddJindrosip • O
(,r • O, y • 1 m). Use WlJC1'1CScadi ...S• c:onx • -oo.
connlcmioocl de lioc-;a rcctL
t•) Cakuk tuoe:ktaó6eta (O. l). Ul Se c:alaaY que ..�&lrtdcdorde ..... su
(e) Sip(IO.IO) = 20th.¿c:uiJap (O.O.l)11 ,..-...-. 60 ......W.,(
ftw)'Cmauaodtrico? •.,.... • .,...). -oanlordti.SOOOtt'iq.
Celaolo le__ _,....... ........-
1.116 Elcilindro iD05tJ
Ido cala fi&wa 1"8.86ac tormó � tat.lawX! wc:a. •30<XXt pielQliD
combiundo u.n dobJ,t:u de: 40m'Jsde ...,.Utud UDa � de 350Wlc¡.Supo��p que d ftloljo
COft un flujouniforme de 10mf&. es inC'lOift'lprtú'ble.
t•) DitMlje la''t'loriclada � larao del eje ,..
el ciliOOro tuma y • f.IO. 11.92 Se �. t.l npo de vc.lockl:ad ¡.ene.--dopor un11
ca.
c
(b) C.kulc la YCSoc:icbd en(.r • -4 m.y • 3 m). fuente de 2• mlll de m1�itud por metro, klealt.
ft) Cllkuk el c:oc-iiácntc de retardo JMifll ti d· zado�n (2 m..l m) en unn�uJna de 90". Use el
llndrod se 'upoae un ftujo potcnda.l en mhdd.t! J� lm;,tNX,Cl deolt, a¡resue unao mM
1.1 mhllld dtlant.tn y pruión COMUinte en 1;� fuentes en k» lupra 1propiadC11y determine el
mitad tras«a. campode vt:locid»d knliundo a. (.r,y) y.,(x.y).
Problemas 371
8.93 Se: modela un Oujo a uavb de un medio poroso

QOO 1n ocuac:iOO de Ll• pl:.tey una función dt
potencial de velocidad.Se puedealmacenargas
n.atural en una ciertamructuru� sub'lcm
n<:a para usarse !Ms adelante.Cereade la ronna·
cióo rOCQSil impenncnble &e c;DCuentra u:n peno.
romo se muesua en laflgtlfa P8.93. Si el pozo tic·
neque extraerO.Zm'hpormt-tro.proo05tiq��e la
velocidadque. seesperaen d punto (4 m.3 m).
Veael probJema&.92 p¡racl m6todode
itnágenes. f1GURA P&.93
¿� un lcjos del bofdt. de entrada se. puedo C:S· 8.99 Se desarrolla una capa lfmitecomose muestra en
perar turbuknc:ia en uon su:ptrfac::ie ac-rodioá.mit:, lot figur;� P8.99 11 partir del punto deClltanc,..mien·
que vi.aja a 300pie51slii la elevación es: tode-1 problema &87. tk:temtine U(x) yp(x) que
(a) O n? (b) 12IXXI ft? (el 3000> ft'! lit: rt:quicren parn det.cnninar el trecimi�nt(t de 1:-.
Use Re,-..11 - 6 X 1O' y !uponsa utu1 placa pl�tru� capa limite en La parte frontaldel cilindro.Mida x
a partlr del punto de (:St.ancamiénto..
e�,ln gr:14i�te de presión <:ttO.
Se tieneque estudiar lacapaltmite en llBIIplaca
pl.ana oon ¡rt�diente de ptes&ón oeto cn un n1..el
de \iento.¿A qu6 di s tancia del borde de enuada
se e$pera ti'ICOOttar Oujol'utbulentosa
u.. ""' 10mis y:
(a) la placa liC manti
ene rfgklawn un alto nh-el
de pe.mubac:IOO de con'iente libre?
(b) Jn pluca se mlt.lltiene rfgidl•ton un bajo
nh'tl de pcnurbacldCIde cortieote libre?
(e) lit p&:ICII se pone. a vibra.r oon un baje> nivel
de perturbacióa de corriente libre?
(d) la p&.1ease pos��e á \'Íbrareon un alto nivel de
perturbadón de-corriente libre? YIGURA P8.99
(e) ¿•• (fu6 d:isnlnd;a ke$1)C:ra que mzc:a umt

pequeOa perturbación para d Dujo de la
Suponiendoun flujo inviscido unifOf'l'nt.de aire
pane (b)?
a tNI\'4de lll Wntfl1edón �r;1d., en l¡, riguni
836 RepiUI el probkma 8.95 perocoloque Ita plae8 P8.100.estime U(.r) y dpldx.lueua1es.sc rcquic
plana en un canal de a¡UII. rt:n para determinar el ctcdnlientode lacapa
Se dcsell que unu región lluninnr5e41 por lo m.;DO$ Umhe en la plaotllplana. SupoQP u:n Oujouni<Jj.
de 2 m de. largoen una placa lisa rígida plana.Se mensiooaJ oon p =- t.O tgmJ.
dispooe de un tlineJde 'icntoy l.lD �;al de q-u.;1,
2m
¿Qué velocidad máximapucde.sckccionarse para
'
1
c:ldll uoo? S�ngn una M.j.a intet�sJdad de Ot» 10'"'
tuacióade lacorrientelibre.
lklc.rmine. La presiónp(.r)en l:aeapa lfmite )'la
velocid;¡�d U(x) en $U borde que se pre��Cnta.rinn
en la parte frontal delcilindro del problema8.86.
Sea la prdiónentl ¡)untode es.arn:amle:nto de 20
k.Pa oon agua Ouyendo.Mida.r desde el punto de
estA.Oeamicnto: ''ta la ftgu.ra 8.19. nGURA P8.101
372 Capítu lo 8 1 Flujos externos http://libreria-universitaria.blogspot.com
Ecuación integral de Von Kármán
8.101 Dé los pasos detallados que conducen a la forma

final de las ecuaciones 8.6.1 y 8.6.3. Consulte la
u = 3 �
u"' o<y :S a/6
figura 8.23.
u = Ux (* �) + a/6 < y :S a/2
8.102 Demuestre que la ecuación integral de Yon
u"'( + �)
L
Kármán 8.6.4 puede ponerse en la forma
' u- - &2 < y s a
l'
3a 3
dx L
dp d dU
ro = - a dx + p u( U - u) dy - p
dx 0
u dy Determine a(x) y To(x); calcule el porcentaje de
' error cuando se comparan con las expresiones
Observe que la cantidad

función de x.
l0
u dy es sólo una
exactas para un flujo laminar.
8.107 Si las paredes en la sección de prueba de un túnel

de viento son paralelas, la velocidad en la parte
8.103 Demuestre que la ecuación integral de Von Kár
central se acelerará como muestra la figura
mán del problema 8.102 puede escribirse como
P8.107. Para mantener una velocidad constante en
dU dpldx
dx (OU2) + padu dx
el túnel de modo que = O, demuestre que
ro = p !!._ las paredes deben ser desplazadas hacia fuera una
distancia ad(x). Si un túnel de viento fuera cuadra
2
Para hacerlo, se tiene que demostrar que la ecua do, ¿qué tan lejos se deberá desplazar la pared
ción de Bemoulli p + pU 12 = const. puede ser hacia fuera de modo que dp/dx = O?
diferenciada para obtener
'
dp = -pU dU = _ !!._ dU ( U dy
dx dx a dx Jo
8.104 Suponga que u = U"' sen( 7T)I/2a) en una capa lími
te con gradiente de presión cero. Calcule: FIGURA P8.107
(a) a(x).
Se supone que el perfil de velocidad en un lugar x
(b) -ro(x) . 8.108
(e) U en y
dado en la capa limite (Fig. P8.108) es
= ayX = m.
(2 � - ��)
3
u ( y) = 10
8.105 Suponga un perfil de velocidad lineal y determine
a(x) y r0(x). Compare el porcentaje de error cuan Una linea de corriente está a 2 cm de la placa pla
do se comparan con las expresiones exactas para na en el borde de entrada. ¿Qué tan lejos está de
un flujo laminar. Use dp/dx = O. la placa cuando x = 3 m (es decir, ¿cuál es h?)
Además, calcule el espesor de desplazamiento
8.106 Un perfil de capa límite puede ser representado cuando x = 3 m. Compare el espesor de desplaza
de una manera aproximada mediante: miento con (h - 2) cm.
IO m/s IO m/s
Capa
Línea de corriente límite
/ /
.. - --
--- 3m
FIGURA P8.108
8.109 Se desea que la sección de prueba en un túnel de un perfil de capa límite representado por
viento experimente un gradiente de presión cero. u!U.. = 2yja - lfa2. Suponga que y = O cuando
Si la sección de prueba tiene una sección transver x = O de la ecuación de desplazamiento y(x).
sal cuadrada, ¿cuál debe ser la ecuación del des 8.110 Determine ad y (} para una capa laminar si se
plazamiento de una de las paredes (tres paredes supone:
son rectas y paralelas o perpendiculares) si el aire (a) Un perfil cúbico.
a 30°C se presuriza a 160 kPa absolutos? Suponga (b) Un perfil parabólico.
(e) Que u = U2; sen (7Ty/28). (a) 8 cuando x = 20 ft.

Calcule los porcentajes de error vmrrados con (b) "To cuando x = 20 ft.
los valores exactos de Bd = 1.72 vx U� y (e) La fuerza de retardo en una cara.

(J =0.644 Yvx/Ux. (d) u cuando y = 8 y x = 10 ft.
&.111 Se mantiene un flujo laminar en una capa límite

sobre una placa plana de 20 pies de largo y 15 pies 8.112 Resuelva el problema 8.111, pero suponga un
de ancho con aire atmosférico que fluye a perfil cúbico.
12 ft/seg. Si se supone un perfil parabólico, calcule:
Capas límite laminares y turbulentas
113 Sobre una placa plana de 2 m de largo y 4 m de 8.119 En las condiciones del problema 8.118, calcule:
ancho fluye aire atmosférico a 20°C y a una (a) El espesor de la capa viscosa en la pared.
velocidad de 10 m/s. Calcule el espesor de capa (b) El espesor del desplazamiento en la playa.
límite máximo y la fuerza de retardo en una cara 8.120 Sobre una placa plana fluye aire atmosférico a
suponiendo: 60°F a 300 ft/seg. Cuando x = 20 ft, calcule:
(a) Flujo laminar a todo lo largo. (a) El coeficiente de fricción local.
(b) Flujo turbulento a todo lo largo. (b) El cortante en la pared.
114 Sobre una placa plana fluye fluido a 20 m/s. (e) E l espesor de la capa viscosa en la pared.
Determine {j y "To cuando x = 6 m si el fluido es: (d) E l espesor de la capa límite.
(a) Aire atmosférico a 20°C. 8.121 Sobre una placa plana fluye agua a 20°C a 10 m/s.
(b) Agua a 20°C. Cuando x = 3 m, calcule:
Haga caso omiso de la parte laminar. (a) El espesor de la capa viscosa en la pared.
(b) La velocidad en el borde de la capa viscosa
115 Suponga un perfil de velocidad turbulento en la pared.
ü = U..,(y/8)1n. ¿Satisface este perfil las condicio (e) El valor de y en el borde externo de la zona
nes cuando y = 8? ¿Puede dar el esfuerzo cortan turbulenta.
te en la pared? Trace tanto un perfil laminar (d) El espesor de la capa Límite.
cúbico como el perfil de la ley de la séptima 8.122 Calcule el arrastre total por cortante en un barco
potencia en la misma gráfica suponiendo el mismo que navega a 10 rnls si los costados son placas pla
espesor de capa límite. nas de 10 m X 100 m con gradientes de presión
116 Calcule el arrastre en una cara de una placa plana cero. ¿Cuál es el espesor de capa límite máximo?
de 12 ft de largo y 51 ft de ancho si fluye aire at 8.123 Se planea diseñar un dirigible de 600 m de largo,
mosférico a 60°F con una velocidad de 20 ft/seg. 10 m de diámetro, en forma de cigarro para viajes
Suponga que: por aire de profesores retirados. Como una prime
(a) Recrí1 = 3 X 105 ra estimación del arrastre se calcula suponiendo
(b) Recrft = 5 X 105 que es una placa plana con gradiente de presión
(e) Recrft = 6 X lOs cero, con el arrastre en la nariz y omitido en las
áreas traseras.
Lll7 Una placa plana de 1 m de largo y 2 m de ancho
(a) Calcule la potencia requerida por cada uno
con un borde de entrada afilado es remolcada pa de los cuatro motores si va a volar a 15 m/s.
ralela a sí misma en agua a 20°C y 1.2 m/s. Calcule (b) Calcule la carga útil si la mitad de su
el arrastre total si: volumen se rellena de helio, y sus motores,
(a) Recrft 3 X lOs
=
equipo y estructura lienen una masa de
(b) Recrft 6= X 1 05 1.2 X 1 06 kg.
(e) Recrft = 9 X 105
118 Se considera que sopla aire a 60 kmJh y tiene un

espesor de capa límite cero a una distancia de 100
km de la playa. En la playa, calcule el espesor de
capa límite y el cortante en la pared utilizando:
(a) La ley de la séptima potencia. ==
(b) Datos empíricos.

Use T = 20°C. FIGURA P8.123
Ecuación integral de Von Kármán
8.101 Dé los pasos detallados que conducen a la forma

final de las ecuaciones 8.6. 1 y 8.6.3 . Consulte la
u = 3 U,. � o<y :S 8/6
figura 8.23.
( )
u = u l+l
"' 8 3
8/6 < y :S 8/2
8.102 Demuestre que la ecuación integral de Von
u = u (L + �)
Kármán 8.6.4 puede ponerse en la forma
812 < y ::s 8
dp d
To = - 8 - + p -
¡• dU
u(U - u) dy - p - u dy
¡•
38 3 oc
dx dx o dX o Determine 8(x) y To(x); calcule el porcentaje de

•
i u dy
error cuando se comparan con las expresiones
Observe que la cantidad es sólo una exactas para un flujo laminar.
0
función de x.
8.107 Si las paredes en la sección de prueba de un túnel
de viento son paralelas, la velocidad en la parte
8.103 Demuestre que la ecuación n
i tegral de Von Kár
central se acelerará como muestra la figura
mán del problema 8.102 puede escribirse como
P8.107. Para mantener una velocidad constante en
el túnel de modo que dpldx = O, demuestre que
las paredes deben ser desplazadas hacia fuera una
distancia 8d(x) Si un túnel de viento fuera cuadra
.
Para hacerlo, se tiene que demostrar que la ecua do, ¿qué tan lejos se deberá desplazar la pared
ción de Bernoulli p + pU2/2 = const. puede ser hacia fuera de modo que dpldx = O?
diferenciada para obtener
"
dp - dU =
_ p_ dU (
= pU U dy
dx dx 8 dx Jo
8.104 Suponga que u = U,., sen( 7Ty/28) en una capa lími

te con gradiente de presión cero. Calcule: FIGURA P8.107
(a) 8(x).
(b) To(x). 8.108 Se supone que el perftl de velocidad en un lugar x
dado en la capa límite (Fig. P8.108) es
(e) u en y = 8 y x = 3 m.
8.105 Suponga un perfil de velocidad lineal y determine

u(y) = 1 0 2 ( � - �)
8(x) y To(x). Compare el porcentaje de error cuan Una línea de corriente está a 2 cm de la placa pla
do se comparan con las expresiones exactas para na en el borde de entrada. ¿Qué tan lejos está de
un flujo laminar. Use dpldx = O. la placa cuando x = 3 m (es decir, ¿cuál es h?)
Además, calcule el espesor de desplazamiento
8.106 Un perfil de capa Límite puede ser representado cuando x = 3 m. Compare el espesor de desplaza
de una manera aproximada mediante: miento con (h - 2) cm.
10 mis 10 mis
e
f ¡¡ Lf•�?��
- - • -
--
FIGURA P8.108
- -
- -
--- -
--
-
--
-
.¡Qj
·- u (y)
8.109 Se desea que la sección de prueba en un túnel de un perfil de capa límite representado por
viento experimente un gradiente de presión cero. u/U,. = 2y/8 - l/82. Suponga que y = O cuando
Si la sección de prueba tiene una sección transver x = O de la ecuación de desplazamiento y(x).
sal cuadrada, ¿cuál debe ser la ecuación del des 8.110 Determine 8d y 8 para una capa laminar si se
plazamiento de una de las paredes (tres paredes supone:
son rectas y paralelas o perpendiculares) si el aire (a) Un perfil cúbico.
a 30°C se presuriza a 160 kPa absolutos? Suponga (b) Un perfil parabólico.
(e) Que u = U,. sen ( 'TTy/28).

vmrrados con
(a) 8 cuando x = 20 ft.
Calcule los porcentajes de error (b) To cuando x = 20 ft.
los valores exactos de 8d = 1.72 vx U y
.. (e) La fuerza de retardo en una cara.
() = 0.644 V vx/U:. (d) u cuando y = 8 y x = 10 ft.
8.111 Se mantiene un flujo laminar en una capa límite

sobre una placa plana de 20 pies de largo y 15 pies 8.1U Resuelva el problema 8.111, pero suponga un
de ancho con aire atmosférico que fluye a perfi.l cúbico.
12 ft/seg. Si se supone un perfil parabólico, calcule:
Capas límite laminares y turbulentas
8.113 Sobre una placa plana de 2 m de largo y 4 m de 8.119 En las condiciones del problema 8.1 18, calcule:
ancho fluye aire atmosférico a 20°C y a una (a) El espesor de la capa viscosa en la pared.
velocidad de 10 mis. Calcule el espesor de capa (b) El espesor del desplazamiento en la playa.
límite máximo y la fuerza de retardo en una cara 8.120 Sobre una placa plana fluye aire atmosférico a
suponiendo: 60°F a 300 ft/seg. Cuando x = 20 ft, calcule:
(a) Flujo laminar a todo lo largo. (a) El coeficiente de fricción local.
(b) Flujo turbulento a todo lo largo. (b) El cortante en la pared.
8.114 Sobre una placa plana fluye fluido a 20 m/s. (e) El espesor de la capa viscosa en la pared.
Determine 8 y To cuando x = 6 m si el fluido es: (d) El espesor de la capa Lfmite.
(a) Aire atmosférico a 20°C. 8.121 Sobre una placa plana fluye agua a 20°C a 1 0 m/s.
(b) Agua a 20°C. Cuando x = 3 m, calcule:
Haga caso omiso de la parte laminar. (a) El espesor de la capa viscosa en la pared.
(b) La velocidad en el borde de la capa viscosa
8.115 Suponga un perfil de velocidad turbulento en la pared.
1n
u = U,.(y/8) . ¿Satisface este perfil las condicio (e) El valor de y en el borde externo de la zona
nes cuando y = O? ¿Puede dar el esfuerzo cortan turbulenta.
te en la pared? Trace tanto un perfil laminar (d) El espesor de l a capa límite.
cúbico como el perfil de la ley de la séptima 8.122 Calcule el arrastre total por cortante en un barco
potencia en la misma gráfica suponiendo el mismo que navega a 10 m/s si los costados son placas pla
espesor de capa límite. nas de 10 m X 100 m con gradientes de presión
8.116 Calcule el arrastre en una cara de una placa plana cero. ¿Cuál es el espesor de capa límite máximo?
de 12 ft de largo y 51 ft de ancho si fluye aire at 8.123 Se planea diseñar un dirigible de 600 m de largo.
mosférico a 60°F con una velocidad de 20 ft/seg. 1 0 m de diámetro, en forma de cigarro para viajes
Suponga que: por aire de profesores retirados. Corno una prime
(a) Recrft 3 X 105
= ra estimación del arrastre se calcula suponiendo
(b) Recrft = 5 X 105 que es una placa plana con gradiente de presión
(e) Recrer = 6 X 105 cero, con el arrastre en la nariz y omitido en las
áreas traseras.
8.117 Una placa plana de 1 m de largo y 2 m de ancho (a) Calcule la potencia requerida por cada uno
con un borde de entrada afilado es remolcada pa de los cuatro motores si va a volar a 1 5 m/s.
ralela a sf misma en agua a 20°C y 1.2 m/s. Calcule (b) Calcule la carga útil si la mitad de su
el arrastre total si: volumen se rellena de helio, y sus motores,
(a ) Recrlt = 3 X 1 05 equipo y estructura tienen una masa de
(b) Recr!t = 6 X 105 1.2 X 106 kg.
(e) Recrlt = 9 X 1 05
8.118 Se considera que sopla aire a 60 kmlh y tiene un
espesor de capa Lfmite cero a una distancia de 100
km de la playa. En la playa, calcule el espesor de
capa límite y el cortante en la pared utilizando:
(a) La ley de la séptima potencia.
(b) Datos empíricos.
Use T = 20°C. FIGURA P8.123
Ecuaciones para capa limite laminar
8.124 Si se supone que dpldx = O, demuestre que la (b) El espesor de capa límite.
ecuación 8.6.47 se deriva la ecuación 8.6.45. (e) El valor máximo de u.
8.125 Recordando por el cálculo que (d) La velocidad de flujo a través de la capa
límite.
a¡f¡ a¡f¡ a� + a¡f¡ ar¡
=
ay ag ay ar¡ ay 8.130 Sobre una placa plana fluye agua a zooc con un
gradiente de presión cero a 5 mis. Cuando
y resulta
o2f =
� ( )=
a t/1 a(a¡f¡jay) a � + a ( a¡f¡jay) ar¡
x
(a)
= 2 m, calcule:
El cortante en la pared.
ay ay ay ag ay ar¡ ay (b) El espesor de capa límite.
demuestre que la ecuación 8.6.49 se deriva de la

(e) La velocidad de flujo a través de la capa
límite.
ecuación 8.6.47.
8.126 Demuestre que la ecuación 8.6.51 se deriva de las 8.131 Si al definir el espesor de capa límite, se define o
ecuaciones anteriores. como la ubicación y donde u = 0.999 0,,, calcule
8.127 Resuelva la ecuación 8.6.52 con las condiciones el espesor de la capa límite del:
límite apropiadas, utilizando un esquema de (a) Problema 8.128. (b) Problema 8.129.
Runge-Kutta de tercer grado (o cualquier otro
8.132 Encuentre la ubicación y donde u = O.SU.. en la
algoritmo numérico apropiado) y verifique los
resultados de la tabla 8.5. (¡Este fue un proyecto capa límite del problema 8.128. ¿Cuál es el valor
de u en esa ubicación y? ¿Cuál es el esfuerzo
de tesis de doctorado de Blasius antes del adveni
miento de la computadora! ) cortante allí?
u
8.128 Sobre una placa plana existe una capa límite
8.133 Suponga que no cambia entre y = o y y = lOo.
laminar con aire atmosférico a 20oc que sopla
De nuevo trace u(y) para O s y < 108 para una
a 5 mis. Cuando x = 2 m, calcule:
placa con un gradiente de presión igual a cero.
u = lOo. y
(a) El cortante en la pared.
De nuevo trace O yy = u(y). Explique
(b) El espesor de capa límite.
haciendo referencia a las ecuaciones apropiadas.
(e) El valor máximo de u.
(d) La velocidad de flujo a través de la capa 8.134 Trace el perfil de velocidad de capa limite cerca
límite. del extremo de la placa plana del problema
8.129 Sobre una placa plana existe una capa límite 8.111 y muestre un perfil de Blasius del mismo
laminar con aire atmosférico a 20°C que sopla a espesor en el mismo dibujo.
5 m/s. Cuando x = 6 ft, calcule:
(a) El cortante en la pared.
Efectos del gradiente de presión
8.135 Trace los perfiles de velocidad cerca y normales a 8.136 Trace los perfiles de capa L(mite esperados en cada
la superficie del cilindro en cada uno de los pun uno de los puntos indicados en la figura P8.136, y
tos indicados en la figura P8.135. El flujo se sepa muestre los espesores relativos. El flujo sufre una
ra en C. transición a turbulencia exactamente después del
punto A . Se separa en D. Muestre todos los perfi
les en la misma gráfica. Indique el signo del gra
diente de presión en cada punto.
FIGURA P8.135 FIGURA P8.136

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F l ujos exte rnos

O bjetivos del capítu l o

A Introducir los coeficientes de sustentación y arrastre.

A Determinar el arrastre en varios cuerpos.

A Estudiar la influencia de la formación de vórtices y el perfilado.

A Determinar cuándo se presenta la cavilación.

A Calcular la sustentación y arrastre en superficies aerodinámicas.

A Superponer varios flujos potenciales simples para construir un flujo

lbl = Capa límite laminar

FIGURA 8.3 Flujo alrededor de un cuerpo romo y un cuerpo aerodinámico.

donde A es e l área proyectada (proyectada sobre un plano normal a la dirección

.• (�) ,··. (:.�·:: Región

·•• .-····· �eparada

FIGU RA 8.4 Cuerpo aerodinámico expuesto a un ángulo de ataque crítico.

en la región separada, existe poco interés por estudiar el crecimiento de la capa

na el coeficiente de retardo. romo está dominado por

FIGURA 8.5 Separación provocada por cambios de geometría abruptos.

mcrementa, es decir, iJpjiJx > O; el gradiente de presión es positivo. Como a menu­

FIGURA 8.7 Comparación de perfiles de velocidad laminar y turbulento.

R.UJO ALREDEDOR DE CUERPOS SUMERGIDOS

Re = 10 se observa separación en un área muy pequeña en la parte posterior

vuelo hasta de un 50 a 100%.

2 4 ó 8 102 2 4 6 8 lcP 2 4 6 8 10" 2 4 6 s 10S 2 4 6 8 106 2 4 6 8 107

8.1 Coeficientes de arrastre de cilindros de longitud finita0 con extremos

de geometría repentinos tienen regiones separadas que son relativamen­

máxima F1 que actúa en el anuncio sucede cuando el viento incide normal al

TABLA 8.2 Coeficientes de retardo de varios objetos romos.

Cilindros equiláteros :� 2.0

Bicicleta, con el ciclista

Tractocarnión. estándar 0.96

Cv se encontró en l a tabla 8.2 y se utiliza el valor estándar p = 0.002� slugtfl�

Cv se sacó de la figura 8.8 con Re = 100 X 1 /1 .6 X lO 4 6.2 X 105• suponiendo =

que las fuerzas actúan en los centros de sus respectivas áreas.

la velocidad terminal de una esfera lisa de 30 cm de diámetro (S - 1 .02) si

un objeto que cae alcanza su velocidad terminal. su peso es equilibrado por

.,..;,u�1u ahora puede expresarse como

:. Yesfera X volumen = Cn X ipV2A + Yagua X volumen

Con p = 1000 kglm\ se obtiene

8.3.2 Formación de vórtices

Strouhal contra número de Reynolds. (Tomada de NACA Rep.

IIGURA 8.11 Emisión vórtices con números de Reynolds altos y bajos:

formación de vórtices con número de Reynolds alto y bajo. cilindros circulares.

Se puede aplicar un análisis dimensional para encontrar una expresión para

expresada como una cantidad sin dimensiones, se expresa como el número

El ingeniero o arquitecto debe tener mucho cuidado cuando diseñe estructu­

suficientemente grandes (Re > 10) la capa límite de movimiento lento

de un avión acrobático que vuela a 60 mis es de 4 cm de diámetro y 24 cm de

de Reynolds asociado con el cilindro y el codal aerodinámico es, con

Suponiendo una superficie lisa como en (a) el coeficiente de arrastre es C0 = 1.2 �

Para el codal aerodinámico de (b). la figura 8.9 da C0 = 0.04. La fuerza de reí

El primer tipo de cavitación, en la que se forman burbujas de vapor y luego

es menor que el número de cavitación crítico Ucrit> lo que depende de la geome­

Coeficientes con número de cavitación cero para objetos romos.

Cuerpo dimensional Cuerpo axisimétrico

8 Co(O) Geometr[a 8 C0(0)

0.88 Disco 0.8

0.50 Esfera 0.30

120 0.74 Cono 120 0.64

mcrementa, es decir, iJpjiJx > O; el gradiente de presión es positivo. Como a menu

de geometría repentinos tienen regiones separadas que son relativamen

El ingeniero o arquitecto debe tener mucho cuidado cuando diseñe estructu

es menor que el número de cavitación crítico Ucrit> lo que depende de la geome

donde V8 es la velocidad del cuerpo y F v es la fuerza de retardo. Con una acele

PMa cuerpos densos, que se aceleran en la atmósfera, la masa agregada es ex

es la fuerza de flotación. Si se sustituye en las cantidades apropiadas se obtie

integrando la distribución de presión, tal como lo da la solución para flujo invisci

En la figura 8.13 se dan coeficientes de sustentación y arrastre de una super

�cies aerodinámicas. Se considera que la longitud efectiva de la superficie aero

ligero pesa 10 000 N, su envergadura es de 12m. su cuerda mide 1.8 m y se es

que la diferencia en la función de corriente entre dos líneas de corriente cua

supone que la velocidad de flujo uniforme Uoo actúa en la dirección x; si se de

Ésta da la ubicación de los puntos de estancamiento como se muestra en la figu