Capítulo 10. Panel Naranja

Amando Baños Rodríguez
MANUAL SOBRE TRANSPORTE DE

MERCANCIAS PELIGROSAS
CAPITULO 10
PANELES NARANJA
DICIEMBRE 2021
INDICE
1. MODALIDADES DE TRANSPORTE ADR DE MERCANCIAS PELIGROSAS

2. DIFERENCIA ENTRE UNIDAD DE TRANSPORTE Y VEHÍCULO.
3. DEFINICIONES DE VEHÍCULOS Y CONTENEDORES
4. PANELES NARANJA
4.1 CARACTERÍSTICAS DE LOS PANELES NARANJA
5. SIGNIFICADO ESPECIAL DE ALGUNOS NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN DE
PELIGRO
Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 2

1. MODALIDADES DE TRANSPORTE ADR DE MERCANCIAS PELIGROSAS
El transporte de mercancías peligrosas se puede realizar en tres modalidades:
Transporte en bultos: Cuando las mercancías peligrosas están envasadas (cajas, botellas,
jerricanes, bidones, etc.)
Transporte en cisternas: Cuando se transportan gases o líquidos sin envasar, asumiendo

las funciones de envase el propio vehículo (cisterna-fija, cisterna desmontable, vehículos
batería, contenedor cisterna, etc.)
Transporte a granel: Cuando se transportan sólidos sin envasar, asumiendo las funciones
de envase el propio vehículo.
2. DIFERENCIA ENTRE UNIDAD DE TRANSPORTE Y VEHÍCULO
Los Anejos del ADR contienen disposiciones, unas veces referidas a “unidad de
transporte” y otras a “vehículo”.
En el apartado de definiciones, en el ADR figura que "Unidad de transporte" es un vehículo

a motor al que no se engancha ningún remolque o bien un conjunto constituido por un
vehículo a motor y el remolque o semirremolque unido al mismo.
Unidades de transporte ADR
El término "vehículo" no aparece en las definiciones generales, pero existe una definición
poco precisa en la Parte 9, aunque considera a un remolque como un vehículo1, al comentar
el significado de “vehículo completo”.
9.1.1.2 A efectos de la Parte 9, se entiende por: "Vehículo": cualquier vehículo, tanto si es

completo, incompleto o completado, destinado al transporte de mercancías peligrosas por
carretera;
1También la vigente Ley de Tráfico y Seguridad Vial considera vehículos (no autopropulsados), en las
definiciones de su Anexo I, a un remolque y a un semirremolque.

“Vehículo completo”: un vehículo enteramente acabado (por ejemplo, furgón, camión,
tractor, remolque construido en una sola etapa).
Una definición más clara de vehículo la encontramos en el artículo 1 del propio ADR, es
decir, del Acuerdo Internacional.
a) por "vehículo" se entienden los automóviles, los vehículos articulados, los

remolques y los semirremolques, según quedan definidos en el artículo 4º del
Convenio sobre circulación por carretera, de 19 de setiembre de 1949, exceptuándose
los de las fuerzas armadas de una parte contratante o que se encuentran bajo la
responsabilidad de esas fuerzas armadas2.
El artículo 4º de la Convención de Ginebra dice:
La expresión “vehículo automotor”3 significa todo vehículo provisto de un dispositivo

mecánico de autopropulsión, utilizado normalmente para el transporte de personas o
mercancías por carretera y que no marche sobre rieles o conectado a un conductor eléctrico.
Los Estados que estén obligados por el Anexo 1 excluirán de esta definición a las bicicletas
con motor auxiliar del tipo descrito en dicho anexo;
La expresión “vehículo articulado” significa todo vehículo automotor seguido de un

remolque sin eje delantero y unido al vehículo tractor de tal manera que una parte del
remolque descanse sobre el vehículo tractor, y éste soporte una parte considerable del peso
del remolque. Tal remolque se denomina “semi-remolque”;
La palabra “remolque” significa todo vehículo destinado a ser arrastrado por un automóvil;4
Vehículos ADR según la Convención de Ginebra de 1949
Conclusión:
La “unidad de transporte” puede ser:
2
Sin embargo, en ese Convenio no se definen "semirremolques" y "automóviles".
3 Equivale a “automóvil”.
4
Aunque no es citada por el ADR, la Convención de Viena sobre circulación vial, de 1968, define:
q) Por "remolque" se entiende todo vehículo construido para ser arrastrado por un vehículo de motor; este
término comprende los semirremolques.
r) Por "semirremolque" se entiende todo remolque construido para ser acoplado a un automóvil de tal manera
que repose parcialmente sobre éste y que una parte sustancial de su masa y de su carga estén soportados por
dicho automóvil.

▪ un vehículo automóvil sin remolque o semirremolque, incluidos las furgonetas y
camiones
▪ una cabeza tractora unida a un semirremolque (vehículo articulado)
▪ vehículo con un remolque (tren de carretera).
“Un vehículo” puede ser:
▪ un vehículo automóvil, incluidos las furgonetas y camiones

▪ un vehículo articulado
▪ un semirremolque (sin cabeza tractora)
▪ un remolque
Por eso, un tren de carretera está compuesto por dos vehículos que constituyen "una
unidad de transporte".
Lo que podemos apreciar es que un remolque y un semirremolque (sin la cabeza tractora)

son vehículos, pero no son unidades independientes de transporte.
3. DEFINICIONES DE VEHÍCULOS Y CONTENEDORES

El punto 1.2.1 del ADR incluye las siguientes definiciones:
"Cisterna", un depósito, incluidos sus equipos de servicio y de estructura. Cuando la
palabra se utiliza sola, engloba los contenedores cisterna, las cisternas portátiles, las
cisternas desmontables y las cisternas fijas, como se definen en esta sección, así como las
cisternas que constituyen elementos de vehículos batería o de CGEM;
"Depósito" (para cisternas), la parte de la cisterna que contiene la materia a transportar,
incluidas las aberturas y sus medios de obturación, pero con exclusión de los equipos de
servicio y de la estructura exteriores;
"Cisterna fija", una cisterna de una capacidad superior a 1000 litros que está fijada sobre
un vehículo (que se convierte así en un vehículo cisterna) o que forma parte integrante del
chasis de tal vehículo;
"Vehículo-cisterna", vehículo construido para transportar líquidos, gases, o materias

pulverulentas o granuladas y que comprenden una o varias cisternas fijas. Además del
vehículo propiamente dicho o los elementos de vehículo portador, un vehículo cisterna
tiene uno o varios depósitos, sus equipos y las piezas de unión al vehículo o a los
elementos de vehículo portador;

"Cisterna desmontable", una cisterna con una capacidad superior a 450 litros, distinta
de las cisternas fijas, las cisternas portátiles, y los contenedores cisterna y los elementos de
vehículo batería o de CGEM, que no ha sido concebida para el transporte de mercancías sin
operaciones intermedias de carga y descarga y que, normalmente, no puede manipularse
más que cuando está vacía;
"Contenedor cisterna", un elemento de transporte que responde a la definición de

contenedor y que comprende un depósito y sus equipos, incluidos los equipos que permiten
los desplazamientos del contenedor cisterna sin cambio notable de asiento, utilizado para el
transporte de materias gaseosas, líquidas, pulverulentas o granulares y con una capacidad
superior a 0,45 m3 (450 litros), cuando se utiliza para el transporte de gases según se definen
en 2.2.2.1.1.
"Cisterna para residuos que operan al vacío", una cisterna fija, una cisterna desmontable,
un contenedor cisterna o una caja móvil cisterna principalmente utilizado para el transporte
de residuos peligrosos, construida o equipada de forma especial para facilitar el llenado y la
descarga de los residuos según las disposiciones del capítulo 6.10. (se ocupa de las
disposiciones relativas a la construcción, los equipos, la aprobación del prototipo, los
controles y al marcado de este tipo de cisternas).

"Contenedor de gas con elementos múltiples (CGEM)”, un elemento de transporte que
comprende elementos que están conectados entre ellos por una tubería colectora y
montados en un cuadro. Los elementos siguientes son considerados como elementos de un
contenedor de gas con elementos múltiples: las botellas, los tubos, los bidones a presión o
botellones, y los bloques de botellas, así como las cisternas con una capacidad superior
a 450 litros para los gases según se definen en 2.2.2.1.1;
"Unidad móvil de fabricación de explosivos" (MEMU), una unidad, o un vehículo

equipado con una unidad para la fabricación y carga de explosivos, a partir de mercancías
peligrosas que no son explosivos. La unidad está compuesta de diferentes cisternas y
contenedores para granel y del equipamiento para la fabricación de explosivos, así como las
bombas y sus accesorios. La MEMU puede incluir compartimentos especiales para
explosivos embalados.
NOTA: A pesar de que la definición de una MEMU contiene las palabras "para la fabricación
y carga de explosivos", las disposiciones para las MEMU solo se aplican al transporte y no
a la fabricación y la carga de explosivos;
"Uso exclusivo”, para transporte de materias radiactivas, se refiere al uso exclusivo, por
parte de un solo remitente, de un vehículo o un gran contenedor, respecto al cual todas las
operaciones iniciales, intermedias y finales de carga y descarga y el envío son realizadas de
conformidad con las instrucciones del remitente o del destinatario cuando así lo requiera el
ADR;
"Vehículo batería", vehículo que incluye elementos unidos entre ellos por una tubería
colectora y montados de manera permanente a este vehículo. Los siguientes elementos son
considerados elementos de un vehículo batería: las botellas, los tubos, los bidones a presión

o botellones y los bloques de botellas, así como las cisternas con una capacidad superior a
450 litros para los gases según se definen en 2.2.2.1.1;
4. PANELES NARANJA
En un panel naranja encontramos dos números.

En la parte superior el número de identificación del
peligro.
En la parte inferior el número de identificación de la
materia peligrosa.
5.3.2.1 Disposiciones generales relativas al panel naranja
5.3.2.1.1 Las unidades de transporte que lleven mercancías peligrosas llevarán,

dispuestos en un plano vertical, dos paneles rectangulares de color naranja conforme al
5.3.2.2.1. (donde se describen como deben ser esos paneles).
Vemos que en este punto no indica si deben o no estar numerados. Se utilizan paneles
naranja sin numerar cuando se transportan diversas mercancías en bultos (en cajas, en
bidones, en jerricanes, etc.).
Se fijará uno en la parte delantera de la unidad de transporte y el otro en la parte

trasera, perpendicularmente al eje longitudinal de ésta. Habrán de ser bien visibles. En el
caso de que se separe un remolque que contiene mercancías peligrosas de su vehículo
portador durante el transporte de mercancías peligrosas, el panel naranja deberá
permanecer unido a la parte trasera del remolque. Cuando las cisternas estén señalizadas
conforme al 5.3.2.1.3 (transportando diversos combustibles), este panel deberá
corresponder a la materia más peligrosa transportada en la cisterna.

En un camión que transporta bultos debe ir paneles naranja sin numerar delante y detrás
de la unidad de transporte. No se exigen etiquetas de peligro salvo para las Clases 1
(5.3.1.5.1) y 7 (5.3.1.5.2).
Paneles naranja en un transporte de bultos en un vehículo articulado con toldos tipo

cortinas.
Paneles naranja en un transporte de bultos en un vehículo articulado de caja cerrada.
Transporte de bultos en un camión con remolque (unidad de transporte)
5.3.1.5.1 Los vehículos que transporten bultos que contengan materias u objetos de la
clase 1 (excepto de la división 1.4, grupo de compatibilidad S) deberán llevar placas-
etiquetas colocadas sobre los dos laterales y la trasera del vehículo.

5.3.1.5.2 Los vehículos que transportan materias radiactivas de la clase 7 en embalajes o
GRG/IBC (distintos de los bultos exceptuados), deberán llevar placas-etiquetas sobre los
dos laterales y la trasera del vehículo.
Camión transportando bultos clase 1 Camión transportando bultos clase 7
5.3.2.1.2 Si el número de identificación de peligro está indicado en la columna (20) de la

Tabla A del capítulo 3.2, los vehículos cisterna, los vehículos batería o las unidades de
transporte que consten de una o varias cisternas que transporten mercancías peligrosas,
deberán llevar, además (es decir, añadirán paneles), en los costados de cada cisterna o
cada compartimento de la cisterna o cada elemento de los vehículos batería,
paralelamente al eje longitudinal del vehículo, de manera claramente visible, paneles de
color naranja idénticos a los dispuestos en 5.3.2.2.1 (donde se describen como son los
paneles).
Estos paneles naranjas deberán ir provistos del número de identificación de peligro y el
número ONU dispuestos respectivamente en las columnas (20) y (1) de la Tabla A del
capítulo 3.2, para cada una de las materias transportadas en la cisterna, en los
compartimentos de la cisterna o en los elementos de los vehículos batería. Para las MEMU,
estos requisitos se aplican únicamente a las cisternas con una capacidad superior o igual a
1.000 l. y a los contenedores para granel.

Aquí vemos un CGEM (contenedor de gas con elementos múltiples) que lleva los paneles-
naranja numerados en los costados, de acuerdo con el 5.3.2.1.2.
Ejemplos con vehículos cisterna y unidades de transporte que consten de una o

varias cisternas.
Estos dos gráficos muestran una cisterna multicuba que transporta una única mercancía
peligrosa y ninguna no peligrosa. El 5.3.2.1.6 permite colocar los paneles numerados
delante y detrás del vehículo sin necesidad de llevarlos en los costados de la cisterna, tal
como exige el 5.3.2.1.2.
En este caso se trata de una cisterna monocuba que traslada una única mercancías
peligrosal El 5.3.2.1.6 permite colocar los paneles numerados delante y detrás del vehículo
sin necesidad de llevarlos en los costados de la cisterna,tal como exige el 5.3.2.1.2.

Cisterna que transporta una única materia peligrosa y ninguna no peligrosa con varios
peligros distintos y que va señalizada de acuerdo con el 5.3.2.1.6, que permite llevar
paneles numerados en la parte delantera y trasera de la unidad de transporte sin necesidad
de llevarlos en los costados.
Señalización de una unidad de transporte (un tren de carretera siempre es una unidad de
transporte) que traslada una mercancía peligrosa en el vehículo tractor y una no peligrosa
en el remolque. El 5.3.1.4.1 indica que las placas-etiquetas deberán fijarse en los dos
laterales y la trasera del vehículo cisterna (no de la unidad de transporte).
Aquí vemos una unidad de transporte que traslada una única materia peligrosa en las dos
cisternas. Según el 5.3.2.1.6 podría llevar los paneles numerados delante y detrás y no
necesitaría llevarlos en los costados.

Señalización de una unidad de transporte (un tren de carretera) compuesta por un vehículo
cisterna (en este caso la cisterna está compartimentada), que arrastra un remolque (que es
otro vehículo distinto). El 5.3.1.4.1 señala que, en el caso de los vehículos cisterna, las
placas-etiquetas deberán fijarse en los dos laterales y la trasera del vehículo.
En una cisterna multicuba los paneles naranja van en cada compartimento.
Si las mismas placas-etiquetas se deben colocar en todos los compartimentos, sólo se

deberán colocar una vez a cada lado y en la trasera del vehículo. Si se necesitan varias
placas-etiquetas para el mismo compartimento, éstas se colocarán una al lado de la otra. Al
ser varios productos, los paneles van delante y detrás de la unidad de transporte sin numerar.
5.3.2.1.3 No será necesario poner los paneles naranjas prescritos en 5.3.2.1.2 (paneles
numerados en los costados) en los vehículos cisterna o en las unidades de transporte
que consten de una o varias cisternas que transporten materias con los Nos ONU 1202,
1203 o 1223, o del carburante de aviación clasificado con los Nos ONU 1268 ó 1863 pero
ninguna otra materia peligrosa, si los paneles puestos en la parte delantera y trasera
conforme al 5.3.2.1.1 llevan los números de identificación de peligro y el número ONU
prescritos para la materia más peligrosa transportada, es decir, aquélla cuyo punto de
inflamación sea más bajo.
La siguiente imagen muestra una colocación correcta de los paneles naranja en los laterales
de cada compartimento de una cisterna de combustible, pero acabamos de ver que se puede
sustituir por paneles naranja, delante y detrás, con los números del producto más inflamable,
que en el siguiente gráfico es la gasolina, que tiene el número ONU 1203.
Esta señalización es la prevista, como norma general, en el 5.3.2.1.3 pero puede

aplicarse la que figura en la siguiente imagen.

5.3.2.1.4 Si el número de identificación de peligro está indicado en la columna (20) de la
Tabla A del capítulo 3.2, las unidades de transporte y los contenedores que transporten
materias sólidas o objetos no embalados portando un solo nº ONU bajo uso exclusivo
en ausencia de otras mercancías peligrosas, deberán además llevar, sobre los costados
de cada unidad de transporte o de cada contenedor, paralelamente al eje longitudinal
del vehículo, de manera claramente visible, paneles de color naranja.
EL término “uso exclusivo” aparece en el apartado 1.2.2 del ADR que se ocupa de las
definiciones y que conviene conocer. Según el ADR:
"Uso exclusivo”, para transporte de materias radiactivas, se refiere al uso exclusivo, por
parte de un solo remitente, de un vehículo o un gran contenedor, respecto al cual todas las
operaciones iniciales, intermedias y finales de carga y descarga y el envío son realizadas de
conformidad con las instrucciones del remitente o del destinatario cuando así lo requiera el
ADR.
Debe quedar claro que aquellos transportes que habitualmente se llevan a cabo por un único
remitente y todas las operaciones se realizan conforme al remitente o al destinatario, (por
ejemplo, el transporte de equipos de medida de densidad y humedad de suelos o
gammágrafos a obra), no deben calificarse bajo la modalidad de uso exclusivo ni por tanto
se verán obligados al cumplimiento de los requisitos adicionales que para dicha modalidad
se establecen en el ADR.
Sólo en los casos requeridos por el ADR, deberá calificarse un envío bajo la modalidad de
uso exclusivo y mencionarse en la carta de porte. Por el contrario, si apareciera esa
información en la documentación de un transporte para el que el uso exclusivo no es
requerido, se estaría indicando que se debe prestar mayor grado de atención o exclusividad
a ese envío, y no sería necesario.
5.3.2.1.4 (continuación) Estos paneles naranjas deberán ir provistos de los números de

identificación de peligro y el número ONU dispuestos respectivamente en las columnas (20)
y (1) de la Tabla A del capítulo 3.2, para cada una de las materias transportadas a granel
en el vehículo, en el contenedor o en el contenedor para granel o para materias radiactivas
embaladas cuando están destinadas a ser transportadas bajo uso exclusivo en el vehículo
o en el contenedor.

..
Estos vehículos graneleros pueden señalizarse de cualquiera de las dos formas
Panel naranja en un contenedor que Transporte de una materia radiactiva

transporte materias sólidas a granel embalada con un solo número ONU bajo uso
u objetos no embalados. Si llevasen exclusivo en ausencia de otras mercancías
más de un producto tendrían que peligrosas (5.3.2.1.4).
añadir más paneles naranja
(5.3.2.1.4).
5.3.1.7.4 Para las clases 1 y 7, si el tamaño y la construcción del vehículo son tales que la
superficie disponible es insuficiente para fijar las placas-etiquetas, sus dimensiones pueden
ser reducidas a 100 mm. de lado (es decir, se podría sustituir una placa-etiqueta por una
etiqueta).
En el caso de las mercancías radiactivas sólo hay dos números de peligro posibles: 70 y 78.
Si se viera el 70 quiere decir que sólo existe riesgo radiactivo (clase 7) sin que exista riesgo
subsidiario. Si viéramos el 78 tendríamos una materia radiactiva que además es corrosiva
(clase 8), por ejemplo, el hexafluoruro de uranio.
5.3.2.1.5 Si los paneles naranjas previstos en 5.3.2.1.2 (los vehículos cisterna, los
vehículos batería o las unidades de transporte que consten de una o varias cisternas que
transporten mercancías peligrosas) y 5.3.2.1.4 (los vehículos, los contenedores y los
contenedores para granel que transporten materias sólidas o los objetos no embalados o

materias radiactivas embaladas portando un solo Nº ONU) colocados en los
contenedores, los contenedores para granel, contenedores cisterna, CGEM o
cisternas portátiles no son bien visibles desde el exterior del vehículo portador, los
mismos paneles deberán además colocarse en los dos costados laterales del vehículo.
NOTA: Este apartado no necesita aplicarse al marcado con paneles naranja de vehículos
cubiertos o cerrados, que transporten cisternas con una capacidad máxima de 3.000 l.
En el gráfico vemos que los paneles van colocados en un contenedor y éste va tapado con
un toldo tipo cortina. Al no poder leerse se tienen que colocar también en el exterior, en
ambos costados (5.3.2.1.5).
5.3.2.1.6 Para las unidades de transporte que transporten solamente una materia peligrosa
y ninguna materia no peligrosa, los paneles-naranja previstos (numerados en sus costados)
para
• los vehículos cisterna

• los vehículos batería
• las unidades de transporte que consten de una o varias cisternas
• las unidades de transporte y los contenedores que transporten materias sólidas u
objetos no embalados
• las unidades de transporte y los contenedores que transporten materias radiactivas
embaladas portando un solo nº ONU para ser transportadas bajo uso exclusivo en
ausencia de otras mercancías peligrosas
• los contenedores, contenedores cisterna, CGEM o cisternas portátiles cuando no
sean bien visibles desde el exterior del vehículo portador
no serán necesarios (no indica que esté prohibido llevarlos delante y detrás sin numeración
y en los costados con numeración) en el caso en que, los colocados en las partes delantera
y trasera conforme al 5.3.2.1.1 (obligación de llevar paneles-naranja delante y detrás), vayan
provistos del número de identificación de peligro y del número ONU para esa materia
previstos respectivamente en las columnas (20) y (1) de la tabla A del capítulo 3.2.

Según el 5.3.2.1.6 una unidad de transporte con más de una cisterna que sólo transporte
una única mercancía peligrosa no tiene obligación de llevar paneles numerados en los
costados siempre que los lleve numerados delante y detrás.
5.3.2.1.1 En el caso de que se separe un remolque que contiene mercancías peligrosas de

su vehículo portador durante el transporte de mercancías peligrosas, el panel naranja
deberá permanecer unido a la parte trasera del remolque.
Cuando las cisternas estén señalizadas conforme al 5.3.2.1.3 (transportando materias con
los números ONU 1202, 1203 o 1223, o del carburante de aviación clasificado con los
números ONU 1268 ó 1863 pero ninguna otra materia peligrosa) en las cisternas
multicuba, este panel deberá corresponder a la materia más peligrosa transportada en la
cisterna (gasolina, si lleva, por ejemplo, gasolina y diésel).

Aquí vemos un remolque separado de su vehículo portador. Aunque sea una cisterna
multicuba con más de un combustible distinto, basta que lleve el panel-naranja de la
materia más peligrosa, en este caso gasolina.
Vamos a ver algunos ejemplos con materias a granel.
Transporte de un volquete móvil en un vehículo motor de una única materia sólida a granel con
peligro de contaminación del medio ambiente. En este caso se ha optado por poner paneles
numerados delante y detrás del vehículo motor. La marca de peligroso para el medio ambiente
debe ir en los dos laterales y en los dos extremos del contenedor.
5.3.2.1.4 Los contenedores para granel llevarán paneles naranja sobre los costados de
cada contenedor “paralelamente al eje longitudinal del vehículo”, es decir sobre los dos
lados.
5.3.1.2 Las placas-etiquetas deberán fijarse en los dos costados y en cada extremo del
contenedor para granel, es decir, sobre los cuatro lados.
5.3.2.1.6 Si sólo transporta una materia peligrosa y ninguna no peligrosa puede ser
sustituidos los paneles de los costados por paneles numerados delante y detrás de la
unidad de transporte.
5.3.1.4.1 Las placas-etiquetas deberán fijarse en los dos laterales y la trasera del vehículo.

En estos gráficos, que se refiere al transporte a granel de un solo producto en un vehículo
motor. Las placas-etiqueta se colocan en ambos costados y en la trasera del vehículo ya
que no está transportando un contenedor. Al ser un solo producto vemos que los
paneles naranja pueden numerados delante y atrás de la unidad de transporte y no es
necesario que los lleve en los costados (5.3.2.1.6).
En este caso se trata de un contenedor y al tratarse de una única materia peligrosa pueden
optar por llevar los paneles naranja numerados en el costado de cada contenedor o bien
colocarlos numerados delante y detrás de la unidad de transporte. Los contenedores llevan
placas-etiqueta en los 4 lados.

Se trata de un contenedor para granel que lleva una sola mercancía peligrosa. Esta vez
han optado por poner los paneles numerados en cada costado y neutros delante y detrás
de la unidad de transporte. Lleva las placas-etiqueta en los 4 lados del contenedor.
En este caso se trata de contenedores (volquetes móviles) y al tratarse de una única

materia peligrosa pueden optar por llevar los paneles naranja numerados en el costado de
cada contenedor o bien colocarlos numerados delante y detrás de la unidad de transporte.
Al tratarse de contenedores móviles, tienen que llevar las placas-etiqueta en los 4

costados de cada volquete.
5.3.2.1.4 Obligación de llevar paneles-naranja numerados en los costados de cada

contenedor para granel, para cada una de las materias transportadas. En este caso no se
transporta una única materia peligrosa.

5.3.2.1.1 Obligación de llevar colocados paneles-naranja delante y detrás en una unidad
de transporte.
5.3.2.1.4 Se deben colocar, para cada una de las materias transportadas, paneles-
naranja en los laterales de los contenedores para granel que transporten materias
sólidas.
5.3.1.2 Placas-etiqueta sobre los cuatro lados de cada contenedor para granel que
transporte mercancías peligrosas.
Veamos ahora como se señaliza esta unidad de transporte cuando transporta en dos
vehículos una mercancía peligrosa y otra que no lo es.
5.3.2.2.1 Paneles naranja sin numerar delante y detrás de la unidad de transporte.

5.3.2.1.4 Paneles naranja numerados sobre los dos laterales de cada contenedor (o de
cada vehículo).
5.3.1.2 Las placas-etiquetas deberán fijarse en los dos costados y en cada extremo del del
contenedor para granel.
El remolque es otro vehículo, pero no lleva mercancías peligrosas.
Ahora vamos a ver como se señaliza esta unidad de transporte cuando transporta
dos mercancías peligrosas distintas en dos vehículos.
5.3.2.1.1 Paneles naranja sin numerar delante y detrás de la unidad de transportes.

5.3.2.1.4 Paneles naranja numerados sobre los laterales de cada contenedor o de cada
vehículo.
5.3.1.2 Placas etiqueta en los dos costados y en cada extremo del contenedor.

5.3.6.2 en relación con 5.3.1.2 Marca de materia peligrosa para el medio ambiente sobre
las 4 caras del remolque (los dos laterales y los dos extremos).
En este ejemplo es importante destacar que a diferencia de una cisterna compartimentada
(5.3.1.4.1), las placas-etiqueta y las marcas de peligro de los dos contenedores no deben
estar colocadas al final de la unidad de transporte (5.3.1.2).
5.3.2.1.7 Las disposiciones de los apartados:
• 5.3.2.1.1 Obligación de que las unidades de transporte lleven paneles-naranja delante y

detrás
• 5.3.2.1.2 Obligación de llevar paneles-naranja delante y detrás en los vehículos cisterna,

los vehículos batería o las unidades de transporte de una o varias cisternas y además
paneles numerados en los costados de cada cisterna o cada compartimento de la
cisterna o cada elemento de los vehículos batería.
• 5.3.2.1.3 Obligación de llevar paneles numerados en los vehículos que transporten

combustibles distintos (por ejemplo, gasolina, diésel, queroseno …) en los distintos
compartimentos de una cisterna o en una unidad de transporte con varias cisternas, salvo
que lleven delante y detrás paneles numerados con el número de peligro de la mercancía
más peligrosa.
• 5.3.2.1.4 Obligación de que las unidades de transporte y los contenedores que

transporten materias sólidas u objetos no embalados o materias radiactivas embaladas
portando un solo nº ONU para ser transportadas bajo uso exclusivo en ausencia de otras
mercancías peligrosas lleven también sobre los costados de cada unidad de transporte
o de cada contenedor, paneles numerados para cada una de las materias transportadas
a granel en la unidad de transporte
• 5.3.2.1.5 Obligación, en el caso de que no sean visibles desde el exterior los paneles
colocados en los contenedores, contenedores cisterna, CGEM o cisternas portátiles, de
llevar en los dos costados paneles-naranja numerados.
son aplicables igualmente a las cisternas fijas o desmontables, a los vehículos batería y a
los contenedores cisterna, a las cisternas portátiles y CGEM, vacías, sin limpiar, sin
desgasificar o sin descontaminar, a las MEMU sin limpiar, así como a los vehículos y
contenedores para el transporte a granel, vacíos, sin limpiar o sin descontaminar.
Es decir, los vehículos y unidades de transporte que circulen vacíos, pero estén sin limpiar
o sin descontaminar, tienen que seguir llevando los paneles naranja como si estuvieran
llevando mercancías peligrosas.
5.3.2.1.8 Los paneles-naranja que no se refieran a las mercancías peligrosas transportadas,

o a los residuos de dichas mercancías, deberán ser retirados o cubiertos. Si los paneles van
recubiertos, el revestimiento deberá ser total y deberá seguir siendo eficaz, después de un
incendio de una duración de 15 minutos.

Cisterna que lleva vacío y limpio uno de sus compartimentos y en la que se ha tapado el
panel naranja correspondiente a ese compartimento (5.3.2.1.8)
Esta cisterna viaja completamente vacía y limpia en todos sus compartimentos, por eso
si lleva paneles y etiquetas deben ser retiradas o cubiertas para que no se puedan leer
(5.3.2.1.8). En el recuadro rojo de la imagen, que amplia la parte trasera de la unidad de
transporte, vemos como han retirado las etiquetas y el panel naranja.
4.1 CARACTERÍSTICAS DE LOS PANELES NARANJA
5.3.2.2.1 Los paneles-naranja deben ser retroreflectantes
a) Las dimensiones de los paneles serán rectangulares con una base de 40 cm de ancho
por 30 cm de alto y llevarán un ribete (reborde) negro de 15 mm.
b) El material utilizado debe ser resistente a la intemperie y garantizar una señalización

duradera.
c) El panel no deberá separarse de su fijación después de un incendio de una duración de
15 minutos.
d) Permanecerá fijado sea cual sea la orientación del vehículo
e) Los paneles-naranja pueden presentar en el medio una línea horizontal con una anchura
de 15 mm.
f) Si el tamaño y la construcción del vehículo son tales que la superficie disponible es

insuficiente para fijar estos paneles naranja, sus dimensiones podrán ser reducidas hasta
300 mm para la base,120 mm para la altura y10 mm para el reborde negro.

Este tipo de paneles-naranja reducidos se utilizan para la parte delantera de vehículos mixtos
y furgonetas, ya que la placa normal es demasiado grande para el frontal del vehículo.
En ese caso, los dos paneles naranjas pueden tener dimensiones diferentes dentro de los
límites prescritos, es decir uno puede tener el tamaño normal y el otro, el reducido.
Cuando se utilicen paneles naranja de dimensiones reducidas para una materia radiactiva
embalada que se transporte en la modalidad de uso exclusivo, sólo se requiere el número
ONU, y el tamaño de las cifras podrá reducirse a 65 mm de altura y 10 mm de espesor.
Para los contenedores que transporten mercancías peligrosas sólidas a granel y para los
contenedores cisterna, CGEM y cisternas portátiles, los paneles naranja pueden ser
reemplazados por una hoja autoadhesiva, una pintura u otro procedimiento
equivalente.
Esta señalización alternativa sólo está exenta de las exigencias relativas a la resistencia del
fuego.
5.3.2.2.1 Nota. El color naranja de fondo de la placa está normalizado y responde a unas
coordenadas colorimétricas definidas, así como el factor de luminosidad y la intensidad
luminosa. Es un detalle a tener en cuenta a la hora de adquirirlas.
Cuando los paneles no vayan numerados no llevarán la línea divisoria horizontal (5.3.2.2.1).
En la parte superior va el número de identificación del peligro. Representa el tipo de peligro

intrínseco a la materia que se transporta.
El número de identificación de la mercancía, establecido por las Naciones Unidas (ONU) (4
cifras) permite conocer las características físicas y químicas de la mercancía transportada.

5.3.2.2.2 El número de identificación de peligro y el número ONU deberán estar constituidos
por cifras negras de 10 cm. de altura y de 15 mm de espesor.
El número de identificación del peligro deberá inscribirse en la parte superior del panel y el
número ONU en la parte inferior; estarán separados por una línea negra horizontal de 15
mm de espesor que atraviese el panel a media altura (véase 5.3.2.2.3).
El número de identificación de peligro y el número de ONU deberán ser indelebles y

permanecer visibles después de un incendio de una duración de 15 minutos.
Las cifras y las letras intercambiables sobre los paneles que representen el número de
identificación de peligro y el número ONU permanecerán en su lugar durante el transporte y
sin tener en cuenta la orientación del vehículo.
Ejemplo de panel naranja llevando un número de identificación del peligro y un

número ONU
Colocados en la unidad de transporte, sirven para identificar el peligro que presenta (parte
superior) y la mercancía que se transporta (parte inferior).
Número de identificación del
peligro (2 ó 3 cifras, precedidas en
su caso de la letra X.
Número ONU (4 cifras)
Fondo naranja. 10 cm
Borde, línea horizontal y cifras negras, espesor
15 mm
5.3.2.2.4 Todas las dimensiones referidas a los paneles naranja pueden presentar una
tolerancia de ± 10%.

5.3.2.2.5 Cuando el panel naranja se encuentre fijado a un porta paneles o sea plegable, se
diseñarán y asegurarán estos para que no puedan plegarse o soltarse del soporte durante
el transporte (especialmente como resultado de impactos o de actos involuntarios).
5.3.2.3 Significado de los números de identificación del peligro
5.3.2.3.1 El número de identificación del peligro comprende dos o tres cifras. En

general, indican los peligros siguientes:
Cuando el peligro de una materia está indicado suficientemente con una sola cifra, ésta se
completa con un cero.
Cifras repetidas indican una intensificación del peligro relacionado con la materia
transportada.
Cuando el número de identificación del peligro está precedido de la letra "X", ésta indica que
la materia reacciona peligrosamente con el agua. Para estas materias, el agua sólo puede
utilizarse con la aprobación de expertos.

Ejemplos de paneles naranja:
En el panel anterior, el número 336 significa “materia líquida muy inflamable y tóxica”.
Los números del panel permiten una rápida y exacta identificación de las mercancías
transportadas, de los peligros a los que están asociadas y de la importancia de esos peligros.
Para el gasóleo, por ejemplo, sería “UN 1202″, aunque en el panel naranja solo figuran los
4 dígitos. El número 30 de la parte superior (número de peligro) indica que es una materia
inflamable (número 3) y que no tiene otros peligros secundarios (el número 0).
Vimos en el 5.3.2.3.1 que cuando el número de identificación del peligro está precedido por
la letra “X”, ello indica que la materia reacciona peligrosamente con el agua, así X423
advierte que se trata de un sólido que reaccionará con el agua produciendo un gas
inflamable. Para tales materias, sólo se podrá utilizar agua con la autorización de expertos.
Para las materias de la clase 1, el código de clasificación según la columna (3b) de la Tabla
A del capítulo 3.2 será utilizado como número de identificación de peligro. El código de
clasificación se compone:
• del número de la división.

• de la letra del grupo de compatibilidad.
5. SIGNIFICADO ESPECIAL DE ALGUNOS NÚMEROS DE IDENTIFICACIÓN DE PELIGRO
El 5.3.2.3.2. establece que los números de identificación del peligro indicados en la columna
(20) de la tabla A del capítulo 3.2 tienen el significado siguiente:
Peligros habituales de la Clase 2. Gases
Gas asfixiante o que no Gas licuado refrigerado, Gas licuado refrigerado,

presenta peligro subsidiario axfisiante inflamable

Gas licuado refrigerado, Gas inflamable Gas inflamable corrosivo
comburente (favorece el
incendio)
Gas inflamable, susceptible

de producir una reacción Gas comburente (favorece el Gas tóxico
violenta espontánea incendio)
Gas tóxico y comburente

Gas tóxico inflamable Gas tóxico y corrosivo
(favorece el incendio)
Gas corrosivo
Peligros habituales de la Clase 3. Materias líquidas inflamables.
Materia líquida inflamable (punto de inflamación de 23 °C a 60 °C, incluidos los valores límites) o
materia líquida inflamable o materia sólida en estado fundido con un punto de inflamación superior a
60° C, calentada a una temperatura igual o superior a su punto de inflamación, o materia líquida
susceptible de autocalentamiento
Líquido inflamable que emana Materia líquida inflamable que Materia líquida muy inflamable
gases inflamables al contacto reacciona peligrosamente con (punto de inflamación inferior a
con el agua el agua desprendiendo gases 23° C)
inflamables

Materia líquida pirofórica Materia líquida muy inflamable
Materia líquida pirofórica que
y tóxica
reacciona peligrosamente con
el agua
Materia líquida muy Materia líquida muy inflamable

Materia líquida muy inflamable,
inflamable y corrosiva y corrosiva, que reacciona
susceptible de producir una
peligrosamente con el agua
reacción violenta espontánea
Materia líquida inflamable (punto de

Materia líquida inflamable, tóxica, que
inflamación de 23°C a 60°C, incluidos los
reacciona peligrosamente al agua emitiendo
valores límites), que presenta un grado menor
gases inflamables
de toxicidad, o materia líquida susceptible de
autocalentamiento y tóxica
Materia líquida inflamable, tóxica, que Materia líquida inflamable, tóxica y corrosiva
reacciona peligrosamente al agua y
desprende gases inflamables
Materia líquida inflamable (punto de inflamación de 23° C a 60° C, incluidos los valores límites),
que presenta un grado menor de corrosividad, o materia líquida susceptible de
autocalentamiento y corrosiva

▪ Materia líquida inflamable, Líquido inflamable,
▪ Materia líquida inflamable, corrosiva,
corrosiva, que reacciona susceptible de producir una
que reacciona peligrosamente con el
con el agua emitiendo reacción violenta
agua desprendiendo gases inflamables
gases inflamables espontánea
Peligros habituales de la Clase 4. Materias sólidas inflamables.
Materia sólia inflamable o Materia sólida que reacciona

Materia sólida que reacciona peligrosamente con el agua
materia autorreactiva o
con el agua emitiendo gases emitiendo gases inflamables
materia susceptible de
inflamables
autocalentamiento
Sólido (pirofórico) inflamable Materia sólida inflamable que se

Materia sólida
espontáneamente que funde a una temperatura elevada
espontaneamente inflamable
reacciona de forma peligrosa
(pirofórica)
con el agua, emitiendo gases
inflamables
Materia sólida inflamable y Materia sólida inflamable o Materia sólida que reacciona con
tóxica que se funde a una susceptible de el agua desprendiendo gases
temperatura elevada autocalentamiento, tóxica tóxicos
Materia sólida que reacciona peligrosamente Materia sólida inflamable o susceptible de

con el agua desprendiendo gases tóxicos autocalentamiento, corrosiva

Materia sólida, que reacciona con el agua, Materia sólida que reacciona peligrosamente con el
emitiendo gases inflamables agua desprendiendo gases corrosivos
Peligros habituales de la Clase 5. Materias comburentes o peróxidos orgánicos.
Materia comburente Materia muy comburente (favorece el

Peróxido orgánico inflamable
(favorece el incendio) incendio)
Materia muy comburente Materia muy comburente Materia muy comburente (favorece el
(favorece el incendio), (favorece el incendio) y incendio) susceptible de producir una
tóxica corrosiva reacción violenta espontánea
Materia comburente (favorece el Materia comburente (favorece el incendio) susceptible

incendio) corrosiva de producir una reacción violenta espontánea
Peligros habituales de la Clase 6. Materias tóxicas e infecciosas

Materia tóxica o que Materia infecciosa Materia tóxica líquida, que reacciona
presenta un grado con el agua desprendiendo gases
menor de toxicidad inflamables
Materia tóxica e
Materia tóxica e inflamable Materia tóxica e inflamable (punto de
inflamable (punto de
(punto de inflamación de 23 °C a inflamación igual o inferior a 60 °C),
inflamación de 23 °C
60 °C, incluidos los valores susceptible de producir una reacción
a 60 °C, incluidos los
límites) y corrosiva violenta espontánea
valores límites)
Materia tóxica sólida,

Materia tóxica sólida, que Materia tóxica y comburente
inflamable o
reacciona con el agua (favorece el incendio)
susceptible de
desprendiendo gases
autocalentamiento
inflamables
Materia muy tóxica Materia muy tóxica e inflamable Materia muy tóxica sólida, inflamable
(punto de inflamación igual o o susceptible de autocalentamiento
inferior a 60 °C)
Materia muy tóxica y Materia muy tóxica y Materia muy tóxica y corrosiva, que
comburente (favorece el corrosiva reacciona peligrosamente con el
incendio) agua

Materia muy tóxica, Materia tóxica y Materia tóxica o que presenta un
susceptible de producir una corrosiva grado menor de toxicidad,
reacción violenta espontánea susceptible de producir una reacción
violenta espontánea
Peligros habituales de la Clase 7. Materias radiactivas.
Materia radiactiva Materia radiactiva
Peligros habituales de la clase 8. Materias corrosivas.
Materia corrosiva o que Materia corrosiva o que Materia corrosiva líquida, que
presenta un grado menor presenta un grado menor de reacciona con el agua
de corrosividad corrosividad y reacciona desprendiendo gases inflamables
peligrosamente con el agua
Materia corrosiva o que presenta un grado

Materia corrosiva líquida, que reacciona con el
menor de corrosividad e inflamable (punto de
agua desprendiendo gases inflamables (punto
inflamación de 23 °C a 60 °C, incluidos los
de inflamación de 23 °C a 60 °C, incluidos los
valores límites) que reacciona peligrosamente
valores límites)
con el agua
Materia corrosiva o que presenta un grado menor de corrosividad e inflamable

Materia corrosiva o que Materia corrosiva sólida, Materia corrosiva sólida, que
presenta un grado menor inflamable o susceptible de reacciona con el agua
de corrosividad e inflamable autocalentamiento desprendiendo gases inflamables
Materia corrosiva o que Materia corrosiva o que Materia corrosiva o que presenta
presenta un grado menor presenta un grado menor de un grado menor de corrosividad y
de corrosividad y corrosividad y comburente tóxica
comburente (favorece el (favorece el incendio) y
incendio) tóxica
Materia muy corrosiva. Materia muy corrosiva que Materia muy corrosiva e inflamable
reacciona peligrosamente (punto de inflamación de 23º a 60º,
con el agua incluidos los valores límites)
Materia muy corrosiva Materia muy corrosiva y comburente Materia muy corrosiva y
sólida, inflamable o (favorece el incendio) tóxica
susceptible de
autocalentamiento
Materia muy corrosiva y Materia muy corrosiva y tóxica, que

tóxica, que reacciona reacciona peligrosamente con el
peligrosamente con el agua agua
Peligros habituales de la clase 9. Materias diversas.

Materia peligrosa desde el Materias peligrosas diversas
punto de vista transportadas en caliente
medioambiental, materias
peligrosas diversas
****************

Capítulo 10. Panel Naranja

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Amando Baños Rodríguez

MANUAL SOBRE TRANSPORTE DE

1. MODALIDADES DE TRANSPORTE ADR DE MERCANCIAS PELIGROSAS

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 2

El transporte de mercancías peligrosas se puede realizar en tres modalidades:

Transporte en cisternas: Cuando se transportan gases o líquidos sin envasar, asumiendo

2. DIFERENCIA ENTRE UNIDAD DE TRANSPORTE Y VEHÍCULO

En el apartado de definiciones, en el ADR figura que "Unidad de transporte" es un vehículo

Unidades de transporte ADR

9.1.1.2 A efectos de la Parte 9, se entiende por: "Vehículo": cualquier vehículo, tanto si es

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 3

a) por "vehículo" se entienden los automóviles, los vehículos articulados, los

El artículo 4º de la Convención de Ginebra dice:

La expresión “vehículo automotor”3 significa todo vehículo provisto de un dispositivo

La expresión “vehículo articulado” significa todo vehículo automotor seguido de un

Vehículos ADR según la Convención de Ginebra de 1949

La “unidad de transporte” puede ser:

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 4

“Un vehículo” puede ser:

▪ un vehículo automóvil, incluidos las furgonetas y camiones

Lo que podemos apreciar es que un remolque y un semirremolque (sin la cabeza tractora)

3. DEFINICIONES DE VEHÍCULOS Y CONTENEDORES

"Vehículo-cisterna", vehículo construido para transportar líquidos, gases, o materias

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 5

"Contenedor cisterna", un elemento de transporte que responde a la definición de

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 6

"Unidad móvil de fabricación de explosivos" (MEMU), una unidad, o un vehículo

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 7

En un panel naranja encontramos dos números.

5.3.2.1 Disposiciones generales relativas al panel naranja

5.3.2.1.1 Las unidades de transporte que lleven mercancías peligrosas llevarán,

Se fijará uno en la parte delantera de la unidad de transporte y el otro en la parte

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 8

Paneles naranja en un transporte de bultos en un vehículo articulado con toldos tipo

Paneles naranja en un transporte de bultos en un vehículo articulado de caja cerrada.

Transporte de bultos en un camión con remolque (unidad de transporte)

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 9

Camión transportando bultos clase 1 Camión transportando bultos clase 7

5.3.2.1.2 Si el número de identificación de peligro está indicado en la columna (20) de la

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 10

Ejemplos con vehículos cisterna y unidades de transporte que consten de una o

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 11

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 12

Si las mismas placas-etiquetas se deben colocar en todos los compartimentos, sólo se

Esta señalización es la prevista, como norma general, en el 5.3.2.1.3 pero puede

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 13

5.3.2.1.4 (continuación) Estos paneles naranjas deberán ir provistos de los números de

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 14

Estos vehículos graneleros pueden señalizarse de cualquiera de las dos formas

Panel naranja en un contenedor que Transporte de una materia radiactiva

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 15

• los vehículos cisterna

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 16

5.3.2.1.1 En el caso de que se separe un remolque que contiene mercancías peligrosas de

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 17

Vamos a ver algunos ejemplos con materias a granel.

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 18

Amando Baños Rodríguez [email protected] traficoytransportes.com Página 19

En este caso se trata de contenedores (volquetes móviles) y al tratarse de una única

Al tratarse de contenedores móviles, tienen que llevar las placas-etiqueta en los 4