FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES

FINANCIERAS Y ADMINISTRATIVAS
ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD

CARACTERIZACION DEL FINANCIAMIENTO DE LOS

TALLERES DE MECANICA AUTOMOTRIZ EN EL PERÚ.
CASO: TALLER DE MECANICA AUTOMOTRIZ
CHIKI CAR EIRL. LA ARENA – PIURA, 2018.

TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

CONTADOR PÚBLICO.

AUTOR

BACH. HERMO FABIAN RAMOS SILVA

ASESORA

MGTR. MARIA FANY MARTINEZ ORDINOLA

PIURA – PERÚ

2018
 CARACTERIZACION DEL FINANCIAMIENTO DE LOS
TALLERES DE MECANICA AUTOMOTRIZ EN EL PERÚ.

CASO: TALLER DE MECANICA AUTOMOTRIZ

CHIKI CAR EIRL. LA ARENA – PIURA, 2018.

ii
JURADO EVALUADOR DE TESIS Y ASESOR

Dr. Víctor Manuel Landa Machero

Presidente

Mgtr. Donald Errol Savitzky Mendoza

Secretario

Dr. Víctor Manuel Ulloque Carrillo

Miembro

Mgtr. María Fany Martínez Ordinola

Asesora

iii
 AGRADECIMIENTO

A Dios, ser maravilloso, por la vida, la

fortaleza, sabiduría y la salud que me
permitió seguir en los momentos de
debilidad para logras mis metas, por
brindarme buenas experiencias,
aprendizajes y sobre todo felicidad.

A mi familia, por su apoyo incondicional

en mis estudios.
A mi asesora de tesis Mgtr. CPC. María
Fany Martínez Ordinola, que, con su gran
espíritu de enseñanza, me brindó
excelentes conocimientos para una buena
formación profesional y culminar con
éxito mi profesión.

iv
 DEDICATORIA

Con mucho cariño, a mi madre Asunciona

Silva, por su esfuerzo, amor y cariño
brindados en todas las etapas de mi vida.

A mi esposa Maritza, a mi hija Fernanda,

A mis hermanos, por su comprensión y
respeto a mis estudios, y su apoyo
incondicional.

v
 RESUMEN

1. La presente investigación tuvo como objetivo determinar y describir las principales

características del financiamiento de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y del

taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018. La metodología de

la investigación fue de tipo descriptivo, nivel cualitativo, diseño no experimental, descriptivo,

bibliográfico, documental y de caso. Utilizó la técnica de recolección de datos como es la

encuesta, la entrevista y observación directa. Para el recojo de información hizo uso de un

instrumento de recolección de datos a manera de cuestionario pre estructurado con 34

preguntas dirigidas a dar respuesta a los objetivos específicos planteados, el cual fue aplicado

a un representante de la empresa en estudio, para la obtención de los siguientes resultados: La

empresa taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, tiene como principal desafío la

expansión y desarrollo de su negocio, cuenta con un financiamiento de la banca comercial, el

crédito otorgado ascendió a la suma de S/ 20,000.00 el mismo que fue pactado a devolver

según cronograma en 48 cuotas fijas amortizables cada mes. La tasa porcentual de interés que

gravó el crédito fue del 26.675% tasa efectiva anual. Los requisitos solicitados para el

otorgamiento del crédito fueron solvencia moral, acreditada con registro negativo en centrales

de riesgo y solvencia económica a través de flujos de caja, para asegurar la capacidad de

pago. Fue necesario la presentación de una garantía prendaria para garantizar el crédito.

Palabras Clave: Financiamiento, mecánica automotriz, taller.

vi
 ABSTRACT

The objective of the present investigation was to determine and describe the main

characteristics of the auto mechanics workshops in Peru and the CHIKI CAR EIRL auto

mechanics workshop. La Arena-Piura, 2018. The methodology of the research was

descriptive, qualitative, non-experimental, descriptive, bibliographic, documentary and case

study. Used the data collection technique such as the survey, the interview and direct

observation. For the collection of information made use of a data collection instrument as a

pre-structured questionnaire with 34 questions aimed at responding to the specific objectives,

which was applied to a representative of the company under study, to obtain The following

results: The largest company of the automotive mechanics CHIKI CAR EIRL, has as main

challenge the expansion and development of its business, has an announcement of

commercial banking, the credit granted amounts to the sum of S / 20,000.00 the same which

was agreed to follow according to schedule in 48 fixed amortizable monthly payments. The

percentage interest rate charged on the credit was 26,675% annual rate. The requisites

requested for the granting of the credit were moral solvency, accredited with a negative

registration in risk centers and economic solvency through cash flows, to ensure the ability to

pay. It was necessary to present a prior guarantee to guarantee the credit.

Keywords: Financing, automotive mechanics, workshop.

vii
 Contenido
Pág.

1. Título de la tesis ii
2. Hoja de firma del jurado y asesor iii
3. Hoja de agradecimiento iv
4. Hoja de dedicatoria v
5. Resumen vi
6. Abstract vii
7. Contenido viii
8. Índice de cuadros ix
9. Índice de figuras x
I. Introducción 1
II. Revisión de literatura 8
2.1 Antecedentes 8
2.1.1 Internacionales 8
2.1.2 Nacionales 12
2.1.3 Regionales /Locales 15
2.2 Bases Teóricas 19
2.2.1 Teorías del financiamiento 19
2.2.1.1 Jerarquía de preferencias. 20
2.2.2 Teoría del Trade 20
2.2.2.1 Estructura financiera 20
2.2.3 Teoría tradicional de la estructura financiera 21
2.2.3.1 Financiamiento 21
2.2.3.2 Punto de Vista Teórico 22
2.2.3.3 Teoría de los costos 22
2.3 Caso en estudio: Taller de Mecánica CHIKI CAR EIRL 23
2.3.1 Reseña histórica 24
2.3.2 Misión 25
2.3.3 Visión 25
2.3.4 Objetivos generales 25
2.3.5 Objetivos específicos 25
2.3.6 Servicios 26
2.3.7 Organización estructural 28
2.4 Marco Conceptual 29
2.4.1 Definición de términos 29
III. Hipótesis 35
3.1 Hipótesis 35
IV. Metodología 36
4.1 Diseño de la investigación 36
4.2 Población y muestra 36
4.3. Definición y operacionalización de variables e indicadores 36
4.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos 36
4.4.1 Técnicas 36
4.4.2 Instrumentos 37

viii
 4.5 Plan de análisis 37
4.6 Matriz de consistencia 38
4.7 Principios éticos de la investigación 39
V. Resultados 41
5.1 Resultados 41
5.2 Análisis de resultados 53
VI. Conclusiones 62
VII. Recomendaciones 68
Aspectos complementarios 69
Referencias bibliográficas 69
Anexos 72

ix
 Índice de cuadros

Pág.

Cuadro 1 : Objetivo específico 1 : Determinar y describir la caracterización del

financiamiento de las empresas de mecánica, sector servicio, rubro mecánica
automotriz en el Perú. …….….................................................................................. 41

Cuadro 2 : Objetivo específico 2 : Determinar y describir las principales

características del financiamiento del taller de mecánica automotriz CHIKI CAR
EIRL. La Arena-Piura, 2018. ..............................................................................44

Cuadro 3 : Objetivo específico 3 : Realizar un análisis comparativo de las principales

características del financiamiento de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y

del taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura,

2018…....................................................................................................................... 48

Índice de figuras

Pág

Figura 1 : Tasas activas anuales de operaciones MN …………………………… 6

Figura 2 : Créditos Corporativos por Sector………….......................................... 7

Figura 3 : Volumen de Créditos en el SFP……………......................................... 7

x
I. Introducción

En nuestra actualidad, se aprecia que la industria automotriz atraviesa un buen momento a

nivel mundial, debido a los avances tecnológicos, y a la necesidad del desplazamiento a

diario, para hacer de nuestra vida más fácil.

La industria automotriz se remonta al intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a

los caballos, estamos hablando del siglo XVII. El vapor claramente era el sistema más

prometedor. Sin embargo, el éxito no se logra sino hasta finales del siglo XVIII. En 1803 se

construyó el primer vehículo autopropulsado que logro circular por el territorio de los estados

unidos, en 1900 la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y

Estados Unidos, en 1929 se denominó etapa del latón que era así por el uso frecuente del

latón para las carrocerías recordando a los antiguos coches de caballos. Hasta el año de 1949

se desarrollaron los coches completamente cerrados y de forma más redondeada. Y

finalmente en la etapa moderna se desarrolló motores más seguros, eficientes y menos

contaminantes. La industria automovilística es de ámbito mundial y en la actualidad se ha

posicionado pasando a ser fundamental para la humanidad.

La presente investigación se refiere a la caracterización del financiamiento de las empresas de

mecánica del sector servicio, rubro mecánica automotriz en el Perú, El servicio de mecánica

automotriz en el Perú, está ganando posicionamiento por el boom del sector automotriz,

entendiéndose como mecánica automotriz como la rama de la mecánica que estudia y aplica

los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del

movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica; en

cuanto a la mecánica automotriz hace muchos años anteriores era una disciplina desconocida

para muchos pensadores e historiadores de la ciencia, para lo cual realizaron teorías para que

los demás que no tenían ese apropiado conocimiento sepan cómo actuar en esos casos, por

ejemplo los conductores, ya que se daba a conocen de manera adecuada los tipos de

1
precauciones que se dan continuamente, para promover el adecuado desarrollo de la

estructura que debe adquirir un vehículo.(Nelson, 2015).

Los avances tecnológicos en los vehículos cada vez son impresionantes, eso exige que los

mecánicos y técnicos del sector automotor, actualicen permanentemente sus conocimientos

en la materia. Así mismo no solo se ve la evolución de los automóviles y la mecánica, sino

también los últimos avances tecnológicos en motocicletas, y las nuevas tecnologías en

lubricantes y combustibles. Ante esto, claramente una gran oportunidad de mercado de

trabajo, se debe contar con un buen equipamiento de un taller, para ejecutar las revisiones

técnicas a los vehículos, estar actualizados en cuento a las mercaderías de las nuevas

tecnologías de lubricantes y combustibles, y fundamentalmente contar con personal

mecánicos y técnicos del sector automotor bien capacitados con conocimiento en lo último de

la tecnología automotriz.

El imparable crecimiento de la venta de vehículos con mayor tecnología y la renovación del

parque automotriz, exige la modernización de los talleres mecánicos, así como la permanente

capacitación de calidad para el capital humano, para atender debidamente las exigencias del

mercado. La renovación del parque automotor a nivel nacional en el 2014 alcanzó las

183913.00 unidades de vehículos ligeros y pesados nuevos inscritos en la Superintendencia

Nacional de Registros Públicos (SUANRP), informo Edwin Derteano, Presidente de la

asociación automotriz del Perú (AAP) y manifestó la previsión en que la venta de vehículos

nuevos, ligeros y pesados, crecería entre 12% y 13% en el 2015, debido a un mayor

dinamismo esperado del consumo interno. Los últimos cambios de la ciencia y tecnologías

aplicados al diseño de vehículos automotrices, ase que estas unidades sean cada vez más

compleja, con tendencia hacia lo electrónico, digital, informático y automatizado, además del

creciente uso de energías no convencionales como gas, energía solar, electricidad, hidrogeno,

etc. (SINEACE, 2015).

2
Ante esta expectativa de la modernización, nos presente un rubro de negocio importante a

nivel mundial, porque cuando alguno de estos artefactos mecánicos tenga alguna avería, se

deberá contar con un especialista para dar solución. Así mismo el constante uso de los

mismos conllevará a la necesidad de dar un mantenimiento correctivo o preventivo a las

diferentes vehículos, imagínese que en un día gran parte de los vehículos que circulan a diario

presenten dificultades de operatividad, esto generaría gran oportunidad de trabajo para lo que

llamaremos taller de mecánica, así mismo los avances tecnológicos nos indican que se debe

contar con un taller con equipamiento de última tecnología, así mismo contar con el recurso

humano idóneo, capacitado en los últimos avances tecnológicos para las necesidades de la

demanda del mercado.

Para lograr tener todas las características necesarias de un buen taller de mecánica, se debe

contar con un buen capital de trabajo, el cual se deriva de varias maneras como por ejemplo,

capital personal, capital de un financiamiento de crédito, accionistas, etc., estamos hablando

del financiamiento del negocio.

Actualmente una de las problemáticas que enfrenta los talleres de mecánica, es el recurso

humano, ante ello se definirá la productividad del negocio, de acuerdo al avance y buen

trabajo del mecánico o técnico, porque se estaría en perdida al no tener productividad o tener

de retorno alguno de los trabajos realizados por reclamos de mal trabajo; asimismo también

tenemos la problemática del financiamiento, algunos talleres por ser pequeños y nuevos en el

rubro, existe poca posibilidad de acceder a un financiamiento, teniendo poca posibilidades de

implementarse con buen equipamiento y capacitar a su personal.

Los negocios de este rubro, mecánica automotriz, mayormente constituidas como Mypes,

constituyen el 42% del PBI (Producto Bruto Interno), el 90% de las empresas en el país están

conformadas por las micro y pequeñas empresas, estas son las principales generadoras de

empleo en el país, así mismo las principales impulsadoras de la economía en nuestro país, sin

3
embargo, según índices de SUNAT (superintendencia nacional de administración tributaria y

aduanas), el 74 % opera en la informalidad, ante esta situación, estos negociosos no logran

progresar, ya que no cuentan con un capital, con un financiamiento que las ayude a su

desarrollo y sostenibilidad, ser negocios competitivos en el mercado, en los últimos años se

han creado muchos negocios, pero también han desaparecido muchas de ellos. Esto se debe a

la falta de conocimiento y asesoramiento en organización y las herramientas de gestión,

todas la empresas tienen el anhelo de crecer, y el financiamiento es una herramienta

importante para tener opción a lograrlo, para ello es fundamental tener conocimiento de los

tipos de financiamiento que existe para tomar la mejor opción, con criterio de evaluación, el

sector de los talleres de mecánica automotriz es un sector que va en aumento, por ello las

entidades financieras están al tanto de estas, poniendo interés en la atención a los

requerimientos de financiamiento de este sector, pero hay que resaltar que las tasas de interés

son en su mayoría altas, las entidades financieras aplican tasas diferenciales, en relación a la

dimensión de la empresa, a su tamaño, y al riesgo que le representan para la entidad

financiera, estas colocaciones de financiamiento. (Benilla, 2010)

El sector de investigación no es ajeno a los diferentes tipos de problemáticas como por

ejemplo la informalidad, el contrabando de material ilegal (contrabando de autopartes),

inseguridad en del ambiente de trabajo, a ello se suma el aspecto de financiamiento, aspecto

importante para el inicio, mantenimiento, funcionamiento y progreso de las actividades de

estos negocios, de ello depende la mayor parte del negocio.

El financiamiento, siendo un tema muy complejo entre los inversionistas de un negocio ya

que nos referimos al tema de las decisiones de inversión y sus diferentes formas de

financiamiento a tomar en cuenta. Esto implica dar prioridad al mejor proyecto de inversión

sin reparar la forma en que dicho proyecto será financiado.

4
Para analizar el tema es necesario conocer los diferentes tipos de financiamiento, y su

repercusión en la empresas a partir de ello ampliaremos el tema en cuanto a su repercusión de

estas empresas en la economía del país, que según índices nos refleja que la creación de estas

empresas incluyendo en gran parte a las Mypes, han contribuido un gran aporte, en los

últimos años al crecimiento de la economía en el país.

Por lo anteriormente expuesto, la investigación se formula a través del siguiente enunciado:

¿Cuáles son las principales características del financiamiento de los talleres de mecánica

automotriz en el Perú y del taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-

Piura, 2018?

Teniendo como objetivo general: Determinar y describir las principales características del

financiamiento de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y del taller de mecánica

automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

Y como objetivos específicos:

1. Determinar y describir la caracterización del financiamiento de las empresas de

mecánica, sector servicio, rubro mecánica automotriz en el Perú.

2. Determinar y describir las principales características del financiamiento del taller de

mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

3. Realizar un análisis comparativo de las principales características del financiamiento

de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y del taller de mecánica automotriz

CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

Finalmente la investigación se justifica en la necesidad de conocer la caracterización del

financiamiento para una empresa, para así optar con una adecuada y confiable alternativa de

financiamiento, de tal manera que nos permita empezar, mantener y desarrollar un negocio.

Asimismo la investigación se justifica porque nos permitirá tener las ideas más concretas y

prácticas en cuanto a la caracterización del financiamiento, y como opera en la actividad real

5
de las empresas del sector y rubro en estudio. Permitiendo tener una idea de emprendimiento

de un negocio a futuro.

Es relevante para las empresas saber, y tener conocimiento sobre el financiamiento y sus

diferentes tipos de financiamiento, pues de su adecuada aplicación depende el desarrollo y

sostenibilidad de la empresa.

Figura 1.

Fuente: Superintendencia de Banca, Seguros y AFP.

6
 Figura 2

Créditos corporativos desembolsados en el mes de diciembre 2017 por sector

48%
50%
45%
40%
35%
30%
25% 20% Serie1
20%
15% 8% 7%
10% 2% 3% 3% 5%
5% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 1% 2%
0%

Actividades de
K. Actividades
C. Minería
Ganadería, Caza

G. Comercio

M. Enseñanza
Almacenamiento
E. Electricidad,

inmobiliarias,
A. Agricultura,

I. Transporte,
Gas y Agua

O. Otras
Fuente: Asociación de Bancos del Perú.

Figura 3

Fuente: Superintendencia de banca, seguros y AFP

7
II. Revisión de literatura

2.1 Antecedentes

2.1.1 Internacionales

En esta investigación se entiende por antecedentes internacionales, a todo trabajo de

investigación hecho por otros investigadores en cualquier parte del mundo, menos Perú, que

hayan utilizado las mismas variables y unidades de análisis de esta investigación.

Gutiérrez (2010) Colombia. “Plan de negocios de un taller de mecánica para trabajos

rápidos”. En su análisis sus recursos propios, el financiamiento externos(bancos) y

proveedores son significativos, además identificar si el financiamiento con recursos propios,

externo y proveedores es igual en los sectores de las empresas de Medellín; en su

investigación, Gutiérrez demuestra la diferencia con el financiamiento por recursos propios,

externos y proveedores con relación al género de los dueños y/o administradores de las

empresas, los resultados mostraron un nivel significativo entre el financiamiento con recursos

propios y el sector de la empresa pero no hay una diferencia en el financiamiento con relación

al género. Asimismo concluye que el financiamiento con recursos propios y los

financiamientos por medio de proveedores en las empresas de Colombia son significativos,

los hallazgos de este estudio indica que las empresas de este sector, mecánica, recurren a

primera instancia a recursos propios y en segundo lugar acuden al crédito de financiamiento

externo. Además los resultados reconocen que estos negocios se ven forzados a capitalizar su

expansión o a sobrevivir con recursos propios y con crédito de proveedores, y que rara vez

optan por el sistema financiero debido a sus altas tasa de interés y a corto plazo.

8
Sánchez (2013) en su investigación sobre estudio de “Financiamiento y factibilidad para la

implementación para la implementación de un taller automotriz en la ciudad de manta”,

trabajo direccionado para establecer la forma más adecuada de financiamiento en términos de

mayor rentabilidad y al menor riesgo de vía bancaria comercial, fondo financiero privado y

fondo de capital de riesgo. En su investigación concluye que es mejor incrementar el

patrimonio que el pasivo, con este tipo de financiamiento se está capitalizando la empresa y

no obteniendo alguna deuda. Se tiene disponibilidad y capacidad de desenvolvimiento sobre

los activos, al no estar ligados a garantías, mejorando las posibilidades de obtener

financiamiento para proyectos futuros, lo que posibilitas seguir creciendo como empresa. En

su investigación se evidencia que el empresario mantiene una posición conservadora respecto

al riesgo, es decir que tiene ovación a el mismo, por lo cual las empresas optan por el

financiamiento de criterio de riesgo, para ello en términos cuantitativos, se concluye que es

preferible el financiamiento de capital de riesgo.

Pardo (2012) en su trabajo titulado: “Plan de negocios para una cadena de talleres

mecánicos dedicados a las motocicletas y scooteres en la ciudad de Santiago de chile,

periodo 2012”, es su trabajo determino el financiamiento bancario y su incidencia en la

rentabilidad en los talleres de mecánica, asimismo utilizo el tipo y nivel de investigación

cualitativo descriptivo y para su recolección de datos utilizo la técnica de la encuesta aplicada

a representantes de empresas en el sector. Obteniendo como resultado que el financiamiento

obtenido por los talleres de mecánica, fue de una caja de ahorro y créditos, en su mayoría

financiaron hasta s/10 000.00, así mismo se obtuvo que su crédito fue aprobado con una tasa

de interés de 3.25% mensual, en una movilidad de crédito de tipo hipotecario, se indica que

los trámites para la obtención de crédito, con dificultad conlleva un plazo de dos semanas

para su obtención, eso se debió a la falta de información, desconocimiento del tema por parte

9
de los inversionistas; también se determinó que el financiamiento obtenido fue invertido en la

obtención de mercadería, como son los repuestos, herramientas moderna. Según el estudio, se

determina que el financiamiento bancario es una buena opción, ya que ayuda a incrementar

en un 15% las ganancias, asiéndola más rentable y competitiva en su rubro.

Castillo (2013) en Ecuador, “Financiamiento e implementación de un servicio de mecánica

automotriz a domicilio del Taller SIA para la ciudad de Loja”, en su investigación planteo

como objetivo identificar cuáles son las fuentes de financiamiento de las pequeñas empresas

del sector mecánica automotriz, y como objetivos específicos se tuvo el de conocer qué tipo

de financiamiento interno y externo utilizan los inversionistas o empresarios, definiendo las

necesidades de financiamiento caracterizando sus requerimientos de forma cuantitativa, así

como conocer el destino de los recursos financieros de créditos obtenidos, además de

interpretar la manera en que los empresarios aplican la planificación en el manejo de los

recursos financieros para el taller de mecánica. Para ello se utilizó el método descriptivo de

investigación cuyos instrumentos fueron encuestas de opinión dirigidos a empresarios y

representantes de entidades financieras que operan en esa ciudad. En su investigación

determina que para las pequeñas empresas el financiamiento es partes esencial en su ciclo de

vida, siendo importante el acceso al crédito el cual tenga menos complicaciones, asimismo

concluye que la principal fuente de financiamiento que utilizan los empresarios es el

financiamiento externo, a pesar de las altas tasas de interés que cobran algunas instituciones

financieras y los numerosos requisitos y trámites que estos solicitan con la finalidad de

expandir su negocio como es el caso del taller de mecánica SIA.

10
Morales (2010) México. “Alternativas de financiamiento para las pequeñas y medianas

empresas Mexicanas, sector servicio, rubro mecánica automotriz,” en su investigación

planteo como objetivo general determinar cuáles son las alternativas de financiamiento para

las pequeñas y medianas empresas mexicanas, sector servicio, rubro mecánica automotriz, su

trabajo de investigación se centra a en un ámbito documental, este criterio implica la

investigación basado en la revisión de libros, guías de revistas y periódicos, así mismo como

la revisión y consulta en las páginas de internet. Para su investigación se llevó a cabo la

revisión de los resultados obtenidos de la aplicación de las encuestas relativas al tema, las

cuales fueron aplicadas por el banco “Banxico” de México, así como las opiniones brindadas

por terceros, a través de las diferentes organizaciones editoriales. La investigación se centra

en las empresas en actividad en plena formalidad, legalmente acreditadas y constituidas, no

tomando en cuenta las empresas informales teniendo en cuenta que estas empresas no tienen

la oportunidad de acceder a un crédito financiero descritos en la presente investigación, se les

conoce como la economía subterránea.

Finalmente el autor determina que en la ciudad de México las empresas tienen diferentes

fuentes de financiamiento a las cuales pueden tener acceso, asimismo concluye que este

financiamiento obtenido les ayuda al crecimiento de empresa o subsistencia de su negocio,

eso les permite operar rentablemente e impulsar sus proyectos de expansión, finalmente

concluye que las principales fuentes de financiamiento para los taller de mecánica automotriz

en la ciudad de México son: el crédito de proveedores, las tarjetas de crédito de las tiendas

departamentales, la venta o renta o renta de activos obsoletos o no estratégicos,

arrendamiento de activos del fabricante; patrocinio, subsidios y apoyo de proveedores.

11
2.1.2 Nacionales

En esta investigación se entiende por antecedentes nacionales, a todo trabajo de investigación

hechos por otros investigadores en cualquier parte del Perú, menos en la ciudad de Piura; que

hayan utilizado las mismas variables y unidades de análisis de la investigación.

Valle (2016) en su trabajo de investigación titulada “plan de negocio para el financiamiento

y la implementación del taller automotriz TIKI CAR, en la ciudad de lima 2016” en su trabajo

el autor considera a las empresas de este sector servicios, rubro mecánico, como la potencia

dinamizadora de la economía de la zona, sin embargo, indica que existen factores que

influyen en la rentabilidad de estas el cual tiene un comportamiento cíclico. Para demostrarlo

estima un modelo de función de rentabilidad a través del método de mínimos cuadrados

ordinarios (MCO), utilizando como instrumento la encuesta, demostrando así que los niveles

de rentabilidad de las microempresas del sector mecánica automotriz en la ciudad de lima es

de 46.72% en promedio anual esto debido a su negativa de los costos de producción, al tipo

de tecnología, y finalmente al limitado acceso al financiamiento también al desconocimiento

y falta de asesoramiento en gestión y financiamiento.(Sistema financiero), es decir el 84% de

estas empresas manifiesta que actualmente utiliza una tecnología tradicional, el 70% tuvieron

la oportunidad de acceder a un crédito, finalmente manifiesta que el acceso al financiamiento

también genera aumento de rentabilidad de estas empresas logrando su crecimiento.

Vidal (2012) en su tesis titulada “Estadio de pre-factibilidad y su financiamiento para la

creación de un taller de mecánica automotriz de atención continua para vehículos ligeros en

la ciudad de lima metropolitana, 2012”, en su investigación realizada determino que el

impacto del financiamiento a las empresas de este sector en estudio, tiene un aumento en

volumen en sus ventas, conforme a la fecha en que se adquiere el financiamiento, asimismo

12
indica que el nivel de endeudamiento aumenta en un 10%, indica también que la empresa

debe buscar financiarse con deuda externa(préstamo bancario) a corto plazo, he invertir en las

herramientas, repuestos y maquinaria(activos), haciendo el análisis creditico en la ciudad de

lima en cuestión a las bancos reconocidos, identifico que se adquiere el financiamiento con

un costo de tasa de interés alta, a comparación con otras entidades financieras en la cual ha

demostrado que hay una mejor oferta para financiar los proyectos empresariales, aplicando

una comparación de los estados de resultados, determino que la mejor forma de financiarse es

el autofinanciamiento, y al adquirir financiamiento de entidades bancarias es preferible tomar

créditos que estén tasas con un promedio de 14%, los cuales generan un aumento de utilidad

del ejercicio de 4%.

Abanto (2017) sostiene en su trabajo titulado “Diseño, implementación y financiamiento de

un taller de mantenimiento mecánico de calidad, Lima 2017”, es su trabajo estableció en uno

de sus objetivos describir las principales características del financiamiento y la rentabilidad

de las empresas del sector servicios, la investigación fue del tipo cuantitativo - no

experimental-transversal-retrospectivo-descriptivo.

Se tomó como población 20 talleres mecánicos de la zona para el estudio, la muestra estuvo

conformado por la población en su totalidad, se tomó como técnica el recojo de información

de la investigación aplicando la encuesta, el instrumento que se utilizo fue un cuestionario de

30 preguntas en función a los objetivos, cuyos principales resultados fueron: el 85% financia

sus actividades con terceros, el 10% se autofinancia, mientras que el 5% no precisa, el 85%

adquiere sus créditos de una entidad bancaria, el 85% manifiesta que la entidad bancaria le

otorga facilidades para obtener su crédito, el 50% manifiesta que su crédito es a corto plazo,

el 60% de los encuestados indica que invirtieron su crédito financiero en capital de trabajo.

Concluyendo así que para la implementación de un taller de mecánica automotriz es factible

13
el financiamiento bancario pues si mejora la rentabilidad empresarial, motivándolos a seguir

en sus actividades, con miras a seguir creciendo como empresa.

Calderón (2012) en su tesis denominada: “Plan estratégico del sector automotriz en el Perú

– vehículos ligeros y comerciales, Lima 2012”. Es su estructuración de su plan estratégico

mantuvo entre uno de sus objetivos describir la incidencia del financiamiento, como uno de

las fortalezas internas y como oportunidades externas, en su análisis FODA de las empresas

del sector servicio rubro mecánica en el distrito de Ventanilla, Provincia Constitucional del

Callao, Departamento de Lima periodo 2012. La investigación fue descriptiva, para llevarla a

cabo se tomó una escala a 10 propietarios, representantes, a quienes se les aplicó una

encuesta mixta de 25 preguntas, con la modalidad de tres respuestas, es decir tricotómica (De

Acuerdo, Ni de Acuerdo ni en Desacuerdo).

En esta investigación se exploró y se expuso la literatura más próxima a la materia en estudio,

bases teóricas y marcos de referencia y conceptuales sobre el financiamiento y la

formalización de estos negocios dedicadas a este rubro; se señaló la metodología, el diseño de

la investigación, la población y muestra, así como las técnicas e instrumentos desarrollados.

Finalmente el autor determina en una de sus conclusiones que el acceso al financiamiento es

una oportunidad factible para estos negocios ya que se puede invertir en activos modernos

para empezar un negocio de mecánica, factor externo que favorece a las empresas en sus

proyectos. Para ello se debe estar formalizada empresarialmente y tener continuidad de sus

actividades.

Tuesta (2014) en su tesis titulada: “Alternativas de financiamiento para la implementación

de una sucursal de la empresa Móvil tours, sector servicio, rubro mecánico, en la ciudad de

Lambayeque en el periodo 2014”. Como objetivo estableció describir las características del

14
financiamiento y su rentabilidad de las empresas del sector en estudio, la investigación fue

descriptiva, para realizar el objetivo se escogió una muestra y población de 15 empresas

modelo, a quienes se les aplico un cuestionario de 30 preguntas, utilizando la técnica de la

encuesta, de lo cual se obtuvo como resultados, en cuanto a los inversionistas el 87% son

jóvenes, el 90% son del sexo masculino, en cuanto al financiamiento el 47 % de las empresas

financia su actividad con préstamos de terceros y el 90% invierte su financiamiento en

ampliar su local en. En cuanto a lo rentable el 67% de los encuestados indica que afirma que

el crédito obtenido ha ayudado a generar rentabilidad en su negocio, afirmando que en los

últimos años su rentabilidad a mejorado, finalmente el autor concluye que con la obtención

de financiamiento bancario es muy beneficios para la implementación de un negocio de

mantenimiento automotriz, así como su sostenibilidad de su actividad.

2.1.3 Regionales / Locales

En esta investigación se entiende por antecedentes locales, a todo trabajo de investigación

hecho por otros investigadores en la región y ciudad de Piura; que hayan utilizado las mismas

variables y unidades de análisis de esta investigación.

Casalino (2017) sostiene en su tesis titulado “Plan de negocios para una empresa de

servicios de mantenimiento automotor, en la ciudad de Piura, Máncora 2017,” que tuvo en

uno de sus objetivos determinar de qué manera financian los servicios, de qué manera

invierten el financiamiento obtenido para la micro y pequeña empresa del sector en estudio,

la investigación fue de tipo descriptivo, fue un estudio cuantitativo-no experimental,

descriptivo y de corte transversal, se tuvo una población de 8 establecimientos y como

muestra se tuvo el 100% de la población, como técnica se utilizó la encuesta, como

instrumento se utilizó un cuestionario, finalmente se obtuvo las siguientes conclusiones: se

15
determinó que las unidades en investigación financian sus servicio con financiamiento propio

con un 75%, mientras que el 25% obtiene su financiamiento por terceros, asimismo se

determinó que el financiamiento obtenido por estas empresas, es invertida en activo fijo y

capital de trabajo, teniendo el asesoramiento de un profesional de la misma entidad bancaria,

Estos indicativos son aprovechables para la implementación del establecimiento de servicios

de mantenimiento automotriz, que según su estudio, como fortaleza se cuenta principalmente

con las entidades bancarias para el financiamiento del proyecto.

Sánchez (2017), sostiene en su tesis titulado “Caracterización del financiamiento,

capacitación y Gestión de calidad de las Mype del sector Servicio, de la provincia de

Sullana, año 2016”, teniendo como uno de sus objetivos determinar el financiamiento de las

Mype del sector Servicio, de la provincia de Sullana, año 2016, en cuanto la investigación se

utilizó el diseño no experimental, transeccional, descriptivo, se tuvo como población 40

empresas del sector en estudio, y la muestra se tomó en cuenta el 100% de la población, para

el recojo de información se utilizó la técnica de la revisión bibliográfica y documental, como

instrumento de aplicación se utilizó la entrevista, la observación directa y el cuestionario, las

cuales fueron aplicadas en sus respectivas actividades programadas.

Finalmente determinó que el 100% de estas empresas obtiene financiamiento de entidades

bancarias, estos créditos son revalidados con la misma entidad prestadora de crédito cada vez

que se requiere, el 85% indica que el financiamiento obtenido es invertido en el capital de

trabajo, mientras que el 15 % prefiere invertirlo en compra de activos fijos, el 37% de las

empresas indica que su desarrollo evidencia el capital de trabajo mientras que el 63% de ellos

evidencia el incremento de ventas, finalmente concluye que es evidente que para el

crecimiento de estas empresas es necesario y necesitan de un financiamiento de entidades

16
bancarias que ofrezcan créditos factibles que permitan que la MYPE, desarrolle sus

actividades el cual conlleva al bienestar de la empresa, de los trabajadores y la sociedad.

Villaseca (2013) en su investigación titulada: “Caracterización del financiamiento,

capacitación y rentabilidad de las micro y pequeñas empresas del sector de servicios - rubro

mantenimiento automotor, en la ciudad de Talara periodo – 2012. En su objetivo general

estableció conocer la caracterización del financiamiento y rentabilidad de las empresas del

sector servicio rubro mantenimiento automotor en la ciudad de Talara, periodo 2012. La

investigación fue cuantitativa - descriptiva, para su realización se escogió una muestra de 18

empresas para la aplicación de 40 preguntas, utilizando la técnica de la encuesta. Teniendo

como resultado en cuanto al representante de la empresa:

La edad promedio de los representantes legales es de 40 a 50 años la cual representa un 50 %

mientras que el 82% de los representantes son masculinos y el 56% tiene estudio superior

universitario completo , en cuanto al financiamiento tenemos que el 45% de las empresas en

estudio recurre al tipo de financiamiento de una entidad bancaria; el 78% de las empresas

invirtieron el crédito prestado en el mejoramiento y/o ampliación del local; asimismo se

muestra que la rentabilidad es mejorada a causa del financiamiento. Finalmente el autor

concluye que el financiamiento es aprovechado por las empresas del sector servicio rubro

mantenimiento automotor ya que existen diversos formar de financiamiento a las cuales son

aprovechables para poner en marcha las actividades de las empresas.

17
Domínguez (2013) la investigación titulada como: “Caracterización del financiamiento, de

las micro y pequeñas empresas del sector servicios – rubro mantenimiento automotriz”. Tuvo

como objetivo general determinar y describir las principales características del

financiamiento de las Mype del sector servicios-rubro mantenimiento automotor de la

Provincia de Morropón del Departamento de Piura. Periodo 2012, La investigación fue

cuantitativa descriptiva, para llevarla a cabo se escogió una muestra de 15 microempresas, de

una población de 20 Mype, a quienes se les aplicó un cuestionario de 20 preguntas, utilizando

la técnica de la encuesta, obteniéndose los siguientes resultados:

Respecto a los empresarios el 90% es dirigido por personal Masculino y el 70% tiene

estudios superiores. Asimismo, el 75% obtiene financiamiento del sistema no bancario,

obteniendo préstamos de terceros además el 85% lo invirtió en mejoramiento y/o ampliación

de su local y capacitaciones para sus trabajadores. Respecto a la capacitación: Los

empresarios encuestados manifestaron no recibió capacitación con relación a los sistemas de

financiamiento, formas de financiamiento, acceso al crédito. Finalmente concluye que el

76%, los propietarios afirmaron que el financiamiento de su negocio fue externa y 19 de las

25 empresas estudiadas solicitaron financiamiento para llevar adelante su negocio

representando el 76% de la muestra en estudio; sólo el 16% recibió crédito bancario; el 84%

recibió crédito no bancario y el 80% solicito financiamiento dos veces en el año 2012.

18
2.2 Bases Teóricas

2.2.1 Teorías del financiamiento

Lo relevante de la teoría del financiamiento se desarrolla bajo un conjunto de supuestos

generalmente conocidos como los supuestos de mercado perfecto. De este conjunto de

supuestos emergen conclusiones respecto de las decisiones de inversión y financiamiento de

las empresas, que son elegantes y atractivas en su simplicidad. La primera conclusión

establece que las decisiones de inversión y financiamiento son separables y que las empresas

pueden elegir entre todos los proyectos de inversión disponibles y ordenar los mejores, sin

reparar en la forma en que dichos proyectos son financiados, en la práctica cuando los

inversionistas o propietarios del algún negocio evalúan adquirir financiamiento de alguna de

determinada fuente eligiendo su estructura de capital a invertir, consideran un sin número de

variedades de gastos, costos y beneficios, la decisión de es compleja al elegir alguna de estas

estructuras de capital ya que no existe una alguna de estas con la estructura que contenga

todos los aspectos importantes del tema. Esto es significativo al comparar las empresas con

más tiempo en actividad con las que se están iniciando, así mismo de las pequeñas, medianas

y grandes empresas en actividad, en cuanto a las empresas que inician actividades y las

pequeñas empresas poseen poca proporción en el ámbito, motivo por el cual afecta su

progreso. Con esta variable este tipo de empresas son calificadas en una categoría de más

riesgo dado la incertidumbre de sus demandas no estables, generalmente este tipo de

empresas es direccionada por un gerente que en su mayoría es el mismo inversionista, el

mismo que michas veces invierte su propio dinero y no accede a financiamiento de dinero de

inversores externos lo que genera una problemática en la composición de cartera y su

inversión.

19
La teoría de financiamiento de la jerarquía de preferencias (Pecking Orden) toma estas ideas

para su desarrollo y establece que existe un orden de elección de las fuentes de

financiamiento. Según los postulados de esta teoría, lo que determina la estructura de

financiera de las empresas en financiar nuevas inversiones, primero internamente con fondos

financieros propios, siguiendo con una deuda bajo riesgo de exposición como lo son las

deudas bancarias, posteriormente se conllevaría a optar por una deuda publica en los casos de

que se ofrezcan menor sub valuación que las acciones y en último lugar con nuevas acciones.

2.2.2 Teoría del Trade – Off (beneficios impositivos versus costos de quiebra).

Esta teoría sugiere que la estructura financiera optima de las empresas queda determinada por

la interacción de fuerzas competitivas que presionan sobre las decisiones de financiamiento.

Estas fuerzas son las ventajas impositivas del financiamiento con deuda y con los costos de

quiebra. Por un lado, como los intereses pagados por el endeudamiento son generalmente

deducibles de la base impositiva del impuesto sobre la renta de las empresas, la solución

óptima seria contratar el máximo posible de deuda. Sin embargo, por otro lado, cuanto más se

endeuda la empresa más se incrementa la posibilidad de enfrentar problemas financieros, de

los cuales el más grave es la quiebra. En la medida que aumenta el endeudamiento se produce

un incremento de costos de quiebra y se llega a cierto punto en que los beneficios fiscales se

enfrentan a la influencia negativa de los costos de quiebra. Con ello y el aumento de la

posibilidad de obtener resultados negativos, se genera la incertidumbre de alcanzar la

protección impositiva que implicaría el endeudamiento (Schnettler, 2011).

20
2.2.3 Teoría tradicional de la estructura financiera.

Duran (1952) la teoría tradicional sobre la estructura financiera propone la existencia de una

determinada combinación entre recursos propios y ajenos que define la estructura financiera

optima (EFO). Esta teoría puede considerarse intermedia entre la posición “RE” Y “RN”.

Duran en 1952 público un trabajo donde defendió la existencia de una determinada (EFO) en

base a las imperfecciones del mercado. La teoría tradicional no tienen base teórica rigurosa,

pero ha sido defendida por empresarios y financieros, sin olvidar que las EFO depende de

varios factores, como son: el tamaño de la empresa, el sector de actividad económica y la

política financiera de la empresa, el grado de la imperfección del mercado y la coyuntura

económica en general.

Se define Financiamiento, como el conjunto de recursos monetarios financieros utilizados

para llevar a cabo una actividad económica, con la característica de que generalmente se trata

de sumas tomadas a préstamo que complementan los recursos propios. Es por ello que el

financiamiento se contrata dentro o fuera del país a través de créditos, empréstitos y otras

obligaciones derivadas de la suscripción o emisión de títulos de crédito o cualquier otro

documento pagadero a plazo. Según Modigliani & Miller con su Teoría de Financiamiento,

buscaron los equilibrios entre los costos y las ventajas del endeudamiento que una empresa

un sector económico puede poseer; permitir fundamentar los valores de apalancamiento,

amortización de pasivos a plazos, que se utilizaran para acrecentar los niveles de capital en la

empresa, y serán utilizados en diferentes operaciones económicas, de índole operativa,

financiera u otra, con el fin de elevar dicho nivel al máximo posible. La teoría moderna del

portafolio o teoría moderna de selección de cartera es una teoría de inversión que estudia

como maximizar el retorno y minimizar el riesgo, mediante una adecuada elección de los

componentes de una cartera de valores. Propone que el inversor debe abordar la cartera como

un todo, estudiando las características de riesgo y retorno global, en lugar de escoger valores

21
individuales en virtud del retorno esperado de cada valor en particular. Realizado por: Gitman

(1996), Modigliani & Miller (1958) Originada por Harry Markowitz, publicado en1952.

Desde el punto de vista teórico, el comportamiento de las empresas en materia de

financiamiento a dado lugar a diversas explicaciones siendo incluso a veces contradictorios.

Durante largo tiempo, la metodología consistió en el apalancamiento basado en las hipótesis

fundamentales de Modigliani & Miller (1958). Donde los últimos son los únicos que afirman

la ausencia del impacto del financiamiento sobre el valor de la firma, después muchos autores

explican teóricamente el caso contrario. La primera explicación está dada por las teorías

tradicionales al comienzo de los años 60 las cuales afirman la existencia de una estructura

optima de capital, que resulta de un arbitraje entre las economías impositivas relacionadas a

la deducción de los gastos financieros y a los riesgos de quiebra: en estos aspectos fue donde

avanzaron los teóricos al demostrar la existencia de un equilibrio entre costos y las ventajas

del endeudamiento.

La segunda explicación está fundamentada por la corriente contractual, donde la teoría de los

costos de agencia propone los medios específicos para minimizar los costos de adquisición de

fondos. Estos tratan de reducir el conflicto de intereses susceptibles de aparecer entre los

diferentes actores de la firma a saber: el directivo, el accionario y el acreedor. Jensen y

Meckling (1976) identifican dos tipos de conflictos: el primero de naturaleza interna,

concerniente entre los dirigentes y los accionistas y el segundo en lo que respecta a los

accionistas y los acreedores. Estas divergencias de intereses son la base de ciertas

ineficiencias en materia de gestión tales como la imperfección de la asignación de recursos de

las 4 firmas o el consumo excesivo de los directivos (la tesis del despilfarro de recursos de la

empresa que son suntuarios cuando existen flujos de caja libre o excedentes de tesorería).

Paralelamente a la teoría de la agencia se desarrolló el fundamento sobre la asimetría de

información. Los avances de la teoría de las asimetrías en el entorno del financiamiento de las

22
firmas ofrece una tercera explicación complementaria diferente a las dos anteriores: los

recursos de financiamiento son jerárquicos.

2.3 Caso en estudio

EMPRESA : TALLER DE MECANICA Y ELECTRONICA AUTOMOTRIZ

CHIKI CAR EIRL

RUC : 20602543782

DIRECCIÓN : CALLE COMERCIO NUMERO 742 LA ARENA – PIURA.

GERENTE GENERAL : JIMI SILVA RISCO (DESDE: 16/10/2017)

GERENTE DE OPERACIONES : SILVA RISCO ELWIN (DESDE: 16/10/2017)

SECTOR ECONOMICO : MANTENIMIENTO Y REPARACION DE

VEHICULOS AUTOMOTORES

INICIO DE ACTIVIDADES : 16/10/2017

ESTADO : ACTIVO

TIPO : EMPRESA INDIVIDUAL DE RESPONSABILIDAD

LIMITADA.

23
2.3.1 Reseña Histórica.

CHIKI CAR, inicia como idea, por los años 2010, por iniciativa de los hermanos Jimi y

Edwin Silva Risco, Jimi quien se encontraba en la ciudad de Piura y su Hermano Elwin

radicando en la ciudad de Lima como mecánico hace casi cinco años, y su amigo Rodolfo y

Cesar, quienes tenían amplio conocimiento en Mecánica y Electrónica Automotriz, Dicha

idea se planifica para que se haga realidad a inicios del 2011, y la puesta en funcionamiento

en La ciudad de Sechura. Teniendo todo planificado ellos retornan de Lima, y en

conversaciones ya en Piura deciden retornar nuevamente a Lima, porque no sería posible que

se lleve a cabo en Sechura. Motivados regresan a Lima para poner en funcionamiento el

Taller, pero los resultados no fueron los esperados. Por lo que retornan a Piura por los meses

de abril del 2011 y se logra Instalar el Taller en la ciudad de Sechura con el Nombre de El

Rocecar, la situación económica no era toda buena en la ciudad de Sechura comenzaba a

declinar, por lo que funciono hasta a mediados del mes de noviembre del 2011, por lo que se

toma la decisión de brindar nuestros servicios en la ciudad de La Arena, contando con un

local propio, situación continuaba igual los mecánicos comenzaron a salir a buscar trabajo a

otros lados, un año más sin éxito y sin confianza de los que posiblemente hoy serian nuestros

clientes porque a todos eran muy jóvenes y romper ese paradigma es muy difícil, porque el

cliente siempre buscan talleres donde exista gente con mucha experiencia. Pasado un año

seguíamos con los mismos clientes fidelizados en Sechura y estos cada vez se incrementaron

y luego pasaban los días y se incrementaban ya de los diferentes lugares del bajo Piura, todos

conocían y hablaban de CHIKI, fue por tal motivo que se decide llamarle al Taller de

Mecánica Automotriz “CHIKI CAR”, desde esa fecha las cosas marchan con seguridad y

confianza para nuestros clientes…

24
2.3.2 Misión

Satisfacer todas las necesidades de nuestros clientes en el menor tiempo posible combinando

tecnología, dinamismo y experiencia, brindándole a nuestro cliente un servicio distinto y

completo, en el momento que lo necesite.

2.3.3 Visión

Situarse en el mercado como la mejor empresa de servicios mecánicos y electrónicos de

soluciones automotrices, demostrando cómo la experiencia, confianza y la pasión por los

autos se unen para brindarle respuestas eficaces, inmediatas y de calidad acordes a sus

necesidades”.

2.3.4 Objetivos Generales

* satisfaces las necesidades y expectativas de los clientes.

* Optimizar los rendimientos de los servicios prestados.

* Modernizar la infraestructura física y tecnológica de la empresa.

2.3.5 Objetivos Específicos

* Elaborar trabajos de calidad.

*Promover la buena ejecución de los trabajos orientándolos a satisfacer a través de

capacitación e incentivos a sus mejores trabajadores.

* Implementar tecnologías para incrementar los equipos y maquinaria.

25
2.3.6 Servicios
 Afinamiento Electrónico.
 Reparación y mantenimiento y ajuste del conjunto móvil y fijo del motor Dieses y
Gasolina.
 Verificación y controlar sistemas mecánicos, eléctricos y electrónicos de
funcionamiento del motor.
 Suspensión y Dirección.
 Sistemas Eléctricos de A/C
 Mantenimiento correctivo y preventivo Periódicos.
 Programación de llaves con Chip y Sistemas Inteligentes SMARTKEY de Toyota.
 Instalación de Panel y ECM VM AMAROK Sincronización Programación de llaves
de INMO OFF.
 Clonación y Programación de ECUS.
 Codificación de inyectores y reprogramación del sistema Electrónico.
 Diagnostico con Scanner para todas las marcas
 Diagnóstico del sistema de inyección electrónica
 Mantenimiento y recarga de Aire Acondicionados.
 Reparación de Cajas mecánica y automáticas.
 Preparación y mantenimiento de motores de competición.
 Limpieza de Inyectores con Sistema ultrasonido.
 Cambio de aceite al instante
 Repuestos
 Auxilio Mecánico
 Entre otros servicios.

Para el desarrollo de los diferentes tipos de servicios mecánicos y electrónicos automotriz que
se realizan dentro de la empresa, se cuenta con diferentes equipos y herramientas que
garantizan el correcto desarrollo de los trabajos y disminuyen los tiempos en la prestación del
servicio.

26
VALORES

El equipo Chiki Car EIRL., tiene como principal objetivo satisfacer las necesidades y

expectativas de sus clientes, por lo que estamos comprometidos a los siguientes valores:

Trabajo en Equipo:

Se desarrolla en una tarea en particular entre un grupo de dos o más personas, realizando un

trabajo en equipo para mantener un buen nivel de coordinación, también uniendo al grupo

para el buen clima durante la actividad y siempre manteniendo la armonía entre los

integrantes permitiendo que las diferentes ideas que vayan surgiendo durante el desarrollo de

la tarea mejoren y logren los objetivos de satisfacción deseados. Y la comprensión es un

elemento clave para el correcto funcionamiento del grupo en vistas a mejorar la empatía y

eficacia de la prestación del servicio a diario.

Responsabilidad:

Implica comprender la esencia humana de nuestros clientes que le subyace, por tanto, la

autoevaluación de nuestro Recurso Humano y empresarial se debe enfocar en criterios de

justicia, solidaridad, compromiso y rendición de cuentas, para derivar en respuestas éticas

compatibles con la Responsabilidad, así poder atender al a nuestros cliente y observar desde

la libertad y el respeto al ser humano, para revertir tanto en la sociedad, como en nuestra

organización empresarial y los grupos de interés, acciones a favor de los individuos, de

contexto social y el ambiente.

Honestidad:

Se orienta haciendo referencia a nuestro personal, lo cual hace que nuestra empresa se

compromete a la estabilidad y buenas condiciones laborales. En cuanto a nuestros clientes, la

empresa se compromete a entregar bienes y servicios de calidad.

27
Puntualidad:

Es un valor muy difícil de cumplir por las múltiples actividades que se realizan y siempre y

cuando estén todos los repuestos que se requieran, es por eso hace referencia a este valor para

exigir a nuestro personal el respeto de los tiempos de llegada y salida, pero sobre todo para

con los clientes, por ejemplos a la hora de presentar proyectos o realizar entregas.

Seguridad:

Este juicio se orienta a generar un vínculo de confianza, con nuestros clientes, que serán

satisfechos en sus necesidades y deseos.

Calidad:

En este caso se intenta que nuestros servicios ofrecidos sean de excelencia.

2.3.7 Organización estructural.

Estructura funcional del taller CHIKI CAR EIRL.

28
2.4 Marco conceptual

2.4.1 Definición de Términos

Acreedor: Persona o entidad que presta o concede crédito a otra persona o entidad y

adquiere de ese modo el derecho de cobrar intereses y el repago de la suma prestada.

Amortiguadores: Tienen como misión absorber el exceso de fuerza del rebote del vehículo,

es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles. Pueden ser de fricción o

hidráulicos y estos últimos se dividen en giratorios, de pistón y telescópicos, éstos son los

más usados.

Anualidad: Suma predeterminada que un “beneficiario” tiene derecho a recibir

periódicamente, hasta su muerte, o durante determinado número de años, como resultado de

un plan convenido.

Banco: Empresa dedicada a operaciones y servicios de carácter financiero, que recibe dinero

del público, en forma de depósitos u otra modalidad, y utiliza ese dinero, junto con su propio

capital y el de otras fuentes, para conceder créditos (préstamos o descuentos de documentos)

y realizar inversiones por cuenta propia. Se caracteriza por la creación secundaria de dinero a

través de sus operaciones crediticias.

Caja Cash: En un sentido amplio, hace referencia a la liquidez o el dinero. En las cuentas del

activo de una organización, son las que contienen los recursos de disponibilidad inmediata a

la que se debita la cobranza e ingresa los fondos por todo concepto (ejemplo: ventas). En las

organizaciones financieras corresponde a la sección de las oficinas bancarias adonde se dirige

el público para ingresar o retirar fondos u otros valores.

Caja de cambios o caja de velocidades: La caja de cambios o caja de velocidades (también

llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor

suficiente para poner en movimiento el vehículo desde parado, y una vez en marcha obtener

29
un par suficiente en ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las

resistencias aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.

Capacidad de endeudamiento: Capacidad que tiene cualquier persona o entidad jurídica

para adquirir recursos ajenos a un tipo de interés dado y hacer frente a su devolución en un

período determinado.

Capital: Partida del balance formada por los aportes realizados por los socios en una

sociedad. Uno de los factores de producción, junto con la tierra y el trabajo, que se genera

mediante la acumulación de riqueza. En Cuentas Nacionales, el capital hace referencia a los

activos producidos que se utilizan repetida o continuadamente, en procesos de producción

durante más de un año.

Central de Riesgos: Servicio que prestan los bancos centrales de cada país. Analiza la

información suministrada por las entidades de crédito sobre los riesgos bancarios asumidos

por personas o empresas, con objeto de identificar a los prestatarios que puedan tener

problemas de reembolso. En el Perú, la Superintendencia de Banca y Seguros del Perú tiene

información consolidada y clasificada sobre los deudores de empresas y entidades del sistema

financiero, que está a disposición de las mismas, así como del Banco Central de Reserva del

Perú.

Crédito: Es la promesa de pago en el futuro para poder comprar o tomar prestado en el

presente.

Deudor: Persona que tiene una deuda y la obligación de pagarle al acreedor.

Embrague: El mecanismo de embrague consiste en la unidad del embrague propiamente, la

cual transmite la potencia del motor y desengancha éste desde la trasmisión. La unidad de

embrague puede dividirse en el disco, que transmite la potencia por medio de la fuerza de

fricción y la cubierta de embrague, que es integrada con la placa de presión y el resorte. EI

30
mecanismo de operación consiste en una horquilla/rodamiento de desembrague que transmite

el movimiento del pedal del embrague al resorte interior de la cubierta del embrague.

Frenos: Los frenos son un sistema que reduce la velocidad y para el vehículo mientras está

siendo manejado, manteniéndolo sin movimiento mientras está estacionado.

Garantía: Promesa hecha por una persona para responder por la falta de cumplimiento de

otra, en el pago de una deuda o en la ejecución de una obligación.

Gravamen: Cualquier carga u obligación impuesta sobre bienes raíces. Derecho de los

acreedores a cierto activo (por ejemplo, una casa) si el deudor falla en cumplir sus

obligaciones de pago.

Historial de crédito: El récord continuo de las deudas y compromisos de un deudor y cuán

bien han sido pagadas u honradas.

Hipoteca: Documento legal mediante el cual un deudor le da a un acreedor un gravamen

sobre una propiedad como garantía por un préstamo; el gravamen lo crea el documento.

Inyectores: Los inyectores reciben señales de inyección desde el computador e inyectan

combustible dentro del múltiple de admisión de cada uno de los cilindros. EI combustible es

inyectado por la operación de una bobina electromagnética en el inyector.

Interés: Cargo que se cobra al que toma prestado por utilizar el dinero o capital de otra

persona o entidad. Se paga a intervalos convenidos y que se expresa comúnmente como un

porcentaje anual del capital no pagado.

Inversión: Colocación de fondos en valores para obtener ingresos o realizar ganancias.

ISO 9001: Es una norma internacional que especifica los requisitos para un sistema de

gestión de la calidad, cuando una organización necesita demostrar su capacidad para

proporcionar de forma coherente productos que satisfagan los requisitos del cliente y los

reglamentos aplicables, y aspira a aumentar la satisfacción del cliente a través de la

31
aplicación eficaz del sistema, incluidos los procesos para la mejora continua del sistema y

aseguramiento de la conformidad con los requisitos del cliente y los reglamentos aplicables.

Mecánica automotriz: Es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios propios

de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas

automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica.

Motor: El motor de un automóvil requiere ser compacto y liviano de peso, que genere gran

potencia, sea fácil de manejar, que raramente se averíe y que sea silencioso cuando opere. Por

estas razones, los motores de gasolina y Diésel son utilizados muy a menudo en automóviles.

Por otro lado, la parte principal del automóvil es el motor, donde la potencia es generada para

mover el vehículo. Un motor de automóvil incluye equipos de lubricación para cada pieza, de

enfriamiento para prevenir el sobrecalentamiento, de combustible para suministrarlo, de

admisión y escape para hacer la mezcla de aire-combustible, de arranque para el motor,

sistemas de generación de electricidad para producir la que sea necesaria, elementos de

purificación de gases de escape para prevenir la contaminación atmosférica y otros

dispositivos.

Motor a Gasolina: En este motor una mezcla de gasolina y aire es quemada en el interior de

los cilindros. La presión generada es convertida, vía los pistones, bielas y cigüeñal, en fuerza

motriz.

Motor Diésel: En este motor, el aire que es admitido al interior de los cilindros es

comprimido al punto donde éste alcanza altas temperaturas. En este momento, el combustible

es inyectado en forma pulverizada al interior de los cilindros, donde es encendido

espontáneamente y quemado. La presión generada por este medio es convertida, vía los

pistones, bielas y cigüeñal, en fuerza motriz.

32
Pistones: Estos reciben la presión generada por la combustión del combustible y se traslada

de arriba hacia abajo en los cilindros repetidamente.

Préstamo de consolidación: El combinar varias deudas en una con el fin de lograr una tasa

de interés más baja o pagos mensuales más bajos al extender los pagos por un periodo de

tiempo más largo.

Préstamo Hipotecario: Un préstamo que tiene de garantía un gravamen a una o varias

propiedades inmuebles. En el contrato se fijan las condiciones o forma de pago o liquidación

del préstamo. Se utiliza principalmente para financiar la compra de propiedades inmuebles,

como casas de vivienda.

Protocolo empresarial: Es el que suele regular el comportamiento de la empresa tanto en su

interior como hacia el exterior. A través del protocolo, se fijan normas de convivencia entre

los empleados y se establecen criterios de comunicación puertas afuera. Regula el

comportamiento de la empresa tanto en su interior como hacia el exterior. A través del

protocolo, se fijan normas de convivencia entre los empleados y se establecen criterios de

comunicación puertas afuera.

Sistema de combustible: Este sistema suministra combustible al motor. EI combustible

bombeado desde el tanque de combustible por la bomba de combustible pasa a través de la

línea de presión tubería de alta presión) y es filtrado en el filtro de combustible. Este es luego

distribuido a los inyectores a través de la tubería de entrega. Los inyectores inyectan el

combustible dentro del múltiple de admisión.

Sistema de dirección: El sistema de dirección cambia la dirección del vehículo como su

trayectoria. El conductor por acción del volante de dirección, puede controlar el sentido de

los neumáticos delanteros del vehículo. Un sistema de dirección se requiere para tener una

apropiada fuerza de operación, características de agarre estable, suficiente esfuerzo y

seguridad.

33
Sistema eléctrico: El sistema eléctrico de cualquier auto es aquel encargado de hacer partir el

motor de arranque, dar energía al sistema de chispa y activar las luces, bocina, aire

acondicionado y otros accesorios.

Sistema de frenos: Es el sistema de seguridad activa más importante dentro de un automóvil,

su función es desacelerar el giro de los neumáticos para así lograr detener el vehículo. La

finalidad de los frenos en un vehículo es la de conseguir, detener o aminorar la marcha del

mismo en la condiciones que determine su conductor.

Sistema hidráulico: Es la aplicación de la mecánica de fluidos en la ingeniería para construir

dispositivos que funcionan con líquidos, por lo general agua o aceite. La hidráulica resuelve

problemas como el flujo de fluidos por conductos o canales abiertos y el diseño de presas de

embalse, bomba y turbinas.

Sistema de suspensión: Se conoce como suspensión automotriz, a las formas de utilizar las

fuerzas mecánicas de torsión, con la pretensión, de amortiguar y suavizar el desplazamiento,

de un vehículo, sobre irregularidades de la superficie de un terreno.

Sistema de transmisión: Es el conjunto de elementos que tiene la misión de hacer llegar el

giro del motor hasta las ruedas motrices. Con este sistema también se consigue variar la

relación de transmisión entre el cigüeñal y las ruedas. Esta relación se varía en función de las

circunstancias del momento (carga transportada y el trazado de la calzada). Según como

intervenga la relación de transmisión, el eje de salida de la caja de velocidades (eje

secundario), puede girar a las mismas revoluciones, a más o a menos que el cigüeñal.

Riesgo: La probabilidad de incurrir una pérdida por cambios imprevistos en el precio o

rendimiento de una inversión.

Tarjeta de débito: Tarjeta plástica emitida por una institución financiera que permite al

tarjetahabiente, entre otras transacciones, el retiro de fondos de sus cuentas en cajeros

automáticos y el pago por bienes y servicios en comercios.

34
III. HIPÓTESIS

3.1 Hipótesis

Por ser una investigación de tipo descriptivo y estudio de caso, la presente investigación no

formulará hipótesis, basándose en:

Galán (2009) en su publicación “Las hipótesis en la investigación” donde determinó que “No

todas las investigaciones llevan hipótesis, según sea su tipo de estudio (investigaciones de

tipo descriptivo) no las requieren. Todo proyecto de investigación requiere preguntas de

investigación, y sólo aquellos que buscan evaluar relación entre variables o explicar causas

requieren formular hipótesis”.

Martínez (2006) en su publicación “El método de estudio de caso: estrategia metodológica

de la investigación científica.” donde precisó que el estudio de casos es inapropiado para el

contraste de hipótesis y que éste ofrece sus mejores resultados en la generación de teorías”

35
IV. Metodología

4.1 Diseño de la investigación

No experimental, descriptivo, bibliográfico, documental y de caso. El estudio de casos: Es el

estudio detallado de la unidad de observación teniendo en cuenta las características y

comportamiento de dicha unidad en estudio.

4.2 Población y muestra

4.2.1 Población

Por ser un de estudio de caso, la presente investigación no cuenta con Universo (población)

4.2.2 Muestra.

La muestra representativa corresponde a la empresa: TALLER DE MECANICA

AUTOMOTRIZ CHIKI CAR EIRL. Ubicado en el distrito de La Arena-Piura.

4.3. Definición y operacionalización de variables

La investigación no aplica Operacionalización de variables.

4.4 Técnicas e instrumentos de recolección de datos

4.4.1 Técnicas

Según Campoy & Gómez (2009) las técnicas cualitativas, proporcionan una mayor

profundidad en la respuesta y así una mayor compresión del fenómeno estudiado. La presente

investigación aplicó la Técnica de:

36
La Observación: a través de la recogida de datos sobre comportamiento no verbal,

determinando el objeto que se va a observar cuidadosa y críticamente, para registrar los datos

observados.

La entrevista: es la técnica más empleada en las distintas áreas del conocimiento, es una

técnica de investigación estructurada que obedece a un objetivo, en la que el entrevistado da

su opinión sobre un asunto y, el entrevistador, recoge e interpreta esa visión particular.

4.4.2 Instrumentos

La presente investigación hará uso de un cuestionario para la recolección de información.

El Cuestionario: es el instrumento más utilizado para la recolección de datos en una

investigación, está compuesto por un conjunto de preguntas destinadas a recoger, procesar y

analizar la información teniendo en cuenta los objetivos de la investigación

4.5. Plan de análisis.

La presente investigación está basada en la consecución de los objetivos.

Para conseguir el objetivo específico 1: Se realizará una revisión bibliográfica y documental

de la literatura pertinente (antecedentes nacionales, regionales /locales).

Para conseguir el objetivo específico 2: Se aplicará un cuestionario a la empresa del caso en

estudio, donde cada respuesta del entrevistado, pretende alcanzar información necesaria para

el cumplimiento de los objetivos de investigación.

Para conseguir el objetivo específico 3: Se realizará un análisis comparativo de los

resultados de los objetivos específicos 1 y 2.

37
4.6 Matriz de consistencia

TITULO ENUNCIADO OBJETIVOS VARIABLE METODOLOGÍA

GENERAL ESPECIFICOS
CARACTERIZACION ¿Cuáles son las Determinar y describir 1. Determinar y Tipo: Cualitativo
DEL FINANCIAMIENTO principales las principales describir la Nivel: Descriptivo
DE LOS TALLERES DE características del características del caracterización del Diseño: No
MECANICA financiamiento de los financiamiento de los financiamiento de las experimental,
AUTOMOTRIZ EN EL empresas de mecánica,
talleres de mecánica talleres de mecánica bibliográfico,
PERÙ. sector servicio, rubro
automotriz en el Perú automotriz en el Perú documental y de caso.
mecánica automotriz en FINANCIAMIENTO
y del taller de y del taller de el Perú.
CASO: TALLER DE
MECANICA
mecánica automotriz mecánica automotriz 2. Determinar y Técnica: Encuesta
AUTOMOTRIZ CHIKI CAR EIRL. La CHIKI CAR EIRL. La describir las principales entrevista Instrumento.
CHIKI CAR EIRL. LA Arena-Piura, 2018? Arena-Piura, 2018. características del Cuestionario.
ARENA -PIURA, 2018. financiamiento de los
talleres de mecánica
automotriz en el Perú y
del taller de mecánica
automotriz CHIKI CAR
EIRL. La Arena-Piura,
2018.
3. Realizar un
análisis comparativo de
las principales
características del
financiamiento de los
talleres de mecánica
automotriz en el Perú y
del taller de mecánica
automotriz CHIKI CAR
EIRL. La Arena-Piura,
2018.

38
4.9. Principios éticos

“Los principios éticos son los criterios de decisión fundamentales que los miembros de una

comunidad científica o profesional han de considerar en sus deliberaciones sobre lo que sí o

no se debe hacer en cada una de las situaciones que enfrenta en su quehacer profesional”.

(Amaya, Berrío- Acosta & Herrera, 2007)

En aras de hacer un estudio práctico, Uladech Católica (2016) ha limitado esta guía a cinco

principios éticos:

Protección a las personas.- La persona en toda investigación es el fin y no el medio, por

ello necesitan cierto grado de protección, el cual se determinará de acuerdo al riesgo en que

incurran y la probabilidad de que obtengan un beneficio.

En el ámbito de la investigación es en las cuales se trabaja con personas, se debe respetar la

dignidad humana, la identidad, la diversidad, la confidencialidad y la privacidad. Este

principio no solamente implicará que las personas que son sujetos de investigación

participen voluntariamente en la investigación y dispongan de información adecuada, sino

también involucrará el pleno respeto de sus derechos fundamentales, en particular si se

encuentran en situación de especial vulnerabilidad.

Beneficencia y no maleficencia.

Se debe asegurar el bienestar de las personas que participan en las investigaciones. En ese

sentido, la conducta del investigador debe responder a las siguientes reglas generales: no

causar daño, disminuir los posibles efectos adversos y maximizar los beneficios.

39
Justicia.- El investigador debe ejercer un juicio razonable, ponderable y tomar las

precauciones necesarias para asegurarse de que sus sesgos, y las limitaciones de sus

capacidades y conocimiento, no den lugar o toleren prácticas injustas. Se reconoce que la

equidad y la justicia otorgan a todas las personas que participan en la investigación derecho

a acceder a sus resultados. El investigador está también obligado a tratar equitativamente a

quienes participan en los procesos, procedimientos y servicios asociados a la investigación.

Integridad científica.

La integridad o rectitud deben regir no sólo la actividad científica de un investigador, sino

que debe extenderse a sus actividades de enseñanza y a su ejercicio profesional. La

integridad del investigador resulta especialmente relevante cuando, en función de las

normas deontológicas de su profesión, se evalúan y declaran daños, riesgos y beneficios

potenciales que puedan afectar a quienes participan en una investigación. Asimismo, deberá

mantenerse la integridad científica al declarar los conflictos de interés que pudieran afectar

el curso de un estudio o la comunicación de sus resultados.

Consentimiento informado y expreso.

En toda investigación se debe contar con la manifestación de voluntad, informada, libre,

inequívoca y específica; mediante la cual las personas como sujetos investigadores o titular

de los datos consienten el uso de la información para los fines específicos establecidos en el

proyecto.

40
V. Resultados

5.1 Resultados

5.1.1 Según objetivo específico 1

Determinar y describir la caracterización del financiamiento de las empresas de

mecánica, sector servicio, rubro mecánica automotriz en el Perú.

CUADRO 1

Autor Resumen
Valle (2016) En su trabajo de investigación titulada “plan de negocio para el
financiamiento y la implementación del taller automotriz TIKI CAR, en la
ciudad de lima 2016” ” en su trabajo el autor considera a las empresas de
este sector servicios, rubro mecánica, como la potencia dinamizadora de
la economía de la zona, sin embargo indica que existen factores que
influyen en la rentabilidad de estas, demostrando así que los niveles de
rentabilidad de las microempresas del sector mecánica automotriz en la
ciudad de lima es de 46.72% en promedio anual esto debido a su negativa
de los costos de producción, al tipo de tecnología, y finalmente al acceso
al financiamiento también al desconocimiento y falta de asesoramiento en
gestión y financiamiento.(Sistema financiero), es decir el 70% tuvieron la
oportunidad de acceder a un crédito, finalmente concluye que el acceso al
financiamiento también genera aumento de rentabilidad de estas
empresas logrando su crecimiento.

Vidal (2012) En su tesis titulada “Estudio de pre-factibilidad y su financiamiento para

la creación de un taller de mecánica automotriz de atención continua
para vehículos ligeros en la ciudad de lima metropolitana, 2012” en su
investigación realizada determino que el financiamiento a las empresas de
este sector, permite un aumento en volumen en sus ventas, conforme a la
fecha en que se adquiere el financiamiento, aumentando su nivel de
endeudamiento en un 10%, indica también que la empresa debe buscar
financiarse con deuda externa(préstamo bancario) a corto plazo, he
invertir en las herramientas, repuestos y maquinaria(activos), concluyo
también que las empresas del sector adquieren el financiamiento con un
costo de tasa de interés alta.

Abanto (2017) En su trabajo de investigación titulado “diseño, implementación y

financiamiento de un taller de mantenimiento mecánico de calidad, lima

41
 2017”, cuyos principales resultados fueron: el 85% financia sus
actividades con terceros, el 10% se autofinancia, mientras que el 5% no
precisa, el 85% adquiere sus créditos de una entidad bancaria, el 85%
manifiesta que la entidad bancaria le otorga facilidades para obtener su
crédito, el 50% manifiesta que su crédito es a corto plazo, el 60% de los
encuestados indica que invirtieron su crédito financiero en capital de
trabajo. Concluyendo así que para la implementación de un taller de
mecánica automotriz es factible el financiamiento bancario pues si mejora
la rentabilidad empresarial, motivándolos a seguir en sus actividades, con
miras a seguir creciendo como empresa.

Calderón (2012) En su tesis denominada: “plan estratégico del sector automotriz en el

Perú – vehículos ligeros y comerciales, lima 2012”. En esta investigación
se exploró y se expuso la literatura más próxima a la materia en estudio,
bases teóricas y marcos de referencia y conceptuales sobre el
financiamiento y la formalización de estos negocios dedicadas a este
rubro; se señaló la metodología, el diseño de la investigación, la
población y muestra, así como las técnicas e instrumentos desarrollados.
Finalmente el autor determina en una de sus conclusiones que el acceso al
financiamiento es una oportunidad factible para estos negocios ya que se
puede invertir en activos modernos para empezar un negocio de
mecánica, factor externo que favorece a las empresas en sus proyectos.
Para ello se debe estar formalizada empresarialmente y tener continuidad
de sus actividades.

Tuesta (2014) En su tesis titulada: “alternativas de financiamiento para la

implementación de una sucursal de la empresa Móvil tours, sector
servicio, rubro mecánica, en la ciudad de Lambayeque en el periodo
2014”. Como objetivo estableció describir las características del
financiamiento y su rentabilidad de las empresas del sector en estudio, se
obtuvo como resultados en cuanto al financiamiento el 47 % de las
empresas financia su actividad con préstamos de terceros y el 90%
invierte su financiamiento en ampliar su local en. En cuanto a lo rentable
el 67% de los encuestados indica que afirma que el crédito obtenido ha
ayudado a generar rentabilidad en su negocio, afirmando que en los
últimos años su rentabilidad a mejorado, finalmente el autor concluye que
con la obtención de financiamiento bancario es muy beneficios para la
implementación de un negocio de mantenimiento automotriz, así como su
sostenibilidad de su actividad.

Casalino (2017) En su trabajo titulado “plan de negocios para una empresa de servicios
de mantenimiento automotor, en la ciudad de Piura, Mancora 2017,” se
obtuvo las siguientes conclusiones: se determinó que las unidades en
investigación financian sus servicio con financiamiento propio con un
75%, mientras que el 25% obtiene su financiamiento por terceros,
asimismo se determinó que el financiamiento obtenido por estas

42
 empresas, es invertida en activo fijo y capital de trabajo, teniendo el
asesoramiento de un profesional de la misma entidad bancaria, estos
indicativos son aprovechables para la implementación del establecimiento
de servicios de mantenimiento automotriz.

Sanchez (2017) En su tesis titulado “caracterización del financiamiento, capacitación y

Gestión de calidad de las Mype del sector Servicio, de la provincia de
Sullana, año 2016”, se determinó lo siguiente: el 100% de estas empresas
obtiene financiamiento de entidades bancarias, estos créditos son
revalidados con la misma entidad prestadora de crédito cada vez que se
requiere, el 85% indica que el financiamiento obtenido es invertido en el
capital de trabajo, mientras que el 15 % prefiere invertirlo en compra de
activos fijos, el 37% de las empresas indica que su desarrollo evidencia el
capital de trabajo mientras que el 63% de ellos evidencia el incremento
de ventas, finalmente concluye que es evidente que para el crecimiento de
estas empresas es necesario y necesitan de un financiamiento de
entidades bancarias que ofrezcan créditos factibles que permitan el
desarrollo de sus actividades el cual conlleva al bienestar de la empresa,
de los trabajadores y la sociedad.

Villaseca (2013) En su investigación titulada: “caracterización del financiamiento,

capacitación y rentabilidad de las micro y pequeñas empresas del sector
de servicios - rubro mantenimiento automotor, en la ciudad de Talara
periodo – 2012”. Teniendo como resultado que el 45% de las empresas
en estudio recurre al tipo de financiamiento de una entidad bancaria; el
78% de las empresas invirtieron el crédito prestado en el mejoramiento
y/o ampliación del local; asimismo se muestra que la rentabilidad es
mejorada a causa del financiamiento, el financiamiento es aprovechado
por las empresas en sus diferentes formas permitiendo asi poner en
marcha las actividades de las empresas.
Domínguez (2013) En su investigación titulada: “caracterización del financiamiento, de las
micro y pequeñas empresas del sector servicios – rubro mantenimiento
automotriz, Morropon, Piura, 2012”. Concluye que el 75% de las
empresas en estudio obtiene financiamiento del sistema no bancario,
obteniendo préstamos de terceros además el 85% lo invirtió en
mejoramiento y/o ampliación de su local y capacitaciones para sus
trabajadores.; sólo el 25% recibió crédito bancario; y el 80% solicito
financiamiento dos veces en el año 2012.

Fuente: Elaboración propia en base a antecedentes nacionales, regionales y locales

43
5.1.2 según Objetivo Específico 2

Determinar y describir las principales características del financiamiento del taller de

mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

CUADRO 2

CUESTIONARIO

N° RESPUESTAS
PREGUNTAS
CARACTERIZACIÓN DEL FINANCIAMIENTO SI NO

1 ¿Pertenece a una Asociación o Agrupación comercial? X

2 ¿Se encuentra empresarialmente formalizado? X

3 ¿Cuál es el principal desafío que enfrenta su negocio actualmente?

a) Mantenerse en el mercado

b) Expansión y desarrollo X
c) Asociarse

d) Exportar

A partir de su experiencia, ¿considera usted que el Sistema financiero ayuda al

4 X
desarrollo comercial – empresarial?
5 En su política empresarial ¿es habitual la conducta de tomar crédito? X
¿Conoce usted las alternativas de financiamiento que ofrece el Sistema financiero
6 X
peruano?
7 ¿Ha verificado si realmente existe la necesidad de solicitar crédito para su empresa? X

8 ¿Ha tenido usted dificultades para abastecerse de mercaderías por falta de dinero? X

9 ¿Actualmente cuenta con financiamiento para su negocio?

a) ¿De la Banca comercial? X

b) ¿De Cajas Municipales?

c) ¿Del Sector informal?

10 ¿Utilizó Tarjeta de crédito? X

44
11 ¿Cuenta con Línea de crédito? X

12 ¿Cuenta con historial crediticio positivo? X

13 ¿Hizo usted un plan de pago antes de adquirir el crédito? X

14 ¿Cuenta con la liquidez necesaria para afrontar el pago? X

15 ¿Cuál fue el monto el crédito otorgado?

a) De 5,000 a 10,000

b) De 11,000 a 15,000

c) De 16,000 a 20,000 X
d) Mayor a 20,000

16 ¿Se encuentra usted enterado cuál es el costo total del préstamo a pagar? X

17 ¿Cuál es la tasa de interés que gravó el crédito?

a) Entre 15% a 20%

b) Entre 21% a 30% X

c) Más del 30%

18 ¿Qué porcentaje del crédito representa la tasa de interés?

a) 20%

b) 25% X
b) 30%

c) 50%

19 ¿Cuál fue el plazo de devolución del crédito?

a) De 6 a 12 meses

b) 24 meses

c) 36 meses

d) Más de 36 meses X

20 ¿Cuáles fueron los requisitos del crédito?

a) Solvencia moral

b) Solvencia económica

c) Ambas X

45
21 ¿Qué documentos acreditaron su solvencia económica?

a) Flujo de Caja

b) Extracto bancario

c) EE.FF X
d) Inventarios

22 ¿Qué documentos acreditaron su solvencia moral?

a) Certificado negativo de registro en centrales de riesgo X

b) Certificado negativo de antecedentes penales

c) Certificado negativo de antecedentes policiales

d) Certificado negativo de antecedentes judiciales

23 ¿Utilizó algún tipo de garantía para respaldar al financiamiento obtenido? X

24 ¿Cuál fue la garantía que respaldo su crédito?

a) Bien mueble

b) Bien inmueble X
c) Aval o garante

d) Prendas (joyas)

25 ¿Durante el proceso para conseguir el financiamiento encontró alguna limitación? X

26 ¿Se encuentra registrado en las centrales de riesgo? X

27 ¿Conoce usted las ventajas de pagar puntual? X

28 ¿Tiene planificado en qué utilizará el crédito? X

29 Lo utilizará en :

a) Mercaderías para abastecer mercado local

b) Expansión y desarrollo X
c) Exportación

d) Compra de activos para el negocio

e)Ampliación y/o modernización de local

f) Pago a proveedores

30 ¿Según su opinión qué factores limitan la obtención de financiamiento?

46
 a) Registro en centrales de riesgo X
b) Falta de garantías

c) Problemas de liquidez.

d) Informalidad

31 ¿Qué desearía encontrar en las entidades financieras?

a) Plazos de gracia para el micro empresario

b) Tasa de interés preferenciales X

e) Agilidad en los créditos.

¿Considera que el financiamiento coadyuvó al cumplimiento de sus objetivos

32
empresariales?
a) Si X
b) No

¿Considera que el financiamiento es una herramienta importante en el mundo

33
empresarial?
a) Si X
b) No

34 ¿Volvería a solicitar financiamiento para su negocio?

a) Si X
b) No

TOTAL

Fuente: Elaboración propia en base a cuestionario aplicado a la empresa en estudio.

47
 5.1.3 Según Objetivo específico N° 03

Realizar un análisis comparativo de las principales características del financiamiento de los talleres de mecánica automotriz en
el Perú y del taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

CUADRO 3

ELEMENTOS DE RESULTADOS RESULTADOS RESULTADO

COMPARACION OE1 OE2
Vidal (2012) En su tesis titulada “Estudio El Financiamiento al taller de
de pre-factibilidad y su financiamiento para mecánica automotriz “CHIKI CAR”
la creación de un taller de mecánica EIRL, La Arena-Piura, permitió un
EL FINANCIAMIENTO automotriz de atención continua para
aumento en volumen en sus ventas lo
vehículos ligeros en la ciudad de lima
metropolitana, 2012” en su investigación que ayuda a enfrentar su desafío de
Y SU RELACION CON LAS expansión y desarrollo.
realizada determino que el financiamiento a
VENTAS las empresas de este sector, permite un
aumento en volumen en sus ventas,
conforme a la fecha en que se adquiere el COINCIDE
financiamiento, indica también que la
empresa debe buscar financiarse con deuda
externa(préstamo bancario) a corto plazo, he
invertir en las herramientas, repuestos y
maquinaria(activos), concluyo también que
las empresas del sector adquieren el
financiamiento con un costo de tasa de
interés alta.

48
 Valle (2016) En su trabajo de investigación El taller de mecánica automotriz
titulada “plan de negocio para el CHIKI CAR EIRL, tiene
GESTIÓN financiamiento y la implementación del conocimiento de las alternativas de
taller automotriz TIKI CAR, en la ciudad de
Y financiamiento que ofrece el sistema
lima 2016” ” en su trabajo el autor considera
a las empresas de este sector servicios, rubro financiero peruano, encontràndose
FINANCIAMIENTO
mecánica, como la potencia dinamizadora asesorado para una adecuada gestión
de la economía de la zona, sin embargo del financiamiento. NO COINCIDE
indica que existen factores que influyen en
la rentabilidad de estas, como por ejemplo
debido a su negativa de los costos de
producción, al desconocimiento y falta de
asesoramiento en gestión y
financiamiento.(Sistema financiero)

Abanto (2017) En su trabajo de El taller de mecánica automotriz en

investigación titulado “diseño, la actualidad cuenta con un crédito
FUENTES DE implementación y financiamiento de un financiero de la banca comercial.
FINANCIAMIENTO taller de mantenimiento mecánico de
calidad, lima 2017”, sus resultados fueron: El monto financiado ascendió a
el 85% financia sus actividades con terceros, S/20,000.00 con una tasa de interés
MONTO DEL CREDITO el 10% se autofinancia, mientras que el 5% anual de 26.675%.
no precisa, el 85% adquiere sus créditos de
COINCIDE
una entidad bancaria, el 85% manifiesta que
la entidad bancaria le otorga facilidades para
TASA PORCENTUAL DE obtener su crédito, el 50% manifiesta que su
INTERES crédito es a corto plazo, el 60% de los
encuestados indica que invirtieron su crédito
financiero en capital de trabajo.
Concluyendo así que para la
implementación de un taller de mecánica

49
 automotriz es factible el financiamiento
bancario pues si mejora la rentabilidad
empresarial, motivándolos a seguir en sus
actividades, con miras a seguir creciendo
como empresa.

Calderón (2012) En su tesis denominada: El taller de mecánica automotriz

“plan estratégico del sector automotriz en “CHIKI CAR” EIRL, La Arena-
el Perú – vehículos ligeros y comerciales, Piura, esta empresarialmente
lima 2012”. En esta investigación se
formalizada, está constituida como
exploró y se expuso la literatura más
próxima a la materia en estudio, bases una empresa individual de
FORMALIZACION
teóricas y marcos de referencia y responsabilidad limitada, bajo el
EMPRESARIAL
conceptuales sobre el financiamiento y la régimen tributario de la micro y
formalización de estos negocios dedicadas a pequeña empresa. Cuenta con sus
COINCIDE
este rubro; el autor determina que el acceso licencias de funcionamiento y toda la
al financiamiento es una oportunidad sus autorizaciones para estar en
factible para estos negocios ya que se puede
actividad.
invertir en activos modernos para empezar
un negocio de mecánica, factor externo que
favorece a las empresas en sus proyectos.
Para ello se debe estar formalizada
empresarialmente y tener continuidad de sus
actividades.

Sanchez (2017) En su tesis titulado El taller de mecánica automotriz

“caracterización del financiamiento, CHIKI CAR EIRL tiene
REQUISITOS DE capacitación y Gestión de calidad de las conocimiento de las alternativas de
FINANCIAMIENTO Mype del sector Servicio, de la provincia de COINCIDE
financiamiento que ofrece el sistema
Sullana, año 2016”, se determinó lo
siguiente: el 100% de estas empresas financiero peruano, para adquirir un

50
 obtiene financiamiento de entidades crédito presento documento fáciles
bancarias, Ya que los requisitos son fáciles tramitar como son la solvencia moral
de tramitar, estos créditos son revalidados (Registro negativo en las centrales de
con la misma entidad prestadora de crédito
riesgo) y la solvencia económica
cada vez que se requiere, el 85% indica que
el financiamiento obtenido es invertido en el (capacidad de pago).
capital de trabajo, mientras que el 15 %
prefiere invertirlo en compra de activos
fijos, el 37% de las empresas indica que su
desarrollo evidencia el capital de trabajo
mientras que el 63% de ellos evidencia el
incremento de ventas, finalmente concluye
que es evidente que para el crecimiento de
estas empresas es necesario y necesitan de
un financiamiento de entidades bancarias
que ofrezcan créditos factibles que permitan
el desarrollo de sus actividades el cual
conlleva al bienestar de la empresa, de los
trabajadores y la sociedad.
Casalino (2017) En su trabajo titulado “plan El taller de mecánica automotriz
de negocios para una empresa de servicios CHIKI CAR EIRL, financia sus
DESTINO DEL de mantenimiento automotor, en la ciudad actividades gracias a financiamiento
FINANCIAMIENTO de Piura, Mancora 2017,” se obtuvo las
de un crédito externo, a la banca
siguientes conclusiones: se determinó que
las unidades en investigación financian sus comercial, cuyo destino y
aprovechamiento es dirigido a su NO COINCIDE
servicio con financiamiento propio con un
75%, mientras que el 25% obtiene su expansión y desarrollo.
financiamiento por terceros, asimismo se
determinó que el financiamiento obtenido
por estas empresas, es invertida en activo
fijo y capital de trabajo, teniendo el

51
 asesoramiento de un profesional de la misma
entidad bancaria, estos indicativos son
aprovechables para la implementación del
establecimiento de servicios de
mantenimiento automotriz.

Tuesta (2014) En su tesis titulada: El taller de mecánica automotriz

“alternativas de financiamiento para la CHIKI CAR EIRL considera que el
BENEFICIO DEL implementación de una sucursal de la financiamiento es una herramienta
FINANCIAMIENTO empresa Móvil tours, sector servicio, rubro
importante en el mundo empresarial,
mecánica, en la ciudad de Lambayeque en el
periodo 2014”. obtuvo que el 67% de los afirmando que el financiamiento
encuestados afirma que el crédito obtenido obtenido coadyuvo al
ha ayudado a generar rentabilidad en su cumplimiento de sus objetivos
COINCIDE
negocio, afirmando que en los últimos años empresariales.
su rentabilidad a mejorado, finalmente el
autor concluye que con la obtención de
financiamiento bancario es muy beneficios
para la implementación de un negocio de
mantenimiento automotriz, así como su
sostenibilidad de su actividad.

Fuente: Elaboración propia en base a comparativos de los objetivos específicos 1 y 2.

52
5.2 Análisis de Resultados

5.2.1 Según Objetivo Específico 1

Determinar y describir la caracterización del financiamiento de las empresas de

mecánica, sector servicio, rubro mecánica automotriz en el Perú.

a) Sobre el financiamiento, Vidal (2012) determinó que el financiamiento a las empresas

de este sector, permite un aumento en volumen en sus ventas, conforme a la fecha en que se

adquiere el financiamiento, indica también que la empresa debe buscar financiarse con

deuda externa (préstamo bancario) a corto plazo, he invertir en las herramientas, repuestos

y maquinaria (activos), concluyo también que las empresas del sector adquieren el

financiamiento con un costo de tasa de interés alta.

b) En referencia al sistema financiero, Valle (2016) concluye que las empresas de este sector

servicios, rubro mecánica, como la potencia dinamizadora de la economía de la zona, sin

embargo indica que existen factores que influyen en la rentabilidad de estas, como por

ejemplo debido a su negativa de los costos de producción, al desconocimiento y falta de

asesoramiento en gestión y financiamiento, oportunidades del Sistema financiero.

c) Con respecto al acceso al crédito, Abanto (2017) determina que el 85% financia sus

actividades con terceros, el 10% se autofinancia, mientras que el 5% no precisa, el 85%

adquiere sus créditos de una entidad bancaria, el 85% manifiesta que la entidad bancaria le

otorga facilidades para obtener su crédito, el 50% manifiesta que su crédito es a corto

plazo, el 60% de los encuestados indica que invirtieron su crédito financiero en capital de

53
trabajo. Concluyendo así que para la implementación de un taller de mecánica automotriz

es factible el financiamiento bancario pues si mejora la rentabilidad empresarial,

motivándolos a seguir en sus actividades, con miras a seguir creciendo como empresa.

d) En cuanto a la formalidad, Calderón (2012) determina que el acceso al financiamiento

es una oportunidad factible para estos negocios ya que se puede invertir en activos

modernos para empezar un negocio de mecánica, factor externo que favorece a las

empresas en sus proyectos, existe una cantidad importante de empresas informales en el

sector de estudio, que representa un 35% en el sector, siendo una dificulta para tener acceso

al financiamiento. Para ello se debe estar formalizada empresarialmente y tener continuidad

de sus actividades.

e) Respecto a los requisitos del financiamiento, Sánchez (2017) determinó lo siguiente: el

100% de estas empresas obtiene financiamiento de entidades bancarias, Ya que los

requisitos son fáciles de tramitar, estos créditos son revalidados con la misma entidad

prestadora de crédito cada vez que se requiere, finalmente concluye que es evidente que

para el crecimiento de estas empresas es necesario y necesitan de un financiamiento de

entidades bancarias que ofrezcan créditos factibles, con requisitos y trámites fáciles y

rápidos para adquirir un financiamiento que permitan el desarrollo de sus actividades el

cual conlleva al bienestar de la empresa, de los trabajadores y la sociedad.

54
f) En relación a la Fuente de Financiamiento, Casalino (2017) determinó que las unidades

en investigación financian sus servicio con financiamiento propio con un 75%, mientras

que el 25% obtiene su financiamiento por terceros, asimismo se determinó que el

financiamiento obtenido por estas empresas, es invertida en activo fijo y capital de trabajo,

teniendo el asesoramiento de un profesional de la misma entidad bancaria, estos indicativos

son aprovechables para la implementación del establecimiento de servicios de

mantenimiento automotriz.

g) En relación al beneficio del financiamiento, Tuesta (2014) determina que el 67% de los

encuestados afirma que el crédito obtenido ha ayudado a generar rentabilidad en su

negocio, afirmando que en los últimos años su rentabilidad a mejorado, finalmente el autor

concluye que con la obtención de financiamiento bancario es muy beneficios para la

implementación de un negocio de mantenimiento automotriz, así como su sostenibilidad de

su actividad, su crecimiento y ser competitivo en el mercado.

55
5.2.2 Según Objetivo Específico 2

Determinar y describir las principales características del financiamiento del taller de

mecánica automotriz “CHIKI CAR” EIRL. La Arena-Piura, 2018.

a) El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, La Arena-Piura, para incrementar

sus actividades, actualmente cuenta con financiamiento de la banca comercial, y que ayuda

a enfrentar su desafío de expansión y desarrollo.

b) El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, tiene conocimiento de las

alternativas de financiamiento que ofrece el sistema financiero peruano.

c) El taller de mecánica automotriz en la actualidad por su necesidad de capital, cuenta con

un crédito financiero de la banca comercial de S/20,000.00 con una tasa de interés anual de

26.675%.

d) El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, La Arena-Piura, esta

empresarialmente formalizada, está constituida como una empresa individual de

responsabilidad limitada, bajo el régimen tributario de la micro y pequeña empresa. Cuenta

con sus licencias de funcionamiento y toda la sus autorizaciones para estar en actividad.

56
e) El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL tiene conocimiento de las

alternativas de financiamiento que ofrece el sistema financiero peruano, para adquirir un

crédito presento documento fáciles tramitar como son la solvencia moral y la solvencia

económica.

f) El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, financia sus actividades gracias a

financiamiento de un crédito externo, a la banca comercial. Y su aprovechamiento es

dirigido a su expansión y desarrollo

g) El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL considera que el financiamiento es

una herramienta importante en el mundo empresarial, afirmando que el financiamiento

obtenido coadyuvo al cumplimiento de sus objetivos empresariales.

57
5.2.3 Según Objetivo Específico 3

Realizar un análisis comparativo de las principales características del financiamiento

de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y del taller de mecánica automotriz
CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

a) Realizando un análisis comparativo en cuanto al financiamiento, Vidal (2012)

determinó que el financiamiento a las empresas de este sector, es común, y permite un

aumento en volumen en sus ventas, indica también que la empresa debe buscar financiarse

con deuda externa (préstamo bancario) a corto plazo, he invertir en las herramientas,

repuestos y maquinaria (activos), concluyo también que las empresas del sector adquieren

el financiamiento con un costo de tasa de interés alta. Coincidiendo con el taller de

mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, quien, para incrementar sus

actividades, con miras a la expansión y desarrollo, actualmente cuenta con financiamiento

de la banca comercial.

b) En relación al sistema financiero, Valle (2016) determina que las empresas de este sector

servicios, rubro mecánica, como la potencia dinamizadora de la economía de la zona, sin

embargo indica que existen factores que influyen en la rentabilidad de estas, como por

ejemplo debido a su negativa de los costos de producción, al desconocimiento y falta de

asesoramiento en gestión y financiamiento, desconocimiento de las oportunidades del

Sistema financiero. Lo que no coincide con el taller de mecánica automotriz CHIKI CAR

EIRL, ya que tiene conocimiento de las alternativas de financiamiento que ofrece el sistema

financiero peruano.

58
c) Con respecto al acceso al crédito, Abanto (2017) determina que el 85% financia sus

actividades con terceros, el 10% se autofinancia, mientras que el 5% no precisa, el 85%

adquiere sus créditos de una entidad bancaria, el 85% manifiesta que la entidad bancaria le

otorga facilidades para obtener su crédito, el 50% manifiesta que su crédito es a corto

plazo, el 60% de los encuestados indica que invirtieron su crédito financiero en capital de

trabajo. Concluyendo así que para la implementación de un taller de mecánica automotriz

es factible el financiamiento bancario pues si mejora la rentabilidad empresarial,

motivándolos a seguir en sus actividades, con miras a seguir creciendo como empresa.

Coincidiendo con el taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, pues El taller de

mecánica automotriz en la actualidad por su necesidad de capital, cuenta con un crédito

financiero de la banca comercial de S/20,000.00 con una tasa de interés anual de 26.675%.

d) En cuanto a la formalidad, Calderón (2012) determina que el acceso al financiamiento

es una oportunidad factible para estos negocios ya que se puede invertir en activos

modernos para empezar un negocio de mecánica, factor externo que favorece a las

empresas en sus proyectos, existe una cantidad importante de empresas informales en el

sector de estudio, que representa un 35% en el sector, siendo una dificulta para tener acceso

al financiamiento. Para ello se debe estar formalizada empresarialmente y tener continuidad

de sus actividades. Lo que no coincide con el taller de mecánica automotriz CHIKI CAR

EIRL, pues el taller esta empresarialmente formalizada, está constituida como una empresa

individual de responsabilidad limitada, bajo el régimen tributario de la micro y pequeña

empresa. Cuenta con sus licencias de funcionamiento y toda la sus autorizaciones para estar

en actividad.
59
e) Respecto a los requisitos del financiamiento, Sánchez (2017) determinó lo siguiente: el

100% de estas empresas obtiene financiamiento de entidades bancarias, Ya que los

requisitos son fáciles de tramitar, estos créditos son revalidados con la misma entidad

prestadora de crédito cada vez que se requiere, finalmente concluye que es evidente que

para el crecimiento de estas empresas es necesario y necesitan de un financiamiento de

entidades bancarias que ofrezcan créditos factibles, con requisitos y trámites fáciles y

rápidos para adquirir un financiamiento que permitan el desarrollo de sus actividades el

cual conlleva al bienestar de la empresa, de los trabajadores y la sociedad. Lo que coincide

con El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL porque el taller tiene

conocimiento de las alternativas de financiamiento que ofrece el sistema financiero

peruano, para adquirir un crédito presento documento fáciles tramitar como son la

solvencia moral y la solvencia económica.

f) En relación a la Fuente de Financiamiento, Casalino (2017) determinó que las unidades

en investigación financian sus servicio con financiamiento propio con un 75%, mientras

que el 25% obtiene su financiamiento por terceros, asimismo se determinó que el

financiamiento obtenido por estas empresas, es invertida en activo fijo y capital de trabajo,

teniendo el asesoramiento de un profesional de la misma entidad bancaria, estos indicativos

son aprovechables para la implementación del establecimiento de servicios de

mantenimiento automotriz. Lo cual no coincide con El taller de mecánica automotriz

CHIKI CAR EIRL, ya que el taller financia sus actividades gracias a financiamiento de un

crédito externo, a la banca comercial. Y su aprovechamiento es dirigido a su expansión y

desarrollo.
60
g) En relación al beneficio del financiamiento, Tuesta (2014) determina que el 67% de los

encuestados afirma que el crédito obtenido ha ayudado a generar rentabilidad en su

negocio, afirmando que en los últimos años su rentabilidad a mejorado, finalmente el autor

concluye que con la obtención de financiamiento bancario es muy beneficios para la

implementación de un negocio de mantenimiento automotriz, así como su sostenibilidad de

su actividad, su crecimiento y ser competitivo en el mercado. Lo que coincide con El taller

de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL ya que el taller considera que el financiamiento

es una herramienta importante en el mundo empresarial, afirmando que el financiamiento

obtenido coadyuvo al cumplimiento de sus objetivos empresariales.

61
VI. Conclusiones

6.1 Según objetivo Específico 1

Determinar y describir la caracterización del financiamiento de las empresas de

mecánica, sector servicio, rubro mecánica automotriz en el Perú.

1. Después de la investigación a nivel nacional concluyo que los talleres de mecánica

automotriz en el Perú, utilizan el financiamiento en sus diferente formar para dar

continuidad a sus actividades, y permite un aumento del volumen de sus ventas

conforme a la fecha que la adquieren, adquiere un financiamiento externo (préstamo

bancario) a corto plazo, esto se invierten en herramientas, maquinaria (activos).

Vidal (2012).

2. Las pequeñas y medianas empresas de este sector servicios rubro mecánica

automotriz, que inician actividades, tienen desconocimiento en el tema del sistema

financiero, lo cual influye en la rentabilidad de estas, para ello se debe tener

conocimiento del sistema financiero para tomar las mejores alternativas de

financiamiento que esta ofrece. Valle (2016)

3. El 85 % de las pequeñas empresas tienen acceso al crédito, los cuales financian sus
actividades con terceros, el 10 % se autofinancia, el 5% no precisa, el 50% accede al
financiamiento a corto plazo, se concluye que el acceso al crédito mejora la
rentabilidad empresarial, ayuda a crecer a la empresa. Abanto (2017)

4. Existe un 35% de empresas informales en el Perú motivo por el cual es difícil tener

acceso a un financiamiento, esto no les permite crecer como empresa, no pude

expandirse. Calderón (2012)

62
 5. Las entidades bancarias facilitan los trámites para la obtención de financiamiento

con documentación fáciles de tramitar, estos créditos son revalidados con la misma

entidad prestadora del crédito cada vez que se requiere. Sánchez (2017)

6. Finalmente concluyo que el financiamiento da buen beneficio a los talleres de

mecánica automotriz en el Perú, pues ayuda a la implementación del negocio,

aumenta la rentabilidad, permite la sostenibilidad de las empresas y ser competitivo

en el mercado. Tuesta (2014)

6.2 Según Objetivo Específico 2

Determinar y describir las principales características del financiamiento del taller de

mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

1. El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL, es una persona jurídica, con

patrimonio propio y distinto al del titular. La empresa responde por sus obligaciones

generadas en el ejercicio de su actividad con todos sus bienes. Brinda servicios

mecánicos y electrónicos de soluciones automotrices en general, demostrando cómo

la experiencia, confianza y la pasión por los autos se unen para brindarle respuestas

eficaces, inmediatas y de calidad acordes a sus necesidades, la empresa cuenta con

un capital de s/50 000.00 según escritura publica de constitución, aportados en

s/11500.00 en efectivo, y s/38 500.00 en propiedad de bienes muebles.

63
2. La empresa no forma parte de agrupación, gremio o asociación alguna, se encuentra

debidamente formalizada bajo el régimen tributario de la micro y pequeña empresa,

inscrita en REMYPE, ya que no supera los 1700 UIT de ingresos netos en el año, en

este régimen puede emitir cualquier tipo de comprobante de pago, puede asociarse

para tener un mayor acceso al mercado privado y a las contrataciones y

adquisiciones del estado. Tiene beneficios financieros como son el Factoring,

acceso al fondo de garantía empresarial (FOGEM), acceso al programa especial de

apoyo financiero para la MYPE(PROPYME), Acceso a líneas de crédito en los

principales bancos del país y cajas de ahorro y crédito. Acceso al fondo de

investigación y desarrollo para la competitividad (FIDECOM).

3. Actualmente y previa verificación de necesidad de financiamiento, y con un

expediente crediticio positivo, la empresa solicitó crédito a la banca comercial, cuya

finalidad fue cumplir el principal desafío del empresario, la expansión y desarrollo

de la empresa. El cual se derivo a la construcción y ampliación del ambiente o área

de mecánica y electrónica de la empresa, dando lugar al acopio de más clientes,

generando más trabajos para la empresa, repercuto en el aumento de sus ventas,

aumentando sus ingresos de en un 30%, antes generaba ingresos por s/13 900.00

mensuales, ahora genera ingresos por s/18 000 mensuales (anexo 03), genera

rentabilidad para la empresa.

4. El crédito otorgado ascendió a la suma de S/ 20,000.00 en el Banco de Crédito del

Perú (BCP) el mismo que fue pactado a devolver según cronograma en 48 cuotas (4

años) fijas amortizables cada mes, desde abril 2015 hasta abril 2019. Con cuotas
64
 mensuales de s/661.20, dicho crédito fue adquirido en esta entidad financiera ya que

se presento documentos fáciles de tramitar, RUC con una antigüedad de 12 meses.

Solvencia moral acreditada con Registro negativo en centrales de riesgo y solvencia

económica con el flujo de caja, para asegurar la capacidad de pago. Fue necesario la

presentación de una garantía prendaría para garantizar el crédito como es una

camioneta marca ford F-150 año 2015. en otras entidades financieras una de los

principales requisitos como negocio era tener más de un año de continuidad de

actividad comercial, además de un aval.

5. La tasa porcentual de interés que gravó el crédito fue del 26.675% tasa efectiva

anual. Se tomo esta tasa de interés ya que según cotización de créditos (Anexo 4)

era la mas conveniente, la caja Piura estaba en 26.86% TEA, Continental en 28.22%

TEA, Scotiabank 30.85% TEA, Financiero en 35.64%TEA, Mi Banco en

35.98%TEA, comercio en 36.13%TEA.

6. El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL en estudio consideró que el

financiamiento es una herramienta importante en el mundo empresarial que

coadyuva al cumplimiento de los objetivos empresariales. Actualmente tiene

planeado abrir una sucursal en el distrito de castilla para seguir con los servicios de

mantenimiento y reparación de vehículos automotriz. Para lo cual al terminar su

compromiso de financiamiento tiene pensado obtener un nuevo financiamiento.

65
6.3 Según Objetivo Específico 3

Realizar un análisis comparativo de las principales características del financiamiento

de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y del taller de mecánica automotriz

CHIKI CAR EIRL. La Arena-Piura, 2018.

1. De acuerdo al análisis comparativo de las principales características del

financiamiento de los talleres de mecánica automotriz en el Perú y del taller de

mecánica automotriz “CHIKI CAR” EIRL. La Arena-Piura, 2018. Concluyo que

Existe un 35% de empresas informales en el Perú motivo por el cual es difícil tener

acceso a un financiamiento, Calderón (2012). El taller de mecánica automotriz

CHIKI CAR EIRL, es una persona jurídica, formada exclusivamente por una

persona natural, con patrimonio propio y distinto al del titular, que realiza

actividades de carácter netamente comercial, no forma parte de agrupación, gremio

o asociación alguna, se encuentra debidamente formalizada bajo el régimen

tributario de la micro y pequeña empresa

2. Los talleres de mecánica automotriz en el Perú, utilizan el financiamiento en sus

diferente formar para dar continuidad a sus actividades, y permite un aumento del

volumen de sus ventas, adquieren un financiamiento externo (préstamo bancario) a

corto plazo, esto se invierten en herramientas, maquinaria (activos). Vidal (2012).

Actualmente y previa verificación de necesidad de financiamiento, y con un

expediente crediticio positivo, la empresa solicitó crédito a la banca comercial, cuya

finalidad fue cumplir el principal desafío del empresario, la expansión y desarrollo

de la empresa.
66
3. El 85 % de las pequeñas empresas tienen acceso al crédito, el 50% accede al

financiamiento a corto plazo, el acceso al crédito mejora la rentabilidad empresarial,

ayuda a crecer a la empresa. Abanto (2017). La empresa tiene un crédito otorgado

por a la suma de S/ 20,000.00 el mismo que fue pactado a devolver según

cronograma en 48 cuotas fijas amortizables cada mes, La tasa porcentual de interés

que gravó el crédito fue del 26.675% tasa efectiva anual.

4. Las entidades bancarias facilitan los trámites para la obtención de financiamiento

con documentación fáciles de tramitar, estos créditos son revalidados con la misma

entidad, Sánchez (2017), para la empresa los requisitos solicitados para el

otorgamiento del crédito fueron solvencia moral, acreditada con registro negativo en

centrales de riesgo y solvencia económica a través de flujos de caja, para asegurar la

capacidad de pago, fue necesario la presentación de una garantía prendaría para

garantizar el crédito.

5. Finalmente concluyo que el financiamiento beneficia a los talleres de mecánica

automotriz en el Perú, pues ayuda a la implementación del negocio, aumenta la

rentabilidad, permite la sostenibilidad de las empresas y ser competitivo en el

mercado. Tuesta (2014), El taller de mecánica automotriz CHIKI CAR EIRL

considera que el financiamiento es una herramienta importante en el mundo

empresarial ya que coadyuva al cumplimiento de los objetivos empresariales.

67
VII. Recomendaciones

1. Buscar en el Sistema financiero tasas preferenciales para MYPEs, pues la tasa del

26.675% es muy elevada. Asimismo se le recomienda buscar acceder a los

beneficios de financiamiento como Mype ya que en la actualidad no se a

beneficiado, como son el Factoring, acceso al fondo de garantía empresarial

(FOGEM), acceso al programa especial de apoyo financiero para la MYPE

(PROPYME), Acceso a líneas de crédito en los principales bancos del país y cajas

de ahorro y crédito. Acceso al fondo de investigación y desarrollo para la

competitividad (FIDECOM).

2. Mantener su buen historial crediticio, para conseguir financiamientos preferenciales.

Ya que la puntualidad de los pagos nos ubicara en los niveles de riesgo del

comportamiento crediticio, como es Normal, con problema potencial, Deficiente,

Dudoso, Perdida, lo cual será analizado por las entidades.

3. Implementar convenios y estrategias con sus proveedores con el fin de obtener

créditos en sus pedidos y así hacer uso de esta fuente de financiamiento.

4. Al presentar un buen capital de trabajo, se le recomienda realizar mayor

investigación y desarrollo con el objetivo de crear nuevas necesidades en el cliente

para incrementar las ventas a través del lanzamiento de nuevos productos para así

optimizar al máximo el aprovechamiento de estos recursos.

68
Aspectos complementarios.

Referencias Bibliográficas.

Abanto, L. (2017). Diseño, implementación y financiamiento de un taller de

mantenimiento mecánico de calidad, Lima 2017. (Versión electrónica), publicado en julio
del 2017, disponible en:
http://repositorio.ulasamericas.edu.pe/bitstream/handle/upa/95/archivo-
trabajo%2011.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Amaya, L.; Berrío-Acosta, G. & Herrera, W. (2007). Principios Éticos. Ética Psicológi
ca.org. Disponible en:
http://eticapsicologica.org/wiki/index.php?title=Principios_ %C3%89ticos

Calderon, D. (2012). Plan estratégico del sector automotriz en el Perú – vehículos ligeros
y comerciales, Lima 2012. Versión electrónica, publicado en octubre del 2012, disponible
en:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/bitstream/handle/123456789/4614/BARANDIARAN_C
ALDERON_CHAVEZ_COELLO_AUTOMOTRIZ_PERU.pdf?sequence=1

Campoy, T. & Gómez, E. (2009). Técnicas e instrumentos cualitativos de recogida de

datos. Editorial EOS. Disponible en:
http://upla.edu.pe/web/wp-content/uploads/2017/12/2- UPLA-Instrumentos-cualitativos-de-
datos.pd

Castillo, R. (2013). Implementación de un servicio de mecánica automotriz a domicilio del

taller SIA para la ciudad de Loja, versión electrónica, publicado julio 2012, disponible en:
http://dspace.unl.edu.ec/jspui/bitstream/123456789/4779/1/Tacuri%20Alba%20Estefania%
20Marianela.pdf

Hernández, R. (2006). Formulación de hipótesis en metodología de la investigación.

México: MC Graw-Hill, cap. 5 pp.73-101 Disponible en:
https://idolotec.files.wordpress.com/2012/05/sampieri-cap-5.pdf.

Gasalino, J. (2017). Plan de negocios para una empresa de servicios de mantenimiento

automotor, en la ciudad de Piura, Mancora 2017. Versión electrónica, publicada el 24 de
julio 2014, disponible en:
http://repositorio.unp.edu.pe/bitstream/handle/UNP/1081/ADM-CAS-GON-
17.pdf?sequence=1&isAllowed=y

Gutierrez, M. (2010). Plan de negocio de un taller de mecánico para trabajos rápidos,

versión electrónica, disponible en:

69
https://repository.eafit.edu.co/bitstream/handle/10784/4382/MariaSara_GutierrezPalacio_2
008.pdf?sequence=1

Leyton, A. & Mendoza, D. (2012). Clases de investigación científica, Exposición y

Contenido. Disponible en:
https://investigacionestodo.wordpress.com/2012/05/19/clases-y- tipos-de-investigacion-
cientifica

Martínez, P. (2006). El método de estudio de caso: estrategia metodológica de la

investigación científica. Pensamiento & Gestión (20), 165-193. Disponible en:
http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=64602005

Morales, J. (2011). Alternativas de financiamiento para las pequeñas y medianas

empresas mexicanas, sector servicio, rubro mecánica automotriz, (versión electrónica),
publicado el 10 enero 2011, disponible en:
http://www.eumed.net/eve/resum/07-enero/aes.htm

Nelson, V. (2015). La mecánica automotriz y sus herramientas (versión electrónica),

Publicado el 08 de enero 2015, recuperado el 29 de junio 2018, disponible en:
https://es.slideshare.net/Carlosfer19/monografia-de-mecanica-automotriz

Pardo, C. (2012). Plan de negocios para una cadena de talleres mecánicos dedicados a las
motocicletas y scooteres, versión electrónica, publicado octubre 2012, disponible en:
http://www.tesis.uchile.cl/tesis/uchile/2008/pardo_c/sources/pardo_c.pdf

Sánchez, J. (2016). Estudio del financiamiento y de factibilidad para la implementación de

un taller automotriz en la ciudad de manta, versión electrónica, disponible en:
http://repositorio.uide.edu.ec/bitstream/37000/1004/1/T-UIDE-029.pdf

Sanchez, I. (2017). Caracterización del financiamiento, capacitación y Gestión de calidad

de las Mype del sector Servicio, de la provincia de Sullana, año 2016”, Versión electrónica,
publicada en noviembre 2016, disponible en:
http://repositorio.uladech.edu.pe/bitstream/handle/123456789/1681/CAPACITACION_GE
STION_DE_CALIDAD_SANCHEZ_AGURTO_INGRID_YAJAIRA.pdf?sequence=1

Tamayo, C. & Siesquén, I. (s.f.). Técnicas e instrumentos de recolección de datos.

Universidad Católica Los Ángeles de Chimbote. Disponible en:
www.postgradoune.edu.pe/documentos/tecnicas_Instrumentos.pdf

Tuesta, J. (2014). Alternativas de financiamiento para la implementación de una sucursal

de la empresa Móvil tours, sector servicio, rubro mecánica, en la ciudad de Lambayeque
en el periodo 2014, versión electrónica, publicado el 02 de Abril del 2014, Disponible en:
http://tesis.usat.edu.pe/bitstream/usat/217/1/TL_Tuesta_Chicoma_JuanGabriel.pdf

70
Uladech Católica (2016). Código de ética para la investigación. Universidad Católica Los
Angeles – Chimbote. Perú. Aprobado con Resolución N° 0108-2016-CUULADECH
Católica. Disponible en:
http://www.uladech.edu.pe/images/stories/universidad/docu mentos/2016/codigo-de-etica-
para-la-investigacion-v001.pdf

Valle, M. (2016). Plan de negocio para el financiamiento y la implementación del taller

automotriz TIKI CAR, en la ciudad de Lima 2016, (versión electrónica), publicado el 07 de
diciembre de 2016, disponible en:
http://repositorio.ulima.edu.pe/bitstream/handle/ulima/3488/Suares_Avilez_Virma.pdf?seq
uence=1

Vidal, I. (2012). Estadio de pre-factibilidad y su financiamiento para la creación de un

taller de mecánica automotriz de atención continua para vehículos ligeros en la ciudad de
Lima, metropolitana, 2012, (versión electrónica), publicado el 11 de mayo del 2012,
disponible en:
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/1339

71
Anexos

Anexo 01

FACULTAD DE CIENCIAS CONTABLES, FINANCIERAS Y ADMINISTRATIVAS

ESCUELA PROFESIONAL DE CONTABILIDAD

CUESTIONARIO

La información que usted proporcione será utilizada sólo con fines académicos y de
investigación, por lo que agradezco su valiosa información y colaboración, para desarrollar
mi investigación titulada: CARACTERIZACION DEL FINANCIAMIENTO DE LOS
TALLERES DE MECANICA AUTOMOTRIZ EN EL PERÙ Y EN EL TALLER DE
MECANICA AUTOMOTRIZ “CHIKI CAR” EIRL. LA ARENA-PIURA, 2018.

Encuestador(a): Hermo Fabián Ramos Silva Fecha: Junio del 2018

INSTRUCCIONES: Marcar dentro del paréntesis con una “X” sólo la alternativa correcta.

N° PREGUNTAS RESPUESTAS
CARACTERIZACIÓN DEL FINANCIAMIENTO SI NO
1 ¿Pertenece a una Asociación o Agrupación comercial?
2 ¿Se encuentra empresarialmente formalizado?
3 ¿Cuál es el principal desafío que enfrenta su negocio actualmente?
a) Mantenerse en el mercado
b) Expansión y desarrollo
c) Asociarse
d) Exportar
A partir de su experiencia, ¿considera usted que el Sistema financiero ayuda al
4
desarrollo comercial – empresarial?
5 En su política empresarial ¿es habitual la conducta de tomar crédito?
¿Conoce usted las alternativas de financiamiento que ofrece el Sistema financiero
6
peruano?
7 ¿Ha verificado si realmente existe la necesidad de solicitar crédito para su empresa?
8 ¿Ha tenido usted dificultades para abastecerse de mercaderías por falta de dinero?

72
9 ¿Actualmente cuenta con financiamiento para su negocio?
a) ¿De la Banca comercial?
b) ¿De Cajas Municipales?
c) ¿Del Sector informal?
10 ¿Utilizó Tarjeta de crédito?
11 ¿Cuenta con Línea de crédito?
12 ¿Cuenta con historial crediticio positivo?
13 ¿Hizo usted un plan de pago antes de adquirir el crédito?
14 ¿Cuenta con la liquidez necesaria para afrontar el pago?
15 ¿Cuál fue el monto el crédito otorgado?
a) De 5,000 a 10,000
b) De 11,000 a 15,000
c) De 16,000 a 20,000
d) Mayor a 20,000
16 ¿Se encuentra usted enterado cuál es el costo total del préstamo a pagar?
17 ¿Cuál es la tasa de interés que gravó el crédito?
a) Entre 15% a 20%
b) Entre 21% a 30%
c) Más del 30%
18 ¿Qué porcentaje del crédito representa la tasa de interés?
a) 20%
b) 25%
b) 30%
c) 50%
19 ¿Cuál fue el plazo de devolución del crédito?
a) De 6 a 12 meses
b) 24 meses
c) 36 meses
d) Más de 36 meses
20 ¿Cuáles fueron los requisitos del crédito?
a) Solvencia moral
b) Solvencia económica
c) Ambas
21 ¿Qué documentos acreditaron su solvencia económica?
a) Flujo de Caja
b) Extracto bancario
c) EE.FF
d) Inventarios
22 ¿Qué documentos acreditaron su solvencia moral?
a) Certificado negativo de registro en centrales de riesgo
b) Certificado negativo de antecedentes penales
c) Certificado negativo de antecedentes policiales
d) Certificado negativo de antecedentes judiciales
23 ¿Utilizó algún tipo de garantía para respaldar al financiamiento obtenido?
24 ¿Cuál fue la garantía que respaldo su crédito?

73
 a) Bien mueble
b) Bien inmueble
c) Aval o garante
d) Prendas (joyas)
25 Durante el proceso para conseguir el financiamiento encontró alguna limitación?
26 ¿Se encuentra registrado en las centrales de riesgo?
27 ¿Conoce usted las ventajas de pagar puntual?
28 ¿Tiene planificado en qué utilizará el crédito?
29 Lo utilizará en :
a) Mercaderías para abastecer mercado local
b) Expansión y desarrollo
c) Exportación
d) Compra de activos para el negocio
e)Ampliación y/o modernización de local
f) Pago a proveedores
30 ¿Según su opinión qué factores limitan la obtención de financiamiento?
a) Registro en centrales de riesgo
b) Falta de garantías
c) Problemas de liquidez.
d) Informalidad
31 ¿Qué desearía encontrar en las entidades financieras?
a) Plazos de gracia para el micro empresario
b) Tasa de interés preferenciales
e) Agilidad en los créditos.
¿Considera que el financiamiento coadyuvó al cumplimiento de sus objetivos
32
empresariales?
a) Si
b) No
¿Considera que el financiamiento es una herramienta importante en el mundo
33
empresarial?
a) Si
b) No
34 ¿Volvería a solicitar financiamiento para su negocio?
a) Si
b) No
TOTAL

Gracias por su apoyo en la investigación.

74
 Anexo 2

I. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Meses 2018
Actividades
JUN JUL AGOS SET

Elaboración del Proyecto

Recolección de información

Revisión del Proyecto

Presentación del Proyecto

Elaboración de Informe

Recolección de datos

Trabajo de campo

Revisión y corrección

Presentación del Informe

75
II. PRESUPUESTO

Presupuesto de bienes y servicios

ITEM Unidad Cantidad Precio unitario Precio total

Bienes
Computador unidad 01 2,900.00 2,900.00
USB unidad 01 35.00 35.00
Papel A4 millar 1/2 14.00 7.00
Libros unidad 01 85.00 85.00
Refrigerios unidad 10 100.00 100.00
Total Bienes 3,127.00

Servicios

Movilidad Pasaje 25 10.00 250.00

Internet horas 100 1.00 100.00
Fotocopias unidad 45 0.10 4.50
Impresiones unidad 25 0.20 5.00
Asesoría Horas 76 25.00 2,000,00
Total servicios 2,359.50

III. RESUMEN DEL PRESUPUESTO

Bienes 3,127.00
Servicios 2,359.50
Total 5,486.50

IV. FINANCIAMIENTO

La presente investigación fue auto financiada por el bachiller investigador.

76
 Anexo 03

ESTADOS DE GANACIAS Y PERDIDAS

CHIKIKAR EIRL.
JUNIO 1-30, DEL 2018
INGRESOS
VENTAS 18418
INGRESOS NETOS 18418

GASTOS
COMPRAS 9502
GASTOS DE SERVICIOS PRESTADOS POR TERCEROS 6550
TOTAL GASTOS 16052
RESULTADO DE LA OPERACIÓN 2366
OTROS INGRESOS Y GASTOS 0

RESULTADO DEL EJERCISIO 2366

IMPUESTOS 184
UTILIDAD NETA 2182

Anexo 04

Comparación de tasas de interés por

Entidad Financiera
Marzo 2015
Tasa de interés
Entidad Monto
TEA
BCP S/.20,000.00 26.67%
CAJA PIURA S/.20,000.00 26.86%
CONTIMENTAL S/.20,000.00 28.22%
SCOTIABANK S/.20,000.00 30.85%
FINANCIERO S/.20,000.00 35.64%
MI BANCO S/.20,000.00 35.98%
COMERCIO S/.20,000.00 36.13%

77