Este documento proporciona instrucciones para la instalación de barreras metálicas de seguridad según las normas AASHTO, INVÍAS 730 y NTC. Explica cómo insertar los postes, ensamblar las defensas metálicas a los postes usando tornillos, y asegurar que la barrera esté nivelada y alineada correctamente. También cubre la colocación de captadores de faros y secciones terminales en los extremos de la barrera.
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Este documento proporciona instrucciones para la instalación de barreras metálicas de seguridad según las normas AASHTO, INVÍAS 730 y NTC. Explica cómo insertar los postes, ensamblar las defensas metálicas a los postes usando tornillos, y asegurar que la barrera esté nivelada y alineada correctamente. También cubre la colocación de captadores de faros y secciones terminales en los extremos de la barrera.
Este documento proporciona instrucciones para la instalación de barreras metálicas de seguridad según las normas AASHTO, INVÍAS 730 y NTC. Explica cómo insertar los postes, ensamblar las defensas metálicas a los postes usando tornillos, y asegurar que la barrera esté nivelada y alineada correctamente. También cubre la colocación de captadores de faros y secciones terminales en los extremos de la barrera.
Este documento proporciona instrucciones para la instalación de barreras metálicas de seguridad según las normas AASHTO, INVÍAS 730 y NTC. Explica cómo insertar los postes, ensamblar las defensas metálicas a los postes usando tornillos, y asegurar que la barrera esté nivelada y alineada correctamente. También cubre la colocación de captadores de faros y secciones terminales en los extremos de la barrera.
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SV-ane-02
Versión 2 Julio / 2019
BARRERA METÁLICA SEGÚN NORMA AASHTO
M180, INVÍAS 730 Y NTC
MANUAL DE INSTALACIÓN
JULIO DE 2019 BARRERA METÁLICA – MANUAL DE INSTALACIÓN
Las defensas viales son barreras de seguridad fabricadas íntegramente en acero
galvanizado y específicamente concebidas para su inserción tanto en márgenes laterales como en medianas de cualquier tipo de carretera.
Las barreras metálicas están compuestas por una viga horizontal continua de perfil doble onda (defensa Bionda) en el lado del tráfico con sus dos crestas orientadas hacia él, sustentada regularmente en postes v e r t i c a l e s de sección recta e n forma de “C” o “I”.
La continuidad del componente horizontal (defensa Bionda) se consigue mediante el
solapamiento parcial de elementos consecutivos. Todos los componentes están ensamblados entre sí por uniones atornilladas mediante conjuntos tornillo – arandela - tuerca.
Normas de referencia:
INVÍAS Artículo 730 – “Defensas Metálicas”.
UNE 135 124 – “Condiciones de manipulación y almacenamiento. Procedimientos de montaje y metodología de control.”
Trabajos de instalación:
1. Inserción postes
Los postes se hincan en el suelo mediante métodos manuales (pala coca), máquinas de hincado hidráulicas o neumáticas, o bien por cualquier otro procedimiento equivalente a la hinca. Para el caso de hincado manual, las perforaciones se deberán realizar con base en las siguientes consideraciones:
a. La separación entre agujeros será de 3,81 metros lineales y la profundidad de hincado
será de 1,2 metros. b. Tener en cuenta la sección transversal del poste a instalar, de tal manera que facilite la evacuación del material y su posterior apisonado (el material de relleno debe apisonarse hasta un nivel de 30 cm por debajo de la línea de la carretera).
c. La altura de fijación de las defensas, respecto a su línea central, debe estar entre 45 y 55 cm por encima de la línea de la carretera (esta es una manera de validar que la profundidad de los agujeros para la instalación de los postes sea la adecuada).
d. Si se va a instalar postes con perfil en C, el sentido de instalación deberá hacerse de tal
manera que, la espalda del poste se coloque al frente del sentido de circulación de los vehículos.
e. Verificar el nivel y verticalidad de los postes con plomada de tal manera que garantice un adecuado posicionamiento de las defensas y del sistema en general.
2. Ensamble
Una vez hincados los postes, se deben instalar los separadores (si aplica), los cuales deberán ser sujetados por medio de tornillos de cabeza Hexagonal M16X35 con su respectiva arandela y tuerca. De esta manera ya se tendrá la estructura de soporte de las defensas metálicas.
Las defensas se ensamblarán directamente a los separadores (si aplica) por medio de tornillos de cabeza redonda M16X40, arandela rectangular, arandela redonda y tuerca, de manera que la arandela rectangular quede situada por debajo de la cabeza del tornillo y por encima de la defensa.
Las uniones entre defensas consecutivas se harán también por medio de 8 tornillos de cabeza redonda M16X30, arandelas y tuercas. Antes de proceder con el apriete, verificar la alineación de las defensas.
Observación: Es muy importante en la instalación el sentido de colocación de las defensas.
Estas deberán ir traslapadas hacia el interior, teniendo en cuenta el sentido del flujo vehicular (esto se realiza con el fin de evitar la penetración de una defensa hacia el interior del vehículo en caso de algún choque). Los Captafaros serán instalados en la parte exterior de cada tramo recto y ensamblados por medio del tornillo sujetador. Se debe instalar un Captafaro cada 3,81 metros lineales.
Para secciones terminales, tanto a principio como a final de la extensión de la barrera de
seguridad, la secuencia de montaje es similar a la instalación de las defensas. BARRERA METÁLICA SEGÚN NORMA
