Proyecto Estacion de Servicio Isidro Ayora
Proyecto Estacion de Servicio Isidro Ayora
Proyecto Estacion de Servicio Isidro Ayora
Comercializadora: PETROLRIOS
UBICACIÓN:
Vía E482, margen derecho de Guayaquil – Isidro Ayora
MARZO - 2020
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO...................................................................................................... 7
FICHA TÉCNICA ............................................................................................................ 10
SIGLAS Y ABREVIATURAS .............................................................................................. 11
CAPITULO 1 ................................................................................................................. 12
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 12
1.1 ANTECEDENTES ..................................................................................................... 12
1.2 OBJETIVOS ........................................................................................................... 13
1.2.1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 13
1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................ 13
1.3 ALCANCE .............................................................................................................. 14
1.4 METODOLOGÍA ...................................................................................................... 14
CAPITULO 2 ................................................................................................................. 16
2. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO AMBIENTAL ...................................................... 16
CAPITULO 3 ................................................................................................................. 23
3. DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ...................................................................... 23
3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA ....................................................................................... 23
3.2 DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA Y ÁREAS SENSIBLES .............................. 25
3.3 METODOLOGÍA ...................................................................................................... 25
3.3.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA ........................................................................ 25
3.3.2 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA ..................................................................... 26
3.3.3 DETERMINACIÓN DE ÁREAS SENSIBLES ............................................................ 26
3.3.4 IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE VIDA SENSIBLES .............................................. 26
CAPITULO 4 ................................................................................................................. 30
4. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL- LÍNEA BASE ................................................................ 30
4.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN ................................................................................... 30
4.2 CRITERIOS METODOLÓGICOS ................................................................................. 31
4.3 MEDIO FÍSICO ....................................................................................................... 32
4.3.1 GEOLOGÍA REGIONAL ...................................................................................... 32
4.3.2 GEOLOGÍA LOCAL ........................................................................................... 32
4.3.3 GEOMORFOLOGÍA DEL CANTÓN ISIDRO AYORA ................................................. 33
4.3.4 HIDROLOGÍA .................................................................................................. 34
4.3.5 CLIMATOLOGÍA ............................................................................................... 35
4.3.5.1 CLIMA ..................................................................................................... 35
4.3.5.2 PRECIPITACIÓN ....................................................................................... 37
4.3.5.3 VELOCIDAD DEL VIENTO........................................................................... 38
4.3.5.4 TEMPERATURA ......................................................................................... 39
4.3.5.5 HUMEDAD RELATIVA ................................................................................ 40
4.3.5.6 EVAPOTRANSPIRACIÓN............................................................................. 41
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INDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Coordenadas del proyecto. ..................................................................................... 23
Tabla 3.2 Clasificación de la sensibilidad de las zonas de vida. .................................................. 26
Tabla 4.1 Precipitaciones mensuales del 2012 ......................................................................... 37
Tabla 4.2 Velocidad del viento promedios mensuales 2012 (M1207) .......................................... 38
Tabla 4.3 Temperaturas máximas, mínimas y medias mensuales .............................................. 39
Tabla 4.4 Humedad Relativa Anual 2012. ............................................................................... 40
Tabla 4.5 Clasificación taxonómica de los tipos de suelo del Cantón Isidro Ayora. ....................... 43
Tabla 4.6 Especies de Flora .................................................................................................... 47
Tabla 4.7 Especies de Fauna ................................................................................................. 49
Tabla 4.8 Inmigración cantón Isidro Ayora .............................................................................. 54
Tabla 4.9 Emigración internacional por continente y país emigrante – Isidro Ayora ..................... 55
Tabla 4.10 Población económicamente activa (PEA) e inactiva Isidro Ayora. ............................... 55
Tabla 4.11 Unidades de salud del cantón Isidro Ayora. ............................................................. 57
Tabla 4.12 Nacidos vivos Isidro Ayora .................................................................................... 57
Tabla 4.13 Principales causas de mortalidad infantil................................................................. 58
Tabla 4.14 Principales causas de muerte en el Ecuador 2014. ................................................... 60
Tabla 4.15 Principales causas de muertes maternas Ecuador 2014 ............................................ 62
Tabla 4.16 Principales causas de muerte, Ecuador 2014. .......................................................... 63
Tabla 4.17 Analfabetismo ..................................................................................................... 64
Tabla 4.18 Nivel de escolaridad. ............................................................................................ 64
Tabla 4.19 Planteles educativos del cantón Isidro Ayora. .......................................................... 65
Tabla 4.20 Tenencia o propiedad de la vivienda. ..................................................................... 66
Tabla 4.21 Tipo de vivienda cantón Isidro Ayora ..................................................................... 66
Tabla 4.22 Disponibilidad telefónica convencional .................................................................... 68
Tabla 4.23 Disponibilidad telefónica celular ............................................................................. 69
Tabla 4.24 Procedencia principal del agua recibida .................................................................. 69
Tabla 4.25 Listado de Actores Sociales ................................................................................... 74
Tabla 4.26 Criterio de valoración delos riesgos ........................................................................ 77
Tabla 4.27 Posibilidad y Probabilidad...................................................................................... 77
Tabla 4.28 Categorización del riesgo. ..................................................................................... 77
Tabla 4.29 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 2.5 µg/m3,
estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ............................................... 82
Tabla 4.30 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 10 µg/m3,
estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ............................................... 82
Tabla 4.31 Resultados de laboratorio sobre Ruido Ambiente Externo, estación de servicio “UNIÓN
DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ........................................................................................ 84
Tabla 4.32 Resultados de laboratorio sobre Calidad de Suelos, estación de servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ............................................................................................. 85
Tabla 5.1 Maquinaria a utilizar en la primera etapa de la construcción ....................................... 96
Tabla 5.2 Cuadro de áreas construidas y ocupadas ................................................................ 100
Tabla 5.3 Tanques a instalar en la estación de servicio........................................................... 106
Tabla 5.4 Equipamiento para DESPACHO de combustible ....................................................... 110
Tabla 5.5 Tipos de desechos ............................................................................................... 130
Tabla 5.6 Analisis de alternativas......................................................................................... 135
Tabla 6.1 Identificación de Impactos Ambientales Preexistentes en el proyecto estación de servicio
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”............................................................................ 138
Tabla 6.2 Identificación de Impactos Ambientales generados durante las fases de Construcción,
Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono ................................................................. 143
Tabla 6.3 Identificación de Impactos Ambientales por su características, parámetros y valores
según correspondan. .......................................................................................................... 145
Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales. .............................................................. 147
Tabla 6.5 Ponderación los factores ambientales ..................................................................... 147
Tabla 6.6 Matriz de Identificación de Impactos en la Fase de Construcción, Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono ................................................................................... 149
Tabla 6.7 Matriz de Valoración Cuantitativa de Impactos Ambientales por su características y
parámetros en la Fase de Construcción Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono ......... 150
Tabla 6.8 Matriz de Clasificación de los Impactos Ambientales por Grado de Afectación según su
significancia en la Fase de Construcción Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono. ....... 153
Tabla 6.9 Matriz de Grado de Afectación según su significancia en la Fase de Construcción
Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono. ................................................................ 155
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COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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RESUMEN EJECUTIVO
Introducción
Desde el punto de vista ambiental, técnico y de seguridad, el proyecto debe cumplir con criterios
regulados por Normas y Cuerpos Legales de las entidades de control, nacionales y seccionales como:
ARCH, Ministerio del Ambiente, Municipio, Gobierno provincial, Cuerpo de Bomberos, Senagua y en
este caso también Ministerio de Obras Públicas, por encontrarse en una carretera concesionada por
este organismo estatal.
Durante la etapa de planeación se prevén las posibles interacciones de las estaciones de servicio
con el medio ambiente, en la etapa de construcción el impacto real es similar al de cualquier
otra construcción civil para cualquier actividad. En la etapa de operación, los efectos potenciales
sobre el medio ambiente pueden verse ampliamente reducidos gracias a las tecnologías utilizadas,
a las tareas de monitoreo que se realicen y al cuidado en la prestación del servicio; si a esto se
suman las medidas preventivas implementadas en la etapas de Planeación y de construcción, el
impacto al medio ambiente se ve minimizado a los efectos que puedan tener las actividades
secundarias de la estación de servicio, o a casos aislados y fortuitos.
Antecedentes
Como parte de la etapa de planeación, el propietario del proyecto adquirió el terreno el cual debía
reunir algunas características, que satisfagan tanto aspectos técnicos y especialmente ambientales.
Adquirido el terreno, el representante legal Ochoa Franco Julio Cesar. solicitó y obtuvo la factibilidad
de Uso de Suelo otorgada por el Municipio del cantón Isidro Ayora.
Obtuvo el Certificado de Intersección otorgado por el Ministerio del Ambiente (MAE) a través del
sistema único de información (SUIA) mediante oficio MAE-SUIA-RA-CGZ5-DPAG-2019-236027 el 13
de noviembre de 2019. Con este certificado se ingresa los Términos de Referencia (TDR) al Gobierno
Provincial del Guayas los cuales son aprobados mediante Oficio N° GPG-SUIA-2019-005569 el 19 de
diciembre del 2019 para elaborar el ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO
AMBIENTAL del proyecto “CONSTRUCIÓN; OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO; CIERRE Y/O ABANDONO
DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS (DERIVADOS
DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACION DE SERVICIO
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COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Objetivo General
El Objetivo General es emprender con la regularización ambiental del proyecto de acuerdo a las
disposiciones y normativas legales ambientales locales y nacionales, mediante un Estudio de Impacto
Ambiental y Plan de Manejo Ambiental en el cual se establezcan las medidas ambientales de
prevención y mitigación para enfrentar a los impactos ambientales en las diferentes fases del
proyecto
Objetivos Específicos
• Levantar una adecuada Línea Base o Diagnostico Ambiental actual del área del proyecto.
• Realizar una adecuada Descripción del Proyecto en sus diferentes fases o etapas.
• Identificar los impactos preexistentes y los posibles impactos ambientales que va a generar
el proyecto.
• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, contemplando las medidas.
Alcance
El presente Estudio de Impacto Ambiental contempla el análisis técnico desde el punto de vista
ambiental del predio y área de influencia donde se construirá y funcionará la estación de servicio;
contempla la identificación, descripción y evaluación de los posibles impactos ambientales, asociados
a la Construción; Operación y Mantenimiento; Cierre y/o Abandono de las Actividades de Venta y
Comercialización de Combustibles Líquidos (Derivados de los Hidrocarburos), Estacion de Servicio
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
Metodología
Marco Legal
La elaboración del Estudio del Impacto Ambiental, por tratarse de un proyecto enmarcado en el
campo Hidrocarburífero, se rige bajo las disposiciones del cuerpo legal que lo regula, el Acuerdo
Ministerial No. 100 A publicado en el Registro Oficial No. 174 del 01 de abril de 2020, mediante el
cual se expidió el Reglamento Ambiental de Operaciones Hidrocarburíferas, considerando además las
normativas ambientales y generales vigentes.
El terreno para implantación del proyecto, estación de servicio “Unión de Cooperativas del Guayas”,
se encuentra ubicado en la Vía E482 margen derecho de Guayaquil-Isidro Ayora, parroquia Isidro
Ayora, cantón Isidro Ayora, provincia del Guayas.
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Identificación de Impactos
IMPACTOS POSITIVOS
IMPACTO NEGATIVOS.
Desde el punto de vista ambiental el proyecto no es generador de grandes impactos; desde el punto
de vista social, el proyecto es beneficioso al generar nuevas fuentes de trabajo en el sector y
atendiendo a la demanda de combustibles, también hay un beneficio para sector poblacional y
comercial al iniciar el funcionamiento la estación de servicio.
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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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SIGLAS Y ABREVIATURAS
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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CAPITULO 1
PRESENTACION DEL ESTUDIO
1. INTRODUCCIÓN
Las etapas principales en el desarrollo de una estación de servicio son: Planeación; construcción que
incluye equipamiento operación y mantenimiento y, eventualmente cierre y abandono. Tanto en sus
actividades básicas (almacenamiento y distribución de combustibles), como en sus actividades
complementarias, las estaciones de servicio tienen una interacción considerable con el medio
ambiente.
Desde el punto de vista ambiental, técnico y de seguridad, el proyecto debe cumplir con criterios
regulados por Normas y Cuerpos Legales de las entidades de control, nacionales y seccionales como:
ARCH, Ministerio del Ambiente, Municipio, Gobierno provincial, Cuerpo de Bomberos, Senagua y en
este caso también Ministerio de Obras Públicas, por encontrarse en una carretera concesionada por
este organismo estatal.
Durante la etapa de planeación se prevén las posibles interacciones de las estaciones de servicio
con el medio ambiente, en la etapa de construcción el impacto real es similar al de cualquier
otra construcción civil para cualquier actividad. En la etapa de operación, los efectos potenciales
sobre el medio ambiente pueden verse ampliamente reducidos gracias a las tecnologías utilizadas,
a las tareas de monitoreo que se realicen y al cuidado en la prestación del servicio; si a esto se
suman las medidas preventivas implementadas en la etapas de Planeación y de construcción, el
impacto al medio ambiente se ve minimizado a los efectos que puedan tener las actividades
secundarias de la estación de servicio, o a casos aislados y fortuitos.
La etapa de cierre y abandono interactúa con el medio ambiente en la medida en que exista
contaminación por combustible en la zona, como consecuencia de su operación. De no existir este
tipo de condiciones y si el cierre incluye el retiro equipos e instalaciones, de acuerdo con la
legislación o criterio técnico, la influencia sobre el medio ambiente puede equipararse a la de la
etapa de construcción y equipamiento.
1.1 ANTECEDENTES
Como parte de la etapa de planeación, el propietario del proyecto adquirió el terreno el cual debía
reunir algunas características, que satisfagan tanto aspectos técnicos y especialmente ambientales.
Entre los primeros, que el terreno no esté obstaculizado por curvas horizontales o verticales, que
cumpla con las distancias mínimas establecidas con respecto a otras estaciones en funcionamiento;
que permita la accesibilidad vehicular, que cumpla con las distancias de derecho de vía en carreteras,
entre otros. Para el segundo caso, que el proyecto no implique alteración de bosques nativos; que
preferentemente esté en zonas ya intervenidas y que el proyecto no afecte a la infraestructura
existente y que en definitiva no haya alteraciones que repercutan negativamente en la población y
área de influencia.
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Adquirido el terreno, el representante legal el Sr. Hugo Gerardo Salinas Vargas de la UNION DE
COOPERATIVAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS solicitó y obtuvo
la factibilidad de Uso de Suelo otorgada por el Municipio del cantón isidro Ayora mediante Codigo No.
50-61140, del 10 de mayo del 2019 suscrito por el Jefe de Gestion de Planificacion y Ordenamiento
Territorial del Gobierno autónomo descentralizado municipal de Isidro Ayora. El 01 de julio del 2019
mediante la Superintendencia de Economia Popular y Solidaria se nombra al Sr. Ochoa Franco Julio
Cesar como Representante Legal (Gerente) de la Razon Social UNION DE COOPERATIVAS DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS.
Cabe indicar que, de acuerdo a las inspecciones realizadas al terreno para la ESTACION DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, al momento no se han realizado ningún tipo de
actividades de readecuaciones del mismo ni actividades constructivas; el predio no se encuentra
ocupado por algún tipo de cultivo agrícola, solo mantiene presencia de herbáceas invasoras.
Con estos antecedentes se procedió a elaborar el presente Estudio de Impacto Ambiental y Plan de
Manejo Ambiental, elaborado estructuralmente conforme a las directrices de los Cuerpos Legales
aplicables y normativa ambiental vigente a nivel local, provincial y nacional. El estudio se dio inicio
con el levantamiento de Línea Base y la toma de muestras para análisis de ruido, aire y suelo en el
área de desarrollo.
1.2 OBJETIVOS
El Objetivo General es emprender con la regularización ambiental del proyecto de acuerdo a las
disposiciones y normativas legales ambientales locales y nacionales, mediante un Estudio de Impacto
Ambiental y Plan de Manejo Ambiental en el cual se establezcan las medidas ambientales de
prevención y mitigación para enfrentar a los impactos ambientales en las diferentes fases del
proyecto.
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de la jurisdicción territorial así como del área de influencia y del área de implantación (predio)
del proyecto.
• Realizar una adecuada Descripción del Proyecto en sus diferentes fases o etapas,
Identificando y describiendo las actividades a desarrollar, equipamiento a montar y productos
a comercializar y que se manipularán en la estación de servicio y que tengan incidencia en
el área de influencia.
• Identificar los impactos preexistentes y los posibles impactos ambientales que va a generar
en todas sus fases (construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono) para su
respectivo tratamiento.
• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, contemplando las medidas y las estrategias de
aplicación, medios de verificación, costo y responsable de su ejecución a fin de prevenir,
minimizar y controlar los impactos ambientales negativos y des ser el caso, optimizar los
positivos en beneficio del medio ambiente, infraestructura y población en particular.
1.3 ALCANCE
El presente Estudio de Impacto Ambiental contempla el análisis técnico desde el punto de vista
ambiental del predio y área de influencia donde se construirá y funcionará la estación de servicio;
contempla la identificación, descripción y evaluación de los posibles impactos ambientales, asociados
a la construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono del proyecto ESTACION DE
SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
El estudio se inicia con la definición del área de Influencia, una descripción general de la zona del
proyecto dentro de la jurisdicción cantonal y la puntualización de la Línea Base considerando
básicamente: aspectos físicos, bióticos y socioeconómicos del sector. El estudio se enfoca
principalmente a las actividades en las fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono en la estación de servicio.
El estudio ambiental identificará los impactos ambientales positivos y negativos y establecerá las
medidas a aplicarse en las etapas del proyecto; medidas que serán aplicadas, tanto para optimizar
los impactos ambientales positivos como para prevenir y mitigar los impactos ambientales negativos
en todas sus etapas, esto es construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono del
proyecto. Las medidas aplicables en la etapa de construcción son también aplicables para casos de
readecuaciones o remodelaciones que fueren necesario hacer durante la etapa de operación y la
etapa de cierre.
El Plan de Manejo Ambiental del presente estudio contiene las medidas a cumplirse anualmente y
estará vigente hasta su actualización mediante la primera auditoría ambiental de cumplimiento o
cuando la Autoridad competente lo disponga.
1.4 METODOLOGÍA
Se han empleado tanto métodos teóricos como técnicos y empíricos que representan un conjunto de
técnicas, herramientas y procedimientos aceptable y capaces de permitir la obtención de los objetivos
planteados.
Estos métodos se relacionan con el empleo de técnicas de evaluación rápida; utilizándose técnicas
de inspección visual; identificando y analizando la información primaria existente en textos, estudios,
publicaciones, etc.; luego identificando y definiendo las actividades, equipamiento y productos a
comercializar. La identificación, evaluación y jerarquización de los impactos se basó en el análisis y
criterio interdisciplinario del equipo técnico.
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El proceso metodológico aplicado para la elaboración del presente estudio incluyó las siguientes
actividades:
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CAPITULO 2
MARCO LEGAL
La elaboración del presente Estudio del Impacto Ambiental, por tratarse de un proyecto enmarcado en
el campo Hidrocarburífero, se rige bajo las disposiciones del cuerpo legal que lo regula, el Reglamento
Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas (RAOH) en el Ecuador, el Reglamento al Código
Orgánico, sin dejar de considerar las demás normativas ambientales y generales vigentes, las que se
resumen a continuación.
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Art. 40.- VESTUARIOS: Cumplir con los cuatro enumérales de este REGLAMENTO DE
artículo. SEGURIDAD Y SALUD DE
Art. 41.- SERVICIOS HIGIÉNICOS.- El número de elementos LOS TRABAJADORES Y
necesarios para el aseo personal, debidamente separados por sexos, MEJORAMIENTO DEL
se ajustará en cada centro de trabajo. MEDIO AMBIENTE DEL
TRABAJO. DECRETO
Art. 44. LAVABOS: Cumplir con los cuatro enumérales de este EJECUTIVO NO. 2393,
artículo. R.O.565
Art. 46. SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS.- Todos los centros
de trabajo dispondrán de un botiquín de emergencia.
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Art. 1.- Toda persona natural o jurídica, pública o privada, que genere Acuerdo Ministerial No.
desechos peligrosos deberá registrarse en el Ministerio del Ambiente, 026, Expedir los
de acuerdo al procedimiento de registro de generadores de desechos Procedimientos para:
peligrosos. Registro de generadores
de desechos peligrosos,
Gestión de desechos
peligrosos previo al
licenciamiento
ambiental, y para el
transporte de materiales
peligrosos. Publicado en
el R.O. 334 el 12 de mayo
de 2008.
Art. 1.- Límites permisibles.- Se fijan los valores máximos ACUERDO No. 091 -
permisibles de emisiones a la atmósfera para los diferentes tipos de LÍMITES MÁXIMOS
fuentes de combustión, en función de los tipos de combustible PERMISIBLES PARA
utilizados y de la cantidad de oxígeno de referencia atinente a EMISIONES A LA
condiciones normales de presión y temperatura, y en base seca, ATMÓSFERA
conforme las tablas 1, 2, 3 y 4. En aquellos casos donde se utilicen PROVENIENTES DE
mezclas de combustibles, los límites aplicados corresponderán al del FUENTES FIJAS PARA
combustible más pesado. ACTIVIDADES
HIDROCARBURÍFERAS.
Registro Oficial 430, el 4
de enero de 2007
ACUERDO MINISTERIAL
Art. 276.- Las gasolineras se sujetarán a lo estipulado en la
No. 1257.
legislación y normativa para la gestión y uso del suelo de cada
Municipalidad. REGLAMENTO DE
PREVENCIÓN,
Art 277.- Bajo ningl1n concepto se podrá utilizar materiales MITIGACIÓN Y
fácilmente ininflamables o que por acción del calor sean explosivos. PROTECCIÓN CONTRA
INCENDIOS
Art 278.- La instalación del sistema eléctrico en su totalidad será
REGISTRO OFICIAL
interna y en tubería metálica adecuada, empotrada en la
JUEVES 2 DE ABRIL DEL
mampostería.
2009.
Art 279.- Las bóvedas de transformadores, grupos electrógenos,
banco de capacitares e interruptores, dispondrán del correspondiente
20
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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
ART. 1.- Serán consideradas sustancias químicas peligrosas, las Acuerdo Ministerial No.
establecidas en el Anexo A del presente acuerdo. 142 Expedir los listados
Nacionales de sustancias
químicas peligrosas,
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COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
ART. 2.- Serán considerados desechos peligrosos, los establecidos en desechos peligrosos y
el Anexo B del presente acuerdo. Anexo B (H-49) especiales. Publicado en
el R.O. 856 el 21
Diciembre del 2012.
22
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
CAPITULO 3
UBICACIÓN Y AREA DE INFLUENCIA
El proyecto consiste en la construcción de una estación de servicios, la cual posee un área de 0.95
Ha. El terreno para implantación del proyecto, ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS
DEL GUAYAS”., se encuentra ubicado en la Vía E482, margen derecho de Guayaquil – Isidro Ayora,
parroquia Isidro Ayora, cantón Isidro Ayora, provincia del Guayas.
COORDENADAS
Puntos X Y
597006 9792600
1
2 596974 9792695
3 597066 9792719
4 597098 9792625
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ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Gráfico 3.1 Ubicación del Proyecto E/S “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El área de influencia se entiende como el área básica de impacto o como la región del ambiente que
será afectada directa o indirectamente por la implantación de un proyecto.
Se considera en el área de influencia tanto el área directa e indirecta en base a la localización del
proyecto.
Para el caso de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” se consideró los
siguientes criterios:
• Límites políticos del sitio de ubicación del proyecto
• Posicionamiento geográfico del proyecto
• Límite de intervención del proyecto que puede intervenir sobre las comunidades y poblaciones
aledañas.
• Naturaleza y severidad de los impactos ambientales de acuerdo a las actividades a generarse
por el proyecto.
3.3 METODOLOGÍA
La determinación de las áreas de influencia para cualquier proyecto está marcada por el alcance
geográfico y por los cambios o alteraciones (impactos). Dichas áreas se han establecidas en función
de las fases más relevantes del proyecto en las cuales hay mayor generación de impactos
ambientales: construcción y operación.
La metodología aplicada utiliza, en primer lugar, una apreciación cualitativa de las áreas de influencia,
en función de las actividades a ser desarrolladas en el proyecto. Posteriormente, se realiza un análisis
para cada uno de los componentes en estudio, en función del cual se estima la distancia, a partir del
sitio de implantación de obras, hasta dónde podría haber influencia de dichas tareas sobre los
elementos ambientales considerados.
Finalmente, se sintetiza la información considerando como área de influencia directa al espacio físico
en donde se prevén los impactos directos por efecto de la ejecución de las obras; y para el área de
influencia indirecta se toma como referencia la mayor distancia que, en función del análisis individual
de cada componente ambiental, se haya identificado.
En resumen, la metodología para determinar el área de influencia siguió los siguientes pasos:
• Sobre la base de la cartografía que identifica las partes, obras y acciones del proyecto, se
consideró el espacio geográfico aledaño donde se encuentran los elementos del medio
ambiente objeto de protección los cuales pueden ser receptores de impactos
potencialmente significativos
• Sobre la base del espacio geográfico (terreno) identificado, se cuantificó la superficie a ser
ocupada por el proyecto.
• Se identificó la existencia de posibles alteraciones ambientales en el área del proyecto,
sobre la base de la recopilación de información disponible en publicaciones, estudios de
proyectos ubicados en la misma zona, documentos y cartografía temática de la misma.
• Se ejecutó el levantamiento de información en terreno, necesario para una adecuada
descripción de los componentes del medio ambiente.
Abarca un radio de cien metros desde el centro del terreno, dentro del cual se incluyen las
edificaciones y equipos que conformarán el proyecto. En la “Guía para la definición, identificación y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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delimitación del área de influencia” se considera área de influencia directa debido a que estos bienes
e infraestructura sufrirían la mayor cantidad de impactos por la ocurrencia de un siniestro en la
estación de servicio. Dentro de este radio se incluye la infraestructura pública, área agrícola y todo
espacio ocupado que podría sufrir los efectos a consecuencia de la construcción y funcionamiento del
proyecto. Es decir que el AID Corresponde al área donde existe el mayor riesgo de afectación a los
componentes ambientales por la proximidad del proyecto.
Corresponde al área donde existe menor riesgo de afectación a los componentes ambientales por la
proximidad del proyecto; área donde se encuentra en las cercanías del establecimiento y de acuerdo
a las características que tiene el sector, se puede mencionar que está inmerso el factor socio-
económico, por factores como el empleo, servicio, etc.; contemplando así al radio de influencia
indirecta de 150 m (Guía para la definición, identificación y delimitación del área de influencia, 2018).
En la grafico 3.2. Se indica el mapa del área de influencia directa e indirecta del proyecto.
La ubicación del proyecto dentro del territorio urbano del cantón Isidro Ayora corresponde a un sector
en el que no se han identificado áreas ecológicamente sensibles; no se encuentra Áreas Protegidas
cercanas al proyecto, no existen corrientes de agua subterráneas o superficiales cercanas, amenazadas
por el proyecto; tampoco especies de flora y fauna declaradas en peligro de extinción. Corriente de
aguas cercanas no se presentan en la área de influencia indirecta del proyecto.
En la Guía para la definición, identificación y delimitación del área de influencia publicada en el año
2018, la sensibilidad ambiental se define, como la capacidad de un ecosistema para soportar
alteraciones o cambios originados por acciones antrópicas, sin sufrir alteraciones importantes que le
impidan alcanzar un equilibro dinámico que mantenga un nivel aceptable en su estructura y función.
Así, el grado de sensibilidad ambiental dependerá del nivel de conservación o degradación del
ecosistema y sobre todo de la presencia de acciones externas (antrópicas).
La zona donde se dispondrá la instalación y construcción de toda la infraestructura del proyecto de
la ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, se encuentra con grado de
intervención alto por la actividad agrícola la cual se concentra en la producción de arroz y maíz
cultivos de periodo corto, por el cual los hábitats naturales se han ido desplazando antes de la
instalación del proyecto, determinando que no hay zonas ambientalmente sensibles en el área de
influencia por lo antes expuesto.
CATEGORÍAS DESCRIPCIÓN
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Elaborado: (Guía para la definición, identificación y delimitación del área de influencia, 2018).
Sensibilidad Física: Por su ubicación el proyecto se ha determinado que la sensibilidad física del
sector es BAJA, ya que el área donde se implantará el proyecto corresponde a un área que ha sido
alterada por la actividad agrícola, en los factores físicos como la calidad del agua o calidad del aíre
el proyecto no representa una amenaza debido a que no se encuentra cercano de un cuerpo de agua
(IGM, 2017). Con respecto a las emisiones, el proyecto no posee fuentes fijas de emisiones
atmosféricas en su primera ni tercera etapa (construcción; y, la de cierre y/o abandono). En la
segunda fase (0peracdion y Mantenimiento) si habrán fuentes fijas de emisiones aunque poco
significativas como lo son las emitidas por el funcionamiento ocasional generador de emergencia y
los gases a través de tubos de venteo de los tanques de almacenamiento de combustible, lo cual
consta en el capítulo de Descripción del Proyecto.
Sensibilidad Biótica: Se establece que el área de implantación del proyecto no intersecta con áreas
protegidas, las especies de la mastofauna son domésticas, las especies de flora están relacionadas
con la agricultura, por estas razones la sensibilidad es BAJA.
Sensibilidad Social: El área de influencia del proyecto tiene población dispersa, existen una escuela
a unos 150 m del proyecto y la comunidad del cantón Isidro Ayora esta a una distancia de 700 m
aproximadamente, como se observa en el gráfico 3.2. La población más cercana se ubica en la
parroquia Isidro Ayora y su principal actividad productiva de la localidad es la actividad agrícola,
comercial, por lo cual la implantación del proyecto no afectaría a la principal actividad productiva de
la localidad. Por estos motivos la sensibilidad social es BAJA.
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AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Gráfico 3.2 Área de Influencia Proyecto E/S ``UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS ´´
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CAPITULO 4
LÍNEA BASE
En la línea base se describe la situación de los medios físico, biológico, y socioeconómico en la que
se desenvolvería el proyecto. Es la descripción de las diferentes variables que componen los distintos
medios antes de la intervención por las actividades que se desarrollarían durante las distintas fases
del proyecto así se lo estipula en el estudio Definición de la línea base para el monitoreo biofísico y
socioambiental en la congestión de cuencas en América Central publicado en el año 2017.
Con la información recopilada servirá para la evaluación de los impactos ambientales que pudieran
originarse por la implantación del proyecto.
Por el Norte con el Cantón Santa Lucia; al Sur con el cantón Guayaquil, al Este con los cantones
Nobol y Lomas de Sargentillo y al Oeste con el cantón Pedro Carbo.
El Cantón Isidro Ayora tiene una superficie de 488,00 km 2 tiene su cabecera Cantonal que lleva su
mismo nombre y a más de esta tiene dos grandes centros poblados de gran importancia que son
Pueblo Nuevo y Las Mercedes. Según datos de CLIRSEN existen otros asentamientos humanos de
menor concentración de habitantes como El Sauce, La Victoria, Bellavista, Rosa de Oro, Carrizal,
Ciénega Redonda, San Agustín, Corozal, Agua Blanca, Los Almendros, Las Jaguas, Las Cabuyas, La
Polvosa, El Bálsamo, El Limón y San Agustín de Los Cerros (PDOT Isidro Ayora, 2014-2019).
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Para la elaboración de la línea base se dividió en tres fases el proceso de caracterización Física,
Biológica, y Socio-económica.
• Revisión bibliográfica
• Levantamiento de información en campo.
• Procesamiento de la información.
Revisión Bibliográfica
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Procesamiento de la información
En la descripción del medio físico se detalla los componentes inertes del entorno natural que
componen el área de implantación del proyecto (Ecoronel, 2019), los componentes a describirse son
los siguientes:
• Geología
• Geomorfología
• Hidrología
• Climatología
• Usos de suelo del cantón
• Tipos de suelo
• Aire
• Ruido
• Calidad de aguas
• Paisaje natural
Como se detalla en el Informe geotécnico final de fiscalización para la rehabilitación de la vía San
José – Loma Blanca publicado en el 2008, la provincia del Guayas donde está ubicado el proyecto se
desenvuelve una llanura aluvial esta mayormente conformado por sedimentos del cuaternario y
terrenos superficiales del reciente. Los materiales son fácilmente erosionables por sus características
litológicas.
Las principales formaciones geológicas presentes son la Formación Cayo, que ocupa la región sur del
cantón y da lugar a los relieves altos a medios en donde la litología se compone de areniscas finas y
gruesas de color verdoso y lutitas. Fragmentos de arenisca verdosa dominan la base de la secuencia
y al tope se intensifican las lutitas, pasando transicionalmente al Miembro Guayaquil. Otra de las
formaciones importantes es la Formación Piñón, constituida por rocas ígneas básicas: diabasa,
basalto equigranular de grano fino, aglomerado basáltico, toba, escasos lentes y capas delgadas de
argilita y wacke, complejos de diques. También se han observado pillow lavas, hialoclastitas y
metabasaltos. Una de las características importantes dentro de esta formación, la cual se ubica en
la parte centro sur del cantón, es la relacionada a la construcción, puesto que en varios sitios donde
aflora, se realizan explotaciones para base y sub-base de los caminos vecinales, y un tipo de mineral
especial llamado zeolita que es utilizado para obtener productos como abono, alimentos para ganado
o para alimento de camarones y más. La tercera formación que ocupa la parte centro norte del
cantón corresponde a la Formación Angostura, la cual se compone principalmente de areniscas
amarillas y arenas de color gris azul. Está presente también la Formación Balzar, ubicada en todo el
flanco norte del cantón, la cual comprende mantos de arena y toba principalmente, relacionados a
relieves de escasa pendiente y poco desnivel relativo (PDOT Isidro Ayora, 2014-2019).
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Regionalmente el área de estudio forma parte del gran paisaje de la costa ecuatoriana, que tiene
como límites laterales las estibaciones subandinas accidentales y el Litoral Pacífico, especialmente
comprende a la cuenca del Río Guayas y la Terminación Sur Este de la Cordillera Chongón.
La Cuenca baja del Río Guayas, forma la gran llanura interior de la costa, de relieve plano y bajo,
que en sus inicios circundantes tiene un relieve ondulado bajo. Las cotas varían desde los cero hasta
los 100 m.s.n.m. Ese relieve se configura sobre el relleno Cuaternario – Terciario de la Costa, el
diseño del drenaje es de un valle con ríos divagantes existiendo numerosos meandros y cauces
abandonados. En periodos lluviosos y debido a la topografía existente (zonas planas), con deficiente
drenaje es frecuente la inundación de grandes extensiones.
El entorno del área de estudio está dominado geomorfológicamente por el conjunto Dominio
Acumulativo Fluvial, el cual se halla influenciado por la condición meándrica del Río Daule,
caracterizado por una forma de relieve típico del cauce actual de divagación el cual atraviesa el área
de norte a sur, y se encuentra representado por depósitos sedimentarios evidenciado por las
características topográficas bajas, dominio estructural acumulativo bajo.
El área de interés para el proyecto, está ubicada en la parte ondulada de la cuenca del río Pedro
Carbo, en la costa ecuatoriana. El área esta interrumpida por algunas lomas bajas y por dedos de
terrenos más altos que se levantan rápidamente hacia el norte para formar la línea divisoria de las
aguas. Los cursos de los ríos Bachillero y Pedro Carbo mantiene una dirección de drenaje en sentido
norte – sur, la estación húmeda va desde el mes de diciembre hasta abril. Diseños definitivos del
camino Isidro Ayora –Corozal Cienaga Redonda – Zamora Casa de Teja y Las Cañas con una longitud
de 19km. Incluye puentes en la provincia del Guayas”, 2014.
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4.3.4 HIDROLOGÍA
En el PDOT Isidro Ayora 2011 publicado en el 2011 estipula que, La cuenca hidrográfica del Guayas
es la más grande del Pacífico Americano y constituye en la actualidad la región económicamente más
importante del Ecuador. Comprende el 12% del territorio nacional incluyendo en su totalidad a las
provincias de Los Ríos y Bolívar y parcialmente las provincias de Pichincha, Cotopaxi, Tungurahua,
Chimborazo, Cañar, Guayas y Manabí. En ella habita el 28% de la población nacional y contribuye
con el 40% del PIB. La participación preponderante de la región es evidente en todos los aspectos
del quehacer económico, pero lo que es aún más en el aspecto agropecuario y en la exportación de
productos del mar. El Cantón Isidro Ayora se encuentra ubicado dentro de las subcuencas
hidrográficas del Daule y de las microcuencas: Río Pedro Carbo, Río Paco, Río Las Masas, Río
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Bachillero, Río Pierde China, Río Guaraguau y esteros como: Loco, Limón, Petrillo, Príncipe,
Tamarindo, Espinal, Bejucal, El Hueso, Salto Grande, Chongón, Las Aguas, Arenoso, El Grital, Moran,
El Papayo, Los Hurgos, Las Guayjas, Salto del Lobo, Verde, El Arrozal, Las Chuma, Los Cañales, Jovo
de Monte, El Venado, Las Piñas, La Piñuela, Membrillo, El Balsamo, Grande, La Cabuya y Sin Nombre.
Componentes de la gran cuenca del río Guayas, cuyos principales recursos son indudablemente sus
suelos fértiles.
4.3.5 CLIMATOLOGÍA
4.3.5.1 CLIMA
El Cantón se encuentra en la zona de clima Tropical Mega térmico, Semi–húmedo, con temperaturas
medias diarias de 23 a 27 ºC y precipitaciones medias anuales de 500 a 1.200 mm. En su territorio
se encuentran zonas de déficit hídrico para actividades agrícolas de 500 a 700 mm, con zonas de
evapotranspiración potencial de 1.400 a 1.600 mm, que varía desde oriente a occidente.
El número de días secos medios anuales varía desde 130 al nororiente, hasta 160 al suroccidente,
en un intervalo medio anual de julio a diciembre, el número de días del período vegetativo favorable
para la agricultura va de 150 al suroccidente hasta 190 al nororiente, entre enero a junio (PDOT,
Cantón Isidro Ayora 2014-2019).
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4.3.5.2 PRECIPITACIÓN
Estación M1207
Código Unidad
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
M1207 mm 269.7 471.6 383.8 156.6 216.7 13.9 0.0 0.0 0.0 1.2 0.4 38.5
Mientras en el cantón Isidro Ayora, las precipitaciones anuales fueron entre 500 a 1200 mm. En su
territorio se encuentran zonas de déficit hídrico para actividades agrícolas. El número de días secos
anuales varían desde 130 a 160 de julio a diciembre. Los días favorables para la agricultura varían
desde 150 a 190 días en los meses de enero a junio (Diseño de la Sede Administrativa del Gad
Municipal del Cantón Isidro Ayora, 2014).
37
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Para la evaluación de este parámetro, se tomó en consideración los valores medios desde el mes de
enero hasta diciembre del año 2012. La dirección del viento predominante en el año 2012 fue en el
mes de noviembre con 3.3 km/h, y la menor velocidad del viento registrada es en los mese de abril,
mayo y junio con 1,6 Km/h. A continuación se presentan los valores medios de velocidad del viento
del año 2012, perteneciente a la Estación Meteorológica M1207 (Nobol), debido a que lindera con el
cantón donde se implantará el proyecto:
La velocidad promedio del viento por hora en el cantón Isidro Ayora tiene variaciones estacionales
considerables en el transcurso del año.La parte más ventosa del año dura 7,0 meses, del 14 de junio
al 13 de enero, con velocidades promedio del viento de más de 12,5 kilómetros por hora. El día más
ventoso del año fue el 14 de octubre, con una velocidad promedio del viento de 15,7 kilómetros por
hora.
El tiempo más calmado del año dura 5,0 meses, del 13 de enero al 14 de junio. El día más calmado
del año es el 20 de marzo, con una velocidad promedio del viento de 9,2 kilómetros por hora. En la
siguiente grafica de la página WeatherSpark podemos observar el promedio anual del
comportamiento del viento:
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4.3.5.4 TEMPERATURA
A diferencia del cantón Isidro Ayora, donde se implanta el proyecto en estudio, se encuentra en la
zona de clima Tropical Mega – térmico, Semi – húmedo, donde la temperatura media del cantón
oscila entre los 23 a 27 ºC debido a que está ubicado en la zona de clima Tropical.
La temporada calurosa dura 1,5 meses, del 27 de noviembre al 11 de enero, y la temperatura máxima
promedio diaria es más de 31 °C. El día más caluroso del año es el 20 de diciembre, con una
temperatura máxima promedio de 31 °C y una temperatura mínima promedio de 23 °C.
La temporada fresca dura 2,2 meses, del 9 de junio al 15 de agosto, y la temperatura máxima
promedio diaria es menos de 30 °C. El día más frío del año es el 19 de agosto, con una temperatura
mínima promedio de 21 °C y máxima promedio de 30 °C. En la siguiente grafica podemos observar
el promedio anual de temperatura:
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La humedad relativa es la relación porcentual entre la cantidad de vapor de agua real que contiene
el aire y la que necesitaría contener para saturarse a igual temperatura. En el área de estudio se
encuentran un valor mínimo de 45% que se presentó en el mes de agosto y un valor máximo de
100% en los meses de enero y febrero, aunque durante todo el año no se presentan grandes
variaciones, no hay picos ni caídas, ya que todos los meses se encuentran dentro de un rango del
83%.
En la siguiente tabla 4.4, se presentan los valores del promedio mensual de humedad relativa de la
zona en la estación meteorológica M1207 (Nobol), debido a que es el área más cercana del proyecto.
En el cantón donde se encuentra ubicado el proyecto el período más húmedo del año dura 8,0 meses,
del 27 de noviembre al 29 de julio, y durante ese tiempo el nivel de comodidad es bochornoso,
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opresivo o insoportable por lo menos durante el 58 % del tiempo. El día más húmedo del año es el
24 de febrero, con humedad el 100 % del tiempo.
El día menos húmedo del año es el 5 de septiembre, con condiciones húmedas el 45 % del tiempo.
4.3.5.6 EVAPOTRANSPIRACIÓN
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4.3.5.7 HELIOFANÍA
La duración del día en Isidro Ayora no varía considerablemente durante el año, solamente varía 14
minutos de las 12 horas en todo el año. En 2020, el día más corto es el 20 de junio, con 12 horas y
1 minuto de luz natural; el día más largo es el 21 de diciembre, con 12 horas y 14 minutos de luz
natural. En la siguiente gráfica podemos observar el promedio anual de horas luz:
Gráfico 4.9 Horas de luz natural y crepúsculo del cantón donde se implantará el proyecto.
La salida del sol más temprana es a las 5:58 el 6 de noviembre, y la salida del sol más tardía es 31
minutos más tarde a las 6:29 el 16 de febrero. La puesta del sol más temprana es a las 18:09 el 28
de octubre, y la puesta del sol más tardía es 31 minutos más tarde a las 18:39 el 8 de febrero.
(Weatherspark, 2020).
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En el PDOT Isidro Ayora 2014-2019 publicado en el año 2018, establece que el Cantón Isidro Ayora
posee una superficie total de 49.243,82 hectáreas, cubiertas en su mayoría por áreas de cobertura
natural, con 37.215.75 hectáreas que corresponden al 75.57% y se ubican principalmente al sur del
Cantón; en cuanto al uso agrícola, que cubre 7741.88 hectáreas representan el 15,72% ubicadas al
centro del territorio cantonal.
La categoría protección y conservación (vegetación natural) tiene una extensión 37.215,75 hectáreas
que representan el área predominante en el uso de la tierra del Cantón, correspondiente al 75,57%;
la categoría agrícola (cultivos anuales, semipermanentes y permanentes) con 7.741,88 hectáreas,
correspondiente al 15,72%; la categoría pecuario (pasto cultivado) posee una cobertura de 1.266,81
hectáreas correspondientes al 2,57%.
Las cuatro categorías de uso restantes: agropecuario mixto, antrópico, forestal y agua, con una
extensión de 3.019,38 hectáreas representan tan solo el 6,13% del total de la superficie del Cantón.
Los tipos de suelos que pueden encontrarse en el cantón Isidro Ayora, donde se desenvuelve el
proyecto, según la clasificación taxonómica se detallan en la tabla siguiente:
Tabla 4.5 Clasificación taxonómica de los tipos de suelo del Cantón Isidro Ayora.
%
Tipos de suelo Descripción
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
La estación de servicios “UNIÓN DE COOPERATIVA DEL GUAYAS” cuenta con el USO DE SUELO
FACTIBLE emitido el 10 de mayo del 2019 por lo cual se lo puede constatar en el anexo C1.
Este cuenta con un código catastral 50-61140, dado el 10 de mayo del 20219 por la Jefatura de
Gestión de Planificación y Ordenamiento Territorial del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal
Isidro Ayora, lo que hace de este proyecto TÉCNICAMENTE VIABLE, dicha información se lo puede
constatar en el anexo C1.
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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4.3.7 AIRE
4.3.8 RUIDO
Sobre los niveles sonoros o acústicos del ambiente del área de influencia directa del proyecto no
existen registros de mediciones históricas. En el presente punto se destaca lo que el equipo consultor
pudo determinar con su presencia, que en el sector no existen fuentes fijas generadoras de ruido;
las únicas fuentes generadoras de ruidos son las causadas por los vehículos que transitan por la vía
vehicular a toda hora del día. Sin embargo, y a efectos de confirmar lo descrito se procedió a efectuar,
por medio de uno de los laboratorios acreditados, el monitoreo de ruido (ítem 4.6.3.2) el cual arroja
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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resultados que comparados con el Acuerdo Ministerial 097 A, Anexo 5, tabla 1 “Niveles máximos de
emisión de ruido (LKeq) para fuentes fijas de ruido” se determina que los niveles son muy bajos,
previos al inicio de proyecto.
A nivel cantonal es posible que la calidad de agua de las corrientes hídricas superficiales puede verse
afectada por las labores de fumigación que regularmente ocurren por tratarse de una zona con
extensos cultivos de maíz y arroz, especialmente. Esto es una hipótesis del equipo consultor en base
a lo observado y el conocimiento que se ha tenido, tanto de las actividades como de los recursos y
medios de producción locales.
Puntualmente, en el área de influencia directa del proyecto no ha identificado ningún cuerpo de agua,
superficial ni subterráneo que pudiere estar amenazado por el emplazamiento del proyecto, por ello
no se ha realizado realizar monitoreo alguno.
El paisaje donde planea la construcción del proyecto es un área libre, el entorno se caracteriza por
ser un área plana llena de pasto, sin presencia de contaminación en el área.
4.3.11 CONCLUSIÓN
En base a la información expuesta, el área donde se desarrolla el proyecto denota ser un área
intervenida por actividades antropogénicas, debido a que el uso de suelo del lugar es eminentemente
agrícola. Con respecto a la calidad del aíre, el área de estudio se ve influenciada principalmente por
la polución originada por el tráfico vehicular de la vía Isidro Ayora – Guayaquil, la cual se ubica pocos
metros de distancia del proyecto, mientras que la calidad del agua se ve afectada por la actividades
agrícolas, las cuales utilizan agroquímicos que pueden infiltrarse en el cuerpo de agua y alterar su
composición natural, sin embargo es importante resaltar que el cuerpo de agua más cercano al
proyecto se ubica a 4.344 metros de distancia.
En la observación de flora debe registrar se todas las especies que sean posibles de ser vistas y
reconocidas. La observación faunística deberá además estar apoyada en la información suministrada
por bibliografía actualizada, y estudios previos hechos en la zona por parte del equipo consultor. Es
también válida la información y comunicación personal con gente que transita por los alrededores
del sector, quienes podrían proporcionar datos útiles para la evaluación final.
A pesar de establecer una metodología clara de trabajo, es importante destacar que el grado de
intervención antropogénica del terreno y de la zona es alto, por tanto, si bien se podrá hacer una
descripción del componente biótico de la zona, el mismo será muy general.
• Fase de campo
• Fase de Gabinete
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En la fase de campo se utilizó Evaluación Ecológica Rápida (EER) para la caracterización del medio.
En la fase de gabinete se procesó la información levantada en campo, y revisando bibliografía
existente para complementar la información levantada en campo.
El área de implantación del proyecto no se encuentra dentro o colinda con área protegidas como lo
indica el Certificado de Intersección MAE-SUIA-RA-CGZ5-DPAG-2019-236027 emitido con fecha 13
de noviembre de 2019, se localiza en una altitud de 24 a 27 msnm. Según el Sistema de clasificación
de Ecosistemas del Ecuador Continental, 2013; el presente proyecto corresponde a Bosque
Semideciduo de tierra bajas del Jama-Zapotillo (BmTc01) que mantiene un piso bioclimático
piemontano (0-300 msnm), por sus características de formación vegetal y su biogeografía.
La zona de influencia es una zona urbana. El desarrollo poblacional y agricola, en el Cantón Isidro
Ayora. Las formaciones vegetales originales han sido removidas hace más de 100 años y por ende
también se ha producido desplazamiento de especies a remanentes de bosques aledaños en el área
de estudio del Cantón Isidro Ayora. Dentro de esta área se presenta estratos arbóreos entre 20 y 25
m de alto de las familias Fabaceae, Malvaceae, Boraginaceae y Polygonaceae, especies
siempreverdes de las familias Anacardiaceae, Moraceae, Sapotaceae y Sapindaceae. (MAE, 2013)
4.4.1 FLORA
La flora del área de estudio está estrechamente relacionada con la actividad productiva agrícola por
tal motivo las especies que podemos encontrar son pocas. En la siguiente tabla se mencionan la lista
de especies de flora que se hayan en el área del proyecto.
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No se identificaron especies de flora en peligro de extinción, una de las razones de los resultados es
a que el área está altamente intervenida.
La distribución geográfica de las especies animales está relacionada con las zonas bioclimáticas y
formaciones vegetales; esta distribución zoogeográfica depende a su vez de diversos factores físicos
siendo los principales: el tipo de suelo, el gradiente altitudinal y la climatología; como producto de
lo anteriormente expuesto existe una organización de zonas de vida para la fauna al igual que en las
formaciones vegetales. (Albuja et. al., 2012 y MAE, 2013)
Para la presente descripción se han utilizado las clasificaciones disponibles en el Ecuador para las
clases faunística. En el caso de la mastofauna (mamíferos) se ha tomado en consideración los pisos
zoogeográficos propuestos por Albuja et. al., (1980), modificados por Tirira (1999); mientras que
para la avifauna (aves) se ha considerado la división zoogeográfica empleada por Ridgely et. al.
(2006).
AVES
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ANFIBIOS
BUFONIDAE Rhinella horribilis Sapo gigante
Sin embargo, la fauna por motivo de refugio, alimentación y reproducción busca remanentes
boscosos para cumplir sus roles biológicos, los cuales se alejan a los alrededores de los cultivos de
arroz o maíz.
4.4.4 CONCLUSIONES
La zona de implantación del proyecto, se encuentra en un área con intervención antropogénica, por
lo cual la vegetación es media-baja en lo que respecta a cobertura vegetal, puesto que el espacio ha
sido ocupado por asentamientos poblacionales, cultivos agrícolas, actividades comerciales y vías de
acceso principal.
En cuanto a la fauna en el área de estudio es baja, la mayoría de especies registradas son asociadas
a hábitats intervenidos y son conocidas por su tolerancia a las acciones antropogénicas.
La presencia de mamíferos nativos fue escasa y son pocas las especies adaptadas a vivir cerca de
zonas agrícolas, de igual forma que el grupo de Herpetofauna y Entomofauna.
Las especies de aves que se encuentran en la zona, donde se localiza el proyecto son propias de
zonas alteradas (pastizales, zona agrícola, entre otros) y de carácter migratorio, por lo que la
operación del proyecto tiene un impacto mínimo sobre las comunidades de aves presentes en el sitio.
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Para realizar la caracterización del medio socioeconómico y cultural del área de influencia, la
metodología empleada se basó en la recopilación y análisis de información bibliográfica, como
información de fuentes locales públicas y privadas. La información referente se basó en las
publicaciones del Censo Nacional de Población y de Vivienda, realizado por el Instituto Nacional de
Estadísticas y Censos (INEC) 2010, Plan de Ordenamiento Territorial del Cantón Isidro Ayora, e
información cartográfica del área del proyecto.
Según el Censo de Población y Vivienda del 2010 realizado por el Instituto Nacional de Estadísticas
y Censo (INEC), la población total del Ecuador es de 12´156.608 habitantes, la de la Provincia del
Guayas 525.763 habitantes, y del cantón Isidro Ayora 10.870 habitantes correspondiente al 11,5%
con respecto a la población provincial, según lo mencionado en el Plan de Ordenamiento Territorial
del cantón Isidro Ayora, 2014. En el siguiente gráfico se muestra la distribución de la población por
sectores:
Gráfico 4.11 Distribución de la población del Cantón Isidro Ayora por sector
Urbana
Rural Urbana
49% 51%
Rural
Del total de la población, 4.903 habitantes corresponden al 49,47 % que habitan en el área rural, y
5.967 habitan en el área urbana, esto es el 50,53% debido a que e la cabecera cantonal de Isidro
Ayora se desarrolla la mayor actividad económica y productiva del cantón
El Cantón Isidro Ayora de la provincia del Guayas, cuenta con una población femenina que
corresponde a 5.285, mientras que la población masculina llega al 5.585 según el Plan de
Ordenamiento Territorial del cantón Isidro Ayora; en el siguiente gráfico se muestra la población en
porcentaje por sexo.
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MUJERES
49%
51%
HOMBRES
De acuerdo al censo del 2010 se reflejan datos que indica que en el cantón Isidro Ayora la población
es relativamente joven, así tenemos que el 31% es población adulta en promedio de edad de 30 a
59 años; el 22% de la población oscila entre los 10 a 19 años; de igual forma encontramos que el
22% de la población está en el rango de edad entre 1 a 9 años; el 17% de la población está
comprendida entre los 20 a 29 años y el 8% son adultos mayores.
Es importante la información otorgada por el INEC, debido que dentro del componente social la
población adolescente está expuesta a riesgos sociales como embarazo en adolescentes, consumo
de alcohol. Gran parte de la Población económicamente de este cantón se dedica a la agricultura; sin
embargo la población joven migra hacia otros centros poblados como la ciudad de Guayaquil por
estudios y trabajo.
La distribución por área Rural y Urbana es prácticamente equitativa, existiendo marcadas diferencias
en cuanto al acceso a servicios básicos, salud, educación, conectividad y otros. El Cantón se
encuentra distribuido en el área urbana en 4 Sectores con un total de con un total de 121 Mz,
organización que permite la identificación de la población, así como la planificación del Plan de obras
y otros datos poblacionales y administrativos.
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Gráfico 4.13 Población del cantón Isidro Ayora por edad en el área urbana.
ÁREA URBANA
2000
1822
1800 1729
1600
1400
1200 1029 1083
1000 HOMBRE
800 MUJER
600
400 165 139
200
0
0-14 AÑOS 15-64 AÑOS 65 Y MAS AÑOS
Gráfico 4.14 Población del cantón Isidro Ayora por edad en el área rural.
ÁREA RURAL
3000
2780
2500
2000
1494
1500 HOMBRE
MUJER
908 934
1000
500 281
167
0
0-14 AÑOS 15-64 AÑOS 65 Y MAS AÑOS
Según la información del Censo Poblacional y de Vivienda del INEC 2010, el Cantón Isidro Ayora
tiene una densidad poblacional de 19, 29 Hab por Km 2, muy por debajo del promedio de densidad
poblacional en el Ecuador que es de 56,5 Hab. por Km 2, lo que permite realizar una mejor y eficiente
administración de los recursos.
El crecimiento en el cantón Isidro Ayora ha sido visible tanto en el área urbana como en el área rural,
sin embargo el crecimiento urbano ha sido mayor, aunque no se cuentan con datos exactos del origen
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de éste fenómeno podemos asumir que la causa es la migración interna (por parte de población
rural) hacia los centros poblados urbanos más cercanos. De acuerdo a los datos oficiales del censo
poblacional del 2010 ha habido un crecimiento del 32.1%, obteniendo crecimiento anual del 3.2%.
12000 10870
AÑO 2001
10000
8226
8000 AÑO 2010
6000
AÑO 2020
4000 TCA
2000
4.5.2.2 INMIGRACIÓN
En el cantón Isidro Ayora, de acuerdo al PDOT del año 2014, existe una migración bruta de 905, en
el área urbana hay 400 inmigrantes y en rural 271, es decir que por cada 234 personas que salen
del cantón entran 437, esto se ve reflejado por mejores oportunidades laborales o por mejorar su
calidad de vida en grandes ciudades como Guayaquil que es uno de los destinos a donde más se
dirigen las personas que emigran.En la siguiente tabla se detalla los porcentajes de los grupos de
migrantes en Isidro Ayora.
Urbano 5234
Población residente actual
Rural 4253
Población residente anterior 9050
Población no migrante 8816
Urbano 400
Población inmigrante
Rural 271
Población emigrante 234
Migración neta 437
Migración bruta 905
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4.5.2.3 MIGRACIÓN-EMIGRACIÓN
En referencia a los procesos migratorios de la población rural de Isidro Ayora a nivel internacional,
se registran 6 habitantes residentes en distintos países del continente Europeo, según datos oficiales
del último censo de Población y Vivienda (2010); el principal destino de la población emigrante es
España ya que el 50% de los migrantes se han dirigido a este país, motivados por razones de
estudios, entre otros. Además de Italia con el 16,67% por motivos de unión familiar. Sin
Especificación del lugar de destino se registra el 33,33% de la población migrante motivada de igual
manera por razones de unión familiar, entre otros.
Tabla 4.9 Emigración internacional por continente y país emigrante – Isidro Ayora
Según datos del censo INEC 2010, en el cantón Isidro Ayora tiene 3272 personas están en condición
económica activa, de las cuales 2066 personas pertenecen al área urbana y 1606 al área rural. La
población económica inactiva se refleja en 4594 personas.
PEA DE LA
Nombre de cantón PEA PEI TOTAL LOCALIDAD PEI DE LA LOCALIDAD
ISIDRO AYORA 3672 4594 8266 44,4 55,5
La situación de empleo para el cantón Isidro Ayora en el año 2010 tuvo un incremento de la población
económicamente activa con mayor acentuación en el área urbana con 2066 personas, mientras que
en el área rural 1606 personas, precisamente porque en el área urbana existe una mayor
concentración de actividades ya sean comerciales o de servicios, mientras que el PEA rural está más
enfocado a la Agricultura.
Como vemos en el gráfico que la Población ocupada por rama de actividad es en la Agricultura con
un 51%, versus otras actividades en menor porcentaje como el no declarado con un 10 % y
actividades de hogares con un 9 %. Con estos datos nos damos cuenta que el cantón es
eminentemente agrícola, por la ocupación de la población por rama de actividad.
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Industrias manufactureras
Construccion
Transporte y almacenamiento
Agricultura,ganaderia,sivilcultura y pesca
0,00% 10,00% 20,00%30,00%40,00%50,00%60,00%
De acuerdo a información oficial del Ministerio de Salud en el cantón Isidro Ayora el índice de
desnutrición crónica en niños/as de 1 a 5 años llega al 9,6 %. La desnutrición crónica obedece a
factores ocasionados con la pobreza extrema, es decir a las condiciones sociales y económicas, que
impiden un normal desarrollo de embarazos; a la falta o pérdida de los hábitos alimenticios
ocasionados por la mala calidad de los productos que se consume. Esto es paradójico en un cantón
agrícola y de intensa actividad comercial.
Los cultivos que dinamizan las actividades agro-productivas, económicas y sociales, en Isidro Ayora
son el maíz y arroz, sin embargo la producción de maíz en todo el cantón resulta deficiente, ya que
es producción de secado, se hace un solo ciclo por no contar con agua para riego.
En la provincia del Guayas, el 15 por ciento de los niños(as) menores de cinco años de edad presenta
desnutrición crónica o retardo en el crecimiento (baja talla para edad). Sobre este nivel, los
indicadores más altos y preocupantes de desnutrición crónica se encuentran entre los(as) hijos(as)
de mujeres con bajos niveles de instrucción (23%) y de aquellas clasificadas en los quintiles
económicos más pobres (20%). Así mismo, excepto los niños(as) menores a un año, el grado de
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desnutrición aumenta a medida que se incrementa la edad. Mayor grado de desnutrición existe en
varones (18%) que en mujeres (12%).
En el cantón Isidro Ayora, donde se desarrolla el proyecto, se registró que el índice de desnutrición
crónica en niños/as de 1 a 5 años llega al 9,6 %.
4.5.5 SALUD
4.5.5.1 NATALIDAD
De acuerdo al anuario de nacimiento y defunciones del año 2014, el cantón Isidro Ayora presenta un
total de 157 nacidos vivos, de los cuales 89 son de sexo masculino y 68 de sexo femenino. De los
157 nacidos vivos en el año 2014, los 167 tuvieron asistencia médica profesional.
Tipo de asistencia
Regiones, Total general Con asistencia Sin asistencia profesional
provincias
profesional
, cantones
Auxilia Parter Parter
y Obs Otr
Hom Muj Médi Enfer Tot r o/a a no
parroquia Total Total tetr o
bre er co mera al enferm califica califica
s iz
ería da do
Isidro
Ayora, 157 89 68 157 115 42 -- -- -- -- -- --
Cabecera
Cantonal
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En Ecuador la tasa de mortalidad infantil estimada por 1.000 nacidos vivos fue de 24,9 en el 2001 y
para el 2004, de 22,3. En 2010 las muertes registradas de menores de 1 año fueron 3.942 (2.241
niños y 1.701 niñas), de las cuales 3.121 fueron en el área urbana y 821 en el área rural. La mayoría
de las defunciones se concentraron en la región Sierra, seguido de la costa.
De estos casos, las principales causas de mortalidad infantil fueron transtornos relacionados con la
duración de la gestación y el crecimiento fetal; neumonía e influenza; sepsis bacteriana del recién
nacido; otras afecciones respiratorias del recién nacido; y dificultad respiratoria del recién nacido,
siendo datos publicados en el informe de Perfil de la salud: Ecuador de la Organización Panamericana
de la Salud.
Sexo Razon x
Causas de mortalidad 1.000
Código total %
infantil M F nacidos
de vivos 1
causas
Total de defunciones de
1.572 1.249 2.821 8,35 100%
menores de 1 año
Otras malformaciones
Q89 congénitas, no clasificadas en 42 38 80 0,24 2,84%
otra parte
Obstrucción no especificada de
W84 28 23 51 0,158 1,81%
ls respiración
Malformaciones congénitas de
Q21 22 27 49 0,15 1,74%
los tabiques cardíacos
Síndromes de aspiración
P24 21 26 47 0,14 1,67%
neonatal
Malformaciones congénitas de
Q25 18 25 43 0,13 1,52%
las grandes arterias
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Diarrea y gastrointeritis de
A09 14 7 21 0,06 0,74%
presunto origen infeccioso
Neumonía bacteriana, no
J15 14 7 21 0,06 0,74%
clasificada en otra parte
R00 –
Causas mal definidas 102 79 181 0,54 6,42%
R99
Resto de causas 373 327 700 2,07 24,81%
De acuerdo al Anuario de Mortalidad del año 2013, presenta que la mortalidad general a través de
la lista corta la causa de muerte más frecuente es Diabetes mellitus con 7.44%, seguido de
enfermedades hipertensivas con el 6,64 %.
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En la Mortalidad Materna de acuerdo a los datos de la mortalidad en el Ecuador 2016, publicados por
la Organización Mundial de la Salud (OMS), y el Anuario de Mortalidad 2013 del INEC, establecen
que las mujeres mueren de complicaciones que se producen durante el embarazo y el parto o después
de ellos.
Las principales complicaciones, causantes del 75% de las muertes maternas, son:
Las demás están asociadas a enfermedades como el paludismo o la infección por VIH en el embarazo o
causadas por las siguientes causas detalladas en la siguiente tabla 4.15:
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Guayas
Código Causas de muerte
Total Urbana Rural
Causas externas de morbilidad y de
095 1.782 1.660 122
mortalidad
096 Accidentes de transporte 732 672 60
097 Caídas 51 48 3
098 Ahogamiento y sumersión accidentales 72 70 2
099 Exposición al humo fuego y llamas 34 33 1
Envenenamiento accidental por y
100 8 7 1
exposición a sustancias nocivas
La medicina tradicional, en el Ecuador tiene raíces históricas que se remontan diez mil años en el
tiempo, cuya permanencia se ha hecho plausible a lo largo de tres siglos de colonia española y dos
de vida republicana. Parteras, curanderos, fregadores y sanadores son algunas de las personas que
practican la medicina ancestral. Los viejos curanderos salen y difunden sus remedios, practican los
ritos ancestrales, como una consecuencia del resurgir cultural que marca la época Los remedios van
acompañados de ceremonias espirituales que se hacen directamente con el enfermo.
La medicina tradicional es una práctica que aun se conserva en varios sectores del país, todas
acompañados de la particularidad de sus culturas o regiones (Telégrafo Medicina ancestral, 2019)
4.5.6 EDUCACIÓN
La tasa de Analfabetismo del cantón Isidro Ayora según datos de censo INEC 2010 es de16,2% y se
produjo una reducción con respecto al 2001 del 4,5% lo que implica que se está trabajando para
reducir el índice.
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COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Según datos obtenidos en el 2010 del sistema de indicadores sociales (SIISE) en el cantón existen
2.841 estudiantes en el sistema educativo de los cuales el 47% corresponden a mujeres y el 55% a
hombres, lo que evidencia la limitación que aún experimentan las mujeres en cuanto al acceso a la
educación. La oferta educativa para la instrucción secundaria en esta área es de 2 Unidades de
Fiscales y Otro Religioso a distancia.
El 44% de la población tiene un nivel de educación secundaria, el 41% tiene un nivel de educación
primaria, solo el 11% de la población presenta un nivel de educación superior, el 4% no tiene
educación.
La escolaridad de la población según datos de censo INEC 2010 es de 6,3% y tuvo un incremento de
1,3% con respecto al 2001, lo cual indica que la población cada vez está asistiendo hacia centros de
educación.
Cantonal 5 6,3
4.5.6.3 PLANTELES
De acuerdo a datos proporcionados por el Gobierno Autónomo del Cantón Isidro Ayora la
infraestructura y servicios de establecimientos educativos fiscales, Centros Integrados del Buen Vivir
“CIBV”, aulas para educación de personas Especiales “ECUAVIDA” levantadas en campo del Cantón
Isidro Ayora fue una muestra del 100% de su total, debido a la cantidad de registros existentes en
el interior del cantón, hay 16 registros de establecimientos educativos donde:
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Unidad Educativa De
Cabecera 7 Bloques - Hormigón
4 Bachillerato Fiscal Mixto Isidro Isidro Ayora
Cantonal Armado
Ayora Cueva
Con respecto al levantamiento de información, pudimos identificar que la unidad mas cercana donde
se implantará el proyecto es la Unidad Educativa de Bachillerato Fiscal Mixto Isidro Ayora Cueva, en
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la cual trabajan 38 Maestros y existen 917 estudiantes, datos obtenidos por el listado de instituciones
del cantón Isidro Ayora, publicado por el Ministerio de Educación.
4.5.7 VIVIENDA
De acuerdo a datos del Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2010, en el Cantón Isidro
Ayora la información sobre la vivienda es la siguiente: Existen en total 199 viviendas. Se establece
que la mayoría de hogares tienen vivienda propia (75-79), seguido de quienes viven en viviendas
cedidas (11), los hogares que tienen sus viviendas arrendadas son el 9. Existiendo viviendas dadas
por servicios y/o prestadas por familiares en menores de las 6.
TENENCIA O PROPIEDAD
PROPIA PAGANDO CEDIDA ARRENDADA
VIVIENDA
URBANO 75 6 10 9
RURAL 79 2 11 7
Isidro Ayora tiene la zona urbana de su cabecera cantonal en la cual se implantan edificaciones en
la cual un alto porcentaje, casi el 90%, son villas o casas de un solo piso. Tipos de vivienda menos
consolidadas como el rancho, la mediagua o la coba suman el 10%. En la zona rural, el 80% de la
vivienda tiene la tipología de casa o villa como la predominante según el Censo de Población y
Vivienda el 2010 que se expresa en el siguiente cuadro:
En el cantón Isidro Ayora de acuerdo al PDOT, las edificaciones son de hormigón y bloque de cemento
o ladrillo artesanal en un porcentaje que gira alrededor del 80% y que tienen en la cubierta de zinc
al material de cubierta más utilizada, estos materiales de construcción se lo utilizan mayoritariamente
tanto a nivel urbano como a nivel rural.
El cantón Isidro Ayora cuenta con los siguientes servicios básicos: Policía, Bomberos, Salud,
Telefonía, Control de carreteras, Código Postal, Prefijo Telefónico, Periódicos, Radios, Revistas,
Canales de TV, entre otros.
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4.5.8.1 ALCANTARILLADO
Según datos Censo de Vivienda INEC 2010 en el cantón Isidro Ayora, el porcentaje de viviendas con
eliminación de aguas servidas por red pública de alcantarillado es 0,78% con acceso a red pública y
el 53,86% por pozo séptico teniendo un déficit de cobertura de 45,36%. en la cabecera parroquial
las aguas servidas se vierten directamente a los ríos y esteros.
Pozo septico
Pozo ciego
4,0% 53,0%
Descarga directa al
0,0% mar, rio, lago o
quebrada
Letrina
17,0% No tiene
En cuanto a la eliminación de desechos sólidos en el cantón Isidro Ayora según datos del PDOT del
cantón, es del 52,21% teniendo un déficit en la recolección de 47,79% a nivel cantonal. Los desechos
sólidos recogidos por carros recolectores son depositados en botadero cielo abierto en el área rural
que funciona dentro de un terreno de 14ha, sin protección del suelo de la exposición a los lixiviados,
ni tratamiento alguno para la basura. Tampoco se realiza separación de desechos previo su descarga
final en el botadero.
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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ELIMINACION DE BASURA
0,0%
0,0% 0,0% Carro recolector
Entierran
De otra Forma
1,0%
4.5.8.3 TELECOMUNICACIONES
De acuerdo a la información del Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2010, el servicio de
telefonía para el cantón Isidro Ayora está a cargo de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones,
a través de la Central Isidro Ayora, ubicada en la calle Eugenio Espejo entre J. F. Kennedy y 30 de
julio, que dispone de una infraestructura de planta (oficina) de los cuales se ha instalado 207
abonados, alcanzando una cobertura del 10.7% de la población urbana (5.967 Hab.), todos los
abonados están categorizados en clase “B” (residenciales) y clase ”C” (comerciales e industriales).
De acuerdo al censo INEC 2010, en el cantón Isidro Ayora a nivel cantonal cuenta con 5% de servicio
telefónico convencional y un déficit del 95%, mientras que el servicio de telefonía celular o móvil en
Isidro Ayora a nivel cantonal es utilizado por el 57 %. El 43% de la población prescinde de éste
servicio.
Disponibilidad de
Casos Porcentaje
teléfono convencional
Si 159 5%
No 2.865 95%
Total 3.024 100%
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Disponibilidad de
Casos Porcentaje
teléfono celular
Si 1718 57%
No 1306 43%
En el Cantón Isidro Ayora cuenta con 1375 viviendas censadas, de las cuales en la actualidad el
1.106 de la población reciben servicios del CENEL, que significan el 87% de la energía que se recibe
proviene de una red de la empresa eléctrica, mientras que 229 predios, que significan el 11% no
tienen acceso a este servicio básico, y mientras 11 % de la población obtiene energía de otra forma,
teniendo un déficit de cobertura del 12.98% (PDOT, Isidro Ayora, 2014).
De acuerdo a lo establecido en el PDOT del cantón Isidro Ayora, el porcentaje de viviendas con acceso
a red pública de agua es 23,32% por red pública,por lo que el déficit del servicio 76,68 tiene déficit
del servicio. El 72% de viviendas se abastecen de agua de pozo.
PROCEDENCIA PRINCIPAL
CASOS PORCENTAJES
DEL AGUA RECIBIDA
De red pública 690 23 %
De pozo 2121 72 %
De río, vertiente, acequia
54 2%
o canal
De carro repartidor 20 1%
Otro ( Agua lluvia/
74 3%
albarrada)
4.5.9.1 ORGANIZACIONES
El cantón Isidro Ayora posee diversas agrupaciones tanto políticas, sociales, deportivas, culturales,
agrícolas y ganaderas. De acuerdo a la información obtenida en los talleres territoriales existe en
todo el cantón un inventario amplio de organizaciones sociales tanto en las zonas urbanas como
rurales.
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La red vial en el interior del cantón Isidro Ayora cuenta aproximadamente con un 20 por ciento de
vías pavimentadas y adoquinadas que se encuentran en las zonas urbanas y la carretera pavimentada
de dos carriles que conecta el cantón, un 40 por ciento entre camino de verano, sendero y de
herradura y un 40 por ciento de camino lastrado que conecta a las poblaciones del interior del cantón.
Además existen caminos de difícil acceso y caminos en mal estado por el tipo de material de la vía y
condiciones meteorológicas, las cuales dificultaron el ingreso del vehículo a los puntos requeridos,
por lo que se recorrió trechos a pie.
Isidro Ayora – Recinto Zamora Casa teja con 12,21 km. En esta vía principal se encuentran
ubicados recintos tales como: San Agustín, Corozal, Ciénega Redonda, Pueblo Nuevo, El Sauce.
(Estado actual regular rellena con material pétreo cascajo).
Isidro Ayora – La Victoria con 6,68 km. Esta vía de acceso en el interior del cantón es la que
conduce a los recintos como:Carrizal, Rosa de Oro, La Victoria, además se comunica con la red vial
del cantón Pedro Carbo recinto Barranco Alto. (Estado actual bueno – regular parte de la vía rellena
con doble riego asfaltico y con material pétreo cascajo)
Isidro Ayora – Las Mercedes – Pierde China con 15,94 km. En esta vía principal se encuentran
ubicados recintos y sectores como: Agua Blanca, Dos Bocas, Pierde China. Además diversas
haciendas avícolas, agrícolas, y ganaderas, así como también canteras donde se explotan materiales
de construcción (cascajo, ripio) vía importante para el desarrollo económico y productivo del cantón.
(Estado actual malo rellena con doble riego asfaltico). Esta vía serviría para salir a la vía Santa Elena.
Isidro Ayora – El Limón con 16,66 km. Por medio de esta vía o camino de comunicación los
habitantes del cantón se pueden comunicar con los recintos conocidos como: La cabuya, El Bálsamo,
El Limón y diversas haciendas tanto agrícolas como ganaderas. (Estado actual regular rellena con
material pétreo cascajo).
Isidro Ayora – La Alegría con 8,90 km. En esta vía principal conduce al recinto: La Alegría, y
diversas haciendas tanto agrícolas como ganaderas. (Estado actual regular rellena con material
pétreo cascajo).
Isidro Ayora – Las Jaguas con 8,90 km. Este camino vecinal de 8,90 km, es el conecta la cabecera
con los recintos: Las Jaguas, Los Almendros y diversas haciendas tanto agrícolas como ganaderas,
además la misma comunica con el cantón Pedro Carbo y la provincia de Manabí. (Estado actual muy
buena posee una carpeta asfáltica).
La identificación del sistema vial según el MTOP se da en la categoría de Expresa a la vía que conecta
al Cantón con Pedro Carbo, las demás vías son de categoría colectora.
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4.5.11 TURISMO
El cantón Isidro Ayora, cuenta con alrededor de 20 bienes patrimoniales 11 tangibles y 9 intangible
e inmateriales reconocidos como tal por el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural del Ecuador
INPC, que fueron detallados anteriormente, los cuales no han sido difundidos adecuadamente y no
se los aprovecha turísticamente. En cuanto a atractivos naturales como La Playa de Agua Dulce del
Rio Pedro Carbo en el Sector del Recinto Ciénega Redonda y el balneario a las orillas del Rio Paco
que son balnearios de agua dulce, de visitar de noviembre a mayo. Existen otros atractivos turísticos
como el Complejo Vacacional “La Ciénaga” que cuenta con infraestructura propia. Existen también
lugares de producción agrícola y sitios de esparcimiento ecológico, los inmensos predios de mangos
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de exportación y las haciendas ganaderas con su adelantado manejo de cruces de razas y pueden
ser explotados turísticamente ofreciendo recorridos turísticos que incluyan su visita.
Otro sitio de interés es la iglesia del Señor de la Buena Esperanza que fue construida hace más de
100 años.
En cuanto a Gostronomía la tortilla de maíz y la Conserva de Girón también han sido declarados
patrimonio intangible por el INPC, pero tambien existen los platos típicos destacados del cantón con
gran acogida por propios y extraños como la fritada de cerdo, el arroz con menestra y carne asada
al carbón, el seco de gallina y el encebollado de pescado.
Isidro Ayora celebra las Fiestas Patronales del Señor de la Buena Esperanza los días 29 y 30 de Julio,
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plazas, escenarios y estadio que ofrecen amplios espacios destinados a la recreación de niños,
adultos y el turista
4.5.12 ARQUEOLOGÍA
De acuerdo a la Ley de Patrimonio Cultural, se considera patrimonio a cualquier pieza del periodo de
la Colonia (1500 - 1822) y la etapa prehispánica (10000 AC - 1500).
El Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC, 2011) es el ente del estado encargado de
investigar e identificar todo lo relacionado a patrimonio cultural, lo cual incluye lo arqueológico. El
inventario nacional de bienes culturales en la provincia de Guayas está encargado a la Escuela
Politécnica del Litoral, la cual cuenta con metodologías, fichas digitalizadas, georeferenciadas y más
elementos con los cuales elabora el registro de los bienes materiales (arqueológicos, arquitectónicos,
bienes muebles, documentos) e inmateriales. Gracias a ello, se han registrado 341 yacimientos
arqueológicos en Guayas.
Sin embargo, en ninguno de los dos entes mencionados se ha encontrado registros ni inventario de
restos arqueológicos en el cantón Isidro Ayora. Por ello se concluye que en el área de influencia tanto
directa como indirecta del proyecto objeto de este estudio no existen yacimientos arqueológicos u
otros bienes que tengan esa característica o reconocimiento por parte del INPC.
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Durante las visitas realizadas al área de estudio, dentro del radio de influencia ambiental directa e
indirecta definido en un rango de 200 m 2, no se encontró la presencia de asentamientos humanos,
sin embargo, se tomó en consideración entrevistar aleatoriamente a la población que se encontraba
adyacentes al proyecto, considerando a la población de la parroquia Isidro Ayora como recinto más
cercano.
El levantamiento de actores sociales fue dirigido a moradores y a autoridades del lugar como se
muestra a continuación:
NOMBRE DEL
CARGO DEL COMUNIDAD/
FECHA ENTREVISTADO
ENTREVISTADO ORGANIZACIÓN/INSTITUCIÓN
AUTORIDAD SECCIONAL
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4.5.14 CONCLUSIÓN
La zona presenta un escaso acceso de servicios básicos como agua potable, donde solo el 23% de la
población se abastece a través de agua de la red pública, también el manejo de desechos sólidos es
ineficiente ya que no cuenta con infraestructura propia para este servicio, lo cual refleja la mediana
cobertura del mismo, donde el 52% es eliminada a través de carro recolector, y solo llega a la
cabecera parroquial y en la vía principal tienen cobertura con el recorrido del carro, mientras que el
otro 46 % quema sus residuos, el 1 % los arroja a un terreno baldío.
El presente capitulo (línea Base) no contempla realizar un análisis de riesgos del proyecto en todas
sus etapas. Ese análisis se contempla en uno de los puntos del capítulo correspondiente a
Identificación de Impactos. El análisis de riesgos en la zona de estudio, permite saber los daños
potenciales que pueden surgir por un proceso realizado previsto o por un acontecimiento futuro. El
riesgo de ocurrencia es el resultado de la probabilidad de ocurrencia de un evento negativo con la
cuantificación de dicho daño.
Por tratarse de la descripción de la Línea Base, los riesgos al cual nos referimos son aquellos a los
cuales está sometido el predio donde se implantara el proyecto, riesgos que se pueden generar al
interior del mismo o al exterior, es decir en su entorno directamente vinculada al área de influencia
directa e indirecta, respectivamente, como a continuación se detallan.
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La descripción de los riesgos tanto internos como externos del área del proyecto en el presente
estudio constituyen una herramienta de consulta y hasta determinante para definir cimentaciones y
estructuras en los diseños estructurales a aplicarse en el proceso constructivo, basados en los diseños
arquitectónicos ya definidos.
Otro tipo de riesgo endógeno para la etapa de construcción lo constituye el nivel freático, el cual
incide directamente el tipo de cimentación y estructura, especialmente para aquellas zonas en las
que tiene que construirse bajo el nivel del suelo, como lo son la zona de tanques, cisterna y tanque
séptico. Igual que en el caso anterior, habiendo identificado el riesgo, los responsables técnicos de
la construcción tomaran las prevenciones correspondientes.
• Incendios: Esto podría ocurrir por fallas mécanicas de instalaciones eléctricas como
cortocicuitos, por presencia de fuego chispas o cigarrillo, lo cual es un riesgo de gran
magnitud debido al producto comercializado.
Para la determinación de los riesgos endógenos se tomarán en cuentas las actividades durante la
etapa de funcionamiento como: descarga, almacenamiento y despacho de combustibles. Para la
valoración cuantitativa de los riesgos se utilizará la siguiente metodología:
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CRITERIOS DE
VALORACIO VALORACION CLASIFICACION DE RIESGOS
N OCURRENCIA CONSECUENCIA VALORACION CALIFICACION
6 Alta Muy Grave 36 Critico
5 Media alta Grave 25 a 35 Muy Alto
4 Media Muy serio 18 a 24 Considerable
3 Media baja Serio 12 a 17 Menor
2 Baja Muy leve 6 a 11 Escaso
1 Baja-Baja Leve 1a5 Muy bajo
Posible
Derrame contaminacion ninguno a
subterraneo Inadecuado de manto corto plazo
Area de tanques 4
superficial mantenimiento freatico por (derrame
de infiltracion en la subterraneo)
tierra
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Posible
contaminacion
Area de Ruptura o fisuras de
despacho de en manto freatico 5
ccmbustible dispensadoras. por
infiltracion en la
tierra
Combustible en
el
suelo disminuye
la productividad
de los suelos
Area de Dano en las circundantes
despacho de mangueras hastael grado 5
combustible dedispensador. que son
incapaces de
soportar el
crecimiento de
cualquier
planta.
Posible
Derrame contaminacion
subterraneo demanto
o freatico
superficial
de
porinfiltracion
combustible en la
tierra y en aguas
superficiales por Contacto
Area de descarga
Ruptura en drenaje de con piel,
a tanques de
eacople de ojos, boca, 3
almacenamiento escorrentia.
descarga vias
de combustible Contaminacion respiratoria
a
la atmosfera
causada por
emanaciones de
compuestos
organicos
volatiles.
Quemaduras
leves
Aumento de la y/o graves
Bocas de llenado, temperatura en ocasionadas
Presencia de una
area de area de por el
chispa o fuente
despacho actividad y contacto con
de
de combustible y contaminacion las
Incendio calor extremo en 5
area de tanques atmosferica por llamas.
algun derrame
de la Perdida de
de
almacenamiento emanacion de la conciencia
combustible.
de combustible gases de por
combustion la inhalacion
de
CO2 y CO
22
TOTAL
CONSIDERABLES
78
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Dentro de los aspectos estudiados por actividades ejecutadas en la Estación de Servicio “Unión de
Cooperativa del Guayas” hacen referencia a una valoración entre 3 a 5, esto se debe a que toda
gasolinera por los insumos que dispone es generadora de riesgos. Como conclusión los riesgos de la
estación se encuentran en una calificación de 18 a 24 denominándolos riesgos considerables.
Los desastres naturales y/o antrópicos devastan vidas y medios de subsistencia, afectando cada año
a millones de personas; es decir que los riesgos exógenos para este proyecto son exactamente los
mismos a los que están sometidos todos los proyectos existentes incluyendo a la población, la
infraestructura, la comunidad biótica y todos los componentes ambientales; para este caso
específico, son los riesgos a los que se enfrentará la estación de servicio; riesgos de orden natural
como: inundaciones, tormentas y descargas eléctricas, sismos, terremotos, inviernos severos,
erupciones volcánicas; eventos de orden industrial como: biológicos y químicos; eventos humanos
como: atentados, sabotajes, asaltos, incendios, etc.
Las inundaciones que mayormente han causado efectos e impactos negativos sobre los sectores
social, económico e infraestructura, han sido las provocadas por el fenómeno de El Niño de los años
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82-83, 97-98 y las lluvias ocurridas debido a eventos meteorológicos extraordinarios como las de los
primeros meses de los años 2008 y 2012.
• baja,
• media,
• alta y
• muy alta
AMENAZA
5 3,5 2 0,5
Muy alta 2 10 7 4 1
El factor físico corresponde al análisis del riesgo de la infraestructura (vías, viviendas, salud y
educación) frente a la amenaza a inundaciones. Los indicadores considerados para el cálculo de la
vulnerabilidad son:
Los cuales luego de ser conjugados dieron como resultado un grado de vulnerabilidad.
Este a su vez se lo relacionó con su respectivo grado de amenaza, dando como resultado un grado
de riesgo: muy alto, alto, medio, o bajo.
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Variable: Viviendas
Para realizar el análisis del riesgo de las viviendas, se considera la amenaza a inundaciones y su
respectiva vulnerabilidad.
Con respecto a esta categoría los sectores dispersos que se encuentra ubicada al Sur del cantón por
los cuales pasan los ríos Pierde China, Las Masas Guaraguau y los esteros El Salto, Chongón y Las
Guayjas, corresponde al 26% de la superficie total del cantón es decir 12668.20 ha, son considerados
de muy alto riesgo debido a la infraestructura física de las viviendas observando que en su mayoría
son de bajos recursos lo que los convierte en sectores muy vulnerables que conjugado con una
amenaza alta a muy alta a inundaciones da como resultado el grado de riesgo analizado.
La vivienda de la foto, se ubica al Sur del cantón, posee una amenaza muy alta y una vulnerabilidad
muy alta, por lo que, se tiene un riesgo muy alto de las viviendas frente a las inundaciones, la zona
donde se ubica la vivienda representa la tendencia del sector a sufrir inundaciones ya que se
encuentra en las cercanías del río Pierde China.
Las viviendas localizadas en esta categoría en su mayoría son de paredes exteriores de caña no
revestida y piso de caña o tierra, mas sumado a esto la amenaza media que presenta el sector hacen
de esta zona una zona de alto riesgo frente a inundaciones.
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A efectos de conocer, en la fase previa al proyecto, la situación del componente aire respecto al
material particulado disperso en la atmosfera del predio y los predios colindantes se procedió a
efectuar el Monitoreo respectivo por medio del Laboratorio Acreditado, cuyos resultados constan en
el informe técnico N° ME-0037-002-20 , análisis de material particulado (PM2.5 µg/m3 y PM10
µg/m3) los cuales se monitorearon bajo los lineamientos del Acuerdo Ministerial 097 A, Anexo 4
“Calidad de Aire Ambiente o Nivel de Inmisión”.
A continuación se detallan los resultados obtenidos durante el monitoreo por ende la evaluación de
laboratorio ejecutada para la estación de servicios “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
Tabla 4.29 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 2.5 µg/m3,
estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
VALOR ±U
LUGAR DE +U -U
PUNTOS PARÁMETROS COORDENADAS CORREGIDO µg/m3
MEDICIÓN µg/m3 µg/m3
µg/m3 K=2
Área de
1 PM 2.5 µg/m3 05970194 9792607 4.8 ±1,00 23,2 15,4
surtidores
VALOR ±U
LUGAR DE +U -U
PUNTOS PARÁMETROS COORDENADAS CORREGIDO µg/m3
MEDICIÓN µg/m3 µg/m3
µg/m3 K=2
Área de PM 10
1 05970194 9792607 7,2 ±1,48 46,0 30,4
surtidores µg/m3
Cabe recalcar que el área de estudio se encuentra rodeada por vegetación agrícola en su gran
mayoría. Se designa como PM 2,5 al material particulado cuyo diámetro aerodinámico es menor a
2,5 micrones. Se designa como PM 10 al material particulado de diámetro aerodinámico menor a 10
micrones.
Los análisis de laboratorio para el componente aire, la puede constatar en el anexo E.1c.
El ruido constituye uno de los sub componentes ambientales que tiene mayor alcance en las fases
de una actividad que genere impacto sonoro en confluencia con el medio ambiente se considera
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
necesario realizar monitoreos que demuestran variabilidad según el tiempo y el espacio en que se
toman las muestras. Se toma como referencia el Acuerdo Ministerial 097 A, Anexo 5, tabla 1 “Niveles
máximos de emisión de ruido (LKeq) para fuentes fijas de ruido”, por la cual el laboratorio ELICROM,
emite a través del informe técnico N° ME-0037-001-20 el informe de monitoreo de ruido ambiente
externo, indicando de esta manera las condiciones actuales del medio ambiente, antes de iniciar la
etapa de construcción de la estación de servicio.
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AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Tabla 4.31 Resultados de laboratorio sobre Ruido Ambiente Externo, estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
Ponderación
Ruido Ruido Ruido
Tiempo LKeq =
Lugar de COORDENADAS Hora Hora total Lmax Lmin residual específico Incertidumbre
Fecha de Le+Kbf
Medición UTM Inicial Final Leq, t (dB) (dB) Leq,r LKeq = le (dB)
medición (dB)
(dB) (dB) (dB)
16-
P1-ÁREA A 14:00:00 14:02:00 00:02:00 53,5 62,7 46,3 48,8 51,7
01- 0596999 9792644 51,7 ±6,7
ADMINISTRATIVA
2020 C 14:02:30 14:04:30 00:02:00 66,9 72,2 64,3 63,9 64,0
16-
P2-ÁREA DE A 14:12:10 14:14:10 00:02:00 58,3 63,9 50,5 48,8 57,8
01- 0596981 9792692 57,8 ±5,1
TANQUES
2020 C 14:14:40 14:16:40 00:02:00 70,8 75,2 67,3 59,9 70,5
16- A 14:40:50 14:42:50 00:02:00 65,5 73,7 53,9 47,1 65,4
P3-ÁREA DE
01- 0597092 9792635 65,4 ±6,3
SURTIDORES C 14:43:00 14:45:00 00:02:00 70,7 77,8 66,8 64,1 69,6
2020
16- A 14:46:00 14:48:00 00:02:00 55,6 62,7 39,0 47,8 54,8
P4-ÁREA DE
01- 0597085 9792669 54,8 ±7,0
SURTIDORES C 14:49:00 14:51:00 00:02:00 70,1 75,6 64,6 63,0 69,1
2020
Los análisis de laboratorio para el monitoreo de ruido externo, la puede constatar en el anexo E.1a.
*dB (Decibeles); Lmax (límite máximo); Lmin (Límite mínimo); Leq, t (Nivel sonoro continuo equivalente total); Leq, r (Nivel sonoro continuo equivalente residual); LKeq
(Niveles máximos de emisión de ruido); Kbf (Corrección en dB que se da al ruido especifico); Le (Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente del ruido específico medido
con ponderación A.)
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Dentro del proyecto no se evidencia cuerpo de agua superficial que se denote afectado por la
actividad agrícola de la zona, y es por ello que no se resolvió realizar un análisis de monitoreo para
el componente agua.
De los análisis de laboratorio realizados al componente suelo dentro de los criterios de Constituyente
Orgánicos Agregados, Inorgánicos No Metálicos y Propiedades Físicas y Agregadas, en el predio
codigo 50-61140, a través de un muestreo simple ejecutado por el laboratorio ELICROM, el 17 de
enero del 2020 se emite un informe técnico N° WE-0037-001-20 en el que resultan los análisis de la
calidad de suelos de la estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” en fase de
construcción inicialmente, en la Tabla 4.32.
A continuación se detallan los resultados obtenidos durante el monitoreo por ende la evaluación de
laboratorio ejecutada para la estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
Tabla 4.32 Resultados de laboratorio sobre Calidad de Suelos, estación de servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
INORGÁNICOS NO METÁLICOS
U LIMITE
PARÁMETROS RESULTADOS UNIDADES PROCEDIMIENTO MÉTODO ANALIZADO
K=2 PERMISIBLE
SM 4500 2020-01-21
pH 8,23 U pH 0.12 PEE.EL.021 ---
H+B ALL
U LIMITE
PARÁMETROS RESULTADOS UNIDADES PROCEDIMIENTO MÉTODO ANALIZADO
K=2 PERMISIBLE
HACH 2020-01-21
CONDUCTIVIDAD 110.0 µS/cm 2.40 PEE.EL.023 ---
8160 ALL
Los análisis de laboratorio para el componente aire, la puede constatar en el anexo E.1b.
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COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
CAPITULO 5
DESCRIPCION DEL PROYECTO
5.1 INTRODUCCIÓN
El proyecto comprende tres fases o etapas: primera fase, que es de construcción; segunda fase,
que es de operación y mantenimiento; y, una tercera fase, que es la de cierre y/o abandono. Cada
fase o etapa comprende una serie de acciones o actividades a cumplir, tanto temporales como
permanentes; estas acciones son generadoras de impactos positivos y negativos que serán
identificados para su correspondiente evaluación y posterior tratamiento a través de un Plan de
Manejo Ambiental.
La tercera fase o etapa, corresponde al eventual cierre y/o abandono del proyecto; en esta fase las
actividades se resumen en una demolición de edificaciones, desmontaje de equipos y remediación
de áreas afectadas.
El proyecto será implantado en una zona despoblada en la que predominan las plantaciones agrícolas
de cacao y banano; cuyas condiciones y características principales han sido descritas en la línea
base del presente estudio.
El proyecto se orienta a la identificación de los posibles impactos ambientales negativos que podrían
afectar al entorno en las etapas de operación, mantenimiento y abandono de la estación de servicio,
tomando en cuenta donde se desarrolla la actividad, su actividad productiva, los desechos generados
y los resultados de los monitoreos ambientales, consolidando los aspectos relevantes de la actividad
y contemplando los aspectos ambientales, sociales, económicos, legales e institucionales.
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AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Mapa 5.1 Plano georreferenciado y puntos de monitoreo de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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Mapa 5.2 Plano arquitectónico/Planta general de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
La construcción de la estación prevista para seis meses, comprende las siguientes actividades:
Como parte inicial de los trabajos preliminares se realizará el corte y desbroce de malezas y limpieza
del terreno; esta actividad se complementa con el desalojo y transporte del material vegetal hasta
el relleno sanitario municipal autorizado del cantón Isidro Ayora; a continuación las demás
actividades: cerramiento perimetral del terreno, replanteo y nivelación del terreno, construcción de
una caseta para almacenamiento de material y herramientas manuales; adecuación de un área para
oficina temporal para administración de la construcción; instalación de un servicio higiénico móvil
(batería sanitaria) para uso del personal.
El terreno actual presenta condiciones estables, sin embargo y de acuerdo al análisis de suelo se
procederá con la extracción del material vegetal, para ello se harán excavaciones hasta los niveles
que el estudio de suelo determine; a continuación se procederá al relleno total del terreno el cual
presenta una cota inferior respecto a la vía de aproximadamente - 1.80 m; a medida que se realiza
el relleno también se efectúa la compactación, la cual culmina cuando el terreno haya alcanzado la
densidad adecuada capaz de soportar la carga a que será sometido; se concluye esta parte de
preparación del terreno con el desalojo del material desechado.
En esta actividad se incluyen a todas las líneas de distribución de agua y de evacuación de aguas
lluvias y aguas servidas. Los tendidos de tuberías se harán utilizando tubería de PVC, todas
empotradas y con sus respectivas cajas de revisión.
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• Para recolectar y descargar las aguas lluvias desde los techados y superficies se utilizarán
tubería de diámetros de 4” y 6” para bajante y evacuación, respectivamente
• Debido a la extensa explanada, se prevé la construcción de canales recolectores intermedios,
como parte del drenaje general de aguas lluvias cuando el caso lo requiera por razones de
pendiente. Se construirán cajas de registro para todos los casos del sistema hidrosanitario.
• Como parte de las instalaciones hidrosanitarias, se ha incluido a las aguas con grasas e
hidrocarburos que se generan en las áreas de descarga y despacho de combustible. El sistema
este compuesto por canaletas recolectoras abiertas empotradas a nivel del piso conectadas a
una tubería de PVC de 4” que tiene conexión directa a la trampa de grasas.
Las instalaciones eléctricas se inician con la instalación de la acometida exterior desde el cableado
público; desde aquí se conectará la energía hacia el transformador trifásico; desde el transformador
hacia los medidores y desde aquí se conectaran a los paneles de distribución interna instalados en
el cuarto de máquinas para los siguientes servicios: bombas sumergibles, surtidores, alumbrado de
marquesina, alumbrado exterior, alumbrado y puntos para áreas cubiertas (oficinas, baños, etc.),
bombas del sistema contra incendios, tótem de precios, bomba de agua de servicios generales,
central de aire, etc. Se instalará también un tablero de transferencia para el funcionamiento del
generador emergente de energía.
Como parte de estas instalaciones, aunque no son conductores de energía eléctrica, se han ubicado
en este grupo al cableado para datos y cámaras y, cableado para televisión e internet.
También forman parte de este grupo las instalaciones especiales como son la malla y cableado para
descarga de corriente estática y el para rayos.
Para distribución del combustible Tanque -surtidor) se podrá utilizar tubería flexible con
recuperación de vapores de 1,5” o tubería rígida, cedula 40 sin costura de 2”; para el desfogue de
gases desde los tanques se utilizará tubería de acero al carbón cedula 40 de 2” y, para descarga
de combustible se utilizará tubería rígida de 4" cedula 40.
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Gráfico 5.1 Instalación mecánica de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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5.2.6 EDIFICACIONES
Las edificaciones de este proyecto lo constituyen: Una fosa de tanques; una marquesina con islas
para surtidores, una edificación para el funcionamiento de tienda de conveniencia (market),
cafetería-restaurante y cocina; baños y duchas; oficinas y bodegas y, cuarto exclusivo para
máquinas y equipos eléctricos. Todas estas edificaciones se construirán a base de estructuras
metálicas y de hormigón armado. El piso y contrapiso de circulación vehicular también forma parte
de la construcción que hemos denominado especificaciones. Finalmente tenemos a las jardineras,
cerramiento perimetral y áreas verdes como complemento de este punto, edificaciones.
Este tipo de instalación y equipamiento está conformado por una tubería hidráulica de 3” de
diámetro que distribuye el agua mediante conexión a la cisterna a través de las bombas y la
distribuye a través de los gabinetes de mangueras distribuidos en tres puntos; dispone de una
siamesa (hidrante exterior) para conexión al carro cisterna del cuerpo de bomberos para casos de
emergencia; gabinetes de mangueras y extintores.
Consiste en realizar obras de conjunto, tales como pavimentos, pasos peatonales, estacionamientos,
bordillos, aceras e iluminación exterior. Para los pavimentos se conformará la base y subbase para
las distintas áreas: despacho y tanques, concreto; circulación vehicular y estacionamiento, adoquín,
asfalto o concreto simple.
Para finalizar las instalaciones se hará la señalización de todos los espacios de la estación de servicio,
colocando avisos y rótulos de seguridad de acuerdo a la Norma Técnica INEN ISO 3864: SÍMBOLOS
GRÁFICOS. COLORES DE SEGURIDAD Y SEÑALES DE SEGURIDAD, indicando el procedimiento, o
las prohibiciones de actividades en cada área de la estación; estas serán de estricto cumplimiento
tanto para empleados como para los usuarios, dadas las características del material a manejar.
Definidos los espacios y diseños de las jardineras se realizará la siembra de las plantas
ornamentales, césped, etc. utilizando para ello tierra de sembrado, arena y las plantas propiamente.
Dentro de la ambientación se incluirán como actividad: trabajos de pintura en las superficies y de
ser el caso abanderamiento y decoración externa.
Consiste en realizar la limpieza de todas las áreas terminadas de la estación de servicio, a fin de
retirar todo tipo de residuo de material.
Los desechos generados pueden ser no peligrosos como peligrosos; cualquiera que sea los casos,
para su disposición final se aplicaran los procedimientos correspondientes, es decir, que para los
residuos no peligrosos se dispondrá de lugares autorizados y para los residuos peligrosos se
procederá conforme a la normativa ambiental vigente.
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del proyecto cando se trata de identificar y evaluar los posibles impactos ambientales. En los puntos
siguientes se especifican.
Los principales materiales a utilizar serán: cemento, varillas corrugadas de hierro, agregados
fino(arena) y grueso (piedra), bloques de hormigón, piedra base, ladrillo, madera para encofrado,
perfilería metálica (canales, correas y ángulos), canales de acero, geomembrana, plástico, estuco
(yeso), planchas galvulumen para cubierta y cielo raso, cerámica, porcelanato, adoquín, mallas
electro soldadas, aluminio, alambre, clavos soldadura, aditivos para el hormigón, pinturas
anticorrosivas, pintura de cauchos, solventes (diluyente), gasolina, etc. Entre los recursos a utilizar
tenemos agua y electricidad.
N° MAQUINARIA ACTIVIDAD
1
Excavación para cimentaciones y fosas tanques
Retroexcavadora
de almacenamiento de combustible.
2
Compactador Compactación de superficies
3
Colocación de tanques en área de
Grúa
descarga de combustible.
4
Rodillo Liso Compactado de base y sub-base de pavimentos.
Manual y base de piso de edificaciones.
5
Preparación Concreto para cimentaciones,
Concretera
estructuras, pisos y elementos estructurales
6
Para proveer de materiales de construcción
Camiones y Volqueta
al proyecto y desalojo de escombros.
7
Soldadora Armado de estructuras metálicas
8
Compresor Pintado de superficies y piezas metálicas
9
Andamios Para trabajos en altura
10
Escaleras Para subir y bajar en diferentes niveles
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Disponiendo con lo antes mencionado se iniciará con las labores de obra civil, que tendrían que
cumplir en lo posible con las siguientes actividades para la construcción del proyecto:
El personal técnico y los obreros de la construcción utilizarán como equipo básico: chalecos, cascos,
botas con punta metálica, guantes; pitos, banderolas reflectivas, anteojos y mascarillas.
• Aguas Residuales
Los desechos líquidos generados corresponden a aguas residuales domésticas como consecuencia de
las necesidades fisiológicas de los obreros durante la fase de construcción. Para ello se procederá con
la contratación de baterías sanitarias móviles suficientes para la cantidad total de trabajadores
presente en obra y dicha empresa contratada será la encargada de la gestión de los desechos líquidos
de las baterías sanitarias móviles.
Durante la fase de operación se mantendrán aguas residuales domésticas y grises que serán dirigidas
mediante tubería PVC hacia el tanque séptico y las aguas grises.
Para el otro tipo de aguas residuales se tendrá una trampa de grasa, que cuenta con la siguiente
descripción; las aguas industriales corresponden al agua que se desecha proveniente de la limpieza
de las superficies de despacho y descargas de canaletas, la cual serán dirigidas a la trampa de grasa
para su tratamiento mediante separación de grasas e hidrocarburos. Este tipo de agua residual se
caracteriza por contener un elevado nivel de componentes contaminantes, a más de hidrocarburos y
grasas, metales pesados, entre los que se encontrarían el plomo, el níquel, el cobre, el mercurio, o el
cadmio entre muchos otros. Las medidas para su tratamiento se exponen en el Plan de Manejo
Ambiental, mientras que en el siguiente punto se describe el proceso interno entre canaletas y trampa
de grasas.
• Desechos Sólidos
Fase de construcción: Se generarán desechos sólidos, entre los cuales tenemos: cartón producto de
las cajas de materiales como cerámicas, porcelanatos; plástico y envases plásticos provenientes de
empaques de materiales de acabados, este tipo de desecho será gestionado mediante el servicio de
recolección de basura municipal y se mantendrá un área destinada para el acopio temporal donde no
afecte al medio ni a la población en un punto perimetral de la estación de servicio. Con respecto a la
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madera de encofrado, vidrios, sacos de cemento y metálicos como consecuencia de los cortes de
perfilerías, varillas, etc., el maestro de obra se encargará de este material el cual lo reutilizan para
nuevas obras siguientes. Se mantendrán el registro interno de los desechos sólidos no peligrosos
generados durante esta fase. Los trabajos de obras civiles descritos para esta obra no son generadores
de desechos peligrosos puesto que tanto sus maquinarias como vehículos a utilizar harán sus
mantenimientos y cambio de aceite en talleres o lubricadores externas y los demás procesos no
generan desechos peligrosos pero en caso de generarse desechos peligrosos se tendrá un espacio
destinado para el acopio temporal de desechos peligrosos el cual no tendrá afectación a la salud
humana ni al ambiente, se mantendrá el registro interno de estos desechos.
Fase de Operación: Los desechos sólidos no peligrosos a generarse serán ubicados envases en
puntos estratégicos considerados en el plano arquitectónico, como en la salida de los baños,
minimarket y dentro de las islas de despacho de combustible. Entre los desechos peligrosos a
generarse durante la fase de operación, encontramos: wypes y franelas impregnados de gasolina,
lodos con hidrocarburos; y, recipientes serán almacenados en el centro de acopio temporal que
dispondrá la Estación de Servicio una vez empiece a funcionar para luego ser entregados a un gestor
ambiental autorizado. El área de ubicación del centro de acopio temporal de los desechos peligrosos
será ubicada en la esquina que forma el lindero este y norte junto a los baños, como se muestra en el
mapa arquitectónico. Por lo cual no tendrá incidencia o afectación a la salud humana, oficinas o áreas
de procesos o al ambiente.
La zonificación obedece a dos aspectos, el primero, como parte del diseño arquitectónico de acuerdo
a las actividades a desarrollar, y el segundo aspecto, para el análisis de riesgos en consideración al
producto) combustibles), equipos a utilizar y manipulación de los mismos. En el plano de implantación
se ha identificado las zonas mediante un rayado utilizando colores cálidos para aquellas que el equipo
consultor considera de mayor riesgo y colores fríos para las de mínimo riesgo; se ha utilizado rojo para
la zona de mayor riesgo, zona de tanques; naranja para la zona de menor riesgo respecto a la anterior,
amarillo para el menor riesgo que la anterior, cuarto de máquinas; celeste, verde y gris para las demás
zonas.
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AREA DE
ALMACENAMIENTO
Z1
187,00 2,46%
ZONA DE TANQUES
AREA DE DESCARGA
Z2
MARQUESINA 506,40 6,66%
ZONA DE DESPACHO
TIENDA DE
CONVENIENCIA
Z3
ZONA DE BAÑOS PUBLICOS
234,49 3,08%
ADMINISTRACION Y
SERVICIOS SERVICIO Y DUCHAS
OFICINAS
CUARTO DE MAQUINAS
Z4
15,90 0,21%
ZONA DE MAQUINAS
GENERADOR Y
TRANSFORMADOR
CIRCULACION
VEHICULAR
CIRCULACION
PEATONAL
Z5
ZONA DE CIRCULACION 5775,71 75,99%
PARQUEO DE CAMIONES
Y ACCESOS
PARQUEO DE AUTOS
PARQUEO DE
AIRE/AGUA
PARQUE
Z6
880,50 11,59%
ZONA VERDE JARDINERAS DENTRO
DE TERRENO
100
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Para esta zona se ha destinado una superficie de 187.00 m2, de los cuales 126,25 m2 corresponde
a la fosa para instalación de los tanques de almacenamiento, y, 60.75 m2 para área de descarga, es
decir para el tanquero.
Dadas las características de los productos (combustibles líquidos derivados de los hidrocarburos) a
almacenar, esta zona se considera de mayor riesgo respecto a las demás. Por ello, tanto la estructura
de la fosa como las características de los tanques y las instalaciones complementarias se sujetan al
cumplimiento de estrictas normas de construcción y fabricación.
Seguidamente se describen cada una de las áreas que componen la ZONA 1. El grafico siguiente
muestra al área de tanques (izquierda), color rojo y a la derecha el área de descarga, demarcación
color gris.
Área de Almacenamiento.
Como aspecto constructivo, la fosa estará conformada por un muro perimetral de hormigón armado
y una base también de hormigón armado a una profundidad de -4.5 metros con relación al nivel del
pavimento. La fosa será cubierta mediante el sistema de estructura metálica para proteger a los
101
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tanques de almacenamiento. Se optará por el sistema de tanques superficiales (vistos), con amplia
ventilación y con accesibilidad para el mantenimiento tanto exterior como interior.
Los tanques estacionarios de almacenamiento son metálicos de pared simple con espesores sujetos
a las normas según la capacidad a almacenar; se le aplicará tratamiento interno a base de
recubrimiento epóxico resistente a altas temperaturas; también se aplicará recubrimiento externo
con material epóxico para prevenir la corrosión. El espesor de la plancha de acero con que se
fabricaran los tanques está en función del diámetro y capacidad a almacenar especificada en el Art.
294 del Acuerdo Ministerial 1257
La fosa para los tanques permite dar cumplimiento con la disposición técnica-ambiental, establecida
en el art. 76 literal a 10 del RAOHE, de estar en capacidad de almacenar un 110% de la capacidad
del tanque mayor para contener un eventual derrame.
Para el almacenamiento de combustible se ha previsto instalar cuatro tanques con una capacidad
nominal de 30.000 galones, distribuido en: dos tanques de 10.000 galones cada uno y dos de 5.000
galones. La capacidad útil será de 27.800 galones, distribuidos así: 8600 galones para Diesel, 2
tanques; 14.600 galones para gasolina Extra y un tanque de 4.600 galones para gasolina súper. La
capacidad nominal y capacidad útil ha sido determinada en función de la Norma INEN 2251
Art.7.1.1.8. que textualmente dice: “ La capacidad operativa del tanque no debe ser menor que la
capacidad nominal , ni mayor que el ciento diez por ciento de la capacidad nominal”.
En los gráficos 5.1 Zona de Tanques Z1 y 5.2 Almacenamiento se observa la distribución de los
tanques al interior de la fosa; muestra también el detalle de la forma del tanque y su anclaje, así
como los dispositivos que cada tanque incluye), dispositivos para: llenado de combustible, medición,
venteo, para distribución de combustible a surtidores, para bomba sumergible y para entrada de
hombre. (ver gráfico 5.4 Descarga de combustible).
Los sistemas de instalación, anclaje y conexión de tuberías están especificados en la memoria técnica
de instalaciones mecánicas. Ver Anexo E.2d.
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Área de Descarga
Como parte de las instalaciones especiales, en esta zona se tiene el para rayos, las varillas y malla
de descarga a tierra para la corriente estática. Por tratarse de productos inflamables altamente
sensibles a llamas, cortocircuitos y descargas eléctricas como consecuencia de tormentas naturales,
estas instalaciones son fundamentales para prevenir explosiones, incendios, etc. y que el presente
estudio las considera determinantes en su concepción y tratamiento al momento de establecer las
medidas de seguridad y prevención en el Plan de Manejo Ambiental.
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Esta zona representa la principal en cuanto al objeto (venta de combustibles) de la estación de servicio
y la segunda en cuanto a nivel de riesgo por el tipo de productos que se manejan. Se constituye en la
principal puesto que aquí acuden todos los vehículos para abastecerse del combustible, es decir es la
de mayor afluencia de vehículos y personas permanentemente y, representa un riesgo menor con
relación a la zona de tanques porque si bien se despacha combustible, este no permanece almacenado
en los surtidores.
De acuerdo al diseño arquitectónico esta zona ocupará una superficie de 506.40 m2, equivalente al
6.66% del terreno; toda esta superficie estará cubierta por una marquesina de estructura metálica,
soportada con pilares metálicos.
Se ha dispuesto cuatro islas para el funcionamiento y de ocho surtidores, dos por cada isla; la
disposición de estas islas permite que se formen dos carriles centrales y dos laterales con lo cual se
podrá despachar combustible a 8 vehículos a la vez, tanto livianos como pesados. Las especificaciones
técnicas y las medidas de las islas se indican en los planos arquitectónicos que se anexan al presente
contenido
Cabe destacar que el pavimento de esta zona solo puede ser de concreto o también llamado hormigón
armado con superficie lisa; no es permitido otro tipo de material como asfalto o adoquín. La superficie
debe estar libre de fisuras y las juntas de dilatación que se forman deben permanecer selladas con
material epóxico con el fin de prevenir contaminación del suelo por infiltración de agua contaminada
con hidrocarburos. Por ello, en el pavimento se colocará un canal recolector de líquidos contaminados
con hidrocarburos para conducirlos a la trampa de grasas para su tratamiento. En los gráficos
siguientes se muestra la distribución arquitectónica y el esquema funcional.
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Se ha considerado instalar ocho surtidores de combustibles, cuatro de ellos para el expendio de los
tres productos que actualmente se comercializan, gasolina Extra, gasolina Súper y Diesel Premium;
de acuerdo a las especificaciones técnicas de los fabricantes de estos equipos (surtidores) estos son
de mediano caudal; además se instalarán tres surtidores exclusivamente para el despacho de un solo
producto, Diesel Premium; estos surtidores son de alto caudal, es decir que están en capacidad de
despachar mayor cantidad de galones que los anteriores y un surtidor para el despachor de 2
productos, Extra y Super.
Como parte del equipamiento, esta zona contará con extintores como medida de seguridad y como
parte del sistema contra incendios que se detallará en el punto correspondiente. Se dispondrá de un
extintor por surtidor en cumplimiento de la normativa vigente.
Entre las instalaciones especiales y de seguridad imprescindibles de esta zona, están los puntos para
descarga a tierra de corriente estática a través de las varillas de cobre, en cada uno de los surtidores,
conectadas al sistema de malla general de la estación de servicio.
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También forman parte del equipamiento complementario las luminarias instaladas en la marquesina
para alumbrado de toda la zona. Estas luminarias deben ser a prueba de explosión con luz LED, es
decir que no generen calor durante su funcionamiento.
Para protección de los surtidores se ubicarán elementos metálicos a los extremos exteriores de las
islas.
PRODUCTO
TIPO DE NUMERO DE
SURTIDOR QUE UBICACIÓN
SURTIDOR MANGUERAS
DESPACHA
Alto Caudal
No. 1 Diesel Isla 1 2
Electrónico
Alto caudal
No. 2 Diesel Isla 1 1
electrónico
Mediano caudal
No. 3 Extra y Super Isla 2 4
Electrónico
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 4 Isla 2 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 5 Isla 3 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 6 Isla 3 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 7 Isla 4 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 8 Isla 4 6
Electrónico Extra y Diesel
Esta zona está conformada por una edificación de una planta; según el plano arquitectónico aquí
funcionaran: tienda de conveniencia (market), cocina y bodega, cafetería (patio cubierto); baños para
servicio público; casa para guardianía; duchas para conductores; cuarto para bombas, área para panel
eléctrico. El área a ocupar es de 234.49 m2, que representa el 3,08% del terreno.
De acuerdo a las especificaciones técnicas constructivos, esta edificación será de hormigón armado en
su estructura y cimentación, mampostería enlucida, cubierta a base de estructura metálica, ventanales
de vidrio, pisos de porcelanato, recubrimiento con cerámica, pintura interior y exterior, etc.
Las actividades a desarrollar en esta zona son: labores de oficinas, relacionadas con contabilidad y
administración de la estación de servicio, conteo de dinero; atención a usuarios en servicio de cafetería
y tienda, preparación de comidas rápidas; aseo personal y uso de baterías sanitarias y duchas;
residencia para guardián de la estación y funcionamiento de bombas de servicios generales de agua
potable y bomba de agua para sistema contra incendios; también dispondrá de un área para el
funcionamiento de un panel eléctrico para control exclusivo de esta zona.
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Gráfico 5.15 Área de baños de la estación de servicio "UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS "
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Gráfico 5.16 Área de Servicio y Duchas de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
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Se dispondrá de un espacio para cuarto de máquinas y cuarto de bombas, el mismo que tendrá un
espacio de 15.90 m2 que representa el 0,21% respectivamente.
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Esta es la zona que mayor superficie de terreno ocupa, el 75.99%. Comprende la explanada de
circulación vehicular y peatonal, espacios para parqueos y, las entradas y salidas desde y hacia la
vía vehicular (carretera). Esta zona ocupa 5775.71 m2.
Las áreas de circulación serán por donde los vehículos podrán rodar libremente al interior del predio
sobre una superficie de concreto asfaltico o adoquinado; las zonas ubicadas dentro de las áreas de
despacho de combustible serán de concreto armado con sus debidas pendientes correspondientes
conforme a normas de construcción y diseños estructurales.
Los pisos de la estación estarán fabricados con concreto armado en la zona de despacho, así como
en el área de descarga de la zona de tanques.
Los estacionamientos comprenden los espacios para que se detenga el vehículo enfrente del área de
servicio, del área ocupada por las tiendas de conveniencia y locales comerciales según
requerimientos de las especificaciones técnicas. Serán 11 espacios para estacionamiento de vehículos
livianos en la tienda de conveniencia, de los cuales dos serán para personas con discapacidad,
además habrá cuatro espacios para vehículos de carga y un punto de aire y agua.
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Gráfico 5.19 Parqueos para camiones y autos de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS
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Gráfico 5.20 Zona de aire y agua / Entradas y Salidas de la Estación de Servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Las áreas verdes serán de ornato y para la recarga de mantos acuíferos, estas áreas verdes estarán
confinadas dentro de guarniciones (bordillos) de concreto y se ubicarán dentro del parámetro de
circulación cumpliendo la especificación correspondiente. Según el diseño arquitectónico los espacios
verdes, destinados a jardineras y parque ocupan un porcentaje importante de la superficie del terreno
el cual corresponde al 11.59%, 880.50m2.
Las áreas verdes la conformaran plantas ornamentales, palmeras, árboles y césped. Se instalaran
puntos de agua para efectuar un riego por aspersión.
Gráfico 5.21 Zona Verde de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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5.8 INSTALACIONES
• Instalaciones Eléctricas.
• Instalaciones Hidrosanitarias
En ambos casos, en el diseño y cálculo eléctrico se diseñarán los circuitos y puntos requeridos con su
respectiva memoria y especificación técnica.
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A este grupo pertenecen todas las instalaciones relacionadas con la distribución interna de agua y
evacuación de las aguas residuales, tanto domésticas como las denominadas industriales (aguas con
hidrocarburos), por lo tanto, existirán de acuerdo a esta división:
Distribución de Agua. La estación contara con una cisterna para almacenar 50 m3 de agua,
construida a base muros de hormigón armado, losa de fondo y losa tapa también de hormigón armado;
Los muros interiores tendrán un acabado pulido con llana metálica. Toda la tubería será de PVC para
la instalación hidráulica interna como para el dispensador de agua-aire dejando las salidas para puntos
de agua en las áreas verdes.
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Evacuación de Aguas residuales. Con este nombre se agrupan todas las aguas que, debido a la
acción del hombre, han sido contaminadas y son potencialmente peligrosas en el caso de que sean
vertidas en el medio ambiente sin un tratamiento previo. Por lo cual se han identificado las siguientes
aguas residuales para cada fase del proyecto:
Fase de construcción: Los desechos líquidos generados corresponden a aguas residuales domésticas
como consecuencia de las necesidades fisiológicas de los obreros durante la fase de construcción. Para
ello se procederá con la contratación de baterías sanitarias móviles que abastezca la cantidad total de
trabajadores presente en obra.
Fase de operación: Existen algunos tipos de aguas residuales; para el presente proyecto se han
identificado dos tipos, las residuales domésticas y las residuales industriales (hidrocarburadas). Las
residuales domésticas se trata de un agua residual que es especialmente alta en contaminantes
orgánicos y sólidos sedimentables, así como en bacterias. Se trata del agua que proviene de los
inodoros, duchas y lavamanos. Estas aguas a su vez se divide en aguas negras y aguas grises; las
negras son las provenientes exclusivamente de inodoros, las cuales serán conducidas por medio de
tuberías de PVC hacia el tanque séptico y las aguas grises. Se aplicara este procedimiento a fin de que
el tanque séptico no colapse por acumulación de líquidos.
El sistema explicado prevé también la instalación sanitaria para conectarse al alcantarillado sanitario
que en algún momento pueda existir en esta zona, para lo cual solamente será necesario cerrar el
paso de las aguas al tanque séptico y conectarse al colector sanitario público. En el caso de que aquello
suceda se procederá a sellar el tanque séptico con arena y a la conexión indicada.
Para el otro tipo de aguas residuales, las industriales corresponde al agua que se desecha proveniente
de la limpieza de las superficies de despacho y descarga , a la trampa de grasa para su tratamiento
mediante separación de grasas e hidrocarburos. Este tipo de agua residual se caracteriza por contener
un elevado nivel de componentes contaminantes, a más de hidrocarburos y grasas, metales pesados,
entre los que se encontrarían el plomo, el níquel, el cobre, el mercurio, o el cadmio entre muchos
otros. Las medidas para su tratamiento se exponen en el Plan de Manejo Ambiental, mientras que en
el siguiente punto se describe el proceso interno entre canaletas y trampa de grasas.
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Este tipo de residuos líquidos generados, se caracterizan por su contenido de aceites, grasas e
hidrocarburos, sólidos suspendidos, detergentes, y concentraciones variables de metales.
Los residuos líquidos con trazas de combustibles que se originarán, especialmente, en el área de
despacho serán recogidos mediante una canaleta metálica empotrada al piso perimetralmente en las
islas de surtidores y área de descarga, a través de la cual se conducirá los desechos contaminados
hacia una trampa de grasas o separador API (Instituto Americano del Petróleo), en la cual se realiza
el tratamiento previo que consiste en la separación de grasas, aceites y sólidos suspendidos
provenientes de las aguas contaminadas con combustibles previo a su descarga. Una vez que se ha
hecho la separación de sedimentos, el agua que queda en el último compartimento o cámara de la
trampa de grasas podrá ser descargada al tanque séptico ya que en el sector no hay alcantarillado. El
agua que se evacua ya está libre de materia contaminante porque se ha cumplido previamente con la
separación de las grasas e hidrocarburos.
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A la primera cámara descargan los líquidos contaminados; por el fenómeno de gravedad flotan sobre
el agua los hidrocarburos y grasas los cuales son recogidas y almacenados en contenedores
identificados para lodos contaminados en el centro de acopio de desechos peligrosos; mediante un
sistema interno de tuberías y codos de PVC llamado cuello de ganso se conduce las aguas a la segunda
cámara, en la cual también se recogerán algunos restos de hidrocarburos y aceites que aun quedaron
aplicando el mismo procedimiento anterior; a la tercera cámara se conducen por medio de tuberías
similares a la anterior, las aguas libres de contaminantes para ser descargadas, en este caso hacia el
tanque séptico. De esta manera se ha dado el tratamiento interno de separación. Los sedimentos
extraídos que se eliminarán posteriormente a través de Gestores ambientales, como lo indicara la
medida correspondiente establecida en el Plan de Manejo de Desechos, en este caso para desechos
peligrosos.
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5.8.2.2 TRATAMIENTO
Los líquidos y sedimentos contaminados con aceites y combustibles extraídos de la trampa de grasas
se recogerán y luego se almacenarán en contenedores plásticos de 55 galones de capacidad para ser
entregados a los gestores autorizados a recoger este tipo de desechos clasificados como peligrosos
cuya normativa está tipificada en el Acuerdo Ministerial 026.
• Claramente identificados;
• Disponer de cierres herméticos o tapas seguras
Estos contenedores serán ubicados en un área restringida e independiente de los contendores de los
demás desechos no peligrosos dentro de la estación de servicio; así también servirán para recoger los
aceites provenientes del mantenimiento de motores y filtros de los equipos (surtidores, generador de
energía, etc.) que funcionarán normalmente en la estación de servicio.
a. Contenedor para los líquidos peligrosos como: aceites usados, natilla de grasas y combustibles
de la trampa de grasas, solventes, pinturas, etc.
b. Contenedor para desechos semisólidos peligrosos, como los provenientes de la limpieza de
tanques y trampa de grasas.
c. Contenedor para los sólidos peligrosos, como: filtros, textiles, envases contaminados etc.
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una tienda de conveniencia y una cafetería-comedor y las labores de administración; las actividades
de mantenimiento comprenden: limpieza de tanques, limpieza y reparación de surtidores, revisión
y reparación de instalaciones eléctricas, revisión y reparación de instalaciones mecánicas, revisión
y reparación de instalaciones hidrosanitarias, revisión y reparación de las instalaciones del sistema
contra incendios, limpieza y pintado de superficies, recolección y clasificación de desechos, riego y
mantenimiento de áreas verdes, entre las principales. Existen otras actividades complementarias
que no son directamente ejecutadas por personal de la estación de servicio sino por los usuarios,
estas son: provisión de aire para neumáticos, provisión de agua para vehículos, maniobras para
estacionamiento de vehículos livianos y pesados; también se incluyen aquellas actividades
compartidas entre personal de la estación e instructores y técnicos contratados para realizar
entrenamientos y prácticas en manejo de extintores durante simulacros. Finalmente están las
actividades encargadas a subcontratistas para trabajos de obra civil señalización, cambio de imagen
y las pruebas de hermeticidad, medición de espesores y calibración a que son sometidos
frecuentemente los tanques, surtidores y líneas de descarga, distribución y venteo.
El abastecimiento podrá realizarse a cualquier hora puesto que para esta actividad la estación de
servicio dispondrá de una zona exclusiva de descarga; sin embargo se recomienda efectuar la descarga
preferentemente en horas de la tarde (alrededor de las 6 pm) para evitar las altas temperaturas que
regularmente se tiene.
El proceso comienza con el ingreso del tanquero, el cual se estacionará, apagará el motor y esperará
diez minutos como mínimo para iniciar las mediciones hasta que el combustible esté totalmente en
reposo. Se debe, durante el tiempo de reposo cumplir con lo siguiente: cerrar perimetralmente el
área con elementos de seguridad (conos y cadenas); colocar la pinza a tierra al chasis del tanquero
para descarga de la corriente estática; disponer de dos extintores, uno de PQS y otro de CO2;
colocar la manguera de descarga la cual debe ser revisada para verificar que sus acoples herméticos
y de seguridad en los extremos estén en perfecto estado; disponer de un recipiente plástico para
contener el goteo que pueda producirse al desconectar la manguera; disponer de material
absorbente. Seguidamente, utilizando la varilla calibrada (bronce o aluminio) se realizará la
medición del producto en el tanquero; la medición también se realiza al tanque estacionario que va
a receptar el combustible a fin de verificar si el saldo existente permite la descarga total del
combustible que está en el tanquero para prevenir rebose y probable derrame. A continuación se
deben abrir la válvula de paso del tanquero hasta que se haya vaciado totalmente al tanque
estacionario. Aquí concluye la descarga pero el proceso continua.
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existirá residuos de combustible que será recogido en el recipiente plástico para vaciarlo
manualmente al tanque estacionario por medio de la boca de llenado; se retirará la manguera y el
recipiente plástico; se desconectará la pinza de descarga a tierra y el vehículo saldrá del lugar;
luego se retirarán los extintores y de existir goteo de combustible por dicha actividad, se procederá
a la limpieza de la superficie utilizando material absorbente (arena o wipes); este residuo será
depositado en el centro de acopio temporal de desechos peligrosos.
La descarga del producto se efectuara siempre con dos personas como mínimo, las cuales deben
cumplir con el protocolo de seguridad y estar protegidas con el equipo de protección personal; deben
sujetarse a la señalización y disposiciones de seguridad. Esta recomendación se hace
independientemente de las Medidas de Prevención y Seguridad que se establecen en el Plan de
Manejo Ambiental.
El despacho de combustibles a los usuarios se hará, inicialmente, por medio de cinco surtidores
especificados en el presente capitulo. La atención al público será durante las 24 horas del día; en
tres jornadas de 8 horas cada una: de 7:00 AM. a 3:00 PM ; de 3:00 PM a 11:00 PM y de 11:00 PM
a 7:00 AM.
Al ingresar el vehículo a la pista (área de despacho) el despachador debe solicitar al conductor que
apague el motor; luego consulta la cantidad a despachar, digita la cantidad de galones o su
equivalente en dinero; el despachador procede a quitar la tapa del tanque del vehículo y luego a
introducir la pistola de despacho en dicho tanque, la cual se la activa para el llenado. Terminado el
despacho se saca la pistola desde la cual va a producirse un goteo sobre el piso o pista de rodamiento
hasta que sea devuelta al surtidor; el despacho concluye con la colocación de la tapa del tanque del
vehículo, momento en que el conductor puede encender el motor y salir de la pista.
Las actividades de mantenimiento en general se dividen dos grupos, en el primero las que tienen
que ver con la limpieza de ambientes y superficies, entre ellos, barrido y lavado de pisos, limpieza
de canal recolector y trampa de grasas, riego y limpieza de jardinera, pintado y señalización,
limpieza de cisterna, limpieza de fosa séptica, etc. En el segundo grupo están las relacionadas con
la revisión, reparación y mantenimiento de equipos e instalaciones, entre esas actividades tenemos:
limpieza de tanques estacionarios de almacenamiento, revisión y reparación de tuberías y
surtidores, revisión y correcciones en instalaciones eléctricas que incluye cambio de luminarias,
revisión y correcciones de instalaciones hidrosanitarias, etc.
En esta etapa y dentro del rubro de mantenimiento se consideran también las actividades de control
y mediciones para verificar calidad y cantidad de combustible y para verifican el estado mecánico y
cumplimiento de las normas de seguridad y fabricación de tanques y tuberías, lo cual es ejecutado
por verificadoras de control y calidad calificadas.
La medición de espesores y estanqueidad de los tanques se realizará, el primero, a los tres años de
funcionamiento y a partir de ahí cada año; estos trabajos serán realizados por una empresa
calificada a nivel nacional por la ARCH, una verificadora autorizada a prestar estos servicios. El
control de estanqueidad determina las posibles fugas en los tanques y cañerías del sistema.
128
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El generador emergente de energía será también objeto de revisión mecánica y cambio de aceite
en el motor, así como provisión de combustible; será una de las actividades a desarrollar y será
también una de las actividades generadoras de aceites usados, debido al mantenimiento frecuente,
lo cual será especificado en el punto relacionado con desechos.
Otra actividad a realizarse con frecuencia es la relacionada con la poda de plantas ornamentales y
riego de las áreas verdes (jardinera). Esta actividad es también generadora de desechos, en este
caso de materia orgánica vegetal.
La estación de servicio ofrecerá como actividad complementaria, la venta de productos, entre ellos
bebidas, comidas de preparación rápida, confitería, etc. Estas actividades se realizaran en la tienda
de conveniencia y en el área de cafetería-comedor, de lo cual se derivaran especialmente la
generación de desechos comunes no peligrosos.
Las actividades descritas en las dos etapas del proyecto son generadoras de diferentes tipos de
desechos, sean estos sólidos, líquidos o gaseosos; peligrosos y no peligrosos
Tipo de Desechos.
Los principales tipos de desechos se han clasificado para su mejor comprensión tal como se lo indica
en el cuadro siguiente en el que se señala el nombre y la procedencia de cada uno:
129
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Durante la fase de construcción todos los desechos peligrosos y no peligrosos generados serán
gestionados por el contratista a carga de la obra con los respectivos gestores autorizados, en el caso
de los sólidos no peligrosos la disposición final se realizara mediante el Recolector Municipal y en
caso de los peligrosos si es que se llegasen a generar su gestión se realizara con un gestor
acreditado. Para la etapa de construcción se realizará la contratación de baterías sanitarias
portátiles, la empresa encarga de la prestación de este servicio será la encarga de la correcta
disposición final de las aguas negras generadas en la obra.
Etapa de Construcción
Líquidos Sólidos Gaseosos
Desechos Líquidos: Ninguno en proceso de construcción. Aguas residuales domésticas generados
por trabajadores en obra, se tendrá el uso de baterías sanitarias móviles.
Desechos Sólidos: Escombros, fundas de cemento, cartón, papeles, envases plásticos, restos de
metales, fundas plásticas, gestionadas mediante recolector municipal y con respecto a la madera
de encofrado, vidrios, sacos de cemento y metálicos como consecuencia de los cortes de
perfilerías, varillas, etc., el maestro de obra se encargará de este material el cual lo reutilizan
para nuevas obras siguientes. Se mantendrán el registro interno de los desechos sólidos no
peligrosos generados durante esta fase.
130
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Desechos Líquidos
Pequeñas cantidades procedentes de operaciones de limpieza de
Aguas Residuales superficies de áreas de descarga y despacho de combustible, en
Industriales las cuales se genera goteo durante las operaciones ese goteo al
mezclarse con el agua de limpieza se convierte en desecho liquido
industrial contaminado o peligroso.
Aguas Residuales Aguas residuales domésticas (aguas servidas: negras y grises)
domésticas derivadas de las baterías sanitarias.
Desechos Gaseosos
Emisiones por evaporación del combustible durante descarga, en
tanques y despacho desde surtidores.
Emisiones
Emisiones de CO2 durante el funcionamiento del generador
emergente, a través de chimenea.
Los productos a comercializar son Gasolina y Diesel, la primera, de dos calidades, una de un octanaje
tipo corriente (ecopais o extra) y otra de un octanaje mayor tipo superior (súper) con una
composición química idéntica y efectos iguales; su diferencia radica en el octanaje con incidencia
directamente al desarrollo y rendimiento del motor de los vehículos.
Gasolina:
Son líquidos inflamables altamente peligrosos, insolubles en agua de apariencia clara amarillo o
naranja, estable bajo condiciones normales y con un característico olor.
131
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COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Diesel:
Es un material combustible inflamable, poco volátil, color ámbar claro con suave olor a petróleo, es
estable bajo condiciones normales. Contiene aditivos detergentes y antiespumantes de bajo grado
de toxicidad. Las propiedades químicas y riesgos del producto se presentan en la hoja de seguridad
del producto.
RECURSOS:
Recursos Renovables
Agua: Para la etapa de construcción el abastecimiento del agua potable a los trabajadores será por
medio de agua envasada en bidones de 5 galones, estimándose una cantidad de 3 bidones diarios
por un periodo de 4 meses aproximadamente. También se consumirá agua para preparación de
hormigón, limpieza y uso de baterías sanitarias; se estima un consumo promedio de 2 a 3 m 3 diarios
durante los dos primeros meses y de 1 a 2 m 3 en los siguientes dos meses.
El agua requerida para la etapa de funcionamiento, será para el consumo humano, por medio de
dispensadores instalados en el área administrativa y área de despacho; se estima un consumo de
un bidón de cinco galones por día. Se requerirá agua para la limpieza de superficies y baterías
sanitarias, para abastecimiento de los radiadores de vehículos de los usuarios de la estación de
servicio y para riego de las jardineras.
Productos Industriales:
Combustibles:
132
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mantendrá almacenado en envases adecuados que deberán ser herméticos los cuales serán
acopiado en un área provisional que guarde la seguridad correspondiente con su respectiva
señalización, según lo indicado en el Art. 78 del Reglamento Ambiental para las Operaciones
Hidrocarburífera en el Ecuador (RAOHE D.E. 1215).
Solventes:
En la construcción se utilizará diluyente para preparar la pintura que se aplicará a las piezas
metálicas y superficies metálicas en general. El consumo será de entre 80 y 100 galones hasta
culminar la construcción con sus acabados.
Lubricantes:
En la etapa de construcción no será necesario realizar cambios de aceite a las máquinas y equipos;
se lo hará en talleres mecánicos. En la etapa de operación será necesario el aceite lubricante para
el generador de energía, su cambio será una a dos veces anualmente y la cantidad máxima será 10
litros.
Detergentes y Desengrasantes
5.12.1 METODOLOGÍA
El análisis de alternativas permite definir variantes dentro del proyecto o procesos con el objetivo
de alcanzar metas de una manera más eficaz a las planteadas inicialmente. Estas variables pueden
ser tecnológicas, de diseño o simplemente procedimientos con un mejor enfoque.
Los aspectos que se evaluaron para determinar la alternativa ambientalmente viable son:
133
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Esta técnica consiste en comparar cada factor de decisión con cada alternativa, finalmente comparar
los resultados globales de cada uno de los factores de decisión tomadas de manera sistemática.
La técnica de ponderación consiste en considerar cada factor relativo a cada uno de los demás
factores sobre una base de pares y asignar un valor de 1 al factor que se considere más importante
y un valor de 0 al otro factor menos importante.
Para el análisis se escogieron dos tipos de alternativas y tres factores de decisión considerados de
mayor importancia desde el punto de vista del interés comercial y económico del proyecto, así como
dese el punto de vista ambiental, según el siguiente esquema:
Una vez analizada cada alternativa, se estiman, en función de los criterios de análisis, los valores
entregados a cada uno y su justificación técnica se presenta en la siguiente tabla 5.6:
134
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Actuación
Alternativas
Factores de decision propuesta
1 2 1 2
Éxito en la satisfacción de
necesidades y alcance de objetivos 1 1 0 0
empresariales
Parcial 1 1 1 0 0
Costos
0 1 1 0
Rentabilidad
Eficiencia 1 1 0 0
economica
Análisis de
coste/beneficio 0 1 1 0
ambiental
Parcial 2 1 3 2 0
Empleo mano de
1 - 0 -
obra local
Afectación al uso de
0 1 - 0
suelo
Afectación a bienes
0 0 - 1
arqueológicos
Afectación Calidad
0 1 - 0
del aire
Afectación Calidad
Impactos 0 0 1 1
del agua
Socio
Riesgos de
ambientales
contaminación del 0 - - 1
suelo
Beneficios
económicos a la 1 1 0 0
comunidad
Seguridad 0 1 1 0
Paisaje
0 0 1 1
Parcial 3 2 4 3 4
Total acumulado 4 8 5 4
Total general 12 9
5.12.3 RESULTADOS
Mientras que la alternativa de construir la estación de servicio en una zona rural (periférica), y la
urbana (semi-poblada), supera en cuatro puntos (8:4) a la alternativa de construir el proyecto
dentro del área urbana de la población de Isidro Ayora.
135
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5.12.4 CONCLUSIONES
El puntaje definitivo determina y lleva a las siguientes conclusiones en el análisis de alternativas del
proyecto en estudio:
Las condiciones operativas aquí descritas definen el desarrollo de actividades, sin desperdicio de
recursos lo cual generalmente es el óptimo ambiental y con la consideración del beneficio de las
comunidades de su área de influencia.
Por lo tanto el proyecto es altamente viable debido a que se encuentra ubicado en un área de
intervención industrial el cual no presenta cobertura vegetal con categoria de amenaza ni desbroce
de alto impacto, teniendo una incidencia baja en afectación de los aspectos medio ambientales, y
eso se puede corroborar en la Línea Base y en la Evaluación de Impactos ambientales.
136
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CAPITULO 6
IDENTIFICACION DE IMPACTOS
6.1 INTRODUCCIÓN
En este capítulo se identifican y evalúan los impactos tanto positivos como negativos que el proyecto va
a generar durante el desarrollo de sus actividades de: construcción, operación y almacenamiento, cierre
y/o abandono; y comercialización de combustibles, cuyos efectos en su entorno y área de influencia en
general son aprovechados o prevenidos y mitigados mediante las medidas preventivas y de control que
hagan posible que el proyecto no sea causante de daño ambiental alguno al medio ambiente y a la
población en general.
6.2 OBJETIVO
137
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COMPONENTES FACTORES
IMPACTO IDENTFICADO
AMBIENTALES AMBIENTALES
Ruidos - vibraciones, material particulado PM 2.5 -
PM 10 y gases de combustión; en el área del
proyecto se percibe a simple vista que los aspectos
ambientales antes descritos se denotan como
impactos negativos preexistentes generados a
partir del tránsito vehicular concurrido,
considerando que la estación de servicio a
construir, se encuentra ubicada en la vía principal
AIRE
Guayaquil-Isidro Ayora y a sus alrededores se
encuentran piladoras.
Calidad del Aire
138
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1. MEDIO FÍSICO
AIRE
• Calidad del Aire
AGUA
• Calidad de Aguas Subterráneas
SUELO
• Calidad del Suelo
2. MEDIO BIÓTICO
ESPECIES Y POBLACIONES
• Flora y Fauna
140
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• Calidad de vida
• Paisaje
Estas acciones son aplicables a todos los proyectos que involucran las fases de construcción,
operación y mantenimiento, cierre y/o abandono de estaciones de servicio.
• LISTADO DE ACCIONES
1. FASE DE CONSTRUCCION
141
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De la interrelación de las acciones de las fases descritas con los aspectos ambientales y
socioeconómicos se obtiene los Impactos generados por la estación de servicio.
Del mismo modo que se hizo con las acciones del proyecto a continuación se detallan los aspectos
ambientales susceptibles de ser afectados por las actividades del proyecto en todas sus fases.
En un primer nivel se encuentran los componentes, sub - ambientales y, en un segundo nivel los
aspectos que serían alterados a consecuencia del funcionamiento de la estación de servicio
(proyecto).
142
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Tabla 6.2 Identificación de Impactos Ambientales generados durante las fases de Construcción,
Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono
COMPONENTES
FACTORES AMBIENTALES IMPACTOS AMBIENTALES
AMBIENTALES
Contaminación o Deterioro
de la calidad del aire por:
1. Generación de ruido y
vibraciones en la fase de
construcción, operación
y mantenimiento, cierre
y/o abandono, por la
utilización de
maquinarias y equipos,
considerando además la
circulación vehicular y la
aplicación de
maquinarias o equipos
agrícolas adyacentes al
proyecto, como ruido de
fondo.
AIRE 2. Generación de
partículas de polvo PM
Calidad del Aire 2.5 y PM 10, derivadas
de la fase constructiva
en el terreno, circulación
MEDIO FÍSICO vehicular y por
transporte de material
de construcción con
maquinaria pesada
volquetas.
3. Generación de gases de
combustión a partir del
tránsito vehicular en el
proyecto por ende el uso
de maquinarias pesadas
u otras, además del
tránsito vehicular que
recorre la vía principal y
uso de claxon y pitos.
Alteración de la calidad del
agua subterránea por:
AGUA 1. Generación de aguas
residuales domésticas,
Calidad de Aguas por el uso sanitario.
Subterráneas 2. Generación de aguas
residuales industriales o
de procesos.
143
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6.8 METODOLOGÍA
Para identificar los Componentes Ambientales y su posible afectación, se realizó una evaluación
ambiental a través de la Matriz de Leopold, valorando las actividades ejecutadas en la estación de
servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” durante las fases de Construcción, Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono, Identificando las acciones más relevantes del proyecto e
Identificando los aspectos naturales predominantes en el área de estudio.
144
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• En cada elemento de la matriz se incluyen dos números separados por una diagonal; el uno
indica la magnitud de alteración sobre el componente ambiental correspondiente y el otro
indica la importancia que esa alteración tiene para el ambiente.
• Leopold propone una escala entre 1 y 10 para todos los impactos; 1(uno) representa la
magnitud menor del impacto y10 (diez) la máxima; este valor puede ser negativo o positivo,
el cual va a indicar detrimentos o beneficios al ambiente, respectivamente.
• Para la importancia, Leopold, también la determina considerando una escala del 1 al 10,
donde, 1(uno), corresponde a la importancia menor y 10 (diez), corresponde a la
importancia mayor.
Tabla 6.3 Identificación de Impactos Ambientales por su características, parámetros y valores según
correspondan.
Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+), negativa (-), neutral o
indiferente lo que implica ausencia de impactos significativos. Por tanto, cuando se determina que
un impacto es adverso o negativo, se valora como “-1” y cuando el impacto es benéfico, “+1”.
145
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Extensión: Corresponde a la extensión espacial y geográfica del impacto con relación al área de
estudio. La escala adoptada para la valoración fue la siguiente:
• Regional: si el efecto o impacto sale de los límites del área del proyecto.
• A corto plazo: Cuando un impacto puede ser asimilado por el propio entorno en el tiempo.
De acuerdo a la formula los valores de la magnitud van de 1 a 10, los resultados pueden ser positivos
y negativos esto depende de su naturaleza.
Para obtener el grado de afectación es necesario valorar los componentes ambientales, a los cuales,
el equipo consultor les dará un valor cuantitativo, dicho valor se encuentra entre un rango de 1-10,
con lo cual se procedió a calcular el grado de afectación utilizando la siguiente formula:
146
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Por consiguiente, los valores de grado de afectación pueden variar de entre 1 a 100 o de -1 a -100
siendo estos positivos o negativos según su naturaleza. Para representar los valores se elaboró la
siguiente tabla.
61 - 80 +S (+) Significativo
41 - 60 +MEDS (+) Medianamente Significativo
21 - 40 +PS (+) Poco Significativo
0 - 20 +NS (+) No significativo
(-) 0 - 20 -NS (-) No significativo
(-) 21 -40 -PS (-) Poco significativo
(-) 41 - 60 -MEDS (-) Medianamente significativo
(-) 61 - 80 -S (-) Significativo
(-) 81 - 100 -MS (-) Muy significativo
6.9 EVALUACIÓN
La evaluación de impactos se realiza teniendo en cuenta la afectación causada a: medio físico, biótico
y medio socioeconómico - cultural del sitio de implantación y área de influencia en base a los criterios
que se describen a continuación:
La evaluación se comenzó realizando la valoración de los aspectos ambientales bajo criterio técnico
ambiental.
8 7 10
Calidad del Aire
AGUA
1 4 1
Calidad de Aguas
Subterráneas
SUELO
3 6 6
Calidad del Suelo
147
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
ESPECIES Y
Ambiental
Bióticos
POBLACIONES
3 1 2
Flora y Fauna
Ambiental Socio-
Económicos y
Calidad de Vida 10 10 10
Componente
Cultural
Paisaje 3 2 2
El siguiente paso fue realizar mediante la matriz causa – efecto la identificación de las actividades
que van a producir impactos al ambiente.
Cabe recalcar que el Signo. - el signo del impacto hace alusión al carácter Beneficioso (+) o Adverso
(-) que la acción ha causado sobre los distintos aspectos considerados.
148
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Tabla 6.6 Matriz de Identificación de Impactos en la Fase de Construcción, Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono
MATRIZ DE LEOPOLD "IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS " DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN
MATRIZ 1
DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Mantenimiento y Limpieza de la
como servicio auxiliar al parque
Descarga y Almacenamiento de
Comercialización o Reciclaje de
área de despacho y de tanques
Montaje, Instalación y Anclajes
Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Revisión de
Mantenimiento y Revisión de
Rehabilitación, Remediación
y/o Reacondicionamiento de
Demolición de edificaciones
(demoliciones , ampliación,
de conveniencia (market) y
tanques de combustibles y
Mantenimiento de Equipos
Instalaciones Mecánicas –
Uso de baterías sanitarias
Mantenimiento, Cambio o
Transporte de escombros
Desmontaje de equipos e
incendios, de voz y datos
remodelación y pinturas)
Montaje e Instalación de
Generación y Gestión de
Generación y Gestión de
Instalaciones eléctricas,
Prueba de hermeticidad
Labores administrativos
desechos no peligrosos
Distribución interna de
movimiento de tierras
Venta y Despacho de
Obras preliminares y
desechos peligrosos
Trabajos Exteriores
verdes (jardineras)
trampa de grasa
Áreas afectadas
en buen estado
tanque séptico
las jardineras
instalaciones
restaurante
de tanques
accesorios
automotor
automotor
surtidores
gasolina)
mismo
Componentes ambientales
Componente
Factor ambiental
Ambiental
MEDIO FÍSICO
Calidad de Aguas
Fisico Agua x x x x x x
Subterráneas
MEDIO BIOTICO
Flora x x x
Especies y
Biotico
Poblaciones
Fauna x x
Calidad de Vida x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Socio
económico y
cultural Paisaje x x x
ANALISIS:
Para las Matriz de Identificación de Impactos Ambientales (TABLA 6.6) generados por la estación de servicios “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
en las fases de Construcción, Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono, se realiza una evaluación ambiental a través de la matriz de Leopold, todo
esto bajo criterio técnico ambiental para determinar o identificar los impactos por cada acción ejecutada conforme a las distintas fases del proyecto que se
denotan relacionadas directamente con los aspectos ambientales evaluados; “se marcan con una X la interrelación de una acción y un aspecto ambiental”.
149
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Tabla 6.7 Matriz de Valoración Cuantitativa de Impactos Ambientales por su características y parámetros en la Fase de Construcción Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono
MATRIZ DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” MATRIZ 2
Acciones Fase de Construcción Fase de Operación y Mantenimiento Fase de Cierre y/o Abandono
Comercialización o Reciclaje de
Instalaciones Mecánicas – Prueba
mecánicas, sanitarias, contra
Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Limpieza de
Demolición de edificaciones
(demoliciones , ampliación,
tanques de combustibles y
y/o Reacondicionamiento de
sistemas contra incendios,
Rehabilitación, Remediación
Mantenimiento de Equipos
Uso de baterías sanitarias
Desmontaje de equipos e
Implementación de áreas
de Combustibles líquidos
Mantenimiento y Revisión de
remodelación y pinturas)
Mantenimiento y Revisión de
Tiendas de conveniencia
Generación y Gestión de
Generación y Gestión de
Transporte de escombros
Instalaciones eléctricas,
Labores administrativos
desechos no peligrosos
Distribución interna de
Acondicionamiento del
(market) y restaurante
Venta de productos en
área de despacho y de
Montaje, Instalación y
Combustible (diésel y
movimiento de tierras
(compresor, bombas,
Venta y Despacho de
Obras preliminares y
Instalaciones eléctricas
desechos peligrosos
Anclajes de tanques
Trabajos Exteriores
verdes (jardineras)
la trampa de grasa
(diésel y gasolina)
parque automotor
Áreas afectadas
en buen estado
tanque séptico
de hermeticidad
las jardineras
instalaciones
de aire etc. )
accesorios
automotor
surtidores
Componentes ambientales
gasolina)
tanques
terreno
mismo
Componente
Factor ambiental
Ambiental
MEDIO FÍSICO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - -
1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(2 1*0,1*(2 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1
Aire Calidad del Aire 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(2+2 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1
+1+12+1 +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +2+1+1) +2+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+2+2) +1+1+2) +1+2+1)
+3+1)*8 +3+1)*8 +1+1)*8 +2+1)*7 +2+1)*7 +2+1)*10 +3+1)*10
)*8 *8 *8 *8 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *10 *10 *10
- - - - - -
1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1
Fisico Agua Calidad de Aguas Subterráneas
+2+1+1) +2+1+1) +2+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1)
*4 *4 *4 *4 *4 *4
- - - - - - - - -
- - - - - -
1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1
Suelo Calidad del Suelo 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1
+1+1+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+1+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+2+1)
+3+1)*3 +3+1)*3 +2+1)*3 +2+1)*6 +2+1)*6 +2+1)*6
*3 *6 *6 *6 *6 *6 *6 *6 *6
MEDIO BIOTICO
-
1*1*(2+2 1*1*(2+2
Flora 1*1*(2+2
+3+1)*3 +3+1)*2
+3+1)*3
Especies y
Biotico Poblaciones
-
1*1*(2+2
Fauna 1*1*(2+2
+3+2)*2
+3+2)*3
1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1
Calidad de Vida
+3+1)*10 +3+1)*11 +3+1)*12 +3+1)*13 +3+1)*14 +3+1)*15 +3+1)*16 +3+1)*17 +3+2)*10 +3+2)*11 +3+2)*12 +3+2)*13 +3+2)*14 +3+2)*15 +3+2)*16 +3+2)*17 +3+2)*18 +3+2)*19 +3+2)*20 +3+2)*21 +3+2)*22 +3+2)*23 +3+2)*24 +3+2)*25 +3+2)*26 +3+2)*27 +3+2)*28 +3+2)*29 +3+1)*10 +3+1)*10 +3+1)*11 +3+1)*12 +3+1)*10
Socio
económico y
cultural -
1*1*(2+2 1*1*(2+2
Paisaje 1*1*(2+2
+3+1)*2 +3+2)*2
+3+1)*3
150
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
ANALISIS:
Calidad del
Físico
nte
Aire 8
Aire
151
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Fase de
Acciones Construcción
movimiento de tierras
Obras preliminares y
Componentes ambientales
Componente
Factor ambiental
Ambiental
MEDIO FÍSICO
Ejemplo:
FÓRMULA
152
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Tabla 6.8 Matriz de Clasificación de los Impactos Ambientales por Grado de Afectación según su significancia en la Fase de Construcción Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono.
MATRIZ DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE
MATRIZ 3
SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Acciones Fase de Construcción Fase de Operación y Mantenimiento Fase de Cierre y/o Abandono
AGREGACIÓN DE IMPACTOS
Recambio de los surtidores de
Abastecimiento de agua y aire
Comercialización o Reciclaje de
Instalaciones Mecánicas – Prueba
mecánicas, sanitarias, contra
Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Limpieza de
Demolición de edificaciones
(demoliciones , ampliación,
tanques de combustibles y
y/o Reacondicionamiento de
sistemas contra incendios,
Rehabilitación, Remediación
Mantenimiento de Equipos
Uso de baterías sanitarias
Desmontaje de equipos e
Implementación de áreas
de Combustibles líquidos
Mantenimiento y Revisión de
remodelación y pinturas)
Mantenimiento y Revisión de
Tiendas de conveniencia
Generación y Gestión de
Generación y Gestión de
Transporte de escombros
Instalaciones eléctricas,
Labores administrativos
desechos no peligrosos
Distribución interna de
Acondicionamiento del
(market) y restaurante
Venta de productos en
área de despacho y de
Montaje, Instalación y
Combustible (diésel y
movimiento de tierras
(compresor, bombas,
Venta y Despacho de
Obras preliminares y
Instalaciones eléctricas
desechos peligrosos
Anclajes de tanques
Trabajos Exteriores
verdes (jardineras)
AFECTACIONES
AFECTACIONES
la trampa de grasa
(diésel y gasolina)
parque automotor
NEGATIVAS
Áreas afectadas
POSITIVAS
en buen estado
tanque séptico
de hermeticidad
las jardineras
instalaciones
de aire etc. )
accesorios
automotor
surtidores
Componentes ambientales
gasolina)
tanques
terreno
mismo
Componente
Factor ambiental
Ambiental
MEDIO FÍSICO
Aire Calidad del Aire -48,00 -48,00 -32,00 -60,00 -3,20 -16,00 -3,20 -2,80 -49,00 -4,20 -4,20 -14,00 -14,00 -2,80 -2,80 -2,80 -14,00 -2,80 -35,00 -14,00 -14,00 -2,80 -50,00 #### -30,00 -5,00 -25,00 -559,60 -559,60
Calidad de Aguas
Fisico Agua
Subterráneas
-2,00 -2,00 -2,00 -8,00 -1,60 -8,00 -23,60 -23,60
Suelo Calidad del Suelo -18,00 -18,00 -15,00 -6,00 -15,00 -15,00 -15,00 -15,00 -12,00 -15,00 -15,00 -15,00 #### -30,00 -30,00 -264,00 -264,00
MEDIO BIOTICO
Socio
Calidad de Vida 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 2580,00 2580,00
económico y
cultural
Paisaje -24,00 16,00 18,00 34,00 -24,00 10,00
Total de afectaciones (+) 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 84,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 106,00 90,00 90,00 90,00 90 60 60 60 60 112 2672,00
Total de afectaciones (-) -141,00 -66,00 -32,00 -75,00 -3,20 -16,00 -3,20 -6,00 -15,00 -2,80 -49,00 -4,20 -2,00 -6,20 -2,00 -37,00 -14,00 -2,80 -2,80 -2,80 -29,00 -2,80 -16,60 -20,00 -50,00 -29,00 -29,00 -2,80 -50 -90 -60 -5,00 -55 -922,20 1749,80
Agregación de Impactos -81,00 -6,00 28,00 -15,00 56,80 44,00 56,80 78,00 75,00 87,20 41,00 85,80 88,00 83,80 88,00 53,00 76,00 87,20 87,20 87,20 61,00 87,20 73,40 86,00 40,00 61,00 61,00 87,20 10,00 #### 0,00 55,00 57,00
% de afectación Máxima x 100 (por cada valor % DE AFECTACIÓN
600 300 200 300 200 200 200 300 200 200 200 200 200 300 200 400 200 200 200 200 300 200 300 400 300 300 300 200 200 300 300 200 600 8900
afectado) ENTRE 100
% de afectación Negativa x 100 (por cada valor
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 200 100 100 100 100 100 100 100 100 400 3700 47,29189189
afectado)
% de afectación Positiva x 100 (por cada valor
500 200 100 200 100 100 100 200 100 100 100 100 100 200 100 300 100 100 100 100 200 100 200 200 200 200 200 100 100 200 200 100 200 5200 33,65
afectado)
153
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
ANALISIS:
Para concluir y calcular el porcentaje de afectación de impactos positivos y negativos del proyecto
entre 100 se procede a ejecutar la siguiente formula:
FÓRMULA
154
Fisico
Socio
Biotico
cultural
Ambiental
Componente
económico y
Aire
Agua
Suelo
Especies y
Poblaciones
Acciones
Paisaje
Calidad
Componentes ambientales
Calidad de Vida
Factor ambiental
Subterráneas
de
Calidad del Aire
Flora
Fauna
Calidad del Suelo
Aguas
Obras preliminares y
-PS
-PS
-PS
-NS
movimiento de tierras
-MEDS
+MEDS
Acondicionamiento del
-NS terreno
-MEDS
+MEDS
Obra Civil y acabados
-PS
+MEDS
Montaje, Instalación y
-NS
Anclajes de tanques
-MEDS
+MEDS
Montaje e Instalación de
-NS
surtidores
+MEDS
Fase de Construcción
Instalaciones eléctricas,
mecánicas, sanitarias, contra
-NS
Trabajos Exteriores
-NS
+MEDS +MEDS
Implementación de áreas
-NS
+PS
verdes (jardineras)
+MEDS
Descarga y Almacenamiento
de Combustibles líquidos
-NS
+MS
(diésel y gasolina)
Distribución interna de
Combustible (diésel y
-NS
+MS
gasolina)
Venta y Despacho de
Combustibles al parque
+MS
-MEDS
automotor
Venta de productos en
Tiendas de conveniencia
-NS
+MS
(market) y restaurante
+MS
+MS
parque automotor
Labores administrativos
-NS
+MS
MEDIO FÍSICO
MEDIO BIOTICO
+MS
tanques
MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL
+MS
PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Mantenimiento y Revisión de
-NS
+MS
Instalaciones eléctricas
Mantenimiento y Revisión de
Instalaciones Mecánicas – Prueba
-NS
+MS
de hermeticidad
Mantenimiento de Equipos
(compresor, bombas,
sistemas contra incendios,
-NS
+MS
Mantenimiento y Limpieza de
tanques de combustibles y
-NS
-NS
+MS
accesorios
Mantenimiento, Cambio o
Recambio de los surtidores de
-NS
+MS
Mantenimiento y Limpieza de
-NS
-NS
+MS
la trampa de grasa
Mantenimiento y Limpieza de
-NS
-NS
+NS
+MS
las jardineras
-NS
+MS
tanque séptico
Generación y Gestión de
-NS
-NS
+MS
desechos peligrosos
Generación y Gestión de
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
-NS
-NS
+MS
desechos no peligrosos
+MS
remodelación y pinturas)
Desmontaje de equipos e
instalaciones
-MEDS
+MEDS
Demolición de edificaciones
-PS
MATRIZ DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL
-MEDS
+MEDS
Tabla 6.9 Matriz de Grado de Afectación según su significancia en la Fase de Construcción Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono.
Transporte de escombros
-PS
-PS
+MEDS
Comercialización o Reciclaje de
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
+MEDS
en buen estado
MATRIZ 4
Rehabilitación, Remediación
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
155
y/o Reacondicionamiento de
-PS
-PS
+NS
+NS
+NS
+MEDS
Áreas afectadas
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
ANALISIS:
Finalmente para determinar el grado de afectación conforme a los valores expuestos en la “MATRIZ
DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN
Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL
PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
GUAYAS” se procede a evaluar los impactos generados por cada acción y aspecto ambiental evaluado
conforme a la siguiente tabla.
61 - 80 +S (+) Significativo
41 - 60 +MEDS (+) Medianamente Significativo
21 - 40 +PS (+) Poco Significativo
0 - 20 +NS (+) No significativo
(-) 0 - 20 -NS (-) No significativo
(-) 21 -40 -PS (-) Poco significativo
(-) 41 - 60 -MEDS (-) Medianamente significativo
(-) 61 - 80 -S (-) Significativo
(-) 81 - 100 -MS (-) Muy significativo
Resultando de esta manera un valor característico de la definición por colores por ende letras, que
va entre rangos de 0 a 100 (impactos positivos) y de -0 a -100 (impactos negativos).
6.10 RESULTADOS
Lo que corresponde al Factor Ambiental – Calidad del Aire, según la evaluación ambiental aplicada a
través de las matrices de Leopold se pudo calcular que la estación de servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS” en sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono de sus actividades, es generadora 27 impactos negativos, los cuales se evaluaron de la
siguiente manera:
Para la etapa de construcción de la estación de servicio, no se prevé impactos que pudiesen afectar
al recurso agua subterránea, además se considera que el área de estudio dentro de su radio de
influencia ambiental no intersectan con un cuerpo de agua superficial.
Para la fase de operación y mantenimiento, cierre y/o abandono se calculó 6 impactos negativos, los
cuales se evaluaron de la siguiente manera:
156
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
La Calidad del Suelo se dentro de las fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono, se evaluó 15 impactos negativos (-), los cuales se evaluaron de la siguiente manera:
En vista que el proyecto se encuentra en una zona intervenida antropogénicamente se denota escaza
vegetación, ya sea esta nativa o endémica por lo que prevalecen las especies introducidas.
Lo que corresponde a las especies de fauna al igual que la flora han sido desplazadas de su habitad
natural.
Se calcula en la fase de construcción 2 impactos negativos (-) y 3 impactos positivos (+), los cuales
se evaluaron de la siguiente manera:
Este factor ambiental es uno de los elementos más considerado e importante dentro de la evaluación
ambiental ejecutada en el cual se proyecta el beneficio del dinamismo económico - turístico y
comercial, ya sea este puntual o local, al igual que se prevalece en la seguridad y salud del
consumidor, empleados o visitantes concurrentes en la estación de servicios, para satisfacer sus
necesidades.
Para este factor ambiental, en total existen 33 impactos positivos (+), los cuales se evaluaron de la
siguiente manera:
El Paisaje siendo unos de los factores ambientales con un alto valor escénico para un proyecto en
sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono se prevé la implantación
de áreas verdes complementarias que ayudarían a preservar la interacción entre naturaleza y
proyecto.
Para este factor ambiental, en la fase de construcción se evalúa 1 impacto negativo (-) u 2 positivos
(+), los cuales se evaluaron de la siguiente manera:
157
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
6.11 CONCLUSIONES
Los impactos evaluados de la interacción entre factor ambiental y acciones del proyecto, se calculan
impactos negativos (-) no significativos e impactos positivos (+) no significativos.
Que el porcentaje de afectación negativa entre 100 se proyecta con un valor de 47,29189189 % y
una afectación positiva entre 100 con un valor de 33,65 %.
Es importante mencionar que el proyecto en proceso de licenciamiento ambiental cuenta con un Plan
de Manejo Ambiental con lineamientos técnicos ambientales que nos permiten prevenir, mitigar y
salvaguardar el cuidado del ambiente por cada acción ejecutada dentro de las instalaciones de la
estación de servicio, población concurrente, entre otros.
158
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
CAPITULO 7
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Introducción
El Plan de Manejo Ambiental es un documento que establece en detalle y en orden cronológico las
acciones que se requieren para prevenir, mitigar, controlar, corregir y compensar los posibles impactos
ambientales negativos y, a optimizar los impactos positivos generados en el desarrollo de una acción
propuesta.
Para revertir los posibles impactos a los recursos identificados, se deberán plantear medidas
ambientales de fácil aplicación, que de una forma clara permitan establecer la viabilidad ambiental del
proyecto. Conviene mencionar que las medidas ambientales del proyecto se proponen para cada etapa
(construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono), y que tienen como característica la
de ser viables, técnica y económicamente.
El Plan de Manejo Ambiental se ejecutará y se actualizará mientras dure el proyecto, definiendo para
cada etapa del mismo las medidas ambientales que se han de aplicar para llevar a los impactos
ambientales identificados a niveles aceptables, incluyendo una estimación del costo y tiempos de
implementación
El actual Plan de Manejo Ambiental involucra los siguientes programas o subplanes acorde a lo
establecido en el Art. 435 del Suplemento del Registro N° 507, de fecha 12 de junio del 2019, mediante
el cual se expide el Reglamento al Código Orgánico del Ambiente:
159
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El Plan de Prevención y Mitigación de impactos incluye las medidas dirigidas a prevenir, controlar,
atenuar, restaurar y compensar los impactos ambientales negativos que se generan en el desarrollo
o actividad del Proyecto, con el fin de asegurar el uso sostenible y sustentable de los recursos
naturales involucrados y la protección del medio ambiente.
OBJETIVO:
Precautelar y proponer un conjunto de medidas que mitiguen los impactos ambientales significativos,
de tal manera que sus efectos al ambiente sean neutrales o reducidos con fin de cumplir con la
Normativa Ambiental Vigente y la Buenas Prácticas Ambientales, durante la fase de construcción,
operación y mantenimiento, cierre y/o abandono de la Estación de Servicios UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS.
Las matrices siguientes resumen las medidas a aplicar durante las fases o etapas que el proyecto
debe emprender y mantener.
160
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivos: Precautelar el área de implantación y su entorno donde se va a construir la Estación de Servicio proponiendo medidas
ambientales viables y factibles tendientes a evitar daños al medio ambiente y las personas.
PPM-01
Lugar de aplicación: Terreno de la Construcción
Responsable: Propietario – Contratista de Obra
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE PLAZO
MEDIDAS PROPUESTA INDICADORES
AMBIENTAL IDENTIFICADO VERIFICACIÓN (VIGENCIA)
Contaminación
acústica por
Emisiones de CO2
ruido, Facturas de mantenimientos
Dar mantenimiento y realizar
Consumo de energía contaminación Número de mantenimientos preventivos. Mensual
correctivos a los equipos que se
y combustible. atmosférica por programados/ Número de Durante la Fase
utilicen durante la etapa de Registro interno de los
material mantenimientos realizados. de Construcción
Contaminación construcción. mantenimientos o
particulado y
acústica. actividades realizadas.
gases de
combustión.
161
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PPM-001
Realizar el
Contaminación de mantenimiento
aire por preventivo con una
emisiones o gases frecuencia anual de los N° de mantenimientos
Reportes o
Emisión de CO2 a de combustión equipos e programados/N° de
certificaciones de Propietario 1 vez Anual
la atmósfera derivados del instalaciones mantenimientos
trabajos realizados.
generador de generadores de realizados.
emergencia y los emisiones: generador
tubos de venteo. emergente y valvula
de venteo
Certificación de limpieza
Realizar la limpieza e Nº de inspecciones
Contaminación e Informe Técnico de
Agentes inspección técnica de técnicas realizadas y
del suelo por Verificadoras
contaminantes tanques para detectar óptimo funcionamiento Propietario 1 vez Anual
derrames de Informes o certificación
del suelo. fugas y fisuras que de tanques/N° de
combustibles. de reparaciones
deben corregirse. correciones realizadas.
(cuando sea aplicable)
162
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PPM-001
163
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El Plan de Contingencias establece los pasos a seguir en caso de presentarse situaciones emergentes
que no fueron posibles evitarlas con las medidas preventivas. Mediante este Plan se han determinado
también los equipos con los que se debe contar, así como las estructuras de organización y
funcionamiento inmediato ante una situación emergente.
El presente Plan de Contingencia es un Plan básico que deberá ser reestructurado tomando en
consideración las normas y disposiciones de la Ley de Defensa contra Incendios, de la secretaría de
riesgos y el Cuerpo de Bomberos. Junto a la reestructuración del PC se debe elaborar y exhibir el Mapa
de evacuación.
OBJETIVOS
• Establecer los pasos y forma de remediar los daños causados a la estación de servicio, las
personas y medio ambiente.
• Determinar las responsabilidades y funciones del personal encargado de atender una emergencia
para asegurar una respuesta rápida y efectiva.
El Plan de Contingencias establece los procedimientos para enfrentar situaciones inesperadas como
accidentes, derrames e incendios en base a una estructura interna mediante BRIGADAS de combate
y personal de apoyo para toma de decisiones y notificaciones en el instante que se presente un evento
mayor. Las brigadas estarán integradas por el personal de la estación de servicio a quien se le asignará
las funciones específicas a desempeñar en caso de un evento emergente.
Para caso de incendio o principios de incendio, la Estación de Servicio tendrá como guía un
Organigrama PC para afrontar un evento emergente de esta naturaleza.
164
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivo de la medida: Contar con un plan de contingencias que permita enfrentar cualquier situación de emergencia o inesperada
-Sismos
-Incendio
-Explosiones
-Inundaciones
-Derrames de
combustibles
167
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivo de la medida: Contar con un plan de contingencias que permita enfrentar cualquier situación de emergencia o inesperada
168
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivo de la medida: Contar con un plan de contingencias que permita enfrentar cualquier situación de emergencia o inesperada
169
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El Presente Plan de capacitación establece las medidas pertinentes para realizar: talleres, charlas,
entrenamientos, simulacros, etc. dirigidos al personal de la estación de servicio en todas las etapas e
instancias de ejecución del proyecto con la finalidad de difundir internamente las medidas y
disposiciones que deben de cumplirse en prevención de su integridad, la población, infraestructura y
medio ambiente en general.
OBJETIVOS
• Entrenar y capacitar al personal sobre el correcto manejo de: equipos, instalaciones, extintores
y demás elementos disponibles para el normal desarrollo de las actividades y mitigación de
alguna emergencia
ALCANCE
Los programas y actividades de Capacitación contenidos en el presente Plan están dirigidos de manera
obligatoria a todo el personal vinculado a la ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
GUAYAS”. y demás actores directos e indirectos del proyecto, entre ellos;(autoridades, usuarios y
comunidad).
TEMAS A TRATAR
• Se dictarán charlas sobre seguridad Industrial, Primeros auxilios, combate de incendios, manejo
de desechos, contaminación, protección personal y de equipos y, disposiciones empresariales
• La duración por sesión del curso será de acuerdo al tema que se trate y serán conducidos por
expositores o especialistas en el tema.
• Como parte de la capacitación se incluyen las prácticas y simulacros del Plan de Contingencia
encaminadas a contrarrestar incendios, manejo de equipos y procedimientos para control de
derrames.
170
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivos: Mantener capacitado al personal que labore en la fase de construcción de la estación de servicio en temas ambientales y de
seguridad.
PCC-01
Lugar de aplicación: Área de construcción de la estación y comunidades aledañas
Responsable: Propietario -Contratista de la Obra
Aspecto Medios de FRECUENCIA Plazo
Impacto identificado Medidas Propuesta Indicadores
Ambiental Verificación (vigencia)
Realizar periodicamente,
charlas de 10 minutos de
capacitación al personal en
obra.
171
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PCC-001
Nombre de la Medida: Capacitación en seguridad y medio ambiente.
Objetivo de la medida: Mantener capacitado al personal que labore en la fase de construcción de la estación de servicio en temas ambientales y de
seguridad.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION (vigencia)
-Gestión Ambiental.
-Realización de Simulacros
-Uso de Equipos de
Protección Personal
172
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PCC-001
Nombre de la Medida: Capacitación en seguridad y medio ambiente.
Objetivo de la medida: Mantener capacitado al personal que labore en la fase de construcción de la estación de servicio en temas ambientales y de
seguridad.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION (vigencia)
-Plan de Seguridad y Salud
Ocupacional
-Plan de Contingencias
Falta de
Realizar una inducción al Número de
conocimiento
personal nuevo, en la cual se personas que han
de las Afectación a la
capacitará respecto a las recibido la Registro de
medidas de seguridad y
normas de seguridad y salud inducción/ asistencia a la Propietario 1 vez Anual.
seguridad y salud del nuevo
ocupacional y las medidas Número de inducción
de personal
del Plan de Manejo personal
conciencia
Ambiental ingresante
ambiental
173
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
INTRODUCCIÓN
Este estudio contempla las medidas ambientales y criterios técnicos para el manejo de los desechos:
sólidos, líquidos y gaseosos generados en la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
GUAYAS” durante sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono.
Los desechos recibirán el tratamiento adecuado para su disposición final de conformidad a lo dispuesto
en los artículos 28, 29, 30, 31 y 77 del Reglamento Ambiental Hidrocarburífero (RAOH).
OBJETIVO
El Plan tiene como objetivo, establecer un sistema adecuado de recolección y clasificación de desechos
para su disposición final, sin causar obstrucción dentro de la Estación de Servicio ni contaminación
ambiental.
174
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
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ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivos: Establecer las acciones correctivas para el correcto manejo de los desechos peligrosos.
Nº de compra de
Disponer de un
Generación de contenedores
Contaminación al contenedor para acopio Registro Durante la fase
residuos no programados/N.º 1 vez
suelo y aire. temporal de desechos fotográfico. de construcción
peligrosos de contenedores
peligrosos.
adquiridos
Nº de desechos
peligrosos Manifiesto de
Generación de Entregar los desechos
Contaminación al entregados / Nº entrega de Durante la fase
residuos no peligrosos a un gestor 1 vez
suelo y aire. de desechos desechos de construcción
peligrosos ambiental autorizado
peligrosos peligrosos.
realizados
176
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Llevar registros de la
Generación de Contaminación Nº registros internos
cantidad de los desechos
desechos no de suelo, agua de desechos Registros internos Administración 1 vez Mensual
comunes o no peligrosos
peligrosos y aire. comunes realizados
generados.
Disponer de contenedores
para cada tipo de desecho:
orgánicos (restos de
alimentos, vegetales, etc.),
Nº de contenedores
Generación de Contaminación inorgánicos (papel y
programados/Nº de Registro
desechos no de suelo, agua cartón, plásticos, latas, Administración 1 vez Mensual
contenedores fotográfico
peligrosos y aire. vidrio). según la NORMA
adquiridos
TÉCNICA DEL INSTITUTO
ECUATORIANO DE
NORMALIZACIÓN NTE
INEN 2841:2014-03.
177
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Manifiesto de
Nº de entregas entrega y
Gestionar los
programadas/ Nº certificado de
desechos peligrosos
Generación de residuos Contaminación al de entrega de destrucción de
solo a través de Administración 1 vez Anual
peligrosos agua, suelo y aire. desechos desechos
gestores
peligrosos peligrosos emitido
ambientales.
realizadas. por el gestor
ambiental.
Registro
Realizar la gestión
Registro generador de
para obtener el
generador de desechos
Generación de residuos Contaminación al Registro Generador
desechos peligrosos Administración 1 vez Anual
peligrosos agua, suelo y aire. de Desechos
peligrosos aprobado por la
Peligrosos ante la
obtenido. autoridad
autoridad ambiental.
ambiental
Implementar un
centro de acopio
para el Centro de acopio
almacenamiento temporal de
Gestión de desechos Contaminación al Registro de
temporal de los desechos Administración 1 vez Mensual
peligrosos agua, suelo y aire. fotográfico
desechos peligrosos peligrosos
conforme a la señalizado
normativa ambiental
vigente.
178
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
179
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
En este capítulo se establecen las medidas y/o acciones encaminadas a mantener una buena relación
entre la estación de servicio y la comunidad del área de influencia durante todas las etapas del
proyecto.
También se incluye en este plan las acciones relacionadas a atender los requerimientos de
representantes de la comunidad en el sentido de obtener ayudas o cooperaciones voluntarias para el
desarrollo de eventos y/o actividades de beneficio social.
Difusión
Los criterios obtenidos durante la difusión o socialización serán acogidos para evaluar la efectividad
de las medidas aplicadas y de ser el caso corregir las acciones desarrolladas durante la ejecución y
funcionamiento del proyecto.
CONCIENTIZACIÓN
Mediante las sesiones y/o reuniones a las que asistan miembros de la comunidad, la población
adquirirá conciencia de la importancia, riesgos y seguridad que el proyecto implica tanto en el orden
ambiental como en el aspecto socioeconómico.
180
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
181
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Áreas afectadas
Se consideran áreas afectadas aquellas cuyas condiciones naturales han sido alteradas como
consecuencia de la Implantación de un proyecto ya sea en el terreno propio o en su entorno o área de
influencia.
Para el presente proyecto existe la posibilidad de producirse derrames de combustible o incendios por
tratarse de una estación de servicio donde se almacenan y se expenden productos inflamables; en
este caso se causaría contaminación y por ende afectación a todos los componentes naturales y daría
lugar a la generación de áreas afectadas.
Para recuperar o remediar las zonas contaminadas se establece el Plan de Rehabilitación de Áreas
afectadas, remediación que podría ir desde una limpieza del área hasta una reposición de suelo y
cobertura vegetal, dependiendo de la magnitud y el caso puntual.
183
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS CONTAMINADAS (PRA) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PRA-001
Nombre de la Medida: Rehabilitación de áreas afectadas
Objetivo de la medida: Aplicar las medidas adecuadas en caso de afectarse un área por las actividades de la Estación de Servicio.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE RESPONSA PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION BLE (vigencia)
185
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
En este capítulo se establecen los procedimientos y metodologías que a partir del presente Estudio se desarrollarán en la Estación de Servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS” para controlar, medir y monitorear el cumplimiento de las medidas ambientales propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.
Objetivos: Cumplir con la normativa ambiental vigente y con las medidas del Plan de Manejo Ambiental propuesto.
PMS-01
Lugar de aplicación: Estación de Servicio.
Responsable: Propietario - contratista de obra
Aspecto Impacto Medios de
Medidas Propuesta Indicadores Plazo
Ambiental identificado Verificación
186
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Objetivos: Cumplir con la normativa ambiental vigente y con las medidas del Plan de Manejo Ambiental propuesto.
PMS-01
Lugar de aplicación: Estación de Servicio.
Responsable: Propietario - contratista de obra
Aspecto Impacto Medios de
Medidas Propuesta Indicadores Plazo
Ambiental identificado Verificación
187
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Ocurrencia de
Contaminación de Población atendida con
siniestros Póliza de
aire, daños y Mantener la póliza de recursos económicos o responsabilidad civil.
(incendios,
deterioro a la responsabilidad civil (daños a sus arreglos de sus Administración Anual
inundaciones, Criterios de la
infraestructura y terceros vigente) bienes afectados o
terremotos, población.
edificaciones. destruidos.
etc.)
188
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Las muestras para los análisis de laboratorio deberán ser realizados por un laboratorio acreditado
ante el SAE, cuyos resultados se deberán comparar con la tabla 4.a) límites permisibles en el
punto de descarga de efluentes (descargas líquidas) del Anexo 2 del RAOHE para el caso de las
aguas residuales y con la Tabla 3, Anexo 2 del RAOHE en el caso de las emisiones del generador.
Las tomas de muestras de aguas serán tomadas de las trampas de grasas del último compartimento
de la misma que se encontrará ubicada en las siguientes coordenadas geográficas:
X Y
566991 9792677
189
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El Plan de Abandono y Entrega del Área ocupada por el proyecto también está contemplado en el presente
estudio; para una eventual terminación de la fase de operación y mantenimiento de la ESTACION DE
SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.
En la cual se establecerán e identificará las actividades necesarias para el retiro de las instalaciones que
fueron construidas temporalmente durante la etapa de construcción y para el Cierre y/o Abandono del
Proyecto una vez cumplido con sus actividades. Por lo cual se deberá restaurar las áreas ocupadas por
obras provisionales, alcanzando en lo posible las condiciones originales del entorno y evitando la
generación de nuevos problemas ambientales.
190
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
El Plan de Abandono y Entrega del Área ocupada por el proyecto también está contemplado en el presente estudio; para una eventual terminación de la fase de
operación de la ESTACIÓN DE SERVICIO.
191
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
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ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL ÁREA (FASE DE CIERRE Y/O ABANDONO) PCA-001
Nombre de la Medida: Desmontaje de equipos e instalaciones, demoliciones, desgasificación y remediación
Objetivo de la medida: Recuperar las condiciones originales del terreno.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE RESPONSA PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION BLE
193
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Se ha considerado para elaborar el Presupuesto del PMA las dos fases o etapas que incluye el Proyecto
durante el primer año. La etapa de construcción, prevista para desarrollarse en seis meses; a partir
del septimo mes comenzará la fase o etapa de Operación de la estación de servicio. Luego de
transcurrido el primer año se realizará la auditoría de cumplimiento que permitirá además actualizar
el Plan de Manejo Ambiental, que a partir de entonces solo incluirá la etapa de operación.
194
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Dar mantenimiento y realizar correctivos a los equipos que se utilicen Incluido en contrato de
durante la etapa de construcción. construcción
Incluido en contrato de
Cubrir los montículos de materiales finos con plástico o lona protectora
construcción
para evitar se disperse con el viento.
Incluido en contrato de
Implementar un botiquín equipado con suministros de primeros auxilios.
construcción
195
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Desechos peligrosos
Incluido en contrato de
Disponer de un contenedor para acopio temporal de desechos peligrosos.
construcción
Incluido en contrato de
Entregar los desechos peligrosos a un gestor ambiental autorizado.
construcción
Plan de Relaciones Comunitarias, (PRC)
196
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Desalojar escombros hacia lugares autorizados. Una vez finalizados los Incluido en contrato de
trabajos de desmantelamiento de las instalaciones se verificará que éstos construcción
197
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
COSTO DEL PMA DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN LO ASUME EL PROPIETARIO JUNTO AL CONTRATISTA DE OBRA
POR LO QUE NO APLICA LA VALORACION ECONOMICA.
198
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Realizar el mantenimiento preventivo con una frecuencia anual de los equipos e instalaciones
300,00
generadores de emisiones: generador emergente y valvular de venteo
Realizar la limpieza e inspección técnica de tanques para detectar fugas y fisuras que deben
500,00
corregirse.
Realizar limpieza del tanque séptico anualmente o cuando sea necesario, mediante un equipo
300,00
combinado de succión/presión, que cuente con licencia ambiental para esta actividad.
PLAN DE CONTINGENCIAS, (PDC)
-Sismos
250,00
-Incendio
-Explosiones
-Inundaciones
-Derrames de combustibles
Contar con Plano de Evacuación, y situarlo en zonas estratégicas y señalizar rutas de
50,00
evacuación y punto de encuentro en la estación de servicio.
Realizar inspecciones a los extintores y al sistema contra incendios para garantizar su correcto
100,00
funcionamiento.
Realizar recargas anuales a todos los extintores propiedad de la estación de servicio y efectuar
50,00
mantenimiento preventivos del sistema contra incendios.
Realizar simulacros de emergencia por lo menos una vez al año, con el apoyo de todo el
100,00
personal administrativo y operativo.
199
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Las capacitaciones deben de estar dirigidas a todos los empleados de la estación de servicio y
deben tratar temas de Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional.
-Realización de Simulacros
-Plan de Contingencias
Realizar una inducción al personal nuevo, en la cual se capacitará respecto a las normas de
150,00
seguridad y salud ocupacional y las medidas del Plan de Manejo Ambiental
200
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A la fecha no se han iniciado las actividades en el predio, por lo que no existen áreas
contaminadas por la operación de la estación de servicio que deban ser rehabilitadas, sin
Cuando se requiera aplicar por
embargo en caso de que se presenten impactos significativos sobre el entorno una vez que ------
contingencia o emergencia
inicie sus actividades, la Estación de Servicio desarrollará un plan de rehabilitación de áreas
afectadas, según el tipo de impacto generado.
201
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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
• En consideración al factor biofísico, el proyecto, objeto de este estudio, ubicado en la zona rural
del cantón Isidro Ayora no afecta de ninguna manera a la flora y fauna locales. No hay afectación
tampoco a otros recursos naturales como corrientes de agua ni suelos puesto que el sitio
seleccionado tiene un uso permitido y no requiere hacerle modificaciones topográficas para su
implantación más que la nivelación para la edificación.
• Los beneficios socioeconómicos derivados del proyecto superan los “perjuicios” o impactos
negativos. Esta conclusión se basa en la favorable receptividad que la población le ha dado al
proyecto; también en la cobertura del servicio futuro a nivel cantonal; y, especialmente porque
tanto la construcción como el funcionamiento de la estación de servicio acarrean otros beneficios
en el ámbito comercial y laboral al generar fuentes de trabajo temporales primeros y permanentes
después.
• El costo en el cronograma valorado durante la fase de construcción será asumido por el contratista
de obra, durante el periodo de inicio y finalización de esta fase.
RECOMENDACIONES
• Asumir con seriedad y responsabilidad los compromisos adquiridos a través del estudio, de dar
cumplimiento a todos y cada uno de los programas ambientales tendientes a minimizar los
impactos y asegurar un alto grado de seguridad de las instalaciones y las personas.
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9. GLOSARIO
Aire. - Fluido que forma la atmósfera de la tierra, constituido por una mezcla gaseosa cuya
composición normal es de por lo menos 20% de oxígeno, 77% de nitrógeno y proporciones variables
de gases inertes y vapor de agua en relación volumétrica.
Agua Residual. -Agua que contiene material disuelto y en suspensión, luego de ser usada por una
comunidad o industria.
Área de influencia.- Comprende el ámbito espacial en donde se manifiestan los posibles impactos
ambientales y socioculturales ocasionados por las actividades Hidrocarburíferas.
Área o Zona de Despacho.- Zona comprendida junto a los módulos de abastecimiento, en donde se
estacionan los vehículos automotores para abastecerse de combustibles.
Áreas peligrosas.- Zonas en las cuales la concentración de gases o vapores de combustibles existe
de manera continua, intermitente o periódica en el ambiente, bajo condiciones normales de operación.
Auto tanque.-Vehículo automotor equipado para transportar desde las TAR para suministrar
combustibles líquidos automotrices a las Estaciones de Servicio.
Bomba sumergible.- Equipo instalado en el interior del tanque de almacenamiento para suministrar
combustible al dispensario mediante el sistema de control remoto.
Coordinación.- Intercambio de información que hace cambiar actividades para un beneficio mutuo y
para alcanzar un beneficio común.
Cooperación.- Intercambio de información que hace cambiar actividades, compartir recursos para un
beneficio mutuo y para alcanzar un objetivo común.
Conformidad.-Cumplimiento de un requisito.
Contaminación.-Proceso por el cual un ecosistema se altera debido a la introducción, por parte del
hombre, de elementos sustancias y/o energía en el ambiente, hasta un grado capaz de perjudicar su
salud, atentar contra los sistemas ecológicos y organismos vivientes, deteriorar la estructura y
características del ambiente o dificultar el aprovechamiento racional de los recursos naturales
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Dispositivo para llenado.- Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento por medio del cual
se transfiere el combustible del auto tanque hacia el tanque de almacenamiento.
Disposición final de residuos.- Proceso de aislar y confinar los residuos sólidos en forma definitiva,
en forma definitiva, efectuado por las personas prestadoras de servicios, disponiéndolos en lugares
especialmente diseñados para recibirlos y eliminarlos.
Demanda química de oxígeno (DQO).- Una medida para el oxígeno equivalente al contenido de
la materia orgánica presente en un desecho o en una muestra de agua, susceptible a oxidación a
través de un oxidante fuerte (expresado en mg/l).
Equipos contra incendio.- Dispositivos, instalaciones y accesorios fijos, móviles o portátiles para
combatir fuegos.
Emisión.- Descarga de una sustancia o elemento al aire, en estado sólido, líquido o gaseoso, o en
alguna combinación de estos, provenientes de una fuente fija o móvil.
Grasas.- Sustancia de procedencia vegetal o animal. La mayor parte de estas grasas son los
llamados ácidos grasos como el palmítico y combinados con glicerina; son llamados glicéridos.
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Marco legal.- Proporciona las bases sobre las cuales las instituciones construyen y determinan el
alcance y naturaleza de la participación política. Fundamento legal.
Nivel freático.- Profundidad de la superficie de un acuífero libre con respecto a la superficie del
terreno.
Norma de calidad ambiental.- Dato numérico adoptado para usarse como marco de referencia
con el cual se comparan las mediciones ambientales con el propósito de verificar su cumplimiento.
PH- PH Logaritmo, con signo negativo, de la concentración de iones hidrógeno, en moles por litro.
Pozo de monitoreo.- Permite evaluar la calidad del agua subterránea de los niveles freáticos
existentes en el predio.
Plan de Manejo.- Documento escrito, discutido y aprobado que describe un territorio o espacio y los
problemas y oportunidades que presentara una gestión dirigida a preservar sus valores naturales, la
geomorfología o los rasgos paisajísticos, de manera que los objetivos establecidos en función de esa
información se puedan lograr trabajando de manera adecuada durante un periodo de tiempo
determinado.
Planificación.- Actividad específica relacionada con el control de un sistema particular que incorpora
un proceso de decisión y acción corregido constantemente en función de objetivos y situaciones que
se suceden por relaciones de causa-efecto que admiten control y direccionamiento.
Pistola para despacho.- Accesorio que se encuentra al final de la manguera del dispensario, sirve
para suministrar combustible a los tanques de los vehículos automotores.
Reciclaje.- Procesos mediante los cuales se aprovechan y transforman los residuos sólidos
recuperados y se devuelven a los materiales sus potencialidades de reincorporación como materia
prima para la fabricación de nuevos productos.
Recolección.- Acción y efecto de retirar y recoger las basuras y residuos sólidos de uno o varios
generadores, efectuada por su generador o por la entidad prestadora del servicio público.
Residuo sólido.- Cualquier objeto, material, sustancia o elemento sólido que se abandona, bota o
rechaza después de haber sido consumido o usado en actividades domésticas, industriales,
comerciales, institucionales, etc.
Residuos peligrosos.- Aquellos que por sus características infecciosas, combustibles, inflamables,
explosivas, radiactivas, volátiles, corrosivas, reactivas o tóxicas pueden causar daño a la salud humana
o al medio ambiente.
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Riesgo.- Medida de la probabilidad de que un daño a la vida, a la salud, a alguna propiedad y/o al
ambiente pueda ocurrir como resultado de un peligro dado.
Ruido.- Todo sonido molesto al oído humano. La contaminación por ruido se entiende como cualquier
sonido que afecta adversamente la salud o seguridad de los seres humanos, la propiedad o el disfrute
de la misma.
Sistema de drenaje.-Instalación que permite recolectar, conducir y desalojar las aguas negras,
aceitosas y pluviales de la Estación de Servicio.
Sistema de gestión.-Sistema para establecer la política y los objetivos y para lograr dichos objetivos.
Trampa de grasas.- Elemento del sistema de drenaje de la Estación de Servicio, que cuenta con
servicio de lavado y lubricado, el cual proporciona un tratamiento primario a las aguas aceitosas de
esta área.
Tubería.- Conducto que se utiliza para transportar productos con válvulas y accesorios que
conforman un todo.
Zonas Verdes.- Las áreas verdes son superficies de espacio público cuya cobertura predominante
está constituida por vegetación o cuerpos de agua. Incluyen parques públicos, corredores viales,
cauces de aguas, rondas de los ríos, lagunas y también áreas sociales de carácter privado pero con
acceso a segmentos significativos de la población. Las áreas verdes urbanas están definidas por los
planes de ordenamiento territorial.
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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❖ Acuerdo Ministerial No. 91: “Límites máximos permisibles para emisiones a la atmósfera
provenientes de fuentes fijas para Actividades Hidrocarburíferas”, publicado en el R.O. 430 del 4
de Enero del 2007.
❖ Albuja, L., Almendáriz, A., Barriga, R., Montalvo, L., Cáceres, F. y Román, J. 2012. Fauna de
Vertebrados del Ecuador. Instituto de Ciencias Biológicas. Escuela Politécnica Nacional. Quito,
Ecuador.
❖ Albuja, L., M. Ibarra, J. Urgilés y R. Barriga. 1980. Estudio Preliminar de los Vertebrados
Ecuatorianos. Escuela Politécnica Nacional, Quito.
❖ Brito, J., Camacho, M. A., Romero, V., Vallejo, A. F. 2019. Mamíferos del Ecuador. Versión
2019.0. Museo de Zoología, Pontificia Universidad Católica del Ecuador.
https://bioweb.bio/faunaweb/mammaliaweb/ fecha de acceso 28 de febrero, 2020.
❖ Constitución de la República del Ecuador, publicada en el R.O. No. 449, 20 de octubre del 2008.
❖ Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Isidro Ayora (2014). Plan de Desarrollo de
Ordenamiento territorial 2014 – 2019.
❖ INP (INSTITUTO NACIONAL DE PATRIMONIO CULTURAL), 2011. Guía de Bienes Culturales del
Ecuador.
❖ Ley Orgánica de Salud, Ley 67, Registro Oficial Suplemento 423 de 22 de diciembre del 2006.
❖ MAE (Ministerio del Ambiente del Ecuador) 2013. Sistema de clasificación de los ecosistemas del
Ecuador continental. Subsecretaría de Patrimonio Natural. Quito
❖ Ministerio del Ambiente (2019). GUÍA TÉCNICA PARA DEFINICION DE ÁREAS DE INFLUENCIA
Recuperado de
http://web.ambiente.gob.ec/documents/10179/185870/GUIA+TECNICA+PARA+DEFINICION+
DE+AREAS+DE+INFLUENCIA+-+marzo+2015.pdf/c848205c-342d-4214-b1ab-
82d9d1714da2;jsessionid=elqBjXitXc6HsuYYIsWmfepP?version=1.0
❖ Ministerio del Ambiente del Ecuador. 2013. Sistema de Clasificación de los Ecosistemas del
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❖ Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente del
Trabajo (Decreto Nº 2393).
❖ Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el
Ecuador. Reg. Of. No. 265, Quito, 13 de Febrero del 2001.
❖ Ridgely, R. S. y P.J. Greenfield. 2006. Aves de Ecuador: guía de campo. Volume II. USA
❖ Tirira, D. G. (editor). 1999. Mamíferos del Ecuador. 1a edición. Museo de Zoología. Pontificia
Universidad Católica del Ecuador y SIMBIOE. Publicación Especial 2. Quito
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A. ANEXO FOTOGRAFICO
C. DOCUMENTOS LEGALES
E. DATOS TECNICOS
E.2 Planos:
E.3a Mecánica
E.3b Eléctrica
E.3c Hidrosanitaria
E.3d Calculo Estructural
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A. ANEXO FOTOGRAFICO
1
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Foto 22. Colegio Dr. Isidro Ayora Cueva Foto 23. Cuerpo de Bomberos
3
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C. DOCUMENTOS LEGALES
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E. DATOS TECNICOS
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E.2 Planos:
E.2a Plano de Georreferenciado y Puntos de Monitoreo
E.2b Plano de Arquitectónicos (6 láminas: Plano General – Cortes – Fachadas -
Marquesina)
E.2c Plano de Instalaciones Hidrosanitarias (4 láminas:Plano de Sistema de Agua
y Plano de Sistema de Aguas Residuales)
E.2d Plano de Instalaciones Mecánicas (8 láminas)
E.2e Plano de Instalaciones Eléctricas (4 láminas: Planta Eléctrica de Datos y
Plano de Iluminación)
E.2f Plano de Instalaciones de Sistema Contra Incendios
E.2g Plano de Rutas de evacuación
E.2h Plano de Giros
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