Proyecto Estacion de Servicio Isidro Ayora

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE

CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O


ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS
DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL
PROYECTO

ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Comercializadora: PETROLRIOS

UBICACIÓN:
Vía E482, margen derecho de Guayaquil – Isidro Ayora

Parroquia: Isidro Ayora


Cantón: Isidro Ayora
Provincia: Guayas

PROPONENTE: Ochoa Franco Julio Cesar.

CONSULTOR: CONSULTORA ORO AZUL CÍA. LTDA.


ARQ. LUIS O, RODRÍGUEZ MS,C.

REGISTRO AMBIENTAL: MAE-SUIA-0122-CC

MARZO - 2020
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

INDICE
RESUMEN EJECUTIVO...................................................................................................... 7
FICHA TÉCNICA ............................................................................................................ 10
SIGLAS Y ABREVIATURAS .............................................................................................. 11
CAPITULO 1 ................................................................................................................. 12
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 12
1.1 ANTECEDENTES ..................................................................................................... 12
1.2 OBJETIVOS ........................................................................................................... 13
1.2.1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................ 13
1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................ 13
1.3 ALCANCE .............................................................................................................. 14
1.4 METODOLOGÍA ...................................................................................................... 14
CAPITULO 2 ................................................................................................................. 16
2. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO AMBIENTAL ...................................................... 16
CAPITULO 3 ................................................................................................................. 23
3. DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ...................................................................... 23
3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA ....................................................................................... 23
3.2 DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA Y ÁREAS SENSIBLES .............................. 25
3.3 METODOLOGÍA ...................................................................................................... 25
3.3.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA ........................................................................ 25
3.3.2 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA ..................................................................... 26
3.3.3 DETERMINACIÓN DE ÁREAS SENSIBLES ............................................................ 26
3.3.4 IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE VIDA SENSIBLES .............................................. 26
CAPITULO 4 ................................................................................................................. 30
4. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL- LÍNEA BASE ................................................................ 30
4.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN ................................................................................... 30
4.2 CRITERIOS METODOLÓGICOS ................................................................................. 31
4.3 MEDIO FÍSICO ....................................................................................................... 32
4.3.1 GEOLOGÍA REGIONAL ...................................................................................... 32
4.3.2 GEOLOGÍA LOCAL ........................................................................................... 32
4.3.3 GEOMORFOLOGÍA DEL CANTÓN ISIDRO AYORA ................................................. 33
4.3.4 HIDROLOGÍA .................................................................................................. 34
4.3.5 CLIMATOLOGÍA ............................................................................................... 35
4.3.5.1 CLIMA ..................................................................................................... 35
4.3.5.2 PRECIPITACIÓN ....................................................................................... 37
4.3.5.3 VELOCIDAD DEL VIENTO........................................................................... 38
4.3.5.4 TEMPERATURA ......................................................................................... 39
4.3.5.5 HUMEDAD RELATIVA ................................................................................ 40
4.3.5.6 EVAPOTRANSPIRACIÓN............................................................................. 41

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4.3.5.7 HELIOFANÍA ............................................................................................ 42


4.3.6 USOS DE SUELO DEL CANTÓN .......................................................................... 43
4.3.6.1 TIPOS DE SUELO ...................................................................................... 43
4.3.6.2 USO DE SUELO DEL PREDIO, ESTACIÓN DE SERVICIOS ............................... 44
4.3.7 AIRE .............................................................................................................. 45
4.3.8 RUIDO ........................................................................................................... 45
4.3.9 CALIDAD DE AGUAS ........................................................................................ 46
4.3.10 PAISAJE NATURAL ........................................................................................... 46
4.3.11 CONCLUSIÓN ................................................................................................. 46
4.4 DESCRIPCIÓN DEL MEDIO BIÓTICO ......................................................................... 46
4.4.1 FLORA............................................................................................................ 47
4.4.1.1 ESPECIES EN PELIGRO DE EXTINCIÓN ....................................................... 49
4.4.2 FAUNA TERRESTRE.......................................................................................... 49
4.4.2.1 ESPECIES EN PELIGRO DE EXTINCIÓN ....................................................... 50
4.4.3 RECURSOS HIDROBIOLÓGICOS ........................................................................ 50
4.4.3.1 BIOLOGÍA ACUÁTICA ................................................................................ 50
4.4.4 CONCLUSIONES .............................................................................................. 50
4.5 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES ........................................................ 51
4.5.1 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS ............................................................................. 51
4.5.2 COMPOSICIÓN POR EDAD Y SEXO .................................................................... 51
4.5.2.1 DENSIDAD Y TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN .............................. 53
4.5.2.2 INMIGRACIÓN.......................................................................................... 54
4.5.2.3 MIGRACIÓN-EMIGRACIÓN ......................................................................... 55
4.5.3 CARACTERÍSTICAS DE LA (PEA) POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA) ............ 55
4.5.4 CONDICIONES DE VIDA ................................................................................... 56
4.5.4.1 ALIMENTACIÓN Y NUTRICIÓN .................................................................... 56
4.5.4.2 ABASTECIMIENTO DE ALIMENTOS ............................................................. 56
4.5.4.3 PROBLEMAS NUTRICIONALES .................................................................... 56
4.5.5 SALUD ........................................................................................................... 57
4.5.5.1 NATALIDAD ............................................................................................. 57
4.5.5.2 FACTORES QUE INCIDEN EN LA MORTALIDAD INFANTIL .............................. 58
4.5.5.3 FACTORES QUE INCIDEN EN LA MORTALIDAD GENERAL .............................. 59
4.5.5.4 FACTORES QUE INCIDEN EN LA MORTALIDAD MATERNA Y MORBILIDAD
GENERAL 61
4.5.5.5 MORBILIDAD GENERAL ............................................................................. 63
4.5.5.6 PRÁCTICAS DE MEDICINA TRADICIONAL .................................................... 63
4.5.6 EDUCACIÓN ................................................................................................... 63
4.5.6.1 CONDICIÓN DE ANALFABETISMO ............................................................... 63

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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4.5.6.2 NIVEL DE INSTRUCCIÓN ........................................................................... 64


4.5.6.3 PLANTELES .............................................................................................. 64
4.5.6.4 PROFESORES Y ALUMNOS EN EL ÚLTIMO AÑO ESCOLAR .............................. 65
4.5.7 VIVIENDA....................................................................................................... 66
4.5.7.1 NÚMEROS DE VIVIENDA ........................................................................... 66
4.5.7.2 TIPOS DE VIVIENDA ................................................................................. 66
4.5.7.3 MATERIALES PREDOMINANTES .................................................................. 66
4.5.8 SERVICIOS FUNDAMENTALES-BÁSICOS ............................................................ 66
4.5.8.1 ALCANTARILLADO .................................................................................... 67
4.5.8.2 RECOLECCIÓN Y ELIMINACIÓN DE LA BASURA ............................................ 67
4.5.8.3 TELECOMUNICACIONES ............................................................................ 68
4.5.8.4 SERVICIO TELEFÓNICO ............................................................................. 68
4.5.8.5 ENERGÍA ELÉCTRICA ................................................................................ 69
4.5.8.6 AGUA POTABLE ........................................................................................ 69
4.5.9 ESTRATIFICACIÓN (GRUPOS SOCIO-ECONÓMICOS) ........................................... 69
4.5.9.1 ORGANIZACIONES ................................................................................... 69
4.5.10 INFRAESTRUCTURA FÍSICA .............................................................................. 70
4.5.10.1 VÍAS DE COMUNICACIÓN ........................................................................ 70
4.5.10.2 TRANSPORTE, ACCESO AL CANTÓN Y ÁREA DE PROYECTO ......................... 70
4.5.11 TURISMO ....................................................................................................... 71
4.5.12 ARQUEOLOGÍA ................................................................................................ 73
4.5.13 LISTA DE ACTORES SOCIALES .......................................................................... 74
4.5.14 CONCLUSIÓN ................................................................................................. 75
4.6 ANÁLISIS DE RIESGOS ........................................................................................... 75
4.6.1 RIESGOS ENDÓGENOS .................................................................................... 76
4.6.2 RIESGOS EXÓGENOS....................................................................................... 79
4.6.3 REPORTE DE LABORATORIO SOBRE LOS ANÁLISIS DE MONITOREOS ................... 82
4.6.3.1 MONITOREO DEL COMPONENTE AIRE - MATERIAL PARTICULADO PM 2.5 Y PM
10. 82
4.6.3.2 MONITOREO DEL COMPONENTE RUIDO - AMBIENTE EXTERNO ...................... 82
4.6.3.3 MONITOREO DEL COMPONENTE AGUA ........................................................ 85
4.6.3.4 MONITOREO DEL COMPONENTE SUELO ...................................................... 85
CAPITULO 5 ................................................................................................................. 86
5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................... 86
5.1 INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 86
5.2 ACTIVIDADES DEL PROYECTO EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN. (PRIMERA ETAPA) ....... 89
5.2.1 TRABAJOS PRELIMINARES ............................................................................... 89
5.2.2 PREPARACIÓN DE TERRENO: EXCAVACIÓN, COMPACTACIÓN Y DESALOJO ............ 89
5.2.3 INSTALACIONES HIDRÁULICAS Y SANITARIAS ................................................... 89

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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5.2.4 INSTALACIONES ELÉCTRICAS........................................................................... 90


5.2.5 INSTALACIONES MECÁNICAS ........................................................................... 90
5.2.6 EDIFICACIONES .............................................................................................. 95
5.2.7 INSTALACIÓN DE EQUIPO COMPLEMENTARIO Y SISTEMA CONTRA INCENDIOS ..... 95
5.2.8 CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE URBANIZACIÓN ................................................. 95
5.2.9 SEÑALIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD .............................................. 95
5.2.10 AMBIENTACIÓN Y JARDINERÍA ......................................................................... 95
5.2.11 LIMPIEZA Y DESALOJO .................................................................................... 95
5.3 MATERIALES Y MAQUINARIA ................................................................................... 95
5.3.1 MATERIALES A UTILIZAR ................................................................................. 96
5.3.2 EQUIPO Y MAQUINARIA ................................................................................... 96
5.4 SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD............................................................................... 97
5.5 GENERACIÓN DE DESECHOS ................................................................................... 97
5.6 INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO......................... 98
5.7 ZONIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE CADA ZONA DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO ........ 101
5.7.1 ZONA DE TANQUES - Z1 - .............................................................................. 101
5.7.2 ZONA DE DESPACHO (SURTIDORES) – Z2 - ..................................................... 106
5.7.3 ZONA ADMINISTRATIVA Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS. (Z3) ....................... 110
5.7.4 ZONA DE MAQUINAS – Z4.............................................................................. 115
5.7.5 ZONA DE CIRCULACION Y ACCESOS ............................................................... 116
5.7.6 ZONA VERDE -Z6- ......................................................................................... 120
5.8 INSTALACIONES .................................................................................................. 121
5.8.1 INSTALACIONES ELÉCTRICAS......................................................................... 121
5.8.2 INSTALACIONES HIDROSANITARIAS ............................................................... 122
5.8.2.1 DETALLE DEL SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE AGUAS RESIDUALES CON
HIDROCARBUROS Y GRASAS. ................................................................................... 125
5.8.2.2 TRATAMIENTO ....................................................................................... 126
5.8.2.3 DISPOSICIÓN DE AGUAS CONTAMINADAS ................................................ 126
5.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EN SU FASE DE OPERACIÓN ...................................... 126
5.9.1 DESCARGA DESDE EL TANQUERO Y ALMACENAMIENTO EN LOS TANQUES
ESTACIONARIOS......................................................................................................... 127
5.9.2 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE A VEHÍCULOS .......................................... 128
5.9.3 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA. ........................................................................ 128
5.9.4 ADMINISTRACION Y CONTROL. ...................................................................... 129
5.9.5 VENTA DE PRODUCTOS DE CONSUMO HUMANO. .............................................. 129
5.10 GESTIÓN DE DESECHOS ................................................................................... 129
5.11 COMPONENTES DEL PROYECTO .......................................................................... 131
5.12 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS ............................................................................. 133
5.12.1 METODOLOGÍA ............................................................................................. 133

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

5.12.2 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS ......................................................................... 134


5.12.3 RESULTADOS................................................................................................ 135
5.12.4 CONCLUSIONES ............................................................................................ 136
CAPITULO 6 ............................................................................................................... 137
6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS .................................................... 137
6.1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 137
6.2 OBJETIVO ........................................................................................................... 137
6.3 IDENTIFICACION DE IMPACTOS SEGÚN PROYECCIÓN EN EL TIEMPO ........................ 137
6.4 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS PREEXISTENTES .................................................... 137
6.5 IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES AMBIENTALES. ............................................... 140
6.6 ACCIONES DEL PROYECTO GENERADORAS DE IMPACTOS. ....................................... 141
6.7 ASPECTOS O COMPONENTES AFECTADOS .............................................................. 142
6.8 METODOLOGÍA .................................................................................................... 144
6.9 EVALUACIÓN ....................................................................................................... 147
6.10 RESULTADOS ................................................................................................... 156
6.11 CONCLUSIONES ............................................................................................... 158
CAPITULO 7 ............................................................................................................... 159
7. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ............................................................................. 159
7.1 ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ..................................................... 159
7.1.1 PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM) .............................. 160
7.1.2 PLAN DE CONTINGENCIAS (PC) ...................................................................... 164
7.1.3 PLAN DE COMUNICACIÓN Y CAPACITACIÓN (PCC) ............................................ 170
7.1.4 PLAN DE MANEJO DE DESECHOS (PMD) .......................................................... 174
7.1.5 PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS (PRC)................................................... 180
7.1.6 PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS AFECTADAS (PRA) .................................. 183
7.1.7 PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO (PMS) .................................................. 186
7.1.8 PLAN DE CIERRE O ABANDONO (PCA) ............................................................. 190
7.2 PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE CUMPLIMIENTO DEL PMA ................................... 194
8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................... 203
9. GLOSARIO ........................................................................................................ 204
10. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA .............................................................................. 208
11. LISTA DE ANEXOS ............................................................................................. 210

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

INDICE DE TABLAS
Tabla 3.1 Coordenadas del proyecto. ..................................................................................... 23
Tabla 3.2 Clasificación de la sensibilidad de las zonas de vida. .................................................. 26
Tabla 4.1 Precipitaciones mensuales del 2012 ......................................................................... 37
Tabla 4.2 Velocidad del viento promedios mensuales 2012 (M1207) .......................................... 38
Tabla 4.3 Temperaturas máximas, mínimas y medias mensuales .............................................. 39
Tabla 4.4 Humedad Relativa Anual 2012. ............................................................................... 40
Tabla 4.5 Clasificación taxonómica de los tipos de suelo del Cantón Isidro Ayora. ....................... 43
Tabla 4.6 Especies de Flora .................................................................................................... 47
Tabla 4.7 Especies de Fauna ................................................................................................. 49
Tabla 4.8 Inmigración cantón Isidro Ayora .............................................................................. 54
Tabla 4.9 Emigración internacional por continente y país emigrante – Isidro Ayora ..................... 55
Tabla 4.10 Población económicamente activa (PEA) e inactiva Isidro Ayora. ............................... 55
Tabla 4.11 Unidades de salud del cantón Isidro Ayora. ............................................................. 57
Tabla 4.12 Nacidos vivos Isidro Ayora .................................................................................... 57
Tabla 4.13 Principales causas de mortalidad infantil................................................................. 58
Tabla 4.14 Principales causas de muerte en el Ecuador 2014. ................................................... 60
Tabla 4.15 Principales causas de muertes maternas Ecuador 2014 ............................................ 62
Tabla 4.16 Principales causas de muerte, Ecuador 2014. .......................................................... 63
Tabla 4.17 Analfabetismo ..................................................................................................... 64
Tabla 4.18 Nivel de escolaridad. ............................................................................................ 64
Tabla 4.19 Planteles educativos del cantón Isidro Ayora. .......................................................... 65
Tabla 4.20 Tenencia o propiedad de la vivienda. ..................................................................... 66
Tabla 4.21 Tipo de vivienda cantón Isidro Ayora ..................................................................... 66
Tabla 4.22 Disponibilidad telefónica convencional .................................................................... 68
Tabla 4.23 Disponibilidad telefónica celular ............................................................................. 69
Tabla 4.24 Procedencia principal del agua recibida .................................................................. 69
Tabla 4.25 Listado de Actores Sociales ................................................................................... 74
Tabla 4.26 Criterio de valoración delos riesgos ........................................................................ 77
Tabla 4.27 Posibilidad y Probabilidad...................................................................................... 77
Tabla 4.28 Categorización del riesgo. ..................................................................................... 77
Tabla 4.29 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 2.5 µg/m3,
estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ............................................... 82
Tabla 4.30 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 10 µg/m3,
estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ............................................... 82
Tabla 4.31 Resultados de laboratorio sobre Ruido Ambiente Externo, estación de servicio “UNIÓN
DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ........................................................................................ 84
Tabla 4.32 Resultados de laboratorio sobre Calidad de Suelos, estación de servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS”. ............................................................................................. 85
Tabla 5.1 Maquinaria a utilizar en la primera etapa de la construcción ....................................... 96
Tabla 5.2 Cuadro de áreas construidas y ocupadas ................................................................ 100
Tabla 5.3 Tanques a instalar en la estación de servicio........................................................... 106
Tabla 5.4 Equipamiento para DESPACHO de combustible ....................................................... 110
Tabla 5.5 Tipos de desechos ............................................................................................... 130
Tabla 5.6 Analisis de alternativas......................................................................................... 135
Tabla 6.1 Identificación de Impactos Ambientales Preexistentes en el proyecto estación de servicio
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”............................................................................ 138
Tabla 6.2 Identificación de Impactos Ambientales generados durante las fases de Construcción,
Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono ................................................................. 143
Tabla 6.3 Identificación de Impactos Ambientales por su características, parámetros y valores
según correspondan. .......................................................................................................... 145
Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales. .............................................................. 147
Tabla 6.5 Ponderación los factores ambientales ..................................................................... 147
Tabla 6.6 Matriz de Identificación de Impactos en la Fase de Construcción, Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono ................................................................................... 149
Tabla 6.7 Matriz de Valoración Cuantitativa de Impactos Ambientales por su características y
parámetros en la Fase de Construcción Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono ......... 150
Tabla 6.8 Matriz de Clasificación de los Impactos Ambientales por Grado de Afectación según su
significancia en la Fase de Construcción Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono. ....... 153
Tabla 6.9 Matriz de Grado de Afectación según su significancia en la Fase de Construcción
Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono. ................................................................ 155

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

RESUMEN EJECUTIVO

Introducción

El Estudio de Impacto Ambiental corresponde al proyecto de construcción, operación y mantenimiento,


cierre y/o abandono de una Estación de Servicio para almacenamiento y expendio de combustibles
líquidos (DIESEL Y GASOLINA), derivados de los hidrocarburos. Una Estación de Servicio es un
establecimiento destinado para la venta de combustibles al público en una zona rural del cantón Isidro
Ayora, Provincia del Guayas. Una estación de servicio podrá estar integrada también por
establecimientos comerciales que operarán de manera independiente.

Desde el punto de vista ambiental, técnico y de seguridad, el proyecto debe cumplir con criterios
regulados por Normas y Cuerpos Legales de las entidades de control, nacionales y seccionales como:
ARCH, Ministerio del Ambiente, Municipio, Gobierno provincial, Cuerpo de Bomberos, Senagua y en
este caso también Ministerio de Obras Públicas, por encontrarse en una carretera concesionada por
este organismo estatal.

Durante la etapa de planeación se prevén las posibles interacciones de las estaciones de servicio
con el medio ambiente, en la etapa de construcción el impacto real es similar al de cualquier
otra construcción civil para cualquier actividad. En la etapa de operación, los efectos potenciales
sobre el medio ambiente pueden verse ampliamente reducidos gracias a las tecnologías utilizadas,
a las tareas de monitoreo que se realicen y al cuidado en la prestación del servicio; si a esto se
suman las medidas preventivas implementadas en la etapas de Planeación y de construcción, el
impacto al medio ambiente se ve minimizado a los efectos que puedan tener las actividades
secundarias de la estación de servicio, o a casos aislados y fortuitos.

Antecedentes

Como parte de la etapa de planeación, el propietario del proyecto adquirió el terreno el cual debía
reunir algunas características, que satisfagan tanto aspectos técnicos y especialmente ambientales.

Adquirido el terreno, el representante legal Ochoa Franco Julio Cesar. solicitó y obtuvo la factibilidad
de Uso de Suelo otorgada por el Municipio del cantón Isidro Ayora.

El 14 de octubre de 2019, la ARCH (Agencia de Regulación y Control Hidrocarburifero) mediante


Resolución No ARCH-2019-0479-RES acuerda EMITIR, la AUTORIZACION DE FACTIBILIDAD
para la implantación del Proyecto Centro de Distribucion de Combustibles derivados del petróleo

Obtuvo el Certificado de Intersección otorgado por el Ministerio del Ambiente (MAE) a través del
sistema único de información (SUIA) mediante oficio MAE-SUIA-RA-CGZ5-DPAG-2019-236027 el 13
de noviembre de 2019. Con este certificado se ingresa los Términos de Referencia (TDR) al Gobierno
Provincial del Guayas los cuales son aprobados mediante Oficio N° GPG-SUIA-2019-005569 el 19 de
diciembre del 2019 para elaborar el ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO
AMBIENTAL del proyecto “CONSTRUCIÓN; OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO; CIERRE Y/O ABANDONO
DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS (DERIVADOS
DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACION DE SERVICIO
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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Objetivo General

El Objetivo General es emprender con la regularización ambiental del proyecto de acuerdo a las
disposiciones y normativas legales ambientales locales y nacionales, mediante un Estudio de Impacto
Ambiental y Plan de Manejo Ambiental en el cual se establezcan las medidas ambientales de
prevención y mitigación para enfrentar a los impactos ambientales en las diferentes fases del
proyecto

Objetivos Específicos

• Levantar una adecuada Línea Base o Diagnostico Ambiental actual del área del proyecto.
• Realizar una adecuada Descripción del Proyecto en sus diferentes fases o etapas.
• Identificar los impactos preexistentes y los posibles impactos ambientales que va a generar
el proyecto.
• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, contemplando las medidas.

Alcance

El presente Estudio de Impacto Ambiental contempla el análisis técnico desde el punto de vista
ambiental del predio y área de influencia donde se construirá y funcionará la estación de servicio;
contempla la identificación, descripción y evaluación de los posibles impactos ambientales, asociados
a la Construción; Operación y Mantenimiento; Cierre y/o Abandono de las Actividades de Venta y
Comercialización de Combustibles Líquidos (Derivados de los Hidrocarburos), Estacion de Servicio
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

Metodología

Se ha empleado métodos que se relacionan con el empleo de técnicas de evaluación rápida;


utilizándose técnicas de inspección visual in situ; identificando y analizando la información secundaria
existente en textos, estudios, publicaciones, etc.; luego identificando y definiendo las actividades,
equipamiento y productos a comercializar. La identificación, evaluación y jerarquización de los
impactos se basó en el análisis y criterio interdisciplinario del equipo técnico.

Marco Legal

La elaboración del Estudio del Impacto Ambiental, por tratarse de un proyecto enmarcado en el
campo Hidrocarburífero, se rige bajo las disposiciones del cuerpo legal que lo regula, el Acuerdo
Ministerial No. 100 A publicado en el Registro Oficial No. 174 del 01 de abril de 2020, mediante el
cual se expidió el Reglamento Ambiental de Operaciones Hidrocarburíferas, considerando además las
normativas ambientales y generales vigentes.

Ubicación y Descripción del Proyecto

El terreno para implantación del proyecto, estación de servicio “Unión de Cooperativas del Guayas”,
se encuentra ubicado en la Vía E482 margen derecho de Guayaquil-Isidro Ayora, parroquia Isidro
Ayora, cantón Isidro Ayora, provincia del Guayas.

El proyecto denominado "ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.", está


diseñado para la comercialización de combustible, mediante la construcción de una estación de
servicio

El proyecto se divide en dos etapas principales, la de construcción; y, la de operación y


mantenimiento, de las cuales cada una tiene identificadas las actividades. Existe una tercera etapa
o fase que solo será aplicable si el proyecto se cierra y/o abandona definitivamente

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Identificación de Impactos

Se empleará como técnica de identificación la denominada "Indicadores de Impacto” para lo cual se


determinarán las variables ambientales y sus respectivos componentes que pudieran sufrir algún
impacto considerando también en ello, el componente socioeconómico que pudiere verse afectado
por este proyecto. Utilizando la técnica de listados simples de actividades inherentes al proyecto y
conociendo los factores ambientales que serían afectados, se elaborará una matriz simple de
interacción en base a la cual se podrán ir identificando los impactos ambientales, proceso que
concluye con el análisis y evaluación a cargo del equipo multidisciplinario.

IMPACTOS POSITIVOS

Se ha identificado como impacto positivo, la generación de empleo; tanto en la etapa de construcción,


como en la de funcionamiento. En la etapa de construcción se contratarán profesionales en el área
de la construcción obreros calificados, en su mayoría de carácter temporal debido a las características
propias de la construcción.

En la etapa de funcionamiento, el número de empleos será de carácter permanente, tales como:


gerente o administrador, contador, secretaria, despachadores de combustible, conserje;
obviamente el número puede variar de acuerdo a las necesidades de los administrativos de la
estación.

IMPACTO NEGATIVOS.

La conclusión es que tanto la construcción como el funcionamiento de la estación de servicio son


generadoras de impactos poco significativos, como ocurre con toda actividad humana y comercial en
este caso, que los impactos ambientales identificados se vinculan más a las necesidades de aplicar
medidas de seguridad y manejo de desechos peligrosos; y, que por la naturaleza de los productos
que se expenden existe sobre todo riesgos que obligan a tener un Plan de Contingencias activo para
aplicarse en caso de una emergencia.

Desde el punto de vista ambiental el proyecto no es generador de grandes impactos; desde el punto
de vista social, el proyecto es beneficioso al generar nuevas fuentes de trabajo en el sector y
atendiendo a la demanda de combustibles, también hay un beneficio para sector poblacional y
comercial al iniciar el funcionamiento la estación de servicio.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

SIGLAS Y ABREVIATURAS

AA- Auditoria Ambiental


AAC- Auditoria Ambiental de Cumplimiento
Ab - Abogado
AID- Área de Influencia Directa
AII- Área de Influencia Indirecta
API - American Petroleum Institute
SUIA - Sistema Único de Información ambiental
CAN - Categorización Ambiental Nacional
CCAN- Catalogo de Categorización Ambiental Nacional
CIFA - Cooperativa Internacional Fronteriza Asociada
CNEL – Corporación Nacional de Electricidad
GBPA – Guías de Buenas Prácticas Ambientales
DIA Ex Ante – Declaración de Impacto Ambiental
EsA– Estudios Ambientales
EsIA Ex Ante - Estudio de Impacto Ambiental
EsA Ex Post – Estudios Ambientales Ex Post
IEE - Instituto Espacial Ecuatoriano
IGM – Instituto Geográfico Militar
INAMHI – Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología
INEC - Instituto Nacional de Estadísticas y Censos
Ing - Ingeniero
GAD – Gobierno Autónomo Descentralizado
TdR’s– Términos de Referencia
PMA – Plan de Manejo Ambiental
LA – Licencia ambiental
OMS – Organización Mundial de la Salud
PDOT - Plan de Desarrollo de Ordenamiento Territorial
PEA – Población Económicamente Activa
PPM – Plan de Prevención y mitigación de Impactos
PMD – Plan de Manejo de Desechos
PCC – Plan de Comunicación y Capacitación
PRC – Plan de Relaciones Comunitarias
PSS – Plan de Seguridad y Salud Ocupacional
PMS – Plan de monitoreo y Seguimiento
PRA – Plan de Rehabilitación
PCA – Plan de Cierre, Abandono y Entrega del Área
PPA- Programa y Presupuesto Ambiental
PC- Plan de Contingencias
MSDS- Material safety data sheet
TULSMA – Texto Unificado Legislación Secundaria Medio Ambiental
RAOHE – Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el Ecuador
MAE – Ministerio del Ambiente.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CAPITULO 1
PRESENTACION DEL ESTUDIO

1. INTRODUCCIÓN

El Estudio de Impacto Ambiental corresponde al proyecto de construcción, operación y mantenimiento,


cierre y/o abandono de una Estación de Servicio para almacenamiento y expendio de combustibles
líquidos (DIESEL Y GASOLINA), derivados de los hidrocarburos. Una Estación de Servicio es un
establecimiento destinado para la venta de combustibles al público en una zona rural del cantón Isidro
Ayora, Provincia del Guayas. Una estación de servicio podrá estar integrada también por
establecimientos comerciales que operarán de manera independiente.

Las etapas principales en el desarrollo de una estación de servicio son: Planeación; construcción que
incluye equipamiento operación y mantenimiento y, eventualmente cierre y abandono. Tanto en sus
actividades básicas (almacenamiento y distribución de combustibles), como en sus actividades
complementarias, las estaciones de servicio tienen una interacción considerable con el medio
ambiente.

Desde el punto de vista ambiental, técnico y de seguridad, el proyecto debe cumplir con criterios
regulados por Normas y Cuerpos Legales de las entidades de control, nacionales y seccionales como:
ARCH, Ministerio del Ambiente, Municipio, Gobierno provincial, Cuerpo de Bomberos, Senagua y en
este caso también Ministerio de Obras Públicas, por encontrarse en una carretera concesionada por
este organismo estatal.

Durante la etapa de planeación se prevén las posibles interacciones de las estaciones de servicio
con el medio ambiente, en la etapa de construcción el impacto real es similar al de cualquier
otra construcción civil para cualquier actividad. En la etapa de operación, los efectos potenciales
sobre el medio ambiente pueden verse ampliamente reducidos gracias a las tecnologías utilizadas,
a las tareas de monitoreo que se realicen y al cuidado en la prestación del servicio; si a esto se
suman las medidas preventivas implementadas en la etapas de Planeación y de construcción, el
impacto al medio ambiente se ve minimizado a los efectos que puedan tener las actividades
secundarias de la estación de servicio, o a casos aislados y fortuitos.

La etapa de cierre y abandono interactúa con el medio ambiente en la medida en que exista
contaminación por combustible en la zona, como consecuencia de su operación. De no existir este
tipo de condiciones y si el cierre incluye el retiro equipos e instalaciones, de acuerdo con la
legislación o criterio técnico, la influencia sobre el medio ambiente puede equipararse a la de la
etapa de construcción y equipamiento.

1.1 ANTECEDENTES

Como parte de la etapa de planeación, el propietario del proyecto adquirió el terreno el cual debía
reunir algunas características, que satisfagan tanto aspectos técnicos y especialmente ambientales.
Entre los primeros, que el terreno no esté obstaculizado por curvas horizontales o verticales, que
cumpla con las distancias mínimas establecidas con respecto a otras estaciones en funcionamiento;
que permita la accesibilidad vehicular, que cumpla con las distancias de derecho de vía en carreteras,
entre otros. Para el segundo caso, que el proyecto no implique alteración de bosques nativos; que
preferentemente esté en zonas ya intervenidas y que el proyecto no afecte a la infraestructura
existente y que en definitiva no haya alteraciones que repercutan negativamente en la población y
área de influencia.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Adquirido el terreno, el representante legal el Sr. Hugo Gerardo Salinas Vargas de la UNION DE
COOPERATIVAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS solicitó y obtuvo
la factibilidad de Uso de Suelo otorgada por el Municipio del cantón isidro Ayora mediante Codigo No.
50-61140, del 10 de mayo del 2019 suscrito por el Jefe de Gestion de Planificacion y Ordenamiento
Territorial del Gobierno autónomo descentralizado municipal de Isidro Ayora. El 01 de julio del 2019
mediante la Superintendencia de Economia Popular y Solidaria se nombra al Sr. Ochoa Franco Julio
Cesar como Representante Legal (Gerente) de la Razon Social UNION DE COOPERATIVAS DE
TRANSPORTE DE PASAJEROS DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS.

Mediante Oficio No. ARCH-2019-0479-RES emitido el 14 de octubre de 2019, la ARCH (Agencia de


Regulación y Control Hidrocarburifero) comunica al Sr. Ochoa Franco Julio Cesar, representante legal
de UNION DE COOPERATIVAS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DE LA PROVINCIA DEL GUAYAS, que
esta entidad ha resuelto “Art. 1.- EMITIR, la AUTORIZACION DE FACTIBILIDAD para la
implantación del Proyecto de Centro de Distribución de combustibles derivados del petróleo…”

Para emprender con El Proceso de Regularización Ambiental se obtuvo el Certificado de Intersección


otorgado por el Ministerio del Ambiente (MAE) a través del sistema único de información (SUIA)
mediante oficio No MAE-SUIA-RA-CGZ5-DPAG-2019-236027 emitido con fecha 13 de noviembre de
2019, en el que se indica que el proyecto No intercepta con el Sistema Nacional de Áreas y Bosques
Protegidos. Con este certificado se ingresa los Términos de Referencia (TDR) al Gobierno Provincial
del Guayas a través de la Dirección Provincial de Gestión Ambiental, la cual con fecha 19 de diciembre
del 2019, mediante Oficio No. GPG-SUIA-2019-005569, emite la aprobación de dichos Términos de
Referencia, para elaborar el ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PLAN DE MANEJO AMBIENTAL del
proyecto “CONSTRUCIÓN; OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO; CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS””

Cabe indicar que, de acuerdo a las inspecciones realizadas al terreno para la ESTACION DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, al momento no se han realizado ningún tipo de
actividades de readecuaciones del mismo ni actividades constructivas; el predio no se encuentra
ocupado por algún tipo de cultivo agrícola, solo mantiene presencia de herbáceas invasoras.

Con estos antecedentes se procedió a elaborar el presente Estudio de Impacto Ambiental y Plan de
Manejo Ambiental, elaborado estructuralmente conforme a las directrices de los Cuerpos Legales
aplicables y normativa ambiental vigente a nivel local, provincial y nacional. El estudio se dio inicio
con el levantamiento de Línea Base y la toma de muestras para análisis de ruido, aire y suelo en el
área de desarrollo.

1.2 OBJETIVOS

1.2.1 OBJETIVO GENERAL

El Objetivo General es emprender con la regularización ambiental del proyecto de acuerdo a las
disposiciones y normativas legales ambientales locales y nacionales, mediante un Estudio de Impacto
Ambiental y Plan de Manejo Ambiental en el cual se establezcan las medidas ambientales de
prevención y mitigación para enfrentar a los impactos ambientales en las diferentes fases del
proyecto.

1.2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS


• Levantar una adecuada Línea Base o Diagnostico Ambiental actual del área del proyecto,
relacionado con los aspectos físicos, bióticos y socioeconómicos de la zona en general dentro

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

de la jurisdicción territorial así como del área de influencia y del área de implantación (predio)
del proyecto.
• Realizar una adecuada Descripción del Proyecto en sus diferentes fases o etapas,
Identificando y describiendo las actividades a desarrollar, equipamiento a montar y productos
a comercializar y que se manipularán en la estación de servicio y que tengan incidencia en
el área de influencia.
• Identificar los impactos preexistentes y los posibles impactos ambientales que va a generar
en todas sus fases (construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono) para su
respectivo tratamiento.
• Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, contemplando las medidas y las estrategias de
aplicación, medios de verificación, costo y responsable de su ejecución a fin de prevenir,
minimizar y controlar los impactos ambientales negativos y des ser el caso, optimizar los
positivos en beneficio del medio ambiente, infraestructura y población en particular.

1.3 ALCANCE

El presente Estudio de Impacto Ambiental contempla el análisis técnico desde el punto de vista
ambiental del predio y área de influencia donde se construirá y funcionará la estación de servicio;
contempla la identificación, descripción y evaluación de los posibles impactos ambientales, asociados
a la construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono del proyecto ESTACION DE
SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

El estudio se inicia con la definición del área de Influencia, una descripción general de la zona del
proyecto dentro de la jurisdicción cantonal y la puntualización de la Línea Base considerando
básicamente: aspectos físicos, bióticos y socioeconómicos del sector. El estudio se enfoca
principalmente a las actividades en las fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono en la estación de servicio.

El estudio ambiental identificará los impactos ambientales positivos y negativos y establecerá las
medidas a aplicarse en las etapas del proyecto; medidas que serán aplicadas, tanto para optimizar
los impactos ambientales positivos como para prevenir y mitigar los impactos ambientales negativos
en todas sus etapas, esto es construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono del
proyecto. Las medidas aplicables en la etapa de construcción son también aplicables para casos de
readecuaciones o remodelaciones que fueren necesario hacer durante la etapa de operación y la
etapa de cierre.

El Plan de Manejo Ambiental del presente estudio contiene las medidas a cumplirse anualmente y
estará vigente hasta su actualización mediante la primera auditoría ambiental de cumplimiento o
cuando la Autoridad competente lo disponga.

1.4 METODOLOGÍA

Se han empleado tanto métodos teóricos como técnicos y empíricos que representan un conjunto de
técnicas, herramientas y procedimientos aceptable y capaces de permitir la obtención de los objetivos
planteados.

Estos métodos se relacionan con el empleo de técnicas de evaluación rápida; utilizándose técnicas
de inspección visual; identificando y analizando la información primaria existente en textos, estudios,
publicaciones, etc.; luego identificando y definiendo las actividades, equipamiento y productos a
comercializar. La identificación, evaluación y jerarquización de los impactos se basó en el análisis y
criterio interdisciplinario del equipo técnico.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

El proceso metodológico aplicado para la elaboración del presente estudio incluyó las siguientes
actividades:

• Recolección de información primaria y secundaria a través de textos, estudios, publicaciones y


Plan de Ordenamiento Territorial para obtener datos estadísticos e históricos así como estados
climatológicos, bióticos y físicos del área de influencia del proyecto.
• Visitas in-situ al área de emplazamiento del proyecto y su entorno para conocer los aspectos
generales del terreno, el estado actual relacionado con los componentes biótico, físico y
socioeconómico; También para conocer los actores sociales y tomar las evidencias fotográficas.
• Descripción y análisis general de los componentes Físico, Biótico y Socioeconómico del área de
estudio.
• Definición y descripción de las acciones a desarrollar durante las fases de construcción, operación
y mantenimiento del proyecto.
• Identificación de los impactos ambientales generados en la implementación y el funcionamiento
de la estación de servicio.
• Evaluación y valoración el nivel de severidad de los impactos ambientales identificados para lo
cual utilizamos el Método Evaluativo de la Matriz de Leopold.
• Elaboración del Plan de Manejo Ambiental, y revisión de las medidas propuestas para prevenir,
mitigar y remediar los Impactos Ambientales significativos.
• Estructuración del estudio de Impacto Ambiental definitivo para la entrega a la Autoridad
Ambiental.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CAPITULO 2
MARCO LEGAL

2. MARCO LEGAL Y ADMINISTRATIVO AMBIENTAL

La elaboración del presente Estudio del Impacto Ambiental, por tratarse de un proyecto enmarcado en
el campo Hidrocarburífero, se rige bajo las disposiciones del cuerpo legal que lo regula, el Reglamento
Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas (RAOH) en el Ecuador, el Reglamento al Código
Orgánico, sin dejar de considerar las demás normativas ambientales y generales vigentes, las que se
resumen a continuación.

ART. 14.- Derecho de la población a un buen vivir.


ART. 15.- Uso de tecnologías ambientalmente limpias y de energías
alternativas no contaminantes y de bajo impacto.
ART. 32.- Derecho a la salud vinculada: al derecho al agua, la
seguridad social, los ambientes sanos.
ART. 71.- Derecho a la naturaleza y respeto integral a su existencia
y mantenimiento.
ART. 72.- Derecho a la restauración de la naturaleza.
CONSTITUCIÓN
ART. 369.- El seguro universal obligatorio cubrirá las contingencias
POLITICA DE LA
definías por la ley.
REPÚBLICA DEL
ART. 395.- Reconoce los principios ambientales: Modelo de
ECUADOR, PUBLICADA
Desarrollo Sustentable, aplicación de las políticas de gestión
EN EL R.O. NO. 449, 20
ambiental y, la participación activa y permanente de los ciudadanos.
DE OCTUBRE DE 2008.
ART. 397.- Garantizar la salud y la restauración de los ecosistemas
en caso de daños ambientales el
ART. 398.- Toda decisión o autorización estatal que pueda afectar al
ambiente deberá ser consultada a la comunidad, a la cual se
informará amplia y oportunamente.

ART. 399.- El ejercicio integral de la estatal sobre el ambiente y la


corresponsabilidad de la ciudadanía en su preservación.

Art. 2: Ámbito de aplicación.


Art. 9: Principios ambientales.
Numeral 1.- Responsabilidad integral.
Numeral 4.- El que contamina paga.
Numeral 10.- Subsidiariedad.
Art. 39: De los principios del Sistema Nacional de Áreas Protegidas.
Art. 179.- De los estudios de impacto ambiental. CÓDIGO ORGÁNICO
Art. 183: Del establecimiento de la póliza o garantía por AMBIENTAL PUBLICADO
responsabilidades ambientales. EN EL REGISTRO
Art. 208.- Obligatoriedad del monitoreo. OFICIAL SUPLEMENTO
Art. 211: De la gestión integral de sustancias químicas. 983 DEL 12 DE ABRIL
Art. 212: Fases de gestión de sustancias químicas. DEL 2017.
Art. 213: Autorización administrativa para la gestión de sustancias
químicas.
Art. 215: Prevención de los efectos que puedan causar las sustancias
químicas.
Art. 217: Aplicación de la Responsabilidad extendida del Productor
sobre la gestión de sustancias químicas.
Art. 219: Tenencia de sustancias químicas peligrosas.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Art. 220: Gestión de mezclas, productos o materiales con contenido


de sustancias químicas peligrosas.
Art. 221: Distribución de sustancias químicas.
Art. 225.- Políticas generales de la gestión integral de los residuos y
desechos.
Art. 261: numeral 12.- De las medidas de minimización.
Art. 318: numeral 11. El incumplimiento de los límites permisibles
sobre vertidos, descargas y emisiones. Para esta infracción aplicará,
según corresponda, la sanción contenida en el numeral 4 del artículo
320.

Art. 231.- Obligaciones y responsabilidades

Art. 237.- Autorización administrativa para el generador y gestor de


desechos peligrosos y especiales.

Art. 238.- Responsabilidades del generador.

Art. 237.- Autorización administrativa para el generador y gestor de


desechos peligrosos y especiales.

Art. 238.- Responsabilidades del generador.

Esta norma se refiere a la inspección técnica de tanques y tuberías en


instalaciones que operan con hidrocarburos.

3.21 Estándar como-construido (asbuilt) Normas técnicas API


4.2 Evaluación del techo del tanque. (American Petroleum
Institute) Instituto
4.2.2 Techos fijos Norteamericano de
4.2.3 Techos flotantes Petróleo 653, UL 58,
ANSI/ASME (Asociación
4.2.4.1 Presión interna Norteamericana de
4.2.4.2 Presión Externa Ingenieros Mecánicos)
B31.4, Código de
4.3 Evaluación del cuerpo del tanque Construcción, Manuales
4.3.3 Cálculo del espesor mínimo para cuerpo de tanques soldados y Procedimientos de los
fabricantes de los
4.4 Evaluación del fondo del tanque equipos.
4.5 Evaluación de la fundación del tanque

6.2 Consideraciones para la frecuencia en la inspección

6.1.1.3 Toda empresa que maneje materiales peligrosos debe contar


con procedimientos e instrucciones operativas formales que le
permitan manejar en forma segura dichos materiales a lo largo del NORMA TÉCNICA
proceso. ECUATORIANA INEN
6.1.7.10 Almacenamiento: Contar con señalamientos y letreros 2266:2013, ITEM 6
alusivos a la peligrosidad de los materiales y debe ser de acceso REQUISITOS;
restringido. TRANSPORTE Y MANEJO
DE PRODUCTO
6.8.4.1 Servicio básico de primeros auxilios. QUÍMICOS PELIGROSOS
6.8.4.8 Equipos y suministros necesarios de seguridad y primeros
auxilios.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

6.8.7.1 Todo el personal que intervenga en la carga, transporte y


descarga de productos químicos peligrosos debe estar bien informado
sobre la toxicidad y peligro potencial y debe utilizar el equipo de
seguridad para las maniobras de carga y descarga

6.8.7.3 Todas las operaciones de carga y descarga, almacenamiento


o inspección, deben ser realizadas conjuntamente por al menos dos
personas en todo momento.

3.8 Comercializadora.- Persona natural o jurídica, nacional o


extranjera, calificada por la autoridad competente para ejercer las
actividades de comercialización de combustibles líquidos derivados de
los hidrocarburos.

3.12 Distribuidor.- Persona natural o jurídica, nacional o extranjera,


autorizada por la autoridad competente, que ejerce actividades de
transporte, almacenamiento y distribución al consumidor final de
combustibles líquidos derivados de los hidrocarburos.
NORMA TÉCNICA
7. Requisitos
ECUATORIANA INEN
7.1.1 Requisitos del vehículo
2251:2013, MANEJO,
ALMACENAMIENTO,
7.1.1.1 Los vehículos para transporte de combustibles líquidos
TRANSPORTE Y
deberán mantenerse en perfecto estado de funcionamiento tanto
EXPENDIO EN LOS
en su sistemas motriz como de transmisión, eléctrico y de
CENTROS DE
rodamiento.
DISTRIBUCIÓN DE
7.1.2 Requisitos para el tanque transportador
COMBUSTIBLE
7.2 Almacenamiento de combustibles
LÍQUIDOS.
7.2.1 Tanques de almacenamiento de combustibles
REQUISITOS.
7.2.1.10 Tanques superficiales
a.; b.; c.
7.2.1.11 Tanques subterráneos
7.3 Manejo de combustibles
7.3.1 Carga y descarga de combustibles
7.3.1.6 Trasiego
7.4 Expendio de combustibles

7.4.1 Estaciones de servicio

1.Alcance: Establece los colores de identificación de seguridad y los


principios de diseño para las señales de seguridad e indicaciones de
seguridad a ser utilizadas en lugares de trabajo y áreas públicas con
fines de prevenir accidentes, protección contra incendios, información NORMA INEN:
sobre riesgos a la salud y evacuación de emergencia. SÍMBOLOS GRÁFICOS.
COLORES DE
2 Referencias normativas: Los siguientes documentos de referencia SEGURIDAD Y SEÑALES
son indispensables para la aplicación de este documento: ISO 3864- DE SEGURIDAD. INEN
3, Símbolos gráficos utilizados en señales de seguridad, ISO 3864-4, ISO 3864: 2013
Símbolos gráficos –Propiedades colorimétricas y fotométricas de
materiales para señales de seguridad ISO 17724:2003, Símbolos
gráficos — Vocabulario

Art. 423. Certificado de intersección.


REGLAMENTO AL
Art. 426. Tipos de autorizaciones administrativas ambientales.
CÓDIGO ORGÁNICO DEL
Art. 431. Licencia ambiental.
AMBIENTE
Art. 433. Estudio de impacto ambiental.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Art. 463. Objeto de la participación ciudadana en la regularización REGISTRO OFICIAL NO.


ambiental. 507
Art. 484. Monitoreos de aspectos ambientales.
Art. 527. Registro de Sustancias Químicas. 12 DE JUNIO DEL 2019.
Art. 584. Obligaciones de los generadores.
Art. 616. Autorización administrativa ambiental en las fases de
gestión.
Art. 617. Declaración de gestión.
Art. 618. Transferencia.
Art. 619. Manifiesto único. Art. 620. Certificado o acta de eliminación
o disposición final.

Art. 11.- OBLIGACIONES DE LOS EMPLEADORES: Cumplir con los


diecisiete enumérales de este artículo.

Art. 13.- OBLIGACIONES DE LOS TRABAJADORES: Cumplir con


los ocho enumérales de este artículo.

Art. 23.- SUELOS, TECHOS Y PAREDES: Cumplir con los cuatro


enumérales de este artículo.

Art. 34.- LIMPIEZA DE LOCALES: Cumplir con los once enumérales


de este artículo.

Art. 37.- COMEDORES: Cumplir con los cuatro enumérales de este


articulo

Art. 39.- ABASTECIMIENTO DE AGUA: Cumplir con los ocho


enumérales de este artículo.

Art. 40.- VESTUARIOS: Cumplir con los cuatro enumérales de este REGLAMENTO DE
artículo. SEGURIDAD Y SALUD DE
Art. 41.- SERVICIOS HIGIÉNICOS.- El número de elementos LOS TRABAJADORES Y
necesarios para el aseo personal, debidamente separados por sexos, MEJORAMIENTO DEL
se ajustará en cada centro de trabajo. MEDIO AMBIENTE DEL
TRABAJO. DECRETO
Art. 44. LAVABOS: Cumplir con los cuatro enumérales de este EJECUTIVO NO. 2393,
artículo. R.O.565
Art. 46. SERVICIOS DE PRIMEROS AUXILIOS.- Todos los centros
de trabajo dispondrán de un botiquín de emergencia.

Art. 130. CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS: Cumplir con los tres


enumérales de este articulo

Art. 159. EXTINTORES MÓVILES: Cumplir con los cuatro


enumérales de este artículo.

Art. 164.- Señalización de Seguridad: Cumplir con los seis


enumérales de este artículo.

Art.184.OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN.- Con


independencia de los medios de protección personal citados, cuando
el trabajo así lo requiere, se utilizarán otros, tales como redes,
almohadillas, mandiles, petos, chalecos, fajas, así como cualquier
otro medio adecuado para prevenir los riesgos del trabajo.

Art. 26.- Autorización Administrativa Ambiental REGLAMENTO


AMBIENTAL DE

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Art. 28.- Regularización de la gestión propia de desechos peligrosos OPERACIONES


y especiales. HIDROCARBURÍFERAS.
ACUERDO MINISTERIAL
Art. 40.- .- Manejo y tratamiento de descargas líquidas.
100 con fecha 01 de abril
ART. 45. – Gestión integral de residuos o desechos peligrosos y/o del 2020.
especiales.

ART. 59. – Monitoreo ambiental interno

ART. 60. – Informe de monitoreo ambiental

Art. 61.- Puntos de Monitoreo

Art. 1.- Toda persona natural o jurídica, pública o privada, que genere Acuerdo Ministerial No.
desechos peligrosos deberá registrarse en el Ministerio del Ambiente, 026, Expedir los
de acuerdo al procedimiento de registro de generadores de desechos Procedimientos para:
peligrosos. Registro de generadores
de desechos peligrosos,
Gestión de desechos
peligrosos previo al
licenciamiento
ambiental, y para el
transporte de materiales
peligrosos. Publicado en
el R.O. 334 el 12 de mayo
de 2008.

Art. 1.- Límites permisibles.- Se fijan los valores máximos ACUERDO No. 091 -
permisibles de emisiones a la atmósfera para los diferentes tipos de LÍMITES MÁXIMOS
fuentes de combustión, en función de los tipos de combustible PERMISIBLES PARA
utilizados y de la cantidad de oxígeno de referencia atinente a EMISIONES A LA
condiciones normales de presión y temperatura, y en base seca, ATMÓSFERA
conforme las tablas 1, 2, 3 y 4. En aquellos casos donde se utilicen PROVENIENTES DE
mezclas de combustibles, los límites aplicados corresponderán al del FUENTES FIJAS PARA
combustible más pesado. ACTIVIDADES
HIDROCARBURÍFERAS.
Registro Oficial 430, el 4
de enero de 2007

Gasolinera y Estaciones de Servicio

ACUERDO MINISTERIAL
Art. 276.- Las gasolineras se sujetarán a lo estipulado en la
No. 1257.
legislación y normativa para la gestión y uso del suelo de cada
Municipalidad. REGLAMENTO DE
PREVENCIÓN,
Art 277.- Bajo ningl1n concepto se podrá utilizar materiales MITIGACIÓN Y
fácilmente ininflamables o que por acción del calor sean explosivos. PROTECCIÓN CONTRA
INCENDIOS
Art 278.- La instalación del sistema eléctrico en su totalidad será
REGISTRO OFICIAL
interna y en tubería metálica adecuada, empotrada en la
JUEVES 2 DE ABRIL DEL
mampostería.
2009.
Art 279.- Las bóvedas de transformadores, grupos electrógenos,
banco de capacitares e interruptores, dispondrán del correspondiente

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

"blindaje" y estarán aislados de los surtidores y tuberías de


ventilación.

Art. 280.- Todos y cada uno de los surtidores dispondrán de


instalaciones aterrizadas para descarga a tierra.

Art. 281.- Las gasolineras contarán con un dispositivo "pararrayos"

Art. 282.- Toda gasolinera y estación de servicio, contará con un


número de extintores de incendio equivalente a la relación de un
extintor de polvo químico seco BC de 20 lb.

Art. 283.- Deben existir no menos de cuatro letrero de 20 (veinte)


por 80 (ochenta).

Art. 284.- La operación de trasvase y descarga de combustible debe


realizarse con la adecuada protección contra incendios.

Art. 285.- Se prohíbe el expendio de gasolina en recipientes no


adecuados para ser transportados manualmente.

Art. 286.- En las gasolineras y estaciones de servicio se prohíbe el


expendio de G.L.P. en cilindros.

Art. 287.- Se prohíbe el reabastecimiento de combustible de


vehículos con los motores en funcionamiento.

Art. 288- En los predios destinados a gasolineras y estaciones de


servicios no se instalarán antenas matrices.

Art. 289.- Se colocarán en lugares estratégicos, tarros metálicos


provistos de tapa hermética para depositar en ellos trapos o textiles.

Art. 290.- No se permitirá el almacenamiento de combustible en


tanques o tambores.

Art. 291.- Las gasolineras deben contar con Boca de Incendio


Equipada (BIE) las mismas que deben estar provistas con un sistema
de extinción automático a base de espuma.

Art. 292.- Todas las gasolineras deben disponer de un plan de auto


protección, mapa de riesgos.

Art. 293.- Dentro de los parámetros considerados en la distancia de


los tanques a linderos o propiedades vecinas.

Art. 294.-Diseño y construcción de tanques.

Art. 295.-Característica de los tanques.

ART. 1.- Serán consideradas sustancias químicas peligrosas, las Acuerdo Ministerial No.
establecidas en el Anexo A del presente acuerdo. 142 Expedir los listados
Nacionales de sustancias
químicas peligrosas,

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

ART. 2.- Serán considerados desechos peligrosos, los establecidos en desechos peligrosos y
el Anexo B del presente acuerdo. Anexo B (H-49) especiales. Publicado en
el R.O. 856 el 21
Diciembre del 2012.

Art. 114.- Responsabilidad.- El transporte, almacenamiento,


movimiento y transferencia de custodia de hidrocarburos,
Biocombustibles y sus mezclas, son responsabilidad de los Sujetos de Acuerdo Ministerial MH-
Control. MH-2018-001-AM
Art. 117.- Controles anuales. REGLAMENTO DE
Art. 119.- Pruebas de presión. OPERACIONES
HIDROCARBURIFERAS
Art. 120.- Construcción de tanques de Almacenamiento y recipientes Registro Oficial Edición
a presión. Especial 254 de 02-feb.-
Art. 122.- Calibración, recalibración de tanques de almacenamiento 2018.
y recipientes a presión de hidrocarburos y recalculo de tablas de
calibración

Entidades Ambientales de Control directo:

➢ Agencia de Regulación y Control Hidrocarburífera (ARCH).


➢ Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Isidro Ayora.
➢ Ministerio del Ambiente de Guayas.
➢ Gobierno Provincial del Guayas, Prefectura.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CAPITULO 3
UBICACIÓN Y AREA DE INFLUENCIA

3. DEFINICIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO

El proyecto consiste en la construcción de una estación de servicios, la cual posee un área de 0.95
Ha. El terreno para implantación del proyecto, ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS
DEL GUAYAS”., se encuentra ubicado en la Vía E482, margen derecho de Guayaquil – Isidro Ayora,
parroquia Isidro Ayora, cantón Isidro Ayora, provincia del Guayas.

3.1 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Geográficamente el proyecto estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” se localiza


en las siguientes coordenadas UTM:

Tabla 3.1 Coordenadas del proyecto.

COORDENADAS

Puntos X Y
597006 9792600
1

2 596974 9792695

3 597066 9792719

4 597098 9792625

Fuente: Equipo consultor

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 3.1 Ubicación del Proyecto E/S “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Fuente: Bing, I.G.M., 2020.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

3.2 DETERMINACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA Y ÁREAS SENSIBLES

El área de influencia se entiende como el área básica de impacto o como la región del ambiente que
será afectada directa o indirectamente por la implantación de un proyecto.
Se considera en el área de influencia tanto el área directa e indirecta en base a la localización del
proyecto.
Para el caso de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” se consideró los
siguientes criterios:
• Límites políticos del sitio de ubicación del proyecto
• Posicionamiento geográfico del proyecto
• Límite de intervención del proyecto que puede intervenir sobre las comunidades y poblaciones
aledañas.
• Naturaleza y severidad de los impactos ambientales de acuerdo a las actividades a generarse
por el proyecto.

3.3 METODOLOGÍA

Como metodología se utilizó la metodología descrita en la Guía para la definición, identificación y


delimitación del área de influencia, que establece que mediante la observación in situ es la manera
más eficaz para identificar las áreas de influencia.

La determinación de las áreas de influencia para cualquier proyecto está marcada por el alcance
geográfico y por los cambios o alteraciones (impactos). Dichas áreas se han establecidas en función
de las fases más relevantes del proyecto en las cuales hay mayor generación de impactos
ambientales: construcción y operación.

La metodología aplicada utiliza, en primer lugar, una apreciación cualitativa de las áreas de influencia,
en función de las actividades a ser desarrolladas en el proyecto. Posteriormente, se realiza un análisis
para cada uno de los componentes en estudio, en función del cual se estima la distancia, a partir del
sitio de implantación de obras, hasta dónde podría haber influencia de dichas tareas sobre los
elementos ambientales considerados.

Finalmente, se sintetiza la información considerando como área de influencia directa al espacio físico
en donde se prevén los impactos directos por efecto de la ejecución de las obras; y para el área de
influencia indirecta se toma como referencia la mayor distancia que, en función del análisis individual
de cada componente ambiental, se haya identificado.

En resumen, la metodología para determinar el área de influencia siguió los siguientes pasos:

• Sobre la base de la cartografía que identifica las partes, obras y acciones del proyecto, se
consideró el espacio geográfico aledaño donde se encuentran los elementos del medio
ambiente objeto de protección los cuales pueden ser receptores de impactos
potencialmente significativos
• Sobre la base del espacio geográfico (terreno) identificado, se cuantificó la superficie a ser
ocupada por el proyecto.
• Se identificó la existencia de posibles alteraciones ambientales en el área del proyecto,
sobre la base de la recopilación de información disponible en publicaciones, estudios de
proyectos ubicados en la misma zona, documentos y cartografía temática de la misma.
• Se ejecutó el levantamiento de información en terreno, necesario para una adecuada
descripción de los componentes del medio ambiente.

3.3.1 ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA

Abarca un radio de cien metros desde el centro del terreno, dentro del cual se incluyen las
edificaciones y equipos que conformarán el proyecto. En la “Guía para la definición, identificación y

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

delimitación del área de influencia” se considera área de influencia directa debido a que estos bienes
e infraestructura sufrirían la mayor cantidad de impactos por la ocurrencia de un siniestro en la
estación de servicio. Dentro de este radio se incluye la infraestructura pública, área agrícola y todo
espacio ocupado que podría sufrir los efectos a consecuencia de la construcción y funcionamiento del
proyecto. Es decir que el AID Corresponde al área donde existe el mayor riesgo de afectación a los
componentes ambientales por la proximidad del proyecto.

3.3.2 ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

Corresponde al área donde existe menor riesgo de afectación a los componentes ambientales por la
proximidad del proyecto; área donde se encuentra en las cercanías del establecimiento y de acuerdo
a las características que tiene el sector, se puede mencionar que está inmerso el factor socio-
económico, por factores como el empleo, servicio, etc.; contemplando así al radio de influencia
indirecta de 150 m (Guía para la definición, identificación y delimitación del área de influencia, 2018).

En la grafico 3.2. Se indica el mapa del área de influencia directa e indirecta del proyecto.

3.3.3 DETERMINACIÓN DE ÁREAS SENSIBLES

La ubicación del proyecto dentro del territorio urbano del cantón Isidro Ayora corresponde a un sector
en el que no se han identificado áreas ecológicamente sensibles; no se encuentra Áreas Protegidas
cercanas al proyecto, no existen corrientes de agua subterráneas o superficiales cercanas, amenazadas
por el proyecto; tampoco especies de flora y fauna declaradas en peligro de extinción. Corriente de
aguas cercanas no se presentan en la área de influencia indirecta del proyecto.

3.3.4 IDENTIFICACIÓN DE ZONAS DE VIDA SENSIBLES

En la Guía para la definición, identificación y delimitación del área de influencia publicada en el año
2018, la sensibilidad ambiental se define, como la capacidad de un ecosistema para soportar
alteraciones o cambios originados por acciones antrópicas, sin sufrir alteraciones importantes que le
impidan alcanzar un equilibro dinámico que mantenga un nivel aceptable en su estructura y función.
Así, el grado de sensibilidad ambiental dependerá del nivel de conservación o degradación del
ecosistema y sobre todo de la presencia de acciones externas (antrópicas).
La zona donde se dispondrá la instalación y construcción de toda la infraestructura del proyecto de
la ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, se encuentra con grado de
intervención alto por la actividad agrícola la cual se concentra en la producción de arroz y maíz
cultivos de periodo corto, por el cual los hábitats naturales se han ido desplazando antes de la
instalación del proyecto, determinando que no hay zonas ambientalmente sensibles en el área de
influencia por lo antes expuesto.

Tabla 3.2 Clasificación de la sensibilidad de las zonas de vida.

CATEGORÍAS DESCRIPCIÓN

Cuando los componentes ambientales presentan características únicas


Alta que al ser alterados por procesos externos su efecto es irreversible y
sus consecuencias devastadoras.

Cuando los componentes ambientales presentan características


Media particulares que, al ser alterados por procesos externos, sus
consecuencias pueden ser graves pero su efecto puede ser reversible.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Cuando los componentes ambientales presentes en el medio, en el área


de implantación del proyecto, presentan características comunes que,
Baja
al ser alterados por externos, no sufren cambios significativos y sus
efectos son reversibles

Elaborado: (Guía para la definición, identificación y delimitación del área de influencia, 2018).

Sensibilidad Física: Por su ubicación el proyecto se ha determinado que la sensibilidad física del
sector es BAJA, ya que el área donde se implantará el proyecto corresponde a un área que ha sido
alterada por la actividad agrícola, en los factores físicos como la calidad del agua o calidad del aíre
el proyecto no representa una amenaza debido a que no se encuentra cercano de un cuerpo de agua
(IGM, 2017). Con respecto a las emisiones, el proyecto no posee fuentes fijas de emisiones
atmosféricas en su primera ni tercera etapa (construcción; y, la de cierre y/o abandono). En la
segunda fase (0peracdion y Mantenimiento) si habrán fuentes fijas de emisiones aunque poco
significativas como lo son las emitidas por el funcionamiento ocasional generador de emergencia y
los gases a través de tubos de venteo de los tanques de almacenamiento de combustible, lo cual
consta en el capítulo de Descripción del Proyecto.

Sensibilidad Biótica: Se establece que el área de implantación del proyecto no intersecta con áreas
protegidas, las especies de la mastofauna son domésticas, las especies de flora están relacionadas
con la agricultura, por estas razones la sensibilidad es BAJA.

Sensibilidad Social: El área de influencia del proyecto tiene población dispersa, existen una escuela
a unos 150 m del proyecto y la comunidad del cantón Isidro Ayora esta a una distancia de 700 m
aproximadamente, como se observa en el gráfico 3.2. La población más cercana se ubica en la
parroquia Isidro Ayora y su principal actividad productiva de la localidad es la actividad agrícola,
comercial, por lo cual la implantación del proyecto no afectaría a la principal actividad productiva de
la localidad. Por estos motivos la sensibilidad social es BAJA.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Imagen 3.1 Vía Guayaquil – Isidro Ayora

Imagen 3.2 Área de implatación del Proyecto

Fuente: Equipo consultor, 2020

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ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 3.2 Área de Influencia Proyecto E/S ``UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS ´´

Fuente: Bing, I.G.M., 2020.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CAPITULO 4
LÍNEA BASE

4. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL- LÍNEA BASE

En la línea base se describe la situación de los medios físico, biológico, y socioeconómico en la que
se desenvolvería el proyecto. Es la descripción de las diferentes variables que componen los distintos
medios antes de la intervención por las actividades que se desarrollarían durante las distintas fases
del proyecto así se lo estipula en el estudio Definición de la línea base para el monitoreo biofísico y
socioambiental en la congestión de cuencas en América Central publicado en el año 2017.

Con la información recopilada servirá para la evaluación de los impactos ambientales que pudieran
originarse por la implantación del proyecto.

4.1 UBICACIÓN Y DESCRIPCIÓN

Isidro Ayora es un cantón de la provincia de Guayas, ubicado en la parte nor – occidental de la


provincia, encontrándose a 56 Km de Guayaquil. Tanto el cantón como su cabecera cantonal, Isidro
Ayora, lleva el mismo nombre en honor al ex presidente Isidro Ramón Ayora Cueva.

Por el Norte con el Cantón Santa Lucia; al Sur con el cantón Guayaquil, al Este con los cantones
Nobol y Lomas de Sargentillo y al Oeste con el cantón Pedro Carbo.

El Cantón Isidro Ayora tiene una superficie de 488,00 km 2 tiene su cabecera Cantonal que lleva su
mismo nombre y a más de esta tiene dos grandes centros poblados de gran importancia que son
Pueblo Nuevo y Las Mercedes. Según datos de CLIRSEN existen otros asentamientos humanos de
menor concentración de habitantes como El Sauce, La Victoria, Bellavista, Rosa de Oro, Carrizal,
Ciénega Redonda, San Agustín, Corozal, Agua Blanca, Los Almendros, Las Jaguas, Las Cabuyas, La
Polvosa, El Bálsamo, El Limón y San Agustín de Los Cerros (PDOT Isidro Ayora, 2014-2019).

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 4.1 Ubicación Cantón Isidro Ayora

Fuente: PDOT Isidro Ayora, 2014-2019.

4.2 CRITERIOS METODOLÓGICOS

Para la elaboración de la línea base se dividió en tres fases el proceso de caracterización Física,
Biológica, y Socio-económica.

• Revisión bibliográfica
• Levantamiento de información en campo.
• Procesamiento de la información.

Revisión Bibliográfica

Se procedió a la recopilación de información de fuentes de diferentes instituciones que han efectuado


estudios en la zona y sobre los temas de interés del EsIA. Cada integrante del equipo técnico, en el
área de su especialidad, realizó la recopilación de toda la información disponible y que ha sido
levantada previamente en el área de influencia.

Levantamiento de información en campo

Se procedió al levantamiento de información de fuentes primarias, es decir aquellas obtenidas


mediante la observación directa de las áreas evaluadas, mediciones, muestreos, encuestas, etc. Para
esto, cada investigador formuló y ejecutó un plan de trabajo específico.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Procesamiento de la información

Para la descripción de los medios Físico, Biológico y Socio-económico se utilizó levantamiento de


información en campo y mediante revisión bibliográfica. Una vez recopilada la información base se
la proceso para detallar los datos más relevantes y que aporten en la descripción del ambiente en
que se ubica el proyecto.

4.3 MEDIO FÍSICO

En la descripción del medio físico se detalla los componentes inertes del entorno natural que
componen el área de implantación del proyecto (Ecoronel, 2019), los componentes a describirse son
los siguientes:

• Geología
• Geomorfología
• Hidrología
• Climatología
• Usos de suelo del cantón
• Tipos de suelo
• Aire
• Ruido
• Calidad de aguas
• Paisaje natural

4.3.1 GEOLOGÍA REGIONAL

Como se detalla en el Informe geotécnico final de fiscalización para la rehabilitación de la vía San
José – Loma Blanca publicado en el 2008, la provincia del Guayas donde está ubicado el proyecto se
desenvuelve una llanura aluvial esta mayormente conformado por sedimentos del cuaternario y
terrenos superficiales del reciente. Los materiales son fácilmente erosionables por sus características
litológicas.

4.3.2 GEOLOGÍA LOCAL

Las principales formaciones geológicas presentes son la Formación Cayo, que ocupa la región sur del
cantón y da lugar a los relieves altos a medios en donde la litología se compone de areniscas finas y
gruesas de color verdoso y lutitas. Fragmentos de arenisca verdosa dominan la base de la secuencia
y al tope se intensifican las lutitas, pasando transicionalmente al Miembro Guayaquil. Otra de las
formaciones importantes es la Formación Piñón, constituida por rocas ígneas básicas: diabasa,
basalto equigranular de grano fino, aglomerado basáltico, toba, escasos lentes y capas delgadas de
argilita y wacke, complejos de diques. También se han observado pillow lavas, hialoclastitas y
metabasaltos. Una de las características importantes dentro de esta formación, la cual se ubica en
la parte centro sur del cantón, es la relacionada a la construcción, puesto que en varios sitios donde
aflora, se realizan explotaciones para base y sub-base de los caminos vecinales, y un tipo de mineral
especial llamado zeolita que es utilizado para obtener productos como abono, alimentos para ganado
o para alimento de camarones y más. La tercera formación que ocupa la parte centro norte del
cantón corresponde a la Formación Angostura, la cual se compone principalmente de areniscas
amarillas y arenas de color gris azul. Está presente también la Formación Balzar, ubicada en todo el
flanco norte del cantón, la cual comprende mantos de arena y toba principalmente, relacionados a
relieves de escasa pendiente y poco desnivel relativo (PDOT Isidro Ayora, 2014-2019).

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4.3.3 GEOMORFOLOGÍA DEL CANTÓN ISIDRO AYORA

Regionalmente el área de estudio forma parte del gran paisaje de la costa ecuatoriana, que tiene
como límites laterales las estibaciones subandinas accidentales y el Litoral Pacífico, especialmente
comprende a la cuenca del Río Guayas y la Terminación Sur Este de la Cordillera Chongón.

La Cuenca baja del Río Guayas, forma la gran llanura interior de la costa, de relieve plano y bajo,
que en sus inicios circundantes tiene un relieve ondulado bajo. Las cotas varían desde los cero hasta
los 100 m.s.n.m. Ese relieve se configura sobre el relleno Cuaternario – Terciario de la Costa, el
diseño del drenaje es de un valle con ríos divagantes existiendo numerosos meandros y cauces
abandonados. En periodos lluviosos y debido a la topografía existente (zonas planas), con deficiente
drenaje es frecuente la inundación de grandes extensiones.

El entorno del área de estudio está dominado geomorfológicamente por el conjunto Dominio
Acumulativo Fluvial, el cual se halla influenciado por la condición meándrica del Río Daule,
caracterizado por una forma de relieve típico del cauce actual de divagación el cual atraviesa el área
de norte a sur, y se encuentra representado por depósitos sedimentarios evidenciado por las
características topográficas bajas, dominio estructural acumulativo bajo.

El área de interés para el proyecto, está ubicada en la parte ondulada de la cuenca del río Pedro
Carbo, en la costa ecuatoriana. El área esta interrumpida por algunas lomas bajas y por dedos de
terrenos más altos que se levantan rápidamente hacia el norte para formar la línea divisoria de las
aguas. Los cursos de los ríos Bachillero y Pedro Carbo mantiene una dirección de drenaje en sentido
norte – sur, la estación húmeda va desde el mes de diciembre hasta abril. Diseños definitivos del
camino Isidro Ayora –Corozal Cienaga Redonda – Zamora Casa de Teja y Las Cañas con una longitud
de 19km. Incluye puentes en la provincia del Guayas”, 2014.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 4.2 Geomorfología del área de estudio

Fuente: PDOT de la provincia del Guayas, 2016.

4.3.4 HIDROLOGÍA

En el PDOT Isidro Ayora 2011 publicado en el 2011 estipula que, La cuenca hidrográfica del Guayas
es la más grande del Pacífico Americano y constituye en la actualidad la región económicamente más
importante del Ecuador. Comprende el 12% del territorio nacional incluyendo en su totalidad a las
provincias de Los Ríos y Bolívar y parcialmente las provincias de Pichincha, Cotopaxi, Tungurahua,
Chimborazo, Cañar, Guayas y Manabí. En ella habita el 28% de la población nacional y contribuye
con el 40% del PIB. La participación preponderante de la región es evidente en todos los aspectos
del quehacer económico, pero lo que es aún más en el aspecto agropecuario y en la exportación de
productos del mar. El Cantón Isidro Ayora se encuentra ubicado dentro de las subcuencas
hidrográficas del Daule y de las microcuencas: Río Pedro Carbo, Río Paco, Río Las Masas, Río

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Bachillero, Río Pierde China, Río Guaraguau y esteros como: Loco, Limón, Petrillo, Príncipe,
Tamarindo, Espinal, Bejucal, El Hueso, Salto Grande, Chongón, Las Aguas, Arenoso, El Grital, Moran,
El Papayo, Los Hurgos, Las Guayjas, Salto del Lobo, Verde, El Arrozal, Las Chuma, Los Cañales, Jovo
de Monte, El Venado, Las Piñas, La Piñuela, Membrillo, El Balsamo, Grande, La Cabuya y Sin Nombre.
Componentes de la gran cuenca del río Guayas, cuyos principales recursos son indudablemente sus
suelos fértiles.

4.3.5 CLIMATOLOGÍA

4.3.5.1 CLIMA

El Cantón se encuentra en la zona de clima Tropical Mega térmico, Semi–húmedo, con temperaturas
medias diarias de 23 a 27 ºC y precipitaciones medias anuales de 500 a 1.200 mm. En su territorio
se encuentran zonas de déficit hídrico para actividades agrícolas de 500 a 700 mm, con zonas de
evapotranspiración potencial de 1.400 a 1.600 mm, que varía desde oriente a occidente.

El número de días secos medios anuales varía desde 130 al nororiente, hasta 160 al suroccidente,
en un intervalo medio anual de julio a diciembre, el número de días del período vegetativo favorable
para la agricultura va de 150 al suroccidente hasta 190 al nororiente, entre enero a junio (PDOT,
Cantón Isidro Ayora 2014-2019).

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 4.3 Zonas climáticas del cantón Isidro Ayora.

Fuente: PDOT Isidro Ayora, 2014-2019.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4.3.5.2 PRECIPITACIÓN

Para la recopilación de datos referentes a las precipitaciones, se tomó en consideración aquellos


datos provistos por la estación meteorológica M1207 (Nobol) del INAMHI, correspondiente al año
2012, debido a que dicha estación meteorológica se encuentra próxima al área de implatanción del
proyecto. El promedio mensual más alto de precipitación se registró en febrero, y el números más
elevado de días de precipitación del año 2012 se registró en el mes de febrero con 23 días. El Instituto
Nacional de Meteorología e Hidrología mantiene a su cargo la Red de Estaciones Meteorológicas a
nivel del país.

El monitoreo de parámetros meteorológicos en las estaciones de la red, permiten al INAMHI


mantener actualizado su Banco de Datos Meteorológicos, y conocer las condiciones climáticas
presentes en el área costera.

Se presentan gráficos de las Estaciones de la Red Meteorológica INAMHI, de los siguientes


parámetros: Temperatura Superficial del Aire. Frecuencias y velocidad media de vientos en los 8
rumbos principales

Tabla 4.1 Precipitaciones mensuales del 2012

Estación M1207
Código Unidad
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
M1207 mm 269.7 471.6 383.8 156.6 216.7 13.9 0.0 0.0 0.0 1.2 0.4 38.5

Fuente: Anuario metodológico 2012, 2015.

Mientras en el cantón Isidro Ayora, las precipitaciones anuales fueron entre 500 a 1200 mm. En su
territorio se encuentran zonas de déficit hídrico para actividades agrícolas. El número de días secos
anuales varían desde 130 a 160 de julio a diciembre. Los días favorables para la agricultura varían
desde 150 a 190 días en los meses de enero a junio (Diseño de la Sede Administrativa del Gad
Municipal del Cantón Isidro Ayora, 2014).

Gráfico 4.4 Índice de probabilidad diaria de la zona de estudio.

Fuente: Weatherspark, 2020.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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4.3.5.3 VELOCIDAD DEL VIENTO

Para la evaluación de este parámetro, se tomó en consideración los valores medios desde el mes de
enero hasta diciembre del año 2012. La dirección del viento predominante en el año 2012 fue en el
mes de noviembre con 3.3 km/h, y la menor velocidad del viento registrada es en los mese de abril,
mayo y junio con 1,6 Km/h. A continuación se presentan los valores medios de velocidad del viento
del año 2012, perteneciente a la Estación Meteorológica M1207 (Nobol), debido a que lindera con el
cantón donde se implantará el proyecto:

Tabla 4.2 Velocidad del viento promedios mensuales 2012 (M1207)

Estación del INAMHI


Código Unidad
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
M1207 Km/h 1.8 1.8 1.7 1.6 1.6 1.6 2.2 2.4 2.8 3.0 3.3 2.8

Fuente: Anuario meteorológico 2012, 2015.

La velocidad promedio del viento por hora en el cantón Isidro Ayora tiene variaciones estacionales
considerables en el transcurso del año.La parte más ventosa del año dura 7,0 meses, del 14 de junio
al 13 de enero, con velocidades promedio del viento de más de 12,5 kilómetros por hora. El día más
ventoso del año fue el 14 de octubre, con una velocidad promedio del viento de 15,7 kilómetros por
hora.

El tiempo más calmado del año dura 5,0 meses, del 13 de enero al 14 de junio. El día más calmado
del año es el 20 de marzo, con una velocidad promedio del viento de 9,2 kilómetros por hora. En la
siguiente grafica de la página WeatherSpark podemos observar el promedio anual del
comportamiento del viento:

Gráfico 4.5 Velocidad del viento promedio del área de estudio

Fuente: Weatherspark, 2020.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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4.3.5.4 TEMPERATURA

De acuerdo a la estación meteorológica M1207 (Nobol), la temperatura promedio mensual hasta el


mes de diciembre del año 2012 es de 26,2ºC. En la siguiente tabla 4.3, se presentan los valores
correspondientes a las temperaturas máximas, mínimas y medias mensuales hasta lo disponible para
el año 2012.

Tabla 4.3 Temperaturas máximas, mínimas y medias mensuales

Mes Máxima Mínima Promedio

Enero 30,1° -- 25,7°

Febrero 30,6° -- 26,5°

Marzo 31,7° -- 27,2°

Abril 32,2° -- 27,2°

Mayo 31,3° -- 26,7°

Junio 31,1° -- 26,1°

Julio 30,7° -- 25,4°

Agosto 30,3° -- 25,0°


Septiembre 31,4° -- 25,6°
Octubre 31,9° -- 25,7°
Noviembre 32,8° 20,8° 26,3°
Diciembre 32,9° 21,6° 26,9°

Fuente: Anuario metodológico 2012, 2015

A diferencia del cantón Isidro Ayora, donde se implanta el proyecto en estudio, se encuentra en la
zona de clima Tropical Mega – térmico, Semi – húmedo, donde la temperatura media del cantón
oscila entre los 23 a 27 ºC debido a que está ubicado en la zona de clima Tropical.

La temporada calurosa dura 1,5 meses, del 27 de noviembre al 11 de enero, y la temperatura máxima
promedio diaria es más de 31 °C. El día más caluroso del año es el 20 de diciembre, con una
temperatura máxima promedio de 31 °C y una temperatura mínima promedio de 23 °C.

La temporada fresca dura 2,2 meses, del 9 de junio al 15 de agosto, y la temperatura máxima
promedio diaria es menos de 30 °C. El día más frío del año es el 19 de agosto, con una temperatura
mínima promedio de 21 °C y máxima promedio de 30 °C. En la siguiente grafica podemos observar
el promedio anual de temperatura:

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 4.6 Temperatura máxima y mínima anual del área de estudio

Fuente: Weatherspark, 2020

4.3.5.5 HUMEDAD RELATIVA

La humedad relativa es la relación porcentual entre la cantidad de vapor de agua real que contiene
el aire y la que necesitaría contener para saturarse a igual temperatura. En el área de estudio se
encuentran un valor mínimo de 45% que se presentó en el mes de agosto y un valor máximo de
100% en los meses de enero y febrero, aunque durante todo el año no se presentan grandes
variaciones, no hay picos ni caídas, ya que todos los meses se encuentran dentro de un rango del
83%.

En la siguiente tabla 4.4, se presentan los valores del promedio mensual de humedad relativa de la
zona en la estación meteorológica M1207 (Nobol), debido a que es el área más cercana del proyecto.

Tabla 4.4 Humedad Relativa Anual 2012.

Estación del INAMHI


Código Unidad
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
M1207 % 91 92 91 88 87 88 84 80 76 75 74 74

Fuente: Anuario meteorológico 2012, 2015

En el cantón donde se encuentra ubicado el proyecto el período más húmedo del año dura 8,0 meses,
del 27 de noviembre al 29 de julio, y durante ese tiempo el nivel de comodidad es bochornoso,

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opresivo o insoportable por lo menos durante el 58 % del tiempo. El día más húmedo del año es el
24 de febrero, con humedad el 100 % del tiempo.

El día menos húmedo del año es el 5 de septiembre, con condiciones húmedas el 45 % del tiempo.

Gráfico 4.7 Niveles de comodidad de la humedad de cantón del área de estudio.

Fuente: Weatherspark, 2020.

4.3.5.6 EVAPOTRANSPIRACIÓN

En observación a la siguiente figura elaborado por el INAMHI. La pérdida de agua en su superficie,


por la radiación solar en el cantón Isidro Ayora es de 1000 a 1100 mm anuales.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 4.8 Evapotranspiración Potencial del Ecuador

Fuente: INAMHI, 2012

4.3.5.7 HELIOFANÍA

La duración del día en Isidro Ayora no varía considerablemente durante el año, solamente varía 14
minutos de las 12 horas en todo el año. En 2020, el día más corto es el 20 de junio, con 12 horas y
1 minuto de luz natural; el día más largo es el 21 de diciembre, con 12 horas y 14 minutos de luz
natural. En la siguiente gráfica podemos observar el promedio anual de horas luz:

Gráfico 4.9 Horas de luz natural y crepúsculo del cantón donde se implantará el proyecto.

Fuente: Weatherspark, 2020.

La salida del sol más temprana es a las 5:58 el 6 de noviembre, y la salida del sol más tardía es 31
minutos más tarde a las 6:29 el 16 de febrero. La puesta del sol más temprana es a las 18:09 el 28
de octubre, y la puesta del sol más tardía es 31 minutos más tarde a las 18:39 el 8 de febrero.
(Weatherspark, 2020).

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4.3.6 USOS DE SUELO DEL CANTÓN

En el PDOT Isidro Ayora 2014-2019 publicado en el año 2018, establece que el Cantón Isidro Ayora
posee una superficie total de 49.243,82 hectáreas, cubiertas en su mayoría por áreas de cobertura
natural, con 37.215.75 hectáreas que corresponden al 75.57% y se ubican principalmente al sur del
Cantón; en cuanto al uso agrícola, que cubre 7741.88 hectáreas representan el 15,72% ubicadas al
centro del territorio cantonal.

La categoría protección y conservación (vegetación natural) tiene una extensión 37.215,75 hectáreas
que representan el área predominante en el uso de la tierra del Cantón, correspondiente al 75,57%;
la categoría agrícola (cultivos anuales, semipermanentes y permanentes) con 7.741,88 hectáreas,
correspondiente al 15,72%; la categoría pecuario (pasto cultivado) posee una cobertura de 1.266,81
hectáreas correspondientes al 2,57%.

Las cuatro categorías de uso restantes: agropecuario mixto, antrópico, forestal y agua, con una
extensión de 3.019,38 hectáreas representan tan solo el 6,13% del total de la superficie del Cantón.

4.3.6.1 TIPOS DE SUELO

Los tipos de suelos que pueden encontrarse en el cantón Isidro Ayora, donde se desenvuelve el
proyecto, según la clasificación taxonómica se detallan en la tabla siguiente:

Tabla 4.5 Clasificación taxonómica de los tipos de suelo del Cantón Isidro Ayora.

%
Tipos de suelo Descripción

Son suelos que evidencian un


incipiente desarrollo pedogenético,
dando lugar a la formación de algunos
Inceptisoles 42,3 %
horizontes alterados; los procesos de
translocación y acumulación pueden
presentarse.
Son suelos que poseen un epipedón
ócrico eluvial sobre un horizonte
argílico (iluvial) y moderada a alta
saturación de bases, en donde el
Alfisoles proceso más importante asociado a 22,98 %
estos suelos lo constituye la
translocación de arcillas y su
acumulación para formar los horizontes
argílicos.
Son suelos que tienen muy poca o
ninguna evidencia de formación o
desarrollo de horizontes
pedogenéticos, debido a que el tiempo
de desarrollo ha sido muy corto o
Entisoles 16,76 %
porque se encuentran sobre fuertes
pendientes sujetas a erosión y otros
porque están sobre planicies de
inundación, condiciones que no
permiten el desarrollo del suelo.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Son suelos arcillosos que presentan


como característica principal grietas
anchas y profundas en alguna época
Vertisoles del año. Por lo general tienen poca 13,15 %
materia orgánica, alta saturación en
bases y predominio de montmorillonita
en su composición mineralógica.

Son suelos en su mayoría aquellos de


color negro, ricos en bases de cambio,
muy comunes de las áreas
originalmente de praderas que han
dado lugar a la formación de un
horizonte superior de gran espesor,
Mollisoles 3,06 %
oscuro, con abundantes materiales
orgánicos y de consistencia y
estructura favorables al desarrollo
radicular (epipedón móllico), debiendo
destacarse para ello la acción de
microorganismos y lombrices

Fuente: PDOT del cantón Isidro Ayora, 2014.

4.3.6.2 USO DE SUELO DEL PREDIO, ESTACIÓN DE SERVICIOS

La estación de servicios “UNIÓN DE COOPERATIVA DEL GUAYAS” cuenta con el USO DE SUELO
FACTIBLE emitido el 10 de mayo del 2019 por lo cual se lo puede constatar en el anexo C1.

Este cuenta con un código catastral 50-61140, dado el 10 de mayo del 20219 por la Jefatura de
Gestión de Planificación y Ordenamiento Territorial del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal
Isidro Ayora, lo que hace de este proyecto TÉCNICAMENTE VIABLE, dicha información se lo puede
constatar en el anexo C1.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 4.10 Tipos de suelos del cantón Isidro Ayora

Fuente: PDOT Isidro Ayora, 2014-2019.

4.3.7 AIRE

El proyecto se encuentra rodeado de vegetación, piladoras y empresas cercanas que generan un


mínimo de fuentes de emisiones atmosféricas significativas, la mayor fuente de emisiones
atmosféricas está relaciona con el transporte terrestre que está focalizada en la vía a Guayaquil –
Isidro Ayora. No existen registros de la calidad de aire de la zona.

4.3.8 RUIDO

Sobre los niveles sonoros o acústicos del ambiente del área de influencia directa del proyecto no
existen registros de mediciones históricas. En el presente punto se destaca lo que el equipo consultor
pudo determinar con su presencia, que en el sector no existen fuentes fijas generadoras de ruido;
las únicas fuentes generadoras de ruidos son las causadas por los vehículos que transitan por la vía
vehicular a toda hora del día. Sin embargo, y a efectos de confirmar lo descrito se procedió a efectuar,
por medio de uno de los laboratorios acreditados, el monitoreo de ruido (ítem 4.6.3.2) el cual arroja

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resultados que comparados con el Acuerdo Ministerial 097 A, Anexo 5, tabla 1 “Niveles máximos de
emisión de ruido (LKeq) para fuentes fijas de ruido” se determina que los niveles son muy bajos,
previos al inicio de proyecto.

4.3.9 CALIDAD DE AGUAS

A nivel cantonal es posible que la calidad de agua de las corrientes hídricas superficiales puede verse
afectada por las labores de fumigación que regularmente ocurren por tratarse de una zona con
extensos cultivos de maíz y arroz, especialmente. Esto es una hipótesis del equipo consultor en base
a lo observado y el conocimiento que se ha tenido, tanto de las actividades como de los recursos y
medios de producción locales.

Puntualmente, en el área de influencia directa del proyecto no ha identificado ningún cuerpo de agua,
superficial ni subterráneo que pudiere estar amenazado por el emplazamiento del proyecto, por ello
no se ha realizado realizar monitoreo alguno.

4.3.10 PAISAJE NATURAL

El paisaje donde planea la construcción del proyecto es un área libre, el entorno se caracteriza por
ser un área plana llena de pasto, sin presencia de contaminación en el área.

4.3.11 CONCLUSIÓN

En base a la información expuesta, el área donde se desarrolla el proyecto denota ser un área
intervenida por actividades antropogénicas, debido a que el uso de suelo del lugar es eminentemente
agrícola. Con respecto a la calidad del aíre, el área de estudio se ve influenciada principalmente por
la polución originada por el tráfico vehicular de la vía Isidro Ayora – Guayaquil, la cual se ubica pocos
metros de distancia del proyecto, mientras que la calidad del agua se ve afectada por la actividades
agrícolas, las cuales utilizan agroquímicos que pueden infiltrarse en el cuerpo de agua y alterar su
composición natural, sin embargo es importante resaltar que el cuerpo de agua más cercano al
proyecto se ubica a 4.344 metros de distancia.

4.4 DESCRIPCIÓN DEL MEDIO BIÓTICO

El área donde se localiza el proyecto de la ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL


GUAYAS”. que ha sufrido cambios producto de las actividades antropogénicas carente de vegetación
primaria y especies de fauna endémicas. La caracterización del medio biótico se consideraron las
zonas de vida, flora, fauna y ecosistemas frágiles.

En la observación de flora debe registrar se todas las especies que sean posibles de ser vistas y
reconocidas. La observación faunística deberá además estar apoyada en la información suministrada
por bibliografía actualizada, y estudios previos hechos en la zona por parte del equipo consultor. Es
también válida la información y comunicación personal con gente que transita por los alrededores
del sector, quienes podrían proporcionar datos útiles para la evaluación final.

A pesar de establecer una metodología clara de trabajo, es importante destacar que el grado de
intervención antropogénica del terreno y de la zona es alto, por tanto, si bien se podrá hacer una
descripción del componente biótico de la zona, el mismo será muy general.

El proceso para la descripción del medio biótico se lo dividió en dos fases:

• Fase de campo
• Fase de Gabinete

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En la fase de campo se utilizó Evaluación Ecológica Rápida (EER) para la caracterización del medio.
En la fase de gabinete se procesó la información levantada en campo, y revisando bibliografía
existente para complementar la información levantada en campo.

El área de implantación del proyecto no se encuentra dentro o colinda con área protegidas como lo
indica el Certificado de Intersección MAE-SUIA-RA-CGZ5-DPAG-2019-236027 emitido con fecha 13
de noviembre de 2019, se localiza en una altitud de 24 a 27 msnm. Según el Sistema de clasificación
de Ecosistemas del Ecuador Continental, 2013; el presente proyecto corresponde a Bosque
Semideciduo de tierra bajas del Jama-Zapotillo (BmTc01) que mantiene un piso bioclimático
piemontano (0-300 msnm), por sus características de formación vegetal y su biogeografía.

La zona de influencia es una zona urbana. El desarrollo poblacional y agricola, en el Cantón Isidro
Ayora. Las formaciones vegetales originales han sido removidas hace más de 100 años y por ende
también se ha producido desplazamiento de especies a remanentes de bosques aledaños en el área
de estudio del Cantón Isidro Ayora. Dentro de esta área se presenta estratos arbóreos entre 20 y 25
m de alto de las familias Fabaceae, Malvaceae, Boraginaceae y Polygonaceae, especies
siempreverdes de las familias Anacardiaceae, Moraceae, Sapotaceae y Sapindaceae. (MAE, 2013)

4.4.1 FLORA

La flora del área de estudio está estrechamente relacionada con la actividad productiva agrícola por
tal motivo las especies que podemos encontrar son pocas. En la siguiente tabla se mencionan la lista
de especies de flora que se hayan en el área del proyecto.

Tabla 4.6 Especies de Flora

FAMILIA NOMBRE CIENTÍFICO NOMBRE COMÚN

Acanthaceae Tetramerium nervosum Barba viejo

Fabaceae Leucaena leucocephala Acacia blanca

Anacardiaceae Mangifera indica Mango

Malvaceae Hibiscus rosa-sinensis Peregrina

Fabaceae Samanea saman Samán

Arecaceae Veitchia Merrillii Palma de Manila

Fabaceae Delonix regia Acacia roja

Myrtaceae Psidium guajava Guayaba

Fabaceae Albizia guachapele Cedro amarillo

Apocynaceae Plumeria alba Jazmin magno

Rutaceae Citrus × limon Limón

Cactaceae Selenicereus megalanthus Pitahaya

Moraceae Ficus benjamina Matapalo

Malpighiaceae Malpighia emarginata Cerecita

Bixaceae Cochlospermum vitifolium Bototillo

Fuente: Equipo consultor 2020.

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Tipos de ciertas especies de flora presente en la zona

Imagen 4.1 Barba viejo (Tetramerium nervosum)

Imagen 4.2 Mango (Mangifera indica)

Imagen 4.3 Samán (Samanea saman)

Fuente: Visita de Campo, 2020

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4.4.1.1 ESPECIES EN PELIGRO DE EXTINCIÓN

No se identificaron especies de flora en peligro de extinción, una de las razones de los resultados es
a que el área está altamente intervenida.

4.4.2 FAUNA TERRESTRE

La distribución geográfica de las especies animales está relacionada con las zonas bioclimáticas y
formaciones vegetales; esta distribución zoogeográfica depende a su vez de diversos factores físicos
siendo los principales: el tipo de suelo, el gradiente altitudinal y la climatología; como producto de
lo anteriormente expuesto existe una organización de zonas de vida para la fauna al igual que en las
formaciones vegetales. (Albuja et. al., 2012 y MAE, 2013)

Para la presente descripción se han utilizado las clasificaciones disponibles en el Ecuador para las
clases faunística. En el caso de la mastofauna (mamíferos) se ha tomado en consideración los pisos
zoogeográficos propuestos por Albuja et. al., (1980), modificados por Tirira (1999); mientras que
para la avifauna (aves) se ha considerado la división zoogeográfica empleada por Ridgely et. al.
(2006).

A continuación, se presenta las especies faunísticas más representativas de la zona y se anexan


imágenes de algunas de estas especies.

Tabla 4.7 Especies de Fauna

Familia Nombre Científico Nombre Común

AVES

PSITTACIDAE Forpus coelestis Periquito del Pacífico

FURNARIIDAE Furnarius cinnamomeus Hornero del Pacífico

ICTERIDAE Dives warszewiczi Negro matorralero

COLUMBIDAE Columbina buckleyi Tortolita Ecuatoriana

CATHARTIDAE Coragyps atratus Gallinazo Negro

THRAUPIDAE Thraupis episcopus Tangara azuleja

TYRANNIDAE Tyrannus melancholicus Tirano tropical

ACCIPITRIDAE Rostramus sociabilis Gavilán caracolero


MAMÍFEROS
DIDELPHIDAE Didelphis marsupialis Zarigüeya

LEPORIDAE Sylvilagus brasiliensis Conejo

CANIDAE Canis lupus familiaris Perro Doméstico

FELIDAE Felis silvestris catus Gato

MURIDAE Rattus sp. Rata


REPTILES

BOIDAE Boa constrictor Boa constrictora

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IGUANIDAE Iguana iguana Iguana terrestre

TEIIDAE Ameiva edracantha Lagartija

ANFIBIOS
BUFONIDAE Rhinella horribilis Sapo gigante

Fuente: Bioweb, 2019

4.4.2.1 ESPECIES EN PELIGRO DE EXTINCIÓN

En el área de estudio no se hallaron especies en peligro de extinción o con categoría de amenaza,


debido a la expansión agrícolas y asentamientos poblacionales que han alterado el entorno natural y
desplazado a las especies de fauna

Sin embargo, la fauna por motivo de refugio, alimentación y reproducción busca remanentes
boscosos para cumplir sus roles biológicos, los cuales se alejan a los alrededores de los cultivos de
arroz o maíz.

4.4.3 RECURSOS HIDROBIOLÓGICOS

4.4.3.1 BIOLOGÍA ACUÁTICA

No se identificó especies de vida acuática en el área del proyecto.

4.4.4 CONCLUSIONES

La zona de implantación del proyecto, se encuentra en un área con intervención antropogénica, por
lo cual la vegetación es media-baja en lo que respecta a cobertura vegetal, puesto que el espacio ha
sido ocupado por asentamientos poblacionales, cultivos agrícolas, actividades comerciales y vías de
acceso principal.

A pesar del desplazamiento de la cobertura vegetal secundaria se mantiene en sus alrededores


herbáceos y arbustos nativos e introducidos, las cuales son esperadas en este tipo de hábitat de
bosque semideciduo y otras especies que han sido introducidas por la comunidad.

En cuanto a la fauna en el área de estudio es baja, la mayoría de especies registradas son asociadas
a hábitats intervenidos y son conocidas por su tolerancia a las acciones antropogénicas.

La presencia de mamíferos nativos fue escasa y son pocas las especies adaptadas a vivir cerca de
zonas agrícolas, de igual forma que el grupo de Herpetofauna y Entomofauna.

Las especies de aves que se encuentran en la zona, donde se localiza el proyecto son propias de
zonas alteradas (pastizales, zona agrícola, entre otros) y de carácter migratorio, por lo que la
operación del proyecto tiene un impacto mínimo sobre las comunidades de aves presentes en el sitio.

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4.5 ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS Y CULTURALES

Para realizar la caracterización del medio socioeconómico y cultural del área de influencia, la
metodología empleada se basó en la recopilación y análisis de información bibliográfica, como
información de fuentes locales públicas y privadas. La información referente se basó en las
publicaciones del Censo Nacional de Población y de Vivienda, realizado por el Instituto Nacional de
Estadísticas y Censos (INEC) 2010, Plan de Ordenamiento Territorial del Cantón Isidro Ayora, e
información cartográfica del área del proyecto.

4.5.1 ASPECTOS DEMOGRÁFICOS

Según el Censo de Población y Vivienda del 2010 realizado por el Instituto Nacional de Estadísticas
y Censo (INEC), la población total del Ecuador es de 12´156.608 habitantes, la de la Provincia del
Guayas 525.763 habitantes, y del cantón Isidro Ayora 10.870 habitantes correspondiente al 11,5%
con respecto a la población provincial, según lo mencionado en el Plan de Ordenamiento Territorial
del cantón Isidro Ayora, 2014. En el siguiente gráfico se muestra la distribución de la población por
sectores:

Gráfico 4.11 Distribución de la población del Cantón Isidro Ayora por sector

Poblacion Urbana y Rural

Urbana

Rural Urbana
49% 51%
Rural

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial, Cantón Isidro Ayora, 2014.

Del total de la población, 4.903 habitantes corresponden al 49,47 % que habitan en el área rural, y
5.967 habitan en el área urbana, esto es el 50,53% debido a que e la cabecera cantonal de Isidro
Ayora se desarrolla la mayor actividad económica y productiva del cantón

4.5.2 COMPOSICIÓN POR EDAD Y SEXO

El Cantón Isidro Ayora de la provincia del Guayas, cuenta con una población femenina que
corresponde a 5.285, mientras que la población masculina llega al 5.585 según el Plan de
Ordenamiento Territorial del cantón Isidro Ayora; en el siguiente gráfico se muestra la población en
porcentaje por sexo.

51
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 4.12 Población por Sexo

POBLACION PORCENTAJE POR SEXO

MUJERES

49%
51%
HOMBRES

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial, Cantón Isidro Ayora, 2014.

De acuerdo al censo del 2010 se reflejan datos que indica que en el cantón Isidro Ayora la población
es relativamente joven, así tenemos que el 31% es población adulta en promedio de edad de 30 a
59 años; el 22% de la población oscila entre los 10 a 19 años; de igual forma encontramos que el
22% de la población está en el rango de edad entre 1 a 9 años; el 17% de la población está
comprendida entre los 20 a 29 años y el 8% son adultos mayores.

Es importante la información otorgada por el INEC, debido que dentro del componente social la
población adolescente está expuesta a riesgos sociales como embarazo en adolescentes, consumo
de alcohol. Gran parte de la Población económicamente de este cantón se dedica a la agricultura; sin
embargo la población joven migra hacia otros centros poblados como la ciudad de Guayaquil por
estudios y trabajo.

La distribución por área Rural y Urbana es prácticamente equitativa, existiendo marcadas diferencias
en cuanto al acceso a servicios básicos, salud, educación, conectividad y otros. El Cantón se
encuentra distribuido en el área urbana en 4 Sectores con un total de con un total de 121 Mz,
organización que permite la identificación de la población, así como la planificación del Plan de obras
y otros datos poblacionales y administrativos.

52
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 4.13 Población del cantón Isidro Ayora por edad en el área urbana.

ÁREA URBANA

2000
1822
1800 1729
1600
1400
1200 1029 1083
1000 HOMBRE

800 MUJER
600
400 165 139
200
0
0-14 AÑOS 15-64 AÑOS 65 Y MAS AÑOS

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial, Cantón Isidro Ayora, 2014.

Gráfico 4.14 Población del cantón Isidro Ayora por edad en el área rural.

ÁREA RURAL

3000
2780

2500

2000

1494
1500 HOMBRE
MUJER
908 934
1000

500 281
167

0
0-14 AÑOS 15-64 AÑOS 65 Y MAS AÑOS

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial, Cantón Isidro Ayora, 2014

4.5.2.1 DENSIDAD Y TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN

Según la información del Censo Poblacional y de Vivienda del INEC 2010, el Cantón Isidro Ayora
tiene una densidad poblacional de 19, 29 Hab por Km 2, muy por debajo del promedio de densidad
poblacional en el Ecuador que es de 56,5 Hab. por Km 2, lo que permite realizar una mejor y eficiente
administración de los recursos.

El crecimiento en el cantón Isidro Ayora ha sido visible tanto en el área urbana como en el área rural,
sin embargo el crecimiento urbano ha sido mayor, aunque no se cuentan con datos exactos del origen

53
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

de éste fenómeno podemos asumir que la causa es la migración interna (por parte de población
rural) hacia los centros poblados urbanos más cercanos. De acuerdo a los datos oficiales del censo
poblacional del 2010 ha habido un crecimiento del 32.1%, obteniendo crecimiento anual del 3.2%.

En el siguiente gráfico, se muestra el crecimiento poblacional del cantón Isidro Ayora.

Gráfico 4.15 Tasa de crecimiento y proyección poblacional cantón Isidro Ayora.

TABLA DE CRECIMIENTO POBLACIONAL


16000
14895
14000

12000 10870
AÑO 2001
10000
8226
8000 AÑO 2010

6000
AÑO 2020
4000 TCA

2000

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial, Cantón Isidro Ayora, 2014.

4.5.2.2 INMIGRACIÓN

En el cantón Isidro Ayora, de acuerdo al PDOT del año 2014, existe una migración bruta de 905, en
el área urbana hay 400 inmigrantes y en rural 271, es decir que por cada 234 personas que salen
del cantón entran 437, esto se ve reflejado por mejores oportunidades laborales o por mejorar su
calidad de vida en grandes ciudades como Guayaquil que es uno de los destinos a donde más se
dirigen las personas que emigran.En la siguiente tabla se detalla los porcentajes de los grupos de
migrantes en Isidro Ayora.

Tabla 4.8 Inmigración cantón Isidro Ayora

Urbano 5234
Población residente actual
Rural 4253
Población residente anterior 9050
Población no migrante 8816
Urbano 400
Población inmigrante
Rural 271
Población emigrante 234
Migración neta 437
Migración bruta 905

Fuente: PDOT cantón Isidro Ayora, 2014

54
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4.5.2.3 MIGRACIÓN-EMIGRACIÓN

En referencia a los procesos migratorios de la población rural de Isidro Ayora a nivel internacional,
se registran 6 habitantes residentes en distintos países del continente Europeo, según datos oficiales
del último censo de Población y Vivienda (2010); el principal destino de la población emigrante es
España ya que el 50% de los migrantes se han dirigido a este país, motivados por razones de
estudios, entre otros. Además de Italia con el 16,67% por motivos de unión familiar. Sin
Especificación del lugar de destino se registra el 33,33% de la población migrante motivada de igual
manera por razones de unión familiar, entre otros.

Tabla 4.9 Emigración internacional por continente y país emigrante – Isidro Ayora

Principal Motivo de Viaje


Total
Continente País
Trabajo Estudios Unión familiar Otro
Casos % Casos % Casos % Casos % Casos %

0,0 16,67 0,0 33,3


España 0 1 0 2 3 50,00%
% % % %
Europa
0,0 0,00 16,6
Italia 0 0 1 0 0,0% 1 16,67%
% % 7%
Sin
0,0 0,00 16,6 16,67
S/E especifi 0 0 1 1 2 33,33%
% % 7% %
car
0,0 16,67 33,3 50,00
Total 0 1 2 3 6 100%
% % 3% %

Fuente: Censo INEC, 2010.

4.5.3 CARACTERÍSTICAS DE LA (PEA) POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA)

Según datos del censo INEC 2010, en el cantón Isidro Ayora tiene 3272 personas están en condición
económica activa, de las cuales 2066 personas pertenecen al área urbana y 1606 al área rural. La
población económica inactiva se refleja en 4594 personas.

Tabla 4.10 Población económicamente activa (PEA) e inactiva Isidro Ayora.

PEA DE LA
Nombre de cantón PEA PEI TOTAL LOCALIDAD PEI DE LA LOCALIDAD
ISIDRO AYORA 3672 4594 8266 44,4 55,5

Fuente: PDOT Isidro Ayora, 2014.

La situación de empleo para el cantón Isidro Ayora en el año 2010 tuvo un incremento de la población
económicamente activa con mayor acentuación en el área urbana con 2066 personas, mientras que
en el área rural 1606 personas, precisamente porque en el área urbana existe una mayor
concentración de actividades ya sean comerciales o de servicios, mientras que el PEA rural está más
enfocado a la Agricultura.

Como vemos en el gráfico que la Población ocupada por rama de actividad es en la Agricultura con
un 51%, versus otras actividades en menor porcentaje como el no declarado con un 10 % y
actividades de hogares con un 9 %. Con estos datos nos damos cuenta que el cantón es
eminentemente agrícola, por la ocupación de la población por rama de actividad.

55
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Gráfico 4.16 Población económicamente activa (PEA) Isidro Ayora

Artes, crecimiento y recreacion

Actividades profesionales, cientificas y…

Distribucion de agua, alcantarillado y…

Otras actividades de servicios

Industrias manufactureras

Construccion

Actividades de servicios administrativos y…

Transporte y almacenamiento

Comercio al por mayor y menor

Agricultura,ganaderia,sivilcultura y pesca
0,00% 10,00% 20,00%30,00%40,00%50,00%60,00%

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial, Isidro Ayora, 2014.

4.5.4 CONDICIONES DE VIDA

4.5.4.1 ALIMENTACIÓN Y NUTRICIÓN

De acuerdo a información oficial del Ministerio de Salud en el cantón Isidro Ayora el índice de
desnutrición crónica en niños/as de 1 a 5 años llega al 9,6 %. La desnutrición crónica obedece a
factores ocasionados con la pobreza extrema, es decir a las condiciones sociales y económicas, que
impiden un normal desarrollo de embarazos; a la falta o pérdida de los hábitos alimenticios
ocasionados por la mala calidad de los productos que se consume. Esto es paradójico en un cantón
agrícola y de intensa actividad comercial.

4.5.4.2 ABASTECIMIENTO DE ALIMENTOS

Los cultivos que dinamizan las actividades agro-productivas, económicas y sociales, en Isidro Ayora
son el maíz y arroz, sin embargo la producción de maíz en todo el cantón resulta deficiente, ya que
es producción de secado, se hace un solo ciclo por no contar con agua para riego.

No existe suficiente producción de abastecimiento local de alimentos, generalmente los productos


agrícolas y de primera necesidad llegan de otras partes del país.

4.5.4.3 PROBLEMAS NUTRICIONALES

En la provincia del Guayas, el 15 por ciento de los niños(as) menores de cinco años de edad presenta
desnutrición crónica o retardo en el crecimiento (baja talla para edad). Sobre este nivel, los
indicadores más altos y preocupantes de desnutrición crónica se encuentran entre los(as) hijos(as)
de mujeres con bajos niveles de instrucción (23%) y de aquellas clasificadas en los quintiles
económicos más pobres (20%). Así mismo, excepto los niños(as) menores a un año, el grado de

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

desnutrición aumenta a medida que se incrementa la edad. Mayor grado de desnutrición existe en
varones (18%) que en mujeres (12%).

En el cantón Isidro Ayora, donde se desarrolla el proyecto, se registró que el índice de desnutrición
crónica en niños/as de 1 a 5 años llega al 9,6 %.

4.5.5 SALUD

En el Cantón Isidro Ayora de acuerdo a información suministrada por el Departamento de Catastro


del Gobierno Municipal Autónomo Descentralizado, en cuanto a Salud se refiere existen 4
establecimientos de salud registrados, de donde:

• 1 Maternidad Municipal del Cantón


• 1 Subcentro de Salud Pública del Ministerio de Salud Pública.
• Puestos de Salud del Ministerio de Salud Pública, uno ubicado en el recinto Pueblo Nuevo sin
edificio propio, para lo cual se alquila una casa para su funcionamiento, y otro ubicado en la
casa comunal del recinto Las Mercedes.

Tabla 4.11 Unidades de salud del cantón Isidro Ayora.

FID NOMBRE PROVINCIA CANTÓN SECTOR


Isidro
2 Maternidad Municipal Isidro Ayora Guayas Isidro Ayora
Ayora
Isidro
2 Subcentro de Salud MSP Guayas Isidro Ayora
Ayora
Isidro
3 Puesto de Salud Pueblo (Nuevo MSP) Guayas Pueblo Nuevo
Ayora
Isidro
4 Puesto de Salud Pueblo (Nuevo MSP) Guayas Las Mercedes
Ayora

Fuente: Plan de Desarrollo de la Provincia de Isidro Ayora, 2014.

4.5.5.1 NATALIDAD

De acuerdo al anuario de nacimiento y defunciones del año 2014, el cantón Isidro Ayora presenta un
total de 157 nacidos vivos, de los cuales 89 son de sexo masculino y 68 de sexo femenino. De los
157 nacidos vivos en el año 2014, los 167 tuvieron asistencia médica profesional.

Tabla 4.12 Nacidos vivos Isidro Ayora

Tipo de asistencia
Regiones, Total general Con asistencia Sin asistencia profesional
provincias
profesional
, cantones
Auxilia Parter Parter
y Obs Otr
Hom Muj Médi Enfer Tot r o/a a no
parroquia Total Total tetr o
bre er co mera al enferm califica califica
s iz
ería da do

Isidro 157 89 68 157 115 42 -- -- -- -- -- --


Ayora

Isidro
Ayora, 157 89 68 157 115 42 -- -- -- -- -- --
Cabecera
Cantonal

Fuente: Anuario de Nacimiento y defunciones, 2014.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4.5.5.2 FACTORES QUE INCIDEN EN LA MORTALIDAD INFANTIL

En Ecuador la tasa de mortalidad infantil estimada por 1.000 nacidos vivos fue de 24,9 en el 2001 y
para el 2004, de 22,3. En 2010 las muertes registradas de menores de 1 año fueron 3.942 (2.241
niños y 1.701 niñas), de las cuales 3.121 fueron en el área urbana y 821 en el área rural. La mayoría
de las defunciones se concentraron en la región Sierra, seguido de la costa.

De estos casos, las principales causas de mortalidad infantil fueron transtornos relacionados con la
duración de la gestación y el crecimiento fetal; neumonía e influenza; sepsis bacteriana del recién
nacido; otras afecciones respiratorias del recién nacido; y dificultad respiratoria del recién nacido,
siendo datos publicados en el informe de Perfil de la salud: Ecuador de la Organización Panamericana
de la Salud.

Tabla 4.13 Principales causas de mortalidad infantil

Sexo Razon x
Causas de mortalidad 1.000
Código total %
infantil M F nacidos
de vivos 1
causas
Total de defunciones de
1.572 1.249 2.821 8,35 100%
menores de 1 año

Dificultad respiratoria del


P22 246 168 414 1,23 14,68%
recién nacido
Trastornos relacionados con
duración corta de la gestión y
P07 100 83 183 0,54 6,49%
con bajo peso al nacer, no
clasificados en otra parte
Neumonía, organismo no
J18 104 72 176 0,52 6,24%
especificado
Sepsis bacteriana del recién
P36 93 66 159 0,47 5,64%
nacido
Otras malformaciones
Q24 83 71 154 0.46 5.46%
congénitas del corazón

P21 Asfixia del nacimiento 63 30 93 0,28 3,30%

Otras malformaciones
Q89 congénitas, no clasificadas en 42 38 80 0,24 2,84%
otra parte

P23 Neumonía congénita 36 33 69 0,20 2,45%

Obstrucción no especificada de
W84 28 23 51 0,158 1,81%
ls respiración

Malformaciones congénitas de
Q21 22 27 49 0,15 1,74%
los tabiques cardíacos

Síndromes de aspiración
P24 21 26 47 0,14 1,67%
neonatal
Malformaciones congénitas de
Q25 18 25 43 0,13 1,52%
las grandes arterias

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Entercolitis necrotizante del


P77 28 13 41 0,12 1,45%
feto y del recién nacido
Malformaciones congénitas del
Q79 sistema osteomuscular, no 24 17 41 0.12 1,45%
clasificados en otra parte
Trastornos cardiovasculares
P29 originados en el período 25 15 40 0,12 1,42%
perinatal
Otros problemas respiratorios
P28 del recién nacido, originados 20 15 35 0,10 1,24%
en el período perinatal
Malformaciones congénitas de
Q20 las cámaras cardíacas y sus 19 16 35 0,10 1,24%
conexiones
Otras malformaciones
Q04 14 17 31 0,09 1,10%
congénitas del encéfalo
Enfermedad respiratoria
P27 crónica originada en el período 11 18 29 0.09 1,03%
perinatal
Hemorragia intracraneal no
P52 traumática del feto y del 17 12 29 0.09 1,03%
recién nacido
P20 Hipoxia intrauterina 17 11 28 0,08 0,99%
Desnutrición proteicicalórica
E43 12 13 25 0,07 0,89%
severa no especificada
Inhalación e ingestión de
alimento que causa
W79 14 11 25 0,07 0,89%
obstrucción de las vías
respiratorias

Diarrea y gastrointeritis de
A09 14 7 21 0,06 0,74%
presunto origen infeccioso

A41 Otras septicemias 12 9 21 0,06 0,74%

Neumonía bacteriana, no
J15 14 7 21 0,06 0,74%
clasificada en otra parte

R00 –
Causas mal definidas 102 79 181 0,54 6,42%
R99
Resto de causas 373 327 700 2,07 24,81%

Fuente: Registros Administrativos de nacimientos y defunciones 2013

4.5.5.3 FACTORES QUE INCIDEN EN LA MORTALIDAD GENERAL

De acuerdo al Anuario de Mortalidad del año 2013, presenta que la mortalidad general a través de
la lista corta la causa de muerte más frecuente es Diabetes mellitus con 7.44%, seguido de
enfermedades hipertensivas con el 6,64 %.

59
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 4.14 Principales causas de muerte en el Ecuador 2014.

Población estimada 2013 15.774.749

Total de defunciones 63.104


Tasa de mortalidad general (x 100.000
400,03
hab.)
N° Código Cód. CIE-10
Causas de muerte Número % Tasa
Orden L.C Detallada
1 26 E10-E14 Diabetes mellitus 4.695 7,44% 29,76
2 34 I10-I15 Enfermedades 4.189 6,69% 26,56
hipertensivas
3 46 J10-J18 Influenza y neumonía 3.749 5,94% 23,77
4 42 I60-I69 Enfermedades 3.567 5,65% 22,61
cerebrovasculares
5 57 V00-V89 Accidentes de 3.072 4,87% 19,47
transporte terrestre
6 35 I20-I25 Enfermedades 2.942 4,66% 18,65
isquémicas del
corazón
7 51 K70-K76 Cirrosis y otras 2.005 3,18% 12,71
enfermedades mal
definidas
8 53 N00-N39 Enfermedades del 1.874 2,97% 11,88
sistema urinario
9 41 I50-I51 Insuficiencia cardíaca, 1.716 2,72% 10,88
complicaciones y
enfermedades mal
definidas
10 09 C16 Neoplasia maligna del 1.570 2,49% 9,95
estómago
11 47 J40-J47 Enfermedades 1.425 2,26% 9,03
crónicas de las vías
respiratorias inferiores
12 55 P00-P96 Ciertas afecciones 1.390 2,20% 8,81
originadas en el
período prenatal
13 64 X85-Y09 Agresiones 1.271 2,01% 8,06
(Homicidios)
14 24 C81-C96 Neoplasia maligna de 1.090 1,73% 6,91
tejido linfático,
hematopoyético y
afines
15 65 Y10-Y34 Eventos de intención 1.025 1,62% 6,50
no determinada
16 56 Q00-Q99 Malformaciones 908 1,44% 5,76
congénitas,
deformidades y
anomalías
cromosómicas
17 20 C61 Neoplasia maligna de 842 1,33% 5,34
próstata

60
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

18 07 B20-B24 Enfermedad por virus 762 1,21% 4,83


de la
inmunodeficiencia
(VIH)
19 18 C53-C55 Neoplasia maligna del 702 1,11% 4,45
útero
20 63 X60-X84 Lesiones autoinfligidas 676 1,07% 4,29
intencionalmente
(Suicidio)
21 15 C33 C34 Neoplasia maligna de 642 1,02% 4,07
la tráquea, bronquios
y pulmón
22 11 C22 Neoplasia maligna del 637 1,01% 4,04
hígado y de las vías
biliares
23 48 J80-J84 Edema pulmonar y 606 0,96% 3,84
otras enfermedades
respiratorias que
afectan al intersticio
24 10 C18-C21 Neoplasia maligna del 598 0,95% 379
colon, sigmoide, recto
y ano
25 17 CS0 Neoplasia maligna de 521 0,83% 3,30
la mama
26 88 RESTO Resto de causas 15,143 24,00% 96,00
27 99 R00-R99 Causas mal definidas 5,487 8,70% 34,78

Fuente: Base de datos de defunciones, 2014

4.5.5.4 FACTORES QUE INCIDEN EN LA MORTALIDAD MATERNA Y MORBILIDAD


GENERAL

En la Mortalidad Materna de acuerdo a los datos de la mortalidad en el Ecuador 2016, publicados por
la Organización Mundial de la Salud (OMS), y el Anuario de Mortalidad 2013 del INEC, establecen
que las mujeres mueren de complicaciones que se producen durante el embarazo y el parto o después
de ellos.

Las principales complicaciones, causantes del 75% de las muertes maternas, son:

• Las hemorragias graves (en su mayoría tras el parto);


• Las infecciones (generalmente tras el parto);
• La hipertensión gestacional (preeclampsia y eclampsia);
• Complicaciones en el parto;
• Los abortos peligrosos.

Las demás están asociadas a enfermedades como el paludismo o la infección por VIH en el embarazo o
causadas por las siguientes causas detalladas en la siguiente tabla 4.15:

61
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 4.15 Principales causas de muertes maternas Ecuador 2014

Causas de muerte Número % RMM 1/


*Total de muertes maternas 166 100% 49,16

Causas obstétricas directas (O00-094) 121 72,89% 35,83

072 Hemorragia postparto 27 16,27% 8,00

015 Eclampsia 18 10,84% 5,33

014 Hipertensión gestacional (inducida por el


12 7,23% 3,55
embarazo) con proteinuria significativa

O00 Embarazo ectópico 10 6,02% 2,96

O06 Aborto no especificado 6 3,61% 1,78

O88 Embolia obstétrica 6 3,61% 1,78

O03 Aborto espontaneo 5 3,01% 1,48

O71 Otro trauma obstétrico 5 3,01% 1,48


O75 Otras complicaciones del trabajo de parto y
5 3,01% 1,48
del parto, no clasificados en otra parte
O45 Desprendimiento prematuro de la placenta
4 2,41% 1,18
(abrupto placentae)

O85 Sepsis puerperal 4 2,41% 1,18

O90 Complicaciones del puerperio, no


4 2,41% 1,18
clasificadas en otra parte
O02 Otros productos anormales de la
2 1,20% 0,59
concepción
O41 Otros trastornos del líquido amniótico y de
2 1,20% 0,59
las membranas
O62 Anormalidades de la dinámica del trabajo
2 1,20% 0,59
de parto

Resto de causas obstétricas directas 9 5,42% 2,67

Causas obstétricas indirectas (O98-O99) 38 22,89% 11,25


O98 Enfermedades maternas infecciosas y
parasitarias clasificables en otra parte, pero
4 2,41% 1,18
que complican el embarazo, el parto y el
puerperio
O99 Otras enfermedades maternas clasificables
en otra parte, pero que complican el embarazo, 34 20,48% 10,07
el parto y el puerperio

Causas no especificadas (O95) 7 4,22% 2,07

O95 Muerte obstétrica de causa no especificada 7 4,22% 2,07


Causas de muerte materna después de 42 días
3 1,78% 0,89
del parto (O96 – O97)

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

O96 Muerte materna debido a cualquier causa


obstétrica que ocurre después de 42 días, pero 3 1,78% 0,89
antes de un año del parto
Total de muertes maternas incluidas tardías 169 % 50,04

Fuente: Registros Administrativos de nacimientos y defunciones 2013

4.5.5.5 MORBILIDAD GENERAL

Según las Estadísticas establecidas en el Anuario de Nacimientos y Defunciones, la principal causa


de muerte en la provincia del Guayas de 8 establecidas, son los accidentes en transporte,
visualizando un mayor número en el área urbana.

Tabla 4.16 Principales causas de muerte, Ecuador 2014.

Guayas
Código Causas de muerte
Total Urbana Rural
Causas externas de morbilidad y de
095 1.782 1.660 122
mortalidad
096 Accidentes de transporte 732 672 60
097 Caídas 51 48 3
098 Ahogamiento y sumersión accidentales 72 70 2
099 Exposición al humo fuego y llamas 34 33 1
Envenenamiento accidental por y
100 8 7 1
exposición a sustancias nocivas

101 Lesiones autoinfligidas intencionalmente 142 131 11

102 Agresiones 462 441 21


103 Todas las demás causas externas 281 258 23

Fuente: Base de datos de defunciones, 2014.

4.5.5.6 PRÁCTICAS DE MEDICINA TRADICIONAL

La medicina tradicional, en el Ecuador tiene raíces históricas que se remontan diez mil años en el
tiempo, cuya permanencia se ha hecho plausible a lo largo de tres siglos de colonia española y dos
de vida republicana. Parteras, curanderos, fregadores y sanadores son algunas de las personas que
practican la medicina ancestral. Los viejos curanderos salen y difunden sus remedios, practican los
ritos ancestrales, como una consecuencia del resurgir cultural que marca la época Los remedios van
acompañados de ceremonias espirituales que se hacen directamente con el enfermo.

La medicina tradicional es una práctica que aun se conserva en varios sectores del país, todas
acompañados de la particularidad de sus culturas o regiones (Telégrafo Medicina ancestral, 2019)

4.5.6 EDUCACIÓN

4.5.6.1 CONDICIÓN DE ANALFABETISMO

La tasa de Analfabetismo del cantón Isidro Ayora según datos de censo INEC 2010 es de16,2% y se
produjo una reducción con respecto al 2001 del 4,5% lo que implica que se está trabajando para
reducir el índice.

63
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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 4.17 Analfabetismo

Área 2001 2010

Nacional 9,0 6,8

Provincial 7,1 4,9

Cantonal 20,7 16,2

Fuente: Censo INEC, 2010.

4.5.6.2 NIVEL DE INSTRUCCIÓN

Según datos obtenidos en el 2010 del sistema de indicadores sociales (SIISE) en el cantón existen
2.841 estudiantes en el sistema educativo de los cuales el 47% corresponden a mujeres y el 55% a
hombres, lo que evidencia la limitación que aún experimentan las mujeres en cuanto al acceso a la
educación. La oferta educativa para la instrucción secundaria en esta área es de 2 Unidades de
Fiscales y Otro Religioso a distancia.

El 44% de la población tiene un nivel de educación secundaria, el 41% tiene un nivel de educación
primaria, solo el 11% de la población presenta un nivel de educación superior, el 4% no tiene
educación.

La escolaridad de la población según datos de censo INEC 2010 es de 6,3% y tuvo un incremento de
1,3% con respecto al 2001, lo cual indica que la población cada vez está asistiendo hacia centros de
educación.

Tabla 4.18 Nivel de escolaridad.

Área 2001 2010

Nacional 8,2 9,6

Provincial 8,7 10,1

Cantonal 5 6,3

Fuente: Plan de Ordenamiento Territorial Isidro Ayora, 2014.

4.5.6.3 PLANTELES

De acuerdo a datos proporcionados por el Gobierno Autónomo del Cantón Isidro Ayora la
infraestructura y servicios de establecimientos educativos fiscales, Centros Integrados del Buen Vivir
“CIBV”, aulas para educación de personas Especiales “ECUAVIDA” levantadas en campo del Cantón
Isidro Ayora fue una muestra del 100% de su total, debido a la cantidad de registros existentes en
el interior del cantón, hay 16 registros de establecimientos educativos donde:

• 13 registros de Centro De Educación Básica


• Registros de colegios
• 1 colegio a Distancia Unidad Educativa Don Bosco ( sin infraestructura propia)
• Centros integrados para el buen vivir CIBV

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Tabla 4.19 Planteles educativos del cantón Isidro Ayora.

N° NOMBRE CANTÓN RECINTO INFRAESTRUCTURA


Unidad De Educación Básica 3 Pabellones Hormigón
1 Isidro Ayora Pueblo Nuevo
Fiscal Mixta 12 De Octubre Armado

Unidad De Educación Básica 1 Pabellón Hormigón


2 Isidro Ayora El Sauce
Fiscal Mixta 1ro De Mayo Armado

Unidad De Educación Básica 3 Pabellones De


3 Isidro Ayora Carrizal
Fiscal Mixta Sin Nombre Hormigón Armado

Unidad Educativa De
Cabecera 7 Bloques - Hormigón
4 Bachillerato Fiscal Mixto Isidro Isidro Ayora
Cantonal Armado
Ayora Cueva

Unidad De Educación Básica 1 Pabellón Hormigón


5 Isidro Ayora Pueblo Nuevo
Fiscal Mixta Pueblo Nuevo Armado

Unidad De Educación Básica Ciénega 1 Bloque De 3 Aulas


6 Isidro Ayora
Fiscal Mixta 28 De Octubre Redonda Hormigón Armad

Unidad De Educación Básica 1 Pabellón Hormigón


7 Isidro Ayora San Agustín
Fiscal Mixta 28 De Agosto Armado
Unidad De Educación Básica
Fiscal Mixta Oswaldo 1 Bloque De 3 Aulas Y 1
8 Isidro Ayora Corozal
Molestina Bloque De 2 Aulas
Zavala
Unidad De Educación Básica
Cabecera Casa De Construcción
9 Fiscal Mixta Manuel Hinojosa Isidro Ayora
Cantona Mixta
Holguin

Unidad De Educación Básica Cabecera 9 Bloques Hormigón


10 Isidro Ayora
Fiscal Mixta Mariscal Sucre Cantonal Armado

Unidad De Educación Básica


4 Bloques Hormigón
11 Fiscal Mixta Jacinto Francisco Isidro Ayora Las Mercedes
Armado
Gonzalez Huacon

Unidad De Educación Básica 1 Pabellón Hormigón


12 Isidro Ayora La Victoria
Fiscal Mixta 1 De Junio Armado
Unidad De Educación De
Bachillerato A Distancia Cabecera Sin Infraestructura
13 Isidro Ayora
Unidad Cantonal Propia
Educativa Don Bosco
Unidad De Educación Básica
14 Isidro Ayora Pueblo Nuevo 1 Pabellón
Particular Rio Bachillero

Unidad De Educación Básica Cabecera 7 Bloques De Aulas


15 Isidro Ayora
Fiscal Mixta 22 De Noviembre Cantonal Hormigón Armado

Unidad De Educación De Cabecera


16 Isidro Ayora En Construcción
Bachillerato Del Milenio Cantonal

Fuente: PDOT Isidro Ayora, 2014.

4.5.6.4 PROFESORES Y ALUMNOS EN EL ÚLTIMO AÑO ESCOLAR

Con respecto al levantamiento de información, pudimos identificar que la unidad mas cercana donde
se implantará el proyecto es la Unidad Educativa de Bachillerato Fiscal Mixto Isidro Ayora Cueva, en

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

la cual trabajan 38 Maestros y existen 917 estudiantes, datos obtenidos por el listado de instituciones
del cantón Isidro Ayora, publicado por el Ministerio de Educación.

4.5.7 VIVIENDA

4.5.7.1 NÚMEROS DE VIVIENDA

De acuerdo a datos del Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2010, en el Cantón Isidro
Ayora la información sobre la vivienda es la siguiente: Existen en total 199 viviendas. Se establece
que la mayoría de hogares tienen vivienda propia (75-79), seguido de quienes viven en viviendas
cedidas (11), los hogares que tienen sus viviendas arrendadas son el 9. Existiendo viviendas dadas
por servicios y/o prestadas por familiares en menores de las 6.

Tabla 4.20 Tenencia o propiedad de la vivienda.

TENENCIA O PROPIEDAD
PROPIA PAGANDO CEDIDA ARRENDADA
VIVIENDA
URBANO 75 6 10 9
RURAL 79 2 11 7

Fuente: Censo de población y vivienda INEC 2010.

4.5.7.2 TIPOS DE VIVIENDA

Isidro Ayora tiene la zona urbana de su cabecera cantonal en la cual se implantan edificaciones en
la cual un alto porcentaje, casi el 90%, son villas o casas de un solo piso. Tipos de vivienda menos
consolidadas como el rancho, la mediagua o la coba suman el 10%. En la zona rural, el 80% de la
vivienda tiene la tipología de casa o villa como la predominante según el Censo de Población y
Vivienda el 2010 que se expresa en el siguiente cuadro:

Tabla 4.21 Tipo de vivienda cantón Isidro Ayora

CUARTO MEDIAGUA RANCHO COVACHA OTROS


TIPO DE VIVIENDA CASA O VILLA %
% % % % %
URBANO 89,56 1 3,9 3,55 1 1
RURAL 79,6 0,6 3,8 12,9 2,9 0,2

Fuente: Censo de población y vivienda INEC 2010.

4.5.7.3 MATERIALES PREDOMINANTES

En el cantón Isidro Ayora de acuerdo al PDOT, las edificaciones son de hormigón y bloque de cemento
o ladrillo artesanal en un porcentaje que gira alrededor del 80% y que tienen en la cubierta de zinc
al material de cubierta más utilizada, estos materiales de construcción se lo utilizan mayoritariamente
tanto a nivel urbano como a nivel rural.

4.5.8 SERVICIOS FUNDAMENTALES-BÁSICOS

El cantón Isidro Ayora cuenta con los siguientes servicios básicos: Policía, Bomberos, Salud,
Telefonía, Control de carreteras, Código Postal, Prefijo Telefónico, Periódicos, Radios, Revistas,
Canales de TV, entre otros.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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4.5.8.1 ALCANTARILLADO

Según datos Censo de Vivienda INEC 2010 en el cantón Isidro Ayora, el porcentaje de viviendas con
eliminación de aguas servidas por red pública de alcantarillado es 0,78% con acceso a red pública y
el 53,86% por pozo séptico teniendo un déficit de cobertura de 45,36%. en la cabecera parroquial
las aguas servidas se vierten directamente a los ríos y esteros.

Gráfico 4.17 Eliminación de aguas negras

TIPO DE SERVICIO HIGIENICO O ESCUSADO


1,0%
Red publica o
24,0% alcantarillado

Pozo septico

Pozo ciego
4,0% 53,0%
Descarga directa al
0,0% mar, rio, lago o
quebrada
Letrina

17,0% No tiene

Fuente: PDOT, Isidro Ayora, 2014.

4.5.8.2 RECOLECCIÓN Y ELIMINACIÓN DE LA BASURA

En cuanto a la eliminación de desechos sólidos en el cantón Isidro Ayora según datos del PDOT del
cantón, es del 52,21% teniendo un déficit en la recolección de 47,79% a nivel cantonal. Los desechos
sólidos recogidos por carros recolectores son depositados en botadero cielo abierto en el área rural
que funciona dentro de un terreno de 14ha, sin protección del suelo de la exposición a los lixiviados,
ni tratamiento alguno para la basura. Tampoco se realiza separación de desechos previo su descarga
final en el botadero.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 4.18 Eliminacion de Basura

ELIMINACION DE BASURA
0,0%
0,0% 0,0% Carro recolector

46% Arrojan en terreno baldio o


quebrada
Queman

Entierran

52,0% Arrojan al rio, acequia o canal

De otra Forma
1,0%

Fuente: PDOT, Isidro Ayora, 2014.

4.5.8.3 TELECOMUNICACIONES

De acuerdo a la información del Censo Nacional de Población y Vivienda del año 2010, el servicio de
telefonía para el cantón Isidro Ayora está a cargo de la Corporación Nacional de Telecomunicaciones,
a través de la Central Isidro Ayora, ubicada en la calle Eugenio Espejo entre J. F. Kennedy y 30 de
julio, que dispone de una infraestructura de planta (oficina) de los cuales se ha instalado 207
abonados, alcanzando una cobertura del 10.7% de la población urbana (5.967 Hab.), todos los
abonados están categorizados en clase “B” (residenciales) y clase ”C” (comerciales e industriales).

• Existen 2 locales de Internet, los cuales se ubican en la cabecera cantonal.


• Existen 2 compañías que prestan el servicio de telefonía celular en el cantón, y son CLARO y
MOVISTAR, las cuales reciben el servicio de telefonía directamente desde Guayaquil.
4.5.8.4 SERVICIO TELEFÓNICO

De acuerdo al censo INEC 2010, en el cantón Isidro Ayora a nivel cantonal cuenta con 5% de servicio
telefónico convencional y un déficit del 95%, mientras que el servicio de telefonía celular o móvil en
Isidro Ayora a nivel cantonal es utilizado por el 57 %. El 43% de la población prescinde de éste
servicio.

Tabla 4.22 Disponibilidad telefónica convencional

Disponibilidad de
Casos Porcentaje
teléfono convencional
Si 159 5%
No 2.865 95%
Total 3.024 100%

Fuente: PDOT, Isidro Ayoral, 2014

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Tabla 4.23 Disponibilidad telefónica celular

Disponibilidad de
Casos Porcentaje
teléfono celular

Si 1718 57%

No 1306 43%

Total 3.024 100%

Fuente: PDOT, Isidro Ayora, 2014

4.5.8.5 ENERGÍA ELÉCTRICA

En el Cantón Isidro Ayora cuenta con 1375 viviendas censadas, de las cuales en la actualidad el
1.106 de la población reciben servicios del CENEL, que significan el 87% de la energía que se recibe
proviene de una red de la empresa eléctrica, mientras que 229 predios, que significan el 11% no
tienen acceso a este servicio básico, y mientras 11 % de la población obtiene energía de otra forma,
teniendo un déficit de cobertura del 12.98% (PDOT, Isidro Ayora, 2014).

4.5.8.6 AGUA POTABLE

De acuerdo a lo establecido en el PDOT del cantón Isidro Ayora, el porcentaje de viviendas con acceso
a red pública de agua es 23,32% por red pública,por lo que el déficit del servicio 76,68 tiene déficit
del servicio. El 72% de viviendas se abastecen de agua de pozo.

Tabla 4.24 Procedencia principal del agua recibida

PROCEDENCIA PRINCIPAL
CASOS PORCENTAJES
DEL AGUA RECIBIDA
De red pública 690 23 %
De pozo 2121 72 %
De río, vertiente, acequia
54 2%
o canal
De carro repartidor 20 1%
Otro ( Agua lluvia/
74 3%
albarrada)

Fuente: PDOT, Isidro Ayora, 2014

4.5.9 ESTRATIFICACIÓN (GRUPOS SOCIO-ECONÓMICOS)

4.5.9.1 ORGANIZACIONES

El cantón Isidro Ayora posee diversas agrupaciones tanto políticas, sociales, deportivas, culturales,
agrícolas y ganaderas. De acuerdo a la información obtenida en los talleres territoriales existe en
todo el cantón un inventario amplio de organizaciones sociales tanto en las zonas urbanas como
rurales.

En el cantón se han identificado gremios, clubes deportivos, Asociaciones agrícolas y ganaderas de


discapacitados y otros. En zonas peri-urbanas y rurales del cantón se han identificado la existencia
de otras formas organizativas frente a la necesidad de acceder a recursos económicos para producir
por lo que se comienzan a constituir bancos comunales y cajas de ahorro y crédito.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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4.5.10 INFRAESTRUCTURA FÍSICA

4.5.10.1 VÍAS DE COMUNICACIÓN

La red vial en el interior del cantón Isidro Ayora cuenta aproximadamente con un 20 por ciento de
vías pavimentadas y adoquinadas que se encuentran en las zonas urbanas y la carretera pavimentada
de dos carriles que conecta el cantón, un 40 por ciento entre camino de verano, sendero y de
herradura y un 40 por ciento de camino lastrado que conecta a las poblaciones del interior del cantón.

Además existen caminos de difícil acceso y caminos en mal estado por el tipo de material de la vía y
condiciones meteorológicas, las cuales dificultaron el ingreso del vehículo a los puntos requeridos,
por lo que se recorrió trechos a pie.

4.5.10.2 TRANSPORTE, ACCESO AL CANTÓN Y ÁREA DE PROYECTO

Isidro Ayora – Recinto Zamora Casa teja con 12,21 km. En esta vía principal se encuentran
ubicados recintos tales como: San Agustín, Corozal, Ciénega Redonda, Pueblo Nuevo, El Sauce.
(Estado actual regular rellena con material pétreo cascajo).

Isidro Ayora – La Victoria con 6,68 km. Esta vía de acceso en el interior del cantón es la que
conduce a los recintos como:Carrizal, Rosa de Oro, La Victoria, además se comunica con la red vial
del cantón Pedro Carbo recinto Barranco Alto. (Estado actual bueno – regular parte de la vía rellena
con doble riego asfaltico y con material pétreo cascajo)

Isidro Ayora – Las Mercedes – Pierde China con 15,94 km. En esta vía principal se encuentran
ubicados recintos y sectores como: Agua Blanca, Dos Bocas, Pierde China. Además diversas
haciendas avícolas, agrícolas, y ganaderas, así como también canteras donde se explotan materiales
de construcción (cascajo, ripio) vía importante para el desarrollo económico y productivo del cantón.
(Estado actual malo rellena con doble riego asfaltico). Esta vía serviría para salir a la vía Santa Elena.

Isidro Ayora – El Limón con 16,66 km. Por medio de esta vía o camino de comunicación los
habitantes del cantón se pueden comunicar con los recintos conocidos como: La cabuya, El Bálsamo,
El Limón y diversas haciendas tanto agrícolas como ganaderas. (Estado actual regular rellena con
material pétreo cascajo).

Isidro Ayora – La Alegría con 8,90 km. En esta vía principal conduce al recinto: La Alegría, y
diversas haciendas tanto agrícolas como ganaderas. (Estado actual regular rellena con material
pétreo cascajo).

Isidro Ayora – Las Jaguas con 8,90 km. Este camino vecinal de 8,90 km, es el conecta la cabecera
con los recintos: Las Jaguas, Los Almendros y diversas haciendas tanto agrícolas como ganaderas,
además la misma comunica con el cantón Pedro Carbo y la provincia de Manabí. (Estado actual muy
buena posee una carpeta asfáltica).

La identificación del sistema vial según el MTOP se da en la categoría de Expresa a la vía que conecta
al Cantón con Pedro Carbo, las demás vías son de categoría colectora.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Imagen 4.4 Mapa de la Red vial estatal Isidro Ayora

Fuente: PDOT Isidro Ayora, 2014

4.5.11 TURISMO

El cantón Isidro Ayora, cuenta con alrededor de 20 bienes patrimoniales 11 tangibles y 9 intangible
e inmateriales reconocidos como tal por el Instituto Nacional de Patrimonio Cultural del Ecuador
INPC, que fueron detallados anteriormente, los cuales no han sido difundidos adecuadamente y no
se los aprovecha turísticamente. En cuanto a atractivos naturales como La Playa de Agua Dulce del
Rio Pedro Carbo en el Sector del Recinto Ciénega Redonda y el balneario a las orillas del Rio Paco
que son balnearios de agua dulce, de visitar de noviembre a mayo. Existen otros atractivos turísticos
como el Complejo Vacacional “La Ciénaga” que cuenta con infraestructura propia. Existen también
lugares de producción agrícola y sitios de esparcimiento ecológico, los inmensos predios de mangos

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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de exportación y las haciendas ganaderas con su adelantado manejo de cruces de razas y pueden
ser explotados turísticamente ofreciendo recorridos turísticos que incluyan su visita.

Otro sitio de interés es la iglesia del Señor de la Buena Esperanza que fue construida hace más de
100 años.

La elaboracion de Isidro Ayora de hilo de mocora, elaboración de hamacas de mocora y la elaboración


de agujas para las hamacas están declaradas como bienes patrimoniales intangibles y en la
actualidad encontramos con 3 almacenes de hamacas en la cabecera cantonal por esto es conocido
como el cantón de las Hamacas. En estos locales encontramos también otras artesanías de mocora.

En cuanto a Gostronomía la tortilla de maíz y la Conserva de Girón también han sido declarados
patrimonio intangible por el INPC, pero tambien existen los platos típicos destacados del cantón con
gran acogida por propios y extraños como la fritada de cerdo, el arroz con menestra y carne asada
al carbón, el seco de gallina y el encebollado de pescado.

Isidro Ayora celebra las Fiestas Patronales del Señor de la Buena Esperanza los días 29 y 30 de Julio,

Imagen 4.5 Iglesia del Señor de la Buena Esperanza

Imagen 4.6 Cascada del Río Paco

Fuente: PDOT, Isidro Ayora, 2014


Es una de las Parroquias Eclesiásticas más antiguas de la Provincia del Guayas con 152 años de
Fundación desde 1862, sus devotos y Feligreses tienen puesta su fe en el Santo Patrono que
representa al Dios vivo, salvador de todos los hombres, tradicionalmente cada año se realizan
novenas y misas por conmemorar un año más de esta Fiesta Religiosa. Además existen parques,

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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plazas, escenarios y estadio que ofrecen amplios espacios destinados a la recreación de niños,
adultos y el turista

Imagen 4.7 Venta de Hamaca de Mocora

Imagen 4.8 Parque Central

Fuente: PDOT, Isidro Ayora, 2014

4.5.12 ARQUEOLOGÍA

De acuerdo a la Ley de Patrimonio Cultural, se considera patrimonio a cualquier pieza del periodo de
la Colonia (1500 - 1822) y la etapa prehispánica (10000 AC - 1500).

El Instituto Nacional de Patrimonio Cultural (INPC, 2011) es el ente del estado encargado de
investigar e identificar todo lo relacionado a patrimonio cultural, lo cual incluye lo arqueológico. El
inventario nacional de bienes culturales en la provincia de Guayas está encargado a la Escuela
Politécnica del Litoral, la cual cuenta con metodologías, fichas digitalizadas, georeferenciadas y más
elementos con los cuales elabora el registro de los bienes materiales (arqueológicos, arquitectónicos,
bienes muebles, documentos) e inmateriales. Gracias a ello, se han registrado 341 yacimientos
arqueológicos en Guayas.

Sin embargo, en ninguno de los dos entes mencionados se ha encontrado registros ni inventario de
restos arqueológicos en el cantón Isidro Ayora. Por ello se concluye que en el área de influencia tanto
directa como indirecta del proyecto objeto de este estudio no existen yacimientos arqueológicos u
otros bienes que tengan esa característica o reconocimiento por parte del INPC.

73
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4.5.13 LISTA DE ACTORES SOCIALES

Durante las visitas realizadas al área de estudio, dentro del radio de influencia ambiental directa e
indirecta definido en un rango de 200 m 2, no se encontró la presencia de asentamientos humanos,
sin embargo, se tomó en consideración entrevistar aleatoriamente a la población que se encontraba
adyacentes al proyecto, considerando a la población de la parroquia Isidro Ayora como recinto más
cercano.

El levantamiento de actores sociales fue dirigido a moradores y a autoridades del lugar como se
muestra a continuación:

Tabla 4.25 Listado de Actores Sociales

NOMBRE DEL
CARGO DEL COMUNIDAD/
FECHA ENTREVISTADO
ENTREVISTADO ORGANIZACIÓN/INSTITUCIÓN

03/03/2020 Anabel Valencia Morador Piladora Fabiolita

03/03/2020 Lenin Almeida Bonilla Morador Restaurant La Cabaña

03/03/2020 Wilfrido Inojosa Morador Piladora Wilfrido

Ten. Coronel Walter Benemérito Cuerpo de Bomberos del


03/03/2020 Jefe
Ubilla cantón Isidro Ayora

03/03/2020 José Idrovo Morador Estación de Servicio Primax

03/03/2020 Abel Reyes Morador Empresa Eco Global

03/03/2020 Eduardo Sánchez Morador Empresa Esaim S.A

AUTORIDAD SECCIONAL

Fecha NOMBRE DE LA AUTORIDAD CARGO /INSTITUCION

DIRECTOR PROVINCIAL Y REGIONAL


03/03/2020 Msc. Leonardo Chang Cuesta
DEL MINISTERIO DEL AMBIENTE GUAYAS
DIRECTORA PROVINCIAL DE GESTION
03/03/2020 Blgo. Luis Arriaga Ochoa AMBIENTAL DEL GAD PROVINCIAL DEL
GUAYAS
GOBIERNO AUTÓNOMO
03/03/2020 Lcdo. Ignacio Cercado Choez DESCENTRALIZADO DEL CANTÓN ISIDRO
AYORA
Fuente: Equipo consultor, 2020.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Imagen 4.9 Levantamiento de información actores Imagen 4.10 Levantamiento de información


sociales actores sociales

Fuente: Equipo consultor, 2020.

4.5.14 CONCLUSIÓN

En base a la información recopilada en el aspecto socioeconómico donde se desarrollará el proyecto,


el crecimiento económico del área se ha manifestado acelerado para el sector agrícola según el PEA
con el 51 %, sin embargo el poco desarrollo en infraestructura no han conseguido conciliar el
crecimiento en otros sectores y por ende mejorar la calidad de vida de los pobladores de la zona.

La zona presenta un escaso acceso de servicios básicos como agua potable, donde solo el 23% de la
población se abastece a través de agua de la red pública, también el manejo de desechos sólidos es
ineficiente ya que no cuenta con infraestructura propia para este servicio, lo cual refleja la mediana
cobertura del mismo, donde el 52% es eliminada a través de carro recolector, y solo llega a la
cabecera parroquial y en la vía principal tienen cobertura con el recorrido del carro, mientras que el
otro 46 % quema sus residuos, el 1 % los arroja a un terreno baldío.

Además el área no existen sistemas de recolección de aguas servidas, donde solo el 1% de la


población de la cabecera parroquial cuenta con alcantarillado, el 53% pozo séptico, el 24% utiliza
otras formas de descarga de aguas servidas, encontrando déficit en los servicios básicos del cantón.

4.6 ANÁLISIS DE RIESGOS

El presente capitulo (línea Base) no contempla realizar un análisis de riesgos del proyecto en todas
sus etapas. Ese análisis se contempla en uno de los puntos del capítulo correspondiente a
Identificación de Impactos. El análisis de riesgos en la zona de estudio, permite saber los daños
potenciales que pueden surgir por un proceso realizado previsto o por un acontecimiento futuro. El
riesgo de ocurrencia es el resultado de la probabilidad de ocurrencia de un evento negativo con la
cuantificación de dicho daño.

Por tratarse de la descripción de la Línea Base, los riesgos al cual nos referimos son aquellos a los
cuales está sometido el predio donde se implantara el proyecto, riesgos que se pueden generar al
interior del mismo o al exterior, es decir en su entorno directamente vinculada al área de influencia
directa e indirecta, respectivamente, como a continuación se detallan.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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La descripción de los riesgos tanto internos como externos del área del proyecto en el presente
estudio constituyen una herramienta de consulta y hasta determinante para definir cimentaciones y
estructuras en los diseños estructurales a aplicarse en el proceso constructivo, basados en los diseños
arquitectónicos ya definidos.

4.6.1 RIESGOS ENDÓGENOS

Existe la posibilidad de un asentamiento del terreno, si el mismo se utiliza en las condiciones


actuales; es decir sin ningún tratamiento o mejoramiento. El riesgo se considera endógeno porque
está dentro del área específica del proyecto.

En la etapa de construcción el terreno actualmente presenta características apropiadas para


agricultura y no para soportar grandes cargas y vibraciones que lo generan los vehículos a los cuales
va dirigido el servicio en la etapa de operación. Identificando este riesgo se realizaran los estudios
técnicos de suelo primero, y mejoramiento después.

Otro tipo de riesgo endógeno para la etapa de construcción lo constituye el nivel freático, el cual
incide directamente el tipo de cimentación y estructura, especialmente para aquellas zonas en las
que tiene que construirse bajo el nivel del suelo, como lo son la zona de tanques, cisterna y tanque
séptico. Igual que en el caso anterior, habiendo identificado el riesgo, los responsables técnicos de
la construcción tomaran las prevenciones correspondientes.

En la etapa de Operación, los productos que se comercializan en la Estación de Servicio “UNIÓN DE


COOPERATIVA DEL GUAYAS” son: gasolina extra, gasolina súper y diésel. En las condiciones
normales de la temperatura los combustibles son líquidos, presentando las gasolinas una evaporación
de las capas superficiales, por lo que son inflamables. Son insolubles en agua y menos densos que
esta, con colores característicos según el tipo. La gasolina y el diésel se categorizan como CLASE 3,
es decir Líquidos Inflamables.

En la etapa de operación existen, entre los principales riesgos endógenos se desatacan:

• Derrames de combustible: El goteo o derrame de combustible podría contaminar


poblaciones cercanas, contaminar el suelo donde se podría percolar y afectar a cuerpos de
aguas subterráneas y además de generar contaminación en los cultivos que se encuentran
dentro del área de influencia directa. Las principales zonas donde existe manipulación
directa de los combustibles, son el área de despacho de combustible, área de bocas de
llenado (durante el proceso de descarga) y área de tanques de almacenamiento de
combustible.

• Incendios: Esto podría ocurrir por fallas mécanicas de instalaciones eléctricas como
cortocicuitos, por presencia de fuego chispas o cigarrillo, lo cual es un riesgo de gran
magnitud debido al producto comercializado.

Para la determinación de los riesgos endógenos se tomarán en cuentas las actividades durante la
etapa de funcionamiento como: descarga, almacenamiento y despacho de combustibles. Para la
valoración cuantitativa de los riesgos se utilizará la siguiente metodología:

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Tabla 4.26 Criterio de valoración delos riesgos

CRITERIOS DE
VALORACIO VALORACION CLASIFICACION DE RIESGOS
N OCURRENCIA CONSECUENCIA VALORACION CALIFICACION
6 Alta Muy Grave 36 Critico
5 Media alta Grave 25 a 35 Muy Alto
4 Media Muy serio 18 a 24 Considerable
3 Media baja Serio 12 a 17 Menor
2 Baja Muy leve 6 a 11 Escaso
1 Baja-Baja Leve 1a5 Muy bajo

Fuente: Equipo consultor.

Tabla 4.27 Posibilidad y Probabilidad

RIESGO FALLA CAUSA


Dano en el tanque que genere
Inadecuado mantenimiento de tanques.
infiltracion al subsuelo.
Derrame
Ruptura de manguera de pistola
subterraneo Ruptura de acople de descarga
de dispensador.
o superficial
de Pistola de dispensdo todavia en un
Ruptura de maguera de dispensado
combustible vehiculo que es puesto en marcha
Contingencia que golpee o quiebre Vehiculo que golpee o destruya el
bomba. dispensador.
Ruptura de acople de Descarga.

Derrame de combustible y presencia Destruccion o separacion de bomba


Incendio
de chispa o llama de dispensador.
Ruptura de manguera de pistola de
dispensador.

Fuente: Equipo consultor.

El siguiente cuadro presenta la identificación de riesgos al ambiente y a la población por posibles


daños en la etapa de funcionamiento

Tabla 4.28 Categorización del riesgo.

Posible dano Posible


Posible
Posible en Impactos a
Zona de riesgo Impactos al Valoracion
riesgo etapa de la
Ambiente
funcionamiento poblacion

Posible
Derrame contaminacion ninguno a
subterraneo Inadecuado de manto corto plazo
Area de tanques 4
superficial mantenimiento freatico por (derrame
de infiltracion en la subterraneo)
tierra

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Posible
contaminacion
Area de Ruptura o fisuras de
despacho de en manto freatico 5
ccmbustible dispensadoras. por
infiltracion en la
tierra
Combustible en
el
suelo disminuye
la productividad
de los suelos
Area de Dano en las circundantes
despacho de mangueras hastael grado 5
combustible dedispensador. que son
incapaces de
soportar el
crecimiento de
cualquier
planta.
Posible
Derrame contaminacion
subterraneo demanto
o freatico
superficial
de
porinfiltracion
combustible en la
tierra y en aguas
superficiales por Contacto
Area de descarga
Ruptura en drenaje de con piel,
a tanques de
eacople de ojos, boca, 3
almacenamiento escorrentia.
descarga vias
de combustible Contaminacion respiratoria
a
la atmosfera
causada por
emanaciones de
compuestos
organicos
volatiles.
Quemaduras
leves
Aumento de la y/o graves
Bocas de llenado, temperatura en ocasionadas
Presencia de una
area de area de por el
chispa o fuente
despacho actividad y contacto con
de
de combustible y contaminacion las
Incendio calor extremo en 5
area de tanques atmosferica por llamas.
algun derrame
de la Perdida de
de
almacenamiento emanacion de la conciencia
combustible.
de combustible gases de por
combustion la inhalacion
de
CO2 y CO
22
TOTAL
CONSIDERABLES

Fuente: Equipo consultor.

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Dentro de los aspectos estudiados por actividades ejecutadas en la Estación de Servicio “Unión de
Cooperativa del Guayas” hacen referencia a una valoración entre 3 a 5, esto se debe a que toda
gasolinera por los insumos que dispone es generadora de riesgos. Como conclusión los riesgos de la
estación se encuentran en una calificación de 18 a 24 denominándolos riesgos considerables.

4.6.2 RIESGOS EXÓGENOS

Los desastres naturales y/o antrópicos devastan vidas y medios de subsistencia, afectando cada año
a millones de personas; es decir que los riesgos exógenos para este proyecto son exactamente los
mismos a los que están sometidos todos los proyectos existentes incluyendo a la población, la
infraestructura, la comunidad biótica y todos los componentes ambientales; para este caso
específico, son los riesgos a los que se enfrentará la estación de servicio; riesgos de orden natural
como: inundaciones, tormentas y descargas eléctricas, sismos, terremotos, inviernos severos,
erupciones volcánicas; eventos de orden industrial como: biológicos y químicos; eventos humanos
como: atentados, sabotajes, asaltos, incendios, etc.

Gráfico 4.19 Mapa de Amenazas del Cantón Isidro Ayora.

Fuente: PDOT de la parroquia Isidro Ayora, 2014.

El área donde se desarrolla el proyecto se enfrenta a riesgos de inundaciones como lo establece el


PDOT de la parroquia San Isidro. Siendo las inundaciones en la cuenca baja del Río Guayas, cada
vez se están volviendo más recurrentes, considerándose así, una de las amenazas más comunes que
han afectado y pueden seguir causando impactos negativos sobre la población infraestructura y
actividades agroproductivas. Las inundaciones por desbordamientos (fluviales), se originan por la
ocurrencia de precipitaciones extremas sobre sub cuencas o micro cuencas, con paisajes aluviales
en sus partes bajas.

Las inundaciones que mayormente han causado efectos e impactos negativos sobre los sectores
social, económico e infraestructura, han sido las provocadas por el fenómeno de El Niño de los años

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82-83, 97-98 y las lluvias ocurridas debido a eventos meteorológicos extraordinarios como las de los
primeros meses de los años 2008 y 2012.

La vulnerabilidad surge de la interacción de factores específicos de un elemento que pueden sufrir


daños o pérdidas sobre un espacio geográfico determinado, convirtiéndose el análisis de la
vulnerabilidad en la determinación del grado de exposición y la propensión a pérdidas de un elemento
físico, social, económico o ambiental frente a una amenaza por inundación. La vulnerabilidad se la
ha definido en cuatro niveles:

• baja,
• media,
• alta y
• muy alta

Al analizar el riesgo es necesario tener las evaluaciones de amenazas y vulnerabilidades en primera


instancia. Posteriormente, el análisis del riesgo puede elaborarse al cruzar el nivel de amenaza, y el
análisis de la vulnerabilidad por cada variable estudiada a la vulnerabilidad global, y de la frecuencia
de los fenómenos, mostrando una zonificación donde se indique el grado o nivel de amenaza y se le
correlacione con el nivel de concentración de población y de inversiones o infraestructura. De esto
modo, se logra una apreciación del riesgo que se correría en las zonas de influencia de las amenazas,
si se utilizaría estas zonas para ciertos usos que implican niveles de vulnerabilidad.

Para el cálculo del riesgo se considera la amenaza a inundaciones y su respectiva vulnerabilidad, en


donde, el producto de los valores asignados a cada una de sus correspondientes categorías tiene
como resultado un determinado grado de riesgo, como se muestra en las siguientes Tablas.

AMENAZA

Muy alta Alta Media Baja

5 3,5 2 0,5

Muy alta 2 10 7 4 1

Alta 1,5 7,5 5,25 3 0,75


VULNERABILIDAD
Media 1 5 3,5 2 0,5

Baja 0,5 2,5 1,75 1 0,25

El factor físico corresponde al análisis del riesgo de la infraestructura (vías, viviendas, salud y
educación) frente a la amenaza a inundaciones. Los indicadores considerados para el cálculo de la
vulnerabilidad son:

• Vías: material de vía, tipo de vía, y articulación


• Viviendas: material de las paredes exteriores, material del piso
• Salud y educación: material de paredes exteriores, tipo de estructura y material
• de piso;

Los cuales luego de ser conjugados dieron como resultado un grado de vulnerabilidad.

Este a su vez se lo relacionó con su respectivo grado de amenaza, dando como resultado un grado
de riesgo: muy alto, alto, medio, o bajo.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Variable: Viviendas

Para realizar el análisis del riesgo de las viviendas, se considera la amenaza a inundaciones y su
respectiva vulnerabilidad.

La ecuación general que se utiliza para su cálculo se muestra a continuación:

RIESGO = AMENAZA * VULNERABILIDAD*CAPACIDAD DE RESPUESTA

Con respecto a esta categoría los sectores dispersos que se encuentra ubicada al Sur del cantón por
los cuales pasan los ríos Pierde China, Las Masas Guaraguau y los esteros El Salto, Chongón y Las
Guayjas, corresponde al 26% de la superficie total del cantón es decir 12668.20 ha, son considerados
de muy alto riesgo debido a la infraestructura física de las viviendas observando que en su mayoría
son de bajos recursos lo que los convierte en sectores muy vulnerables que conjugado con una
amenaza alta a muy alta a inundaciones da como resultado el grado de riesgo analizado.

La vivienda de la foto, se ubica al Sur del cantón, posee una amenaza muy alta y una vulnerabilidad
muy alta, por lo que, se tiene un riesgo muy alto de las viviendas frente a las inundaciones, la zona
donde se ubica la vivienda representa la tendencia del sector a sufrir inundaciones ya que se
encuentra en las cercanías del río Pierde China.

Las viviendas localizadas en esta categoría en su mayoría son de paredes exteriores de caña no
revestida y piso de caña o tierra, mas sumado a esto la amenaza media que presenta el sector hacen
de esta zona una zona de alto riesgo frente a inundaciones.

Gráfico 4.20 Riesgo de inundación.

Fuente: PDOT de la parroquia Isidro Ayora, 2014.

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4.6.3 REPORTE DE LABORATORIO SOBRE LOS ANÁLISIS DE MONITOREOS

4.6.3.1 MONITOREO DEL COMPONENTE AIRE - MATERIAL PARTICULADO PM 2.5 Y PM 10.

A efectos de conocer, en la fase previa al proyecto, la situación del componente aire respecto al
material particulado disperso en la atmosfera del predio y los predios colindantes se procedió a
efectuar el Monitoreo respectivo por medio del Laboratorio Acreditado, cuyos resultados constan en
el informe técnico N° ME-0037-002-20 , análisis de material particulado (PM2.5 µg/m3 y PM10
µg/m3) los cuales se monitorearon bajo los lineamientos del Acuerdo Ministerial 097 A, Anexo 4
“Calidad de Aire Ambiente o Nivel de Inmisión”.

A continuación se detallan los resultados obtenidos durante el monitoreo por ende la evaluación de
laboratorio ejecutada para la estación de servicios “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

Tabla 4.29 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 2.5 µg/m3,
estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

VALOR ±U
LUGAR DE +U -U
PUNTOS PARÁMETROS COORDENADAS CORREGIDO µg/m3
MEDICIÓN µg/m3 µg/m3
µg/m3 K=2

Área de
1 PM 2.5 µg/m3 05970194 9792607 4.8 ±1,00 23,2 15,4
surtidores

Tabla 4.30 Resultados de laboratorio sobre el monitoreo de Material Particulado PM 10 µg/m3,


estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

VALOR ±U
LUGAR DE +U -U
PUNTOS PARÁMETROS COORDENADAS CORREGIDO µg/m3
MEDICIÓN µg/m3 µg/m3
µg/m3 K=2

Área de PM 10
1 05970194 9792607 7,2 ±1,48 46,0 30,4
surtidores µg/m3

Cabe recalcar que el área de estudio se encuentra rodeada por vegetación agrícola en su gran
mayoría. Se designa como PM 2,5 al material particulado cuyo diámetro aerodinámico es menor a
2,5 micrones. Se designa como PM 10 al material particulado de diámetro aerodinámico menor a 10
micrones.

Los análisis de laboratorio para el componente aire, la puede constatar en el anexo E.1c.

4.6.3.2 MONITOREO DEL COMPONENTE RUIDO - AMBIENTE EXTERNO

El ruido constituye uno de los sub componentes ambientales que tiene mayor alcance en las fases
de una actividad que genere impacto sonoro en confluencia con el medio ambiente se considera

82
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necesario realizar monitoreos que demuestran variabilidad según el tiempo y el espacio en que se
toman las muestras. Se toma como referencia el Acuerdo Ministerial 097 A, Anexo 5, tabla 1 “Niveles
máximos de emisión de ruido (LKeq) para fuentes fijas de ruido”, por la cual el laboratorio ELICROM,
emite a través del informe técnico N° ME-0037-001-20 el informe de monitoreo de ruido ambiente
externo, indicando de esta manera las condiciones actuales del medio ambiente, antes de iniciar la
etapa de construcción de la estación de servicio.

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AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 4.31 Resultados de laboratorio sobre Ruido Ambiente Externo, estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

Ponderación
Ruido Ruido Ruido
Tiempo LKeq =
Lugar de COORDENADAS Hora Hora total Lmax Lmin residual específico Incertidumbre
Fecha de Le+Kbf
Medición UTM Inicial Final Leq, t (dB) (dB) Leq,r LKeq = le (dB)
medición (dB)
(dB) (dB) (dB)

16-
P1-ÁREA A 14:00:00 14:02:00 00:02:00 53,5 62,7 46,3 48,8 51,7
01- 0596999 9792644 51,7 ±6,7
ADMINISTRATIVA
2020 C 14:02:30 14:04:30 00:02:00 66,9 72,2 64,3 63,9 64,0
16-
P2-ÁREA DE A 14:12:10 14:14:10 00:02:00 58,3 63,9 50,5 48,8 57,8
01- 0596981 9792692 57,8 ±5,1
TANQUES
2020 C 14:14:40 14:16:40 00:02:00 70,8 75,2 67,3 59,9 70,5
16- A 14:40:50 14:42:50 00:02:00 65,5 73,7 53,9 47,1 65,4
P3-ÁREA DE
01- 0597092 9792635 65,4 ±6,3
SURTIDORES C 14:43:00 14:45:00 00:02:00 70,7 77,8 66,8 64,1 69,6
2020
16- A 14:46:00 14:48:00 00:02:00 55,6 62,7 39,0 47,8 54,8
P4-ÁREA DE
01- 0597085 9792669 54,8 ±7,0
SURTIDORES C 14:49:00 14:51:00 00:02:00 70,1 75,6 64,6 63,0 69,1
2020

Los análisis de laboratorio para el monitoreo de ruido externo, la puede constatar en el anexo E.1a.

*dB (Decibeles); Lmax (límite máximo); Lmin (Límite mínimo); Leq, t (Nivel sonoro continuo equivalente total); Leq, r (Nivel sonoro continuo equivalente residual); LKeq
(Niveles máximos de emisión de ruido); Kbf (Corrección en dB que se da al ruido especifico); Le (Nivel de Presión Sonora Continua Equivalente del ruido específico medido
con ponderación A.)

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4.6.3.3 MONITOREO DEL COMPONENTE AGUA

Dentro del proyecto no se evidencia cuerpo de agua superficial que se denote afectado por la
actividad agrícola de la zona, y es por ello que no se resolvió realizar un análisis de monitoreo para
el componente agua.

4.6.3.4 MONITOREO DEL COMPONENTE SUELO

De los análisis de laboratorio realizados al componente suelo dentro de los criterios de Constituyente
Orgánicos Agregados, Inorgánicos No Metálicos y Propiedades Físicas y Agregadas, en el predio
codigo 50-61140, a través de un muestreo simple ejecutado por el laboratorio ELICROM, el 17 de
enero del 2020 se emite un informe técnico N° WE-0037-001-20 en el que resultan los análisis de la
calidad de suelos de la estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” en fase de
construcción inicialmente, en la Tabla 4.32.

A continuación se detallan los resultados obtenidos durante el monitoreo por ende la evaluación de
laboratorio ejecutada para la estación de servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

Tabla 4.32 Resultados de laboratorio sobre Calidad de Suelos, estación de servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

CONSTITUYENTE ORGÁNICOS AGREGADOS


LIMITE
PERMISIBLE
U PARA USO
PARÁMETROS RESULTADOS UNIDADES PROCEDIMIENTO MÉTODO ANALIZADO
K=2 INDUSTRIAL
SEGÚN EL
RAOHE
HIDROCARBUROS
SM 6440 2020-01-20
AROMÁTICOS N/D mg/kg --- --- <5
C MAM
POLICÍCLICOS
HIDROCARBUROS
EPA 8015 2020-01-20
TOTALES DE <2.860 mg/kg --- PEE.EL.034 <4000
D MAM
PETRÓLEO

INORGÁNICOS NO METÁLICOS
U LIMITE
PARÁMETROS RESULTADOS UNIDADES PROCEDIMIENTO MÉTODO ANALIZADO
K=2 PERMISIBLE
SM 4500 2020-01-21
pH 8,23 U pH 0.12 PEE.EL.021 ---
H+B ALL

PROPIEDADES FÍSICAS Y AGREGADAS

U LIMITE
PARÁMETROS RESULTADOS UNIDADES PROCEDIMIENTO MÉTODO ANALIZADO
K=2 PERMISIBLE
HACH 2020-01-21
CONDUCTIVIDAD 110.0 µS/cm 2.40 PEE.EL.023 ---
8160 ALL

Los análisis de laboratorio para el componente aire, la puede constatar en el anexo E.1b.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CAPITULO 5
DESCRIPCION DEL PROYECTO

5. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

5.1 INTRODUCCIÓN

El proyecto denominado ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, está


diseñado para la comercialización de combustible dirigido al parque automotor de una zona rural
del cantón Isidro Ayora ubicada en una vía de intenso tráfico vehicular, en la cual se construirá
una estación de servicio, estación que ha sido dividida arquitectónicamente en seis zonas
principales, zona de tanques o almacenamiento, zona de despacho o de surtidores, zona
administrativa y de servicios generales, zona de circulación vehicular y parqueos, zona de máquinas
y zona de arreas verdes. Para la implantación del proyecto y construcción de la estación de servicio
se dispone de una superficie de 7.600 m2.

El proyecto comprende tres fases o etapas: primera fase, que es de construcción; segunda fase,
que es de operación y mantenimiento; y, una tercera fase, que es la de cierre y/o abandono. Cada
fase o etapa comprende una serie de acciones o actividades a cumplir, tanto temporales como
permanentes; estas acciones son generadoras de impactos positivos y negativos que serán
identificados para su correspondiente evaluación y posterior tratamiento a través de un Plan de
Manejo Ambiental.

La primera fase o etapa, corresponde a la construcción de obras civiles, instalaciones y


equipamiento, corresponde a la etapa inicial, la cual se inicia con los movimientos de tierra para
adecuación del terreno; continua con la construcción de edificaciones; paralelamente se inician las
instalaciones sanitarias, mecánicas y eléctricas que concluyen con los acabados; en esta fase
también se construyen los pisos interiores y exteriores, áreas verdes; esta fase culmina con el
equipamiento mediante la instalación de tanques, surtidores, sistema contra incendios y demás
equipos.

La segunda fase o etapa, comprende la operación y mantenimiento que es la intermedia corresponde


exclusivamente a las actividades primarias de la estación de servicio, las requeridas para el
almacenamiento de combustible y para el despacho del producto a los consumidores; como
actividades complementarias en esta fase tenemos al mantenimiento de líneas de combustibles
mediante pruebas de hermeticidad; revisión y cambio de accesorios y/o reparación de surtidores,
limpieza de tanques y trampa de grasas; limpieza de fosa séptica; revisión y mantenimiento de
instalaciones eléctricas; cambio de luminarias; limpieza y pintado de superficies; labores de oficina;
recolección y separación de desechos; entrenamientos y simulacros; mantenimiento de áreas
verdes; entre olas principales.

La tercera fase o etapa, corresponde al eventual cierre y/o abandono del proyecto; en esta fase las
actividades se resumen en una demolición de edificaciones, desmontaje de equipos y remediación
de áreas afectadas.

El proyecto será implantado en una zona despoblada en la que predominan las plantaciones agrícolas
de cacao y banano; cuyas condiciones y características principales han sido descritas en la línea
base del presente estudio.

El proyecto se orienta a la identificación de los posibles impactos ambientales negativos que podrían
afectar al entorno en las etapas de operación, mantenimiento y abandono de la estación de servicio,
tomando en cuenta donde se desarrolla la actividad, su actividad productiva, los desechos generados
y los resultados de los monitoreos ambientales, consolidando los aspectos relevantes de la actividad
y contemplando los aspectos ambientales, sociales, económicos, legales e institucionales.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Mapa 5.1 Plano georreferenciado y puntos de monitoreo de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

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ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Mapa 5.2 Plano arquitectónico/Planta general de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

5.2 ACTIVIDADES DEL PROYECTO EN LA FASE DE CONSTRUCCIÓN. (PRIMERA ETAPA)

La construcción de la estación prevista para seis meses, comprende las siguientes actividades:

• Trabajos Preliminares: cerramiento, delimitación, nivelación, construcción de caseta o


campamento
• Preparación del terreno: Excavación, Compactación y Desalojo de desechos.
• Edificaciones: marquesina, fosa de tanques, oficina, baterías sanitarias, cuarto de
máquinas.
• Instalaciones Hidrosanitarias.
• Instalaciones Eléctricas (cableado, sistema a tierra, acometidas, equipos eléctricos).
• Instalaciones Mecánicas: Sistema para descarga y flujo de Combustible y, venteo
• Instalación de Accesorios y Equipo Complementario. Sistema contra incendios
• Construcción de Obras de Urbanización: aceras, entradas y salida, bordillos,
jardineras.
• Señalización y Equipamiento de Seguridad.
• Ambientación y jardinería.
• Limpieza y Desalojo de escombres y desechos

5.2.1 TRABAJOS PRELIMINARES

Como parte inicial de los trabajos preliminares se realizará el corte y desbroce de malezas y limpieza
del terreno; esta actividad se complementa con el desalojo y transporte del material vegetal hasta
el relleno sanitario municipal autorizado del cantón Isidro Ayora; a continuación las demás
actividades: cerramiento perimetral del terreno, replanteo y nivelación del terreno, construcción de
una caseta para almacenamiento de material y herramientas manuales; adecuación de un área para
oficina temporal para administración de la construcción; instalación de un servicio higiénico móvil
(batería sanitaria) para uso del personal.

5.2.2 PREPARACIÓN DE TERRENO: EXCAVACIÓN, COMPACTACIÓN Y DESALOJO

El terreno actual presenta condiciones estables, sin embargo y de acuerdo al análisis de suelo se
procederá con la extracción del material vegetal, para ello se harán excavaciones hasta los niveles
que el estudio de suelo determine; a continuación se procederá al relleno total del terreno el cual
presenta una cota inferior respecto a la vía de aproximadamente - 1.80 m; a medida que se realiza
el relleno también se efectúa la compactación, la cual culmina cuando el terreno haya alcanzado la
densidad adecuada capaz de soportar la carga a que será sometido; se concluye esta parte de
preparación del terreno con el desalojo del material desechado.

5.2.3 INSTALACIONES HIDRÁULICAS Y SANITARIAS

En esta actividad se incluyen a todas las líneas de distribución de agua y de evacuación de aguas
lluvias y aguas servidas. Los tendidos de tuberías se harán utilizando tubería de PVC, todas
empotradas y con sus respectivas cajas de revisión.

• En el sistema de abastecimiento de agua se utilizarán tuberías y accesorios de diámetro de 1”,


¾” y ½” para acometida exterior, acometida interior y distribución a puntos de agua,
respectivamente.
• Para evacuación de las aguas residuales domesticas se efectuará por medio de tuberías con
diámetro de 3”, 4” y6” para aguas grises desde los lavabos y urinarios, para aguas negras desde
los inodoros y para descarga hacia cajas de registro y tanque séptico, respectivamente.

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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

• Para recolectar y descargar las aguas lluvias desde los techados y superficies se utilizarán
tubería de diámetros de 4” y 6” para bajante y evacuación, respectivamente
• Debido a la extensa explanada, se prevé la construcción de canales recolectores intermedios,
como parte del drenaje general de aguas lluvias cuando el caso lo requiera por razones de
pendiente. Se construirán cajas de registro para todos los casos del sistema hidrosanitario.
• Como parte de las instalaciones hidrosanitarias, se ha incluido a las aguas con grasas e
hidrocarburos que se generan en las áreas de descarga y despacho de combustible. El sistema
este compuesto por canaletas recolectoras abiertas empotradas a nivel del piso conectadas a
una tubería de PVC de 4” que tiene conexión directa a la trampa de grasas.

5.2.4 INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Las instalaciones eléctricas se inician con la instalación de la acometida exterior desde el cableado
público; desde aquí se conectará la energía hacia el transformador trifásico; desde el transformador
hacia los medidores y desde aquí se conectaran a los paneles de distribución interna instalados en
el cuarto de máquinas para los siguientes servicios: bombas sumergibles, surtidores, alumbrado de
marquesina, alumbrado exterior, alumbrado y puntos para áreas cubiertas (oficinas, baños, etc.),
bombas del sistema contra incendios, tótem de precios, bomba de agua de servicios generales,
central de aire, etc. Se instalará también un tablero de transferencia para el funcionamiento del
generador emergente de energía.

Como parte de estas instalaciones, aunque no son conductores de energía eléctrica, se han ubicado
en este grupo al cableado para datos y cámaras y, cableado para televisión e internet.

También forman parte de este grupo las instalaciones especiales como son la malla y cableado para
descarga de corriente estática y el para rayos.

5.2.5 INSTALACIONES MECÁNICAS

Forman parte de las instalaciones mecánicas, la tubería empleada para la distribución de


combustibles desde los tanques a los surtidores, la tubería de descarga del producto desde los
tanqueros a los tanques estacionarios y la tubería de desfogue o venteo desde los tanques
estacionarios de almacenamiento hacia la atmosfera. Como parte de estas instalaciones están los
contenedores de derrames conectados a las bocas de llenado de la tubería de descarga; las válvulas
de venteo conectadas a las tuberías de presión o venteo; las válvulas de impacto de los surtidores
conectadas a la tubería de distribución, y la conexión de esta tubería a las bombas sumergibles
instaladas en los tanques de almacenamiento. Ver especificaciones en anexos memoria
mecánica E.3a

Para distribución del combustible Tanque -surtidor) se podrá utilizar tubería flexible con
recuperación de vapores de 1,5” o tubería rígida, cedula 40 sin costura de 2”; para el desfogue de
gases desde los tanques se utilizará tubería de acero al carbón cedula 40 de 2” y, para descarga
de combustible se utilizará tubería rígida de 4" cedula 40.

Se instalará un sistema de monitoreo en el área de tanques. Su finalidad será detectar la presencia


de hidrocarburos en el subsuelo producto de algún derrame o fuga debido en los tanques de
almacenamiento.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 5.1 Instalación mecánica de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 5.2 Instalación mecánica/sistema de tuberías de la Estación de Servicio “UNIÓN DE


COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 5.3 Instalación Mecánica/Tubería de instalación de la Estación de Servicio “UNIÓN DE


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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 5.4 Instalación Mecánica/Tubería de descarga de la Estación de Servicio “UNIÓN DE


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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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5.2.6 EDIFICACIONES

Las edificaciones de este proyecto lo constituyen: Una fosa de tanques; una marquesina con islas
para surtidores, una edificación para el funcionamiento de tienda de conveniencia (market),
cafetería-restaurante y cocina; baños y duchas; oficinas y bodegas y, cuarto exclusivo para
máquinas y equipos eléctricos. Todas estas edificaciones se construirán a base de estructuras
metálicas y de hormigón armado. El piso y contrapiso de circulación vehicular también forma parte
de la construcción que hemos denominado especificaciones. Finalmente tenemos a las jardineras,
cerramiento perimetral y áreas verdes como complemento de este punto, edificaciones.

5.2.7 INSTALACIÓN DE EQUIPO COMPLEMENTARIO Y SISTEMA CONTRA INCENDIOS

Este tipo de instalación y equipamiento está conformado por una tubería hidráulica de 3” de
diámetro que distribuye el agua mediante conexión a la cisterna a través de las bombas y la
distribuye a través de los gabinetes de mangueras distribuidos en tres puntos; dispone de una
siamesa (hidrante exterior) para conexión al carro cisterna del cuerpo de bomberos para casos de
emergencia; gabinetes de mangueras y extintores.

5.2.8 CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE URBANIZACIÓN

Consiste en realizar obras de conjunto, tales como pavimentos, pasos peatonales, estacionamientos,
bordillos, aceras e iluminación exterior. Para los pavimentos se conformará la base y subbase para
las distintas áreas: despacho y tanques, concreto; circulación vehicular y estacionamiento, adoquín,
asfalto o concreto simple.

5.2.9 SEÑALIZACIÓN Y EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD

Para finalizar las instalaciones se hará la señalización de todos los espacios de la estación de servicio,
colocando avisos y rótulos de seguridad de acuerdo a la Norma Técnica INEN ISO 3864: SÍMBOLOS
GRÁFICOS. COLORES DE SEGURIDAD Y SEÑALES DE SEGURIDAD, indicando el procedimiento, o
las prohibiciones de actividades en cada área de la estación; estas serán de estricto cumplimiento
tanto para empleados como para los usuarios, dadas las características del material a manejar.

5.2.10 AMBIENTACIÓN Y JARDINERÍA

Definidos los espacios y diseños de las jardineras se realizará la siembra de las plantas
ornamentales, césped, etc. utilizando para ello tierra de sembrado, arena y las plantas propiamente.
Dentro de la ambientación se incluirán como actividad: trabajos de pintura en las superficies y de
ser el caso abanderamiento y decoración externa.

5.2.11 LIMPIEZA Y DESALOJO

Consiste en realizar la limpieza de todas las áreas terminadas de la estación de servicio, a fin de
retirar todo tipo de residuo de material.

Los desechos generados pueden ser no peligrosos como peligrosos; cualquiera que sea los casos,
para su disposición final se aplicaran los procedimientos correspondientes, es decir, que para los
residuos no peligrosos se dispondrá de lugares autorizados y para los residuos peligrosos se
procederá conforme a la normativa ambiental vigente.

5.3 MATERIALES Y MAQUINARIA

Los trabajos de obra civil y equipamiento requieren el empleo de materiales, herramientas y


maquinaria que por su composición y características deben ser consideradas como parte importante

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del proyecto cando se trata de identificar y evaluar los posibles impactos ambientales. En los puntos
siguientes se especifican.

5.3.1 MATERIALES A UTILIZAR

Los principales materiales a utilizar serán: cemento, varillas corrugadas de hierro, agregados
fino(arena) y grueso (piedra), bloques de hormigón, piedra base, ladrillo, madera para encofrado,
perfilería metálica (canales, correas y ángulos), canales de acero, geomembrana, plástico, estuco
(yeso), planchas galvulumen para cubierta y cielo raso, cerámica, porcelanato, adoquín, mallas
electro soldadas, aluminio, alambre, clavos soldadura, aditivos para el hormigón, pinturas
anticorrosivas, pintura de cauchos, solventes (diluyente), gasolina, etc. Entre los recursos a utilizar
tenemos agua y electricidad.

5.3.2 EQUIPO Y MAQUINARIA

El equipo de maquinaria y herramientas básicas a emplearse en la construcción de la estación de


servicio se especifica en el cuadro siguiente:

Tabla 5.1 Maquinaria a utilizar en la primera etapa de la construcción

N° MAQUINARIA ACTIVIDAD

1
Excavación para cimentaciones y fosas tanques
Retroexcavadora
de almacenamiento de combustible.

2
Compactador Compactación de superficies

3
Colocación de tanques en área de
Grúa
descarga de combustible.
4
Rodillo Liso Compactado de base y sub-base de pavimentos.
Manual y base de piso de edificaciones.

5
Preparación Concreto para cimentaciones,
Concretera
estructuras, pisos y elementos estructurales

6
Para proveer de materiales de construcción
Camiones y Volqueta
al proyecto y desalojo de escombros.

7
Soldadora Armado de estructuras metálicas

8
Compresor Pintado de superficies y piezas metálicas

9
Andamios Para trabajos en altura

10
Escaleras Para subir y bajar en diferentes niveles

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11 Vibrador Dispersar uniformemente el hormigón


12
Taladros, sierras para corte de hierro y madera,
Herramienta manual martillo, serrucho, bailejos, llanas, brochas, pistolas
para soplete, cizalla,

Disponiendo con lo antes mencionado se iniciará con las labores de obra civil, que tendrían que
cumplir en lo posible con las siguientes actividades para la construcción del proyecto:

5.4 SEÑALIZACIÓN DE SEGURIDAD

Se procederá a cerrar perimetralmente el terreno, utilizando planchas de zinc, para impedir el


ingreso de personas no autorizadas; interiormente se delimitarán las zonas de trabajo y se colocará
la señalética de advertencia, informativa y de restricción; se delimitarán las vías de ingreso y salidas
de vehículos con materiales y vacíos. Como elementos de señalización móvil se utilizarán conos
reflectivos; se demarcarán con cinta de seguridad las zonas de riesgo para evitar accidentes en las
áreas de trabajo.

El personal técnico y los obreros de la construcción utilizarán como equipo básico: chalecos, cascos,
botas con punta metálica, guantes; pitos, banderolas reflectivas, anteojos y mascarillas.

5.5 GENERACIÓN DE DESECHOS

• Aguas Residuales

Los desechos líquidos generados corresponden a aguas residuales domésticas como consecuencia de
las necesidades fisiológicas de los obreros durante la fase de construcción. Para ello se procederá con
la contratación de baterías sanitarias móviles suficientes para la cantidad total de trabajadores
presente en obra y dicha empresa contratada será la encargada de la gestión de los desechos líquidos
de las baterías sanitarias móviles.

Durante la fase de operación se mantendrán aguas residuales domésticas y grises que serán dirigidas
mediante tubería PVC hacia el tanque séptico y las aguas grises.

Para el otro tipo de aguas residuales se tendrá una trampa de grasa, que cuenta con la siguiente
descripción; las aguas industriales corresponden al agua que se desecha proveniente de la limpieza
de las superficies de despacho y descargas de canaletas, la cual serán dirigidas a la trampa de grasa
para su tratamiento mediante separación de grasas e hidrocarburos. Este tipo de agua residual se
caracteriza por contener un elevado nivel de componentes contaminantes, a más de hidrocarburos y
grasas, metales pesados, entre los que se encontrarían el plomo, el níquel, el cobre, el mercurio, o el
cadmio entre muchos otros. Las medidas para su tratamiento se exponen en el Plan de Manejo
Ambiental, mientras que en el siguiente punto se describe el proceso interno entre canaletas y trampa
de grasas.

• Desechos Sólidos

Fase de construcción: Se generarán desechos sólidos, entre los cuales tenemos: cartón producto de
las cajas de materiales como cerámicas, porcelanatos; plástico y envases plásticos provenientes de
empaques de materiales de acabados, este tipo de desecho será gestionado mediante el servicio de
recolección de basura municipal y se mantendrá un área destinada para el acopio temporal donde no
afecte al medio ni a la población en un punto perimetral de la estación de servicio. Con respecto a la

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madera de encofrado, vidrios, sacos de cemento y metálicos como consecuencia de los cortes de
perfilerías, varillas, etc., el maestro de obra se encargará de este material el cual lo reutilizan para
nuevas obras siguientes. Se mantendrán el registro interno de los desechos sólidos no peligrosos
generados durante esta fase. Los trabajos de obras civiles descritos para esta obra no son generadores
de desechos peligrosos puesto que tanto sus maquinarias como vehículos a utilizar harán sus
mantenimientos y cambio de aceite en talleres o lubricadores externas y los demás procesos no
generan desechos peligrosos pero en caso de generarse desechos peligrosos se tendrá un espacio
destinado para el acopio temporal de desechos peligrosos el cual no tendrá afectación a la salud
humana ni al ambiente, se mantendrá el registro interno de estos desechos.

Fase de Operación: Los desechos sólidos no peligrosos a generarse serán ubicados envases en
puntos estratégicos considerados en el plano arquitectónico, como en la salida de los baños,
minimarket y dentro de las islas de despacho de combustible. Entre los desechos peligrosos a
generarse durante la fase de operación, encontramos: wypes y franelas impregnados de gasolina,
lodos con hidrocarburos; y, recipientes serán almacenados en el centro de acopio temporal que
dispondrá la Estación de Servicio una vez empiece a funcionar para luego ser entregados a un gestor
ambiental autorizado. El área de ubicación del centro de acopio temporal de los desechos peligrosos
será ubicada en la esquina que forma el lindero este y norte junto a los baños, como se muestra en el
mapa arquitectónico. Por lo cual no tendrá incidencia o afectación a la salud humana, oficinas o áreas
de procesos o al ambiente.

5.6 INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO

Para la construcción de la estación de servicio se dispone de un terreno cuya superficie total es de


7.600,00 m2. el cual se ha divido arquitectónicamente en seis zonas para diseño de la estación de
servicio; cuatro zonas corresponden a áreas cubiertas, estas son: zona uno, para tanques de
almacenamiento y descarga de combustible, zona 2, para despacho de combustible a los usuarios
(vehículos); zona tres para administración, tienda de conveniencia-cafetería-cocina, baños y bodegas;
las otras dos zonas corresponden a áreas definidas y descubiertas, para jardineras y áreas verdes y,
para circulación vehicular y parqueos; esta última es la más grande de todas, ocupa el 75.99 % del
terreno.

La zonificación obedece a dos aspectos, el primero, como parte del diseño arquitectónico de acuerdo
a las actividades a desarrollar, y el segundo aspecto, para el análisis de riesgos en consideración al
producto) combustibles), equipos a utilizar y manipulación de los mismos. En el plano de implantación
se ha identificado las zonas mediante un rayado utilizando colores cálidos para aquellas que el equipo
consultor considera de mayor riesgo y colores fríos para las de mínimo riesgo; se ha utilizado rojo para
la zona de mayor riesgo, zona de tanques; naranja para la zona de menor riesgo respecto a la anterior,
amarillo para el menor riesgo que la anterior, cuarto de máquinas; celeste, verde y gris para las demás
zonas.

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Mapa 5.3 Plano de Zonificación

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Tabla 5.2 Cuadro de áreas construidas y ocupadas

AREAS POR ZONAS

AREA DE
ALMACENAMIENTO
Z1
187,00 2,46%
ZONA DE TANQUES
AREA DE DESCARGA

Z2
MARQUESINA 506,40 6,66%
ZONA DE DESPACHO

TIENDA DE
CONVENIENCIA
Z3
ZONA DE BAÑOS PUBLICOS
234,49 3,08%
ADMINISTRACION Y
SERVICIOS SERVICIO Y DUCHAS

OFICINAS

CUARTO DE MAQUINAS
Z4
15,90 0,21%
ZONA DE MAQUINAS
GENERADOR Y
TRANSFORMADOR

CIRCULACION
VEHICULAR

CIRCULACION
PEATONAL
Z5
ZONA DE CIRCULACION 5775,71 75,99%
PARQUEO DE CAMIONES
Y ACCESOS

PARQUEO DE AUTOS

PARQUEO DE
AIRE/AGUA

PARQUE
Z6
880,50 11,59%
ZONA VERDE JARDINERAS DENTRO
DE TERRENO

AREA OCUPADA DE TERRENO 7600,00 100%

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5.7 ZONIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE CADA ZONA DE LA ESTACIÓN DE SERVICIO

La estación de servicio estará conformada por seis zonas:


Z1. Zona de tanques o almacenamiento
Z2. Zona de despacho.
Z3. Zona Administrativa y Servicios Complementarios (local comercial, baños).
Z4. Zona de maquinas
Z5. Zona de circulación y accesos
Z6. Zona de verde

5.7.1 ZONA DE TANQUES - Z1 -

Para esta zona se ha destinado una superficie de 187.00 m2, de los cuales 126,25 m2 corresponde
a la fosa para instalación de los tanques de almacenamiento, y, 60.75 m2 para área de descarga, es
decir para el tanquero.

Dadas las características de los productos (combustibles líquidos derivados de los hidrocarburos) a
almacenar, esta zona se considera de mayor riesgo respecto a las demás. Por ello, tanto la estructura
de la fosa como las características de los tanques y las instalaciones complementarias se sujetan al
cumplimiento de estrictas normas de construcción y fabricación.

Seguidamente se describen cada una de las áreas que componen la ZONA 1. El grafico siguiente
muestra al área de tanques (izquierda), color rojo y a la derecha el área de descarga, demarcación
color gris.

Gráfico 5.5 Zona de Tanques Z1

Área de Almacenamiento.

Como aspecto constructivo, la fosa estará conformada por un muro perimetral de hormigón armado
y una base también de hormigón armado a una profundidad de -4.5 metros con relación al nivel del
pavimento. La fosa será cubierta mediante el sistema de estructura metálica para proteger a los

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tanques de almacenamiento. Se optará por el sistema de tanques superficiales (vistos), con amplia
ventilación y con accesibilidad para el mantenimiento tanto exterior como interior.

Los tanques estacionarios de almacenamiento son metálicos de pared simple con espesores sujetos
a las normas según la capacidad a almacenar; se le aplicará tratamiento interno a base de
recubrimiento epóxico resistente a altas temperaturas; también se aplicará recubrimiento externo
con material epóxico para prevenir la corrosión. El espesor de la plancha de acero con que se
fabricaran los tanques está en función del diámetro y capacidad a almacenar especificada en el Art.
294 del Acuerdo Ministerial 1257

La fosa para los tanques permite dar cumplimiento con la disposición técnica-ambiental, establecida
en el art. 76 literal a 10 del RAOHE, de estar en capacidad de almacenar un 110% de la capacidad
del tanque mayor para contener un eventual derrame.

Equipamiento Zona de Tanques

Para el almacenamiento de combustible se ha previsto instalar cuatro tanques con una capacidad
nominal de 30.000 galones, distribuido en: dos tanques de 10.000 galones cada uno y dos de 5.000
galones. La capacidad útil será de 27.800 galones, distribuidos así: 8600 galones para Diesel, 2
tanques; 14.600 galones para gasolina Extra y un tanque de 4.600 galones para gasolina súper. La
capacidad nominal y capacidad útil ha sido determinada en función de la Norma INEN 2251
Art.7.1.1.8. que textualmente dice: “ La capacidad operativa del tanque no debe ser menor que la
capacidad nominal , ni mayor que el ciento diez por ciento de la capacidad nominal”.

En los gráficos 5.1 Zona de Tanques Z1 y 5.2 Almacenamiento se observa la distribución de los
tanques al interior de la fosa; muestra también el detalle de la forma del tanque y su anclaje, así
como los dispositivos que cada tanque incluye), dispositivos para: llenado de combustible, medición,
venteo, para distribución de combustible a surtidores, para bomba sumergible y para entrada de
hombre. (ver gráfico 5.4 Descarga de combustible).

Los sistemas de instalación, anclaje y conexión de tuberías están especificados en la memoria técnica
de instalaciones mecánicas. Ver Anexo E.2d.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Gráfico 5.6 Almacenamiento

Área de Descarga

El área de descarga complementa esta Zona 1 (zona de tanques), es un espacio destinado


exclusivamente al tanquero. En esta área, además se encuentran las bocas de llenado para descargar
el combustible desde el tanquero o auto tanque hacia los tanques estacionarios; el área de descarga
cuenta también con un canal recolector de grasas y aceites para recoger los derrames producidos
por goteo durante la desconexión de la manguera de las válvulas del tanquero que es utiliza para
descargar el combustible.

Como parte de las instalaciones especiales, en esta zona se tiene el para rayos, las varillas y malla
de descarga a tierra para la corriente estática. Por tratarse de productos inflamables altamente
sensibles a llamas, cortocircuitos y descargas eléctricas como consecuencia de tormentas naturales,
estas instalaciones son fundamentales para prevenir explosiones, incendios, etc. y que el presente
estudio las considera determinantes en su concepción y tratamiento al momento de establecer las
medidas de seguridad y prevención en el Plan de Manejo Ambiental.

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Gráfico 5.7 Descarga

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Gráfico 5.8 Descarga de combustible

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Tabla 5.3 Tanques a instalar en la estación de servicio

Capacidad Capacidad Cantidad y


Cantidad de
Producto a Numero de Nominal Útil potencia de
contenedores de
almacenar tanques Acumulada Acumulada Bombas
derrames
(Galones) (Galones) Sumergibles
Diesel
1 10.000 8.600 1 de (2 HP) 1
Premium
Gasolina Extra 2 15.000 14.600 2 de 1.5 HP 2
Gasolina
1 5.000 4.600 1 de 1.5 HP 1
Súper
Total 4 30.000 27.800 4 4

5.7.2 ZONA DE DESPACHO (SURTIDORES) – Z2 -

Esta zona representa la principal en cuanto al objeto (venta de combustibles) de la estación de servicio
y la segunda en cuanto a nivel de riesgo por el tipo de productos que se manejan. Se constituye en la
principal puesto que aquí acuden todos los vehículos para abastecerse del combustible, es decir es la
de mayor afluencia de vehículos y personas permanentemente y, representa un riesgo menor con
relación a la zona de tanques porque si bien se despacha combustible, este no permanece almacenado
en los surtidores.

De acuerdo al diseño arquitectónico esta zona ocupará una superficie de 506.40 m2, equivalente al
6.66% del terreno; toda esta superficie estará cubierta por una marquesina de estructura metálica,
soportada con pilares metálicos.

Se ha dispuesto cuatro islas para el funcionamiento y de ocho surtidores, dos por cada isla; la
disposición de estas islas permite que se formen dos carriles centrales y dos laterales con lo cual se
podrá despachar combustible a 8 vehículos a la vez, tanto livianos como pesados. Las especificaciones
técnicas y las medidas de las islas se indican en los planos arquitectónicos que se anexan al presente
contenido

Cabe destacar que el pavimento de esta zona solo puede ser de concreto o también llamado hormigón
armado con superficie lisa; no es permitido otro tipo de material como asfalto o adoquín. La superficie
debe estar libre de fisuras y las juntas de dilatación que se forman deben permanecer selladas con
material epóxico con el fin de prevenir contaminación del suelo por infiltración de agua contaminada
con hidrocarburos. Por ello, en el pavimento se colocará un canal recolector de líquidos contaminados
con hidrocarburos para conducirlos a la trampa de grasas para su tratamiento. En los gráficos
siguientes se muestra la distribución arquitectónica y el esquema funcional.

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Gráfico 5.9 Zona de despacho

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Gráfico 5.10 Marquesina

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Gráfico 5.11 Islas y Servidores

Equipamiento Zona de Despacho

Se ha considerado instalar ocho surtidores de combustibles, cuatro de ellos para el expendio de los
tres productos que actualmente se comercializan, gasolina Extra, gasolina Súper y Diesel Premium;
de acuerdo a las especificaciones técnicas de los fabricantes de estos equipos (surtidores) estos son
de mediano caudal; además se instalarán tres surtidores exclusivamente para el despacho de un solo
producto, Diesel Premium; estos surtidores son de alto caudal, es decir que están en capacidad de
despachar mayor cantidad de galones que los anteriores y un surtidor para el despachor de 2
productos, Extra y Super.

Como parte del equipamiento, esta zona contará con extintores como medida de seguridad y como
parte del sistema contra incendios que se detallará en el punto correspondiente. Se dispondrá de un
extintor por surtidor en cumplimiento de la normativa vigente.

Entre las instalaciones especiales y de seguridad imprescindibles de esta zona, están los puntos para
descarga a tierra de corriente estática a través de las varillas de cobre, en cada uno de los surtidores,
conectadas al sistema de malla general de la estación de servicio.

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También forman parte del equipamiento complementario las luminarias instaladas en la marquesina
para alumbrado de toda la zona. Estas luminarias deben ser a prueba de explosión con luz LED, es
decir que no generen calor durante su funcionamiento.

Para protección de los surtidores se ubicarán elementos metálicos a los extremos exteriores de las
islas.

Tabla 5.4 Equipamiento para DESPACHO de combustible

PRODUCTO
TIPO DE NUMERO DE
SURTIDOR QUE UBICACIÓN
SURTIDOR MANGUERAS
DESPACHA
Alto Caudal
No. 1 Diesel Isla 1 2
Electrónico
Alto caudal
No. 2 Diesel Isla 1 1
electrónico
Mediano caudal
No. 3 Extra y Super Isla 2 4
Electrónico
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 4 Isla 2 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 5 Isla 3 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 6 Isla 3 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 7 Isla 4 6
Electrónico Extra y Diesel
Mediano caudal Gasolina Súper,
No. 8 Isla 4 6
Electrónico Extra y Diesel

5.7.3 ZONA ADMINISTRATIVA Y SERVICIOS COMPLEMENTARIOS. (Z3)

Esta zona está conformada por una edificación de una planta; según el plano arquitectónico aquí
funcionaran: tienda de conveniencia (market), cocina y bodega, cafetería (patio cubierto); baños para
servicio público; casa para guardianía; duchas para conductores; cuarto para bombas, área para panel
eléctrico. El área a ocupar es de 234.49 m2, que representa el 3,08% del terreno.

De acuerdo a las especificaciones técnicas constructivos, esta edificación será de hormigón armado en
su estructura y cimentación, mampostería enlucida, cubierta a base de estructura metálica, ventanales
de vidrio, pisos de porcelanato, recubrimiento con cerámica, pintura interior y exterior, etc.

Las actividades a desarrollar en esta zona son: labores de oficinas, relacionadas con contabilidad y
administración de la estación de servicio, conteo de dinero; atención a usuarios en servicio de cafetería
y tienda, preparación de comidas rápidas; aseo personal y uso de baterías sanitarias y duchas;
residencia para guardián de la estación y funcionamiento de bombas de servicios generales de agua
potable y bomba de agua para sistema contra incendios; también dispondrá de un área para el
funcionamiento de un panel eléctrico para control exclusivo de esta zona.

En los gráficos siguientes se muestra el esquema arquitectónico general y de manera independiente,


cada uno de los ambientes que se han descrito.

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Gráfico 5.12 Zona de administración y servicio

La zona administrativa comprenderá exclusivamente el área donde se destinarán oficinas para


labores, especialmente de administración y contabilidad; para ello se dispone de 13,70m2.

Gráfico 5.13 Área de Oficinas

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Gráfico 5.14 Tienda de convivencia (Market)

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Gráfico 5.15 Área de baños de la estación de servicio "UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS "

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Gráfico 5.16 Área de Servicio y Duchas de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
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5.7.4 ZONA DE MAQUINAS – Z4

Se dispondrá de un espacio para cuarto de máquinas y cuarto de bombas, el mismo que tendrá un
espacio de 15.90 m2 que representa el 0,21% respectivamente.

Gráfico 5.17 Zona de máquinas

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5.7.5 ZONA DE CIRCULACION Y ACCESOS

Esta es la zona que mayor superficie de terreno ocupa, el 75.99%. Comprende la explanada de
circulación vehicular y peatonal, espacios para parqueos y, las entradas y salidas desde y hacia la
vía vehicular (carretera). Esta zona ocupa 5775.71 m2.

Las áreas de circulación serán por donde los vehículos podrán rodar libremente al interior del predio
sobre una superficie de concreto asfaltico o adoquinado; las zonas ubicadas dentro de las áreas de
despacho de combustible serán de concreto armado con sus debidas pendientes correspondientes
conforme a normas de construcción y diseños estructurales.

Los pisos de la estación estarán fabricados con concreto armado en la zona de despacho, así como
en el área de descarga de la zona de tanques.

Los estacionamientos comprenden los espacios para que se detenga el vehículo enfrente del área de
servicio, del área ocupada por las tiendas de conveniencia y locales comerciales según
requerimientos de las especificaciones técnicas. Serán 11 espacios para estacionamiento de vehículos
livianos en la tienda de conveniencia, de los cuales dos serán para personas con discapacidad,
además habrá cuatro espacios para vehículos de carga y un punto de aire y agua.

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Mapa 5.4 Plano de Giros

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Gráfico 5.18 Área estacionamiento y circulación de la Estación de Servicio “UNIÓN DE


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Gráfico 5.19 Parqueos para camiones y autos de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS
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Gráfico 5.20 Zona de aire y agua / Entradas y Salidas de la Estación de Servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

5.7.6 ZONA VERDE -Z6-

Las áreas verdes serán de ornato y para la recarga de mantos acuíferos, estas áreas verdes estarán
confinadas dentro de guarniciones (bordillos) de concreto y se ubicarán dentro del parámetro de
circulación cumpliendo la especificación correspondiente. Según el diseño arquitectónico los espacios
verdes, destinados a jardineras y parque ocupan un porcentaje importante de la superficie del terreno
el cual corresponde al 11.59%, 880.50m2.

Las áreas verdes la conformaran plantas ornamentales, palmeras, árboles y césped. Se instalaran
puntos de agua para efectuar un riego por aspersión.

Gráfico 5.21 Zona Verde de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

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5.8 INSTALACIONES

• Instalaciones Eléctricas.
• Instalaciones Hidrosanitarias

5.8.1 INSTALACIONES ELÉCTRICAS

Se clasifican en dos grupos:

1. Corresponden aquellas instalaciones a prueba de explosión que alimentarán a las zonas de


almacenamiento y expendio.
2. Corresponden las instalaciones consideradas de menor peligro que las anteriores, entre los
cuales tenemos las de iluminación.

En ambos casos, en el diseño y cálculo eléctrico se diseñarán los circuitos y puntos requeridos con su
respectiva memoria y especificación técnica.

Gráfico 5.22 Instalación Eléctrica de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL


GUAYAS”

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5.8.2 INSTALACIONES HIDROSANITARIAS

A este grupo pertenecen todas las instalaciones relacionadas con la distribución interna de agua y
evacuación de las aguas residuales, tanto domésticas como las denominadas industriales (aguas con
hidrocarburos), por lo tanto, existirán de acuerdo a esta división:

• Abastecimiento de agua (redes de distribución internas)

• Evacuación de aguas residuales y aguas lluvias.

• Recolección, tratamiento y eliminación de aguas contaminadas con aceites y combustibles


(agua contaminadas).

Distribución de Agua. La estación contara con una cisterna para almacenar 50 m3 de agua,
construida a base muros de hormigón armado, losa de fondo y losa tapa también de hormigón armado;
Los muros interiores tendrán un acabado pulido con llana metálica. Toda la tubería será de PVC para
la instalación hidráulica interna como para el dispensador de agua-aire dejando las salidas para puntos
de agua en las áreas verdes.

Gráfico 5.23 Instalación Sanitaria/Potable de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL


GUAYAS”

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Evacuación de Aguas residuales. Con este nombre se agrupan todas las aguas que, debido a la
acción del hombre, han sido contaminadas y son potencialmente peligrosas en el caso de que sean
vertidas en el medio ambiente sin un tratamiento previo. Por lo cual se han identificado las siguientes
aguas residuales para cada fase del proyecto:

Fase de construcción: Los desechos líquidos generados corresponden a aguas residuales domésticas
como consecuencia de las necesidades fisiológicas de los obreros durante la fase de construcción. Para
ello se procederá con la contratación de baterías sanitarias móviles que abastezca la cantidad total de
trabajadores presente en obra.

Fase de operación: Existen algunos tipos de aguas residuales; para el presente proyecto se han
identificado dos tipos, las residuales domésticas y las residuales industriales (hidrocarburadas). Las
residuales domésticas se trata de un agua residual que es especialmente alta en contaminantes
orgánicos y sólidos sedimentables, así como en bacterias. Se trata del agua que proviene de los
inodoros, duchas y lavamanos. Estas aguas a su vez se divide en aguas negras y aguas grises; las
negras son las provenientes exclusivamente de inodoros, las cuales serán conducidas por medio de
tuberías de PVC hacia el tanque séptico y las aguas grises. Se aplicara este procedimiento a fin de que
el tanque séptico no colapse por acumulación de líquidos.

En vista que en el sector carece de alcantarillado sanitario se prevé la construcción de un tanque


séptico, el mismo que será sometido a limpieza con una frecuencia anual o cuando se requiera a través
de equipos de bombeo con succionadores que retirarán los desechos acumulados para trasladarlos a
las lagunas de tratamiento. Los trabajos de limpieza y de su traslado son de responsabilidad absoluta
del proveedor quien debe contar con la licencia ambiental y permiso para efectuar los trabajos que
serán contratados por el propietario quien exigirá la certificación correspondiente. El tanque séptico
será construido con paredes, piso y tapa de hormigón armado, dispondrá de tubería para venteo, tapa
para limpieza y será impermeabilizado a fin de impedir la infiltración de líquidos al subsuelo. En todo
caso, las medidas a aplicarse para la correcta evacuación se incluirán en el Plan de Manejo Ambiental

El sistema explicado prevé también la instalación sanitaria para conectarse al alcantarillado sanitario
que en algún momento pueda existir en esta zona, para lo cual solamente será necesario cerrar el
paso de las aguas al tanque séptico y conectarse al colector sanitario público. En el caso de que aquello
suceda se procederá a sellar el tanque séptico con arena y a la conexión indicada.

Para el otro tipo de aguas residuales, las industriales corresponde al agua que se desecha proveniente
de la limpieza de las superficies de despacho y descarga , a la trampa de grasa para su tratamiento
mediante separación de grasas e hidrocarburos. Este tipo de agua residual se caracteriza por contener
un elevado nivel de componentes contaminantes, a más de hidrocarburos y grasas, metales pesados,
entre los que se encontrarían el plomo, el níquel, el cobre, el mercurio, o el cadmio entre muchos
otros. Las medidas para su tratamiento se exponen en el Plan de Manejo Ambiental, mientras que en
el siguiente punto se describe el proceso interno entre canaletas y trampa de grasas.

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Gráfico 5.24 Instalación Sanitaria/Descarga de aguas residuales de la Estación de Servicio “UNIÓN


DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Recolección y tratamiento de aguas contaminadas. Trampas de Grasa

Este tipo de residuos líquidos generados, se caracterizan por su contenido de aceites, grasas e
hidrocarburos, sólidos suspendidos, detergentes, y concentraciones variables de metales.

Los residuos líquidos con trazas de combustibles que se originarán, especialmente, en el área de
despacho serán recogidos mediante una canaleta metálica empotrada al piso perimetralmente en las
islas de surtidores y área de descarga, a través de la cual se conducirá los desechos contaminados
hacia una trampa de grasas o separador API (Instituto Americano del Petróleo), en la cual se realiza
el tratamiento previo que consiste en la separación de grasas, aceites y sólidos suspendidos
provenientes de las aguas contaminadas con combustibles previo a su descarga. Una vez que se ha
hecho la separación de sedimentos, el agua que queda en el último compartimento o cámara de la
trampa de grasas podrá ser descargada al tanque séptico ya que en el sector no hay alcantarillado. El
agua que se evacua ya está libre de materia contaminante porque se ha cumplido previamente con la
separación de las grasas e hidrocarburos.

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5.8.2.1 DETALLE DEL SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE AGUAS RESIDUALES CON


HIDROCARBUROS Y GRASAS.

La canaleta metálica referida es un perfil metálico en forma de U, de 10 cm. de ancho, 3 mm de


espesor, empotrada al piso de hormigón alrededor de las islas de surtidores y en el área de descarga,
con una pendiente dirigida hacia un sumidero conectado a una tubería de PVC de 4” que conduce los
desechos líquidos a la trampa de grasas, conformada por una fosa de hormigón armado dividida en
tres cámaras o compartimentos, a una profundidad de un metro, con tapas que permitan revisar,
limpiar y tomar las muestras para análisis de las aguas de descarga, cuyo sistema operativo es el
siguiente:

A la primera cámara descargan los líquidos contaminados; por el fenómeno de gravedad flotan sobre
el agua los hidrocarburos y grasas los cuales son recogidas y almacenados en contenedores
identificados para lodos contaminados en el centro de acopio de desechos peligrosos; mediante un
sistema interno de tuberías y codos de PVC llamado cuello de ganso se conduce las aguas a la segunda
cámara, en la cual también se recogerán algunos restos de hidrocarburos y aceites que aun quedaron
aplicando el mismo procedimiento anterior; a la tercera cámara se conducen por medio de tuberías
similares a la anterior, las aguas libres de contaminantes para ser descargadas, en este caso hacia el
tanque séptico. De esta manera se ha dado el tratamiento interno de separación. Los sedimentos
extraídos que se eliminarán posteriormente a través de Gestores ambientales, como lo indicara la
medida correspondiente establecida en el Plan de Manejo de Desechos, en este caso para desechos
peligrosos.

Gráfico 5.25 Detalles trampa de grasa

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5.8.2.2 TRATAMIENTO

La trampa de grasas construida en la etapa de construcción resultará operativa en la fase de operación


y su funcionamiento se describe a continuación:

• Cámara No. 1 recibe el agua contaminada proveniente de la canaleta recolectora en el área de


despacho. En esta cámara se extrae la natilla o sedimentos que por la densidad inferior al agua
permanecen flotando; al pasar el líquido;
• Cámara No. 2 se vuelve a extraer los residuos flotantes que aún permanecen y que no se
recogieron en la cámara No. 1; finalmente, a través el último compartimiento;
• Cámara No. 3 se conducen los líquidos que han sido separados de las grasas y aceite, y
combustibles para ser descargados al tanque séptico.

La limpieza, extracción y disposición de desechos de la trampa de grasas se realizará


permanentemente (mínimo semanal).

5.8.2.3 DISPOSICIÓN DE AGUAS CONTAMINADAS

Los líquidos y sedimentos contaminados con aceites y combustibles extraídos de la trampa de grasas
se recogerán y luego se almacenarán en contenedores plásticos de 55 galones de capacidad para ser
entregados a los gestores autorizados a recoger este tipo de desechos clasificados como peligrosos
cuya normativa está tipificada en el Acuerdo Ministerial 026.

Los contenedores tienen como características:

• Claramente identificados;
• Disponer de cierres herméticos o tapas seguras

Estos contenedores serán ubicados en un área restringida e independiente de los contendores de los
demás desechos no peligrosos dentro de la estación de servicio; así también servirán para recoger los
aceites provenientes del mantenimiento de motores y filtros de los equipos (surtidores, generador de
energía, etc.) que funcionarán normalmente en la estación de servicio.

Los contendores de desechos peligrosos serán de tres tipos:

a. Contenedor para los líquidos peligrosos como: aceites usados, natilla de grasas y combustibles
de la trampa de grasas, solventes, pinturas, etc.
b. Contenedor para desechos semisólidos peligrosos, como los provenientes de la limpieza de
tanques y trampa de grasas.
c. Contenedor para los sólidos peligrosos, como: filtros, textiles, envases contaminados etc.

5.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO EN SU FASE DE OPERACIÓN

En la etapa de operación la estación de servicio desarrollará como actividades principales el


almacenamiento de combustibles en los tanques estacionarios y la venta de estos combustibles
líquidos a todo tipo de vehículos. Estas dos actividades son las que definen al proyecto en su esencia,
es decir que le dan la característica centro de distribución de combustible para el segmento
automotriz.

El proyecto incluye también otras actividades, unas productivas y otras de mantenimiento y


administración. Las actividades productivas están vinculadas a la venta de productos a través de

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una tienda de conveniencia y una cafetería-comedor y las labores de administración; las actividades
de mantenimiento comprenden: limpieza de tanques, limpieza y reparación de surtidores, revisión
y reparación de instalaciones eléctricas, revisión y reparación de instalaciones mecánicas, revisión
y reparación de instalaciones hidrosanitarias, revisión y reparación de las instalaciones del sistema
contra incendios, limpieza y pintado de superficies, recolección y clasificación de desechos, riego y
mantenimiento de áreas verdes, entre las principales. Existen otras actividades complementarias
que no son directamente ejecutadas por personal de la estación de servicio sino por los usuarios,
estas son: provisión de aire para neumáticos, provisión de agua para vehículos, maniobras para
estacionamiento de vehículos livianos y pesados; también se incluyen aquellas actividades
compartidas entre personal de la estación e instructores y técnicos contratados para realizar
entrenamientos y prácticas en manejo de extintores durante simulacros. Finalmente están las
actividades encargadas a subcontratistas para trabajos de obra civil señalización, cambio de imagen
y las pruebas de hermeticidad, medición de espesores y calibración a que son sometidos
frecuentemente los tanques, surtidores y líneas de descarga, distribución y venteo.

A continuación se describen los procesos que la comercialización de combustibles líquidos derivados


de los hidrocarburos en la estación de servicio se cumplen. De estos procesos se derivan las acciones
que podrían causar impactos a ser identificados y evaluados en el capítulo correspondiente de este
estudio.

5.9.1 DESCARGA DESDE EL TANQUERO Y ALMACENAMIENTO EN LOS TANQUES


ESTACIONARIOS

El combustible (diésel y gasolina) adquirido a Petroecuador y transportado desde el terminal


Pascuales ubicado a 34,50 Km de la estación, por medio cualquiera de los tanqueros calificados y
autorizados por la ARCH para el transporte de productos inflamables peligrosos (combustibles).

Recepción y Descarga: Procedimiento

El abastecimiento podrá realizarse a cualquier hora puesto que para esta actividad la estación de
servicio dispondrá de una zona exclusiva de descarga; sin embargo se recomienda efectuar la descarga
preferentemente en horas de la tarde (alrededor de las 6 pm) para evitar las altas temperaturas que
regularmente se tiene.

El proceso comienza con el ingreso del tanquero, el cual se estacionará, apagará el motor y esperará
diez minutos como mínimo para iniciar las mediciones hasta que el combustible esté totalmente en
reposo. Se debe, durante el tiempo de reposo cumplir con lo siguiente: cerrar perimetralmente el
área con elementos de seguridad (conos y cadenas); colocar la pinza a tierra al chasis del tanquero
para descarga de la corriente estática; disponer de dos extintores, uno de PQS y otro de CO2;
colocar la manguera de descarga la cual debe ser revisada para verificar que sus acoples herméticos
y de seguridad en los extremos estén en perfecto estado; disponer de un recipiente plástico para
contener el goteo que pueda producirse al desconectar la manguera; disponer de material
absorbente. Seguidamente, utilizando la varilla calibrada (bronce o aluminio) se realizará la
medición del producto en el tanquero; la medición también se realiza al tanque estacionario que va
a receptar el combustible a fin de verificar si el saldo existente permite la descarga total del
combustible que está en el tanquero para prevenir rebose y probable derrame. A continuación se
deben abrir la válvula de paso del tanquero hasta que se haya vaciado totalmente al tanque
estacionario. Aquí concluye la descarga pero el proceso continua.

Terminado el vaciado de combustible, se cerrará la válvula del tanquero y se cerrara la boca de


llenado del tanque estacionario; se retirará la manguera teniendo en cuenta que en el interior aun

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

existirá residuos de combustible que será recogido en el recipiente plástico para vaciarlo
manualmente al tanque estacionario por medio de la boca de llenado; se retirará la manguera y el
recipiente plástico; se desconectará la pinza de descarga a tierra y el vehículo saldrá del lugar;
luego se retirarán los extintores y de existir goteo de combustible por dicha actividad, se procederá
a la limpieza de la superficie utilizando material absorbente (arena o wipes); este residuo será
depositado en el centro de acopio temporal de desechos peligrosos.

La descarga del producto se efectuara siempre con dos personas como mínimo, las cuales deben
cumplir con el protocolo de seguridad y estar protegidas con el equipo de protección personal; deben
sujetarse a la señalización y disposiciones de seguridad. Esta recomendación se hace
independientemente de las Medidas de Prevención y Seguridad que se establecen en el Plan de
Manejo Ambiental.

5.9.2 ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE A VEHÍCULOS

El despacho de combustibles a los usuarios se hará, inicialmente, por medio de cinco surtidores
especificados en el presente capitulo. La atención al público será durante las 24 horas del día; en
tres jornadas de 8 horas cada una: de 7:00 AM. a 3:00 PM ; de 3:00 PM a 11:00 PM y de 11:00 PM
a 7:00 AM.

Venta y despacho: Procedimiento

Al ingresar el vehículo a la pista (área de despacho) el despachador debe solicitar al conductor que
apague el motor; luego consulta la cantidad a despachar, digita la cantidad de galones o su
equivalente en dinero; el despachador procede a quitar la tapa del tanque del vehículo y luego a
introducir la pistola de despacho en dicho tanque, la cual se la activa para el llenado. Terminado el
despacho se saca la pistola desde la cual va a producirse un goteo sobre el piso o pista de rodamiento
hasta que sea devuelta al surtidor; el despacho concluye con la colocación de la tapa del tanque del
vehículo, momento en que el conductor puede encender el motor y salir de la pista.

5.9.3 MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA.

Las actividades de mantenimiento en general se dividen dos grupos, en el primero las que tienen
que ver con la limpieza de ambientes y superficies, entre ellos, barrido y lavado de pisos, limpieza
de canal recolector y trampa de grasas, riego y limpieza de jardinera, pintado y señalización,
limpieza de cisterna, limpieza de fosa séptica, etc. En el segundo grupo están las relacionadas con
la revisión, reparación y mantenimiento de equipos e instalaciones, entre esas actividades tenemos:
limpieza de tanques estacionarios de almacenamiento, revisión y reparación de tuberías y
surtidores, revisión y correcciones en instalaciones eléctricas que incluye cambio de luminarias,
revisión y correcciones de instalaciones hidrosanitarias, etc.

En esta etapa y dentro del rubro de mantenimiento se consideran también las actividades de control
y mediciones para verificar calidad y cantidad de combustible y para verifican el estado mecánico y
cumplimiento de las normas de seguridad y fabricación de tanques y tuberías, lo cual es ejecutado
por verificadoras de control y calidad calificadas.

La medición de espesores y estanqueidad de los tanques se realizará, el primero, a los tres años de
funcionamiento y a partir de ahí cada año; estos trabajos serán realizados por una empresa
calificada a nivel nacional por la ARCH, una verificadora autorizada a prestar estos servicios. El
control de estanqueidad determina las posibles fugas en los tanques y cañerías del sistema.

128
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

El generador emergente de energía será también objeto de revisión mecánica y cambio de aceite
en el motor, así como provisión de combustible; será una de las actividades a desarrollar y será
también una de las actividades generadoras de aceites usados, debido al mantenimiento frecuente,
lo cual será especificado en el punto relacionado con desechos.

Otra actividad a realizarse con frecuencia es la relacionada con la poda de plantas ornamentales y
riego de las áreas verdes (jardinera). Esta actividad es también generadora de desechos, en este
caso de materia orgánica vegetal.

Durante la etapa de operación de la estación de servicio se realizarán muchas actividades que


ayudan a la correcta ejecución de las actividades primarias y al cumplimiento de medidas de
seguridad y medidas amigables con el medio ambiente. Entre ellas tenemos la recolección y
clasificación de los desechos, peligrosos y no peligrosos que concluye con la disposición a través de
gestores ambientales o recolectores municipales según se trate de desechos especiales y peligrosos
o desechos comunes, respectivamente. Otra actividad necesaria para el correcto funcionamiento de
la estación es la relacionada a los entrenamientos y simulacros que se realizaran a fin de mantener
activo un plan de contingencias mediante la capacitación y entrenamiento al personal.

5.9.4 ADMINISTRACION Y CONTROL.

La administración desarrollará sus actividades de dirección y control de todas las instalaciones de la


estación de servicio, para ello contará con el contingente de un administrador que se encargará de
la supervisión continua y de atender cualquier requerimiento o resolver algún problema que se
pudiera generar. Esta actividad demanda el uso de computadoras, suministros de oficina, consumo
de agua, entre los principales suministros y recursos.

Las actividades administrativas incluyen la realización y control de inventarios, lo cual constituye la


herramienta más simple y económica para detectar las pérdidas de combustible. Para un eficiente
control de los inventarios se deberá efectuar mediciones diarias a los dispensadores en base a las
lecturas iníciales y finales de cada equipo y deberá realizarse la medición diaria también con varillas
calibradas a los tanques de almacenamiento. También deberá medirse el contenido de agua
existente en el fondo de los tanques en los tanques al menos cada tres meses.

5.9.5 VENTA DE PRODUCTOS DE CONSUMO HUMANO.

La estación de servicio ofrecerá como actividad complementaria, la venta de productos, entre ellos
bebidas, comidas de preparación rápida, confitería, etc. Estas actividades se realizaran en la tienda
de conveniencia y en el área de cafetería-comedor, de lo cual se derivaran especialmente la
generación de desechos comunes no peligrosos.

5.10 GESTIÓN DE DESECHOS

Generación y Disposición de desechos, vertidos y emisiones.

Las actividades descritas en las dos etapas del proyecto son generadoras de diferentes tipos de
desechos, sean estos sólidos, líquidos o gaseosos; peligrosos y no peligrosos

Tipo de Desechos.

Los principales tipos de desechos se han clasificado para su mejor comprensión tal como se lo indica
en el cuadro siguiente en el que se señala el nombre y la procedencia de cada uno:

129
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Durante la fase de construcción todos los desechos peligrosos y no peligrosos generados serán
gestionados por el contratista a carga de la obra con los respectivos gestores autorizados, en el caso
de los sólidos no peligrosos la disposición final se realizara mediante el Recolector Municipal y en
caso de los peligrosos si es que se llegasen a generar su gestión se realizara con un gestor
acreditado. Para la etapa de construcción se realizará la contratación de baterías sanitarias
portátiles, la empresa encarga de la prestación de este servicio será la encarga de la correcta
disposición final de las aguas negras generadas en la obra.

Tabla 5.5 Tipos de desechos

CLASIFICACIÓN DE LOS DESECHOS

Etapa de Construcción
Líquidos Sólidos Gaseosos
Desechos Líquidos: Ninguno en proceso de construcción. Aguas residuales domésticas generados
por trabajadores en obra, se tendrá el uso de baterías sanitarias móviles.

Desechos Sólidos: Escombros, fundas de cemento, cartón, papeles, envases plásticos, restos de
metales, fundas plásticas, gestionadas mediante recolector municipal y con respecto a la madera
de encofrado, vidrios, sacos de cemento y metálicos como consecuencia de los cortes de
perfilerías, varillas, etc., el maestro de obra se encargará de este material el cual lo reutilizan
para nuevas obras siguientes. Se mantendrán el registro interno de los desechos sólidos no
peligrosos generados durante esta fase.

Desechos gaseosos: Ninguno en proceso de construcción.

CLASIFICACIÓN DE LOS DESECHOS


Fase de Operación

Desechos Sólidos y Semi-Sólidos

Desechos orgánicos e inorgánicos: restos de frutas, comidas y


Desechos Comunes vegetales (jardineras). Papel, cartón, plásticos, vidrios. Punto
ecológico en baños, minimarket e islas de despacho.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Wipes y franelas con residuos de grasas y aceites.

Material absorbente (arena) con residuos de combustibles,


provenientes de la limpieza y actividades complementarias de
áreas de despacho y descarga.

Desechos Peligrosos Filtros, pistolas y mangueras de los surtidores.

Focos y lámparas fluorescentes.

Lodos de combustibles derivados de limpieza de tanques y


trampa de grasas.

Aceites usados del generador.

Desechos Líquidos
Pequeñas cantidades procedentes de operaciones de limpieza de
Aguas Residuales superficies de áreas de descarga y despacho de combustible, en
Industriales las cuales se genera goteo durante las operaciones ese goteo al
mezclarse con el agua de limpieza se convierte en desecho liquido
industrial contaminado o peligroso.
Aguas Residuales Aguas residuales domésticas (aguas servidas: negras y grises)
domésticas derivadas de las baterías sanitarias.

Desechos Gaseosos
Emisiones por evaporación del combustible durante descarga, en
tanques y despacho desde surtidores.
Emisiones
Emisiones de CO2 durante el funcionamiento del generador
emergente, a través de chimenea.

5.11 COMPONENTES DEL PROYECTO

Se ha definido como componentes principales del proyecto al tipo de productos a comercializar y


sus características y, a los recursos que se emplearán para el funcionamiento de la estación de
servicio

Tipo de productos y sus características

Los productos a comercializar son Gasolina y Diesel, la primera, de dos calidades, una de un octanaje
tipo corriente (ecopais o extra) y otra de un octanaje mayor tipo superior (súper) con una
composición química idéntica y efectos iguales; su diferencia radica en el octanaje con incidencia
directamente al desarrollo y rendimiento del motor de los vehículos.

Gasolina:

Son líquidos inflamables altamente peligrosos, insolubles en agua de apariencia clara amarillo o
naranja, estable bajo condiciones normales y con un característico olor.

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Diesel:

Es un material combustible inflamable, poco volátil, color ámbar claro con suave olor a petróleo, es
estable bajo condiciones normales. Contiene aditivos detergentes y antiespumantes de bajo grado
de toxicidad. Las propiedades químicas y riesgos del producto se presentan en la hoja de seguridad
del producto.

Recursos y equipos a emplear

RECURSOS:

Recurso Humano: Mano de Obra.

La etapa de construcción demandará mano de obra calificada (técnicos) y no calificada(obreros).


Aproximadamente se requerirá entre 25 y 30 personas desde el inicio hasta culminar la obra. Entre
ellos se requerirá ingenieros: eléctrico y mecánico, ing. Civil o arquitecto. técnicos electricista y
mecánico, residente de obra; obreros, entre ellos un maestro mayor, albañiles, peones; este
personal contratado será temporal mientras dure la construcción que será de entre 4 a 6 meses.
Además participará personal técnico para instalación de tanques y equipos (surtidores), sistema
contra incendios, jardinería señalización. Para preparación del terreno se contratará personal y
equipo (maquinaria) mediante el sistema de obra cierta, es decir que a diferencia del grupo anterior,
este personal se contratará por un periodo corto.

Recursos Renovables

Agua: Para la etapa de construcción el abastecimiento del agua potable a los trabajadores será por
medio de agua envasada en bidones de 5 galones, estimándose una cantidad de 3 bidones diarios
por un periodo de 4 meses aproximadamente. También se consumirá agua para preparación de
hormigón, limpieza y uso de baterías sanitarias; se estima un consumo promedio de 2 a 3 m 3 diarios
durante los dos primeros meses y de 1 a 2 m 3 en los siguientes dos meses.

El agua requerida para la etapa de funcionamiento, será para el consumo humano, por medio de
dispensadores instalados en el área administrativa y área de despacho; se estima un consumo de
un bidón de cinco galones por día. Se requerirá agua para la limpieza de superficies y baterías
sanitarias, para abastecimiento de los radiadores de vehículos de los usuarios de la estación de
servicio y para riego de las jardineras.

Energía Eléctrica: En la construcción se utilizará energía eléctrica para el funcionamiento de


soldadoras, taladros, vibradores, sierras de corte, compresores y alumbrado. Durante el
funcionamiento de la estación se utilizará energía eléctrica en todos los ambientes y para todos los
equipos electrónicos, mecánicos y computarizados.

Productos Industriales:

Combustibles:

Durante la construcción se utilizará pequeñas cantidades (1 a 2 galones) gasolina para el


funcionamiento de las concretaras (mezcladoras) para preparado del hormigón in situ; se utilizará
gasolina también para el funcionamiento de los compactadores. El consumo de este combustible
será de entre uno a dos galones diarios promedio durante los dos primeros meses; en los dos meses
siguientes ya no será necesario este producto. Es importante mencionar que el combustible se

132
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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mantendrá almacenado en envases adecuados que deberán ser herméticos los cuales serán
acopiado en un área provisional que guarde la seguridad correspondiente con su respectiva
señalización, según lo indicado en el Art. 78 del Reglamento Ambiental para las Operaciones
Hidrocarburífera en el Ecuador (RAOHE D.E. 1215).

Durante la etapa de operación de la estación de servicio se consumirá Diesel 2 para el


funcionamiento del generador emergente de energía. El consumo será muy bajo de entre 1 a 2
galones cada tres meses.

Solventes:

En la construcción se utilizará diluyente para preparar la pintura que se aplicará a las piezas
metálicas y superficies metálicas en general. El consumo será de entre 80 y 100 galones hasta
culminar la construcción con sus acabados.

Lubricantes:

En la etapa de construcción no será necesario realizar cambios de aceite a las máquinas y equipos;
se lo hará en talleres mecánicos. En la etapa de operación será necesario el aceite lubricante para
el generador de energía, su cambio será una a dos veces anualmente y la cantidad máxima será 10
litros.

Detergentes y Desengrasantes

La limpieza de equipos, superficies, baños, tuberías demanda el empleo de productos como


detergentes y desengrasantes, los cuales deben tener la propiedad de biodegradables es decir que
no deben ser productos químicos tóxicos.

5.12 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

5.12.1 METODOLOGÍA

El análisis de alternativas permite definir variantes dentro del proyecto o procesos con el objetivo
de alcanzar metas de una manera más eficaz a las planteadas inicialmente. Estas variables pueden
ser tecnológicas, de diseño o simplemente procedimientos con un mejor enfoque.

El análisis de alternativas dentro del campo hidrocarburífero es importante para la exploración de


oportunidades en busca de evitar problemas ambientales, sociales y económicos en lugar de solo
mitigar una propuesta concreta.

Sin embargo, en la fase de comercialización de hidrocarburos al ser una etapa en la cual la


modificación de los procesos primarios resulta muy complicada por ser muy específica, el análisis
de alternativas se deberá enfocar a los procesos secundarios que soportan las actividades de
construcción del presente proyecto.

El análisis de alternativas considerará el aspecto socio-ambiental, técnico y económico, otorgándoles


un peso relativo en función de las características del área de estudio donde se desarrollará el
proyecto.

Los aspectos que se evaluaron para determinar la alternativa ambientalmente viable son:

133
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• Características técnicas constructivas y operacionales:


Procesos constructivos, seguridad de infraestructuras, confiabilidad del sistema de
operación.
• Características ecológicas:
Zonas sensibles, afectación a recursos (suelo, agua, aire), uso e intervención del suelo.
• Características socio económicas y culturales:
Afectaciones a pobladores a nivel local o regional, preservación de recursos culturales.

Para la evaluación de las alternativas, se realizaron visitas de campo al área de implantación de la


estación de servicio.

El procedimiento empleado para la definición de la actuación propuesta se basa en la técnica de


pares comparados y jerarquizados (peso-escala) desarrollada por Dean y Nishry (1965).

Esta técnica consiste en comparar cada factor de decisión con cada alternativa, finalmente comparar
los resultados globales de cada uno de los factores de decisión tomadas de manera sistemática.

La técnica de ponderación consiste en considerar cada factor relativo a cada uno de los demás
factores sobre una base de pares y asignar un valor de 1 al factor que se considere más importante
y un valor de 0 al otro factor menos importante.

Si un factor se considera de igual importancia o no es procedente para ninguna alternativa de


decisión, se anota con una raya horizontal que significa importancia neutra.

5.12.2 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS

El presente proyecto se orienta a la identificación de los posibles impactos ambientales negativos


que podrían afectar al entorno en las etapas de construcción, operación, mantenimiento y abandono
de la estación de servicio, tomando en cuenta donde se desarrolla la actividad, la actividad
productiva en sí, los desechos generados y los resultados de los monitoreos ambientales,
consolidando los aspectos relevantes de la actividad y contemplando los aspectos ambientales,
sociales, económicos, legales e institucionales.

Durante la fase de planificación y de diseño del proyecto de construcción de la estación de servicio


se han analizado varias alternativas que permitan tomar la mejor decisión en cuanto a las
consecuencias ambientales del proyecto.

Para el análisis se escogieron dos tipos de alternativas y tres factores de decisión considerados de
mayor importancia desde el punto de vista del interés comercial y económico del proyecto, así como
dese el punto de vista ambiental, según el siguiente esquema:

• ALTERNATIVA I: Ejecución Vs No ejecución.


• ALTERNATIVA II: Proyecto ubicado en área rural Vs Área urbana.

Una vez analizada cada alternativa, se estiman, en función de los criterios de análisis, los valores
entregados a cada uno y su justificación técnica se presenta en la siguiente tabla 5.6:

134
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Tabla 5.6 Analisis de alternativas

Actuación
Alternativas
Factores de decision propuesta
1 2 1 2
Éxito en la satisfacción de
necesidades y alcance de objetivos 1 1 0 0
empresariales

Parcial 1 1 1 0 0
Costos
0 1 1 0
Rentabilidad
Eficiencia 1 1 0 0
economica
Análisis de
coste/beneficio 0 1 1 0
ambiental
Parcial 2 1 3 2 0
Empleo mano de
1 - 0 -
obra local
Afectación al uso de
0 1 - 0
suelo
Afectación a bienes
0 0 - 1
arqueológicos
Afectación Calidad
0 1 - 0
del aire
Afectación Calidad
Impactos 0 0 1 1
del agua
Socio
Riesgos de
ambientales
contaminación del 0 - - 1
suelo
Beneficios
económicos a la 1 1 0 0
comunidad

Seguridad 0 1 1 0

Paisaje
0 0 1 1

Parcial 3 2 4 3 4

Total acumulado 4 8 5 4

Total general 12 9

5.12.3 RESULTADOS

La puntuación acumulada muestra que la alternativa de no ejecución del proyecto supera en 1


puntos (4:5) a la alternativa de ejecución; por leves afectaciones ambientales, reflejadas tanto en
la fase de construcción y como en la fase de operación de la estación de servicio.

Mientras que la alternativa de construir la estación de servicio en una zona rural (periférica), y la
urbana (semi-poblada), supera en cuatro puntos (8:4) a la alternativa de construir el proyecto
dentro del área urbana de la población de Isidro Ayora.

135
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5.12.4 CONCLUSIONES

El puntaje definitivo determina y lleva a las siguientes conclusiones en el análisis de alternativas del
proyecto en estudio:

• La alternativa de construir el proyecto en una zona rural supera en un 50% a construir en


una zona urbana.

Las condiciones operativas aquí descritas definen el desarrollo de actividades, sin desperdicio de
recursos lo cual generalmente es el óptimo ambiental y con la consideración del beneficio de las
comunidades de su área de influencia.

Por lo tanto el proyecto es altamente viable debido a que se encuentra ubicado en un área de
intervención industrial el cual no presenta cobertura vegetal con categoria de amenaza ni desbroce
de alto impacto, teniendo una incidencia baja en afectación de los aspectos medio ambientales, y
eso se puede corroborar en la Línea Base y en la Evaluación de Impactos ambientales.

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CAPITULO 6
IDENTIFICACION DE IMPACTOS

6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS

6.1 INTRODUCCIÓN

En este capítulo se identifican y evalúan los impactos tanto positivos como negativos que el proyecto va
a generar durante el desarrollo de sus actividades de: construcción, operación y almacenamiento, cierre
y/o abandono; y comercialización de combustibles, cuyos efectos en su entorno y área de influencia en
general son aprovechados o prevenidos y mitigados mediante las medidas preventivas y de control que
hagan posible que el proyecto no sea causante de daño ambiental alguno al medio ambiente y a la
población en general.

6.2 OBJETIVO

El objetivo es el de identificar principalmente los Impactos Ambientales Negativos que el proyecto va a


generar para asociarlos con los impactos preexistentes y determinar sus efectos sobre los recursos
naturales, infraestructura y población del área de influencia y, que posteriormente nos permita
establecer las correspondientes medidas de prevención, control y mitigación a través de un Plan de
Manejo Ambiental general, de la misma manera podremos evaluar los impactos positivos del proyecto.

6.3 IDENTIFICACION DE IMPACTOS SEGÚN PROYECCIÓN EN EL TIEMPO

Impacto Temporal: Cuando el impacto se presenta en forma intermitente mientras dura la


actividad que lo provoca.

Impacto Permanente: El impacto es permanente cuando se presenta en forma continuada.

6.4 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS PREEXISTENTES

El proyecto es generador de impactos, pero el estudio en base a la investigación de campo en el área


de influencia ambiental se procede a identificar primeramente aquellas afectaciones que ya existen
a los componentes ambientes (antes del proyecto), cuyo propósito es el de determinar con exactitud
aquellos impactos exclusivos del proyecto para diferenciarlos de los que ya existen a los cuales
llamamos preexistentes, agrupados de acuerdo al componente ambiental afectado. Los llamamos
preexistentes porque se han generado antes del inicio del proyecto.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Tabla 6.1 Identificación de Impactos Ambientales Preexistentes en el proyecto estación de servicio


“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

COMPONENTES FACTORES
IMPACTO IDENTFICADO
AMBIENTALES AMBIENTALES
Ruidos - vibraciones, material particulado PM 2.5 -
PM 10 y gases de combustión; en el área del
proyecto se percibe a simple vista que los aspectos
ambientales antes descritos se denotan como
impactos negativos preexistentes generados a
partir del tránsito vehicular concurrido,
considerando que la estación de servicio a
construir, se encuentra ubicada en la vía principal
AIRE
Guayaquil-Isidro Ayora y a sus alrededores se
encuentran piladoras.
Calidad del Aire

Lo descrito en este ítem, se toma como referencia


los resultados o análisis de laboratorio detallados
MEDIO FÍSICO
en el ítem 4.6.3.1 “MONITOREO DEL
COMPONENTE AIRE -MATERIAL
PARTICULADO PM 2.5 Y PM 10” y el ítem
4.6.3.2 “MONITOREO DEL COMPONENTE
RUIDO - AMBIENTE EXTERNO”.

De la generación de aguas residuales domésticas


AGUA e industriales, en el proyecto no se identificó con
afectación alguna debido que, la zona se encuentra
Calidad de Aguas cultivos de periodo corto de arroz y maíz,
Subterráneas considerando además la usencia de cuerpos
hídricos superficiales.

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El área de estudio presenta un suelo agrícola


cultivable en su gran mayoría, considerando
además lo descrito en el certificado de uso de suelo
emitido por el Gobierno Autónomo Descentralizado
Municipal de Isidro Ayora, en el que se hace
mención “De acuerdo a la zonificación del
establecimiento en mención, dicha actividad
dentro de los estatutos establecidos en la
Ordenanzas de Régimen Administrativo del Suelo
certifica que, la ocupación del Uso de Suelo para
la mencionada actividad, con Codigo 50-61140 es
APTA.

Además a través de una evaluación simple de


prospección in situ, se determina que según los
indicadores flora, el terreno presenta condiciones
idóneas para el crecimiento poblacional vegetal; lo
que corresponde a hidrocarburos presentes en el
suelo se realizaron los respectivos análisis de
laboratorio y en comparación con límites máximos
SUELO permisibles expuestos en el Reglamente
Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las
Calidad del Suelo Operaciones Hidrocarburífera en el Ecuador
(RAOHE), decreto No. 1215, tabla 6 “Límites
permisibles para la identificación y remediación de
suelos contaminados en todas las fases de la
industria hidrocarburífera, incluida las estaciones
de servicios”;, límites permisibles – Uso Industrial.

En la evaluación de campo, no se identificaron


áreas afectados o impactados debido a la
acumulación de desechos no peligroso.

No se identificó desechos peligrosos alguno que


pudiese denotar un impacto negativo hacia el
ambiente.

El terreno y toda el área de influencia presenta


alteraciones en sus condiciones originales. Se han
efectuado movimientos de tierra, reposiciones de
suelo para vías y acondicionamiento para
construcciones y cultivos, por lo que se determina
alteración antrópica inicialmente.

139
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MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

De manera general el proyecto en su radio de


influencia y en áreas adyacentes al mismo,
presenta alteración antrópica en lo corresponde a
la cobertura o vegetación natural. La introducción
de especies de cultivos en la zona ha provocado
una presencia baja de especies nativas o
ESPECIES Y endémicas en la zona, que en otro caso la
POBLACIONES vegetación presente se proyecta como
MEDIO BIÓTICO
introducida.
Flora y Fauna
La fauna, siendo una de las especies que por
intervención antrópica se muestra desplazada por
ende móvil, en la zona de estudio se proyecta baja
población de especies, por lo que predominan las
que demuestran adaptación al medio intervenido
y en otro caso introducidas.

La zona donde se desarrollará el proyecto presenta


actividad comercial y agrícola lo cual constituye su
Calidad de vida principal fuente de vida; estas actividades generan
empleo, destacado como un impacto positivo
MEDIO preexistente tanto local como regional
SOCIOECONÓMICO
Y CULTURAL El paisaje de la zona, de manera general, presenta
alteración antrópica debido a los cambios de la
Paisaje topografía natural de la zona, y por la instalación
de vallas publicitarias que genera un grado de
contaminación visual.

6.5 IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES AMBIENTALES.

Los componentes ambientales considerados para la identificación y evaluación de los impactos


ambientales se detallan a continuación: COMPONENTE FÍSICO, COMPONENTE BIÓTICO Y
COMPONENTE SOCIOECONÓMICO - CULTURAL.

1. MEDIO FÍSICO

AIRE
• Calidad del Aire
AGUA
• Calidad de Aguas Subterráneas
SUELO
• Calidad del Suelo

2. MEDIO BIÓTICO

ESPECIES Y POBLACIONES

• Flora y Fauna

140
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

3. MEDIO SOCIOECONÓMICO - CULTURAL

• Calidad de vida
• Paisaje

6.6 ACCIONES DEL PROYECTO GENERADORAS DE IMPACTOS.

Estas acciones son aplicables a todos los proyectos que involucran las fases de construcción,
operación y mantenimiento, cierre y/o abandono de estaciones de servicio.

Tomando en cuenta el diagnóstico ambiental y las características del proyecto se ha elaborado el


listado de acciones que el proyecto implica:

• LISTADO DE ACCIONES

1. FASE DE CONSTRUCCION

• Obras preliminares y movimiento de tierras


• Acondicionamiento del terreno
• Obra Civil y acabados
• Montaje, Instalación y Anclajes de tanques
• Montaje e Instalación de surtidores
• Instalaciones eléctricas, mecánicas, sanitarias, contra incendios, de voz y datos
• Trabajos Exteriores
• Implementación de áreas verdes (jardineras)

2. FASE DE OPERACION Y MANTENIMIENTO

• Descarga y Almacenamiento de Combustibles líquidos (diésel y gasolina)


• Distribución interna de Combustible (diésel y gasolina)
• Venta y Despacho de Combustibles al parque automotor
• Venta de productos en Tiendas de conveniencia (market) y restaurante
• Uso de baterías sanitarias
• Abastecimiento de agua y aire como servicio auxiliar al parque automotor
• Labores administrativos
• Mantenimiento y Limpieza del área de despacho y de tanques
• Mantenimiento del generador
• Mantenimiento y Revisión de Instalaciones eléctricas
• Mantenimiento y Revisión de Instalaciones Mecánicas – Prueba de hermeticidad
• Mantenimiento de Equipos (compresor, bombas, sistemas contra incendios,
dispensador de aire, centrales de aire etc. )
• Mantenimiento y Limpieza de tanques de combustibles y accesorios
• Mantenimiento, Cambio o Recambio de los surtidores de combustibles o piezas
del mismo
• Mantenimiento y Limpieza de la trampa de grasa
• Mantenimiento y Limpieza de las jardineras
• Mantenimiento y Limpieza del tanque séptico
• Generación y Gestión de desechos peligrosos
• Generación y Gestión de desechos no peligrosos
• Trabajo de obras civiles (demoliciones , ampliación, remodelación y pinturas)

141
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

4. FASE DE CIERRE Y/O ABANDONO

• Desmontaje de equipos e instalaciones


• Demolición de edificaciones
• Transporte de escombros
• Comercialización o Reciclaje de los materiales de construcción en buen estado
• Rehabilitación, Remediación y/o Reacondicionamiento de Áreas afectadas

De la interrelación de las acciones de las fases descritas con los aspectos ambientales y
socioeconómicos se obtiene los Impactos generados por la estación de servicio.

6.7 ASPECTOS O COMPONENTES AFECTADOS

Del mismo modo que se hizo con las acciones del proyecto a continuación se detallan los aspectos
ambientales susceptibles de ser afectados por las actividades del proyecto en todas sus fases.

En un primer nivel se encuentran los componentes, sub - ambientales y, en un segundo nivel los
aspectos que serían alterados a consecuencia del funcionamiento de la estación de servicio
(proyecto).

142
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 6.2 Identificación de Impactos Ambientales generados durante las fases de Construcción,
Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono

COMPONENTES
FACTORES AMBIENTALES IMPACTOS AMBIENTALES
AMBIENTALES
Contaminación o Deterioro
de la calidad del aire por:
1. Generación de ruido y
vibraciones en la fase de
construcción, operación
y mantenimiento, cierre
y/o abandono, por la
utilización de
maquinarias y equipos,
considerando además la
circulación vehicular y la
aplicación de
maquinarias o equipos
agrícolas adyacentes al
proyecto, como ruido de
fondo.
AIRE 2. Generación de
partículas de polvo PM
Calidad del Aire 2.5 y PM 10, derivadas
de la fase constructiva
en el terreno, circulación
MEDIO FÍSICO vehicular y por
transporte de material
de construcción con
maquinaria pesada
volquetas.
3. Generación de gases de
combustión a partir del
tránsito vehicular en el
proyecto por ende el uso
de maquinarias pesadas
u otras, además del
tránsito vehicular que
recorre la vía principal y
uso de claxon y pitos.
Alteración de la calidad del
agua subterránea por:
AGUA 1. Generación de aguas
residuales domésticas,
Calidad de Aguas por el uso sanitario.
Subterráneas 2. Generación de aguas
residuales industriales o
de procesos.

143
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Alteración de la Calidad del


Suelo por:
1. La incorrecta gestión de
los desechos peligrosos
SUELO y no peligrosos, en
cuanto a su
Calidad del Suelo almacenamiento
temporal, considerando
además los vertidos de
líquidos sin previo
tratamiento.
De manera general el
proyecto en su radio de
influencia y en áreas
adyacentes al mismo,
presenta alteración antrópica
como impacto preexistentes
ESPECIES Y POBLACIONES por ende en las fases de
MEDIO BIÓTICO construcción, operación y
Flora y Fauna mantenimiento, cierre y/o
abandono no presentan
alteración al medio biótico; la
presencia de especies en el
área se percibe efímera para
la flora y migratoria para la
fauna.
La ejecución del proyecto en
todas sus fases mejora la
Calidad de vida capacidad adquisitiva y la
actividad económica de la
zona.
El paisaje natural del área de
MEDIO SOCIOECONÓMICO estudio presenta
Y CULTURAL alteraciones a causa de la
agricultura.
Paisaje La implementación de áreas
verdes contribuye a la
mejora estética visual del
paisaje por ende el valor
escénico del área.

6.8 METODOLOGÍA

Para identificar los Componentes Ambientales y su posible afectación, se realizó una evaluación
ambiental a través de la Matriz de Leopold, valorando las actividades ejecutadas en la estación de
servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” durante las fases de Construcción, Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono, Identificando las acciones más relevantes del proyecto e
Identificando los aspectos naturales predominantes en el área de estudio.

• La identificación de los impactos se basa el empleo de una Matriz causa-efecto compuesta

144
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

de filas y columnas es decir se ha recurrido a la Matriz de Leopold. En las columnas (vertical)


se colocan las actividades que el proyecto contempla, es decir las acciones a desarrollar en
sus respectivas fases (construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono) y en
las Filas (horizontal) se ubican los componentes ambientales susceptibles de ser afectados
por la ejecución de dichas actividades.

• De la relación (fila-columna) se obtiene el número total de afectaciones posibles a registrar


(Matriz).

• En cada elemento de la matriz se incluyen dos números separados por una diagonal; el uno
indica la magnitud de alteración sobre el componente ambiental correspondiente y el otro
indica la importancia que esa alteración tiene para el ambiente.

• Leopold propone una escala entre 1 y 10 para todos los impactos; 1(uno) representa la
magnitud menor del impacto y10 (diez) la máxima; este valor puede ser negativo o positivo,
el cual va a indicar detrimentos o beneficios al ambiente, respectivamente.

• Para la importancia, Leopold, también la determina considerando una escala del 1 al 10,
donde, 1(uno), corresponde a la importancia menor y 10 (diez), corresponde a la
importancia mayor.

Tabla 6.3 Identificación de Impactos Ambientales por su características, parámetros y valores según
correspondan.

CARACTERÍSTICAS PARÁMETROS VALORES


Benéfico 1
Naturaleza
Detrimente -1
Temporal 1
Duración
Permanente 2
A corto plazo 1
Reversibilidad
A largo plazo 2
Poco probable 0,1
Probabilidad Probable 0,5
Cierto 1
Baja 1
Intensidad Media 2
Alta 3
Puntual 1
Extensión Local 2
Regional 3

Elaborado por: equipo consultor, 2020.

Naturaleza: La naturaleza o carácter del impacto puede ser positiva (+), negativa (-), neutral o
indiferente lo que implica ausencia de impactos significativos. Por tanto, cuando se determina que
un impacto es adverso o negativo, se valora como “-1” y cuando el impacto es benéfico, “+1”.

Intensidad: La operación de la empresa y cada una de sus instalaciones:

145
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

• Alto: si el efecto es obvio o notable.

• Medio: si el efecto es notable pero difícil de medirse o de monitorear.

• Bajo: si el efecto es sutil o casi imperceptible.

Duración: Corresponde al tiempo que va a permanecer el efecto.

• Permanente: el tiempo requerido para la fase de operación.

• Temporal: el tiempo requerido para la fase de abandono.

Extensión: Corresponde a la extensión espacial y geográfica del impacto con relación al área de
estudio. La escala adoptada para la valoración fue la siguiente:

• Regional: si el efecto o impacto sale de los límites del área del proyecto.

• Local: si el efecto se concentra en los límites de área de influencia del proyecto.

• Puntual: si el efecto está limitado a la “huella” del impacto.

Reversibilidad: En función de su capacidad de recuperación.

• A corto plazo: Cuando un impacto puede ser asimilado por el propio entorno en el tiempo.

• A largo plazo: Cuando el efecto no es asimilado por el entorno o si es asimilado toma un


tiempo considerable.

Probabilidad: Se entiende como el riesgo de ocurrencia del impacto y demuestra el grado de


certidumbre en la aparición del mismo.

• Poco Probable: el impacto tiene una baja probabilidad de ocurrencia.

• Probable: el impacto tiene una media probabilidad de ocurrencia.

• Cierto: el impacto tiene una alta probabilidad de ocurrencia.

Los valores de Magnitud se determinaron de acuerdo a la siguiente expresión:

Magnitud = Naturaleza x Probabilidad x (Duración + Reversibilidad + Intensidad + Extensión)

De acuerdo a la formula los valores de la magnitud van de 1 a 10, los resultados pueden ser positivos
y negativos esto depende de su naturaleza.

Para obtener el grado de afectación es necesario valorar los componentes ambientales, a los cuales,
el equipo consultor les dará un valor cuantitativo, dicho valor se encuentra entre un rango de 1-10,
con lo cual se procedió a calcular el grado de afectación utilizando la siguiente formula:

Afectación = Magnitud x Importancia

146
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Por consiguiente, los valores de grado de afectación pueden variar de entre 1 a 100 o de -1 a -100
siendo estos positivos o negativos según su naturaleza. Para representar los valores se elaboró la
siguiente tabla.

Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

RANGO SÍMBOLO SIGNIFICANCIA

81 - 100 +MS (+) Muy significativo

61 - 80 +S (+) Significativo
41 - 60 +MEDS (+) Medianamente Significativo
21 - 40 +PS (+) Poco Significativo
0 - 20 +NS (+) No significativo
(-) 0 - 20 -NS (-) No significativo
(-) 21 -40 -PS (-) Poco significativo
(-) 41 - 60 -MEDS (-) Medianamente significativo
(-) 61 - 80 -S (-) Significativo
(-) 81 - 100 -MS (-) Muy significativo

Elaborado por: equipo consultor, 2020.

6.9 EVALUACIÓN

La evaluación de impactos se realiza teniendo en cuenta la afectación causada a: medio físico, biótico
y medio socioeconómico - cultural del sitio de implantación y área de influencia en base a los criterios
que se describen a continuación:

La evaluación se comenzó realizando la valoración de los aspectos ambientales bajo criterio técnico
ambiental.

Tabla 6.5 Ponderación los factores ambientales

COMPONENTE AMBIENTALES IMPORTANCIA


Fase de
COMPONENTES FACTORES Fase de Fase de Operación
Cierre y/o
AMBIENTALES AMBIENTALES Construcción y Mantenimiento
Abandono
AIRE
Componente Ambiental Físico

8 7 10
Calidad del Aire
AGUA

1 4 1
Calidad de Aguas
Subterráneas

SUELO
3 6 6
Calidad del Suelo

147
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

COMPONENTE AMBIENTALES IMPORTANCIA


Fase de
COMPONENTES FACTORES Fase de Fase de Operación
Cierre y/o
AMBIENTALES AMBIENTALES Construcción y Mantenimiento
Abandono
Componente

ESPECIES Y
Ambiental
Bióticos

POBLACIONES
3 1 2

Flora y Fauna
Ambiental Socio-
Económicos y

Calidad de Vida 10 10 10
Componente

Cultural

Paisaje 3 2 2

Elaborado por: Equipo consultor, 2020.

El siguiente paso fue realizar mediante la matriz causa – efecto la identificación de las actividades
que van a producir impactos al ambiente.

Cabe recalcar que el Signo. - el signo del impacto hace alusión al carácter Beneficioso (+) o Adverso
(-) que la acción ha causado sobre los distintos aspectos considerados.

148
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 6.6 Matriz de Identificación de Impactos en la Fase de Construcción, Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono

MATRIZ DE LEOPOLD "IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS " DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN
MATRIZ 1
DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Fase de Construcción Fase de Operación y Mantenimiento Fase de Cierre y/o Abandono


Acciones

Mantenimiento y Limpieza de la
como servicio auxiliar al parque
Descarga y Almacenamiento de

Combustible (diésel y gasolina)

Comercialización o Reciclaje de
área de despacho y de tanques
Montaje, Instalación y Anclajes

de aire, centrales de aire etc. )


Combustibles líquidos (diésel y

(compresor, bombas, sistemas


Venta de productos en Tiendas

los materiales de construcción


Acondicionamiento del terreno

Abastecimiento de agua y aire

Recambio de los surtidores de


contra incendios, dispensador
Mantenimiento y Limpieza del

Mantenimiento y Limpieza del


Mantenimiento del generador
mecánicas, sanitarias, contra

Mantenimiento y Limpieza de

Mantenimiento y Limpieza de
Mantenimiento y Revisión de

Mantenimiento y Revisión de

Rehabilitación, Remediación
y/o Reacondicionamiento de
Demolición de edificaciones
(demoliciones , ampliación,
de conveniencia (market) y

tanques de combustibles y
Mantenimiento de Equipos
Instalaciones Mecánicas –
Uso de baterías sanitarias

Mantenimiento, Cambio o

combustibles o piezas del


Implementación de áreas

Transporte de escombros
Desmontaje de equipos e
incendios, de voz y datos

remodelación y pinturas)
Montaje e Instalación de

Generación y Gestión de

Generación y Gestión de
Instalaciones eléctricas,

Prueba de hermeticidad
Labores administrativos

Trabajo de obras civiles


Instalaciones eléctricas
Combustibles al parque

desechos no peligrosos
Distribución interna de
movimiento de tierras

Obra Civil y acabados

Venta y Despacho de
Obras preliminares y

desechos peligrosos
Trabajos Exteriores

verdes (jardineras)

trampa de grasa

Áreas afectadas
en buen estado
tanque séptico
las jardineras

instalaciones
restaurante
de tanques

accesorios
automotor

automotor
surtidores

gasolina)

mismo
Componentes ambientales

Componente
Factor ambiental
Ambiental

MEDIO FÍSICO

Aire Calidad del Aire x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Calidad de Aguas
Fisico Agua x x x x x x
Subterráneas

Suelo Calidad del Suelo x x x x x x x x x x x x x x x

MEDIO BIOTICO

Flora x x x
Especies y
Biotico
Poblaciones
Fauna x x

MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

Calidad de Vida x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x
Socio
económico y
cultural Paisaje x x x

ANALISIS:

Para las Matriz de Identificación de Impactos Ambientales (TABLA 6.6) generados por la estación de servicios “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
en las fases de Construcción, Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono, se realiza una evaluación ambiental a través de la matriz de Leopold, todo
esto bajo criterio técnico ambiental para determinar o identificar los impactos por cada acción ejecutada conforme a las distintas fases del proyecto que se
denotan relacionadas directamente con los aspectos ambientales evaluados; “se marcan con una X la interrelación de una acción y un aspecto ambiental”.

149
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 6.7 Matriz de Valoración Cuantitativa de Impactos Ambientales por su características y parámetros en la Fase de Construcción Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono

MATRIZ DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” MATRIZ 2

Acciones Fase de Construcción Fase de Operación y Mantenimiento Fase de Cierre y/o Abandono

Recambio de los surtidores de


Abastecimiento de agua y aire

dispensador de aire, centrales


Mantenimiento y Limpieza del

Mantenimiento y Limpieza del

Comercialización o Reciclaje de
Instalaciones Mecánicas – Prueba
mecánicas, sanitarias, contra

Mantenimiento del generador

Mantenimiento y Limpieza de

Mantenimiento y Limpieza de

Mantenimiento y Limpieza de

los materiales de construcción


Descarga y Almacenamiento

Demolición de edificaciones
(demoliciones , ampliación,
tanques de combustibles y

y/o Reacondicionamiento de
sistemas contra incendios,

Rehabilitación, Remediación
Mantenimiento de Equipos
Uso de baterías sanitarias

combustibles o piezas del


Mantenimiento, Cambio o
incendios, de voz y datos

Desmontaje de equipos e
Implementación de áreas

de Combustibles líquidos

Mantenimiento y Revisión de

remodelación y pinturas)
Mantenimiento y Revisión de
Tiendas de conveniencia

como servicio auxiliar al


Montaje e Instalación de

Generación y Gestión de

Generación y Gestión de

Transporte de escombros
Instalaciones eléctricas,

Labores administrativos

Trabajo de obras civiles


Combustibles al parque

desechos no peligrosos
Distribución interna de
Acondicionamiento del

(market) y restaurante
Venta de productos en

área de despacho y de
Montaje, Instalación y

Combustible (diésel y
movimiento de tierras

Obra Civil y acabados

(compresor, bombas,
Venta y Despacho de
Obras preliminares y

Instalaciones eléctricas

desechos peligrosos
Anclajes de tanques

Trabajos Exteriores

verdes (jardineras)

la trampa de grasa
(diésel y gasolina)

parque automotor

Áreas afectadas
en buen estado
tanque séptico
de hermeticidad

las jardineras

instalaciones
de aire etc. )

accesorios
automotor
surtidores
Componentes ambientales

gasolina)

tanques
terreno

mismo
Componente
Factor ambiental
Ambiental

MEDIO FÍSICO
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - - - - -
1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(2 1*0,1*(2 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1
Aire Calidad del Aire 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(2+2 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1
+1+12+1 +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +2+1+1) +2+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+2+2) +1+1+2) +1+2+1)
+3+1)*8 +3+1)*8 +1+1)*8 +2+1)*7 +2+1)*7 +2+1)*10 +3+1)*10
)*8 *8 *8 *8 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *7 *10 *10 *10
- - - - - -
1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1 1*0,1*(1 1*0,5*(1
Fisico Agua Calidad de Aguas Subterráneas
+2+1+1) +2+1+1) +2+1+1) +1+1+1) +1+1+1) +1+1+1)
*4 *4 *4 *4 *4 *4
- - - - - - - - -
- - - - - -
1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1 1*0,5*(1
Suelo Calidad del Suelo 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1
+1+1+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+1+1) +1+2+1) +1+2+1) +1+2+1)
+3+1)*3 +3+1)*3 +2+1)*3 +2+1)*6 +2+1)*6 +2+1)*6
*3 *6 *6 *6 *6 *6 *6 *6 *6
MEDIO BIOTICO

-
1*1*(2+2 1*1*(2+2
Flora 1*1*(2+2
+3+1)*3 +3+1)*2
+3+1)*3
Especies y
Biotico Poblaciones
-
1*1*(2+2
Fauna 1*1*(2+2
+3+2)*2
+3+2)*3

MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(2+2 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1 1*1*(1+1
Calidad de Vida
+3+1)*10 +3+1)*11 +3+1)*12 +3+1)*13 +3+1)*14 +3+1)*15 +3+1)*16 +3+1)*17 +3+2)*10 +3+2)*11 +3+2)*12 +3+2)*13 +3+2)*14 +3+2)*15 +3+2)*16 +3+2)*17 +3+2)*18 +3+2)*19 +3+2)*20 +3+2)*21 +3+2)*22 +3+2)*23 +3+2)*24 +3+2)*25 +3+2)*26 +3+2)*27 +3+2)*28 +3+2)*29 +3+1)*10 +3+1)*10 +3+1)*11 +3+1)*12 +3+1)*10
Socio
económico y
cultural -
1*1*(2+2 1*1*(2+2
Paisaje 1*1*(2+2
+3+1)*2 +3+2)*2
+3+1)*3

150
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

ANALISIS:

Considerando la Identificación de los Impactos ejecutados en la “MATRIZ DE LEOPOLD -


IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN
DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR,
DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, se procede a
realizar una valoración cuantitativa (TABLA 6.7) y definir a través de parámetros de medición
establecidos en la Metodología de Evaluación de impactos ambientales generados por el proyecto en
cuanto a su naturaleza, duración, reversibilidad, probabilidad, intensidad, extensión; a continuación
se detalla un ejemplo:

CARACTERÍSTICAS PARÁMETROS VALORES


Benéfico 1
Naturaleza
Detrimente -1
Temporal 1
Duración
Permanente 2
A corto plazo 1
Reversibilidad
A largo plazo 2
Poco probable 0,1
Probabilidad Probable 0,5
Cierto 1
Baja 1
Intensidad Media 2
Alta 3
Puntual 1
Extensión Local 2
Regional 3

COMPONENTE AMBIENTALES IMPORTANCIA


Fase de Fase de
Componente Fase de Operación y
Factor Ambiental Construcció Cierre y/o
Ambiental Mantenimiento
n Abandono
Ambiental
Compone

Calidad del
Físico
nte

Aire 8
Aire

151
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Fase de
Acciones Construcción

movimiento de tierras
Obras preliminares y
Componentes ambientales

Componente
Factor ambiental
Ambiental

MEDIO FÍSICO

Físico Aire Calidad del Aire -1*1*(1+1+3+1)*8

Ejemplo:

Magnitud = Naturaleza x Probabilidad x (Duración + Reversibilidad + Intensidad + Extensión)*


Importancia

FÓRMULA

“Detrimente” -1 * “Cierto” 1 * (“Temporal” 1 + “A corto plazo” 1 + “Alta” 3 +


“Puntual” 1)* Importancia

Los valores expuesto en la (MATRIZ de la VALORACIÓN CUANTITATIVA) se realizaron bajo este


criterio de medición que se expone como ejemplo.

152
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Tabla 6.8 Matriz de Clasificación de los Impactos Ambientales por Grado de Afectación según su significancia en la Fase de Construcción Operación y
Mantenimiento, Cierre y/o Abandono.

MATRIZ DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE
MATRIZ 3
SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”
Acciones Fase de Construcción Fase de Operación y Mantenimiento Fase de Cierre y/o Abandono

AGREGACIÓN DE IMPACTOS
Recambio de los surtidores de
Abastecimiento de agua y aire

dispensador de aire, centrales


Mantenimiento y Limpieza del

Mantenimiento y Limpieza del

Comercialización o Reciclaje de
Instalaciones Mecánicas – Prueba
mecánicas, sanitarias, contra

Mantenimiento del generador

Mantenimiento y Limpieza de

Mantenimiento y Limpieza de

Mantenimiento y Limpieza de

los materiales de construcción


Descarga y Almacenamiento

Demolición de edificaciones
(demoliciones , ampliación,
tanques de combustibles y

y/o Reacondicionamiento de
sistemas contra incendios,

Rehabilitación, Remediación
Mantenimiento de Equipos
Uso de baterías sanitarias

combustibles o piezas del


Mantenimiento, Cambio o
incendios, de voz y datos

Desmontaje de equipos e
Implementación de áreas

de Combustibles líquidos

Mantenimiento y Revisión de

remodelación y pinturas)
Mantenimiento y Revisión de
Tiendas de conveniencia

como servicio auxiliar al


Montaje e Instalación de

Generación y Gestión de

Generación y Gestión de

Transporte de escombros
Instalaciones eléctricas,

Labores administrativos

Trabajo de obras civiles


Combustibles al parque

desechos no peligrosos
Distribución interna de
Acondicionamiento del

(market) y restaurante
Venta de productos en

área de despacho y de
Montaje, Instalación y

Combustible (diésel y
movimiento de tierras

Obra Civil y acabados

(compresor, bombas,
Venta y Despacho de
Obras preliminares y

Instalaciones eléctricas

desechos peligrosos
Anclajes de tanques

Trabajos Exteriores

verdes (jardineras)

AFECTACIONES

AFECTACIONES
la trampa de grasa
(diésel y gasolina)

parque automotor

NEGATIVAS
Áreas afectadas

POSITIVAS
en buen estado
tanque séptico
de hermeticidad

las jardineras

instalaciones
de aire etc. )

accesorios
automotor
surtidores
Componentes ambientales

gasolina)

tanques
terreno

mismo
Componente
Factor ambiental
Ambiental

MEDIO FÍSICO

Aire Calidad del Aire -48,00 -48,00 -32,00 -60,00 -3,20 -16,00 -3,20 -2,80 -49,00 -4,20 -4,20 -14,00 -14,00 -2,80 -2,80 -2,80 -14,00 -2,80 -35,00 -14,00 -14,00 -2,80 -50,00 #### -30,00 -5,00 -25,00 -559,60 -559,60

Calidad de Aguas
Fisico Agua
Subterráneas
-2,00 -2,00 -2,00 -8,00 -1,60 -8,00 -23,60 -23,60

Suelo Calidad del Suelo -18,00 -18,00 -15,00 -6,00 -15,00 -15,00 -15,00 -15,00 -12,00 -15,00 -15,00 -15,00 #### -30,00 -30,00 -264,00 -264,00

MEDIO BIOTICO

Flora -24,00 24,00 16,00 40,00 -24,00 16


Especies y
Biotico Poblaciones
Fauna -27,00 18,00 18,00 -27,00 -9

MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

Socio
Calidad de Vida 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 2580,00 2580,00
económico y
cultural
Paisaje -24,00 16,00 18,00 34,00 -24,00 10,00

Total de afectaciones (+) 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 60,00 84,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 90,00 106,00 90,00 90,00 90,00 90 60 60 60 60 112 2672,00
Total de afectaciones (-) -141,00 -66,00 -32,00 -75,00 -3,20 -16,00 -3,20 -6,00 -15,00 -2,80 -49,00 -4,20 -2,00 -6,20 -2,00 -37,00 -14,00 -2,80 -2,80 -2,80 -29,00 -2,80 -16,60 -20,00 -50,00 -29,00 -29,00 -2,80 -50 -90 -60 -5,00 -55 -922,20 1749,80
Agregación de Impactos -81,00 -6,00 28,00 -15,00 56,80 44,00 56,80 78,00 75,00 87,20 41,00 85,80 88,00 83,80 88,00 53,00 76,00 87,20 87,20 87,20 61,00 87,20 73,40 86,00 40,00 61,00 61,00 87,20 10,00 #### 0,00 55,00 57,00
% de afectación Máxima x 100 (por cada valor % DE AFECTACIÓN
600 300 200 300 200 200 200 300 200 200 200 200 200 300 200 400 200 200 200 200 300 200 300 400 300 300 300 200 200 300 300 200 600 8900
afectado) ENTRE 100
% de afectación Negativa x 100 (por cada valor
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 200 100 100 100 100 100 100 100 100 400 3700 47,29189189
afectado)
% de afectación Positiva x 100 (por cada valor
500 200 100 200 100 100 100 200 100 100 100 100 100 200 100 300 100 100 100 100 200 100 200 200 200 200 200 100 100 200 200 100 200 5200 33,65
afectado)

153
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

ANALISIS:

Concluida la evaluación de la “MATRIZ DE LEOPOLD "VALORACIÓN CUANTITATIVA" DE LAS


ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE
LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE
LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN
DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”, se procede calcular el valor de cada acción sobre cada aspecto
ambiental evaluado (se realiza el cálculo conforme al ejemplo expuesto en la Tabla 6.8), para obtener
un valor total a través de la sumatoria de todos los impactos positivos y negativos resultando la
Agregación de Impactos, posteriormente se realiza el cálculo por % de afectación Negativa y Positiva
x 100 (por cada valor afectado), este último se realiza para los valores negativos y positivos
identificados durante la evaluación, obteniendo de esta manera un valor total de afectación positiva
y negativa.

Para concluir y calcular el porcentaje de afectación de impactos positivos y negativos del proyecto
entre 100 se procede a ejecutar la siguiente formula:

FÓRMULA

(Agregación de Impactos) * (100) / (para el valor total del % de afectación Negativa


x 100 (por cada valor afectado))

154
Fisico

Socio
Biotico

cultural
Ambiental
Componente

económico y
Aire

Agua

Suelo

Especies y
Poblaciones
Acciones

Paisaje
Calidad
Componentes ambientales

Calidad de Vida
Factor ambiental

Subterráneas
de
Calidad del Aire

Flora

Fauna
Calidad del Suelo
Aguas
Obras preliminares y

-PS
-PS
-PS
-NS
movimiento de tierras
-MEDS

+MEDS
Acondicionamiento del
-NS terreno
-MEDS

+MEDS
Obra Civil y acabados
-PS

+MEDS
Montaje, Instalación y
-NS

Anclajes de tanques
-MEDS

+MEDS
Montaje e Instalación de
-NS

surtidores

+MEDS
Fase de Construcción

Instalaciones eléctricas,
mecánicas, sanitarias, contra
-NS

incendios, de voz y datos

Trabajos Exteriores
-NS

+MEDS +MEDS

Implementación de áreas
-NS

+PS

verdes (jardineras)
+MEDS

Descarga y Almacenamiento
de Combustibles líquidos
-NS

+MS

(diésel y gasolina)

Distribución interna de
Combustible (diésel y
-NS

+MS

gasolina)

Venta y Despacho de
Combustibles al parque
+MS
-MEDS

automotor

Venta de productos en
Tiendas de conveniencia
-NS

+MS

(market) y restaurante

Uso de baterías sanitarias


-NS

+MS

Abastecimiento de agua y aire


como servicio auxiliar al
-NS
-NS

+MS

parque automotor

Labores administrativos
-NS

+MS
MEDIO FÍSICO

MEDIO BIOTICO

Mantenimiento y Limpieza del


área de despacho y de
-NS
-NS
-NS

+MS

tanques
MEDIO SOCIOECONÓMICO Y CULTURAL

Mantenimiento del generador


-NS

+MS
PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Mantenimiento y Revisión de
-NS

+MS

Instalaciones eléctricas

Mantenimiento y Revisión de
Instalaciones Mecánicas – Prueba
-NS

+MS

de hermeticidad

Mantenimiento de Equipos
(compresor, bombas,
sistemas contra incendios,
-NS

+MS

dispensador de aire, centrales


de aire etc. )
Fase de Operación y Mantenimiento

Mantenimiento y Limpieza de
tanques de combustibles y
-NS
-NS

+MS

accesorios

Mantenimiento, Cambio o
Recambio de los surtidores de
-NS

+MS

combustibles o piezas del


mismo

Mantenimiento y Limpieza de
-NS
-NS

+MS

la trampa de grasa

Mantenimiento y Limpieza de
-NS
-NS

+NS
+MS

las jardineras

Mantenimiento y Limpieza del


-PS

-NS

+MS

tanque séptico

Generación y Gestión de
-NS
-NS

+MS

desechos peligrosos

Generación y Gestión de
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

-NS
-NS

+MS

desechos no peligrosos

Trabajo de obras civiles


(demoliciones , ampliación,
-NS

+MS

remodelación y pinturas)

Desmontaje de equipos e
instalaciones
-MEDS

+MEDS

Demolición de edificaciones
-PS
MATRIZ DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL

-MEDS

+MEDS
Tabla 6.9 Matriz de Grado de Afectación según su significancia en la Fase de Construcción Operación y Mantenimiento, Cierre y/o Abandono.

Transporte de escombros
-PS
-PS

+MEDS

Comercialización o Reciclaje de
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE

los materiales de construcción


-NS

+MEDS

en buen estado
MATRIZ 4

Fase de Cierre y/o Abandono

Rehabilitación, Remediación
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS

155

y/o Reacondicionamiento de
-PS
-PS

+NS
+NS
+NS

+MEDS

Áreas afectadas
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

ANALISIS:

Finalmente para determinar el grado de afectación conforme a los valores expuestos en la “MATRIZ
DE LEOPOLD "AGREGACIÓN DE IMPACTOS" DE LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN
Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO, DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL
PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
GUAYAS” se procede a evaluar los impactos generados por cada acción y aspecto ambiental evaluado
conforme a la siguiente tabla.

RANGO SÍMBOLO SIGNIFICANCIA

81 - 100 +MS (+) Muy significativo

61 - 80 +S (+) Significativo
41 - 60 +MEDS (+) Medianamente Significativo
21 - 40 +PS (+) Poco Significativo
0 - 20 +NS (+) No significativo
(-) 0 - 20 -NS (-) No significativo
(-) 21 -40 -PS (-) Poco significativo
(-) 41 - 60 -MEDS (-) Medianamente significativo
(-) 61 - 80 -S (-) Significativo
(-) 81 - 100 -MS (-) Muy significativo

Resultando de esta manera un valor característico de la definición por colores por ende letras, que
va entre rangos de 0 a 100 (impactos positivos) y de -0 a -100 (impactos negativos).

6.10 RESULTADOS

De la interacción entre las 4 matrices de Leopold evaluadas, se ha obtenido las siguientes


conclusiones y resultados:

• Factor Ambiental – Calidad del Aire

Lo que corresponde al Factor Ambiental – Calidad del Aire, según la evaluación ambiental aplicada a
través de las matrices de Leopold se pudo calcular que la estación de servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS” en sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono de sus actividades, es generadora 27 impactos negativos, los cuales se evaluaron de la
siguiente manera:

• 6 impactos negativos (-) Medianamente significativos (-MEDS)


• 4 impactos negativos (-) Poco significativos (-PS)
• 17 impactos negativos (-) No significativos (-NS)

*Valores representados en la Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

• Factor Ambiental – Calidad de Agua Subterránea

Para la etapa de construcción de la estación de servicio, no se prevé impactos que pudiesen afectar
al recurso agua subterránea, además se considera que el área de estudio dentro de su radio de
influencia ambiental no intersectan con un cuerpo de agua superficial.

Para la fase de operación y mantenimiento, cierre y/o abandono se calculó 6 impactos negativos, los
cuales se evaluaron de la siguiente manera:

156
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

• 6 impactos negativos (-) No significativos (-NS)

*Valores representados en la Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

• Factor Ambiental – Calidad del Suelo

La Calidad del Suelo se dentro de las fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono, se evaluó 15 impactos negativos (-), los cuales se evaluaron de la siguiente manera:

• 3 impactos negativos (-) Poco significativos (-PS)


• 13 impactos negativos (-) No significativos (-NS)

*Valores representados en la Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

• Factor Ambiental – Flora y Fauna

En vista que el proyecto se encuentra en una zona intervenida antropogénicamente se denota escaza
vegetación, ya sea esta nativa o endémica por lo que prevalecen las especies introducidas.

Lo que corresponde a las especies de fauna al igual que la flora han sido desplazadas de su habitad
natural.

Se calcula en la fase de construcción 2 impactos negativos (-) y 3 impactos positivos (+), los cuales
se evaluaron de la siguiente manera:

• 2 impactos negativos (-) Poco significativos (-PS)


• 1 impacto positivo (+) Poco Significativo (+PS)
• 2 impactos positivos (+) No significativos (+NS)

*Valores representados en la Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

• Factor Ambiental – Calidad de Vida

Este factor ambiental es uno de los elementos más considerado e importante dentro de la evaluación
ambiental ejecutada en el cual se proyecta el beneficio del dinamismo económico - turístico y
comercial, ya sea este puntual o local, al igual que se prevalece en la seguridad y salud del
consumidor, empleados o visitantes concurrentes en la estación de servicios, para satisfacer sus
necesidades.

Para este factor ambiental, en total existen 33 impactos positivos (+), los cuales se evaluaron de la
siguiente manera:

• 20 impactos positivos (+) Muy significativo (+MS)


• 13 impactos positivos (+) Medianamente Significativos (+MEDS)

*Valores representados en la Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

• Factor Ambiental – Paisaje

El Paisaje siendo unos de los factores ambientales con un alto valor escénico para un proyecto en
sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono se prevé la implantación
de áreas verdes complementarias que ayudarían a preservar la interacción entre naturaleza y
proyecto.

Para este factor ambiental, en la fase de construcción se evalúa 1 impacto negativo (-) u 2 positivos
(+), los cuales se evaluaron de la siguiente manera:

• 1 impacto negativo (-) Poco significativo (-PS)


• 2 impactos positivos (+) No significativos (+NS)

*Valores representados en la Tabla 6.4 Ponderación de los impactos ambientales.

157
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

6.11 CONCLUSIONES

De la interacción de la matrices de Leopold para el proyecto estación de servicio “UNIÓN DE


COOPERATIVAS DEL GUAYAS” en sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o
abandono se ha obtenido las siguientes conclusiones y resultados:

Los impactos evaluados de la interacción entre factor ambiental y acciones del proyecto, se calculan
impactos negativos (-) no significativos e impactos positivos (+) no significativos.

Que el porcentaje de afectación negativa entre 100 se proyecta con un valor de 47,29189189 % y
una afectación positiva entre 100 con un valor de 33,65 %.

Es importante mencionar que el proyecto en proceso de licenciamiento ambiental cuenta con un Plan
de Manejo Ambiental con lineamientos técnicos ambientales que nos permiten prevenir, mitigar y
salvaguardar el cuidado del ambiente por cada acción ejecutada dentro de las instalaciones de la
estación de servicio, población concurrente, entre otros.

158
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CAPITULO 7
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

7. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Introducción

El Plan de Manejo Ambiental es un documento que establece en detalle y en orden cronológico las
acciones que se requieren para prevenir, mitigar, controlar, corregir y compensar los posibles impactos
ambientales negativos y, a optimizar los impactos positivos generados en el desarrollo de una acción
propuesta.

Para revertir los posibles impactos a los recursos identificados, se deberán plantear medidas
ambientales de fácil aplicación, que de una forma clara permitan establecer la viabilidad ambiental del
proyecto. Conviene mencionar que las medidas ambientales del proyecto se proponen para cada etapa
(construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono), y que tienen como característica la
de ser viables, técnica y económicamente.

El Plan de Manejo Ambiental se ejecutará y se actualizará mientras dure el proyecto, definiendo para
cada etapa del mismo las medidas ambientales que se han de aplicar para llevar a los impactos
ambientales identificados a niveles aceptables, incluyendo una estimación del costo y tiempos de
implementación

Para facilitar el seguimiento a la ejecución de las medidas ambientales propuestas se presentan


matrices en las que se resume los aspectos ambientales e impactos ambientales identificados, la
medida ambiental propuesta, el indicador de cumplimiento, el medio de verificación, responsable de
ejecución y el plazo de vigencia de la medida

7.1 ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El actual Plan de Manejo Ambiental involucra los siguientes programas o subplanes acorde a lo
establecido en el Art. 435 del Suplemento del Registro N° 507, de fecha 12 de junio del 2019, mediante
el cual se expide el Reglamento al Código Orgánico del Ambiente:

o Plan de Prevención y Mitigación de Impactos, PPM.


o Plan de Contingencias, PDC.
o Plan de Comunicación, Capacitación y Educación Ambiental, PCC.
o Plan de Manejo de Desechos, PMD.
o Plan de Relaciones Comunitarias, PRC.
o Plan de Monitoreo y Seguimiento, PMS.
o Plan de Rehabilitación de Áreas Afectadas, PRA.
o Plan de Rescate de Vida Silvestre, (de ser aplicable)
o Plan de Cierre, Abandono y Entrega del Área, PCA

159
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.1 PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM)

El Plan de Prevención y Mitigación de impactos incluye las medidas dirigidas a prevenir, controlar,
atenuar, restaurar y compensar los impactos ambientales negativos que se generan en el desarrollo
o actividad del Proyecto, con el fin de asegurar el uso sostenible y sustentable de los recursos
naturales involucrados y la protección del medio ambiente.

OBJETIVO:

Precautelar y proponer un conjunto de medidas que mitiguen los impactos ambientales significativos,
de tal manera que sus efectos al ambiente sean neutrales o reducidos con fin de cumplir con la
Normativa Ambiental Vigente y la Buenas Prácticas Ambientales, durante la fase de construcción,
operación y mantenimiento, cierre y/o abandono de la Estación de Servicios UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS.

Las matrices siguientes resumen las medidas a aplicar durante las fases o etapas que el proyecto
debe emprender y mantener.

Medidas de prevención y Mitigación propuestas en la etapa de construcción

160
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM) (FASE DE CONSTRUCCIÓN)

Objetivos: Precautelar el área de implantación y su entorno donde se va a construir la Estación de Servicio proponiendo medidas
ambientales viables y factibles tendientes a evitar daños al medio ambiente y las personas.
PPM-01
Lugar de aplicación: Terreno de la Construcción
Responsable: Propietario – Contratista de Obra
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE PLAZO
MEDIDAS PROPUESTA INDICADORES
AMBIENTAL IDENTIFICADO VERIFICACIÓN (VIGENCIA)
Contaminación
acústica por
Emisiones de CO2
ruido, Facturas de mantenimientos
Dar mantenimiento y realizar
Consumo de energía contaminación Número de mantenimientos preventivos. Mensual
correctivos a los equipos que se
y combustible. atmosférica por programados/ Número de Durante la Fase
utilicen durante la etapa de Registro interno de los
material mantenimientos realizados. de Construcción
Contaminación construcción. mantenimientos o
particulado y
acústica. actividades realizadas.
gases de
combustión.

Contaminación Cubrir los montículos de materiales Número de montículos de


Mensual Durante
Emisiones de atmosférica por finos con plástico o lona protectora material cubiertos /
Registro Fotográfico la Fase de
material particulado material para evitar se disperse con el Número de montículos en
Construcción
particulado. viento. obra

Durante época seca, y en la medida


de que sea necesario, aplicar agua
Contaminación
sobre el terreno mediante uso de Diario Durante la
Generación de atmosférica por m3 de agua aplicados/ m3 Registro Fotográfico o
tanquero de agua, para controlar el Fase de
material particulado material de agua requerida Factura de compra de agua
levantamiento de polvo durante la Construcción
particulado.
circulación de maquinaria o
construcción de infraestructura.

161
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PPM-001

Nombre de la Medida: Mantenimiento y uso de productos y equipos.


Objetivo de la medida: Cumplir con la normativa ambiental vigente y la conservación del entorno natural.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE RESPONSAB FRECUENCI PLAZOS
INDICADORES
AMBIENTAL AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACION LE A (vigencia)

Realizar el
Contaminación de mantenimiento
aire por preventivo con una
emisiones o gases frecuencia anual de los N° de mantenimientos
Reportes o
Emisión de CO2 a de combustión equipos e programados/N° de
certificaciones de Propietario 1 vez Anual
la atmósfera derivados del instalaciones mantenimientos
trabajos realizados.
generador de generadores de realizados.
emergencia y los emisiones: generador
tubos de venteo. emergente y valvula
de venteo

Certificación de limpieza
Realizar la limpieza e Nº de inspecciones
Contaminación e Informe Técnico de
Agentes inspección técnica de técnicas realizadas y
del suelo por Verificadoras
contaminantes tanques para detectar óptimo funcionamiento Propietario 1 vez Anual
derrames de Informes o certificación
del suelo. fugas y fisuras que de tanques/N° de
combustibles. de reparaciones
deben corregirse. correciones realizadas.
(cuando sea aplicable)

162
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PPM-001

Nombre de la Medida: Mantenimiento y uso de productos y equipos.


Objetivo de la medida: Cumplir con la normativa ambiental vigente y la conservación del entorno natural.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE RESPONSAB FRECUENCI PLAZOS
INDICADORES
AMBIENTAL AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACION LE A (vigencia)
Realizar limpieza del Registro Fotográfico
tanque séptico durante la ejecución de
anualmente o cuando los trabajos.
sea necesario,
Agentes N° de limpiezas
Contaminación mediante un equipo Certificación (factura o
contaminantes programados/N° de Propietario 1 vez Anual
del suelo. combinado de informe) por
del suelo. limpieza realizados.
succión/presión, que mantenimiento y
cuente con licencia limpieza acompañada
ambiental para esta de su respectivo
actividad. permiso ambiental

163
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.2 PLAN DE CONTINGENCIAS (PC)

El Plan de Contingencias establece los pasos a seguir en caso de presentarse situaciones emergentes
que no fueron posibles evitarlas con las medidas preventivas. Mediante este Plan se han determinado
también los equipos con los que se debe contar, así como las estructuras de organización y
funcionamiento inmediato ante una situación emergente.

El presente Plan de Contingencia es un Plan básico que deberá ser reestructurado tomando en
consideración las normas y disposiciones de la Ley de Defensa contra Incendios, de la secretaría de
riesgos y el Cuerpo de Bomberos. Junto a la reestructuración del PC se debe elaborar y exhibir el Mapa
de evacuación.

OBJETIVOS

• Mitigar y controlar situaciones de emergencia causadas por accidentes, derrames o incendios


producidos en las instalaciones y entorno de la Estación de Servicio.

• Establecer los pasos y forma de remediar los daños causados a la estación de servicio, las
personas y medio ambiente.

• Determinar las responsabilidades y funciones del personal encargado de atender una emergencia
para asegurar una respuesta rápida y efectiva.

ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA

El Plan de Contingencias establece los procedimientos para enfrentar situaciones inesperadas como
accidentes, derrames e incendios en base a una estructura interna mediante BRIGADAS de combate
y personal de apoyo para toma de decisiones y notificaciones en el instante que se presente un evento
mayor. Las brigadas estarán integradas por el personal de la estación de servicio a quien se le asignará
las funciones específicas a desempeñar en caso de un evento emergente.

Para caso de incendio o principios de incendio, la Estación de Servicio tendrá como guía un
Organigrama PC para afrontar un evento emergente de esta naturaleza.

164
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE CONTINGENCIAS, (PDC) (CONSTRUCCION)
Objetivo: Dar una respuesta inmediata ante la presencia de cualquier situación de emergencia o inesperada
Lugar de aplicación: Instalaciones de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” PDC-01
Responsable: Propietario y Administrador
Aspecto Impacto Plazo
Medidas Propuesta Indicadores Medios de Verificación
Ambiental identificado (vigencia)

El contratista debe contar con un


Plan de Emergencias y/o Documento del Plan de
Documento del Plan de Permanente
Contingencias, en el cual se incluya, Contingencia
Emergencias y/o durante la
entre otros aspectos como los
contingencia. Simulacro construcción
primeros auxilios y los simulacros
de evacuación.
Afectación a la
salud e integridad Plano de evacuación
Elaborar y mantener visible sobre
Ocurrencia de física de las implementado/plan de
superficies verticales un plano de Registro Fotográfico Permanente
emergencias personas, evacuación
evacuación.
trabajadores y/o requerido*100
usuarios.

Suministros de Registro fotográfico Permanente


Implementar un botiquín equipado
primeros auxilios Suministros de primeros durante la
con suministros de primeros auxilios.
adquiridos/ año auxilios adquiridos. construcción

165
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE CONTINGENCIAS, (PDC) (CONSTRUCCION)
Objetivo: Dar una respuesta inmediata ante la presencia de cualquier situación de emergencia o inesperada
Lugar de aplicación: Instalaciones de la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS” PDC-01
Responsable: Propietario y Administrador
Aspecto Impacto Plazo
Medidas Propuesta Indicadores Medios de Verificación
Ambiental identificado (vigencia)

Afectación a la Número de extintores


Colocar extintores en sitios dentro del
salud e integridad implementados /
campamento y bodegas de la Permanente
Ocurrencia de física de las Número
construcción, donde exista mayor Registro fotográfico durante la
emergencias personas,
probabilidad de originarse un de extintores construcción
trabajadores y/o
incendio. requeridos
usuarios.

166
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE CONTINGENCIAS (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PDC-001


Nombre de la Medida: Manejo de situaciones de emergencia.

Objetivo de la medida: Contar con un plan de contingencias que permita enfrentar cualquier situación de emergencia o inesperada

Tipo de Medida: Preventiva

ASPECTO IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE PLAZOS


INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACIÓN (vigencia)

Se debe elaborar un Plan


de Contingencias con un
experto en seguridad
industrial para la
estación de servicio. Para
esto, se tomarán en
cuenta las posibles
situaciones de
emergencia y los Plan de
Afectación a la
impactos ambientales contingencias
Situaciones de seguridad y Documento del Plan
que de ellas se derivan, realizado/plan de Propietario 1 vez Anual
emergencias salud del de Contingencias
para situaciones como contingencias
personal
las siguientes: requerido*100

-Sismos
-Incendio
-Explosiones
-Inundaciones
-Derrames de
combustibles

167
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE CONTINGENCIAS (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PDC-001


Nombre de la Medida: Manejo de situaciones de emergencia.

Objetivo de la medida: Contar con un plan de contingencias que permita enfrentar cualquier situación de emergencia o inesperada

Tipo de Medida: Preventiva

ASPECTO IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE PLAZOS


INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACIÓN (vigencia)

Contar con Plano de


Evacuación, y situarlo en Plano de
zonas estratégicas y evacuación Plano de
evacuación,
señalizar rutas de implementado/plan Propietario 1 vez Permanente
Registro
evacuación y punto de de evacuación
fotográfico
encuentro en la estación requerido*100
de servicio.
Afectación a la
Situaciones de seguridad y
emergencias salud del
Números de
personal
equipos de
Realizar inspecciones a
extinción para
los extintores y al
incendios en Checklist de
sistema contra incendios Propietario 1 vez Anual
función del riesgo/ inspecciones
para garantizar su
Número de
correcto funcionamiento.
Inspección
realizada.

168
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE CONTINGENCIAS (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PDC-001


Nombre de la Medida: Manejo de situaciones de emergencia.

Objetivo de la medida: Contar con un plan de contingencias que permita enfrentar cualquier situación de emergencia o inesperada

Tipo de Medida: Preventiva

ASPECTO IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE PLAZOS


INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACIÓN (vigencia)

Realizar recargas Factura de recarga


anuales a todos los de extintores
No. de extintores
extintores propiedad de
recargados/No. Registro de
la estación de servicio y Propietario 1 vez Anual
total de mantenimiento del
efectuar mantenimiento
extintores*100 sistema
Afectación a la preventivos del sistema
contra incendios. contraincendios.
Situaciones de seguridad y
emergencias salud del
personal Realizar simulacros de
Número de Registro de
emergencia por lo menos
simulacros Asistencia a
una vez al año, con el
realizados/número Simulacros Propietario 1 vez Anual
apoyo de todo el
de simulacros
personal administrativo y Fotografías
requeridos*100
operativo.

169
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.3 PLAN DE COMUNICACIÓN Y CAPACITACIÓN (PCC)

El Presente Plan de capacitación establece las medidas pertinentes para realizar: talleres, charlas,
entrenamientos, simulacros, etc. dirigidos al personal de la estación de servicio en todas las etapas e
instancias de ejecución del proyecto con la finalidad de difundir internamente las medidas y
disposiciones que deben de cumplirse en prevención de su integridad, la población, infraestructura y
medio ambiente en general.

OBJETIVOS

• Capacitar, concienciar e impulsar al personal de la Estación de Servicio UNIÓN DE


COOPERATIVAS DEL GUAYAS a participar en Talleres de capacitación en temas de: protección
ambiental, riesgos, seguridad industrial salud, tratamiento de desechos, etc.

• Entrenar y capacitar al personal sobre el correcto manejo de: equipos, instalaciones, extintores
y demás elementos disponibles para el normal desarrollo de las actividades y mitigación de
alguna emergencia

ALCANCE

Los programas y actividades de Capacitación contenidos en el presente Plan están dirigidos de manera
obligatoria a todo el personal vinculado a la ESTACION DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
GUAYAS”. y demás actores directos e indirectos del proyecto, entre ellos;(autoridades, usuarios y
comunidad).

TEMAS A TRATAR

• La Capacitación tratará temas sobre: almacenamiento, expendio y manipulación de equipos


relacionado con los combustibles en una Estación de Servicio.

• Se dictarán charlas sobre seguridad Industrial, Primeros auxilios, combate de incendios, manejo
de desechos, contaminación, protección personal y de equipos y, disposiciones empresariales

• La duración por sesión del curso será de acuerdo al tema que se trate y serán conducidos por
expositores o especialistas en el tema.

• Como parte de la capacitación se incluyen las prácticas y simulacros del Plan de Contingencia
encaminadas a contrarrestar incendios, manejo de equipos y procedimientos para control de
derrames.

170
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


Plan de Comunicación, Capacitación y Educación Ambiental, (PCC) (CONSTRUCCIÓN)

Objetivos: Mantener capacitado al personal que labore en la fase de construcción de la estación de servicio en temas ambientales y de
seguridad.
PCC-01
Lugar de aplicación: Área de construcción de la estación y comunidades aledañas
Responsable: Propietario -Contratista de la Obra
Aspecto Medios de FRECUENCIA Plazo
Impacto identificado Medidas Propuesta Indicadores
Ambiental Verificación (vigencia)

Realizar periodicamente,
charlas de 10 minutos de
capacitación al personal en
obra.

Se deben cubrir los


siguientes contenidos Cronograma de
básicos: capacitaciones.

-Manejo y clasificación -Registros de


Número de personas
Desconocimiento de desechos sólidos. asistencia de charlas Mensual
Alteración de los que han recibido
de buenas -Uso y manejo de donde consten como Durante la
diferentes componentes capacitación/ 1 vez
prácticas extintores mínimo: firma de los Fase de
ambientales -Uso de equipo de Número total de
Ambientales capacitados, fecha, Construcción
protección personal. trabajadores
tema y firma de
-Riesgos asociados a
las actividades a responsabilidad
desarrollarse durante -Evidencia fotográfica
la fase de
construcción.
-Contenido resumido
del Plan de Manejo
Ambiental.
- Plan de Contingencia
o Emergencia.

171
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PCC-001
Nombre de la Medida: Capacitación en seguridad y medio ambiente.
Objetivo de la medida: Mantener capacitado al personal que labore en la fase de construcción de la estación de servicio en temas ambientales y de
seguridad.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION (vigencia)

Contar con un cronograma


de capacitación.

Las capacitaciones deben de


estar dirigidas a todos los
empleados de la estación de
servicio y deben tratar temas
de Medio Ambiente,
Seguridad y Salud Registro de
Ocupacional. asistencia
Falta de Número de
Toma de Afectación a la Se propone al menos lo capacitaciones a las
Conciencia seguridad y siguiente: realizadas/número capacitaciones
de Propietario 1 vez Anual.
Ambiental salud del -Registro
-Manejo de Desechos
Accidentes personal capacitaciones fotográficos
Peligrosos.
laborales programadas*100
-Separación adecuada de -Cronograma de
desechos capacitaciones.

-Gestión Ambiental.

-Realización de Simulacros

-Uso de Equipos de
Protección Personal

-Plan de Manejo Ambiental

172
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PCC-001
Nombre de la Medida: Capacitación en seguridad y medio ambiente.
Objetivo de la medida: Mantener capacitado al personal que labore en la fase de construcción de la estación de servicio en temas ambientales y de
seguridad.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES RESPONSABLE FRECUENCIA
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION (vigencia)
-Plan de Seguridad y Salud
Ocupacional

-Plan de Contingencias

Falta de
Realizar una inducción al Número de
conocimiento
personal nuevo, en la cual se personas que han
de las Afectación a la
capacitará respecto a las recibido la Registro de
medidas de seguridad y
normas de seguridad y salud inducción/ asistencia a la Propietario 1 vez Anual.
seguridad y salud del nuevo
ocupacional y las medidas Número de inducción
de personal
del Plan de Manejo personal
conciencia
Ambiental ingresante
ambiental

173
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.4 PLAN DE MANEJO DE DESECHOS (PMD)

INTRODUCCIÓN

De conformidad a lo establecido en el Art. 41 Numeral 7 del ROAH, el Plan de Manejo de Desechos


comprende las medidas y estrategias concretas a aplicarse en el proyecto para prevenir, tratar, reciclar
y disponer los diferentes desechos sólidos, líquidos y gaseosos

Este estudio contempla las medidas ambientales y criterios técnicos para el manejo de los desechos:
sólidos, líquidos y gaseosos generados en la Estación de Servicio “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL
GUAYAS” durante sus fases de construcción, operación y mantenimiento, cierre y/o abandono.

Los desechos recibirán el tratamiento adecuado para su disposición final de conformidad a lo dispuesto
en los artículos 28, 29, 30, 31 y 77 del Reglamento Ambiental Hidrocarburífero (RAOH).

OBJETIVO

El Plan tiene como objetivo, establecer un sistema adecuado de recolección y clasificación de desechos
para su disposición final, sin causar obstrucción dentro de la Estación de Servicio ni contaminación
ambiental.

174
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE MANEJO DE DESECHOS, (PMD) - NO PELIGROSOS (CONSTRUCCION)
Objetivos: Establecer las acciones preventivas y correctivas para el correcto manejo de los desechos no peligrosos.
Lugar de aplicación: En toda el área de construcción de la estación de servicio. PMD-01
Responsable: Propietario -Contratista

Impacto Medios de Plazo


Aspecto Ambiental Medidas Propuesta Indicadores FRECUENCIA
identificado Verificación (vigencia)

Afectación del recurso Disponer de un área


Acopio temporal de
suelo por la temporal para el Durante la
Generación de residuos escombros y resto de Registros
disposición acopio de escombros y 1 vez fase de
no peligrosos materiales de fotográficos
inadecuada de los restos de materiales de construcción
construcción.
desechos. construcción.

Afectación del recurso


Mantener el registro
suelo y aire por la Nº registros internos de Registros Durante la
Generación de residuos interno de los
disposición desechos comunes fotográficos 1 vez fase de
no peligrosos desechos sólidos no
inadecuada de los realizados Registros internos construcción
peligrosos generados.
desechos.

Afectación del recurso Gestionar la


Nº de entregas
suelo por la recolección de los Registro interno de Durante la
Generación de residuos programadas/ Nº de
disposición desechos no peligrosos desechos no 1 vez fase de
no peligrosos entrega de desechos
inadecuada de los a través del Recolector peligrosos construcción
peligrosos realizadas.
desechos. Municipal.

175
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE MANEJO DE DESECHOS, (PMD)- PELIGROSOS (CONSTRUCCION)

Objetivos: Establecer las acciones correctivas para el correcto manejo de los desechos peligrosos.

Lugar de aplicación: Sitios de almacenamiento temporal de los desechos peligrosos. PMD-02

Responsable: Propietario y Administrador


Aspecto Impacto Medios de Plazo
Medidas Propuesta Indicadores FRECUENCIA
Ambiental identificado Verificación (vigencia)

Nº de compra de
Disponer de un
Generación de contenedores
Contaminación al contenedor para acopio Registro Durante la fase
residuos no programados/N.º 1 vez
suelo y aire. temporal de desechos fotográfico. de construcción
peligrosos de contenedores
peligrosos.
adquiridos

Nº de desechos
peligrosos Manifiesto de
Generación de Entregar los desechos
Contaminación al entregados / Nº entrega de Durante la fase
residuos no peligrosos a un gestor 1 vez
suelo y aire. de desechos desechos de construcción
peligrosos ambiental autorizado
peligrosos peligrosos.
realizados

176
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO DE DESECHOS NO PELIGROSOS (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PMD-001


Nombre de la Medida: Manejo de desechos no peligrosos.
Objetivo de la medida: Establecer las acciones preventivas para el correcto manejo de los desechos no peligrosos.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE FRECUENCI PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES RESPONSABLE
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACIÓN A (vigencia)

Llevar registros de la
Generación de Contaminación Nº registros internos
cantidad de los desechos
desechos no de suelo, agua de desechos Registros internos Administración 1 vez Mensual
comunes o no peligrosos
peligrosos y aire. comunes realizados
generados.

Disponer de contenedores
para cada tipo de desecho:
orgánicos (restos de
alimentos, vegetales, etc.),
Nº de contenedores
Generación de Contaminación inorgánicos (papel y
programados/Nº de Registro
desechos no de suelo, agua cartón, plásticos, latas, Administración 1 vez Mensual
contenedores fotográfico
peligrosos y aire. vidrio). según la NORMA
adquiridos
TÉCNICA DEL INSTITUTO
ECUATORIANO DE
NORMALIZACIÓN NTE
INEN 2841:2014-03.

177
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO DE DESECHOS PELIGROSOS (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PMD-002


Nombre de la Medida: Manejo de desechos peligrosos.
Objetivo de la medida: Establecer las acciones preventivas para el correcto manejo de los desechos peligrosos.
Tipo de Medida: Preventiva
IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE RESPONSABL PLAZOS
ASPECTO AMBIENTAL INDICADORES FRECUENCIA
AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACION E (vigencia)

Manifiesto de
Nº de entregas entrega y
Gestionar los
programadas/ Nº certificado de
desechos peligrosos
Generación de residuos Contaminación al de entrega de destrucción de
solo a través de Administración 1 vez Anual
peligrosos agua, suelo y aire. desechos desechos
gestores
peligrosos peligrosos emitido
ambientales.
realizadas. por el gestor
ambiental.

Registro
Realizar la gestión
Registro generador de
para obtener el
generador de desechos
Generación de residuos Contaminación al Registro Generador
desechos peligrosos Administración 1 vez Anual
peligrosos agua, suelo y aire. de Desechos
peligrosos aprobado por la
Peligrosos ante la
obtenido. autoridad
autoridad ambiental.
ambiental

Implementar un
centro de acopio
para el Centro de acopio
almacenamiento temporal de
Gestión de desechos Contaminación al Registro de
temporal de los desechos Administración 1 vez Mensual
peligrosos agua, suelo y aire. fotográfico
desechos peligrosos peligrosos
conforme a la señalizado
normativa ambiental
vigente.

178
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO DE DESECHOS PELIGROSOS (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PMD-002


Nombre de la Medida: Manejo de desechos peligrosos.
Objetivo de la medida: Establecer las acciones preventivas para el correcto manejo de los desechos peligrosos.
Tipo de Medida: Preventiva
IMPACTO MEDIDAS MEDIOS DE RESPONSABL PLAZOS
ASPECTO AMBIENTAL INDICADORES FRECUENCIA
AMBIENTAL PROPUESTAS VERIFICACION E (vigencia)

Llevar registros Nº registros


internos de la internos de
Gestión de desechos Contaminación de
cantidad de los desechos Registros internos Administración 1 vez Mensual
peligrosos suelo, agua y aire.
desechos peligrosos peligrosos
generados generados

179
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.5 PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS (PRC)

En este capítulo se establecen las medidas y/o acciones encaminadas a mantener una buena relación
entre la estación de servicio y la comunidad del área de influencia durante todas las etapas del
proyecto.

El propósito del Plan es que la administración de la estación de servicio mantenga informada a la


comunidad acerca de las medidas de seguridad y ambientales aplicadas a fin de despejar las dudas o
preocupaciones existentes en los habitantes de la zona de influencia con respecto a riesgos y posibles
efectos adversos.

También se incluye en este plan las acciones relacionadas a atender los requerimientos de
representantes de la comunidad en el sentido de obtener ayudas o cooperaciones voluntarias para el
desarrollo de eventos y/o actividades de beneficio social.

Difusión

Constituyen acciones de difusión las charlas y talleres de capacitación dirigidos al personal y


representantes de la comunidad para que se informen y aporten con sus criterios y sugerencias,
relacionados con el proyecto.

Los criterios obtenidos durante la difusión o socialización serán acogidos para evaluar la efectividad
de las medidas aplicadas y de ser el caso corregir las acciones desarrolladas durante la ejecución y
funcionamiento del proyecto.

La participación ciudadana o comunitaria permitirá entre otros aspectos, conocer:

• El nivel de aceptación del proyecto

• El alcance del proyecto

• Medidas que deben mantenerse o revisarse para lograr su efectividad

• Medición de las estrategias utilizadas para el Manejo ambiental del proyecto

CONCIENTIZACIÓN

Mediante las sesiones y/o reuniones a las que asistan miembros de la comunidad, la población
adquirirá conciencia de la importancia, riesgos y seguridad que el proyecto implica tanto en el orden
ambiental como en el aspecto socioeconómico.

180
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS, (PRC) (CONSTRUCCIÓN)

Objetivos: Mantener buenas relaciones con la comunidad


PRC-01
Lugar de aplicación: personal que labora en la construcción y comunidad del área de influencia
Responsable: Propietario -contratista de la obra
Aspecto Plazo
Impacto identificado Medidas Propuesta Indicadores Medios de Verificación
Ambiental (vigencia)

Realizar flyers comunicativos


para la población vecina con
Buen manejo de
Alteración de la respecto de informar lo que se Durante la
Relacionamiento relaciones con la
tranquilidad y bienestar realiza en la etapa de Flayers informativos fase de
comunitario comunidad de las
poblacional construcción y que medidas construcción
poblaciones vecinas.
ambientales se están llevando
a cabo.

181
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS (PRC) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PRC-001


Nombre de la Medida: Desempeño ambiental en función y beneficio de la comunidad.
Objetivo de la medida: Mantener buenas relaciones con la comunidad
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION RESPONSABLE PLAZOS
AMBIENTAL AMBIENTAL
Estar abierto a recibir
comentarios y/u
observaciones de población de
Alteración de la las comunidades existentes en Buen manejo de
Relacionamiento Propietario/admin
tranquilidad y el área de influencia del relaciones con Registro de quejas atendidas Mensual
Comunitario istrador
bienestar poblacional proyecto, respecto a las los vecinos
actividades de la etapa de
operación, mantenimiento de
la E/S.
N° Programas
emprendidos
con la
Impacto social por Participar en actividades comunidad
Relacionamiento Registros fotográficos con Propietario/admin
percepción sociales y de apoyo con la Anual
Comunitario realizados/ N° fecha. Acuerdos firmados istrador
ciudadana población vecina.
Programas
planificados)
*100

182
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.6 PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS AFECTADAS (PRA)

Áreas afectadas

Se consideran áreas afectadas aquellas cuyas condiciones naturales han sido alteradas como
consecuencia de la Implantación de un proyecto ya sea en el terreno propio o en su entorno o área de
influencia.

Para el presente proyecto existe la posibilidad de producirse derrames de combustible o incendios por
tratarse de una estación de servicio donde se almacenan y se expenden productos inflamables; en
este caso se causaría contaminación y por ende afectación a todos los componentes naturales y daría
lugar a la generación de áreas afectadas.

Para recuperar o remediar las zonas contaminadas se establece el Plan de Rehabilitación de Áreas
afectadas, remediación que podría ir desde una limpieza del área hasta una reposición de suelo y
cobertura vegetal, dependiendo de la magnitud y el caso puntual.

183
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS CONTAMINADAS, (PRA) (CONSTRUCCIÓN)

Objetivos: Recuperar áreas contaminadas por actividades de la estación de servicio.


PRA-01
Lugar de aplicación: Sitios afectados de la estación de servicio.
Responsable: Propietario - contratista de la obra
Medios de Plazo
Aspecto Ambiental Impacto identificado Medidas Propuesta Indicadores
Verificación (vigencia)

En caso de que se presenten


impactos significativos sobre el
Afectación de la calidad entorno, durante la construcción Áreas afectadas Cuando se
Documento de Plan
Bienestar ambiental del ambiente en sus del proyecto, se desarrollará un rehabilitadas de forma requiera
Plan de Rehabilitación
distintos componentes Plan de Rehabilitación de áreas adecuada aplicar.
afectadas, según el tipo de impacto
generado

184
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS CONTAMINADAS (PRA) (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PRA-001
Nombre de la Medida: Rehabilitación de áreas afectadas
Objetivo de la medida: Aplicar las medidas adecuadas en caso de afectarse un área por las actividades de la Estación de Servicio.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE RESPONSA PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION BLE (vigencia)

A la fecha no se han iniciado las


actividades en el predio, por lo que
no existen áreas contaminadas por
la operación de la estación de
Cuando se
Afectación de la servicio que deban ser
requiera
calidad del rehabilitadas, sin embargo en caso Áreas afectadas Documento de Plan
Bienestar Propietario/a aplicar por
ambiente en sus de que se presenten impactos rehabilitadas de
ambiental Plan de Rehabilitación dministrador contingenci
distintos significativos sobre el entorno una forma adecuada
ao
componentes vez que inicie sus actividades, la
emergencia
Estación de Servicio desarrollará
un plan de rehabilitación de áreas
afectadas, según el tipo de
impacto generado.

185
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.7 PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO (PMS)

En este capítulo se establecen los procedimientos y metodologías que a partir del presente Estudio se desarrollarán en la Estación de Servicio “UNIÓN DE
COOPERATIVAS DEL GUAYAS” para controlar, medir y monitorear el cumplimiento de las medidas ambientales propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS.


PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO, (PMS) (CONSTRUCCION)

Objetivos: Cumplir con la normativa ambiental vigente y con las medidas del Plan de Manejo Ambiental propuesto.
PMS-01
Lugar de aplicación: Estación de Servicio.
Responsable: Propietario - contratista de obra
Aspecto Impacto Medios de
Medidas Propuesta Indicadores Plazo
Ambiental identificado Verificación

Realizar monitoreo de material


particulado (PM10) en el
perímetro de la obra (al menos
dos sitios laterales) para
Emisión de Alteración de la verificar las condiciones del Número de monitoreos Informe de monitoreo
material calidad del aire área durante esta fase del realizados/Número de de un laboratorio Semestral
particulado ambiente proyecto. Estos monitoreos monitoreos requeridos acreditado por el SAE
deberán realizarse durante la
fase inicial de movimiento de
tierras e implantación de
obras.

Monitorear el nivel de ruido


ambiente externo, en el Número de monitoreos Informe de monitoreo
Generación de Alteración del
perímetro de la obra. Los sitios realizados/Número de de un laboratorio Semestral
ruido confort acústico
a definirse serán los mismos monitoreos requeridos acreditado por el SAE
que material particulado PM10.

186
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS.


PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO, (PMS) (CONSTRUCCION)

Objetivos: Cumplir con la normativa ambiental vigente y con las medidas del Plan de Manejo Ambiental propuesto.
PMS-01
Lugar de aplicación: Estación de Servicio.
Responsable: Propietario - contratista de obra
Aspecto Impacto Medios de
Medidas Propuesta Indicadores Plazo
Ambiental identificado Verificación

Adquirir baterías sanitarias


Contaminación de
suficientes para la cantidad Número de baterías Contrato de servicio de Diario
la calidad del agua
total de trabajadores presente implementadas / Número baterías sanitarias Durante la
Calidad del agua por mal manejo de
en obra y su mantenimiento de baterías necesarias * Fase de
efluentes Registro fotográfico
estará a cargo de la empresa 100 Construcción
residuales
contratante.

Realizar una revisión externa


del cumplimiento de las
medidas ambientales del
presente Plan de Manejo
Afectación a los
Ambiental. Si la obra termina Al concluir
distintos
antes del año, es Número de actividades los trabajos
Incumplimiento del componentes Informe de evaluación
recomendable presentar el cumplidas/número de de
PMA evaluados de cumplimiento PMA
informe inmediatamente actividades propuesta construcción
(biótico, abiótico y
posterior a la culminación de la de la obra.
socioeconómico)
obra, para poder recabar la
evidencia necesaria con el
contratista de obra y la
fiscalización

187
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO (FASE DE OPERACIÓN Y/O MANTENIMIENTO) PMS-001


Nombre de la Medida: Monitoreo del cumplimiento de las medidas del PMA.
Objetivo de la medida: Cumplir con la normativa ambiental vigente y con las medidas del Plan de Manejo Ambiental propuesto.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES MEDIOS DE RESPONSABLE PLAZOS
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION

Realizar monitoreos de agua


residual en el último
compartimiento una vez que se ha
sometido al tratamiento primario,
para esto se tomara los límites Informe de monitoreo
Generación de máximos permisibles. De acuerdo Monitoreo realizado/ de calidad de agua del
Alteración del
aguas a lo que estipula la normativa monitoreo efluente a la salida de la Propietario Semestral
recurso agua
residuales ambiental vigente, mediante un requerido*100 Planta de tratamiento
laboratorio acreditado ante la de aguas residuales
SAE. El agua del último
compartimiento de la trampa de
grasa será descargada en el
tanque séptico.

Registrar las horas uso del Registro de horas de


generador emergente para uso del generador
Generación de (Adjuntar el registro de
Contaminación de determinar la obligación o no de Tiempo de uso del
emisiones de horas de uso del Administración Mensual
aire. realizar análisis de las emisiones generador emergente
hidrocarburos. generador ANEXOS)
producidas conforme a la cantidad
de horas de encendido Registro fotográfico

Ocurrencia de
Contaminación de Población atendida con
siniestros Póliza de
aire, daños y Mantener la póliza de recursos económicos o responsabilidad civil.
(incendios,
deterioro a la responsabilidad civil (daños a sus arreglos de sus Administración Anual
inundaciones, Criterios de la
infraestructura y terceros vigente) bienes afectados o
terremotos, población.
edificaciones. destruidos.
etc.)

188
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Las muestras para los análisis de laboratorio deberán ser realizados por un laboratorio acreditado
ante el SAE, cuyos resultados se deberán comparar con la tabla 4.a) límites permisibles en el
punto de descarga de efluentes (descargas líquidas) del Anexo 2 del RAOHE para el caso de las
aguas residuales y con la Tabla 3, Anexo 2 del RAOHE en el caso de las emisiones del generador.

A continuación, se presenta un cuadro con las especificaciones o protocolo de los monitoreos a


ejecutarse:
Lugar de Nº de
Componente Justificación Parámetros
muestreo Muestreos
Porque a partir pH, Conductividad
Agua A la salida de de este último eléctrica, DBO5, DQO,
(efluente la trampa de compartimiento sólidos totales, Bario, Semestral
industrial) grasas se da su Cromo total, TPH,
disposición final. Vanadio, Plomo
Porque en este Material particulado,
lugar se da el Óxidos de azufre, Óxidos
resultado de la de nitrógeno, Óxidos de
Chimenea
combustión del carbono, Compuestos
Emisiones 2 del Semestral
generador. orgánicos volátiles
generador
(COV), Hidrocarburos
aromáticos policíclicos
(HAPs).
*Estos análisis aplican únicamente, si en un año de funcionamiento del generador se sobrepasan
las 300 horas, caso contrario no se deben ejecutar.

Las tomas de muestras de aguas serán tomadas de las trampas de grasas del último compartimento
de la misma que se encontrará ubicada en las siguientes coordenadas geográficas:

X Y
566991 9792677

Además las coordenadas se encentran establecidos en el plano georreferenciado y puntos de


monitoreo Ver Anexo E.2a.

189
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.1.8 PLAN DE CIERRE O ABANDONO (PCA)

El Plan de Abandono y Entrega del Área ocupada por el proyecto también está contemplado en el presente
estudio; para una eventual terminación de la fase de operación y mantenimiento de la ESTACION DE
SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”.

En la cual se establecerán e identificará las actividades necesarias para el retiro de las instalaciones que
fueron construidas temporalmente durante la etapa de construcción y para el Cierre y/o Abandono del
Proyecto una vez cumplido con sus actividades. Por lo cual se deberá restaurar las áreas ocupadas por
obras provisionales, alcanzando en lo posible las condiciones originales del entorno y evitando la
generación de nuevos problemas ambientales.

190
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

Plan de Cierre o Abandono (PCA)

El Plan de Abandono y Entrega del Área ocupada por el proyecto también está contemplado en el presente estudio; para una eventual terminación de la fase de
operación de la ESTACIÓN DE SERVICIO.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL ÁREA, (PCA) (CONSTRUCCION)

Objetivos: Recuperar las condiciones originales del terreno.


PCA-01
Lugar de aplicación: Instalaciones de la Estación de Servicio e infraestructura construida.
Responsable: Propietario y Administrador
Aspecto Impacto Medios de
Medidas Propuesta Indicadores Plazo (vigencia)
Ambiental identificado Verificación

Derrocar la infraestructura que


no va a ser utilizada.

Todos los desechos de


construcción (peligrosos, no 1 vez
Contaminación del
Generación de peligrosos y especiales), luego Actividades realizadas/ Informe de cierre y Culminado el
suelo, aire y fuentes
desechos de su clasificación, serán actividades programadas. abandono proceso de
de agua
tratados, almacenados y construcción
dispuestos de acuerdo a lo
previsto en el plan de manejo de
desechos del presente PMA .

Desalojar escombros hacia


lugares autorizados. Una vez
finalizados los trabajos de 1 vez
Contaminación del
Generación de desmantelamiento de las Actividades realizadas/ Informe de cierre y Culminado el
suelo, aire y fuentes
desechos instalaciones se verificará que actividades programadas. abandono proceso de
de agua
éstos se hayan realizado construcción
convenientemente, de acuerdo
con los requisitos o acuerdos

191
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL DE LA E/S. UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS


PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL ÁREA, (PCA) (CONSTRUCCION)

Objetivos: Recuperar las condiciones originales del terreno.


PCA-01
Lugar de aplicación: Instalaciones de la Estación de Servicio e infraestructura construida.
Responsable: Propietario y Administrador
Aspecto Impacto Medios de
Medidas Propuesta Indicadores Plazo (vigencia)
Ambiental identificado Verificación
adoptados con la Autoridad
Ambiental Competente. En
particular se velará porque la
disposición de los desechos
producidos sean trasladados a
rellenos sanitarios autorizados,
de acuerdo a su clasificación, y
que la limpieza de la zona sea
absoluta, procurando evitar
pasivos ambientales.

192
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL ÁREA (FASE DE CIERRE Y/O ABANDONO) PCA-001
Nombre de la Medida: Desmontaje de equipos e instalaciones, demoliciones, desgasificación y remediación
Objetivo de la medida: Recuperar las condiciones originales del terreno.
Tipo de Medida: Preventiva
ASPECTO IMPACTO MEDIOS DE RESPONSA PLAZOS
MEDIDAS PROPUESTAS INDICADORES
AMBIENTAL AMBIENTAL VERIFICACION BLE

Cuando los propietarios de UNIÓN


DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS.
CIA. LTDA., por la razón que
fuese, decidan suspender las
Afectación al suelo Plan de Cierre y Plan de Cierre y
Generación de actividades de la estación de
y agua, por mala Abandono Abandono Aprobación
Desechos y servicio, y desmantelar las Cuando se
disposición de elaborado/plan de del Plan de Abandono Propietario
Vertidos fuera de instalaciones, se deberá tener en requiera
desechos o cierre y abandono por parte de autoridad
norma consideración la elaboración de
vertidos. requerido*100 competente.
un plan específico de abandono,
que debe ejecutarse posterior a la
aprobación de la Autoridad
Ambiental Competente.

193
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

7.2 PRESUPUESTO Y CRONOGRAMA DE CUMPLIMIENTO DEL PMA

Se ha considerado para elaborar el Presupuesto del PMA las dos fases o etapas que incluye el Proyecto
durante el primer año. La etapa de construcción, prevista para desarrollarse en seis meses; a partir
del septimo mes comenzará la fase o etapa de Operación de la estación de servicio. Luego de
transcurrido el primer año se realizará la auditoría de cumplimiento que permitirá además actualizar
el Plan de Manejo Ambiental, que a partir de entonces solo incluirá la etapa de operación.

Y, en caso de presentar algún inconveniente, evento ambiental, pandemia o demoras en obra se


alargara la etapa de construcción considerando la proyección del propietario con el contratista e
informando a la autoridad ambiental la ampliación de la fase de construcción. El cumplimiento y costos
que tendrá cada medida del PMA durante la fase de construcción es responsabilidad del Propietario
junto el criterio del Contratista de Obra.

Luego de transcurrido el primer año desde el otorgamiento de la Licencia Ambiental se realizará la


auditoría de cumplimiento que permitirá además actualizar el Plan de Manejo Ambiental, que a partir
de entonces solo incluirá la etapa de operación expuesto en el Art. 493 del Reglamento al Código
Orgánico del Ambiente, Suplemento del Registro Oficial No. 507, 12 de Junio 2019.

En el cronograma y presupuesto se incluye también el rubro ACTIVIDADES PROYECTADAS,


correspondiente al Plan de Abandono y el Plan de Rehabilitación de Áreas Afectadas, que, en caso de
presentarse la necesidad de aplicarlo, el programa de remediación determinará las actividades
específicas y su presupuesto de acuerdo a la magnitud de la afectación.

194
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ETAPA DE CONSTRUCCIÓN


MESES
MEDIDAS PROPUESTAS Costo (USD)
1 2 3 4 5 6
MEDIDAS PARA LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN
Plan de Prevención y Mitigación de Impactos, (PPM)

Dar mantenimiento y realizar correctivos a los equipos que se utilicen Incluido en contrato de
durante la etapa de construcción. construcción

Incluido en contrato de
Cubrir los montículos de materiales finos con plástico o lona protectora
construcción
para evitar se disperse con el viento.

Durante época seca, y en la medida de que sea necesario, aplicar agua


sobre el terreno mediante uso de tanquero de agua, para controlar el Incluido en contrato de
levantamiento de polvo durante la circulación de maquinaria o construcción
construcción de infraestructura.

Plan de Contingencias, (PDC)

El contratista debe contar con un Plan de Emergencias y/o Contingencias,


Incluido en contrato de
en el cual se incluya, entre otros aspectos como los primeros auxilios y los
construcción
simulacros de evacuación.

Elaborar y mantener visible sobre superficies verticales un plano de Incluido en contrato de


evacuación. construcción

Incluido en contrato de
Implementar un botiquín equipado con suministros de primeros auxilios.
construcción

Colocar extintores en sitios dentro del campamento y bodegas de la Incluido en contrato de


construcción, donde exista mayor probabilidad de originarse un incendio. construcción

Plan de Comunicación, Capacitación y Educación Ambiental, (PCC)

195
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ETAPA DE CONSTRUCCIÓN


MESES
MEDIDAS PROPUESTAS Costo (USD)
1 2 3 4 5 6

Realizar periodicamente, charlas de 10 minutos de capacitación al personal


en obra.

Se deben cubrir los siguientes contenidos básicos:

-Manejo y clasificación de desechos sólidos. Incluido en contrato de


-Uso y manejo de extintores construcción
-Uso de equipo de protección personal.
-Riesgos asociados a las actividades a desarrollarse durante la fase de
construcción.
-Contenido resumido del Plan de Manejo Ambiental.
-Plan de Contingencia o Emergencia.
Plan de Manejo de Desechos, (PMD)

Disponer de un área temporal para el acopio de escombros y restos de Incluido en contrato de


materiales de construcción. construcción

Mantener el registro interno de los desechos sólidos no peligrosos Incluido en contrato de


generados. construcción

Gestionar la recolección de los desechos no peligrosos a través del Incluido en contrato de


Recolector Municipal. construcción

Desechos peligrosos

Incluido en contrato de
Disponer de un contenedor para acopio temporal de desechos peligrosos.
construcción
Incluido en contrato de
Entregar los desechos peligrosos a un gestor ambiental autorizado.
construcción
Plan de Relaciones Comunitarias, (PRC)

Realizar flyers comunicativos para la población vecina con respecto de


Incluido en contrato de
informar lo que se realiza en la etapa de construcción y que medidas
construcción
ambientales se están llevando a cabo.

196
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ETAPA DE CONSTRUCCIÓN


MESES
MEDIDAS PROPUESTAS Costo (USD)
1 2 3 4 5 6
Plan de Rehabilitación de Áreas Contaminadas, (PRA)

En caso de que se presenten impactos significativos sobre el entorno,


Cuando se requiera Incluido en contrato de
durante la construcción del proyecto, se desarrollará un Plan de
aplicar. construcción
Rehabilitación de áreas afectadas, según el tipo de impacto generado

Plan de Monitoreo y Seguimiento, (PMS)


Realizar monitoreo de material particulado (PM10) en el perímetro de la Incluido en contrato de
obra (al menos dos sitios laterales) para verificar las condiciones del área construcción
durante esta fase del proyecto. Estos monitoreos deberán realizarse
durante la fase inicial de movimiento de tierras e implantación de obras.
Monitorear el nivel de ruido ambiente externo, en el perímetro de la obra. Incluido en contrato de
Los sitios a definirse serán los mismos que material particulado PM10. construcción
Adquirir baterías sanitarias suficientes para la cantidad total de Incluido en contrato de
trabajadores presente en obra y su mantenimiento estará a cargo de la construcción
empresa contratante.
Realizar una revisión externa del cumplimiento de las medidas ambientales
del presente Plan de Manejo Ambiental. Si la obra termina antes del año,
Incluido en contrato de
es recomendable presentar el informe inmediatamente posterior a la
construcción
culminación de la obra, para poder recabar la evidencia necesaria con el
contratista de obra y la fiscalización
Plan de Cierre, Abandono y Entrega del Área, (PCA)

Derrocar la infraestructura que no va a ser utilizada.

Todos los desechos de construcción (peligrosos, no peligrosos y Incluido en contrato de


especiales), luego de su clasificación, serán tratados, almacenados y 1 vez construcción
dispuestos de acuerdo a lo previsto en el plan de manejo de desechos del Culminado el proceso de
presente PMA . construcción

Desalojar escombros hacia lugares autorizados. Una vez finalizados los Incluido en contrato de
trabajos de desmantelamiento de las instalaciones se verificará que éstos construcción

197
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ETAPA DE CONSTRUCCIÓN


MESES
MEDIDAS PROPUESTAS Costo (USD)
1 2 3 4 5 6
se hayan realizado convenientemente, de acuerdo con los requisitos o
acuerdos adoptados con la Autoridad Ambiental Competente. En particular
se velará porque la disposición de los desechos producidos sean
trasladados a rellenos sanitarios autorizados, de acuerdo a su clasificación,
y que la limpieza de la zona sea absoluta, procurando evitar pasivos
ambientales.

COSTO DEL PMA DE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN LO ASUME EL PROPIETARIO JUNTO AL CONTRATISTA DE OBRA
POR LO QUE NO APLICA LA VALORACION ECONOMICA.

198
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS
ACTIVIDADES DE VENTA Y COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS HIDROCARBUROS) AL PARQUE
AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL (OPERACIÓN)

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.


MESES Costo
MEDIDAS PROPUESTAS anual
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
(USD)
PLAN DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS, (PPM)

Realizar el mantenimiento preventivo con una frecuencia anual de los equipos e instalaciones
300,00
generadores de emisiones: generador emergente y valvular de venteo

Realizar la limpieza e inspección técnica de tanques para detectar fugas y fisuras que deben
500,00
corregirse.
Realizar limpieza del tanque séptico anualmente o cuando sea necesario, mediante un equipo
300,00
combinado de succión/presión, que cuente con licencia ambiental para esta actividad.
PLAN DE CONTINGENCIAS, (PDC)

Se debe elaborar un Plan de Contingencias con un experto en seguridad industrial para la


estación de servicio. Para esto, se tomarán en cuenta las posibles situaciones de emergencia
y los impactos ambientales que de ellas se derivan, para situaciones como las siguientes:

-Sismos
250,00
-Incendio
-Explosiones
-Inundaciones
-Derrames de combustibles
Contar con Plano de Evacuación, y situarlo en zonas estratégicas y señalizar rutas de
50,00
evacuación y punto de encuentro en la estación de servicio.
Realizar inspecciones a los extintores y al sistema contra incendios para garantizar su correcto
100,00
funcionamiento.
Realizar recargas anuales a todos los extintores propiedad de la estación de servicio y efectuar
50,00
mantenimiento preventivos del sistema contra incendios.
Realizar simulacros de emergencia por lo menos una vez al año, con el apoyo de todo el
100,00
personal administrativo y operativo.

199
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AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.


MESES Costo
MEDIDAS PROPUESTAS anual
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
(USD)
PLAN DE COMUNICACIÓN, CAPACITACIÓN Y EDUCACIÓN AMBIENTAL, (PCC)

Contar con un cronograma de capacitación.

Las capacitaciones deben de estar dirigidas a todos los empleados de la estación de servicio y
deben tratar temas de Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional.

Se propone al menos lo siguiente:

-Manejo de Desechos Peligrosos.

-Separación adecuada de desechos


250,00
-Gestión Ambiental.

-Realización de Simulacros

-Uso de Equipos de Protección Personal

-Plan de Manejo Ambiental

-Plan de Seguridad y Salud Ocupacional

-Plan de Contingencias

Realizar una inducción al personal nuevo, en la cual se capacitará respecto a las normas de
150,00
seguridad y salud ocupacional y las medidas del Plan de Manejo Ambiental

PLAN DE MANEJO DE DESECHOS, (PMD)


DESECHOS NO PELIGROSOS

Llevar registros de la cantidad de los desechos comunes o no peligrosos generados. -----

Disponer de contenedores para cada tipo de desecho: orgánicos (restos de alimentos,


vegetales, etc.), inorgánicos (papel y cartón, plásticos, latas, vidrio). según la NORMA TÉCNICA 150,00
DEL INSTITUTO ECUATORIANO DE NORMALIZACIÓN NTE INEN 2841:2014-03.

200
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AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO “UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.


MESES Costo
MEDIDAS PROPUESTAS anual
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
(USD)
DESECHOS PELIGROSOS

Gestionar los desechos peligrosos solo a través de gestores ambientales. 300,00


Realizar la gestión para obtener el Registro Generador de Desechos Peligrosos ante la autoridad
300,00
ambiental.
Implementar un centro de acopio para el almacenamiento temporal de los desechos peligrosos
50,00
conforme a la normativa ambiental vigente.
Llevar registros internos de la cantidad de los desechos peligrosos generados -----
PLAN DE RELACIONES COMUNITARIAS, (PRC)
Estar abierto a recibir comentarios y/u observaciones de población de las comunidades
existentes en el área de influencia del proyecto, respecto a las actividades de la etapa de -----
operación, mantenimiento de la E/S.
Participar en actividades sociales y de apoyo con la población vecina. 150,00
PLAN DE REHABILITACIÓN DE ÁREAS CONTAMINADAS, (PRA)

A la fecha no se han iniciado las actividades en el predio, por lo que no existen áreas
contaminadas por la operación de la estación de servicio que deban ser rehabilitadas, sin
Cuando se requiera aplicar por
embargo en caso de que se presenten impactos significativos sobre el entorno una vez que ------
contingencia o emergencia
inicie sus actividades, la Estación de Servicio desarrollará un plan de rehabilitación de áreas
afectadas, según el tipo de impacto generado.

PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO AMBIENTAL (PMS)


Realizar monitoreos de agua residual una vez que se ha sometido al tratamiento primario, para
esto se tomara los límites máximos permisibles. De acuerdo a lo que estipula la normativa
400,00
ambiental vigente, mediante un laboratorio acreditado ante la SAE. El agua del último
compartimiento de la trampa de grasa será descargada en el tanque séptico.
Registrar las horas uso del generador emergente para determinar la obligación o no de realizar
------
análisis de las emisiones producidas conforme a la cantidad de horas de encendido

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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.


MESES Costo
MEDIDAS PROPUESTAS anual
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
(USD)

Mantener la póliza de responsabilidad civil (daños a terceros vigente) 600,00

PLAN DE CIERRE, ABANDONO Y ENTREGA DEL ÁREA, (PCA)


Cuando los propietarios de UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS. CIA. LTDA., por la razón
que fuese, decidan suspender las actividades de la estación de servicio, y desmantelar las
instalaciones, se deberá tener en consideración la elaboración de un plan específico de Cuando se requiera ------
abandono, que debe ejecutarse posterior a la aprobación de la Autoridad Ambiental
Competente.
COSTO DEL PMA ETAPA DE OPERACIÓN Y CIERRE:
4,000.00
CUATRO MIL 00/100 DOLARES
COSTO TOTAL DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
TOTAL=4.000,00

202
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES

• En consideración al factor biofísico, el proyecto, objeto de este estudio, ubicado en la zona rural
del cantón Isidro Ayora no afecta de ninguna manera a la flora y fauna locales. No hay afectación
tampoco a otros recursos naturales como corrientes de agua ni suelos puesto que el sitio
seleccionado tiene un uso permitido y no requiere hacerle modificaciones topográficas para su
implantación más que la nivelación para la edificación.

• Los beneficios socioeconómicos derivados del proyecto superan los “perjuicios” o impactos
negativos. Esta conclusión se basa en la favorable receptividad que la población le ha dado al
proyecto; también en la cobertura del servicio futuro a nivel cantonal; y, especialmente porque
tanto la construcción como el funcionamiento de la estación de servicio acarrean otros beneficios
en el ámbito comercial y laboral al generar fuentes de trabajo temporales primeros y permanentes
después.

• En el aspecto técnico y operativo y desde el punto de vista estrictamente ambiental el proyecto


en general no es causante de significativos o gravitantes Impactos Ambientales. Los impactos
preexistentes en la zona han sido generados por los procesos agrícolas, constructivos, ganaderos,
etc., realizados en épocas pasadas.

• El costo en el cronograma valorado durante la fase de construcción será asumido por el contratista
de obra, durante el periodo de inicio y finalización de esta fase.

RECOMENDACIONES

• Mantener este documento como manual de consulta no solamente para el conocimiento de


aspectos de orden ambiental sino también para aplicación de aspectos técnicos y constructivos.

• Realizar puntualmente el monitoreo ambiental para lo cual se recomienda encargarlo a personas


responsables y laboratorios acreditados.

• Asumir con seriedad y responsabilidad los compromisos adquiridos a través del estudio, de dar
cumplimiento a todos y cada uno de los programas ambientales tendientes a minimizar los
impactos y asegurar un alto grado de seguridad de las instalaciones y las personas.

• Solicitar permanentemente la participación de Instituciones de ayuda, autoridades y población en


el desarrollo de las actividades ambientales programadas mediante este estudio por parte de la
Estación de Servicio.

• Finalmente, recomendamos e insistimos en que los trabajos de construcción, mantenimiento,


readecuaciones, cambios de equipos e instalaciones, etc. deben efectuarse siempre bajo la
asesoría técnica y supervisión de profesionales con experiencia.

203
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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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9. GLOSARIO

Aire. - Fluido que forma la atmósfera de la tierra, constituido por una mezcla gaseosa cuya
composición normal es de por lo menos 20% de oxígeno, 77% de nitrógeno y proporciones variables
de gases inertes y vapor de agua en relación volumétrica.

Agua Residual. -Agua que contiene material disuelto y en suspensión, luego de ser usada por una
comunidad o industria.

Auditoría Ambiental.- Análisis, apreciación y verificación de la situación ambiental y del impacto de


una empresa o proyecto determinado sobre el medio ambiente y el manejo sustentable de los recursos
naturales, verificando, además, el cumplimiento de las leyes y regulaciones ambientales ecuatorianas,
y del Plan de Manejo Ambiental.

Área de influencia.- Comprende el ámbito espacial en donde se manifiestan los posibles impactos
ambientales y socioculturales ocasionados por las actividades Hidrocarburíferas.

Área o Zona de Despacho.- Zona comprendida junto a los módulos de abastecimiento, en donde se
estacionan los vehículos automotores para abastecerse de combustibles.

Áreas peligrosas.- Zonas en las cuales la concentración de gases o vapores de combustibles existe
de manera continua, intermitente o periódica en el ambiente, bajo condiciones normales de operación.

Aguas aceitosas.-Desechos líquidos provenientes de las zonas de almacenamiento, despacho,


servicios de lavado y engrasado.

Auto tanque.-Vehículo automotor equipado para transportar desde las TAR para suministrar
combustibles líquidos automotrices a las Estaciones de Servicio.

Administrador de la Estación de Servicio.-Persona con responsabilidad de atender las


transacciones comerciales.

Bomba sumergible.- Equipo instalado en el interior del tanque de almacenamiento para suministrar
combustible al dispensario mediante el sistema de control remoto.

Boquilla de llenado.- Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento para el llenado del


mismo.

Contenedor.- Recipiente empleado para contener derrames de combustible.

Coordinación.- Intercambio de información que hace cambiar actividades para un beneficio mutuo y
para alcanzar un beneficio común.

Cooperación.- Intercambio de información que hace cambiar actividades, compartir recursos para un
beneficio mutuo y para alcanzar un objetivo común.

Conformidad.-Cumplimiento de un requisito.

Contaminación.-Proceso por el cual un ecosistema se altera debido a la introducción, por parte del
hombre, de elementos sustancias y/o energía en el ambiente, hasta un grado capaz de perjudicar su
salud, atentar contra los sistemas ecológicos y organismos vivientes, deteriorar la estructura y
características del ambiente o dificultar el aprovechamiento racional de los recursos naturales

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Control (ambiental).- Vigilancia y seguimiento (monitoreo externo) periódico y sistemático sobre el


desarrollo y la calidad de procesos, comprobando que se ajustan a un modelo preestablecido. En las
operaciones Hidrocarburíferas, el control se realiza a través de la DINAPA; sinónimo de fiscalización
ambiental.

Dispositivo para llenado.- Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento por medio del cual
se transfiere el combustible del auto tanque hacia el tanque de almacenamiento.

Disposición final de residuos.- Proceso de aislar y confinar los residuos sólidos en forma definitiva,
en forma definitiva, efectuado por las personas prestadoras de servicios, disponiéndolos en lugares
especialmente diseñados para recibirlos y eliminarlos.

Disposición final de residuos sólidos peligrosos.- Actividad de incinerar en dispositivos


especiales o depositar en rellenos de seguridad residuos peligrosos, de tal forma que no representen
riesgo ni causen daño a la salud o al ambiente.

Diagnóstico ambiental.-Entiéndase la descripción completa de la Línea Base en los Estudios


Ambientales referidos en este Reglamento.

Demanda química de oxígeno (DQO).- Una medida para el oxígeno equivalente al contenido de
la materia orgánica presente en un desecho o en una muestra de agua, susceptible a oxidación a
través de un oxidante fuerte (expresado en mg/l).

Equipos contra incendio.- Dispositivos, instalaciones y accesorios fijos, móviles o portátiles para
combatir fuegos.

Emisión.- Descarga de una sustancia o elemento al aire, en estado sólido, líquido o gaseoso, o en
alguna combinación de estos, provenientes de una fuente fija o móvil.

Estación de Servicio.- Establecimiento destinado para la venta al menudeo de gasolina y diesel al


público en general, suministrándolos directamente de depósitos confinados a los tanques de los
vehículos automotores, así como la venta de aceites, grasas lubricantes y otros servicios
complementarios.

Evaluación.- Proceso de interpretación de resultados efectuado en el marco de normas


preestablecidas, que permite formular juicios a partir del análisis de los objetivos previamente
fijados.

Grasas.- Sustancia de procedencia vegetal o animal. La mayor parte de estas grasas son los
llamados ácidos grasos como el palmítico y combinados con glicerina; son llamados glicéridos.

GPS.- Sistema global de posicionamiento. Permite la determinación exacta de coordenadas a través


de equipos y satélites.

Hallazgo.- Resultados de la evaluación, recopilada frente a los criterios de la auditoría.

Hidrocarburos.- Compuestos orgánicos que contienen carbono e hidrógeno en combinaciones muy


variadas. Se encuentran especialmente en los combustibles fósiles. Algunos de estos compuestos
son contaminantes peligrosos del aire por ser carcinógenos; otros son importantes por su
participación en la formación del ozono a nivel del aire urbano.

Inventario.-Instrumento de registro, reconocimiento y evaluación física, en el que constan entre


otras, las características ambientales (bióticas y abióticas), culturales, de ocupación, de uso, así
como su estado de conservación y lineamientos generales de intervención necesaria.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Lixiviado.-Líquido residual generado por la descomposición biológica de la parte orgánica o


biodegradable de las basuras bajo condiciones aeróbicas y anaeróbicas.

Marco legal.- Proporciona las bases sobre las cuales las instituciones construyen y determinan el
alcance y naturaleza de la participación política. Fundamento legal.

Monitoreo.- Actividad consistente en efectuar observaciones, mediciones y evaluaciones continúas


en un sitio y periodo determinados.

Nivel freático.- Profundidad de la superficie de un acuífero libre con respecto a la superficie del
terreno.

No- conformidad.- Incumplimiento de un requisito.

Norma de calidad ambiental.- Dato numérico adoptado para usarse como marco de referencia
con el cual se comparan las mediciones ambientales con el propósito de verificar su cumplimiento.

PH- PH Logaritmo, con signo negativo, de la concentración de iones hidrógeno, en moles por litro.

Pozo de monitoreo.- Permite evaluar la calidad del agua subterránea de los niveles freáticos
existentes en el predio.

Plan de Manejo.- Documento escrito, discutido y aprobado que describe un territorio o espacio y los
problemas y oportunidades que presentara una gestión dirigida a preservar sus valores naturales, la
geomorfología o los rasgos paisajísticos, de manera que los objetivos establecidos en función de esa
información se puedan lograr trabajando de manera adecuada durante un periodo de tiempo
determinado.

Planificación.- Actividad específica relacionada con el control de un sistema particular que incorpora
un proceso de decisión y acción corregido constantemente en función de objetivos y situaciones que
se suceden por relaciones de causa-efecto que admiten control y direccionamiento.

Pistola para despacho.- Accesorio que se encuentra al final de la manguera del dispensario, sirve
para suministrar combustible a los tanques de los vehículos automotores.

Propietario(s) de la Estación de Servicio.-Persona Física o Moral a la que se le otorgó la


Franquicia, para operar una Estación de Servicio para venta al público y/o de autoconsumo. Tiene la
representación legal para atender asuntos comerciales, administrativos y de toda índole con las
autoridades municipales y/o estatales.

Reciclaje.- Procesos mediante los cuales se aprovechan y transforman los residuos sólidos
recuperados y se devuelven a los materiales sus potencialidades de reincorporación como materia
prima para la fabricación de nuevos productos.

Recolección.- Acción y efecto de retirar y recoger las basuras y residuos sólidos de uno o varios
generadores, efectuada por su generador o por la entidad prestadora del servicio público.

Residuo sólido.- Cualquier objeto, material, sustancia o elemento sólido que se abandona, bota o
rechaza después de haber sido consumido o usado en actividades domésticas, industriales,
comerciales, institucionales, etc.

Residuos peligrosos.- Aquellos que por sus características infecciosas, combustibles, inflamables,
explosivas, radiactivas, volátiles, corrosivas, reactivas o tóxicas pueden causar daño a la salud humana
o al medio ambiente.

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Riesgo.- Medida de la probabilidad de que un daño a la vida, a la salud, a alguna propiedad y/o al
ambiente pueda ocurrir como resultado de un peligro dado.

Ruido.- Todo sonido molesto al oído humano. La contaminación por ruido se entiende como cualquier
sonido que afecta adversamente la salud o seguridad de los seres humanos, la propiedad o el disfrute
de la misma.

Sistema de drenaje.-Instalación que permite recolectar, conducir y desalojar las aguas negras,
aceitosas y pluviales de la Estación de Servicio.

Sistema de gestión.-Sistema para establecer la política y los objetivos y para lograr dichos objetivos.

Tratamiento.-Conjunto de operaciones y procesos encaminada a la eliminación, la disminución de


la concentración o el volumen de los contaminantes, o su conversión en formas más estables.

Tanque de almacenamiento.- Recipiente de cuerpo cilíndrico diseñado para almacenar combustibles


y se clasifica en dos tipos.

Tanque subterráneo.-Tanque de almacenamiento de doble pared instalado completamente bajo


tierra.

Trampa de grasas.- Elemento del sistema de drenaje de la Estación de Servicio, que cuenta con
servicio de lavado y lubricado, el cual proporciona un tratamiento primario a las aguas aceitosas de
esta área.

Tapa Hermética.-Accesorio instalado en el tanque de almacenamiento que impide la emisión de


vapores a la atmósfera.

Tubería.- Conducto que se utiliza para transportar productos con válvulas y accesorios que
conforman un todo.

Zonas Verdes.- Las áreas verdes son superficies de espacio público cuya cobertura predominante
está constituida por vegetación o cuerpos de agua. Incluyen parques públicos, corredores viales,
cauces de aguas, rondas de los ríos, lagunas y también áreas sociales de carácter privado pero con
acceso a segmentos significativos de la población. Las áreas verdes urbanas están definidas por los
planes de ordenamiento territorial.

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10. BIBLIOGRAFÍA CONSULTADA

❖ Acuerdo ministerial 061: REFORMA AL LIBRO VI DEL TEXTO UNIFICADO DE LEGISLACION


AMBIENTAL SECUNDARIA DEL 04 DE MAYO DE 2015.

❖ Acuerdo Ministerial No. 91: “Límites máximos permisibles para emisiones a la atmósfera
provenientes de fuentes fijas para Actividades Hidrocarburíferas”, publicado en el R.O. 430 del 4
de Enero del 2007.

❖ Albuja, L., Almendáriz, A., Barriga, R., Montalvo, L., Cáceres, F. y Román, J. 2012. Fauna de
Vertebrados del Ecuador. Instituto de Ciencias Biológicas. Escuela Politécnica Nacional. Quito,
Ecuador.

❖ Albuja, L., M. Ibarra, J. Urgilés y R. Barriga. 1980. Estudio Preliminar de los Vertebrados
Ecuatorianos. Escuela Politécnica Nacional, Quito.

❖ Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (2019). Guía para la definición, identificación y


delimitación del área de influencia Recuperado de
http://www.andi.com.co/Uploads/guia_para_la_definicion_identificacion_y_delimitacion_del_ar
ea_de_influencia_0.pdf

❖ Brito, J., Camacho, M. A., Romero, V., Vallejo, A. F. 2019. Mamíferos del Ecuador. Versión
2019.0. Museo de Zoología, Pontificia Universidad Católica del Ecuador.
https://bioweb.bio/faunaweb/mammaliaweb/ fecha de acceso 28 de febrero, 2020.

❖ Consejo Nacional Electoral (CNE),

❖ Constitución de la República del Ecuador, publicada en el R.O. No. 449, 20 de octubre del 2008.

❖ Gobierno Autónomo Descentralizado de la provincia del Guayas (2016). Plan de Desarrollo de


Ordenamiento territorial 2015 – 2019.

❖ Gobierno Autónomo Descentralizado de la provincia del Guayas (2014). Estudio de Impacto


Ambiental y Plan de Manejo Ambiental “Diseños definitivos del camino Isidro Ayora-Corozal
Cienaga Redonda-Zamora Casa de Teja y las cañas con una longitud de 19Km. Incluye puentes
en la provincia del Guayas.

❖ Gobierno Autónomo Descentralizado del cantón Isidro Ayora (2014). Plan de Desarrollo de
Ordenamiento territorial 2014 – 2019.

❖ INP (INSTITUTO NACIONAL DE PATRIMONIO CULTURAL), 2011. Guía de Bienes Culturales del
Ecuador.

❖ Instituto Naciona de Meteorología e Hidrología. Anuario Meteorológico 2012. 2015

❖ Instituto Nacional de Estadísticas y Censo, Anuarios de estadísticas del censo, 2010.

❖ Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología-servicio de meteorología-anuarios meteorológico.

❖ Ley de Recursos hídricos. 2014.

❖ Ley Orgánica de Salud, Ley 67, Registro Oficial Suplemento 423 de 22 de diciembre del 2006.

❖ MAE (Ministerio del Ambiente del Ecuador) 2013. Sistema de clasificación de los ecosistemas del
Ecuador continental. Subsecretaría de Patrimonio Natural. Quito

❖ Ministerio del Ambiente (2019). GUÍA TÉCNICA PARA DEFINICION DE ÁREAS DE INFLUENCIA
Recuperado de
http://web.ambiente.gob.ec/documents/10179/185870/GUIA+TECNICA+PARA+DEFINICION+
DE+AREAS+DE+INFLUENCIA+-+marzo+2015.pdf/c848205c-342d-4214-b1ab-
82d9d1714da2;jsessionid=elqBjXitXc6HsuYYIsWmfepP?version=1.0

❖ Ministerio del Ambiente del Ecuador. 2013. Sistema de Clasificación de los Ecosistemas del

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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Ecuador Continental. Subsecretaria de Patrimonio Natural. Quito.

❖ Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente del
Trabajo (Decreto Nº 2393).
❖ Reglamento Sustitutivo del Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburíferas en el
Ecuador. Reg. Of. No. 265, Quito, 13 de Febrero del 2001.

❖ Ridgely, R. S. y P.J. Greenfield. 2006. Aves de Ecuador: guía de campo. Volume II. USA

❖ Tirira, D. G. (editor). 1999. Mamíferos del Ecuador. 1a edición. Museo de Zoología. Pontificia
Universidad Católica del Ecuador y SIMBIOE. Publicación Especial 2. Quito

❖ Tropicos.org. Missouri Botanical Garden. 04 Mar 2020 http://www.tropicos.org

❖ UICN 2019. La Lista Roja de especies amenazadas de la UICN. Versión 2019-3.


http://www.iucnredlist.org Descargado el 10 de diciembre de 2019.

❖ Weatherspark, 2020. Recuperado: https://es.weatherspark.com


❖ Yanzaguano, Raisa. 2014. Diseño de la sede administrativa del Gad Municipal del Cantón Isidro
Ayora.

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11. LISTA DE ANEXOS

A. ANEXO FOTOGRAFICO

A.1 Imágenes fotográficas del área de estudio


A.2 Imágenes fotográficas de Levantamiento de información e identificación
A.3 Imágenes fotográficas de monitoreos
A.3a Monitoreo de Material Particulado
A.3b Monitoreo de Ruido
A.3c Monitoreo de Suelo

B. REGISTRO DE CALIFICACION DEL CONSULTOR

C. DOCUMENTOS LEGALES

C.1 Factibilidad de Municipio / Uso de Suelo.


C.2 Factibilidad ARCH
C.3 Certificado de Intersección
C.4 Aprobación de TDR

D. DOCUMENTOS DEL PROPONENTE

D.1 Escritura de Compra y Venta del Terreno


D.2 RUC
D.3 Nombramiento de Representante Legal
D.4 Copia de cédula de ciudadanía y certificado de votación de Representante Legal

E. DATOS TECNICOS

E.1 Resultado Monitoreos Ambientales

E.1a Monitoreo de Ruido Ambiente


E.1b Monitoreo de Suelo
E.1c Monitoreo de Material Particulado

E.2 Planos:

E.2a Plano de Georreferenciado y Puntos de Monitoreo


E.2b Plano de Arquitectónicos (6 láminas: Plano General – Cortes – Fachadas -
Marquesina)
E.2c Plano de Instalaciones Hidrosanitarias (4 láminas:Plano de Sistema de Agua
y Plano de Sistema de Aguas Residuales)
E.2d Plano de Instalaciones Mecánicas (8 láminas)
E.2e Plano de Instalaciones Eléctricas (4 láminas: Planta Eléctrica de Datos y
Plano de Iluminación)
E.2f Plano de Instalaciones de Sistema Contra Incendios
E.2g Plano de Rutas de evacuación
E.2h Plano de Giros

E.3 Memorias Técnicas

E.3a Mecánica
E.3b Eléctrica
E.3c Hidrosanitaria
E.3d Calculo Estructural

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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E.3e Obra Civil


E.3f Sistema Contra Incendios

E.4 Resumen ejecutivo

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HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
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A. ANEXO FOTOGRAFICO

A.1 Imágenes fotográficas del área de estudio


A.2 Imágenes fotográficas de Levantamiento de información e identificación
A.3 Imágenes fotográficas de monitoreos
i Monitoreo de Material Particulado
ii Monitoreo de Ruido
iii Monitoreo de Suelo

1
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA FASE DE ”CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO, CIERRE Y/O ABANDONO DE LAS ACTIVIDADES DE VENTA Y
COMERCIALIZACIÓN DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS (DERIVADOS DE LOS
HIDROCARBUROS) AL PARQUE AUTOMOTOR, DEL PROYECTO ESTACIÓN DE SERVICIO
“UNIÓN DE COOPERATIVAS DEL GUAYAS”

A.1 IMÁGENES FOTOGRÁFICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO

Foto 1. Área del Terreno Foto 2. Vías de Acceso

Foto 3. Área del Terreno Foto 4. Área del Terreno

Foto 5. Área del Terreno Foto 6. Área del Terreno y Via de


acceso

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A.2 IMÁGENES FOTOGRÁFICAS DE LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN E


IDENTIFICACIÓN DE ACTORES SOCIALES

Foto 20. Levantamiento de información Foto 21. Levantamiento de


social información social

Foto 22. Colegio Dr. Isidro Ayora Cueva Foto 23. Cuerpo de Bomberos

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Foto 24. Gobierno Municipal de Isidro Foto 25. Entrevista a Administrador


Ayora de E/S Primax

Foto 26. Entrevista a Administrador de Foto 27 Entrevista a Adminitrador de


Ecoglobal Esain

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A.3 IMÁGENES FOTOGRÁFICAS DE MONITOREOS

A.3a MONITOREO DE MATERIAL PARTICULADO

Foto 1. Anemómetro Foto 2. Área de muestreo

A.3b MONITOREO DE RUIDO

Foto 7. Sonómetro Foto 8. Monitoreo de ruido externo

Foto 9. Verificación de datos tomados Foto 10. Equipo de monitoreo de ruido


externo

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A.3c MONITOREO DE SUELO

Foto 1. Recolección de muestras de Foto 2. Corte de suelo


suelo

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B. REGISTRO DE CALIFICACION DEL CONSULTOR

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C. DOCUMENTOS LEGALES

C.1 Factibilidad de Municipio / Uso de Suelo.


C.2 Factibilidad ARCH
C.3 Certificado de Intersección
C.4 Aprobación de TDR

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D. DOCUMENTOS DEL PROPONENTE

D.1 Escritura de Compra y Venta del Terreno


D.2 RUC
D.3 Nombramiento de Representante Legal
D.4 Copia de cédula de ciudadanía y certificado
de votación de Representante Legal

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E. DATOS TECNICOS

E.1 Resultado Monitoreos Ambientales


E.2 Planos:
E.3 Memorias Técnicas

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E.1 Resultado Monitoreos Ambientales


E.1a Monitoreo de Ruido Ambiente
E.1b Monitoreo de Suelo
E.1c Monitoreo de Material Particulado

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E.2 Planos:
E.2a Plano de Georreferenciado y Puntos de Monitoreo
E.2b Plano de Arquitectónicos (6 láminas: Plano General – Cortes – Fachadas -
Marquesina)
E.2c Plano de Instalaciones Hidrosanitarias (4 láminas:Plano de Sistema de Agua
y Plano de Sistema de Aguas Residuales)
E.2d Plano de Instalaciones Mecánicas (8 láminas)
E.2e Plano de Instalaciones Eléctricas (4 láminas: Planta Eléctrica de Datos y
Plano de Iluminación)
E.2f Plano de Instalaciones de Sistema Contra Incendios
E.2g Plano de Rutas de evacuación
E.2h Plano de Giros

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E.3 Memorias Técnicas


E.3a Mecánica
E.3b Eléctrica
E.3c Hidrosanitaria
E.3d Calculo Estructural
E.3e Obra Civil
E.3f Sistema Contra Incendios

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E.4 RESUMEN EJECUTIVO

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