FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

Mecánica de Fluidos

Docente:

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Estudiante:

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Trabajo
 Laboratorio Calificado 03
INTRODUCCIÓN

El siguiente reporte contiene y explica el comportamiento de la caída de presión dentro de

una tubería, de manera lineal, incluyendo accesorios como válvulas, bypass, rugosidad,
longitudes, codos y conexiones.

Todas las tuberías, válvulas y accesorios que constituyen una red de flujo presentan cierta
resistencia al paso de un fluido a través de ellas. Esta resistencia debida a la fricción
provoca una disminución en la energía del fluido. La pérdida de energía debe ser tomada
en cuenta para el diseño de los sistemas hidráulicos, con el objeto de proponer elementos
que contrarresten ésas pérdidas y lograr que el fluido llegue al lugar deseado.
La presión en un fluido es la presión termodinámica que interviene en la ecuación
constitutiva y en la ecuación de movimiento del fluido, en algunos casos especiales esta
presión coincide con la presión media o incluso con la presión hidrostática. Todas las
presiones representan una medida de la energía potencial por unidad de volumen en un
fluido. Para definir con mayor propiedad el concepto de presión en un fluido se distinguen
habitualmente varias formas de medir la presión:

 La presión media, o promedio de las presiones según diferentes direcciones en un

fluido, cuando el fluido está en reposo esta presión media coincide con la presión
hidrostática.
 La presión hidrostática es la parte de la presión debida al peso de un fluido en
reposo. En un fluido en reposo la única presión existente es la presión hidrostática, en
un fluido en movimiento además puede aparecer una presión hidrodinámica adicional
relacionada con la velocidad del fluido. Es la presión que sufren los cuerpos
sumergidos en un líquido o fluido por el simple y sencillo hecho de sumergirse dentro
de este. Se define por la fórmula   donde   es la presión hidrostática,   
es el peso específico y   profundidad bajo la superficie del fluido.
 La presión hidrodinámica es la presión termodinámica dependiente de la
dirección considerada alrededor de un punto que dependerá además del peso del fluido,
el estado de movimiento del mismo.

Referente a la práctica, la caída de presión en tubos y accesorios se llevó a cabo en una

mesa hidrodinámica con una conexión de tubos que constaba de entradas y salidas a
barómetros de forma que pudiéramos tomar y comparar medidas variando características
en el tubo por el que fluye un fluido, en este caso el fluido utilizado fue agua.

De esta forma, la caída de presión variara dependiendo del tipo de tubo implementado y de
los accesorios que este lleve.
La potencia de la bomba se varió en la mesa, y los diámetros eran sustituidos en cada
prueba realizada. La mesa hidrodinámica constaba de tubos conectados, mientras que uno
de ellos era sustituido por un tubo de otro tipo, para realizar los cálculos de la caída de
presión.
MARCO TEORICO:
LA PÉRDIDA DE CARGA:

Es la disminución de la presión en el interior de las tuberías causada por el movimiento del

fluido. Para conocer su valor se necesita saber, sobre todo:

• Las dimensiones de las tuberías por las que circula el fluido.

• Las características de la bomba que sirve para mantener en movimiento el
fluido.
• Las pérdidas de carga pueden ser continuas o localizadas:
• Las continuas se producen a lo largo de toda la línea de la conducción.
• Las localizadas se producen en puntos singulares, generalmente
correspondientes a piezas especiales que hacen variar la dirección o la sección
de paso del fluido (reducciones, derivaciones, codos, válvulas, filtros, etc.)
PERDIDAS LINEALES:

Las pérdidas lineales son las producidas por las tensiones viscosas originadas por la interacción
entre el fluido circundante y las paredes de la tubería. En un tramo de tubería de sección
constante la pérdida de carga, además de por un balance de energía como lo anteriormente
desarrollado, se puede obtener por un balance de fuerzas en la dirección del flujo: fuerzas de
presión + fuerzas de gravedad + fuerzas de rozamiento viscoso = 0

PÉRDIDAS DE CARGA CONTINUA:

Para cada metro de tubo, la pérdida de carga continua del agua se puede calcular don la
formula siguiente:
Donde:
r = perdida de carga continua unitaria, Pa/m
Fa = factor de rozamiento, adimensional
𝜌= peso específico del agua, kg/m3
v = velocidad media del agua, m/s
D = diámetro interno del tubo, m
De todos los términos de la ecuación solo está indeterminado, una vez seleccionada una
tubería, el factor de rozamiento Fa. Este factor depende fundamentalmente de:
- El régimen de movimiento del fluido.
- De la rugosidad del tubo.
a) RÉGIMEN DE MOVIMIENTO DE FLUIDOS:

El régimen del movimiento del fluido puede ser:

- Laminar, cuando las partículas el fluido tienen trayectorias paralelas entre si (el
movimiento es lento y regular).
- Turbulento, cuando las partículas del fluido se mueven de forma irregular y variable en
el tiempo (el movimiento es desordenado e inestable).
- Transitorio, cuando el moviendo no es claramente ni laminar ni turbulento.

El régimen de movimiento de un fluido se caracteriza por su número de Reynolds.

En relación con el número de Reynolds el movimiento del fluido puede establecerse de la
siguiente manera:
- Laminar para Re < 2000
- Transitorio para 2000<Re2500
- Turbulento: para Re > 2500

Para el cálculo de las pérdidas de carga el régimen transitorio (su campo de validez es limitado
y no siempre están claros los valores límite) se asimila generalmente al régimen turbulento,
que es modo de movimiento con mayor desorden y en el cual es mayor la pérdida de carga.
Sustituyendo en la fórmula del número de Reynolds Re por el valor 2000 es posible obtener el
cálculo de la velocidad crítica de cambio de régimen por encima de la cual el movimiento no
puede ser laminar.

ANTECEDENTES

OBJETIVO

 Aprender a utilizar la mesa de hidrodinámica así como conocer tuberías y

accesorios presentes en la mesa.
 Determinar la caída de presión experimentalmente utilizando la mesa.
 Calcular las caídas de presiones con algún método conocido y compararlas con las
experimentales.

OBJETIVO ESPECIFICO
 Resanar fugas para obtener mejores mediciones.
 Aprender a identificar las zonas donde se halla una mayor caída de presión.
 Aprender a usar los accesorios de una tubería.

Caída de presión
Se le conoce así a la disminución de la presión de un fluido, dentro de un conducto, que
tiene lugar cada vez que dicho fluido atraviesa un estrangulamiento o un elemento de
utilización.
Cuando hacemos circular un fluido a través de una tubería, observamos que existe una
pérdida de energía debida a la fricción existente entre el fluido y la tubería.
Esta pérdida de energía se manifiesta como una disminución de la presión del fluido.

2
2 f ⟨υ⟩ ρL
−ΔP=
D
Diferentes expresiones para el factor de fricción.
Flujo Laminar
Combinando las ecuaciones de Fanning y de Hagen-Poiseuille, podemos obtener la
siguiente expresión para el factor de fricción:
16
f=
ℜ
Donde el Reynolds para ductos cilíndricos se halla mediante la siguiente fórmula:
4 Qρ
ℜ=
πDμ
Flujo Turbulento
En este caso se observa que la caída de presión depende del estado de la superficie de
interfase, lo cual ofrece una resistencia adicional al flujo. Para distintos materiales existe
un coeficiente de rugosidad, relativa al diámetro del tubo, que se encuentra en tablas. En
todos los casos, experimentalmente se ha graficado el valor de f en función de Re para la
región laminar y turbulenta, en coordenadas logarítmicas, obteniendo un gráfico muy
difundido que se conoce como diagrama de Moody. En adición a lo anterior, existen varias
expresiones experimentales para determinar el factor de fricción en régimen turbulento
como ser las ecuaciones de Nikuradse y Colebrook.
Para el caso de tubería de PVC, metacrilato y aluminio se puede utilizar la ecuación de
tubo liso para calcular el factor f tales como la de Blasius, válida para Re100,000:
0. 0791
f=
Re0 . 25
La ecuación de Fanning en función del gasto, como se señaló anteriormente, puede ser
utilizada tanto para flujo laminar como turbulento, de esta manera:
32 fQ 2 ρL
−ΔP=
π 2 D5
Esta caída de presión en una tubería horizontal, sin accesorios se puede calcular de la
siguiente manera:
ΔP/ρ=[1/2 v^(-2) ](L/D)f

Válvulas de retención son también conocidas como válvulas check, válvulas de

contraflujo, válvulas de no retorno, entre otros nombres.
Hace ochenta años, los ingenieros tenían sólo que presentar un catálogo de válvula de
retención tipo columpio para especificarla en el proyecto, sin importar su aplicación ni su
localización. Con el incremento en la demanda de alta eficiencia, confiabilidad y
durabilidad, ahora los ingenieros deben analizar las alternativas en las válvulas de
retención existentes en el mercado.

La trampa de sedimento: consiste en tubos de muestreo y opcionalmente, pesos de plomo

en el fondo. El diseño de la trampa de sedimento asegura una posición vertical permanente
de los tubos de recogida de muestra durante el fondeo. La estructura queda orientada en la
corriente con el ángulo correcto equipándola con el plano de orientación y los brazos de
sujeción de los tubos de muestra.

Las válvulas de asiento inclinado son de construcción muy robusta y resistente, para uso
industrial en válvulas de control direccional. Por lo general son muy tolerantes con los
contaminantes del aire (óxido, polvo, etc.) cuando se utilizan en el servicio de aire
comprimido. También se caracterizan por permitir altos caudales, y una alta velocidad de
operación.

Válvula de diafragma: Es un tipo de válvula que posee un diafragma flexible que abre,
cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos. El diafragma flexible
sujeto a un compresor funciona como obturador, cuando el vástago de la válvula hace
descender el compresor, el diafragma produce un sellado y corta la circulación.
Una válvula de bola, conocida también como de "esfera", es un mecanismo de llave de
paso que sirve para regular el flujo de un fluido canalizado y se caracteriza porque el
mecanismo regulador situado en el interior tiene forma de esfera perforada. Se abre
mediante el giro del eje unido a la esfera o bola perforada, de tal forma que permite el paso
del fluido cuando está alineada la perforación con la entrada y la salida de la válvula.

Para tomar en cuenta la pérdida de presión producida por los accesorios, se considera para
cada uno de ellos una "longitud equivalente" expresada en diámetros nominales de tubo
recto.
Para los principales accesorios pueden verse en la siguiente tabla, que las longitudes
equivalentes de los accesorios son sumadas a la del tubo recto y que la longitud
equivalente resultante es usada en la ecuación de Fanning.
MATERIALES Y PROCEDIMIENTOS

MATERIALES
- Equipo de fricción de tuberías AFT.
- Cronómetro.
- Agua de alimentación.

PROCEDIMIENTOS

1. Se verificó que la manguera de alimentación y la de descarga de agua estuviesen

debidamente conectadas.
2. Se llenó el tanque interior del equipo.
 3. Se abrieron todas las válvulas de paso del circuito y se encendió la bomba. Esto se
realizó para que parte del aire en el circuito fuese evacuado.
4. Se cerraron las válvulas de bola para cancelar el flujo por todas las tuberías,
excepto una, empezando por mantener el flujo en la tubería inferior, luego en las
intermedias y finalmente en la superior. En esta operación el aire remanente en las
tuberías fue completamente evacuado.
5. Se acoplaron los conectores rápidos de presión a los accesorios o tubos que se
desearon observar, se purgaron y se realizaron las mediciones de caída de presión
para diversos flujos volumétricos por medio de las válvulas de control de flujo.
6. Se repitió el paso número 5 para dos secciones más.
7. Se llenó la tabla de resultados, haciendo una para cada tipo de sección.
8. Con los valores de la caída de presión, se calculó el factor de fricción despejándolo
de la ecuación de Fanning.

Análisis
Se realizó un análisis de la caída de presión generada debido a la pérdida de energía por
fricción del tubo con el fluido, en este caso agua. Los resultados obtenidos de manera
teórica presentan ciertas variaciones con los resultados determinados de manera
experimental, atribuimos esto a desajustes en el equipo de medición de caída de presión,
debido a que el equipo de medición no estaba correctamente calibrado.
Para la primera tubería evaluada, la sección elegida para la medición abarcó un tramo recto
de 1.05m junto con la válvula de compuerta abierta, este accesorio tuvo influencia en la
longitud utilizada para el cálculo teórico de la caída de presión. Podemos observar que los
valores teóricos son muy diferentes a los experimentales, dando valores muy elevados para
la caída de presión así como para el valor de fricción, comportamiento contrario para los
valores teóricos, deducimos que los valores teóricos son más acertados ya que arrojan
resultados más apegados al comportamiento que era de esperarse, como ya se mencionó
previamente deducimos que el error generado en las mediciones se debe a desajustes en el
equipo o errores de lectura.
Si evaluamos nuestros resultados teóricos nos indicarían que las mediciones en las que
hubo mayor caída de presión fueron aquellas en las que sólo se evaluó el tramo recto.
¿Qué es el factor de fricción?
El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parámetro
adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de carga en
una tubería debido a la fricción.

El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de Reynods Re

y rugosidad relativa εr) depende del régimen de flujo.

En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y

depende únicamente del número de Reynolds

Para régimen turbulento (Re > 4000) el factor de fricción se calcula en función del tipo de
régimen.

¿Cómo se relaciona la caída de presión en un tubo con el factor de fricción?

La mayor parte de la energía perdida por un sistema se asocia a la fricción en las porciones
rectas de la tubería y se denomina pérdidas mayores.
¿Qué es la rugosidad relativa?
Se define como el cociente entre la rugosidad absoluta y el diámetro de la tubería.
K
ε=
D
Con el pasar del tiempo las tuberías, en especial de materiales metálicos como el cobre
tienden a rasgarse o formar pequeñas costras debido a la humedad, el tiempo de uso, el tipo
de clima etc. Estas pequeñas costras suman fricción al flujo de fluidos dentro de la tubería.
Estas sumas de fricción se ven reflejadas en la formula anterior.
¿Qué caída de presión debe tener una válvula de control de entrada de flujo, para
tener un buen control de flujo?
Si evaluamos nuestros resultados teóricos nos indicarían que las mediciones en las que
hubo mayor caída de presión fueron aquellas en las que sólo se evaluó el tramo recto.

RESULTADOS Y CÁLCULOS
f
Caudal Q - ΔP (Pa) (Despejada Reynolds ΔP (Pa)
f
(m3/s) Medida de la ecu. de (Re) Calculada
fanning)
-4
3.9x10 50,660.5 1.0581 18,338.89 6.79x10-3 325.43
3.4x10-4 41,330.9342 1.1752339 15717.44 0.0070644 248.44
2.2x10-4 17,333.9078 1.10889 10478.29 0.0078181 122.20
4.4x10-4 5330.8947 0.0007709 40416.29 0.0055787 38589.74
3.4x10-4 3988.10 0.0010279 30312.22 0.0059947 23325.40
 2.78x10-4 1,998.35 0.0007399 25262.91 0.0062741 16956.80
2.8x10-4 30,665.1447 6.130x10-5 101058.92 0.004436 2219201.78
2.2x10-4 23,995.023 7.498x10-5 80832.59 0.0046911 1501300.01
1.9x10-4 12,666.725 0.0001012 50525.825 0.0052759 659689.50
5x10-4 3999.70 0.0302470 27679.1439 0.006132 810.9215
4.4x10-4 6,666.12 0.0638152 24601.2231 0.006315 659.7599
2.8x10-4 6,666.1234 0.1633082 15378.5323 0.0071030 289.94309
5x10-4 6,666.1434 0.011120 37448.2535 0.0056861 3408.4247
4.44x10-4 6,666.11 0.0140776 33248.0077 0.0058562 2773.0697
3.33x10-4 6,666.11 0.0250269 24963.0058 0.0062929 1676.1697

CONCLUSIÓN
De manera general el objetivo de la práctica se logró con éxito, ya que se determinó
experimentalmente la caída de presión, en este caso debía evaluarse la caída de presión en
tramos rectos, sin embargo en algunas mediciones se tomaron en cuenta accesorios a lo
que atribuimos ciertas desigualdades en los valores teóricos, ya que deducimos que la
inexactitud se debió a un mal uso de las longitudes equivalentes así como la de los tramos
rectos.
Logramos observar que era más que evidente la influencia de diferentes diámetros de
tubería en la caída de presión, claro ejemplo fue que en la tubería de menor diámetro se dio
la mayor caída de presión, obteniendo como valor máximo aproximadamente 21 atm. Así
como en la tubería lisa de mayor diámetro se dio la menor caída de presión.
La exactitud de la fórmula de Fanning no se pudo comprobar debido a que los valores
experimentales resultaron ser muy diferentes de los valores hallados de manera teórica,
atribuimos estas diferencias nuevamente a la mala calibración del equipo de caída de
presión.
BIBLIOGRAFIA

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