Unidad 4 Lubricantes

Unidad: 4
LUBRICANTES
1. Indique que son los lubricantes.

Los lubricantes son toda sustancia sólida, semisólida o líquida, de origen animal,
mineral o sintético que, puesto entre dos piezas con movimiento entre ellas,
reduce el rozamiento y facilita el movimiento.
2. Nombre y describa el uso que se da a los lubricantes derivados del petróleo.

TIPOS DE LUBRICANTES – LINEA AUTOMOTRIZ
SÚPER ESPECIAL 2 SAE 40: El aceite SÚPER ESPECIAL 2 SAE 40 API SG/CD,
es un lubricante monogrado elaborado con aceites base de alta calidad, para
motores a gasolina. Su formulación permite controlar mejor la formación de
depósitos de carbón en las anillas y en la cámara de combustión.
SÚPER MULTIGRADO SAE 20W50: El aceite SÚPER MULTIGRADO SAE
20W50 API SJ/CF, es un lubricante multigrado elaborado con aceites base y
aditivos de alta calidad obteniendo un lubricante de alto rendimiento para motores
a gasolina.
LUB-2T: El aceite LUB 2T SAE 30 API TC es un lubricante elaborado con aceites
base y aditivos de alta calidad destinado al uso en motores de dos tiempos a
gasolina, enfriados por aire.
DIESEL PREMIUM SAE 40: El aceite DIESEL PREMIUM SAE 40, API CF/SJ, es
un lubricante monogrado elaborado con aceites base de alta calidad para motores
a diésel, permitiendo controlar la formación de depósitos de carbón en las anillas y
en la cámara de combustión.
DIESEL MULTIGRADO PLUS 2 SAE 20W50: El aceite DIESEL MULTIGRADO
PLUS 2 SAE 20W50 es un lubricante multigrado elaborado con aceites base y
aditivos de alta calidad obteniendo un lubricante de alta calidad y alto rendimiento
para motores a diésel.
DIESEL MULTIGRADO TURBO SAE 15W40: El aceite DIESEL MULTIGRADO

TURBO SAE 15W40 API CI-4/SL, es un lubricante multigrado elaborado con
aceites base de alta calidad y aditivos químicos de última tecnología obteniendo
un lubricante de alto rendimiento para motores a diésel.
TIPOS DE LUBRICANTES – LINEA INDUSTRIAL
HAD ISO 68: El aceite LUB HAD (HIDRÁULICO ANTI DESGASTE) ISO 68, es un
aceite elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad, obteniendo un
producto de alto rendimiento para sistemas hidráulicos.
LUB AOH ISO 32; ISO 46; ISO 68; ISO 100; ISO 150: El aceite LUB AOH
(ANTIOXIDANTE Y HERRUMBRE) ISO 32, 46, 68 y 100 es un aceite que es
elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad, obteniendo un producto de
alto rendimiento para sistemas hidráulicos.
LUB EPS ISO 68; ISO 100; ISO 150; ISO 220; ISO 320; ISO 460: El aceite LUB
EPS (EXTREMA PRESIÓN), es elaborado con aceites base y aditivos de alta
calidad teniendo como resultado un lubricante con alto rendimiento.
LUB MPN ISO 100; ISO 150: El aceite LUB MPN (ACEITE PARA
PERFORADORAS NEUMÁTICAS) es un aceite elaborado con aceites base y
aditivos de alta calidad, obteniendo un producto de alto rendimiento para lubricar
diferentes tipos equipos de perforación neumática.
LUB ATB ISO 100; ISO 150: El aceite LUB ATB (ACEITES PARA TURBINAS) es
un aceite elaborado con aceites base y aditivos de alta calidad, obteniendo un
producto de alto rendimiento para lubricar diferentes tipos de turbinas a gas.
TIPOS DE LUBRICANTES – LINEA GRASAS
LITIOGRAS NLGI – 2: La grasa lubricante LITIOGRAS NLGI # 2 a base de jabón
de litio, es elaborada con aceites base y aditivos químicos de alta calidad
obteniendo una grasa de alto rendimiento. Contiene aditivos de extrema presión
(EP), lo que permite soportar altas cargas de trabajo. Actúa contra la oxidación,
herrumbre y corrosión. Protege contra el desgaste y el lavado por agua operando
incluso en condiciones húmedas.
MOLIGRAS – 3: La grasa lubricante MOLIGRAS NLGI # 3 a base de jabón de litio,
con disulfuro de molibdeno, es elaborada con aceites base y aditivos químicos de
alta calidad, obteniendo una grasa de alto rendimiento. Contiene aditivos de
extrema presión (EP), lo que permite soportar altas cargas de trabajo. Actúa
contra la oxidación, herrumbre y corrosión. Protege contra el desgaste y el lavado
por agua operando incluso en condiciones húmedas.
3. Indique y describa las propiedades que se deben analizar a los lubricantes en

una refinería.
viscosidad: Es la resistencia a fluir que tienen los líquidos. La viscosidad nos

indica qué tanto puede fluir un aceite a una temperatura dada. Los aceites se
vuelven menos viscosos al aumentar la temperatura, y más viscosos a bajas
temperaturas.
Flujo: el punto de escurrimiento y la viscosidad son primordiales en los lubricantes
y estos se reducen a medida que la temperatura aumenta, estas características
también dependen directamente de la base del aceite, pero se pueden mejorar
con los aditivos, se usan depresores de punto de escurrimiento y modificadores de
viscosidad para logras el flujo adecuado a altas temperaturas.
Estabilidad: la capacidad que tiene el lubricante de mantener sus características
durante el tiempo que se opere el motor, la estabilidad se ve afectada por el
ambiente de operación tales como: temperatura, oxidación y contaminación con
agua, combustibles sin quemar o ácidos que limitan la vida útil del aceite.
Compatibilidad: los lubricantes deben ser compatibles con los materiales de los
componentes del sistema. El lubricante debe ser compatible con los sellos,
rodamientos, embragues, etc. Algunos aditivos pueden influir en tales
características.
4. Investigue sobre el control de calidad que se realiza a los lubricantes en los

laboratorios
Viscosidad: Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosímetro,

consiste en un baño de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su
interior se encuentra ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma el
tiempo que tarde el aceite en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en el
bulbo y se multiplica por una constante, el resultado numérico de esta prueba para
la viscosidad en centistores.
Índice de Viscosidad (IV): Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de
estudio a fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia
muy poco se le asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100.
Punto de Chispa: Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para
realizar una combustión. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente
dotado con una resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es
colocado en contacto directo con una llama, en el momento en que el producto
trata de encenderse este el llamado punto de chispa (oC). Se sigue calentando el
aceite y nuevamente se pone en contacto con la llama y en el instante que este
haga combustión, es el punto de inflamación (oC). Prueba de humedad.
Punto de fluidez: Es la temperatura más baja a la cual el aceite lubricante aún es
un fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas
temperaturas, en el momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa
temperatura es el punto de fluidez.
Prueba de corrosión: Cuando el aceite es expuesto a la acción del agua, esta
puede disolver los inhibidores de la oxidación dando origen a la formación de
ácidos orgánicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas.
5. Explique cuál es la importancia de las pruebas a los lubricantes en los
laboratorios
Las pruebas a los lubricantes en laboratorio es importante realizarla para ver,
saber que cumplen con sus propiedades ya que es un elemento que se usa en
maquinaria ya sea de uso agrícola, de construcción, camiones, automóviles
livianos, equipo marino; ya que protege sus diferentes componentes de la fricción,
desgaste, contra la temperatura, contaminación, transmite energía y previene el
ataque químico.

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1. Indique que son los lubricantes.

2. Nombre y describa el uso que se da a los lubricantes derivados del petróleo.

DIESEL MULTIGRADO TURBO SAE 15W40: El aceite DIESEL MULTIGRADO

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viscosidad: Es la resistencia a fluir que tienen los líquidos. La viscosidad nos

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Viscosidad: Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosímetro,

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