4 - Anexo 6

CURSO DE INSPECTOR
GUBERNAMENTAL DE
AERONAVEGABILIAD
Anexo 6
07/11/2011 Oficina Regional Sudamericana de la OACI

Consideraciones
Las normas y métodos recomendados por la OACI son denominados Anexos a la

Convención sobre Aviación Civil internacional y son publicadas en forma separada
para cada campo técnico después de su adopción por el Comité Central.
Todos los vuelos internacionales se rigen por los Anexos de OACI.

En base a los Anexos un Estado tiene la posibilidad de negarse a reconocer un
certificado emitido por otro Estado si este último no puede demostrar que cumple
con las normas aplicables especificadas en los Anexos al Convenio
Los Estados no deben tomar a los Anexos como reglamentos propios
El objetivo de los Anexos es estandarizar la aviación internacional
07/11/2011
Norma / Método Recomendado
Norma: Toda especificación de características físicas,

configuración, material, performance, personal o
procedimiento, cuya aplicación uniforme se considera
necesaria para la seguridad operacional o regularidad de
la navegación aérea internacional y a la que, de acuerdo
con el Convenio, se ajustarán los Estados contratantes.
En el caso de que sea imposible su cumplimiento, el
Artículo 38 del Convenio estipula que es obligatorio
hacer la correspondiente notificación al Consejo.
Método recomendado: Toda especificación de

características físicas, configuración, material,
performance, personal o procedimiento, cuya
aplicación uniforme se considera conveniente por
razones de seguridad operacional, regularidad o
eficiencia de la navegación aérea internacional, y
a la cual, de acuerdo con el Convenio, tratarán de
ajustarse los Estados contratantes.
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Anexos al Convenio sobre Aviación Civil
Internacional
 Anexo 1 — Licencias al personal  Anexo 10 — Telecomunicaciones
 Anexo 2 — Reglamento del aire aeronáuticas
 Anexo 3 — Servicio meteorológico  Anexo 11 — Servicios de tránsito
para la navegación aérea aéreo
internacional  Anexo 12 — Búsqueda y salvamento
 Anexo 4 — Cartas aeronáuticas  Anexo 13 — Investigación de
 Anexo 5 — Unidades de medida que accidentes e incidentes de aviación
se emplearán en las operaciones  Anexo 14 — Aeródromos
aéreas y terrestres  Anexo 15 — Servicios de
 Anexo 6 — Operación de aeronaves información aeronáutica
 Anexo 7 — Marcas de nacionalidad  Anexo 16 — Protección del medio
y de matrícula de las aeronaves ambiente
 Anexo 8 — Aeronavegabilidad  Anexo 17 — Seguridad
 Anexo 9 — Facilitación  Anexo 18 — Transporte sin riesgos
de mercancías peligrosas por vía
aérea
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Objetivo del Módulo
Proporcionar los fundamentos básicos

sobre el Anexo 6 del Convenio sobre
Aviación Civil Internacional
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Propósito del Anexo 6
Lograr la mayor Que los Estados faciliten el

normalización posible en las sobrevuelo por sus
operaciones de las territorios de las aeronaves
aeronaves de transporte comerciales de otros
aéreo internacional, para Estados que cumplan con
alcanzar así el más alto los criterios operacionales
grado de seguridad y del mismo.
eficacia.
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Aplicación
 Las normas y métodos recomendados contenidos en la Parte

I se aplicarán a la operación de aviones por parte de
explotadores autorizados a realizar operaciones de
transporte aéreo comercial internacional.
 Las normas y métodos recomendados aplicables a las
operaciones de la aviación general internacional con aviones
figuran en el Anexo 6, Parte II.
 Las normas y métodos recomendados aplicables a las
operaciones de transporte aéreo comercial internacional o a
las operaciones de la aviación general internacional con
helicópteros figuran en el Anexo 6, Parte III.
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ANEXO 6 — PARTE I
Transporte Aéreo comercial Internacional - Aviones
El objeto del Anexo 6, Parte I, es

contribuir a la seguridad de la
navegación aérea internacional,
suministrando criterios para lograr
dicha seguridad en las operaciones y
contribuir a la eficiencia y
regularidad de la navegación aérea
internacional, alentando a los
Estados a que faciliten el paso sobre
sus territorios a los aviones de
transporte aéreo comercial
internacional pertenecientes a otros
Estados que operen de conformidad
con estas normas.
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ANEXO 6 — PARTE II
Aviación general Internacional - Aviones
 Abarca la operación de todos los aviones de la

aviación civil internacional, excepto las operaciones
de trabajos aéreos (servicios especializados tales
como agricultura, construcción, fotografía,
levantamiento de planos, observación y patrulla,
búsqueda y salvamento, anuncios aéreos, etc.).
 Cuando se aplican a la operación de aviones grandes,

son menos rigurosos que los que figuran en el Anexo
6, Parte I, aplicables a los mismos aviones, o aviones
similares, cuando se utilizan en las operaciones de
transporte aéreo comercial. No obstante, se estima
que, junto con las actuales disposiciones de los
Anexos 1 y 8, el Anexo 6, Parte II, asegura un nivel
adecuado de seguridad de las operaciones de aviones
grandes en cuestión.
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ANEXO 6 — PARTE III
Operaciones Internacionales - Helicopteros
 Se aplicarán a todos los helicópteros

dedicados a operaciones de
transporte aéreo comercial
internacional o a operaciones de la
aviación general internacional, pero
estas normas y métodos
recomendados no son aplicables a los
helicópteros dedicados a trabajos
aéreos.
 Con la misma amplitud que las

operaciones de aviones de las Partes I
y II.
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Contenido
El Anexo 6 contiene las normas que han aceptado

todos los Estados contratantes referidas a:
 las operaciones de las aeronaves,

 performance,
 equipo de comunicaciones y de navegación,
 mantenimiento,
 documentos de vuelo, y
 las responsabilidades del personal de vuelo y
a la seguridad de vuelo.
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VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE
LOS EXPLOTADORES DE SERVICIOS AÉREOS
El Estado del explotador establecerá un sistema tanto para la certificación

como para la supervisión permanente del explotador, de conformidad con el
Apéndice 5 (8 elementos críticos):
1. Legislación aeronáutica básica
2. Reglamentación especifica relativa a las operaciones
3. Composición de la AAC y funciones de vigilancia de la seguridad
operacional
4. Orientación Técnica
5. Personal técnico cualificado
6. Obligaciones de otorgamiento de licencia y certificación
7. Obligaciones de supervisión permanente
8. Solución de problemas de seguridad operacional
07/11/2011
1. Legislación aeronáutica básica
 El Estado del explotador promulgará y
aplicará leyes que permitan al Estado
reglamentar la aviación civil por medio de
una Administración de aviación civil (AAC) u
organismo equivalente creado con ese fin.
 Vigilancia del Estado; creación de
Reglamentos; la certificación y supervisión
permanente de los explotadores; y la
solución de problemas de seguridad
operacional que se detecten.
 Los explotadores proporcionarán acceso a
los registros del personal, aeronaves,
operaciones e instalaciones y registros de
certificación y supervisión permanente.
07/11/2011
2. Reglamentación específica relativa a las
operaciones
 El Estado del explotador
adoptará reglamentación que
prescriba la certificación y
supervisión permanente de las
operaciones de aeronaves y el
mantenimiento de las mismas de
conformidad con los Anexos.
 El Estado del explotador
asegurará que la reglamentación
sea suficientemente amplia,
detallada y actual con respecto a
la evolución de la tecnología y al
entorno de operaciones
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3. Composición de la AAC y funciones de vigilancia
de la seguridad operacional
 La creación de una Administración de Aviación Civil (CAA), o de
otras autoridades o entidades gubernamentales pertinentes, que
esté encabezada por un funcionario ejecutivo principal, y que
cuente con el apoyo de personal técnico y no técnico especializado,
y con recursos financieros adecuados.
 El Estado del explotador asegurará que la AAC tenga la
responsabilidad de la vigilancia de la seguridad operacional y los
recursos que correspondan a la magnitud y complejidad de las
operaciones.
 El Estado del explotador asegurará que los inspectores de la
administración cuenten con apoyo adecuado, credenciales y
transporte para realizar, independientemente, sus tareas de
certificación y supervisión permanente.
07/11/2011
4. Orientación técnica
El Estado del explotador asegurará que los

inspectores de la administración reciban
manuales de orientación:
1. Sobre políticas, procedimientos y
normas utilizadas para la certificación
y supervisión.
2. Sobre políticas, procedimientos y
normas para la solución de problemas
de seguridad operacional.
3. Sobre ética y conducta personal, a fin
de evitar conflictos reales.
07/11/2011
5. Personal técnico cualificado
El Estado del explotador:

1. Utilizará un método para determinar los requisitos de su dotación
de inspectores según la magnitud y complejidad de las operaciones
(debería documentarse).
2. Establecerá requisitos de competencia.
3. Requerirá que los inspectores completen instrucción inicial y
periódica en los temas técnicos pertinentes y en aptitudes
necesarias.
07/11/2011
6. Obligaciones de otorgamiento de licencias y
certificación
 El Estado del explotador empleará un

procedimiento documentado para la
certificación de los explotadores de
servicios aéreos que incluya
evaluaciones técnicas minuciosas para
poder aprobar o aceptar
procedimientos, documentos y
operaciones.
 Los Explotadores deben demostrar que
pueden realizar de manera segura las
operaciones propuestas, antes de iniciar
una nueva operación.
07/11/2011
7. Obligaciones de supervisión permanente
 El Estado del explotador utilizará un

procedimiento documentado para la
supervisión permanente de los
explotadores, con el fin de verificar
que se mantenga la validez de los
certificados que se les ha otorgado.
 El Plan de Supervisión permanente
confirma que los explotadores
siguen cumpliendo los requisitos de
su certificación y que funciona de
manera satisfactoria.
07/11/2011
8. Solución de problemas de seguridad operacional
 El Estado del explotador hará uso de un

procedimiento documentado para
adoptar las medidas correctivas
apropiadas, incluyendo medidas para el
cumplimiento, que permitan resolver los
problemas de seguridad operacional
detectados.
 Asimismo, se asegurará que los
problemas de seguridad operacional
detectados se resuelvan de manera
oportuna por medio de un sistema que
vigile y registre el progreso para
solucionar los mismos, incluyendo las
medidas adoptadas por el explotador de
servicios aéreos.
07/11/2011
07/11/2011
Gracias por su atención!
07/11/2011

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Las normas y métodos recomendados por la OACI son denominados Anexos a la

Todos los vuelos internacionales se rigen por los Anexos de OACI.

Los Estados no deben tomar a los Anexos como reglamentos propios

El objetivo de los Anexos es estandarizar la aviación internacional

Norma: Toda especificación de características físicas,

Método recomendado: Toda especificación de

Proporcionar los fundamentos básicos

Lograr la mayor Que los Estados faciliten el

 Las normas y métodos recomendados contenidos en la Parte

El objeto del Anexo 6, Parte I, es

 Abarca la operación de todos los aviones de la

 Cuando se aplican a la operación de aviones grandes,

 Se aplicarán a todos los helicópteros

 Con la misma amplitud que las

El Anexo 6 contiene las normas que han aceptado

 las operaciones de las aeronaves,

El Estado del explotador establecerá un sistema tanto para la certificación

El Estado del explotador asegurará que los

El Estado del explotador:

 El Estado del explotador empleará un

 El Estado del explotador utilizará un

 El Estado del explotador hará uso de un

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