Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 151 vistas

    2nejerciciosnsistemandenfrenosnnnnnn3n2n1nn 46618216cf151ca

    Cargado por

    JUAN CARLOS NOHAVA CASTANO
    Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo los principios de Pascal y las palancas. El principio de Pascal establece que la presión se transmite igual en todo punto de un fluido contenido. El principio de las palancas permite multiplicar fuerzas mediante la variación de la longitud del brazo de la palanca respecto al punto de apoyo. Se presentan ejercicios para calcular fuerzas en circuitos hidráulicos y sistemas de frenos usando ambos principios.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    2nejerciciosnsistemandenfrenosnnnnnn3n2n1nn 46618216cf151ca

    Cargado por

    JUAN CARLOS NOHAVA CASTANO
    151 vistas5 páginas
    Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo los principios de Pascal y las palancas. El principio de Pascal establece que la presión se transmite igual en todo punto de un fluido contenido. El principio de las palancas permite multiplicar fuerzas mediante la variación de la longitud del brazo de la palanca respecto al punto de apoyo. Se presentan ejercicios para calcular fuerzas en circuitos hidráulicos y sistemas de frenos usando ambos principios.

    Título original

    2nEjerciciosnsistemandenfrenosnnnnnn3n2n1nn___46618216cf151ca___

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo los principios de Pascal y las palancas. El principio de Pascal establece que la presión se transmite igual en todo punto de un fluido contenido. El principio de las palancas permite multiplicar fuerzas mediante la variación de la longitud del brazo de la palanca respecto al punto de apoyo. Se presentan ejercicios para calcular fuerzas en circuitos hidráulicos y sistemas de frenos usando ambos principios.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    151 vistas5 páginas

    2nejerciciosnsistemandenfrenosnnnnnn3n2n1nn 46618216cf151ca

    Cargado por

    JUAN CARLOS NOHAVA CASTANO
    Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo los principios de Pascal y las palancas. El principio de Pascal establece que la presión se transmite igual en todo punto de un fluido contenido. El principio de las palancas permite multiplicar fuerzas mediante la variación de la longitud del brazo de la palanca respecto al punto de apoyo. Se presentan ejercicios para calcular fuerzas en circuitos hidráulicos y sistemas de frenos usando ambos principios.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    de 5

    PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL

    Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo dos principios fundamentales


     Principio de Pascal
     Principio de las Palancas

    PRINCIPIO DE PASCAL
    Esta es una ley realizada por el físico matemático Blaise Pascal,
    Este principio nos dice que liquido contenido dentro de un recipiente y al aplicarle una
    presión externa, la presión es igual en cualquier punto,

    Presión externa

    P1 P2

    P3 P4

    P1=P2=P3=P4=P
    Figura 1
    En la figura 1 podemos apreciar que al
    aplicar un presión externa se genera un presión interna en el recipiente y la presión en
    cualquier punto del mismo es igual en este caso P1=P2=P3=P4=P externa,
    Para la figura 2 es la representación de un circuito hidráulico el cual tiene en cada
    extremo un pistón con distinto diámetro y nos dice que la presión es igual a : P=F/A donde
    F es la fuerza y A es el área trasversal donde se aplica la fuerza, por lo tanto como se
    dice que la presión es igual en cualquier punto en este caso P1 y P2 y P1=F1/A1,
    P2=F2/A2 e igualando estas presiones obtenemos F1/A1=F2/A2 y despejamos la fuerza
    que necesitemos obtener.
    Ejercicio 1
    https://www.youtube.com/watch?v=rLIgI6Us_UE
    https://www.youtube.com/watch?v=o7N7ttLAXRo
    1.1 Determine la fuerza de los siguientes circuitos hidráulicos

    Peso del vehículo = 2 toneladas


    r1= 5 cm
    r2= 20 cm
    F1=?
    F2 =? ¿Presión del circuito =?

    F1=3000N
    R1=1cm
    R2=2.5cm
    F1 F
    2 F2=?

    R1 R2

    PRINCIPIO DE LAS PALANCAS https://www.youtube.com/watch?v=NigPhh5i_7M

    La palanca es una maquina simple que está conformada por una barra rígida y
    punto de apoyo, en donde en un punto dado se le aplica una fuerza y en otro
    punto existe una reacción, la palanca es muy utilizada en distintos sistemas del
    vehículo el cual permite multiplicar fuerzas y transmitir movimientos.
    Las palancas están clasificadas en tres géneros.
    1er genero 2do genero 3er genero

    Donde:

    P= fuerza aplicada
    R=resistencia
    Bp=distancia entre la fuerza aplicada y el fulcro o punto de apoyo
    Br= distancia entre la resistencia y el fulcro o punto de apoyo

    Ecuación

    P*Bp=R*Br

    Tarea 1,2

    ¿Qué tipo de palanca es el pedal del sistema de


    frenos?
    Y señale las partes P,R,Bp,Br

    1.2 Determine la fuerza en las dos ruedas delanteras y traseras mediante los
    siguientes datos
    0.05cm

    0.2cm

    700N

    Diámetro pistón bomba maestra= 2cm


    Diámetro pistón disco delantero= 5cm
    Diámetro pistón trasero= ¾ “

    4 realice los siguientes ejercicios apóyese en el documento Tecnologías de la Automoción


    capítulo 6. Estudio dinámico de los frenos en la pág. 170 a pág. 188.

    EJERCICIO 1.3
     Julio tiene un vehículo Hyundai Getz y él requiere saber la energía absorbida en el
    frenado para detener el vehículo que pesa 0,8 toneladas a una velocidad de
    100km/h.
     Wilfredo lleva su vehículo a 120km/h y frena en 72 metros calcular la eficacia de los
    frenos y desaceleración producida en el frenado.
     Milton tiene una camioneta Ford el cual tiene peso 1,3 toneladas repartidos el 50%
    en los dos ejes siendo el coeficiente de adherencia en las ruedas de µ = 0.75

    Calcular:
    1. La fuerza de frenado que hay que aplicar en cada rueda
    2. La desaceleración producida en el vehículo al frenar
    3. La distancia teórica y real de parada para una velocidad de 110Km/h

     Nelson y Julián investigan un vehículo militar que está equipado con un motor
    Nissan TD42T y tiene una potencia de 137Hp @ 3500rpm y lleva montado un
    puente de reducción 6/35 y ruedas de 80 cm de diámetro con una eficacia en los
    frenos del 80%

     Calcular:
    1. La velocidad del vehículo a esas revoluciones del motor
    2. La distancia de parada y el tiempo que tardaría en detenerse
    3. La desaceleración producida en el vehículo.

     Para el caso de Julián y Nelson este vehículo tiene un peso de 2500kg y una
    distancia entre ejes de 3000mm, el peso esta distribuido 70% y 30% (eje delantero
    y eje trasero)
    1. La fuerza de frenado
    2. La eficacia de los frenos
    3. La distancia real de parada para un tiempo de reacción en el conductor de
    1.5 s
    4. La energía absorbida por los frenos durante el frenado

    También podría gustarte