Mercado Municipal El Municipio de Quezaltepeque, Chiquimula

EL MUNICIPIO DE QUEZALTEPEQUE, CHIQUIMULA
MERCADO MUNICIPAL PARA
FACULTAD DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
FACULTAD DE ARQUITECTURA

MERCADO MUNICIPAL PARA EL MUNICIPIO
DE QUEZALTEPÉQUE, CHIQUIMULA

PRESENTADA A LA HONORABLE
JUNTA DIRECTIVA DE LA FACULTAD DE ARQUITECTURA POR
JUAN CARLOS ALVAREZ PÉREZ
AL CONFERIRSE EL TITULO DE
ARQUITECTO
GUATEMALA, OCTUBRE 2007
FACULTAD DE ARQUITECTURA
MIEMBROS DE JUNTA DIRECTIVA
DECANO: Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo
Vocal I: Arq. Jorge Arturo González Peñate
Vocal II: Arq. Raúl Estuardo Monterroso Juárez
Vocal III: Arq. Carlos Enrique Martini Herrera
Vocal IV: Br. Javier Alberto Girón Díaz
Vocal V: Br. Omar Alexander Serrano De La Vega
Secretario: Arq. Alejandro Muñoz Calderón

TRIBUNAL EXAMINADOR
Decano: Arq. Carlos Enrique Valladares Cerezo
Secretario: Arq. Alejandro Muñoz Calderón
Examinador: Arq. Darío Menéndez Q.
Examinador: Dr. Miguel Chacón
Examinador: Arq. Erick Velásquez

Asesor: Arq. Darío Menéndez Q.
Consultores: Dr. Miguel Chacón
Arq. Erick Velásquez


ACTO QUE DEDICO
A DIOS ARQUITECTO ETERNO, POR DARME EL CONOCIMIENTO Y PERMITIRME LA VIDA PARA
ALCANZAR MIS METAS, CREADOR DEL UNIVERSO Y DE MI VIDA, SOLO A TI SEA LA
GLORIA POR LOS SIGLOS DE LOS SIGLOS.
A JESUCRISTO MI SEÑOR, CAMINO DE VIDA ETERNA, SOLO A TI SEA LA GLORIA POR LOS SIGLOS
DE LOS SIGLOS.
A MIS PADRES MARTIN ALVAREZ PASTOR Y MARIA PERÈZ HERNADEZ POR SU APOYO EN TODO
MOMENTO, POR SU C OMPRENSION, AMOR Y GUIA EN MI VIDA GRACIAS POR
ESTAR A MI LADO DURANTE MI CARRERA, CON TODO MI CARIÑO
A MIS HERMANOS MARIO ALBERTO ALVAREZ PÉREZ POR SU APOYO Y AMISTAD EN TODO MOMENTO
POR COMPARTIR EN MI CARRERA, MIS HERMANAS, CLAUDIA ALVAREZ PEREZ, MARIEL
ALVAREZ PEREZ POR SU APOYO Y CARIÑO.
A MIS ABUELOS JUAN ALVAREZ (Q.E.P.D.), MARTA PASTOR. MARIANO PÉREZ, ELENA HERNADEZ POR
SU CARIÑO.
A MI GRAN FAMILIA ALVAREZ PASTOR Y PEREZ HERNADEZ POR SU CARIÑO.
A MIS AMIGOS POR SU SINCERA AMISTAD Y APOYO.

AGRADECIMIENTOS

A MI ASESOR ARQUITECTO: DARIO MENENDEZ POR COMPARTIR SU CONOCIMENTO EN LA
ELABORACION DE ESTE PROYECTO.
A MI CONSULTORES D.R. MIGUEL CHACÓN, ARQ. ERICK VELÁSQUEZ POR SU CONOCIMIENTOS.
A LA FACULTAD DE ARQUITECTURA POR MI FORMACION COMO ARQUITECTO.

INDICE
EL MUNICIPIO DE QUEZALTEPÉQUE, CHIQUIMULA

Página
INDICE 3.2.8 Mercado Espontáneo.......................................12
Página 3.3 Desbordamiento................................................12
1. INTRODUCCIÓN GENERAL.........................1 3.4 Satélite...........................................................12
2. GENERALIDADES 3.5 Comerciantes.....................................................13
3.6 Usuarios..........................................................13
2.1 Antecedentes............................................... 3
3.7 Vias.................................................................13
2.2 Problemática...................................................4
3.8 Transporte Urbano..............................................13
2.3 Justificación....................................................5
3.9 Transporte extra urbano.......................................13
2.4 Delimitacion del tema........................................6
3.11 ANALISIS DE CASOS ANALOGOS
2.4.1Delimitacion conceptual................................6
3.12.1 Mercado de Chiquimula............................15
2.4.2 Delimitacion espacial...................................6
3.12.3 Mercado de Zacapa................................16
2.4.3 Delimitacion temporal..................................6
3.12.2 Mercado de Esquipulas............................17
2.5 Objetivos
3.13.3 Mercado de Veracruz México……………..…18
2.5.1Objetivos general........................................7
3.14.4 Estación TGV, Bélgica………………………..19
2.5.2 Objetivos específicos..................................7
3.14.5 Cuadros comparativos de casos análogos…..20
2.6 Metodología de investigación................................8
3.12 CONCLUSIONES DE LOS CASOS

ANALOGOS…………………………………………………….23
CAPÍTULO 1
3. MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL 4. NORMAS Y REGLAMENTOS
Conceptos 4.1 Constitución de la Republica.................................25
3.1Mercado............................................................11 4.2 Decreto no.23 ley de transportes........................25
3.2 Tipos de mercados:............................................11 4.3 Acuerdo Gubernativo no. 42‐94. Reglamento de transporte
3.2.1 Mercado Metropolitano:..............................11 extraurbano..............................................25
3.2.2 Mercado Regional.................................. ....11 4.4 Acuerdo municipal en punto segundo del acta No.7‐98.
3.2.3 Mercado Formal.........................................11 Municipalidad de Quezaltepeque, Chiquimula...................26
3.2.4 Mercado Informal........................................11
4.5 Ley de descentralización del estado......................27
3.2.5 Mercado Sectorial......................................11 4.6 Ley de los consejos de desarrollo........................27
3.2.6 Mercado Cantonal.......................................12 4.7 Ministerio de Ambiente acuerdo 68‐86................28
3.2.7 Mercado Móvil...........................................12

Página
FACULTAD DE ARQUITECTURA UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA ‐ 6 ‐
5. CAPITULO II MARCO CONTEXTUAL Página
5.9. Mapa Equipamento Urbano……............................47
5.10 uso del suelo urbano actual...............................48
5.1 Nivel Nacional....................................................31
5.11 Crescimento urbano actual.................................49
5.2 Nivel regional Región Nor‐oriente...........................32
5.11.1 Sistema Vial del municipio……………………50
5.3 Nivel departamental Departamento de Chiquimula……34
5.11.2 Sistema Vial urbano………….....................56
5.4 Nivel Municipal, contexto Municipal, Municipio de
5.11.3 fotografía aérea.......................................52
Quezaltepeque…………………………………………………36
5.11.4 Proyección a futuro del año 2,006 al año
5.4.1Descripcion general....................................36
2,030...............................................53
5.4.2 Extensión Territorial....................................36
5.11.5 Crecimiento Urbano proyección a futuro del año 2,006
5.4.3 División Política.........................................36
al año 2,030..........................................54
5.4.4 Población.................................................37
5.4.5 Raza y lengua............................................37 6. CAPITULO III Situación actual del mercado
5.4.6 Contexto natural........................................38 municipal de
5.4.7 Clima.......................................................38 Quezaltepeque, análisis de la problemática.
5.4.8 Suelos.....................................................38 6.1 Análisis de la problemática del mercado de
5.4.9 Fisiográfica‐Geomorfológico.........................40 Quezaltepeque……………….......................................56
5.4.11 Hidrografía..............................................41 6.2 Descripción de la situación actual del Mercado........57
5.4.12 Intensidad del Uso del suelo, uso actual de la tierra, zonas 6.3 Análisis del problema fotográfico del mercado.........59
de vida…………………………………………42 6.4 Áreas de desbordamientos..................................61
5.5 Contexto Social 6.4.1 Conflictos viales.......................................63
5.51. Cultura e identidad……….…………….…….……43 6.3 Plano de situación actual de mercado………..………64
5.5.2 Economía, Comercio.......................................43 6.5. Encuestas.......................................................65
5.7 Infraestructura y servicios....................................44 6.5.1 Encuestas a comerciantes del mercado........65
5.7.1 Sistema vial............................................44 6.5.2 Encuestas a usuarios del mercado.............72
5.7.2 Servicios…….……………………………….…44
5.8 Equipamiento Urbano
7. CAPITULO IV SITIO
7.1Analisis y opciones de sitio mapa de ubicación……...74
5.8.1 Educación...............................................44
7.2 Análisis de sitio 1...............................................76
5.8.2 Salud....................................................44
5.8.3 Comercio...............................................45
5.8.4 Áreas deportivas, recreativas, Instituciones de
7.6 Matriz de impacto ambiental para sitio 1.................79
gestión y religiosas..................................45
5.8.5 mapa de quezalteque………......................46

7.9 Análisis de sitio seleccionado para mercado municipal.82


Página Página
7.9.1 servicios de infraestructura básicas y CAPITULO VI 9. PROYECTO
limitantes…………………………………………….83 7.2 Cuantificación de usuarios para mercado,
7.9.2 análisis del clima........................................83 puestos para el mercado,
7. 9.5 Vegetación existente………..……….…….....84 de servicos de transportes y definición de
7.9.3 morfología…..............................................84
usuarios…………………………………………107‐118
7.9.4 mapa de ubicación de sitio…………………..…85 7.1 Matrices de diagnostico............................119‐132
7.9.6 mapa Servicos básicos y delimitacion del 7.3 Diagramas de relaciones.............................133‐139
sitio………………………………………..…........86 7.4 Programa de necesidades...........................14039
7.9.7 mapa análisis condiciones climáticas………...….87 7. Definición de usuarios..........................................139
7.9.7 mapa vetegetacion existente……..…………..….88 7.1 Análisis de población potenciales bajo radio de influencia en
7.9.7 condiciones climáticas……..……..…………..….89 curvas isocronicas.......................140‐145
7.9.7 mapa morfología del sitio…..………….……..….90 MEMORIA DE DISEÑO…………………… ……..147
7.9.7 perfiles del sito………….……………………..….91 PLANO DE UBICACIÓN DEL PROYECTO……….148
PLANTA DE CONJUNTO………………………….149
PLA MESTRO DE FUNCIONAMIENTO DEL
PROYECTO…………………………………………150
PLANTA ARQUITECTONICA PRIMER NIVEL….....151
PLANTA ARQUITECTONICA SEGUNDO NIVEL….159
8. CAPITULO VI CRITERIOS DE DISEÑO PLANTA ARQUITECTONICA TERCER NIVEL…….162
8.1 Premisas de diseño: PLANTA DE SOTANO 1…………………………..165
PLANTA ESTRUCUTRAL…………………………..167
8.1.1 Premisas de ubicación................................94 FACHADA FRONTAL Y POSTERIOR……………168
8.1.2 Premisas de conjunto..................................95 FACHADAS LATERALES………………………...169
8.1.7 Premisas arquitectónicas‐constructivas...........97 CORTES…………………………………………..170
8.1.5 Premisas de climáticas...............................100 DETALLES ESTRUCTURALES……………………174
8.1.9 Estructura y uso de materiales...................103 PERPECTIVAS Y APUNTES………………………175
8.1.4 Premisas de Infraestructura física.................104 PRESUPUESTO…………………………………..180
CRONOGRAMA DE EJECUCION……………….182
CONCLUCIONES…………………………………183
RECOMENDACIONES……………………………184
BIBLIOGRAFÍA…………………………………….185

INTRODUCCIÓN GENERAL:
El proyecto que se presenta a continuación está
propuesto para realizarse en el Municipio de
Quezaltepèque departamento de Chiqumula. La idea
principal es generar un mercado donde el intercambio de
productos sea la actividad más importante, pero que no
debe limitarse a esto sino también que sea un polo de
atracción con todos los servicios que se relacionen
estrictamente con este tipo de actividades
socioeconómicas.

Por medio del Ejercicio Profesional Supervisado se
identificó el problema del cual se tomó el tema de
estudio, análisis y el planteamiento de la solución
Arquitectónica. En esta fase se identificaron las
necesidades que se dan por la falta de servicios de
infraestructura en el municipio de Quezaltepèque, del
departamento de Chiquimula, que no permiten el
desarrollo socioeconómico de la comunidad para lo cual
es urgente encontrar una solución.

Este es un proyecto que integra los servicios de
infraestructura que hacen faltan en el municipio y que es
importante ubicarlos dentro del mismo mercado, como
la terminal de buses y un Centro Urbano animado, para
que la integración de todos se conviertan en espacios
multifunciónales, correspondiendo a lo que hoy en día
deben realizarse con este tipo de proyectos, por las
intensas relaciones comerciales de los pueblos.
GENERALIDADES


Antecedentes: En la actualidad, el Municipio del Quezaltepéque cuenta
El proyecto surge por un requerimiento directo de la con un mercado municipal que se encuentra ubicado
Municipalidad de Quezaltepéque, departamento de entre 1ra calle y 3ra avenida de la zona central, en la
Chiquimula. La municipalidad ha planteado la parte lateral de la Iglesia católica, el parque central y la
realización del anteproyecto arquitectónico: Mercado municipalidad. Estos edificios se categorizan como
Municipal, como uno de los proyectos que debe monumentos históricos, por sus valores socioculturales
realizarse, a mediano plazo, en la actual gestión edil. y arquitectónicos y no deben estar junto a este tipo de
servicios.
Quezaltepèque es actualmente uno de los municipios
más importantes del departamento de Chiquimula, El mercado informal se extiende sobre la 1ra calle entre
debido al crecimiento poblacional que ha tenido en los 1ra avenida y 3ra avenida, sobre la 2da calle entre la 2da
últimos años. Está ubicado dentro del Trifinio que está avenida y la 3ra avenida y sobre el parque central del
conformado por: Guatemala, El salvador y Honduras Quezaltepéque causando problemas, tanto funcionales
generando una gran actividad de intercambio comercial de los espacios urbanos abiertos, como de desorden
con los países vecinos que lo conforman, incluyendo los vial, congestionamiento vial y de contaminación
departamentos y municipios cercanos, todos ellos ambiental.
recurren a los servicios del mercado y demás
actividades que son importantes para el intercambio Dentro de las instalaciones actuales, no existe un
comercial. ordenamiento de los espacios están en mal estado, por
lo que no funcionan adecuadamente los servicios,
causando deficiencia para los usuarios.

Problemática:
En la actualidad, el municipio de Quezaltepéque del zona 1, desplazando el uso del espacio público de
departamento de Chiquimula, ubicado en la región iii – circulación vehicular y peatonal y demás actividades
Nororiente, tiene relaciones comerciales con los que se realizan en estos espacios causando los
municipios del departamento de Chiquimula y las áreas diferentes problemas: la contaminación del ambiente se
que colindan en la parte fronteriza que conforman El da por la falta de manejos de desechos sólidos (basura),
Trifinio, área que ocupa parte de los países insalubridad por la falta de servicios básicos,
centroamericanos que colindan en esta parte de contaminación del ambiente y la inseguridad para los
nuestro país. La vía de comunicación principal es la consumidores.
carretera centroamericana CA‐10. La inexistencia de un
mercado que cumpla con los requerimientos que El desorden vial de los transportistas, por causa de que

demanda este tipo de relación comercial, hace que se no existe una terminal en el municipio que tiene una
dificulten dichas relaciones provocando problemas relación directa con el mercado y la falta de áreas de
socioeconómicos en la comunidad. carga y descarga para insumos del mercado han creado
terminales satélites generando: congestionamiento en

calles y avenidas del casco urbano, deterioro de la
El actual mercado se encuentra dentro del casco infraestructura urbana, conflicto vial y peatonal y
urbano, en la parte central del municipio, donde se desorden vial.
ubican: la iglesia, la municipalidad, algunas escuelas y el
parque central que por factores socioculturales y La insuficiencia de los espacios que se utilizan dentro
arquitectónicos merecen ser conservados, pues la del mercado se da por haber sobrepasado las
ubicación del mercado dentro de esta área causa el expectativas del crecimiento poblacional con la cual se
deterioro de ellos, causando el deterioró del legado proyectó, aunado ésto al importante intercambio que
histórico del lugar. Los espacios urbanos abiertos como se ha mencionado, haciendo mayor el problema con el
el propio parque central del municipio y la iglesia son paso del tiempo y el constante crecimiento urbano.
parte del mercado, lo cual causa conflictos urbanos.

El desbordamiento del mercado se da por las calles Justificación:
principales, se extiende sobre la 1ra calle entre 1ra Debido a la problemática que se ha descrito
avenida y 3ra avenida, sobre la 2da calle entre la 2da anteriormente, se propondrá una respuesta que dé
avenida y la 3ra avenida y sobre el parque central de la solución a los problemas planteados.

Basándose en datos y evidencias reales, se proyecta a Contribuir al mejoramiento de la calidad de vida de los
generaciones futuras para servir, a una cantidad de habitantes del lugar, integrando al proyecto servicios
población del nivel local y cuya influencia abarque los de infraestructura que hacen falta en la comunidad,
demás municipios que se interrelacionan incentivando la producción agrícola y los demás
comercialmente, tomando en cuenta la situación actividades socioeconómicas y creando fuentes de
comercial que existe sobre la importante carretera trabajos para los y habitantes.
la CA‐10, que conforma red vial regional y la
integración en Trifinio que conforma el municipio de
Quezaltepéque y los países de El Salvador y Honduras. La salubridad de los consumidores es otro aspecto que
Estos países conjuntamente planifican y ejecutan se mejorará al contar con espacios para la higiene y
proyectos para el desarrollo regional fronterizo, pues control sanitario.
mantienen una relación comercial y sociocultural de
gran importancia, haciendo más complejas estas Existe el interés de las autoridades de dicho municipio,
actividades por la integración centroamericana y la pues ya se adquirió un sitio para la construcción del
apertura de los mercados fronterizos a causa del paso mercado municipal pues es de gran importancia la
acelerado hacia la globalización. reubicación del mismo, ya que su ubicación actual causa
un gran impacto ambiental negativo, desorden urbano
mal desarrollo del intercambio comercial con los demás
lugares que tienen relación con el municipio.

Que se cuente con una capacidad y cobertura de las
instalaciones que se destinan a este tipo de servicios,
encaminadas a contribuir con el desarrollo de las
relaciones comerciales, las cuales mejoraran el sistema
de comercialización, por medio de una ubicación
estratégica. Delimitacion del Tema:
El proyecto arquitectónico denominado Mercado
Municipal para el Municipio de Quezaltepéque,
Chiquimula, el cual involucra necesariamente el actualmente se adquirió el sitio por la actual
intercambio de los productos comerciales locales y administración en el tramo Carretero Quezaltepéque –
regionales. Esquipulas, contando con sus servicios básicos.
Abarcando la ubicación geográfica del municipio con
Delimitación Conceptual: Desarrollar un proyecto relación a la mancomunidad de Nororiente, la
de carácter de intercambio que beneficie a la población mancomunidad chorti y el Trifinio es un eje de
de la región que afronte las formas de intercambio en la desarrollo para la actividad comercial local y regional.
actualidad.
Proporcionar un análisis de espacios funcionales que
conformen una infraestructura adecuada, para realizar Delimitación temporal:
el mercado y sus servicios, satisfaciendo las necesidades El estudio de este proyecto tendrá una proyección de 25
actuales y solucionando la problemática actual. años: (2005‐2030).

Objetivos:
Objetivos Generales:
‐ Contribuir con el desarrollo del Municipio de
Quezaltepéque. Proponiendo un objeto arquitectónico,
en el nivel de anteproyecto destinado al intercambio
Delimitación Espacial: por medio del diseño de un Mercado Municipal y la
El proyecto se realizará en El Municipio de integración de la Terminal y sus servicios para la
Quezaltepéque, Chiquimula, a orillas del casco urbano intensa actividad comercial, con la capacidad de
sobre la carretera Centroamericana C‐A 10, donde responder a las necesidades actuales y futuras
solucionando los problemas que actualmente se están

suscitando y así también se contribuirá con el ‐proporcionar un centro urbano animado que
desarrollo socioeconómico de la población. contribuya con el desarrollo comercial de la comunidad
para que el proyecto sea auto sustentable.

‐Protección de las áreas que lo rodean, porque son
Objetivos Específicos: monumentos históricos con gran valor sociocultural
‐Elaborar un proyecto arquitectónico que responda a arquitectónico que merecen ser conservados
las necesidades de la población, tomando en cuenta los eliminando la concentración de automóviles y personas
factores físicos, sociales y culturales de la comunidad, en la ubicación actual del mercado.
estableciendo las consecuencias que conlleva este
proyecto su influencia en el comercio y la población. ‐Una solución arquitectónica especifica en cuantos
aspectos climáticos y ambientales de dicha región del
‐Generar espacios arquitectónicos que permitan país.
realizar las actividades de los usuarios involucradas en
ella, destinados al comercio.

‐Crear servicios de infraestructura urbana faltantes en
la población, que tengan relación y que son
complementarios con este tipo de actividades como
servicios para transportes, la integración de estos
servicios facilita el mecanismo de intercambio debido a
que el consumidor se puede desplazar de su vivienda
directamente hacia el área comercial, y los
comerciantes necesitan trasladar su producto desde su
lugar de producción hasta su comercialización.
METODOLOGÍA

METODOLOGÍA: La metodología consiste en tres fases,
Cuadro No. 1

CAPÍTULO I
MARCO TEÓRICO CONCEPTUAL
CONCEPTOS
Mercados:
las condiciones higiénicas y sanitarias adecuadas para
Mercados son todos aquellos lugares destinados a las dicha actividad. En Guatemala en su mayoría son
actividades de intercambio comercial, de productos administrados por las municipalidades.
Mercado
básicos de consumo diario, tales como alimentos, Informal:
vestidos, insumos del hogar, artesanías misceláneas, Es un conjunto de comerciantes que se ubican en las
abarrotes, alimentos preparados etc. calles de mayor flujo peatonal. Sin relación alguna con
Los mercados son también sitios en donde se realizan el mercado formal. Surge espontáneamente en sectores
intercambios socioeconómicos y culturales, a través de marginados de un mercado formal cercano, se
su función primordial que es la transacción, en el cual comercializan los mismos productos que en los
los principales participantes son: el comprador y el mercados formales, constituye un gran problema para
vendedor, ya que entre ellos se realiza la actividad de el sistema de vías de circulación durante el transcurso
intercambio. del día, carece de servicios sanitarios y limpieza, lo cual
constituye un foco de contaminación para los sectores
Mercado Metropolitano: en que se ubican.
Por su capacidad y su ubicación se caracteriza por ser Mercado Sectorial:
puntos donde llegan mercancías del resto de los centros De influencia directa su radio de influencia que va más
poblados o regiones de una nación convirtiéndose así de un kilómetros y sus usuarios pueden movilizarse
en un punto central de acopio. tanto a pie como en un vehículo propio o transporte
colectivo. La cantidad de su demanda
Mercado Regional:
puede ser determinada tanto de los consumidores
Se ubica generalmente en el punto central de una
cercanos como los del sector.
región, aquí se intercambian los productos de esta y se
Por lo general se ubica en sectores residenciales en
distribuyen a otras regiones, geográficamente su
donde no hay otros mercados formales.
posición es muy importante ya que es accesible a todas

las áreas de la región.
Mercado Cantonal:
Mercado Formal: De influencia directa atiende a una población
Funciona por medio de un edificio techado construido aproximada de 20 mil o más habitantes, en radio de
para el intercambio comercial, cumpliendo con todas influencia que va de los 800 metros a un kilómetro,
donde se ubica en las áreas periféricas en zonas sin Se origina de la falta de controles, regulación y
mayores expectativas de crecimiento urbano o planificación municipal, se forma en los alrededores de
poblacional. un mercado formal en donde se realiza la
comercialización de alimentos y otros artículos de la
Mercado Móvil: misma forma que en un mercado formal pero sin las
Es un mercado que se realiza en un furgón por lo condiciones adecuadas.
regular se da este tipo de mercado en el interior del Se ubica sobre las calles y avenidas aledañas a los
país, se utiliza para abastecer de alimentos a mercados formales, arruinando el ornato de la ciudad,
asentamientos humanos de escasos recursos alejados, el funcionamiento de las vías de circulación y modifica
en donde no existe ningún tipo de infraestructura de el uso del suelo, lo trasforma de residencia a comercial.
servicios. Mercado informal, se ubica en banquetas, cerca de una
carnicería, tienda o abarrotaría si la hay, en áreas
abiertas y en algunos casos en el arríate central de
Mercado Espontáneo: alguna calle no muy transitada.
Lo define como un grupo de comerciantes pequeño,
que inicialmente se forma con ventas de verduras fruta,
y algún tipo de granos. Como su nombre lo indica, surge
en forma espontánea, fruto de una necesidad en el Satélite:
sector, tiene la característica de creer en corto tiempo y Se ubica en las cercanías de un mercado formal, sin
tender a convertirse en un ninguna relación con este, se dirige más ala
comercialización con ropa o zapatos.

Desbordamiento:
Comerciantes:
Son las personas que venden sus productos en el
mercado.
Usuarios:
Son las personas que llegan al mercado a comprar
productos a los comerciantes.
Vías:
Espacio donde circulan los vehículos y los peatones.

Transporte Urbano:
Es el medio utilizado para que los usuarios se desplacen
dentro del límite urbano.

Transporte Extraurbano Urbano:
Es el medio de transporte que es utilizado para
desplazarse de una población a otra.

Fuente: INFOM, Lbid., Pág. 1‐10
Encarta, op. Cit.
ANÁLISIS DE CASOS ANÁLOGOS
MERCADO DE CHIQUIMULA
El mercado de la ciudad de Chiquimula cuenta con terminal
de buses, servicios, el edifico ocupa un sólo nivel, no
incluye un plan integral con base en el crecimiento de la población,
para que no se realice un crecimiento desordenado del mercado
y de las necesidades que conllevan este tipo de actividades.
(Ver cuadro de análisis de casos análogos)
MERCADO DE ZACAPA
La ciudad de Zacapa tiene un mercado municipal que no tiene
una terminal de buses que esté a disposición inmediata de
los usuarios y los servicios mínimos están extralimitados. Así
mismo el desbordamiento de los vendedores se da hacia las
calles del área central, ocasionando un caos vial en las hora
pico. El impacto ambiental que produce el mercado es negativo,
pues no existe un manejo controlado de desechos sólidos, de
esta afectando la salubridad de los habitantes del área de
influencia y el ornato municipal.


MERCADO DEL MUNICIPIO DE ESQUIPULAS, CHIQUIMULA
Esquipulas es una ciudad fronteriza que tiene relaciones
comerciales con el vecino país de El salvador. El mercado
ocupa un área de mas 3,900 m2 y el municipio cuenta con
otros centros comerciales públicos y privados, generando el
desorden y desbordamientos que típicamente crean la mayoría
de los mercados en el país. Estos servicios tiene una su mala
proyección, por la falta de un programa amplio para que satisfagan
las necesidades de este tipo de actividades comerciales que de
impactan directamente en las economías locales.


FACHADA FRONTAL MERCADO MUNICIPAL MÉXICO. ARQUITECTO. PÈREZ NIETO, MÉXICO

MERCADO MUNICIPAL EN ORIZA VERACRUZ, MÉXICO.
Se concibe, a partir de un factor climático de la región.
El control de la precipitación pluvial se hace por medio
de las cuatro enormes carpas que cubren los espacios
creados de una forma ortogonal, en el interior la gran
altura permite la circulación del aire fresco.
Los cuatro grandes espacios se conectan a través de
una plaza principal, accesos directos a cada zona y el
área de servicios.

PLANTA DE MERCADO MUNICIPAL MÉXICO. ARQUITECTO. PÉREZ NIETO ,MÉXICO


PLANO DE EMPLAZAMIENTO ESTACIÓN TGV BÉLGICA. ARQUITECTO: SANTIAGO CALATRAVA
ESTACIÓN TGV, LIEJA BÉLGICA.
El conjunto se compone por varios elementos interconectados:
distribuido por el un gran vestíbulo central que distribuye a las
áreas de servicios de la terminal, las áreas en los extremos
Este y Oeste donde se localizan las funciones no estrictamente
vinculadas con el nudo de transportes de servicio para la ciudad.
En la parte posterior del conjunto, y por debajo del nivel de los
andenes, se sitúan los servicios administrativos, las estructuras
de los de servicio de la estación, locales técnicos.
Arquitectónicamente e l proyecto se planeo para facilitar la
orientación de los viajeros: elementos estructurales en cemento
blanco visto, la iluminación es cenital y natural, la artificial es
indirecta ya que están ocultas. Tiene un conjunto que se articula
armónica y eficientemente con el tejido urbano.

FOTOGRAFIA DE MAQUETA ESTACIÓN TGV BÉLGICA. ARQUITECTO: SANTIAGO CALATRAVA




CONCLUSIONES DE ANÁLISIS DE CASOS ANÁLOGOS
El crecimiento de los mercados se da por la dinámica de las economías locales y
regionales que aumenta el crecimiento de los comercios por la demanda de
los consumidores. Esto hace insuficiente los espacios destinados para el mercado,
Ubicándose los comerciantes en las afueras de los mercados, rebasándose así los limites
Permisibles.

La falta de los servicios, para el funcionamiento adecuado, dentro de las instalaciones
existentes, hace que su operación sean deficientes y haya un mal servicio para los comerciantes
consumidores.

Los espacios públicos son ocupados a causa de los desbordamientos en las calles ,
las plazas y parques que, por lo regular, están continuos a los mercados y terminal de
buses crean conflictos en de los espacios que no son destinados para este tipo de
actividades.

El conflicto vial sumado a la ploriferación de verteros de basura y los parqueos
provisionales crea un desorden urbano y un impacto ambiental negativo en los lugares que
se analizaron.

Los proyectos planteados, de otros países en los últimos años, que se ubican en
lugares fronterizos y que sirven para el intercambio comercial y terminal de buses, se
proyectan con los servicios que satisfacen las necesidades de la población local y
de la región, para facilitar las actividades comerciales, dándoles programas básicos que
requieren este tipo de necesidades y otros que no son estrictamente ligados a este
tipo de actividades pero que vienen a animar y darle un gran potencial. Lo anterior crea
una nueva forma de ver los centros de intercambio comercial y da una respuesta a las
nuevas formas de mercado en la actualidad.

NORMAS Y REGLAMENTOS


CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LA REPÚBLICA
Es un documento legal que esencialmente rige las
normas jurídicas, políticas, económicas todo lo que se
considera básico y fundamental del Estado de la ARTÍCULO 6.
República de Guatemala. Capitulo II
ARTÍCULO II
LEY DE TRANSPORTE El presente reglamento del servicio público de
REGLAMENTO DE TRANSPORTE transporte extraurbano de pasajeros, que se efectué por
Acuerdo Gubernativo No. 42.94, 95‐200 y 99‐2000 medio de vehículos terrestres, tales como: autobuses,
Capitulo I omnibuses, microbuses y otros. Para los efectos de este
ARTÍCULO 1 reglamento, se entiende por servicio extraurbano de
Todos los servicios públicos de transporte, de carga o pasajeros el que se efectúa
pasajeros, establecidos o que se establezcan, para
1) De una cabecera municipal hacia otra.
funcionar en el territorio de la República, deben llenar las
condiciones de seguridad, eficiencia y beneficio público 2) De una cabecera municipal a cualquier lugar de otro
que señala esta ley. Para sus efectos comprende municipio o viceversa.
también, dentro de la República el espacio aéreo y el mar 3) De un lugar de un municipio a cualquier lugar de otro
territorial. municipio.
Los transportes se clasifican en los siguientes grupos: 4) De una cabecera municipal, o de algún lugar
Transportes Urbanos municipal, a cualquier punto situado fuera del territorio
Transportes Extraurbanos y nacional y viceversa.
Transportes Internacionales
ACUERDO MUNICIPAL EN PUNTO SEGUNDO DEL CAPÍTULO II
ACTA No. DE LA ADMINISTRACIÓN
7‐98.‐. MUNICIPALIDAD DE QUEZALTEPÉQUE, Articulo11.
CHIQUIMULA. El personal encargado de la administración y
De fecha, trece de marzo de mil novecientos noventa y mantenimiento del servicio y sus atribuciones será
ocho. definido en el Manual Interno Específico, el cual será
CAPÍTULO 1 aprobado juntamente con el presente reglamento y se
Artículo 1. considera parte integrante del mismo.
La Municipalidad de Quezaltpéque, Departamento de
Chiquimula, es propietaria el terreno, edificio e
instalaciones del mercado Municipal, además de todas CAPÍTULO II
las ampliaciones y mejoras que se hagan a los mismos en III. DE LOS ARRENDATARIOS
el futuro. El costo total deberá figurar en el inventario Artículo 12.
Patrimonial de la Municipalidad. Son arrendatarios las personas que estén debidamente
autorizadas para ejercer el comercio, que ocupen u local
Artículo 2. o puesto en el mercado y paguen la renta o tasa
La municipalidad administrara y mantendrá el edificio e correspondiente. Los arrendatarios
instalaciones de acuerdo a normas técnicas establecidas pueden clasificarse en arrendatarios permanentes y
en este reglamento, que los comerciantes y arrendatarios ocasionales.
consumidores, autoridades, funcionarios y empleados Son arrendatarios permanentes los que ocupan locales
municipales quedan obligados a observar y cumplir construidos formalmente, destinados al comercio u otra
correctamente. clase de puesto fijo.
Son arrendatarios permanentes ocasionales los que
Artículo11. ocupen puestos destinados a piso de plaza en forma
El personal encargado de la administración y eventual.
mantenimiento del servicio y sus atribuciones será
definido en el Manual Interno Específico, el cual será
aprobado juntamente con el presente reglamento y se
considera parte integrante del mismo.
ejecución de obras, organización y prestación de

LEY DE DECENTRALIZACIÓN DEL ESTADO servicios públicos así como el ejercicio del control
DECRETO NÚMERO 14‐2002 social sobre la gestión gubernamental y el uso de los
recursos del Estado.
EL CONGRESO DE LA REPÚBLICA

CAPÍTULO I

DISPOSICIONES GENERALES
LEY DE LOS CONSEJ0S DE DESARROLLO URBANO Y
Artículo 1. Objeto. RURAL
La presente ley tiene por objeto desarrollar el deber
constitucional del Estado de promover en forma DECRETO NÚMERO 11‐2002
sistemática la descentralización económica
administrativa, para lograr un adecuado desarrollo del CAPÍTULO I
país, en forma progresiva y regulada, para trasladar las NATURALEZA, PRINCIPIOS Y OBJETIVO
competencias administrativas, económicas, políticas y ARTÍCULO 1. Naturaleza.
sociales del Organismo Ejecutivo al municipio y demás El Sistema de Consejos de Desarrollo es el medio
instituciones del Estado. principal de participación de la población maya, xinca y
garífuna y la no indígena, en la gestión pública para
Artículo 2. Concepto de Descentralización. llevar a cabo el proceso de planificación democrática
Se entiende por descentralización el proceso mediante del desarrollo, tomando en cuenta principios de unidad
el cual se transfiere desde el Organismo Ejecutivo a las nacional, multiétnica, pluricultural y multilingüe de la
municipalidades y demás instituciones del Estado, y a nación guatemalteca.
las comunidades organizadas legalmente, con
participación de las municipalidades, el poder de
decisión la titularidad de la competencia, las funciones,
los recursos de financiamiento para la aplicación de las
políticas públicas nacionales, a través de la
implementación de políticas municipales y locales en el
marco de la más amplia participación de los
ciudadanos, en la administración pública, priorización y
ARTÌCULO 2. Principios. El objetivo del Sistema de Consejos de Desarrollo es
Los principios generales del Sistema de Consejos de organizar y coordinar la administración pública
Desarrollo son: mediante la formulación de políticas de desarrollo,
a) El respeto a las culturas de los pueblos que conviven
planes y programas presupuestarios y el impulso de la
en Guatemala. coordinación interinstitucional, pública y privada.

b) El fomento a la armonía en las relaciones
interculturales. LEY DE PROTECCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL
C) La optimización de la eficacia y eficiencia en todos MEDIO AMBIENTE DECRETO 68‐86
los niveles de la administración pública. Capítulo 1
Artìculo 1:
d) La constante atención porque se asigne a cada uno
El Estado, las municipalidades y los habitantes del
de los niveles de la administración pública las funciones
territorio nacional, propiciaran el desarrollo social,
que, por su complejidad y características, pueda
económico, científico y tecnológico que prevenga la
realizar mejor que cualquier otro nivel. La promoción
contaminación del medio ambiente y mantenga el
de procesos de democracia participativa,
equilibrio ecológico. Por tanto, la utilización y el
en condiciones de equidad e igualdad de aprovechamiento de la fauna, de la flora, suelo subsuelo
oportunidades de los pueblos maya, xinca y garífuna y y el agua, deberán realizarse racionalmente.
de la población no indígena, sin discriminación alguna.
e) La conservación y el mantenimiento del equilibrio Artículo 4:
ambiental y el desarrollo humano, con base en las El Estado velará porqué la planificación del desarrollo
cosmovisiones de los pueblos maya, xinca y garífuna y nacional sea compatible con la necesidad de proteger,
de la población no indígena. conservar y mejorar el medio ambiente.
f) La equidad de género, entendida como la no
discriminación de la mujer y participación efectiva,
tanto del hombre como de la mujer.

Artículo 8:
ARTÍCULO 3. Objetivo.
(Reformado por el decreto del Congreso No. 1‐93) a) La proyección, conservación y mejoramiento de los
para todo proyecto, obra, industria o cualquier otra recursos naturales del país, así como la prevención
actividad que por sus características puede producir del deterioro y mal uso de los mismos, y la
deterioro a los recursos naturales renovables o no. Al restauración del medio ambiente natural.
ambiente, o introducir modificaciones nocivas o notorias b) La prevención, regular y control de cualesquiera de
al paisaje y a los recursos culturales del patrimonio las causas o actividad que origine deterioro del
nacional, será necesario previamente a su desarrollo un medio ambiente y contaminación de los sistemas
estudio de evaluación de impacto ambiental, realizando ecológicos y excepcionalmente, la prohibición en
por los técnicos en la materia y aprobado por la comisión caso que afecten la calidad de vida y el bien común
de medio ambiente. El funcionario que omitiere exigir el calificados así, previos dictámenes científicos y
estudio de impacto ambiental de conformidad con este técnicos emitidos por organismos competentes.
Artículo, será responsable personalmente por Orientar los sistemas educativos, ambiéntales y
incumplimiento de deberes, así como el particular que culturales hacia la formación de recursos humanos
omitiere cumplir con dicho estudio de impacto calificados en ciencias ambientales y la educación a todos
ambiental será sancionado con una multa de Q.5000. 00 los niveles para formar una conciencia ecológica en toda
a Q 10000.00. en caso de no cumplir con este requisito en la población.
el término de seis meses de haber sido multado, el
negocio será clausurado en tanto no se cumpla.

Artículo 12:
Son específicos de la ley los siguientes:
CAPÍTULO II
MARCO CONTEXTUAL
Nivel Nacional

Fuente: Elaboración Propia. GRAFICA No 1
Nivel Regional Región Nor‐oriente
REGION III NOR‐ORIENTE
Esta región, de Guatemala, comprende los
departamentos de Zacapa, Chiqumula, Izabal, El
Progreso, La región III Nor‐Oriente colinda al Norte con el
departamento de Petén, Belice, El golfo de Honduras, La
bahía de Amatique. Al Sur con la República de El Salvador
y los departamentos de Jalapa y Jutiapa. Al Este con la
República de Honduras y al Oeste con los departamentos
de Alta Verapaz, Baja Verapaz y Guatemala. Fotografía: Parque Central de Chiquimula.
GRÁFICA No 2

Su ubicación geográfica es muy importante; en ella se
ubican las carreteras CA‐9, CA‐10, que con conectan las
Republicas de Honduras y El Salvador, la comunicación
entre la costa del atlántico y la capital de la Republica de
Guatemala es directa a por medio de la carretera C‐9,
siendo este un eje de desarrollo del comercio y servicios
que facilita el intercambio de la actividades comerciales.
(Ver Fotografías y Mapas)

Fotografía: Parque Central de Zacapa.
GRÁFICA No 3

MAPA DE REGION III NOR‐ORIENTE

Nivel departamental Departamento de Chiquimula
El departamento de Chiquimula pertenece a la región III Nor‐Oriente y se ubica al lado Sur de esta región, colinda con la
frontera de Honduras y el Salvador. Su territorio forma parte de las tierras altas, se caracteriza por tener montañas a
cierta altura y ríos cortos caudalosos.
La agricultura es el principal motor de la actividad económica, de la que destacan los cultivos de productos agrícolas
como: el arroz, maíz banano y café, y productos destinados a la industria de la caña de azúcar y el tabaco.

Mapa Fuente: Ministerio de Agricultura y Ganadería Fuente: GRAFICA No 5



Nivel Municipal
Contexto Municipal.
Municipio de Quezaltepéque.
Departamento de Chiquimula.
Descripción general:
El Municipio de Quezaltepéque se encuentra ubicado en la parte
Sur‐Este de la cabecera departamental.
La altitud de la cabecera Municipal es de 649.sobre el nivel del
mar.
La villa de Quezaltepéque está limitado al Norte con San jacinto al
Sur con Concepción las Minas, al Este con las poblaciones de
Olopa y Esquipulas, al Oeste con Ipala.

Extensión Territorial: Mapa: División política de Quezaltepéque Fuente Elaboración Propia. GRÁFICA No 7
Cuenta con una extensión territorial de 236 Kilómetros cuadrados.

División Política:
La organización política administrativa del Municipio de
Quezaltepéque se encuentra dividido políticamente de la siguiente
manera:
‐1 Villa ‐ 23 aldeas ‐ 76 caseríos.
Población:
En la actualidad según el Instituto Nacional de estadística del año
2004 es de:
Hombres: 11,720, Mujeres: 13,048 Total: 24,759, los cuales según
edad, están distribuidos de la siguiente manera:
0‐6 años: 4,991, 7‐14 años. 5,660, 15‐17 años: 1,711, 18‐59 años 10,352
60‐64 años: 614, y de 65 años y años: 1,431.

Raza y lengua
En el municipio de Quezaltepéque se llegado a un mestizaje
dominante, quedando reducidos los vestigios de la raza indígena Fotografía: Elaboración de Artesanías de Origen Chorti. Fuente elaboración propia.
Chorti, especialmente, en algunas áreas rurales. GRÁFICA No 8
El idioma que se habla en todo el Municipio es el español.

Contexto natural:
Clima:
Es generalmente cálido seco. Aunque en algunos lugares como en
la Aldea Chiramay. La cual esta ubicada

en la montaña, es de clima frió. La época lluviosa puede calificarse Suelos:
como benigno ya que no ocurren Predominan las formaciones de suelos desarrollados sobre cenizas
grandes tormentas. volcánicas a elevaciones medianas que se caracterizan por ser
Se dan las siguientes condiciones climáticas que describen un suelos de pocos profundos a superficial, existen casos en donde lá
clima calido seco, con invierno benigno (A¨ b¨Cr), erosión ha sida severa como consecuencia de los cultivos
Es una región tropical, así de temperatura _ máxima promedio de sembrados en laderas, la textura del suelo superficial es franca y
30º centígrados la mínima promedio anual es de 27º franco arcillosa hasta profundidades de 26 centímetros.
Centígrados y una temperatura media anual de 19.1º centígrados. De acuerdo con la mapificasion temática del Ministerio de
La altitud sobre el nivel del mar es 649.68 metros sobre el nivel del Agricultura, ganadería y Alimentación (MAGA), existen granjas
mar. que comprenden los suelos de los valles dentro de clasificación
Vientos: velocidad del viento es como promedio de 1.60 a 3.50 taxonómica que pertenece a los ortheents‐psannents y los usteps
metros/seg., y de 4 a 7 millas por hora, con régimen de viento del departamento de Chiquimula.
Nor‐Noreste, la mayor parte del año. (Fuente, datos del Insivumeh)

La lluvia es la precipitación del vapor del agua al condensar en el
aire, la precipitación pluvial al anual en la región durante el año es
de 1600 a 2000 milímetros, siendo la máxima precipitación
durante el mes de septiembre, registrándose 2000 milímetros. Los
días de lluvia anual presentan más o menos 90mm.
Aproximadamente.


Mapa de serie de suelos. Fuente: Elaboración. GRÁFICA No 9
Descripción Geomorfológica:
Según el mapa geológico, los materiales geológicos superficiales más importantes del área son; formación subinal (capas
rojas, predominante terciario); aluviones cuaternarios; rocas volcánicas, sin dividir, predominante Mio‐plioceno, incluye
tobas, coladas de lava, material laharico y sedimentos

Hidrografía:
Las tierras de Quezaltepéque son fértiles en gran parte, bañadas de noreste a
sureste
Mapa geomorfológico. Fuente: Elaboración. por el río La Conquista (que nace a cuatro kms de la población en la
GRAFICA No 10
Aldea de Azacualpa, cerca del cerro Lagüis) de noreste a Sur corre el río
Tutunico, que recibe por su margen izquierdo la quebrada

“La Tigra”; el río Santa Cruz está formado por los ríos Lucía Sazo y Padre Miguel,
que recorre el municipio de sur a poniente, estos tres ríos al unirse forman el río
que más adelante toma el nombre de Río Grande, al cual al unirse con el río San
Nicolás, recibe el nombre de La Palmilla y recorre nueve kms.

Fotografía rió la conquista. Fuente: Elaboración.

GRÁFICA No 12

Mapa de cuencas hidrográficas. Fuente: Elaboración.
GRÁFICA No 11

Intensidad del Uso del suelo


Zonas de vida.
Mapa de intensidad de uso de la tierra. Fuente: Elaboración propia. GRÁFICA No 13
Uso actual de la tierra

Mapa de zonas de vida. Fuente elaboración propia. GRÁFICA No 15

Mapa uso actual de la tierra. Fuente: Elaboración propia. GRÁFICA No 14

Contexto Social: Su principal producción es el cultivo de maíz, fríjol, café y caña de
azúcar, también es una zona ganadera y existe en una mínima
parte producción lechera y de carnes para el consumo local.
Cultura e identidad
Comercio:
Debido a la ubicación geográfica del municipio y a la accesibilidad,
Etnias: constituye un punto muy importante para el comercio. Éste se
Puede decirse que en Quezaltepéque se ha llegado a un mestizaje concentra en la cabecera municipal, específicamente en el
dominante, quedando reducidos los vestigios de la raza indígena mercado central, ubicado en el parque central, junto al templo
Ch´ortí, especialmente en algunas áreas rurales. colonial, ofreciendo a sus visitantes productos de la localidad,
traídos desde muy tempranas horas, principalmente por mujeres;
Costumbres: también ofrece productos de manufactura propia y de otros
La fiesta titular se celebra actualmente en honor al santo patrón, lugares, así como verduras, frutas, ropa, zapatos, etc. Los días de
San Francisco de Asís, del 8 al 12 de noviembre, antes se celebraba mayor venta son los llamados días de mercado, que son los jueves
del 2 al 4 de octubre. y domingos.

El día 19 de diciembre de cada año, San Francisco Conquistador es
llevado en procesión desde la casa del padrino saliente a la casa del
entrante. Este acto recibe el nombre de “La Pasada del Santo”,
evento que es acompañado por una banda de cuero, con un toro
construido de varas y petate, llamado “Torito Pinto” y dos
chinchineros que bailan frente a la imagen durante el recorrido.

Religión:
La religión predominante del municipio es la Católica, pero en los
últimos años ha aumentado considerablemente las personas de
otras religiones. Las iglesias constituidas en el municipio de
religiones diferentes a la católica son: Iglesia Evangélica.

Fotografía casco urbano Quezaltepéque. Fuente: Elaboración propia. GRÁFICA No 16

Economía y producción:
Equipamiento Urbano
Infraestructura y Servicios
Sistema vial: Educación:
Se cuenta con 2 escuelas públicas para educación pre‐primaria. 3
El sistema vial del municipio de Quezaltepéque está compuesto
establecimientos privados de educación Pre‐primaria, 2
principalmente por el la carretera Centro Americana CA‐10, ruta al
establecimientos públicos para la educación básica, 4
atlántico atravesándose el municipio desde la aldea San Nicolás.
establecimientos privados para la educación básica, 2
La cabecera Municipal, Aldea llano Grande, Aldea Salfate, hasta
establecimientos públicos para la educación diversificada, 3
aldea Padre Miguel la cual es frontera con la República de
establecimientos privados para la educación diversificada que 1
Honduras.
establecimiento para la educación superior (USAC).
Esta es una carretera de dos vías y completamente asfaltada, de la
cual se derivan otras rutas las cuales llegan a el resto de aldeas y
caseríos pertenecientes del municipio, que por lo general cuentan Salud:
con calles y avenidas de terrecería y empedrados. Para el municipio se cuenta con un Centro de Salud Tipo B, que
El casco urbano de la cabecera Municipal de Quezaltepeque, ofrece servicios de consulta externa, el casco urbano y hay tres
cuenta con un sistema vial de calles y avenidas las cuales en su clínicas privadas, y 12 centros de convergencia el las áreas rurales.
totalidad son de doble vía a excepción de la 1ª y 3ª Avenida y al 1ª

Calle de de la zona , las cuales tienen un solo sentido.
Comercios:
1 mercado municipal, 2 centros comerciales, 1 supermercado, el
Servicios: mayor corredor comercial esta ubicado sobre la 3ra avenida y la
Los servicios públicos con que se cuenta son agua potable, 1ra calle de la zona 1. Dos hoteles y 3 restaurantes.
drenajes, energía eléctrica, telefonía pública; pública y domiciliar,

Internet.

Áreas deportivas y recreativas:
1 estadio municipal Martín machón, 1 complejo deportivo con
estadio de fútbol; piscina; canchas polideportivas, canchas de
voleibol, 1 gimnasio municipal 1 parque central 1 parque infantil, 3
canchas de básquetbol.

Instituciones de gestión y religiosas:
Municipalidad de Quezaltepéque
Centro de Salud del Ministerio de Salud Publica y Asistencia Social,
Delegación del Registro de Ciudadanos, Oficina de Correos,
Agencia Energía Eléctrica (DEORSA), Policía Nacional Civil,
Supervisión de Educación, Juzgado de Paz, Campamento de la
Zona Vial No. 8 de Caminos.

Fotografía de iglesia católica Quezaltepeque. Fuente: Elaboración propia.
GRÁFICA No 18

Fotografía Municipalidad de Quezaltepeque. Fuente: Elaboración propia
GRÁFICA No 17

Fotografía de interior de complejo deportivo. Fuente: Elaboración propia.
GRÁFICA No 19


Mapa. Fuente: Elaboración propia GRÁFICA No 20 MAPA AÑO 2006

Mapa. Fuente: Elaboración propia. GRÁFICA No 21 MAPA AÑO 2006






Fotografía aérea del casco urbano Quezaltepeque. Fuente: I.G.N. GRÁFICA No 26 MAPA AÑO 2006

Proyección del crecimiento Urbano del Municipio de Quezaltepéque,
Chiquimula año 2,006 al 2,030.
Para determinar la proyección del municipio del Quezaltepéque del departamento de Chiquimula se
tomaron varios factores como: población actual, la taza de crecimiento, infraestructura actual disponible,
topografía, sistema vial, entre otros.
El crecimiento del centro urbano de Quezaltepéque se da hacia el Sur y el Oeste del casco urbano del
municipio debido a que la topografía del suelo es de suave perfil que se extiende por más de 5 kilómetros
en la parte Norte y Este no se da el crecimiento urbano a causa de la topografía que es de mayor
pendiente y el suelo de origen rocoso. Esto influye directamente en la construcción del infraestructura
urbana y las edificaciones que se pueden proyectar.
Se proyecta con base en la visita de campo y a los factores determinantes de vocación del suelo y los
crecimientos de áreas residenciales actuales con la infraestructura y servicios, se plantea áreas de de uso
mixto para que exista un funcionamiento eficiente del urbanismo.
(Ver mapa gráfica No 27)

Mapa. Fuente: Elaboración propia GRÁFICA No 27 AÑO 2006

CAPÍTULO III
Situación actual del Mercado Municipal de

Quezaltepéque, análisis de la problemática.

pico de mayor uso del mercado y en horas de menor
afluencia de comercio, no existe una definición clara de
Descripción de la Situación Actual del Mercado. la distribución espacial de las áreas secas, semi‐húmeda y
húmeda la falta de áreas de carga descarga estas se
El mercado del municipio de Quezaltepeque, en la
realizan al azar provocando problemas por su l
actualidad, se ubica en la parte central del casco urbano
incompatibilidad y los servicios que exigen cada tipo de
sobre la 1ra calle y 3ra avenida de la zona 1 del lado
actividades.
lateral de la iglesia católica, edificios de gestión pública y

el parque central y un parque infantil. No cuenta con los
Construido con materiales de mampostería
servicios básicos para su funcionamiento, generado así
específicamente de block y ladrillo y la cubierta que es
un mal servicio para el desarrollo de las actividades de
de lámina de zinc que en su estado ya deteriorado causa
los vendedores y los usuarios.
problemas generando goteras en épocas de lluvia y
filtración de insectos y otros tipos de animales que se
La insuficiencia de los espacios destinados a cada una de aglomeran en este tipo de de edificios, el confort
las áreas del mercado hace que exista un desborde de ambiental es muy bajo debido a que los materiales de
una manera desordenada, en cuanto a la ubicación cerramientos y las cubiertas ya están en estado
dentro del mismo mercado y sus alrededores. degradados cuando hace calor el ambiente es in
Esto por la falta de una planificación a futuro pues se confortable afectando directamente las actividades del
construyo en el año de 1980 por INFOM y la intercambio.
municipalidad de Quezaltepeque, cuenta con un área de
1890.50m2 el uso de los espacios son in adecuados no El crecimiento de las relaciones comerciales del
están diseñados para cada actividad especifica que municipio, entre los municipios que conforman la región
tiene un mercado en el interior es totalmente infuncional aumentando la demanda de espacios para este tipo de
debido que arquitectonimente los espacios son actividades. Debe agregarse a esto el crecimiento de la
demasiados reducidos, las circulaciones de los pasillos población en los últimos años hace que la demanda de
no responden ala cantidad de personas que circulan espacios sea demasiados
en los horas creando el mercado informal desbordándose por las
calles de la zona central de Quezaltepéque.

Es muy importante mencionar las situaciones que hacen
a un mercado infuncional y que afectan generalmente a
los mercados y principalmente el del municipio de
Quezaltepéque.

∇ La ubicación geográfica del municipio de
Quezaltepéque que está cerca a una zona
fronteriza que colinda con los países
centroamericanos de El Salvador y Honduras. Por
medio de la accesibilidad física de las carreteras
centro americana CA‐10 y sistemas de
comunicación de difusión masiva (radio telefonía,
etc.) hace que exista una conexión entre ellas.
∇ La producción agrícola se ha tecnificado,
incrementando su producción, por lo tanto el
mercado local se habré a los de su influencia y los
fronterizos.
∇ El proceso de integración Centroamericana por
medio de los intercambios comerciales entre los Mapa. Fuente: Elaboración propia GRÁFICA No 28
países fronterizos ha creado este lugar como polo
de desarrollo regional, atrayendo a los
comerciantes de diferentes lugares.

La contaminación del ambiente se da por la falta de
manejos de desechos sólidos, la falta de espacios
destinados a este tipo de espacios que se utilizan dentro
y fuera, para la recolección de basura y su debida
selección afecta directamente el mercado

Mapa. Fuente: Elaboración propia GRÁFICA No 29

Fotografía: Contaminación de desechos sólidos al ornato municipal.
.
Fuente: Elaboración Propia. GRÁFICA No 30

Análisis Fotográfico del Problema
Vista general del Mercado:
En plena área central del caso urbano se localiza
el mercado frente a la municipalidad sobre la 1ra calle y
3ra avenida de la zona 1.

Fotografía: vista general del mercado GRÁFICA No 31
Área de verduras:
Se ubica en la parte de exterior del Mercado
creando una mal manejo de la basura, que provoca
contaminación de las verduras, por la falta de
áreas de lavado, para su comercialización.

Análisis de los Espacios Interiores.
Fotografía: vista de área verduras. GRÁFICA No. 32
El edifico cuenta con un solo nivel para albergar todos los espacios Los pasillos interiores del mercado en su mayoría no cuentan con
que contiene el mercado las áreas de lavados de verduras no son techo a causa del deterioro y provoca malestar por las
los adecuados y son utilizados para la otras actividades afectando inclemencias del tiempo.

la salubridad de los habitantes por la falta de control sanitario de
los alimentos.

Fotografía: vista área de lavados de verdura. GRÁFICA No 32 Fotografía: vista de las circulaciones interiores. GRÁFICA No 33

Los puestos de las diferentes áreas comerciales no cumplen con
La escasez de los servicios sanitarios no satisface la demanda de la
las dimensiones mínimas en cuanto su consumo espacial para el
población a servir.
buen desarrollo de las actividades y las circulaciones de los
interiores no son lo suficientes para las circulaciones.

Fotografía: vista de locales interiores y pasillos. GRÁFICA No 34. Fotografía: Servicios sanitarios. GRÁFICA No 35


Áreas de Desbordamientos causando conflictos urbanos para el desarrollo de las
actividades del cual sirven estos espacios.
El actual mercado se encuentra dentro del casco urbano
en la parte central del municipio, Quezaltepéque fue
fundado como uno de los pueblos antiguos históricos
que por los factores socioculturales y arquitectónicos
merecen ser conservados, pues la ubicación del mercado
dentro de esta área causa el deterioro de lo que se ha
mencionado acabando con el legado histórico del lugar.

El desbordamiento se ha dado por las calles principales
sobre la 1ra calle y 3ra avenida de la zona 1, y sobre la
2da avenida entre la 1ra y 2da calle de la zona
1,desplazando el uso del espacio público de circulación y
demás actividades que le confieren a estas estructuras
viales.

Mapa: Desbordamientos del mercado municipal Quezaltepeque. Fuente: Elaboración propia GRÁFICA No 36

La inexistencia de una Terminal de buses en el municipio hace que

ploriferen los estacionamientos sobre las calles y avenidas
principales del casco urbano.
Los espacios urbanos abiertos como el propio parque
central del municipio y la iglesia, son parte del mercado,

Foto: parqueo de buses sobre 2da. Calle. Foto: parqueo de buses sobre 1ra. Calle.
GRÁFICA No 37 Y 38
Los vendedores informales se desbordan sobre los espacios Foto: desbordamiento de mercado sobre 1ra calle. GRÁFICA No 41
abiertos y los de esparcimiento como los de circulación vial,
creando conflictos viales y de emplazamiento de las actividades
que llevan hacia el cambio de uso del suelo, como el cierre del

atrio de acceso de la iglesia católica.

Foto: desbordamiento de mercado sobre 1ra calle. GRÁFICA No 40 Foto: desbordamiento de mercado sobre 2da. Avenida. GRÁFICA No 42

Los desbordamientos del mercado sobre el parque central son
evidentes. Allí también se localiza la iglesia católica. Ambos son
afectados por el bloque de la circulación y las actividades del El desorden vial de los transportistas, por causa de la no
mismo mercado. existencia de una Terminal en el mercado ha creado

paradas clandestinas generando caos vial,
contaminación ambiental y visual.

Foto: desbordamiento de mercado sobre parque central.
GRÁFICA No 43

Mapa: conflictos viales. Fuente: Elaboración propia.

GRÁFICA No 45
Foto: desbordamiento de mercado frente a iglesia católica.

GRÁFICA No 44

Conflictos Viales



Encuestas
USUARIOS DEL MERCADO



C onclusiones
A los usuarios de los mercados se realizo una encuesta en la que contiene preguntas que fue lo siguiente.
Pregunta No 1
¿Qué distancia recorre para llegar al mercado?
Menos de 1 Km. 47%, mas de 1 Km. 25%, mas de 28%.
Pregunta No 2
¿Con que frecuencia el mercado?
4‐5 por semana 31%, 2‐3 por semana 16%, diariamente 37%, semanal 9%, quincenal 6%.


Pregunta No 3
¿Qué medio utiliza de transporte usa para llegar al mercado?
A pie 45%, en bus 38%, en automóvil 17%.
Pregunta No 4
¿De dónde es originario usted?
Cabecera municipal 42%, aldea 38% otro municipio 20%.
Pregunta No 5
¿Qué alimentos son los que más consume del mercado?
Hortalizas31%, carnes 37%, 16 abarrotes, 9% lácteos, ropas 6%.
Pregunta No 6
¿Considera que el mercado cubre las necesidades del consumidor?
No 58%, si 32%, no respondió 20%.
Pregunta No 7
¿Considera que es necesaria la reubicación del mercado?
Pregunta No 8
¿Considera que es necesaria la reubicación de las ventas callejeras?
Pregunta No 9
¿Considera que los puestos del mercado cumplen con normas de higiene?
No 79%, si 21%.

Llegando a un análisis de final de los resultados se determina que los usuarios del mercado en su mayoría cantidad
pertenecen a al municipio de Quezaltepéque, y se transportan por medio de bus urbano y bus extra urbano y el resto de
los usuarios se trasladan en automóvil. Es muy importante mencionar que las instalaciones del mercado no cumplen con
las necesidades de los usuarios y la necesidad de reubicarlos.

Encuestas
USUARIOS DEL MERCADO


C onclusiones:
A los comerciantes de los mercados se realizó una encuesta que contenía las siguientes.
Pregunta No 1
¿Cada cuánto tiempo abastece su puesto con nuevo producto?
Pick up 16%, camion 37%, bus 9%. Otros 6%.
Pregunta No 2
¿Cada cuánto tiempo abastece su puesto con nuevo producto?
Diariamente 58%, semanal 29%, quincenal 23%.
Pregunta No 3
¿Cómo considera que vende sus productos?
Adecuado 73%, inadecuado 27%.
Pregunta No 4
¿Está de acuerdo con el espacio con que tiene para vender su producto?
Pregunta No 5
¿Cómo considera la higiene del mercado para vender el producto?
Buena 38, mala 21%, regular 41%.
Pregunta No 6
¿Desearía que su puesto sea reubicado dentro de un muevo mercado?
Pregunta No 7
¿De dónde provienen los productos que vende?
Capital 65%, región 21%, aldeas 14%.
Pregunta No 8
¿Donde deposita la basura?
Paga 91%, se lo lleva1%, tren de aseo 8%.
C onclusiones:
Con los comerciantes también se les realizaron no tiene higiene con lo cual hay una mala calidad de los

encuestas, en las cuales se les plantearon preguntas de productos. Los comerciantes manifestaron su interés de
donde se obtuvieron los resultados con mayor cantidad tener un puesto dentro de un nuevo mercado para
que los comerciantes se abastecen su mercadería por facilitar y realizar con mayor comodidad sus actividades.
medio de camiones de productos que, en su mayoría,
vienen de la capital y en menor cantidad de la región,
concluyendo con el más mínimo de las aldeas.
Según los puestos que se ubican en el interior del
mercado, la mayoría cree que son inadecuados, porque


CAPÍTULO IV
SITIO

Análisis y opciones de Sitio

∇ Que no perjudique el sector actual con el que se
encuentra.
Para la selección del sito es muy importante tomar en ∇ Que cuente con infraestructura básica: agua
cuenta la forma del tejido urbano, la estructura vial por potable, drenajes, electricidad, teléfono, etc.
jerarquías para que del proyecto se integre de una

manera eficiente en el nivel urbano y en su área de

influencia ya que se relaciona con la estructura vial y el
contexto urbano con sus servicios básicos, se evaluara el
mejor de las opciones, que sea factible para la propuesta Aspecto Físico:
del proyecto se consideran varios factores de los cuales ∇ Debe de ubicarse alameda de toda foco de
se formularan por medio de matrices de impacto contaminación; basureros, aguas negras, desechos
ambiental. industriales.

Factores de Localización: Aspecto Ambiental
Se tomaran en cuenta aspectos sociales, físicos,
ambientales. ∇ Se debe prever espacios par lograr barreras para
obtener un buen confort climático para los
Aspecto Social: usuarios del proyecto y su contexto.
∇ Las dimensiones del terreno debe permitir su
∇ El terreno debe ser propiedad de la municipalidad, orientación adecuada, de acuerdo análisis
o que esté a disposición de ser cedido para el climático.
proyecto. ∇ Debe tener áreas previstas para vegetación.
∇ Debe de ubicarse en áreas no lejanas a viviendas.
∇ La pendiente del terreno debe ser menor del 10%,
para que se manejable el emplazamiento del
proyecto.

Opciones de Sitios

Fuente elaboración propia GRÁFICA No 48
Análisis de Sitio 1 F oto sitio 1: calles reducidas y servicios incompletos.
Se ubica en la parte Nor‐Oeste del casco urbano de Quezaltepéque GRÁFICA No 49
en la carretera antigua que va al municipio de Concepción las
Minas, es de propiedad privada se ubica a 100 metros del centro de
salud publica, esta dentro del centro del municipio ubicado en una
arteria de tercera categoría. Tiene un área de 22,325 metros
cuadrados
Cuenta con los servicios básicos de infraestructura básica (agua,
luz, electricidad, teléfono, drenajes, teléfono), su acceso es
conflictivo porque se encuentra retirado de la arteria de acceso
principal del municipio que es la CA‐10 que es la que comunica con
las aldeas del municipio y los lugares que se relación el Foto sitio 1: alejada de las áreas de viviendas. GRÁFICA No 50
intercambio comercial.
En las áreas existentes del lugar son incompatibles con el
proyecto, por el uso del suelo que es área de salud y educación
creando un foco de contaminación.
Foto sitio 1: centro de salud cercano al terreno. GRÁFICA No 51

Análisis de Sitio 2
Ubicado en la parte sur‐este del casco urbano de Quezaltepeque
sobre la carretera centroamericana CA‐10 y final de la 4ta avenida
y 5ta avenida de la zona 1, es un terreno que la municipalidad de
Quezaltepéque esta gestionando para su adquisición. Cuenta con
todos los servicios básicos principales: agua potable drenajes
electricidad. Cuenta un área 42,395.88 metros cuadrados.
Se ubica alejada de la reserva ecológica que esta protegida Y se Foto sitio 2: infraestructura existente acceso vial y peatonal.
GRAFICA No 54
aleja 1 kilómetro del centro urbano de Quezaltepéque, la ubicación
es de fácil integración a la red vial de importancia del municipio y
de la región.

Foto sitio 2: infraestructura existente accesos disponibles.
GRAFICA No 55
Foto sitio 2: vista frontal cuenta con sus servicios básicos.

Foto sitio 2: accesibilidad por la CA‐10. GRAFICA No 52 y63 Foto sitio 2: vista general del terreno topografía menor del 10%.
GRAFICA No 57
Análisis de Sitio 3 Foto sitio 3: no cuenta con los servicios básicos.
Se ubica en la parte sur‐este del casco urbano de Quezaltepeque GRAFICA No 58
sobre la carretera centroamericana CA‐10 y la carretera nueva que
comunica al municipio de olopa es un terreno que la municipalidad
de Quezaltepéque esta gestionando para su adquisición. No
cuenta con todos los servicios básicos principales solo tiene
electricidad haciendo falta las demás servicios. Cuenta con un
área de 26,854.35 metros cuadrados.
Se ubica frente al área de reserva ecológica que esta protegida
por Instituto Nacional de Bosques. Y se aleja 1 kilómetros de la
estructura urbana de Quezaltepéque, la ubicación del proyecto
causaría problemas legales con las instituciones ligadas a la
Foto sitio 3: cercana a áreas de reserva ecológica.
protección de bosques y no seria factible porque tendrá un GRAFICA No 69
impacto negativo en el ambiente y los recursos naturales.

Foto sitio 3: alejada de las áreas de viviendas GRAFICA No 70

Análisis de Sitio seleccionado para Mercado

Municipal Quezaltepeque

Luego del análisis y formulación de las matrices del
impacto ambiental que se realizo a cada sitio de los tres ubicada en el kilómetro 193, evitando la contaminación
que se formularon se ha tomado el sitio número dos por de todo tipo que genere este proyecto.
las siguientes características:
3. La topografía que presenta este terreno no es mayor
1. Tiene un área de extensión de 42,395.88 metros dicha del 9%, siendo éste muy útil para permitir sus accesos y
área tiene la capacidad de desarrollar el proyecto con las emplazamiento del proyecto, evitando gastos de
comodidades y servicios necesarias para satisfacer la nivelación u otro trabajo que así se requiera en el
demanda de una manera eficiente proyectada para el proyecto.
año 2,030.
4. La forma y extensión del terreno el edificio puede
2. Se ubica en área estratégico para el desarrollo urbano orientarse de la manera más eficiente, tomando en
que se proyecta, fuera del Centro Histórico y junto a la cuenta para ello el análisis climático y el sistema vial.
carretera centroamericana CA‐10


Servicios de Infraestructuras Básicas y

Limitantes Análisis del clima
El clima de Quezaltepéque Chiquimula por lo general es
Su acceso principal se ubica en la carretera cálido seco en épocas de verano y de lluvias muy
centroamericana CA‐10, la cual es de dos vías copiosas en épocas de invierno y frió no muy intenso, los
completamente asfaltada, señalizada e iluminada. vientos predominantes soplan del Noreste al Sureste. El
sitio que se ha seleccionado está orientado del Este al
Cuenta con dos calles más en los laterales y tiene acceso Oeste, respecto al los perímetros del casco urbano, por
a la red municipal de drenajes y agua potable, así como lo que la orientación del edificio tendrá que ser buscando
también a la red eléctrica y telefónica. los vientos dominantes para poder lograr un ventilación
óptima, la ventaja del terreno elegido es el área y su
Al Norte colinda con el callejón 3ra calle ¨A¨ al sur con la forma casi regular y una pendiente liviana para poder
carretera centroamericana CA‐10, al oeste con la 5ta emplazar el edificio y las demás áreas adyacentes.
avenida al Oeste con la 4ta avenida.
(Ver mapa M‐1)


Vegetación existente

Actualmente, en el área del terreno que se ha
seleccionado, la vegetación es muy escasa, ya que debido

ala poca pendiente el uso que le da la población es de uso

agrícola, comercial e industrial, eliminando la casi la
mayoría de la vegetación. Morfología del sitio
En el terreno elegido se han marcado los puntos donde El sitio seleccionado presenta una pendiente promedio
quedan algunos árboles los cuales se trataran de máxima de 8% lo cual presenta beneficios y ventajas
conservar los útiles. Para poder llevar a cabo el proyecto como crear calles y rampas con leves pendientes para la
se necesita de un alto porcentaje de áreas de vegetación, construcción del edificio y de las eras exteriores la
para evitar la contaminación que se genera en los accesibilidad se realiza a través de la vía principal que es
proyectos que se genera en este tipo de proyecto por lo la carretera centroamericana CA‐10 y de las avenidas que
que se tendrá que plantar arboles y toros tipos de conforman la estructura urbana de Quezaltepéque.
vegetación para mitigar el dióxido de carbono el cual es
el principal causante de contaminación de un mercado.


CAPÍTULO V
CRITERIOS DE DISEÑO

PREMISAS DE DISEÑO










La ubicación del edificio deberá responder adecuadamente a los factores
climáticos de la región. Se deberá ubicar las fachadas hacia los lados Norte‐ Sur
con eje mayor en dirección Este‐ Oeste, para reducir exposición de radiación solar
y aprovechar la circulación de aire dentro de la edificación.
Diseñar ambientes preferentemente con proporción 1:2 esto con el fin de aprovechar
al máximo la ventilación. Distribuir las edificaciones en forma abierta, evitando zonas
húmedas por medio de patios entre espacios edificados.

La separación de los edificios debe ser indispensable para permitir y aprovechar el
movimiento del viento.

Se recomienda colocar ventanas en dirección de los vientos predominantes para lograr
una ventilación cruzada en los ambientes de las edificaciones.1

Es importante que se tenga una altura considerable en las edificaciones para que
se propicie un confort térmico adecuado en los ambientes, esto debido a las altas
temperaturas de la religión. Procurar ventilación cruzada y constante

Cuando las fachadas estén orientadas en dirección Este‐ Oeste, deberán estar
protegidas con parteluces, voladizos, aleros o cenefas como protección de los

rayos solares, tanto para las edificaciones como para los usuarios.
Las persianas en forma de hucal o brise‐soleil, combinan las características de
sombra de las persianas horizontales y verticales, siendo muy efectivas en
climas cálidos.
Las celosías y cortinas suministran una reducción del 50% de radiación solar
dependiendo de su reflectividad. El vidrio que absorbe calor puede absorber el
40% de calor que llega a su superficie

La posición ideal de las ventanas será norte y al sur .


Solucionar ofreciendo características para el control climático:
temperatura, radiación solar, viento, humedad y precipitación.
Reducir los efectos provocados por la contaminación visual, auditiva y ambiental

La altura de la vegetación debe de responder a los siguientes aspectos
funcionales: bloqueo visual a vistas no deseadas, evitar erosión del suelo
y bloqueo del viento y polvo.

Utilizar vegetación frondosa como barrera natural que proporcione sombra y
contrarreste la acción directa del sol, disminuyendo a la vez la reflexión solar.
Emplear especies propias de la región para no alterar el ecosistema existente.


CAPÍTULO VI.
PROYECTO


USUARIOS PARA
MERCADO


CUANTIFICACIÓN DE USUARIOS PARA

MERCADO
Según los datos de población que se obtuvieron se
dimensiona lo siguiente:
Población bajo radio de influencia año 2002 Y una persona de cada familia es la que frecuenta a
24,759 habitantes. realizar sus compras en promedio de una hora,
Según el Instituto Nacional de Estadística. tenemos 11, 819 usuarios
La tasa de crecimiento actual es de 4.1% anual par
el año Tomando en cuenta los días principales de mercado,
Población bajo radio de influencia año 2030 que son 2 se ha dividido la población dentro de la
53,183 habitantes. cantidad de días dando como resultado final, los
usuarios a servir diariamente para el año 2,030
La frecuencia de compra en el mercado actual es 11,819/2=5,910 usuarios al día.
diaria y semanal,
Considerando que los días de mercado son los días Se establece que la hora de mas compra es entre
jueves y domingo, con un horario de 6:00 a.m. hasta 9:00 a.m. 1:00p.m. y en este tiempo asiste un 50% de
6:p.m. los usuarios (según el plan maestro), tenemos
2,955 usuarios en el periodo de pico y 591 en cada
USUARIOS POTENCIALES hora pico.
Tomando en cuenta que según el INE 4.5 personas
por familia tenemos
Familias año 2,002 5,502 familias
Familias año 2,030 11,819 familias


Debido a la cantidad de puestos existentes y el

crecimiento de la poblacional se recomienda que en
el futuro se de la creación de mercados cantónales
El plan maestro de mercados minoristas establece pequeños ubicados en las áreas o barrios de mayor
una tabla en la que se puede determinar la cantidad demanda poblacional e importantes.
de puestos por tipo según el tipo de mercado La creación de un mercado más grande se convierte
dependiendo de la población a servir. (Ver tabla de infuncional por la magnitud y la concentración de
dimencionamiento según proyección a futuro para actividades en un solo punto generando caos de
el año 2,030) diversa índole en lo urbanístico y arquitectónico.
Se selecciona el del tipo 3 por ser el más adecuado
y puede tener proyección de 25 años.
Características
de los proyectos típicos de los CLASIFICACIÓN DE PUESTOS POR TIPO
nuevos mercados: ÁREA HÚMEDA
Requiere instalación de agua potable y drenajes para el
PUESTOS PARA ALIMENTOS lavado del producto teniendo un control de calidad y
Tipos de Tipo Tipo Tipo 2 Tipo 3 Tipo también la higiene de los comerciantes.
mercado 0 1 4 Carnicerías y marinerías
Frutas y 72 87 121 172 207 Pollerías, ventas de huevos y lácteos
Hortalizas Pescaderías
Carnes 20 25 32 45 55 Vísceras
Pescados y 02 03 04 06 07 Comedores
Mariscos Comidas preparadas
Granos y 28 35 43 62 78 Refresquerías
Abarrotes ÁREA‐SEMI‐HÚMEDA
Total 122 150 200 285 368 Es necesario utilizar agua para remojar el producto, no
Población 15 a 20 26 46 34 a requiere de instalación propia, pero si de drenajes en piso
Total (1,000 22 a a a 73 para evacuación después de su limpieza.
hab.) 25 28 66 Verduras, frutas y flores
Fuente: Plan maestro de mercados minoristas, segeplan,
Tortillerías
municipalidad de Guatemala.
ÁREA SECA
El producto no requiere de la utilización de agua potable, ÁREA SEMI‐
únicamente drenaje general en el piso para su limpieza. HÚMEDA
Granos y abarrotes Lácteos
Misceláneos
02 04 06
Tortillas 0 05 05
Piso plaza
Florerías
PISO PLAZA Frutas y
01 03 04
Es el área para intercambio comercial en canasto. Se 04 55 59 172 172
hortalizas
comercian verduras, flores, legumbres, tortillas, comida
ÁREA SECA
preparada, quesos, especies, etc. No debe contar con
Granos y 12 16 28 62 62
estructura fija ya solamente techado, será utilizado en los
abarrotes
días de mercado. Misceláneos

06 55 61
ÁREA PISO 0 37 50
DIMENCIONAMIENTO Y CUANTIFICACIÓN DE DE PLAZA
PUESTOS TOTAL DE 216 285 335
PUESTOS CANTIDAD DESBOR TOTAL TOTAL PUESTOS
POR DAMIENTO 2006 TIPO‐ 2030 Fuente: Elaboración propia en base a la clasificación presentada por el
Plan Maestro de Mercados Minoristas. Segeplan, municipalidad de
MERCADO 3
Guatemala.
ÁREA
HÚMEDA
Carnicerías 06 01 07
Marranerías
03 02 09

Pollerías 04 09 13
ventas de 01 0 01 45 45
huevos y

lácteos

Pescaderías 01 02 04 06 06
Vísceras 01 03 04
Comedores 08 07 15
Comidas
preparadas
Refresquerías 02 0 03

COMERCIANTES: Son las personas que venden sus productos en un DEFINICIÓN DE AGENTES
local o puesto.
CUANTIFICACIÓN DE COMERCIANTES
AGENTES. Prestan servicios en el mercado y
CANTIDAD / LOCAL CANTIDAD CANTIDAD terminal.
PUESTO TOTAL CUANTIFICACIÓN DE AGENTES
SERVICIO DE CANTIDAD AMBIENTE AGENTES TOTAL
MERCADO Servicios públicos
9 CARNICERÍAS 2 18 1 Estacionamiento 2 2
8 POLLERIAS 2 16 de vehículos
14 MARANERIAS 2 28 5 Servicios Sanitarios 3 15
7 VÍSCERAS 2 14 Cines
6 PESCADERÍAS 2 12 2 Salas 1 2
12 COMIDA RÁPIDA 1 12 2 Taquillas 1 2
19 COMEDORES 3 57 2 Áreas de 1 2
3 REFRESQUERÍAS 2 6 proyección
9 LÁCTEOS 2 18 1 Gerente 1 1
3 TORTILLERÍAS 2 6 Agencia bancaria
3 FLORERÍAS 2 6 1 Receptor pagador 2 2
172 FRUTAS Y 2 344 1 Contabilidad 1 1
HORTALIZAS 1 Atención 1 1
62 GRANOS Y 2 124 1 Oficina de turismo 1 1
ABARROTES Correos telégrafos
91 MISCELÁNEOS 2 182 1 Caja 1 1
93 ÁREA PISO PLAZA 1 93 1 Recepción 1 1
COMERCIO 1 Entrega 1 1
9 LOCALES 2 18 1 Telegrafista 1 1
COMERCIALES 1 Control 1 1
16 KIOSCOS 1 16 1 Administrador 1 1
6 RESTAURANTES 4 24 1 Información y 2 2
COMIDA RÁPIDA control
2 SNACKS 1 2 1 Enfermería 2 2
3 CAFETERÍAS 2 4 Radio
1 Atención 1 1
TOTAL 1000 1 Cabina de radio 2 2
1 Control 1 1
Servicios generales
1 Guardería 1 1
1 Control sanitario 1 1 Área de mantenimiento
y limpieza
1 Control de carga y 1 1
1 Personal de limpieza 9 9
descarga
1 Personal de recolección 4 4
1 Botadero de 1 1 de basura
basura 1 Personal de jardinería 2 2
Servicios de 1 Personal de 3 3
terminal de buses mantenimiento y
reparaciones
1 Control de buses 2 2
1 Área de equipo para 1 1
extraurbanos tipo agua potable
pulman 1 Área de equipo de 1 1
1 Control de buses 2 2 drenajes
extra‐urbanos tipo 1 Área de equipo aire 1 1
acondicionado
microbús Área de equipo de
1 1 1
3 Información + 1 1 energía eléctrica
voceo 1 Botadero de basura 2 2
3 Agencias de Gasolineras 4 4
transporte Área de mantenimiento 2 2
3 Venta de boletos 1 1 de buses
3 Encomiendas 1 1 TOTAL 108
3 Administrador 1 1 Fuente: elaboración propia en base de casos análogos de centros de
Administración 2 2 intercambio planificados y la planificación de segeplan.
1 Área de guardianes 2 2

1 Área de policía 4 4

municipal
1 Sistema inteligente 4 4
de funcionamiento

1 Gerente de 1 1
mercado
1 Gerente de 1 1
terminal

1 Secretaria de 1 1
mercado
1 Secretaria de terminal 1 1
Los locales, restaurantes de comida rápida, snack,
1 Recursos humanos 2 2 cafeterías serán dados a consignación a las
Contabilidad
1 2 2 personas que los rentaran.
1 Caja 1 1
1 Seguridad 1 1

1 Departamento técnico 1 1
1 Información 1 1 TRANSPORTISTAS
Mantenimiento
Personas individuales o jurídicas que se dedican al

transporte público de pasajeros, se darán para su
alquiler locales para la ubicación de oficinas y
agencias en la terminal con el fin de facilitar su
atención al público.

CUANTIFICACIÓN DE LOS TRANSPORTISTAS

DETERMINACIÓN DE FLUJOS

TERMINAL (PASAJERO)

Fuente: I.N.E. LLEGA SE VA
BUS EXTRAURBANO BUS EXTRAURBANO
BUS EXTRAURBANO BUS URBANO
BUS URBANO BUS EXTRAURBANO
BUS EXTRAURBANO TAXI
BUS EXTRAURBANO AUTOMÓVIL
TAXI BUS EXTRAURBANO
AUTOMÓVIL BUS EXTRAURBANO
A PIE BUS EXTRAURBANO

Fuente: Elaboración propia.
PEATÓN

USUARIO TERMINAL (PASAJERO) DESCRIPCIÓN DE AMBIENTES
USUARIO DE MERCADO SERVICIOS PÚBLICOS
Estacionamiento de vehículos y motocicletas.
LLEGA EN Para determinar el área de vehículos se tomo como base la
BUS EXTRAURBANO cantidad de usuarios a atender al día de mercado, de
BUS URBANO 5,910 de usuarios de la terminal es de 591 diariamente teniendo
TAXI en total de 5,910.
AUTOMÓVIL PARTICULAR Tomando en cuenta la cantidad de población que tiene
MICROBUS vehículo es de un 10%, se llego ala conclusión que; 5,910
MOTO usuarios/día pico por el 10%= 591.
TAXIS Teniendo doce horas de servicio se obtiene 591 dividido 12= 50
A PIE usuarios de parqueo por hora.
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

Servicios Sanitarios
Los pisos serán de piso antideslizante. Los muros están forrados

de azulejo o mezcal con pintura de aceite.

En cada nivel del edificio serán colocados como mínimo una
AUTOMÓVIL batería de baños tanto para mujeres como para hombres.
TIPOS DE FLUJOS DE VEHÍCULOS Para calcular la cantidad de servicios sanitarios par uso público
SERVICIO TIPO se tomo en cuenta los agentes, comerciantes, y usuarios.
EXTRAURBANO MICROBÚS Agentes 108
BÚS Comerciantes 1000
BÚS TÍPO PULMAN Asumiendo que estas personas utilizaran el servicio por lo
URBANO MICROBÚS menos tres veces al día tenemos 3,324 agentes potenciales.
TAXI Usuarios del mercado 11,819
AUTOMÓVIL PARTICULAR Usuarios de terminal 591
SERVICIO DESECHOS SÓLIDOS Total de usuarios y agentes tenemos 15,764 usuarios
CARGA Y DESCARGA Tomando en cuenta que el edificio presta servicio por doce
AMBULANCIAS Y BOMBEROS horas tenemos 15,764 usuarios / 12 horas= 1,314 usuarios
TREN DE ASEO potenciales cada hora de uso.
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
Se determina un 40% para hombres y un 60% para mujeres.
525.00 hombres accidente a personas del publico, para lo cual debe ser accesible
788.00 mujeres y ligado a estas zonas.
El índice de servicios recomendado a servir es de un 25% de la
cantidad de personas a servir:
132.00 hombres
Plaza libre para las actividades de tipo comercial
197.00 mujeres
En esta plaza se podrán realizar diferentes actividades por parte
El tiempo promedio del uso de los artefactos es de 8 minutos, el
de la administración o con consentimiento de ella, como
número de turnos seria de doce en una hora, por lo que se
exposiciones, rifas, concursos, actos, teatro, reuniones, etc.
requiere de:

Hombres: 18 artefactos

12urinales
6 retretes
Radio
Esta radio transmitirá música y anuncios dentro del edificio con
Mujeres: 29 artefactos
el fin de animar a los usuarios dentro del mismo. Contara con
29 retretes
área de atención, espera, cabina de radio, control y servicio
Correos y telégrafos sanitario.
Este será asignado al correo para que los usuarios tengan este
servicio dentro de las instalaciones.
SERVICIOS GENERALES
Este servicio contara con espera, caja, recepción, entrega,
Guardería
telegrafista, administrador, anaqueles, cocineta, servicio
Este servicio será prestado para que los comerciantes o agentes
sanitario.
del edificio tengan un lugar seguro en donde poder dejar a sus

niños pequeños mientras ellos trabajan dentro del edificio.
Información y control Contara con guardería, servicio sanitario y área de juegos.
Este servicio es para el usuario en el cual se le dar información
de ubicación de locales, horarios, servicios, etc. Así mismo
funcionara para consultas de bajo costo de los agentes.

Control sanitario
Esta oficina será la encargada de revisar que los productos que
llegan y se venden dentro del edificio sean de buena calidad, se
Enfermería encuentren en buenas condiciones y se vendan en condiciones
Esta área será para proporcionar a los comerciantes y usuarios de higiene. Se ubicara en el área de carga y descarga
primeros auxilios en caso de emergencia, así como también
consultas de bajo costo para los agentes se tendrá en cuenta Control de carga y descarga
que existe la posibilidad de tener que atender cualquier
Este control servirá para organizar los andenes de carga y La capacidad será para según la tabla que se calculo, y tendrá
descarga. Con el fin de mantener orden y buen manejo de los un área de descarga de buses los que llegan de los lugares fuera
productos. del municipio y un área de carga de buses.
Las dimensiones serán de 14.90mts. de largo por 2.90mts. de
ancho.
Andenes de carga y descarga Parqueo de buses extra‐urbanos tipo micro bus
Este será en lugar donde los camiones distribuidores podrán La capacidad será para 24 microbuses y tendrá un área de
descargar los productos que serán vendidos dentro del edificio. descarga de microbuses los que llegan de los lugares fuera del
municipio y un área de carga de microbuses. Y el área de espera
de turno
Lavadero de verduras Las dimensiones serán de 5.60mts. de largo por 2.50mts. de
Los productos como frutas y vegetales deben ser lavados antes ancho.
de ingresar al mercado. Por lo que se realiza en el área de lavado Plataformas de ascenso y descenso
de verduras, el cual será azulejado. Es el espacio para abordar los buses., visible desde el área de
espera.
Botadero de basura Salas de espera
Serán colocados uno en cada nivel, en donde las alturas donde Capacidad total= (No. De pasajeros hora pico) (1.20m2)
las personas encargada de la recolección, depositaran la basura 363 x 1.2 =435
para que llegue al colector final. Información y voceo
Información para el pasajero hora de salida y entradas para
Altar orientar al pasajero.
Se localiza en un punto común a los locatarios. por lo general es Agencias de líneas
un nicho destinado a la deidad con la cual se identifican los Estarán al servicio de los pasajeros con áreas de guarda
locatarios. equipaje, taquillas encomiendas, administrador,

Bodegas
Son los locales opcionales, destinados al almacén de productos
por medio de una cuota. Se localizan junto al andén de carga y
descarga. Protegidas de roedores y la humedad. Consta de MERCADO
control báscula y área libre.
Dimensión de puestos
PUESTO AREA
SERVICOS DE PARQUEOS PARA TRANSPORTE
Parqueo de buses extraurbanos 4m2
Frutas y Hortalizas
Carnes 9m2 ÁREAS EXTERNAS
Pescados 6m2 Plaza de ingreso
Granos y abarrotes 9m2 Espacio abierto que enmarca el acceso a la entrada‐principal del
Fuente: Plan maestro de mercados minoristas, Segeplan, edifico de la central. Es un lugar muy concurrido y en ocasiones
Municipalidad de Guatemala.
sirve de reunión, por lo que debe estar amueblado con bancas y

jardineras. Su función será la de distribuir o vestibular la
CLASIFICASIÓN DE LOS PUES TOS POR TIPOS
circulación peatonal desde el exterior. Se debe colocar un rotulo
ÁREA HÚMEDA
del edificio.
Esta compuesta esencialmente por las siguientes áreas:
Marranerías, Pollerías, ventas de huevos, lácteos,
Pescaderías, Vísceras, Comedores, Comidas preparadas Refresquerías. Parqueo para taxis
Es necesario que cuente con instalación de agua potable y drenajes Esta área estará destinada en parte exterior del edificio, ya que
para el lavado de los productos o para la higiene de los comerciantes. es un servicio urbano. Los servicios podrán comprar un boleto
en la taquilla que se encuentra en el andén. Además los taxis se
ÁREA SEMI‐HÚMEDA colocaran en cola para que los usuarios puedan abordar en ellos
Esta compuesta esencialmente por las siguientes áreas: uno en uno.
Lácteos, tortillas, Florerías, frutas y hortalizas.
Es necesario que cuente con agua potable para remojar el producto,
no requiere de instalación propia, pero si de drenajes en piso para Pasarela.
limpieza. Se dispondrá de una pasarela que cruce la carretera que es de
alta velocidad para la seguridad y la integración peatonal de las
áreas de mayor flujo peatonal que llegan al proyecto por

diversos medios de transporte y caminando.

ÁREA SECA

Granos, Abarrotes y Misceláneos.
No requiere que cuente con agua potable para los productos, no
requiere de instalación propia, pero si de drenajes en piso para
limpieza.

ADMINISTRACIÓN
Es el encargado de mantener el control de la adquisición de los Estos espacios se ubicaran en los sótanos con el fin que no
puestos y todas las actividades de operación del todo el ocupen los espacios rentables y para que tengan fácil
proyecto tanto mercado y los servicios de Terminal. mantenimiento. Tendrá los siguientes servicios: Bodega de
Esta compuesta esencialmente por las siguientes áreas: mantenimiento, Área de equipo de agua potable y sistema
Información y sala de espera, Gerente de mercado, Gerente de contra incendios, Área de equipo de energía eléctrica
Terminal, Gerente de Terminal Secretaria de mercado, contadores, generadores de 200 kva., botadero de basura, y
Secretaria de Terminal, Sala de reuniones Recursos humanos, mantenimiento de buses.
Archivo, Contabilidad y Caja, Guardianía, Seguridad, Área de
policía municipal, Departamento técnico, Servicios Sanitarios,
Cocineta.

CENTRO URBANO ANIMADO
Es un centro de entretenimiento que es para la atracción de las
actividades de ocio que van ligados al comercio haciendo un
ÁREA DE EMPLEADOS gran potencial para las actividades comerciales de todo el
Contara con sus servicios para que los empleados para realizar proyecto.
sus actividades y almacenar sus pertenencias. En base ala proyección de usuarios del mercado para el año
Tendrá los siguientes servicios: Servicios sanitarios con 2,030 que será 5,910 usuarios al día se calcula 1 cine con
vestidores y lockers, salas de estar y control. capacidad para 150 personas por cada 2,000 personas para este
tipo de proyectos = total es de 3 cines , kioscos de Snaks, áreas
de juegos electrónicos y de mesa, servicios sanitarios,
administración, áreas de restaurantes y comerciales.

MANTENIMIENTO

MATRICES DE DIAGNÓSTICO


























PROYECTO


MEMORIA DE DISEÑO hacia el vestíbulo principal que conecta en una forma cilíndrica y se inter secta
PROYECTO por un espacio dinámico que da la sensación de velocidad por su forma
El proyecto, mercado municipal surge en base las necesidades de la población curvilínea. El proyecto se cierra y se habré hacia el interior por medios de tres
local y regional que tienen un intenso intercambio socioeconómico, la ausencia patios, las visuales dan hacia tres patios que contienen luz y vegetación
de espacios destinados a este tipo de actividades y el deterioro y la insuficiencia creando un confort climático y de recreación de la visual. El proyecto se unifica a
de los espacios del mercado actual, hacen que sea necesario la propuesta. través de un todo formal, que se da por medio de membranas y las
intersecciones de sólidos que dan aspectos formales cambiantes haciendo una
En la actualidad, las relaciones de intercambio comercial han evolucionado metáfora de la dinámica y compleja relación de lo mercados actuales.
aceleradamente, el paso de la globalización hace que haya apertura de los
mercados y se integren las regiones nacionales e internacionales esto cambia la GESTION
manera de proyectar este tipo de edificios pues las actividades cada vez se El proyecto que se plantea es de gran complejidad, con una nueva visión de lo
vuelven más complejas y demandan de espacios multifunciónales, dotándolos que hoy en día es como deben de funcionar este tipo de proyectos, por lo que la
con servicios de mercado y la integración de la terminal de buses pues sin el no municipalidad debería de crear una organización autónoma y que sea el
podría funcionar de ninguna manera, debe de ser integral, pues uno es el administrador legal y así adquirir una visión y misión a mediano y largo plazo,
complemento de otro. de lo cual se podrá evitar los problemas de desarrollo sin planificación de las
Dentro del programa arquitectónico se incluyo un centro urbano animado que comunidades a causa de los cambios de regímenes políticos municipales y
dota los servicios de entretenimiento y comercial para que el proyecto sea auto nacionales que a cada cuatro años influyen la mayoría de veces negativamente.
sustentable económicamente y tenga el potencial local y regional que se
requiere.

EMPLAZAMIENTO
El edificio de ubica en un solar con las características principales para emplazar
el proyecto, los cuales se pueden mencionar los siguientes: servicios básicos,
ubicación dentro de la red vial principal del municipio y de la región, en la
periferia del casco urbano del municipio para evitar que el transporte pesado
ingrese al centro de Quezaltepéque.

IDEA
La idea principal es generar una progresión espacial en contra posición a los
recorridos lineales como tradicionalmente se proyectan estos tipos de edificios,
realizando una dinámica espacial en los exteriores y por consiguiente también
los espacios interiores logrando calidades espaciales. El acceso principal se da
por medio de un eje principal que esta orientada al peatón por medio de la
plaza y hacia la carretera CA‐10 como eje inductor del municipio y de la región,
la percepción de este acceso da un aspecto de fuga que su punto generatriz da


































VISTA ÁEREA DEL CONJUNTO PERSPECTIVA FRONTAL

PERSPECTIVA LATERAL SOBRE CUARTA AVENIDA
PERSPECTIVA LATERAL QUINTA AVENIDA
PERSPECTIVA DE PARADAS DE BUSES
PERSPECTIVA DE PASARELA PEATONAL

APUNTE DE ACCESO PRINCIPAL MERCADO PERSPECTIVA DE PLAZA PRINCIPAL
PERPECTIVA LATERAL
APUNTE DE ACCESO LATERAL MERCADO
APUNTE DE SERVICOS DE MERCADO
APUNTE DE ANDÉN DE CARGA Y DESCARGA DE MERCADO
APUNTE DE PARADAS DE TAXIS
APUNTE DE TERMINAL DE BUSES
ANDÉN Y ABORDAJE DE BUSES Y MICROBUSES PERSPECTIVA DE PISO PLAZA Y TERMINAL DE BUSES
PERSPECTIVA DE PISO PLAZA DE MERCADO
APUNTE DE PISO PLAZA DE MERCADO
APUNTE INTERIOR DE PISO PLAZA DE MERCADO
APUNTE DE CARGA Y DESCARGA EN PISO PL
PRESUPUESTO
MERCADO MUNICIPAL PARA EL MUNICIPIO DE QUEZALTEPÉQUE, CHIQUIMULA
FASE I
UNIDAD COSTO / TOTAL DEL
RENGLÓN / COSTO PARCIAL
CÓDIGO CANTIDAD DE UNIDAD RENGLON
ACTIVIDAD.
MEDIDA UNITARIO TOTAL RENGLÓN
ESTUDIO Y
PLANIFICACIÓN DEL
1 PROYECTO
1.1 Estudio de suelos 15,144.00 m2 Q1.50 Q22,716.00
Estudio de Impacto
1.3 Ambiental 1.00 global Q50,000.00 Q50,000.00
1.4 Licencias 1.00 global Q25,000.00 Q25,000.00
Q97,716.00
CARRETERAS
INTERNAS Y
2 EXTERNAS
tratamiento de base y sub
2.1 base 2,583.00 m2 Q44.00 Q113,652.00
2.2 asfalto 2,583.00 m2 Q290.00 Q749,070.00
2.3 aceras 590.00 m2 Q210.00 Q123,900.00
2.4 señalizacion vial general 2,583.00 m2 Q2.50 Q6,457.50
2.5 Pasarela 1.00 Global Q55,000.00 Q55,000.00
Q1,048,079.50
3 AREAS EXTERIORES
plaza de ingreso y
3.4 caminamientos 5,106.00 m2 Q230.00 Q1,174,380.00
3.5 parqueo 5,691.00 m2 Q380.00 Q2,162,580.00
3.6 parada de buses 1.00 m2 Q15,000.00 Q15,000.00
3.7 jardinizacion 7,166.00 m2 Q2.00 Q14,332.00
3.8 garita de control 1.00 m2 Q6,000.00 Q6,000.00
Q3,372,292.00
4 ADMINISTRACIÓN
Construcción de edificio
4.1 administrativo 671.00 m2 Q1,900.00 Q1,274,900.00
4.2 instalaciones eléctricas 1.00 global Q19,000.00 Q19,000.00
4.3 instalaciones hidráulicas 1.00 global Q12,000.00 Q12,000.00
4.4 instalaciones de drenajes 1.00 global Q10,000.00 Q10,000.00
Q1,315,900.00
5 MERCADO
Construcción de edificio
5.1 de mercado 11,085.00 m2 Q1,900.00 Q21,061,500.00


TOTAL DE FASE
Q21,141,500.00
Q26,975,487.50


PRESUPUESTO
MERCADO MUNICIPAL PARA EL MUNICIPIO DE QUEZALTEPÉQUE, CHIQUIMULA
FASE I
UNIDAD DE COSTO / UNIDAD COSTO PARCIAL TOTAL DEL RENGLON
CÓDIGO RENGLÓN / ACTIVIDAD. CANTIDAD
MEDIDA UNITARIO TOTAL RENGLÓN
5 TERMINAL
5.1 Construcción de edificio de terminal 8,942.00 m2 Q1,900.00 Q16,989,800.00
Q17,064,800.00
5 PISO PLAZA
5.1 Construcción de Techado 1,992.00 m2 Q1,250.00 Q2,490,000.00
FASE II Q2,525,000.00
6 CENTRO ANIMADO
6.1 Construcción de edificio de Centro Animado 5,912.10 m2 Q1,900.00 Q11,232,990.00
Q11,305,990.00

COSTO TOTAL Q57,871,277.50

MERCADO MUNICIPAL PARA EL MUNICIPIO DE QUEZALTEPÉQUE,
CHIQUIMULA
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN Fase I
NÚMERO DE MESES
No. RENGLÓN 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
1 PRELIMINARES
2 CARRETERAS INTERNAS Y EXTERNAS
3 AREAS EXTERIORES
4 CONST. DE MERCADO
5 CONST DE ADMINISTRACIÓN
6 CONST. TERMINAL
7 CONST. PISO PLAZA
8 ENTREGA DE LA OBRA

MERCADO MUNICIPAL PARA EL MUNICIPIO DE QUEZALTEPÉQUE,
CHIQUIMULA
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN Fase II

NÚMERO DE MESES
No. RENGLÓN 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
1 PRELIMINARES
2 CONST. CENTRO ANIMADO
3 ENTREGA DE LA OBRA


CONCLUCIONES

• La ubicación estratégica de este tipo de servicios de infraestructura sobre una de las principales arterias de la red regional y del
municipio, en la periferia del casco urbano del municipio de Quezaltepeque soluciona los problemas urbanos que se dan en la
actualidad y a futuro en el centro del municipio de Quezaltepeque y se integra fácilmente al tejido urbano local y de la región.
• La creación de este edifico de tal magnitud crea parte de la identidad del municipio y puede convertirse en atractivo del municipio
para los comerciantes pobladores y de países vecinos.
• La solución del proyecto de mercado tiene como propuesta la proyección el crecimiento de la población con una visión encaminada
al desarrollo de la comunicad local y regional‐ fronterizo con instalaciones eficientes y adecuadas mejorando la calidad e higiene de
los productos comerciales para el intercambio.
• La integración de la Terminal al Mercado es fundamental para este tipo de servicios de infraestructura porque viene a solucionar los
problemas de de transporte dándole mayor calidad de vida a los pobladores y mayor comunicación regional por la existencia del
mismo aumentando la relación comercial y todo tipo de actividades que relacionan alas comunidades.
• La utilización de nuevas tecnologías de construcción permite mejores oportunidades formales, espaciales, imagen visual, modernidad
y desarrollo para el bien común de la poblacion.

RECOMENDACIONES
• Se plantea el proyecto que su ejecución sea por diferentes etapas para lograr que se autofinanciable ya que su ejecución total será
una inversión demasiado alto, se recomienda la búsqueda de financiamiento por medio de organizaciones que puedan invertir en el
proyecto.

• La presente investigación da una solución de mayor certeza posible al problema que se vive en el municipio de Quezaltepeque con
relación al mercado y terminal pues ambos funcionan conjuntamente por lo que se recomienda la ejecución como se plantea para
lograr el desarrollo del el municipio.

BIBLIOGRAFÍA

López Rodríguez, Mario Luís
Terminal de autobuses y Mercado de Coatepeque.
Facultad de Arquitectura, Universidad de San Carlos
Tesis, Guatemala, 1972

Búcaro Méndez, Herman Arnoldo
Mercado Municipal de río Hondo, Zacapa.

Velásquez Rayo, Erick Fernando,
Mercado y Terminal de Transporte para el Municipio
de Asunción Mita, Jutiapa.

Velarde Espinoza, Erick Estuardo; Tenas Galindo, Sergio Orlando
Terminal de buses y Mercado para la ciudad de Tecún Uman, San Marcos.

De León Vilaseca, Marco Antonio
Mercado sectorial para Nimajuyu II y su área de influencia.

Rodríguez Quiroa, Marco Antonio
Mercado y Central de Transferencia para Chiquimula.
Hernández Herrera, Melgen Alexsel
Proyecto mercado de la cabecera municipal de Santa Catarina Pinula.

Fuentes López, Olmar Yamil; Soto Mérida, Brenda Paola
Terminal de buses y Mercado municipal para la ciudad de Zacapa.

Arquitectura religiosa colonial en el oriente del país. Estudio comparativo. Modelo metodológico de restauración del templo de San Francisco,
Quetzaltepéque.
Alvizúrez Juárez, José Waldemar

Libros:
Neufert, Ernest. Arte de proyectar en Arquitectura
Editorial Gustavo Gilli, S.A. Barcelona 1,977

Alfredo Plazola Cisneros
Enciclopedia de la Arquitectura Volumen 3, 7 y 10

Documentos:
Instituto Nacional de Estadística
CENSO IX DE POBLACIÓN Y VI DE HABITACIÓN 2002
Instituto Nacional de Estadistica, Guatemala, 2002

Municipalidad de Guatemala
Plan Maestro para la ejecución de Mercados Minoritarios
en la Ciudad de Guatemala
Documento, Municipalidad de Guatemala, Guatemala, 1990

Municipalidad de Guatemala
Plan Maestro de transporte municipal.
Documento, Municipalidad de Guatemala, Guatemala, 1990

Revista
A+U EUROPEA, A+U JAPONESA, ABRIL 2,005.
Referencias electrónicas
http://www.archiform.com
http://www.santiagocaltrava.com
http://www.urbanismos.com


Mercado Municipal El Municipio de Quezaltepeque, Chiquimula

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Mercado Municipal El Municipio de Quezaltepeque, Chiquimula

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Mercado Municipal El Municipio de Quezaltepeque, Chiquimula

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

mercado que cumpla con los requerimientos que El desorden vial de los transportistas, por causa de que

solucionando los problemas que actualmente se están

ejecución de obras, organización y prestación de

Con los comerciantes también se les realizaron no tiene higiene con lo cual hay una mala calidad de los

Debido a la cantidad de puestos existentes y el

Personas individuales o jurídicas que se dedican al

5.4 instalaciones hidráulicas 1.00 global Q20,000.00 Q20,000.00

También podría gustarte