Chasis

CHASIS
Todo vehículo debe tener

un núcleo estructural, un
esqueleto sobre el que
sustentar todos sus
elementos. El chasis o
bastidor es ese armazón
metálico que sirve de
soporte para el resto de
los elementos tales como
suspensiones,
motor, carrocería y el
resto de los componentes
del automóvil.
Además de servir de soporte, el chasis o bastidor debe cumplir con ciertos
requisitos para garantizar que todos los elementos permanecen en su lugar sin
sufrir excesivas tensiones que los deterioren, siendo el mencionado armazón el
que se encarga de absorber todos esos esfuerzos mientras mantiene cada
elemento en su lugar.
De las cualidades del chasis dependerá su calidad y eficiencia, por lo que un buen
bastidor debe cumplir requisitos importantes:
 Elevada resistencia a la fatiga para no perder sus cualidades con el paso del
tiempo o incluso presentar grietas o roturas.
 Gran rigidez para soportar los esfuerzos sin deformarse.
 Ligereza para permitir que el vehículo sea lo más ágil posible y la potencia del
motor sea aprovechable.
¿CUÁLES SON SUS FUNCIONES?
Es el encargado de conectar las cuatro ruedas y el sistema de dirección. Recibe todas

las cargas, esfuerzos del auto, carga la masa total del vehículo y ubica todos los
componentes en una posición ventajosa.
Su función más importante es salvaguardar la seguridad de la gente que viaja en el

auto. Además de estar pensado para sujetar y unir los componentes mecánicos,
también debe poder absorber de la mejor manera los impactos y evita la deformación.
Cuanto más rígido y resistente resulte, más seguros estarán sus pasajeros, ya que
menos posibilidades habrá de que el vehículo sufra deformaciones en caso de
accidente.

Para diseñar un chasis se toman en cuenta diferentes aspectos, como los siguientes:
 Peso
 Rigidez torsional (capacidad de soportar distintas cantidades de fuerza)
 Resistencia
 Resiliencia (resistencia al impacto)
 Sencillez
ANTECEDENTES
Los primeros chasis o bastidores estaban construidos en madera, pero posteriormente

se impusieron los elementos metálicos, primero perfiles y tubos, para posteriormente
añadir también las planchas con remaches como elementos de unión.
En la actualidad este tipo de construcción está en desuso y el chasis utiliza acero de
alta calidad para combinar rigidez y ligereza, así como facilidad de anclaje de los
elementos adyacentes. La forma básica de un chasis comprende dos largueros
longitudinales unidos por travesaños, aunque la disposición de los elementos es la que
determina las características de cada una de las vigas. Este tipo de bastidor es propio
de los vehículos industriales, pues los coches modernos ya han abandonado en su
mayoría el chasis para apostar por la plataforma.
COMPONENTES PRINCIPALES QUE CONFORMAN EL CHASIS

El chasis del vehículo es el bastidor más los sistemas que conforman el automóvil,
entre ellos se encuentran; el sistema de suspensión, el sistema de dirección, el sistema
de frenos, el motor, la transmisión y el diferencial.
Se encarga de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo.
1. BASTIDOR
El bastidor está considerado como la

estructura principal y más importante
de un auto. Está compuesto por unos
largueros y unos travesaños que se
encargan de formar el chasis del
carro, aportándole la rigidez que
necesita.
Sobre él van anclados los elementos principales del auto.
2. SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Es el conjunto de elementos que absorben

las irregularidades del terreno por el que
se circula para aumentar el confort y el
control del vehículo. El sistema de
suspensión actúa entre el bastidor y las
ruedas, las cuales reciben de forma directa
las irregularidades de la superficie del
camino.
3. SISTEMA DE DIRECCIÓN
El sistema de dirección es un conjunto de

mecanismos cuya finalidad consiste en
orientar las ruedas delanteras (o
directrices) para que el conductor, sin
esfuerzo, pueda guiar el vehículo.
Para que el conductor no tenga que
realizar esfuerzo en la orientación de las
ruedas, el vehículo dispone de un
mecanismo desmultiplicador, en los casos simples (vehículos antiguos), o de
servomecanismo de asistencia (en los vehículos actuales).
4. SISTEMA DE FRENO
El sistema de frenos es un
dispositivo de seguridad utilizado
para controlar el movimiento del
vehículo y detenerlo de una forma
segura, rápida y eficaz,
cualesquiera que sean las
condiciones de velocidad y carga,
para cualquier pendiente
ascendente o descendente, en la
que el vehículo se encuentre.
El conductor deberá lograr ese frenado desde su asiento, sin separar las manos
del volante y del volante de la dirección.
El sistema de frenos deberá actuar sobre todas las ruedas del vehículo; además
tiene por función disminuir progresivamente la velocidad de un vehículo en
marcha, hacer que se detenga, o mantenerlo inmóvil si se encuentra ya
detenido.
5. MOTOR
Un motor es la parte sistemática de

una máquina capaz de hacer funcionar
el sistema, transformando algún tipo
de energía, en energía mecánica capaz
de realizar un trabajo. En los
automóviles este efecto es una fuerza
que produce el movimiento.
Los motores de combustión interna
son motores térmicos en los cuales se produce una combustión del fluido del
motor, transformando su energía química en energía térmica, a partir de la cual
se obtiene energía mecánica.
6. TRANSMISIÓN
La caja de cambios es un elemento de transmisión que se interpone entre el

motor y las ruedas para modificar el número de revoluciones de estas e invertir
el sentido de giro cuando las necesidades de la marcha así lo requieran. Actúa,
por tanto, como transformador de velocidad y convertidor mecánico de par.
Podemos encontrar en el mercado automotriz dos tipos de transmisiones:
 Transmisiones mecánicas
 Transmisiones automáticas.
7. DIFERENCIAL
Un diferencial es el elemento
mecánico que permite que las
ruedas, derecha e izquierda de un
vehículo giren a velocidades
diferentes, según éste se encuentre
tomando una curva hacia un lado o
hacia el otro.
Cuando un vehículo toma una curva,

por ejemplo, hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto
que la rueda izquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de
la curva. Mediante el diferencial se consigue que cada rueda pueda girar
correctamente en una curva, sin perder por ello la fijación de ambas sobre el
eje, de manera que la tracción del motor actúa con la misma fuerza sobre cada
una de las dos ruedas.
REFERENCIAS
 https://www.roshfrans.com/blog/queeselchasis
 https://www.motor.es/que-es/chasis-bastidor
 http://centralderepuestostr.com/chasis/
 http://www.aficionadosalamecanica.net/direccion.htm
 http://www.recambiosfrain.com/uploads/news/g_1360586737.jpg

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Todo vehículo debe tener

 Gran rigidez para soportar los esfuerzos sin deformarse.

¿CUÁLES SON SUS FUNCIONES?

Es el encargado de conectar las cuatro ruedas y el sistema de dirección. Recibe todas

Su función más importante es salvaguardar la seguridad de la gente que viaja en el

Los primeros chasis o bastidores estaban construidos en madera, pero posteriormente

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