Este boletín técnico proporciona líneas guía para el retiro de neumáticos Michelin Earthmover debido al desgaste. Describe la estructura de los neumáticos radiales de acero y establece los límites de desgaste cuando la primera o segunda capa de protección se vuelve visible. Recomienda mantener las pistas limpias, compactadas y húmedas, y realizar controles periódicos de presión y desgaste para maximizar la vida útil de los neumáticos.
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Este boletín técnico proporciona líneas guía para el retiro de neumáticos Michelin Earthmover debido al desgaste. Describe la estructura de los neumáticos radiales de acero y establece los límites de desgaste cuando la primera o segunda capa de protección se vuelve visible. Recomienda mantener las pistas limpias, compactadas y húmedas, y realizar controles periódicos de presión y desgaste para maximizar la vida útil de los neumáticos.
Este boletín técnico proporciona líneas guía para el retiro de neumáticos Michelin Earthmover debido al desgaste. Describe la estructura de los neumáticos radiales de acero y establece los límites de desgaste cuando la primera o segunda capa de protección se vuelve visible. Recomienda mantener las pistas limpias, compactadas y húmedas, y realizar controles periódicos de presión y desgaste para maximizar la vida útil de los neumáticos.
Este boletín técnico proporciona líneas guía para el retiro de neumáticos Michelin Earthmover debido al desgaste. Describe la estructura de los neumáticos radiales de acero y establece los límites de desgaste cuando la primera o segunda capa de protección se vuelve visible. Recomienda mantener las pistas limpias, compactadas y húmedas, y realizar controles periódicos de presión y desgaste para maximizar la vida útil de los neumáticos.
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Boletín Técnico
Desgaste neumáticos Earthmover
Objetivo: El objetivo de este boletín técnico es entregar las líneas guías para el retiro de neumáticos Michelin por concepto de desgaste total (fin de vida útil)
Estructura del neumático y la función de sus partes.
La estructura de un neumático Michelin Earthmover Radial de acero está compuesta por:
Una carcasa de acero en sentido radial, que cumple la función de contener la presión de inflado y llevar la carga. Dos cinturones de trabajo, de acero, que cumplen la función de estabilizar la carcasa en el sector de la banda de rodamiento, creando una estructura triangular indeformable y manteniendo la banda de rodamiento en contacto permanente con el suelo. Dos medias lonas que pueden ir en el centro de la banda de rodamiento o en los hombros. Dos cinturones de protección, de acero, en forma triangular, esta forma geométrica es la más resistente a las deformaciones, para proteger de las perforaciones de piedras u objetos.
Page 1 of 2 TB01-2014 Boletín Técnico Desgaste neumáticos Earthmover
Corte real de neumático Michelin 40.00R57 escultura XDR
Límites de desgaste
Los límites de desgaste establecidos por Michelin para desmontar y retirar los neumáticos son los siguientes 2 casos:
Cuando presenten la primera lona visible que es la segunda de protección en un área inferior a un taco (25 cm. x25 cm.). Cuando presenten la segunda lona visible que es la primera de protección en un área inferior a medio taco (13 cm. X 13 cm.).
Recomendación Michelin
Para disminuir la presencia de daños en los neumáticos Earthmover Michelin aconseja:
Respectar los límites de desgaste mencionados en el ítem anterior.
Mantener las pistas limpias de piedras y rocas que puedan generar cortes e impactos en los neumáticos. Compactar y regar permanentemente las pistas para evitar el polvo y las proyecciones de piedras sueltas en caso de una perdida rápida de aire. Establecer y respetar un plan de chequeo de presiones de inflado, desgaste y evaluación de daños de los neumáticos. Gemelar neumáticos de diámetros similares para evitar la transferencia de carga y el desgaste acelerado por diferencia de presión o diámetro de la circunferencia de rodamiento. Cargas bien centradas en el camión, para distribuir de manera homogénea el peso del equipo cargado por neumático. Eliminar toda ondulación o bache presente en las pistas para minimizar las cargadas dinámicas. Transportar la carga nominal establecida por el fabricante de cada equipo. Evitar la sobrecarga
