“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD URBANA DESDE EL PONTÓN DE UCHUCCHACA

HASTA LA PRIMERA CUADRA DEL JIRÓN ANCASH DE LA LOCALIDAD DE HUACHIS, DISTRITO DE

HUACHIS - PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

MEMORIA DESCRIPTIVA

1 NOMBRE DE LA OBRA

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE MOVILIDAD URBANA DESDE EL

PONTÓN DE UCHUCCHACA HASTA LA PRIMERA CUADRA DEL JIRÓN ANCASH DE
LA LOCALIDAD DE HUACHIS, DISTRITO DE HUACHIS - PROVINCIA DE HUARI –
DEPARTAMENTO DE ANCASH”

2 CUI Nº:

2471115

3 UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Ubicación geográfica:
El servicio de transitabilidad está ubicado en el departamento de Ancash, provincia de
Huari, distrito de Huachis, su accesibilidad es permanente desde de la ciudad de
Huaraz.

Región Geográfica : Sierra - Urbana

Departamento : Ancash
Provincia : Huari
Distrito : Huachis
Sector : Sierra
Altitud : 3 442 m.s.n.m.
Coordenadas UTM : 9°11˙23”S 78°02′29″O
Ubigeo : 021003

Imagen N° 02-01
Macro Localización de la Región de Ancash

DEPARTAMENTO DE ANCASH PAÍS PERU

Ancash es un departamento del Perú situado en la parte central y occidental del país.
Abarca gran parte de la costa norte en su parte occidental y una gran sección de la

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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HASTA LA PRIMERA CUADRA DEL JIRÓN ANCASH DE LA LOCALIDAD DE HUACHIS, DISTRITO DE
HUACHIS - PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

cordillera de los Andes. Con una población estimada al año 2015 de 1 148 000
habitantes, tiene una superficie de 36 mil km² que representa el 2,8% del territorio
nacional.
Departamento de Ancash, limita con:
• Al oeste con el océano Pacífico
• Al norte con el departamento de la Libertad,
• Al este con Huánuco y
• Al sur con Lima.

Imagen N° 02-02
Ubicación de la Provincia de Huari en la Región de Ancash
REIÓN ANCASH PROVINCIA DE HUARI

La provincia de Huari es una de las veinte que conforman el departamento de Ancash en

el Perú. Sus límites son:
• Por el Norte con las provincias de Antonio Raimondi, Carlos Fermín Fitzcarrald y
Asunción;
• Por el Este con el departamento de Huánuco;
• Por el Sur con la provincia de Bolognesi; y
• Por el Oeste con las provincias de Recuay, Huaraz y Carhuaz.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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Imagen N° 02-03
Ubicación del Distrito de Huachis en la Provincia de Huari
MAPA DE UBICACIÓN REGIONAL

Imagen Nº 02-04
UBICACIÓN PROVINCIAL

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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HUACHIS - PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

Imagen N° 02.05
UBICACIÓN DISTRITAL (DISTRITO DE HUACHIS)

El distrito de Huachis, es uno de los dieciséis distritos de la provincia de Huari del

departamento y Región de Ancash. Fue creado como distrito el 02 de enero de 1857
mediante el Reglamento Provisional dado por el Libertador José de San Martin. Su
capital es el centro poblado de Huachis. El distrito se encuentra a 3268 metros sobre el
nivel del mar, pertenece a la región natural de sierra. Su ubicación UTM es entre
9°24′10″S y 77°07′36″O.

Límites del Distrito

− Por el norte con los distritos de Cajay, Masín y Rahuapampa.

− Por el este con los distritos de Pontó y Chana.
− Por el oeste con el distrito de Huari.
− Por el Sur con el distrito de San Marcos

El tramo desde el Ponto de Uchucchaca hasta la Primera Cuadra del Jirón Ancash está
localizado según los planos del área, entre las Coordenadas UTM: 9°24′10″S y
77°07′36″O.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
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HUACHIS - PROVINCIA DE HUARI – DEPARTAMENTO DE ANCASH”

Imagen N° 02-06
Ubicación geográfica del PIP en la Zona en el distrito.

El área de estudio está definida por la localización geográfica donde se encuentra

localizada la infraestructura de pavimentado y playa de estacionamiento, siendo la
localidad de Huachis.

Cuadro N° 02-01
Coordenadas UTM de la localidad de Área de Estudio
Coordenada UTM Rango Altitudinal
Localidad
ESTE (m) NORTE (m) Altitud Región
Huachis 9°24′10″S 77°07′36″O 3268 Sierra
Fuente: Informe topográfico del proyecto.

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Imagen N° 02-07
MAPA VÍAL DEL PROYECTO

Fuente: elaboración propia

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUACHIS
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Vías de Acceso
Las vías de acceso desde la capital del departamento Ancash, Huaraz, hasta el
Distrito Huachis, con movilidad particular (4x4), se recorre por carreta asfaltada y
afirmada, en total 75.00 km, en tres horas y 05 minutos.

Cuadro N° 02-02
MEDIO DE DISTANCIA Y TIEMPO
TRAMOS ACCESO VÍA DE ACCESO
TRANSPORTE
KM HORA
(1)
Huaraz – Catac Terrestre Movilidad Asfaltada 20 0.3
Asfaltada/
Catac - Pomachaca Terrestre Movilidad (1)
40 2.3
Afirmada
Afirmada/
Pomachaca - Huachis Terrestre Movilidad (1) 15 0.45
Trocha carrozable
Fuente: Elaboración equipo del campo
1. Movilidad Particular (4x4)

4 ANTECEDENTES

A continuación, se presentan los principales antecedes del PI:

La Municipalidad Distrital de Huachis, considera necesario brindar iniciativas de

apoyo a las diferentes obras que se ejecutan en su jurisdicción, en mejora de la
calidad de vida y generación de empleo e ingresos para los habitantes de las
diferentes localidades del Distrito.

Mediante el MEMORÁNDUM N° 067 -2019 -MDHS/A, el sr. alcalde ordena la

elaboración de la presente Ficha Técnica Simplificada, El cual es registrada el 28 de
noviembre del 2019 y es viabilizada en 07 de enero del 2020.

La vía a intervenir es desde el pontón Uchucchaca hasta el inicio del Jirón Ancash,
tiene una longitud de 160 metros lineales y ancho variable desde 3.50 metros hasta
20.00 metros aproximadamente. El 100% de rodadura es tierra sin nivelar, no cuenta
con alcantarillado fluvial y en épocas de lluvia se crea acumulación de charcos y de
barro. Actualmente la vía se utiliza como playa de estacionamiento de vehículos.

Así mismo, los recursos con los que cuenta la Municipalidad Distrital de Huachis,
para la ejecución de proyectos de inversión en el presente año son principalmente de
la fuente de financiamiento de Recursos Determinados, en el rubro de Canon y
Sobre Canon Minero, y se prevé que se mantendrán de esta manera en los próximos
años. A partir de ello se identifica la necesidad de fortalecer orgánicamente el
proceso de priorización y formulación de los proyectos, de acuerdo a su plan y sus
lineamientos.

5 CARACTERÍSTICAS GENERALES

Topografía: En todos los trabajos topográficos, se aplicará el Sistema Legal de

Unidades de Medida del Perú (SLUMP).

Hidrología, hidráulica y drenaje: proporcionó al proyectista los elementos de diseño

necesarios para dimensionar las obras de: 175m de cunetas ovaladas de forma
triangular 0.30mx0.10m.

Geología: geológicamente es una zona medianamente estable, erosionable en las

quebradas y zonas puntuales con posibilidad de ocurrencias de deslizamientos. Las

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 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUACHIS
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condiciones fisiográficas y litológicas son favorables para la ubicación de la carretera.

No hay problemas con la estabilidad de taludes ya que estos se encuentran estables.

Suelos: Concluye que la subrasante es de buena calidad.

6 DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE

Las calles del sector de la localidad de Cabana del mencionado distrito, es una vía
muy transitable por todas las personas (turistas) que ingresan y salen hacia la plaza
del distrito de Cabana, en tal sentido son consideradas como vías principales de la
capital del distrito, las cuales se vuelven intransitable tanto vehicular como peatonal
en dicho sector.
En la actualidad el área destinada para el proyecto, se encuentra perfectamente
definida, la superficie es de calzadas de mampostería de piedra en mal estado y las
veredas una parte de mampostería de piedra y la otra de tierra, en este estado no
responden a las expectativas de la población, ya que no les permite tener una
adecuada calidad de vida porque en épocas de verano por efecto del viento se
genera una gran cantidad de polvareda afectando a la salud de los habitantes y en
épocas de lluvias se crean grandes charcos de agua y barro, esto crea un foco
infeccioso peligrando la salud de los niños principalmente, por el aumento de
zancudos y otros tipos de insectos por tener un clima húmedo y cálido. Además, es
dificultado considerablemente la adecuada fluidez vehicular y peatonal.
Otras características de la actualidad de las calles del sector de localidad de Cabana,
es que no cuenta con una adecuada calzada para la circulación peatonal (veredas)
debido ya que no está adecuadamente determinada, lo que ocasiona una confusión
a los vecinos y a los turistas, poniendo sus vidas en riesgo (según las autoridades
hasta fecha se han registrado 2 accidentes de tránsito en los peatones) también no
cuentan con cunetas, las cuales colapsan en época de invierno.
En síntesis, el proyecto se refiere específicamente a la “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR, PEATONAL Y ORNATO PUBLICO
EN EL ÁREA URBANA DE LA LOCALIDAD DE CABANA, DISTRITO DE CABANA –
LUCANAS - AYACUCHO ".

7 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

Pavimento Rígido:
El Proyecto considera 172.90 ml de pavimento rígido de ancho variable 2.40mt, en
cada lado de la vía, la cual representa 824.79 m2, del pavimento en las en la
prolongación Jr. Ancash de igual manera conectará con la playa de estacionamiento
que tiene un área de 1209.43 m2,
El Pavimento Rígido tendrá una inclinación mínima de 2.5% hacia las partes laterales
a fin de permitir el escurrimiento de las aguas superficiales, y estos a su vez
recorrerán el borde del sardinel armado hasta su ingreso a la cuneta rectangular tipo
cajón y por consiguiente a la red de aguas pluviales Existentes.
El pavimento rígido estará compuesto por losas con paños de ancho (2.40m), con un
espesor de 0.20m separadas por juntas transversales de dilatación a cada 9.00m,
juntas de construcción a cada 3m, juntas longitudinales en la parte central y lateral de
pavimento sellado con mortero asfaltico.

Veredas
Construcción de Vereda peatonal a lo largo de toda la vía con ancho de 0.90m, la
longitud en lado derecho de la vía 172.90 m, en el eje izquierdo de la vía va hasta

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cierta el ingreso de la playa de estacionamiento el tendrán una resistencia f’c=175

Kg/cm2 espesor 0.10 m, con cama de arena A-3, e= 0.10 m.
Construcción de Martillos y Rampas en todas las esquinas y cruces de calle, de
resistencia f’c=175 Kg/cm2 espesor e=0.10m, con cama de arena A-3 e= 0.10 m.

Cuneta triangular:
Se construirá 172.90 m de cunetas triangulares de un solo tipo de mortero f’c=175
kg/cm2, cumplirán la función de reunir las aguas pluviales posteriormente evacuarlas
a las alcantarillas existente.

Sardineles:
Se construirá un área de 509.00 m de sardineles para ambos lados de la vía
(izquierdo y derecho) y la playa de estacionamiento, los cuales tendrán un espesor e
= 0.15 m, de resistencia f’c= 175 kg/cm2, ", se realizará el sellado de juntas y tarrajeo
pulido una sola cara para evitar futuras filtraciones de agua en la zona de contacto
con el terreno.

Señalización Vertical y Horizontal:

SEÑALIZACIÓN VERTICAL
1 SV UND. 17.00
PREVENTIVA
2 SV SEÑALIZACIÓN VERTICAL URBANA UND. 8.00
3 SH PINTURA LINEAL EN SARDINEL M 1428.27
4 SH PINTURA EN CRUCE PEATONAL M2 117.60
5 SH PINTURA EN SÍMBOLOS Y FLECHAS M3 18.85
6 SH PINTURA EN MUROS EXTERIORES M4 899.91

8 METAS FÍSICAS

TABLA DE RESUMEN
ÁREA ESPESOR
ITEM SÍMBOLOS DESCRIPCIONES
(m2) (m)
PROLONGACIÓN JR. ANCASH -
1 P 824.79 0.20
PROYECTADO
2 P PLAYA DE ESTACIONAMIENTO 1209.43 0.20
3 V VEREDAS CON ADOQUINES 359.70 0.10
4 VC VEREDAS CON CONCRETO 232.90 0.15
5 S SARDINELES 509.98 0.15
6 C CUNETAS 172.90 0.10
MURO DE CONTENCIÓN TIPO M-01
7 M 185.00 0.25
Y M-02

9 RESUMEN DEL PRESUPUESTO

Valor Referencial de Obra:

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Costo de Supervisión:
El costo de la supervisión del proyecto será el 4.0 % el cual asciende a un total de S/
107,633.80 soles.

Costo total:
Se hará con financiamiento S/ 2,872,477.04, que incluye la supervisión el expediente
y evaluación del expediente.

10 PLAZO DE EJECUCIÓN

De conformidad con la calendarización de la obra, se ha establecido un Plazo de

Ejecución de 120 días calendario (Ver Cronograma).

11 MODALIDAD DE EJECUCIÓN Y SISTEMA DE CONTRATACIÓN

La modalidad de ejecución será por contrata según lo establece la ley de

contrataciones del estado y su reglamentación.
El sistema de contratación es de SUMA ALZADA.

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