Universidad Nacional de San Antonio Abad Del Cusco: Carrera Profesional de Ingeniería Eléctrica 2013 - I
Universidad Nacional de San Antonio Abad Del Cusco: Carrera Profesional de Ingeniería Eléctrica 2013 - I
Universidad Nacional de San Antonio Abad Del Cusco: Carrera Profesional de Ingeniería Eléctrica 2013 - I
1. Un motor asincrónico trifásico de 30 kw en el eje, 3 x 380 V - 50 Hz, trabajando a potencia nominal, gira
a 715 rpm. Calcule:
a) La velocidad sincrónica
b) El número de polos
c) El deslizamiento a plena carga
d) La frecuencia de la corriente estatórica
e) La frecuencia de la corriente rotórica
Solución
a) La velocidad sincrónica: Si la velocidad del rotor es n=715 rpm, entonces el numero de polos es:
120 f
p
n
120 x50
p 8,39
715
La velocidad sincrónica es:
120 x50
n 750 rpm
8
b) El número de polos:
2. Un motor trifásico de inducción de 11 kw, 3 x 380 V - 50 Hz, 1420 rpm, tiene los siguientes valores para
condiciones nominales:
Rendimiento: 0,87
cos φ = 0,89
Determine:
3. Un motor trifásico de inducción con rotor en cortocircuito tiene los siguientes valores para condiciones
nominales:
PN = 22,5 kw
Tensión que soporta cada bobina: 380 V
Rendimiento: 0,84
cos φ = 0,78
Velocidad del eje: 1430 r.p.m.
Solución
d) Resbalamiento
4. Un motor trifásico de inducción de 45 kw, 50 Hz, 3 x 220 V, de 6 polos, operando a carga nominal, tiene
un rendimiento del 91 % y toma una corriente de la red igual 148 A. Las pérdidas en el hierro y el cobre
son:
Determine:
a) La potencia de entrada
b) Las pérdidas totales
c) La potencia en el entrehierro
d) Las pérdidas mecánicas a velocidad nominal
e) La velocidad nominal
f) El factor de potencia a carga nominal
Solución
a) La potencia de entrada:
Psalida
x100%
Pentrada
Psalida 45 kw
Pentrada 49, 45 kw 49450 watt
0,91
b) Las pérdidas totales:
PPerdidas Pentrada Psalida (49450 45000) w 4450 watt
c) La potencia en el entrehierro:
Pentrehierro Pentrada Pcobre Pnucleo 49450 1300 1200 46950 watt
d) Las pérdidas mecánicas a velocidad nominal:
Pmecanicas Pentrehierro Psalida Pcobrerotor 46950 45000 950 1000 watt
e) La velocidad nominal
120 f 120 x50
nsinc 1000 rpm
p 6
nrotot 980 rpm
f) El factor de potencia a carga nominal
Pentrada 3VIcos
Pentrada 49450 w
cos 0,876 0,88
3VI 3x220 x148
5. El rotor de un motor trifásico de inducción, de 50 Hz, 4 polos, consume 120 kw a 3 Hz. Determine:
a) La velocidad del rotor
b) Las pérdidas en el cobre del rotor
Solución
f rotor sf
f rotor 3
s 0,06
f 50
Solución
7. Un motor de inducción de 380 V, 60 Hz, 50 HP, trifásico, toma 60 A con un factor de potencia de 0,85 en
atraso. Las perdidas en el cobre del estator son 2 kw, y 700 watt en el cobre del rotor. Las perdidas por
rozamiento propio y con el aire son 600 watt, las perdidas en el núcleo son 1800 watt y las perdidas
misceláneas son despreciables. Encuentre las siguientes cantidades:
a) Potencia en el entrehierro PAG
b) Potencia convertida Pconv
c) Potencia de salida Pout
d) Eficiencia del motor
Solución
Para responder estas preguntas nos remitimos al diagrama de flujo de potencia de un motor de inducción:
PAG Pconv
Pmiscelánea
PRozamiento (Pmisc)
PRCL
PSCL Pnúcleo (Perdidas propio y con el
(Perdidas en (Perdidas en el cobre aire
el cobre del en el del rotor)
estator) núcleo)
8. Un motor de inducción de dos polos, 60 Hz, suministra 15 kw a una carga, a una velocidad de 3450 rpm.
a) ¿Cuál es el deslizamiento del motor?
b) ¿Cuál es el par inducido en el motor en N.m bajo estas condiciones?
c) ¿Cuál será la velocidad de operación del motor si se duplica su par?
d) ¿Cuánta potencia será suministrada por el motor cuando se duplica el par?
Solución
a) La velocidad sincrónica del motor es:
120 f e 120 x60
n 3600 rpm
P 2
Entonces, el deslizamiento es:
nsincronica nrotor 3600 3450
Deslizamiento x100% x100% 4,17 %
nsincronica 3600
b) Debe suponerse que el par inducido en el motor es igual al par de carga y que P conv es igual a Pcarga,
puesto que no se asigno valor alguno para las perdidas mecánicas. El par es entonces
Pconv 15000 watt
ind 41,51 N .m
rev rad min
mec (3450 )(2 )(1 )
min rev 60 seg
c) En la región de bajo deslizamiento, la curva par-velocidad es lineal y el par inducido es directamente
proporcional al deslizamiento. Entonces, si se duplica el par, el nuevo deslizamiento será 3,33%. La
velocidad de operación del motor es:
rev
nin (1 s)nsinc (1 0,0333)(3600 ) 3480,12 rpm
min