ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA

METALÚRGICA
MECANICA DE FLUIDOS
INVESTIGACION FORMATIVA

‘’ANÁLISIS DE VARIABLES
IMPORTANTES EN EL TRANSPORTE DE
PULPAS DE MINERALES’’

DOCENTE
Ing. VILCA AMEZQUITA, Vicente Hermo

ESTUDIANTES
CUTIPA PAUCAR, Saul Enrrique
CHAÑI MERMA, Amilcar Henry
NIEVES HUAMANI, Jetsus Jhonny
HUASHUA PUJA, Rodrigo
SUCASACA MIRAMIRA, Carlos Daniel

AREQUIPA 2021
INDICE

Análisis bibliográfico

Resumen

Introducción

1. ANALISIS DE LA COYUNTURA

a) Definición del tema

b) Variables

2. MARCO TEORICO

a) Cálculo de la velocidad media del flujo

b) Definición de relave en pulpa

c) Clasificación reológica y propiedades de las pulpas

d) Dinámica de transporte hidráulico de solidos

e) Flujo de tubería

f) Bombas de pulpa

g) Transporte confinado de la pulpa por tubería

3. ANALISIS Y CONCLUSIONES

a) Respecto a las perdidas hidráulicas del sistema

b) Respecto a la caracterización y determinación de bomba para la

sección entre la salida de planta y el reservorio

c) Respecto de las plantas de funcionamiento de una bomba centrifuga

4. BIBLIOGRAFIA
ANÁLISIS BIBLIOGRÁFICO

Se han buscado diversos proyectos de investigación relacionados con el

tema. Una vez seleccionadas las fuentes informativas, se registran en esta
etapa las ideas centrales que serán clave para el desarrollo del presente
trabajo de investigación. Se han encontrado los siguientes artículos y
tesis relacionados:

- Artículo 1

Transporte de pulpas. Fundación tecnológica, 2016

El transporte de pulpas puede requerirse para distancias relativamente

cortas, al interior o entorno próximo de una planta de procesos, o en
algunos casos alcanzar valores incluso superiores a 100 km, como ocurre
en Chile cuando los yacimientos mineros se encuentran en sitios
cordilleranos con limitaciones de espacio, lo que motiva la necesidad de
transportar minerales molidos, concentrados o relaves a zonas más
amplias a menor cota. Ejemplos de transporte de pulpa a gran distancia se
tiene, por ejemplo, en las operaciones de Collahuasi, Escondida, Los
Pelambres, Los Bronces y Divisiones Andina y El Teniente de Codelco.
Cuando se proyecta un sistema de transporte de pulpa, las obras e
instalaciones deben diseñarse para asegurar una operación continua y con
capacidad para conducir de manera confiable la cantidad máxima esperada
de transporte, incluyendo en éstas el medio de conducción (tuberías,
canaletas) y normalmente un medio de impulsión (bombas), además de
válvulas y otras instalaciones relacionadas principalmente con aspectos de
seguridad y monitoreo

- Artículo 2

EFECTO DE CONCENTRACIÓN DE SÓLIDOS, pH y FLOCULANTE EN

YIELD STRESS DE RELAVES PRODUCIDOS EN PLANTA DE
PELLETS. GERARDO SAAVEDRA VENEGAS, 2019.

Actualmente en Planta de Pellets, de CAP MINERIA, se está desarrollando

el proyecto relaves a tierra que contempla el transporte de relaves en forma
de pulpa por distancias mayores a 50 km y a varios metros sobre el nivel
del mar y una de las variables que impactan significativamente en el
transporte por tuberías es el comportamiento reológico que presente la
pulpa. El objetivo de este trabajo fue analizar el efecto de la concentración
de sólidos, pH y floculante en la variable yield stress. Además, se realizaron
mediciones a tres pulpas obtenidas de diferentes condiciones de
procesamiento y características. Para la obtención del yield stress se
utilizaron los sensores vane FL10 y FL-100 en el viscosímetro rotacional
Haake VT550. Para las tres muestras en estudio los resultados indican que
un aumento en la concentración de sólidos tiene como respuesta un
aumento significativo en el yield stress de la pulpa, dicho efecto tiende a
ser de forma exponencial. Respecto a la variable pH los menores valores
de yield stress se obtuvieron a pH natural, seguidos por pH=9 y
obteniéndose los mayores valores a pH alcalino 11. Respecto al floculante
se analizó que, a todas las concentraciones de sólidos y valores de pH
estudiados, existe un efecto del floculante que hace aumentar los valores
de yield stress de la pulpa. De las muestras analizadas, se obtuvo que la
muestra 2, correspondiente a relave obtenido del procesamiento de
preconcentrado básico, obtuvo menores valores de yield stress que las
muestras 1 y 3. Este efecto está asociado a una menor granulometría
presente en las muestras 1 y 3 que tiene como consecuencia mayor
presencia de partículas finas y cambios en la reología de la pulpa. Los
resultados de DRX muestran similitudes en la mineralogía de las muestras
por lo que se descarta el efecto de esta variable en los yield stress
obtenidos.

- Artículo 3

Dimensionamiento y selección de un sistema de bombeo de relaves

aplicado al requerimiento de una operación minera. Cristhian Andree
Niño Martínez, 2019

En el Perú la contribución del sector minero se ve reflejada, directamente,

en la economía del país. El año 2017, la minería aportó el 10% del Producto
Bruto Interno (PBI) y representó el 62% del total de las exportaciones. El
transporte de mineral es un proceso minero que se puede realizar a través
de fajas transportadoras, camiones, transporte hidráulico, entre otras
formas. Una de las tecnologías más desarrolladas y con mayor presencia
es el transporte hidráulico a través de tuberías y que utiliza bombas
centrífugas. Esto debido a que uno de los resultados de los procesos
mineros son los relaves o desechos constituidos por rocas molidas,
productos químicos y agua, que necesitan ser colocados en las pozas
dentro de las minas destinadas para su almacenamiento y donde se
procede a recuperar el agua para reutilizarla. Para este proceso de
transporte de relaves se utiliza las bombas de pulpa, la cuales son bombas
centrífugas que pueden transportar mezclas de agua con gran porcentaje
de sólidos. El fin de esta tecnología es que se puedan transportar fluidos
con mayor concentración de sólidos. El presente trabajo busca ser una guía
para el dimensionamiento y selección de un sistema de bombeo de pulpa,
el cual está conformado por una bomba, un motor, un reductor de
velocidad, acoplamientos y una placa base.

- Artículo 4

Pérdida de carga durante el transporte en régimen laminar de pulpas

de cieno carbonatado. Rodney Martínez-Rojas, Raúl Izquierdo-Pupo,
Murphis Pompa-Larrazabal, 2014.

Las pulpas de cieno carbonatado constituyen un fluido no newtoniano. Se

utilizan en la industria cubana del níquel para la neutralización de licores
derivados del proceso de lixiviación ácida de menas lateríticas ferruginosas.
En esta investigación se estableció, a partir del comportamiento reológico
del cieno, el modelo de pérdida de carga para el transporte de este fluido
en régimen laminar por tuberías. Se reveló que, para concentraciones de
sólido mayor que 40 %, las pulpas de cieno se comportan como un plástico
ideal, ajustable al modelo de Bingham, mientras que a 32 % es un fluido
seudoplástico. El modelo obtenido constituye la base del cálculo para la
selección, evaluación y racionalización del proceso de transporte por
 tuberías del cieno carbonatado, en relación con las propiedades físicas del
mismo.

RESUMEN

El transporte de pulpas es uno de los procesos clave en el manejo de

pulpas, en las operaciones de procesamiento se asegura la precisión hacia
el destino final con costos mínimos, se necesitan bombas para generar el
empuje requerido para que las pulpas se muevan y la arquitectura de
transporte, que consiste en tuberías, mangueras, acoplamientos y juntas
de diferentes diámetros, circulen sin problemas. El principal objetivo de esta
investigación es caracterizar la fluidodinámica presente en el transporte de
pulpas, con este fin se realiza un estudio de las principales expresiones
teóricas y correlacionales empíricas que se utilizan para el diseño de estos
sistema de transporte. Se determina que el modelo de mezcla simple es el
mas preciso para predecir perdidas de carga y además se comporta de
manera correcta bajo otros criterios como velocidades de partícula, niveles
de sedimentación, estratificación de las fases sólidas y distribución de
dichas fases en el eje vertical de tuberías.
INTRODUCCIÓN

El transporte de pulpas es uno de los procesos claves del manejo de

pulpas. En las operaciones de procesamiento de minerales y minería, este
proceso asegura que los lodos circulen sin problemas y con precisión hasta
el destino deseado a un costo mínimo. La gran mayoría de las operaciones
de metalurgia extractiva se realiza con los minerales formando pulpas,
definidas como una mezcla de partículas sólidas (fase dispersa) en agua
(fase dispersante). De esta manera, el transporte de pulpas es fundamental
para dar continuidad a la secuencia de etapas que forman parte del
procesamiento de minerales. El agua es el vector mas utilizado para
movilizar sólidos, su uso debe ser acorde a cada caso en particular y si la
infraestructura industrial opera de manera continua, este procedimiento de
transporte de relave puede convertirse en una suma de complicaciones de
origen técnico, que requieren de una caracterización precisa de variables
como el mineral a procesar, el agua a ser utilizada, granulometría y la
geografía de nuestro país.

Según el Especialista Mg. Jose Tamburrino los puntos mas evidentes para la
movilización de partículas por medio de la hidráulica son:

 “Simplicidad de la instalación de la línea de transporte”

 “Proporciona una movilización en un volumen constante del material
particulado y fácil implementación de sistemas de control de alta
tecnología”.
 “Luego de la instalación no requiere de gran despliegue logístico para su
mantenimiento ni funcionamiento operativo. Específicamente acerca del
funcionamiento es existen ventajas, siendo que la necesidad de personal
es baja para mantener el sistema funcional”
 “La facilidad de un sistema maleable para vencer los obstáculos que se
presentan entre la planta y el reservorio de relaves. Estableciendo rutas
más convenientes y cortas”.
 “Posibilidad de transportar en un flujo heterogéneo, varios productos”
 “Poder obtener volúmenes de relave transportados por unidad de tiempo
que no podrían ser alcanzados por otros sistemas”
 “Minimizar la posibilidad de que se presente algún tipo de influencia de
factores externos de origen climático como tormentas eléctricas, lluvia,
nieve, entre otros”.

1. ANALISIS DE COYUNTURA

a) Definición del tema

El proceso de transporte tiene como objetivo retirar material desde algún

ligar de la cadena de procesos y evacuarlo de manera segura a sus
emplazamientos de distribución y contención tales como: el relave generado
en Planta Hidro Metalúrgica, el posicionamiento de equipos, movilización
del material de desecho a su echadero, y la descarga del material.

Estos son bombeados como lodo a través de una tubería y trasladados a un

depósito de distribución previo, de la granulometría de este lodo depende
como se clasifica este relave, además de ello, la distribución por talla
granulométrica del material, la gravedad específica y su concentración
molar en la planta Hidro Metalúrgica. Este relave cuya consistencia
responde a un lodo y que normalmente se bombean se encuentran entre
valores de 25% de partículas solidas a 50%.

El régimen de operación normalmente es turbulento, de modo que las

partículas minerales sean suspendidas y no se depositen en el fondo de la
tubería, en caso contrario las partículas se depositan en el fondo crenado
un lecho fijo o móvil de sólidos, causando desgastes y obstrucciones.

En el diseño de un ducto minero la velocidad de transporte debe ser mayor

que la velocidad critica calculada, sea de deposición o transición, el
diámetro debe ser determinado analizando la velocidad crítica y la máxima
de transporte y la perdida de carga aceptable.
 b) Variables

 Composición del material a transportar: Gravedad específica,

distribución granulométrica, forma de las partículas, ángulo de fricción
interna

 Caudal de relaves (Caudal volumétrico)

 Altura topográfica

 Ducto (tubería, canal o acueducto): Forma, tamaño, pendiente,

rugosidad

 Características del fluido: Viscosidad, densidad

 Características de la pulpa: Densidad, concentración de sólidos en

peso, viscosidad

 Coeficiente de fricción (solido – pared del ducto)

2. MARCO TEORICO

Las ventajas y desventajas del transporte hidráulico de relaves:

 Lo práctico y simple del sistema, ofreciendo facilidad para superar los

obstáculos naturales o artificiales. Su versatilidad que se materializa en
que la movilización se puede dar en cualquier dirección, ya sea
horizontal, vertical o con pendiente. Incluso puede ir enterrada según sea
el requerimiento disminuyendo el impacto visual.

 Permite usar de manera directa la vía más corta entre dos ubicaciones al
poderse amoldar a todo tipo de pendiente, y así evitarnos el diseño y/o
implementación de complejas obras de ingeniería civil, obras de arte
entre otros, para caso de caminos o vías férreas.

 Su bajo consumo de energía, máxime si es por gravedad.

  Sin embargo, existen también desventajas, una de las cuales es la
necesidad de utilizar agua u otro fluido de transporte lo cual ya desde sí
constituye un Impacto por el requerimiento, otros aspectos no menos
importantes lo constituye el desgaste corrosivo y abrasivo que podrían
ocasionar algunos elementos presentes en estas pulpas sobre la
superficie del tubo a través del cual se movilizan.

En esta seccion basada en el texto de Matousekv (2004) se exponen los

principios que rigen el fluir de los liquidos dentro de las tuberías. Estos flujos
están gobernados por las leyes físicas de conservación de masa, momentum y
energía, las cuales se expresan como un balance.

a) Cálculo de la velocidad media del flujo

Velocidad que va a poseer el fluido meintras transcurre por la tubería y se

calcula mediante la ecuación de continuidad:

=
4

Si bien es cierto la viscosidad en los fluidos newtonianos es constante, no es

así para otros esta varía según la magnitud del esfuerzo ejercido sobre ellas
como es el caso de los pseudoplásticos y dilatantes; respecto de las pulpas
mineras y su transporte, en este caso este tipo particular de fluido necesita
de un esfuerzo crítico mínimo para comenzar a deformarse, denominado
tensión de fluencia.

…
BIBLIOGRAFIA

Niño Martínez, C. A. (2019, enero). Dimensionamiento y selección de un

sistema de bombeo de relaves aplicado al requerimiento de una
operación minera. Universidad de Piura.
https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/4027/IME_253.
pdf?sequence=1&isAllowed=y

SAAVEDRA VENEGAS, G. E. R. A. R. D. O. (2019). EFECTO DE

CONCENTRACIÓN DE SÓLIDOS, pH y FLOCULANTE EN YIELD
STRESS DE RELAVES PRODUCIDOS EN PLANTA DE
PELLETS. UNIVERSIDAD DE CONCEPCIÓN.
http://repositorio.udec.cl/jspui/bitstream/11594/397/1/Tesis_Efecto
_de_concentracion_de_solidos.pdf

Rodney Martínez-Rojas, Raúl Izquierdo-Pupo, Murphis Pompa-

Larrazabal. (2014). Pérdida de carga durante el transporte en
régimen laminar de pulpas de cieno carbonatado. Minería y
Geología. https://www.redalyc.org/pdf/2235/223531234006.pdf

Fernández Diez .Biblioteca sobre ingeniería energética;Universidad de

Principios básicos para el diseño de instalaciones de bombas
centrifugas– SIHI Cantabria

C. Mataix (1993). Mecánica de fluidos y máquinas hidráulicas. Segunda

edición. España: Ediciones del castillo S.A