PDUCPMC Memoria
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ÍNDICE
índice 1 3. AMBITO URBANO 46
3.1. crecimiento histórico del área urbana 46
presentación 3 3.2. suelo urbano 48
3.3. tenencia de la tierra 53
3.4. infraestructura básica 55
I. antecedentes bases generales 5 3.5. vialidad y transporte 57
3.6. equipamiento urbano 63
1. CONSULTA PÚBLICA 5 3.7. vivienda 72
3.8. servicios públicos 75
2. MARCO JURÍDICO 9 3.9. contaminación 75
2.1. federal 9 3.10. riesgos y vulnerabilidad 76
2.2. estatal 9 3.11. medio ambiente 78
2.3. municipal 9 3.12. imagen urbana 78
PRESENTACIÓN
El Honorable Ayuntamiento de Cuernavaca presenta:
LA ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA DE DESARROLLO
URBANO DE CENTRO DE POBLACIÓN DEL MUNICIPIO DE
CUERNAVACA, elaborado por la Secretaría de Desarrollo
Urbano y Obras Públicas, a través de la Subsecretaría de
Planeación y Desarrollo Urbano, y la Dirección de
Planeación Urbana, del Honorable Ayuntamiento de
Cuernavaca 2000-2003.
lo rural con lo urbano, planear el crecimiento de las ciudades sin afectar el medio natural, enriqueciéndolo sin modificar su
esencia.
La ACTUALIZACIÓN DEL PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACIÓN DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA busca
el mejoramiento de nuestra ciudad desde el punto de vista socioeconómico, urbanístico y político, como satisfactor del hombre
que conforma la sociedad, mejorando su calidad de vida, propiciando una convivencia sana y segura, así como un desarrollo
urbano armónico y sustentable.
Asistieron también funcionarios de las siguientes dependencias del Gobierno del Estado:
Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas Subdirector de Uso del Suelo del Estado de Morelos
Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda Dirección General del Registro Público de la Propiedad y el
Secretaría de Desarrollo Económico Comercio
Secretaría de Desarrollo Ambiental Subdirección de Registro Público de la Propiedad y el Comercio
Secretaría General de Gobierno Fideicomiso Alianza para el Campo del Estado de Morelos
Registro Público de la Propiedad y el Comercio Comisión Estatal de Agua y Medio Ambiente
Consejo Estatal de Población Dirección de la Secretaria de la Reforma Agraria
Dirección General de Fraccionamientos, Condominios y Conjuntos Delegación Regional de la Procuraduría Agraria
Habitacionales Delegación Estatal de la Secretaría de Comunicaciones y
Dirección General de Catastro Transportes
Consejería Jurídica Delegación Estatal de la Secretaría de Desarrollo Social
Instituto de Vivienda de Morelos Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática
Director Estatal de Fraccionamientos, Condominios y Conjuntos
Urbanos
Por parte del H. Ayuntamiento asistieron los integrantes del H. Cabildo, Presidente Municipal, el Sindico Procurador, el Secretario del H. Ayuntamiento y los
C.C. Regidores. En general, se contó con la asistencia de personal de las siguientes dependencias:
Por otra parte del Sector Social estuvieron presentes representantes de los diferentes
Concejos de Colaboración Municipal y de las Asociaciones de Colonos, de la mayor
parte del municipio.
Finalmente, se llevaron a cabo los Foros de Consulta con lo que se concluyó el proceso, habiendo asistido distintos representantes de Asociaciones de
Colonos y de Concejos de Colaboración Municipal. También asistieron representantes de dependencias Federales, Estatales y Municipales, del Colegio de
Arquitectos de Morelos A. C. (CAMOR) y del Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Morelos A. C. (CICEM), así como la Asociación de Arquitectos
Egresados de la UAEM.
Como resultado de todo este proceso de presentaciones y de los Foros de Consulta, se recibió un gran número de propuestas y comentarios, que han
sido incorporados en el tema correspondiente a este Programa, lo que contribuyó a enriquecerlo y complementarlo.
También se celebraron reuniones de trabajo con la Secretaría de Turismo y Fomento Económico a través del Comité Municipal de Apoyos al Fomento
Económico y de Mejora Regulatoria, la Dirección de Uso de Suelo, Dirección de Reordenación y Regularización de la Tenencia de la Tierra, Dirección de
Proyectos, Dirección de Ecología Municipal, y con las Oficialías del Registro Civil números 1 y 3, que corresponden al Municipio de Cuernavaca, así como
con el Colegio de Arquitectos de Morelos A. C. (CAMOR), la Asociación Mexicana de Profesionales Inmobiliarios A. C. (AMPI), la Cámara Nacional de la
Industria de Transformación (CANACINTRA), el organismo ecologista Guardianes de los Árboles, la Federación de Asociaciones de Colonos del Estado de
Morelos A. C. (FACEM), Asociación de Colonos de Palmira (ACAPYPAC), y con los representantes de las Asociaciones de Colonos de los Fraccionamientos
Delicias, Jardines de Delicias y Provincias del Canadá.
Vale la pena resaltar por su importancia las reuniones de trabajo que se tuvieron con los representantes de los núcleos agrarios, ejidales y comunales del
municipio como son: Ahuatepec, Chamilpa, Chapultepec (ejido y comunidad), Santa María Ahuacatitlán, Tlaltenango, Tetela del Monte, San Antón,
Chipitlán, Buenavista del Monte y Acapantzingo, que permitieron profundizar en el conocimiento de la problemática de cada uno de ellos y plantear las
soluciones de manera integral en el contexto de esta Actualización del Programa de Desarrollo Urbano, así como obtener el consenso respecto de la
estrategia que se propone tanto para el ordenamiento de la problemática actual, como para el crecimiento urbano futuro.
Una de las premisas fundamentales que se plantearon al inicio de la elaboración de este Programa de Desarrollo Urbano, fue la de lograr la participación
interinstitucional y multidisciplinaria, que incluyera a todos los actores tanto del sector público como del privado y del social que integran la comunidad
municipal, con la finalidad de lograr consensos y recibir las aportaciones que finalmente han dado como resultado, que este trabajo de planeación sea
producto de un esfuerzo conjunto, orientado a lograr una mejor calidad de vida para la población actual y futura del Municipio de Cuernavaca.
2. MARCO JURÍDICO
2.1. FEDERAL
El marco jurídico que fundamenta el Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población del Municipio de Cuernavaca, correspondiente al nivel
federal se encuentra constituido por:
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en los artículos 27, 73 y 115 fracción V;
Ley General de Asentamientos Humanos, en sus artículos 9, 31, 35, 38, 39 y 41;
Ley General de Planeación;
Ley Agraria, artículos 65, 66, 87 y 89.
2.2. ESTATAL
Los instrumentos jurídicos que constituyen el marco legal a nivel Estatal son:
Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Morelos, artículos 70, 85ª y 115 fracción XI;
Ley Estatal de Planeación, artículos 7, 37 y 43;
Ley de Ordenamiento Territorial y Asentamientos Humanos del Estado de Morelos, Título Segundo, “De la Planeación Urbana” Artículos 30 al 48.
Ley del Equilibrio Ecológico y Protección Ambiental del Estado de Morelos, Título II, Capítulo II, artículo 7; Capítulo IV, artículos 10, 11 y 12; y Título
Sexto, artículo 87.
2.3. MUNICIPAL
A nivel municipal el marco jurídico, está constituido por:
Ley Orgánica Municipal del Estado de Morelos, Título I, Capítulo II, artículos 13, 14, 15, 16, 17, 18 y 19; y Título II, Capítulo II, artículos 74 y 75.
Bando de Policía y Buen Gobierno del Municipio de Cuernavaca, artículos 5 fracciones XIII y XVI; 36, 37 y 38.
El Plan Nacional de Desarrollo 2001-2006, parte de los postulados de Humanismo, Equidad, Cambio, Inclusión, Sustentabilidad, Competitividad y Desarrollo
Regional.
El Plan establece sus objetivos y estrategias bajo tres áreas: Desarrollo Social y Humano, Crecimiento con Calidad y la de Orden y Respeto.
En el Área de Desarrollo Social y Humano, a partir del reconocimiento de las transformaciones de la sociedad y el país, derivadas particularmente de los
cambios económicos y demográficos, se establecen los siguientes objetivos rectores:
1) mejorar los niveles de educación y bienestar de los mexicanos,
2) acrecentar la equidad y la igualdad de oportunidades,
3) impulsar la educación para el desarrollo de las capacidades personales y de iniciativa individual y colectiva,
4) fortalecer la cohesión y el capital sociales y
5) lograr un desarrollo social y humano en armonía con la naturaleza y en este particular, par primera estrategia consisten en “armonizar el crecimiento
y la distribución territorial de la población con las exigencias del desarrollo sustentable, para mejorar la calidad de vida de los mexicanos y
fomentar el equilibrio de las regiones del país, con la participación del gobierno y la sociedad civil”.
En el área de Crecimiento con Calidad, se destaca el compromiso de “crecimiento para promover un desarrollo regional equilibrado, mejorando la
infraestructura y estimulando la generación de empleos en las comunidades más rezagadas del país”. Los objetivos rectores son los siguientes:
1) conducir responsablemente la marcha económica del país,
2) elevar y extender la competitividad del país,
3) asegurar el desarrollo incluyente,
4) promover el desarrollo económico regional equilibrado y
5) crear condiciones para un desarrollo sustentable.
Citamos a continuación aquellos elementos contenidos en el Programa, que reflejan los postulados más significativos para los efectos de ordenación que
intenta el presente trabajo:
“La visión prospectiva de México en el siglo XXI exige la formulación de políticas, estrategias e instrumentos de planeación del desarrollo
apoyados en un enfoque territorial que permita estructurar un marco de actuación institucional para integrar con eficiencia económica y con
cohesión social a las ciudades con el desarrollo regional e incidir, colectivamente, en el mejoramiento de nuestro hábitat como entorno vital y en
la calidad de vida de los mexicanos”.
“El PNDU-OT aborda desde la perspectiva nacional e internacional, así como de los nuevos paradigmas del desarrollo, las políticas, los principios
de actuación, las líneas estratégicas y la aplicación de fondos en la orientación, organización, gobernabilidad, administración y planificación del
territorio con una misión institucional al 2006 y una visión estratégica al 2025 que permita potenciar las capacidades económicas, disminuir las
desigualdades sociales, conservar nuestros recursos naturales, manejo adecuado de nuestros recursos energéticos y la dotación, renovación y
ampliación de la vivienda, la infraestructura de servicios y el equipamiento social y productivo en regiones, ciudades y localidades rurales del
país, a fin de garantizar un modelo de vida a que aspiramos los mexicanos”.
“Para enfrentar los retos que impone la distribución espacial futura para el 2006 y para el escenario previsto al 2025 de las actividades
económicas, el empleo y la población sobre el territorio, en condiciones de sustentabilidad, es imperativo definir un nuevo modelo que oriente los
procesos de ocupación del territorio”.
Se busca la revalorización del territorio como soporte de la actividad económica y social: los objetivos de gran visión y las estrategias que se presentan se
dirigen a la recomposición del territorio como el recurso prioritario para instrumentar el Desarrollo Social, en donde el vínculo con la conservación de los
recursos es fundamental.
Lo anterior significa intervenir con mayor decisión en el hábitat, entendido como el entorno vital del individuo y de la colectividad: la localidad, la ciudad,
la región, la nación. Esta intervención persigue:
Estas tres estrategias se han traducido en la concepción y generación de tres programas de actuación institucional:
El PNDU-OT pondrá en marcha mecanismos que permitirán una medición transparente, eficiente y oportuna de los avances. Para ello se requiere:
Desarrollar un sistema integral de información que permita determinar el desempeño en la ordenación del territorio, el desarrollo urbano y
regional, suelo urbano y reservas territoriales
Crear metodologías para realizar la evaluación integral de los instrumentos de promoción
Definir un conjunto de indicadores para medir el desempeño de los programas y actores, y aplicar esquemas para su mejora continua
Fortalecer los mecanismos de participación social y rendición de cuentas
Evaluación integral del PNDU-OT
La evaluación de resultados del PNDU-OT se realizará en 2 ámbitos:
El impacto en la ordenación del territorio, en el desarrollo urbano y regional y en la disponibilidad oportuna de tierra para el
desarrollo urbano y la vivienda
La eficiencia y eficacia con la que el sector desarrollo urbano y de ordenación del territorio promueve y opera las políticas
Para la zona conurbada de Cuernavaca, considerada dentro del sistema estatal de ciudades como localidad con servicios estatales, se aplicará una
política de consolidación sin menoscabo de las políticas de control y regulación que habrá que aplicar en determinadas áreas criticas de la zona
conurbada, como en la zona con gran presión por el cambio de uso de suelo en donde confluyen los ejidos de Jiutepec, Atlacomulco y Acapantzingo;
de igual manera en la zona periférica del aeropuerto Mariano Matamoros, en donde el crecimiento urbano empieza a desbordarse sin control alguno.
Dado el crecimiento demográfico y urbano observado en las últimas dos décadas, muestran la necesidad de poner en vigencia un nuevo Plan de
Ordenación de Zona Conurbada. Se han efectuado estudios, análisis y propuestas, mismas que en el seno de la Comisión de Conurbación, cobran el
valor de lineamientos a seguir por cada uno de los municipios que forman el continuo urbano. El plan de 1981 establece:
En el apartado 6.5 del Plan de Desarrollo Municipal de Cuernavaca, se establecen los lineamientos relativos al Desarrollo Urbano y Obras Públicas, el cual
textualmente expresa lo siguiente:
Misión
Planear, regular y promover el desarrollo urbano; programar y dar seguimiento a las obras públicas estratégicas, y normar las obras de los particulares, a fin
de que se garantice el cumplimiento de la demanda de satisfactores urbanos que los habitantes del municipio de Cuernavaca merecen, logrando una
ciudad amable, ordenada y funcional que podrán compartir con los visitantes e inversionistas.
Visión
Ser un municipio que garantice a la ciudadanía y a los inversionistas, servicios urbanos eficaces y eficientes; que las obras públicas y de los particulares se
construyan con orden y de manera planificada, que se proteja el medio ambiente y se cumpla con la demanda de satisfactores que los habitantes de
Cuernavaca merecen a fin de tener una ciudad amable, ordenada y funcional.
Objetivos
Actualizar el Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población que rige los usos de suelo y cuidar su rigurosa aplicación.
Estimar la obra privada, reduciendo al mínimo los trámites y requisitos para la obtención de permisos y licencias.
Llevar a cabo un programa permanente de mantenimiento de la obra pública.
Actualizar con la participación de la ciudadanía y de las Dependencias de los gobiernos federal, estatal y municipal el Programa de Desarrollo
Urbano de Centro de Población del Municipio.
Rehabilitar la infraestructura urbana existente y concluir las obras en proceso.
Construir obras públicas que mejoren la infraestructura urbana y de servicios en atención a necesidades prioritarias de la ciudadanía.
Promover la construcción de un sistema vial en la periferia de Cuernavaca, acorde a las necesidades de la ciudadanía.
Actualizar el Programa de Desarrollo Urbano de Cuernavaca, con prioridad en la restauración del Centro Histórico.
Conformar un fondo de contingencia para la ciudad.
Promover la coordinación con los gobiernos Federal, Estatal y con la iniciativa privada, la construcción de plantas de tratamiento de aguas
residuales.
Estrategias y prioridades
Dar facilidades y apoyos a la obra privada para hacer más sencillos y ágiles sus trámites.
Abatir la cartera vencida con la continuación por 12 meses más de la promoción de regularización de pagos de los usuarios del Sistema
de Agua Potable.
Actualizar el padrón de usuarios del SAPAC.
Adecuar la estructura operativa a las necesidades actuales de los usuarios del SAPAC.
Regularizar los adeudos con la Compañía de Luz y Fuerza y la Comisión Nacional del Agua.
Poner en marcha un programa de mantenimiento urbano
Repavimentar y bachear las calles del municipio.
Rediseñar los topes de todo tipo.
Dar mantenimiento a centros educativos y de abasto.
Rehabilitar el boulevard Juárez, la avenida Morelos y las vías alternas.
Rehabilitar y construir las obras de infraestructura urbana que requiere el municipio
Llevar a cabo las acciones necesarias para reducir los accidentes en la glorieta Buena Vista (de la muerte).
Implementar y rehabilitar la señalización urbana, nomenclatura y numeración de calles, en las colonias del municipio.
Ampliar las banquetas y canalizar en subterráneo el cableado en el Centro Histórico.
Construir y rehabilitar los centros educativos y de abasto.
Ampliar y mejorar la infraestructura recreativa y deportiva.
Habilitar en parque recreativo y en centro deportivo de alto rendimiento el antiguo CERESO de Atlacomulco.
Estabilizar los taludes de las minas 2, 3 y 5, los pilares y en aquellas que existan riesgos de deslaves o derrumbes.
Rehabilitar y construir las obras de vialidad urbana que requiere la periferia y el centro de Cuernavaca
Llevar a cabo el diseño e implementación del proyecto de vialidad y transporte del municipio para agilizar el tráfico, reglamentando el
transporte público de pasajeros.
Ampliar el puente del túnel.
Rescatar el derecho de Vía del antiguo ferrocarril.
Concertar con los comuneros la habilitación del libramiento norte.
Continuar la Avenida Teopanzolco hasta el libramiento.
II. DIAGNÓSTICO
1. ÁMBITO REGIONAL
1.1. REGIÓN CENTRO DEL PAÍS
La Región Centro del país se encuentra integrada por los estados de México, Morelos, Hidalgo, Puebla,
Querétaro, Tlaxcala y el Distrito Federal, conforme al XII Censo General de Población y Vivienda 2000,
realizado por el INEGI, albergaba una población de 32,936,450 habitantes, lo cual representó en ese
momento el 33.70% del total nacional, el estado de Morelos dentro de esta región participó con el
4.72% de la población total regional, asentada en una superficie territorial de 4,958 km², el 5.03 % de la
superficie total de la región que es de 98,507 km².
A nivel nacional esta región es la de mayor importancia económica y la que presenta el más alto
grado de integración territorial y funcional.
Desde los años 40, el municipio de Cuernavaca ha interactuado con la gran metrópolis nacional, al inicio porque la clase política y social con mayor
poder adquisitivo, construyó sus casas de descanso para disfrutar de la tranquilidad y del clima privilegiado de Cuernavaca; con el paso del tiempo esta
interrelación se ha hecho cada vez más intensa, y diversificada fundamentalmente por la excelente infraestructura de comunicaciones y por las
actividades económicas de la población, así mismo los servicios de toda índole con que cuenta la ZMCM propician un flujo constante de la población
municipal a la metrópolis.
A raíz de los sismos de 1985 y de la contaminación que presenta la Zona Metropolitana de la Ciudad de México, un elevado porcentaje de la vivienda de
fin de semana de la ciudad de Cuernavaca ha sido ocupada de manera permanente por familias que originalmente residían en dicha zona y
adicionalmente a ello la tasa de crecimiento social se ha incrementado por las migraciones de población de la zona metropolitana de la ciudad de
México a la ciudad de Cuernavaca. El fenómeno que se presenta frecuentemente es que la familia se traslada a residir en Cuernavaca y el jefe de
familia viaja diariamente a laborar a la ZMCM.
Esta relación de interdependencia ha generado en los últimos diez años la apertura de nuevas
áreas a la urbanización tanto fraccionamientos y unidades habitacionales dentro de la
normatividad legal, como asentamientos irregulares en zonas comunales y ejidales. Conviene
aclarar que no toda la corriente migratoria hacia Cuernavaca proviene de la ZMCM, pero sí un
porcentaje importante dentro del total.
El territorio que comprende esta conurbación es la suma de la superficie total de los cinco municipios, a pesar de que se encuentra integrada físicamente
por ciertas áreas urbanas de los municipios de Yautepec y Tepoztlán, sin que a la fecha sean reconocidas oficialmente.
Concepto 1960 1970 1980 1990 2000 Fuente: Censo General de Población
Cuernavaca 85,620 160,804 232,355 281,294 338,706 y Vivienda 1960, 1970, 1980, 1990 y
E. Zapata 20,977 33,646 57,617 2000. CONAPO, 2000.
Jiutepec 19,567 69,687 101,275 170,589
Temixco 19,053 45,147 67,736 92,850
Tepoztlán 27,646 32,921
Xochitepec 27,828 45,643
Yautepec 60,258 84,405
TOTAL 85,620 199,424 368,166 599,683 822,731
En 1990, la conurbación presentaba una tasa media anual de crecimiento poblacional de 4.62 y pasó a 2.73 en 1995, actualmente en el 2000 se estima
que cuenta con una población de 822,731 habitantes.
En el año de 1995, hubo un incremento de 151,730 habitantes con respecto a 1990 y de 223,048 nuevos pobladores entre los años de 1990-2000. Es
importante mencionar también que se dio un decremento de la población en el período 1980 a 1990. Los municipios de Tepoztlán, Xochitepec y
Yautepec, por primera vez se consideraron como parte de la región, por sus relaciones metropolitanas además de la existencia de puntos de unión entre
éstos, manifestando la tendencia de crecimiento actual. El municipio de Tepoztlán presentó una tasa muy baja en el período de 1990 a 2000 de 1.76, lo
que representa una aparente contradicción con las tendencias de municipios de nueva conurbación; sin embargo, solo habrá que considerar a las
colonias que se han conurbado con Cuernavaca y no a todo el municipio y mucho menos a la cabecera municipal.
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
24
PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
Dentro de la conurbación, el municipio de Cuernavaca es el que concentra el mayor número de habitantes y de actividades económicas en virtud de
que en él se ubica la capital del Estado y cuenta con un nivel de servicios de cobertura estatal, lo que hasta ahora le da preeminencia sobre el resto de
los municipios de la zona conurbada de Cuernavaca en la que se encuentran involucradas áreas urbanas de siete municipios; para su planeación debe
ser considerada como un solo centro de población. El Programa de Ordenación de esta conurbación data de 1981 y fue decretado en 1982, sin que a la
fecha se haya oficializado un nuevo Programa; por lo que se refiere al Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población de Cuernavaca, esto
representa un inconveniente, en virtud de que el marco de planeación general es obsoleto, sin embargo, será necesario considerar en la propuesta de
estrategia, que Cuernavaca es parte de un centro de población integrado por áreas urbanas de seis municipios más.
La información estadística disponible, correspondiente a los censos que realiza el INEGI se encuentra clasificada a nivel municipal, por lo que no es posible
conocer con exactitud lo correspondiente al área urbanizada
de la zona conurbada, sin embargo a continuación se
presenta la información clasificada por municipio, cuyo
análisis permitirá establecer las características de cada uno y
del conjunto que integra esta conurbación.
Niveles de ingresos
2. ÁMBITO MUNICIPAL
2.1. MEDIO NATURAL
Localización del municipio de Cuernavaca
El Municipio de Cuernavaca se encuentra localizado al noroeste del Estado de Morelos y presenta las
siguientes colindancias:
El Municipio de Cuernavaca se ubica en las siguientes coordenadas geográficas: al norte 19º 02’; al sur 18º
49’ de latitud norte; al este 99º 10’; al oeste 99º 20’ de longitud oeste, y se localiza dentro de las regiones
del Eje Neovolcánico (lagos y volcanes de Anáhuac) y la Sierra Madre del Sur (sierra y valles guerrerenses).
Delegaciones Administrativas
146 PARAJE ALARCÓN 36,50 ND 166 TETELA DEL MONTE 149,21 2089
147 LOS RAMOS 43,61 949 167 AHUATLÁN TZOMPANTLE 102,62 ND
148 TEPEPAN 25,61 769 168 TZOMPANTLE NORTE 59,73 263
149 TRES CRUCES 1,78 49 169 LA TRANCA 25,11 190
150 AHUEHUETITLA 9,20 331 170 CARTUCHOS TECNOS 12,27 ND
151 FRACC. MARAVILLAS 50,79 1472 171 CIRCUITO ALCAINE 2,55 ND
152 TEXCALTEPEC 26,17 750 172 LA MOJONERA 9,31 568
153 TECOMULCO 45,24 1283 173 RÍO BALSAS 3,14 299
154 AHUATEPEC 157,80 4303 174 BLANCA UNIVERSIDAD 4,58 390
155 TLATEPEXCO 15,08 474 175 UNIVERSIDAD 11,6 940
156 LA PALOMA 9,28 277 176 VERANDA 4,34 327
157 TLAQUILTOMPAN 19,23 893 177 LOMA BONITA 26,18 1217
158 EL VELADERO 5,47 299 178 PROVINCIAS DE JERUSALEM 11,27 116
159 LOMAS DE CORTES 8,3 474 179 LOMAS DE CHAMILPA 12,39 673
160 U. H. LOMAS DE CORTES 11,47 1713 180 LA OCOTERA 3,75 262
161 RINCÓN DEL VALLE 33,69 1842 181 INDEPENDENCIA 6,86 328
162 SAN SALVADOR 8,03 186 182 LA CAMINERA 1,41 131
163 LIENZO CHARRO 21,98 1779 183 RODOLFO LÓPEZ DE NAVA 12,23 ND
164 BUENA VISTA 17,07 838 TOTAL 3028,75 83145
165 LOMA LINDA 7,12 204
delegación PLUTARCO ELÍAS CALLES
* ASENTAMIENTO
IRREGULAR
SUPERFICIE POBLACIÓN 192 PLAN DE AYALA 21,54 1959
Nº COLONIA
hectáreas 2000 193 *EL TECOLOTE 2,56 180
184 MARGARITA MAZA DE JUÁREZ 10,67 1050 194 PLAN DE AYALA BARRANCAS 8,96 1046
185 SANTA FE 5,65 687 195 PROVINCIANA 3,18 420
186 ALTA VISTA 51,80 5983 196 EL CEBADAL 10,20 ND
187 ALTA VISTA BARRANCAS 5,61 862 197 HACIENDA TETELA 41,35 ND
188 JOSÉ LÓPEZ PORTILLO 2,29 234 198 *SATURNO 23,52 ND
189 SACATIERRA 7,34 1081 199 LOMAS DE ATZINGO 59,68 2280
190 LOMAS DE SAN ANTÓN 21,51 2121 200 LA CAÑADA 25,48 628
191 MINAS DE ATZINGO 2,16 206
201 ADOLFO RUIZ CORTINES 17,68 723 205 LOMA HERMOSA 10,68 1499
202 LOMAS TETELA 58,13 1369 206 BUENA VISTA DEL MONTE 86,03 1068
203 LOMA SOL 15,30 326 TOTAL 623,69 24618
204 DEL BOSQUE 132,37 898
Climatología
Fuente: Observatorio
Meteorológico,
MESES
Cuernavaca, Morelos.
ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC
MEDIA 16.5 5.5 4.9 15.9 56.8 242.0 246.5 268.0 269.3 103.6 15.0 8.47
MÁXIMA 117.3 40.0 33.0 89.6 242.1 349.1 417.3 501.9 576.4 277.8 77.2 73.8
MÍNIMA 0 0 0 0 0 123 46.7 125.7 166 0 0 0
De acuerdo a los registros anteriores, se aprecia que el municipio tiene un clima templado con poca
variación de temperatura a lo largo del año, de ahí su fama internacional de “Ciudad de la eterna
primavera”.
Vientos dominantes
La ciudad de Cuernavaca se encuentra localizada sobre la vertiente sur de la sierra del Ajusco Chichináutzin
esta ubicación es la principal causa que determina el régimen de vientos dominantes, estas corrientes de aire
se originan por el calentamiento diurno en los valles del sur del estado ascendiendo a lo largo de las
barrancas con dirección norte, y descendiendo con el enfriamiento nocturno en dirección sur y suroeste; los
vientos de mayor intensidad (4.5 y 5.6 m/seg.), soplan del noroeste en los meses de enero y marzo.
Geología
Regiones geomorfológicas
El municipio de Cuernavaca forma parte de la región de los valles y montañas del Anáhuac y en particular de la vertiente sur de la sierra del
Chichináutzin, cuyo origen volcánico determina la procedencia de las rocas y suelos que se encuentran en su territorio
El 6.5 % de la superficie municipal corresponde a material ígneo extrusivo del periodo terciario; el 48.75% a material clástico del mismo período; el 43.39% a
material ígneo extrusivo del período cuaternario; y el 1.35% a material sedimentario de este mismo periodo.
Las formaciones geológicas que se presentan en la región donde se ubica el municipio, son de los periodos Cretácico y Cuaternario, predominando las
rocas ígneas extrusivas, basaltos, andesitas y tobas y las rocas sedimentarias, areniscas, conglomerados, calizas, lutitas y las rocas piroclásicas o materiales
cineríticos.
Los suelos del Municipio de Cuernavaca presentan la siguiente clasificación:
De acuerdo a la clasificación edafológica, en el municipio de Cuernavaca se presentan los siguientes tipos de suelo, al norte andosol húmico y andosol
ócrico, este tipo de suelos se derivan de cenizas volcánicas y tienen como inconvenientes ser ácidos, fijar los fosfatos, son de topografía accidentada y
fácilmente erosionables, por lo que no se consideran apropiados para el uso agrícola, el uso indicado para este tipo de suelos es el forestal; al suroeste se
encuentran feozem háplico, y combinado con litosol y vertisol pélico, que presentan cierta potencialidad para el uso agrícola. En el 38% del territorio
municipal que comprende a la mayoría de la mancha urbana se localizan las siguientes combinaciones: frozem lúvico, feozem háplico y litosol; feozem
háplico y vertisol pélico; luvisol crómico y feozem lúvico; la aptitud de este tipo de suelos es silvícola (selva baja caducifolia), sin embargo son apropiados
también para el uso urbano por su bajo nivel de fertilidad. Al sur del municipio se localiza una combinación de vertisol pélico y feozem háplico que
presenta aptitud para el uso agrícola.
Hidrología
Fuente: Comisión El municipio de Cuernavaca se ubica en la cuenca del río Grande de Amacuzac dentro de la cual participa con el 2.51% de su extensión, el territorio
Nacional del Agua
municipal drena sus aguas en tres subcuencas en la del río Ixtapan con 4.26 km²; el 5.9% en la del río Apatlaco con 184.29 km²; el 38.47% de su superficie; y
CNA. Octubre 2002.
en la del río Yautepec, con 18.12 km²; 1.72% del total. Sus principales ríos son: el río Apatlaco con dos afluentes, el Pollo y Chapultepec, los arroyos
permanentes el Salto y Ojo de Agua; los manantiales El Limón, Chapultepec, Santa María Tepeiti y el Túnel.
El río Apatlaco nace en los manantiales de Chapultepec y recibe las aguas de las barrancas del centro y occidente de Cuernavaca, destacando el
Túnel, la del Pollo, Pilcalla, Amanalco, El Limón, Tlazala y los Sabinos. El río Apatlaco aumenta su caudal por el río Cuentepec y por los arroyos Salado, Fría,
Salto de Agua, Colotepec y Poza Honda. Las precipitaciones pluviales son el principal abastecimiento de agua a la subcuenca de Cuernavaca. Con el
propósito de beneficiar tierras agrícolas de riego al suroriente de la ciudad, el río Chapultepec sufrió modificaciones en su cauce.
De las aguas subterráneas del acuífero de Cuernavaca, el cual comprende a los municipios de Cuernavaca, Jiutepec, Emiliano Zapata, Xochitepec y
Huitlizac, aporta un volumen anual de de 295.90 hm³, en el que el 48.3% del total, se destina para uso agrícola, el 46.1% al uso público urbano, el 4.4% al
uso industrial, y el 1.0% al uso de servicios. El agua extraída de esta manto acuífero, por pozos profundos y norias, se destina al uso público el 85.1%, al uso
industrial el 9.2%, y el resto de la extracción, utilizado para uso agrícola y servicios, representa el 5.4%. Del agua de descarga natural, se utiliza el 79.2%
para uso agrícola, el 19.3% para uso público urbano, y solamente el 1.5% para el uso industrial. Se puede concluir que para poder dar sustento a los
requerimientos de suelo de acuerdo a las proyecciones establecidas en este Programa de Desarrollo Urbano, dentro del cual se propone la zona de
crecimiento al poniente del municipio, la disposición de agua en el acuífero de Cuernavaca es de 71.1 hm³.
Topografía y Fisiografía
El 56.52% del territorio del municipio se localiza en el Eje Neovolcánico y el 43.48% dentro de la Sierra Madre del Sur. El relieve que presenta la ciudad de
Cuernavaca es un declive de 2,200 m.s.n.m. en la parte norte de la colonia del Bosque hasta 1,255 m.s.n.m. en la parte sur en la confluencia de los ríos
Apatlaco y del Pollo. Al norte del municipio se localizan las fallas de la Sierra del Ajusco, al poniente las serranías de Chalma y Ocuilan, al sur y el oriente no
existen elevaciones importantes. El tipo de suelo influye en la construcción de infraestructura. Los suelos más gruesos facilitan la construcción de
equipamiento y vivienda, el suelo más fino lo dificulta.
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37
PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
El norte de la zona se encuentra cubierto por bosques de tipo mesófilos de montaña, pino y encino, al extremo sur predomina el pastizal inducido
asociado con condiciones secundarias de selva baja caducifolia, representada por herbáceas altas como la higuerilla y acahuales; en las barrancas que
se localizan al poniente y en las que cruzan la ciudad se aprecian distintas variedades de árboles como fresno, jacaranda, ciruelo, sauce, amate y
guayabo.
Dentro de las barrancas, en las partes húmedas, se presentan aún bosques de galería, la acción depredadora causada por el hombre se observa con el
crecimiento de la mancha urbana sobre éstas. Dentro de la zona de estudio la vegetación se presenta en construcciones formando tupidos follajes y
contribuye a conservar sus peculiaridades climáticas y de paisaje. En las zonas de Palmira y San Antón, en las cañadas Guacamayas y el Tecolote
respectivamente, se encuentran saltos de agua y columnas de basalto que están siendo afectadas por los tiraderos de basura que la población ha
creado en ellas.
Considerando las características físicas del municipio en cuanto a clima, geología, fisiografía y edafología, se desprende que partiendo del límite sur del
municipio hasta la cota 1,800 metros sobre el nivel del mar, el uso recomendable es el pecuario o el urbano; entre las cotas 1,800 y 2.100 m.s.n.m., la
aptitud es para uso mixto, agrícola y forestal, excepto la franja colindante con la barranca de Mexicapa, cuyo uso potencial es el agrícola y a partir de
los 2,100 m.s.n.m. el uso mas adecuado es el forestal.
Las zonas erosionadas que representan el 7.89% del territorio municipal se localizan en las lomas del poniente, donde la pendiente fuerte y el arrastre del
agua han eliminado la capa vegetal como consecuencia también de la deforestación que se dio en el pasado. Estas zonas son de difícil recuperación
siendo el uso urbano el más recomendable, ejemplo de esto es el aprovechamiento que en fechas recientes se está dando a las Lomas de Ahuatlán y de
Tzompantle.
A partir del año de 1877 se tienen los primeros registros demográficos del municipio de Cuernavaca, en la tabla que se presenta a continuación se indica
la población hasta el año 2000 que es el último del cual se tiene información oficial.
De acuerdo a la información anterior es posible observar que de 1877 a 1900 el comportamiento demográfico fue variable, sin una marcada tendencia
de crecimiento.
A partir de 1900 la tendencia de incremento demográfico es constante excepto en el período de 1910 a 1921 en el cual se presentó un importante
descenso a consecuencia de la lucha revolucionaria, que causó muchas bajas en la población y motivó también la emigración hacia otras entidades del
país.
A partir de 1921 se inicia el repoblamiento del municipio, presentándose los incrementos más significativos en los períodos de 1921 a 1930, de 1940 a 1950 y
de 1960 a 1970.
El crecimiento demográfico de Cuernavaca, se disparó a partir de la década de los años sesenta, como consecuencia fundamentalmente de la
construcción en el municipio colindante de Jiutepec de CIVAC (Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca).
Población actual
Con base en la información estadística del Censo de Población y Vivienda realizado por el INEGI, el municipio de Cuernavaca presento en el año 2000,
338,706 habitantes, los cuales se distribuyeron de la siguiente manera:
De la información anterior se desprende que el 99.6% de la población municipal es urbana y se ubica en la Ciudad de Cuernavaca, y el 0.04% es rural y se
encuentra asentada en las otras cinco localidades.
Estructura de la Población
Conforme a la información estadística del XI Censo General de Población y Vivienda 2000 del INEGI a continuación se presenta la estructura de la
población municipal por rangos de edad:
Rangos de edad
EDAD DESPLEGADA POBLACIÓN TOTAL HOMBRES MUJERES FUENTE: XII Censo General de Población
de 0 a 4 años 30259 15352 14907 y Vivienda 2000, INEGI.
Del análisis de la información anterior se desprende que el 8.93% de la población municipal tiene hasta 4 años de edad y comparativamente con la
pirámide de edades del decenio anterior se aprecia una reducción en este rango de edad, que manifiesta una tendencia hacia la disminución del
índice de natalidad; la población en edad escolar que se ubica en el rango de los 5 a los 19 años comprendiendo los niveles de educación preescolar,
primaria, secundaria y preparatoria, representa el 28.08% de la población total; la población en edad de trabajar se ubica en el rango de 16 a 65 años, lo
que representa de acuerdo a la estructura demográfica del municipio el 62.48% del total; la población con mayor capacidad reproductiva que
comprende el rango de entre 13 y 34 años representa el 44.05% del total, y la población de la tercera edad, mayor de 60 años representa el 8.60% de la
total del municipio. Conforme a la estructura actual de la población del municipio, es posible advertir que el 71.88% comprende edades de 0 a 34 años, lo
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
cual implica una población eminentemente joven y se traduce en el ámbito urbano en la demanda de diversos satisfactores como son equipamientos
educativos, culturales, recreativos, deportivos, comerciales, en fuentes de trabajo, transporte y servicios de toda naturaleza.
Niveles de escolaridad
Del total de la población municipal mayor de 15 años el 4.57% no sabe leer ni escribir; conforme a la información estadística del Conteo de Población y
Vivienda de 2000 efectuado por el INEGI.
Con base en el XII Censo General de Población y Vivienda 2000 del INEGI, del total de la población municipal el 50.53% contaba con educación primaria
completa; el 30.87% con educación media básica completa; el 14.35% con educación media superior; y el 15.00% con educación superior; en este rubro
vale la pena mencionar que después del Distrito Federal, la zona conurbada de Cuernavaca y en especial los municipios de Cuernavaca, Jiutepec y
Temixco, concentran el mayor número de investigadores con posgrado a nivel nacional, los cuales desarrollan sus actividades en el Instituto Nacional de
Salud, los institutos de investigación de la UNAM, el Instituto de Investigaciones Eléctricas, y el Instituto Mexicano de Tecnología del agua. A continuación
se presenta la información de manera detallada:
Fuente: XII Censo NIVEL EDUCATIVO PRIMARIA SECUNDARIA NIVEL MEDIO SUPERIOR SUPERIOR
General de Población y
Vivienda, 2000. INEGI.
* La información censal GRUPO DE EDAD 5 AÑOS Y MAS % 12 AÑOS Y MAS % 15 AÑOS Y MAS % 18 AÑOS Y MAS %
no especifica cuántas
personas terminaron sus TERMINADA 171176 50.53 104591 30.87 48611 14.53 50825 15.00
estudios.
INCOMPLETA 92570 27.33 65216 19.25 32055 9.46 44681 13.19
SIN INSTRUCCIÓN 27991 8.26 77228 22.80 125228 36.97 162056 47.84
POBLACIÓN CON MAYOR
37729 11.13 46740 13.79 28395 8.38 14625 0.65
GRADO
NO ESPECIFICADA 3036 0.89 2348 0.69 2307 0.68 2214
POBLACIÓN TOTAL DEL RANGO 294936 87.07 250752 74.03 232126 68.53 212881 100
Estructura Económica
La estructura económica del municipio presentaba en el año 2000 las siguientes características: del total de la población ocupada (P.O.) el 2.5%
laboraba en actividades agropecuarias; el 28.3% en actividades industriales, el 66.7% en el sector terciario (comercio y servicios) y el 2.5% en actividades
insuficientemente especificadas.
Características de la población:
Conforme a los datos anteriores, del total de la población económicamente activa, el 98.53% se encontraba ocupada y solo 1.46% carecía de empleo, lo
cual es un indicador de que la economía del municipio era sana, sin embargo habrá que esperar al censo del año 2010 para conocer los datos
estadísticos que nos permitan evaluar a nivel municipal los efectos de la crisis económica que se ha vivido a nivel nacional en los años noventa,
especialmente a partir de 1994 en que se agudizó. De manera general y con base en la distribución sectorial de la población ocupada (P.O.), se
desprende que la economía municipal se orienta predominantemente al sector terciario, tendencia que se ha venido fortaleciendo desde 1950 y que se
ha incrementado en los últimos dos decenios.
Las actividades agropecuarias ubicadas en el sector primario cuentan con un porcentaje mínimo de la población ocupada, a pesar que dentro del
territorio del municipio existen importantes superficies con vocación agrícola, sin embargo el avance de la mancha urbana, especialmente hacia el
oriente en terrenos comunales de Ahuatepec y Ocotepec y hacia el Norte, las está reduciendo a su mínima expresión; por lo que se refiere a las
actividades secundarias, la expansión industrial en el municipio ha sido limitada, orientándose en los últimos años hacia la microindustria, en el período de
1985 a 1993 se registraron las siguientes:
En el rubro de otras solo existen 3 microindustrias con nivel de competitividad dentro del campo de procesamiento de informática. En total la población
ocupada en 1990 en actividades industriales fue de 27,318 personas (28.44%).
Niveles de ingreso
La información más reciente de que se dispone para analizar a través de los niveles de ingreso la situación económica de la población que habita en el
municipio de Cuernavaca, corresponde al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 del INEGI, conforme a la cual se presentan los siguientes
datos:
De la información anterior se desprende que el 5.51% de la población percibía de 0.5 a un salario mínimo; el 28.71%, de 1 a 2 salarios mínimos; el 36.08%
percibía de 2 a 5 salarios mínimos. En general puede considerarse que el porcentaje de población en extrema pobreza es reducido, sin embargo el
47.79% de la población percibía ingresos de subsistencia (entre 1 y 3 salarios mínimos).
Al presente año de 1999 y como consecuencia de la crisis económica que se vive en el país desde hace varios años y con mayor intensidad a partir de
1994, la situación económica de la población se ha deteriorado, incrementándose también el índice de desempleo. Esta situación se refleja en la ciudad
entre otros aspectos en el incremento de áreas ocupadas por el comercio ambulante, en la proliferación de vehículos de transporte público sin itinerario
fijo (taxis) que contribuyen al congestionamiento vial, en la inseguridad pública que ha obligado a los habitantes de algunas zonas de la ciudad a cerrar
calles con rejas, afectando de esta manera el libre tránsito por la estructura vial de la ciudad, ya de por sí con limitantes de continuidad. Así mismo en la
ocupación irregular del suelo derivada de la venta ilegal de tierras ejidales y comunales, especialmente en la zona de Ahuatepec dando origen a
asentamientos sin ningún tipo de servicios que representan una presión para la autoridad municipal (Lámina 12).
3. AMBITO URBANO
3.1. CRECIMIENTO HISTÓRICO DEL ÁREA URBANA
La ciudad de Cuernavaca se encuentra asentada sobre los restos de la antigua Cuauhnáhuac, capital de los tlahuicas. Durante esta época (250 AC-750
DC), la influencia de esta cultura se manifestó en Cuernavaca, y sus dominios abarcaron la mayor parte del oeste y este de la región morelense.
Los aztecas la conquistaron durante el reinado de Izcoatl, (1428-1440) y su sucesor Moctezuma Ilhuilcamina nacido de una princesa de Cuauhnáhuac
hizo del valle de Cuernavaca uno de sus lugares de residencia favoritos.
Al arribo de los conquistadores españoles, el territorio que hoy ocupa el Estado de Morelos se encontraba habitado por los tlahuicas, descendientes de los
chichimecas, los que se habían instalado en Cuernavaca convirtiéndola en un importante señorío y dejaron como testimonio el centro ceremonial y
religioso de Teopanzolco.
Durante la conquista y como acción previa al sitio de Tenochtitlán, Hernán Cortes tomó Cuauhnáhuac en abril de 1521, cuando lo apartó del poder
Carlos V, volvió a Cuernavaca y se hizo construir un palacio alrededor de 1532 (actualmente el Museo Cuauhnáhuac), fundó también el segundo ingenio
azucarero de América continental en Axomulco y posteriormente la Hacienda de Tlaltenango frente a la que se construyó el primer templo de
Cuernavaca, que lleva por nombre San José.
Dadas las características de la región se impulsó el cultivo de la caña de azúcar, así como el establecimiento de las industrias relacionadas con éste, por
lo que se establecieron en la zona varias haciendas y fábricas de azúcar y alcohol.
La ciudad de Cuernavaca era una ciudad próspera en la época colonial, muy reconocida como lugar de residencia por las bondades de su clima. Se
encuentra ligada también a importantes hechos históricos que se desarrollaron durante la lucha de independencia y en los años posteriores a ésta. En
1854 Cuernavaca fue sede del gobierno de la república emanado de la Revolución de Ayutla.
Con fecha 6 de junio de 1529, se creó el Marquesado del Valle. El 17 de abril de 1869, se fundó el Estado de Morelos, y el 16 de noviembre del mismo año,
Cuernavaca es declarada su capital. Durante la época revolucionaria, ya en el presente siglo, estuvo bajo el control del General Emiliano Zapata hasta
1919, año en que fue asesinado.
Previo al período revolucionario el crecimiento urbano de Cuernavaca se daba en dos niveles: a) en el centro se ubicaban las actividades político-
administrativas y comerciales, con un lento crecimiento que más que de expansión fue de consolidación, en este período se inició el desarrollo de zonas
residenciales con predios de grandes superficies; b) se produjo una fuerte expansión física de las grandes haciendas azucareras en torno al casco urbano,
incorporando éstas a los poblados, a las zonas comunales, a pequeñas propiedades y a terrenos municipales por la vía de la compra-venta.
El período de 1917 a 1940 fue una etapa de reconstrucción y consolidación que implicó también la renovación de las estructuras socioeconómicas como
consecuencia de la post-revolución. En el ámbito urbano se inició un proceso de densificación en el Centro Histórico y de expansión física, condicionada
por la topografía de la zona y por la infraestructura carretera que la liga de manera importante con la ciudad de México, manteniendo la dirección del
crecimiento urbano predominantemente en el eje Norte-Sur.
Hasta el año de 1940 el área urbana presentaba un crecimiento con cierta tendencia hacia el norte sobre el eje carretero, los poblados del norte del
municipio Chamilpa, Ocotepec y Ahuatepec se caracterizaban por ser localidades aisladas, igualmente Chapultepec y Acapantzingo ubicados hacia el
oriente.
A partir del decenio 1940-1950, la ciudad crece rápidamente tanto física como demográficamente, apareciendo fraccionamientos residenciales como
consecuencia de la intensificación de la función turística de Cuernavaca y de su cambio en la estructura económica cuya tendencia se orienta hacia el
sector terciario, estos crecimientos se dieron a partir del centro hacia el oriente, al norte y al sur, hasta el periodo de 1950-1960 en el que como
consecuencia del proceso de industrialización de la Ciudad de México, disminuyen los flujos migratorios hacia el municipio y se frena el desarrollo de
fraccionamientos, lo que caracterizó a este período como de lento desarrollo, sin embargo continuó la expansión de la mancha urbana hacia el norte y
el oriente.
En cuanto a la estructura socioeconómica las actividades clasificadas dentro del sector terciario son cada vez más predominantes manteniendo la
tendencia que desde 1950 se vislumbraba.
Como resultado de los programas nacionales de impulso a los principales centros de población próximos al Distrito Federal, comienzan a instrumentarse
acciones que tuvieron repercusiones no sólo en el desarrollo y crecimiento de Cuernavaca, sino también en forma importante en los municipios vecinos
como Temixco, Jiutepec y Emiliano Zapata.
El desarrollo turístico fue también un factor importante en la expansión del sector terciario, reflejándose en un fuerte incremento de la población migrante,
la expansión física de Cuernavaca a partir del decenio 1960-1970 implicó un crecimiento fuera de los límites municipales iniciándose la conurbación física
con los municipios colindantes. La expansión de la mancha urbana se da con mayor intensidad hacia el oriente, esto en virtud de que en el año de 1965
se crea la Ciudad Industrial del Valle de Cuernavaca (CIVAC), en el municipio de Jiutepec iniciándose un período de auge industrial que contribuye a
diversificar aun más las actividades económicas y a incentivar los flujos migratorios hacia la zona.
En el decenio de 1970 a 1980 la mancha urbana continua absorbe a los poblados del norte: Chamilpa, Ocotepec y Ahuatepec, se expande hacia el
oriente hasta el libramiento y se une con CIVAC, hacia el sur se extiende fuera del límite municipal hasta los municipios de Temixco y Emiliano Zapata,
también se presentan crecimientos en menor medida hacia el poniente hasta la colonia del Bosque, Alta vista y La Lagunilla, los que han sido limitados
por la topografía.
En la década 1980-1990, el crecimiento de la mancha urbana en el municipio de Cuernavaca se presenta básicamente en dos niveles: a) urbanización
de áreas baldías hacia el norte, oriente y poniente, que se encontraban rodeadas por áreas ya urbanizadas y b) división de predios al interior de la
mancha urbana, incrementando las densidades de población en algunas zonas de la ciudad.
Cabe mencionar que en este período se produjo una fuerte corriente migratoria a raíz de los sismos de 1985 y de los problemas ambientales en el Distrito
Federal y su zona metropolitana.
De 1990 a 1998, se ha continuado con el proceso de redensificación por la vía del fraccionamiento de predios urbanos y la construcción de algunas
unidades habitacionales, siendo el más importante desarrollo urbano el que actualmente se construye en las lomas de Ahuatlán-Tzompantle, en terrenos
ejidales desincorporados de Tetela del Monte, al poniente de la ciudad este desarrollo tiene una superficie de 150 Ha, y cuenta con áreas de vivienda
residencial, media y de interés social, en este período se han ido incorporando también algunas superficies de terrenos comunales de Ahuatepec y Santa
María, por la constitución de asentamientos irregulares.
A continuación se presenta la información correspondiente a los crecimientos por década a partir del año 1940.
PERIODO INCREMENTO (Ha) TOTAL ÁREA URBANA (Ha) Fuentes: Años 1940, 1950, 1960, 1970 y 1980,
Plan de Ordenamiento Territorial de la Zona
Hasta 1940 324.25 324.25 Conurbada Intermunicipal de Cuernavaca,
Jiutepec, Temixco y Emiliano Zapata, 1982.
1941-1950 422.00 746.25 Años 1980-1990, actualización del Plan de
Ordenamiento de la misma Zona
1951-1960 574.50 1,320.75 Conurbada.
1961-1970 1,305.00 2,625.75 Año 1998- actualización del Programa de
Desarrollo Urbano de Centro de Población
1971-1980 1,543.00 4,168.75 de Cuernavaca.
Año 2005- actualización del Programa de
1981-1990 2,157.25 7,782.00 Desarrollo Urbano de Centro de Población
de Cuernavaca.
1991-1998 660.00 8,442.00
1999-2005 397.30 8,739.30
Uso habitacional
El uso habitacional ocupa el 63.66% de la mancha urbana del municipio. Del total de la superficie del uso habitacional, el 17.03% es de tipo residencial,
ubicándose en estas áreas las colonias y fraccionamientos siguientes: Rancho Cortés, Rancho Tetela, Colonia del Bosque, Vista Hermosa, Reforma,
Limoneros, Jardines de Ahuatepec, Maravillas, Club de Golf, Lomas de Cortés, Provincias del Canadá, La Herradura, Bello Horizonte, Las Delicias, Las
Quintas, Tabachines y Palmira, entre otras.
La vivienda de tipo medio representa el 15.89% y se localiza principalmente en las colonias Lomas de la Selva, Prados de Cuernavaca, Jardines de
Reforma, Fraccionamientos Jardines de Tlaltenango, Jardines de Tetela, Analco, Jardines de Cuernavaca, Los Volcanes, Lomas Coyuca, etc., y mezclada
con la vivienda residencial y popular.
La vivienda popular comprende el 25.62% del uso habitacional, dentro de estas zonas se ubican la mayor parte de las colonias del municipio entre las que
destacan las colonias Universidad, Bosques de Chapultepec, Lomas de la Selva, El Empleado, Jiquilpan, La Pradera, Lomas de San Antón, Tzompantle Sur,
Chula Vista y Chapultepec.
La vivienda de interés social de alta densidad ocupa el 5.11% del uso habitacional y se ubica, en las colonias: Prados de Cuernavaca, Lomas de Cortés,
base Tranquilidad, Lomas del Miraval, La Esperanza, Antonio Barona, Ciudad Chapultepec, Revolución, U. H. Cantarranas, Jardines de Acapantzingo y
Emiliano Zapata, entre otras para densidad de 201 a 416 habitantes por hectárea, además de las unidades habitacionales: Geo Lomas de Ahuatlán,
Teopanzolco, Morelos, Ciudad Chapultepec y FOVISSSTE Las Águilas.
La vivienda precaria se localiza principalmente, en la zona de los Patios de la Estación, en los derechos de vía del ferrocarril y en los asentamientos
irregulares localizados en las márgenes de algunas barrancas y en áreas ejidales y comunales principalmente al noreste del municipio, la mayor
concentración de este tipo de vivienda se da en los Patios de la Estación, sin que su porcentaje sea significativo con respecto al total de viviendas del
municipio.
Las zonas habitacionales del municipio presentan las siguientes características en cuanto a los rangos de densidad de habitantes por hectárea. Del total
de la superficie urbanizada del municipio que es de 9,086.17 hectáreas, 1,547.53 hectáreas que representan el 26.75%, tienen una densidad poblacional
que se ubica en el rango de 0 a 50 hab./Ha, correspondiendo principalmente a zonas residenciales; 1,444.21 hectáreas que representan el 24.96%, tienen
una densidad de población que se ubica en el rango de 51 a 100 hab./Ha localizándose en estas áreas predominantemente la vivienda de tipo medio y
parte de vivienda residencial; 2328.01 hectáreas, el 40.25% del total, tienen una densidad poblacional que se ubica en el rango de 101 a 200 hab./Ha y
corresponde a la mayoría de las colonias con tipología de vivienda popular. Los rangos anteriores corresponden casi en su totalidad a vivienda
unifamiliar.
Las densidades mas altas se ubican en las zonas de vivienda multifamiliar de interés social y se encuentran claramente delimitadas, representan el 8.04%
del área urbana actual y tienen un rango de 201 a 416, y de 417 a 600 hab./Ha.
La densidad promedio del área urbana es de 112.48 hab./Ha, que puede considerarse como baja, sin embargo es congruente dada la topografía, la
estructura vial y la vocación de la ciudad de Cuernavaca.
De acuerdo a la información anterior, se desprende que la densidad de población promedio no ha variado significativamente y que el patrón de
urbanización se ha mantenido desde 1940.
Uso mixto
El uso mixto ocupa una superficie de 644.58 hectáreas que representan el 7.09% del área urbana y se localiza principalmente sobre los corredores
urbanos, en el centro urbano y los centros de barrio, siendo éstos:
a) Corredores urbanos
b) Centro urbano
El centro urbano de Cuernavaca concentra todo tipo de actividades, comerciales, de servicios, de administración pública y privada, turísticos, culturales,
religiosos y habitacionales; comprende una superficie de 145.94 hectáreas que representan el 1.61% de la superficie urbanizada, se encuentra delimitado
al norte por la calle Virginia Fábregas; al oriente por la barranca de Amanalco hasta el puente de Salazar, y por la Av. Humboldt hasta la privada Las
Margaritas y hacia el sur por la línea que representa la calle Independencia, al sur hasta las calles de Monte Albán, Mitla y Oaxaca; y al oeste por la calle
de Tepatitlán, los predios que dan frente a la Av. Morelos hasta la calle de Cuauhtemotzin y siguiendo al norte por la barranca del Chiflón de los Caldos
hasta la calle Virginia Fábregas.
c) Centros de Barrio
Los Centros de Barrio ocupan una superficie de 173.03 Ha. que representa el 1.90% del área urbana y se localizan en:
Uso Comercial
El uso comercial además es compatible con el centro urbano y los corredores urbanos, mezclado con otros usos; existen también en la ciudad
importantes zonas de centros comerciales a lo largo de las principales vialidades que en conjunto ocupan una superficie de 85.26 hectáreas, que
representan el 0.94% del total de la mancha urbana.
Estos centros comerciales se encuentran asociados, generalmente a los establecimientos de las cadenas de tiendas de autoservicio como son Comercial
Mexicana, Mega Comercial, Sumesa, Sam’s Club, Wal Mart, Aurrera, Superama, Oxxo, Elektra y Gigante, así como de tiendas departamentales como son
el caso de Sanborns, Sears y Liverpool.
Resulta procedente mencionar que tanto el uso mixto como el comercial ocupan importantes áreas dentro de la ciudad y son la expresión urbana de las
actividades que le dan sustento a la economía del municipio, ya que el 66% de la población ocupada se dedica a este tipo de actividades, reforzando
así el carácter de centro de servicios estatales que le corresponde.
Uso Industrial
El uso industrial referido principalmente a la industria de la transformación, se encuentra comprendido dentro del uso SERVICIOS AL CONSUMIDOR Y
PROVEEDOR (SCP), y ocupa una superficie de 99.89 hectáreas, que representan el 1.10% del área urbana. Destacan por su importancia las siguientes
factorías industriales: Industrias Tecnos localizada al norte de la ciudad en la zona de Ahuatepec; la industria Firestone al oriente de la ciudad a un lado
del libramiento, la planta de almacenamiento de PEMEX en la misma zona en la delegación Miguel Hidalgo.
Existen también diseminadas por toda la mancha urbana microindustrias de diversa naturaleza; al sur de la colonia Ejido, se ha iniciado la instalación de
microindustrias de cerámica, combinadas con áreas de viveros siendo esta una tendencia que conviene fortalecer y regular.
EJIDO porcentaje
3.3. TENENCIA DE LA TIERRA
Fuente: Secretaría de la Tetela del Monte 14,95%
En el Municipio de Cuernavaca existen varios tipos de tenencia de la tierra: ejidal, comunal
Reforma Agraria y
Registro Agrario y propiedad privada; dentro de esta última se tienen la pequeña propiedad, los predios Buenavista del Monte 20,37%
Nacional. urbanos, de propiedad privada, los predios de propiedad federal (del dominio privado de
Chapultepec 24,34%
la Federación) y los predios de propiedad estatal y municipal.
Acapantzingo 11,46%
a) Tenencia Ejidal
Chipitlán 13,98%
Existen siete ejidos en el territorio del municipio, los cuales ocupan una superficie de
12,254.72 hectáreas que representan el 59.07% de la total del municipio, desglosándose de San Antón 14,89%
la siguiente manera: TOTAL 99,99%
b) Terrenos Comunales
Los terrenos comunales corresponden a las tierras que fueron dotadas a las comunidades y ocupan 5,731.87 hectáreas, el 27.63 % de la superficie del
municipio siendo las siguientes:
Tlaltenango* 1,97%
Chamilpa 9,10%
Ocotepec 11,42%
Ahuatepec 13,20%
TOTAL 100,01%
c) Propiedad privada
La propiedad privada que incluye la pequeña propiedad privada urbana, las propiedades de la Federación, del Gobierno del Estado y del Municipio
comprende una superficie aproximada de 2,761.00 hectáreas que representan el 13.31%; de la superficie total municipal.
Conforme a los datos mencionados con anterioridad, el 86.69% del territorio del municipio cuenta con tenencia de tipo social, esto ha propiciado que la
expansión de la mancha urbana se haya dado sobre terrenos con este tipo de tenencia.
La incorporación de suelo ejidal y comunal al uso urbano, generó la aparición de numerosos asentamientos irregulares, no sólo desde el punto de vista
jurídico sino también en su estructura urbana.
Este proceso se acentuó a partir de la década de los años sesenta, no únicamente en el municipio de Cuernavaca sino en todos los municipios de la
zona conurbada; dando como resultado una estructura urbana desarticulada en virtud de que la lotificación de las parcelas no contempló proyectos
integrales, ni requerimientos de equipamiento urbano.
A través de la Comisión para la Regularización de la Tenencia de la Tierra, (CORETT), se ha regularizado una superficie importante de estos asentamientos
que incluyen tanto colonias populares como fraccionamientos residenciales como es el caso de Tlaltenango.
A la fecha y también como una alternativa para adquirir terreno a menor costo y con facilidades de pago, se continúan fraccionando las tierras ejidales y
comunales de Ocotepec y Ahuatepec por terceras personas quienes compran la tierra en breña a los comuneros para luego lotificarla y sacarle mayor
provecho.
A partir de las reformas al artículo 27 constitucional, el proceso de incorporación de suelo ejidal al desarrollo urbano se ha intensificado, sin embargo
existen ya los mecanismos jurídicos que establece la Ley Agraria para que este proceso se desarrolle en el marco de la ley, como es el caso del Programa
Piso de la CORETT que prevé las expropiaciones concertadas con los núcleos ejidales y comunales o la adopción del dominio pleno como ocurrió con las
tierras del ejido de Tetela del Monte donde se construye actualmente el desarrollo integral Ahuatlán-Tzompantle.
Solo por medio de la concertación con los poseedores de la tierra y sobre la base de proyectos urbanos integrales, será posible que la incorporación al
uso urbano de las tierras de carácter social se dé en forma sana y ordenada.
Actualmente la ciudad de Cuernavaca cuenta con una infraestructura hidráulica compleja y antigua, suman alrededor de 90 fuentes de
abastecimiento, los cuales 58 son pozos profundos y 4 son manantiales que se encuentran fuera de operación por causas de diversa índole, que
producen aproximadamente 2,278 l.p.s. con 70 equipos de bombeo y rebombeo, también se tienen 64 tanques de regulación o almacenamiento,
únicamente 47 están en servicio con una capacidad de 27,408 m³, se tiene además 354.8 km de líneas que conducen y distribuyen en tuberías de
diversos materiales (A/C, PAD principalmente) con diámetros de 11/2” a 18”.
Del total de agua que se obtiene el 56% se aprovecha, el 10% se pierde por escurrimientos en tanques y el 34% se pierde por fugas en las tuberías, tomando en
cuenta que en las colonias: Margarita Maza de Juárez, Revolución, Chulavista, Jardines de Cuernavaca y el centro, la antigüedad de la red es hasta de 30
años. Se cuenta en el municipio con 80 equipos de cloración, tratando los 2,740 litros por segundo, que se extraen y para la comprobación de la pureza, el
sistema de agua potable ejecuta monitoreos cada 2 días.
El sistema cuenta con 17 plantas de bombeo con un gasto bombeado de 267 l.p.s.; 60 tanques de regulación con una capacidad de 26,490 m³. La longitud
de la red de distribución es de 850 kms., se tienen registradas 69,384 tomas domiciliarias de las cuales el 91.1% son habitacionales, el 8.5% son comerciales y el
0.4% son industriales. El tipo de servicio que se presta es intermitente, el volumen producido al año es de 68’425,394 m³ y el volumen facturado es de 34’894,026
m³ al año.
En esta administración se están construyendo tres tanques elevados ya que en la época de estiaje disminuye el caudal obtenido para dar apoyo a las
colonias Ahuehuetitla y Lomas de Cortés donde el agua actualmente se tandea. En las colonias Ahuehuetitla, Sacatierra, Lomas de Cortés, Hacienda Tetela,
Lázaro Cárdenas, Primero de Mayo, Texcaltepec, Federación, Tlalquiltopan y el sur de Ocotepec, se cuenta parcialmente con redes de abastecimiento de
agua potable; por otra parte, la ciudad de Cuernavaca tiene un desnivel de 350 m., ventaja que no se aprovecha del todo, dado que en el norte y en el
oriente principalmente, el agua tiene que ser bombeada en dirección opuesta a la pendiente contando en este caso con 86 equipos de bombeo (en total),
es imprescindible al llegar a este punto la construcción de tanques de regulación en puntos estratégicos, con el objeto de que el líquido llegue a su destino por
gravedad.
Actualmente el 80 % de la población municipal cuenta con el servicio del agua potable. El consumo total es de 34’894,026 m³ al año, distribuyéndose por tipo
de uso de la siguiente manera:
Adicionalmente a las fuentes de almacenamiento que administra SAPAC, se cuenta con pozos de tipo privado que abastecen a varios fraccionamientos.
Drenaje y alcantarillado
Una sociedad sana tiene una adecuada disposición de los desechos; este concepto se ha ampliado hoy desde el punto de vista del ahorro del agua potable,
el saneamiento de ríos y barrancas y la utilización de aguas tratadas para la agricultura y el riego de áreas verdes.
En Cuernavaca, la red de drenaje hasta 1990 cubría el 40%, del área urbana, actualmente en 1998, la cobertura del servicio es del 65%, el 35% se resuelve a
través de fosas sépticas; hoy en día, los pozos de absorción se encuentran prohibidos por contaminar los mantos freáticos.
Con el "Proyecto Integral de Alcantarillado Sanitario" se pretende cubrir el 60% de la ciudad para lo cual, se ha zonificado ésta en 3 subcuencas,
proyectando un subsistema de colectores por cada una; actualmente el subsistema "Cuernavaca 3" cubre ya el 20% del sur oriente de Cuernavaca, al tratar
en la planta de tratamiento localizada en el ejido de Acapantzingo 400 litros por segundo, el volumen de aguas tratadas al año es de 10’490,471 m³. Es
importante resaltar que en el Municipio de Cuernavaca para otorgar la autorización para la construcción de centros comerciales, fraccionamientos,
condominios y conjuntos habitacionales se requiere actualmente la introducción de plantas propias de tratamiento de aguas residuales; de 1970 a la fecha se
han instalado las siguientes en el Municipio de Cuernavaca:
Electrificación y alumbrado
El suministro de energía eléctrica en el municipio de Cuernavaca, se realiza bajo la jurisdicción de Luz y Fuerza del Centro y es proporcionada por medio de
dos subestaciones, una localizada en la colonia Teopanzolco y otra en la colonia Satélite, que trabajan a una capacidad de 80,000 y 30,000 Kva.
respectivamente; estas subestaciones a su vez son alimentadas por la subestación Emiliano Zapata localizada en el municipio del mismo nombre.
La ciudad de Cuernavaca y el resto de la zona conurbada, cuentan con un alto nivel de dotación de esta infraestructura, lo que garantiza en este aspecto el
desarrollo de las actividades económicas y sociales, llegando su cobertura inclusive a los asentamientos irregulares que han ido surgiendo en los últimos años.
Puede afirmarse, que casi el 100% de la población cuenta con este servicio a excepción de algunas áreas irregulares de reciente creación y con bajo nivel de
ocupación.
Por lo que se refiere al servicio de alumbrado público, más del 80% de las áreas urbanizadas cuenta con éste, solo existe carencia en los nuevos asentamientos
irregulares.
Vialidad Regional
Las vialidades regionales que se localizan en el municipio de Cuernavaca son: la carretera federal México-Cuernavaca con una longitud de 11.88 Kms.; y la
federal Cuernavaca-Acapulco, con una longitud dentro del municipio de 7.18 Kms.; la carretera Federal Cuernavaca-Tepoztlán con una longitud dentro del
municipio de 6.34 Kms.; la autopista de cuota México-Cuernavaca, con 6.98 Kms.; el Libramiento que cruza la ciudad hacia el oriente que conecta a la
autopista México-Cuernavaca con la Autopista del Sol con una trayectoria de 14 Kms. y la carretera federal Cuernavaca-Cuautla con una longitud de 1.86
Kms.
Dada la convergencia de importantes vías regionales en el entorno urbano se ha evidenciado su impacto en el patrón de crecimiento de la ciudad de
Cuernavaca, el crecimiento urbano se ha manifestado con mayor dinamismo a lo largo de estas vialidades, siendo un factor importante que ha favorecido el
fenómeno de la conurbación de Cuernavaca.
Carretera federal México-Acapulco, que al interior de la ciudad se convierte en la Av. Emiliano Zapata, Alvaro Obregón y Av. Morelos Sur en
dirección a Temixco.
Carretera federal a Tepoztlán, que se ha convertido en vialidad urbana en el tramo que cruza los poblados ya conurbados de Chamilpa,
Ocotepec y Ahuatepec.
La carretera federal a Cuautla en su prolongación hacia la ciudad lleva el nombre de Av. Plan de Ayala y pasando el acceso al libramiento
(Autopista tramo urbano de Cuernavaca) cambia su nombre al de Boulevard Paseo Cuauhnáhuac, actualmente esta vía enfrenta serios
problemas de saturación vehicular.
El libramiento de la ciudad de Cuernavaca cumple funciones de vialidad urbana al convertirse en vialidad periférica con accesos estratégicos
hacia las principales vías de la ciudad; aunado al tráfico de la ciudad de México a Acapulco, el intenso tráfico urbano limita la función de esta
vía carretera e incrementa su índice de peligrosidad.
Al noroeste de la ciudad se localiza otra vialidad regional de menor importancia, que actualmente es un camino rural, con algunos tramos de
brecha o con recubrimiento asfáltico ya deteriorado por falta de mantenimiento, esta vía carretera tiene dos ramales; por uno se comunica
con la localidad de Buenavista del Monte y por el otro se comunica hacia el estado de México con Ocuilan de Arteaga. Esta vialidad puede
ser de importancia ya que a corto o mediano plazo podría formar parte del libramiento sur de la zona metropolitana de la ciudad de México.
Vialidad Primaria
La estructura vial primaria de la ciudad está conformada por las siguientes vialidades:
Ejes Norte-Sur
Ejes Oriente-Poniente
Por las características topográficas del municipio, la comunicación oriente poniente se ha dificultado en virtud de que se requiere construir varios puentes
sobre las barrancas, para que estos ejes se prolonguen en toda la extensión de la mancha urbana.
Esta limitante origina congestionamientos viales en el centro urbano y obliga a realizar largos recorridos para cruzar de oriente a poniente de la ciudad:
La avenida Plan de Ayala y su prolongación denominada Boulevard Paseo Cuauhnáhuac actualmente saturada y en horas de máxima
afluencia vehicular o lluvias; sobresaturada con tráfico lento o conflictivo. A lo largo de este eje se han permitido usos comerciales, y usos de
servicios consolidándose como un corredor urbano de usos mixtos.
La avenida Vicente Guerrero, antes Gobernadores, a lo largo de la cual se ha generado una intensa actividad comercial localizándose sobre
esta arteria la denominada Plaza Cuernavaca, Sam´s Club y otras plazas comerciales de menor tamaño y concentradoras de servicios.
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
La avenida Domingo Diez y su prolongación Poder Legislativo (antes Alta Tensión) es una vialidad de intenso tránsito vehicular en los dos sentidos,
arteria con camellón al centro que alberga a lo largo usos tales como comercio, vivienda, servicios de restaurantes y otros de reparación
automotriz, etc. Cuenta en sus inmediaciones con equipamiento relacionado con la salud pública (Hospital General, Hospital del Niño Morelense
y Hospital Cuernavaca).
La avenida Emiliano Zapata y su prolongación hacia Alvaro Obregón es la primera arteria urbana de acceso a Cuernavaca, actualmente
remozada y pavimentada con concreto hidráulico que no requiere de mantenimiento continuo, es una arteria donde se localizan usos mixtos
entre los cuales están la venta de vehículos automotrices, refacciones y autopartes; restaurantes, comercios y servicios diversos, centros
comerciales, viviendas residenciales, etc.
La avenida Morelos en el tramo que cruza por el Centro Histórico presenta un intenso flujo vehicular, esta vialidad se ha caracterizado como la
arteria principal, a partir de la que se estructuran las vialidades secundarias y terciarias la cual se destaca por su intenso uso comercial, y
equipamiento turístico como la Catedral, el Teatro Morelos, el Jardín Borda, el Centro Cultural Universitario, el Instituto Morelense de las Artes y el
Palacio Municipal.
El Boulevard Juárez, arteria urbana que va del zócalo hacia la parte sur de la ciudad, a la zona denominada Las Palmas, se caracteriza por ser
un corredor urbano de usos especiales en donde se localizan algunos establecimientos de cadenas nacionales (VIPS) o internacionales
(Sanborns Centro), y restaurantes de carácter eminentemente nacional.
La avenida Cuauhtémoc, es una vía angosta con circulación vehicular en ambos sentidos, alterna a la Av. Plan de Ayala que comunica al
Centro urbano con el subcentro urbano localizado al oriente de la ciudad en la zona de la Glorieta de Chapultepec.
La avenida Teopanzolco se ha convertido en una arteria muy transitada que enlaza la zona norte con el sur de la ciudad evitando el paso por la
zona de La Selva y por Plan de Ayala, faltando su continuidad hacia la parte sur con la avenida Ruiz Cortines para llegar hasta el libramiento de
Cuernavaca, y entroncar finalmente en el distribuidor de Tabachines.
La avenida Reforma con su carácter eminentemente residencial, con amplio camellón central limitado al sur con su prolongación hasta los
Patios de la Estación y que entronca al Norte con la avenida San Diego la que actualmente es un corredor comercial y recreativo que comunica
hacia el oriente con la colonia Antonio Barona.
La avenida Río Mayo que corre de oriente a poniente se une en su prolongación con la calle Diana y ésta a su vez se comunica con el
libramiento de Cuernavaca a la altura de la industria Firestone, esta avenida hacia el oeste llega hasta Plaza Cuernavaca convirtiéndose en
alterna a Plan de Ayala.
La Calzada de Los Reyes es una vialidad que se localiza al poniente del área urbana y corre de norte a sur, a pesar de tener una sección
angosta da servicio a varias zonas y el flujo vehicular es intenso sobre todo en las horas pico, en virtud de que comunica a las oficinas de CAPUFE
y se prevé un incremento en el volumen de tránsito a corto plazo ya que es la vialidad a la que desemboca el acceso al desarrollo Ahuatlán-
Tzompantle; esta vía continúa por las avenidas Compositores, Actores, H. Preciado; y de estas se desprende hacia el poniente la Av. Chalma.
La Av. Palmira es una vialidad de doble sentido que corre de norte a sur y comunica el centro urbano de Cuernavaca con el libramiento y con
algunos fraccionamientos del municipio de Temixco; en su último tramo su sentido sur a norte, se denomina Humboldt.
Problemática vial
En virtud de que el área urbana se asienta en un alto porcentaje sobre las lomas que se
localizan entre barranca y barranca y que los puntos de cruce de una a otra se ubican en las
partes mas bajas y estrechas de los cauces, la vialidad es sinuosa y angosta, requiriendo
grandes recorridos para pasar de una zona a otra.
La estructura vial presenta falta de liga entre avenidas, dificultando los enlaces oriente-
poniente, así mismo para los recorridos norte-sur, esta falta de integración provoca recorridos
lentos, congestionamientos vehiculares, pérdida de tiempo y contaminación del ambiente
por ruidos y emisión de humos por vehículos automotores. Todo lo anterior resultado de las
condicionantes del soporte-físico espacial de la ciudad y la existencia de barrancas,
cuencas y subcuencas que la cruzan.
donde termina la Av. Emiliano Zapata y se inicia el par vial de las avenidas Alvaro Obregón y Morelos; la Glorieta de Las Palmas, sobre Morelos sur, el
Boulevard Benito Juárez y la calle Galeana; el Puente de Amanalco, en las inmediaciones del Centro Comercial Adolfo López Mateos, donde
desembocan las avenidas. Humboldt, Cuauhtémoc y Atlacomulco; y el puente El Túnel, que constituye la zona de cruce oriente–poniente más
importante en el área central.
Pavimentos
En cuanto al rubro de pavimentos, existe un gran porcentaje de la estructura vial de Cuernavaca que se encuentra pavimentada, predominando el
asfalto, el concreto y a últimas fechas la carpeta asfáltica y finalmente en menor proporción se encuentra el empedrado, a pesar del esfuerzo de la
presente administración ya que las vialidades primarias se mantienen en buen estado, algunas de las vías secundarias de uso intensivo se encuentran en
malas condiciones, lo anterior por las características físicas del suelo; además de las deficiencias y carencias de un sistema de alcantarillado pluvial, el
intenso tránsito vehicular ha sido también factor importante en el continuo deterioro de los pavimentos.
La vialidad que carece de pavimento alguno se localiza principalmente en las colonias periféricas y en algunos de los poblados antiguos.
El servicio de transporte público de pasajeros con itinerario fijo (colectivos) cuenta con 2,123 unidades atendidas por 29 organizaciones de transportistas
que cubren el 100% del territorio municipal y tienen cobertura en la zona conurbada incluyendo a los municipios de Temixco, Jiutepec, Xochitepec,
Emiliano Zapata y Yautepec; generan 879 mil viajes al día, en jornadas de trabajo de 14 horas diarias, teniendo una frecuencia de salida de cada tres
minutos en promedio.
Antecedentes
A partir de 1985 se liberó el transporte colectivo en Cuernavaca, iniciando el servicio con 937 permisos, distribuidos en 20 rutas, además de las 7 empresas
concesionarias de autotransportes ya establecidas.
Problemática
En los últimos ocho años ha crecido el parque vehicular en 120% pasando de 937 a 2,123 vehículos de transporte público colectivo con itinerario fijo; y de
2,500 taxis en el municipio a poco más de 5,000, este número se eleva a 7,500 considerando los taxis de los municipios conurbados, que realizan viajes al
interior de Cuernavaca; en contraparte la estructura vial de la ciudad de origen virreinal, con sus angostos arroyos vehiculares y la traza irregular por la
topografía accidentada, provocan en las arterias serios conflictos viales, sumando a lo anterior la ubicación del equipamiento educativo, de salud y
mercados que se concentran en el Centro Histórico de Cuernavaca y puntos atractores de viajes internos. En las horas de mayor afluencia vehicular a la
entrada y salida escolar, el flujo de tránsito trastorna la vida económica y social con efectos en el medio ambiente, contaminando el aire con la emisión
de gases y el ruido de los motores, alterando la conducta y actitud de los ciudadanos. La avenida Plan de Ayala y las calles del centro, especialmente la
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
avenida Morelos en el tramo de Abasolo a El Calvario y las calles Degollado, No Reelección, Galeana y Las Casas presentan serios congestionamientos
vehiculares por la saturación con minibuses del transporte colectivo.
Atracción de viajes
Los puntos atractores de viajes dentro de Cuernavaca son en orden de importancia los siguientes: Centro Comercial “Adolfo López Mateos”, ubicado en
el primer cuadro de la ciudad; el segundo es la Universidad Autónoma del Estado de Morelos; y por último la zona donde se ubica el Instituto de
Investigaciones Eléctricas en Palmira.
La zona conurbada de Cuernavaca que comprende seis municipios, concentra el 42.8% de la población total del Estado, siendo la ciudad de
Cuernavaca la de mayor atracción de viajes tanto en esta zona como en el resto del Estado, en virtud de ser la capital y el centro de actividades
comerciales, educativas, de servicios, administrativas, culturales y de recreación de mayor importancia del Estado.
Paraderos
La mayor parte de las rutas locales cuentan con bases en terrenos específicos con los servicios mínimos necesarios (baños, andenes, oficinas de despacho
de servicios, áreas de reparación de vehículos y encierro) se establecen en las calles sin ninguna medida de higiene, limpieza y seguridad provocando
malestar a la ciudadanía, además su ubicación no es la adecuada operativamente.
Las líneas de autotransporte foráneo federal de pasajeros son operadas por siete empresas cuyas terminales se encuentran ubicadas en el primer y
segundo cuadro de la ciudad, acrecentando el problema de congestionamiento vial especialmente sobre las avenidas Alvaro Obregón, Morelos y Plan
de Ayala.
Transporte de carga
Este tipo de transporte atiende la demanda de todo tipo de establecimientos comerciales y de servicios, se encuentra reglamentado tanto por lo que se
refiere a las vialidades de circulación como a los horarios de carga y descarga de mercancías por lo que no provoca problemas de consideración a la
estructura vial de la ciudad.
El Municipio de Cuernavaca cuenta con equipamiento educativo de todos los niveles de escolaridad, desde preescolar hasta nivel superior y posgrados,
con un total de 253 planteles.
Derivado del análisis de la capacidad instalada con respecto a las normas del Sistema Normativo de Equipamiento Urbano de la SEDESOL para la
dosificación de este tipo de equipamientos, se concluye que existe superávit en todos los niveles educativos.
Por lo que se refiere a la localización de este tipo de equipamientos, el centro urbano presenta una saturación importante lo que contribuye al
congestionamiento de sus vialidades en especial de la avenida Morelos el cual se incrementa en el horario de entrada y salida de los planteles
educativos.
Por otra parte, existen algunas zonas de la ciudad con equipamiento insuficiente y otras donde los vecinos no permiten la instalación de este tipo de
equipamientos por los inconvenientes que pudieran representar para las zonas residenciales.
Cultura
El equipamiento para la cultura con que cuenta el municipio de Cuernavaca de acuerdo a la normatividad en la materia es suficiente para atender las
necesidades de la población municipal, sin embargo tomando en consideración el nivel de servicios estatales que le corresponde, se presenta déficit en
teatros y salas para conciertos. A continuación se relaciona el equipamiento existente en este rubro:
Teatros
Teatro Morelos
Teatro Ocampo
Teatro del Centro Cultural Universitario
Teatro al aire libre del parque Melchor Ocampo
Teatro al aire libre del parque Alameda Solidaridad
Teatro al aire libre del parque Chapultepec
Salud
El equipamiento de salud con que cuenta el municipio presta servicio a toda la población, a través de instituciones oficiales y privadas, la distribución de
este tipo de equipamientos se presenta de la manera siguiente:
En materia de asistencia social, los Centros DIF ya relacionados proporcionan atención a las zonas habitacionales donde se localiza la población
económicamente menos favorecida.
En este rubro se requiere contar con un albergue para indigentes y niños de la calle.
Recreación y deporte
Por lo que se refiere al equipamiento recreativo, de carácter público la ciudad de Cuernavaca presenta un déficit importante en el rubro de parques y
jardines a nivel de barrio, las instalaciones existentes que en total tienen una superficie de 111,776.81 m², no satisfacen los requerimientos actuales, que de
acuerdo al Sistema Nacional de Normas de Equipamiento Urbano (SEDESOL), son de 340,412 m².
En el rubro de equipamiento deportivo, de acuerdo a información proporcionada por el Instituto del Deporte y la Juventud, el municipio cuenta con las
siguientes instalaciones:
Se cuenta además con tres unidades deportivas, cuyas características se detallan a continuación:
Con base en el análisis de la normatividad para la dosificación del equipamiento deportivo, las instalaciones existentes presentan superávit, sin embargo
es necesario mejorar sus condiciones físicas.
De acuerdo a información proporcionada por la Secretaría de Desarrollo Humano del Municipio de Cuernavaca, se requiere la rehabilitación de las
canchas deportivas y de las áreas verdes y parques públicos, que a continuación se relacionan:
Canchas deportivas
Col. Cuauhtémoc
Col. San Lorenzo Chamilpa
Col. U. MTV Habitacional Morelos
Col. Las Piletas (Ubicación: Retorno Ave del Paraíso)
Col. Santa Fe (Ubicación: Juventino Rosas, esq. Tulipanes)
Col. Villa de Ocampo (Ubicación: calle Coaltepec # 3)
Col. Tzompantle (Ubicación: Dentro de la iglesia)
Col. Antonio Barona 1ª. Sección (Ubicación: Junto al mercado)
Ciudad Chapultepec
Col. Mártires del Río Blanco
Col. Fovissste Las Águilas (Ubicación: Interior U. Habitacional)
Col. Unidad Habitacional Teopanzolco (Ubicación: Interior U. H.)
Col. Cuauhnáhuac (Ubicación: Calle Cuernavaca s/n)
Comercio y Abasto
El equipamiento de carácter público para el comercio, está constituido por los mercados públicos y por los tianguis y mercados sobre ruedas, así como
por las tiendas de autoservicio de instituciones oficiales. En el municipio de Cuernavaca se cuenta con 11 mercados que son los siguientes:
MERCADO Nº DE PUESTOS
De éstos el más importante es el Centro Comercial Adolfo López Mateos que concentra la mayor actividad comercial de Cuernavaca.
Actualmente se presenta déficit de mercados públicos en algunas zonas como la colonia Flores Magón, al norte en la zona de Ocotepec para atender
las colonias Villa Santiago, Gloria Almada de Bejarano y los nuevos asentamiento que se están generando en esta zona; y al sur en la zona de Chipitlán y
de la colonia Lázaro Cárdenas del Río.
Existen en el municipio dos rutas de tianguis y dos de mercados sobre ruedas itinerantes, los cuales se localizan los diferentes días de la semana en
veinticuatro puntos de la ciudad.
En lo referente a las tiendas institucionales de autoservicio existen dos del ISSSTE y una del IMSS. Cabe mencionar que el equipamiento comercial de
carácter privado con que cuenta el municipio satisface los requerimientos tanto de la población local como la del turismo que visita la ciudad.
Abasto
No existe en el municipio una central de abasto, actualmente parte del área del Centro Comercial Adolfo López Mateos se utiliza con esta finalidad,
algunos predios que se localizan en la periferia, sobre la Av. Adolfo López Mateos y la calle del Arco se encuentran ocupados por bodegas de productos
perecederos y no perecederos.
En virtud de que el diseño original del centro comercial Adolfo López Mateos no contemplaba bodegas de abasto se han efectuado dentro del predio
una serie de modificaciones y adaptaciones para dar cabida a esta función, ello a traído como consecuencia el deterioro del proyecto original que en
su tiempo fue modelo por su diseño; y complicaciones en el tránsito vehicular, así como el deterioro de la imagen urbana de su entorno.
Por lo anteriormente expuesto, será necesario planear la reubicación a un sitio adecuado del abasto, y construir las instalaciones correspondientes para
dicha función.
Sobre la calle Nueva Inglaterra localizada en las colonias Recursos Hidráulicos y San Cristóbal, se encuentran también varias bodegas de productos no
perecederos en colindancia con zonas habitacionales.
Otro equipamiento de abasto es el rastro municipal que no cuenta con certificación tipo TIF y que actualmente por razones de diversa naturaleza que ha
disminuido su capacidad de matanza de 120 cabezas diarias a 38, por lo que es necesario un mejor aprovechamiento de este equipamiento, en la cual
mediante las adecuaciones necesarias, puede alcanzar una cobertura regional con atención a toda la zona conurbada de Cuernavaca.
Transporte
El equipamiento para el transporte con que cuenta el municipio de Cuernavaca contempla dos niveles de servicio; el urbano y el foráneo. En lo relativo al
transporte urbano y suburbano existe únicamente un paradero al interior del Centro Comercial Adolfo López Mateos, no se cuenta con bases ni encierros
en ningún lugar de la ciudad, por lo que la mayor parte de los vehículos pernoctan en las vialidades de diferentes zonas. En lo relativo al transporte
foráneo se cuenta con seis terminales cuatro de ellas localizadas en el Centro Histórico, una en la Av. Plan de Ayala y otra en el Paseo Cuauhnáhuac. La
ubicación de todas estas terminales en zonas de alta afluencia vehicular contribuyen de manera importante al congestionamiento vial, tanto por el
desplazamiento de los autobuses, como por los servicios de transporte sin itinerario fijo (taxis) que trasladan a los pasajeros a diferentes puntos.
Con base en la problemática que se deriva de la localización de estos equipamientos, es necesario reubicarlos hacia una o dos terminales centrales de
autobuses, cuya localización se deberá proponer en el capítulo de estrategias de este Programa.
Equipamiento Mortuorio
Administración pública
El equipamiento para la administración pública está constituido por las instalaciones que ocupan las dependencias Federales, Estatales y Municipales; en
el centro urbano de la ciudad de Cuernavaca se localizan el Palacio de Gobierno del Estado, el Palacio Municipal, varias oficinas de dependencias
federales como las delegaciones de CORETT el Registro Agrario Nacional, la Procuraduría Agraria; oficinas del Gobierno del Estado tanto del poder
ejecutivo como del legislativo y del judicial (Palacio Legislativo y Palacio de Justicia); y oficinas de la Administración Pública Municipal.
La actividad que generan las oficinas públicas es lo que en gran medida da vida al centro de la ciudad, sin embargo contribuyen también de manera
importante a la saturación vehicular de sus vialidades.
Existen también oficinas públicas diseminadas por diversos rumbos en zonas netamente habitacionales, lo que ha sido factor de cambios en el uso del
suelo e incremento del tránsito vehicular, un ejemplo de ello son las oficinas generales de Caminos y Puentes Federales localizadas sobre la Calzada de los
Reyes.
Seguridad y Justicia
El equipamiento de seguridad y justicia está constituido por las instalaciones que ocupan los once sectores de policía, la estación Central de Bomberos, la
Procuraduría de Justicia del Estado éstas dos últimas localizadas sobre la avenida Emiliano Zapata; el Tribunal Superior de Justicia del Estado y el Palacio
de Justicia Laboral en el centro de la ciudad, la Delegación de la PGR. Tribunales Unitarios y los Juzgados de Distrito del ámbito federal, el Tribunal Agrario
y el Tribunal de lo Contencioso Administrativo del Estado, entre otras.
Por lo que respecta a los Sectores de Policía se localizan dos en la Delegación Benito Juárez, dos en la Emiliano Zapata, uno en la Delegación Plutarco
Elías Calles, uno en la Delegación Vicente Guerrero, uno en la Delegación Mariano Matamoros, dos en la Delegación Miguel Hidalgo y dos en la
Delegación Antonio Barona. También se localizan módulos de seguridad en distintas partes de la ciudad como en Chipitlán y en Ciudad Chapultepec.
3.7. VIVIENDA
Tipología de vivienda
Conforme a los datos derivados del XII Censo General de Población y Vivienda realizado por el INEGI en el año de 2000, en el municipio de Cuernavaca
existían 82,657 viviendas, de las cuales el 31% era de tipo residencial; el 25 % corresponde a vivienda de tipo medio; el 41 % a vivienda popular; el 2.8% a
desarrollos de vivienda de interés social; y el 0.2 % a vivienda precaria.
Características de la vivienda
Este rubro se refiere a las características físicas que en cuanto a sus materiales de construcción presentan las viviendas, habiéndose establecido para su
evaluación cuatro clasificaciones:
d) Vivienda precaria
Este tipo de vivienda es la que está construida con materiales deleznables o de desecho, muros de láminas de cartón, techos de láminas de cartón y
pisos de tierra, existen dentro de esta clasificación 3,111 viviendas que representan el 3.76% del total.
Del total de viviendas el 3.1% no se clasificó por carecer de información el XII Censo General de Población y Vivienda del 2000 del INEGI, con base en el
que se clasificó el estado físico.
Servicios de la vivienda
a) Agua Potable
Del total de viviendas habitadas en 2000 que fue de 82,657, de acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda del 2000 del INEGI, disponían de
agua entubada el 97.02%, clasificándose de la siguiente manera:
Dentro de la vivienda: 60,367 (73.03%)
Fuera de la vivienda pero dentro del terreno: 16,138 (19.52%)
De llave pública o hidrante: 1,570 (3.49%)
No disponen de agua entubada: 2,532 (3.06%)
Sin especificar 750 (0.90%)
b) Drenaje
Del total de viviendas habitadas en el año 2000, un total de 79,783 (96.52%) disponían de drenaje; 2,034 (2.46%) no disponían de este servicio y en 840
(1.02%) casos no se especificó. De las viviendas que disponen de drenaje, 48,122 (58.21%) están conectadas a la red municipal; 23,355 (28.25%) cuentan
con fosa séptica; 205 (0.24%) descargan a ríos; y 8,101 (9.80%) descargan a barrancas.
c) Energía Eléctrica
La disponibilidad del servicio de energía eléctrica abarcaba en el año de 2000, a 81,691 viviendas (98.83%) del total; 554 (0.67%) carecían del servicio; y
en 412 casos (0.49%) no se especificó la información.
Índice de hacinamiento
El índice general de habitantes por vivienda fue en 2000 de 4.14 considerando únicamente las viviendas que se encontraban habitadas, las cuales hacían
un total de 82,657.
De la información anterior se desprende que de manera general no existe hacinamiento ya que el índice correcto es de 5 habitantes por vivienda, sin
embargo, derivado de un análisis de mayor nivel de profundidad con respecto a la información censal de 2000, se obtuvo lo siguiente:
Del total de viviendas, 15,743 (19.04%) correspondían a viviendas de un cuarto que presentaban hacinamiento en virtud de que en ellas habitaban un
promedio de 4.5 personas por cuarto de lo que se deduce que se requería ampliarlas o construir viviendas adicionales.
Derivado del análisis de la información relativa al número de ocupantes por vivienda se estima que el 52.20% de las viviendas presentaban condiciones
de hacinamiento.
CONCEPTO NÚMERO
Déficit de vivienda
a) Substitución de vivienda en mal estado. 3,291 viviendas
Tomando como referencia la información censal b) Construcción de vivienda nueva por 6,850 viviendas
de 2000 del INEGI, y proyectándola al 2030, se incremento de población (2000-2004)
estima que el déficit de vivienda se integra de la
c) Construcción de vivienda para disminuir 5,788 viviendas
siguiente manera:
hacinamiento
d) Mejoramiento de vivienda:
Ampliación (en número de 29,950 acciones
dormitorios)
Mejoramiento de elementos de la 16,491 acciones
vivienda (techos, muros, pisos)
Fuente: XII Censo
General de Población y Mejoramiento de los servicios de la 10,516 acciones
Vivienda 2000, INEGI. vivienda (agua potable y drenaje)
El manejo de los desechos sólidos del municipio se encuentra a cargo del H. Ayuntamiento de Cuernavaca, en condiciones normales se generan un
promedio de 570 toneladas diarias; este volumen se incrementa en época de vacaciones y en los fines de semana por la que genera la población
flotante que según la temporada varia de 90,000 a 150,000 personas.
Los desechos son depositados en el relleno sanitario de Tetlama que se localiza en el municipio de Temixco.
Actualmente se cuenta con un sitio de transferencia que se localiza en la zona de minas de la colonia Lázaro Cárdenas del Río al sur del municipio y se
requiere de dos sitios de transferencia más, uno al norte y otro al oriente.
El servicio de recolección presenta deficiencias a pesar de que se ha incrementado el número de vehículos recolectores, ya que aún no es posible cubrir
toda el área urbana y prestar el servicio con mayor frecuencia.
3.9. CONTAMINACIÓN
Contaminación del aire
La contaminación del aire en el municipio de Cuernavaca es producto de impurezas como: humo, gases, vapores, cenizas y polvo que en ocasiones
rebasan la tolerancia permitida y resultan nocivos para la salud; son producidos por los vehículos automotores y la actividad industrial, concentrándose en
mayor medida en el Centro Histórico y los principales ejes viales.
Las causas que originan la contaminación del agua son diversas, entre las que destacan: la contaminación que provoca la actividad industrial, la
descarga de aguas domésticas sin previo tratamiento y el uso excesivo de fertilizantes químicos en las áreas de agricultura.
Esta contaminación es causada principalmente por la inadecuada disposición de los desechos sólidos los cuales son arrojados por la población a los
cauces de ríos y barrancas, quedando acumulados sobre sus márgenes; en la temporada de lluvias esta contaminación es arrastrada aguas abajo
obstruyendo cauces y contaminando también a los municipios localizados al sur.
Contaminación visual
La contaminación visual que se presenta en la ciudad afecta de manera significativa a la imagen urbana y es producida por el uso indiscriminado del
espacio en las principales avenidas y en diversos puntos de la ciudad, debido a la colocación de anuncios comerciales que cada vez alcanzan mayor
altura y obstaculizan también las vistas del paisaje natural que circunda a la ciudad.
Fenómenos hidrometeorológicos.
Existe un rápido drenaje de las aguas pluviales hacia el sur, ya que los ríos y arroyos existentes no son caudalosos, además de que la mayoría corren en el
fondo de profundas barrancas. Es por eso que se puede afirmar que no existen riesgos de desbordamientos; sin embargo, durante la época de lluvia, la
precipitación pluvial se manifiesta en aguaceros fuertes y de corta duración, lo que provoca inundaciones por periodos breves, con mayor incidencia en las
colonias Antonio Barona, Acapantzingo, Amatitlán y Cantarranas; desborde de drenajes y arrastre de gran cantidad de sedimentos que azolvan los escasos
drenajes existentes o los destruyen. En el caso de Rancho Cortes, las fuertes pendientes en ocasiones han permitido que el agua se introduzca en algunas de
las viviendas; tomando en cuenta que la ciudad no cuenta con alcantarillado pluvial separado del drenaje sanitario
Además de los daños causados a la infraestructura principalmente pavimento de asfalto es necesario señalar el grave riesgo al que se enfrentan los
asentamientos ubicados en las laderas y lechos bajos de las barrancas, como en las colonias Ampliación Plan de Ayala y Benito Juárez y ahora en menor
grado Sacatierra, donde el problema se incrementa dado el caudal que llevan las barrancas y la basura que arrastran, pudiendo provocar "tapones" que
ocasionen el incremento del nivel del agua.
Fenómenos geológicos
Sismisidad
El municipio de Cuernavaca se encuentra ubicado dentro de la zona costera del Pacífico que comprende desde Nayarit hasta Chiapas, donde los sismos más
comunes son de origen tectónico. En esta zona se localizan las placas de Norteamérica y la de Cocos, cuya interacción produce los sismos.
Inestabilidad de suelos
Existen también riesgos de hundimientos y deslizamientos del suelo en los bordes de las barrancas, donde el sustrato geológico está formado por rocas
sedimentarias (areniscas) sobre todo al poniente y al sur del municipio de Cuernavaca donde se han dado los asentamientos irregulares, así mismo se ubican
numerosas construcciones en los bordes o al interior de las minas de arena abandonadas en Acapantzingo, Chipitlán y Lázaro Cárdenas. En este contexto, en
los límites de la colonia Benito Juárez con la colonia Lagunilla a causa de las lluvias, la poca estabilidad del suelo, ha provocado deslizamientos de tepetate y
rocas en las barrancas de la zona, por lo que algunas familias han tenido que ser desalojadas para evitar problemas más serios.
Riesgos químicos
Dentro de la ciudad se ubican algunas instalaciones que representan un riesgo potencial para la población, sobre todo si no se toman las medidas necesarias
de prevención, tal es el caso de las plantas de almacenamiento de gas y gasolineras (ahora remodeladas con especificaciones de prevención a riesgos) que
se ubican en algunos casos en zonas densamente pobladas como en el norte de la ciudad; así como depósitos y expendios de materiales altamente
inflamables y la planta de almacenamiento de PEMEX ubicada en Paseo Cuauhnáhuac. Así mismo el poliducto que abastece esta misma planta, que pasa a
baja profundidad por zonas densamente pobladas, como es el caso de la colonia Tulipanes y la Unidad Habitacional Morelos.
Los factores de riesgo originados por causas sanitarias, se derivan por condiciones ambientales adversas, además cuando la magnitud de los niveles de
contaminación es tal, la naturaleza no tiene capacidad de reciclar los elementos extraños a ella incidiendo en el deterioro parcial o permanente, de los
recursos naturales.
Estos fenómenos representan uno de los factores de riesgo a los que está expuesta la sociedad ya que están relacionados con el quehacer humano. En este
rubro se encuentran los accidentes de transporte, la interrupción o desperfecto en el suministro u operación de los servicios públicos, concentraciones masivas
de la población, etc.
Ante este panorama es importante tomar medidas preventivas, para evitar que se presente cualquier tipo de emergencia.
Por su ubicación geográfica y sus características climatológicas, el municipio de Cuernavaca cuenta con diversos tipos de vegetación que le dan una
fisonomía agradable tanto dentro de la mancha urbana, donde es posible observar vegetación y colorido en sus vialidades y construcciones, como
hacia el entorno no urbano, enmarcado por las montañas que se aprecian al norte y al poniente; desde las partes mas altas de la ciudad se visualiza una
profusa vegetación tanto al interior de los predios como en las márgenes de las barrancas mas profundas.
El considerable crecimiento poblacional de Cuernavaca, aunado a la problemática de convivencia, modifica de manera directa el entorno urbano.
La competencia entre las numerosas empresas de todos tipos de comercios y servicios de los más variados giros y magnitudes, en una carrera casi
frenética por publicitar sus productos y servicios, haciendo uso de cada espacio que consideran propicio para desplegar su propaganda.
El uso de los puntos más estratégicos satura algunas zonas a un grado tal, que llega a ir contra la lógica más elemental de la mercadotecnia al presentar
verdaderas murallas de información, con lo cual el ciudadano difícilmente se interesa en el mensaje publicitario. Al mismo tiempo, el efecto de esta
anarquía de los anuncios en forma, dimensión y temática, propicia un deterioro de la armonía visual tanto en las vialidades regionales, libramiento y
carretera federal México-Cuernavaca y Cuernavaca-Tepoztlán, como en las principales vías urbanas: Av. Emiliano Zapata, Heroico Colegio Militar, Av.
Domingo Diez, Av. Vicente Guerrero, Av. Álvaro Obregón, Av. Morelos, Av. Plan de Ayala y Paseo Cuauhnáhuac, siendo estas dos últimas las que
presentan la mayor saturación.
Este abuso de la disposición del espacio para publicar mensajes comerciales llega a tener proporciones de gran relevancia, como sucede con los
anuncios espectaculares, los cuales merecen especial atención por ser los que tienen tendencia a buscar cada vez mas altura y aunque se podrían
justificar en las grandes concentraciones comerciales de ciudades con una topografía plana, en el caso de Cuernavaca, resultan más agresivos a la
proporción de sus construcciones y a su conformación geográfica, este tipo de anuncios se han colocado incluso en áreas netamente habitacionales, en
virtud de que podrán ser observados desde gran distancia, con la subsecuente obstrucción visual, molestias e incluso riesgos para los vecinos
circundantes.
La imagen de la ciudad se caracteriza de acuerdo a la tipología de sus construcciones, a su infraestructura vial y a los puntos específicos que constituyen
elementos de referencia para la población local y para los visitantes, estos elementos se denominan bordes, nodos e hitos.
Bordes
Los bordes son aquellos elementos que no permiten la continuidad o la libre circulación vehicular o peatonal en la ciudad y pueden estar conformados
por elementos naturales o por infraestructuras construidas por el hombre, en la ciudad de Cuernavaca los bordes son constituidos principalmente por las
barrancas y ríos que la atraviesan en el sentido norte sur, siendo las más importantes las siguientes:
Barrancas
de Tetela Pilancón
de San Pedro Santo Entierro
Chiflón de los Caldos Tlalapaxco
Alameda Manantiales
Amanalco Los Sauces
Grande de Chamilpa El Limón
El Empleado
Ríos
Los bordes de tipo artificial constituidos por la infraestructura destinada a la comunicación son:
Nodos
Los nodos que se presentan en la ciudad como puntos de confluencia de redes o como puntos de concentración de personas, son los siguientes:
Nodos primarios
Las Palmas
Glorieta Paloma de la Paz El Polvorín
Glorieta Emiliano Zapata Fuentes Porfiristas
Glorieta Tlaltenango Poder Legislativo
El Calvario Glorieta de Chapultepec
La Carolina
Nodos Secundarios
Primarios
Zócalo de Cuernavaca
Centro Comercial Adolfo López Mateos
Catedral de Nuestra Señora de la Asunción
Palacio de Cortés
Parque Revolución
Estadio Centenario
Terminal de Autobuses Pullman de Morelos Centro
Terminal de Autobuses Pullman de Morelos Selva
Terminal de Autobuses Estrella Blanca
Plaza Cuernavaca
Plaza Jacarandas
Plaza Cascada Galerías
Secundarios
Mercado Lomas de la Selva
Glorieta principal de la colonia Antonio Barona
Los dos principales barrios de la ciudad de Cuernavaca corresponden a las zonas antiguas de la ciudad incluyendo a los que se localizan en los poblados
históricos. Los demás enunciados se refieren a los pueblos históricos. Los barrios más antiguos conocidos datan de 1547, y son Tecpan al este, Panchimalco
al norte, Olac al oeste y Xala al sur.
BARRIOS:
Ojos de Agua de Gualupita (Parque Melchor Ocampo)
De la Estación
PUEBLOS HISTÓRICOS:
Santa María Ahuacatitlán
Chamilpa
Ahuatepec
Ocotepec
Tetela del Monte
Buenavista del Monte
Tlaltenango-San Jerónimo
Amatitlán
San Antonio Analco
Chapultepec
Acapantzingo
Chipitlán
Ocotepec comprende cinco barrios:
Las Cruces
Dolores
Candelaria
Ramos
San Salvador
Sendas
En la ciudad de Cuernavaca podemos encontrar varios tipos o gradaciones de sendas a continuación se señalan dos diferentes categorías:
La primera la constituyen las calles primarias o grandes avenidas las que presentan intensa circulación vehicular y provocan dificultades para el uso
peatonal. Estas avenidas diseñadas al parecer, especialmente para el automóvil, son las que han provocado las más importantes transformaciones en la
estructura e imagen urbana de la ciudad.
La segunda gradación, la constituyen las calles secundarias, en éstas la circulación vehicular, aunque con mas afluencia, no resquebraja, como en el
caso de las calles primarias, la vida del barrio.
En estas calles el uso habitacional se mezcla en mayor grado con el comercio y los servicios y se presentan imágenes más homogéneas.
Tradiciones
La Feria de la Flor se estableció en 1965, comenzaba el 2 de mayo y terminaba el día 12 del mismo mes. En el Jardín Borda, los floricultores de toda la
República, presentaban las más bellas flores que cultivaban, compitiendo por el premio anual. La feria de la flor que ha seguido realizándose año con
año es de gran importancia en Cuernavaca, en primer lugar porque simboliza la imagen de la ciudad de la eterna primavera.
Cuernavaca es una ciudad en la que se celebran numerosas ferias populares. En cada barrio existe una iglesia alrededor de cuya fiesta anual dedicada
al Santo Patrono se hace una verbena popular en la que toman parte no solo los habitantes de esa zona, sino los de los otros barrios y con el crecimiento
de turismo, los viajeros que llegan a la bella capital morelense.
Toda la alegría, la gracia y el color de la buena gente del pueblo se vuelcan en la feria. La iglesia en cuestión se adorna profundamente por dentro y por
fuera, con enormes ramos de flores, guías de seda y papel picado de varios colores y con un enorme arco con estructura de paja y vara que, se cubre
totalmente de flores, en cuyo centro destaca el nombre del santo de la fiesta.
Comités de festejos, formados con los más connotados vecinos del barrio, organizan todo, de manera que existe una rivalidad no declarada entre los
habitantes de cada barrio para que su feria sea la mejor de la ciudad. Destaca por su importancia la Feria de Tlaltenango que se celebra en el mes de
septiembre.
Zonas Históricas
Centro Histórico
El Centro Histórico de Cuernavaca data del año 1521 en que fue fundada la ciudad
por Hernán Cortes, quien construyó un palacio como fortaleza sobre los antiguos
templos prehispánicos, en esa época los frailes franciscanos construyeron la catedral
y otras obras religiosas y civiles.
Los primeros límites de la ciudad fueron establecidos en el siglo XVI, de acuerdo a sus
condiciones topográficas y siguiendo la tradición de la colonia, conservando el
diseño urbano de las manzanas y casas, según la especificación requerida en la
“Cédula Real” de Felipe II. Estos límites de la antigua Cuernavaca forman el contorno
del actual Centro Histórico.
Durante estos casi cincuenta años, se han construido nuevos niveles a inmuebles antiguos, en algunos de ellos (la mayoría), se ha dividido la propiedad
rompiendo con ello el concepto arquitectónico con que fueron diseñados además el cambio de uso de los inmuebles a contribuido también a su
deterioro.
Tipología arquitectónica
La construcción, los materiales, y tipologías particulares que en conjunto conforman el espacio en el que se desarrolla la actividad humana responden a
las necesidades de su momento histórico.
Las construcciones del Centro Histórico y de los pueblos y barrios históricos presentan diversos estilos, de acuerdo a la época en que fueron construidas.
Demográficamente, a partir del año 1970 se presentó una disminución en la tasa de crecimiento anual en dos décadas consecutivas, sin embargo en el
lapso de 1995 a 2000, la tasa fue de 1.35 se redujo en 1.05 con respecto a la de la década anterior que fue de 2.40, esto manifiesta una tendencia de
ligero decremento que, sin embargo, deberá ser analizada en el marco de la zona conurbada de Cuernavaca para que en función del comportamiento
del componente demográfico en los demás municipios integrados y en sus expectativas de desarrollo, sea posible estimar la tendencia más factible para
el Municipio de Cuernavaca.
El sistema de transporte urbano es un factor que contribuye de manera determinante a la congestión vial, en virtud de que existe un gran número de
vehículos circulando por las avenidas principales; las áreas mas congestionadas son el centro de la ciudad y las avenidas Plan de Ayala-Paseo
Cuauhnáhuac y la Av. Morelos de Chipitlán hasta La Pradera.
Por lo que se refiere a los servicios de infraestructura urbana, la cobertura de energía eléctrica y agua potable es casi total, presentándose deficiencias en
el suministro de éste último en algunas zonas, especialmente en la temporada de estiaje.
Por lo que se refiere al alcantarillado sanitario y pluvial su cobertura es limitada, lo cual incide, en la contaminación de los cauces de las barrancas por las
descargas a cielo abierto y en la contaminación de los mantos freáticos por la existencia (aún a pesar de su prohibición) de pozos de absorción de aguas
residuales.
La ausencia de alcantarillado pluvial en la mayor parte de la estructura vial de la ciudad es la causa de la destrucción de los pavimentos en la
temporada de lluvias, ya que debido a la pendiente de la ciudad, los escurrimientos tienen un fuerte arrastre y deslavan los materiales o provocan
pequeñas inundaciones en algunas áreas de la ciudad.
El equipamiento con que cuenta la ciudad para atender las necesidades de la población municipal y por su característica de capital estatal, también a
la población del Estado, es suficiente de acuerdo a las normas en los rubros de educación y salud; y presenta déficit en asistencia social, equipamiento
deportivo, cultural, recreativo y áreas verdes públicas.
El equipamiento comercial de carácter privado es suficiente, sin embargo en algunas zonas de la ciudad se requieren mercados públicos. Es necesario
también reubicar la zona de abasto mayorista que actualmente funciona con el Centro Comercial Adolfo López Mateos en virtud de que provoca
importantes congestionamientos viales y deteriora la imagen urbana.
En cuanto al equipamiento para el transporte, existen en la ciudad seis terminales de transporte foráneo cuya operación contribuye al
congestionamiento vial, por lo que es necesaria su reubicación.
Más del 70% del total de viviendas del municipio se encuentran en buen estado y están construidas con materiales duraderos, el 16.52% presentan
deficiencias en cuanto a su construcción, el 6.56% está en malas condiciones y únicamente el 4.02% corresponde a viviendas precarias. En cuanto a
tipología de vivienda existen en el municipio zonas de vivienda residencial bien definidas, áreas de vivienda media y de vivienda popular. La vivienda
precaria se encuentra localizada principalmente en los asentamientos irregulares ubicados sobre zonas federales y áreas ejidales y comunales en proceso
de ocupación. De la información anterior se desprende que en lo general la calidad de las viviendas del municipio es buena, sin embargo, es necesario
realizar acciones de mejoramiento de vivienda y construir nuevas para disminuir el déficit existente.
El manejo de los desechos sólidos presenta ciertas deficiencias en cuanto a la recolección porque el municipio no cuenta con todo el equipo necesario
para cubrir la totalidad de la mancha urbana y prestar el servicio con mayor frecuencia, ello aunado a la falta de cultura de la población que arroja la
basura a los cauces de las barrancas y lotes baldíos contribuyendo a la contaminación visual y ambiental de algunas zonas de la ciudad.
La contaminación que se presenta en la ciudad, además de la que es producida por los desechos sólidos y las aguas residuales que se vierten a cauces
de ríos y barrancas es de carácter atmosférico generada por los humos y ruidos de los vehículos y establecimientos industriales; siendo más intensa en la
zona centro de la ciudad y en las vialidades primarias. Otro tipo de contaminación que no daña la salud pero si la imagen de la ciudad es la visual,
referida a la proliferación de anuncios de todo tipo en las avenidas principales, en el Centro Histórico y en las zonas de concentración de servicios.
Con relación al paisaje natural, la ciudad y el Municipio de Cuernavaca cuentan con áreas de paisaje tanto al interior de la mancha urbana como en su
entorno, que por su vegetación la caracterizan como la “ciudad de la eterna primavera”, en función de esto la importancia de conservar y mejorar la
imagen de la ciudad, tanto de sus zonas residenciales como del Centro Histórico y de los poblados y barrios históricos.
Las áreas de riesgo que se presentan en el municipio y que impactan de manera importante la estructura de la ciudad, son los asentamientos irregulares
ubicados en las márgenes de las barrancas, en virtud de que pueden presentarse deslizamientos de tierra con mayor probabilidad en la época de lluvias.
Los depósitos de combustibles y el poliducto de PEMEX, la zona militar y algunas instalaciones industriales representan riesgos potenciales dentro de la
ciudad, debiendo evaluarse la conveniencia de su reubicación.
Existen también otro tipo de riesgos ya descritos en detalle en el apartado correspondiente cuyo impacto no es tan significativo dentro de la estructura
urbana del municipio. La ciudad de Cuernavaca ha presentado un crecimiento anárquico, sin una estructuración vial integral, ello derivado de dos
factores determinantes: la topografía y la tenencia de la tierra.
La topografía ha limitado la estructuración vial de la ciudad por las barrancas que es necesario cruzar para comunicarse en el sentido oriente-poniente; y
la tenencia de la tierra, en el 88% de tipo social ha definido un patrón de incorporación de suelo al uso urbano consistente en el fraccionamiento
individual de parcelas ejidales y comunales sin servicios y sin una articulación vial entre sí que permita circular en forma expedita por las distintas zonas de
la ciudad. Este proceso de urbanización ha traído como consecuencia la generación de numerosos asentamientos irregulares tanto en lo jurídico como
en lo urbano, los cuales con el paso del tiempo se han ido consolidando a través de la dotación de los servicios básicos de infraestructura, sin embargo,
no ha sido posible satisfacer todos los requerimientos de manera integral, en virtud de que en muchas zonas no se tomaron las previsiones para dejar los
espacios necesarios para la construcción del equipamiento urbano, lo que motiva el traslado de la población hacia las zonas donde se localizan los
servicios.
La combinación de los factores determinantes, topografía y tenencia de la tierra, también ha dado como resultado la ocupación de las márgenes de las
barrancas con asentamientos irregulares que presentan una estructura vial sinuosa y con pendientes superiores a lo que indican las normas en la materia;
además del riesgo de deslizamientos a que están sujetas innumerables construcciones que se localizan en estos sitios ocasionando así mismo la
contaminación de los cauces por el vertido de aguas residuales sin tratamiento.
Es necesario establecer acuerdos de concertación con los poseedores de la tierra para ordenar los asentamientos irregulares existentes y para normar los
que se van a presentar a futuro a fin de romper el círculo de la ocupación irregular de la tierra. Para conservar el clima que ha caracterizado al municipio
y le ha dado fama a nivel mundial, se requiere preservar la zona boscosa del norte, las áreas agrícolas productivas y la vegetación de las barrancas,
establecer también programas de reforestación en las áreas afectadas y fundamentalmente evitar estrictamente su ocupación para usos urbanos.
Para mejorar la calidad de vida de la población de la ciudad, deberán desarrollarse programas integrales de regularización de asentamientos humanos,
que contemplen además de la legalización de la tenencia de la tierra, la introducción de los servicios de infraestructura básica, la realización de
acciones de diseño y pavimentación de vialidades para lograr una mejor integración urbana y la construcción de los equipamientos necesarios de
acuerdo a la normatividad correspondiente, para acercar los servicios educativos, de salud, comerciales, culturales, recreativos, deportivos,
administrativos, etc., a la población, con la finalidad de disminuir la movilidad en la ciudad.
Existe dentro del perímetro del área urbana actual una superficie considerable de predios baldíos susceptibles de ocuparse, por lo que será necesario
establecer las políticas y líneas de acción para su mejor aprovechamiento en el marco general del desarrollo actual y futuro de la ciudad.
III. PRONÓSTICO
1. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS
1.1. DEMOGRAFÍA
Tomando como referencia la población resultante del XII Censo de Población y Vivienda efectuado en el año 2000, que fue de 338,706 habitantes, se ha
estimado de acuerdo a un procedimiento de cálculo, la población del municipio año por año hasta el 2030.
Alternativa 1
Tomando la tasa de crecimiento media anual del período 1990-2000 que fue de 1.87 según cálculos realizados con base en los datos de los Censos de
Población y Vivienda realizados en 1990 y 2000 por el INEGI y aplicando la fórmula geométrica, se obtuvieron los siguientes resultados:
Alternativa 2
De acuerdo a las proyecciones del Consejo Nacional de Población (CONAPO), y considerando una tasa de crecimiento anual decreciente se propone lo
siguiente:
Con base en el análisis de la información anterior y considerando la ubicación geográfica del municipio de Cuernavaca y su estrecha interrelación con la
zona metropolitana de la Ciudad de México, cuyo impacto ha sido fundamental en el proceso de urbanización no solo a nivel municipal, sino también a
nivel estatal, se ha determinado como la opción mas factible la alternativa 1, en virtud de que se presupone que las corrientes migratorias hacia el
municipio seguirán presentándose y que por tanto su ritmo de crecimiento se mantendrá.
1.2. ECONOMÍA
Por lo que se refiere a la situación económica de la población municipal, se estima que podría mejorar si se promueven inversiones productivas que
generen empleos aprovechando las potencialidades de las áreas de agricultura que deberán conservarse y fundamentalmente incentivando el
aprovechamiento de los recursos naturales del municipio para atraer inversiones del sector turismo de manera planeada a través de desarrollos integrales
programados en el tiempo y en el espacio mediante la incorporación de las áreas que presenten las condiciones idóneas para su desarrollo.
2. ASPECTOS URBANOS
2.1. PROCESO DE URBANIZACIÓN
Como resultado del incremento demográfico que se espera hasta el año 2030 que es el horizonte de planeación que contempla este Programa de
Desarrollo Urbano, se prevé la expansión del área urbana del municipio y se estima que se presentarán los siguientes requerimientos en materia de suelo
para el desarrollo urbano considerando las áreas para la vivienda y para todos los usos y destinos que integran la estructura urbana.
A continuación se presenta la información correspondiente a la demanda de suelo para el desarrollo urbano estimada anualmente en función del
incremento poblacional:
Fuente: Subsecretaría
de Planeación y
Desarrollo Urbano, AÑO DEMANDA ANUAL DE TOTAL DE VIVIENDAS INCREMENTO ANUAL INCREMENTO TOTAL DE
D.P.U. 2004. VIVIENDA Ha Ha
2000 2692 85822 53.84 1716.44
2001 2776 88514 55.52 1770.28
2002 2863 91290 57.26 1825.8
2003 2953 94153 59.02 1883.06
2004 3046 97106 60.92 1942.12
2005 3141 100152 62.82 2003.04
2006 3240 103293 64.80 (414.18) 2065.86
2007 3342 106533 66.84 1230.66
2008 3447 109875 62.74 2197.50
2009 3555 113322 71.10 2266.44
2010 3666 116877 73.32 2337.54
2011 3781 120543 75.62 2410.86
2012 3900 124324 78.00 (427.62) 2486.48
2013 4022 128224 80.44 2564.48
En función del incremento demográfico y con base en la normatividad contenida en el Sistema Nacional de Normas para el Desarrollo Urbano de la
SEDESOL, se han determinado los requerimientos de suelo para el equipamiento urbano de diversa naturaleza a los siguientes años; 2006, 2012, 2020 y
2030.
1. plaza de usos múltiples (tianguis o mercado) 32823 33110 50281 74090 190305
2. mercado público 10937 11033 16755 24689 63414
3. tienda o centro comercial (ISSSTE) 706 713 1082 1594 4095
4. centro de asistencia de desarrollo infantil (guardería) 7672 7739 11753 17318 44482
Hasta la presente década el proceso de ocupación del suelo para usos urbanos ha seguido el mismo patrón de las décadas anteriores en cuanto a la
constitución de fraccionamientos y condominios cerrados en áreas de propiedad privada y al surgimiento de asentamientos irregulares de vivienda
popular sobre tierras comunales y ejidales, sin que estos desarrollos se integren ordenadamente a la estructura urbana de la ciudad.
De continuar el mismo proceso anárquico de urbanización la ciudad seguirá presentando problemas de integración y continuidad vial, de
congestionamiento vehicular de falta de áreas para construir los equipamientos urbanos de diversa naturaleza que se requieren y de contaminación
ambiental de los cauces de las barrancas y de la propia imagen urbana.
Tomando en cuenta la función que cumple Cuernavaca como capital del Estado y como centro de servicios a nivel estatal, aunado esto a su ubicación
dentro del área de influencia directa de la zona metropolitana de la ciudad de México, se estima que el crecimiento de su área urbana se mantendrá
como una constante hasta el largo plazo, por lo que será necesario instrumentar las acciones que derivadas de este Programa de Desarrollo Urbano
permitan ordenarlo y regularlo.
IV. OBJETIVOS
1. OBJETIVO GENERAL
Estimular e instaurar las condiciones para lograr un desarrollo urbano armónico y sustentable, por medio de un conjunto de decisiones que señalen y
permitan el desenvolvimiento de la población al ordenar los patrones y tendencias de crecimiento, la distribución y consumo del territorio, para elevar la
calidad de vida de la población y dignificar el entorno ecológico, así como prever el futuro en el marco de la planeación democrática.
2. OBJETIVOS PARTICULARES
Incrementar la capacidad y cobertura instalada de los servicios municipales y lograr una mejor dotación de los mismos en las colonias populares.
Ordenar y regular el crecimiento de la ciudad, por medio de un control más detallado y estricto del uso del suelo.
Orientar el crecimiento de la ciudad, constituyendo reservas patrimoniales en el territorio municipal, hasta contar con una bolsa de tierra que permita
estimular y estabilizar el mercado inmobiliario.
Colaborar en el proceso de desconcentración de las actividades comerciales y de servicios del Centro Histórico de la ciudad de Cuernavaca,
apoyando el sistema conceptual de abasto integral.
Reducir los índices actuales de contaminación procurando la protección del medio ambiente y la ecología; a fin de evitar la deforestación y la
contaminación del aire por vehículos automotores e industria.
Influir en el aumento de la densidad intraurbana en zonas no consolidadas y dispersas, con el objeto de disminuir la subutilización de la capacidad
instalada en infraestructura y equipamiento. La redensificación en zonas consolidadas se planteará a través del incremento vertical de las
edificaciones, para poder mantener la superficie actual de la mancha urbana, disminuyendo de manera general, el coeficiente de ocupación de
suelo e incrementando el coeficiente de utilización, en las zonas en donde la capacidad instalada de infraestructura vial, equipamiento, agua
potable y drenaje lo permita.
Incorporar al equipamiento urbano actual, elementos técnicamente necesarios a fin de ofrecer a la población discapacitada la posibilidad de
tránsito y comunicación, para que logren desarrollar una vida integral en nuestra ciudad.
Fijar las normas básicas para planear y modificar si fuera necesario, los sentidos de las calles con el propósito de evitar aglomeraciones y traslados
innecesarios.
Impulsar la comunicación vial en sentido oriente-poniente contribuyendo a una mejor distribución de la red y evitando así mismo, el paso obligado por el
Centro Histórico de la ciudad.
Establecer los lineamientos para una mejor planeación del transporte público con el objeto de revertir el crecimiento del parque vehicular y lograr una
mejor distribución en los itinerarios de las rutas urbanas.
Fomentar el mejoramiento y conservación de la red vial principal, favoreciendo así el fomento al turismo y el sector comercial.
Estructurar la red principal de vialidades que permitan la integración de la zona metropolitana, fundamentalmente en los municipios de Cuernavaca,
Jiutepec, Temixco, Emiliano Zapata y Xochitepec.
Promover la conformación de la estructura vial que facilite la intercomunicación oriente-poniente de la ciudad y agilice los flujos, reduzca tiempos y
distancias, creando diferentes alternativas al tránsito vehicular.
Elevar la eficiencia y eficacia de los recursos humanos y económicos en las diferentes dependencias del Ayuntamiento, a través de la difusión clara y
precisa de las funciones, responsabilidades e interrelaciones; asegurando así, el funcionamiento óptimo de las mismas y el flujo permanente de
información.
Promover una participación ciudadana permanente en el marco de la planeación democrática, haciendo un llamado a las organizaciones legalmente
constituidas con el objeto de incrementar dicha participación.
Delimitar el municipio en los términos legales, en coordinación con los municipios aledaños; organizar la cobertura de los servicios en función de su entorno
físico, población de cada una de las colonias y estrategia de desarrollo urbano; de tal manera que se garantice la atención adecuada y equilibrada para
todos los ciudadanos.
Lograr recuperar el concepto de identidad, mediante la integración de una imagen urbana respetuosa del entorno natural.
Incrementar los ingresos propios del municipio a través de la actualización de los cobros por servicios prestados por el ayuntamiento, (así como los valores
catastrales) de forma equitativa y justa.
Incidir en la promoción de las acciones en materia de planeación, para la inversión pública realizada en el municipio.
Lograr la congruencia entre la Ley de Ingresos y Egresos del municipio, con las necesidades planteadas en el Programa de Desarrollo Urbano.
Efectuar los procedimientos necesarios para modernizar administrativamente el control de los usos del suelo, con el objeto de disminuir el lapso de entrega
de dictámenes a un máximo de tres días.
Integrar y operar un sistema de información geográfica donde se encuentre toda la información georeferenciada del municipio de manera dinámica.
V. POLÍTICAS
Las zonas específicas donde se aplicará esta política son: las áreas habitacionales localizadas al norte y al oriente del municipio en terrenos de las
comunidades de Santa María, Chamilpa, Ocotepec y Ahuatepec; al poniente en los asentamientos irregulares ubicados en las márgenes de las
barrancas, específicamente al sur de las Lomas de Ahuatlán y del Tzompantle; en las colonias Ruiz Cortines, Plan de Ayala, Sacatierra, Alta vista,
Lagunilla, Nueva Santa María, Adolfo López Mateos, La Unión, Lázaro Cárdenas y su ampliación; y en los asentamientos localizados en las áreas de
minas que se encuentran en la colonia Lázaro Cárdenas del Río y en la Lomas de Atzingo.
Esta política de mejoramiento se aplicará también para el rescate del Centro Histórico y de los poblados y barrios Históricos; en general para el
mejoramiento de la infraestructura vial de la ciudad en aquellas vialidades primarias, secundarias y terciarias que así lo requieran; y para rescatar y
mejorar la imagen urbana de la ciudad.
Asimismo será aplicable en las zonas que presentan deficiencias en los servicios públicos, en especial en lo relativo a agua potable, drenaje sanitario y
pluvial y al transporte público.
Esta política de mejoramiento será aplicable también en lo correspondiente a las localidades rurales del municipio: Buenavista del Monte y El Cebadal.
Se aplicará específicamente para la conservación de zonas boscosas del municipio, tanto para las que están dentro del Corredor Biológico
“Chichinautzin”, como para las que están fuera en terrenos comunales de Santa María Ahuacatitlán y ejidales de Buenavista del Monte, así como en las
márgenes de todos los cauces de ríos y barrancas; esta política se aplicará también para la conservación de las áreas verdes y arboladas que se
localizan en la ciudad de Cuernavaca, tanto públicas como privadas, y en las vialidades y parques públicos.
Se aplicará también en todas las zonas Históricas y Arqueológicas delimitadas conjuntamente por el INAH y el H. Ayuntamiento para conservar el
patrimonio inmobiliario catalogado y la traza urbana. Y finalmente será aplicable para conservar en buen estado la red vial urbana y las edificaciones
que constituyen el equipamiento urbano para la prestación de servicios públicos de toda naturaleza.
3. ORDENAMIENTO TERRITORIAL
3.1. ZONIFICACIÓN PRIMARIA
Mancha urbana
La mancha urbana del Municipio de Cuernavaca está constituida por las áreas urbanizadas de la ciudad y de las localidades rurales, y ocupa una
superficie de 9,086.17 hectáreas.
Los usos del suelo no urbanos ocupan una superficie de 11,661.42 hectáreas que representan el 56.21% de la superficie total del municipio. Estos usos son:
agrícola de riego y de temporal 11.27%, forestal 28.45%, zonas rurales y zonas sin uso 16.49%.
Con la finalidad de preservar el clima y las características del paisaje natural del municipio, así como la recarga de los mantos acuíferos se ha
determinado considerar como zonas de preservación ecológica además de las que corresponden al Corredor Biológico de protección de la flora y la
fauna “Chichinautzin”, las márgenes y cauces de las barrancas que se localizan al poniente de la mancha urbana a partir de la barranca de Amanalco;
y la loma que se localiza entre las barrancas del Tecolote y de los Pitos, al norte de la colonia Nueva Santa María.
Las reservas de suelo con que cuenta el Municipio de Cuernavaca para la expansión futura de la ciudad son de tres tipos: A) los predios baldíos que se
ubican dentro del área urbanizada y que ya cuentan con infraestructura básica; B) las áreas colindantes con la mancha urbana que cuentan con
factibilidad de acceso y de servicios; y C) las áreas fuera de la mancha urbana y que conforme a sus características son aptas para el uso urbano.
Las áreas aptas que se proponen como reservas territoriales para la expansión futura de la ciudad tienen una superficie total de 1,637.41 hectáreas que
representan el 18.02% de la superficie de la mancha urbana actual y el 7.49% de la superficie total del municipio y presentan las siguientes características:
Las reservas territoriales de preservación ecológica corresponden a la superficie que se encuentra localizada dentro de los límites del Corredor Biológico
de protección de la flora y la fauna “Chichinautzin”; a todas las zonas federales de las márgenes de las barrancas y ríos que se localizan en el territorio
municipal, así como a las áreas de uso forestal ya sean boscosas o de selva baja caducifolia que se localizan al norte, al poniente y al oriente del
municipio que no hayan sido consideradas como reservas para el crecimiento urbano a futuro, conviene señalar que al oriente del municipio, en la zona
que colinda con el límite municipal con Tepoztlán se localiza un área de texcal que debe ser preservada por las características de vegetación y de
permeabilidad del suelo que presenta.
4. ETAPAS DE DESARROLLO
Con base en las expectativas de crecimiento demográfico, en las propuestas para dar solución a la problemática urbana actual y en las áreas
susceptibles de ocupación urbana se proponen las siguientes etapas de desarrollo.
En esta etapa se propone desarrollar acciones de mejoramiento de la infraestructura y de los servicios en la mancha urbana actual, con énfasis en la
construcción de puentes y vialidades que mejoren la circulación vial, en la dotación de agua potable y en la construcción de áreas verdes recreativas
distribuidas estratégicamente en la ciudad.
Se propone la consolidación de asentamientos humanos en proceso de ocupación, mediante su ordenamiento físico y la dotación de los servicios de
infraestructura básica.
Con base en la disponibilidad de área que se tiene actualmente dentro de la mancha urbana, se considera que esta demanda puede ser satisfecha al
interior de las zonas urbanizadas, por lo que no será necesario abrir nuevas áreas al uso urbano en esta etapa.
Considerando que para este año estarán disponibles 450 hectáreas al interior de la actual mancha urbana no será necesario ocupar nuevas áreas por lo
que este crecimiento podrá ubicarse mediante la ocupación de grandes baldíos y la consolidación de asentamientos ubicados principalmente en la
periferia urbana.
En esta etapa se deberá construir el libramiento poniente, así como las nuevas vialidades de las zonas a urbanizar, la infraestructura básica y los
equipamientos urbanos que según las normas se requieren.
Para ubicar este crecimiento es factible ocupar primero las áreas que cuentan con condiciones propicias localizadas al noroeste y al norte de la mancha
urbana actual, las que representan una superficie de 300 hectárea; y abrir al uso urbano 418.76 hectáreas en la zona poniente, en terrenos del ejido de
San Antón y de la comunidad de Santa María.
En esta etapa será necesario construir los puentes para tener acceso a estas nuevas zonas de desarrollo, y dotar del equipamiento e infraestructura
urbana necesarios con base en un programa parcial de desarrollo urbano de la zona.
5. ESTRUCTURA URBANA
5.1. ZONIFICACIÓN SECUNDARIA
Usos del suelo
La zonificación de usos del suelo que se propone para el área urbanizada se basa en lo general en la que actualmente presenta la ciudad a nivel de
zonas homogéneas de tipo habitacional, mixto, industrial, comercial, etc., contemplando las compatibilidades de los usos complementarios, las cuales
han quedado establecidas en la Tabla de Zonificación, Densidad y Compatibilidad de Uso del Suelo que se encuentra integrada a este documento.
Conforme a lo anterior, se propone la siguiente distribución de usos y destinos del suelo de manera general y para cada una de las Delegaciones
administrativas en que se divide el municipio:
En la propuesta para la delegación Lázaro Cárdenas del Río que se localiza al sur de la mancha urbana, en la cual se ubican las zonas residenciales de
Palmira y Tabachines, el poblado histórico de Acapantzingo, las colonias populares de Chipitlán y las áreas agrícolas de Acapantzingo y Chipitlán, se
plantea conservar los usos del suelo actuales, manteniendo las densidades bajas en las zonas habitacionales residenciales dentro del rango de 0 a 50
habitantes por hectárea, incrementar las densidades en las zonas habitacionales en proceso de ocupación de Chipitlán, dentro del rango de 100 a 200
habitantes por hectárea; y conservar las densidades de Acapantzingo en el rango de 50 a 100 habitantes por hectárea. Se plantea también conservar los
usos agrícolas de Acapantzingo y Chipitlán, y consolidar el centro de barrio de la colonia Chipitlán.
La propuesta para la colonia Lázaro Cárdenas que forma parte de la Delegación Lázaro Cárdenas del Río y se localiza en colindancia con el
aeropuerto Mariano Matamoros en terrenos de la ampliación del Ejido del Salto de San Antón; se fundamenta en conservar los usos del suelo actuales
que son acordes con las características socioeconómicas de la población asentada; resulta de primordial interés mencionar que parte de esta área
está dentro del cono de aproximación del aeropuerto Mariano Matamoros, por lo que debe sujetarse a lo que indica la normatividad en la materia
respecto a las restricciones de altura para las edificaciones.
En la delegación Plutarco Elías Calles de maneja el mismo criterio de conservar los usos del suelo actuales, manteniendo las densidades bajas hasta 50
habitantes por hectárea en las zonas residenciales, al norte de la delegación, dada la carencia de infraestructura vial y de drenaje.
En las zonas de vivienda media y popular que se localizan al sur, la densidad de población también es baja, por lo que se plantea incrementarla hasta
200 habitantes por hectárea para su consolidación, y hasta 417 y 600 habitantes por hectárea en las zonas de vivienda plurifamiliar ubicadas dentro de
las colonias Alta Vista, Provinciana y Plan de Ayala.
La delegación Miguel Hidalgo es la segunda más pequeña del municipio y el área urbanizada se encuentra totalmente consolidada por lo que la
propuesta en cuanto a zonificación de usos del suelo y densidades de población consiste en incrementar los usos existentes permitiendo una densidad
hasta de 400 habitantes para predios habitacionales unifamiliares ubicados al oriente de la delegación, y 600 habitantes en las unidades habitacionales
consolidadas. Para esta delegación se propone también la conservación y el mejoramiento de la infraestructura urbana existente.
La delegación Benito Juárez García es la que concentra las áreas más extensas de usos mixtos, se localizan en ella el centro urbano, los corredores
urbanos, Poder Legislativo, Río Mayo, Diana y San Diego, parte de los corredores Domingo Díez, Vicente Guerrero, Teopanzolco y Plan de Ayala, la zona
comercial y de abasto del Centro Comercial Adolfo López Mateos, los centros de barrio de la Carolina, Amatitlán y Teopanzolco, zonas habitacionales
residenciales, Reforma, Vista Hermosa, Jardines de Cuernavaca y Club de Golf con densidades menores a 50 habitantes por hectárea, zonas de vivienda
media y popular, y concentraciones de vivienda de interés social de alta densidad que son las unidades habitacionales Teopanzolco y Terrazas de San
Antón. En esta Delegación se encuentra también la mayor concentración de equipamiento urbano público y privado de educación, salud,
administración pública y cultura.
La estrategia que se propone en materia de zonificación de usos del suelo y densidades de población se basa en los usos actuales y se orienta a
conservar las zonas habitacionales tanto residenciales como de vivienda media, popular y de interés social, normando de manera precisa las
compatibilidades de usos. En esta delegación se propone también conservar y mejorar la infraestructura urbana existente. En esta delegación se propone
la construcción de un túnel para ligar la Av. Alvaro Obregón con la Av. Plan de Ayala a fin de descongestionar el Centro Histórico y mejorar la
comunicación hacia las colonias localizadas al poniente.
La delegación Emiliano Zapata Salazar es la que cuenta con la mayor extensión territorial y el mayor número de habitantes, la estrategia que se propone
en materia de usos del suelo contempla lo mismo criterios que para las delegaciones anteriores en cuanto a las zonas habitacionales. Resulta de interés
mencionar que al norte de la mancha urbana se localiza una zona boscosa que forma parte del corredor biológico “Chichinautzin”, la cual deberá
sujetarse a la normatividad específica que índica el decreto federal de fecha 30 de noviembre de 1988 mediante el cual fue creado, se propone que las
áreas habitacionales colindantes se mantengan con densidades hasta 50 y 100 habitantes por hectárea y se delimiten de acuerdo a su extensión actual
a fin de evitar el deterioro de la zona protegida, en esta delegación se localizan varios poblados históricos, Santa María Ahuacatitlán, Tetela del Monte,
Chamilpa, Ocotepec y Ahuatepec, para los cuales se propone conservar su patrimonio arquitectónico y urbano, y mantener los usos del suelo actuales.
En esta delegación se localizan varias propuestas para mejorar la estructura vial de la ciudad eliminando nodos conflictivos, estas son el libramiento norte
que en una primera etapa conectará la carretera federal México-Cuernavaca con el libramiento y los puentes que permitirán la comunicación oriente
poniente en Paseo del Conquistador y su prolongación hasta la Av. Emiliano Zapata y de la calle Nueva Italia hasta la Glorieta de Tlaltenango.
La delegación Vicente Guerrero Saldaña se localiza al suroeste del municipio y colinda con el municipio de Jiutepec, se ubican en ellas entre otras las
colonias Satélite, Estrada Cajigal y Ejido, en las cuales las densidades de población actuales, superan los 200 habitantes por hectárea, por lo que la
propuesta contempla como límite una densidad de 200 habitantes por hectárea a fin de no saturar la infraestructura urbana y no propiciar el
hacinamiento, a excepción de las zonas conformadas como plurifamiliares, las cuales alcanzan densidades de hasta 400 habitantes por hectárea, como
es el caso de las colonias Del Lago y Emiliano Zapata .
Al sur de esta delegación se localiza una zona agrícola que se requiere conservar por lo que la propuesta de densidad para la zona habitacional
colindante es no rebasar los 100 habitantes por hectárea.
En cuanto a proyectos viales en esta delegación se plantea la construcción del eje metropolitano sobre el derecho de vía de las líneas de alta tensión
que comunicará hasta el subcentro urbano sur de la zona conurbada de Cuernavaca localizado en el municipio de Emiliano Zapata.
Se propone también la consolidación de las áreas en proceso de ocupación urbana y el mejoramiento de la infraestructura urbana existente.
La delegación Antonio Barona Rojas se ubica al oriente y colinda con el municipio de Tepoztlán, se localizan en ella zonas de vivienda popular y
residencial, asentamientos irregulares, zonas de agricultura de temporal y grandes baldíos urbanos. La zonificación de usos del suelo que se propone se
basa en la actual que se presenta en esta delegación, considerando mantener las bajas densidades de población en las zonas habitacionales de
Delicias, Bello Horizonte y Provincias del Canadá; para la colonia Antonio Barona se propone la consolidación de su centro de barrio y dado que en la
actualidad es una zona habitacional de alta densidad, la densidad máxima que podrá permitirse esta en el rango de 201 a 400 habitantes por hectárea
con la finalidad de no incrementar el hacinamiento. En esta delegación se localiza la zona arqueológica de Cerritos ya delimitada por el Instituto
Nacional de Antropología e Historia la que requiere ser protegida. En esta Delegación se propone elaborar un programa parcial de desarrollo urbano
para normar las zonas que se encuentran en proceso de ocupación urbana.
En la delegación Mariano Matamoros que se localiza al poniente del municipio y colinda con el Estado de México, se localizan la colonia Lagunilla y los
poblados rurales de Buena Vista del Monte, el Cebadal y la Unión, el cual se encuentra en proceso de urbanización.
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
Con base en la potencialidad de uso que presenta su territorio se propone localizar en ella la zona de crecimiento futuro de la ciudad de Cuernavaca,
considerando criterios de zonificación e intensidad de uso del suelo que permitan lograr un desarrollo equilibrado y sustentable, en base a un Plan Parcial
de Desarrollo Urbano de la delegación Mariano Matamoros.
La superficie susceptible de utilizarse es de 1,637.41 hectáreas suficiente para resolver los requerimientos de una población de 251,747 habitantes que es el
incremento estimado al año 2030 y cuya incorporación al uso urbano se ha propuesto en varias etapas.
A continuación se enlista el concentrado de superficie en metros cuadrados de Usos de Suelo por delegación:
Las densidades de población que se han considerado para las zonas habitacionales actuales se conservan en las zonas residenciales de baja densidad,
se incrementan en aquellas zonas donde la capacidad de la vialidad y de la infraestructura de servicios instalada lo permite y se reducen en aquellas
zonas que se encuentran ya muy densamente pobladas y donde la capacidad de dotación de servicios se encuentra saturada o próxima a su
saturación.
Las densidades altas que fluctúan de 400 a 600 habitantes por hectárea, fueron sujetas a análisis específicos de factibilidad en función de la estructura
vial de acceso, la posibilidad de dotación de servicios, su impacto en la zona y el medio ambiente.
La propuesta de densidades de población para las zonas habitacionales de las áreas de crecimiento a futuro, se orienta a mantener un equilibrio en la
dosificación de áreas para las viviendas de tipo residencial, media, popular y de interés social, en función de la población que conforme a las
expectativas de crecimiento demográfico ocupará dichas áreas.
De manera general, la intensidad de uso del suelo en las zonas habitacionales existentes se mantendrá de acuerdo a los parámetros reales en cuanto a
coeficiente de ocupación del suelo COS 0.50 y coeficiente de utilización del suelo CUS 1.00, para vivienda unifamiliar, y para vivienda multifamiliar vertical
en COS 0.35 y CUS 3.00; en las zonas de usos mixtos y corredores urbanos se determinará de manera específica, considerando la imagen urbana, la
topografía y las características de la vialidad y de la zona. Por otra parte, de la superficie no construida, el coeficiente de absorción de agua al subsuelo
CAS, deberá destinarse a áreas verdes, y tendrá un coeficiente de 0.25 para densidades habitacionales bajas, y de 0.15 para densidades medias y altas.
Para las áreas de crecimiento a futuro, la intensidad de uso del suelo se determinará en función de lograr un desarrollo equilibrado y sustentable, que
permita liberar espacios y conservar las características climatológicas y de paisaje que le han dado renombre a Cuernavaca.
Tomando en consideración los tipos de tenencia que prevalecen en el Municipio de Cuernavaca, se propone como estrategia concertar con los
poseedores de la tierra tanto ejidal como comunal, para que los desarrollos que a futuro vayan a llevarse a cabo en las zonas de reserva a corto,
mediano y largo plazos, se efectúen de manera ordenada a través del Programa Piloto para la Incorporación de Suelo Ejidal y Comunal al Desarrollo
Urbano, a través del Programa HÁBITAT, y de los distintos mecanismos que permitan desincorporación proporcionados por SEDESOL, mediante las
disposiciones que la ley establezca.
El problema de incorporación irregular de suelo al uso urbano ha traído múltiples dificultades tanto desde el aspecto legal de la tenencia de la tierra,
como en lo relativo a la dotación de servicios básicos y a las deficiencias estructurales de estos asentamientos que van desde al ancho reducido de las
calles, la carencia de predios suficientes para el equipamiento urbano, hasta el peligro de deslizamiento en que se encuentran muchas construcciones
localizadas en las márgenes de las barrancas y en zonas de minas, esto sin contar la grave contaminación que producen estos asentamientos sin
planeación.
La estrategia que se propone es promover la regularización integral de estos asentamientos en la medida de lo posible, de manera coordinada con la
dependencia responsable y con los habitantes. Desalentar la generación de nuevos asentamientos en zonas no previstas para uso urbano mediante la
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
no introducción de servicios. Promover y concertar con los ejidatarios y comuneros la observancia de la normatividad urbana y asesorarlos técnica y
jurídicamente para desarrollar las zonas previstas en el Programa.
La estrategia en materia de abastecimiento de agua potable se orienta a lograr un aprovechamiento más eficiente del recurso natural, mediante el
mejoramiento de la infraestructura actual y la construcción de la que sea necesaria para que toda la población del municipio, presente y futura tenga
garantizado el abasto de agua, conforme a la normatividad de usos del suelo que se propone en este Programa de Desarrollo Urbano.
Conviene enfatizar que no será responsabilidad de la autoridad municipal, ni del organismo competente, proporcionar el servicio de agua en zonas o
predios no considerados urbanos o urbanizables; asimismo, en las áreas propuestas para el futuro crecimiento de la ciudad, la dotación del servicio se
sujetará a los plazos previstos en este Programa.
La introducción y mejoramiento de las redes de alcantarillado sanitario y pluvial deberá hacerse de acuerdo a las necesidades actuales y futuras de la
ciudad, con base en un proyecto integral de saneamiento urbano y de acuerdo a las políticas de desarrollo urbano; a la propuesta de zonificación de
usos y destinos del suelo; y a las etapas de crecimiento determinadas por este Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población.
Dadas las características topográficas del municipio y el patrón de asentamiento, en las márgenes de los cauces de las barrancas, se presentan
dificultades de carácter técnico tanto para la construcción de las redes de alcantarillado sanitario, como para las conexiones domiciliarias individuales o
para grupos de viviendas, por lo que se propone la construcción de sistemas alternativos (biodigestores, sanitarios secos y otros), que permitan el
adecuado tratamiento de las aguas residuales, lo que contribuirá a reducir de manera significativa la contaminación de los cauces.
La introducción de los servicios de energía eléctrica y de alumbrado público a nuevos asentamientos humanos se sujetará estrictamente a las políticas de
desarrollo urbano, a la zonificación de usos y destinos del suelo y a las etapas de crecimiento futuro que propone este Programa de Desarrollo Urbano de
Centro de Población.
No deberá introducirse el servicio de energía eléctrica en las zonas no urbanizables, ya sean de preservación ecológica, boscosas, agrícolas o en
márgenes de barrancas fuera de los límites previstos para las zonas de uso urbano.
Las dependencias competentes para la introducción de este tipo de servicio, no deberán llevar a cabo ningún trabajo de introducción o de ampliación
del servicio si los solicitantes no cuentan con el dictamen procedente emitido por la dependencia del H. Ayuntamiento de Cuernavaca que
corresponda.
5.5. VIALIDAD
La estructura vial es el elemento básico para el buen funcionamiento de la ciudad, por lo que la estrategia que se propone es: a corto plazo mejorar la
comunicación oriente-poniente, mediante la construcción de puentes que permitan más puntos de cruce y agilicen el tránsito, generando también ejes
viales para una comunicación más eficiente. Por otra parte, se propone la liga de tres puntos específicos a través de túneles de corto alcance que
permitirán la afluencia vehicular de ciertos nodos conflictivos, a través de los cuales se establecerá una conexión directa, sin tener que rodear colonias
completas debido a lo accidentado de la topografía. El primero conectará la Avenida Emiliano Zapata, a la altura de llamarada, con Calzada de los
Reyes en el puente Ahuatlán. El segundo que servirá al desahogo vehicular que atraviesa el Centro Histórico, partirá de la Avenida Álvaro Obregón,
desde el puente Ayuntamiento 2000, hasta la Avenida Plan de Ayala, a la altura de El Vergel. El tercero se ha sido planteado desde el entronque del
libramiento en su salida a la Avenida Ruiz Cortines, hasta la Avenida José María Morelos a la altura de la calle Anenecuilco, en el centro de barrio de
Chipitlán, para poder prolongar posteriormente esta vialidad hasta la zona de crecimiento al poniente del municipio.
Aprovechar el derecho de vía del ferrocarril en desuso para continuar el Boulevard de la Vía, como comunicación al oriente de la ciudad que posibilite
una mejor comunicación de la zona de Chamilpa, Ocotepec y Ahuatepec hacia el centro de la ciudad. De igual forma se comunicará del centro hacia
el municipio de Jiutepec, por ser uno de los puntos con mayor desplazamiento de unidades de transporte público y privado.
Construir la primera etapa del libramiento norte para liberar a la zona de Buenavista del acceso de tránsito pesado que ingresa por la carretera federal y
que ha sido causa de múltiples accidentes.
Mejorar la circulación vial en la ciudad mediante el mantenimiento preventivo, señalización y balizamiento programado y permanente de la estructura
vial primaria y secundaria.
Prolongar las vialidades que como la Av. Teopanzolco forman parte de la red primaria de la ciudad. Y construir las vías primarias de la zona de Ahuatepec
actualmente en proceso de lotificación.
Reubicar las terminales de autobuses foráneos hacia el libramiento para crear las centrales camioneras norte a corto plazo y sur a mediano plazo, con el
objeto de agilizar la vialidad principalmente en las estrechas calles del centro de la ciudad.
En el mediano plazo se propone: continuar con la segunda etapa del libramiento norte; construir los puentes y las vialidades de acceso a la zona de
crecimiento al poniente de la ciudad.
En el largo plazo se propone construir el libramiento poniente y las vialidades y puentes que se requieran en las zonas de crecimiento localizadas al
poniente de la ciudad, conforme al Programa Parcial de Desarrollo Urbano de la zona.
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
5.6. TRANSPORTE
El servicio de transporte público conjuntamente con la estructura vial, son los elementos básicos para la movilización de los habitantes de una ciudad, por
lo que la estrategia que se propone en este rubro tiene como objetivo mejorar este servicio y agilizar la circulación vial en la ciudad.
Transporte Foráneo
Para el transporte foráneo de pasajeros se propone la reubicación a corto plazo, de las terminales que actualmente se localizan dentro del centro de la
ciudad y sobre vialidades primarias, hacía una zona localizada al norte del libramiento en terrenos de la comunidad de Ocotepec y a la que puede
accederse por el mismo libramiento y por el derecho de vía del ferrocarril, lo que permitirá evitar el paso por vialidades que no reúnan las condiciones
adecuadas y facilitará también el acceso de otros medios de transporte para el rápido traslado a distintos puntos de la ciudad, a través del derecho de
vía del ferrocarril ya en desuso.
Transporte Urbano
Para el transporte urbano se propone atender las zonas que no cuentan con este servicio y que forman parte del área urbana del municipio y prohibir la
prestación del mismo hacia aquellas zonas consideradas como no urbanizables por la propuesta de zonificación de usos y destinos del suelo y conforme
a las etapas de desarrollo previstas.
En lo relativo a mejorar la eficiencia para la prestación de este servicio, será conveniente tomar en consideración la estrategia que propone el Estudio
Integral de Vialidad y Transporte de la Zona Conurbada de Cuernavaca.
Por lo que se refiere al transporte hacía las localidades rurales específicamente a Buenavista del Monte, se propone un servicio de tipo, interurbano sin
paradas intermedias y de frecuencia limitada a fin de no incentivar la ocupación de las áreas no urbanizables.
Transporte de Carga
Se considera conveniente continuar con la reglamentación de horarios y la limitación de vialidades para la circulación de este tipo de transporte, es
necesario impulsar en forma inmediata la construcción de la primera etapa del libramiento norte para evitar el acceso de vehículos pesados
provenientes de la carretera federal hacia la zona de la Glorieta de Emiliano Zapata.
5.8. VIVIENDA
En este rubro la estrategia se orienta a la realización de acciones y obras para atender los siguientes requerimientos en materia de vivienda popular y de
interés social.
Este tipo de acciones se refieren al mejoramiento de la calidad de las propias viviendas a través de programas de carácter institucional; y al
mejoramiento o introducción de los servicios de infraestructura básica para elevar la calidad de vida de sus ocupantes
Para esta modalidad, la estrategia consiste en brindar los apoyos necesarios y llevar a cabo acciones concertadas con la comunidad para financiar la
introducción de los servicios básicos de infraestructura y promover acciones para facilitar el acceso a los materiales de construcción a un menor costo,
mediante la coordinación con los proveedores de materiales de construcción o con las dependencias Federales y Estatales que cuentan con programas
para atender estas demandas.
Este tipo de acciones se requieren para substituir la vivienda en mal estado, para disminuir el déficit derivado de condiciones de hacinamiento, para
atender las necesidades por el incremento demográfico y para atender la demanda de la clase trabajadora.
La estrategia que se propone para atender estas demandas consiste en facilitar la construcción de vivienda de interés social y popular, siempre y
cuando se cuente con factibilidad para la dotación de servicios de infraestructura básica, con accesibilidad vial adecuada y no cause impactos
negativos en la estructura urbana, en el medio ambiente natural o en el ámbito social, y se ajuste a la normatividad de densidad y compatibilidades de
uso que propone este Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población.
5.9. CONTAMINACIÓN
En esta materia y derivadas de los diferentes tipos de contaminación que se presentan en el municipio se proponen las siguientes opciones para
combatirla:
Para controlar este tipo de contaminación producida en primer lugar por las descargas domiciliarias de aguas residuales sobre los cauces de ríos y
barrancas se propone:
a) Establecer como norma general que todas las viviendas del municipio deben contar con fosas sépticas aunque descarguen en el drenaje
municipal;
b) Que las viviendas localizadas en las márgenes de las barrancas en donde no existe la posibilidad de conectarse al drenaje Municipal deben estar
conectadas a un biodigestor individual o colectivo para el tratamiento de sus aguas residuales, previamente a su descarga a los cauces o contar
con sistemas alternativos de manejo de las aguas residuales.
En las zonas urbanas ésta se produce principalmente por el depósito de desechos sólidos a cielo abierto en lotes baldíos o en cauces de ríos y barrancas,
para atacar este problema se propone la siguiente estrategia:
a) Desarrollar campañas educativas y de difusión para concientizar a la población sobre los efectos nocivos que causa la contaminación en la
naturaleza y a los seres humanos;
b) Incentivar mediante estímulos económicos, disminución del cobro de servicios municipales, o de otra naturaleza la separación y selección de la
basura;
c) Establecer centros de acopio de materiales reciclables a nivel Centro de Barrio;
d) Promover por parte del H. Ayuntamiento el aprovechamiento del material reciclable seleccionado que se reciba a través del servicio de limpia y
saneamiento;
e) Establecer y aplicar sanciones económicas para quien deposite basura fuera de los sitios previstos por el H. Ayuntamiento de Cuernavaca.
La contaminación del aire que se produce por la actividad industrial y por los automotores que circulan por la ciudad puede ser controlada; además de
la aplicación de las normas en la materia, mediante un sistema vial en buenas condiciones que permita una circulación ágil por la ciudad y también con
medidas de control de los usos del suelo que restrinjan el establecimiento de usos sin antes cumplir con todas las condicionantes necesarias para no
afectar la fluidez de la circulación de vehículos.
Se propone también desarrollar un programa para incentivar la construcción de estacionamientos públicos en el Centro Urbano y en las avenidas más
congestionadas como Plan de Ayala- Paseo Cuauhnáhuac, Morelos, Alvaro Obregón, San Diego, Leandro Valle y López Mateos, con la finalidad de
suprimir el estacionamiento en la vía pública.
Por lo que se refiere específicamente al Centro Histórico se propone la reubicación de planteles educativos y de las terminales de autobuses foráneos
que contribuyen de manera importante al congestionamiento vial por la afluencia de población y el movimiento vehicular que generan.
Contaminación visual
Así como existen acciones encaminadas a la prevención y corrección de la contaminación ambiental y acústica, de igual forma se plantea la existencia
de la contaminación visual que deteriora el aspecto de las principales avenidas, edificaciones y puntos de interés de la ciudad.
La estrategia consiste básicamente en dictar los lineamientos para promover entre la ciudadanía y los distintos niveles de gobierno, el interés por arreglar
y mejorar el aspecto de las calles y banquetas, fachadas de casas, edificios, bardas, comercios y anuncios, así como el mejoramiento de las áreas
públicas.
Se normará y limitará consistentemente la colocación de anuncios espectaculares de grandes dimensiones y se reducirá la repetición de información en
imágenes y textos de los comercios y espacios publicitarios.
a) Reubicar fuera de la mancha urbana aquellos usos que representan un peligro real para la población;
b) Observar de manera estricta la normatividad en materia de compatibilidad de uso del suelo;
c) Establecer acciones coordinadas con Protección Civil Municipal y del Gobierno del Estado para asegurar la observancia de medidas de
seguridad en aquellos usos que puedan representar riesgos;
d) No autorizar asentamientos ni introducir servicios en márgenes de barrancas con suelos inestables y pendientes mayores al 20%; en zonas de
minas; en áreas inundables; o sobre derechos de vía de carreteras, líneas de alta tensión, canales y el poliducto de PEMEX;
e) Mantener un programa permanente de señalización y balizamiento para incrementar la seguridad de la circulación de los peatones;
f) Construir los pasos peatonales donde se requieran, para proteger la integridad de los peatones y establecer medidas por parte de la dirección de
tránsito para sancionar a los peatones que crucen a nivel donde existan estos puentes, se propone construir puentes peatonales en los accesos
carreteros a la ciudad; en la carretera Federal México-Cuernavaca y en la carretera Cuernavaca–Tepoztlán.
g) Para la instalación de Estaciones de servicios de o gasolineras, se deberá de regular de a cuerno a las normas complementarias para tales
efectos.
a) Se actualizó el Reglamento de Anuncios, en donde norma todo cartel comercial publicitario; de los que se pretenden colocar en la vía pública
con restricciones y prohibiciones; en las fachadas de los inmuebles; así como todo anuncio autosoportado, los cuales deberán permanecer
instalados totalmente dentro de la misma propiedad; quedando explicita la prohibición de colocación de anuncios en el mobiliario urbano y la
colocación de anuncios tipo bandera, reglamento aprobado en sesión de Cabildo el 07 de Noviembre del 2004;
b) Para el Centro Histórico , los Centros Históricos de los pueblos y barrios, se desarrollarán programas específicos de rescate de sus características
urbanas y arquitectónicas originales observando la normatividad del Manifiesto de Salvaguarda del Centro Histórico de Cuernavaca, Pueblos
Históricos y Barrios Tradicionales; así como su reglamento de Imagen Urbana del Centro Histórico, Pueblos Históricos y barrios Tradicionales,
aprobados en sesión ordinaria de Cabildo el 07 de Noviembre del 2004; así mismo, toda remodelación que se quiera realizar, en estas zonas,
primeramente deberá contar con el visto bueno del Instituto nacional de Antropología e Historia, Morelos;
c) En los corredores urbanos con uso del suelo predominantemente habitacional, se conservará la imagen característica de las zonas residenciales
en que se localicen.
Así pues, dentro del documento de referencia se nos permite actuar conforme los objetivos a alcanzar dentro de la presente Administración Pública
Municipal, que aunado a los ordenamientos aludidos, podemos encontrarnos en condiciones de poner en marcha tan ambicioso proyecto que nos
permita sentirnos satisfechos de que cumplimos con nuestro encargo, y que los compromisos adquiridos al principio de la presente gestión
gubernamental.
Es por ello, y ante todo lo esgrimido, que se tuvo la inminente necesidad de elaborar el MANIFIESTO DE SALVAGUARDA DEL CENTRO HISTÓRICO DE LA
CIUDAD DE CUERNAVACA, PUEBLOS HISTÓRICOS Y BARRIOS TRADICIONALES, para coadyuvar con la sociedad civil y las dependencias del ámbito federal
y estatal a la preservación, vigilancia y protección del Patrimonio Cultural de nuestra ciudad.
Y, derivado de la extensa investigación entre el H. Ayuntamiento de Cuernavaca, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, y el Centro INAH
Morelos, el día 5 de noviembre del 2004, en Sesión Ordinaria de Cabildo, se aprobó el acuerdo SM/AC001/01/5-XW-04/125, mismo ye en sus artículos
primero y segundo dice:
ARTÍCULO PRIMERO: “Se expide el Manifiesto de Salvaguarda del Centro Histórico de Cuernavaca, Pueblos Históricos y Barrios Tradicionales, mismo
que se acompaña al presente acuerdo, como instrumento rector de las acciones municipales para la conservación y protección de los
monumentos, plazas, espacios públicos e imagen urbana de dicha población”.
ARTÍCULO SEGUNDO: “Corresponderá a las distintas dependencias municipales, dentro de la esfera de su competencia, garantizar la exacta
ejecución y cumplimiento de las acciones contenidas en dicho manifiesto”.
TRANSITORIO ÚNICO: El presente acuerdo entrará en vigor el mismo día de su aprobación por el Cabildo, dado en el Salón “Presidente Benito
Juárez” del Recinto Municipal, a los cinco días del mes de noviembre del año 2004.
Quedando en los siguientes términos: “EL AYUNTAMIENTO DE CUERNAVACA, ESTADO DE MORELOS, EN USO DE LAS FACULTADES QUE LE CONFIEREN LOS
ARTÍCULOS 115 FRACCIÓN V, INCISO DE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS; 116 FRACCIÓN I DE LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA
DEL ESTADO LIBRE Y SOBERANO DE MORELOS; 38 FRACCIÓN LX Y 41 FRACCIÓN XXXIV DE LA LEY ORGÁNICA DEL ESTADO DE MORELOS; 26 Y 28 DE LA LEY DE
PLANEACIÓN DEL ESTADO DE MORELOS, y considerando que nuestra ciudad de Cuernavaca, se encuentra cobijada por una gran riqueza cultural, llena
de historia que nos permite sentir el orgullo de haber nacido, crecido y desarrollado tanto familiar, personal, social y profesionalmente, al mismo tiempo
de ser en estos momentos, partícipes de tan importante función dentro de la vida de nuestra ciudad.
Lo anterior, nos motiva a redoblar esfuerzos tendientes a mejorar el lugar donde se nos ha brindado la oportunidad de crecer, realizar nuestros sueños y
esperanzas, de poder participar de manera activa en la conducción y destino de las acciones y compromisos de los habitantes de Cuernavaca, más
aún, ser parte de la propia historia creada con nuestro quehacer diario.
2.- Estarán sujetas a la presente normatividad, los proyectos y obras de instalación, construcción, remodelación y adecuación de las estaciones de
servicios o gasolineras existentes, así como las que pretendan localizar en el territorio municipal.
GASOLINERAS O ESTACIONES DE SERVICIOS: conjunto de instalaciones y edificios para el suministro y/o venta de combustible y lubricantes a los vehículos
automotores en sus distintas modalidades: vehículo particulares, de transporte publico, de transporte de carga, ocasionalmente peatones, incluyendo los
depósitos de combustible, instalaciones de conducción, dispensarios, cubiertas, cobertizos, así como los edificios para servicios asociados compatibles a
la función principal.
SERVICIOS ASOCIADOS COMPATIBLES: el conjunto de servicios colaterales que pueden ser integrados a una estación de servicio, siendo estos:
Tienda de conveniencia.
Tienda de refacciones automotrices
Taller automotriz de emergencia.
Servicio de llantas.
Servicio de auto baños.
Cafetería y restaurantes.
Recepción y entrega de tintorerías.
Farmacias.
Cajeros automáticos bancarios.
Teléfonos Públicos.
Buzón postal,
Sucursal bancaria, con menos de 100 personas a la vez.
ÁREA DE TRABAJO: Espacio de servicio que comprende la zona techada de dispensarios y la proyección del área de tanques incluyendo su zona de
maniobras para recarga.
LUGARES DE CONCENTRACIÓN PÚBLICA: Incluye todos los inmuebles o parte de ellos, o estructuras diseñadas o destinadas para la reunión de 100 o más
personas a la vez.
4.- Las estaciones de servicios o gasolineras por sus características intrínsecas y la normatividad que las regula en su proyecto y en su operación, no
pueden considerarse giros de libre ubicación.
5.- Las estaciones de servicios o gasolineras, se sujetarán a las normas generales de uso de suelo de acuerdo al Programa de Desarrollo Urbano del
Municipio de Cuernavaca y los planes parciales de desarrollo urbano del propio Municipio, considerando el Reglamento de Construcción.
6.- Para su establecimiento será necesario realizar estudios específicos que demuestren que su emplazamiento en el territorio es viable y adecuado para
el servicio de la comunidad, así como el proyecto ejecutivo sancionado por PEMEX.
7.- Su instalación tendrá relación directa con el tamaño del parque vehicular, la densidad poblacional, la estructura e imagen urbana, la estructura vial, y
el equipamiento similar existente en la zona de su ubicación.
8.- Los predios cuyo uso de suelo permita la instalación de estaciones de servicio, deberán ser apropiados para cumplir esta función de equipamiento.
9.- Con la finalidad de proteger la seguridad de las personas, sus bienes y permitir a la unidad municipal de protección civil ejecutar las acciones de
prevención, auxilio y recuperación ante cualquier contingencia, siniestro, desastre o suceso de alto riesgo y de acuerdo al radio de servicio
recomendable, por el Sistema Normativo de Equipamiento Urbano de la SEDESOL, cada estación de servicio o gasolinera se establecerá con un área de
protección y amortiguamiento de un kilómetro de radio, que no podrá intersectarse en ningún punto con el área de protección y amortiguamiento de
cualquier otra estación de servicios o gasolinera.
10.- En caso de las estaciones de servicios o gasolineras que pretendan ubicarse en puntos fronterizos al límite municipal, se deberá tomar en cuenta el
equipamiento existente de otros municipios para el cumplimiento de los artículos anteriores
11.- Se puede construir gasolineras en los predios cuyo frente dé a vialidades que albergan uso de suelo mixto, así como de uso comercial y de servicios a
la industria y al comercio, exceptuando los siguientes casos:
I.- Las áreas del corredor urbano donde se concentre el 60% o más de uso habitacional acotado este en su extremos por vialidades de la misma o mayor
jerarquía.
II.- En el área integrada por la manzana en que se encuentra el predio propuesto, la manzana frontal a ésta y sus laterales a ambas, cuando exista un
porcentaje mayor al 70 % de uso habitacional.
III.- En las zonas delimitadas en el perímetro del Centro Histórico, pueblos históricos y Barrios Tradicionales.
12.- Quedan prohibida la instalación de gasolineras en predios con frente a vialidades en donde se alberguen usos de suelo habitacional y centro de
barrio.
13.- En los predios que se ubiquen en esquina presentando dos frentes a las vialidades de confluencia, al menos una de las vías, deberá tener una
sección mínima de 18 metros, o ser de jerarquía vial de arteria colectora mayor
14.- Queda prohibida la construcción de estaciones de servicio en zonas geológicamente catalogadas de alto riesgo o de recarga de mantos acuíferos,
así como en las clasificadas como: zonas de hundimiento, zonas contaminadas por hidrocarburos o con sustancias clasificadas según el código
C.R.E.T.I.B., en la Ley General de Equilibrio Ecológico y Protección Ambiental.
15.- En los casos de estaciones de autoconsumo, éstas se apegarán a lo que señale la presente normatividad y serán exclusivas para el servicios del
parque vehicular de los sectores gobierno, empresarial, y del transporte.
16.- De conformidad con lo estipulado en el programa simplificado para el establecimiento de nuevas estaciones de servicio, expedido por la comisión
federal de competencia, los predios propuestos, para garantizar vialidades internas, áreas de servicio al público y almacenamiento de combustibles,
áreas verdes y los diversos elementos requeridos para la construcción y operación de una estación de servicio deben cumplir con las siguientes
características
17.- En cualquiera de los diferentes tipos de instalación, se deberán respetar los siguientes lineamientos:
I.- El área de trabajo debe ubicarse a una distancia mínima de resguardo de 200 metros de cualquier centro de concentración pública, esta distancia
se medirá en línea recta a partir de los puntos más cercanos entre en área de trabajo de la gasolinera y el centro de concentración masiva.
II.- La distancia mínima a instalaciones y/o empresas de alto riesgo según (NOM 002S.T.P.S) será de 100 metros, medidos siempre entre los puntos más
cercanos al área de trabajo.
III.- El área de trabajo debe ubicarse a una distancia mínima de resguardo de 150 metros con respecto a una planta de almacenamiento de gas L.P.
IV.- El área de trabajo debe ubicarse a una distancia mínima de 50 metros con respecto a líneas de alta tensión, vías férreas y ductos que transportan
productos derivados del petróleo.
V.- El predio debe ubicarse a una distancia mínima de resguardo de 100 mts. A pozos de extracción de agua o redes primarias para el sistema de
abastecimiento de agua potable.
VI.- El conjunto de edificaciones para comercio o servicios colaterales que pueden ser integrados a una estación de servicio no deberán rebasar en su
desplante el 20% de la superficie del predio.
VII.- El promotor deberá cumplir con los medidas de seguridad-adicionales determinadas por las instituciones, dependencias y organismos señalados en
el dictamen de usos y destinos específicos de acuerdo al ámbito de su competencia, para protección de las instalaciones de infraestructura, mobiliario
y servicios existentes.
VIII.- La distancia a usos habitacionales deberá ser como mínimo de 10 metros al área de trabajo.
IX.- Cada estación de servicio deberá tener un equipo portátil detector de gases combustibles y oxígeno, y medidor de compuestos orgánicos volátiles.
El equipo deberá ser verificado y aprobado por la unidad municipal de protección civil.
X.- Deberá establecer sistemas de recuperación de vapores entre la bocatoma y los autotanques y en las pistolas de los dispensarios según
especificaciones para proyecto y construcción de estaciones de servicio vigentes.
XI.- En los pozos de observación y monitoreo deberán de ser instalados sensores electrónicos para el monitoreo de vapores de hidrocarburos con
conexión eléctrica para la lectura remota en la consola, quedando registrados, y deberán ser presentados cuando la autoridad competente lo
requiera.
18.- En las colindancias con predios vecinos a la Gasolinera, deberá cumplirse como mínimo con lo indicado en el inciso VIII del artículo anterior,
pudiendo albergar en esta área oficinas, servicios sanitarios o servicios complementarios si existen servidumbres conforme a los programas de desarrollo
urbano, estas deberán ser jardinadas.
19.- Los accesos y salidas vehiculares deberán estar concentrados y estar claramente diferenciados, respetando en las filas de abastecimiento las
banquetas peatonales perimetrales de la estación de servicio.
Los ingresos y salidas vehiculares deberán cumplir con los siguientes requerimientos:
I.- Su dimensión deberá ser la mínima indispensable para la operación de la estación.
II.- El resto de la banqueta perimetral deberá conservar el mismo diseño y características de las existentes en los predios colindantes, o ser aprobada por
la dependencia competente.
III.- Deberán contener el señalamiento y las medidas de seguridad suficiente, tanto para los vehículos como para los peatones.
IV.- No podrán existir ingresos y salidas vehiculares en las esquinas que tengan confluencia en las vialidades delimitantes.
V.- Las estaciones que no presten servicios nocturnos deberán proteger con barreras apropiadas, el acceso a las instalaciones, para evitar accidentes.
20.- La distancia mínima del alineamiento del predio a la isla de bombas más próxima deberá ser de 5 metros, incluyendo una servidumbre de 1.5
metros que haga posible delimitar las banquetas peatonales de las zonas de abastecimiento esta servidumbre deberá estar jardinada con setos
divisorios toda colindancia del área de servicio banquetas peatonales deberá estar señalada con setos y rejas de 0.80 metros de altura, a excepción de
los ingresos y salidas.
21.- La zonas de abastecimiento, incluyendo las islas de las bombas, deberán estar cubiertas a una altura mínima de 4.5. metros a partir del nivel de
circulación interna.
22.- Las gasolineras deberán contar con extintores de 9 kilogramos de P.Q.S. siendo distribuidos uno por cada isla, dos por cada zona de
almacenamiento, uno en áreas de máquinas, uno en áreas de almacén de lubricantes, uno por áreas de oficinas cuando las dimensiones de éstas no
rebasen una superficie de 400 m2 construidos en cuyo caso se deberá adicionar un extintor más por cada 200 metros cuadrados o fracción adicional, y
un extintor móvil de las mismas características con una capacidad mínima de 2 kilogramos de P.Q.S.
23.- Los servicios sanitarios2 para el público en núcleos diferentes para cada sexo, deberán consistir, como mínimo en lo siguiente:
I.- Para hombres un inodoro, un mingitorio y un lavabo
II.- Para mujeres dos inodoros y un lavabo
III.- Cumplir con lo estipulado en la legislación estatal y municipal referente a servicios para personas con problemas de discapacidad.
24.- Las instalaciones y especificaciones para el abastecimiento de combustibles deberán sujetarse a las normas oficiales mexicanas vigentes en la
materia, así como al proyecto ejecutivo sancionado por PEMEX.
25.- Para límites posteriores y laterales del predio, deberán construir bardas de 2.5 metros de altura dentro de la propiedad.
26.- El trámite para la autorización de la instalación, construcción o remodelación de gasolineras en el municipio de Cuernavaca, deberá realizarse
ante la Secretaria de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del Municipio, conforme al procedimiento establecido en las presentes normas y en el
Reglamento de construcción.
27.- Hasta en tanto no exista la Norma Oficial Mexicana especifica, las nuevas estaciones de servicio o Gasolineras, deberán cumplir con las siguientes
disposiciones:
1. Los tanques enterrados para el almacenamiento de combustible, deben tener sistemas de protección que garanticen que no se presentarán fugas
de producto durante su operación y mantenimiento. Los tanques de almacenamiento de combustible deben ser de doble pared y estarán garantizados
por el fabricante, por un período de 30 años contra corrosión y defectos de fabricación.
El diseño de los tanques de almacenamientos será apropiado para que siempre sea posible monitorear el espacio entre los contenedores primario y
secundario, a fin de determinar la hermeticidad entre ambos recipientes.
2. Los tanques de doble pared no requieren necesariamente ser alojados en fosas de concreto, tabique o mampostería, sin embargo, si el estudio de
mecánica de suelos lo recomienda, se construirá la fosa, la cual no deberá de alojar mas de cuatro contenedores.
3. Todas las gasolineras estaciones de servicios deberán disponer de albañales y servicios de agua potable propios y exclusivos, conectados
directamente a una trampa de grasas y aceites antes de conectarse a los servicios públicos (al drenaje).
4. Deberán dar limpieza periódicamente a la trampa de grasa y aceites, manejando el residuo como peligroso de acuerdo la Ley General de Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de residuos peligrosos.
5. Todos los materiales que se empleen en la construcción de un expendio o depósito de gasolina y lubricantes deben ser de material no combustible.
6. Los propietarios, arrendatarios o encargados de expendios o depósitos de gasolina tendrán la obligación de evitar que la gasolina que se derrame o
desperdicie penetre a los albañales públicos, debiendo instalar el dispositivo que conducirá a una fosa de tratamiento.
7. En las zonas de despacho de combustibles deberán proveerse por lo menos dos recipientes para el depósito de basura, de los cuales uno deberá
dedicarse exclusivamente para los recipientes vacíos que contuvieron aceite lubricante, líquido para frenos, anticongelante y aditivos, entro otros,
manejando estos últimos residuos en estricto apego a la Ley General del Equilibrio Ecológico la Protección al Ambiente en materia de residuos
peligrosos.
8. Deberán construir tres pozos de monitoreo con tubos de PVC de 6 pulgadas de diámetro en cédula 40, a 1.50 metros abajo del nivel freático inferior
en los lugares que indiquen la Dirección Municipal de Protección Civil.
a) Planeación
b) Suelo
c) Infraestructura básica
d) Vialidad
e) Transporte
f) Equipamiento Urbano
g) Vivienda
h) Imagen Urbana
La Programación de Obras y Acciones que a continuación se presenta, considera además de las obras estratégicas que apoyan la propuesta de
desarrollo urbano, los requerimientos de equipamiento a los diferentes plazos, los que fueron estimados con base en la normatividad; así como las
propuestas recibidas a través de la consulta con los Concejos de Colaboración y con los Delegados y Ayudantes municipales.
HUMANO Y SOCIAL
HUMANO Y SOCIAL
SRIA. DE DESARROLLO
BIBLIOTECA PUBLICA REGIONAL m² 88 MUNICIPAL 151,860
HUMANO Y SOCIAL
RECREACIÓN PLAZA CÍVICA m² T 9967 MUNICIPAL 151,860 SDUOP
JUEGOS INFANTILES m² T MUNICIPAL 151,860 SDUOP
JARDÍN VECINAL m² T MUNICIPAL 151,860 SDUOP
PARQUE URBANO m² T 122869 MUNICIPAL 151,860 SDUOP
ÁREA DE FERIA Y EXPOSICIONES 6758 151,860
SALA DE CINE m² 3244 PRIVADA 151,860 PRIVADA
ESPECTÁCULOS DEPORTIVOS m² 2703 PRIVADA 151,860 PRIVADA
SRIA. DE DESARROLLO
DEPORTE MODULO DEPORTIVO m² 2777 MUNICIPAL 151,860 HUMANO Y SOCIAL
SRIA. DE DESARROLLO
CENTRO DEPORTIVO m² 3351 MUNICIPAL 151,860 HUMANO Y SOCIAL
SRIA DE GOBIERNO-
TIENDA O CENTRO COMERCIAL (ISSSTE) m² T 210 MUNICIPAL/PRIVADA 151,860
SSDE
SRIA DE GOBIERNO-
ABASTO UNIDAD DE ABASTO MAYORISTAS m² 1228 MUNICIPAL 151,860
SSDE
ADMON. AGENCIA DEL MINISTERIO PUBLICO
0 151,860
PUBLICA FEDERAL
OFICINAS DEL GOBIERNO ESTATAL 1988 151,860
OFICINAS DEL GOBIERNO FEDERAL 1352 151,860
PALACIO MUNICIPAL 1352 151,860
SERVICIOS SRIA. DE GOBIERNO-
CEMENTERIO m² T 22513 MUNICIPAL 151,860
URBANOS SSDE
COORD. DE
COMANDANCIA DE POLICIA m² 410 MUNICIPAL 151,860
SEGURIDAD PUBLICA
ESTACIÓN DE SERVICIOS
PISTOLA 150 INICIATIVA PRIVADA 151,860 PRIVADA
(GASOLINERA)
COMUNICA-
AGENCIA DE CORREOS (SEPOMEX) m² 18 FEDERAL 151,860 SEPOMEX
CIONES
CENTRO DE ESTUDIOS DE
AULA 1 FEDERAL/ESTATAL 251,437 IEBM/ SDUOP
BACHILLERATO
CENTRO DE BACHILLERATO
TECNOLOGICO, INDUSTRIAL, AULA 7 FEDERAL/ESTATAL 251,437 IEBM/ SDUOP
COMERCIAL Y DE SERVICIOS
INSTITUTO TECNOLÓGICO AULA 2 FEDERAL/ESTATAL 251,437 IEBM/ SDUOP
SRIA. DE DESARROLLO
CULTURA BIBLIOTECA PUBLICA MUNICIPAL m² 99 MUNICIPAL 251,437
HUMANO Y SOCIAL
SRIA. DE DESARROLLO
BIBLIOTECA PUBLICA REGIONAL m² 129 FED./EST. Y/O MPAL. 251,437
HUMANO Y SOCIAL
RECREACIÓN PLAZA CÍVICA m² T 12527 MUNICIPAL 251,437 SDUOP
JUEGOS INFANTILES m² T MUNICIPAL 251,437 SDUOP
JARDÍN VECINAL m² T MUNICIPAL 251,437 SDUOP
PARQUE URBANO m² T 181049 MUNICIPAL 251,437 SDUOP
ÁREA DE FERIA Y EXPOSICIONES 9958 251,437
SALA DE CINE m² 4780 PRIVADA 251,437 PRIVADA
ESPECTÁCULOS DEPORTIVOS m² 3983 PRIVADA 251,437 PRIVADA
SRIA. DE DESARROLLO
DEPORTE MODULO DEPORTIVO m² 4092 MUNICIPAL 251,437
HUMANO Y SOCIAL
SRIA. DE DESARROLLO
CENTRO DEPORTIVO m² 4937 MUNICIPAL 251,437
HUMANO Y SOCIAL
SRIA. DE DESARROLLO
GIMNASIO DEPORTIVO m² 1493 MUNICIPAL 251,437
HUMANO Y SOCIAL
SRIA. DE DESARROLLO
ALBERCA DEPORTIVA m² 1493 MUNICIPAL 251,437
HUMANO Y SOCIAL
SRIA DE GOBIERNO-
COMERCIO MERCADO PUBLICO m² 309 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437
SSDE
PLAZA DE USOS MULTIPLES (TIANGUIS O SRIA DE GOBIERNO-
PUESTO 823 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437
MERCADO) SSDE
SRIA DE GOBIERNO-
TIENDA O CENTRO COMERCIAL (ISSSTE) m² 310 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437
SSDE
ABASTO UNIDAD DE ABASTO MAYORISTAS m² 1807 MUNICIPAL 251,437 PRIVADA
ADMON. AGENCIA DEL MINISTERIO PUBLICO SRIA DE GOBIERNO-
m² 0 MUNICIPAL 251,437
PUBLICA FEDERAL SSDE
SRIA DE GOBIERNO-
OFICINAS DEL GOBIERNO ESTATAL m² 2929 MUNICIPAL 251,437
SSDE
SRIA DE GOBIERNO-
OFICINAS DEL GOBIERNO FEDERAL m² 1991 MUNICIPAL 251,437
SSDE
SRIA DE GOBIERNO-
PALACIO MUNICIPAL m² 1992 MUNICIPAL 251,437
SSDE
SERVICIOS SRIA. DE GOBIERNO-
CEMENTERIO m² 33192 MUNICIPAL 251,437
URBANOS SSDE
SRIA. DE GOBIERNO-
COMANDANCIA DE POLICIA m² 604 MUNICIPAL 251,437
SSDE
ESTACIÓN DE SERVICIOS SRIA. DE GOBIERNO-
m² 221 INICIATIVA PRIVADA 251,437
(GASOLINERA) SSDE
COMUNICA-
AGENCIA DE CORREOS (SEPOMEX) m² 39 FEDERAL 251,437 SEPOMEX
CIONES
SUCURSAL DE CORREOS (SEPOMEX) m² 3 FEDERAL 251,437 SEPOMEX
CENTRAL DE AUTOBUSES DE
TRANSPORTE m² 15 INICIATIVA PRIVADA 251,437 SEPOMEX
PASAJEROS
SRIA DE BIENESTAR
SALUD CENTRO DE SALUD URBANO CONSULTORIO 711 FEDERAL/ESTATAL 251,437
SOCIAL
HOSPITAL GENERAL (IMSS) CAMA 1035 FEDERAL 251,437 IMSS
UNIDAD DE MEDICINA FAMILIAR (IMSS) CAMA 2593 FEDERAL 251,437 IMSS
UNIDAD DE MEDICINA FAMILIAR
CAMA 1037 FEDERAL 251,437 ISSSTE
(ISSSTE)
PUESTO DE SOCORRO CAMA 13 FEDERAL 251,437 PRIVADA
ASISTENCIA
ALBERGUE PARA ANCIANOS m² 70 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
SOCIAL
CENTRO DE ASISTENCIA DE
m² 87 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
DESARROLLO INFANTIL
CENTRO DE INTEGRACION JUVENIL m² 13 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
CASA CUNA m² 60 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
CASA HOGAR PARA MENORES m² 60 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
CENTRO DE DESARROLLO
m² 46 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
COMUNITARIO
CENTRO DE REHABILITACION m² 415 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
VELATORIO m² 0 MUNICIPAL/PRIVADA 251,437 DIF MUNICIPAL
1. INSTRUMENTACIÓN JURÍDICA
Para que este Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población adquiera plena vigencia jurídica y sea de carácter obligatorio, es necesario que
se cumpla con los lineamientos que establece la Ley de Ordenamiento Territorial y Asentamientos Humanos del Estado de Morelos, respecto a su
decreto por el Ejecutivo del Estado, a su publicación en el periódico oficial “Tierra y Libertad” y en el Diario de mayor circulación en el Municipio de
Cuernavaca; y a su inscripción en el Registro Público de la Propiedad y del Comercio del Estado de Morelos.
Una vez vigente deberá elaborarse el Reglamento de Zonificación y Usos de Suelo del Municipio de Cuernavaca para precisar la correcta aplicación de
este Programa para la regulación de los usos del suelo.
Así mismo se deberá establecer la congruencia entre este Programa de Desarrollo Urbano de Centro de Población del Municipio de Cuernavaca y el
Reglamento de Construcciones, así como con los demás reglamentos que se relacionen con los diversos elementos del desarrollo urbano.
2. INSTRUMENTACIÓN ADMINISTRATIVA
La aplicación de este Programa de Desarrollo Urbano será responsabilidad de la autoridad municipal, a través de la dependencia a cuyo cargo estén el
ordenamiento, regulación y la promoción del desarrollo urbano.
Dicha dependencia será la responsable de establecer los procedimientos administrativos para regular el uso del suelo, y de otorgar las autorizaciones
que conforme a este Programa correspondan. Así mismo deberá proponer de acuerdo, el Programa de Obras y Acciones que este documento
establece, la integración del Programa Operativo Anual que será ejecutado por las áreas a cuyo cargo estén dichas acciones.
Será responsabilidad de esta dependencia proponer los mecanismos de coordinación para la ejecución de acciones y obras que no sean
competencia directa ó única de la Administración Municipal de Cuernavaca. Estas acciones de coordinación podrán celebrarse con dependencias
del Gobierno del Estado de Morelos o con los municipios que conjuntamente con el de Cuernavaca, integran la Zona Conurbada Intermunicipal de
Cuernavaca.
Es también competencia de esta dependencia la instrumentación de acciones de concertación con los sectores privado y social, a fin de promover la
realización de acciones y obras en las cuales se requiera su participación.
Por último, le corresponde llevar el seguimiento y control de la operación de este Programa, desarrollar evaluaciones periódicas; realizar una revisión
anual y proponer las modificaciones que en su caso se requieran, instrumentando para ello el procedimiento que establecen los ordenamientos legales
vigentes.
3. INSTRUMENTACIÓN FINANCIERA
Las obras y acciones que este Programa de Desarrollo Urbano indica, deberán incluirse en el Programa Operativo Anual, con base en las diferentes
fuentes de recursos: federales, ramo 33 o las demás que correspondan; estatales y municipales.
Para la incorporación de suelo de carácter social al desarrollo urbano se podrán aplicar los distintos procedimientos que maneja la CORETT y las demás
dependencias del Gobierno Federal, la constitución de asociaciones mercantiles con ejidatarios y comuneros, la creación de fideicomisos con la
participación de núcleos agrarios o la adquisición de la tierra, por la vía de la compraventa previa desincorporación del régimen social.
Para llevar a cabo estas acciones que pueden corresponder a la ejecución de proyectos específicos de infraestructura, equipamiento urbano o de
vivienda; o al desarrollo de nuevas áreas en las zonas de crecimiento se podrá promover la inversión de la iniciativa privada o la concertación de
financiamientos con la banca de desarrollo, siempre y cuando se garantice el beneficio social o la rentabilidad que permita favorecer en primer lugar a
los poseedores de la tierra y a la comunidad del municipio en general.
A
ACCION DE VIVIENDA.- La constitución de suelo para vivienda, así como la construcción o mejoramiento de la misma.
ACTIVIDAD ECONOMICA.- Conjunto de operaciones relacionadas con la producción y distribución de bienes y servicios, realizadas por personas físicas o
morales, públicas o privadas.
ACUIFEROS.- Cualquier formación geológica por la que circulan o se almacenan aguas subterráneas que puedan ser extraídas para su explotación uso y
aprovechamiento.
ADMINISTRACION URBANA.- Conjunto de disposiciones legales, mecanismos y acciones de instituciones y organismos que tienen como fin gobernar o regir las
diversas actividades realizadas cotidianamente en el medio urbano; especialmente las relacionadas con los objetivos de servicios públicos del estado.
AFECTACIÓN.- Restricción, limitación y condiciones que se imponen, por la aplicación de una ley, al uso y ocupación de un predio o bien de propiedad
particular o federal, para destinarlo a obras de utilidad pública.
AGLOMERACIÓN URBANA.- Acumulación de personas, estructuras y actividades de un espacio geográfico urbano, en condiciones tales que se ve afectada la
fluidez del propio funcionamiento.
ALINEAMIENTO.- Relación de orden físico que guarda un predio con la vía publica que apoyado en las disposiciones de los programas de desarrollo urbano
permite guardar una reserva de suelo para destinarlo y prever las siguientes condiciones:
a) Físicas sanidad y seguridad
b) Dotación de obras y servicios
c) Control y regulación del desarrollo urbano
AMBIENTE URBANO.- Apariencia e impresión que causa la ciudad en su conjunto: edificios, espacios abiertos, y actividades humanas.
ANALISIS DE PENDIENTES.- Serie de operaciones geométricas realizadas gráficamente sobre un plano topográfico para determinar, mediante la relación de
equidistancia vertical y separación horizontal entre curvas de nivel, las diferenciales pendientes del terreno. Obteniéndose una representación gráfica clara de
las pendientes, lo que permite asignar los usos específicos a las diferentes porciones de terreno.
AREA METROPOLITANA.- Superficie territorial correspondiente a una metrópoli o ciudad primicial, incluyendo núcleos de población menores que están
estrechamente ligados o relacionados al núcleo central, en dependencia económica directa y en aproximación física. Puede estar definida y delimitada en
términos legales.
AREA MEGALOPOLITANA.- Territorio que contiene una megalópolis, se delimita en forma convencional, no legal o precisa, y constituye grandes extensiones de
terreno que involucran generalmente más de una región o estado, y en ocasiones más de un país.
AREA URBANA.- Superficie localizada dentro de los límites urbanos establecidos por el municipio y/o decretos legales por autoridades competentes; se
presentan concentradamente características de tipo urbano (uso y ocupación del suelo, densidades, funciones y servicios).
AREA NATURAL PROTEGIDA.- Las zonas sujetas a conservación ecológica, los parques locales y urbanos para preservación, restauración y mejoramiento
ambiental.
AREA CON POTENCIAL DE DESARROLLO.- Las que corresponden a las zonas que tienen grandes terrenos, incorporados dentro del tejido urbano, que cuentan
con accesibilidad y servicios donde se pueden llevar a cabo proyectos de impacto urbano.
AREAS CON POTENCIAL DE MEJORAMIENTO.- Zonas habitacionales de población de bajos ingresos, con altos índices de deterioro y carencias de servicios
urbanos, donde se requiere un fuerte impulso para equilibrar sus condiciones y mejorar su integración con el resto de las ciudad.
AREAS CON POTENCIAL DE RECICLAMIENTO.- Aquellas que cuentan con infraestructura vial y con servicios urbanos y de transporte adecuados, localizados en
zonas de gran accesibilidad, generalmente ocupadas por vivienda unifamiliar en deterioro, las cuales podrían captar población adicional, un uso mas
densificado del suelo y ofrecer mejores condiciones de rentabilidad.
AREAS DE PRESERVACION.- Las extensiones naturales que no presentan alteraciones graves y que requieren medidas para el control de uso del suelo y para
desarrollar en ellas actividades que sean compatibles con la función de preservación. No podrán realizarse obras de urbanización.
AREAS DE PRODUCCION RURAL Y AGROINDUSTRIAL.- Las destinadas a la producción agropecuaria, biotecnológica, piscícola, turística, forestal y de
agroindustrial. La ley de la materia determinará las concurrencias y las características de dicha producción.
AREAS DE RESCATE.- Aquellas cuyas condiciones naturales ya han sido alteradas por la presencia de usos inconvenientes o por el manejo indebido de recursos
naturales y que se requiere de acciones para restablecer en lo posible su situación original; en estas áreas se ubican los asentamientos humanos rurales. Las
obras que se realicen se condicionarán a que se lleven a cabo acciones para restablecer el equilibrio ecológico.
ASENTAMIENTOS IRREGULARES.- Areas de vivienda ubicadas en suelo de conservación donde están prohibidas la urbanización y la construcción; estos
asentamientos se ubican en terrenos de propiedad ejidal comunal, pública federal, estatal o municipal y particular.
B
BALDÍO.- superficie de terreno producto de una lotificación no utilizada ubicada dentro de un centro de población.
BARRIO.- Parte del núcleo urbano con identidad formal, características sociales y físicas propias de la zona y sus habitantes con
pautas culturales homogéneas. Unidad básica tradicional en que se dividen ciudades y pueblos grandes, generalmente con
características sociales, físicas y/o funcionales propias. Escalón intermedio entre unidad vecinal y ciudad, con un equipamiento
propio suficiente a nivel de escuela secundaria y centro comercial medio. (G. Munizaga).
C
CALIDAD DE VIDA.- Las condiciones generales de la vida individual y colectiva; educación, salud, cultura, esparcimiento, alimentación, ocupación. El concepto
se refiere, principalmente a los aspectos de bienestar social que pueden ser instrumentados mediante el desarrollo de la organización social, los satisfactores del
intelecto y el saber y la infraestructura y el equipamiento de los centros de población.
CAMBIO DE USO DEL SUELO.- Trámite que en términos de legislación vigente se da cuando una determinada porción de territorio le ha sido asignado un uso por
medio de un programa o de una declaratoria de un momento determinado, y en un segundo momento se le asigna otro uso mediante los procedimientos
establecidos en la legislación misma.
CATASTRO.- censo y padrón de las propiedades urbanas y rurales en lo que respecta a su ubicación dimensiones y propietarios. Cuando tiene carácter urbano,
por su delimitación incluye generalmente los contornos de la edificación. Tiene carácter oficial.
CENSO.- documento proveniente del proceso de recolección de datos por el INEGI, que se hace en forma simultánea acerca de la población completa de
una determinada unidad político administrativa, estado, región, municipio, etc.
CENTRO DE BARRIO.- Es la zona en donde se posibilita el establecimiento de vivienda, comercio a nivel vecinal servicios y equipamiento básico publico o
privado.
CENTRO URBANO.- Núcleo principal de atracción dentro del área urbana, caracterizado por la presencia de las instituciones de gobierno, de la administración
y los servicios públicos.
CIUDAD CENTRAL.- Espacio donde se da una gran concentración de actividades comerciales y culturales, además de contener recintos de Poderes del Estado
y la mayor concentración de monumentos históricos catalogados que forman un conjunto de gran valor formal.
CONJUNTO HABITACIONAL.- Conjunto de viviendas planificado y dispuesto en forma integral; con la dotación e instalación necesarias y adecuadas en
relación con la población que lo habitara de los servicios urbanos: vialidad, infraestructura, espacios verdes, educación, comercio y servicios en general.
CONSOLIDACION.- Proceso en los asentamientos humanos irregulares periféricos fuera de línea de conservación.
CONTAMINACION.- Presencia en el ambiente de uno o más gases, partículas, polvos, o líquidos o de cualquier combinación de ellos que perjudiquen o resulten
nocivos para la vida, la salud y el bienestar humanos para la flora y la fauna o que degraden la calidad del aire, del agua, del suelo, o de los bienes y recursos
en general.
CONTROL.- Actividad del proceso de desarrollo urbano que consiste en vigilar que las actividades que se realizan para el cumplimiento de los programas sean
acordes con la normatividad establecida. Constituye un mecanismo correctivo y preventivo, permitiendo la oportuna detección y corrección de posibles
desviaciones e incoherencias en el curso de la formulación, instrumentación y evaluación de las acciones. Es un instrumento básico para la planeación.
CONURBACION.- Conjunción de dos o más áreas urbanas, ciudades o pueblos que han llegado a formar una sola extensión urbana. Puede darse por el
crecimiento de uno solo de los núcleos hasta alcanzar físicamente a unos y otros, o por el crecimiento de dos o más núcleos hasta juntarse y confundirse
físicamente. Puede darse independientemente de límites político administrativos, y aun entre ciudades de países colindantes.
CORREDOR URBANO.- Espacios con gran intensidad y diversidad de uso del suelo que se desarrollan en ambos lados de las vialidades y que complementan y
enlazan a los diversos centros urbanos con los subcentros y el centro de la ciudad.
CRECIMIENTO URBANO.- Expansión espacial y demográfica de la ciudad, ya sea por extensión física territorial del tejido urbano, por incremento de las
densidades de construcción y de población, o como generalmente sucede, por ambos aspectos. Esta expansión puede darse en forma anárquica o
planificada.
DECLARATORIA.- Acto administrativo por el cual la autoridad competente, en razón del interés social y en el ejercicio de las facultades que le confieren las leyes
en la materia, determina las áreas o predios que serán utilizadas para la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población así
como los fines públicos o particulares q los que se prevean o puedan dedicarse dichas áreas o predios conforme a lo previsto en los programas de desarrollo
urbano de los cuales se deriva.
DENSIDAD BRUTA DE POBLACION.- Número promedio de habitantes por unidad de superficie urbanizada incluyendo vialidad, equipamiento urbano y de
servicios.
DENSIDAD DE CONSTRUCCION.- Relación entre el número de metros cuadrados construidos y la superficie del terreno.
DENSIDAD DE POBLACION.- Numero promedio de habitantes por unidad de superficie que resulta de dividir la totalidad de una población entre la extensión
territorial que dicha población ocupa.
DENSIDAD DE VIVIENDA.- Relación del número de unidades de vivienda de un sector urbano por hectárea. Puede ser considerada como densidad bruta o neta
de acuerdo con la superficie del terreno considerada, la superficie urbanizada total o únicamente la destinada a vivienda.
DENSIDAD NETA DE POBLACION.- Numero promedio de habitantes por unidad de superficie que resulta de dividir la totalidad de una población entre la
extensión territorial que dicha población ocupa, considerando las áreas de los sitios destinados a vivienda.
DERECHO DE VIA.- franja de terreno de anchura variable, cuyas dimensiones mínimas y máximas fija la autoridad correspondiente, que se requiere para la
construcción, conservación, ampliación, protección en general para el uso adecuado de una línea eléctrica, una línea de infraestructura una vialidad o una
instalación especial. Tratándose de causes, este concepto se refiere a la rivera.
DESARROLLO SUSTENTABLE.- implementación de alternativas que promuevan las actividades económicas y sociales a través del manejo racional y
aprovechamiento de los recursos naturales, con la conservación a largo plazo del entorno ambiental y de los propios recursos, con el objeto de satisfacer las
necesidades generales y mejorar el nivel de vida de la población.
DESARROLLO URBANO.- Proceso que, mediante la aplicación de los principios y técnicas de la planeación hace posible la elevación del nivel de vida de la
población urbana utilizando para ello el ordenamiento territorial, la determinación de los usos del suelo, la asignación consecuente de los recursos fiscales, la
promoción de la inversión publica, privada, y social, la mejoría de los servicios públicos , la sistematización del mantenimiento de la infraestructura urbana y su
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
151
PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
ampliación al ritmo de las nuevas necesidades y demandas, el mantenimiento y conservación del patrimonio cultural, artístico e histórico, la participación de la
población urbana en los procesos de administración de la ciudad y la previsión del futuro por medio del sistema de planeación democrática.
DETERIORO URBANO.- Análisis critico que presenta conclusiones y dispositivos urbanos, por uso excesivo o inadecuado mal estado de conservación y
obsolescencia de una o dos o mas áreas de la ciudad.
DIAGNOSTICO URBANO.- Análisis critico que presenta conclusiones y sugerencias acerca de la situación o estado real que guarda el medio urbano, con base
en el conocimiento mas amplio y concreto posible acerca de los aspectos físicos, socioeconómicos e históricos que constituyen dicho medio.
DISTRIBUCION DE POBLACION.- Ubicación real o propuesta de la población en el territorio, pudiendo tratarse a distintos niveles de magnitud geográfica: nivel
mundial, continental, nacional, urbano, local, entre otros, representándose convencionalmente sobre planos o cartas geográficas, conjuntos que representan
un determinado numero de habitantes cada uno o por círculos o figuras geométricas de tamaño variable en proporción al numero o rango de población que
representan.
E
ECOSISTEMA.- Sistema abierto integrado por todos los organismos vivos y los elementos no vivientes de un sector ambiental definido en el tiempo y en el
espacio, con propiedades globales de funcionamiento y autorregulación.
EMERGENCIA.- Evento potencialmente dañino repentino e imprevisto, que hace tomar medidas de prevención, protección y control inmediatas para minimizar
sus consecuencias.
EQUIPAMIENTO URBANO.- Conjunto de edificaciones, elementos funcionales técnicas y espacios predominantemente de uso publico, en lo que se realizan
actividades complementarias a las de habitación y trabajo, o se proporcionan servicios de bienestar social y apoyo a la actividad económica, social, cultural y
recreativa.
ESPACIO HOMOGENEO.- Espacio continuo en el que cada una de las partes o zonas constituyentes presentan características lo mas próximas posibles a las
demás.
ESTRATEGIA.- Conjunto de principios que señala la dirección, acción y organización de los recursos instrumentos y organismos que participan para llevar
adelante los propósitos derivados de una política con base a lo que se desea obtener. Esta señala la manera de cómo se enfrentara la acción, planteará lo
que se hará o dejara de hacer, y adecuara la utilización de aquellos instrumentos y políticas que sean necesarios para llevar adelante los objetivos que se
establezcan. Dentro del PND, la estrategia constituye el conjunto de decisiones de política que señala, en rasgos generales el rumbo que deberán tomar las
acciones para el cumplimiento de objetivos determinados en el plan.
ESTRUCTURA URBANA.- Conjunto de componentes que actúan interrelacionados (suelo, vialidad, equipamiento urbano, infraestructura imagen urbana, medio
ambiente) que constituye la ciudad.
ESTRUCTURA VIAL.- Conjunto de calles intercomunicadas de uso común y propiedad pública, destinadas al libre transito de vehículos y peatones, entre las
diferentes áreas o zonas de actividades. Puede tener distinto carácter en función de un medio considerado: local, urbano, regional y nacional.
F
FORO DE CONSULTA PÚBLICA.- Mecanismo de participación a través del cual la población y los sectores publico, social y privado, hacen propuestas, plantean
demandas, formalizan acuerdos y toman parte activa en el proceso de planeación de la estructura urbana.
FUENTE FIJA.- El equipo anclado al suelo o estacionario que emite contaminantes al ambiente.
FUENTE MOVIL.- Vehículo automotor o maquinaria de ubicación variable que emite contaminantes al ambiente.
G
GASTO PÚBLICO.- La erogación de los recursos monetarios necesarios para satisfacer las necesidades de la administración publica previstas en el presupuesto,
para cumplir con un programa determinado; se usa también como un instrumento de política económica.
H
HACINAMIENTO.- Cercanía humana excesiva que se da por sobreocupación del espacio. Situación negativa que se produce cuando habitan en una vivienda
tantas personas que invaden mutuamente su espacio mínimo necesario. En el medio urbano se manifiesta por la aglomeración de edificios y actividades.
I
IMAGEN OBJETIVO.- Conjunto de logros que los programas pretenden alcanzar en un espacio y tiempo predeterminado; este conjunto esta descrito y sus
componentes señalados dentro de los programas de desarrollo.
IMAGEN URBANA.- resultado del conjunto de percepciones producidas por las características específicas, arquitectónicas, urbanísticas y socioeconómicas de
una localidad.
IMPACTO AMBIENTAL.- Alteraciones en el medio ambiente en todo o una de sus partes a raíz de la acción del hombre. Este impacto puede se reversible o
irreversible, benéfico o adverso.
IMPACTO URBANO.- Descripción sistemática, evaluación y medición de las alteraciones causadas por una obra publica o privada, que por su magnitud
rebasen las capacidades de la infraestructura o de los servicios públicos del área o zona donde se pretenda realizar la obra, afecta negativamente el
ambiente natural o la estructura socioeconómica, signifique un riesgo para la vida o bienes de la comunidad o para el patrimonio cultural.
INFRAESTRUCTURA URBANA.- Conjunto de sistemas y redes de organización y distribución de bienes y servicios que constituyen los nexos o soportes de la
movilidad y del funcionamiento de la ciudad.
INMUEBLE.- El suelo y todas las construcciones adheridas a el en los términos del código civil.
INSTRUMENTACIÓN.- Conjunto de actividades encaminadas a traducir en acciones los objetivos y metas contenidos en los programas.
INSTRUMENTOS DE CONTROL.- Aquellos lineamientos de carácter técnico-jurídico que sirven para evitar tendencias no deseadas en el desarrollo urbano.
INSTRUMENTOS DE FOMENTO.- Los lineamientos técnico-jurídicos que sirven para acentuar o provocar tendencias deseadas dentro del desarrollo urbano.
INTENSIDAD DE USO DEL SUELO.- Grado de ocupación de un predio, con base a las previsiones de un plan o programa, en relación a la superficie del terreno. Se
expresa generalmente en una fracción decimal o en metros cuadrados por hectárea. Se utiliza este concepto para normar y controlar el volumen de las
construcciones en relación con la superficie de los predios, y con ello controlar en forma indirecta las densidades de población.
INTERÉS PÚBLICO.- Las leyes, instituciones o acciones colectivas de los miembros de una comunidad protegidas por la intervención directa y permanente del
gobierno o autoridad. También denota “Utilidad pública”.
INTERÉS SOCIAL.- Se en nuestra legislación para designar instituciones o acciones encaminadas al desarrollo de la población.
L
LICENCIA.- Documento expedido por la administración publica que faculta a ejercitar los derechos consignados en el mismo.
LINEAMIENTOS ESTRATEGICOS.- Reglas generales de organización y acción para lograr una conducta institucional que alcance las metas señaladas en los
programas, con mínimo costo, tiempo y máxima eficiencia.
LOTIFICACION.- Acción y efecto de dividir un terreno en lotes o parcelas pequeñas. Se utiliza este termino como sinónimo de fraccionamiento, pero en realidad
no tiene mayor implicación que la aquí anotada.
M
MARGINACIÓN.- Segregación de sectores de la población del acceso a múltiples satisfactores de carácter social, socioeconómico y político.
MEDIO AMBIENTE.- Término que designa al medio natural y al medio humano que se interrelacionan.
MEDIO NATURAL.- Conjunto de elementos naturales que conforman un espacio geográfico, elementos geológicos y edafológicos, hidrológicos, clima, vientos,
vegetación, fauna, orografía, cadenas tróficas entre otras.
MEGALOPOLIS.- Reunión o coincidencia en un espacio geográfico relativamente relacionado, de varias metrópolis y ciudades distantes entre si algunas
decenas de kilómetros; de manera que se pueden considerar como una gran aglomeración urbana integrada por varios núcleos, separados pero muy
próximos entre si.
METROPOLI.- Significa ciudad madre (palabra griega), utilizada para designar a la localidad central, predominante o hegemónica de un país, estado o región
sobre el que ejerce su influencia, también aquí se encuentran el gobierno local y/o nacional.
MITIGACION.- Son las medidas tomadas con anticipación al desastre y durante la emergencia, para reducir el impacto a la población, bienes y entorno.
MODERNIZACION.- Proceso de cambio de tipo estructural en los que el componente económico, es el marca el paso de un estadio a otro en el crecimiento de
las sociedades desarrolladas.
Para Latinoamérica, se presenta como un fenómeno de expansión restringida de mercado, de mecanismos de democratización restringida a grupos
minoritarios, y de una tendencia de renovación de las pero con baja eficacia en los en el plano de los procesos sociales.(Garcia Canclini, 1989).
MOMUMENTOS.- Creación arquitectónica singular, relevante y artística; sitio urbano o rural que ofrece el testimonio de una civilización particular o de una fase
representativa de la evolución o de un suceso histórico.
N
NORMA.- Regla que establece criterios y lineamientos a través de parámetros cuantitativos y que regula las acciones de las e instituciones en el desempeño de
su función.
NORMA TECNICA.- Conjunto de reglas científicas o tecnológicas de carácter obligatorio en las que se establecen los requisitos, especificaciones, parámetros y
límites permisibles que deberán observarse en el desarrollo de actividades o en el uso y destino de bienes.
NORMA DE ORDENACION.- Las que regulan la intensidad del aprovechamiento del suelo y las características de la construcción.
NORMA DE ZONIFICACION.- Las contenidas en los programas, que determinan los usos del suelo permitidos y prohibidos.
O
OBJETIVOS GENERALES.- Punto que se pretende lograr a través de una serie de acciones a corto, mediano y largo plazo, para un desarrollo urbano racional y
ordenado. Va unido al alcance que es la descripción de los resultados que se obtienen si los objetivos se cumplen.
P
PARAMENTO.- Es la fachada principal o pared exterior de los inmuebles que dan la vía pública.
PARQUE VEHICULAR.- el conjunto de vehículos automotores, que se considere de influencia directa al proyecto en cuestión, son los vehículos avecindados en el
área así como los de transito externo que utilicen el área de referencia, considerados por periodo diario para los efectos del análisis del estudio de impacto al
transito.
PARQUE NACIONAL.- Área que por su flora, fauna, ubicación, configuración topográfica, belleza, valor científico, cultural, recreativo, ecológico, significación
histórica, desarrollo del turismo, tradición, u otras razones de interés nacional se busca su preservación y se destinan al uso común mediante declaratoria
expedida por el ejecutivo estatal.
PARQUES URBANOS.- Las áreas verdes, naturales o inducidas de uso público, constituidas dentro del suelo urbano.
PATRIMONIO ARQUEOLÓGICO.- Bienes muebles e inmuebles de culturas anteriores al establecimiento de la hispánica, así como de restos humanos, de la flora y
de la fauna relacionada con esas culturas.
PATRIMONIO ARTISTICO.- Bienes muebles e inmuebles que revisten valor estético relevante, dadas sus características de representatividad, inserción en
determinadas corrientes estilísticas, grado de innovación, materiales, técnicas utilizadas y otras análogas tales como obras pictóricas, grabados, dibujos, obras
escultóricas y arquitectónicas, así como las obras o archivos literarios y musicales, cuya importancia o valor sean de interés para el arte.
PATRIMONIO CULTURAL Y NATURAL DE LA HUMANIDAD.- Termino acuñado por la UNESCO, para proteger y conservar zonas y sitios patrimoniales e históricos
engloba monumentos, conjuntos y lugares.
PATRIMONIO CULTURAL.- Conjunto de valores y formas de vida, materiales y espirituales de un grupo social a través de bienes muebles e inmuebles, y que sea
declarado como tal por disposición de la ley o por declaratoria especifica.
PENDIENTE DEL TERRENO.- Inclinación respecto a la horizontal de la superficie del terreno. Se expresa en forma porcentual y se calcula como la relación entre la
diferencia de elevaciones y separación entre dos lugares del terreno.
PERITO.- Es la persona física que posee cédula profesional y que se encuentra reconocida como tal por el colegio o asociación de profesionistas respectivo,
para emitir un juicio o dictamen en materia de desarrollo urbano y ordenamiento territorial.
PLAN NACIONAL DE DESARROLLO.- Es el instrumento que permite dar coherencia a las acciones del sector publico, para crear el marco para inducir y concertar
la acción de los sectores social y coordinar los tres niveles de gobierno.
PLANEACIÓN.- Es entendida como un proceso del pensar y actuar humano para el futuro, es decir; es un proceso de recopilación de problemas (aspectos más
urgentes) en un plan que a través de las políticas se les debe de dar respuesta inmediata y a futuro sin que con ello sea un horizonte final.
PLANEACIÓN DEL ORDENAMIENTO TERRITORIAL.- El proceso permanente y continuo de formulación, programación, presupuestación, ejecución, control,
fomento, evaluación, y revisión del ordenamiento territorial.
PLANEACIÓN ECONÓMICA.- Esta tiene como responsable a la administración pública central la cual tiene como objetivo regular las variables
macroeconómicas mas relevantes de corte sectorial, posee además un carácter global.
POLITICA DE CONSOLIDACION.- Políticas que serán aplicadas a centros urbanos que por su nivel actual de desarrollo solo se requiere de un ordenamiento de su
infraestructura básica, previniendo los efectos negativos de la concentración pero sin afectar su dinámica actual. Estas políticas pretenden captar
internamente el potencial del actual proceso de desarrollo de dichos centros.
POLITICA DE IMPULSO.- Es aquella aplicable a los centros urbanos y sistemas rurales que se consideran indispensables para asegurar el cumplimiento de los
objetivos de ordenamiento espacial. Este tipo de políticas supone concentrar gran parte de los recursos destinados al desarrollo urbano en un numero reducido
de centros de población o sistemas rurales para asegurar un efectivo estimulo a su crecimiento. En general corresponden a centros que presentan condiciones
altamente favorables para el inicio o esfuerzo de un proceso de desarrollo acelerado y que permitan un crecimiento demográfico acorde con este desarrollo.
POLITICA DE REGULACION.- Aquellas que suponen la disminución del actual ritmo de crecimiento de algunos centros urbanos en que la concentración esta
provocando problemas cada vez más agudos de congestión e ineficiencia económica y social. Estas políticas se orientan a rescatar recursos que permiten
promover el desarrollo de otras áreas que cuentan con mejores condiciones.
POLITICAS DE DESARROLLO URBANO.- Lineamientos que orientan la dirección y el carácter del desarrollo urbano de acuerdo con los objetivos de ordenación y
regulación del área urbana. Existen 3 tipos de políticas:
a) De crecimiento: control, densificación y orientación del área urbana en relación a su demografía y capacidad instalada de infraestructura,
equipamiento y servicios públicos.
b) De conservación: preservar y aprovechar los espacios abiertos de uso público.
c) De mejoramiento: regular y propiciar la renovación de la estructura urbana.
POTENCIALIDAD DE DESARROLLO.- aprovechamiento que puede tener un inmueble de conformidad con las alturas, COS, CUS; ésta se divide en la que
determinan los programas y en la potencialidad de desarrollo excedente.
PROGRAMACIÓN.- Acciones a realizar para alcanzar metas y ordenar prioridades; destinar los recursos
POBLACIÓN URBANA.- Es aquella que reside en ciudades y se ocupa de los sectores secundario (industria y construcción) y terciario (transporte,
comunicaciones, comercio y servicios).
POBLACIÓN RURAL.- Es aquella que vive en el campo, de manera dispersa y se dedica a las actividades primarias (agricultura, silvicultura, ganadería, caza y
pesca).
PROGRAMAS SECTORIALES.- Los que determinan la estrategia, política y acciones generales de los diversos sectores de desarrollo urbano y el ordenamiento
territorial: las reservas territoriales, agua potable, drenaje, transporte, vialidad, vivienda, medio natural y equipamiento urbano.
secretaría de desarrollo urbano y obras públicas
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PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO DE CENTRO DE POBLACION DEL MUNICIPIO DE CUERNAVACA
PRONÓSTICO.- Previsión probabilística del futuro, con un nivel de confianza relativamente alto; enunciación del probable desarrollo de los hechos en un plazo
determinado, a partir de la creación de la concreción de las acciones de programación.
PROPIEDAD COMUNAL.- Son aquellas tierras, bosques y aguas de la comunidad agraria atribuidas por el estado con las limitaciones que la Constitución
establece, a rancherías, pueblos, congregaciones, precisamente para ser explotadas en común y que son de carácter inalienable, inembargable e
imprescriptible.
PROPIEDAD EJIDAL.- Propiedad de interés social, creada en el articulo 27 Constitucional para campesinos mexicanos de nacimiento, constituida por tierras
bosques y aguas que el estado les entrega gratuitamente en propiedad inalienable, intransmisible, inembargable, imprescriptible, sujeto su aprovechamiento y
explotación a las modalidades establecidas por la ley, bajo orientación del estado, en cuanto a la organización de su administración interna; basada en la
cooperación y el aprovechamiento integral de sus recursos naturales y humanos mediante el trabajo de su propio beneficio.
PROPIEDAD PRIVADA.- Derecho real que tiene un particular, persona física o moral para usar, gozar y disponer de un bien, con las limitaciones establecidas en la
ley, de acuerdo con las modalidades que dicte el interés publico y de modo que no perjudique a la colectividad.
PROPIEDAD PÚBLICA.- Derecho real ejercido que asiste a las entidades publicas con personalidad jurídica propia, sobre bienes de dominio publico con las
características de ser inalienable inembargable e imprescriptible.
PROTECCIÓN CIVIL.- Conjunto de principios, normas, procedimientos, acciones y conductas incluyentes, solidarias, participativas y corresponsables que
efectúan coordinada y concertadamente la sociedad y autoridades, que se llevan a cabo para la prevención, mitigación, preparación, auxilio, rehabilitación,
restablecimiento, y reconstrucción tendientes a salvaguardar la integridad física de las personas , sus bienes y entorno frente a la eventualidad de un riesgo,
emergencia, siniestro o desastre.
PUEBLOS HISTÓRICOS.- Asentamientos humanos que manifiestan una identidad social propia en base a condiciones culturales consolidadas a través del tiempo
y que son producto de relaciones socioeconómicas y geográficas de la región que se encuentran. Generalmente su traza corresponde a las actividades que se
dieron origen.
R
RECICLAMIENTO.- Acción de mejoramiento, que implica someter una zona determinada a un nuevo proceso de desarrollo urbano, con el fin de aumentar la
intensidad de uso del suelo.
REDENSIFICACIÓN.- Proceso para incrementar la población de un área en función de variables tales como la dotación de infraestructura y equipamiento:
servicios establecidos, intensidad de uso. Se incorporan como parte de la planeación urbana y surge de los programas de desarrollo, para alcanzar
condiciones de mejoramiento para la población y mejor uso de los servicios públicos.
REGENERACIÓN URBANA.- Reposición de elementos urbanos deteriorados, sustituyéndolos para cumplir adecuadamente una función urbana; se aplica
básicamente en áreas totalmente deterioradas o zonas de tugurios e involucra reestructuración del esquema funcional básico.
REGIÓN.- Porción del territorio que presenta homogeneidad con respecto a sus componentes físicos, socioeconómicos, culturales y políticos en base a los
cuales se considera como un sistema parcial.
Región.- La dimensión espacial de los procesos sociales (Palacios; 1983).
Región.- Es un área cuyas condiciones físicas son homogéneas. (Loerg, W.)
Región.- Un área delimitada en base a la homogeneidad del carácter de la tierra y de su ocupación. (Platt. R.).
Región.- Un complejo de tierra, agua, plantas y hombres considerado en sus relaciones espaciales, como constituyendo una porción definida
característica de la superficie de la tierra. (Herbetson A. J.).
S
SUELOS.- (Encontrados en el Estado de Morelos. Sistema de clasificación FAO / UNESCO 1975).
ANDOSOLES.- Suelos derivados de cenizas volcánicas, tienen los inconvenientes de ser ácidos, fijar los fosfatos, de topografía accidentada y ser
fácilmente erosionables, por lo cual se les considera no apropiados para la explotación agrícola. Su uso mas apropiado es el forestal, así como
pastizales.
ACRISOLES.- Son suelos muy ácidos, por lo cual se les considera no apropiados para explotación agrícola, son de baja fertilidad, se encuentra en
topografía accidentada y son fácilmente erosionables. Su uso mas apropiado es el forestal.
CASTAÑOZEM.- Son suelos que los primeros 15cm. de profundidad tienen un buen contenido de materia orgánica y color pardo o castaño pero
inmediatamente abajo tiene altas concentraciones de caliza pulverulenta y color claro.
FEOZEM HÁPLICO.- Estos suelos están ubicados en sistemas de lomeríos y sierras, tienen una profundidad de hasta 125cm. básicamente soportan
vegetación natural de selva baja caducifolia.
FEOZEM CALCÁRICO.- A pesar de ser ubicados en planicies, su profundidad no es mayor de 40cm. y presentan un alto contenido de carbonato de
calcio, su uso generalmente es agrícola.
LITOSOLES.- Estos suelos son muy delgados (menos de 10cm.) pedregosos, de topografía accidentada y susceptible a la erosión: por lo cual no son
aptos para actividades agrícolas. Generalmente están ocupados con vegetación natural y se estima que su uso mas apropiado es el silvícola.
REGOSOLES.- Son suelos procedentes de material no consolidado, débilmente desarrollados y sueltos. Los inconvenientes de este suelo son su baja
capacidad para retener humedad, baja fertilidad, y ser fácilmente erosionables pueden ser utilizados para cultivos agrícolas.
RENDZINA.- Son suelos que no tienen mas de 50 cm. de profundidad y sobreyacen inmediatamente a material calcáreo. Sus limitaciones para la
explotación agrícola son su espesor medio, topografía cerril y ser fácilmente erosionables, se considera que el uso mas adecuado es el silvícola.
VERTISOLES.- Son suelos pesados (arcillosos) 30% o mas de arcilla, difíciles de labrar y de drenaje interno con tendencia a deficiente; sin embargo,
presentan buenos niveles de fertilidad y se prestan para utilizarlos en una gran variedad de cultivos, tales como maíz, caña de azúcar, arroz, sorgo
etc.
CHERNOZEM.- Son suelos que a una profundidad de por lo menos 15 cm. tienen un buen contenido de material orgánico y a más profundidad tienen
de moderada o alta concentración de caliza pulverulenta. Los cultivos que prosperan en este suelo pueden presentar síntomas de deficiencia de
fierro.
T
TRANSITO, INGENIERIA DE.- Rama de la ingeniería vial, que involucra el estudio del movimiento del flujo vehicular y peatonal, con el objeto de alcanzar, en las
vías urbanas, rurales y sus terminales, un grado óptimo de eficiencia, libertad, rapidez y seguridad.
TRAZA URBANA.- Estructura básica de una ciudad o parte de ella, en lo que se refiere a la vialidad y demarcación de manzanas o predios limitados por la vía
publica. Representación gráfica de elementos mencionados para un medio urbano existente o en proyectos.
U
URBANIZACION, PROCESO DE.- proceso de transformación de los patrones culturales y formas de vida rurales de la población, a patrones culturales y formas de
vida urbanas, ya sea por concentración de la población en núcleos urbanos o por medio de difusión creciente de los patrones urbanos. Este proceso se da
básicamente por acumulación sucesiva de población en núcleos urbanos, coincidente con la acumulación de tecnologías y recursos que permiten la
transformación cultural del medio, manifestada entre otros aspectos, en el desarrollo de diversas actividades diferentes a las agropecuarias y la institución de
múltiples elementos de infraestructura y equipamiento de servicios.
URBANISMO, EL.- Disciplina que se encarga de la organización del medio físico permitiendo el desarrollo de la vida material, cultural y social tanto individuales
como colectivas.
URBANIZACIÓN, LA.- Es un proceso de concentración de población en ciudades, de tal manera que aumenta la proporción de población urbana respecto a la
total de un territorio dado.
V
VALOR.- grado de utilidad o estimación que tienen para el hombre aquellos bienes de todo tipo, que satisfacen sus necesidades materiales y/o culturales.
VALOR AMBIENTAL.- Suma de cualidades del medio circundante que contribuye a enriquecer los valores de los recursos, tanto naturales como los creados por
la humanidad.
VIA PÚBLICA.- Faja del suelo de uso publico limitadas por diversos predios edificados o no; las funciones principales de la vía son: permitir el transito de personas
vehículos y/o animales, comunicar entre si los predios que la delimitan, alojar los servicios públicos de infraestructura, posibilitar la circulación hacia otras calles y
en consecuencia hacia otras calles y en consecuencia hacia otros predios mas o menos distantes.
VIALIDAD.- Conjunto de vías o espacios geográficos destinados a la circulación o desplazamiento de vehículos y peatones; distinguiéndose generalmente en el
medio urbano como vialidad vehicular, vialidad peatonal y vialidad especial, destinada esta ultima a la circulación de vehículos especiales. En cuanto a la
extensión territorial considerada puede ser: suburbana, regional, estatal y nacional.
VIVIENDA.- Conjunto de espacios habitables y de servicios construidos, más aquellos espacios no construidos donde se realizan actividades complementarias y
necesarias según el medio y las pautas sociales para satisfacer la función habitar.
VIVIENDA DE INTERES POPULAR.- La vivienda cuyo precio de venta es superior a 15 salarios mínimos anuales y no exceda de 25 salarios mínimo anuales.
VIVIENDA DE INTERES SOCIAL.- La vivienda cuyo precio de venta al público es de 15 salarios mínimos anuales.
VULNERABILIDAD.- Susceptibilidad de sufrir un daño. Grado de perdida como resultado de un fenómeno destructivo sobre las personas, bienes, servicios y
entorno.
Z
ZONA.- Extensión de terreno cuyos límites están delimitados por razones políticas, administrativas, divididos por propósitos específicos.
ZONA ARQUEOLÓGICA.- Aquella área que comprende varios monumentos prehispánicos, muebles e inmuebles que conservan un carácter relevante y son
testimonio fehaciente de los acontecimientos sociales, políticos y religiosos de la época y son muestra viva de una cultura determinada.
ZONA DE RIESGO.- Aquella área que representa un peligro para la comunidad, así como para los organismos vivos que integran el ecosistema. La zona que
haya sido afectada por los fenómenos naturales, por explotaciones o por aprovechamiento de cualquier género, que presenten peligros permanentes o
accidentales.
ZONIFICACIÓN.- La división del suelo urbano y de conservación en zonas, para asignar usos específicos en cada una de ellas, determinando las normas de
ordenación correspondiente.
ZONA
ZONIFICACIÓN DE USO DEL SUELO.- ordenamiento de elementos y actividades urbanas y regionales por METROPOLITANA
sectores parciales o zonas, en función de las características homogéneas para lograr mayor eficacia en su
utilización; evitando interferencias entre las actividades atendiendo a las preferencias y el bienestar de la
población. La zonificación se manifiesta en la reglamentación, dentro de los programas, de los usos del suelo y
en los planos de zonificación aprobados; donde se delimitan y especifican los diversos usos. AREA
METROPOLITANA
ZONIFICACIÓN URBANA.- parte de la zonificación de los usos del suelo que se refiere a un espacio geográfico
urbano.