La furgoneta grande de Sevel ha estado en producción desde 1981 hasta el presente en tres generaciones. La primera generación se comercializó bajo marcas como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën y Talbot desde 1981 hasta 1994. Tenía motores de gasolina y diésel y versiones de furgón, plataforma alta, chasis y minibús. La segunda generación se produjo desde 1994 hasta 2006 bajo las marcas Fiat, Peugeot y Citroën. La tercera generación, lanzada en 2006, continúa en producción bajo
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
54 vistas5 páginas
La furgoneta grande de Sevel ha estado en producción desde 1981 hasta el presente en tres generaciones. La primera generación se comercializó bajo marcas como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën y Talbot desde 1981 hasta 1994. Tenía motores de gasolina y diésel y versiones de furgón, plataforma alta, chasis y minibús. La segunda generación se produjo desde 1994 hasta 2006 bajo las marcas Fiat, Peugeot y Citroën. La tercera generación, lanzada en 2006, continúa en producción bajo
La furgoneta grande de Sevel ha estado en producción desde 1981 hasta el presente en tres generaciones. La primera generación se comercializó bajo marcas como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën y Talbot desde 1981 hasta 1994. Tenía motores de gasolina y diésel y versiones de furgón, plataforma alta, chasis y minibús. La segunda generación se produjo desde 1994 hasta 2006 bajo las marcas Fiat, Peugeot y Citroën. La tercera generación, lanzada en 2006, continúa en producción bajo
La furgoneta grande de Sevel ha estado en producción desde 1981 hasta el presente en tres generaciones. La primera generación se comercializó bajo marcas como Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën y Talbot desde 1981 hasta 1994. Tenía motores de gasolina y diésel y versiones de furgón, plataforma alta, chasis y minibús. La segunda generación se produjo desde 1994 hasta 2006 bajo las marcas Fiat, Peugeot y Citroën. La tercera generación, lanzada en 2006, continúa en producción bajo
Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como docx, pdf o txt
Está en la página 1/ 5
Furgoneta grande (Sevel)
Ir a la navegaciónIr a la búsqueda
Furgoneta grande (Sevel)
Datos generales
Empresa matriz Sevel
Fabricante Fiat Citroën Peugeot Ram Trucks Alfa Romeo Talbot
Período 1981-presente
Configuración
Tipo Vehículo comercial ligero
Carrocerías Furgoneta Plataforma alta Chasis con cabina simple y doble Minibús Camper
Configuración Motor delantero transversal / tracción delantera
Otros modelos
Similares Renault Master
Predecesor Fiat 242
[editar datos en Wikidata]
La furgoneta grande de Sevel es una camioneta estilo furgón producida por el
fabricante ítalo-francés Sevel, desde el año 1981. Es una camioneta de carga de tamaño grande que fue desarrollada por esta empresa, la cual es un joint- venture entre el fabricante italiano Fiat S.p.A. (hoy FCA Italy) y el francés Groupe PSA. Su plaza de producción fue la fábrica Sevel Val di Sangro, propiedad de la sociedad Sevel Sud y administrada por Fiat. Esta camioneta se comercializó en tres generaciones, siendo la primera presentada en 1981, la segunda en 1994 y la tercera en 2006. En su primera generación, fue comercializada bajo las marcas Fiat y Alfa Romeo por parte de Fiat S.p.A., y Peugeot, Citroën y Talbot por parte de PSA. Las nomeclaturas utilizadas en cada caso fueron Fiat Ducato, Alfa Romeo AR5, Peugeot J5, Citroën C25 y Talbot Express, respectivamente. Al mismo tiempo, sobre la base de esta camioneta se desarrolló una versión especial sobre un chasis considerablemente más corto, que fue comercializada como Fiat Talento y vendida exclusivamente en Italia. Para la segunda generación, se redujo la variedad de marcas a solamente tres, siendo ofrecida bajo las nomenclaturas Fiat Ducato II, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, aunque en este último caso era ofrecida como Citroën Relay en el mercado del Reino Unido. Por último, la tercera generación lanzada en 2006, mantuvo las nomenclaturas adoptadas en la segunda generación, aunque presentando variantes según los mercados, siendo ofrecida como Citroën Relay en el Reino Unido y como Peugeot Manager en México. Al mismo tiempo y tras la adquisición de Chrysler Corporation por parte de Fiat y el posterior lanzamiento de la marca Ram Trucks, en 2013 comenzó a ser ofrecida en el mercado de América del Norte bajo la nomenclatura Ram ProMaster.
Índice
1Primera generación (1981-1994)
o 1.1Citroën C25 y Peugeot J5 o 1.2Motorizaciones 2Segunda generación (1994-2006) o 2.1Fase I (1994-2002) o 2.2Motorizaciones 2.2.1Motores de PSA 2.2.2Motores de FIAT 2.2.3Motores de SOFIM o 2.3Fase II (2002-2006) 2.3.1Motorizaciones 3Tercera generación (2006-Presente) 4Véase también 5Referencias 6Enlaces externos Primera generación (1981-1994)[editar] Fiat Ducato - Citroën C25 - Peugeot J5 - Alfa Romeo AR6 - Talbot Express
Fiat Ducato
Datos generales
Fábricas Sevel Val di Sangro, Italia
Período 1981-1994
Dimensiones
Longitud 4759 mm (187.4 in)1
Anchura 1965 mm (77.4 in)
Altura 2088 (82.2 in)
Distancia entre ejes 2923 mm (115.1 in)
Peso 1620 kg
Otros modelos
Similares Ford Transit
Iveco Daily Mercedes Benz T1 Renault Master
Volkswagen Transporter
[editar datos en Wikidata]
La primera generación estaba disponible con versiones de 1000, 1300, 1400 y
1800 kg de carga máxima con carrocerías furgoneta, plataforma alta, chasis con cabina simple y doble y minibús, la versión minibús del Fíat se la llamaba Ducato 10 Panorama. Otra versión de este utilitario, comercializado bajo la marca Fiat, fue vendido bajo el nombre de Fiat Talento, el cual no era otra cosa que una Ducato con un chasis de menor tamaño, con una distancia entre ejes más reducida. Tanto el nombre Ducato como Talento, obedecen a una tradición instaurada por Fiat de bautizar a sus utilitarios con nombres de monedas históricas, haciendo honor en el caso de la Ducato, al ducado, una moneda de oro antigua, acuñada en varios países de Europa y en diversas épocas, mientras que el Talento, hacía honor a la antigua moneda de origen babilónico mencionada en relatos bíblicos, de amplia difusión en la zona del Mar Mediterráneo y equivalente a un pie cúbico de agua, necesarios para rellenar un ánfora. Para el Fiat, los motores montados transversalmente eran de gasolina de 1.8 litros con 69 CV de potencia máxima o un 2.0 litros de 75 o 84 CV, mientras que los diésel eran un 1.9 litros de 70 CV y un 2.5 litros de 74 o 95 CV, los dos primeros atmosféricos y el tercero con turbocompresor. La primera generación fue vendida por cinco marcas: Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot y Talbot. Esta última vendió el modelo con el nombre «Express» desde 1986 hasta 1992, siendo éste el último modelo de vehículo vendido por la marca británica. 2El Alfa Romeo AR6 era la versión del Ducato vendido por Alfa Romeo sólo para el mercado italiano. Desde su lanzamiento a principios de 1981, Fiat ha vendido más de 2.6 millones de unidades del Ducato.
Fiat Ducato 1ª serie furgón
Fiat Ducato 1ª serie plataforma
Citroën C25 y Peugeot J5[editar]
El Citroën C25 y Peugeot J5 fueron las versiones francesas de la furgoneta con una capacidad de 2,5 toneladas (de ahí el nombre C25 de Citroën) producidos a partir de octubre de 1981 hasta 1993. El C25 remplazo a la anticuada furgoneta «corrugada» de la posguerra Citroën Tipo H3 de una tonelada. Los motores son de gasolina del Peugeot 504, mientras que el diésel es del Citroën CX diésel. Ambas unidades están acoplados a una caja de cambios Citroën. El J5 remplazó a la furgoneta Peugeot J7 de 1400 kg de carga útil. El Talbot Express era la versión del Peugeot vendido por Talbot para el mercado británico. En febrero de 1982, la gama se amplió para incluir una camioneta y un minibús. En 1991, la serie C25 2 fue lanzado con una parrilla ampliada. En 1994, el C25 fue reemplazado por el Jumper y el J5 por el Peugeot Boxer.
