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“REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA –
HUANCAVELICA”
1.00 RESUMEN EJECUTIVO
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO :
“REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLES EN EL DISTRITO DE
COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
1.2. METAS
a) Metas Financieras y Físicas de Acuerdo al Expediente Técnico
Monto Total de Inversión: S/. 128,082.81 Rehabilitación de Trochas Carrozables de 61+460 Km., ancho de plataforma de 4.0 m. e= 0.15 m. Corrección de pendientes en sectores críticos promedio de 3% a 11%. Rehabilitación de obras de Arte (08 badenes, 53 alcantarillas TMC 36 pulgadas). Rehabilitación de cunetas de 0.50x0.30 mts.
1.4 GENERALIDADES
El presente estudio, comprende la ejecución de los trabajos a nivel de rehabilitación, más lo que corresponde a la rehabilitación con las obras de arte, el mismo que en el momento dichas vías se encuentra en mal estado de conservación y mantenimiento, operativa pero con limitancia para el acceso de vehículos mayores o de mayor tonelaje, por lo mismo que como meta, está proyectado en establecer un medio de comunicación fluida entre las localidades del Distrito de Cosme que incluye además todas las localidades circundantes a dicha vías, permitirá también mejorar el acceso hacia la capital del Distrito de Cosme, Limpieza y perfilado de plataforma a lo largo de toda la vías existentes, más todo lo relacionado a las obras de arte como son badenes, alcantarillas y cunetas, obras que en el momento no están cumpliendo su función como tal. Estas vías en el futuro unirá las zonas mencionadas y permitirá a las diferentes comunidades del Distrito mencionados a comunicarse en un tramo más adecuado con una longitud total de 61 Km.
Las rehabilitaciones existentes en el Proyecto se basarán en las normas de diseño vecinal del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construcciones y en los términos de referencias dadas por la dicha Entidad.
Los beneficiarios directos e indirectos constituyen los pobladores de las distintas zonas adyacentes al Proyecto y la población del lugar en forma conjunta. “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
2.00 MEMORIA DESCRIPTIVA
2.01 NOMBRE DEL PROYECTO:
“REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLES EN EL DISTRITO DE COSME”
2.02 ANTECEDENTES
a) Responsable de la Elaboración: Ing. Civil David Supo Carpio.
2.03 UBICACIÓN DEL PROYECTO
UBICACIÓN POLÍTICA.
Región : Huancavelica. Provincia : Churcampa. Distritos : Cosme. Localidades : En el Ámbito del Distrito de Cosme.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA.
La Provincia de Churcampa, se encuentra ubicada entre los puntos extremos de las
coordenadas geográficas; Latitud: Desde los 12° 21' 25" hasta los 12C 50' 28". Longitud: Desde los 74° 17' 60" hasta los 74° 42' 32". Asimismo en las coordenadas UTM (Universal Transversal Mercator); se encuentra en la zona 18, entre los puntos extremos: Coordenadas Norte: 8'633 900 m. a 8'581 650 m. Coordenadas Este: 577 700 m. a 531 650 m.
El área del proyecto comprende la jurisdicción del Distrito de Cosme. Los caminos Vecinales del Distrito de Cosme, son vías importantes en razón que comunica a los poblados del Distrito mencionado, a la Provincia de Churcampa con el Camino Nacional 3S Cobriza-Huancayo, a la ciudad de Ayacucho y Huancayo con la carretera Nacional Huancayo-Izcuchaca-Ayacucho.
Accesos : La Zona en Estudio se ubica en el Distrito de Cosme y a una altitud de 3400 msnm.
Para llegar a la zona del proyecto, se cuenta con las siguientes vías de acceso y bajo las siguientes modalidades: “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
La zona se encuentra a unos 148 Km. Desde la Ciudad de Huancayo, principal acceso a la zona del proyecto, está encaminado desde la carretera de red vial nacional que une entre Huancayo y Ayacucho.
Se reitera que estos tramos son muy importantes, además, porque son vías que accede directamente a la Carretera Nacional La Oroya-Huancayo-Izcuchaca-Cosme-Anco - Huanta, a la altura del Km. 43+000 y 56+200. Por lo que los poblados tienen comunicación prácticamente directa con las ciudades de Huancayo Huancavelica y Huanta.
Clima :
El clima, es TEMPLADO FRÍGIDO, Y SECO con temperaturas sobre los 10°C. Sobre los 3700 msnm (Región Puna), se caracteriza por presentar un invierno seco con temperaturas superiores a 10°C e inferiores a 20°C, por lo menos durante cuatro meses (Mayo, Junio, Julio y Agosto). Durante el verano, meses de Diciembre a Marzo, las precipitaciones pluviales son intensas con una duración de día como promedio, sin embargo la precipitación anual es inferior a 900 mm. Las temperaturas en este período son superiores a 15°C. Asimismo la humedad atmosférica es muy escasa.
Considerando la diferencia de temperaturas entre las épocas de verano e invierno, el promedio
de temperatura anual es del orden de 14° C, con máximas aproximadas a 22° C y mínimas de 5° C.
Sobre los 3,200 m.s.n.m. las condiciones climatológicas se tornan adversas, debido a que se encuentra en los pisos altitudinales Suni y Puna, en los que las temperaturas mínimas descienden bajo los 0°C y las máximas de son de aproximadamente 15°C.
La zona presenta dos estaciones marcadas de clima:
La Estación lluviosa entre los meses de diciembre a abril, con abundancia de lluvias, especialmente de madrugada y en horas de la mañana y varias horas de nubosidad durante el “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
día. La sensación térmica es frígida durante las tardes, noche y mañanas, durante el día dependerá de las horas de sol que se presente, si el día es caluroso la sensación de calor será media alta y si hay varias horas de nubosidad o lluvias el clima se presentará fresco. Durante este periodo del año brotan manantiales de agua de gran cantidad de quebradas y ante lluvias torrenciales se presentan huaycos y aludes que provocan, en muchos casos, dañan las carreteras, parcelas agrícolas y poblaciones.
La Estación Seca o de estiaje, durante los meses de mayo a noviembre. Se caracteriza por presentar un clima con sensación de mucho frío por las madrugadas, variando a fresco las primeras horas de la mañana e intensificándose con un poco de calor entre las 11 horas y las 17 horas, siendo el clima frígido por las noches.
Los días son por lo general poco despejados con bajo porcentaje de horas de sol durante el día. Las lluvias son esporádicas, llegando incluso a presentarse hasta menos de unas vez por mes. En la época de estiaje en la cual los ríos y manantiales bajan su caudal de agua a niveles mínimos y los de cauce no permanente se van secando conforme avanzan los meses de la estación.
2.04 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
2.04.01 DEFINICIÓN.
El Proyecto de Infraestructura “REHABILITACION DE TRACHAS CARROZABLES EN EL
DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
Para cuantificar la inversión que demande la culminación del presente proyecto y ponerla a disposición de la población, LA Municipalidad distrital de Cosme ha intervenido a través de sus representantes y se formula el presente estudio denominado: “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLES EN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”, que pertenece a la Provincia Churcampa - Huancavelica.
En este contexto, la Municipalidad Distrital de Cosme, ha contratado la elaboración del presente
Expediente Técnico para la rehabilitación de trochas carrozables con el proyecto Infraestructura REHABILITACION DE TRACHAS CARROZABLES EN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”, ubicado en la jurisdicción del Distrito de Cosme, Provincia de Churcampa, cuya ejecución se ha incluido en el Presupuesto Institucional De Apertura PIA-2011 Del Distrito de Cosme. El Expediente Técnico contempla la ejecución de “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
actividades como e! Perfilado, limpieza de la subrasante existente, la Rehabilitación de obras de
Arte/drenaje, mitigación de impactos negativos sobre el Medio Ambiente.
2.04.02 ANTECEDENTES.
El REHABILITACION DE TRACHAS CARROZABLES EN EL DISTRITO DE COSME -
PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”, son redes viales peatonales desde la Población de Cosme con dirección a las poblaciones del Distrito de Cosme.
Las Autoridades Comunales es de la Gestión Actual en coordinación con los Comités de
Carreteras de la Comunidad, viendo el actual deterioro de la redes viales Comunales y tener unas carreteras hacia la Poblaciones de todo el distrito de Cosme consideraron en su programa de trabajo para el año 2011, el impulsar la rehabilitación de las redes de las carreteras del Distrito de Cosme, de manera que estos queden en condiciones de tránsito Aceptables, y que los vehículos que transitan por ellos puedan extraer la producción agrícola a costos competitivos de transporte.
La Comunicación entre los Poblados del Distrito de Cosme, Se realiza únicamente mediante unas carreteras tipo trochas carrozables las mismas que se encuentra en mal estado de conservación debido a las constantes lluvias y deslizamientos que se producen en la zona. Dichas Vías son alternativas más rápidos la cual dichos Poblados y sus alrededores, pueden Transportar sus Productos Agrícolas hacia a la Ciudad de Izcuchaca - Pampas – Huancayo- Huanta- Ayacucho y poder comercializarlos Actualmente la Trochas Carrozables se encuentra deteriorada que incluso en algunas sectores existen las Plataforma pequeñas debido a las constantes lluvias y derrumbes de lodos Debido a las razones antes mencionadas surge la necesidad de realizar la rehabilitaciony perfilado de dichas carreteras y Obras de arte. Las Poblaciones organizadas han puesto de manifiesto su necesidad a la Municipalidad Distrital de Cosme para la elaboración del Expediente Técnico y su respectiva Reahabilitacion a fin de suscribir convenios de apoyo con el objetivo de cristalizar la meta propuesta.
Es importante señalar que dicha trochas tiene más de 5 a 10 años de construcción y
prácticamente han sido rehabilitadas esporádicamente y que actualmente están deterioradas.
2.05 METAS Lograr que las Trochas Carrozables del Distrito de Cosme sean unan carreteras transitables y de integración de las Poblaciones aledañas a esta, así como permitir la generación de empleo e incrementar el nivel Socio - Económico de las Poblaciones Beneficiadas. “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
En el Estudio se distinguen claramente los siguientes Metas:
Integrar la zona en Estudio a la Redes Viales del País, Uniendo las localidades del Distrito de Cosme y todas sus alrededores, conformados por bastos terrenos de Cultivos, con la Trochas Carrozables que termina uniéndolos con el distrito de Anco mejorando de esta forma las condiciones de Comunicación y Transporte el mismo que será de forma rápida y segura para las Personas y la Producción Agrícola a la zona , hacia los demás Centros Poblados, Distritos, Provincias y Regiones de nuestro País. Aprovechamiento de los recursos naturales y la Potenciación de estos, Ampliación de fronteras Agrícolas y Forestales. Incentivar la explotación de los recursos agrícolas que aún no se explotan, en la zona se observa gran cantidad de terrenos aptos para el cultivo que no se explotan por la falta de rehabilitación de las infraestructuras de comunicación. Promover la integración Económica y Social de la Población asentada en la zona, mejorando además el aspecto de Salud y Educación, Servicios casi carentes en la actualidad. Facilitar la extracción de la producción agrícola de los mismos a un menor costo de transporte, permitiendo ello la posibilidad de mejoramiento de los cultivos ante la posibilidad de asegurar la comercialización de la producción de los mismos. Mejorar la calidad de vida de los beneficiarios, pues el contar con unas vías en buen estado permitirá comercializar la producción agrícola en mejores condiciones de utilidad, y como consecuencia de ello el mejoramiento de los estándares en la calidad de vida de los mismos. La facilidad de acceso a otros centros poblados y a las urbes regionales permitirá un intercambio cultural que redundará en el mejoramiento de la calidad de vida de los mismos.
La principal es acceder en forma fácil y segura a los distritos, centros poblados menores, caseríos y anexos que unen los tramos objetos del proyecto, con una longitud total de 61+460 Km., donde se tiene previsto ejecutar las siguientes actividades y obras:
• Rehabilitación y Perfilado de la subrasante existente
• Rehabilitación de 53 alcantarillas. • Rehabilitación de 08 badenes de concreto ciclópeo. • Ejecución de partidas para mitigar el impacto ambiental negativo que se generaría por las obras.
2.05.01 POBLACIONES BENEFICIARIAS.
La Provincia de Churcampa tiene una población de 44,597 hab . Con una taza de +0.41%, que representa el 10.34% de la Región Huancavelica y 0.17% de la población nacional. “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
El Distrito de Cosme, ubicado a una altitud de 3900 msnm en las partes altas y 2845 msnm en las partes bajas, de acuerdo al censo de población y vivienda de 2005, la población del Distrito era de 4205 hab. y está integrado por un total de 20 centros poblados de las cuales la gran mayoría son rurales. La distribución espacial de los centros poblados concentra al 21.92% de la población total provincial, de las cuales el 85% está asentada en el ámbito rural y solo el 15% de la población se asienta en el área urbana.
El Distrito de Cosme tiene un área superficial de 155.03 Km2, con una Densidad Poblacional de 17.10 Hab/Ha.
2.05.02 ECONOMÍA.
La principal actividad económica de los pobladores es la agricultura, siendo los principales
cultivos como El Maíz, La Papa , Haba , Alverja , Cebada y productos de pan llevar en las partes bajas. el consumo propio, dedicándose principalmente a las aves de corral , Porcinos , Vacunos y Ovino La cual se indica de la siguiente manera :
La zona de influencia se caracteriza por ser básicamente agrícola y ganadera; pues el mayor porcentaje de la PEA se dedica a esta actividad, el restante a la artesanía, albañilería y otros oficios.
Esta actividad está supeditada a un alto riesgo económico por eventuales factores climatológicos negativos, malas condiciones de salubridad y, sobre todo a la falta de técnicas de cultivo y mala calidad de semillas de reproducción.
La actividad comercial está orientada al mercado de los productos agropecuarios, destacando
entre ellos el maíz (producto estrella de la zona), papa, cebada, trigo, habas, olluco, oca y mashua. El ganado en pie lo conforma el ovino y el vacuno.
La falta de infraestructura de riego y de asistencia técnica, conlleva a que la agricultura se realice
en forma artesanal, aprovechando las lluvias estacionales para regar los cultivos, sin embargo se obtienen bajos rendimientos de producción.
2.05.03 SERVICIOS BÁSICOS EXISTENTES.
Servicios de Agua, Desagüe y Electrificación:
Cuentan con los Servicios de Agua y Electrificación en las poblaciones, pero no con un Sistema de Desagüe. “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
Salud: Las instituciones de salud presentes en las localidades son Postas de Salud y Centros de Salud que dependen administrativamente de la Provincia de Churcampa. El Hospital principal del MINSA se encuentra en Churcampa y existe también la denominada Red de Salud Churcampa, asimismo hay un establecimiento del EsSalud, los casos más graves y de emergencia se derivan a la ciudad de Huanta, por tener mayor cobertura.
Educación: Existen servicios educativos en los niveles Primaria y Secundaria; al respecto, debemos manifestar que el problema principal es la inadecuada implementación educativa en cuanto a materiales didácticos y acceso a la información. Se observa que gran parte de la población tiene un difícil y sacrificado acceso a la educación, por cuanto los niños tienen que caminar grandes distancias hacia poblados mayores, a fin de recibir la educación secundaria. Esta situación hace muy sacrificada y deficiente la educación en las zonas rurales.
2.05.04 TOPOGRAFIA Y SUELOS
El relieve topográfico varía de Suave a colindado, predominan los terrenos ondulados, debido a la presencia de las Cordilleras o Cadenas de los Andes Peruanos. Predominando la Tierra Suelta, en algunos tramos de Tierra Compacta en cierto tramo Roca suelta, Roca fija con pendientes transversales ligeramente fuertes con un promedio de 45° de inclinación. La Topografía de la zona es bastante accidentada donde los terrenos presentan fuertes pendientes.
2.05.05 GEOLOGIA. La zona está conformada por la formación Paleológica que se caracterizan por ser Pizarrozas, cuyas rocas principales son: Filita, calizas, brechadas, areniscas. En los kilómetros del presente estudio un 85% es material suelto y 15% en roca suelta.
2.05.06 HIDROLOGIA. El Estudio de los aspectos hidrológicos que nos permite tener los parámetros necesarios para el dimensionamiento, diseño de las Obras de Drenaje y elección de las Obras complementarias de Protección de la carretera.
El procedimiento para la evaluación se basa en métodos indirectos de determinación de
descargas teniendo en cuenta que la precipitación promedio de la zona es 1200mm. Mediante el empleo de fórmulas empíricas, que se justifica debido a que las Micro-Cuencas estudiadas no cuentan con la debida información. “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
2.05.07 INSUMOS Y EQUIPOS
El Petróleo, a usar será un buen petróleo para no deteriorar los equipos pesados. Los Precios de los Materiales, Maquinarias, Mano de Obra etc. será de acuerdo a los precios establecidos en la zona.
Se utilizará Maquinaria Pesada como, Cargador Frontal, Tractor sobre Oruga entre otros los mismos que serán contratados.
2.06 DESCRIPCIÓN TÉCNICA DEL PROYECTO
En general, la Rehabilitación de un camino, de acuerdo a las definiciones establecidas en el
CAPÍTULO I DEL MANUAL PARA EL DISEÑO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BVT, significa fundamentalmente, recuperar las características seriamente deterioradas del camino. Comprende la rehabilitación del drenaje, reperfilado. También comprende el refuerzo en puntos selectivos de la estructura de la superficie de rodadura.
En este contexto, para nuestros caminos vecinales, se ha proyectado actividades como la remoción de derrumbes originados por problemas de inestabilidad de taludes, Ampliación de la Sección Transversal en zonas críticas de vía reducidas y de inminente desprendimiento y derrumbe, el Perfilado de la sub rasante existente, la rehabilitación de obras de arte y drenaje, y fundamentalmente, en correspondencia a este capítulo, Medidas de Mitigación del Impacto Ambiental. El diseño horizontal y vertical adopta valores recomendados en el Manual de Diseño de Caminos No Pavimentados de BVT, los cuales se describirán en detalle en el Capítulo correspondiente.
2.07 CARACTERISTICAS DE LA RUTA DE LA CARRETERA
El replanteo para la Rehabilitación de las vías del Distrito de Cosme su metraje total es de 61+460 Km.
2.08 VELOCIDAD DIRECTRIZ
La Velocidad Directriz es la velocidad escogida para el diseño considerándose y tomándose
como base de la trocha existente sin modificaciones de trazo entendiéndose que será la máxima que se podrá mantener con seguridad una vez terminado el mantenimiento de la carretera cuando la circunstancia sea favorable. La Velocidad Directriz condiciona apreciablemente las características ligadas a la Seguridad del Transito tales como: “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
Alineamiento Horizontal y Vertical
Distancia de Divisibilidad de Paso. El peralte. También en forma directa influye en la determinación del Ancho de las Calzadas y Bermas.
La Selección que determina la Velocidad Directriz está directamente influenciada por el relieve del terreno, El tipo de carretera a mejorarse, Los Volúmenes y el Tipo de Tránsito Previsible. La Velocidad Directriz elegida para el diseño de la Rehabilitación de las trochas carrozables del distrito de Cosme, será de 30Km/hr.
2.09. VISIBILIDAD DE PARADA
Es la Distancia Visible mínima requerida para que se detenga el Vehículo que viaja a la Velocidad Directriz antes de alcanzar un objeto inmóvil que se encuentra en su Trayectoria. La distancia de Visibilidad de Parada varia con la Velocidad Directriz según el diagrama de las Normas Peruanas de Carreteras. Además la Velocidad Directriz elegida varía según la Gradiente en subida y bajada.
Con el fin de contra restar la acción de la fuerza Centrífuga, todas las Curvas Horizontales deberán ser Peraltadas. El Peralte tendrá como valor mínimo normal de 6% como valor máximo Excepcional al 10% los valores correspondientes a los de radio mínimo normal y excepcional para cada valor de velocidad directriz se encuentran en la tabla # 01 Peralte de bermas: Las bermas situadas en la parte interior del peralte seguirán la máxima inclinación de este, las bermas situadas en la parte Superior del Peralte serán en lo posible horizontales con inclinación igual a la del bombeo en sentido continuo a la de la inclinación del Peralte de modo que escurra hacia la cuneta y no hacia la Plataforma.
2.10. SOBREANCHO
Las Secciones en Curvas Horizontales serán previstas de más del ancho necesario para componer el mayor espacio requerido por los vehículos.
El sobre ancho varia en función al tipo de vehículo del radio de la curva y de la velocidad directriz.
Su calculo se hará aplicando la formula y el cuadro # 01
S = N(R-(R^2 - L^2 )^ ½) + V/(10( R ^ ½)) “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
%F = (C^1/2)/2R %ACR = 1°/360° *(2R-2)/12996000” Donde : S : Sobreancho (mts) V : Velocidad (Km/hr) R : Radio (mts) N : # de Canales de tránsito (Generalmente 2) L : Distancia entre ejes de vehículo F : Coeficiente de rozamiento C : Rugosidad ARC : Arco de bombeo
2.11. SECCIÓN TRANSVERSAL
La Plataforma se ha diseñado en un ancho de 3.60 mts. por estar comprendido en el sistema
vecinal CV-3, teniendo en cuenta el volumen de tráfico estimado para este tipo de carretera .
Los Taludes para las Secciones en corte varían conforme a la Estabilidad de los terrenos ( Ver Cuadro # 02 )
Cuadro # 02 TIPO DE TERRENO VS. TALUD DE COSTOS CLASE DE TERRENO TALUD Roca fija 10 : 1 Roca suelta 4 :1 Tierra suelta 2 :1
2.12 PERFIL LONGITUDINAL
El Perfil corresponde al Eje de simetría de la Sección Transversal de la Plataforma. Los Cortes
del Perfil Longitudinal del Proyecto (rasante) corresponden a las Explanaciones terminadas.
2.13 PLAZOLETA DE CRUCE
En los tramos cuyos anchos de calzada sean inferiores a lo establecido por las normas se hará un ensanchamiento de vía por donde puedan cruzar los vehículos de tipo más grande considerando de que uno de los vehículos está detenido.
El Ancho mínimo de la Plazoleta de Cruce será de 4 mts. de calzada en una longitud de 6 mts lineales “REHABILITACION DE TROCHAS CARROZABLESEN EL DISTRITO DE COSME - PROVINCIA DE CHURCAMPA – HUANCAVELICA”
2.14 IMPACTO AMBIENTAL
Se tomaran todas las precauciones y medidas para no atentar con el equilibrio del medio ambiente. Garantizando el desarrollo sostenido. Actualmente la gestión ambiental se orienta hacia Proyectos que utilicen intensivamente la mano de obra local, la minimización de desechos, la recuperación y Protección de los recursos naturales.
Conocimiento a Prioridad y Análisis durante el proceso de Ejecución del Impacto Ambiental
Positivo y Negativo que resultara cuando se ejecute dicha Trocha Carrozable. Para evitar y corregir las alteraciones y optimizar los beneficios, con planes de mitigación y manejo ambiental.
Formas Especificas para reducir al mínimo los impactos de caminos:
Reducir al mínimo el ancho de la plataforma. Reducir al mínimo la alteración de patrones naturales de drenaje. Proveer drenaje superficial adecuado. Evitar Áreas Problemáticas, tales como áreas inestables y húmedas.
2.15 VALOR REFERENCIAL DE EJECUCION DE OBRA
COSTO DIRECTO 116,438.92
GASTOS GENERALES 10% 11,643.89 COSTO TOTAL DE OBRA 128,082.81
2.16 FUENTE DE FINANCIAMIENTO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE COSME
2.17 MODALIDAD DE EJECUCION
La Obra se Ejecutara por Administración Directa
2.18 PLAZO DE EJECUCION DE OBRA
El tiempo de Ejecución de la Obra será de 12.00 meses
