SECCIÓN L-XX

MANTENIMIENTO DE RUTINA
EDICIÓN 1998

L.XX1 DESCRIPCIÓN

El mantenimiento de Rutina comprende las actividades que se ejecuten

dentro de la zona de camino tendientes a mantener los distintos elementos que
componen la obra vial en condiciones satisfactorias de servicio para brindar
condiciones de seguridad y confort a los usuarios del camino.

L.XX 2 CARACTERÍSTICAS DE LAS TAREAS

L.XX 2.1 Bacheo de Calzada Pavimentada

La calzada deberá mantenerse de forma tal que no existan baches sobre la

superficie de la misma. Se establece como bache a todo asentamiento o cavidad
producto del desprendimiento de agregados finos y/ó gruesos que supere los 2,00
cm. de profundidad, localizado en cualquier lugar de la calzada, incluidos los bordes
de la misma.

Los bacheos deberán ejecutarse, en cuanto a materiales similares o

superiores a los de la calzada existente, en un todo de acuerdo con las reglas del
arte del buen construir y del presente Pliego de Especificaciones Técnicas
Generales.

El Contratista deberá proceder al tapado de los baches aún en época de lluvia

o humedad excesiva, utilizando en esos casos los materiales adecuados.

L.XX 2.2 Reparación de levantamientos y hundimientos de bordes en calzada

pavimentada

Se deberá reparar en la calzada todo levantamiento y hundimiento de borde.

Se establece como levantamiento y hundimiento de borde a la deformación con
desplazamiento de la carpeta asfáltica que afecte en forma localizada (hundimiento-
levantamiento) al pavimento.

L.XX 2.3 Relleno de ahuellamientos localizados en calzada pavimenta

Se deberá rellenar todos los ahuellamientos localizados, de profundidad

mayor de 12 mm. y una longitud no superior a 20 m. con los materiales adecuados.

L.XX 2.4 Sellado de fisuras, grietas y peladuras de calzada pavimentada

 La calzada se deberá mantener libre de peladuras como así también de
fisuras y/o grietas aisladas formadas en una sola línea y ubicada al azar. No será
obligatoria su reparación cuando las fisuras ya formen “celdas” ó polígonos
pequeños denominados “piel de cocodrilo” como síntoma de colapso de la superficie
pavimentada.

L.XX 2.5 Sellado de juntas en los pavimentos de hormigón

La calzada del hormigón deberá tener todas las juntas perfectamente selladas
de manera que impida la filtración de agua.

Los materiales a emplear para el sellado deberán cumplir con las

especificaciones técnicas y además ser los adecuados a las condiciones climáticas
de la zona en que se use para lograr el resultado especificado.

L.XX 2.6 Asentamiento o levantamiento diferencial de las losas de un

pavimento de hormigón.

Se deberá corregir todo asentamiento o levantamiento que se produzca en la

calzada de hormigón. La calzada deberá mantenerse de forma tal que no existan
desniveles que superen los 2 cm. de profundidad, localizados en cualquier lugar de
la calzada, incluido los bordes de la misma. No se permitirá el empleo de mezclas
bituminosas para reparar deformaciones producidas por asentamientos o
levantamientos en pavimentos de hormigón. Cuando el desnivel supere los 4 cm., el
Contratista deberá proceder a la reconstrucción parcial o total de la/s losa/s
correspondientes, proponiendo a la Supervisión el método constructivo a utilizar, el
cual deberá ser aprobado por el mismo.

L.XX 2.7 Reparación de pavimentos de hormigón

En caso que se observen desintegraciones superficiales (aberturas o

hundimientos) mayores de 2 cm., el Contratista deberá proceder a la reconstrucción
total o parcial de la/s losa/s correspondientes, proponiendo a la Supervisión el
método constructivo a utilizar, el cual deberá ser aprobado por la misma. No se
permitirá el empleo de mezclas bituminosas para aberturas o hundimientos en
pavimentos de hormigón.

L.XX 2.8 Reacondicionamiento de calzada de tierra o ripio

Se deberá mantener la calzada de manera tal que no presente

deformaciones, pozos, serruchos, hundimientos o ahuellamientos que signifiquen
perturbaciones al tránsito normal.
 Deberá poseer una pendiente transversal adecuada de manera de asegurar el
escurrimiento de las aguas y la seguridad del tránsito usuario y mantener como
mínimo el ancho igual al existente en el momento del replanteo.

El material a reponer, si fuera necesario, será de igual naturaleza que el

existente.

En caso de discrepancia acerca del estado de conservación de la calzada, a

pedido de las partes, se recorrerá el tramo con la unidad automotor de la
Supervisión, guiado por un conductor de mediana habilidad y con tres personas a
bordo con su guiado por un conductor de mediana habilidad y con tres personas a
bordo con su correspondiente equipaje, de forma tal que al recorrer tramos de
cincuenta (50) kilómetros, se alcance en todo momento del trayecto una velocidad
igual o superior a cincuenta (50) km/h para camino natural y setenta (70) km/h para
caminos enripiados, siempre que el diseño del trazado lo permita, con un grado
adecuado de confort para los ocupantes del vehículo.

L.XX 2.9 Bacheo de banquina pavimentada

Tengan o no capacidad estructural, las banquinas deberán mantenerse de

forma tal que no existan baches sobre la superficie de las mismas. Se establece
como bache a todo hundimiento o desprendimiento de agregados finos y/o gruesos
supere a los 2 cm. de profundidad. El material a emplear en el bacheo será de
características similares a las existentes.

L.XX 2.10 Reacondicionamiento de banquinas de tierra o ripio en calzadas

pavimentadas

La banquina no deberá presentar sectores con erosiones transversales y

longitudinales (descalces) y/o ahuellamientos, ya sean producidos por la acción del
tránsito o por factores climáticos.

Las erosiones transversales y longitudinales (descalces), no deberán superar

los 2 cm. de profundidad en 50 cm. de ancho, medido a partir del borde del
pavimento y los 5 cm. de profundidad en el resto de la banquina y en los
ahuellamientos.

Deberá poseer una pendiente transversal de manera que permita un

adecuado escurrimiento de las aguas y mantener el ancho igual al existente al
momento del replanteo.

El material a reponer, si fuera necesario, será de igual naturaleza que el

existente.

L.XX 2.11 Corte de pastos y malezas

Se deberá mantener el tapiz vegetal cortado en toda la superficie de la zona de
camino incluyendo taludes, contra taludes, zanjas de desagüe, bajo barandas de
defensa, alrededor de mojones y señales camineras, cunetas, obras de arte,
columnas de iluminación, etc..

El pasto y las malezas en ningún momento deberán superar los 0,15 m. de

altura sobre el nivel del suelo en banquinas y taludes del terraplén hasta su pié; en
caso que se requiera por razones de visibilidad y seguridad esto se extenderá hasta
donde sea necesario. En la restante zona de camino, se realizarán los cortes al ras
necesarios para que la altura no supere un (1) metro, debiendo efectuarse aunque
esa altura no fuera superada un mínimo de un (1) corte por año. En este trabajo se
encuentra incluido el desboque, destronque y limpieza del terreno si la misma lo
requiriese.

Queda absolutamente prohibido la quema de pastos y malezas como así

también el producto de sus cortes dentro de la zona de camino, debiendo retirarse
siempre el mismo. De la misma forma se procederá con lo obtenido de desboque y
destronques.

L.XX 2.12 Mantenimiento de bosquecillos existentes

Todos los grupos de árboles y/o bosquecillos que se encuentren en la zona

de camino deberán ser mantenidos adecuadamente, como asimismo las
instalaciones que eventualmente existieran en ellos (mesas, bancos, asadores, etc.).

Las tareas a realizar en ellos consistirán en el corte de pastos malezas a 0,15

m. del suelo y a su limpieza periódica general. En el caso de que los ejemplares de
algún bosquecillo por algún motivo (viento, plagas, hurtos, etc.) se pierda, se deberá
reponer por uno de la misma o similar especie.

L.XX 2.13 Limpieza general del tramo

No podrán permanecer sobre la superficie de la zona del camino y

bosquecillos: escombros, basuras de todo tipo, carrocerías y todo tipo de residuos
en general.

L.XX 2.14 Señalamiento vertical lateral

Consiste en todos los carteles colocados a los costados del camino. Están
confeccionados sobre chapas de aluminio o hierro galvanizado revestidas por
láminas reflectivas y negra opaca. El Contratista deberá completar y reparar el
señalamiento existente de conformidad con lo establecido en la normas de
seguridad incluyendo el emplazamiento de los mojones kilométricos. Si se retiran
señales debido a la realización de obras de banquinas deberán recolocarse en
perfectas condiciones. En caso de que se produzcan modificaciones (nuevos
accesos, cruces, etc.) que den lugar a un cambio de señalamiento, a partir de su
instalación deberá procederse a su mantenimiento.
 Las señales deberán mantenerse siempre limpias, libres de tierra, polvo o
grasitud para lo cual se tendrá que efectuar como mínimo una limpieza por año en
forma cuidadosa con el fin de que no se produzcan deterioros en la superficie de la
lámina reflectiva. Las mismas deberán conservar su visibilidad diurna y su
reflectancia en horas nocturnas.

Las señales que sea robadas, deterioradas o inutilizadas por cualquier motivo
deberán ser repuestas de inmediato.

Toda vez que una señal se ensucie por motivos imprevistos (pegados de
afiches, pintadas con aerosol, etc.) que la tornen poco visible durante el día y/o la
noche, deberá ser limpiada de inmediato y de no ser esto posible, deberá ser
reemplazada.

El dorso de las placas y los postes de sostén deberán encontrarse

perfectamente pintadas, por lo que se repintará cada vez que sea necesario.

Todas las señales que se emplacen durante la vigencia del Contrato deberán
responder a las normas de la D.N.V., en lo que hace al diseño, medidas, formas,
colores y materiales. En todos los casos en que la chapa de aluminio o hierro
galvanizado se encuentre en perfectas condiciones, se permitirá su
reprocesamiento siempre y cuando la señal terminada cumpla con las normas
especificadas.

L.XX 2.15 Limpieza y conservación de desagües, vados, badenes, alcantarillas

y obras de arte.

El Contratista deberá efectuar el mantenimiento de los desagües tanto a cielo

abierto como entubados. En lo que respecta a los desagües a cielo abierto (vados,
badenes, cunetas), deberá efectuar periódicas limpiezas, de forma tal de evitar
embanques, sedimentaciones, crecimiento de malezas, etc., a los fines de asegurar
el escurrimiento de las aguas, tanto transversal como longitudinalmente. En los
casos de cunetas revestidas deberá realizar la permanente reparación y/o reposición
del material con que están construidos (lajas, hormigón, etc).

En lo que respecta a los desagües entubados, al margen de lo descripto

anteriormente, deberá realizar la reparación y/o reposición de caños rotos, la
reparación de daños en cámaras de inspección o tapas de las mismas, sumideros y
toda otra tarea que haga al correcto funcionamiento del desagüe y a la seguridad de
los usuarios.

El Contratista deberá mantener la limpieza y la desobstrucción de los accesos

y de las secciones de escurrimiento de la totalidad de las alcantarillas transversales
y longitudinales, como así también las de las obras de arte mayores existentes
dentro de la zona de camino.

Se deberán pintar todos los pretiles y las cabeceras de alcantarillas como

mínimo dos (2) veces al año con pintura a base de cemento o cal o látex para
exteriores. Asimismo realizará todas las tareas de defensas inherentes a evitar y/o
corregir la socavación de las alcantarillas.

Independientemente de lo mencionado precedentemente deberá efectuarse

periódicamente el mantenimiento de rutina de las obras de arte mayor: limpieza y
reparación y/o reposición de juntas, pintado de barandas artísticas, reposición de
material y/o de losetas de protección de conos evitar y corregir socavamientos,
reparación de veredas peatonal, etc.

L.XX 2. 16 Barandas de defensa

Consisten en los dispositivos destinados a encarrilar y contener a los

vehículos.

El Contratista deberá reponer y reparar las barandas faltantes o deterioradas.

Las barandas dañadas podrán ser reparadas, si su estado lo permitiese.

En todo momento, las barandas deberán estar completas y en perfectas

condiciones. Cuando las barandas a emplazar deberán responder a las normas de la
D.N.V.

Todas las barandas, tanto las emplazadas como las a reponer, deberán estar
permanentemente provistas de elementos reflectivos para que indique su presencia
en horas de la noche.

L.XX 2. 17 Señalamiento preventivo

El Contratista será responsable por la colocación de carteles, señales y

balizas indicadoras de los lugares peligrosos y tomará todas las medidas de
precaución que fueran necesarias para evitar accidentes en las zonas de trabajo.

Queda obligado asimismo, a tomar idénticos recaudos que los mencionados

en el párrafo anterior, cuando por accidente, existan obstáculos que limiten la normal
circulación en la calzada.

Los elementos de seguridad que se consideran necesario, son los que a

continuación se detallan:

A) Carteles:

Serán de las medidas normalizadas por la D.N.V. , para señales preventivas

reglamentarias. Para las de información especial su medida mínima será de 1,30 m.
x 0,90.
Los colores y símbolos serán:

Preventivas: Fondo naranja, símbolos negros.

 Reglamentarías e Información Especial: Fondo blanco, letras y símbolos en
rojo y negro.

En todos los casos se utilizarán provistos de sostenes móviles que permitan

su desplazamiento.

B) Dispositivos de canalización:

Reforzará en número y/o tipo el equipo afectado al trabajo. Todos los daños
que se causen a la calzada, banquinas, obras de arte, defensas, señales, etc.,
durante la ejecución de estas tareas, deberán ser reparadas por el Contratista a su
exclusivo costo.

L.XX 2.20 Iluminación y Semaforización

El Contratista deberá efectuar el mantenimiento de la iluminación y semáforos

en los casos en que dicha tarea esté a cargo del comitente al momento del
replanteo. El mismo consistirá en la ejecución de todos los trabajos, incluidos
materiales necesarios para el correcto funcionamiento de la totalidad de dichas
instalaciones a los efectos de que cumplan eficientemente el cometido para el que
fueron construidas.

El Contratista tomará a su cargo los insumos de energía eléctrica necesarios

para el correcto funcionamiento de la iluminación y semaforización existente.

L.XX 2.21 Otras actividades de Mantenimiento de Rutina

Las actividades enumeradas precedentemente no son excluyentes de otras

que pueden requerirse al Contratista para cumplir con las Condiciones Exigibles
establecidas en las Especificaciones Particulares.

El Contratista deberá desarrollar sus propios normas para la programación de

mantenimiento de rutina para cumplir con lo establecido en las Condiciones
Particulares.

L.XX 2.22 Ejecución de obras y/o trabajos no detallados.

La realización de trabajos que sean necesarios o útiles y no hayan sido

contemplados expresamente en los Pliegos o que sean propuestas nuevas del
Contratista tales como obras que impliquen alteración del perfil longitudinal o
transversal de la obra básica y/o zona de camino, etc., deberán contar con un
proyecto y con la aprobación del comitente.
LXX 3 CONDICIONES PARA LA RECEPCIÓN.

Serán las establecidas en el Pliego Particular

L.XX 4 FORMA DE MEDICIÓN Y PAGO

Serán las establecidas en el Pliego Particular.

Podrán utilizarse conos, cilindros de tránsito, paneles verticales, vallas, barreras

portátiles, tambores, etc., siempre y cuando cumplimenten lo establecido en las
normas de la D.N.V. en lo referente a dimensiones, tipos de elementos
reflectivos para trabajo nocturno y color de las franjas.

C) Dispositivos luminosos:

Balizas intermitentes: accionadas eléctricamente, de color amarillo, diámetro

mínimo de 20 cm. (Veinte Centímetros), de alta y baja intensidad (alta
intensidad = 35 candelas, baja intensidad = 4 candelas) y todo otro dispositivo
aprobado por la D.N.V..

L.XX 2.18 Relleno y nivelado de erosiones en zona de camino para defensa de

obra básica

Este trabajo tiene por objeto o restablecer mediante pasadas de

motoniveladora y aporte de materiales condiciones adecuadas en las superficies de
los taludes, cunetas y préstamos y demás sectores de la zona de camino eliminando
montículos, pozos, cordones y toda otra irregularidad y rellenando las erosiones en
taludes, prestamos, etc..

En todo momento se tendrá en cuenta que el objetivo es obtener taludes

estables una superficie lo suficientemente lisa o pareja. Se redondearan a tal efecto
las aristas del terreno. Deberán disimularse todos los elementos indeseables como
piedras y desperdicios de toda índole, procurándose queden cubiertos por suelo.

L.XX 2.19 Despeje de nieve y distribución de sal para deshielo de la calzada.

Esta tarea consiste en el retiro de la nieve acumulada sobre la calzada y

banquinas al concluir la nevada y, en la distribución de sal común en todos los
lugares donde se produzca hielo en la calzada, ya sea por congelamiento de nieve,
lluvia o escarcha, a fin de producir el deshielo de la misma, todo ello con el objeto de
asegurar la transitabilidad en ambos sentidos de circulación. Incluye también la
eliminación de bloques de hielo localizados.

En caso de que la intensidad de la nevada comprometiera la circulación, el

despeje deberá comenzarse antes de la finalización de la misma.
 La sal antes mencionada, se distribuirá por medios manuales o mecánicos, lo
más uniforme posible dentro del ancho de la calzada.

El despeje de nieve se ejecutará principalmente con motoniveladora u otro

equipo especializado, despejando la nieve hacia los bordes del camino,
especialmente hacia el lado que ofrezca mejores posibilidades de eliminarla con
mayor seguridad para el usuario. Se efectuarán tantas pasadas como sea necesario
a fin de brindar transitabilidad segura para todo tipo de vehículo. Cuando la nieve
acumulada así lo exija, el Contratista.