ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES DE

PAVIMENTOS, ACCESO A CEMENTERIO Y

ESTACIONAMIENTOS
DE LA COMUNA DE LAJA
VIII REGION
 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
PARA LA OBRA DE PAVIMENTACION
CALLE NUEVA A CEMENTERIO Y ESTACIONAMIENTOS, COMUNA DE LAJA

I. INTRODUCCION

Las obras deberán ejecutarse de acuerdo a las presentes Especificaciones y a los

planos correspondientes y además en cuanto no se oponga a éstas, deberá cumplirse
con las normas I.N.N. y con el Código de Normas y Especificaciones Técnicas de Obras
de Pavimentación (Versión Octubre de 2008).

Se entenderá para todos los efectos que el oferente, en adelante Contratista, posee y
conoce dicho Código de Obras de Pavimentación, o en su defecto, solicitará
oportunamente su consulta en la unidad de Ingeniería de SERVIU Región del BIO BIO,
de la Octava Región, el cual facilitara un ejemplar para su lectura o fotocopia,
solamente en una ocasión.

En caso que algún aspecto técnico no este considerado en el citado Código o en las
presentes especificaciones, regirán las normas INN y si existieran divergencias se
consultaran el “Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad (M.O.P)

II. TERRENOS Y PROYECTOS

1.- GENERAL

El Contratista deberá estudiar todos los antecedentes de la Licitación y verificar la

concordancia entre si de los planos, Especificaciones Técnicas y hacer presente por
escrito antes de la apertura de la Licitación, las observaciones que le merezcan.
Además deberá, visitar el lugar de emplazamiento de las obras para conocer su
topografía, tipo de suelo de subbase, características geológicas y otras, como asimismo
las condiciones de abastecimiento y vialidad de la zona.

2.- Mantención del Tránsito.

El Contratista deberá considerar en su oferta, todo gasto necesario para ejecutar los
desvíos de transito que sea menester efectuar con motivo de la ejecución de las obras
contratadas (Ej.: Habilitación de calles, mantención en buenas condiciones de las
existentes, señalización tanto de las obras como informativa de los desvíos, los cortes o
modificaciones de transito deberán ser sometidas a la consideración de la Secretaria
Regional Ministerial de Transporte y Telecomunicaciones y del Departamento de
Transito de la Municipalidad, con 15 días de anticipación y solo con su autorización
podrán efectuarse.

El oferente así mismo considerará la instalación de la señalización adecuada en sus

faenas, la cual también deberá ser autorizada por la Dirección de Transito.
En todo caso la señalización será de las características oficiales establecidas por la
propia Municipalidad y por Decreto Nº 63 del Ministerio de Transporte y
Telecomunicaciones, de fecha 15 de Mayo de 1986, publicado en el Diario Oficial Nº
32527 del 21 de Julio de 1986 que regula la “Señalización y medidas de Seguridad”
cuando se efectúan trabajos en Vía Publica..
Se consultara barreras de polietileno con indicación de que se trata de obra SERVIU. El
modelo de esta barrera podrá ser consultada en la Unidad de Ingeniería de este
SERVIU.

3.- Responsabilidad ante terceros.

Será obligación del Contratista responder por las indemnizaciones que tengan su origen
en la ocupación temporal de terrenos, corta de arboles y en general todos los perjuicios
que se irroguen a terceros. En lo referente a corte de arboles en la vía publica, el
contratista deberá comunicarlo oportunamente a la Municipalidad correspondiente y
obtener el permiso pertinente.

4.- Responsabilidad de Contratista.

Si ocurrieren deterioros de obras motivadas por accidentes, las reparaciones serán de

cargo del Contratista. En todo caso, si el perjuicio tiene su origen en algún defecto de
construcción de la obra o de los materiales empleados en ella, será siempre
responsable el Contratista por el Termino de 5 años a contar de la fecha de la
Recepción de las Obras (Art. 2003 Código Civil).

5.- Instalaciones de otros Servicios Públicos

El Contratista deberá preocuparse de la protección de todas las instalaciones de

Servicios Públicos que se encuentran en el Proyecto, entre otro los siguientes: Línea de
Energía, de Teléfonos y Telégrafos, Tuberías de Agua Potable, de Alcantarillados y
Gas, Oleoductos, Líneas Aéreas y otras. El Contratista será responsable de cualquier
daño a instalaciones de servicios públicos que se deba a su negligencia, tanto de los
daños físicos, como aquellos derivados de la interrupción de servicios.
Deberá además, considerar en sus costos el valor de los traslados de redes que
interfieran con las obras proyectadas, incluyendo todos los gastos en que se deba
incurrir (valor de las obras, aportes, derechos ,etc.)

6.- Cumplimiento de la leyes, Ordenanzas y Reglamentos.

El contratista deberá cumplir y respetar todas las leyes, Decretos Gubernamentales y

Municipales, Ordenanzas y Reglamentos que tengan jurisdicción o autoridad sobre la
obra y además con los procedimientos de buena construcción. A modo de ejemplo y sin
que éstas tengan el carácter de taxativas se considerarán: Ley General de Servicios
Eléctricos y Gas, Reglamento sobre prevención de Riesgos Profesionales, Normas de
Seguridad del Tránsito, Normas de Prevención de Riesgos, Ordenanza General del
Transito, etc.

7.- Inspección Técnica de la obra (I.T.O.)

La inspección de la obra será ejecutada por funcionarios de SERVIU o Municipal por

la(s) persona(s) en quienes el SERVIU o la DOM. delegue esta función.

8.- Coordinacion de los trabajos

El contratista debera generar la coordinacion de los diferentes intituciones, organismos,
Direcciones Municipales que esten involucradas en el proyecto para el buen
funcioamiento de la obra.

A.- OBRAS PRELIMINARES

1.- Instalaciones de Faenas

El Contratista deberá considerar en sus costos todos los gastos de instalación de
faenas como oficinas,bodegas, etc., además, debe considerar en estas obras previas,
la habilitación de senderos de acceso a los diferentes recintos de la obra, tales como
captaciones, estanques, etc, los que deberán ser mantenidos y conservados en buenas
condiciones de orden y aseo.
Debe considerarse:

Oficina administrativa
El Contratista se encargará de proveer de oficinas y bodegas para su propio uso y de la
I.T.O. en el sitio de la Construcción. Además construirá y mantendrá limpios y
saneados en todo momento los servicios higiénicos provisorios para el uso del personal
técnico, administrativo y obrero. Una vez terminada la obra, el Contratista deberá retirar
estas construcciones.

Una oficina para la Inspección Técnica de la obra (ITO) con una superficie mínima de 9
m² con el equipamiento (muebles) y condiciones adecuadas para el desempeño de la
ITO.

LAS OFICINAS- Dispondrá la habilitación de las siguientes dependencias:

Modulos de trabajo.
- línea telefónica o celular de comunicación.
- INTERNET en cable o móvil.-
- 1 impresora láser hp similar superior.

Confección de bodega con pañol interior.

Áreas techadas para trabajos exteriores.

Todas las instalaciones son de propiedad del constructor y deberán ser etiradas de la
obra con la recepción definitiva.
Los consumos de Agua Potable y Energía Eléctrica serán de cargo de la empresa
constructora como gastos generales.

Cierre Perimetral con portería, en la totalidad del polígono de intervención en base a

postación de Madera bruta 4x4” @ 2mt. Revestido con malla desplegada de acero
galvanizado tipo hexagonal y sobre ella, malla tipo raschel color verde. Cierro de 2,00
metros de altura que circunscribirá toda el área correspondiente a las obras a ejecutar,
de trabajo y de acopio de materiales. Este se deberá mantener en perfecto estado
durante el período que duren las obras y se mantendrá hasta que se ejecute la segunda
etapa de construcción que incluye el cierre definitivo.

Medidas de protección de obra

Desde el inicio de las obras, el contratista asumirá plena responsabilidad por el cuidado
de las mismas, de todas las obras provisorias y de los daños que pudieran producirse
en ellas por cualquier causa, los que deberán repararse para ser restituidos a las
condiciones iniciales de las obras afectadas.
El contratista deberá mantener cuidadores (diurnos y nocturnos), cercos y luces de
alumbrado, en la cantidad suficiente para asegurar la protección de las obras, para la
seguridad y conveniencia del público y de sus propios trabajadores.

Servicio Higiénico
Será obligación ineludible del Contratista, dotar a la instalación de faenas de servicios
higiénicos, Por razones sanitarias, se exigirá el uso de baños químicos o baños
conectados a la red de alcantarillado, en la cantidad necesaria que exige la norma de
acuerdo al número de personas contratadas. Igualmente deberá considerar un recinto
cubierto que sirva de estar y comedor para su personal. La Empresa podrá
dimensionar sus oficinas de acuerdo con sus necesidades.

Recintos de obreros
a) Cobertizo.
Se consulta la provisión de un recinto adecuado este uso y debidamente implementado.
b) Cobertizo para colación de obreros.
Se consulta la provisión de un recinto adecuado este uso y debidamente
implementado, según la normativa vigente, especialmente en lo referido a la normativa
de higiene laboral.
c) Servicios higiénicos obreros
Se debe utilizar casetas sanitarias químicas portátiles o una solución técnicamente
equivalente.

Será de exclusiva responsabilidad del contratista la administración y cuidado de las

instalaciones de faena, consumo de energía eléctrica y la extracción de basura y
escombros.

2.- Letrero de obras.

Se contempla la instalación de 1 letreros de obra:

- GORE, de dimensiones 3 x 5 m.
- Serán según modelo señalado por el GORE y sus indicaciones están publicadas
en www.gorebiobio.cl., se instalarán en el área donde se ejecuten los trabajos,
manteniéndose en su lugar desde el momento en que se inicien los trabajos
hasta la recepción de las obras.
- El Contratista tendrá un plazo de 5 días hábiles para la instalación de los letreros
desde la fecha de entrega de los terrenos por parte de la unidad técnica .

3.- Ensayes de Laboratorio.

Este ítem considera todos los ensayes de laboratorio necesarios, para el correcto
control de las obras de construcción, de acuerdo a las presentes especificaciones y a
los requisitos del SERVIU, para cada una de las partidas consideradas en cada
proyecto.
Se considera incluido en este ítem, la habilitación de un laboratorio de autocontrol
propio del contratista, el cual deberá cumplir los requisitos y características fijados en
las bases administrativas especiales del llamado a licitación, o en su defecto el Manual
de Carreteras Vol. 5.
En todo caso los ensayes y las certificaciones de laboratorio deberán ser ejecutados por
entidades reconocidas por MINVU.
El contratista ejecutará el plan de muestreo para cada obra en a lo menos las
cantidades mínimas indicadas en el plan de muestreo de las bases administrativas o en
los tópicos referidos a controles de las especificaciones técnicas.
El contratista propondrá una planificación metodológica, que relacione los
autocontroles del laboratorio propio, con los ensayes y certificaciones elaboradas por
Laboratorios externos. La ITO aprobará o propondrá modificaciones a este plan.
No obstante lo anterior, la ITO ante el caso de dudas, o falta de ensayes en una partida,
podrá solicitarle al contratista la ejecución de ensayes adicionales para verificar la
calidad de las obras, las que serán de cargo del contratista. Estos ensayes adicionales
no superarán como total un 10% del total indicado en el plan de muestreo de la obra.
Será siempre responsabilidad del contratista el correcto y oportuno control y
certificación de las partidas involucradas en cada proyecto.

4.- Señalización de Obras.

Este ítem reglamenta la señalización de tránsito provisoria, que deberá ocuparse
durante el período de construcción de la obra, y considera todos los ítems e insumos
necesarios para una adecuada señalización.
Se dispondrá de la señalización caminera necesaria, indicada en el proyecto elaborado
para este fin, tanto diurno como nocturno, para avisar a los usuarios de las obras en
construcción y las posibles rutas alternativas o desvíos.
Tanto el plano como las señalizaciones provisorias, que el contratista instalará en cada
uno de los tramos, en el momento de su construcción, deberán ser visados por la
Dirección del Tránsito de la I. Municipalidad de Laja.
Se considera incluido en este ítem, el aviso mediante medios de comunicación
regionales, de los desvíos de tránsito, estos serán costeados por el contratista, en a lo
menos un aviso por cada etapa constructiva. A los habitantes de las residencias y o
comerciantes se les hará llegar un panfleto de una hoja, describiendo la obra, e
indicando las etapas constructivas con la posible fecha de su construcción.

5.- Trazado y Niveles Replanteo

El replanteo del proyecto deberá ser efectuado por un profesional calificado quién
determinará las líneas y cotas de acuerdo a lo especificado en planos. Este es un
proceso de la ejecución del proyecto y exige una revisión periódica.

El I.T.O. chequeará las líneas y cotas planteadas y dará el visto bueno en la

oportunidad correspondiente.

Como norma general las cotas de alturas y distancias prevalecerán sobre el dibujo.

B.- OBRAS DE PAVIMENTACION

1. EXCAVACIÓN

En aquellos sectores en que la sub-rasante de las calles va en corte, se excavará el

material necesario para dar espacio al perfil tipo correspondiente.
Una vez ejecutados los trabajos necesarios para dar los niveles de subrasante se
deberá proceder como se indica:
El suelo se escarificará y se compactará en un espesor mínimo de 0.2m, a objeto de
proporcionar una superficie de apoyo homogénea.
La compactación se realizará hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la
densidad máxima Proctor Modificado, o a un 80% D.R.

Se tomarán las siguientes muestras:

1 ensaye c/500 ml Proctor Modificado (Densidad Relativa).
1 ensaye c/50 ml Densidad “In Situ”.

El Contratista deberá solicitar la recepción de esta partida antes de proceder a la

colocación de la base estabilizada. Para este efecto deberá presentar los resultados
obtenidos por el Laboratorio.
La subrasante terminada deberá cumplir, además de la compactación especificada, con
las pendientes y dimensiones establecidas en el proyecto.

1.1 RELLENOS.

En caso de encontrar material inadecuado bajo el horizonte de fundación, deberá

extraerse en su totalidad, reponiéndolo con el material especificado como sigue,
compactándolo a una densidad del 95% del Proctor Modificado. Se entiende como
material inadecuado aquel clasificado como A4- A5- A6- A7, según la clasificación de
suelos de la AASHO.

El material de empréstito que se emplee en la ejecución de los rellenos, deberá

corresponder a algunos de los siguientes tipos de suelos de la AASHO : A-1,A-2 o A-3.
Todos los materiales que integren el relleno deberán estar libres de materias orgánicas,
pasto, hojas, raíces u otro material objetable.

La Inspección Técnica deberá verificar, si es posible, en forma ocular y por los métodos
prácticos de reconocimiento de suelos, que el material corresponde a alguno de los
tipos indicados. En caso de existir dudas deberá efectuarse un análisis en Laboratorio.
Los rellenos deberán ejecutarse por capas horizontales de un espesor suelto no
superior a 20cm. Para su compactación, se empleará el tipo de rodillo más adecuado,
de acuerdo a la naturaleza del material, o sea, rodillos neumáticos, pata de cabra o
vibratorios, debiendo usarse siempre un rodillo liso para la terminación superficial de la
subrasante. Antes de iniciar el rodillado, el terreno deberá tener humedad óptima
necesaria.
En la formación de las diferentes capas de rellenos se podrá aceptar bolones de
tamaño máximo igual a los 2/3 del espesor compactado de la capa y en una proporción
tal que quede uniformemente distribuidas, sin formar nidos ni zonas inestables.

2. ZARPA HCV E = 0,20 M.

Se considera la colocación de zarpas de HCV H-35, de espesor 20 cm, sobre base

estabilizadas de espesor al menos de 20 cm, de igual manera se debe mejorar la
subbase. Su instalacion , ejeucicion y construccion sera realizada según la normativa
vigente.

3. BASE ESTABILIZADA e=0,20 m

Calzada con mejoramiento de sub-rasante o base estabilizada.

Cuando las excavaciones o rellenos tengan los niveles aproximados, se procederá a
compactar por medio de elementos exclusivamente mecánicos. De acuerdo al tipo de
suelo podrán usarse rodillos lisos de tres ruedas y de peso no inferior a 10 toneladas;
rodillos neumáticos de peso similar; rodillos pata de cabra, con un peso no menor de
dos toneladas por metro de longitud y cuyas salientes tengan una altura mínima de
15cm; rodillos vibratorios con características a especificar según el caso.

La elección del tipo o tipos de rodillos se harán en conformidad a la clase del material
de la subrasante y deberá ser aprobada por la Inspección Técnica
La compactación deberá hacerse en un ancho superior a la faja del pavimento, a lo
menos en 50 cms. a ambos lados. La subrasante deberá alcanzar una densidad
uniforme y no mostrar ondulaciones ni depresiones. Las cotas de cada punto de su eje
y su transversal deberán corresponder exactamente a los planos de proyectos . El

laboratorio indicará el contenido de humedad óptimo para la compactación.

En caso de producir al paso del rodillo movimientos ondulatorios, de resorte, etc., que
denuncia la inestabilidad del terreno, deberá excavarse y reemplazarse el material
inadecuado por un material que cumpla con las condiciones, fijadas en el articulo
anterior.

Se ensayará lo siguiente por cada capa de relleno:

1 ensaye cada 500ml Proctor Modificado (Densidad Relativa)

1 ensaye cada 50ml Densidad “In Situ”

Una vez finalizado la compactación y antes de proseguir con la construcción de las

capas superiores del pavimento, la subrasante deberá ser recibida por la Inspección
Técnica, la que comprobará su correcta ejecución y los ensayes obtenidos por el
Laboratorio.
  BASE ESTABILIZADA

El material a utilizar deberá constituir por un suelo grava arenosa, homogéneamente

revuelto, libre de granos o terrones de arcilla, materiales vegetales o de cualquier otro
material perjudicial, más un determinado porcentaje de Arcilla.
Deberá contener un porcentaje de partículas chancadas para lograr el CBR
especificado, y más del 70% de las partículas retenidas en el Tamiz Nº 4 ASTM, tendrá
a lo menos 2 caras fracturadas.

 GRADUACION.
Deberá estar comprendida dentro de las siguientes granulometrías alternativas :

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

EN PESO.
2" 100 100 -
1" - 75-95 100
3/8" 30-65 40-75 50-85
Nº 4 25-55 30-60 35-65
Nº 10 15-40 20-45 25-50
Nº 40 8-20 15-30 15-30
Nº 200 2-8 5-20 5-15

 PLASTICIDAD

La fracción del material que pasa la malla Nº 40 deberá tener un límite líquido inferior a
25 % y un índice de plasticidad inferior a 6.

 CONDICIONAL GENERAL

La fracción que pasa por malla Nº 200 deberá ser mayor a los 2/3 de la fracción del
agregado grueso que pasa por la malla Nº 40.

 DESGASTE

El agregado grueso deberá tener un desgaste inferior a un 40% de acuerdo al ensayo

de desgaste de Los Angeles.

 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (C.B.R.).

El CBR a 0.2" de penetración, en muestra saturada y previamente compactada a una

densidad seca igual al 95 % de la dada por ensayo Proctor Modificado o a una densidad
relativa al 80 % según corresponda, deberá ser superior al 80%

 COMPACTACION.

El trabajo deberá realizarse comenzando desde la cota de fundación ó cotas de

subrasante en toda su ancho, avanzando hacia el centro con pasadas paralelas
traslapadas en, por lo menos, la mitad del ancho de la unidad compactadora. La
compactación deberá comenzar en la parte baja y avanzar hacia la más alta. Toda la
superficie deberá recibir el número suficiente de pasadas completas para obtener una
compactación uniforme en todo el ancho de la calzada.

- Equipo
 Las capas deberán densificarse mediante equipos compactadores del tipo pata de
cabra, rodillos neumáticos, rodillos lisos con o sin aditamento vibrador, u otro equipo
adecuado, de acuerdo al tipo de material a compactar.

- Compactación

Por debajo de la rasante del Proyecto y hasta alcanzar las cotas de subrasante,
los rellenos a efectuarse por capas deberán alcanzar una densidad mínima del 95% de
la D.M.C.S., medida según el Método Proctor Modificado 95 ó el 80% de la Densidad
Relativa.

 CONTROLES

a)Compactación:
Un ensayo de densidad IN-SITU cada 50ml como máximo de base estabilizada.

b)C.B.R.:
un ensayo para la obra si el material a colocar proviene de una planta áridos.
Un ensayo cada 125ml si se prepara "IN-SITU", debiéndose en éste caso observar
todos las disposiciones legales de acordonamiento y mezcla de materiales.

c)Granulación y límite de consistencia y desgaste:

Un ensayo para la obra si el material proviene de una planta de áridos
Un ensayo cada 125ml si se prepara "IN-SITU".

d) Bombeo de Calzadas en Base Garnular

La calle de acceso al cementerio deberá tener bombeo central que impliquen una
pendiente hacia las zapras y soleras para el buen escurrimiento de las aguas lluvias.

La calle de acceso a estacionamientos deberán tener pendiente hacias lo baden y

soleras para facilitar el normail escurrimiento d elas aguas lluvias.

4. ADOCRETOS e=0,08 cm

Consistirán en adocretos color rojo y gris (diseño según plano); espesor 8 cm,20 cm
de ancho y 40 cm de largo. Los adocreto se colocan sobre la base de arena e= 8 cm
CBR>20 y ademas una base estabilizada de 10 cm con CBR>60% y < 70%, según se
indica planos

Al colocar las primeras hiladas se recomienda tener especial cuidado, ya que es

necesario que el adocreto quede en el ángulo preciso. Se recomienda colocar lienzas o
elementos auxiliares para comprobar en forma permanente el alineamiento.
Las tolerancias de las medidas son las siguientes:
• Ancho y largo : +/- 2 mm
• Espesor : +/- 3 mm
• La diferencia entre las dimensiones de las caras superior e inferior no debe ser mayor
que : +/- 2 mm
Las caras laterales deben ser perpendiculares a las caras superior e inferior. Si la cara
superior o inferior es plano horizontal la máxima desviación permisible de la cara lateral
con respecto a la vertical será de 1/50

 Características de Resistencia a la Compresión:

La resistencia a la compresión de los adocretos al momento de su recepción en obra
deberá tener en promedio un valor mayor o igual a 45 Mpa en una muestra de 5
adocretos, y un valor mínimo individual mayor o igual a 40 Mpa. La dosis mínima de
cemento será de 300 kg de cem/m3. El cemento empleado en la fabricación de
adocretos deberá cumplir con la norma Nch 148. Los áridos pueden ser naturales o
triturados y cumplir con Nch 163.
La banda granulométrica recomendada será la siguiente.

Esta granulometría podrá modificarse si se presenta una adecuada justificación

 Densidad y Absorción de los Adocretos:

La densidad seca mínima de cada adocretos deberá ser mayor o igual a 2200 kg/m3. El
porcentaje de absorción de los adocretos no debe ser mayor de un 5% en promedio y
no mayor a un 7% individual de cada pieza.

 Criterios de Aceptación:
La evaluación de la calidad de las unidades y su consiguiente aceptación o rechazo se
hará por lotes, entendiéndose por lote un conjunto de 10.000 elementos o fracción
inferior correspondiente a una misma partida, fabricada bajo similares condiciones de
producción. De cada lote se extraerá una muestra compuesta de 5 unidades por cada
ensayo establecido la que será medida y ensayada de acuerdo con las especificaciones
para cada elemento. Se acepta el lote si la muestra cumple con los requisitos
geométricos, de resistencia, de densidad y de absorción establecidos. Si la muestra no
cumple con algún requisito, se debe efectuar un remuestreo por lote, extrayendo al azar
una muestra de remuestreo con el doble de unidades consideradas inicialmente. Se
acepta el lote si la muestra de remuestreo cumple con los requisitos especificados. En
caso contrario se rechaza el lote completo. Todos los ensayos deberán hacerse según
las recomendaciones establecidas por el Instituto Chileno del Cemento y por un
laboratorio aprobado por la inspección.

 Colocación de los Adocretos:

Los adocretos se deben colocar en forma de espina de pescado en 90º con los
elementos de borde. Al colocar las primeras hiladas, se recomienda tener especial
cuidado, ya que es necesario que el adocretos quede en ángulo preciso. Se recomienda
colocar lienzas o elementos auxiliares para comprobar en forma permanente la
alineación. Los espacios que queden entre los adocretos y las restricciones de borde,
cámaras, sumideros, etc., deben ser rellenados con fracciones de adocretos que se
cortan con guillotina hidráulica, cincel o hachuela y cuyo ancho no debe ser inferior a 40
mm. Huecos más chicos o casos especiales se rellenarán con mortero 1:3 preparado
con arena gruesa.

 Compactación de Adocretos: La compactación se realiza por medio de placas

vibradoras de 0,15 a 0,40 m2 de superficie, capaces de transmitir una presión
efectiva de 50 a 80 KN/m2 con una frecuencia aproximada de 75-100 Hz. La
compactación de la superficie debe seguir a la colocación de los adocretos lo
más pronto posible, pero sin acercarse a menos de 1 metro del frente de
colocación. Luego de la compactación, las junturas deberán quedar uniformes
entre 2 y 5mm de ancho. Durante la compactación pueden resultar algunas
unidades dañadas, estas deben ser removidas y repuestas.
Las juntas de adocretos será de hormigon H-5 dejando totalmente sellado el pavimento
para impedir la fliltracíón de agua al suelo sobre el que esta el adocreto.

 Tolerancia en la Superficie de Rodado:

Los niveles entre dos bloque adyacentes no deben diferir en más de 2 mm. La
superficie de los adocretos no debe desviarse en ningún punto en más de +/- 10 mm.
La separación total entre la superficie y una regleta de 3 m. instalada paralelamente al
eje del pavimento, no debe ser mayor de 10 mm., excepto en curvas donde puede
requerirse un mayor desnivel.

5.- BASE ESTABILIZADA e=0.10m

El material a utilizar deberá constituir por un suelo grava arenosa, homogéneamente

revuelto, libre de granos o terrones de arcilla, materiales vegetales o de cualquier otro
material perjudicial, más un determinado porcentaje de Arcilla.
Deberá contener un porcentaje de partículas chancadas para lograr el CBR
especificado, y más del 70% de las partículas retenidas en el Tamiz Nº 4 ASTM, tendrá
a lo menos 2 caras fracturadas.

 GRADUACION.
Deberá estar comprendida dentro de las siguientes granulometrías alternativas :

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA

EN PESO.
2" 100 100 -
1" - 75-95 100
3/8" 30-65 40-75 50-85
Nº 4 25-55 30-60 35-65
Nº 10 15-40 20-45 25-50
Nº 40 8-20 15-30 15-30
Nº 200 2-8 5-20 5-15

 PLASTICIDAD

La fracción del material que pasa la malla Nº 40 deberá tener un límite líquido inferior a
25 % y un índice de plasticidad inferior a 6.

 CONDICIONAL GENERAL

La fracción que pasa por malla Nº 200 deberá ser mayor a los 2/3 de la fracción del
agregado grueso que pasa por la malla Nº 40.

 DESGASTE

El agregado grueso deberá tener un desgaste inferior a un 40% de acuerdo al ensayo

de desgaste de Los Angeles.

 PODER DE SOPORTE CALIFORNIA (C.B.R.).

El CBR a 0.2" de penetración, en muestra saturada y previamente compactada a una

densidad seca igual al 95 % de la dada por ensayo Proctor Modificado o a una densidad
relativa al 80 % según corresponda, deberá ser superior al 80%
  COMPACTACION.

El trabajo deberá realizarse comenzando desde la cota de fundación ó cotas de

subrasante en toda su ancho, avanzando hacia el centro con pasadas paralelas
traslapadas en, por lo menos, la mitad del ancho de la unidad compactadora. La
compactación deberá comenzar en la parte baja y avanzar hacia la más alta. Toda la
superficie deberá recibir el número suficiente de pasadas completas para obtener una
compactación uniforme en todo el ancho de la calzada.

- Equipo

Las capas deberán densificarse mediante equipos compactadores del tipo pata de
cabra, rodillos neumáticos, rodillos lisos con o sin aditamento vibrador, u otro equipo
adecuado, de acuerdo al tipo de material a compactar.

- Compactación

Por debajo de la rasante del Proyecto y hasta alcanzar las cotas de subrasante,
los rellenos a efectuarse por capas deberán alcanzar una densidad mínima del 95% de
la D.M.C.S., medida según el Método Proctor Modificado 95 ó el 80% de la Densidad
Relativa.

 CONTROLES

a)Compactación:
Un ensayo de densidad IN-SITU cada 50ml como máximo de base estabilizada.

b)C.B.R.:
un ensayo para la obra si el material a colocar proviene de una planta áridos.
Un ensayo cada 125ml si se prepara "IN-SITU", debiéndose en éste caso observar
todos las disposiciones legales de acordonamiento y mezcla de materiales.

c)Granulación y límite de consistencia y desgaste:

Un ensayo para la obra si el material proviene de una planta de áridos
Un ensayo cada 125ml si se prepara "IN-SITU".

d) Bombeo de Calzadas en Base Garnular

La calle de acceso al cementerio deberá tener bombeo central que impliquen una
pendiente hacia las zapras y soleras para el buen escurrimiento de las aguas lluvias.

La calle de acceso a estacionamientos deberán tener pendiente hacias lo baden y

soleras para facilitar el normail escurrimiento d elas aguas lluvias.

6.- ARENA e=0.07m

La arena que se utilice debe ser, en lo posible, de cantos angulares y estara

desprovista de sales solubles o contaminantes.

No contendra mas del 5% de limo o arcilla en peso y que el contenido de

hurnedad sera lo mas uniforme posible y debe estar cercana al optimo necesario,
que en condiciones normales varla de 6a 8%.

La Granulornetria debe estar comprendida dentro de la banda indicada en la

siguiente tabla.
La arena se acopia de forma que no se contamine y puedan mantenerse sus
caracterfsticas.

En caso de estar a la intemperie, se debe cubrir de manera que el contenido de

humedad sea el adecuado y lo m{as uniforme posible.

Antes de utilizarla, se revolvera y harneará para lograr su cornpleta

homogeneización y asegurar que el material se encuentre suelto, condición
que se mantiene hasta el momenta de su colocación.

El espesor de la cama de arena, luego de la compactación de los adoquines,

debe ser de 30 mm. Ello implica que el espesor suelto puede ser mayor en una
magnitud del orden de los 10 mm. Su valor preciso se puede determinar hacienda
algunos ensayos a un costado del pavimento.

Si durante las aperaciones del esparcido y nivelaci6n, la capa de arena

sufre algun tlpo de compactaci6n, se rernovera y volvera a colocar,
De igual forma, si el material ha sufrido los efectos de la lluvia, puede ser
reemplazado por arena suelta que posea el grado de humedad requerido

7.- GEOTEXTIL FISIRA O SIMILAR

Si el proyecto lo especifica o las condiciones del terreno lo requieran, se deberá colocar

geotextil sobre la sub-rasante, una vez que ésta se encuentre perfilado y compactado
(si las condiciones del suelo permiten la compactación). Se deberá colocar con
traslapos de 30 cm como mínimo y se deberá afirmar con estacas para evitar posibles
pliegues. Los propiedades mecánicas del geotextil a instalar y que se rigen según
Valores M. A. R. V. (Minimun Average Roil Values), los que establece la Guía de Diseño
AASHTO 1996, deberán cumplir con los mínimos indicados a continuación:

RESISTENCIA A LA TRACCIÓN (NORMA ASTM : 500,00 N

D-4632)
ELONGACIÓN (NORMA ASTM D-4632) : 60,00 %
MODULA DE TRACCIÓN, AL 10% ELONG. : 2,50 kN
(NORMA D-1682)
RUPTURA TRAPEZOIDAL (NORMA D-4533) : 0,21 kN

Los valores antes indicados se deberán certificar por algún laboratorio inscrito en el
MINVU y por el fabricante.

8.- VEREDAS PROYECTADA 7/8

 HC e= 0,07m
Este ítem consistirá en la confección de aceras simples de hormigón de cemento de
0,07m de espesor. Se ejecutarán por el sistema corriente de compactación del
hormigón (no vibrado). Se construirán sobre una base estabilizada de 0,08m de
espesor, en todos los lugares y en las dimensiones indicadas en los cortes tipos y
detalles de los planos de proyecto.
La dosificación mínima del hormigón será de 300 kg.cem/m3 de hormigón elaborado. El
tamaño máximo del árido será de 20mm. La resistencia cúbica a los 28 días de edad
será de 280 kg.f/cm2 a la compresión y la resistencia mínima individual no podrá ser
inferior a 250 kg/cm2.
La base para las aceras será humedecida convenientemente y compactada con placa
vibradora antes de colocar el hormigón de las aceras. Los moldes componentes del
encofrado deberán ser de madera o de metal, debiendo extenderse hasta la
profundidad total del hormigón. Todos los moldes deberán ser rectos y exentos de
torceduras y con suficiente resistencia para soportar la presión del hormigón sin
flexionarse.

 Controles
Se tomará una muestra de tres probetas cúbicas de 20 x 20cms cada 300m2 de aceras
como mínimo o según las exigencias del SERVIU correspondiente.

 Base Estabilizada e= 0,08m

El material a utilizar deberá constituir por un suelo grava arenosa, homogéneamente

revuelto, libre de granos o terrones de arcilla, materiales vegetales o de cualquier otro
material perjudicial, más un determinado porcentaje de Arcilla.
Deberá contener un porcentaje de partículas chancadas para lograr el CBR
especificado, y más del 70% de las partículas retenidas en el Tamiz Nº 4 ASTM, tendrá
a lo menos 2 caras fracturadas.

9.- VEREDAS REFORZADA 10/10

 HC e= 0,10m
Este ítem consistirá en la confección de aceras simples de hormigón de cemento de
0,10m para aceras reforzadas. Se ejecutarán por el sistema corriente de compactación
del hormigón (no vibrado). Se construirán sobre una base estabilizada de 0,10m de
espesor, en todos los lugares y en las dimensiones indicadas en los cortes tipos y
detalles de los planos de proyecto.
La dosificación mínima del hormigón será de 300 kg.cem/m3 de hormigón elaborado. El
tamaño máximo del árido será de 20mm. La resistencia cúbica a los 28 días de edad
será de 280 kg.f/cm2 a la compresión y la resistencia mínima individual no podrá ser
inferior a 250 kg/cm2.
La base para las aceras será humedecida convenientemente y compactada con placa
vibradora antes de colocar el hormigón de las aceras. Los moldes componentes del
encofrado deberán ser de madera o de metal, debiendo extenderse hasta la
profundidad total del hormigón. Todos los moldes deberán ser rectos y exentos de
torceduras y con suficiente resistencia para soportar la presión del hormigón sin
flexionarse.

 Controles
Se tomará una muestra de tres probetas cúbicas de 20 x 20cms cada 300m2 de aceras
como mínimo o según las exigencias del SERVIU correspondiente.

 Aceras HC reforzada e= 0,10m, accesos vehiculares

Este ítem debe considerar lo descrito en el apartado Nº 14 y adicionar un refuerzo de
malla de acero ø 8 a 15 (A-44-28 H) en aquellas zonas en las que, por su forma y
dimensiones quedan expuestas a daños y/o fracturas, además las armaduras tendrán
una longitud de anclaje de 0,15m.
La forma y dimensiones se muestran en plano de detalle.
  Base Estabilizada e= 0,10m

El material a utilizar deberá constituir por un suelo grava arenosa, homogéneamente

revuelto, libre de granos o terrones de arcilla, materiales vegetales o de cualquier otro
material perjudicial, más un determinado porcentaje de Arcilla.
Deberá contener un porcentaje de partículas chancadas para lograr el CBR
especificado, y más del 70% de las partículas retenidas en el Tamiz Nº 4 ASTM, tendrá
a lo menos 2 caras fracturadas.

10.- SOLERAS DE HORMIGON DE CEMENTO VIBRADO

Soleras tipo "A" tendrán las siguientes dimensiones:

a) Longitud: 1.00 m. Sección transversal, la de un rectángulo de 16 cms de base y 30

cms de altura, recortando en de sus esquinas superiores un triángulo de 4 cms de base
y 15 cm de altura.

b) Dosificación de las soleras será de resistencia H-30 controlada de acuerdo al

ensaye de muestras obtenidas del proveedor o del contratista. Se exigirá como mínimo
tres certificados de ensayes del proveedor, correspondientes a un período no superior a
los tres últimos meses y, además el Laboratorio autorizado efectuará ensayes sobre
muestras tomadas de la partida comprada o en trámite de compra para la obra. En todo
caso, el número mínimo de muestra será igual a

1, con una muestra cada 2.000 m² de calzada.

Cada muestra estará formada por cuatro soleras, que se someterán respectivamente a
los ensayos de, flexión e impacto.
Para las soleras tipo "A", los ensayos se efectuarán en la siguiente forma:

a) Ensaye de Flexión: se aplicará una carga central de 1.000kg. Sobre la solera

colocada de modo que su carga posterior descanse sobre los apoyos paralelos
ubicados en una distancia libre de 50cm entre sí. Esta carga se irá aumentando
sucesivamente hasta alcanzar la ruptura.

b) Ensaye de Impacto: Colocando la solera en la misma posición que en el ensaye de

flexión, se dejará caer en su centro un peso de 3.200 gramos, Se empleará una altura
de caída de peso de 5cms, la que se irá aumentando sucesivamente de 5 en 5cms
hasta los 40cms. Desde esta altura hasta alcanzar la ruptura .
Los valores mínimos aceptables que se obtengan de estos ensayes serán los
siguientes:

a) Resistencia a flexión
Valor promedio :2.000kg
Mínimo individual :1.800kg

b) Resistencia a impacto
Valor promedio :80cm
Mínimo individual :70cm

 ACEPTACIÓN RECHAZO

Luego de obtener los valores individuales y promedios de las resistencias, se procederá

en la siguiente forma:

a)Se comprobará si estos valores están de acuerdo con los mínimos individuales
anteriormente señalados; en tal caso se aceptará la partida.
b)Si en uno o más de los ensayes se hubiese obtenido valores insuficientes, ya sea
individuales o promedios, se repetirá dicho(s)ensaye(s),tomado el doble número de
muestras.

c) Se comprobará nuevamente los valores obtenidos en los ensayes.

d) Si estos valores cumplen con lo indicado en a), se aceptará la partida; en caso

contrario se rechazará.

 COLOCACIÓN DE SOLERAS

Para la colocación (emplantillado) se empleará hormigón de 170kgs. de cemento por

m3 de hormigón elaborado.

 DIMENSIONES DEL EMPLANTILLADO

Espesor de 0.10 mts en que la envolverá con el mismo espesor hasta la altura de 0.15
m. desde su base.
- La separación entre soleras de 10 mm como máximo.
- El emboquillado se hará con mortero de 425 kgs de Cemento por metro cúbico de
mortero elaborado.

 MUESTRA

Se tomará tres soleras por cada 500 unidades de soleras hechas en fábrica como
máximo. Una unidad se ensayará a la flexión y dos unidades se ensayarán al impacto.

 REUTILIZACION DE SOLERAS Y/O SOLERILLAS EXISTENTES

En los casos en que se considere reutilizar soleras y/o solerillas existentes,

extrayéndolas y recolocándolas, esto podrá hacerse sólo con las soleras existentes que
se encuentren en buen estado, lo que será indicado expresamente en los planos del
proyecto y deberá ser ratificado por la I.T.O. En estos casos las soleras faltantes y
aquellas soleras existentes que se encuentren dañadas o que resulten dañadas por
efecto de la extracción, deberán reemplazarse por soleras nuevas de H.C.V. Tipo A.

11 DISPOSITIVOS DE RODADOS

Rampa de Acceso Minusválido

Se consulta la construcción de los pasos de minusválidos indicados en los planos de
proyecto. En los casos en que no se contemple rehacer la acera de acuerdo al ítem de
acera proyectada en las zonas de pasos de minusválidos, se deberá demoler el
pastelón de aceras cortando previamente los pastelones para romper lo estrictamente
necesario.
Esta obra deberá ejecutarse de la forma y dimensiones especificadas en los planos de
detalle. En los casos en que el paso de minusválido se emplace en un área de acera
proyectada, se deberá dar a ésta la forma y pendiente estipulada en los planos de
detalle de paso de minusválido.
Los ítems involucrados en esta partida deberán ejecutarse de acuerdo a cada uno de
ellos por separado y de acuerdo a las presentes especificaciones técnicas.
Los elementos que resulten dañados por mala ejecución de esta faena deberán
reponerse con cargo al contratista y controlados por la Inspección.
12.- BADEN HCV.
Se considera la colocación de baden HCV H-35, de espesor 20 cm, sobre base
estabilizadas de espesor al menos de 20 cm, de igual manera se debe mejorar la
subbase. Su instalacion , ejecucion y construccion sera realizada según la normativa
vigente.
C.- OBRAS PAVIMENTACION
EMPALME RUTA Q-90 – COMPLETO EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN
EMPALME, CEMENTERIO RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

1.- PAVIMENTO DE ASFALTO

El pavimento que se proyecta según los planos a de ser de espesor correspondiente

 mprimación

Descripción y Alcances
En esta Sección se definen las operaciones requeridas para aplicar un riego de asfalto
de baja viscosidad, con el objeto de impermeabilizar, evitar la capilaridad, cubrir y ligar
las partículas sueltas y proveer adhesión entre la base y la capa inmediatamente
superior.

 Materiales

Asfaltos

Usará productos en base a emulsiones especialmente diseñadas y debidamente

aprobadas por SERVIU para ser utilizadas como imprimante, con una dosis de entre 0.8
y 1.2 l/m2. Alternativamente se podrá utilizar asfaltos cortados de curado medio (MC-
30). La dosis a usar dependerá de la textura y humedad de la base fijándose ésta entre
0.5 y 1.2 l/m2. El asfalto deberá cumplir con los requisitos estipulados en la Norma NCh
2440, con un equivalente de xilol no mayor a 20% en el Ensaye de la Mancha con
heptano-xilol, determinado según el Método NCh 2343.

Arenas

Cuando se autorice el uso de arena para corregir sectores con exceso de asfalto, ésta
será no plástica y estará libre de materias orgánicas. La granulometría deberá ajustarse
a la banda indicada en la siguiente Tabla.

TAMIZ % QUE
PASA
(mm) (ASTM) EN PESO
10 3/8” 100
5 Nº 4 85-100
0.08 Nº 200 0-5

 Procedimiento de Trabajo

Almacenamiento del asfalto

El asfalto deberá almacenarse en estanques cerrados metálicos, de hormigón armado o

de fibra de vidrio (en ningún caso del tipo diques) los que, en todo momento, deberán
mantenerse limpios y en buenas condiciones de funcionamiento. El manejo del asfalto
deberá efectuarse de manera de evitar cualquier contaminación con materiales
extraños.

Distribuidores de Asfalto

Los distribuidores de asfalto consistirán en depósitos montados sobre camiones o

unidades similares, aisladas y provistas de un sistema de calentamiento, que
generalmente calienta el asfalto haciendo pasar gases a través de tuberías situadas en
su interior. Deberán disponer de un grupo de motobombas adecuadas para manejar
productos con viscosidad entre 20 y 120 Centistokes.

En zonas singulares como cunetas, pasajes, etc., se podrá utilizar equipos

distribuidores manuales cuidando de que la aplicación sea uniforme.

Antes de comenzar los trabajos de imprimación, el Contratista deberá revisar sus

equipos, los que para asegurar un riego uniforme deberán cumplir al menos con los
siguientes requisitos:

- El equipo distribuidor mantendrá contínua y uniformemente la presión requerida a lo

largo de toda la longitud de la barra regadora.

- Antes de comenzar el riego, la barra y las boquillas deberán ser calentadas a la

temperatura requerida;

- La disposición de las boquillas será la adecuada; el ancho del abanico será igual en
todas ellas y formará con la barra un ángulo apropiado, normalmente de 17º a 33º, en
tanto que las extremas formarán un ángulo entre 67º y 90º.

- El ángulo de incidencia del riego con la superficie del camino será de 90º 5º.

- La altura de las boquillas deberá asegurar un adecuado traslape de los abanicos de

distribución.

- El distribuidor se desplazará a una velocidad tal que mantenga un riego homogéneo.

La velocidad del distribuidor y la bomba de asfalto se controlarán mediante dispositivos
incorporados al equipo.

- La temperatura del asfalto en el estanque se controlará con termómetros que permitan

medirla en forma rápida.

Barredoras

El equipo de limpieza deberá incluir barredoras autopropulsadas.

Limitaciones Meteorológicas

No se deberá efectuar imprimaciones si el tiempo se presenta neblinoso o lluvioso. Las

aplicaciones se efectuarán únicamente cuando la temperatura atmosférica sea de por lo
menos 10ºC y subiendo, y la temperatura de la superficie a tratar no sea inferior a 10ºC.

Preparación de la Superficie a Imprimar

Antes de imprimar se deberá retirar de la superficie todo material suelto, polvo,

suciedad o cualquier otro material extraño. Cuando la superficie presente partículas
finas sueltas, como consecuencia de una excesiva sequedad superficial, se podrá rociar
ligeramente con agua, antes de imprimar; en todo caso, no se deberá imprimar hasta
que toda el agua de la superficie haya desaparecido.
Aplicación del Asfalto

El asfalto deberá aplicarse mediante distribuidores a presión que cumplan con lo

dispuesto en el Acápite 4.8.3.2. En los lugares de comienzo y término de los riegos
asfálticos, se deberá colocar un papel o cartón de un ancho no inferior a 0.80 m una vez
utilizado, éste deberá ser desechado de inmediato.

Cuando se deba mantener el tránsito, la imprimación deberá efectuarse primeramente

en la mitad del ancho de la calzada. En tales circunstancias la imprimación de la
segunda mitad deberá iniciarse sólo cuando la superficie de la primera mitad se
encuentre cubierta con la capa superior y transitable, no permitiéndose el tránsito sobre
superficies imprimadas.

Los asfaltos cortados no podrán ser calentados a una temperatura superior a la

correspondiente al punto de inflamación. La temperatura de aplicación deberá ser
aquella que permita trabajar con viscosidades comprendidas entre 20 y 120 centistokes.

Dependiendo de la textura de la superficie a imprimar, la cantidad de asfalto a colocar

se determinará en terreno debiéndose establecer la cantidad definitiva considerando
obtener una penetración mínima de 5 mm después de un tiempo de absorción y secado
de 6 a 12 horas en ambientes calurosos; de 12 a 24 horas en ambientes frescos y de 24
a 48 horas en ambientes fríos, o frescos y húmedos. Si la imprimación seca antes de 6
horas, salvo en épocas muy calurosas y secas, se deberá verificar la dosis y las
características del imprimante y de la superficie que se esté imprimando. El material
asfáltico deberá distribuirse uniformemente por toda la superficie, aplicando la dosis
establecida con una tolerancia de ±15%. Se deberá verificar la tasa de aplicación
resultante cada 3.000 m2 de imprimación o como mínimo, una vez por día.

Si después de transcurrido el tiempo de absorción y secado establecido, aún quedaran

áreas con asfalto sin penetrar, el ITO podrá autorizar el recubrimiento con arena, la que
cumplirá con lo especificado en 5.2.2. Por otra parte, toda área que no haya quedado
satisfactoriamente cubierta con la aplicación del riego, deberá tratarse en forma
adicional mediante riego manual. Si estas reparaciones no resultan satisfactorias a
juicio de la ITO, se procederá a escarificar en 10 cm la superficie afectada, para volver a
recompactar e imprimar.

Las estructuras, la vegetación y todas las instalaciones públicas o privadas ubicadas en

el área de trabajo, deberán protegerse cubriéndolas adecuadamente para evitar
ensuciarlas. Las protecciones deberán mantenerse hasta que el asfalto haya curado
completamente.

Las superficies imprimadas deberán conservarse sin deformaciones, saltaduras, baches

o suciedad, hasta el momento de colocar la capa siguiente; Esta sólo podrá colocarse,
una vez que se verifique que el imprimante haya curado totalmente.

 Mezclas asfalticas calientes

Descripción y Alcances
En esta Sección se definen los trabajos de construcción de concretos asfálticos
mezclados en planta y en caliente, incluyendo la provisión de materiales, la fabricación,
los transportes, la distribución y la compactación de la mezcla. Las mezclas de áridos
cumplirán las bandas granulométricas que dispongan las presentes especificaciones.

 Materiales
Aridos

Los áridos deberán clasificarse y acopiarse separados en al menos tres fracciones:

gruesa, fina y polvo mineral (filler). Los materiales deberán acopiarse en canchas
habilitadas especialmente para este efecto, de manera que no se produzca
contaminación ni segregación de los materiales. Las distintas fracciones deberán
ajustarse a los siguientes requisitos.

Fracción Gruesa
Deberá estar constituida por partículas chancadas, limpias y tenaces que se ajusten a
los requisitos que se indican en la tabla siguiente según el tipo de mezcla que se
especifique en el proyecto.

TIPO DE MEZCLA
ASFÁLTICA
Capa Capa
ENSAYE MÉTODO
Superficie Binder
(Intermedia
)
Desgaste “Los Angeles”
35% 40% NCh 1369
(Máx.)
Partículas Chancada (Mín.)
(al menos 2 caras 70% 60% LNV 3
fracturadas)
Partículas Lajeadas (Máx.) 10% 10% LNV3
Adherencia Método Estático
95% 95% LNV 9
(Mín.)
Fracción Fina
La fracción que pasa por tamiz 5 mm (ASTM Nº 4), deberá estar constituida por arenas
naturales o provenientes de la trituración de rocas o gravas. Sus partículas deberán ser
duras, tenaces y libres de arcilla o sustancias perjudiciales, debiendo cumplir con los
requisitos indicados en la tabla.

Para tránsito mayor de 106 EE el % de arenas naturales se limita a 15%. Para tránsitos
menores de 106 EE el porcentaje se limita a un 25%. Estos porcentajes son referidos al
total del agregado.

TIPO DE MEZCLA
ASFÁLTICA
Capa Capa
ENSAYE MÉTODO
Superficie Binder
(Intermedia
)
NCh 1517
Indice de Plasticidad NP NP
II
Adherencia
Mín. 0-5 Mín. 0-5 LNV 10
Riedel – Weber

Polvo Mineral (filler)

El filler deberá estar constituido por polvo mineral fino tal como cemento hidráulico, o
de preferencia polvo de roca, libre de materia orgánica y partículas de arcilla, debiendo
ser NP. Se deberá utilizar según se requiera en la confección de las mezclas, debiendo
ajustarse a la granulometría que se señala en la tabla.

TAMIZ % QUE
PASA
(mm) (ASTM) EN PESO
0.630 Nº 30 100
0.315 Nº 50 55-100
 0.080 Nº 200 70-100
Mezcla de Aridos

Los áridos combinados deberán cumplir con los requisitos indicados en la tabla
siguiente. Las distintas fracciones de áridos deberán combinarse en proporciones tales
que la mezcla resultante cumpla con alguna de las bandas granulométricas
especificadas (densa, gruesa o fina); para el tipo de mezcla a emplear de acuerdo con
lo indicado en el proyecto.

TIPO DE MEZCLA
ASFALTICA
ENSAYE Binder METODO
Superfici
(intermedia
e
)
Sales Solubles (Max.) 2% 3% NCh 1444
Equivalente de Arena 50% 45% NCh 1329
(Mín.)
Desintegración por 15% 15% LNV 74
Sulfato de Sodio (Max.)
Tabla de Requisitos para Aridos Combinados

TAMIZ % QUE PASA EN PASA

IV-20 IV-12
(Espesor (Espesor
(mm) (ASTM)
Capa 50 a Capa 40 a 50
100 mm) mm)
25 1” 100
20 ¾” 80-100 100
12.5 ½” --- 80-100
10 3/8” 60-80 70-90
5 Nº 4 48-65 50-70
2.5 Nª 8 35-50 35-50
0.630 Nª 30 19-30 18-29
0.315 Nª 50 13-23 13-23
0.160 Nº 100 7-15 8-16
0.080 Nº 200 0-8 4-10
Tabla de Bandas Granulometricas de Aridos: Granulometria Densa

Sólo para vías con tránsito < 1 x 106 EE

TAMIZ % QUE PASA EN PASA

III-20 III-12a
(Espesor (Espesor
(mm) (ASTM)
Capa 50 a Capa 40 a 50
100 mm) mm)
25 1” 100
20 ¾” 75-100 100
12.5 ½” --- ---
10 3/8” 45-70 75-100
5 Nº 4 30-50 35-55
2.5 Nª 8 20-35 20-35
0.630 Nª 30 5-20 10-22
0.315 Nª 50 3-12 6-16
0.160 Nº 100 2-8 4-12
0.080 Nº 200 0-4 2-8
Tabla de Bandas Granulometricas de Aridos: Granulometria Gruesa
Observaciones: Las bandas granulométricas III-20 o III-12ª se podrán usar
optativamente para binder o capa intermedia. La banda granulométrica IV-12 es sólo
para vías con tránsito < 1x106 EE

TAMIZ % QUE PASA

EN PASA
V-12
(mm) (ASTM) (Espesor
Capa 40 mm)
20 ¾” 100
12.5 ½” 85-100
10 3/8” ---
5 Nº 4 65-80
2.5 Nª 8 50-65
1.25 Nº 16 37-52
0.630 Nª 30 25-40
0.315 Nª 50 18-30
0.160 Nº 100 10-20
0.080 Nº 200 3-10
Tabla de Bandas Granulometricas de
Aridos: Granulometria Fina

La banda granulometrica V-12 no se acepta en calles, es sólo para pasajes).

Cemento Asfáltico

Los cementos asfálticos deberán cumplir las especificaciones indicadas a continuación:

GRADO DE
PENETRACIÓN
60 – 80
Mín. Máx. NCh
ENSAYOS SOBRE EL
ASFALTO ORIGINAL ( Poises)
Viscosidad absoluta 60 ºC Informar --- 233
6
Viscosidad 135 º (Centistokes) Informar --- 233
5
Punto de Ablandamiento ºC Informar --- 233
7
Penetración, 25 ºC, 100 g. 5seg. 60 80 234
(dmm) 0
Ductilidad, 25 ºC , 5 cm/mín. 100 234
(cm) 2
Solubilidad en tricloroetileno, 99 234
(%) 1
Punto de inflamación copa 232º 233
abierta (ºC) 8
Ensayo de la mancha 234
Negativo
Heptano – xilol máximo 20% 3
Indice de Penetración; IP -1 +1 234
0

ENSAYOS SOBRE RESIDUO

234
RTFOT
6
(Película delgada en horno
 rotatorio)
Penetración, (% del original) 54
Pérdida por calentamiento, (%) --- 0.8
Ductilidad, 25 ºC, 5 cm/min (cm) 100
Viscosidad Absoluta 60 ºC (Pa Informar
.s)
Indice de Durabilidad --- 3.5
Viscosidad Abs. a 60 ºC
(RTFOT)
Indice de Durabilidad =
Viscosidad Abs. a 60 ºC
(original)

 Control requisitos al Cemento Asfáltico.

El constructor deberá entregar con cada partida fotocopia proporcionada por la planta
asfáltica de todos los requisitos exigidos al cemento asfáltico, junto al nomograma de
Heukelom correspondiente.

Será válido el certificado de la fábrica de cemento asfáltico.

 Mezclas de Granulometrías Densas, Gruesas y Finas

Las propiedades de las mezclas se determinarán según el Método LNV 24

(Deformación plásticas de mezclas bituminosas usando el aparato Marshall), y su
diseño se realizará por método Marshall LNV Nº 46.
La mezcla asfáltica para carpeta de rodadura deberá cumplir con las siguientes
exigencias relativas al Método Marshall de diseño: (ASTM D. 1559)

Tránsito > Tránsito < CARPETA

10e6 EE 10e6 EE BINDER
Entre 9.000 entre 6.000 y 8.000 –
Estabilidad (N)
y 14.000 9.000 12.000
Fluencia (0.25 mm) entre 8 y 14 entre 8 y 16 8 - 16
Estabilidad / Fluencia
Kg Entre 2.400 entre 1.800 y 1.800 –
y 4.300 4.200 4.200
cm
Huecos en la mezcla 4%1 4%  1 (* ) 3–8%
Marshall (compactación 75 50 75
briquetas) golpes/cara golpes/cara golpes/cara
Vacíos Agregado Mineral,
13 % 14%
VAM (mínimo)
VFA (vacíos llenos de
65 – 75% 65 - 78 %
asfalto)

(*) Para mezcla V-12 se aceptará porcentaje de huecos entre 3 y 8.

El laboratorio determinará el diseño de la mezcla de trabajo y fijará valores precisos

para:

a) Banda de trabajo, que se definirá en base a las siguientes

tolerancias:

- Agregado que pasa tamices: N° 4 y mayores  5%

- Agregado que pasa tamices: N° 8 y 16  4%
- Agregado que pasa tamices: N° 30 y 50  3%
- Agregado que pasa tamices: N° 100 - 200  2%
 b) Porcentaje óptimo de Cemento Asfáltico referido al peso total de los
agregados, con las siguientes tolerancias:

- Carpeta asfáltica ± 0.3%

- Binder (capa intermedia) ± 0.5%

c) El rango de temperatura de la mezcla al salir de la Planta.

d) Densidad y Estabilidad Marshall para el % óptimo de cemento

asfáltico.

e) La razón en peso entre el porcentaje que pasa la malla 200 y el

porcentaje de asfalto (en peso del total de los agregados de la
mezcla), el cual debe estar comprendido entre 0.6 y 1.2.

f) Temperatura de mezclado y temperatura de compactación.

El diseño de la mezcla asfáltica a utilizar en la obra (binder o carpeta asfáltica), deberá

ser informado mediante certificados por laboratorios especializados con inscripción
vigente MINVU y contar con V° B° de la Inspección Técnica antes que el contratista
inicie la fabricación de la mezcla.
Procedimientos de Trabajo
Preparación de la Superficie
Antes de iniciar las faenas de colocación de las mezclas asfálticas, se deberá verificar
que la superficie satisfaga los requerimientos establecidos para Imprimación, si
corresponde a una base granular y para Riego de Liga, si es un pavimento existente.

Mezclas Asfálticas

a) Plan de Trabajo

El Contratista deberá proporcionar a la Inspección Fiscal para su aprobación, previo a la

colocación de las mezclas en las obras, un plan detallado de trabajo, el que deberá
incluir un análisis y descripción de los siguientes aspectos:

b) Equipo disponible

Se deberá indicar la cantidad, estado de conservación y características de los equipos

de transporte, colocación y compactación, incluyendo los ciclos programados para cada
fase.

c) Personal de Faenas

Se deberá presentar un organigrama detallando las áreas de competencia y las

responsabilidades de los jefes de fases o faenas, así como el número de personas que
se asignará a las diversas operaciones.

d) Programación

Se deberá incluir el programa a que se ajustarán las faenas de manera de

asegurar la continuidad y secuencia de las operaciones, y la disposición del tránsito
usuario de la vía de acuerdo a la normativa vigente del Manual de Señalización de
Tránsito y sus complementos.
Trasporte y Colocación

Requisitos Generales
Las mezclas deberán transportarse a los lugares de colocación en camiones tolva
convenientemente preparados para ese objetivo, cubiertos con carpa térmica y
distribuirse mediante una terminadora autopropulsada.

La superficie sobre la cual se colocará la mezcla deberá estar seca. En ningún caso se
pavimentará sobre superficies congeladas o con tiempo brumoso o lluvioso, o cuando la
temperatura atmosférica sea inferior a 5ºC. Cuando la temperatura ambiente descienda
de 10ºC o existan vientos fuertes deberá tomarse precauciones especiales para
mantener la temperatura de compactación.

No se aceptará camiones que lleguen a obra con temperatura de la mezcla inferior a

120º C.

La temperatura de la mezcla al inicio del proceso de compactación no podrá ser inferior

a 110º C.

El equipo mínimo que se deberá disponer para colocar la mezcla asfáltica será el
siguiente:

- Terminadora autopropulsada.

- Rodillo vibratorio liso con frecuencia, ruedas y peso adecuado al espesor de la capa a
compactar.

- Rodillo neumático, con control automático de la presión de inflado.

Equipos menores, medidor manual de espesor, rastrillos, palas, termómetros y otros.

Compactación

Una vez esparcidas, enrasadas y alisadas las irregularidades de la superficie, la mezcla

deberá compactarse hasta que alcance una densidad no inferior al 97% ni superior al
102 % de la densidad Marshall.

La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen deberá ser el adecuado para
alcanzar la densidad requerida dentro del lapso durante el cual la mezcla es trabajable.

Salvo que la Inspección Fiscal ordene otra cosa, la compactación deberá comenzar por
los bordes más bajos para proseguir longitudinalmente en dirección paralela con el eje
de la vía, traslapando cada pasada en un mínimo de 15 cm, avanzando gradualmente
hacia la parte más alta del perfil transversal. Cuando se pavimente una pista adyacente
a otra colocada previamente, la junta longitudinal deberá compactarse en primer lugar,
para enseguida continuar con el proceso de compactación antes descrito. En las curvas
con peralte la compactación deberá comenzar por la parte baja y progresar hacia la
parte alta con pasadas longitudinales paralelas al eje.

Los rodillos deberán desplazarse lenta y uniformemente con la rueda motriz hacia el
lado de la terminadora. La compactación deberá continuar hasta eliminar toda marca de
rodillo y alcanzar la densidad especificada. Las maniobras de cambios de velocidad o
de dirección de los rodillos no deberán realizarse sobre la capa que se está
compactando.

En las superficies cercanas a aceras, cabezales, muros y otros lugares no accesibles

por los rodillos descritos, la compactación se deberá realizar por medio de rodillos de
operación manual, y de peso estático mínimo 2 ton, asegurando el número de pasadas
que corresponda para alcanzar los requisitos de densidad exigidas.
Durante la colocación y compactación de la mezcla, se deberá verificar el cumplimiento
de las siguientes condiciones:

- Los requisitos estipulados anteriormente deberán considerar los

aspectos climáticos y no se asfaltará si ellos no se cumplen.

- La superficie a cubrir deberá estar limpia, seca y libre de

materiales extraños.

- Se recomienda que la compactación se realice entre las

temperaturas de 110º C y 140º C.

- La mezcla deberá alcanzar el nivel de compactación

especificado.

- La superficie terminada no deberá presentar segregación de

material (nidos), fisuras, grietas, ahuellamientos, deformaciones,
exudaciones ni otros defectos.

 Tolerancias y Multas

Una vez terminada la colocación de la mezcla, si ésta presentara deficiencias en el

espesor, la compactación, la lisura (High-low), la regularidad de la superficie (IRI), o el
contenido de asfalto, las áreas involucradas estarán afectas a las multas que se
señalan más adelante. Cuando en un determinado sector de la vía correspondan multas
por más de una deficiencia, se aplicará la suma de las multas individuales con un
máximo de 100% sobre la cantidad de mezcla asfáltica afectada.

Para establecer el valor de las mezclas asfálticas afectadas, se considerarán los metros
cuadrados de mezcla asfáltica con deficiencias y el precio unitario correspondiente del
Presupuesto Compensado. Los espesores y densidades, serán establecidos a partir de
testigos, los cuales se extraerán, según LNV-13 y LNV-14, a razón de uno por cada 500
m2 o fracción de pavimento. Alternativa: 75 ml de calle o pasaje. Los contenidos de
asfalto y granulometría de las capas, según LNV-11, se verificarán cada 250 m3 o
fracción tomando muestra de la mezcla según LNV-14.

Cuando se extraiga un testigo deberá rellenarse inmediatamente con mezcla asfáltica.

La evaluación del grado de compactación, espesor y contenido de asfalto se hará por

muestras individuales. Los criterios de aceptación serán los siguientes:

Densidad

La densidad de la muestra individual deberá ser mayor o igual a 97% de la densidad

Marshall. En caso de incumplimiento de la condición, se aplicará la siguiente tabla de
multas:

% de MULTAS RESPECTO AL VALOR DE

COMPACTACIÓN CARPETA ASFALTICA AFECTADA
(Valor individual) Superficie y Binder (capa intermedia)
96% 10%
95% 25%
Menor a 95 y
Se rehará
Superior a 102%

Cada valor individual (testigo) representa 500 m2 de pavimento o fracción si

corresponde.
Se trabajará con números enteros y los decimales de 0.5 y superior se aproximarán al
entero superior y los decimales inferiores a 0.5 al entero inferior. No se recibirán y se
reharán los pavimentos con densidad de compactación superior a 102 % de la densidad
Marshall.

Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no serán
aplicables las multas por densidad, pero no se recibirán los pavimentos que tengan una
densidad inferior al 95% o superior al 102%, en muestras individuales.

Espesores

En caso de incumplimiento se aplicará la siguiente tabla de multas, teniendo en cuenta

que se trabajará los valores con un decimal:

ESPESORES MULTAS RESPECTO AL

MUESTRAS VALOR DE LA CARPETA
INDIVIDUALES ASFALTICA DE SUPERFICIE
*e > 0.99 ec ------
** 0.99 ec > e > 0.98 ec 5%
0.98 ec > e > 0.96 ec 15%
0.96 ec > e > 0.94 ec 25%
0.94 ec > e > 0.92 ec 35%
0.92 ec > e 100%, o se rehará

* e = espesor de la muestra
** ec = espesor contratado

Estas multas se aplicarán sólo a la capa de superficie. Cualquier deficiencia que se

detecte en las capas inferiores será suplida por igual espesor de la capa superior. En la
eventualidad de que la capa de superficie no supla las deficiencias, se aplicarán las
multas señaladas sobre esta capa.

Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no serán
aplicables las multas por espesor, pero no se recibirán los pavimentos con un espesor
menor igual al 92% del espesor del proyecto.

Contenido de Asfalto

Se aceptará la muestra individual si su contenido de asfalto es mayor o igual a Pb -

0.3 % para la capa superficial y Pb –0.5 % para el binder (capa intermedia), e inferior o
igual a Pb +0.3 % para la capa superficial y Pb +0.5 % para el binder (capa intermedia),
siendo Pb el porcentaje de asfalto de la dosificación visada por la I.T.O.

Asimismo, ningún valor deberá ser inferior a Pb -0.5 % para la capa superficial y Pb -
0.7 % para el binder (capa intermedia), ni superior a Pb +0.5 % para la capa superficial
y Pb +0.7 % para el binder (capa intermedia), en este caso el sector representativo de
dicha muestra se multará en un 100 % o se rehará.

En caso de incumplimiento se aplicará las tablas siguientes de multas por exceso o por
defecto:

CAPA ASFALTICA DE SUPERFICIE

VARIACIÓN ABSOLUTA MULTAS RESPECTO AL
DEL CONTENIDO DE VALOR DE LA CAPA
ASFALTO (%) ASFALTICA DE
(Muestra individual) SUPERFICIE
 0.3 Pb -------
0.3 Pb < Pt  0.5 Pb 25%
 > 0.5 Pb 100% ó se rehará

CAPA ASFALTICA BINDER (Capa Intermedia)

VARIACIÓN ABSOLUTA DEL MULTAS RESPECTO
CONTENIDO DE ASFALTO (%) AL VALOR DE LA
(Muestra individual) CAPA
ASFALTICA DE
BINDER
(capa intermedia)
Hasta menor o igual a 0.5 -------
Mayor a 0.5 y menor o igual a 25%
0.7 100% ó se rehará
Mayor a 0.7

Nota: La determinación del contenido de asfalto se hará de muestras

tomadas a pie de obra (LNV 14).

Para los proyectos que no sean ejecutados con Financiamiento Sectorial, no serán
aplicables las multas especificadas para carpeta o binder (capa intermedia), pero no se
recibirán las carpetas en que la variación absoluta de su contenido de asfalto en % sea
superior a 0.5 y la variación absoluta de su contenido de asfalto en % sea superior a 0.7
para el binder (capa intermedia).

 Representatividad del Muestreo

En caso que el muestreo realizado sea de una medición, el resultado de esta

muestra representará al 100% de la calidad de la obra, en consecuencia de ser
aplicable alguna multa, el área afectada será el 100% del pavimento.

En caso que el muestreo realizado sea de más de una medición, pero menos de 31, se
efectuará un sólo análisis con el total de las muestras obtenidas, aun cuando éstas
se encuentren distribuidas en forma irregular en la obra.

En caso que la obra posea un número de muestreos tal que las mediciones sean
más de 30, en este caso, podrán realizarse más de una determinación de valor
característico, sectorizando la obra, delimitando el sector respectivo por área de
influencia. En todo caso, se podrán realizar tantas sectorizaciones para el análisis
estadístico, como múltiplos de 30 más uno corresponda, de acuerdo al número de
mediciones realizadas.

 Remuestreo

El contratista podrá solicitar remuestreos por cada uno de los controles receptivos,
debiendo considerar a su cargo el costo de la toma de muestras y ensayos.

Las zonas representadas por los testigos deficientes, se remuestrearán con la

extracción de a lo menos igual cantidad de testigos en discusión.

El remuestreo por concepto de densidad se hará extrayendo una cantidad similar de

testigos a los del muestreo original. Las nuevas muestras se tomarán entre los
sectores medio de los testigos originales, extrayendo el primero entre el último del lote
anterior y el primer testigo del lote a remuestrear. De esta forma se procederá a
evaluar el lote, considerando conjuntamente los resultados de los testigos originales y
del remuestreo.

El remuestreo por concepto de espesores se hará tomando dos testigos adicionales

en los sectores medio entre el testigo a remuestrear y el inmediatamente anterior y
posterior a éste. Con el resultado que arrojen estas muestras se procederá a
recalcular el área afectada originalmente.

Los remuestreos por concepto de lisura o rugosidad se efectuarán sólo cuando se

haya hecho la reparación autorizada por la I.T.O. La longitud mínima para efectuar el
remuestreo será de 1 km continuo por pista o la longitud total del tramo pavimentado
si es inferior a 1 km. Los resultados de este remuestreo reemplazarán a las del
muestreo original y se hará la evaluación según lo indicado en estas Especificaciones
Técnicas.

2.- BASE ESTABILIZADA E=0.30 M

VER EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO RUTA Q-90 KM-
30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

3.- SUBBASE CBR 40% E= 0.30 M

VER EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO RUTA Q-90
KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

4.- BERMA EXISTENTE A DEMOLER

VER EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO RUTA Q-90
KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

5.- SOLERAS TIPO A PROYECTADA

VER EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO RUTA Q-90
KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

6.- TACHAS REFLECTANTES

VER EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO RUTA Q-90
KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

D.- OBRAS DE AGUAS LLUVIAS DE LAS FAENAS

1.- TUBOS HDPE D=600MM

En los colectores proyectados se considera utilizar los siguientes tipos de tubos de
cemento :

HDPE D = 600mm

Se proyecta colocarlos en los lugares indicados en el plano de planta del proyecto.

Los tubos deberán cumplir las especificaciones de fabricación según Nch 184 Of. 80 y
Nch 185 Of. 81.

VER PLANIMETRIA EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO

RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

2.- BAJADAS AGUAS LLUVIAS PROY.

VER PLANIMETRIA EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO

RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

3.- MURO BOCA

VER PLANIMETRIA Y EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME,
CEMENTERIO RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

4- CANAL EN TIERRA A PERFILAR

VER PLANIMETRIA Y EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME,
CEMENTERIO RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

5.- SUMIDERO DOBLE S2 y S3 DE AGUAS LLUVIAS

 SUMIDERO TIPO SERVIU

Deberán ejecutarse de acuerdo al detalle entregado en el plano respectivo en los

lugares indicados en los Planos de Planta de Pavimentación.
Se confeccionarán en hormigón de cemento vibrado, con una resistencia equivalente a
la de un Hormigón grado H-20 vibrado, con nivel de confianza de 90%, y los
moldajes serán lisos y estancados de modo de obtener una superficie lisa.

La armadura será de acero A 44 - 28 H y corresponderá a una malla de 10 a 20.

La rejilla se construirá de fierro laminado, A 37 - 24 ES. con barras soldadas con

soldadura de penetración completa o soldadura de bisel en todos los anclajes, serán
de pletinas de 3" * 1/2" y pasadores de 3/4.

Tendrán una separación libre entre barras de 6 cm. a eje y se harán un módulo de 2.00
* 0.50, según detalles de planos.

Se incluyen en este ítem excavaciones, moldajes, hormigones, armaduras y la rejilla

según se indique en los planos.

Tendrán una separación libre entre barras de 6 cm. a eje y se harán en módulo de 2.00
* 0.50, según detalles de planos.

Se incluyen en este ítem excavaciones, moldajes, hormigones, armaduras y la rejilla

según se indique en los planos.

6.- TUBO PVC D= 355MM

En los colectores proyectados se considera utilizar los siguientes tipos de tubos de

cemento :

PVC D = 355mm

Se proyecta colocarlos en los lugares indicados en el plano de planta del proyecto.

Los tubos deberán cumplir las especificaciones de fabricación según Nch 184 Of. 80 y
Nch 185 Of. 81.
Especial importancia deberá otorgarse al encamado de los tubos de PVC
indicado en el plano de detalle.
Para los tubos de PVC simple la base estará conformado por material granular
(estabilizado o arena limpia), hasta cubrir, a lo menos, un tercio del diámetro del tubo.

7.- TUBO HDPE D= 400 MM

En los colectores proyectados se considera utilizar los siguientes tipos de tubos de
cemento :

HDPE D = 400mm

Se proyecta colocarlos en los lugares indicados en el plano de planta del proyecto.

Los tubos deberán cumplir las especificaciones de fabricación según Nch 184 Of. 80 y
Nch 185 Of. 81.
Especial importancia deberá otorgarse al encamado de los tubos de PVC
indicado en el plano de detalle.
Para los tubos de PVC simple la base estará conformado por material granular
(estabilizado o arena limpia), hasta cubrir, a lo menos, un tercio del diámetro del tubo.

8.- CAMARAS DE INSPECCION

Las cámaras de inspección tipo SERVIU se realizarán según especificaciones

indicadas el plano respectivo.
Las cámaras de inspección tipo B se han designado y deberán ejecutarse de acuerdo
con la nomenclatura y especificaciones del plano tipo y el cuadro de cámaras del
proyecto, y se ubicarán conforme al plano de detalle del mismo. Los radieres, pies
derechos, conos y chimeneas se ejecutarán con hormigón de 170 kg.cem/m3 y de
225 kg.cem/m3, en el caso de existir napa. La parte interior de la cámara, que no lleve
estuco, deberá quedar con una superficie lisa. Las cámaras existentes en que se
ejecuten modificaciones deberán quedar terminadas con las mismas características
originales.

Tapas para cámaras de inspección

Las tapas se ejecutarán y colocarán de acuerdo con el plano. Las tapas serán tipo
vereda de acuerdo a las especificaciones tecnicas de la empresa sanitaria.
Escalones
Los escalines serán de fierro galvanizado de 20 mm, en conformidad con el plano tipo
y se colocarán de acuerdo con el cuadro de cámaras del proyecto. Se usará fe.
galvanizado en baño rechazándose el electrolítico.

9.- SISTEMA DE DRENAJE (aguas lluvias)

VER PLANIMETRIA EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO

RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

E.- OBRAS ESPECIALES

1.- SEÑALIZACIONES
Se considera la señalizacion coorespondinte indicada en plano , su intalacion sera
indicada por el fabricante

VER PLANIMETRIA EN EETT DISEÑO PAVIMENTACIÓN EMPALME, CEMENTERIO

RUTA Q-90 KM-30 COMUNA DE LAJA VIII REGION

2.- POSTES A REUBICAR

En esta partica considera reubicar los postes indicado en planimetria, para reubicar el
contratista debera solcitar los permisos correspondientes a este tipo de obra.
 3.- OTRAS OBRAS A REUBICAR (NICHOS AP Y FOSAS)
En esta partica considera reubicar indicado en planimetria, para reubicar el contratista
debera solcitar los permisos correspondientes a este tipo de obra.

4.- SEÑALETICA Y PINTURA TRANSITO

En los puntos indicados en el plano de planta del proyecto se deberá colocar un

letrero de señalización correspondientes al proyecto. Esta señalización deberá
obedecer a lo recomendado en el REDEVU en lo que se refiere a calidad de los
materiales, y su colocación. Las señalizaciones correspondientes al empalme con ruta
Q-90 debe cumplir con la normativa vigente.
En esta partida se considera toda la señaletica interior al cementerio que indique el
nombre de las calles y pasajes del interior y una que indique estacionamiento de
besus. Las cantidades de señaletica para calle y pasajes son las indicadas en plano
adjunto.

Ademas considera la señaleticas indicadas en el cuadro de obras.

5.- MUROS MAMPOSTERIA

 Excavaciones
Para dar cabida a la fundación del muro deberá realizarse una zanja con las dimensiones
necesarios para posterior construcción del muro. Previo a la colocación del hormigón de
emplantillado, el terreno bajo fundación deberá compactarse con humedad óptima de
compactación hasta obtener una densidad mayor o igual al 95% de la densidad máxima
Proctor Modificado.
 Emplantillado
Se contempla en este ítem, un emplantillado en el fondo de la zanja que albergarán los
muros de contención. En todo el largo de los mismos, este emplantillado tendrá un
espesor de 5 [cm] a 10 [cm] y el hormigón será de calidad 170 [Kg/cm2].
 Materiales
3.3.1.- Piedras. Las rocas deben ser limpias, duras, tenaz sin grietas u otras
imperfecciones visibles, ni señales de descomposición o desintegración. Al ser
sometidas al ensaye de Los Ángeles AASHTO T-96 no deberán tener una pérdida mayor
al 50 por ciento. Todas las rocas meteorizadas deben ser rechazadas. Las rocas a
utilizar deberán seleccionarse entre las que presenten caras de formas
aproximadamente planas quedando prohibido el uso de piedras en forma de bolón. Su
volumen no deberá ser menor de 4 [lt] ni mayor a 25 [lt], y su tamaño no menor de 15
[cm] ni mayor a 30 [cm], medidos en cualquier dirección.

 Mortero. El mortero para asentar las piedras y repasar las juntas, consistirá en una parte
en volumen de cemento Portland por 2 partes en volumen de agregado fino. El cemento
deberá ajustarse a los requisitos de la Norma NCh 148 Of. 68 y el agregado fino a la
norma NCh 163. Puede agregarse al mortero Cal Hidratada en una proporción del 10%
del volumen del cemento la cual debe considerarse como aditivo y no como
reemplazante del cemento. A no ser que la I.T.O. lo autorice el mortero debe mezclarse
en un betonero. Si se autoriza el mezclado a mano, el agregado fino, el cemento y la cal
hidratada, deben mezclarse en seco en una caja hermética, hasta que la mezcla
adquiera un color uniforme, después de lo cual se le agregará el agua y se continuará
con la mezcla hasta que ésta adquiera una consistencia uniforme. El mortero deberá ser
usado dentro del transcurso de una 1 hora después de haberse agregado agua y no
debe ser reavivado agregando cemento
 Construcción
 Colocación.
Las piedras deberán humedecerse y luego colocarse sobre una capa de mortero de
manera que queden perfectamente estables, sin necesidad de acuñado con piedras de
menor tamaño. Las piedras no se considerarán propiamente empotradas hasta que el
 mortero empiece a salir por debajo de la roca. Las piedras se irán colocando
sucesivamente en capas horizontales y entre cada superficie de contacto se empleara
mortero de pega cuyas características se describen en punto
Las piedras seleccionadas que presenten caras aproximadamente en ángulo recto,
deben ser colocadas en las esquinas y terminaciones de muros. Las rocas planas y
estratificadas deben ser colocadas en posición horizontal y no de canto. Con excepción
de lo estipulado más arriba por lo menos 1/5 del área de la cara del muro consistirá en
cabezales que se extiendan por una distancia igual o mayor al doble de su espesor hacia
atrás. Las piedras se deben traslapar o desplazar las junturas verticales, en la cara
expuesta del muro, en 10 [cm] por lo menos. Las junturas horizontales y verticales, en la
cara del muro no deben tener menos de 0,5 [cm], y no más de 3 [cm] de espesor. Las
piedras de relleno deben colocarse traslapando las junturas y no deben tener menos de
4 [lt] en volumen y 10 [Kg] en peso. Los espacios entre las rocas de relleno deben ser
llenados con mortero y luego rellenados con lajas y piedras chicas. No se permitirán
espacios vacíos en ninguna parte del muro y su cara posterior deberá presentar una
superficie aproximadamente plana. La construcción del muro no debe comenzarse hasta
que su fundación haya sido aprobada por la I.T.O.

 Repaso de las junturas. Dentro de las 24 horas siguientes a la construcción las junturas,
todas las caras expuestas deben ser aspadas y repasadas con el mortero especificado,
de modo que las juntas queden rebajadas en 0,5 [cm] aproximadamente. La textura de la
junta repasada y rebajada, debe armonizar con la roca usada y en ningún caso deben
tener una terminación lisa. La superficie debe mantenerse húmeda mientras se efectúe el
repaso de las junturas. 5.3.- Barbacanas. Estos orificios serán de 75 [mm] de diámetro
con una pendiente mínima del 3% y se ubicarán cada 2 mt de largo y 1 mt de alto. Por su
parte posterior se hará un relleno de ripio de 0,2 m x 0,3 m x 0,20 m, mínimo
recomendándose el uso de mallas plásticas rellenas de ripio adosadas a la barbacana.

 Precauciones. Cualquier trabajo que sea dañado debe ser removido y reemplazado. La
mampostería deberá ser protegida del sol y mantenida húmeda hasta por lo menos tres
días después del repaso de las juntas.

6.- AREAS VERDES

Césped
Se considera la instalación de césped en las zonas indicas en planimetría.-

El contratista podrá sembrar el césped o adquirir el césped en rollo.-

Siembra de Cesped: la siembra de césped serán en las áreas indicadas en plano de

proyecto el tipo de semilla será definido por la ITO en la obra. Al momento de la
recepción de esta partida se deberá a lo menos tener dos cortes el césped.

Abono: Se consulta abono para la totalidad de las áreas verdes su aplicación será
conforme a indicaciones del fabricante y será del tipo fertilizante especial pradera 630-
10 o similar.
Se considera la remoción de a lo menos una capa de 30 cms. De terreno natural en la
totalidad de los sectores en donde se crearán áreas verdes.

Se debe considerar base de tierra vegetal que consiste en la colocación de una capa
base de al menos 7 cms. que tenga características adecuadas para el tipo de césped
que se pretende instalar.
Se realizarán mezclas de tierras vegetales con tierra orgánicas para dar mayor fuerza y
firmeza al crecimiento del pasto, el que deberá incorporar una capa de arena para
drenaje de éste.

Césped en rollo: el césped será ubicado en las áreas indicadas en plano de proyecto y
tendrá que seguir las indicaciones del fabricante para su buena ejecución.
Al momento de la recepción de esta partida se deberá certificar que el césped cuenta
con los cortes respectivos.

Base Tierra Vegetal

Esta partida comprende la colocación de la capa de base en al menos 7 cm. que tenga
características adecuadas para el tipo de césped que se pretende instalar.
Se realizara mezcla de tierras vegetales con tierra orgánicas para dar mayor fuerza y
firmeza al crecimiento del pasto, el que deberá incorporar una capa de arena para
drenaje de éste.

En esta partida se debe considerar que las flores existentes de las plazas se deberán
trasplantar a las jardineras que se construirán.

6.1 ARBOLES A EXTRAER

Se considera la extraccion de arboles , según lo indicado en plano. Para ejecutar la
partida, debera haber una coordinacion con el ITO y DIMAAO previamente.

7.- TOPES URBANOS

Se contempla topes urbanos, Bolardo de protección / de piedra / fijo / alto
La instalacion sera la indicada por el fabricante
Bolardo de Hormigon , con detalles metalicos.
Los bolardos a instalar deen ser equivalentes e iguales a los que indica la imagen.
En esta partida se debe considerar dos topes de hormigon de 1 metro de altura
mas cadenas de acero, mas un letrero que indique no pasar. El diseño y
dimensiones son las indicadas en plano adjunto.

Laja,2017