IT FAJAS TRANSPORTADORAS Revision y Mantto Chumaceras

PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO – FAJAS TRANSPORTADORAS
REVISION Y MANTTO CHUMACERAS Y PARCHE CINTA
Información Principal.
Plan n° Descripción: Revisión y Mantenimiento de faja transportadora
Duración 4.0 Hr Area: Chancado Planta Sección: Chancado Planta
Prioridad Alta Cod Procedimiento: Revisión 0-0
POS Descripción Tiempo

10 Revisar el plan de seguridad 0.5 Hr
1. Llenar los documentos de seguridad correspondientes.(Control Asistencia Charla
de 5 minutos, Análisis Seguro de Trabajo, Permiso de Trabajo de Riesgo)
2. Realizar la inducción al personal.
3. Realizar los procedimientos de bloqueo de equipo en los cubículos eléctricos de
acuerdo a los formatos ya establecidos por SMA.
4. Bloquear y etiquetar (MCC Faja planta de chancado 750-015).
5. Bloquear y etiquetar (MCC Chancadora C-100 750-010)
Operaciones Preliminares
20 Un día antes del mantenimiento 0.5 Hr
Retirar los repuestos y insumos que se utilizara, dejándolo listo en el taller de la Planta Cal.
Antes de comenzar el mantenimiento 0.5 Hr
1. Trasladar las herramientas correspondientes al área de trabajo.
2. Verificar la disponibilidad y limpieza del Equipo
Revisión y Mantenimiento
SUPERINTENDENCIA PLANIFICACION DE
DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
30 Revisión y Mantenimiento de Rodamiento, chumacera, retenes. 1.0 Hr

1. Retirar la guarda de protección del Polin cola.
2. Marcar la posición de la chumacera del Polin cola, luego destemplar el tensado de
la banda transportadora con lo espárragos que se encuentran en la parte posterior de
la estructura de la faja transportadora. (utilizar llave mixta 46mm)
Destemplada la faja se puede revisar las chumaceras y sus partes.
3. Retirar tapa superior de las 2 chumaceras SNL del Polin cola.
4. Retirar tapa superior de las 2 chumaceras SNL del Polin deflector.
5. Limpiar la grasa del rodamiento y de la chumacera con desengrasante y brocha.
6. Revisar o cambiar si fuera necesario los retenes TSN 518 L.
7. Revisar o cambiar si fuera necesario los anillos de fijación FRB12.5/160
8. Medir el juego residual usando galgas de espesores Se debe medir el juego inicial
antes del montaje; también se debe medir el juego a medida que el rodamiento se
cale en su asiento, hasta que se obtenga la reducción de juego establecida. La
reducción del juego radial interno debe ser
 MINIMA 0.045MM Y MAXIMA 0.06MM ( RODAMIENTO 22218EK ) .
 MINIMA 0.040MM Y MAXIMA 0.05MM ( RODAMIENTO 22216EK )
El juego se debe medir siempre entre el aro exterior y un rodillo descargado, ya sea
el superior. Fig.1.1
Fig 1.1 Medición de juego radial
El inferior cuando el rodamiento esté en el eje. Fig.1.2
Fig. 1.2 Medición de juego radial
Antes de medir, se debe girar unas cuantas veces el rodamiento para cerciorarse de
que los rodillos han adoptado su posición correcta.
Mientras se mide, el rodillo en el punto de medición deberá ser ligeramente
presionado contra el aro guía entre las dos hileras de rodillos, insertando la galga
hasta la mitad del rodillo. El juego interno medido debe ser igual para ambas hileras
de rodillos.
EL JUEGO RADIAL MINIMO PERMITIDO EN EL MONTAJE:
RODAMIENTO 22218EK
0.035MM PARA RODAMIENTO CON JUEGO NORMAL.
RODAMEINTO 22216EK
0.025MM PARA RODAMIENTO CON JUEGO NORMAL.
Comprobar que el eje o el aro exterior pueden girar sin problemas. Fig. 1.3
Fig. 1.3 Verificación de Rodamientos
IMPORTANTE
El Supervisor Mecánico decide si continua con la tarea de ID 50 y
60,después de calibrar los rodamientos
El rodamiento se va a lubricar con grasa.

Normalmente el rodamiento debe ser rellenado completamente con grasa, a menos
que vaya a funcionar a altas velocidades. El espacio libre en el soporte debe ser
llenado parcialmente (entre un 30 y un 50 %).
Si se tuviera una balanza se rellena la sgte cantidad de grasa.
En la chumacera SNL 513-611 relleno 0.18 Kg. ( Grasa Albida )
En la chumacera SNL 518-615 relleno 0.43Kg. ( Grasa Albida )
Finalmente poner las tapas superiores de las chumaceras SNL
9. Templar la banda transportadora, corriendo hacia atrás las chumaceras del Polin
cola quedando en la marca del inicio de posición.
40 Desmontaje de rodamientos 0.5 Hr

1. El desmontaje se puede realizar mediante golpes de martillo aplicados directamente
en el casquillo que hace tope con la tuerca de fijación o con el aro interior.
Marque la posición del manguito de fijación en el eje de modo que se pueda volver a
montar en la misma posición. Desdoble la lengüeta de la arandela de retención.
Afloje la tuerca unas cuantas vueltas, pero deje en el manguito.
Use un martillo y un casquillo que haga tope en la tuerca o en el manguito de
fijación. Fig. 1.4
Fig. 1.4Desmontaje de rodamientos.
50 Montaje de rodamientos. 0.5 Hr

1. Monte el rodamiento en un ambiente limpio. Se deben comprobar los soportes, ejes
y otros componentes de la disposición de rodamientos para cerciorarse de que están
limpios.
LOS RODAMIENTOS DEBEN PERMANECER EN SU EMBALAJE ORIGINAL
HASTA INMEDIATAMENTE ANTES DEL MONTAJE, de modo que no se
ensucien. Se debe comprobar la exactitud de dimensiones y forma de todos los
componentes que estarán en contacto con el rodamiento. El diámetro de los asientos
de los ejes cilíndricos se comprueba normalmente usando un micrómetro. Fig. 1.7
Fig. 1.7 Verificación de medidas del eje.
2. Limpie el protector del agujero y del diámetro exterior del rodamiento, es necesario
lavar y secar el rodamiento con mucho cuidado.
3. Limpie la capa protectora de las superficies del manguito. Fig. 1.8
Fig. 1.8 Limpieza de manguito y rodamiento.
4. Dar una ligera capa de aceite mineral al agujero del rodamiento. Abra el manguito
de fijación insertando un destornillador u otra herramienta adecuada en la ranura y
deslice el manguito a lo largo del eje hasta la posición correcta. Coloque el

rodamiento en el manguito. Fig. 1.9
Fig. 1.9 Montaje del manguito y el rodamiento.

5. Apretar la tuerca a mano lo suficiente para conseguir el contacto apropiado entre el
rodamiento y el eje.
Apretar la tuerca un ángulo 150° usando la tuerca KM 18. Fig. 2.0
Fig. 2.0 Ajuste de la tuerca de fijación.
IMPORTANTE:
Continuar con la Posición 30 ID 8 y 9.
70 Revisión y cambio del parche cinta 0.5 Hr

1. Revisar el parche cinta que se ubica en el pegado en frío de la banda transportadora.
2. Si tuviera desgaste o desprendimiento se procede a cambiar.
3. Se retira el parche cinta desgatado.
4. Se esmerila banda transportadora en la zona del empalme, herramientas a utilizar
esmeril angular y copa de tungsteno.
5. Se limpia con DESENGRASANTE ULTRA la zona donde se va poner el parche
cinta.
6. Aplicar CEMENTO SC-4000 700g C/ENDUREC E40 30g en el parche cinta y en
la zona de la banda transportadora.
7. Esperar 20 minutos después de la aplicación del CEMENTO SC-4000 700g
C/ENDUREC E40 30g.
8. Colocar el parche cinta y presionar con el rodillo de doble efecto.
9. Presionar con el rodillo de púas para quitar las bolsas de aire que se forman en el
parche cinta.
10. Realizar las pruebas de arranque de la faja transportadora.
11. Verificar el alineamiento de la banda transportadora.
12. Verificar el amperaje del moto-tambor.

13. Proceder a poner guardas, tapas para concluir el mantenimiento.
NOTA: Las pruebas de arranque en vació deberán ser coordinadas con el operador,
observando el funcionamiento de la faja transportadora.
Total Horas de trabajo 4.0 Hr
Material y/o consumibles

OP ID Cód. SAP Descripción Cant. Costo. S/. Costo S/.
Unit Total
40 8 609-00141 GRASA SHELL GADUS S3-V220C 2 1.3 Kg S/. 4.14 S/. 5.40
60 2 775-01067 RODAMIENTO 22216.EK 02 Pza S/. 307.12 S/. 614.24
60 2 775-02692 MANGUITO FIJACION H-318 02 Pza S/. 83.48 S/. 167.00
60 2 775-02690 ANILLO FIJACION 2FRB-12.5/160 04 Pza S/. 13.47 S/. 53.88
60 2 775-01079 RODAMIENTO 22213.EK 02 Pza S/. 201.63 S/. 403.30
60 2 775-01397 MANGUITO FIJACION H-313 EJE:60MM 02 Pza S/. 63.53 S/. 127.00
60 2 775-01536 ANILLO FIJACION FRB-10/120 08 Pza S/. 7.90 S/. 63.20
70 5 540-00431 DESENGRASANTE ULTRA 0.3 Lt S/. 26.51 S/. 8.00
70 6 245-00043 PARCHE CINTA 100X10000MM TIPTOP 5317736 0.2 Pza S/. 535.35 S/. 107.00
70 6 245-00578 CEMENTO SC-4000 700g C/ENDUREC E40 30g 0.5 Pza S/. 103.87 S/. 52.00
Total S/. 1,601.02
Herramientas.
OP ID Herramientas Cant. Unid
30 8 galgas de espesores 1 Pza
8 Llave Mixta 16mm 2 Pza
1 Llave Mixta 1/2" 4 Pza
3 Llave Mixta 1" 2 Pza
5 Brocha 2 Pza
40 1 Comba de Acero de 12 Lb con mango. 1 Pza
1 Casquillo de desmontaje 1 Pza
1 Botador de segmento. 1 Pza
50 1 Micrómetro 2 Pza
60 4 Plancha de madera de 1000mm x 1000mm x 6mm 2 Pza
8 Rodillo doble efecto 1200mm 1 Pza
9 Rodillo de puas 1 Pza
4 Amoladora con copa tungsteno 1 Pza
Análisis de costos.
Descripción Cant. Unid

Recursos Humanos (2 Mec.) S/. 576.47
Materiales. S/. 1601.02
Total S/.2177.49

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POS Descripción Tiempo

REVISION Y MANTTO CHUMACERAS Y PARCHE CINTA

30 Revisión y Mantenimiento de Rodamiento, chumacera, retenes. 1.0 Hr

Fig 1.1 Medición de juego radial

El inferior cuando el rodamiento esté en el eje. Fig.1.2

Fig. 1.2 Medición de juego radial

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Fig. 1.3 Verificación de Rodamientos

El rodamiento se va a lubricar con grasa.

40 Desmontaje de rodamientos 0.5 Hr

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fijación. Fig. 1.4

Fig. 1.4Desmontaje de rodamientos.

50 Montaje de rodamientos. 0.5 Hr

Fig. 1.7 Verificación de medidas del eje.

Fig. 1.8 Limpieza de manguito y rodamiento.

REVISION Y MANTTO CHUMACERAS Y PARCHE CINTA

deslice el manguito a lo largo del eje hasta la posición correcta. Coloque el

Fig. 1.9 Montaje del manguito y el rodamiento.

Fig. 2.0 Ajuste de la tuerca de fijación.

70 Revisión y cambio del parche cinta 0.5 Hr

REVISION Y MANTTO CHUMACERAS Y PARCHE CINTA

12. Verificar el amperaje del moto-tambor.

Total Horas de trabajo 4.0 Hr

Material y/o consumibles

REVISION Y MANTTO CHUMACERAS Y PARCHE CINTA

4 Amoladora con copa tungsteno 1 Pza

Descripción Cant. Unid

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