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    Comunicado de Prensa Ancap

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    ANCAP decidió no renovar su convenio colectivo y reorganizar sus actividades logísticas. Terminará el alquiler de un barco extranjero para ahorrar más de $2 millones por año, y reorganizará el transporte de combustibles con sus propias embarcaciones y camiones cisterna. También negociará salir de una empresa de logística de aviación y alquilar sus plantas de combustible de aviación. Finalmente, no renovará su acuerdo colectivo de 2000 y convocará al sindicato a negociar uno nuevo

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    ANCAP decidió no renovar su convenio colectivo y reorganizar sus actividades logísticas. Terminará el alquiler de un barco extranjero para ahorrar más de $2 millones por año, y reorganizará el transporte de combustibles con sus propias embarcaciones y camiones cisterna. También negociará salir de una empresa de logística de aviación y alquilar sus plantas de combustible de aviación. Finalmente, no renovará su acuerdo colectivo de 2000 y convocará al sindicato a negociar uno nuevo

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    ANCAP

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    ANCAP decidió no renovar su convenio colectivo y reorganizar sus actividades logísticas. Terminará el alquiler de un barco extranjero para ahorrar más de $2 millones por año, y reorganizará el transporte de combustibles con sus propias embarcaciones y camiones cisterna. También negociará salir de una empresa de logística de aviación y alquilar sus plantas de combustible de aviación. Finalmente, no renovará su acuerdo colectivo de 2000 y convocará al sindicato a negociar uno nuevo

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    ANCAP decidió no renovar su convenio colectivo y reorganizar sus actividades logísticas. Terminará el alquiler de un barco extranjero para ahorrar más de $2 millones por año, y reorganizará el transporte de combustibles con sus propias embarcaciones y camiones cisterna. También negociará salir de una empresa de logística de aviación y alquilar sus plantas de combustible de aviación. Finalmente, no renovará su acuerdo colectivo de 2000 y convocará al sindicato a negociar uno nuevo

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    ANCAP decidió no renovar el convenio colectivo y

    reorganizar actividades logísticas

    El directorio de ANCAP tomó importantes resoluciones en lo que hace a la


    gestión logística y a las relaciones laborales.

    Luego del análisis de los efectos del contrato vigente, el directorio de la empresa
    resolvió dar por finalizado a partir del 31 de agosto el alquiler del barco Malva
    H, propiedad de un armador extranjero. Dicho contrato fue firmado en 2019
    luego de un proceso altamente conflictivo causado por la baja del buque ANCAP
    IX y negociaciones entre el sindicato y el gobierno de la época, en una serie de
    decisiones que no contaron con informe favorable de la estructura gerencial.
    Con esta medida se asegura un ahorro de más de USD 2 millones por año. El
    suministro de combustibles a las plantas del litoral (Juan Lacaze y Paysandú) se
    mantendrá reorganizando la operativa de las barcazas y el empujador de
    ANCAP, complementada con operativas de camiones cisterna que alternarán el
    transporte de gasolina hacia el norte del país y etanol al sur.

    Por otra parte, se resolvió mandatar a la Gerencia General a efectos que negocie
    la salida de ANCAP de la empresa Talobras, una sociedad creada en 2012 entre
    el operador del aeropuerto de Carrasco y la distribuidora Petrobras, hoy DISA.
    Esta empresa, que nunca llegó a operar y ha generado una controversia entre
    sus socios, tiene por objetivo gestionar la logística de abastecimiento a aviones,
    actividad que, por sus características y volúmenes involucrados, no es de interés
    prioritario de ANCAP. En el mismo sentido, se mandató a la Gerencia General
    para que negocie el alquiler de las plantas de aerocombustibles actualmente
    operadas por personal de ANCAP.

    En ambos casos se dispuso comunicar las decisiones al sindicato de funcionarios


    de ANCAP y negociar la reubicación de todos los empleados involucrados para
    reforzar otras actividades logísticas críticas para el abastecimiento a la
    población.

    Finalmente, el directorio resolvió no renovar el Acuerdo Marco para un


    Convenio Colectivo del año 2000 (que se basara en el firmado en 1993) y
    acuerdos complementarios, convocando al sindicato a negociar uno nuevo que
    incluya la reglamentación de la carrera horizontal para los funcionarios.
    La Administración entiende que el espíritu y metas propuestas en esos
    documentos no se están cumpliendo. En efecto, las relaciones empresa-gremio
    no se ajustan a lo oportunamente acordado, evidenciando un conjunto
    importante de planteos sindicales que rápidamente escalan de los ámbitos de
    negociación a posiciones de conflicto, contrarios a las decisiones que
    legítimamente corresponden a la empresa. Se constata una aplicación
    frecuente y excesiva de medidas distorsivas, que decididos en ámbitos
    sectoriales impactan a otras áreas e impiden la normal y eficiente operación,
    generando importantes sobrecostos en un entorno cada vez más exigente y
    competitivo.

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