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Por:
Lupe Mouthón @lupemouthon
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La compañía Sinohydro, filial de la empresa PowerChina que busca obtener la cesión del contrato
de Asociación Público Privada (APP) para recuperar la navegabilidad del río Magdalena por parte de
Navelena, ha estado envuelta en diversos inconvenientes. El último de ellos, en Bolivia por la tala de
6,7 hectáreas de árboles cerca del río Surutú, en la construcción de una vía a doble calzada en la
zona.
De acuerdo con el diario El Día de Bolivia, “Luis Fernando Rivero, representante legal de Sinohydro,
admitió que la empresa cometió un error al realizar el desmonte sin la autorización de la Autoridad
de Bosques y Tierras (ABT), debido principalmente a un tema de desconocimiento de la normativa
forestal boliviana”. La sanción impuesta fue una multa de 14.000 bolivianos, y de la obligación de
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11/7/2021 Los líos internacionales de Sinohydro, filial de PowerChina
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En Colombia tiene presencia como socio de varios consorcios que han tomado parte en licitaciones
como la de la construcción de la hidroeléctrica de Ituango (Antioquia) y en el proyecto Puerta de
Hierro – Cruz del Vizo, ubicado en la costa Caribe.
Caracol Radio reveló que Sinohydro está amonestada por la junta de sanciones del Banco Mundial y
que además estuvo por tres años en la lista negra de esta institución que le impedía participar en
licitaciones que esta abriera.
“La Junta de Sanciones constató presunto fraude por el pago de comisiones para influir en el
proceso de adjudicación de un contrato financiado por el Banco Mundial”, indicó la cadena radial y
señaló que esta situación no afectaría su capacidad de acceder a la cesión del contrato de la APP
del Río.
De acuerdo con El Día, “Luis Fernando Rivero, representante legal de Sinohydro, admitió que la
empresa cometió un error al realizar el desmonte sin la autorización de la Autoridad de Bosques y
Tierras (ABT), debido principalmente a un tema de desconocimiento
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El gobierno boliviano también avanzaba en septiembre del año pasado con acciones judiciales para
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sancionar a la compañía china por no cumplir con el respeto de los derechos laborales y de
seguridad industrial de los obreros contratados para la construcción del tramo carretero Padilla-El
Salto en el sur de este país.
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Este proceso terminó con una multa de 120.000 bolivianos por parte de Ministerio de Trabajo de
este país andino.
Más líos
El proyecto, que fue frenado por las acciones de los nativos, iba ser ejecutado con la compañía
Desarrollos Energéticos S.A. de C. V. (Desa) y Sinohydro, la cual retiró su respaldo tras la polémica
registrada y durante la cual, incluso, se presentaron asesinatos de líderes indígenas.
Según un documento conseguido por Caracol Radio, Sinohydro está amonestada por la junta de
sanciones del Banco Mundial y que además estaría en una especie de ‘lista negra’.
Río Magdalena
Power Construction Corporation of China, PowerChina, fue uno de los nueve grupos empresariales
que se presentaron en la invitación que hizo Cormagdalena para la precalificación del Proyecto de
Recuperación de la Navegabilidad del río Magdalena en mayo de 2016, entre Puerto Salgar-La
Dorada hasta Barranquilla, pero no quedó entre los tres precalificados. PowerChina adquirió a
Sinohydro desde el 2011.
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