"Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

“Año de la Consolidación del Mar de Grau"

AYUDA MEMORIA
REGION UCAYALI

A.1 PROYECTOS DE INVERSION:

1. CARRETERA TINGO MARIA – AGUAYTIA – PUCALLPA, TRAMO PUENTE CHINO – PUENTE AGUAYTÍA
(SECTORES DAÑADOS): 27 SECTORES CRITICOS
INICIO DE OBRAS: 01/08/2014. TRABAJOS REINICIADOS EL 01/05/2015. TERMINO PREVISTO: ABRIL
2017

Proyecto ubicado en la Región Ucayali, provincia del Padre Abad.

La Obra comprende el mejoramiento a nivel de asfalto en caliente de aproximadamente 24.31 Km., inicia en
el Km 52+100.15 a 1102 m.s.n.m hasta el Km 76+420 a 420 m.s.n.m. Asimismo, comprende la
individualización de los sectores críticos existentes en la carretera, y ejecutar soluciones para superarlas
definitivamente.

Inicio del Tramo Km. 52 + 100.15 (Pte. Chino)

Termino Km. 76+ 420 Ingreso a Aguaytía.

Viabilidad otorgada el 08/08/2013

Puentes:
Estructura Puentes (Nuevo): Dentro del proyecto se contempla la ejecución del nuevo Puente
Trene (km 52+170), de 9.80 m. de estructura tipo Losa.
Estructura Puentes (Reparación): Pte. Duque (km 59+858), de 30.00 m, de estructura tipo reticulada.
Pte. Hidayacu (km 70+159.95), de 77.20 m., de estructura tipo viga
cajón y
puente viga T.
Pte. Boqueron (km 72+457.39), de 83.20 m., de estructura tipo
viga-cajón y
puente viga T.

Estudio Definitivo aprobado en fecha 16/08/2013, mediante R.D. N° 748-2013-MTC/20

Contratista:
Ingenieros Civiles Contratistas Generales S.A.
Contrato de Ejecución de Obra N° 063-2014-MTC/20 suscrito el 08/07/2014, por S/. 169 095 118.35, incluido
el IGV, con precios a Mayo del 2013 y plazo de ejecución de 360 d.c.

Supervisor:
Consorcio Supervisor Aguaytía (R&Q Ingeniería - Alpha Consult)
Contrato N° 045-2014-MTC/20, suscrito el 21/04/2014, por S/. 8 473 514,24

Inicio periodo de ejecución de los trabajos:

Entrega de terreno : 31/07/2014
Inicio de obra : 01/08/2014.
Paralización de obra : Desde el 25/10/2014 al 30/04/2015 (por desborde del cauce del rio)
Reinicio de trabajos : 01/05/2015

Situación Actual:
Avance al 31/10/2016: 76,99% (Ejecutado)

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77,58% (Programado)
Término contractual : 07/02/2017
Término previsto : Abril 2017

A la fecha el avance de ejecución de obra es lento por la presencia de lluvias de considerable magnitud, se
espera que en los siguientes días se acelere la ejecución. Se tiene previsto cumplir con el cronograma vigente.

Inversión Total:

S/.199,762,401.88 Total Obra

S/.10,816,956,70 Total Supervisión
S/. 210,579,358.58 Inversión Total

2. AMPLIACION DE LA 2DA CALZADA DEL TRAMO: NESHUYA - PUCALLPA (Dv. Aeropuerto Pucallpa –
Altura del Cementerio Jardín del Buen Recuerdo) 10 Km.
INICIO DE OBRAS: 01/05/2014. REINICIO DE OBRAS: 25/01/2016

Forma parte de la carretera Federico Basadre (Ruta Nacional PE-18C), siendo el inicio en el Km. 5+000
hasta el Km. 15+026, con una longitud de 10.026 Km; se ubica en el distrito de Callería, provincia Coronel
Portillo y departamento de Ucayali, entre altitudes que varían desde los 172.758 m.s.n.m hasta los 171.025
m.s.n.m.

Número de Beneficiarios directos 235,598 habitantes.

La obra consta de dos tramos diferenciados que se describen a continuación:

 TRAMO 01 (ZONA URBANA)

Del Km. 0+000 hasta el Km. 4+150: teniendo como inicio del tramo la progresiva Km. 5+000 de la
Carretera Federico Basadre partiendo de Pucallpa. Este tramo se caracteriza por un alto tránsito sobre
todo de tipo local, estando la mayor parte conformado por vehículos de tipo ligero como motos lineales,
moto taxis, autos y camionetas, los cuales prestan servicio a los lugareños. Como característica
principal de este sector tenemos al desorden y la inseguridad, tanto para los peatones como para los
vehículos. Se ha clasificado a este subtramo como urbano ya que existe un alto índice de viviendas,
comercios e instituciones, lo cual trae como consecuencia lo anteriormente mencionado.

 TRAMO 02 (ZONA SUB URBANA):

Del Km. 4+150 al 10+150, subtramo con la baja densidad de viviendas, estando la mayor parte
conformado por terrenos industriales, centros de esparcimientos, aserraderos, grifos, zonas ganaderas,
etc., por ende lo estamos clasificando como de tipo rural. Respecto al tránsito predominante en este
tramo es del tipo pesado con algunos autos y/o camionetas y esporádicamente motos lineales y/o moto
taxis.

En el Tramo 01, se ejecutará la ampliación de la calzada existente y la construcción de vías auxiliares a

ambos lados de la vía principal, así como veredas y bermas; mientras que en el Tramo 02 es solamente la
ampliación de la calzada existente.

La obra también comprende estructuras de alcantarillado y sistema de drenaje, señalización horizontal y

vertical de la vía, así como la construcción de cinco (05) puentes peatonales. La longitud total de la obra es
de aproximadamente 10.025 km., a nivel de carpeta asfáltica en caliente.

En fecha 20/03/2009, se suscribió el Convenio de Cooperación Institucional, Convenio N° 003-2009-MTC/20,

con el Gobierno Regional de Ucayali a fin de elaborar los estudios de Preinversión a nivel de factibilidad y

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Definitivo del proyecto de inversión denominado “Ampliación de una calzada en la carretera Federico
Basadre tramo: Neshuya – Pucallpa entre los Km. 365+000 – Km 375+150.
Antecedentes:
Mediante R.D. N° 390-2012-MTC/20 del 15/06/2012 se aprueba administrativamente el Componente de
Ingeniería y Componente Arqueológico del Estudio de Factibilidad y Definitivo del proyecto de Ampliación de
la Segunda Calzada de la Carretera Tingo María – Aguaytía – Pucallpa tramo: Dv. Aeropuerto – Pucallpa –
Altura Cementerio del Jardín del Buen Recuerdo, con un presupuesto para la ejecución de la obra
ascendente a S/. 116 738 842,27, con precios al mes de enero 2012 y un plazo de ejecución de la obra de
360 d.c.

Nivel de Intervención : Carpeta Asfáltica en Caliente.

Los puentes peatonales planteados en el proyecto, corresponden al tipo vigas y losas de concreto armado
conformado por una losa apoyada en dos vigas peraltadas, ambos son típicos de 21.50 m.

En fecha 31/07/2012 se dio inicio al proceso de licitación LP N° 016-2012-MTC/20, para seleccionar al

contratista que ejecute la Construcción de la Ampliación de la segunda calzada de la Carretera Tingo María –
Aguaytía- Pucallpa. Tramo: Dv. Aeropuerto – Pucallpa – altura del Cementerio del Jardín del Buen Recuerdo.

Contratista:
Consorcio Pucallpa ( C.A.S.A. – Hidalgo e Hidalgo – Aramsa)
Contrato de Obra N° 008-2013-MTC/20 el 16/01/2013, por S/. 127 124 273,10

Supervisor:
Consorcio Supervisor Pucallpa (Alpha Consult – Promoción y Gestión PROMOGEST Sociedad Anónima
Cerrada)
Contrato N° 012-2013-MTC/20 del 22/01/2013 por S/.4 854 254,04.
Contrato N° 056-216-MTC/20 del 01/03/2016, por el monto de S/. 3 040 871,25

Interferencias en el inicio de obra

Debido a las interferencias de redes eléctricas de alta y mediana tensión se convino postergar el inicio de la
obra mediante las siguientes Adendas:

 Mediante Adenda N°01 del 31.01.13, se traslada el inicio de la obra para el 30/04/2013
 Mediante Adenda N° 02 del 14.06.13, se traslada inicio de obra hasta el 30/06/2013
 Mediante Adenda N° 03, se traslada inicio de obra para el 20/09/2013
 Mediante Adenda N° 04, se traslada inicio de la obra para el 02/04/2014
 Mediante Adenda N°05, se traslada inicio de la obra para el 30/04/2014

Situación Actual:
Entrega de terreno : 30/04/2014
Inicio de obra : 01/05/2014.
Término vigente : 25/02/2017 (Ampliación de plazo N° 08 del 20/04/2016)
Avance físico : 51.51% (Al 31/10/2016)
83,91% (programado)

La obra se encuentra atrasada por causas no atribuibles al contratista (Demora en la aprobación de

adicionales de obra por parte de la CGR).

Se ejecutaron trabajos de terraplén en las progresivas del 0+000 al 2+000 LD Y 0+000 al 2+000 LI

Se ejecutaron trabajos de mejoramiento de suelo a nivel de subrasante en las progresivas del 0+000 al
2+000 LD Y 0+000 al 2+000 LI

Se ejecutaron trabajos de sub base y base en las progresivas 00+460 a 1+000 Ampliación izquierda, 2+040
- 2+680 Ampliación derecha

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Se continuaron con los trabajos de rampa en el puente ubicado en la progresiva 0+660

Se ejecutó el muro rampa en la progresiva 1+361.45 - 1+430 LD

Inversión Actual:

CONTRATO DE OBRA (1/.) 185,913,554.19

CONTRATO SUPERVISIÓN 9,816,100.57
Contrato N° 012-2013-MTC/20 (2/.) 6,775,229.32
Contrato N° 056-2016-MTC/20 3,040,871.25
COSTO TOTAL 195,729,724.76
(1/.) Incluye Costo del contrato de obra, adicional, deductivo y MGG
(2/.) Incluye adicionales de obra- Contrato concluido

3. CARRETERA PUERTO BERMÚDEZ – SAN ALEJANDRO (174,9 Km.)

Forma parte de la Red Vial Nacional N° PE-5N, ubicada en los departamentos de Pasco, Huánuco y
Ucayali.

Código SNIP: 3373

Población Beneficiaria: 169 083 habitantes

La rehabilitación y mejoramiento de los tres tramos que conforman la Carretera y de la Ruta: Villa Rica – La
Merced – Tarma – Dv. Las Vegas, constituyen una excelente alternativa para la interconexión vial de
Pucallpa con la costa central del país, a través de la Carretera Marginal y el Valle de Chanchamayo, que en
longitud tiene alrededor de 46 km. menos que la actual ruta por Tingo María y con mejores condiciones de
operación al tener menores gradientes y variación de altitudes en su desarrollo.

La OPP-MTC mediante Memorándum Nº 1717-2009-MTC/09.02 e Informe Nº 1052-2009-MTC/09.02 del

14/09/2009 otorga la Declaratoria de Viabilidad al proyecto.

Mediante RD N° 1230-2009-MTC/20 del 07/10/2009, se aprueba la actualización del estudio de factibilidad.

La Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, comprende los siguientes tramos:

3.1 TRAMO I: DV. PUERTO BERMÚDEZ – CIUDAD CONSTITUCIÓN (57,2 Km.)

OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO. INICIO DE OBRAS: 01/03/2016

El tramo se inicia en el Desvío hacia Puerto Bermúdez, a 40 m. del estribo izquierdo del Puente
Gavilán, a la altura del kilómetro 112 de la Carretera Puente Raither - Puente Paucartambo - Villa Rica -
Puerto Bermúdez. El tramo concluye en la progresiva 57+241.66, pasando la parte alta de Ciudad
Constitución.

Mediante R.D. N° 321-2014-MTC/20 del 24/04/20.14 se aprobó administrativamente el Estudio

Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro,
tramo: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro, con un presupuesto de obra de S/. 287 890 188,30, con
precios al mes de diciembre 2013 y un plazo de ejecución de 720 d.c.

Mediante Resolución Directoral N° 994-2014-MTC/20 de fecha 03/10/2014, se aprueba

administrativamente la Actualización del Presupuesto de Obra ascendente a S/. 244 770 600.23
incluye (IGV con precios referidos a Julio de 2014 y un plazo de ejecución de 720 días calendario.

Contratista:
Consorcio Vial San Alejandro (Conalvias Construcciones SAS Suc del Perú, Energoprojeckt
Niskogradnja sa Suc del Perú)
Contrato N° 129-2015-MTC/20 (10/11/2015), por el monto de su propuesta S/. 266 269 147.43

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Supervisión:
CONSORCIO SUPERVISOR CIUDAD CONSTITUCION (Lagesa Ingenieros Consultores S.A. - JNR
Consultores Sociedad Anónima), por el monto de su propuesta económica de S/. 17 596 957,20.
Contrato N° 055-2015-MTC/20 (29/05/2015)

Puentes:
Chimiari (30.5m); Sta Isabel (20.5m); Quimpirari (16.5 m)

Situación Actual:
Acta de Entrega de Terreno : 25/11/2015
Acta de postergación inicio de obra: Hasta el 01/03/2016
Inicio de obra : 01/03/2016
Termino Contractual : 18/02/2018
Avance físico al 31/10/2016 : 24.98% ejecutado
14.60% programado

Inversión Actual

Ejecución de obra S/. 267 763 665,00

Supervisión de Obra S/. 17 596 957,20
S/. 285 360 622,20

3.2 TRAMO II: CIUDAD CONSTITUCIÓN – PUERTO SÚNGARO (55 Km.)

OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
INICIO DE OBRAS: 01/03/2016

Ubicado entre los departamentos de Pasco y Huánuco, Provincias Oxapampa y Puerto Inca, distritos
de Ciudad Constitución y Puerto Inca.

Mediante R.D. N° 321-2014-MTC/20 del 24/04/2014 se aprobó administrativamente el Estudio

Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro,
tramo: Ciudad Constitución – Puerto Súngaro, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 287 890
188,30, con precios al mes de diciembre 2013 y un plazo de ejecución de 720 d.c.

Mediante Resolución Directoral N° 872-2014-MTC/20 de fecha 09/09/2014, se aprueba

administrativamente la Actualización del Presupuesto de Obra del Estudio Definitivo para la
Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, Tramo: Ciudad
Constitución – Puerto Súngaro, cuyo presupuesto de Obra asciende a S/. 292´341 624.11 incluido
IGV. Plazo de ejecución 720 días.

Contratista_
Consorcio Vial San Alejandro (Construcción y Administración SA - Hidalgo e Hidalgo SA - Aramayo
SAC Contratistas Generales Aramsa Contratistas Generales SAC – E. Reyna C SAC Contratistas
Generales), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 317 914 924.91
Contrato N° 151-2015-MTC/20 (11/12/2015)

Supervisión:
HOB Consultores SA, por el monto de su propuesta económica S/.22 828 349.56.
Contrato de Supervisión de Obra N° 057-2015-MTC/20 suscrito el 04.Jun.15

Situación Actual:
Entrega de terreno : 22/12/2015

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Inicio de obra : 01/03/2016. Inicio de Obra postergado por condiciones climáticas.

Artículo 184 del RLC.
Termino de obra : 18/02/2018 (Contractual)
Avance al 31/10/2016 : 15,24% ejecutado
17,50% programado

Inversión Actual
Ejecución de obra S/. 328 098 210,89
Supervisión de Obra S/. 22 828 349,56
S/. 350 926 560,45

3.3 TRAMO III: PUERTO SÚNGARO – SAN ALEJANDRO (62.7 Km.)

OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO
ENTREGA DE TERRENO REALIZADA EL 04/12/2015.
INICIO DE OBRAS: 01/03/2016

Ubicada entre los departamentos de Huánuco y Ucayali, Provincias de Puerto Inca y Padre Abad,
Distritos de Puerto Inca y San Alejandro.

El Presupuesto Actualizado de Obra del Estudio Definitivo para la Rehabilitación y Mejoramiento de la

Carretera Puerto Bermúdez – San Alejandro, Tramo: Puerto Sungaro – Dv. San Alejandro; asciende a
S/. 356´409 612.93 incluido IGV. Plazo de ejecución 720 días.

Mediante Resolución Directoral N° 034-2015-MTC/20 del 21/01/2015, se Aprobó el Estudio Definitivo

para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Puerto Bermúdez - San Alejandro, Tramo:
Puerto Súngaro – Dv. San Alejandro, cuyo presupuesto de Obra asciende a S/. 356´409 612.93
incluido IGV. Plazo de ejecución 720 días.

Puentes:
El proyecto prevé la construcción de ocho nuevos puentes. Además, se reforzarán dos puentes
existentes:

Puentes Nuevos:
1. Sungarillo 1 Luz: 40m Progresiva: 3+440
2. Tambo Largo Luz: 40m Progresiva: 13+670
3. Shebonya Luz: 90m Progresiva: 21+765
4. Chanchamayo Luz: 30m Progresiva: 28+275
5. Nuevo Pata: Luz: 70m Progresiva: 35+060
6. Lupuna: Luz: 30m Progresiva: 39+820
7. San Juan de Macuya Luz: 20m Progresiva: 45+083
8. Macuya: Luz: 70m Progresiva: 49+859

Puentes a Reforzar:
1. Puente Galicia Luz: 25m Progresiva: 9+820
2. Puente Pata Luz: 40m Progresiva: 35+060

Contratista:
Consorcio Vial Von Humboldt (Constructora Málaga Hnos SA, San Martín Contratistas Generales SA,
Johe S.A. e Ingenieros Civiles Asociados SA de C.V) por el monto de S/. 386 704 336.57.
Contrato N° 139 -2015-MTC/20 (23/11/2015)

Supervisión:
Consorcio Supervisor Puerto Sungaro (Alpha Consult SA - Geoconsult SA Consultores Generales -
Consultora de Estudios y Supervisión SA) por el monto de S/. 20 359 903.71.
Contrato N° 128-2015-MTC/20, suscrito el 10/11/2015

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Situación Actual:
Acta de Entrega de Terreno : 04/12/2015
Inicio de obras : 01/03/2016
Plazo : 720 d.c.
Termino de obra : 23/02/2018 (Ampliación de Plazo N° 01)
(Aprobado mediante R.D. N° 254-2016-MTC/20)
Avance al 31/10/2016 : 34,20% ejecutado
31,86% programado

Inversión Actual
Ejecución de obra S/. 386 704 336,57
Supervisión de Obra S/. 20 359 903,71
S/. 407 064 240,28

Se está elaborando los expedientes técnicos de los adicionales de obras 2, 3 y 4 por mayores
metrados en movimiento de tierras, alcantarillas en el tramo del Km 30 al Km 62+640 y Km 10+000 al
Km 20+000.
Actualmente los trabajos de lastrados en los accesos a las canteras del río Pachitea se encuentran
casi al 100%, faltando lastrar el ultimo Km. para llegar a la cantera Esperanza.

4. CARRETERA PUERTO OCOPA - ATALAYA (167,6 Km.)

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL APROBADO MEDIANTE R.D. N° 1283-2015-MTC/20
DE FECHA 09/12/2015
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PROGRAMADO. CONVOCATORIA PREVISTA PARA EL MES DE
DICIEMBRE 2016

Forma parte de la Ruta Nacional Nº PE-05SA, ubicado en las provincias de Satipo y Atalaya, de los
departamentos de Junín y Ucayali.

Código SNIP : N° 308903

Población Beneficiaria : 132 000 habitantes

De acuerdo al Estudio de Perfil, se proyecta mejorar la geometría de la carretera, colocación de una

superficie de rodadura a nivel de tratamiento superficial bicapa (TSB); en el tramo: Puerto Ocopa – Atalaya
de 158,345 kilómetros, más el tramo: Puerto Prado – Puerto Ocopa de 9,23 kilómetros, trazo paralelo al río
Unine

Antecedentes:
El Estudio fue aprobado por la OPI Transportes del MTC, comunicado mediante el Memorándum N° 3311-
2015-MTC/09.02 de fecha 17/11/2015.

Mediante R.D. N° 1283-2015-MTC/20 de fecha 09/12/2015 se aprueba administrativamente el Estudio de

Preinversión a nivel de Perfil de la Carretera Puerto Ocopa – Atalaya, siendo el costo de inversión del
proyecto de S/. 520 163 153,49.

La Unidad Gerencial de Puentes a través de un Convenio N° 05-2014-MTC/20 con el Ejercito está

ejecutando la instalación de 8 puentes modulares provisionales de luces de 15m, 21m, 30m y 51m.

Se coordinó con el Alcalde de Atalaya para que proporcione las autorizaciones necesarias a fin de facilitar
con el estudio de factibilidad.

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La Municipalidad de Atalaya a través del Oficio N° 382-2016-A-MPA del 02/06/2016 remitió información para
la evaluación económica a fin de que sea incluido en los Términos de Referencia.

Mediante Oficio N° 500-2016-A-MPA recibido el 22/08/2016, la Municipalidad Provincial de Atalaya solicita a

Provías Nacional, la elaboración y ejecución de PIP del Mejoramiento de la carretera Puerto Ocopa –
Atalaya y Acceso a Puerto Prado Río Tambo – Atalaya.

Situación Actual:
Actualmente se está culminando la elaboración de los Términos de Referencia del Estudio de Preinversión a
nivel de Factibilidad e implementando la Directiva N° 001-2016-OSCE/CD Bases Estándar para
procedimientos de selección a convocar en el marco de la Ley N° 30225 aprobado con Resolución N° 304-
2016-OSCE/PRE del 19/08/2016.

Fecha de Convocatoria prevista para el mes de Diciembre 2016

Nivel de Intervención:
Longitud del tramo : 167,58 kilómetros
Valor estimado de Obra : S/. 475 046 563,44
Plazo de Obra : 720 d.c.

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A.2 MANTENIMIENTO RUTINARIO:

Emp. PE-3S Comas - Satipo - Mazamari - Puerto Ocopa - Atalaya y Mazamari - San Martin de Pangoa -
Punta de Carretera: 466,7
Ubicado en las rutas PE-24A, PE-5S; PE-28C, entre los departamentos de Junín y Ucayali

Presupuesto asignado: S/ 965 000

A.3 CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO:

1. CARRETERA PUENTE PUMAHUASI – PUENTE CHINO – AGUAYTIA – SAN ALEJANDRO – NESHUYA -

PUCALLPA 234,5,0 Km.
CONTRATO SUSCRITO EL 30/01/2014. INICIO DE LOS TRABAJOS DE CONSERVACION: 13/03/2014

En fecha 30/01/2014 se suscribió el Contrato N° 014-2014-MTC/20 con la empresa CONSTRUCCION Y

ADMINISTRACION S.A., por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 141 938 642,30.

Contrato N° 014-2014-MTC/20
Tipo de pavimento Asfalto en Caliente
Departamentos Huánuco, Ucayali
Contratista CASA
Monto Contractual S/.  141’938 642,30
Tiempo de Contrato 5 años
Inicio del Servicio 13/03/2014
Fin del Servicio 12/03/2019

El inicio efectivo del servicio fue el 13/03/2014; desde esa fecha hasta el momento vienen ejecutando
trabajos de Conservación Rutinaria (Antes del Periódico).

Tramos del Corredor Vial:

De acuerdo a lo establecido en los Términos de referencia del Contrato, el corredor vial ha sido dividido en
los siguientes tramos:

Tramo Long.
N° Tramo Ruta
Inicio Km Fin Km (km) Región
1 Tramo I PE-5N Pte. Pumahuasi 446+127 Pte. Chino 446+758 36.352 Ucayali
2 Tramo II PE-5N Pte. Chino 403+856 Aguaytia 446+127 42.337 (b) Ucayali
3 Tramo III PE-5N Pte. Aguaytia 352+623 San Alejandro 403+856 50.557 Ucayali
Pte. San 328+422 352+623
4 Tramo IV PE-18C Neshuya 50.087 Ucayali
Alejandro 00+000 25+887
5 Tramo V PE-18C Pte. Neshuya 25+887 Pucallpa 80+996 55.160 (a) Ucayali
Longitud total de la vía 234.493

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 "Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”
“Año de la Consolidación del Mar de Grau"

(a) Desde el 01/05/2014 se suspendió temporalmente, el mantenimiento vial en el tramo V, en el sector

comprendido entre las progresivas de hitos kilométricos existente aprox. Km. 365+000 al km. 375+150,
(ingreso a la ciudad de Pucallpa), haciendo un total de 10.15 Km donde viene interviniendo el contratista
de Obras Consorcio Pucallpa (C.A.S.A. – Hidalgo e Hidalgo – Aramsa). Fecha estimada fin de la Obra:
Febrero 2017.

(b) El 13/08/2014 se suspendió temporalmente el mantenimiento vial en el tramo II , en el sector comprendido

entre las progresivas de hitos kilométricos de proyecto km. 52+100.15 al km. 76+420; haciendo un total de
24.32 Km suspendidos. En este sector, se inició la obra Puente Chino – Aguaytía, Sectores Dañados: 27
Sectores Críticos a cargo de Ingenieros Civiles Contratistas Generales S.A.

El 01.May.2015 se dio reinicio a la obra en ese sector y se procedió nuevamente a excluirlo temporalmente
del Contrato de servicios, hasta que la obra sea concluida. Fecha estimada fin de la Obra Ago.16.

Situación Actual:
En todos los tramos se viene interviniendo con Conservación Rutinaria “antes de” tanto en carreteras como
en puentes, y atención de emergencias viales.

La conservación periódica del 1er año   (Tratamiento de fisuras, parchados profundo, mejoramientos, TSB;
Carpeta asfáltica en caliente  de 1”,2") se encuentra concluido en los Tramos III, IV, V y está en proceso en
el Tramo I, pero queda pendiente un sector del Tramo II Puente Chino – Aguaytia de 24.32 Km aprox, que a
la fecha se encuentra en Obras y que será intervenido a la culminación de las obras en dicho sector.

Al 3er año el Contratista-Conservador ejecutara Conservación Periódica a nivel de Tratamiento Sello de

arena en carpeta asfáltica)

El contratista – conservador  viene realizando las labores a lo largo de todo el corredor vial de:
 Conservación Rutinaria
 Conservación Rutinaria Post-Periódico
 Atención de emergencias viales
 Relevamiento de Información (Inventario vial: Evaluación y medición del IRI y deflectometría, Estudios
de tráfico, Estudio de Origen – Destino, Evaluación de daños, Itinerario Fílmico, Proyecto en GIS,
Inventario Vial calificado en Puentes   .

PROYECTO PERU MEJORADO FASE II

2. CARRETERA: EMP. PE-3S (CONCEPCION) – COMAS – EMP. PE-5S (SATIPO) / EMP. PE-5S (PUERTO
OCOPA) – ATALAYA / EMP. PE-5S (DV. BAJO KIMIRIKI) – BUENOS AIRES - PUERTO PRADO –
MAZAROVENI – CAMAJENI –POYENI: 493,0 KM.
PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA POR NIVELES DE SERVICIO EN ELABORACION
DESDE EL 06/11/2015

Ubicado en las rutas nacionales PE-3SA, PE-3S, PE-24A, PE-5S, PE-5SA; entre los departamentos de Junín
y Ucayali; provincias de Concepción, Satipo, Jauja y Chanchamayo (Junín) y la provincia de Atalaya
(Ucayali).

En fecha 27/04/2015 se dio inicio al CP N° 012-2015-MTC/20, con un valor referencial de S/. 2 005 202,30, a
fin de seleccionar al Consultor que realice la elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil para el
proyecto de Mejoramiento de la Carretera: Emp. PE-3S (Concepción) – Comas – Emp. PE-5S (Satipo) /
Emp. PE-5S (Pto Ocopa) – Atalaya / Emp. PE-5S (Bajo Kimiriki) – Buenos Aires – Puerto Prado – Mazaroveni
– Camajeni – Poyeni, por niveles de servicio.

En el literal c del numeral 2.1 de los Términos de Referencia del citado estudio de perfil por niveles de
servicio, se cita textualmente lo siguiente: “….La Unidad Gerencial de Estudios de Provías Nacional viene
elaborando un estudio de preinversión a nivel de perfil del proyecto de mejoramiento de la carretera Puerto

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Ocopa-Atalaya y Acceso a Puerto Prado, Río Tambo, Atalaya, registrado con Código SNIP 308903, por lo
cual en dicho tramo la intervención será a nivel de conservación.”

El 27/10/2015 se suscribió el Contrato N° 115-2015-MTC/20 con el Consorcio Vial Concepción ( IH Asesores

y Consultores S.A.C. – DREMC Consultores S.A.), por el monto de su propuesta económica de S/. 1 764 580
para la elaboración del perfil para el mejoramiento de la Carretera Emp. PE-3S (Concepción) – Comas –
Emp. PE-5S (Satipo)/ Emp. PE-5S (Puerto Ocopa) – Atalaya / Emp. PE-5S (Dv. Bajo Kimiriki) – Buenos Aires-
Puerto Prado – Mazaroveni – Camajeni – Poyeni, por niveles de servicio.

El 06/11/2015 se inició el servicio de consultoría.

El estudio comprende i) Tres (03) informes del componente de ingeniería, ii) Uno (01) informe de impacto
ambiental, iii) Uno (01) Informe de Gestión y Conservación y iv) Un0 (01) Informe inicial: plan de trabajo.

Avance al 47% (Informes: Inicial 0.02, Informe N° 01 0.15, Informe N° 2 0.30 Aprobados) Informe 03,
Informe 04 e Informe05 en revisión por los especialistas, precisando que lo correspondiente a los aspectos
de ingeniería (metrados, diseño, etc) está conforme, estando en elaboración el presupuesto con los índices
de precios al mes de setiembre disponibles desde el 25/10/2016.

Costo estimado de los trabajos: S/. 298.47 millones

Cronograma de ejecución:

ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Inicio del estudio de perfil 06.Nov.2015
2 Termino del estudio de perfil Nov 2016
3 Viabilidad del Proyecto Dic.2016

Cabe precisar que el 04/02/2010 se iniciaron los trabajos de conservación por niveles de servicio por un
periodo de 5 años en el Corredor Vial Emp. 3S (Concepción) - Comas - Satipo – Puerto Ocopa - Atalaya y
Mazamari –San Martín de Pangoa - Punta Carretera (470,3 Km.), los mismos que concluyeron el 03/02/2015,
habiéndose realizado actividades como: a) Conservación Rutinaria luego del Mantenimiento periódico a lo
largo de todo el Corredor Vial salvo el sub tramo Satipo – Mazamari – Puerto Ocopa, b) Atención de
Emergencias c) Relevamiento de Información d) Elaboración de Informes e) Implementación y puesta en
marcha del Plan de Manejo Socio Ambiental.

El 30/04/2015 se suscribió el Contrato complementario N° 42-2015-MTC/20 del contrato de servicios N°

004-2010-MTC/20, Servicio gestión y conservación vial de la carretera Emp. 3S (Concepción) - Comas -
Satipo – Puerto Ocopa - Atalaya y Mazamari –San Martín de Pangoa - Punta Carretera., por el monto
contractual de S/. 33,246,983.88, y un plazo de ejecución de 12 meses.

Lima, 31 de Octubre 2016

Jirón Zorritos 1203

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