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    Preguntas Sobre Culata

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    jhonja751
    El documento contiene preguntas y respuestas sobre componentes de motores. En particular, se enfoca en la culata, una pieza clave en la parte superior del motor. Explica que la culata es responsable de la estanqueidad de la combustión y el refrigerante. También cubre los materiales comúnmente usados para fabricar culatas (aleaciones de aluminio) y los diferentes tipos de diseños de culatas.

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    jhonja751
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    El documento contiene preguntas y respuestas sobre componentes de motores. En particular, se enfoca en la culata, una pieza clave en la parte superior del motor. Explica que la culata es responsable de la estanqueidad de la combustión y el refrigerante. También cubre los materiales comúnmente usados para fabricar culatas (aleaciones de aluminio) y los diferentes tipos de diseños de culatas.

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    Preguntas_Sobre_Culata

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    El documento contiene preguntas y respuestas sobre componentes de motores. En particular, se enfoca en la culata, una pieza clave en la parte superior del motor. Explica que la culata es responsable de la estanqueidad de la combustión y el refrigerante. También cubre los materiales comúnmente usados para fabricar culatas (aleaciones de aluminio) y los diferentes tipos de diseños de culatas.

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    El documento contiene preguntas y respuestas sobre componentes de motores. En particular, se enfoca en la culata, una pieza clave en la parte superior del motor. Explica que la culata es responsable de la estanqueidad de la combustión y el refrigerante. También cubre los materiales comúnmente usados para fabricar culatas (aleaciones de aluminio) y los diferentes tipos de diseños de culatas.

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    Juan Santos Velandia

    padre juan carlos santos velandia 3128705874


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    https://youtu.be/0vTxfrNY8kU

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    ENVIAR EXAMEN

    3.Hoy observamos que el material mas utilizado para la fabricación de componentes del motor es
    las aleaciones de aluminio, a que se debe esto? Explique.

    Desde el punto de vista físico, el aluminio puro posee una resistencia muy baja a la tracción y una
    dureza escasa. En cambio, unido en aleación con otros elementos, el aluminio adquiere
    características mecánicas muy superiores. A estas aleaciones selas conoce con el nombre genérico
    de Duraluminio, y pueden ser centenares de aleaciones diferentes. El duraluminio contiene
    pequeñas cantidades de cobre (Cu) (3 - 5%), magnesio (Mg) (0,5 - 2%), manganeso (Mn) (0,25 -
    1%) y Zinc (3,5 - 5%)

     
    Que es la culata
    Es una pieza situada en la parte superior del bloque del motor
    Es una pieza situada en la parte inferior del motor
    Es una pieza situada junto al cárter del motor
    Es una pieza que une el cigüeñal al motor

    La junta de culata tiene misión de:

    Hacer estanqueidad de la combustión y el líquido refrigerante.


    Hacer estanqueidad de la combustión y el lubricante.
    Hacer estanqueidad del lubricante y el líquido refrigerante.
    Todas las respuestas anteriores son correctas.

    Las culatas de aleación ligera se fabrican principalmente de:


    Aluminio, azufre y silicio.
    Aluminio, carbono y silicio.
    Aluminio, carbono y magnesio.
    Aluminio, magnesio y silicio.

    Según el sistema de refrigeración en los motores las culatas se pueden


    clasificar en
    Las usadas en motores, refrigeradas por agua y refrigerante

    Las usadas en motores refrigerados por agua y en refrigeración por aire

    Las usadas en motores refrigeradas por aire y aceites lubricantes especiales

    Las usadas en motores refrigeradas por agua únicamente

    De las siguientes cual es un tipo e culata

    Cabeza de Cilindro de Cabeza Plana

    Cabeza de cigüeñal con cilindro OHV

    Cabeza de leva inferior OHC

    Cabeza combinada de leva y cilindro

    9. 
    Si se realiza un planificación de la culata, y se coloca una junta de igual
    espesor que la original, la relación de compresión:
    Disminuye.
    Permanece constante porque no afecta al volumen del cilindro.
    Aumenta.
    Afecta al rendimiento, pero no a la relación de compresión.

    3. 
    La falta de planitud de una culata se puede corregir:
    Mediante un pulido.
    Mediante un planificado.
    Mediante un alisado.
    Todas las respuestas anteriores son correctas.

    4. 
    Las culatas de aleación ligera son con respecto a las de fundición de hierro:
    Más ligeras y más resistentes.
    Menos resistentes y de mayor facilidad de alabeo.
    Más resistentes y mejor coeficiente de disposición térmica.
    De menor facilidad de alabeo y mejor coeficiente de disipación térmica.

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