"RECONSTRUCCIÓN DEL TRAMO 2-1135 - PUENTE CÓRDOVA DESDE CÓRDOVA HASTA MONTOYA - DISTRITO CELENDIN -

PROVINCIA CELENDIN - CAJAMARCA"

DISEÑO DE PUENTE LOSA

DATOS DEL PUENTE
Luz libre: 6.20 m
Tren de cargas: HL-93
Ancho de carril: 3.00 m
Nº de vías: 2 → factor por Nº de vías cargadas = 1.00

Calculo de ancho de cajuela

N = (200 + 0.0017𝐿 + 0.0067𝐻)(1 + 0.000125 ∗ 𝑆 2 )

H 0 simplememnte apoyado
S 0 ° desviado
N 21 C = 2𝑁

C= 42 cm

Coeficiente perfil de suelo tipo III 1.1

C= 46 cm

Para diseño 50 cm

Cajuela: 50 cm
2
f'c: 280 Kg/cm → ρb = 0.0289 y Ku máx = 66.04 Kg/cm²
fy: 4200 Kg/cm 2
2
Ec: 250998.01 Kg/cm
Es: 2.0E+06 Kg/cm 2
Combinación de cargas: RESISTENCIA I
Condición de clima: Normal → re = 3.00 cm
Zona sísmica: Media a baja → ρmáx = 0.75ρb

0.15 0.70 0.05 6.00 0.05 0.70 0.15

0.50
0.50
Espesor de pavimento
0.05 0.20

b b b
7.80 m

CORTE TRANSVERSAL
 L = 6.70 m
C = 50 cm L' o S = 6.20 m

N.A.M

CORTE LONGITUDINAL
A.- DISEÑO DE LA LOSA
1.- Predimensionamiento
a.- Según consideraciones de investigación
Si L > 6 m → e ≥ L/15 L = L' + C L': Luz libre [m]
Si L ≤ 6 m → e ≥ L/12 C: Ancho de cajuela [m]
L = 6.70 m
e = 44.67 cm
0 0.446667
b.- Según el Manual de Diseño de Puentes del MTC (Para tramos simples )

𝑒=1.2(𝑠+3000)/30≥165 𝑚𝑚 s: Luz Libre [mm]

e = 368 ≥ 165 OK!

e = 36.80 cm

Tomamos: e = 60.00 cm

2.- Luz de cálculo: L

L = L' + C v L = L' + e (Considerar el menor)
L = L' + C = 6.70 m
L = L' + e = 6.80 m
→ L = 6.70 m

3.- Ancho de franja de losa en la que se distribuye la carga que transmite cada neumático: l

l 0.50 m
l = 0.0228 g P

g : Factor de carga correspondiente a la carga viva en la condición límite considerada.

P: Carga correspondiente a una rueda (kN)

Para: RESISTENCIA I (TABLA 2.4.5.3 -1 Combinaciones de carga y factores de carga)

ϒ = 1.75
Para camión de diseño: P = 145.00 kN
→ 𝑙 = 5.79 m

Para Eje tándem: P = 110.00 kN

→ 𝑙 = 4.39 m
4.- Ancho efectivo de la losa: E

Para un carril: E = 250 + 0.42√(L 1 W 1 )

Para más de un carril: E = 2100+0.12√(L 1 W 1 ) ≤ W/N L

E: Ancho equivalente (mm)

L 1 : Longitud de la luz modificado tomado igual al más pequeño de la luz real ó 18000 mm.
W 1 : Ancho de borde a borde de puente será tomado igual al menor del ancho real ó 18000 mm para carriles
múltiples cargados a 9000 mm para un solo carril cargado.
W: Ancho físico de borde a borde del puente (mm)
N L : Número de carriles de diseño

L 1 = 6200 mm
W 1 = 6000 mm
W= 6000 mm
NL= 2

N>1

→ El puente tiene más de un carril

→ Tomamos: E = 2.83 m
5.- Coeficiente de impacto o de amplificación dinámica: I

(Tabla 2.4.3.3-1 Incremento de la Carga Viva por Efectos Dinámicos)

Estado límite de resistencia última

→ I = 0.33
6.- Metrado de cargas:
Se considerará un ancho de franja de losa de 1m para el metrado de cargas.
a.- Carga uniformemente distribuida (Carga muerta)

˾ Peso de la losa = 0.6 m x 1 m x 2500 Kg/m3 = 1500.00 Kg/m

˾ Peso del asfalto = 0.05 m x 1 m x 2200 Kg/m3 = 110.00 Kg/m
CM =1.61 Tn/m
b.- Sobrecarga
˾ Peso del neumático delantero = 35 kN P' = 3.57 Tn
˾ Peso del neumático posterior = 145 kN P = 14.78 Tn

Carga repartida a la franja de diseño

˾ Neumático delantero : P' / E = 3.57 / 2.83 = 1.26 Tn/m
˾ Neumático posterior : P / E = 14.78 / 2.83 = 5.22 Tn/m
7.- Cálculo del momento flector
a.- Momento por carga muerta
Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta

D = 1.61 Tn/m

L = 6.70 m

MD ₍₊₎ = DL²/8 = 1.61x6.7²/8

MD ₍₊₎ = 9.03 Tn-m

b.- Momento por sobrecarga vehicular

b.1.- Primera idealización: Camión de diseño

Diagrama de cuerpo libre para el camión de diseño

5.22 Tn 5.22 Tn 1.26 Tn

y = 4.30 a 9.00 m
A x-4.3 6.7-x B
4.3
L = 6.70 m
6.7
x

RA= 13.75-1.56x

M(x)= RA(x)-22.45=13.75x-1.56x^2-22.45

∂Mx= -3.12x'+13.75=0'
→ x = 4.407 m
Luego,
e = 7.85 cm

b.2.- Segunda idealización: Eje tándem

Diagrama de cuerpo libre para el Eje tándem

22.80 Tn 22.80 Tn
1.20 m
A B

L = 6.70 m
x 6.70 - x
x + 1.20 5.50 - x

↔ 0 ≤ x ≤ 5.50
 RA= [ 22.8*( 6.7 - x ) + 22.8*(5.5 - x ) ] / 6.7
RA = 41.52 - 6.81x

M(x) = RA(x) = 41.52x - 6.81x²

Momento máximo:
∂Mx = 41.52 - 2*6.81x = 0
→ x = 3.05 m
Comparando:
0 ≤ x = 3.05 ≤ 5.5 OK!
Luego,
Mmáx = 41.52 ( 3.05 ) - 6.81 (3.05 )² = 63.31 Tn-m / vía
(+) Ml = 63.31 Tn-m / m
(+) Ml = 22.37 Tn-m/m

b.3.- Sobrecarga
Diagrama de cuerpo libre para la sobrecarga

0.97 Tn/m

L = 6.70 m

(+) Ms/c = DL²/8 = 0.97x6.7²/8 Tn-m/vía

(+) Ms/c = 5.44 Tn-m/3 m
(+) Ms/c = 1.92 Tn-m/m

c.- Momento de diseño: M máx + M s/c

(+) Ml (diseño) = 24.29 Tn-m/m

d.- Momento de impacto

MI = I x Mmáx = 0.33 x 22.37 Tn-m/m
MI = 7.38 Tn-m/m
8.- Cálculo de la fuerza cortante crítica (en eje de cajuela)
a) Con Camión de diseño
Diagrama de cuerpo libre para el camión de diseño

5.22 Tn 5.22 Tn ##
y = 4.30 a 9.00 m
A x-4.3 6.65-x B
4.3

6.65
x
RA= 13.75-1.56x

V será máximo si, se analiza en el eje de la cajuela, o sea:

x = c/2 = 0.250 m
→ Vl = 4.72 Tn

b) Con Eje tándem

Diagrama de cuerpo libre para el Eje tándem

22.80 Tn 22.80 Tn
1.20 m
A B

L = 6.70 m
x 6.70 - x
x + 1.20 5.50 - x

↔ 0 ≤ x ≤ 5.50

RA= 41.52 - 6.81x

Vmáx = RA(x=c/2=0.25) = 39.81 Tn/vía
Vl = 39.81/3 Tn/m
Vl = 13.27 Tn/m
Factor por Nº de vías cargadas = 1.00
→ Vl = 13.27 Tn/m
 b.3.- Sobrecarga
Diagrama de cuerpo libre para la sobrecarga

0.97 Tn/m

L = 6.70 m

Vs/c = D(L-c)/2 = 0.97x(6.7-0.5)/2 = 3.01 Tn/vía

Vs/c = 1.06 Tn/m

c.- Cortante de diseño: Vl máx +V s/c

Vl (diseño) = 14.33 Tn/m

d.- Corte por impacto

VI= I x Vmáx = 0.33 x 13.27 Tn/m

VI = 4.38 Tn/m

9.- Verificación del peralte de la losa

d = 55 cm
e = 60 cm

b = 100 cm

a.- Verificación por flexión

– Momento último actuante : M u

M u =n ( g CD M CD + g LL M CL + 1.75 g CI M IN )

●Factor de carga para Cargas Permanentes

TABLA 2.4.5.3-2. Factores de carga para Cargas Permanentes
→ gp = 1.25
g LL = g IN = 1.75

● Estados límites
n = n D n R n I > 0.95

n : factor que relaciona a la ductilidad, redundancia e importancia operativa

nD : factor que se refiere a la ductilidad
nR : factor que se refiere a la redundancia
nI : factor que se refiere a la importancia operacional
 Considerando:
nD= 1 Otros estados
nR= 1 Otros estados
nl= 1.05 Puente de importancia operativa
→ n= 1.05
Además:
M CD = 9.03 Tn-m
M CL = 24.29 Tn-m
M IN = 7.38 Tn-m

→ Mu = 70.05 Tn-m

– Momento resistente del concreto con cuantía máxima:

f Mr r máx = f K umáx bd 2

f flexión = 0.9
rb = 0.0289
ρmáx = 0.75ρb = 0.021675
K umáx = 66.04 Kg/cm²
b= 100 cm
d= 55.00 cm
→ f Mr r máx = 179.79 Tn-m

Condición para losas simplemente armadas:

Mu < f Mr r máx
70.05 < 179.79 OK!

b.- Verificación por corte

– Cortante último actuante: V u
V u =n ( g CD V CD + g LL V CL + 1.75 g CI V IN )
donde:
V CD = 4.99 Tn/m
V CL = 14.33 Tn/m
V IN = 4.38 Tn/m
g CD = 1.25
g LL = g LL = 1.75
n= 1.05

→ Vu = 40.93 Tn/m

– Cortante resistente del concreto

∅𝑉_𝑐=∅×0.53√(〖𝑓′〗_𝐶 )
f corte = 0.85 (N. E-0.60)
fVc= 41.46 Tn/m

Condición para losas, ya que no llevan estribos:

Vu < f Vc
40.93 < 41.46 OK!
10.- Diseño del acero
a.- Cálculo del acero positivo

Mu = 70.05 Tn-m
b = 100.00 cm
d = 55.00 cm

– Índice de refuerzo
𝜔=0.85−√(0.7225−(0.7𝑀_𝑢×〖10〗
^5)/(∅𝑓_(𝑐 )^′ 𝑏𝑑^2 ))= 0.097483

– Cuantía de acero

ρ = ω.f ' c /f y = 0.00649886

– Cuantía mínima para losas

ρ mín = 0.0018
– Cuantía máxima
ρmáx = 0.75ρb = 0.021675

Comparando
r mín < r < r máx OK!
– Área de acero positivo
(+)
As = r bd = 35.74 cm²
Considerando: f= 1
→ A b = 5.07 cm²

– Espaciamiento: S
S = 100A b /A s = 14.19 cm

Usaremos: 1 ϕ 1 @ 14 cm

b.- Cálculo del acero negativo

As (-) = A mín = r mín bd = 9.90 cm²
Considerando: f= 5/8
→ A b = 1.98 cm²

Espaciamiento: S
S = 100A b /A s = 20.00 cm

Usaremos: 1 ϕ 0.625 @ 20 cm

c.- Acero de repartición por temperatura:

Según AASHTO LRFD
– Acero por repartición y temperatura positivo
〖𝐴𝑠〗_(𝑟º𝑡º) (+)=(0.55𝐴_𝑠^ (+) )/√𝐿 <
0.5𝐴_𝑠^ (+)
7.59 cm² < 17.87 cm² OK!

Considerando: f= 1/2
→ A b = 1.27 cm²

Espaciamiento: S
S = 100A b /A s = 16.73 cm
Usaremos: 1 ϕ 0.5 @ 16 cm
 1ϕ 0.5@ 16cm 1ϕ 0.5 @ 16cm

1ϕ 0.625 @ 20cm
1ϕ 1 @ 14cm

11.- Verificación por servicio

a.- Peralte requerido
– Momento de servicio
M= MD +ML +MI = 40.70 Tn-m

– Peralte mínimo: d mín

𝑑_𝑚í𝑛=√(2𝑀/(𝑓_𝑐.𝐾.𝐽.𝑏))

f s = 0.50f y = 2100 Kg/cm² ó 1700 Kg/cm²

f c = 0.45f ' c = 126 Kg/cm²
n = E s /E c = 8

𝐾=(𝑛𝑓_𝑐)/(𝑛𝑓_𝑐+𝑓_𝑠 )= 0.37

𝐽=1−𝐾/3=
0.877

d mín = 44.63 cm

Comparando:
d real > d mín
55.00 cm > 44.63 cm OK!

b.- Agrietamiento
ϕ1''
d = 55 cm
e = 60 cm
dc

b = 100 cm

dc = 3.73+ f /2 ≈ 5.00 cm
d = e - dc = 55 cm

– Área transformada

𝐴=(2𝑑_𝑐 𝑏)/(# 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠)= # varillas = b/S

A =140.00 cm²

𝑓_𝑠=𝑀/(𝐴_𝑠.𝐽.
2362 Kg/cm² ≤ 0.5f y = e = 2100.00 cm
𝑑)=

→ fs = 2100 Kg/cm²
– Factor Z
𝑍=𝑓_𝑠 18646 Kg/cm

Z ≤ Z máx

Según la norma E-0.30

31000 Kg/cm (Exposición interior)
Z máx =
26000 Kg/cm (Exposición exterior)

Z ≤ Z máx
18646 ≤ 26000 OK!

c.- Verificación por fatiga: f s adm > ∆ f s máx

– Momento de servicio para fatiga
M máx = M D + M L(camión de diseño+s/c) + M I = 38.78 Tn-m
M máx = M D = 9.03 Tn-m

– Esfuerzo máximo

𝑓_(𝑠 1973 Kg/cm²

𝑚á𝑥)=𝑀_𝑚á𝑥/(𝐴_𝑠.𝐽.𝑑)=

– Esfuerzo mínimo
𝑓_(𝑠
524 Kg/cm²
𝑚í𝑛)=𝑀_𝑚í𝑛/(𝐴_𝑠.𝐽.𝑑)=
– Variación máxima de esfuerzo
∆ f s = f s máx - f s mín = 1449 Kg/cm²

– Esfuerzo admisible

𝑓_𝑠1=1470+551.2(𝑟/ℎ)= 1635 Kg/cm²

Para secciones rectangulares: r/h = 0.30

f s adm = f s1 - 0.33f s mín = 1462 Kg/cm²

Comparando
f s adm > ∆ f s
1462 > 1449 OK!

d.- Verificación por vibración

– Frecuencia
𝑓=2/(𝜋〖𝐿_𝑇〗^2 ) √((3𝐸_𝑐.𝐼.𝑔)/𝑊_𝐷 ) > 6 𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜𝑠/𝑠

L T = L' + 2c = 7.20 m
Ec = 150000 √ (f'c) = 2509980 Tn/m²
WD = 1.61 Tn/m
g= 9.81 m/s²
I = L T .e 3 /12 = 0.13 m²

f = 2/(7.2²π)√(3x2509980.1x0.13x9.81/1.61)
f = 29.99 ciclos/s > 6 OK!
12.- Cálculo de la contraflecha
Contraflecha necesaria = ∆ evacuación de aguas + ∆ máx

a.- Conraflecha por evacuación de aguas

∆ evacuación de aguas = ∆ ev = S l x L T /2
Pendiente longitudinal mínima del puente: Sl = 0.50%
Longitud total: LT = 720 cm
∆ ev = 1.80 cm

b.- Deformación máxima

∆ máx = ∆ cp + ∆ cv
∆ cp = ∆ i(cp) + ∆ d(cp)
∆ i(cp) : Deformación instantánea
∆ d(cp) : Deformación con el tiempo o lenta

b.1.- Deformación por carga muerta

– Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta
D = 1.61 Tn/m

L = 6.70 m

(-) As = 9.90 cm²

d = 55.0 cm
e = 60.00 cm
(+) As = 35.74 cm²
b = 100 cm

– Momento de inercia de la sección bruta no fisurada

𝐼_𝑔=(𝑏𝑒^3)/12= 100x60³/12 Ig = 1800000 cm⁴

– Momento de agrietamiento
𝑀_𝑐𝑟=(𝑓_𝑟×𝐼_𝑔)
/𝑦_𝑡
fr = 2√f'c = 2√280 = 33.47 Kg/cm²
yt = e / 2 = 60 / 2 = 30.00 cm

Mcr = 33.47 x 1800000/30 = 2008200 Kg-cm

Mcr = 20.08 Tn-m

Comparando
M cr < M servicio actuante
20.08 < 40.70 La sección será agrietada

– Momento de inercia de la sección agrietada

Sección transformada

d' = 5.0 cm (2n-1)As'

d = 55.0 cm
e = 60.00 cm
nAs
b = 100 cm
– Área de acero transformado a concreto
r = nAs + (2n-1)As' = 8x35.74+(2x8-1)x9.9
r = 434.42 cm²
– Momento de las áreas de acero transformado a Cº con respecto a la fibra en compresión
P = (nAs)d + [(2n-1)As']d' = 8x35.74x55+(2x8 - 1)x9.9x5
P = 16468.10 cm³

– Distancia del eje neutro hasta la zona en compresión

𝑐=𝑟/𝑏 (√((2𝑃×𝑏)/𝑟^2 +1)−1)= (434.42/100)√(2x16468.1x100/434.42² + 1) - 1)

c = 14.32 cm

– Momento de inercia de la sección agrietada doblemente reforzada

3 2 2
I cr = bc /3 + nA s (d-c) + (2n - 1)A s '(c-d')
Icr = (100x14.32³)/3+ 8x35.74x(55-14.32)²+(2x8-1)x9.9(14.32-5)²
Icr = 583940 cm⁴

– Momento de inercia efectivo

𝐼_𝑒=(𝑀_𝑐𝑟/𝑀)^3×𝐼_𝑔+[1−(𝑀_𝑐𝑟/𝑀)^3 ]×𝐼_𝑐𝑟 ≤ 𝐼_𝑔

Ie = (20.08/40.7)³x1800000+[1-(20.08/40.7)³]x583940
Ie = 729977 cm⁴ ≤ Ig = 1800000 cm⁴ OK!

– Deformación instantánea
∆_(𝑖(𝑐𝑝))=(5𝑊𝐿^4)/(384𝐸_𝑐 𝐼_𝑒 )

∆i(cp) = 5x16.1x6.7⁴/(384x250998.01x729977)
∆ i(cp) = 0.23 cm

– Deformación de larga duración: ∆ d(cp)

l ∆ = x /(1+50 r ')

r ' : cuantía mínima en compresión ( r mín en losa) = 0.0018

x : Factor dependiente del tiempo (Puente > 5 años) = 2

l∆ = 2/(1+50x0.0018) λ∆ = 1.83
∆ d(cp) = l ∆x∆ i(cp) = 1.83x0.23
∆ d(cp) = 0.42 cm

Por lo tanto, la deformación por carga muerta es:

∆ cp = ∆ i(cp) + ∆ d(cp) = 0.23+0.42
∆ cp = 0.65 cm

b.2.- Deformación por carga variable

– Deformación por sobrecarga vehicular

P1 = 22.80 Tn P1 = 22.80 Tn

2.75 m 1.20 m 2.75 m

A B

L = 6.70 m

𝑃/𝑚=𝑃_1/𝐴 (22.8/3)x(1+0.33) = 10.11 Tn/m

 Cálculo de la deformación por el método de viga conjugada
Diagrama de momentos

(+)

27.80 Tn-m M(+) = 10.11x2.75 = 27.8 Tn-m

Diagrama de momentos reducidos

27.8/EIe

A B
2.75 m 1.20 m 2.75 m
L = 6.70 m

54.91/EIe 54.91 /E c I e

Rᴀ = RB = [(1.2+6.7)/2]x(27.8/EIe)x0.5 = 54.91/EIe Tn-m²

Si ∆ḉ = Mḉ
ḉ
27.8/EIe

A
2.75 m 0.60 m Mḉ
3.35 m

54.91/EIe

M = ∆ḉ = (54.91/EIe)x3.35-[(27.8/EIe)x2.75/2]x(0.6+2.75/3)-[(27.8/EIe)x0.6²]/4 Tn-m³/Kg-cm²
∆ḉ = 0.67 cm

Deformación por sobrecarga

s/c lineal = 970x10/3 m= 3.23 Kg/cm

L = 670 cm

∆_(𝑠/𝑐)=(5𝑊𝐿^
5x3.23x670⁴/(384x250998.01x729977)
4)/(384𝐸_𝑐 𝐼_𝑒

Δs/c = 0.05 cm

Deformación por carga variable

Δcv = 0.72 cm

b.4.- Deformación total

∆=∆ ev +∆ máx = ∆ ev +(∆ cp +∆ cv )= 1.8+(0.65+0.72)
∆ = 3.17 cm

Usaremos: ∆ = 3.50 cm
C.- DISEÑO DE LA VIGA SARDINEL

15

50 70

50 Viga sardinel
20
h = 80

e = 60 cm

b = 85 cm

d = h - 0.070 = 73 cm
L = 6.70 m

1.- Metrado de cargas

1.1.- Carga muerta
˾P.p de viga = 0.85m x 0.8m x 2.50Tn/m³ = 1.70 Tn/m
˾P.p guardera = 0.15m x 0.5m x 2.50Tn/m³ = 0.19 Tn/m
˾P.p pasamanos 0.08 Tn/m
˾P.p piso terminado 0.05 Tn/m
WD = 2.02 Tn/m

1.2.- Carga viva

Según el manual solamente se aplicará una sobrecarga peatonal de 360 Kg/m si el ancho de vereda
es ≥ 0.6 m, además de la Tabla 2.4.3.6.3-1. Se considerará una carga de 2.05 Tn en una longitud de
5.5 m

˾S/C peatonal = 0.7 m x 0.36 Tn/m² = 0.25 Tn/m

˾S/C pasamanos = (2.05 x5.50)/(2x6.7x7.8) = 0.16 Tn/m
WL = 0.41 Tn/m

1.3.- Carga factorizada

U = 1.4WD + 1.7WL = 1.4x2.02 + 1.7x0.41
U =3.53 Tn/m

2.- Cálculo de momentos en el centro de luz

2.1.- Por carga repartida factorizada
Mu' = UL²/8 = 3.53x6.7²/8
Mu' = 19.81 Tn-m

2.2.- Por sobrecarga vehicular

M u(s/c) = 0.1P m L(1+I)F c
P m : Peso de una llanta (se considera el mayor)
I : Coeficiente de impacto
P m =145 kN/2 = 7.39 Tn
Fc = 1.75(n) = 1.75(1.05) = 1.84
I= 33%
 Mu(s/c) = 0.1x7.39x6.7x(1+0.33)x1.84
M u(s/c) = 12.12 Tn-m

2.3.- Momento total al centro de luz

Mu = Mu' + Mu(s/c) =19.81+12.12
Mu = 31.93 Tn-m

3.- Fuerza cortante crítica en la cara del apoyo

Por método matemático aproximado
P1

L = 6.70 m

P 1 /2 P 1 /2

(P 1 /2)(L/2) = 0.1P m L(1+I)F c

P₁ = 4x12.12/6.7 = 7.24 Tn

P₁ = 7.24 Tn

U = 3.53 Tn/m

A B
L = 6.70 m

c/2 =0.25 m

Rᴀ = 3.53x6.7/2 + 7.24x6.45/6.7
Rᴀ = 18.80 Tn

3.53 Tn/m

V
c/2 =0.25 m

18.80 Tn

V = 18.8-3.53x0.25
V = 17.92 Tn

4.- Diseño del concreto

Mu = 31.93 Tn-m
V u= 17.92 Tn
4.1.- Diseño por flexión

– Índice de refuerzo
𝜔=0.85−√(0.7225−(0.7𝑀_𝑢×〖10〗^5)/(∅𝑓_(𝑐 )^′ 𝑏𝑑^2 ))

ω = 0.85-√[0.7225-1.7x31.93x10⁵/(0.9x280x85x73²)]
ω = 0.028449

– Cuantía de acero
ρ = ωf'c/fy = 0.028449x280/4200
ρ = 0.001897
– Cuantía mínima
ρmín = 0.7√f'c / fy = 0.7x√280/4200
ρmín = 0.002789

– Cuantía máxima
ρmáx = 0.75ρb =0.75x0.0289
ρmáx = 0.021675

Comparando
r mín < r < r máx No cumple, Entonces empleamos la cuantia minima

– Área de acero positivo

As⁽⁺⁾ = ρbd =0.001897x85x73
As⁽⁺⁾ = 17.31 cm²

9 0
ϕ ϕ
5/8 1/2 OK!
17.82 cm² 0.00 cm²
Área total = 17.82 cm²

Usaremos: 9 ϕ 0.625 + 0 ϕ 0.5 = 17.82 cm²

– Área de acero negativo

As⁽⁻⁾ = As mín =ρmín.bd =0.002789x85x73
As⁽⁻⁾ = 17.31 cm²

9 0
ϕ ϕ
5/8 1/2 OK!
17.82 cm² 0.00 cm²
Área total = 17.82 cm²

Usaremos: 9 ϕ 0.625 + 0 ϕ 0.5 = 17.82 cm²

Corte transversal de la viga sardinel

9 ϕ 0.625 + 0 ϕ 0.5

9 ϕ 0.625 + 0 ϕ 0.5
4.2.- Diseño por corte
a.- Cortante resistente del concreto: Vc

Vc = 0.53√(f'c)bd = 0.53√(280)x85x73 = 55029.64 Kg

Vc = 55.03 Tn

ϕVc = 0.85x55.03
ϕVc = 46.78 Tn

Comparando
Vu ≤ ϕVc
17.92 Tn ≤ 46.78 Tn
No es necesario diseñar por corte, sólo se usará estribos de confinamiento

b.- Espaciamiento: S
Según la Norma E-0.60

– Espaciamiento máximo
Smáx = d/2 = 73/2 = 36.5 ó Smáx = 60 cm
Smáx = 37 cm

– Espaciamiento mínimo
𝑆=(𝐴_𝑣 𝑓_𝑦)/3.50𝑏
Si usamos ⍁ϕ = 3/8
→ Aϕ 0.375 = 0.71 cm²

Smín = (2x0.71)x4200/3.50x85
Smín = 20.05 cm

→ S = 20 cm

Por lo tanto usaremos ⍁ ϕ 0.375 : 1@5 cm + 3@10 cm +3@15 cm + Resto@20 cm

5.- Verificación por anclaje y adherencia:

5.1.- Verificamos por anclaje y adherencia para la losa

– Corte transversal de la losa

(-) As = 9.90 cm²
d = 55.0 cm
e = 60.00 cm
(+) As = 35.74 cm²
b = 100 cm

– Cuantía de acero
ρ = As/(bd) = 35.74/(100x55) ρ = 0.006498

– índice de refuerzo
ω = ρfy/f'c = 0.006498x4200/280 ω = 0.097470

– Momento nominal resistente

Mn = ω.b.d².f'c(1-0.59ω) = 0.09747x100x55²x280x(1-0.59x0.09747) = 7780945 Kg-cm
Mn = 77.81 Tn-m

– Cortante último
Vu = n [ 1.25VD + 1.75 VL + 1.75VI) ] = 1.05[1.25x4.991+1.75(14.33+4.38)]
Vu = 40.93 Tn

– Desarrollo del refuerzo para el momento positivo

ld ≤ Mn/Vu + la = 77.81/40.93+0.25 la = c/2
ld = 2.15 m
– Longitud de anclaje y adherencia
𝑙_𝑑𝑔=0.24𝑑_𝑏 ((𝜓_𝑒
𝜆𝑓_𝑦)/√(〖𝑓′〗_𝑐 ))

f y , f' c (Mpa)
ψ e = 1 (Acero sin tratamiento especial)
λ=1 (Concreto normal)
→ l dg = 0.48 m

Comparando
l dg ≤ l d
0.48 m ≤ 2.15 m OK!

5.2.- Verificamos por anclaje y adherencia para la viga sardinel

(-) As = 17.31 cm²

d = 73 cm
h = 80 cm
(+) As = 17.31 cm²
b = 85 cm
– Cuantía de acero
ρ = As/(bd) = 17.31/(85x73) ρ = 0.002790

– índice de refuerzo
ω = ρfy/f'c = 0.00279x4200/280 ω = 0.041850

– Momento nominal resistente

Mn = ω.b.d².f'c(1-0.59ω) = 0.04185x85x73²x280x(1-0.59x0.04185) = 5176785 Kg-cm
Mn = 51.77 Tn-m

– Cortante último
Vu = 1.4VD + 1.7VL = 1.4x2.02 + 1.7x0.41
Vu = 3.53 Tn

– Desarrollo del refuerzo para el momento positivo

ld ≤ Mn/Vu + la = 51.77/3.53+0.25 la = c/2
ld = 14.92 m

– Longitud de anclaje y adherencia

𝑙_𝑑𝑔=0.24𝑑_𝑏 ((𝜓_𝑒
𝜆𝑓_𝑦)/√(〖𝑓′〗_𝑐 ))

f y , f' c (Mpa)
ψ e = 1 (Acero sin tratamiento especial)
λ=1 (Concreto normal)
→ l dg = 0.30 m

Comparando
l dg ≤ l d
0.30 m ≤ 14.92 m OK!
 RESUMEN DEL DISEÑO DEL PUENTE
DISEÑO DE PUENTE TIPO LOSA
NORMA: MANUAL DE DISEÑO DE PUENTES DEL MTC , E-0.60 y E-0.30

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL PUENTE

ANCHO UTIL 6.00 m
ANCHO TOTAL 7.80 m
Nº DE CARRILES 2
CARGA VIVA HL-93
LUZ ÚTIL 6.20 m
LUZ TOTAL 7.20 m
ESFUERZO A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c 280 Kg/cm²
ESFUERZO DE FLUENCIA DEL ACERO fy 4200 Kg/cm²
ANCHO DE CAJUELA 50 cm
PERALTE DE LOSA 60 cm

LOSA
MOMENTO ÚLTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 70.05 Tn-m
CORTANTE ÚLTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 40.93 Tn
ACERO POSITIVO PRINCIPAL 1ϕ 1 @ 14cm
ACERO POSITIVO POR REPARTICIÓN Y TEMPERATURA 1ϕ 0.625 @ 20cm
ACERO NEGATIVO PRINCIPAL 1ϕ 0.5 @ 16cm
ACERO NEGATIVO POR REPARTICIÓN Y TEMPERATURA 1ϕ 0.5@ 16cm

VIGA SARDINEL
MOMENTO ÚLTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 31.93 Tn-m
CORTANTE ÚLTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA 17.92 Tn
DISEÑO POR FLEXION
ACERO POSITIVO 9 ϕ 0.625 + 0 ϕ 0.5
ACERO NEGATIVO 9 ϕ 0.625 + 0 ϕ 0.5
DISEÑO POR CORTE
ESTRIBOS ⍁ϕ0.375'' : 1@5 cm + 3@10 cm +3@15 cm + Resto@20 cm

CONTRAFLECHA NECESARIA ∆ = 3.50 cm