INFORME

PRÁCTICA
CALIFICADA N°4

2021
EVALUACIÓN TÉCNICA DE MÁQUINAS
TÉRMICAS

ASIGNATURA: TERMODINÁMICA

GRUPO 5

INTEGRANTES:
ALIAGA GONZALES MICHELLE
LOPEZ RAMOS BRANLYN
LOZANO GARAY CLAVER
PASCUAL PAREDES RONALD
VASQUEZ ASENJO RAUL

DOCENTE:
JOSÉ VALERIO BENITES YARLEQUÉ

2021
 INDICE

INTRODUCCIÓN

1. MARCO TEÓRICO
1.1.MÁQUINAS TÉRMICAS
1.2.EVALUACIONES TÉCNICAS
1.3.ESTRUCTURAS EN MÁQUINAS TÉRMICAS

2. METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN TÉCNICA

2.1. INSPECCIÓN DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LA MÁQUINA
TÉRMICA
2.2. IDENTIFICACIÓN DEL CICLO Y DESCRIPCIÓN DE SUS PROCESOS
2.3. EVALUACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS INVOLUCRADAS EN EL
CICLO
2.3.1. EVALUACIÓN DE UNA CALDERA
2.3.2. EVALUACIÓN DE UNA TURBINA
2.3.3. EVALUACIÓN DE UN CONDENSADOR
2.3.4. EVALUACIÓN DE UN BOMBA
2.3.5. EVALUACIÓN DE UN COMPRESOR
2.4. EVALUACIÓN DE LOS GASES EMITIDOS POR LA MÁQUINA
2.5. IMPACTO DE LOS GASES EMITIDOS POR LA MÁQUINA
2.6. PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS

3. CONCLUSIONES

4. REFENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
 INTRODUCCIÓN

Una máquina térmica es un dispositivo cuyo objetivo es convertir calor en trabajo. Para
ello utiliza de una sustancia de trabajo (vapor de agua, aire, gasolina) que realiza una serie
de transformaciones termodinámicas de forma cíclica, para que la máquina pueda
funcionar de forma continua. A través de dichas transformaciones la sustancia absorbe
calor (normalmente, de un foco térmico) que transforma en trabajo.

El desarrollo de la Termodinámica y más en concreto del Segundo Principio vino

motivado por la necesidad de aumentar la cantidad de trabajo producido para una
determinada cantidad de calor absorbido. Las maquinas térmicas que analizaremos en el
presente trabajo nos brindaran una concepción y aplicación tanto a su mantenimiento y
evaluación de cada máquina y estructura que la compone. El rendimiento, potencia de
cada estructura juega un papel muy importante para medir el progreso a la cual la industria
va, estas pueden pronosticar fallos e inconvenientes es por ello su importancia el fijar los
resultados para no obtener fallos técnicos a gran escala dentro de la empresa.
 1. MARCO TEÓRICO

1.1. MÁQUINAS TÉRMICAS

¿QUÉ ES UNA MÁQUINA TÉRMICA?

En un principio se podría definir a una máquina térmica como un equipo o una instalación
destinada a la producción de trabajo en virtud de un aporte calórico, pero definiéndolo
más a profundidad diríamos que una Máquina térmica es aquel dispositivo que funciona
en un ciclo termodinámico y que realiza cierta cantidad de trabajo neto positivo a través
de la transferencia de calor desde un cuerpo a temperatura elevada y hacia un cuerpo a
baja temperatura.

La energía transferida como calor a la máquina no puede a su vez ser transferida

íntegramente por ésta como trabajo: una parte de la energía debe ser transferida como
calor. Por esta razón, las máquinas térmicas constan de dos partes:}

• Un foco caliente que cede energía a la máquina mediante calor.

• Un foco frío que recibe energía de le máquina también mediante calor.
CLASIFICACIÓN DE MÁQUINAS TÉRMICAS

Según el sentido de transferencia de energía

Las máquinas térmicas pueden clasificarse, según el sentido de transferencia de energía,

en:

• Máquinas térmicas motoras, en las cuales la energía del fluido disminuye al

atravesar la máquina, obteniéndose energía mecánica en el eje.
• Máquinas térmicas generadoras, en las cuales la energía del fluido aumenta al
atravesar la máquina, precisándose energía mecánica en el eje.

Según el principio de funcionamiento

Atendiendo al principio de funcionamiento, las máquinas térmicas se clasifican en:

• Máquinas volumétricas o máquinas de desplazamiento positivo, cuyo

funcionamiento está basado en principios mecánicos e hidrostáticos, de manera
que el fluido en algún instante está contenido en un volumen limitado por los
elementos de la máquina. Se dividen a su vez en dos tipos según el movimiento
del órgano propulsor: alternativas, cuyo movimiento es rectilíneo; y rotativas,
cuyo movimiento es circular.
• Turbomáquinas, cuyo funcionamiento está basado en el intercambio de cantidad
de movimiento entre el fluido y un rodete. En estas máquinas el flujo es continuo.
1.2. EVALUACIÓN TÉCNICA

¿QUÉ ES UNA EVALUACIÓN TÉCNICA?

Las evaluaciones técnicas son procesos que permitan evaluar el desempeño técnico de
cualquier tipo de material, equipo, o producto, y determinar si son adecuados para el uso
previsto. En todas las situaciones, la idea detrás de la evaluación técnica es asegurarse de
que el tema objeto tiene un nivel de idoneidad técnica que cumple con las normas básicas,
y por lo tanto se asegura de que el elemento funcionará dentro de las expectativas del
usuario. Dependerá del tipo de objeto de la investigación, el proceso de evaluación técnica
puede ser rápida y fácil, o prolongado y complicado.

Puede decirse en general, que la valuación técnica sirve para:

• Evaluar el estado en el que se encuentra una maquinaria o instalación.

• Evaluar la degradación de la instalación o de os equipos con el pasar del tiempo.
• Pronosticar la posibilidad de sufrir un grave incidente a corto o largo plazo.
• Determinar todos los fallos que presenta la maquinaria.

Por supuesto, su realización requiere un profundo conocimiento de la instalación, por lo

que sólo puede ser realizado por personal experto de los equipos principales y auxiliares
que componen la planta, y con una demostrada experiencia en ese tipo de evaluaciones.
¿PARA QUÉ LLEVAR A CABO UNA EVALUACIÓN TÉCNICA’

Con los datos que proporciona la evaluación técnica es posible determinar qué equipos
necesitan ser sustituidos completamente, y qué reparaciones o modificaciones habría que
efectuar en la instalación para que vuelva a estar en un estado técnico aceptable. Incluso
es útil para determinar los riesgos que se adquiere una compañía de seguros cuando
suscribe una póliza de seguro de avería de maquinaria, o el estado en el que se realiza una
determinada operación de compra-venta de activos.

3. ESTRUCTURAS EN MÁQUINAS TÉRMICAS

En este apartado según lo visto en el desarrollo del trabajo de investigación se determina

finalmente que la eficiencia de una máquina térmica para un ciclo determinado depende
mucho de sus cualidades, capacidades y características con las que ha sido fabricada.

Por ello, determinamos que, para la realización de una evaluación técnica de las máquinas
térmicas, es importante conocer donde estas se desenvuelven y cuáles son sus funciones
específicas, de esta manera determinaremos su productividad dentro del ciclo.

A. CALDERA:

➢ Es una máquina o dispositivo de ingeniería diseñado para generar vapor. Este vapor
se genera a través de una transferencia de calor a presión constante, en la cual el
fluido, originalmente en estado líquido, se calienta y cambia su fase a vapor saturado.

➢ La caldera es un caso particular en el que se eleva a altas temperaturas un set de

intercambiadores de calor, en la cual se produce un cambio de fase. Además, es
recipiente de presión, por lo cual es construida en parte con acero laminado a
semejanza de muchos contenedores de gas.

➢ Debido a las amplias aplicaciones que tiene el vapor, principalmente de agua, la

caldera es muy utilizada en la industria, a fin de generarlo para aplicaciones como las
que se muestran a continuación:
 • Esterilización: Era común encontrar calderas en los hospitales, las cuales
generaban vapor para "esterilizar" el instrumental médico; también en los
comedores, con capacidad industrial, se genera vapor para esterilizar los
cubiertos, así como para elaborar alimentos en marmitas (antes se creyó que esta
era una técnica de esterilización).

• Para calentar otros fluidos, como por ejemplo, en la industria petrolera, donde el
vapor es muy utilizado para calentar petróleos pesados y mejorar su fluidez.

• Generar electricidad por medio de un ciclo Rankine. La caldera es parte

fundamental de las centrales termoeléctricas.

Caldera Bosch

B. TURBINA:

➢ Una turbina de vapor es una máquina que explota la energía térmica del vapor a alta
presión. La energía térmica se convierte en energía mecánica útil a través de una
transformación termodinámica de expansión. Es decir, la turbina de vapor
transforma la energía interna del vapor en energía cinética de rotación.

➢ La turbina de vapor se ha impuesto por completo a la máquina de vapor, esto

debido a la mejor eficiencia térmica y a su vez mejor relación de la potencia entre la
masa.
➢ De acuerdo a su grado de reacción, las turbinas se clasifican en:

• Turbinas de acción: Esta clase de turbina es cuando la expansión se realiza en

los alabes fijos.

• Turbinas de reacción: Esta clase de turbinas se da cuando la expansión puede

realizarse tanto en los alabes fijos como en los alabes móviles.

➢ Las turbinas de vapor pueden usarse, de las siguientes maneras:

• Centrales térmicas y generación de electricidad: Las turbinas de vapor pueden

usarse para producir electricidad, acopladas a generadores. Entre los ejemplos
tenemos a las centrales nucleares, centrales térmicas de carbón y algunas plantas de
energía solar térmica. De igual manera, la turbina de vapor también puede funcionar
como motor de un generador eléctrico, siendo su principal ventaja es que no
requiere ningún miembro mecánico que transforma el movimiento alternativo en
uno rotativo.

• Procesos industriales: Otro de los campos donde se usan las turbinas de vapor es en
plantas como refinerías, fábricas de papel y otras plantas donde se requieren altos
niveles de vapor de proceso.

C. CONDENSADOR:

➢ Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor en estado

líquido, a la que también se le conoce como la fase de transición. El fin de esta
máquina térmica es condensar la salida de vapor de la turbina de vapor para así
obtener el vapor condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera.
➢ El funcionamiento del condensador pretende que el fluido que lo recorre cambie de
fase liquida desde su fase gaseosa mediante el intercambio de calor con otro medio.

➢ Dentro de la estructura física de un condensador, encontramos las partes más

importantes, los cuales son:

• El cuerpo del condensador. • Pozo del condensado.

• El cuello del condensador. • Cajas de agua.

D. BOMBA:

➢ Es una máquina térmica que permite transferir energía en forma de calor de un

ambiente a otro, de acuerdo a lo que se requiera. Es aquí donde se utiliza las
propiedades de cambio de estado de un flujo refrigerante y la 2da ley de la
termodinámica, donde se menciona que el calor se dirige de manera espontánea de
un foco caliente a otro frio y no al revés, hasta que sus temperaturas se igualan.

➢ Las bombas de calor son los dispositivos de climatización considerados los más
eficientes que existen. Puesto que se basan en la técnica de refrigeración por
compresión, la cual es aplicada también a otros aparatos.

➢ Debido a la posibilidad de invertir su funcionamiento, en la actualidad se utilizan

como calefacción en invierno y como sistema de refrigeración en verano (aire
acondicionado reversible, invirtiendo” el sentido de circulación del refrigerante).
 Bomba de alimentación de la caldera modelo HPH.

E. MOTORES OTTO

➢ MOTOR DE CUATRO TIEMPOS

Este tipo de motor posee cuatro tiempos, los cuales son los
siguientes:

- Admisión - Escape.

- Comprensión.

- Combustión.

➢ MOTOR DE DOS TIEMPOS

Este tipo de motor es el producto de una modificación del

motor de cuatro tiempos, puesto que une dos tiempos, los
cuales son los siguientes:

- Admisión y compresión.

- Expansión y escape.
 Cuadro comparativo entre el motor de cuatro tiempos y el motor de dos tiempos
ASPECTO POSITIVO ASPECTO NEGATIVO
- Eficiente - Pesado
Motor de cuatro tiempos - Menos contaminante - Diseño complicado
- Consume poco combustible - Construcción costosa.
- Ineficiente
- Sencillo
- Consume bastante
Motor de dos tiempos - Liviano
combustible
- Económico
- Menor velocidad.

Fuente: Elaboración propia

F. MOTOR DIÉSEL

Los motores diésel son máquinas térmicas, es decir que la combustión generada es para
liberar energía mecánica (con pérdidas en forma de energía térmica), y trabajan por
combustión interna dado que el proceso se da dentro de sus recamaras. La combustión es
el producto del auto – ignición que sufre el combustible a causa de los altos niveles de
temperatura, generados por la alta relación de comprensión que posee. El ciclo que
cumple para su funcionamiento es lo que conocemos como ciclo diésel.

Un motor diésel presenta cuatro tiempos, los cuales son los siguientes:

- Admisión: En esta fase entra aire en el cilindro (sin mezcla de combustible) que es
succionado por el pistón en su movimiento de descenso

- Comprensión: Después de alcanzar el pistón el extremo inferior, y una vez se cierran

las válvulas de admisión, el cilindro inicia su ascenso comprimiendo el aire hasta llegar
al punto más alto de la carrera. La relación de compresión varía entre 14 y 22.

- Encendido, combustión y expansión: La elevación de temperatura (440º C) que

acompaña la compresión permite una combustión espontánea al inyectar el
combustible. Con las válvulas cerradas, la expansión del gas obliga al pistón a
descender hasta el punto muerto inferior (PMI).

- Escape: Al llegar el pistón al PMI las válvulas de expulsión se abren y los gases se
expulsan al exterior.
PARTES DE LOS MOTORES DIÉSEL

Entre los elementos que lo conforman están: Los segmentos, el bloque del motor, la
culata, el cigüeñal, el volante, los pistones, el árbol de levas y el cárter.

2. METODOLOGÍA DE LA EVALUACIÓN TÉCNICA

2.1. INSPECCIÓN DE LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LA MÁQUINA

TÉRMICA

En esta sección comentaremos sobre los análisis tanto de masa como de energía
ocurridos dentro de las máquinas térmicas; para tener un cálculo de materia y energía
entrante y saliente a lo largo de los dispositivos y ciclo en general.

➢ ANÁLISIS DE MASA

Podemos analizar cada dispositivo como de forma general teniendo en cuenta el

balance de masa para flujo estacionario a través de la siguiente ecuación:

∑ 𝑚̇𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = ∑ 𝑚̇𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎
Pero, si los dispositivos y sobretodo el ciclo general, tiene una sola trayectoria, podemos
analizar todo el ciclo por unidad de flujo másico, no habría necesidad de hacer un balance.

𝑚̇𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 = 𝑚̇𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎

➢ ANÁLISIS DE ENERGÍA

Los dispositivos y todo el ciclo se analizan con la primera ley de la termodinámica

para volúmenes de control y flujos estacionarios; generalmente ignorando los
cambios de energía potencial y cinética.

• Sea para ciclo Brayton y Rankine

(𝑞𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑞𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 ) + (𝑤𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑤𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 ) = ℎ𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − ℎ𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎

• Sea para ciclo Otto y Diesel

(𝑞𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑞𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 ) + (𝑤𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 − 𝑤𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 ) = 𝑢𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 − 𝑢𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎

2.2. IDENTIFICACIÓN DEL CICLO Y DESCRIPCIÓN DE SUS PROCESOS

En esta etapa daremos a conocer a qué ciclo pertenece la máquina térmica a evaluar y;
además de ser identificado, describir cada proceso que presenta; esto con el fin de tener
un mayor conocimiento sobre lo que pasa de forma interna en cada proceso, y así
solucionar los inconvenientes o desperfectos presentados a lo largo de la vida útil de la
máquina térmica.
Para identificar el ciclo en el que realiza la máquina térmica, tendremos en cuenta las
partes que posee y las funciones que cumplen las mismas, siendo las más destacables:

• Ciclo Rankine, para máquinas de vapor.

• Ciclo Otto, relacionado con los motores de explosión.

• Ciclo Diesel, para motores diésel.

• Ciclo Brayton (o Joule), cuyo componente principal es la turbina de gas.

Identificado el ciclo al que se desarrolla la máquina térmica, podemos realizar la

descripción de sus etapas y qué sucede en ellas.
A. CICLO RANKINE

El ciclo Rankine ideal no incluye ninguna irreversibilidad interna y está compuesto de los
siguientes cuatro procesos:

a) Compresión isentrópica en una bomba: Estados 1-2

La bomba colecta condensado a baja presión (menor que la atmosférica) y baja
temperatura, que es el estado 1 y comprime el agua hasta la presión de la caldera (estado
2), lo que requiere de un trabajo que denominaremos como 𝑊𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 .

b) Adición de calor a presión constante en una caldera: Estados 2-3

El condensado a menor temperatura que la de saturación prevaleciente en la caldera, se
inyecta en esta última. En la caldera primero se calienta, alcanzando la saturación y luego
se inicia la ebullición del líquido. Todo este proceso requiere del suministro de calor que
denominaremos como 𝑄𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 . El vapor que se extrae de la caldera (con un título muy
cercano a 1) constituye el estado 3.

c) Expansión isentrópica en una turbina: Estados 3-4

El vapor se conduce a la turbina donde se expande hasta la presión asociada a la
temperatura de condensación, generando trabajo, que denominaremos 𝑊𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 .

d) Rechazo de calor a presión constante en un condensado: Estados 4-1

El vapor que descarga la turbina, que constituye el estado 4 entra al condensador donde
se convierte en agua al entrar en contacto con las paredes de tubos que están refrigerados
en su interior (típicamente por agua), entregándose una cantidad de calor a la temperatura
final que denominaremos como 𝑄𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 . El condensado se colecta en el fondo del
condensador, donde se extrae prácticamente como líquido saturado que se dirige a la
bomba y se repite el ciclo.

Fuente: Comparación económica de la Integración, Ortega (s.f.)

Si queremos mejorar un ciclo Rankine, debemos tener la idea de aumentar el salto
entálpico entre 1 y 2, es decir, el trabajo entregado a la turbina; los principales casos
son:
• Reducción de la presión del condensador

En este procedimiento se disminuye automáticamente la temperatura del

condensador otorgando un mayor trabajo a la turbina, una disminución del calor
rechazado. La desventaja es que la humedad del vapor empieza a aumentar
ocasionando erosión en los alabes de la turbina.

• Aumentar la presión de la caldera para una temperatura fija

Al aumentar la presión aumenta la temperatura a la cual se añade calor aumentando

el rendimiento de la turbina por ende la del ciclo, pero la desventaja es la humedad
excesiva que aparece.

• Sobrecalentar la temperatura de entrada de la turbina

Se procede a recalentar el vapor a altas temperaturas para obtener un mayor trabajo

de la turbina, tiene como ventaja que la humedad disminuye. Este aumento de la
temperatura está limitado por los materiales a soportar altas temperaturas.

• Recalentamientos intermedios del vapor, escalonando su expansión

Esto es, tener varias etapas de turbina, llevando a condiciones de

sobrecalentamiento mediante recalentadores y de economizador. Este
escalonamiento de la expansión da lugar a los cuerpos de alta, media y baja presión
de turbina.

• Realizar extracciones de vapor en la turbina, calentando el agua de alimentación a

la caldera, aumentando su entalpía

El número de extracciones no suele superar las 7, ya que no implicaría una mejora

de rendimiento considerable frente a la complicación técnica que conllevan.
B. CICLO BRAYTON

El ciclo Brayton está compuesto por 4 procesos:

a) Compresión isentrópica (en un compresor): Procesos 1-2
b) Adición de calor a presión constante: Procesos 2-3
c) Expansión isentrópica (en una turbina): Procesos 3-4
d) Rechazo de calor a presión constante: Procesos 4-1

Los esfuerzos para mejorar la eficiencia del ciclo se concentran en tres áreas:

• Incrementar las temperaturas de entrada de la turbina (o de quemado)

Éste ha sido el principal enfoque tomado para mejorar la eficiencia de la turbina de
gas. Mantener altas temperaturas de entrada a la turbina con la técnica de
enfriamiento por aire requiere que la temperatura de combustión sea mayor para
compensar el efecto de enfriamiento. Sin embargo, las mayores temperaturas de
combustión aumentan la cantidad de óxidos de nitrógeno, los cuales son responsables
de la formación de ozono al nivel del suelo y del smog.

• Incremento de las eficiencias de los componentes de turbomaquinaria

Con el advenimiento de las computadoras y de técnicas avanzadas de diseño asistido
por computadora hizo posible diseñar las turbinas y compresores aerodinámicamente
cuyas pérdidas son mínimas. Las eficiencias incrementadas de estas resultaron en un
aumento significativo en la eficiencia del ciclo.
• Adición de modificaciones al ciclo básico
Las eficiencias de ciclo simple de las primeras turbinas de gas fueron prácticamente
duplicadas al incorporar interenfriamiento, regeneración (o recuperación) y
recalentamiento. Desde luego, estas mejoras se realizaron a expensas de mayores
costos tanto inicial como de operación y no pueden justificarse a menos que la
disminución en los costos de combustible contrarreste el incremento en otras áreas.
Los costos relativamente bajos de los combustibles, el deseo general de la industria
para minimizar los costos de instalación y el tremendo aumento en la eficiencia del
ciclo simple a cerca de 40%, dejó pocos deseos de optar por estas modificaciones.

C. CICLO OTTO

El ciclo Otto está compuesto por los siguientes procesos:

a) Admisión
El pistón baja con la válvula de admisión abierta, aumentando la cantidad de
mezcla (aire + combustible) en la cámara. Esto se modela como una expansión a
presión constante (ya que al estar la válvula abierta la presión es igual a la
exterior). En el diagrama PV aparece como la línea recta E→A.

b) Compresión Isentrópica
El pistón sube comprimiendo la mezcla. Dada la velocidad del proceso se supone
que la mezcla no tiene posibilidad de intercambiar calor con el ambiente, por lo
que el proceso es adiabático. Se modela como la curva adiabática reversible
A→B, aunque en realidad no lo es por la presencia de factores irreversibles como
la fricción.
c) Adición de calor a volumen constante o combustión
Con el pistón en su punto más alto, salta la chispa de la bujía. El calor generado
en la combustión calienta bruscamente el aire, que incrementa su temperatura a
volumen prácticamente constante (ya que al pistón no le ha dado tiempo a bajar).
Esto se representa por una isócora B→C. Este paso es claramente irreversible,
pero para el caso de un proceso isócoro en un gas ideal el balance es el mismo que
en uno reversible.

d) Expansión isentrópica
La alta temperatura del gas empuja al pistón hacia abajo, realizando trabajo sobre
él. De nuevo, por ser un proceso muy rápido se aproxima por una curva adiabática
reversible C→D.

e) Rechazo de calor a volumen constante o escape

Se abre la válvula de escape y el gas sale al exterior, empujado por el pistón a una
temperatura mayor que la inicial, siendo sustituido por la misma cantidad de
mezcla fría en la siguiente admisión. El sistema es realmente abierto, pues
intercambia masa con el exterior. No obstante, dado que la cantidad de aire que
sale y la que entra es la misma podemos, para el balance energético, suponer que
es el mismo aire, que se ha enfriado. Este enfriamiento ocurre en dos fases.
Cuando el pistón está en su punto más bajo, el volumen permanece
aproximadamente constante y tenemos la isócora D→A. Cuando el pistón empuja
el aire hacia el exterior, con la válvula abierta, empleamos la isobara A→E,
cerrando el ciclo.
D. CICLO DIESEL

Un ciclo Diésel ideal es un modelo simplificado de lo que ocurre en un motor diésel.

En su motor, aprovechando las propiedades químicas del gasóleo, el aire es
comprimido hasta una temperatura superior a la de autoignición del gasóleo y el
combustible es inyectado a presión en este aire caliente, produciéndose la combustión
de la mezcla. Puesto que sólo se comprime aire, la relación de compresión puede ser
mucho más alta que la de un motor de gasolina pudiendo oscilar entre 12 y 24,
mientras que el de gasolina puede rondar un valor de 8.

En el modelo de un ciclo Diesel ideal, la única diferencia con el ciclo Otto ideal es
que el calentamiento por la combustión no se produce a volumen constante, sino a
presión constante. La razón es que en ese momento la cámara está abierta, puesto que
se está inyectando el combustible, aunque su presión es por supuesto muy superior a
la atmosférica.
2.3. EVALUACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS INVOLUCRADAS EN EL CICLO

2.3.1. EVALUACIÓN DE UNA CALDERA

Las calderas son dispositivos de ingeniería diseñados para generar vapor saturado
(vapor a punto de condensarse) debido a una transferencia de calor, proveniente de la
transformación de la energía química del combustible mediante la combustión, en
energía utilizable (calor), y transferirla al fluido de trabajo (agua en estado líquido), el
cual la absorbe y cambia de fase (se convierte en vapor).

➢ Partes de la
caldera:

➢ Especificaciones técnicas
➢ Mantenimiento

• Problemas de corrosión
El tema principal de este TFG es el mantenimiento de las calderas mediante la
medición de la corrosión. En este apartado no solo se hablará de dónde ocurre la
corrosión, por qué y si es evitable o no, sino además de la posible reparación que
necesitará actualmente y el costo que ello conlleve.

Corrosión en la bancada
Lugar Unión en la bancada
Causa Corrosión en resquicios debida a una mala
soldadura y el ambiente corrosivo.
Prevención Realizar una buena soldadura que impida
la estanquidad del gas en la unión de los
metales
Reparación La reparación de esto requeriría pulir la
zona afectada, posteriormente si es
necesario volver a solar (solo si
compromete la estructura) y, por último,
recubrir la zona con una pintura que aísle
la soldadura del ambiente.

Corrosión en la deposición de fluidos

Lugar Bancada de la caldera de vapor

Causa Corrosión debida a la deposición de
fluidos
Prevención Asegurar la estanqueidad de los equipos y
sistemas
Reparación Encontrar la fuga y sellarla, ya sea
mediante soldadura o cambio de
elementos. Una vez realizado, se lija, pinta
y se repone si es precisa.

Corrosión en la entrada de agua de la caldera

Lugar Entrada de agua a la caldera
Causa Corrosión en resquicios en los tornillos,
galvánica y oxidación debido al ambiente
corrosivo.
Prevención Para prevenir la corrosión en resquicios se
necesario una unión que permitiese la
renovación del aire en las partes de
tornillería, o bastaría con cambiar los
mismos tras un periodo de tiempo
estimado. Para la parte de corrosión
galvánica y oxidación frente al ambiente
se necesitara algún tipo de pintura que
Saislase el acero.
Reparación La reparación de esto requeriría pulir la
zona afectada, posteriormente si es
necesario volver a solar (solo si
compromete la estructura) y, por último,
recubrir la zona con una pintura que aísle
la soldadura del ambiente.

Corrosión en el bombeo de agua a la caldera

Lugar Bombeo de agua a la caldera

Causa Corrosión en resquicios en los tornillos,
galvánica y oxidación debido al ambiente
corrosivo.
Prevención Para prevenir la corrosión en resquicios se
necesario una unión que permitiese la
renovación del aire en las partes de
tornillería, o bastaría con cambiar los
mismos tras un periodo de tiempo
estimado. Para la parte de corrosión
galvánica y oxidación frente al ambiente
se necesitará algún tipo de pintura que
aislase el acero.
Reparación La reparación de esta situación seria
cambiar inmediatamente los tornillos
debido a la corrosión en resquicio, para la
parte de corrosión galvánica, habría que
pulir la zona y dependiendo del espesor de
la capa dañada tendría que cambiarse o
simplemente añadirse una capa de pintura
para evitar dicha corrosión que resista las
temperaturas mayores a 80°C

➢ Evaluación
•
En un generador de vapor, la potencia calorífica útil Q u es la energía por unidad

de tiempo empleada en transformar el agua líquida de alimentación en vapor. Se

expresa como sigue:
• •
(1)
Q u = m v (hv − hw )
•
siendo m v , el caudal másico de vapor; hv, la entalpía del vapor a la salida y hw, la
entalpía del agua líquida de alimentación. En general, el caudal de vapor, o vapor
producido, no es constante. Depende de las necesidades de la planta o central de
vapor, aunque no es probable que esté sometido a fluctuaciones notables. La
mayoría de los generadores de vapor tienen un punto de funcionamiento óptimo en
el cual el rendimiento es máximo. La potencia calorífica útil, referida a estas
•
condiciones óptimas de funcionamiento, es la potencia nominal Q n .
•
La potencia aportada por el combustible Q c , es:
• • (2)
Q c = m c  PCI
•
siendo m c , el caudal másico de combustible y PCI, su poder calorífico inferior.
El rendimiento instantáneo ηi establece la relación entre la potencia calorífica útil
instantánea y la potencia calorífica aportada por el combustible. Así pues:

• 
i =  • u 
Q
Q 
 c i (3)
donde el subíndice i hace referencia a valores instantáneos.
 El rendimiento nominal tiene una definición análoga, pero utilizando la potencia
calorífica nominal de la caldera:
•
Qn
n = • (4)
Qc

Aplicando las definiciones de la potencia útil y de la potencia aportada, el

rendimiento de la caldera puede expresarse:
•
mv (hv − hw )
n = • (5)
mc PCI

En esta ecuación no hemos indicado con un subíndice si se trata de valores

instantáneos o nominales. Deberá entenderse en el contexto.

2.3.2. EVALUACIÓN DE UNA TURBINA

La turbina de vapor es una máquina térmica de combustión externa, giratoria, que

transforma la energía cinética del vapor en energía de rotación.

➢ Partes de una turbina

➢ Especificaciones de fábrica

➢ Evaluación de funcionamiento

• Mantenimiento de rotor:

Bloqueo del rotor por curvatura del eje

Gripaje del rotor

➢ Análisis del espectro de vibración de turbina
Análisis del espectro de vibración de turbina, reductor y alternador, a distintas
velocidades y en aceleración. Se verifica así la posible ausencia de problemas en
cojinetes, el estado de la alineación y el equilibrado de los tres equipos. Es importante
tener en cuenta que es mucho más adecuado realizar el análisis con los detectores de
posición del eje con los van equipados las turbinas, en vez de hacerlo con sensores
tipo ‘acelerómetro’ que se instalan en la carcasa.

➢ Apertura de cojinetes y comprobación del estado

Apertura de cojinetes y comprobación del estado. Cambio de cojinetes si procede. La
mayor parte de los cojinetes pueden cambiarse o revisarse sin necesidad de abrir la
turbina. Esto garantiza un funcionamiento ausente de vibraciones causadas por el mal
estado de los cojinetes de apoyo y/o empuje.

➢ Comprobación de alineación de turbina-reductor y reductor-alternador

Comprobación de alineación de turbina-reductor y reductor-alternador. Se haya
detectado o no en el análisis de vibraciones, es conveniente comprobar la alineación
mediante láser al menos una vez al año. Esto evitará problemas de vibraciones.
➢ Evaluación de consumo

• Despreciando la energía potencial y la energía cinética

• Si la turbina experimenta un proceso reversible y adiabático, que es el máximo

trabajo que puede obtener de ella:

• Eficiencia

2.3.3. EVALUACIÓN DE UN CONDENSADOR

Un condensador es un cambiador de calor latente que convierte el vapor en estado líquido,

también conocido como fase de transición. El propósito es condensar la salida de vapor
de la turbina de vapor para así obtener máxima eficiencia e igualmente obtener el vapor
condensado en forma de agua pura de regreso a la caldera.
➢ Partes de un condensador

➢ Especificaciones de fabrica

Condensador de vapor ANSI B16.5 Class2500 de brida de acero inoxidable

Industrias aplicables: Planta de fabricación, Obras de

construcción, Energía y Minería

Caudal del Líquido: Max 50 M3/h

Máxima Presión de Trabajo: 3.0MPa

Voltaje 220v/380v/personalizado

Peso 7-105kgs

Dimensión (L*W*H): 4000*4000*200mm (MAX)

Rango de Temperatura de Trabajo: 150-380 grados centígrados

Certificado ISO9001

Tamaño 3/8 "~ 120"

➢ Evaluación y mantenimiento del condensador

• Factor de limpieza real actual
Uno de los parámetros más importantes para determinar la buena operación de un
condensador es el Factor de Limpieza. Este parámetro permite realizar la
evaluación directa del comportamiento de la transferencia de calor del
 condensador y, por lo tanto, constituye una mejor indicación del comportamiento
del condensador que, incluso, la propia presión absoluta.
Es importante aclarar que el Factor de Limpieza, pese a su nombre, no depende
de que los tubos del condensador estén limpios o sucios. Un valor bajo del Factor
de Limpieza indica solamente que el coeficiente actual de transferencia de calor
Ur es menor que el coeficiente de diseño o de referencia Ud. La causa de esta
diferencia puede deberse a condiciones diferentes al grado de ensuciamiento de
los tubos, como son tubos tapados no contabilizados en el cálculo del área de
transferencia, bolsas de aire atrapadas en el haz de tubos, cajas de agua llenas
parcialmente o mal funcionamiento del sistema de extracción de gases
incondensables. Cuando se utiliza el criterio de cálculo delineado por el HEI, El
Factor de Limpieza Real Actual puede ser calculado como sigue.

• Diagnóstico de las Causas Probables que Están Provocando las Desviaciones del
Modo Óptimo de Operación.
Una vez identificadas las desviaciones del modo óptimo de operación, es
necesario diagnosticar las causas que pueden estar provocando tales desviaciones.
Las desviaciones de un parámetro afectan no solamente el comportamiento del
propio condensador, sino que también afectan el comportamiento de otras
variables operativas. Estas relaciones causan efecto se presentan en la matriz de
la siguiente Tabla.
• Entrada de aire
Cuando entra un gran volumen de aire a la coraza del condensador, el aire cubre
las superficies de los tubos, provocando la reducción del vacío del condensador.
Esta condición da como resultado que se incremente la temperatura de saturación
del vapor y también que se incremente la Diferencia Terminal de Temperaturas
(TTD); asimismo, el ingreso de aire al condensador puede dar como resultado un
incremento en la lectura del medidor del contenido de oxígeno en el condensado.
El origen de la entrada de aire debe ser localizado tan pronto como sea
prácticamente posible. Las posibles fuentes incluyen a las válvulas de aislamiento
del ciclo, a los empaques de las válvulas, las juntas de expansión entre la turbina
y el condensador que no fueron selladas adecuadamente o cordones de soldadura
de la coraza del condensador. La entrada de aire afecta el comportamiento a
cualquier carga, pero especialmente a cargas bajas.
2.3.4. EVALUACIÓN DE UN BOMBA

Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir líquidos y

gases, en definitiva, son máquinas que realizan un trabajo para mantener un líquido en
movimiento. Consiguiendo así aumentar la presión o energía cinética del fluido.

➢ Partes de una bomba

➢ Especificaciones técnicas
➢ Mantenimiento

• Alineación
La unidad debe operar con un des alineamiento máximo de 0,003” la operación con
un desalineamiento que sobrepase esta tolerancia causara vibraciones, desgaste
excesivo de los bujes de acoplamiento, cojinetes, entre otros.

• Lubricación:
Lubricar regularmente aumenta la vida útil de los cojinetes de la bomba, el
conductor y del acoplamiento. Quitar la grasa o aceite usado y lavar los
receptáculos después reponer la grasa o en aceite del mismo tipo que se estaba
usando con anterioridad.

• Temperatura de Cojinetes
Una bomba comienza a funcionar con mayor temperatura si está a punto de fallar,
si tiene una mala lubricación y refrigeración o si esta desalineada, estas son razones
para monitorear la temperatura en el alojamiento de cojinete, se debe disminuir la
cantidad de grasa que inyecta a los baleros si persiste el sobre calentamiento
investigar causa exacta Inspección de temperatura por Termografía.
➢ Evaluación:

Potencia en KW

2.3.5. EVALUACIÓN DE UN COMPRESOR

Un compresor es una máquina térmica diseñada para aumentar la presión de cierto tipo
de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores.
➢ Partes del compresor

➢ Ficha técnica

Compresora ATLAS COPCO XAS 275 KD

➢ Mantenimiento

• Lubricación
La lubricación adecuada es muy importante para el buen funcionamiento de tu
compresor. La falta de lubricación causará un desgaste excesivo y hará que las
piezas se rompan. Siempre usa la cantidad y el grado de aceite necesarios según lo
recomendado por el fabricante.
Comprueba regularmente el nivel de aceite y complétalo si es necesario. Busca
cualquier acumulación de lodo o barniz. Si el aceite se descompone, reduce sus
propiedades de lubricación causando un mayor desgaste de los componentes
internos. Cambia el aceite a los intervalos recomendados por el fabricante.

• Alineación
La alineación correcta del compresor y el motor son muy importantes para el buen
funcionamiento de tu compresor de aire, especialmente para las unidades más
grandes que son acopladas de forma flexible o accionadas por correa. Debes estar
atento a cualquier ruido anormal o vibración excesiva de manera regular. Consulta
la guía del fabricante sobre información de alineación.
 • Un ambiente adecuado
Mantén siempre tu compresor limpio, seco y libre de polvo y residuos. Para los
compresores instalados permanentemente, asegúrate de que haya ventilación y
enfriamiento adecuados en la sala de compresores. La ventilación y refrigeración
inadecuadas pueden provocar un sobrecalentamiento.

• Drena el receptor
Cuando el aire se comprime, el agua en el aire se separa y se acumula en el
receptor. Esta agua necesita ser drenada periódicamente. Asegúrate de liberar la
presión de aire del receptor antes de drenar manualmente el agua. La acumulación
de agua será mayor si se opera en un clima húmedo.

➢ Evaluación
La eficiencia isentrópica (EI) compara el rendimiento ideal de un compresor en base
del consumo de energía ideal y real para la misma presión de entrada y salida, en
otras palabras, la transformación de las energías eléctrica en potencial para el proceso
de la compresión.
 Cuanto mayor sea la eficiencia isentrópica, será menor la potencia específica, referida
a plena carga en una misma presión operativa.

𝑘𝑊
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑖𝑑𝑒𝑎𝑙 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑐𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛( )
𝐸𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎(𝐸𝐼) = ℎ
𝑘𝑊
𝐸𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 𝑟𝑒𝑎𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑎 ( )
ℎ

La Potencia Específica (Pesp) es la relación entre el trabajo real y el caudal

volumétrico real entregado por el compresor de aire comprimido. También llamada
energía específica, es la energía que proporciona el consumo de total de potencia
consumida por cada unidad de caudal efectivo de aire entregado. Está representada
en unidades de kilowatt por cada metro cúbico por minuto (kW/m3/min) o kilo Watt
por cada cien pies cúbicos por minuto (kW/100 cfm) de aire comprimido.

(𝑃) 𝐶𝑜𝑛𝑠𝑢𝑚𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑒𝑟𝑔í𝑎 (𝑘𝑊)

𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐í𝑓𝑖𝑐𝑎 (𝑃𝑒𝑠𝑝) =
𝑚3
(𝑉) 𝐶𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜 𝑑𝑒 𝑎í𝑟𝑒 ( )
𝑚𝑖𝑛

2.4. EVALUACIÓN DE LOS GASES EMITIDOS POR LA MÁQUINA TÉRMICA:

En el ambiente ordinariamente se puede albergar sustancias contaminantes, generalmente

se presentan en forma gaseosa, líquida o sólida. Sin embargo, a partir de determinado
nivel de concentración se pueden producir efectos nocivos sobre los seres vivos y también
sobre los materiales.

De acuerdo a la Segunda Ley de la Termodinámica es

imposible construir una máquina térmica que
transforme en trabajo todo el calor que se le
suministra, es por ello que parte del calor restante se
ve reflejado en el escape de elementos contaminantes
(gases y otras partículas) hacia la atmósfera por
balance de masa y energía.

Es por ello que en esta etapa se deben realizar las

siguientes evaluaciones en las máquinas térmicas para conocer los niveles de emisión de
gases y particulados, las cuales están establecidos por ley.
Límite Máximo Permisible (LMP).- Medida de la concentración o del grado de
elementos, sustancias o parámetros físicos, químicos y biológicos,
que caracterizan a un efluente o a una emisión que al ser excedido,
causa o puede causar daños a la salud, al bienestar humano y al
ambiente. Su cumplimiento es exigible legalmente por el
Ministerio del Ambiente - MINAM y por los organismos que
conforman el Sistema Nacional de Gestión Ambiental en;

➢ Vehículos:

Se realiza el control estático, que es el método para medir los niveles máximos
permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de los vehículos, el cual
consta de:

* Inspección visual: Al iniciar el procedimiento de control de emisiones, se deberá

realizar una inspección visual del vehículo para verificar la existencia y/o adecuado
funcionamiento de los componentes directamente involucrados con el sistema de
control de emisiones.

* Pruebas según el combustible empleado por el motor: Se realizan una serie de

pruebas del motor en un determinado estado y verificar que están
dentro de los Límites Máximos Permisibles actuales haciendo uso
de herramientas para uso automotriz y autorizadas por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones como:

Tacómetro.- Utilizado para establecer la velocidad en

revoluciones por minuto a la que se va a llevar a cabo la
evaluación.

Medidor de emisiones infrarrojo no

dispersivo (NDIR).- Capaz de medir CO, HC,
CO2 y O2, así como de registrar las
revoluciones del motor y la temperatura del
aceite de motor, como mínimo.
 Opacímetro.- Aparato para el control de los
gases emitidos por los vehículos, el cual debe
ser calibrado.

Año Gas o gases emitidos HC

Es el año de fabricación o Porcentaje de volumen de Hidrocarburos, gases

importación del coche en los gases emitidos (por contaminantes producidos
territorio nacional. separado). por el motor. (ppm)

➢ Centrales o industrias:

* Monitoreo continuo de gases y partículas: en ella se establecen los Límites

Máximos Permisibles para las Emisiones Gaseosas y de Partículas que se producen
en máquinas térmicas dentro de un determinado sector.

* Evaluación del cumplimiento: permite a la autoridad ambiental evaluar el

cumplimiento de los planes, políticas de control y fiscalización ambiental, lo cual
conllevará a garantizar que no se excedan los límites máximos permisibles
establecidos y, por ende, que no haya repercusión en la calidad del aire.

Parámetro Límite Máximo Método De Ensayo

regulado Permisible Normalizado

Son los aspectos a Concentraciones de los Método que se aplica

analizar por parte parámetros mencionados para medir las
de la institución. anteriormente. emisiones en ese sector.
2.5. IMPACTO DE LAS MÁQUINAS TÉRMICAS EN EL AMBIENTE:

Gracias al uso de máquinas térmicas es posible trasladarnos vía terrestre, aérea o

marítima, además de obtener energía eléctrica. Sin embargo, estas máquinas a gran escala
generan efectos contraproducentes para el ambiente, ya que producen 2 tipos de
contaminación: la térmica y atmosférica.

• Contaminación térmica:
Se produce cuando un proceso altera la temperatura del medio de forma indeseada o
perjudicial. El medio más habitual donde se produce es en aguas de ríos o mares, ya
que el agua empleada por las máquinas retorna al medio con temperaturas diferentes
a causa del calor, lo que genera efectos impredecibles.

• Contaminación atmosférica:

Consiste en una alteración en la composición atmosférica a causa de todos aquellos

elementos o materia que, por sus excesivas y continuas emisiones, aumentan su
concentración y producen un daño irreparable al medio, disminuyendo la calidad del aire.
2.6. PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS

➢ En este apartado según lo visto en el desarrollo del trabajo de investigación se

determina finalmente que la eficiencia de una máquina térmica para un ciclo
determinado depende mucho de sus cualidades, capacidades y características con las
que ha sido fabricada.
➢ Además de las cualidades que puede tener una maquina térmica para el
funcionamiento de un ciclo, también determinamos, por medio de una evaluación
técnica, que esta será recomendable o adecuado su uso, dependiendo de las
consecuencias que tienen en su interacción con el medio ambiente y con el entorno
que lo rodea, y esto lo logramos por medio del parámetro del Limite Máximo
Permisible.
➢ Determinamos que para la realización de una evaluación técnica de las maquias
térmicas, es importante conocer donde estas se desenvuelven y cuáles son sus
funciones específicas, de esta manera determinaremos su productividad dentro del
ciclo.

3. CONCLUSIONES

✓ A lo largo del presente informe, hemos podido observar distintos aspectos a tener en
cuenta para evaluar de forma técnica una máquina térmica; desde la inspección
energética que se le puede hacer, pasando por las estructuras y el ciclo al que puede
formar, hasta el análisis de los gases que pueden producir.
✓ Los puntos mencionados en la descripción de la evaluación técnica resultas
fundamentales al momento de aplicar esta en una máquina puesto que no solo va a
permitir que el usuario tenga mayor conocimiento sobre el producto, sino contribuirá
a que el trabajo que puede realizar la misma dure un tiempo más prolongado,
contribuyendo tanto al lugar de trabajo como a lo que rodea al personal.
 4. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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