Pi 05 04 01

PDVSA
MANUAL DE INSPECCION
VOLUMEN 3
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
PDVSA N° TITULO
PI–05–04–01 MEDICION CONTINUA DE POTENCIALES EN

PILOTES SUMERGIDOS
0 JUL.93 APROBADA 3 V.L. R.P. A.N.
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.
APROB. Raúl Pérez FECHA JUL.93 APROB. Alejandro Newski FECHA JUL.93
E PDVSA, 1983 ESPECIALISTAS

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION PDVSA PI–05–04–01
PDVSA
REVISION FECHA
MEDICION CONTINUA DE POTENCIALES EN
PILOTES SUMERGIDOS 0 JUL.93
Página 1
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1 ALCANCE
Esta sección establece los procedimientos a seguir durante la inspección del
sistema de protección catódica de los pilotes metálicos sumergidos para la
prevención de la corrosión externa.
2 MARCO TEORICO
2.1 Corrosión
Por definición, es el deterioro que ocurre cuando un metal reacciona con las
sustancias que lo rodean. Se puede presentar en formas diferentes.
2.2 Forma de Presentarse la Corrosión en estos Pilotes

– Corrosión uniforme
– Corrosión por picaduras
– Corrosión en grietas
– Corrosión intergranular
– Corrosión selectiva.
2.3 Tipos de Corrosión que se Pueden Presentar

– Corrosión biológica
– Corrosión por corrientes vagabundas
– Corrosión galvánica
– Corrosión por aguas dulces y saladas
– Corrosión por los suelos.
2.4 Fundamento de los Procedimientos de Protección

La corrosión se basa en procesos electroquímicos, y para que estos puedan
existir es completamente necesaria la existencia de:
– Anodo
– Electrólito
– Cátodo.
Ya que estos tres elementos constituyen la pila de corrosión. A la vista de estos
tres factores fundamentales, básicos para la corrosión electroquímica, surgen los
procedimientos de protección contra este tipo de corrosión.
– Si hacemos toda la superficie anódica, es decir, eliminamos todos los posibles
cátodos, queda el ánodo y el electrólito; por lo tanto no hay corrosión. Este
sistema se conoce como protección anódica.
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– Si hacemos toda la superficie catódica, queda el cátodo y el electrólito, y por

tanto, no hay corrosión. Este sistema se conoce como protección catódica.
– Si interponemos una barrera que separe el ánodo y el cátodo del electrólito,
también eliminamos la corrosión. Esta barrera de separación la puede formar
cualquier tipo de revestimiento, siendo las pinturas el más clásicos de todos.
2.5 Protección Catódica
Consiste en disminuir el potencial del metal a proteger por debajo de un valor en
el que termodinámicamente no pueda haber corrosión.
Este porcentaje de protección referido a los electrodos de referencia de “campo”
es el siguiente:
– Electrodo de Cu/CuSo4: –0,85 V
– Electrodo de Ag/AgCl: –0,80 V.
2.6 Protección Catódica con Anodos Inertes
El metal a proteger se une eléctricamente al polo negativo de un rectificador y al
polo positivo se conecta los ánodos inertes, los que se utilizan para este fin son:
FeSi, Magnetita, Grafito y Titanio.
3 PROCEDIMIENTOS GENERALES
Para efectuar las mediciones continuas a pilotes sumergidos se requiere:
a. Un voltímetro
b. En electrodo Cu/CuSO4 con 120’ de cable N°. 22.
c. Un porta electrodo
d. Una pesa de 5 Kg
e. Un carreto de alambre SS (acero inoxidable) de O 1/8’’
f. Un porta carreto.
Para obtener las mediciones continuas en pilotes sumergidos se procede de la
siguiente manera:
El alambre O 1/8’’ que nos sirve de guía en uno de sus extremos se le ata la pesa
de 5 kgs, el cual deslizaremos hasta el fondo manteniéndose tensa y dejando una
separación mínima, 10 cms.
El portaelectrodo tiene dos ganchos (clips) para deslizarse por el alambre guía
y a la vez dos aros que sujetaran el electrodo Cu/CuSO4 y quien a la vez está
conectada al cable N°. 22, que es nuestra conexión positiva (+) para el voltímetro,
con este cable bajaremos y subiremos el electrodo, la conexión negativa (–) del
voltímetro que cerrará el circuito para obtener nuestra medida se logra
efectuando un puente eléctrico con un cable entre la estructura metálica y el polo
positivo (+) del voltímetro.
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4 ANALISIS DE LAS LECTURAS OBTENIDAS EN

VOLTIMETRO
4.1 Se considera protegido catódicamente cuando se obtengan lecturas de
potenciales hasta un mínimo de –0,85 volts, utilizando las celdas de Cu/CuS04.
Como lo indica la Fig. 1.
4.2 Toda la información obtenida en cada pilote metálico sumergido debe ser
transcrito en un formato elaborado para cada pilote y ser archivada para
mantener estadísticas del comportamiento de la protección catódica de cada uno
de los pilotes
Fig 1.
–1,05 –1,0 –0,95 –0,9 –0,85 –0,80 –0,75 –0,70 –0,65
Existe protección catódica No hay protección catódica

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2.2 Forma de Presentarse la Corrosión en estos Pilotes

2.3 Tipos de Corrosión que se Pueden Presentar

2.4 Fundamento de los Procedimientos de Protección

– Si hacemos toda la superficie catódica, queda el cátodo y el electrólito, y por

4 ANALISIS DE LAS LECTURAS OBTENIDAS EN

–1,05 –1,0 –0,95 –0,9 –0,85 –0,80 –0,75 –0,70 –0,65

Existe protección catódica No hay protección catódica

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