SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRAL

PROCEDIMIENTO PARA OPERACIÓN SEGURA DE CAMION

GRUA E IZAJES

Fecha de Edición: Mayo de 2016

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PROCEDIMIENTO PARA OPERACIÓN SEGURA

DE CAMION GRUA E IZAJES

0 05/2016 EMISIÓN DEL DOCUMENTO Luz Dary Jholman

Eduard
Saenz/Asesor Calderon/Direct
Lopez/Gerente
ARL or HSEQ
REV FECHA DESCRIPCIÓN ELABORÓ REVISÓ APROBÓ
1. OBJETIVO
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Documentar las actividades necesarias para el adecuado manejo, control y operación en donde se involucre las actividades
relacionadas con carga, traslado y descarga de materiales y/o productos durante el uso del camión grúa de forma segura,
evitando ocasionar daños a las personas, propiedad y/o medio ambiente del CLIENTE o la empresa Construcciones y
servicios Atlas S.A.S

2. ALCANCE

El presente procedimiento aplica para los trabajos donde se involucre la operación del camión grúa, considerados en
proyectos en ejecución. Asimismo, debe ser conocido y aplicado por todos los Trabajadores involucrados en la actividad. En
las actividades de cargue, descargue, transporte de materiales, realizadas para la empresa construcciones y servicios
ATLAS S.A.S. o a sus diferentes clientes.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Manual del uso del camión grúa

4. PERSONAL RESPONSABLES

 Operador 2 Operador conductor de CAMION GRÚA

El operador o conductor del equipo tiene la responsabilidad de tomar las precauciones necesarias para velar por la
seguridad, la de sus compañeros, visitantes el equipo a operar y tiene la autoridad de tomar decisiones relacionadas con la
operación del equipo asignado que favorezcan su seguridad y la del personal en su entorno y desarrollar la tarea de acuerdo
con el procedimiento documentado, siguiendo las pautas y recomendaciones que este disponga o el cliente tenga
contemplados.

 Mecánico Diésel:
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El Mecánico de Automotores Diésel posee habilidades operativas y conocimientos tecnológicos propios de la ocupación y de
los procesos en los servicios técnicos de verificación/control, mantenimiento y reparación de vehículos de transporte personal,
colectivo y de carga así como de motores industriales. Asimismo posee conocimientos tecnológicos específicos y
complementarios, relacionados con las matemáticas, física, dibujo técnico, seguridad industrial.

 Director HSEQ:
Se responsabiliza por la elaboración y/o revisión del presente procedimiento.

De igual forma es su responsabilidad divulgarlo y asegurar su cumplimiento

 Gerencia:
Se responsabiliza por la aprobación del presente procedimiento.

De igual forma es su responsabilidad verificar su cumplimiento mediante las inspecciones gerenciales y otros mecanismos
existentes en la organización.
 Director Logística/Jefe de Maquinaria:
Se responsabiliza directamente por mantener la maquinaria en óptimas condiciones y de recoger, almacenar y analizar la
información suministrado por los operadores y conductores.

5 DEFINICIONES

RIESGO MECANICO: Se denomina riesgo mecánico al conjunto de factores físicos que pueda dar lugar a una lesión por la
acción mecánica de elementos de maquinaria, herramientas piezas a trabajar o materiales proyectados, solidos o fluidos.

PROCEDIMIENTO: son documentos de mucha utilidad e importancia. Tiene como objetivo transmitir de la mejor manera,
segura y organizada, de cómo el personal ejecutor va a efectuar cada etapa de una actividad, (antes durante y después de la
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tarea), generando los resultados esperados, sin traer consigo eventos desfavorables que pudiesen afectar la personal que
desarrolla la tarea o las instalación donde se ejecute la actividad.

PRE OPERACIONAL: Lista de chequeo que se utiliza antes de operar un equipo con el fin de verificar el buen estado.

RESGUARDO: Medio de protección que impide o dificulta el acceso de las personas o de sus miembros al punto o zona de
peligro de una máquina.
 
GUARDAS O CARCASAS: Elemento que evita el contacto del operador con partes móviles de la maquina o equipo.
Ejemplo: Mecanismo que separa la polea del compresor de su operario.
 
BLOQUEO Y ETIQUETADO: es un conjunto de procedimientos de seguridad diseñados para reducir el riesgo de lesiones
debido a una activación accidental de la maquinaria o energización del sistema eléctrico durante el servicio o
mantenimiento, es el procedimiento de evitar que se accione una maquinaria de forma accidental cuando se le está
realizando mantenimiento o actividades que puedan perjudicar la integridad del operador, el etiquetado es comunicar cerca al
mecanismo de encendido de la maquinaria sobre la prohibición de encenderla hasta cierto tiempo, y se informa del trabajo a
realizar y del responsable del mismo.
 
CAMION GRUA: Un camión grúa es aquel que lleva incorporado en su chasis una grúa, que se utiliza para cargar y
descargar mercancías en el propio camión, o para desplazar dichas mercancías dentro del radio de acción de la grúa. Con la
incorporación de una grúa en el camión se consigue una mayor independencia a la hora de la carga y descarga del material.

RIGGER: maniobras de izado con grúas mediante señales gestuales de uso común y de acuerdo a estándares
internacionales.

CAMIÓN PLUMA: Vehículo de cuatro o más ruedas con una extensión de brazo hidráulico que se usa para cargar
equipamiento u otros artículos y para transportar grandes cargas.
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ESLINGA: Es una herramienta de elevación. Es el elemento intermedio que permite enganchar una carga a un gancho de
izado o de tracción. Consiste en una cinta con un ancho o largo específico (varían según su resistencia, los modelos y los
fabricantes) cuyos extremos terminan en un lazo.

ESTROBO: Un estrobo es un tramo relativamente corto de un material flexible y resistente (típicamente cable de acero), con
sus extremos en forma de “ojales” debidamente preparados para sujetar una carga y vincularla con el equipo de izaje que ha
de levantarla, de modo de constituir una versátil herramienta para el levantamiento de cargas.

GRILLETE: es un útil de elevación que se suele usar como pieza intermedia entre el cáncamo o gancho y la eslinga.

VIENTO: (Conocido como cordel) Cuerda de polyester que se coloca en cada extremo de la carga a levantar, sirve para
maniobrar la carga con pequeños movimientos, sin exponer las extremidades a la línea de fuego.

GANCHOS: Elementos de acero utilizados para el izaje de carga, están conectados a la pasteca en su parte superior y
mayormente a un grillete en su parte inferior.

EPP: Equipo de protección personal.

SEÑALADOR: Persona específicamente designada para asistir al operador del equipo en las maniobras de izaje, de manera
que éstas se realice en forma segura y eficiente

PLAN DE IZAJE: Proceso para levantar cargas, se utiliza los datos de peso, carga, ancho, capacidad

ESFUERZO LONGITUDINAL EXISTENTE: Es el esfuerzo longitudinal de la carga antes de su movimiento, excluyendo

esfuerzo residual en soldaduras circunferenciales y en curvas.

ESFUERZO LONGITUDINAL TOTAL: Es el esfuerzo longitudinal en una porción de la carga durante o después de su
movimiento.
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EQUIPOS PARA IZAJE: Grúa, camión grúa, side boom, winche, puente grúa, montacargas, manlift o camión canasta,
camión pluma, Pilote adora, elevador de tijera, malacate, pescante, Torre grúa.
ESCALAR, ESCALADA: Proceso mediante el cual se arman las grúas de torre en el lugar de

ESTÁNDAR: Son valores que se han establecido para las capacidades o dimensiones de los Materiales de acuerdo a unas
condiciones generales y normales de operación.

FRENO DE IZAJE DE GANCHO DE CARGA: Freno para controlar el tambor sobre el que En rolla el cable de izaje del
gancho.

FRENO DEL TAMBOR DE IZAJE: Freno para controlar el tambor en el que se enrolla la línea de izaje de la carga.
GATO: Dispositivo hidráulico utilizado en los equipos de izaje que mediante cilindros Hidráulicos levanta el equipo lo extiende
o retrae la pluma.

GIRO: Movimiento rotacional de una grúa. LMI: Dispositivo de indicador de momento de cargas para grúas.

RADIO DE CARGA: Es la distancia horizontal desde la proyección del eje del equipo de izaje Hasta el centro de gravedad de
la carga a izar.

RADIO DE OPERACIÓN: Es la distancia horizontal comprendida entre el eje de la corona de Giro antes de levantar la carga
y el eje del gancho de carga después de izada la carga.

RETENCIÓN (VIENTOS): Línea de sujeción, remolque o Cable, normalmente de fibra, unido a la carga y atendido por una
persona para controlar el balanceo o rotación de la carga durante el izaje.
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PROCEDIMIENTO OPERATIVO DEL CAMION GRÚA.

ITEM ACTIVIDADES DESCRIPCIÓN DE LA TAREA RESPONS Observación

ABLE
 Tener carpeta con hoja de vida completa del operador
incluyendo la licencia de conducción c3 vigente
 Hoja de vida de la VOLQUETA Licencia de transito
carta de propiedad. Declaración de importación todo
ALISTAMIENTO riesgo soat pólizas contractual y extracontractual.
DE Tecno mecánica)
DOCUMENTACIÓ  Certificación de eslingas arnes grilletes y todos los
N NECESARIA equipos de izaje
 Tarjeta contacto 1.Recursos El operador y o
 Números de Emergencia Humanos, conductor debe
 Procedimiento Seguro AST 2. Director estar pendiente y
1 de logística solicitar cualquier
 seguridad social
3.Director documento antes
 Pre operacionales
HSEQ que este pierda la
 FOR-LOG-028 4. Operador vigencia.
 Relación diaria de horas trabajadas,
FOR-LOG-056
 Control de mantenimiento de equipos
FOR-LOG-052
 Certificación de inducción
 Entrega de dotación
 Lista de plan de izaje.
FOR-LOG-045-1.
2  Alistar combustible. Apoyarse con el
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 Grasa.
 Aceites.
ALISTAMIENTO  herramientas de mano,
DE EQUIPO DE  elementos de protección personal.  Director
TRABAJO Y de
 kit ambiental
ELEMENTOS logística Departamento de
 botiquín de primeros auxilios
NECESARIOS  Operad HSE
 pala anti chispa,
or del
 extintores equipo
 Conos
 Chalecos reflectivos
 Eslingas y demás elementos de izaje
En caso de
 Revisar que el agua refrigerante esté dentro de los presentarse una
Operador
3 COMPROBAR EL límites correctos, entre FULL (Lleno) y LOW (bajo). Si falla reportarla en el
del equipo
NIVEL DE el nivel de agua está bajo, añadir agua o refrigerante. pre operacional
REFRIGERANTE: FOR-LOG-028
En caso de
 Revisar el nivel de combustible usando el indicador
COMPROBAR EL presentarse una
4 visual que se encuentra en el tablero del vehículo. Operador
NIVEL DE falla reportarla en el
 Si el nivel está bajo agregar combustible por el del equipo
COMBUSTIBLE: pre operacional
llenador hasta que el tanque quede lleno FOR-LOG-028
 Usando la varilla de medir revisar el nivel de aceite, En caso de
que debe estar entre las marcas L y H. presentarse una
COMPROBAR EL  Si no se encuentra entre las marcas anteriormente falla reportarla en el
NIVEL DE ACEITE mencionadas informe la novedad a mantenimiento. Operador pre operacional
DEL CARTER  El aceite se debe medir con el motor frío. del equipo FOR-LOG-028
5 DEL MOTOR:
Si el nivel de aceite hidráulico no se encuentra entre las En caso de
REVISION DEL líneas superior (H) e inferior (L) del indicador visual, Operador presentarse una
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6 NIVEL DE ACEITE agregar aceite por el llenador. del equipo falla reportarla en el
EN EL TANQUE pre operacional
DEL FOR-LOG-028
HIDRAULICO:
 Girar la llave a arranque (START) y arrancar el motor, En caso de
posteriormente libere la llave y ésta regresará presentarse una
7 PONER EN automáticamente a ENCENDIDO (ON). No dejar la Operador falla reportarla en el
MARCHA EL llave en ARRANQUE (START) más de 20 segundos. del equipo pre operacional
MOTOR DE LA FOR-LOG-028
VOLQUETA:
 Marchar el motor al ralentí bajo durante unos 5 En caso de
minutos para enfriarlo gradualmente. Empujar la presentarse una
palanca de control de combustible completamente falla reportarla en el
8 INSPECCIÓN hacia adelante para detener el motor. Operador pre operacional
GENERAL  Es también posible halar el pedal del acelerador a la del equipo FOR-LOG-028
DESPUES DEL posición de "alto" y parar el motor.
ARRANQUE  Regresar el interruptor de arranque a la posición de
apagado y saque la llave.
 No intentar detener un motor que está caliente de
inmediato a menos que sea necesario.
 Esta operación, innecesaria, acortará grandemente la
vida de todas las partes del motor.
 En especial, si el motor está sobrecalentado, al
momento de pararlo asegurarse de enfriar el motor
gradualmente, marchándolo a un ralentí medio.
 Hacer funcionar el motor a su velocidad media durante
unos cinco minutos.
 Después del calentamiento, comprobar que todos los En caso de
9 INSPECCION indicadores así como las luces de precaución estén Operador presentarse una
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GENERAL funcionando correctamente. del equipo falla reportarla en el

DESPUES DEL  Revisar si el color del humo de escape es normal y si pre operacional
ARRANQUE: hay sonidos o vibraciones anormales. FOR-LOG-028
 Revisar si hay fugas de aceite, combustible o agua.
 Soltar la palanca del freno de mano. En caso de
 Verificar si se apagó la luz indicador del freno de presentarse una
mano. falla reportarla en el
 Pisar el pedal del embrague y colocar la palanca de pre operacional
cambio de velocidades en primera, marcha, hacia FOR-LOG-028
adelante (o en reversa, si va a retroceder), Operador
 pisar el pedal del acelerador a medida que suelta el del equipo
10 del embrague,
 el camión grúa empezará su marcha.
AVANCE DEL  Repetir el procedimiento cada vez que se cambie la
CAMION GRUA velocidad de marcha del camión grúa.
Operador En caso de
 Disminuir la velocidad del motor soltando el pedal del del equipo presentarse una
11 acelerador. falla reportarla en el
PARADA DEL pre operacional
CAMION GRUA  presionando el pedal del embrague y moviendo la FOR-LOG-028
palanca de cambio de velocidades a marcha baja
hasta que quede en mínima;
 el pedal del freno y colocar la palanca de cambio de
velocidades en la posición punto muerto (NEUTRO).

En caso de
12 PARADA DEL  Disminuir la velocidad del motor soltando el pedal del presentarse una
CAMION GRUA acelerador, falla reportarla en
el pre operacional
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 presionando el pedal del embrague y moviendo la Operador FOR-LOG-028

palanca de cambio de velocidades a marcha baja del equipo
hasta que quede en mínima;

 el pedal del freno y colocar la palanca de cambio de

velocidades en la posición punto muerto (NEUTRO).
En caso de
13 PARADA DEL  Poner la llave del interruptor de arranque en la presentarse una
MOTOR DEL posición OFF (APAGADO) y retirar la llave Operador falla reportarla en
CAMION GRUA del equipo el pre operacional
FOR-LOG-028

 verifique que el permiso de trabajo esté aprobado.

INSTRUCTIVO  Identifique y determine los peligros y riesgos que se

tienen en la actividad en el ATS de la empresa o en el
14 PARA IZAJES DE documento diagnosticado dado por el cliente.

CARGA  Utilice adecuadamente los EPPS asignados. (Casco,

Gafas, Mascarilla, si se requiere, Guantes, Botas de
seguridad, ropa). Operador
del equipo En caso de
 Establezca una ruta de escape y tenga claro el plan de presentarse una
emergencias. falla reportarla en
el pre operacional
 Identifique el vigía y el aparejador asignado FOR-LOG-028

 Reconozca la carga: Verifique el peso exacto, volumen

de la carga, ubicación y sitio donde se encuentra.
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Conozca el contenido de la carga.

 Lista de plan de izaje.
FOR-LOG-045-1.

 Elabore el plan de izaje: El plan de izaje es según el

tipo de carga, el cual se denominaría critico o no critico

15  La carga es igual o mayor del 80%.de la capacidad

nominal del equipo a utilizar

 El valor de la carga es igual o mayor de US $250.000. En caso de

IZAJE CRITICO presentarse una
 El izaje se hace por encima de equipos o líneas de falla reportarla en
flujo presurizadas. Operador el pre operacional
del equipo FOR-LOG-028
 El contenido de la carga es de alto peligro (químicos,
líquidos, etc.)

 El levantamiento de la carga se realiza cerca de líneas

eléctricas.

 El área de izaje es clasificada.

En caso de
16 B. IZAJE NO  Cuando no se presenta ninguna condición Operador presentarse una
CRÍTICO mencionada en Izaje Critico del equipo falla reportarla en
el pre operacional
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En caso de
17 EQUIPOS A USAR  Seleccione el equipo mecánico para izar la carga. Operador presentarse una
DURANTE EL del equipo falla reportarla en
IZAJE  De acuerdo con el peso de la carga seleccione el el pre operacional
equipo mecánico a utilizar (grúa móvil,
retroexcavadora) Si es una grúa móvil verifique que FOR-LOG-028
tenga operativo el LMI. (Load Measure Instant,
Medidor Instantáneo de Carga).

 Seleccione los aparejos:

 Seleccione los elementos necesarios y con la

capacidad adecuada (grilletes, eslingas de fibra
sintética de cadena de guaya, barras separadoras,
etc.)Para el aparejamiento de la carga y verifique que
estén certificados por el fabricante O empresa
certificada para ello o que el cliente nos indiquen
donde se pueden enviar a certificar

 Que tenga la revisión semestral.

 Que tenga el código de color de acuerdo al

procedimiento del cliente.
En caso de
18 VERIFIQUE Y  For log HSE 028 pre operacional de camión grúa. Operador presentarse una
DILIGENCIE LOS  Lista de plan de izaje. del equipo falla reportarla en
FORMATOS:  FOR-LOG-045-1. el pre operacional
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19 OTRAS  Demarque el área de trabajo con cinta de peligro, Operador

CONSIDERACION conos reflectivos, colombinas. del equipo
ES
 Asegúrese que ninguna persona se ubique por debajo
o en la trayectoria de la carga o se ubique dentro del
radio de giro y maniobra del equipo de izaje.

 Verifique la estabilidad de la carga y del equipo, antes

de desplazarla.

 Apareje la carga: Verificar que se hace de acuerdo

con el plan de izaje, verificando que estos cumplan
con la capacidad acorde con la carga y coloque las
manilas guía necesarias para el direccionamiento de la
misma.

 Tenga vigente los módulos de Aparejamiento de

Cargas y de Identificación de peligros.

 Mantenga los registros en el sitio (Carpeta en el frente

de trabajo).

 Ubique el equipo de izaje Verifique la horizontalidad y

estabilidad del terreno para grúas móviles.

 Si es irregular, use polines de madera.

 Con grúa móvil o camión grúas extienda totalmente los

estabilizadores.
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 Ubique el equipo de izaje Verifique la horizontalidad y

estabilidad del terreno para grúas móviles. Si es
irregular, use polines de madera. Con grúa móvil o
camión grúas extienda totalmente los estabilizadores.

 Realice el izaje y movimiento de la carga. 17. Siga

instrucciones del supervisor de izaje.
En caso de
20 EN EL  Colocar en el suelo, cucharón u otro implemento de Operador presentarse una
DESCARGUE carga. del equipo falla reportarla en
ANTES DE el pre operacional
DESCENDER DEL  Accionar el mecanismo de trabado, los frenos y los
EQUIPO, SE embragues. FOR-LOG-028
DEBERÁ
 Colocar todos los controles en posición de apagado o
neutral.

 Asegurar el equipo de izaje contra cualquier

movimiento accidental, dejándolo estacionado en un
lugar seguro.

 Detener el motor. No debe hacerse contacto con la

carga hasta tanto esta no haya sido descargada
completamente.

 Mientras tanto use la manila que se ha colocada para

guiarla.

 Libere la carga una vez que la grúa haya aflojado las

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eslingas y el operador haya dado la orden.

 El operador no deberá abandonar el equipo utilizado

para el izaje cuando tenga alguna carga suspendida,
El izaje se debe concluir y se debe liberar el equipo. En
caso de presentarse una falla reportarla en el pre
operacional
En caso de
21 CONDICIONES  Verifique previamente el área por donde movilizará la Operador presentarse una
ESPECIALES: carga evitando en lo posible pasarla por encima de del equipo falla reportarla en
equipos o tuberías. el pre operacional

 Verifique que en la trayectoria de desplazamiento de la FOR-LOG-028

carga no haya cuerdas eléctricas que interfieran con el
boom de la grúa,

 NI que dicho desplazamiento se acerque demasiado a

las líneas eléctricas.

 si la tensión de la línea eléctrica es de 50 kv,

mantenga una distancia con la parte superior del boom
o de la carga mayor o igual a 5 m.

 si la tensión es menor de 50 kv la distancia debe ser

mayor o igual a 3 m.

 en caso de no ser posible cumplir con estas distancias

mínimas, se debe des energizar la línea eléctrica para
realizar el trabajo.
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 si la maniobra se hace cerca de transformadores

energizados a más 34.5 kv se debe mantener una
distancia mínima de 3 m. mas 1 cm por cada kv
adicional.
En caso de
22 PLAN DE  Cuando exista aviso alguno sobre condiciones Operador presentarse una
EMERGENCIAS: meteorológicas adversas, no se efectuará maniobra del equipo falla reportarla en
alguna de izaje. el pre operacional

 Si el suministro de energía fallara durante la FOR-LOG-028

operación, procederá a: Accionar todos los frenos y
mecanismos de trabado.

 Accionar todos los embragues, controles de potencia u

otros controles a una posición de punto muerto o
apagado.

 Colocará la carga en tierra controlando la operación

con el freno.
En caso de
23 EN CASO DE  Si el vehículo se incendia debe ayudar a salir a sus Operador presentarse una
VOLCAMIENTO ocupantes y alejarse del vehículo. del equipo falla reportarla en
DEL VEHICULO… el pre operacional
 Si alguien esta aprisionado debajo del vehículo, no
debe ser retirado a menos que hayan suficientes FOR-LOG-028
personas con fuerza para hacerlo.

 Si el vehículo está en llamas y hay personas adentro

aun, se debe utilizar el extintor del vehículo.
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 Ver la gravedad de los accidentados y esperar a los

entes calificados para su debida atención.

 Si hay lesionados de la columna, no deben moverse

innecesariamente
En caso de
24 EN CASO DE  Suspenda las actividades que esté realizando. Operador presentarse una
INCENDIO, del equipo falla reportarla en
EXPLOSIÓN O  Evacue con calma y sin correr, por las rutas de el pre operacional
ESCAPE DE evacuación señaladas.
GASES O FOR-LOG-028
VAPORES  diríjase al sitio de reunión
TÓXICOS O
INFLAMABLES  Espere instrucciones

 Verifique si todos los trabajadores de su cuadrilla

lograron evacuar.

 Cuando haya terminado la emergencia y se autorice

el regreso a los puestos de trabajo, inspeccione el
área de los trabajos e informe anomalías.

 No ingrese en zonas declaradas en emergencias

7. PRECAUCIONES GENERALES DE SALUD, SEGURIDAD INDUSTRIAL Y MEDIO AMBIENTE

SALUD Y SEGURIDAD
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 Procurar el cuidado integral de su salud

 Suministrar información clara, veraz y completa sobre su estado de salud.
 Cumplir las normas reglamento e instrucciones del sistema de gestión de la seguridad y salud en el trabajo de la
empresa.
 Manejo adecuado de equipos y herramientas. (Inspección Pre-operacional), diligenciar listas de chequeo.
 Participar en las actividades de capacitación en seguridad y salud en el trabajo definido en el plan de capacitación
SG-SST.
 Reportar los incidentes, accidentes, actos y/o condiciones inseguras que atenten con la gestión en SSTA.
 Participar y contribuir al cumplimiento de los objetivos del sistema de gestión SG-SST
 Verificar la no presencia de animales venenosos (Serpientes, avispas, abejas, orugas, otros).
 Uso adecuado y permanente de los EPP (Casco, Gafas, Guantes, Botas de Seguridad, Ropa de trabajo manga larga,
doble protección auditiva).
 Antes de iniciar la labor se deberá instalar señalización en el área de trabajo (conos, avisos, cinta).
 Prohibido el uso de varillas con puntas expuestas para señalización y actividades donde dicho evento pueda ocasionar
un incidente por punza miento con la misma, use varillas con puntas protegidas.
 En caso de lluvia suspender la actividad, buscar refugio en un sitio seguro; después de la lluvia inspeccionar y
reevaluar las condiciones del sitio para evaluar peligros adicionales.
 Uso de bloqueador solar, Hidratación permanente.
 Exposición de manos (realizar maniobras de ajuste usando guantes y evaluando puntos de atrapamiento)
 Prohibido el uso de joyas, manillas y relojes metálicos además de los elementos sueltos del cuerpo.
 Prohibido el uso de teléfonos celulares o mantenerlos encendidos dentro de áreas de proceso o cerca de áreas donde
hay posibilidad de atmósfera explosiva.
 Adoptar buenas posturas ergonómicas y evitar sobreesfuerzos, movimientos repetitivos.
 Conocer el plan de emergencia aplicado al sitio de trabajo.
 Informar de los elementos utilizados para su reposición (extintores, botiquín, etc.)
 Aplicar normatividad del Sistema de Gestión en HSE establecida por el cliente
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MEDIO AMBIENTE:

 Verificar cumplimiento de compromisos legales ambientales.

 Conocer y participar en la identificación de peligros, aspectos ambientales, en la evaluación y control de riesgos e
impactos de las actividades, sitio de trabajo y participar activamente en el control de los diferentes riesgos y aplicación
correcta de las medidas de prevención, protección y control.
 Trabajar de manera responsable y ordenada, evitando actuar con descuido o falta de prevención.
 Participar en todas las actividades de inducción, capacitación y entrenamiento en materia de SSTA y Calidad
 Conocer los Planes de Emergencia de la Empresa y participar activamente
 Manejo de Residuos sólidos: cumplir con el código de colores establecido para su clasificación
 Verde: Reciclables, Negro: Orgánicos, Rojo: Contaminados. O según sea el código de colores del cliente
 Dar manejo adecuado a las aguas, al suelo, no atentar contra la flora y la fauna silvestre.
 Atender los derrames o regueros de combustibles originados desde su maquina
 Informar de los elementos utilizados del kit ambiental para su reposicion.
 No realizar quemas y se prohíbe la caza y la pesca.

En el AST PERIFERICO SE RELACIONARAN LAS CONDICIONES ESPECIALES O QUE NO ESTAN REPORTADAS

EN EL AST.

“SEÑOR OPERADOR RECUERDE QUE SI EL TRABAJO LE PARECE INSEGURO USTED TIENE EL DERECHO Y LA
OBLIGACIÓN DE SUSPENDERLO NO TOME RIESGOS INNECESARIOS”
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Fecha de Edición: Mayo de 2016

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