Bosch Mono Motronic 1.6 Ibiza

SEAT
Bosch Mono Motronic 1.6 Lts. IBIZA

CARACTERISTICAS GENERALES DEL MOTOR
TIPO DE MOTOR ABU
AÑO DE FABRICACION 1994→
DISPOSICION Transversal delantero
NUMERO DE CILINDROS 4 en línea
CILINDRADA TOTAL 1598 cm3
RELACION DE COMPRESION 9.3 a 1
REGLAJE DE VALVULAS Botadores hidráulicos
AVANCE AL ENCENDIDO 5º a 800 r.p.m
MARCA DE NGK 14L-NGK
BUJIAS LUZ 0.80 mm
REGIMEN DE RALENTI
COMPROBAR
Automático 800 ± 50 r.p.m
EMISION DE GASES DE ESCAPE
COMPROBAR
C.O. en RALENTÍ 0.2 a 0.8 %
HC ≤ 100 ppm
CO2 ≤ 14%
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SEAT
IBIZA 1.6 Lts. Bosch Mono Motronic
BOMBA DE COMBUSTIBLE
Ubicada en el depósito de combustible, es la encargada de alimentar el sistema de

inyección. Está comandada por el relay de la bomba, que se activa al dar contacto
de encendido. De no producirse el encendido dentro de 2 a 3 segundos, el relay de
la bomba se desactiva hasta que se vuelva a dar encendido. Antes de realizar
cualquier trabajo en el sistema de combustible, es recomendable tener a mano la
suficiente cantidad de trapos, para absorber el combustible que se derrame al
desconectar cualquier tubería de alimentación.
COMPROBAR
Tensión 12 volts
Presión de servicio 0.8 a 1.2 bar
Caudal mínimo por minuto 1250 cm3
Caudal hora 75 Lts/h
PRESION DE ALIMENTACIÓN
COMPROBAR
Presión 1.06 ± 0.05 bar
MONO INYECTOR
Se localiza en el cuerpo del inyector justo sobre la mariposa de aceleración. En la

figura se aprecia su posición cerca del regulador de presión
COMPROBAR
Marca Bosch
Resistencia entre bornes Nº 2 y 3 1.1 a 1.3 Ω
Tiempo mínimo de apertura 1.4 ms
Tiempo máximo de apertura 3.5 ms
Cono de pulverizado 60 º a 90º
En la figura a pagina completa, se ubica el inyector, con respecto al resto de los

elementos del conjunto
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SEAT

SEAT

SEAT
SENSOR TEMPERATURA DE AIRE
Se ubica el cuerpo del inyector; el mismo mide la temperatura del aire aspirado,
pasando esta información al calculador, para que se realice las correcciones de los
tiempos de inyección correspondientes
COMPROBAR
Resistencia e/bornes 1 y 4 a -10 ºC 8500 a 10500 Ω
Resistencia e/bornes 1 y 4 a 20 ºC 2300 a 2750 Ω
Resistencia e/bornes 1 y 4 a 50 ºC 750 a 900 Ω
MOTOR PASO A PASO
Se encuentra en el cuerpo de mariposa, señalado en la figura a página completa. La

función de este actuador, es la de mantener el régimen de ralentí constante con
motor caliente y cambiar a ralentí acelerado cuando se activa el aire acondicionado,
se gira la dirección asistida, o cuando el motor se encuentra frío
COMPROBAR
Identificación del conector según el terminal
Terminal Nº 1 alimentación del motor
Terminal Nº 2 alimentación del motor
Terminal Nº 3 interruptor pie levantado
Terminal Nº 4 interruptor pie levantado
Resistencia entre bornes Nº 1 y 6 3 a 190 Ω
Resistencia entre bornes Nº 4 y 5 mariposa abierta ∞Ω
Resistencia entre bornes Nº 4 y 5 mariposa cerrada 190 Ω

SEAT
SENSOR POSICION DE MARIPOSA TPS
Envía al calculador, por señal eléctrica la posición del acelerador, entendiendo la

central de mando electrónica si el motor está a plena carga, media carga, o en
desaceleración.
Se encuentra en el cuerpo de mariposa, y en la figura a página completa se ve su

posición en el cuerpo de mariposa.
COMPROBAR
Identificación del conector según el terminal
Terminal Nº 1 masa
Terminal Nº 2 alimentación + 5 volts
Terminal Nº 3 salida de alimentación de 0 a 5 volts
Terminal Nº 4 inactivo
Resistencia entre bornes 1 y 4 510 a 1290 Ω
SEAT
SONDA LAMDBA
Localizada en el tubo de escape, cercana al múltiple del mismo.

Previo a la medición de la sonda se recomienda que la misma adquiera la correcta
temperatura de trabajo, siendo aconsejable el manejo del vehículo en forma
deportiva por un tiempo no inferior a los 5 minutos.
En la figura adjunta se puede apreciar la forma de la sonda lambda

que utiliza el automóvil de esta ficha técnica
COMPROBAR
Tipo calefaccionada
Tensión recibida batería
Para mezcla rica mayor a 700 mv
Para mezcla pobre menor a 150 mv
Rango de trabajo 0.1 a 0.999 mv
Resistencia del calefactor 4.3 a 4.7 Ω

SEAT
SONDA TEMPERATURA REFRIGERANTE
Esta sonda informa a la central de mando de la temperatura que tiene el liquido del
refrigerante del motor, para que la central del mando realice las correcciones
necesarias.
COMPROBAR
Resist. E/bornes a 0 ºC 4700 a 6600 Ω
CAPTOR DE REGIMEN
El captor de régimen se encuentra ubicado en el distribuidor del encendido, como

muestra la figura. Las comprobaciones se realizarán desde su conector.
COMPROBAR
Sin el contacto puesto, quitar el conector del sensor de régimen y con el multímetro
medir la tensión que llega a éste, luego de dar contacto.
Tensión entre terminales mínimo 9 volts

SEAT
COMPROBAR
Quitar contacto, conectar la ficha, medir entre terminales de sensor, dando marcha,
se comprobarán las diferencias en la señal emitida por el sensor.
Señal de tensión máxima superior a 9 volts
Señal de tensión mínima inferior a 1 volts
IMPORTANTE: La configuración de pines de la unidad de control en este modelo

puede diferir tratándose de diferentes versiones y/o país de origen. Tome sumo
cuidado al hacer las comprobaciones.

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TIPO DE MOTOR ABU

AÑO DE FABRICACION 1994→

DISPOSICION Transversal delantero

NUMERO DE CILINDROS 4 en línea

CILINDRADA TOTAL 1598 cm3

RELACION DE COMPRESION 9.3 a 1

REGLAJE DE VALVULAS Botadores hidráulicos

AVANCE AL ENCENDIDO 5º a 800 r.p.m

MARCA DE NGK 14L-NGK

BUJIAS LUZ 0.80 mm

EMISION DE GASES DE ESCAPE

Ubicada en el depósito de combustible, es la encargada de alimentar el sistema de

Se localiza en el cuerpo del inyector justo sobre la mariposa de aceleración. En la

En la figura a pagina completa, se ubica el inyector, con respecto al resto de los

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MOTOR PASO A PASO

Se encuentra en el cuerpo de mariposa, señalado en la figura a página completa. La

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Envía al calculador, por señal eléctrica la posición del acelerador, entendiendo la

Se encuentra en el cuerpo de mariposa, y en la figura a página completa se ve su

Localizada en el tubo de escape, cercana al múltiple del mismo.

En la figura adjunta se puede apreciar la forma de la sonda lambda

FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE 279

Resist. E/bornes a 20 ºC 2200 a 2800 Ω

Resist. E/bornes a 50 ºC 750 a 950 Ω

Resist. E/bornes a 60 ºC 540 a 670 Ω

Resist. E/bornes a 70 ºC 390 a 490 Ω

Resist. E/bornes a 80 ºC 270 a 380 Ω

Resist. E/bornes a 100 ºC 160 a 230 Ω

El captor de régimen se encuentra ubicado en el distribuidor del encendido, como

280 FOTOCOPIAR UN LIBRO ES DELITO PENAL, NO SEA CÓMPLICE

IMPORTANTE: La configuración de pines de la unidad de control en este modelo

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