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EMBRAGUE

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SANTAFE (CM)> G 2.

7 DOHC> Embrague

Embrague Sistema> Información General> Herramientas especiales de servicio


HERRAMIENTAS ESPECIALES
Herramienta
Ilustración Utilizar
(número y nombre)
09411-43000 La instalación del disco de embrague
guía del disco de embrague

Sistema de Embrague> Información General> Especificaciones


ESPECIFICACIONES
Artículo ESPECIFICACIONES
Operación de embrague Tipo hidráulico
Disco de embrague Seca Individual con diafragma
Conjunto de la cubierta del embrague Ajuste automático del embrague

PAR DE APRIETE
Artículo Nm kgf.m lb-ft
Cubierta del embrague (6EA) 25 ~ 36 2.5 ~ 3.6 18.2 ~ 26.2
Soporte de montaje del pedal de embrague 17 ~ 26 1.7 ~ 2.6 12.3 ~ 18.9
Cámara de aceite perno 8 ~ 12 0.8 ~ 1.2 5.8 ~ 8.6
Conexión de perno de ajuste varilla 9 ~ 14 0,9 ~ 1,4 6.5 ~ 10.1
Montaje del cilindro maestro del embrague 17 ~ 26 1.7 ~ 2.6 12.3 ~ 18.8
Nuez interruptor del embrague 8 ~ 10 0.8 ~ 1.0 5.8 ~ 7.27
Embrague pedal tornillo / tuerca 25 ~ 34 2.5 ~ 3.4 18.1 ~ 24.7
Encendido tuerca interruptor de bloqueo 8 ~ 10 0.8 ~ 1.0 5.8 ~ 7.27
CSC tuerca de montaje de montaje 12 ~ 15 1.2 ~ 1.5 8.7 ~ 10.8

SERVICIO STANDARD
Artículo Valor estándar [mm (in)]
Embrague de accionamiento del pedal 150 ~ 155 (5,90 ~ 6,10)
Juego libre del pedal de embrague 6 ~ 13 (0,24 ~ 0,51)

Embrague> Embrague> Descripción y funcionamiento


DESCRIPCIÓN
EMBRAGUE autoajustable (SAC)
• Como un disco de embrague frente se desgasta de acuerdo a su durabilidad, un peso de la cubierta es cada vez mayor
y una presión del pedal de embrague puede ser más necesario.
• Para compensar este defecto, el sistema de embrague autoajustable hace que la presión sobre el pedal requsted
minimiza lo que hace que el ciclo de mantenimiento más largo.

ESCLAVO cilindro concéntrico-CSC


Mejora la eficiencia de trabajo y disminuye el número y el peso de la pieza por unifing partes de control de embrague
(clutch collarín ~ cilindro de embrague) en una transmisión manual.

FUNCIONAMIENTO
ESCLAVO cilindro concéntrico-CSC
Cuando se presiona el pedal del embrague, la presión del aceite se transmite a lo largo de las direcciones de las flechas
que se muestran a continuación y que se mueve el cilindro receptor del embrague y el muelle de diafragma de la tapa del
embrague.
Embrague> Sistema Embrague> tapa del embrague y Dinode> Componentes y Sistemas de
Localización
COMPONENTES
Embrague> Embrague> tapa del embrague y Dinode> Los procedimientos de reparación
SUSTITUCIÓN
1. Eliminación de un conjunto de transeje (consulte 'MT'-grupo).
2. Quite los tornillos de la tapa del embrague. Para no ser doblada o torcida, afloje en direcciones diagonales.
3. Retire la tapa del embrague y el disco.
4. Uso de la SST (09.411-43.000), instale un disco de embrague y la cubierta.

• Reemplace la tapa del embrague y el disco como un conjunto.


* Posibles problemas al no seguir las precauciones
- Cuando sólo se sustituya un disco, un problema de deslizamiento puede ocurrir debido a la abrazadera de la
pérdida de carga inicial de trabajo inusual del anillo de ajuste.
- Cuando sólo se sustituya un disco, que puede ser difícil de cortar la energía debido a que el espesor del disco
no se puede permitir.
• Aplique grasa en una parte spline disco y el eje primario de la transmisión parte spline según sea necesario.
* Posibles problemas cuando no siguen
- Cuando no se aplica: Excesivamente desgaste de estrías y el funcionamiento del embrague mal
- Cuando haya mucha aplicación: grasa dispersada por la fuerza centrífuga conteminates el disco de embrague.
La pérdida de la fuerza de fricción puede provocar un deslizamiento
• La superficie marcada 'T / M SIDE' debe enfrentar el cambio con diferencial.
→ Si la superficie de la cara del lado opuesto, no puede haber una interferencia entre un disco y una superficie
del volante.
5. Apriete la tapa del embrague.

PAR:
24.5 ~ 35.3Nm (2,5 ~ 3.6kgf.m, 18,1 ~ 26,0 libras-pie) (6EA)

Al instalar la tapa de embrague, apriete los pernos en direcciones diagonales no ser doblado o retorcido.

* Posibles problemas cuando no siguen


- Al apretar el tornillo por completo a la vez: la tapa del embrague puede ser torcido y la vibración puede ocurrir.
- En los vehículos con embragues autoajustables, es necesario seguir esta precaución.
- El incumplimiento de los esfuerzo de torsión: No puede haber transmisión del par mal el embrague y la
posibilidad de relajación de los pernos.

INSPECCIÓN
1. Inspeccionar el desgaste del resorte de diafragma que está en contacto con un cojinete de cilindro concéntrico esclavo.
2. Revise la tapa del embrague y de la superficie del disco para el desgaste o grieta.
3. Revise el revestimiento disco de embrague de deslizamiento o la marca de aceite.
4. Medir la profundidad de una superficie de forro de embrague para un remache. Si el valor medido es inferior a las
especificaciones a continuación, cámbielo.

Especificación: 0.3mm (0.0118in)

Embrague> Embrague> Embrague Cilindro maestro> Componentes y Sistemas de


Localización
COMPONENTES
Embrague> Embrague> Embrague Pedal> Componentes y Sistemas de Localización
COMPONENTES
Sistema> Embrague> Embrague Pedal> Los procedimientos de reparación de embrague
REMOCIÓN

No derrame líquido de frenos en el vehículo, ya que puede dañar la pintura si el líquido de frenos no contacto con la
pintura, lavar inmediatamente con agua.

1. Retire el líquido de frenos del depósito del cilindro maestro del embrague con una jeringa.
2. Sujete la manguera del cilindro maestro del embrague (A). Si no hay espacio suficiente para sujetar, también se puede
sujetar la manguera del lado del cilindro maestro del freno.

3. Desconectar el tubo (A) del cilindro por la liberación de la abrazadera del cilindro maestro de embrague.

4. Retire el interruptor de bloqueo de ignición.


5. Retire el conjunto del pedal del embrague tuercas de montaje (A-3ea) y el perno (B-2ea).
6. Retire el pedal del embrague y el conjunto del cilindro maestro juntos.

INSTALACIÓN

• El pedal del embrague y el cilindro maestro del embrague se suministran como un conjunto.
• Compruebe la continuidad del interruptor de cerradura de encendido.
• Retire la alfombrilla antes de ajustar el pedal del embrague.

1. La instalación es en orden inverso al desmontaje.


2. Instalar uno nuevo apretando los tornillos del soporte del pedal del embrague.

PAR:
17 ~ 26 Nm (1,7 ~ 2,6 kgf.m, 13.8 ~ 18.9 lb-ft)

3. Purgar el aire del sistema CSC (cilindro esclavo concéntrico) con referencia a la regulación.
4. Ajuste el pedal del embrague y el interruptor de bloqueo de ignición.

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE
CONCENTRIC CILINDRO ESCLAVO HEMORRAGIA PROCEDIMIENTO DE AIRE
1. Después de desconectar el tapón de la purga de aire del cilindro esclavo concéntrico, inserte una manguera de vinilo en
el enchufe.
2. Aflojar el tornillo de cierre, presione y suelte el pedal del embrague unas 10 veces.

Mantenga el cuerpo de purga de aire no girar con una llave (A). Se necesita la participación cuando el enchufe
aflojar o apretar.

3. Apriete el tapón en el pedal del embrague presionado. Luego, levante el pedal con la mano.

PAR:
25 ~ 29Nm (2.5 ~ 2.9Kgf.m, 18,2 ~ 21,1 libras-pie)

4. Después de presionar el pedal del embrague 3 veces más, afloje el tapón y apretarlo con el pedal presionado. Levante
de nuevo, entonces.
5. Repita los pasos 4 dos o tres veces. (Hasta que no haya burbujas en el fluido)
1. No sujetar el tubo de un cilindro receptor concéntrico.
2. Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

Pedal del embrague y el interruptor de bloqueo de encendido

• Inspeccione el interruptor de bloqueo de ignición.


• Retire estera del asiento del conductor para ajustar el pedal del embrague.
• No hay diferencia entre un embrague pistion cilindro principal y barra de empuje puede causar deslizamiento del
embrague.

1. Afloje y extraiga el tornillo hasta que esté fuera de la superficie del pedal.
2. Fuerza de tracción y una varilla de empuje del cilindro maestro del embrague para satisfacer las especificaciones a
continuación.

Especificación [mm (in)]


Embrague de accionamiento del pedal (A) - 150 ~ 155 (5,98 ~ 5,99)
Juego libre del pedal de embrague (B) - 6 ~ 13 (0,24 ~ 0,51)
Pedal de embrague distancia (C) - 213 (8,38)

3. Con ninguna presión sobre un pedal de embrague, apriete el perno hasta que haga contacto sobre el pedal.
4. Fije el tornillo con una tuerca.

PAR:
14 ~ 20 Nm (1,4 ~ 2.0kgf.m, 10,2 ~ 14,5 libras-pie)

5. Presione el pedal del embrague hasta el piso del asiento.


6. Ajuste la posición del interruptor de bloqueo de encendido con el pedal un poco (23 ~ 26 mm) elevado.
7. Instale firmemente el interruptor de bloqueo de encendido.

PAR:
8 ~ 10 Nm (0,8 ~ 1.0kgf.m, 5,8 ~ 7,2 libras-pie)

INSPECCIÓN
ENCENDIDO INTERRUPTOR DE BLOQUEO
1. Desconecte el conector 2P de un interruptor de bloqueo de ignición.
2. Desconecte el interruptor de bloqueo de ignición. (Si se puede instalar en un probador con el interruptor fijo, este paso
puede ser omisible)
3. Compruebe si hay continuidad entre los terminales. (Consulte la tabla siguiente)

Posición del pedal de embrague Interruptor de bloqueo de encendido Continuidad


Liberado Liberado NO
Apretado Apretado SÍ

Si hay diferencia entre lo probado y la tabla de arriba, reemplace el interruptor de bloqueo de encendido con una nueva.
Si no es así, instale el interruptor de bloqueo de encendido y ajuste el pedal del embrague.

PAR:
8 ~ 10 Nm (0,8 ~ 1.0kgf.m, 5,8 ~ 7,2 libras-pie)

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