*Modelo mostrado con accesorios opcionales.

Aventura, en Todas
las Direcciones
✔ Desplazamientos cotidianos
✔ Duras y húmedas condiciones
✔ Sinuosas carreteras secundarias
✔ Largos recorridos por autopista
✔ Confort para dos personas

El arma multiuso definitiva.

La herramienta que nunca te dejará tirado.
Piensa en una tarea, un desafío, una aventura.
La respuesta a cada pensamiento.
V-Strom 650.

V-Strom 650XT
*Motocicleta mostrada con accesorios opcionales.
V-Strom 650XT
*Motocicleta mostrada con accesorios opcionales. 2 3
 Servicio de Asistencia
Llueva o haga sol, el Control de Tracción está ahí para ayudarte.
Al salir de esos resbaladizos campings, o al acelerar por las calles adoquinadas.
Las tecnologías avanzadas están ahí para darte esa sensación extra de confianza
y respaldar tu impulso de ir esos pocos kilómetros más allá.

V-Strom
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50XXT
*Motocicleta
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 Avanzado Sistema de Control de Tracción Abundante Información para Apoyar Múltiples Tareas Sistema de frenos equipado con ABS
Heredando el mejorado sistema de control de tracción, la nueva V-Strom Al compartir una instrumentación fácil de leer, entender y operar, junto con el diseño de la cúpula Equipada con un doble disco delantero de 310 mm de
650 ABS/XT ahora también está equipada con esta avanzada tecnología. de su hermana mayor, la nueva 650 ofrece ahora una abundante información con un diseño de diámetro con pinzas de dos pistones y un disco único de 260
Este sistema monitoriza continuamente la velocidad de ambas ruedas, la calidad. La nueva instrumentación incorpora un gran tacómetro analógico y un panel digital con la mm de diámetro con una pinza de un solo pistón en la parte
posición del acelerador, la posición del cigüeñal y la marcha engranada lectura de la velocidad y de la marcha engranada. En la sección digital inferior se muestra el trasera, la V-Strom 650 ABS y 650XT ABS proporcionan un
mediante diferentes sensores, y controla la entrega de potencia del motor odómetro, el doble cuentakilómetros parcial, el reloj, el nivel de combustible, la temperatura del rendimiento de frenado controlable y fiable. También el
gestionando la sincronización del encendido y la admisión de aire. El refrigerante, la temperatura ambiente, el voltaje de la batería, la autonomía restante, el consumo compacto y ligero ABS, dirigido a evitar el bloqueo de las
sistema de control de tracción puede activarse en cualquiera de los dos medio e instantáneo de combustible y el modo de control de tracción. La autonomía restante ruedas causado por un exceso de fuerza de frenado, ha sido
modos, o desactivarse. Los modos difieren en términos de sensibilidad. El continúa mostrándose después de que el indicador de nivel combustible muestre el depósito vacío, actualizado a una siguiente generación con ajustes avanzados
modo uno permite un modesto deslizamiento de la rueda trasera para un ofreciendo al piloto una información precisa y reconfortante. Además, una serie de testigos led para ofrecer un taco más natural y una activación más segura.
pilotaje más avanzado y excitante, mientras que el modo dos activa el reconocibles instantáneamente ofrecen información del riesgo de hielo*, luz larga, punto muerto, Aviso: El sistema ABS no ha sido diseñado para acortar la distancia de frenado.
control de tracción a la menor pérdida de agarre de la rueda trasera, mal funcionamiento del motor (MIL), ABS, modo de control de tracción y de temperatura del agua. El ABS no puede evitar que las ruedas patinen al frenar en curvas.
Por favor conduce con cuidado y no pongas toda tu confianza en el ABS.
ofreciendo una mayor confianza sobre superficies resbaladizas o bajo la Toda esta información es accesible desde el interruptor del puño izquierdo, con el que ahora
lluvia. El cambio de modo puede hacerse rápida y fácilmente seleccionando también es posible reajustar el cuentakilómetros parcial.
el modo elegido mediante un mando situado en el puño izquierdo y * El testigo de riesgo de hielo empieza a parpadear cuando la temperatura baja de 3°C. Sigue parpadeando durante 30 segundos y se
confirmándolo con un rápido vistazo a la instrumentación. En situaciones mantiene encendido hasta que la temperatura sube por encima de los 5°C.

difíciles de conducción, Cuadro de instrumentos Pinza de freno y sensor de velocidad

como sobre asfalto frío o Sistema de Control de Tracción de la rueda
irregular, con equipaje o
pasajero, este avanzado Sensor de velocidad de la rueda Sensor de posición del acelerador

sistema te asistirá en el
ECM
viaje.
Aviso: El sistema de control de la tracción
no es un sustituto del control del
acelerador por parte del piloto en las
diversas condiciones, y no puede evitar la
pérdida de tracción debido a una velocidad
excesiva al entrar en las curvas, o al frenar, Sensor de velocidad de la rueda
y no controla el agarre de la rueda
delantera.
Voltímetro

Consumo medio e instantáneo

de combustible
Mando en el puño
izquierdo Autonomía restante

Visualización de la temperatura
Sensor de marcha engranada Sensor de posición del cigüeñal del aire, hora y modo del
control de tracción Interruptor de arranque
Sistema de Control de Tracción
Nivel de
Modo de TC sensibilidad Bueno para

OFF – –
Asistencia a Bajo Régimen Sistema de Arranque Fácil Suzuki
Al adoptar el nuevo sistema de Asistencia a Bajo Régimen se reduce la Los sistemas de arranque convencionales necesitan ser presionados hasta
Conducción deportiva, preocupación por un calado inesperado del motor. Este sistema eleva que el motor se pone en marcha, pero el nuevo modelo adopta el Sistema de
1 Bajo Carretera en buenas
condiciones
automáticamente la velocidad del ralentí al embragar o al circular a bajas Arranque Fácil Suzuki, que permite el arranque del motor con una sola
revoluciones, paliando el uso frecuente del embrague en los desplazamientos pulsación del botón. El módulo ECM chequea las condiciones y desacopla el
Alto Condiciones húmedas urbanos con congestión de tráfico y evitando la posibilidad de que el motor se motor de arranque inmediatamente después de la puesta en marcha,
2
o frías
cale de forma repentina e inesperada al circular a bajas revoluciones. permitiendo una operación sencilla y libre de estrés.
4 5
Unos cuantos caballos bajo tu mando
Incorpórate al carril rápido, disfruta en los callejones estrechos.
Olvídate del motor y concéntrate en tu aventura,
o sube de vueltas y disfruta del pilotaje.
Siempre con la entrega de potencia requerida, con el
comportamiento requerido.
Unos cuantos caballos más, justo allí donde los necesitas.
Sofisticado rendimiento V-Twin Pistones con Revestimiento de Electroquímico Tecnología de Encendido por Doble Bujía
El V-Twin DOHC de 645 cc una obra maestra de la ingeniería Suzuki y con Una de las características mejoradas de este motor de 645 cc son los La Tecnología Suzuki de Encendido por Doble Bujía, única en su categoría,
toda una larga historia de evolución. Para la nueva 650, este propulsor ha cilindros con recubrimiento electroquímico, que es una tecnología de utiliza dos bujías por cilindro para un encendido más preciso. En
sido ajustado para ofrecer un práctico amplio par motor a bajo y medio revestimiento para disminuir la fricción en el cilindro, lo que se traduce en combinación con unas nuevas bujías de níquel de alto poder de encendido,
régimen sin sacrificar una excitante respuesta a altas vueltas. Este nuevo un menor consumo de combustible y con el cumplimiento de las últimas contribuye a una mayor eficiencia de la combustión, una entrega de potencia
motor, que ahora cumple con las normas de emisión Euro5, ha sido normativas sobre emisiones. También incorporan segmentos especiales con más suave, un menor consumo de combustible y menos emisiones.
remodelado, incorporando nuevas tecnologías tales como los pistones con perfil en L, que proporcionan una mejor estanqueidad y una reducción de las
turbulencias, con el resultado del cumplimiento de las nuevas regulaciones a
recubrimiento electroquímico, y revisando más de 60 componentes internos
para lograr una mayor potencia en una amplia zona de la gama de la vez que se mejora la entrega de potencia y la facilidad de uso. Árboles de Levas para un Tacto Distintivo
revoluciones, manteniendo al mismo tiempo el exclusivo carácter V-Twin de Potencia
con un bajo consumo de combustible. Gracias al bajo consumo de Para el carácter único de la V-Strom 650, el motor debe ser poderoso no
combustible combinado con el gran depósito de 20 L, la autonomía entre Árbol de levas de admisión sólo a altas vueltas, sino también al más frecuentemente utilizado rango de
repostajes se encuentra en lo más alto de su categoría, aliviando al bajo y medio régimen. Para satisfacer estas demandas, el nuevo motor
conductor del estrés de tener que repostar con frecuencia. El nuevo motor incorpora un árbol de levas de admisión original con puertos de admisión
más evolucionado ha logrado enfatizar los atractivos del carácter V-Strom igualmente alargados, mientras que para los árboles de levas de escape se
650, convirtiéndolo en otra obra maestra de Suzuki. han adoptado los de la nueva SV650 de carretera, que son de mayor
elevación en comparación con la anterior V-Strom 650. Estas nuevas
Árbol de levas de escape características y una nueva configuración total han dado como resultado un
Pistón y segmentos
aumento del par y la potencia en el rango de revoluciones medio y alto, lo
que proporciona al piloto un tacto excitante cuando busca un
comportamiento deportivo, y un carácter libre de estrés para recorridos
cotidianos o los viajes de larga distancia, mejorando así de forma sencilla
los atractivos del nuevo modelo.

Cuerpo de Tecnología Suzuki de Encendido

Sistema de Escape más Ligero y Bajo
acelerador por Doble Bujía El sistema de escape de nuevo diseño, de recorrido más bajo, es más ligero
y está más cerca del centro de gravedad, lo que contribuye a un manejo
más ágil y a la vez permite acomodar el esbelto e ingenioso sistema
Sistema Suzuki de Inyección de Combustible opcional de equipaje. Los catalizadores han sido colocados en una
configuración en tándem, logrando el nivel requerido de control de
con Doble Cuerpo de Acelerador (SDTV) emisiones para las normas de emisión Euro4, sin sacrificar la eficacia del
Con el Sistema Suzuki de Inyección de Combustible con Doble Cuerpo de sistema de escape para aumentar la entrega de potencia.
Acelerador (SDTV), cada cilindro cuenta con dos válvulas de mariposa para
una entrega de potencia y eficacia mayores. Una válvula de mariposa está
directamente vinculada al control del acelerador del piloto, mientras que la
otra está controlada por el ECM y funciona según la información de los
sensores de posición del acelerador, de régimen del motor y de marcha
engranada para ofrecer un flujo de admisión óptimo, una entrega de potencia
eficiente y suave y un amplio par motor a bajas revoluciones. El control del
régimen de ralentí también es una característica, que permite un ralentí
constante y menores emisiones. Los mejorados inyectores son ahora de 10
Motor DOHC V-Twin a 90° de 645 cc orificios, con una boquilla larga para una mayor eficiencia.
Catalizadores 6 7
Legado BIG, Grandes Aventuras.

Heredando el frontal de pico de la DR BIG

original, la V-Strom apunta alto, fuera de la
ciudad, más allá de las montañas, y más allá
de todas las fronteras.
La heredera de la DR BIG, está ahora lista
para apoyar tus aventuras, ya sea a lo
grande o a diario.

V-Strom 650XT
*Motocicleta mostrada con accesorios opcionales.

Siendo la DR BIG el primer modelo de la categoría Adventure con

un frontal estilo de "Pico", la marca V-Strom ha heredado ese
distintivo aspecto. La 650 ha adoptado ahora la misma imagen,
y con el nuevo diseño presenta una línea más directa desde la
punta del pico hasta la parte superior del depósito, ese desafiante
espíritu de su antepasada es ahora aún más evidente.

Imagen de diseño
La familia V-Strom Depósito más Estrecho, manteniendo la capacidad de 20 L.
Con el nuevo concepto “El diseño está en nuestro ADN”, la V-Strom 650 tiene El rediseñado depósito, más delgado y ergonómico, sigue teniendo una
ahora una estética actualizada, en línea con su hermana de 1.037 cc y capacidad de 20 L, permitiendo una gran autonomía en combinación con el
unificando la familia V-Strom. El original estilo de "Pico" de Suzuki se ha excelente consumo de combustible. Además, al eliminar las cubiertas de
enfatizado aún más al crear una línea recta desde la punta del mismo hasta la plástico de ambos lados del depósito del modelo anterior, este es ahora más
parte superior del depósito, expresando el ADN de la DR BIG y de la DR-Z de delgado, pudiendo (también ahora) montar bolsas sobre depósito de sujeción
carreras de desierto. La herencia y la historia de los modelos de aventura de magnética. Las tapas del chasis que antes estaban colocadas directamente
Suzuki se expresan con más detalle, dando a los propietarios el sentimiento de debajo del asiento también se han estrechado, lo que permite al piloto llegar
orgullo de propiedad. El color amarillo champion, es novedad en la gama directamente con los pies al suelo, ofreciendo una mayor confianza.
V-Strom, está relacionado con las Suzuki offroad de competición y proporciona
a los propietarios una sensación dinámica y desafiante de aventura. Depósito de Tapa lateral
gasolina

Cubremanos Carenado inferior

Óptica delantera Piloto trasero led

Óptica Delantera y Piloto trasero

Las Óptica delantera y trasera contribuyen dar a la V-Strom 650 una
imagen totalmente nueva. Las luces largas y de cruce de la ligera y
compacta óptica delantera están dispuestas de forma vertical, con una
potencia de luz larga equivalente a la doble óptica anterior, pero con un
haz de luz más ancho, proporcionando una gran visibilidad y contribuyendo Equipación de la V-Strom 650 XT
al ahorro de peso.
Los cubremanos y el carenado inferior de serie son exclusivos de la V-Strom
650XT, para soportar un pilotaje exigente y ofrecer una mayor imagen de
aventura.
Aventura con Legado
Al instalar el nuevo diseño de "Pico" del carenado con los faros de Confort Funcional
configuración vertical, el frontal es notablemente más esbelto, permitiendo al Una característica importante de la V-Strom 650 es su comodísimo asiento, que
conductor una visión más amplia y por lo tanto una sensación de mayor aún con su nuevo diseño en línea con el renovado carenado, mantiene intacta
ligereza cuando se encuentra al manillar. El "Pico" que aporta la imagen su reputación. Otro atractivo heredado del modelo anterior es que la zona del
heredada de la DR BIG, es afilado y está inclinado hacia adelante, acentuando pasajero está situada de forma paralela al portaequipajes trasero,
la sensación de aventura mientras actúa como un componente funcional, proporcionando un gran espacio plano para sujetar con seguridad un equipaje
reduciendo la fuerza de levantamiento del frontal en un 9%. de gran tamaño cuando sea necesario.
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Un Viaje de Lujo
El inmejorable confort del asiento y la posición natural de conducción no son las únicas cosas
que hacen que el viaje sea un lujo. La naturaleza tranquila del motor, el manejo súper neutro,
la accesibilidad en general de toda la moto, está en un equilibrio superior.
A medida que se van acumulando los kilómetros, la diferencia es obvia y el amor va creciendo.

V-Strom 650XT

*Motocicletas mostradas con accesorios opcionales.

Suaves Suspensiones Controlando el Confort El Núcleo de la Comodidad
La cómoda horquilla de tipo convencional tiene un carácter suave, lo que La cúpula se ha extendido 9 mm hacia arriba para reducir el impacto del El nuevo diseño del asiento está a la altura de la reputación de comodidad de
permite realizar viajes de larga distancia sin estrés y ofrecer un viento y las turbulencias en el cuerpo, mientras que su perfil se ha modificado la V-Strom. Al mismo tiempo que ofrece un área plana y amplia para apoyar al
comportamiento emocionante en carreteras reviradas. La suspensión trasera para controlar el flujo del viento en lugar de crear simplemente una zona libre piloto en los largos recorridos, la parte delantera del asiento es más estrecha,
es regulable en extensión e incorpora un mando remoto que permite regular de éste. Al difuminar el límite entre la zona protegida y no protegida, el piloto permitiendo un fácil acceso al suelo en las paradas. También el asiento del
la precarga de muelle a mano, dejando al piloto configurar rápidamente la podrá ahora moverse más libremente gracias a las menores turbulencias, pasajero ofrece un espacio amplio y cómodo, permitiéndole disfrutar
suspensión para que se ajuste al propio estilo de conducción o al uso con sintiendo un flujo de viento natural. Las tres posiciones preestablecidas de igualmente del viaje. Cuando se mira desde el lado, el abundante mullido
pasajero o a plena carga de equipaje sin necesidad de herramientas. altura se ajustan mediante cuatro tornillos. también invita visualmente a disfrutar de largas aventuras.

Cúpula ajustable en tres posiciones Toma de corriente DC Cómodo Asiento

Mando de ajuste de la suspensión trasera

Toma de Corriente DC
Dentro de la nueva instrumentación recientemente adoptada, la V-Strom 650
incorpora de serie una toma de corriente de 12V DC colocada directamente
debajo de los instrumentos, permitiendo utilizar sistemas de navegación por
satélite y/o recargar dispositivos móviles. Una práctica aportación,
especialmente en los viajes de larga distancia.

*Para evitar que se agote la batería, no use el DC

en parado o con el motor al ralentí.
V-Strom 650 V-Strom 650XT

Nuevas Llantas y Neumáticos

Las llantas de fundición de aluminio de diez brazos son una llamativa característica de la nueva V-Strom 650 Chasis de Aluminio de Doble Viga
ABS. No sólo ofrecen una imagen deportiva que la vincula directamente dentro de la familia de modelos Suzuki La combinación del chasis de aluminio de doble
Adventure, evocando a las DR-BIG y DR-Z, sino que también mejoran la capacidad de agarre en carretera y viga, ligero pero rígido, y el basculante es
reducen el peso. La V-Strom 650XT ABS equipa llantas de radios aptas para neumáticos sin cámara que una característica exclusiva en esta
absorben mejor los impactos de la carretera, gracias al carácter flexible de los radios y proporcionan más categoría, y junto al elástico motor,
comodidad y un estimulante placer de pilotaje. El modelo de color amarillo champion presenta unas exclusivas proporciona un manejo ligero y suave y
llantas doradas anodizadas, en contraste con las anodizadas en negro de las otras variantes de color. estabilidad en diferentes situaciones de
Los diámetros de las ruedas son de 19 pulgadas en la parte delantera y 17 pulgadas en la parte trasera, conducción.
logrando el equilibrio perfecto entre un manejo estable y ágil, y equipan ahora unos nuevos neumáticos
Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A40 de mayor estabilidad y superior nivel de agarre, especialmente
desarrollados para la V-Strom 650.
10 11
Accesorios Genuinos para satisfacer tus necesidades
Más estrecho e inteligente, pero con más capacidad, el sistema de equipaje de
tres piezas estará de tu lado y del de tu acompañante en todos los niveles de la
aventura. Asiento alto o bajo, puños calefactables o faros antiniebla led, la
amplia gama de accesorios hará que tu V-Strom sea siempre la herramienta
perfecta para cualquier reto que te propongas.
 Asiento alto

Cúpula Touring Puños calefactables Asiento bajo

L

Protectores laterales Bolsa sobre depósito Cubrecadenas

On On

Off Off

V-Strom 650XT
*Motocicleta mostrada con accesorios opcionales. Baúl trasero de 35 L y maletas laterales Caballete central Luces antiniebla led Intermitentes led
Baúl trasero de 55 L
Equípate y ponte en marcha Amplia Gama de Accesorios
Con su bien ganado prestigio de rendimiento en los viajes de larga distancia, a veces incluso en Los muy apreciados en tiempo frío o lluvia puños calefactables, son de un nuevo modelo.
pareja, el sistema opcional de equipaje de tres maletas integrado*1 es una opción importante que El nuevo tipo tiene un diámetro más fino y es casi idéntico a los puños estándar, lo que
aumenta el atractivo de la V-Strom 650. La sección trasera de la carrocería, de nuevo diseño, permite un tacto natural incluso cuando no se usan. Además, el interruptor está integrado
puede ahora acomodar un sistema integrado de tres maletas, no necesitando por lo tanto ni en la piña de mandos izquierda, lo que hace que el dispositivo sea compacto y más fácil
soportes ni herramientas adicionales para montar/desmontar las maletas. También gracias de colocar, mientras que la resistencia interna se ha colocado ahora alrededor del puño y
principalmente al nuevo sistema de escape, ha sido posible ajustar las maletas más cerca del no sólo en su mitad, ofreciendo una eficiencia de calentamiento más eficaz. La rica gama
centro de gravedad de la moto, interfiriendo por tanto lo mínimo en la manejabilidad y el de accesorios incluye artículos como una cúpula touring, asientos altos/bajos, protectores
Maleta lateral comportamiento. Las tres maletas se pueden cerrar con la misma llave de contacto. Además del laterales, bolsa sobre depósito, protector de cadena, caballete central, faros antiniebla e
actual baúl trasero de 35 L dentro de la gama de accesorios se ofrece ahora un nuevo baúl intermitentes led, muy útiles a la hora de cargar equipaje en la moto.
trasero de 55 L*2, capaz de albergar dos cascos integrales*3 y asegurando así una mayor
capacidad de equipaje para viajes de larga distancia en pareja.
*1 Tanto las maletas como el baúl trasero de 35 L tienen cada pieza una capacidad de carga máxima de 3 kg.
*2 La capacidad de carga máxima es de 5 kg.
*3 Algunos cascos de ciertas formas pueden no caber en el baúl trasero.
Aviso: El baúl de 55 L no ha sido diseñado para ser utilizado en combinación con las maletas laterales. Utiliza el baúl
trasero de 55 L solo. Cuando uses las maletas laterales usa el baúl trasero de 35 L
SUZUKI MOTOR CORPORATION se reserva el derecho de añadir cualquier tipo de mejora del diseño o bien a dejar de fabricar cualquier Accesorio Original Suzuki sin previo aviso.
Algunos Accesorios Originales Suzuki pueden no ser compatibles con alguna legislación local o estatal. Por favor, contacta con tu CONCESIONARIO OFICIAL SUZUKI para más detalles en el momento de realizar tu pedido.

12 13
Una Gama
Completa No importa cuál sea tu objetivo,
la V-Strom 650 dará la talla.
No importa lo exigente que sea tu aventura,
la V-Strom 650 responderá a tus expectativas.
A veces ofreciendo emoción,
a veces sólo en silencio haciendo su trabajo.
La V-Strom 650 es, verdaderamente, una obra maestra.

14 15
 Nuevo Amarillo Champion (YU1) Gris Metálico (QEB) Blanco Brillante (YUH) Rojo Candy / Negro Glaseado (AV4) Rojo Candy (YYG) Gris Metálico (QEB) Blanco Brillante (YUH)

Caractéristicas Técnicas V-Strom 650XT / V-Strom 650

Longitud máxima 2.275 mm Cilindrada 645 cc Suspensiones Delantera Horquilla telescópica hidráulica
Bieletas, muelle helicoidal, monoamortiguador hidráulico,
Anchura máxima 910 mm / 835 mm Trasera regulable en precarga de muelle
Relación de compresión 11,2 : 1
Altura máxima 1.405 mm Lanzamiento / Avance 25° 40' / 107 mm
Sistema de combustible Inyección de combustible
Frenos Delantero Doble disco
Distancia entre ejes 1.560 mm
Arranque Eléctrico Trasero Disco
Distancia libre al suelo 170 mm
Engrase Cárter húmedo Neumáticos Delantero 110/80R19M/C 59V, sin cámara
Altura del asiento 835 mm (dimensiones)
Trasero 150/70R17M/C 69V, sin cámara
Transmisión 6 velocidades de toma constante
Peso en orden de marcha 216 kg / 213 kg
Encendido Electrónico
Tipo de motor 4 tiempos, 2 cilindros en V, refrigerado por líquido, DOHC Relación primaria 2,088 (71 / 34)
Capacidad del depósito 20,0 L
Diámetro x Carrera 81,0 mm × 62,6 mm Relación final 3,133 (47 / 15) Capacidad aceite (sustitución) 3,0 L
SUZUKI MOTOR IBÉRICA se reserva el derecho de cambiar, sin previo aviso, el equipamiento, las especificaciones, colores, materiales y otros elementos de los modelos expuestos
en este folleto. Todos los modelos pueden ver interrumpida su fabricación sin previo aviso. Pregunte a su concesionario los posibles cambios. Los colores de los carenados pueden
Encuentra tu concesionario más cercano en: moto.suzuki.es
variar ligeramente de las fotografías de este folleto. Las imágenes mostradas corresponden a pilotos profesionales tomadas en condiciones controladas. Impreso en España
Utilice siempre el casco, protección para los ojos y ropa de protección adecuada. Lea el manual de usuario cuidadosamente. Catálogo V-Strom 650/XT ENE. ´21
Disfrute conduciendo con seguridad. No conduzca nunca bajo la influencia del alcohol o de las drogas. Suzuki Motor Ibérica S.A.U
/SuzukiMotoES

“Way of Life” es el estilo de vida de Suzuki, es el corazón de

nuestra marca. Todos los vehículos, motocicletas y motores
fuera borda Suzuki están construidos para crear emociones
y que los clientes puedan disfrutar de la vida cotidiana.