RESORTES

INSTITUTO TECNOLOGICO DE BOCA DEL RÍO
INGENIERÍA MECÁNICA
RESORTES
PRESENTADO POR:
MARTINEZ VENTURA ENRIQUE ANTONIO 16990392
Grupo: 7MR Periodo: Febrero - Junio 2021
CATEDRÁTICO:
Ing. Villar Hernandez Ramon de Jesus
DISEÑO MECÁNICO II
BOCA DEL RIO, VER.

3.1 Generalidades
Los muelles, también llamados resortes, son elementos mecánicos que tienen la
capacidad de deformarse ante la actuación de un esfuerzo, y que pueden recuperar su
estado inicial una vez haya cesado el esfuerzo actuante sobre el muelle.
Como consecuencia de la
deformación, los muelles acumulan
una energía que, una vez haya
cesado el esfuerzo que actúa sobre el
muelle, es liberada mediante una
fuerza o momento de recuperación
que consigue volver al muelle a su
estado inicial, y que se puede
considerar, en la mayoría de los
casos, de una magnitud proporcional al valor de la deformación lineal o angular sufrida
por el muelle.
Los muelles o resortes tienen múltiples aplicaciones, entre los que destaca su empleo
como elementos en la suspensión de vehículos debido a la flexibilidad que proporcionan,
también como sistema para ejercer esfuerzos, o como elementos para almacenar o
absorber energía.
En otras ocasiones, los muelles se pueden utilizar en aquellos mecanismos diseñados

para asegurar el contacto permanente entre dos piezas, para acelerar movimientos que
necesitan de una gran rapidez, o para limitar los efectos de choques y vibraciones, etc.
3.1.1 Introducción
En el diseño de la mayoría de los elementos mecánicos es deseable, que la deformación

inducida por el estado de cargas actuante sea lo más baja posible, Sin embargo, los
resortes mecánicos cumplen en las máquinas la misión de elementos flexibles, pudiendo
sufrir grandes deformaciones por efecto de cargas externas sin llegar a transformarse en
permanentes es decir, pueden trabajar con un alto grado de resiliencia (capacidad de un
material para absorber energía en la zona elástica).
Se conoce como resorte o muelle a un operador elástico capaz de almacenar energía y

desprenderse de ella sin sufrir deformación permanente cuando cesan las fuerzas o la
tensión a las que es sometido, en la mecánica son conocidos erróneamente como "la
muelle", varían así de la región o cultura. Son fabricados con materiales muy diversos,
tales como acero al carbono, acero inoxidable, acero al cromo-silicio, cromo- vanadio,
bronces, plástico, entre otros, que presentan propiedades elásticas y con una gran
diversidad de formas y dimensiones.
3.1.2 Clasificación
Según la forma del resorte: helicoidal cilíndrico, helicoidal cónico, en espiral, laminar.
Según la forma de la sección transversal: circular, cuadrada, rectangular.
Según el tipo de carga que soportan: de compresión, de tracción, de torsión, de flexión.
SEGÚN EL TIPO DE CARGA QUE SOPORTAN
Compresión: Son de bobina o espiral abierta, destinados a soportar esfuerzos de

compresión y choque, propiedad esta que les permite disminuir su volumen cuando se
aumenta la presión ejercida sobre ellos, convirtiéndose en los dispositivos de
almacenamiento de energía disponibles más eficientes; representan la configuración más
común utilizados en el mercado actual.
Resortes de extensión: Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada, destinados

a soportar esfuerzos de tracción cuando son sometidos a la acción de fuerzas opuestas
que lo atraen, pueden usarse multitud de configuraciones y longitud del gancho, donde
las vueltas unidas suministran la tensión inicial en el resorte para ayudar a manipular la
carga y la velocidad.
Resortes de Torsión: Sus espiras son por lo general cerradas, están destinados a
soportar esfuerzos laterales o deformación helicoidal cuando se le aplica un par de
fuerzas paralelas de igual magnitud y sentido contrario, ofrecen resistencia a la aplicación
de torque externo. Los resortes de torsión de tipo especial incluyen los de doble torsión y
los que tienen un espacio entre las vueltas para minimizar la fricción
Diversidad de Resortes: Se fabrican a partir de alambre redondo, pero no tienen un

cuerpo bobinado. Estos incorporan ganchos y dobleces que actúan como puntos de
fijación en la aplicación.
Se diseñan para cumplir funciones que van más allá de las de un resorte normal, por
ejemplo, actuar como cerrojos o para mantener una parte en su posición.
3.2 Materiales para Resortes
Los resortes son piezas elementales en el funcionamiento de cientos de máquinas, entre
sus funciones principales está la absorción de energía o cargas de choque, por ejemplo
para la suspensión de vehículos, además funcionan también como fuentes de energía,
ejercen fuerza, absorben vibraciones y convierten deformaciones en fuerza.
Estos elementos deben fabricarse con altos estándares de calidad y cumplir ciertos
requisitos principales como son: contar con una elevada resistencia máxima de fluencia y
de fatiga, así como tener un bajo módulo de elasticidad.
Los resortes se fabrican con diferentes tipos de acabados de acuerdo al uso, entre los
más comunes se encuentran los de acero de medio y alto carbón y los de aleación que
son laminados o estirados en frío o en caliente, aunque también se utilizan aceros
inoxidables, latón, bronce y cobre.
Alambre para cuerda musical: es considerado de los mejores, tiene mayor resistencia a la
tracción, la fatiga, además de ser más tenaz. Se utiliza en la mayoría de la fabricación de
resortes pequeños.
Al cromo-vanadio: es el acero aleado que se utiliza para aplicaciones que requieren

realizar esfuerzos más elevados que los que pueden soportar los aceros duros al
carbono, así como en los que requieren altas resistencias a la fatiga y durabilidad. Se
caracterizan por soportar cargas de impacto y es muy común que se use en válvulas de
motores de avión.
Al cromo-silicio: es el segundo más resistente después del alambre para cuerda musical.
Es muy recomendado para aplicaciones con altos esfuerzos donde es necesario que
tenga tenacidad y gran duración.
3.3 Resortes Helicoidales
Los resortes o muelles helicoidales son elementos mecánicos que se montan entre dos
partes mecánicas de una máquina, con el fin de amortiguar impactos o de almacenar
energía y devolverla cuando sea requerida. Consiste en un arrollamiento de espiras de
alambre normalmente redondo o de sección cuadrada o rectangular; el material del
alambre debe poseer alto límite de elasticidad para que cumpla con las solicitaciones
indicadas.
Los resortes helicoidales pueden ser de tres tipos básicos:

● A.- Resortes helicoidales a compresión o presión.
● B.- Resortes helicoidales a tracción o tensión.
● C.- Resortes helicoidales a torsión.
3.3.1 Resorte Helicoidales de compresión
Los Resortes Helicoidales de compresión se bobinan con las espiras cerradas, y por lo
general durante el proceso de conformado se les induce una tracción inicial como
resultado del par de torsión generado sobre el alambre, a medida que se enrolla en el
mandril conformador. Por la razón anterior, en la mayoría de los casos a estos resortes se
les debe aplicar una determinada carga para las espiras comiencen a separarse.
Resortes Helicoidales de Tensión
Se utilizan para absorber o almacenar energía, ejercer fuerzas, proporcionar flexibilidad.
Se fabrican con alambre de sección circular siendo estos últimos los más utilizados. Las
aplicaciones son muchas, los encuentran en los relojes de cuerda, radios de cuerda,
chapas, y en casi todas las máquinas automáticas.
Un alambre helicoidal de acero se puede extender casi al doble sin que pierda sus
propiedades flexibles, mientras que un tornillo del mismo acero deja de ser elástico y se
deforma si se le aplica una carga que produzca una deformación de un 0.4%.
Las fórmulas para los resortes de tensión y compresión son las mismas, solo que en los
primeros también se debe tomar en cuenta la resistencia del gancho.
3.3.2 Resortes Helicoidales de Torsión

Se enrollan de la misma manera que los resortes de tensión o compresión; pero sus
extremos están diseñados para transmitir momento torsionante.
Las fórmulas siguientes son para resortes construidos con ALAMBRE PARA CUERDA DE
PIANO aunque de forma aproximada pueden usarse para otros materiales de resortes.
3.3.3 Fatiga en Resortes
La capacidad de carga y/o la fatiga de un resorte pueden incrementarse comprimiéndolo

más allá de su punto de elasticidad o «pre deformación». Los resortes pre deformados se
fabrican con una carga y una altura libre superiores a las necesarias para,
posteriormente, comprimirse hasta una condición sólida.
3.4 Resortes de Hojas
Un resorte de hoja es un componente de los sistemas de suspensión de algunos

vehículos. Específicamente, un resorte de hoja se compone de varias (u ocasionalmente
sólo una) tiras delgadas de metal, llamadas dispuestas una encima de la otra para formar
una sola pieza curva.
La flexión de las hojas y la fricción entre ellas, al deslizarse ligeramente unas sobre otras
durante la flexión, absorbe el peso del vehículo y los golpes. La mayoría de los resortes
de láminas son curvos (a menudo llamados resortes elípticos); la curvatura ayuda a que el
resorte absorba el impacto.
Un resorte de láminas se fija generalmente a la carrocería o al bastidor del vehículo en

cada extremo, mientras que el conjunto de la rueda o del eje se fija en la mitad del
resorte.
Normalmente, cada resorte se extiende en la misma dirección que el vehículo, uno a cada
lado, con puntos de fijación en la parte delantera y trasera; algunos diseños de
suspensión presentan un solo resorte de láminas a cada lado (un resorte "transversal").
El resorte de láminas actúa como un acoplamiento para mantener el eje en posición y, por
lo tanto, no se necesitan acoplamientos separados. Hace que la construcción de la
suspensión sea sencilla y resistente.
Debido a que el posicionamiento del eje se lleva a cabo mediante los resortes de láminas,
es desventajoso utilizar resortes blandos, es decir, resortes con una constante de resorte
baja.
Por lo tanto, este tipo de suspensión no proporciona un buen confort de conducción. El

rozamiento entre las hojas entre los resortes de ballesta afecta a la comodidad de
conducción. La aceleración y el par de frenado causan cuerda y vibración.

RESORTES

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

RESORTES

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

RESORTES

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

INSTITUTO TECNOLOGICO DE BOCA DEL RÍO

Grupo: 7MR Periodo: Febrero - Junio 2021

BOCA DEL RIO, VER.

En otras ocasiones, los muelles se pueden utilizar en aquellos mecanismos diseñados

En el diseño de la mayoría de los elementos mecánicos es deseable, que la deformación

Se conoce como resorte o muelle a un operador elástico capaz de almacenar energía y

Según la forma de la sección transversal: circular, cuadrada, rectangular.

Según el tipo de carga que soportan: de compresión, de tracción, de torsión, de flexión.

SEGÚN EL TIPO DE CARGA QUE SOPORTAN

Compresión: Son de bobina o espiral abierta, destinados a soportar esfuerzos de

Resortes de extensión: Se caracterizan por ser de bobina o espira cerrada, destinados

Diversidad de Resortes: Se fabrican a partir de alambre redondo, pero no tienen un

Al cromo-vanadio: es el acero aleado que se utiliza para aplicaciones que requieren

Los resortes helicoidales pueden ser de tres tipos básicos:

3.3.1 Resorte Helicoidales de compresión

3.3.2 Resortes Helicoidales de Torsión

La capacidad de carga y/o la fatiga de un resorte pueden incrementarse comprimiéndolo

Un resorte de hoja es un componente de los sistemas de suspensión de algunos

Un resorte de láminas se fija generalmente a la carrocería o al bastidor del vehículo en

Por lo tanto, este tipo de suspensión no proporciona un buen confort de conducción. El

También podría gustarte