INSTITUCIÓN EDUCATIVA VIDA NUEVA I

“Educación de calidad para un mundo competitivo”

UNIDAD EDUCATIVA VIDA NUEVA I

PROYECTO DEMOSTRATIVO

ELECTROMECÁNICA AUTOMOTRIZ

TEMA:

ANÁLISIS Y MANTENIMIENTO DE LA VÁLVULA IAC EN EL

AUTOMÓVIL CHEVROLET AVEO FAMILY DEL AÑO 2012
PERIODO LECTIVO 2020-2021

AUTOR/RA:

VEGA MALDONADO MICHAEL STEVEN

TUTOR:
Lcdo. FERNANDO ÁLVAREZ

FECHA DE ENTREGA:
Julio del 2021
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“Educación de calidad para un mundo competitivo”

UNIDAD EDUCATIVA VIDA NUEVA I

“Educación de calidad para un mundo competitivo”

Apellido/Nombre del estudiante: Institución Educativa:

Vega Maldonado Michael Steven Unidad Educativa Vida Nueva I

TEMA DEL PROYECTO:

Análisis y mantenimiento de la válvula IAC en el automóvil Chevrolet Aveo Family del año 2012 perio
lectivo 2020-2021

DESCRIPCIÓN:
Se realizara un mantenimiento preventivo en la válvula IAC para así poder prevenir fallos en el motor
un vehículo Chevrolet Aveo Family del año 2012
 Verificar la ubicación de la válvula IAC
 Realizar la extracción de la válvula IAC
 Realizar el mantenimiento de la válvula IAC
 Comprobar que no existan bajas o altas revoluciones en el vehículo

PREGUNTA DE OPCIÓN MÚLTIPLE:

¿Para qué sirve darle un mantenimiento a la Válvula IAC?
 Para que el motor no tenga apagones repentinos
 Evitar temblores en el vehículo
 Prevenir las altas o bajas revoluciones
 Para controlar el paso de aire al motor
RESPONSABLE DEL SEGUIMIENTO AL PROYECTO POR PARTE DE LA INSTITUCIÓN
EDUCATIVA:

Nombres y Apellido: Lcdo. William Fernando Álvarez Guamba

Teléfono: 0987418578

E-mail: [email protected]

FECHA Y FIRMA APROBACIÓN: FECHA:

Firma aprobación Firma del estudiante

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1. Introducción

La presente propuesta tecnológica está enfocada en el análisis del funcionamiento y

mantenimiento de la válvula IAC en el vehículo Aveo family año 2012, la misma que ha
presentado fallos en el sistema vehicular produciendo oscilación en las revoluciones por
minuto, el excesivo flujo de aire que ingresa en la cámara de combustión, apagones
repentinos en el vehículo, inestabilidad del motor. El objetivo principal es realizar un
mantenimiento correctivo en la antes mencionada válvula, para corregir los daños que a
consecuencia de un mal mantenimiento viene afectando negativamente el
funcionamiento de la válvula IAC y dando como resultado un vehículo en condiciones
no óptimas para su funcionamiento.
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2. Antecedentes

La válvula IAC o válvula de marcha mínima es la encargada de proporcionar el aire

necesario para el funcionamiento de marcha lenta. Cuando el motor está en ralentí la
cantidad de aire que pasa por la mariposa de aceleración es escasa entonces la válvula
IAC proporciona el resto de aire por medio de un conducto, la misma es controlada por
la computadora y regula la cantidad de flujo de aire desviándola a la placa de
aceleración para lograr la velocidad ralentí ideal.

La válvula IAC también recibe información del sensor de temperatura del aceite del
motor y gracias a esto cuando el motor se encuentra frio permite el paso de una cantidad
ligeramente mayor de aire a fin de acelerar el proceso de calentamiento y llegar lo más
rápido posible a la temperatura optima de operación sin dañar el automóvil en el
proceso.
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3. Definición del problema

¿Cómo elaborar una estrategia que nos permita conocer el funcionamiento y

mantenimientos de la válvula IAC?

4. Justificación

La válvula de control de aire paso a paso es más conocida en sus siglas en inglés IAC
Intake Aire Control que permite el ralenti o marcha mínima en el motor. La válvula
solenoide abre el paso del aire de derivación cuando el módulo de control electrónico
ECM manda una señal y cierra cuando lo indica, esto gracias a las señales que recibe la
computadora de los sensores, ya que al cambio del régimen del motor la misma activa y
desactiva el solenoide, el motor gira de 800 a 1000 revoluciones por minuto (RPM) en
marcha mínima.

La evolución en el ámbito automotriz ha proporcionado a nuevas generaciones avanzar

con la tecnología en los vehículos donde un componente importante que requiere el
motor se ha desarrollado y se le denomina el funcionamiento de la válvula IAC esto nos
va a ayudar a poder controlar el paso de aire a las cámaras de combustión y controlar las
revoluciones por minuto (RPM) del vehículo.
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5. Objetivos

Analizar la función que cumple el actuador o válvula IAC con ayuda del uso
tecnológico como diapositivas y un video explicativo para así poder tener un
conocimiento básico sobre la válvula IAC y poder realizar el mantenimiento respectivo.

Objetivos Específicos

 Definir la función principal de la válvula IAC en el motor mediante la

investigación bibliográfica y medios tecnológicos para conocer el
mantenimiento adecuado.
 Conocer las fallas existentes en la válvula IAC mediante investigación aplicada
y para de esta manera corregirlas y evitar futuros daños.
 Realizar un mantenimiento correctivo en la válvula IAC mediante investigación
de campo para tener un vehículo en perfectas condiciones y plasmar el
procedimiento realizado en un video educativo.

OBJETIVOS ACTIVIDAD RESULTADO DE LA TÉCNICAS

ESPECÍFICOS ACTIVIDAD
Objetivo 1: a.-Consultar información Información recopilada y Investigación
Definir la función bibliográfica acerca de la plasmada en el marco Bibliográfica
principal de la válvula válvula IAC. teórico
IAC en el motor b.- Reconocer cada una
mediante la investigación de las partes de la
bibliográfica y medios válvula IAC en
tecnológicos para identificar su
conocer el funcionamiento
mantenimiento
adecuado.

Objetivo 2: a.- Medición de la Tabla # de resistencias Investigación Aplicativa

Conocer las fallas resistencia actual en la existentes en el vehículo
existentes en la válvula válvula IAC con registro fotográfico
IAC mediante b.- Verificar la RPM en de aceleración en el
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investigación aplicada y el vehículo Aveo family vehículo
para de esta manera 2012- Tabla # de RPM
corregirlas y evitar existentes en el vehículo
futuros daños. con registro fotográfico

Objetivo 3: Realizar un a.-Mantenimiento Realización del Investigación de campo

mantenimiento Correctivo de la válvula mantenimiento a la
correctivo en la válvula IAC en el vehículo Aveo válvula IAC plasmado en
IAC mediante family 2012. video educativo.
investigación de campo b.- Comprobación del Tabla # medición de la
para tener un vehículo en correcto funcionamiento resistencia en la válvula
perfectas condiciones y de la válvula IAC IAC y en las RPM
plasmar el procedimiento
realizado en un video
educativo.
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Parte 1

PLANTEAMIENTO Y ANÁLISIS DE LA PROBLEMÁTICA

En el módulo de Inyección Electrónica se realizó el mantenimiento de la válvula IAC en

un motor de inyección electrónica.

Función:

La función de la válvula IAC es la que se encarga de regular las revoluciones del motor
y administra y regula el paso de aire hacia las cámaras de combustión.

Funcionamiento:

Tiene en su interior un motor reversible con 2 embobinados para que el rotor pueda
girar en los 2 sentidos. El rotor tiene rosca en su interior y el vástago de la válvula se
enrosca en el rotor. Si el rotor gira en un sentido, el vástago saldrá cerrando el flujo del
aire y si gira en el otro sentido, el vástago se retraerá aumentando el flujo. Tiene 4
terminales conectadas al ECU para que éste controle el motor de la IAC dependiendo de
la cantidad de aire que necesite para la marcha mínima aumentando o restringiendo el
flujo del aire. Los embobinados del motor de la IAC no deben tener menos de 20

Ohmios.

Partes:

 Carcasa: son carcasas que se montan directamente en la conducción y que van

equipadas con funciones adicionales como la función de retención, la función de
estrangulamiento o la función de regulación del caudal. Las ventajas son las
escasas pérdidas de potencia y el montaje con bajo requerimiento de espacio.
 Bobinas magnéticas: Una bobina de tipo solenoide abre o cierra mediante
atracción magnética una válvula que controla el paso de un fluido. Típicamente
la válvula se mantiene cerrada por la acción de un muelle, al aplicar corriente al
solenoide la abre venciendo la fuerza del muelle y dejando pasar el fluido.
 Vástago o tornillo: es una válvula que consiste en un agujero, generalmente
redondo u oval, y un tapón cónico, por lo general en forma de disco, colocado en
el extremo de una varilla, también llamado "vástago de la válvula". El vástago
guía a la válvula a través de una guía de la válvula. Sirve tanto para regular el
paso de un elemento como para la función de todo o nada.
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 Los sellos de la válvula: se utilizan para minimizar la cantidad de aire que entra
a la cámara de combustión
 Resortes de la Válvula: El resorte de válvula es responsable por garantizar el
retorno de la válvula después de la acción del eje de comando de válvulas, así
como garantizar la fuerza mínima necesaria para ocurrir la estanqueidad del
cilindro de compresión cuando la válvula está cerrada.

 Mantenimiento:
 Limpieza de la válvula
 Cambio de la válvula
 Tener en cuenta su resistencia
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RECONOCIMIENTOS DE TEMAS A REVISAR Y

REFORZAR.
Para lograr cumplir el objetivo de efectuar el mantenimiento a la válvula
IAC se suma la importancia de reconocer su funcionamiento para asi saber la
importancia de su función en el vehiculo.

LA VALVULA IAC

El sensor IAC ó válvula IAC juega un papel fundamental en la regulación de las

revoluciones del motor en ralentí, al administrar y regular el ingreso de aire hacia las
cámaras de combustión.

El término IAC viene del ingles: Idle Air Control Valve, en otras palabras es una
Válvula para el Control de Aire en Ralentí.

El sensor IAC ó válvula IAC es una válvula electromecánica controlada por el Módulo
de Control Electrónico (ECM por sus siglas en inglés: Electronic Control Module) en
función de las entradas a la ECM de: temperatura de aire de ingreso, temperatura del
refrigerante del motor y presión de aire fundamentalmente.
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PLANIFICACION DEL TRABAJO
Junio
N Actividad Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4
Actividad Específica
º General L M M J V L M M J V L M M J V L M M J V
31 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 20 21 22 23 24 25
¿Qué es el examen de grado? x
¿Cómo se evaluará el examen de
x
grado?
¿En qué consiste el proyecto de
x
grado demostrativo?
¿Cómo seleccionar el tema de
x
Inducción al proyecto demostrativo?
1 proyecto ¿Cómo seleccionar el tema? x
demostrativo Estructura del proyecto
x
demostrativo
Rúbrica para evaluar el proyecto
x
demostrativo
Explicar el formato para
presentar el proyecto x
demostrativo.
Primera parte: Identificación de contenidos o
x
Planificación y competencias a aplicar
2 análisis de la Reconocimiento de temas a
x
situación revisar o reforzar
planteada Planificación del trabajo x
Actualización de proyecto x
Respuesta a pregunta teórica,
x
opción múltiple
Introducción: x x
Segunda parte:
3 Antecedentes: x
Desarrollo
Definición del problema: x
Justificación del estudio: x
Objetivos: x
Marco metodológico: x x
Importancia y aplicabilidad de la
x x
Figura Profesional
tercera parte Plantear las conclusiones del
4 x
Reflexión proyecto demostrativo.
Plantear las recomendaciones del
proyecto demostrativo x
Referencias x
Explicación escrita del desarrollo x
Organización del portafolio de
trabajo x
Cuarta parte:
5 Sistematizació Detallar en APA 6 las referencias
n bibliográficas utilizadas en el
desarrollo del documento,
incluso de las imágenes, videos,
audios utilizados en caso de no
ser de tu autoría x
Agregar información visual,
textual: preguntas de la
6 Anexo entrevista, ficha de observación,
laminas, imágenes etc. utilizado
en su proyecto. x
7 Entrega del Entregar el proyecto en archivo x x
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proyecto digital con la imagen de la firma,
Parte 2

Desarrollo

Se realiza el mantenimiento de la válvula IAC para verificar sus fallas y realizar su

limpieza, seguimos los siguientes pasos para alargar la vida útil de la válvula IAC.

Pasos:

 Utilizamos el equipo de protección (overol, zapatos puntas de acero)

 Revisamos que herramientas vamos a necesitar para hacer el respectivo
mantenimiento
 Para poder sacar a la Válvula IAC procedemos a sacar el depurados.
 Empezamos a desarmar el cuerpo de aceleración para así poder obtener la
válvula.
 Con una hexagonal desarmamos los tornillos que sujetan a la válvula
 Una vez obtenida la válvula empezamos la limpieza con limpia Carburadores
 Con la limpieza que hicimos dejamos secar para que asi tenga efectividad la
limpieza de dicha válvula
 Cuando este todo completo volvemos a colocar la válvula con sus tornillos
 Procedemos a armar desde el cuerpo de aceleración hasta el depurador
 Una vez armada procedemos a comprobar si esta en perfectas condicione
 Comprobamos que no haya fallas en el sistema y si se prende una luz testigo
(Check Engine) proceder a escanearle.
 Cuando todo este comprobado se procede a entregar el vehículo al dueño.
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ACTUALIZACION DEL PROYECTO

HOJA DE TRABAJO
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RESPUESTA A PREGUNTA TEÓRICA, OPCIÓN

MÚLTIPLE.
 ¿Para qué sirve darle un mantenimiento a la Válvula IAC?
Para tener un mejor rendimiento se necesita realizar un mantenimiento de la Válvula
IAC,
para evitar que el motor subra daños internos. El mantenimiento es necesario para que a
su vez la válvula pueda controlar las revoluciones del motor en ralentí y el paso de aire
hacia las cámaras de combustión para su limpieza revisamos el cuerpo de aceleración y
a su vez retiramos la válvula y le procedemos a limpiarla.
Una vez limpia debe tener un mejor funcionamiento controlando el paso de aire hacia
las cámaras de combustión y regulando sus revoluciones.
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IMPORTANCIA Y APLICABILIDAD DE LA FIGURA

PROFESIONAL.

Para empezar escogí la especialidad de Electromecánica Automotriz porque

siempre he sentido atracción por conocer como todos los sistemas eléctricos,
electrónicos o mecánicos pueden hacer que un automóvil funcione, además de
ser yo quien pueda diagnosticar fallas, o realizar algún mantenimiento sea
preventivo o correctivo, que se encuentren en el auto y por esto me siento
orgulloso de haber tomado la decisión de estudiar esta especialidad, por otra
parte considero que la Electromecánica Automotriz es una especialidad de las
más importantes a día de hoy, por su amplio ámbito laboral permitiéndome
encontrar empleo con mayor facilidad por su gran demanda, ya que la mayor
parte de personas cuentan con autos, otro aspecto que me seria de beneficio es
que yo puedo realizar cualquier mantenimiento al automóvil de mi familia
cuando esté presente alguna falla, en el transcurso de estos años he realizado
algunos mantenimientos en autos de mis familiares como cambios de aceite,
filtros de aire y combustible, lavado de la válvula iac, regular y cepillar las
bujías, entre otros y esto me ha sido posible gracias a los conocimientos
adquiridos en estos 3 años de bachillerato, además estos mantenimientos me
han permitido ganar experiencia para cuando labore en un taller.
De acuerdo con mis conocimientos aprendido en la figura profesional he
tomado la decisión de no dejar de lado los estudios superiores y plantearme
una meta en un futuro consiguiendo el titulo de Ingeniero en Electromecánica
Automotriz en donde pondré superar mis conocimientos del colegio, asi
ampliando conocimientos y trabajar en la misma figura que he seguido y con
eso ser el orgullo de mi familia.
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PARTE III

REFLEXIÓN

Bueno para empezar yo escogí esta especialidad por que la electromecánica

automotriz es una de las especialidades muy importantes en nuestra vida como
bachilleres ya que trae muchas de trabajo que durante los años de estudio
como bachilleres he adquirido conocimientos sobre el funcionamiento de los
motores de 2 y 4 tiempos y como se clasifican en: motores de combustión
interna y motores de combustión externa cada uno con sus respectivas
funciones y clasificaciones.
En el colegio he aprendido a utilizar los equipos de protección personal (EPP)
de como utilizarlos y cual es la importancia de utilizar cada una de sus
pertenencias esto se utiliza cuando se realiza un mantenimiento al vehiculo en
la cual uno se procede a protegerse para evitar cualquier tipos de accidentes
por eso es necesrio la utilidad de llevar pues el equipo de proteccion personal,
mis estudios me han permitido poder diagnosticar fallas que se pueden
presentar en el vehiculo y a su vez poder hacer su mantenimiento sea
correctvo o preventivo y asi ponerle fin a su falla de cualquier sistema o parte
del vehículo.
Durante el tiempo que he estudiado en el colegio he tenido la oportunidad de
aprender lo necesario para poner en practica lo que me han enseñado mis
docentes gracias a ellos puedo realizar los diferentes tipos de mantenimientos
que son: preventivo- correctivo.
Mantenimiento Preventivo: este mantenimiento se realiza para evitar el
desgaste de las piezas del automóvil.
Mantenimiento Correctivo: En este tipo de mantenimiento es para realizar el
cambio de alguna pieza que este dañana o este por cambiar en el vehiculo.
Con este tipo de conocimientos de los manteniminetos se nos facilita
distinguir cuando va a ser un tipo de manytenimiento preventivo o correctivo
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y asi poder ponerlo en practica en el vehiculo.

Tambien me servirá en la vida profesional ya que al momento de culminar el

colegio y optar por el titulo de Ingenieria en Electromecanica Automotriz voy
a tener mucho mas conocimiento de lo que tengo por hoy en dia y asi poderme
desenvolverme en todo el ámbito de lo que abarca la carrera.
Yo acepte seguir esta carrera ya que en un futuro voy a poder conseguir un
trabajo estable ya que autos siempre va a ver y con eso podre sustentar a mi
familia con mi trabajo y con mis conocimientos adquiridos en el bachillerato y
en la carrera universitaria.
Ahora que estamos en tiempo de pandemia debemos tomar en cuenta que es
importante el apoyo que recibe la familia ya que son los únicos que se
preocupan por el futuro de uno mismo y siempre estar pendientes que el virus
aun no acaba.
Cuando empecemos a trabajar tomar en cuenta las medidas de prevención
para el cuidado de la salud para asi proteger a nuestra familia con esto uno va
a tener mucha mas protección al rato de estar rodeado de muchas personas sin
embargo con la experiencia del Covid-19 vamos siempre a estar cuidando
nuestra higiene siempre andando a llevar el alcohol para desinfectarnos las
manos.
En conclusión con lo aprendido hasta hora en el bachillerato me serviría para
empezar con muchas bases en la Universidad para cuando pasemos un daño
con un vehiculo poder desenvolverme con las practias que hice en el colegio.
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