Gas Licuado de Petroleo

“UNIVERSIDAD SAN LUIS GONZAGA DE ICA”
GAS LICUADO DE PETROLEO:

es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petró leo. Lleva
consigo procesos físicos y químicos por ejemplo el uso de metano. Los componentes del
GLP, aunque a temperatura y presió n ambientales son gases, son fáciles de licuar, de ahí su
nombre. En la prá ctica, se puede decir que el GLP es una mezcla de propano y butano.
El propano y butano está n presentes en el petró leo crudo y el gas natural, aunque una
parte se obtiene durante el refinado de petró leo, sobre todo como subproducto de la
destilació n fraccionada catalíti
GLP en refinerías
El gas natural de propano y butano que pueden ser extraídos por procesos consistentes en
la reducció n de la temperatura del gas hasta que estos componentes y otros má s pesados
se condensen. Los procesos usan refrigeració n o turboexpansores para lograr
temperaturas menores de -40 ºC necesarias para recuperar el propano. Subsecuentemente
estos líquidos son sometidos a un proceso de purificació n usando trenes de destilació n
para producir propano y butano líquido o directamente GLP.
GLP es la abreviatura de los Gases Licuados del Petró leo, los cuales se clasifican en dos
tipos: el butano y el propano.
Los Gases Licuados del Petró leo se obtienen en el primer paso del proceso de refino del
petró leo o también pueden encontrarse formando parte del gas natural (derivado del
petró leo).
Por tanto, se puede decir que los GLP son un producto del petró leo formado por las
distintas mezclas del gas propano y butano.
Gas GLP para uso doméstico

Usualmente, el gas GLP es utilizado como combustible en los coches, pero también, se usa
como fuente de energía para calentar los espacios, agua y alimentos de las viviendas.
Así, el uso doméstico de los depó sitos de propano y de las bombonas es muy frecuente en
zonas donde no llega el gas natural, e incluso, en auto-caravanas, campings, barbacoas,
entre otros.
Por tanto, los usos del gas licuado se pueden clasificar en 3 grupos:
GLP para la cocina: con los hornos y cocinas especiales para gas licuado.
GLP para la calefacció n: por medio de los radiadores especializados.
GLP para el agua caliente: a través de las calderas de gas por condensació n.
GLP Automoción: combustible para coches

El uso má s frecuente de los glp son los vehículos equipados con el sistema bifuel, es decir,
con dos depó sitos: uno para la gasolina y el otro para el glp. Se utilizan de forma
individual, pero en el momento que uno de los dos ya no tenga combustible, se se cambia
el segundo depó sito.
Si le interesa cambiar su vehículo para que tenga la posibilidad de consumir el gas GLP,
tiene que hacer una serie de modificaciones que consisten en instalar el depó sito de glp
por alrededor de 2.000 euros.
Los vehículos con GLP suponen un ahorro cada vez que se rellena el depó sito al ser má s
econó mico que la gasolina, diesel o el gasoil. Por tanto, si sueles utilizar el coche a menudo,
merece la pena a largo plazo.
Por tanto, algunas de las ventajas de los coches glp son:
 Ahorro en desplazamientos: precio má s econó mico que otros combustibles.
 Protege el motor del vehículo: menos gasto en el mantenimiento.
 Menos contaminante que otros combustibles: NO ES UNA ENERGÍA VERDE NI
ECOLÓ GICA. Proviene de una energía no renovable y el proceso de refinamiento es
contaminante.
 No obstante, si todavía tienes dudas sobre có mo convertir un coche a GLP te
recomendamos llamar a Selectra, los expertos en GLP, quienes te asesorará n
gratuitamente.
Los GLP y sus características

Si el gas licuado es una mezcla del propano y del butano, ¿las características del gas
propano son iguales a las del butano?.
La respuesta es no, porque cada gas licuado tiene propiedades distintas segú n el
porcentaje de mezcla que tengan. Es decir, una bombona de butano, a pesar de
considerarse uno de los gases licuados del petró leo, no tiene las mismas características
que la bombona de propano.
No obstante, estos gases licuados tienen características comunes como las que se

presentan a continuació n:
Gases licuados: Características y similitudes
 No tienen color: en estado líquido es transparente como si fuera agua.
 No tienen olor: si bien cuando se produce se le añade una sustancia para detectarlo
cuando haya una fuga.
 GLP no es tóxico: solo desplaza el oxígeno por lo que no conviene respirarlo mucho

tiempo.
 Energía limpia: cuando se quema debidamente combinado con el aire, no forma hollín ni

produce mal sabor en los alimentos preparados con él.
 Gas económico: por su rendimiento en comparación con otros combustibles.
 GLP es más pesado que el aire: por lo que si se escapa tiende a ir a las zonas bajas.
 Son muy inflamables: Hay que tener mucha precaución para que no se produzca ningún
incendio o fuga en la bombona o depósito.
Componentes de los GLP
Los Gases Licuados del Petró leo son unos "compuestos orgá nicos complejos" producto de
la combinació n de Hidrocarburos (CH) junto con un 0,01% de 1,3-butadieno como residuo
de la destilació n del petró leo.
Específicamente, los GLP puros se caracterizan por tener una molécula saturada cuyos
á tomos de carbono y de hidró geno está n completos. A continuació n, te facilitamos la
fó rmula desarrollada de ambos GLP puros:
Propano: C3H8
Butano: C4H10
Esto quiere decir que, en el caso del propano, se considerará puro cuando tenga 3 á tomos
de carbono y 8 de hidró geno. En cambio, en el caso del butano, será puro cuando tenga 4
de carbono y 10 de hidró geno.
Sin embargo, la composició n de los Gases Licuados del Petró leo que se comercializan en
botellas o depó sitos, no es igual que los GLP puros, ya que se venden como una mezcla de
ambos gases en una proporció n de 80%-20%.
Es por esto que la composició n tanto del propano como del butano comercial varía en
funció n del porcentaje de á tomos de carbono que tengan en su mezcla.
composición del propano y butano comercial:
Composición de los GLP Comerciales
Propano comercial C3H8
o 80% de hidrocarburos C3
Butano comercial C4H10
Procesos de refinería del GLP

El proceso para obtener la combinació n compleja de hidrocarburos que forma los Gases
Licuados puede dividirse en 6 procesos segú n la energía de origen de extracció n: el
petró leo (crudo) o el gas natural.
 ¿Cómo se obtienen los gases licuados GLP?

 Reformado catalítico: Se alimenta de naftas ligeras (hidrocarburo líquido) para
producir aromáticos y gasolinas.
El rendimiento de este GLP está entre un 5 – 10%.
 Cracking catalítico: Se alimenta de gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno para

petroquimica.
El rendimiento en GLP está entre un 5 – 12%.
 Steam Cracking: Se alimenta con gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno.

 Polimerización y alquilación: Se alimentan de butenos para producir gasolinas .

 Cracking térmico: Se alimenta de gas-oil y fuel-oil para producir gasolina.

El rendimiento en GLP está entre un 10 - 20%.
 Coking y visbreaking: Se alimenta de gas-oil pesado y residuo para producir coque .

El proceso de refinació n de los Gases Licuados del Petró leo tiene su origen en los Estados
Unidos entre los añ os 1900 y 1912, ya que en esa época se comprobó que la gasolina
natural no refinada tenía una gran tendencia a evaporarse debido a la presencia de estos
hidrocarburos ligeros (el propano y el butano).
Por tanto, las refinerías iniciaron los procesos de extracció n de estos gases y reconocieron
el valor calorífico y energético que tenían los GLP en el á mbito automovilístico y
doméstico.
Así, a final de los añ os 30, varias empresas estadounidenses se posicionaron en el mercado
de los gases licuados por dos motivos: la construcció n de plantas de llenado de botellas y
el transporte del GLP por ferrocarril.
En cambio, en Europa, la primera botella se vendió en Francia hacia 1934, y se expandió
por los demá s países durante toda la mitad del siglo XX, convirtiéndose en una de
las energías alternativas al gas natural o a la gasolina má s popular del momento.
Sin embargo, en la actualidad, los GLP en Españ a suponen el só lo el 3% del consumo total
de los derivados del petró leo; no obstante, a lo largo de los siguientes añ os, se espera un
aumento del uso de este combustible en los coches.
Instalación de GLP: bombonas y depósitos de propano

o butano
La instalació n de los depó sitos de propano es má s complicada que la de las bombonas de
butano o propano, ya que se necesita realizar una obra para su colocació n en el terreo,
mientras que las botellas pueden ponerse a funcionar en pocos minutos conectando a los
tubos de la caldera, radiador u otro aparato de gas GLP.
En cualquier caso, se necesitan cumplir unas medidas de seguridad para los depó sitos de
gas o bombonas. Por eso, te ponemos a disposició n a los expertos en instalaciones de gas
para que puedas tener tu suministro GLP lo má s pronto posible.
Las refinerías de petró leo son grandes plantas de producció n continua y gran densidad de
capital. En las refinerías se transforma el petró leo crudo en productos terminados y
refinados (en especial GLP, gasolina, combustible pesado, combustible diésel, materias
primas de petroquímicos, gasó leo de calefacció n, aceite combustible y asfalto) mediante
(1) la separació n de crudos en diferentes fracciones (cada una con un punto de ebullició n
y distribució n de la cantidad de carbono ú nicos) y luego (2) el procesamiento de estas
fracciones en productos terminados, mediante una secuencia de transformaciones físicas y
químicas.
Craqueo catalítico fluidizado

El craqueo catalítico fluidizado (FCC) es el proceso de refinació n desde el origen má s
importante en la destilació n del crudo, en lo que respecta a la capacidad de producció n de
toda la industria y el efecto general que posee en las operaciones de refinació n y en su

aspecto econó mico. El proceso opera a altas temperaturas y baja presió n y emplea un
catalizador5 para convertir el gasó leo pesado a partir de la destilació n del crudo (y otros
flujos pesados) en gases livianos, materias primas de petroquímicos, mezcla de
componentes de gasolina (nafta de FCC), y mezcla de componentes de combustible diésel
(aceite cíclico ligero).
Reformado catalítico
El reformado catalítico (o, simplemente, “reformado”) es el proceso de mejoramiento má s
usado, en particular, en las refinerías de los Estados Unidos. Las unidades de reformado
procesan diversos flujos de nafta (principalmente, pero no de manera exclusiva, nafta de
destilació n directa a partir de la destilació n del crudo).6 Los reformadores catalíticos
realizan una serie de reacciones catalíticas en estos flujos de nafta, que aumentan
significativamente el nivel de octano de los mismos (en algunos casos hasta alcanzar una
cantidad de 50 octanos). El rendimiento del reformador (llamado reformado) es una
mezcla de componentes de gasolina especial, de alto octanaje. El reformado representa
alrededor del 25% del yacimiento de gasolina de los Estados Unidos.
Las reacciones químicas principales en el reformado generan compuestos aromá ticos
(hidrocarburos con moléculas en forma de anillo
Los aromá ticos en el punto de ebullició n de la gasolina tienen un nivel de octano muy alto
y características que favorecen la producció n de gasolina. El reformado catalítico es un
proceso de refinació n fundamental. Es la principal fuente de refinació n para elevar el
índice octano para gasolina y el principal medio para regular el octano del yacimiento de
gasolina. El reformado catalítico puede producir reformados con un Nú mero de octano de
investigació n (RON, por sus siglas en inglés) superior a 100 (>100 RON). 7 Es el ú nico
proceso de refinació n en el cual el octano es sujeto a control mediante la manipulació n de
las condiciones operativas. Los ajustes menores en las condiciones operativas permiten
que los reformadores operen con diferentes “índices”, para producir octanos reformados
en cualquier rango de RON de entre 85 y 100. Los reformadores tienen otra importante
funció n de refinació n. Los compuestos aromá ticos tienen una proporció n mayor de C/H
que los compuestos de hidrocarburo de los cuales se producen, mediante el reformado
catalítico. En consecuencia, los reformadores elaboran hidró geno, como un subproducto.
El hidró geno producido mediante el reformado abastece alrededor de 45% del hidró geno
que se consume en las refinerías de los Estados Unidos. La alta concentració n de
componentes aromá ticos en el reformado es la fuente principal de octano reformado.
Estos compuestos aromá ticos son también valiosos para las materias primas de
petroquímicos. Por ende, muchas refinerías ubicadas cerca de centros petroquímicos
disponen de procesos para extraer algunos de estos aromá ticos para la venta como
materias primas de petroquímicos. Los aromá ticos, en especial el benceno, se consideran
compuestos tó xicos, lo cual ha ocasionado presiones externas para generar octano
incremental de fuentes que tienen menor contenido aromá tico.
Entre esos componentes se incluyen 1) reactores que contienen el catalizador en lechos

fijos, 2) calentadores para elevar la nafta y el gas de reciclaje y para proporcionar el calor
de reacció n, 3) sistema enfriador del producto y un separador de gas y líquido, 4) sistema
de reciclaje de hidró geno y gas, y 5) estabilizador para separar hidrocarburos ligeros
disueltos en el líquido receptor. Prá cticamente toda la nafta introducida a las unidades de
reforma catalítica el hidrotratada para eliminar sustancias distintas de hidrocarburos, que
afectarían negativamente la estabilidad de los catalizadores de la reforma (metales
nobles) desde el punto de vista de su actividad y selectividad. Algunas de las sustancias
eliminadas son azufre, nitró geno, oxígeno y compuestos orgá nicos de arsénico y paladio;
todos los cuales envenenan los catalizadores. El catalizador se coloca como un lecho fijo en
los tres o má s recipientes separados del reactor adiabá tico, junto con la materia prima. Se
precalienta con una mezcla de gas de reciclaje e hidró geno antes de ser introducido al
primer reactor y se recalienta entre los siguientes. Debido a que las reacciones de
deshidrogenació n son bastante endotérmicas, hay una pérdida importante de temperatura
de las sustancias que fluyen y que reaccionan, particularmente en el primer reactor, en
donde ocurre una rá pida deshidrogenació n del nafteno. Ademá s, los efluentes del primero
y segundo reactores se recalientan para darles la temperatura adecuada antes de
introducirlos en el tercer reactor. Frecuentemente el calentador de carga y los
intercalentadores está n contenidos en el mismo horno. El efluente del ú ltimo reactor se
enfría y se lleva a un recipiente, donde la mezcla producida se separa en una fase líquida y
otra gaseosa. La mayor parte del gas separado (principalmente hidró geno) se comprime y
reintroduce a los reactores para proporcionar la presió n parcial protectora de hidró geno
en el medio ambiente de la reacció n. Un producto neto rico en hidró geno se extrae del
sistema mediante control de la presió n El líquido receptor, que contiene disueltos
hidrocarburos ligeros, se envía a un fraccionador para obtener un producto refinado
estabilizado que puede agregarse a la gasolina terminada. Este líquido generalmente está
libre de hidrocarburos má s ligeros que C4. Los hidrocarburos C4 y má s ligeros, separados
como cabeza en un fraccionador estabilizador, normalmente se envían a un sistema de
concentració n de gas dentro de la refinería

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GAS LICUADO DE PETROLEO:

Gas GLP para uso doméstico

GLP Automoción: combustible para coches

Los GLP y sus características

No obstante, estos gases licuados tienen características comunes como las que se

Gases licuados: Características y similitudes

 No tienen color: en estado líquido es transparente como si fuera agua.

 GLP no es tóxico: solo desplaza el oxígeno por lo que no conviene respirarlo mucho

 Energía limpia: cuando se quema debidamente combinado con el aire, no forma hollín ni

 Gas económico: por su rendimiento en comparación con otros combustibles.

Componentes de los GLP

composición del propano y butano comercial:

Composición de los GLP Comerciales

Procesos de refinería del GLP

 ¿Cómo se obtienen los gases licuados GLP?

 Cracking catalítico: Se alimenta de gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno para

 Steam Cracking: Se alimenta con gas-oil o nafta produciendo etileno y propileno.

 Polimerización y alquilación: Se alimentan de butenos para producir gasolinas .

 Cracking térmico: Se alimenta de gas-oil y fuel-oil para producir gasolina.

 Coking y visbreaking: Se alimenta de gas-oil pesado y residuo para producir coque .

Instalación de GLP: bombonas y depósitos de propano

Craqueo catalítico fluidizado

toda la industria y el efecto general que posee en las operaciones de refinació n y en su

Entre esos componentes se incluyen 1) reactores que contienen el catalizador en lechos

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