Hyundai Sonata: Sistema CVVT (Sincronización de Válvulas Continuamente Variable) - Descripción y Funcionamiento
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Kakarakis Pe ormance
Descripción
El sistema de sincronización variable continua de válvulas (CVVT) avanza o retarda la sincronización de las
válvulas de admisión y escape de acuerdo con la señal de control del ECM que se calcula mediante la velocidad
y la carga del motor.
Al controlar la CVVT, se produce el traslapo o traslapo de la válvula, lo que hace un mejor ahorro de
combustible y reduce los gases de escape (NOx, HC) y mejora el rendimiento del motor mediante la reducción
de la pérdida de bombeo, el efecto de EGR interno, la mejora de la estabilidad de combustión, la mejora de
eficiencia volumétrica y aumento del trabajo de expansión.
Este sistema consta de
- la válvula de control de aceite CVVT (OCV) que suministra el aceite del motor al phaser de la leva o agota
el aceite del motor del phaser de la leva de acuerdo con la señal de control ECM PWM (Pulse With
Modulation),
- el sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS) que mide la temperatura del aceite del motor,
- y el Cam Phaser que varía la fase de la leva utilizando la fuerza hidráulica del aceite del motor.
El aceite del motor que sale de la válvula de control de aceite CVVT varía la fase de la leva en la dirección
(Avance de admisión / Retardo de escape) o en la dirección opuesta (Retardo de admisión / Avance de escape)
de la rotación del motor al girar el rotor conectado con el árbol de levas dentro de la leva. phaser.
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Principio de funcionamiento
La CVVT tiene el mecanismo que hace girar la paleta del rotor con la fuerza hidráulica generada por el aceite
del motor suministrado a la cámara de avance o retardo de acuerdo con el control de la válvula de control de
aceite de la CVVT.
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(3) Baja velocidad / alta carga (4) Alta velocidad / alta carga
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Ver también:
Intake manifolds
Design and manufacturing high
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