Suplemento D400 UG

Suplemento Manual de Servicio
(Nota: La revisión ‘Rev.03, Ago 2019' es un suplemento con información

sobre la nueva Dominar 400UG.)
Dominar 400UG
Suplemento Dominar 400 UG
Información sobre el Velocímetro

Procedimiento para acceder a la información disponible en el velocímetro principal y
secundario:
1. Las líneas de función ODO, Trip1, Trip2, InFO se muestran en el velocímetro secundario.
2. El cambio entre ODO, Trip1, Trip2 e InFO puede hacerse presionando el botón M (Modo) en el
velocímetro secundario.
El velocímetro principal mostrará:
Seleccione el • Consumo dinámico de combustible
Presione el botón SET
modo ODO • Distancia para el servicio en km.
Presione el botón SET El velocímetro principal mostrará:

Seleccione el
para cambiar las Ÿ Consumo promedio del trayecto TRIP1
modo TRIP 1
opciones mostradas. Ÿ Velocidad promedio del trayecto TRIP 1
Ÿ El tiempo del trayecto TRIP1
Ÿ El vehículo recorrerá XX km dependiendo
del combustible disponible en el depósito
Si mantiene La distancia mostrada en TRIP1 y toda la

presionado el botón información anterior se reiniciará a 0.
SET por más de 5s
Presione el botón SET El velocímetro principal mostrará:

Seleccione el Ÿ Consumo promedio del trayecto TRIP2
para cambiar las
modo TRIP 2 Ÿ Velocidad promedio del trayecto TRIP 2
opciones mostradas.
Ÿ El tiempo del trayecto TRIP2
Ÿ El vehículo recorrerá XX km dependiendo
del combustible disponible en el depósito
Si mantiene La distancia mostrada en TRIP2 y toda la

presionado el botón información anterior se reiniciará a 0.
SET por más de 5s
Selecciones el El velocímetro principal mostrará mensajes

Presione el botón SET
modo INFO de advertencia
El usuario puede dejar seleccionada cualquiera de las pantallas anteriores al apagar la moto y al volverla
a encender se mostrará esa misma pantalla.
Bajaj Dominar 400UG

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1
6 Suplemento Dominar 400 UG

Velocímetro Principal: Matriz de puntos de las funciones mostradas: Líneas
Definición de Términos:
Consumo dinámico de Consumo instantáneo de combustible (km/L), se actualiza cada 1.5s de acuerdo
combustible con la señal del acelerador mientras conduce la moto. El valor cambia para los
siguientes 1.5s de acuerdo a la señal del acelerador durante ese periodo, así es un
valor dinámico que cambia frecuentemente dependiendo de la señal del acelerador.
Consumo promedio de Consumo promedio de combustible (km/L) del TRIP seleccionado. Se actualiza cada
combustible minuto de acuerdo con la señal del acelerador mientras conduce. Es un valor
acumulativo del consumo de combustible para el TRIP seleccionado, y la info desde
0 km hasta el siguiente reinicio se mostrará basada en un promedio acumulativo.
Alerta activa Información sobre alertas mostradas en la matriz de puntos.
Velocidad promedio Velocidad promedio (km/h) con la que el vehículo se ha conducido en el TRIP
seleccionado hasta su reinicio, un promedio acumulativo desde 0km hasta el reinicio.
Tiempo de trayecto Tiempo que el motor está encendido (min.) en el trip seleccionado hasta el reinicio.
Suma de todos los tiempos desde 0km hasta que se vuelva a reiniciar.
Rango de combustible Distancia aproximada (km) que puede recorrerse en el TRIP seleccionado hasta
(Distancia para vaciar el que se vacíe el depósito. Basado en el consumo promedio de combustible calculado,
depósito) por ello el valor cambia de acuerdo a los cambios de señal de entrada del acelerador
durante la conducción. El valor indicado debe tratarse como un valor referencial o de
guía para estimar la probable distancia a cubrir con el resto de combustible. (Debe
tomarse solo como un valor referencial)
Notas:
1. Si se reinicia el TRIP: El tiempo, velocidad promedio y consumo promedio también se reinician.
2. El reloj 24h, TRIP1 y TRIP2 (y los valores asociados) se reinician si se corta el suministro de la batería
3. El odómetro conservará la lectura incluso si se corta el suministro de la batería.
Velocímetro Principal: Matriz de puntos de las funciones mostradas: Alertas
Área de visualización del

mensaje
Mensajes de información (A)

Los mensajes de información se mostrarán de acuerdo a lo que se seleccione ODO/TRIP1/TRIP2/Info en el
velocímetro secundario
ODO TRIP 1 TRIP 2 Info
Consumo dinámico de Consumo promedio de Consumo promedio de
Alerta activa 1
combustible combustible 1 combustible 2
Velocidad promedio 1 Velocidad promedio 2 Alerta activa 2
Distancia al servicio Tiempo TRIP 1 Tiempo TRIP 2 Alerta activa 3
Rango combustible Rango combustible Alerta activa 4
Bajaj Auto International Business
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Velocímetro principal: Información mostrada en la Matriz de puntos (ODO)
Mensajes informativos en el Modo ODO
Los mensajes informativos se mostrarán de acuerdo con la selección de ODO y presionando el botón ‘SET’
del velocímetro secundario en la secuencia mostrada:
Velocímetro secundario
ODO
(Mostrado en el velocímetro
secundario)
Nota: El velocímetro secundario está
montado en el depósito.
Velocímetro principal
Consumo Dinámico de Combustible

(Mostrado en la ventana de la matriz
de puntos del velocímetro principal)
Distancia al Servicio
Bajaj Dominar 400UG

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1

Velocímetro principal: Información mostrada en la Matriz de puntos (TRIP 1)
Mensajes informativos en el Modo TRIP1
Los mensajes informativos se mostrarán de acuerdo con la selección de TRIP 1 y presionando el botón
‘SET’ del velocímetro secundario en la secuencia mostrada:
TRIP 1
secundario)
Consumo promedio de combustible
1
Nota: Será visible luego de recorrer
unos cuantos km.
Velocidad promedio 1
Tiempo TRIP 1
de puntos del velocímetro primario)
Rango de combustible (Distancia
para vaciar el depósito)
unos cuantos km.

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Velocímetro principal: Información mostrada en la Matriz de puntos (TRIP 2)
Mensajes informativos en el Modo TRIP2
Los mensajes informativos se mostrarán de acuerdo con la selección de TRIP 2 y presionando el botón
‘SET’ del velocímetro secundario en la secuencia mostrada:
TRIP 2
secundario)
Consumo promedio de combustible
2
unos cuantos km.
Velocidad promedio 2
Tiempo TRIP 2
de puntos del velocímetro primario)
Rango de combustible (Distancia
para vaciar el depósito)
unos cuantos km.
Bajaj Dominar 400UG

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1

Velocímetro principal: Información mostrada en la Matriz de puntos (Info)
Mensajes de alerta en modo Info:
Los mensajes informativos se mostrarán de acuerdo con la selección de Info y presionando el botón ‘SET’
del velocímetro secundario. Un LED se encenderá cuando haya una mensaje de alerta. Si hay más de un
mensaje de alerta, entonces el LED comenzará a parpadear a 1 Hz.
Info
secundario)
Alerta activa 1
Refiérase a la lista de mensajes de alerta: El mensaje de alerta se

Alerta activa 2
muestra en la siguiente página.
Refiérase a la lista de mensajes de alerta: El mensaje de alerta se

Alerta activa 3
muestra en la siguiente página.

6

Velocímetro Principal: Mensajes de alerta
Los mensajes de alerta se muestran a continuación:
Prioridad Parámetro Mensaje de alerta, Texto
1 Fallo de comunicación ECU CAN Pérdida de comunicación de la ECU
2 Fallo de comunicación ABS CAN Pérdida de comunicación del ABS

3 Fallo de comunicación S CAN Pérdida de comunicación del velocímetro secundario
4 Apagado del motor ON Apagado del motor en OM
5 Parador lateral abajo Parador lateral abajo
6 Presión baja de aceite Presión baja de aceite
7 Temperatura alta del refrigerante Temperatura alta del refrigerante
8 Batería baja Batería baja (Voltaje de batería 11.5 V CC por más de 60 s)
Bajo nivel de combustible (Barras de combustible = 2)

9 Bajo nivel de combustible/ Reposte
REPOSTE (Barras de combustible=1)
Falla del sensor de nivel de Fallo en el sensor del nivel de combustible (corto circuito o
10
combustible circuito abierto en el sensor de nivel de combustible)
11 Fallo en el sensor del refrigerante Fallo en el sensor del refrigerante
12 Recordatorio de servicio (icono) Recordatorio de servicio con icono de servicio
S CAN: Velocímetro secundario

P CAN: Velocímetro principal
Notas:
• Si no hay más de un mensaje, la prioridad será la de la tabla anterior
• Si hay más de un mensaje, se desplazarán cada 5 segundos.
Otras alertas:
Parámetro Señal/Entrada Mensaje de alerta/ Texto
Lectura del odómetro > a Giro odómetro = 1 por 10 s al encender la moto

Giro del odómetro Giro odómetro = 2 si el ODO supera los 999,999 km.
9,99,999 kms.
dos veces
Notas: Estado de la Alerta Genérica LED

- Encendido permanentemente para mensajes de error =1
- Parpadea para mensajes de error superiores a 1
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Velocímetro secundario: Imagen y descripción
M S
Notas
Ÿ El velocímetro secundario está montado en el depósito de combustible.
Ÿ El velocímetro secundario debe establecer comunicación con el velocímetro principal automáticamente.
Ÿ El estado de los botones MODE y SET se transmiten al velocímetro principal por la interfaz CAN.
Ÿ Luego de encender el velocímetro, todos los segmentos del LCD e iconos se encenderán. Luego de 3s
los parámetros se mostrarán de acuerdo a las señales de entrada.
Pantalla del Odómetro (ODO):

Ÿ Tipo: 6 dígitos con iconos de ODO y km
Ÿ Indicación: 0 a 999 999 km
Ÿ Señal de entrada: El velocímetro principal debe enviar la lectura al velocímetro secundario.
Ÿ Cuando no se reciba información del velocímetro principal, entonces los segmentos del ODO
mostrarán “-----” la comunicación S CAN falla y se mostrará en la matriz de puntos del velocímetro
principal.
Ÿ Vuelve a cero luego de 999 999 km y comienza el conteo nuevamente.
Ÿ Luego del ciclo de encendido, la matriz de puntos de mensajes mostrará “ODO ROLL OVER = 1 por 10
s.”
Odómetro parcial (TRIP 1 y TRIP 2) -

Ÿ Tipo: 4 dígitos con iconos para TRIP 1 o 2.
Ÿ Indicación: De 0 a 999.9 km.
Ÿ Señal de entrada: El velocímetro principal enviará la lectura TRIP 1 / 2 al velocímetro secundario.
Ÿ Cuando no se reciba información del velocímetro principal, entonces los segmentos del ODO
mostrarán “-----” la comunicación S CAN falla y se mostrará en la matriz de puntos del velocímetro
principal.
Ÿ El TRIP no se reinicia automáticamente luego de 999.9 km, necesita reiniciarse.
Ÿ Para reiniciar el TRIP debe presionarse el botón SET por más de 5 s.
Ÿ TRIP 1,TRIP 2 y ODO se actualizan simultáneamente.
Reloj:
Ÿ Tipo: Digital, 7 segmentos con 3.5 dígitos.
Ÿ Indicación: Formato 12 horas con indicación AM y PM.
HH : MM Con ( : ) parpadeando

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Indicación de Marcha:
Ÿ Tipo: Indicación digital con un número de 7 segmentos.
Ÿ Señal de entrada: 6 entradas para marchas (1 por cada marcha) y neutro a través de CAN.
Ÿ Cuando no hay señal de neutro ni de alguna marcha, entonces el velocímetro secundario no mostrará la
marcha y el icono "Gear" parpadeará.
Si hay más de una entrada, el icono "GEAR" parpadeará y se mostrará la señal de menor valor.
Muestra 0 cuando el vehículo está en neutro.
Es posible reiniciar el recordatorio de servicio

en todos los modos. El valor por defecto antes del primer servicio es 450 km.
2do servicio a 4450 km.
La velocidad del motor y del vehículo debe 3er servicio a 9450 km.
ser cero. 4to servicio a 14450 km y luego hasta los 999 450 km.
SOP Reinicio del Recordatorio de Servicio:

Ÿ La velocidad del motor y del vehículo debe ser cero.
1) Presione el botón de modo y manténgalo presionado por 10 s con la cerradura de encendido en ON.
2) La matriz de puntos del velocímetro mostrará el icono de llave parpadeando luego de 10 s.
Nota:
I. El botón SET debe presionarse durante 5s y luego soltarse.
II. Si el botón SET no se presiona 5s luego de soltar el botón MODO, el proceso de reiniciar el
recordatorio de servicio se ignorará y el velocímetro retornará al estado previo (en el velocímetro
principal la Distancia al servicio será la misma).
III. El encendido y batería deben conectarse.
a) Si se corta el encendido durante el proceso, la función de los botones MODO y SET en el
velocímetro principal no funcionará.
b) Para evitar esto, el procedimiento de reinicio del recordatorio de servicio debe seguirse sin
interrumpir el suministro de la batería o encendido.
4) Luego de presionar el botón SET 5 s, la matriz de puntos del velocímetro mostrará la distancia para el
siguiente servicio en km en la matriz de puntos y en el área ODO del velocímetro secundario. Esto
confirma que se realizó el reinicio.
Ejemplo: Reinicio del recordatorio de servicio se hace cuando el ODO = 350 km.
Luego de completarlo satisfactoriamente, los km para el siguiente servicio serán 4450-350 = 4100 km en
la matriz de puntos.
Luego del procedimiento, verifique la distancia al siguiente servicio mostrada.
Reinicio normal y previo al recordatorio de servicio:

Ÿ Reinicio normal del recordatorio de servicio: Distancia al servicio> 450 km Y no se realiza el reinicio
del servicio para el intervalo actual.
Ej: Si se reinicia X > = 9450 km y < 14000, el siguiente servicio mostrado será 14450 km
Ÿ Reinicio previo al recordatorio de servicio: Distancia al servicio < = 450 km Y no se realiza el reinicio
del servicio para el intervalo actual.
Ej: Si se reinicia X > = 14000 km y < 14500, el siguiente servicio mostrado será 19450 km
Bajaj Dominar 400UG

9
Actualización de la Herramienta de Diagnóstico BOSCH

Identificación del Identificación del
Tipo de herramienta BOSCH Observaciones
software existente software nuevo
ES 200 Se incluyen las siguientes características:
Ÿ Reprogramación de los velocímetros
principal (P) y secundario (S) para la
C021 Dominar 400UG
C016 (16 Agosto
2019)
ES 300
LCD (P): Velocímetro principal ubicado
sobre el ensamble del faro delantero.
B278 LCD (S): Velocímetro secundario
B264 (16 Agosto montado en el depósito de combustible
2019)
Refiérase al Manual de Estación de
Servicio Dominar 400 / Pulsar RS 200
para consultar el SOP actualizado de la
Herramienta Bosch.
Tipo de herramienta BOSCH Identificación del Identificación del Observaciones

software existente software nuevo
ES 200 Ÿ Adición del carácter “X” en la
actualización del VIN.
Ÿ Agregada la Avenger 160S ABS y los
C021 modelos Platina y Discover.
(16 Agosto Ÿ Agregada la marca Dominar
C019
2019)
ES 300
B278
B270 (16 Agosto
2019)

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Revise el Manual de Servicio Dominar 400 / Pulsar RS 200 para conocer el procedimiento
para descargar el archivo “Hex”
Los archivos Hex deben emparejarse en el velocímetro principal y secundario de acuerdo a
la matriz indicada. De lo contrario, podrían generarse errores de sincronización o
comunicación.
Nº Velocímetro Principal Velocímetro Secundario
1 1v07.s19 0v74
2 1v08.s19 0v78
3 1v12.s19 0v79
4 1v15.s19 0v80
5 1v16.s19 0v81
La matriz siguiente de archivos Hex corresponde a la EMS y el ABS

Archivo Hex Modelo
BAK10AS1922001.hex Dominar UG EURO3 (Sin EVAP)
BAK101N1922004.hex Dominar UG BS4 (Sin EVAP)
Bajaj Dominar 400UG

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Reprogramación del Velocímetro Principal y Secundario
Ÿ Coloque la cerradura de encendido y el interruptor de
apagado en ON.
Ÿ Retire el asiento del piloto y del pasajero con la llave de
contacto.
Ÿ Conecte la herramienta de diagnóstico con el puerto de
comunicación CAN.
Ÿ El mensaje “Tool usage” aparecerá en la pantalla de la

herramienta de diagnóstico.
Presione Enter
Ÿ Seleccione “Vehicle Diagnostics” (Diagnóstico del vehículo)

del menu principal que aparece en la pantalla de la
herramienta y presione Enter.
Ÿ Seleccione el año “2019" del menú “Model years” que

aparece en la pantalla y presione Enter.
Ÿ Seleccione “Dominar” del menú Make que aparece en la
pantalla de la herramienta. Presione Enter.
Ÿ Seleccione “Dominar K10 UG” de los modelos que aparecen

en la pantalla de la herramienta y presione Enter.

12
Ÿ Seleccione LCD(P) o LCD(S) de la lista de unidades de

control que aparecen en la pantalla dependiendo cuál desea
reprogramar.
Ÿ Como ejemplo: Seleccione “LCD(P)” y Presione Enter.
Ÿ Seleccione “Flash ECU” (Reprogramar ECU) del menú

“Diagnostic Menu” (Menú Diagnóstico) que aparece en la
pantalla y presione Enter.
Ÿ Seleccione el archivo hex “K10_Primary_1v16.s19” del menú

Flash ECU que aparece en la pantalla de la herramienta y
presione Enter.
Nota: Para información sobre archivos hex del velocímetro,
refiérase a la matriz de la página 11. Para información
actualizada consulte los Boletines Técnicos.
Ÿ Aparecerá un código de 8 dígitos en pantalla.
Ÿ Presione Enter.
Ÿ El mensaje que se muestra en la pantalla aparecerá en la

pantalla de la herramienta.
Ÿ Seleccione Yes (Sí) y presione Enter.
Bajaj Dominar 400UG

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Ÿ Aparecerá el mensaje de la imagen en la pantalla de la
herramienta.
(Ingrese clave
Ingrese el código usando las teclas de flecha
Presione enter cuando termine)
Ÿ Ingrese la clave por defecto “FA – 1F – 70 – 82” como se

muestra en la foto y presione Enter.
Nota: Luego de reprogramar el velocímetro principal verifique el archivo hex del velocímetro
secundario, debe coincidir con el de la matriz. Si no, realice la reprogramación y empareje el
archivo hex correcto de acuerdo a la matriz. Los archivos hex los proporcionarán los Gerentes
de Servicio de los diferentes países.
Ÿ La clave se generará por la aplicación OTP (Clave de un solo

uso).
Ÿ El mensaje que se muestra en la foto, aparecerá en la

pantalla de la herramienta.
A Ÿ Aparecerá en la pantalla de la herramienta un mensaje como

el mostrado en la foto A. Esto indica que la reprogramación
está en proceso. Esto tardará de 3 a 5 minutos.
B Ÿ Al mismo tiempo, el velocímetro (seleccionado para

reprogramación) se apaga, solo la alerta general ( ) se
encenderá o parpaderá como se muestra en la foto B.
Ÿ El mensaje que se muestra en la foto C aparecerá en la

C
herramienta de la imagen. Esto indica que la reprogramación
se ha completado.
Ÿ Al mismo tiempo el velocímetro (seleccionado para
reprogramación) se enciende como muestra la foto D.
D Ÿ Presione Enter y desconecte la herramienta de diagnóstico.
Nota: Luego de reprogramar LCD(P) o LCD(S), reinicie el reloj.
El emparejamiento debe realizarse de acuerdo a la tabla de la
página 29, de lo contrario podrían haber errores de
sincronización.
14

Confirmación
E Ÿ Reconecte la herramienta.
Ÿ Seleccione: Vehicle Diagnostics / 2019 / Dominar / Dominar
K10UG.
Ÿ En la pantalla de la herramienta aparecerá el mensaje
mostrado en la foto E.
Ÿ Seleccione LCD(P) o LCD(S) de las unidades de control que
aparecen en la pantalla dependiendo del velocímetro
reprogramado.
Ÿ Seleccione LCD(P) y presione Enter.
Ÿ Seleccione del “Diagnostic Menu” (Menú Diagnóstico) que

aparece en la pantalla de la herramienta la opción “Read Mfg
Info” y presione Enter.
Ÿ Seleccione el archivo hex “Hex Prog FILE Name” del menú

Read Mfg Info que aparece en la pantalla de la herramienta y
presione Enter.
Ÿ Aparecerá en pantalla el nombre del archivo hex

“K10_Primary.Hex” (que está ya programado en el LCD(P)).
Ÿ Presione Enter.
Ÿ Seleccione “SW Version” del menu “Read Mfg Info” que

aparece en la pantalla de la herramienta y presione Enter.
Bajaj Dominar 400UG

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Ÿ Tal como se muestra en la imagen, la versión del software (SW
version) “001_16" se mostrará.
Nota: 001_16 no es otra que 1v16.
Ÿ Verifique si la versión del

archivo hex seleccionada
para la programación del
LCD(P) es la misma que la
que aparece en la pantalla de
la herramienta.
Versión que se muestra en la pantalla 001_16 Versión del archivo hex indicada en el nombre
que se lee como 1v16 1v16. se lee como 1.16
Ÿ De forma similar puede

revisarse la versión del
archivo hex del LCD(S).
Ÿ Presione Enter y desconecte
la herramienta.
Versión que se muestra en la pantalla 000_81 Versión del archivo hex indicada en el nombre
que se lee como 0v81 0v81. se lee como 0.81
Pasos para llevar a cabo la reprogramación del velocímetro principal

y secundario.
Ÿ Presione el botón MODO y seleccione el modo ODO.
Ÿ Presione el botón SER hasta que el indicador de marchas y la hora

aparezcan en el velocímetro principal.
Ÿ Una vez realizados los pasos anteriores, el indicador de marchas y
la hora aparecerán cada vez que la cerradura de encendido cambie
a ON.
Ya disponible en el velocímetro secundario
Las funciones del indicador de marchas y la hora están disponibles
en el velocímetro principal luego de la reprogramación de ambos
velocímetros.
NOTA: Para la posición neutro:
El velocímetro principal muestra “N” y el secundario muestra “0".

16

Reemplazo del Velocímetro
I) Reemplazo de solo uno de los velocímetros.
1) Reemplazo del velocímetro principal: Luego de colocar la cerradura de encendido en ON, el velocímetro
primario mostrará “Synchronisation in progress” (sincronización en curso) y luego “synchronization
completed” (sincronización completada). No es necesario hacer nada en el velocímetro si se desea
reemplazar.
2) Reemplazo del velocímetro secundario: Luego de colocar la cerradura de encendido en ON, el
velocímetro primario escribirá ODO en el velocímetro secundario. El mensaje “Synchronisation in
progress” (sincronización en curso) y luego “synchronization completed” (sincronización completada)
será visible en el velocímetro principal durante el proceso. Para confirmarlo por favor revise el valor del
odómetro después. El valor del odómetro debe actualizarse a la lectura del odómetro del vehículo. No
es necesario grabar el ODO usando la herramienta de diagnóstico.
Precaución:
a) Cuando reemplace un nuevo velocímetro en el vehículo, asegúrese que la cerradura de encendido está
en OFF.
b) Coloque la cerradura de encendido en ON solo cuando los velocímetros estén conectados.
II) Reemplazo de ambos velocímetros principal y secundario.

Precauciones a tomar en cuenta:
1) Anote la lectura del odómetro antes de reemplazar el velocímetro en el vehículo.
2) No reemplace los velocímetros mientras el encendido esté en ON.
3) Reemplace ambos velocímetros y luego solo gire la cerradura de encendido a la posición ON.
Si el encendido se gira a ON luego de reemplazar uno de los velocímetros, el valor del odómetro se
actualizará automáticamente al valor previo.
Tipos de error y soluciones propuestas por el Equipo de Servicio.

1) El velocímetro principal muestra “S CAN Failure” (Falla S CAN) en la matriz de puntos.
Solución: Reemplace el velocímetro secundario si es necesario. Revise la versión del software antes de
reemplazarlo. Si la versión corresponde a la versión lanzada, reemplace el velocímetro. Si la versión es
antigua, reprograme y revise nuevamente.
2) El velocímetro secundario muestra “------” permanentemente.
Solución: Reemplace el velocímetro primario si es necesario. Revise la versión del software antes de
reemplazarlo. Si la versión corresponde a la versión lanzada, reemplace el velocímetro. Si la versión es
antigua, reprograme y revise nuevamente.
3) El velocímetro principal no cambia los mensajes de la matriz de puntos cuando los botones M (MODO) o
S (SET) se presionan en el secundario.
Acción:
a) Revise si el velocímetro primario muestra el mensaje “S CAN Failure”. Si es así, reemplace el
velocímetro secundario.
b) Si no hay mensaje de “S CAN Failure”, conduzca el velocímetro por unos cuantos kilómetros y revise si
el consumo dinámico de combustible se actualiza o no.
i) Si el consumo dinámico de combustible se actualiza, reprograme el software en ambos velocímetros.
ii) Si el consumo no se actualiza, será necesario el reemplazo para confirmar la falla.
Bajaj Dominar 400UG

17
Grabar Odómetro (ODO)

Precaución: Anote el kilometraje recorrido antes de retirar ambos velocímetros del vehículo.
¿Cuándo?: Cuando se reemplazan el velocímetro principal y secundario, la lectura del odómetro debe
ingresarse en el nuevo velocímetro luego de montarlo en el vehículo.
G Ÿ Conecte la herramienta y seleccione:

Vehicle Diagnostics / 2019 / Pulsar / Dominar K10UG
Ÿ Aparecerá en la pantalla de la herramienta el mensaje
mostrado en la foto G.
Ÿ Seleccione LCD(P) de entre las unidades de control
mostradas en la pantalla de la herramienta y presione Enter.
Nota: Para grabar el odómetro “ODO write”, seleccione solo
LCD(P).
Ÿ Seleccione “Write Data” del “Diagnostic Menu” que aparece

en la pantalla de la herramienta y presione Enter.
H Ÿ Se mostrará en la pantalla de la herramienta el mensaje que

muestra la foto H.
Ÿ Presione Enter
Ÿ Aparecerá un código de 8 dígitos en la pantalla de la

herramienta.
Anote esos 8 dígitos para generar la clave.
NO desconecte la herramienta de diagnóstico.
Ÿ Usando el software BuiltOTP (para generar la clave de un
solo uso) (ya disponible) genere la clave. (De la misma forma
que se hace para programar la ECU)

18
I Ÿ Aparecerá en la pantalla de la herramienta el mensaje

mostrado en la foto I.
Ÿ Ingrese la clave generada por el software BuiltOTP.
Clave de prueba ingresada en la

herramienta. No use esta clave.
Ÿ Presione Enter
J Ÿ Aparecerá en la pantalla de la herramienta el mensaje

mostrado en la foto J.
(Muevase al siguiente dígito
Ingrese el valor deseado con las teclas de flecha
Presione Enter para continuar)
Ÿ Ingrese el kilometraje anotado
Ÿ Presione Enter.
K Ÿ Aparecerá en la pantalla de la herramienta el mensaje

mostrado en la foto K.
Bajaj Dominar 400UG

19
L Ÿ Aparecerá en la pantalla de la herramienta el mensaje

mostrado en la foto L.
Ÿ La lectura del odómetro se mostrará en el velocímetro
secundario, tal como se muestra.
Ÿ Presione Enter y desconecte la herramienta.

20
1
SOP Importantes
Montaje de Correas de Equipaje
Correa de Equipaje DER Retire los asientos del pasajero y conductor.

Ÿ Retire los pernos (2 und) del asiento del conductor usando
una llave de 10 mm.
Velcro Ÿ Saque las correas de equipaje izquierda y derecha.
Velcro Correa de Equipaje IZQ
Ÿ Coloque las correas de equipaje como se muestra en la foto y

ajuste los pernos al par recomendado (0.8-1.2 kgf.m)
Nota:
Ÿ Las correas en la parte delantera debe estar paralelas al
plano central del vehículo, como se muestra en la foto.
Correas de Equipaje posteriores (2 und) Ÿ Saque las correas izquierda y derecha.
Ÿ Coloque las correas posteriores de equipaje izquierda y

derecha como se muestra en la foto y ajuste los pernos al
par recomendado (0.8-1.2 kgf.m)
Nota:
Ÿ Las correas en la parte posterior deben estar perpendiculares
al plano central de la moto, como se muestra en la foto.
Ÿ Coloque el asiento del pasajero.

21
212
SOP Importantes
Direccionamiento de las correas delanteras de equipaje cuando no se usan
Ÿ Doble las correas de equipaje correctamente.
Ÿ Junte las correas al velcro izquierdo y derecho como se

muestran en la foto.
Correas
Ÿ Coloque las correas dobladas debajo del asiento del

conductor como se muestra en la foto.
Asiento
Conductor
Direccionamiento de las correas posteriores de equipaje cuando no se usan
Ÿ Doble las correas posteriores de equipaje como se muestran

en la foto y acérquelas hacia el gancho.
Correas Ganchos
Ÿ Inserte las correas de equipaje en los ganchos, tal como

muestra la foto.
Las correas de equipaje deben mantenerse debajo del asiento

del pasajero.
Bajaj Dominar 400UG

22
SOP Importantes
USO DE LAS CORREAS DE EQUIPAJE CON CUERDA ELÁSTICA
Ÿ Si su vehículo cuenta con correas de equipaje debajo del
A Correas de Equipaje
asiento del pasajero, estas correas se combinan con cuerdas
elásticas para sujetar el equipaje en el vehículo.
Ÿ Procedimiento para usar las correas:
1 2
Ÿ Abra el asiento de pasajero y saque las correas delanteras y
posteriores. (Vea foto A)
Ÿ Coloque nuevamente el asiento en su posición (B).
Ÿ Ahora puede usar las correas de equipaje para colgar las

cuerdas elásticas (no incluidas en el vehículo) para sujetar el
B equipaje en el vehículo (C). (Máxima carga permitida: 15 kg)
Precaución:
Las correas de equipaje deben usarse solo para sujetar equipaje
o bultos similares como se muestra en las fotos (C y D). El peso
total del bulto y su contenido no debe exceder los 15 kg.
Durante el uso de las correas el usuario debe asegurarse de
tomar las precauciones necesarias para asegurarse que:
Ÿ La bolsa de equipaje debe estar bien balanceada en el
C asiento, y sujeta de manera segura con la ayuda de una
cuerda adecuada y lo suficientemente fuerte para este
propósito.
Ÿ Las partes del vehículo no se dañarán si se transporte un
equipaje y sujetadores adecuados para sujetarlo.
No se recomienda usar estas correas para transportar artículos
Cuerdas elásticas enganchadas que pueden dañar las piezas del vehículo o afectar su estabilidad
con las correas para equipaje durante la conducción.
La garantía no es aplicable para daños producto del sobrepeso
D del equipaje o de bordes afilados.
Cuando las correas de equipaje no se utilicen, siga estos pasos:
Ÿ Las correas delanteras deben doblarse con el velcro en los
extremos de la correa e inserte las correas dobladas debajo
del asiento del conductor.
Ÿ Las correas posteriores deben doblarse correctamente para
acercar los ganchos e insertar las correas en ellos.

23
Dominar 400UG
Bajaj Auto Limited

Akurdi Pune 411 035 India
Tel | +91 20 27472851

Fax | +91 20 27407385
www.bajajauto.com
CIN number : CIN L65993PN2007PLC130076
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Suplemento Manual de Servicio

(Nota: La revisión ‘Rev.03, Ago 2019' es un suplemento con información

Información sobre el Velocímetro

Presione el botón SET El velocímetro principal mostrará:

Si mantiene La distancia mostrada en TRIP1 y toda la

Presione el botón SET El velocímetro principal mostrará:

Si mantiene La distancia mostrada en TRIP2 y toda la

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Reﬁérase a la lista de mensajes de alerta: El mensaje de alerta se

Reﬁérase a la lista de mensajes de alerta: El mensaje de alerta se

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Prioridad Parámetro Mensaje de alerta, Texto

1 Fallo de comunicación ECU CAN Pérdida de comunicación de la ECU

2 Fallo de comunicación ABS CAN Pérdida de comunicación del ABS

8 Batería baja Batería baja (Voltaje de batería 11.5 V CC por más de 60 s)

Bajo nivel de combustible (Barras de combustible = 2)

S CAN: Velocímetro secundario

Parámetro Señal/Entrada Mensaje de alerta/ Texto

Lectura del odómetro > a Giro odómetro = 1 por 10 s al encender la moto

Notas: Estado de la Alerta Genérica LED

Bajaj Dominar 400UG

Información sobre el Velocímetro

Pantalla del Odómetro (ODO):

Odómetro parcial (TRIP 1 y TRIP 2) -

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Es posible reiniciar el recordatorio de servicio

SOP Reinicio del Recordatorio de Servicio:

Reinicio normal y previo al recordatorio de servicio:

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Actualización de la Herramienta de Diagnóstico BOSCH

Tipo de herramienta BOSCH Identiﬁcación del Identiﬁcación del Observaciones

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Actualización de la Herramienta de Diagnóstico BOSCH

La matriz siguiente de archivos Hex corresponde a la EMS y el ABS

BAK10AS1922001.hex Dominar UG EURO3 (Sin EVAP)

BAK101N1922004.hex Dominar UG BS4 (Sin EVAP)

Bajaj Dominar 400UG

Actualización de la Herramienta de Diagnóstico BOSCH

Ÿ El mensaje “Tool usage” aparecerá en la pantalla de la

Ÿ Seleccione “Vehicle Diagnostics” (Diagnóstico del vehículo)

Ÿ Seleccione el año “2019" del menú “Model years” que

Ÿ Seleccione “Dominar K10 UG” de los modelos que aparecen

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Actualización de la Herramienta de Diagnóstico BOSCH

Ÿ Seleccione LCD(P) o LCD(S) de la lista de unidades de

Ÿ Seleccione “Flash ECU” (Reprogramar ECU) del menú