SENSORES ELECTRONICOS

PRESENTADO POR:
JUAN PABLO POSADA RAMIREZ

C.C.No.1007452113

PRESENTADO A:
PEDRO PABLO RODRIGUEZ

CURSO DE REVISIÓN TÉCNICOMECÁNICA

SENA
2020
SENSOR ECT
El sensor de temperatura del refrigerante ECT mide la temperatura del refrigerante
del motor a través de una resistencia, que provoca la caída de voltaje a la
computadora para que ajuste la mezcla aire/combustible y la duración de pulsos
de los inyectores.

SENSOR TPS
Throttle Position Sensor (TPS) Este sensor también es conocido como Throttle
Position Sensor o posición de compuerta de aceleración. Se encarga de verificar
la posición de la mariposa que se encuentra justo a la entrada del motor de tu
vehículo. Por lo tanto, aprende todo sobre este sensor que se activa cuando pisas
el pedal de tu vehículo para acelerar.

SENSOR DE CKP
Sensor de posición del cigüeñal, es llamado así por sus siglas en inglés CKP
CRANKCHAFT POSITION SENSOR. Por medio de este sensor, La ECU se
entera de las RPM del motor y hace los ajustes necesarios en el encendido y en el
combustible. Este sensor cuenta con dos cables, que al ser medidos con
multímetro en escala de voltios marcan una señal variable.

SENSOR CMP
Sensor de posición del árbol de levas, es un componente automotriz de precisión.
Gracias a este se puede ubicar el recorrido del pistón uno en el cilindro. Su función
es paralela o coincide con el sensor CKP o de cigüeñal. Logrando asi, sincronizar
los tiempos de chispa e inyección.
Que es el sensor de posición del árbol de levas: El sensor CMP resulta ser un
dispositivo eléctrico. Gracias a este la ECU reciba una señal de posición, tomada
en el árbol de levas. Consta de una bobina y una sección imantada. Los hay de
dos o tres cables.
Como visualizar en tu vehículo el Senor CMP: Lo primero a tomar en cuenta es
que el sensor de posición del árbol de levas, mayormente solo está presente o
integrado en vehículos de encendido full injection. O sea que no consta de un
distribuidor. Específicamente, está ubicado en la culata o cámara. Sobre esta va
acoplados el árbol de levas. Así que, la ubicación es en el cabezal de tu motor.

Función del sensor de posición del árbol de levas: Un motor consta de muchas
piezas que deben girar, entrar y salir, subir y bajar. y todas ellas al mismo
momento, así que se requiere sincronizarlas. Este ciclo lo inicia el Sensor CMP.
Este envía una señal identificando en qué posición de recorrido quedo el pistón
nuero uno del motor.

SENSOR DE GOLPETEO
Es una pieza de material piezoeléctrico montado en un armazón de metal y se
ubica en la parte baja del pleno de admisión reportando el nivel de cascabeleo del
motor. Si existe mucho cascabeleo es dañino al motor ya que indica que el tiempo
está muy adelantado.

SENSOR DE KNOCK
(Sensor de detonación) Es el encargado de detectar de detonación que se
produce en el motor y enviar entonces una señal de tensión a la ECM. En el ciclo
de motores Diesel, permiten que estén más cercanos al límite de detonación.
SENSOR DE OXIGENO
Es un componente electrónico de censado. Recibe también, el nombre de sonda
lambda. Es un elemento rígido ya que su forma es la de un pequeño y corto
cilindro fabricado con un elemento llamado circonio y revestido en cerámica para
que pueda soportar la temperatura.
Algunos sensores de oxigeno tienen una pequeña carcaza metálica como
protección y esta tiene varias líneas de perforaciones para que los gases de
combustión entren por ellos.
Para saber su ubicación observa el tubo de escape, específicamente, en la salida
del motor, después del múltiple de escape lo veras. Hay vínculos de tecnología
automotriz moderna, a los cuales los fabricantes le han integrado dos unidades de
sensor de oxígeno. Le colocan uno de salida el múltiple de escape y otro luego
donde va el catalizador. Así logran medir la eficiencia total del sistema de
emisiones.
CATALIZADOR
En la actualidad los vehículos de combustión interna vienen equipados con un
elemento llamado convertidor catalítico, el cual es uno de los componentes más
importantes para el control de las emisiones de gases contaminantes resultantes
de la combustión producida por los motores. Su principal función es transformar
los gases contaminantes resultantes de la quema de combustible en otros gases
más amigable con el medio ambiente. Este elemento se encuentra localizado
debajo del vehículo a lo largo de la tubería del sistema de escape después del
sensor de oxígeno.

ister o filtro de carbón activo es un sistema provisto de válvulas y tuberías que le

permite recolectar los vapores de gasolina que se producen en el tanque de
combustible, para almacenarlos temporalmente en un depósito, hasta que sean
quemados en la admisión.

SENSOR DE VELOCIDAD
El sensor de velocidad es un dispositivo que mide cuán rápido se mueve el
vehículo y envía esta señal a la computadora automotriz ECU … este sensor está
localizado en la caja de velocidades sobre el eje de salida, o también en el
Cigüeñal del auto.
INTERRUPTOR AIRE ACONDICIONADO
Un presostato, también conocido como interruptor de presión, es un aparato que
cierra o abre .. el encendido del aire acondicionado de un coche también va
determinado por un presostato de alta cuando está en su funcionamiento
completo.

INTERRUPTOR DE DIRECCION ASISTIDA

El interruptor de presión de la dirección asistida se esconde silenciosamente
debajo del capo hasta que se produce un problema con un vehículo, como una
fuga de la dirección asistida que requiere el reemplazo de la línea. si el vehículo
funciona en ralentí y la luz de verificación del motor se enciende, una verificación
de los códigos de diagnóstico puede revelar un error con el interruptor de presión
de la dirección asistida alimenta información sobre la demanda de dirección
asistida al módulo de control del motor.
BATERIA
También conocida como acumulador eléctrico batería húmeda, es un dispositivo
que almacena energía, pero no la genera, es decir guarda energía química para
después liberarla o transmitirla en forma energía eléctrica, está compuesta por una
o más celdas, cada celda está constituida por un electrodo positivo o ánodo, un
electrodo negativo o cátodo y unos electrolitos que permiten que los iones se
muevan entre los electrodos , permitiendo que la corriente fluya por fura de la
batería para lleva a cabo su función.

ALTERNADOR
El alternador es un componente que se encarga de convertir el giro de un eje a
electricidad, se considera como uno de los elementos más importantes dentro del
automóvil ya que se encarga de generar y suministrar la corriente eléctrica que
hace funcionar a los circuitos que la necesitan, por ejemplo: limpia parabrisas,
luces, alimentación de combustible, dispositivos de audio, ventanas, sistema de
control de motor.
ARRANQUE
El motor de arranque consiste básicamente en ser un motor eléctrico auxiliar
alimentado por corriente continua con imanes de tamaño reducido, empleado para
facilitar el encendido del motor de combustión interna, es decir, facilita las
explosiones de la cámara de combustión en el interior de los cilindros. Por otro
lado es importante recalcar que el motor de arranque es puesto en funcionamiento
gracia a la batería del auto, ya que esta le genera la corriente eléctrica necesaria
para que este produzca a su vez energía mecánica que transmite al motor
haciéndolo poner en marcha.

BUJIA
La bujía con sus electrodos va montada sobre la culata, dentro de la cámara de
combustión del motor. Su función es encender la mezcla AIRE-COMBUSTIBLE,
que se encuentra a alta presión dentro de la cámara. Para esto crea chispa
eléctrica que saltan entre sus electrodos.
Dada la función que desempeña, es muy importante que su funcionamiento sea
correcto para conseguir un rendimiento óptimo en el motor.
MAP sensor
Traducción del inglés-El sensor de presión absoluta múltiple es uno de los
sensores utilizados en el sistema de control electrónico de un motor de
combustión interna. Los motores que usan un sensor MAP generalmente se
inyectan con combustible. El Sensor MAP es un componente de los vehículos, que
se encargan de cuantificar el flujo de aire que pasa al motor. Esta tarea en
necesaria para calcular la cantidad de combustible que requiere el motor para su
correcta ignición. En milésimas de segundo, el sensor de presión absoluta del
múltiple envía una señal a la unidad de control electrónica. De esta manera, se
determina el tiempo de encendido o la inyección de gasolina. Si te preguntas qué
función tiene el Sensor MAP hay que decir que es evaluar cuanta presión
barométrica existe en el ambiente. Luego, esta información se envía a la
computadora del vehículo. Entonces, se miden otras variables de funcionamiento,
tales como la velocidad de inyección de gasolina. Esto hace que el vehículo circule
sin fallas de combustible.

La función del Sensor MAP es importante, pues, aunque tu vehículo puede seguir
circulando con un sensor defectuoso, será más contaminante por las emisiones
que genera. Así mismo, el rendimiento del motor se verá comprometido. El
desgaste del motor se evidencia por las detonaciones del motor y las detenciones.
IAT SENSOR
El sensor de temperatura del aire de admisión (IAT) permite a la computadora
corregir el tiempo de inyección con base en la densidad del aire que entra a las
cámaras de combustión. ... Normalmente el sensor se localiza en la parte posterior
del pleno de admisión. Esta medición es inmediata desde el encendido en frio y al
comenzar a calentarse el motor. El Sensor IAT envía la señal del termistor y la
ECU regula la cantidad de gasoil inyectado para la mejor prestación. Sensor IAT
verifica la temperatura del aire entrante al motor, envía la señal correspondiente a
la computadora para que ajuste la composición y tiempo de pulso de inyección. La
estrategia para establecer el arranque del motor en frío es la comparación
efectuada por la ECM, entre las señales de los sensores IAT y ETC.

Esto es muy útil cuando se usan monitores de diagnóstico como el sistema EVAP,
el cual captura los vapores del tanque de gasolina para evitar que haya escape al
medio ambiente.

Básicamente, los sensores de temperatura cumplen las mismas operaciones de la

siguiente forma:

 Señal de voltaje del IAT al control del sistema de propulsión (PCM).

 Disminuye la tensión al calentarse la temperatura del sensor.
 Baja de la resistencia al caer la temperatura.
 La señal de tensión cae al cambiar la resistencia.

QUE ES LA ECU
Unidad de control de motor o ECU (sigla en inglés de engine control unit) es una
unidad de control electrónico que administra varios aspectos de la operación de
combustión interna del motor.
La función de los sensores es la de registrar diversos parámetros sobre el
funcionamiento del vehículo (tales como las revoluciones del motor, temperatura
de los sistemas, señal de la posición del acelerador…)

Sensor de flujo de aire (MAF-Mass Air Flow)

Está ubicado entre el filtro de aire y la mariposa. La función de este sensor radica
en medir la corriente de aire aspirado que ingresa al motor. Su funcionamiento se
basa en una resistencia conocida como hilo caliente, la cual recibe un voltaje
constante, llegando a una temperatura de aproximadamente 200°C con el motor
en funcionamiento. Mediante la información que este sensor y otros factores
como la humedad del aire se puede determinar la cantidad de aire.
MAF Un sensor de flujo másico es un sensor utilizado para determinar la tasa de
flujo másico de aire que ingresa a un motor de combustión interna con inyección
de combustible.