República Bolivariana de Venezuela

Universidad Nacional Experimental

“Francisco de Miranda”
Vice - Rectorado Académico
Área Tecnología
Programa de Ingeniería Industrial
Consejo Académico Bolivariano Estadal
Municipalización Silva

ACTIVIDAD No 1
“INTRODUCCION A LA MECANICA RACIONAL”

Facilitadora: Participante:
Ing. Ileana Contreras. Hernandez D. Dennis J,
Catedra: C.I.No. V-12.427.171
Mecánica Racional.

Tucacas, Abril de 2021

 INDICE

INDICE ……………………..………………………………………………… ii

INTRODUCCION………..…………………………………………………… 1

1.- Reseña Histórica de la Mecánica Racional……..…………….……… 3

2.- Definiciones:
a.- Mecánica Racional……………….……...………….…….………… 11
b.- Estática……………….………………………………………..……… 11
c.- Dinámica.……………..………………………………………..……… 12
d.- Cinemática…….………………………………………………..……… 13
e.- Cinética………….……………………………………………..……… 13
3.- Objetivos de la Mecánica Racional…………………………………….. 14
4.- Importancia de la Mecánica Racional………………………………….. 14

17
CONCLUSIONES…………………….………………………………………

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS……………………………………… 19

ii
 INTRODUCCIÓN

Cuando se da inicio a una investigación, existen una serie de

inquietudes e incertidumbres que vienen a la luz por parte del
investigador, sobre cuál es la mejor forma y diseño en adoptar que
permita abordar de forma clara e ineludible el respectivo estudio, de
tal manera de ofrecer al lector una visión clara del hecho investigado.
En este sentido, se hace necesario e imprescindible estructurar
la presentación de contenidos a investigar, de tal forma de lograr el
mejor esquema posible sobre el hecho investigado, que en esta caso,
busca dotar al investigador sobre el conocimiento: INTRODUCTORIO
A LA MECANCA RACIONAL, como parte fundamental dentro del
proceso de edificación de una estructura cognitiva que le sirva de
base para la comprensión de su reseña histórico, así como a la
determinación de sus objetivos primordiales e importancia en
vinculación directa al desarrollo integral del estudiante en el estudio de
la carrera ingeniería industrial.
Igualmente, se analizarán las definiciones de términos tales
como: mecánica racional, estática, dinámica, cinemática y cinética
dentro del marco distintivo para su mejor asimilación en el proceso
enseñanza aprendizaje impartido a través del estudio de la asignatura:
MECANICA RACIONAL.
Todos y cada uno de los referidos tópicos anteriormente
referidos, nos permitirán valorar la utilidad e importancia que esta
herramienta representa para la ingeniería industrial, como parte del
proceso edificante en la búsqueda y resolución de problemas de
ingeniería.
Esperamos a través de ellos, poder contribuir así, no solo al
1
acervo intelectual del investigador en su área de formación, sino
también al desarrollo exitoso de sus actividades profesionales en el
ámbito de su desempeño laboral en cualquier sector productivo de la
sociedad.

2
RESEÑA HISTORICA DE LA MECANICA RACIONAL:

Si bien es difícil de establecer el origen de cualquier ciencia, mas aun

teniendo en cuenta que no siempre han quedado registros (ya sea por no
existir por la escritura o porque hayan sido destruidos). En particular la
estática, no es solo de una persona, sino de toda la humanidad, los
descubrimientos, inventos y teorías en este campo son el proceso de
muchas personas que fueron dando un paso, para que al final el genio fuese
quien pegase el salto. Pero siempre se hará referencia a la matemática ya
que gran parte de los avances en este campo de la física se deben a
interrogantes que se plantearon en la materia de nuestro interés.
En la EDAD ANTIGUA, los estudios del hombre estaban volcados a
cuestiones más filosóficas. Si bien logran una gran cantidad de avances en
otras ciencias, a la física (estática) la veían como una parte de la
matemática, solo atreves de esta es que se da un origen de la estática como
lo conocemos hoy en día. Desde esa perspectiva, a personajes tales como
ARQUIMEDES SIRACUSA (287-212 ac) le son atribuidos los primeros
aportes, al ser considerado uno de los científicos más importantes de la Edad
Antigua por la producción de su obra más destacada, Sobre el equilibrio de
las figuras planas, estableciendo así los fundamentos de la estática. Pero
¿cómo es posible fundamentar una ciencia totalmente desconocida? Si bien
es cierto que Arquímedes no lo hizo pensando estrictamente en dicho fin, lo
hizo apoyándose en conocimientos de matemáticas y máquinas simples. Es
importante señalar que Arquímedes se formó en el Museo de Alejandría
(Egipto), considerado en aquella época como el centro de investigación y
estudio más importante del mundo. Este hecho significó en parte aguas para
que nuestro pionero en estática pudiera destacarse de entre los demás.
Arquímedes, quien descubrió cuantitativamente las leyes de la palanca y
3
otras maquinas simples, las cuales con su uso dieron origen a las primeras
nociones de la dinámica y la estática, estableciendo así los fundamentos de
la estática y siendo considerado hoy día como el fundador de la hidrostática
al enunciar su famoso principio.
El estudio de los fluidos en equilibrio constituye el objeto de la estática
de fluidos, una parte de la física que comprende la hidrostática o estudio de
los líquidos en equilibrio, y la aerostática o estudio de los gases en equilibrio
y en particular del aire. Todos los líquidos pesan, por ello cuando están
contenidas en un recipiente las capas superiores oprimen a las inferiores,
generándose una presión debida al peso. La presión en un punto
determinado del líquido, que deberá depender de la altura de la columna del
líquido que tenga por encima de él. Los cuerpos sólidos sumergidos en un
líquido experimentan un empuje hacia arriba. Este fenómeno que es
fundamento de la flotación de los barcos, era conocido desde la más remota
antigüedad pero fue el griego Arquímedes quien indico cual es la magnitud
de dicho empuje. De acuerdo con su principio que lleva su nombre, todo
cuerpo sumergido total o parcialmente en un líquido experimenta un empuje
vertical y hacia arriba igual al peso del volumen del líquido desalojado.
Por otra parte, HERÓN DE ALEJANDRÍA (C. 20-62 D.C.) Matemático
y científico griego. Inventó varios instrumentos mecánicos, gran parte de
ellos para uso práctico: la eolipila, una máquina a vapor giratoria, la fuente de
Herón, un aparato neumático que produce un chorro vertical de agua por la
presión del aire y la dioptra, un primitivo instrumento geodésico. Sin
embargo, es conocido sobre todo como matemático tanto en el campo de la
geometría como en el de la geodesia (una rama de las matemáticas que se
encarga de la determinación del tamaño y configuración de la Tierra, y de la
ubicación de áreas concretas de la misma). Herón trató los problemas de las
mediciones terrestres con mucho más éxito que cualquier otro de su
4
generación. También inventó un método de aproximación a las raíces
cuadradas y cúbicas de números que no las tienen exactas. A Herón se le ha
atribuido en algunas ocasiones el haber desarrollado la fórmula para hallar el
área de un triángulo en función de sus lados, pero esta fórmula,
probablemente, había sido desarrollada antes de su época. Además, escribió
al menos 13 obras sobre mecánica, matemáticas y físicas.
En la EDAD MEDIA Este periodo quedo sin representante alguno,
porque durante la invasión de los barbaros se perdieron por completo los
estudios realizados. Al no haber representante de la mecánica cada quien
proponía lo que uno pensaba que estaba correcto.
En la época del RENACIMIENTO: LEONARDO DA VINCI (1452-
1519) fue una de las mentes más maravillosas del periodo, en sus
manuscritos, llegó a predecir inventos que no pudo desarrollar (aunque se
construyeron años más tarde) tales como: el helicóptero o el submarino.
Hubo otros que si diseñó y funcionaron: grúas móviles que permitían alzar
grandes cargas, barcos, trajes de buzo, ascensores, máquinas para tallar
tornillos y limas e incluso una especie de coche o máquina de movimiento
continuo-alterno. Para sus diseños, Leonardo se basó en los estudios que
1.600 años antes habían hecho Herón y Arquímedes en la escuela de
Alejandría.
Los mecanismos eran simples y se basaban en cinco elementos: Un
plano inclinado, una cuña, un tornillo, una palanca y una rueda. Arquímedes
los llamaba los cinco grandes y combinándolos obtenía otras máquinas como
tornos o engranajes. Una de las máximas aportaciones de Leonardo fue la
representación que realizó de muchas de estas máquinas. Todas estaban
basadas en la famosa Ley de Oro: si conseguimos reducir esfuerzo hay que
recorrer más espacio.

5
 Por otra parte, los SUIZOS JACQUES (1654-1705) Y JEAN
BERNOULLI (1667-1748) resolvieron un buen número de cuestiones
prácticas, aplicaron las teorías mecánicas de los problemas de Dinámica.
Bernoulli, también fundó la hidrodinámica observando la conservación de las
fuerzas vivas en el fluir de un fluido perfecto. Dedujo, por otra parte, que la
presión de los gases resulta del choque de los átomos contra las paredes de
los recipientes que lo contienen y que su temperatura se debe a la vivacidad
de dichos átomos. Esta teoría cinética de los gases tuvo ocupados a los
estudiosos de la termodinámica durante buena parte del siglo XIX.
Igualmente, destacan en esta época, los aportes de LEONARDO
EULER (1.707 - 1.783) considerado el mejor matemático del siglo XVIII,
creador de las funciones que llevan su nombre y de su conocida fórmula para
el cálculo de barras a pandeo, estudiando también las coordenadas
angulares de los cuerpos rígidos, el teorema fundamental de la cinemática y
las ecuaciones del movimiento del cuerpo rígido. En mecánica obtuvo las
ecuaciones diferenciales que rigen el movimiento de un cuerpo sólido en
rotación, en torno a un punto fijo y definió los conceptos de centro de inercia
y momento de inercia. Perfeccionó asimismo el principio de economía natural
enunciado por Fermat y reiterado por Pierre como principio mínima acción: el
camino que sigue la luz en aquel es menor a la cantidad de acción. Este
principio es la primera aproximación al principio de Conservación de la
Energía.
En el año 1709 se construye en Italia el primer piano por Bartolomeo
Cristofori. 1712 fue inventada por el herrero inglés Thomas Newcomen la
Máquina de vapor y se utilizó para extraer el agua de las minas de carbón,
que se inundaban constantemente. Posteriormente fue perfeccionado por
James Watt, quien ideó un condensador separado, no incluido, como en la
máquina de Newcomen, lo que permitió que fuera más eficaz y consumiera
6
solo la tercera parte de carbón que la de Newcomen. 1714 se inventa la
Máquina de escribir. Su inventor fue Henry Mill, quien patentó un aparato con
el cual era posible imprimir las letras una tras otra. ¿Y qué paso con los
fundamentos de la estática? ¿Desaparecieron por completo? Pues no,
puesto que se redujeron los conocimientos de las leyes fundamentales de la
estática a los pocos sabios e investigadores que había en ese tiempo, la
aplicación práctica de la estática volvió a aparecer a finales del siglo XVIII.
Por otro lado, GALILEO GALILEI Nacido en Pisa en el año 1564. Su
primer descubrimiento, la ley del péndulo, lo realizó cuando sólo tenía diez y
siete años. Estaba en la catedral de Pisa cuando vio que para encender una
lámpara, la retiraban hacia un lado. Al dejar de retenerla, una vez encendida,
la lámpara oscilaba como un péndulo, con movimientos que eran cada vez
menores, pero de igual duración. A falta de cronómetro, Galileo midió el
compás regular de las oscilaciones de la lámpara valiéndose de los latidos
de su propio pulso. También encontró que el tiempo de oscilación de un
péndulo es proporcional a la raíz cuadrada de la longitud. Así, un péndulo
que sea cuatro veces más largo que otro, tendrá un tiempo de oscilación
doble que el de menor longitud.
En el año 1586 realizó interesantes descubrimientos de hidrostática,
que le dieron celebridad y pronto fue nombrado profesor de matemáticas de
la Universidad de Pisa. Allí continuó sus estudios sobre la caída de los
cuerpos. Galileo llegó a la conclusión de que la velocidad de un cuerpo al
caer depende del tiempo que ha estado cayendo, esto es, que al empezar va
despacio y aumenta su velocidad a cada unidad de tiempo, y que los
espacios recorridos al caer son proporcionales a los cuadrados de los
periodos de tiempo durante los cuales el cuerpo ha estado cayendo. Como
se ve en la formulación de estos principios, Galileo podía formular la Ley de
la Gravedad, aunque sin darle el carácter de Ley del Universo, que es lo que
7
hace sublime la Ley de Gravitación Universal de Newton. Mientras el estudio
de la estática se remonta al tiempo de los filósofos griegos, la primera
contribución importante a la dinámica fue hecha por Galileo (1564- 1642).
Galileo con sus telescopios fue el primero en realizar descubrimientos
astronómicos utilizando estos instrumentos y los describieron en su obra
publicada en 1610: "Sidereus nuntius" (El mensajero de los astros).
Otro investigador que auspicio importantes aportes al surgimiento de
la mecánica racional, fue EVANGELISTA TORRICELLI (1608-1647). Físico
italiano, discípulo de Galileo, quien le sugirió que estudiara el problema del
vacío. La posibilidad de bombear agua, al hacer el vacío en la parte superior
de un tubo por medio de un pistón, se pensaba que se debía a que la
naturaleza aborrecía el vacío, sin embargo, se sabía que no se podía subir
agua por este método a más de 10 metros. Torricelli pensó que no existía tal
aborrecimiento y que todo se debía a un efecto mecánico, que el aire pesaba
y que el límite de diez metros se debía a que el peso del aire de la atmósfera
sólo podía balancear esa columna de agua. Para probarlo, Torricelli llenó con
mercurio un tubo de vidrio cerrado en un extremo y de más de un metro de
largo, lo tapó con su pulgar y lo introdujo invertido en un recipiente abierto
que contenía mercurio. Encontró que la columna de mercurio fue de sólo 76
centímetros y que en la parte superior del tubo de vidrio había vacío.
Igualmente, ISAAC NEWTON (1642-1727) aporta la teoría sobre la
atracción universal, mediante la representa del impulsor de la mecánica
clásica, destacando la inspiración combinada con la curiosidad de sus
estudios y escribió una obra fundamental para el posterior desarrollo de la
física: Philosophiae naturalis principia mathematica (1687; Principios
matemáticos de filosofía natural), en la que enunció los tres axiomas básicos
de la mecánica y resolvió el problema del equilibrio dinámico del universo
mediante la deducción de la teoría de la gravitación universal. El prestigio
8
adquirido por Newton, cimentado en el éxito teórico y experimental de sus
trabajos, lo convirtió en el estandarte científico de los dos siglos posteriores.
Él se encargo de sentar los cimientos de la mecánica al describir en forma
completa la mecánica de un punto material sometido a fuerzas centrales. Las
leyes de Newton primordiales en el estudio de la estática Primera ley de
newton ó Ley de inercia, nos dice que si sobre un cuerpo no actúa ningún
otro, este permanecerá indefinidamente moviéndose en línea recta con
velocidad constante (incluido el estado de reposo, que equivale a velocidad
cero). El movimiento es relativo, es decir, depende de cuál sea el observador
que describa el movimiento. Así, para un pasajero de un tren, el interventor
viene caminando lentamente por el pasillo del tren, mientras que para alguien
que ve pasar el tren desde el andén de una estación, el interventor se está
moviendo a una gran velocidad. Se necesita, por tanto, un sistema de
referencia al cual referir el movimiento. La primera ley de Newton sirve para
definir un tipo especial de sistemas de referencia conocidos como Sistemas
de referencia inerciales, que son aquellos sistemas de referencia desde los
que se observa que un cuerpo sobre el que no actúa ninguna fuerza neta se
mueve con velocidad constante.
En realidad, es imposible encontrar un sistema de referencia inercial,
puesto que siempre hay algún tipo de fuerzas actuando sobre los cuerpos,
pero siempre es posible encontrar un sistema de referencia en el que el
problema que estemos estudiando se pueda tratar como si estuviésemos en
un sistema inercial. En muchos casos, suponer a un observador fijo en la
Tierra es una buena aproximación de sistema inercial.
La Segunda ley de Newton Se encarga de cuantificar el concepto de
fuerza. Nos dice que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional
a la aceleración que adquiere dicho cuerpo. La constante de
proporcionalidad es la masa del cuerpo, de manera que podemos expresar la
9
relación de la siguiente manera: F=m x a Tanto la fuerza como la aceleración
son magnitudes vectoriales, es decir, tienen, además de un valor, una
dirección y un sentido.
La tercera ley de newton ó Principio de acción y reacción nos dice que
si un cuerpo A ejerce una acción sobre otro cuerpo B, éste realiza sobre A
otra acción igual y de sentido contrario. Esto es algo que podemos
comprobar a diario en numerosas ocasiones. Por ejemplo, cuando queremos
dar un salto hacia arriba, empujamos el suelo para impulsarnos. La reacción
del suelo es la que nos hace saltar hacia arriba.
Hay que destacar que, aunque los pares de acción y reacción tengan
el mismo valor y sentidos contrarios, no se anulan entre sí, puesto que
actúan sobre cuerpos distintos.
Por otra parte, VARIGNON Estableció la igualdad entre el momento de
una fuerza y la suma de los momentos de sus componentes. STEVIN Para
continuar las leyes que rigen el comportamiento de los cuerpos en un plano
inclinado fueron enunciadas por primera vez por el matemático neerlandés
Simón Stevin, en la segunda mitad del siglo XVI, pues este matemático,
ingeniero militar e hidráulico nos habla sobre el plano inclinado donde uso un
método grafico muy ingenioso e intuitivo en el que empleaba una cuerda
sobre un plano inclinando dividida en intervalos uniformemente distribuidos,
donde con este experimento fue el primero en anunciar el teorema de
Varignon el cual nos habla sobre las fuerzas y momentos en un cuerpo. Otro
hecho sobre este personaje o de lo más que se puede hablar es que fue el
primero en describir la paradoja hidrostática en virtud de la cual la presión
descendente de un fluido sobre un cuerpo es independiente de la forma de
éste y sólo depende de la altura y de la base del plano de carena.

10
DEFINICIONES:
a.- MECANICA RACIONAL:
La mecánica racional, mecánica clásica, vectorial o simplemente
mecánica, es una rama de la física que estudia, describe o predice las
condiciones que en su máxima o mínima acción (fuerzas), producen el
movimiento, comportamiento y equilibrio de la masa de los cuerpos en
reposo, sus principios, interacciones y causas. Su objetivo es explicar de
forma cualitativa (cómo ocurren) y cuantitativa (en qué cantidad ocurren)
esas manifestaciones o fenómenos con valoración científica.
El concepto de mecánica racional puede ser mejor enfocado a partir
de dos aproximaciones: aproximación empírica (controlar experimentalmente
el comportamiento y aspecto de un objeto del medio físico, elegido
previamente), aproximación racional o teórica (parte de una afirmación
verificable mediante el cálculo infinitesimal, del cual se obtienen ecuaciones y
la correspondencia de las variables que las conforman).
Para la mecánica el concepto de movimiento es relativo: un cuerpo se
mueve cuando su posición cambia dependiendo del cambio de posición de
otro cuerpo que se toma como referencia. Mientras tanto define como
cuerpo, al conjunto discreto y continuo de puntos geométricos o de partículas
que no tienen un tamaño definido (dimensión), separando el hecho de que
pueden poseer masa (cantidad de materia presente en un cuerpo). De origen
elástico, gravitatorio, de razonamiento y resistencia fluidodinámica, define a
las condiciones o fuerzas que intervienen en el movimiento de un cuerpo.

b.- ESTATICA:
Es la parte de la mecánica que se ocupa del estudio y como llegar
al equilibrio de las fuerzas en oportunidad de un cuerpo en reposo. Por esta
cuestión es que la estática resulta ser una materia indispensable en carreras
11
y trabajos como los que llevan a cabo la ingeniería estructural, mecánica y
de construcción, ya que siempre que se quiera construir una estructura fija,
como es, un edificio, en términos un poco más extendidos, los pilares de un
rascacielos, o la viga de un puente, será necesario e indiscutible
su participación y estudio para garantizar la seguridad de aquellos que luego
transiten por las mencionadas estructuras.
En ese sentido, la estática no solo estudiará el equilibrio del conjunto,
sino también el que deviene de sus principales componentes, haciendo
también un particular hincapié respecto de las porciones de material que
resultan elementales para llevar a buen puerto la construcción en cuestión.
Esto obviamente no se logrará así como así, con la simple observación o el
estudio de las consecuencias que puede tener cada material que entre juego,
sino que el trazado de diagramas y las respectivas ecuaciones planteadas a
partir del material que se va a utilizar serán fundamentales a la hora de lograr
la estática en cualquier construcción que se precie de tal

c.- DINAMICA:
Es una rama de la física que estudia la relación entre las fuerzas que
actúan sobre un cuerpo y los efectos que se producirán sobre el movimiento
de los cuerpos.
La dinámica en el ámbito de la física está regulada por las Leyes de
Newton lo cual obedece a 3 leyes: la primera ley, indica que un cuerpo se
mantendrá en reposo o movimiento uniforme excepto que sobre el cuerpo
actúe una fuerza; la segunda ley, establece que la variación del movimiento
de los cuerpos es proporcional a la fuerza que se ejerce sobre él; la tercera
ley expresa que a la fuerza que se aplica sobre un cuerpo se le opone una
fuerza de la misma intensidad pero en dirección opuesta.

12
d.- CINEMATICA:
Es la rama de la mecánica clásica que se ocupa del estudio de las
leyes del movimiento de los cuerpos, independientemente y sin tener en
cuenta aquellas causas que lo producen, es decir, la cinemática, se centra y
limita a estudiar la trayectoria de un cuerpo en función del tiempo. La palabra
cinemática, tiene su origen en un término griego que justamente significa en
ese idioma mover.
Para llevar a cabo su estudio y su propósito, la cinemática utiliza un
sistema de coordenadas que le es muy funcional a la hora de describir las
trayectorias de los cuerpos. El mencionado sistema se denomina Sistema de
Referencia y se manifiesta de la siguiente manera: la velocidad es el ritmo
con el cual se marca el cambio de posición, la aceleración por su lado, es el
ritmo con el que cambia la velocidad, entonces, velocidad y aceleración son
las dos principales cantidades que describirán como cambia la posición de
un cuerpo en función del tiempo.

e.- CINETICA:
La cinética representa una energía que se encuentra en constante
movimiento y que involucra la fuerza (de fricción, de gravedad, muscular o de
resistencia interna), que se precisa para incitar el incremento de un cuerpo
que está en una etapa de reposo y ponerlo en movimiento. Por lo tanto, ese
movimiento se conservará en la misma orientación y con rapidez firme, salvo
que sobre él cargue una fuerza externa.
Ahora bien, para que ese cuerpo regrese a la etapa de reposo, se
requiere una fuerza opuesta o contraria, que debe ser similar a la cantidad de
energía cinética que en ese instante posea.
Asimismo se comprende que la palabra cinética proviene del vocablo
griego kinētikós y tiene diferentes usos. En el campo de la física, se utiliza
13
para apuntar a aquello relacionado al movimiento. Específicamente, se
denomina cinética a la especialidad de la física ajustada en el análisis del
movimiento, dejando de lado la exposición de las fuerzas que lo causan. La
cinética, suele analizar y estudiar el recorrido de un cuerpo en movimiento en
función del tiempo.

OBJETIVOS DE LA MECANICA RACIONAL:

La mecánica racional, o mecánica clásica es el arma fundamental de

ingenieros y arquitectos a la hora de determinar el equilibrio, resistencia,
estabilidad y estado interno de los sistemas estructurales que sustentan las
construcciones y sus elementos, siendo por tanto la base fundamental de la
Teoría de Estructuras y la Resistencia de Materiales.

En ese sentido, su objetivo principal es explicar de forma cualitativa

(cómo ocurren) y cuantitativa (en qué cantidad ocurren) esas
manifestaciones o fenómenos con valoración científica.

Durante el proceso de aprendizaje de dichas herramientas cualquier técnico

o profesional, no suele dedicar el tiempo necesario a «ver el bosque» que
engloba y da sentido a esta rama de la física y sus disciplinas derivadas.

Igualmente, la mecánica, se constituye en una de las ramas

fundamentales de la Física clásica, junto con la Óptica, Termodinámica,
Acústica y Electromagnetismo. Comprende el estudio general de los
fenómenos del equilibrio y los movimientos de los cuerpos materiales.

IMPORTANCIA DE LAMECANICA RACIONAL:

La mecánica racional, es un modelo físico que sirve para describir el
movimiento de los cuerpos en el espacio, relacionándolos con sus causas
eficientes. En ese sentido, la mecánica es considerada la rama más antigua
14
de la física, por lo tanto es una de las primeras en realizar predicciones tan
acertadas acerca del movimiento de los cuerpos.
Desde esa perspectiva, la mecánica es relativamente más sencilla si
se le da el uso adecuado; por ejemplo esta facilita el trabajo al ingeniero en
cuanto a la resolución de problemas matemáticos, ya que ella consta de una
gran cantidad de fórmulas y leyes que hace que los problemas sean más
rápidos de resolver.
Igualmente, cabe mencionar que sin la mecánica la ingeniería no
estaría completa, ya que estas van de la mano para poder realizar las
grandes construcciones y edificaciones en todo el mundo, señalando así, que
la mecánica es parte fundamental de la ingeniería, ya que esta describe y
predice las condiciones de reposo o movimiento de los cuerpos bajo la
acción de fuerzas.
Desde esa visión, resulta muy importante el uso de la mecánica en
trabajos de ingeniería, ya que la mecánica es básicamente un facilitador de
trabajos, sin ella no se podrían realizar los cálculos necesarios para poder
realizar edificaciones altamente complicadas, sin la mecánica el ingeniero no
sería ingeniero, sería una persona sin un instrumento muy valioso, sin algo
que le ayude a resolver problemas complicados, en si no sería nada.
En ese sentido, sabemos que muchas de las cosas en el mundo
necesitan de otras para poder estar completas, y aquí no hay excepción, la
mecánica es sin duda parte esencial de la ingeniería, es como quien dice
parte de su familia, y así como también existen más áreas que son igual de
importantes para la ingeniería, básicamente la mecánica es una de las
principales áreas con la que todo ingeniero debe contar y de la cual debe
poseer el conocimiento de sus usos básicos y mejor aún si van más allá de lo
básico.

15
 De igual manera la mecánica racional se ha convertido en algo
cotidiano para los ingenieros ya que por los trabajos que este realiza, tiene
que utilizar como herramienta por obligación para poder tener un trabajo
exitoso y exacto.

16
 CONCLUSIONES

Una vez analizados y evaluados, los diferente tópicos abordados

como parte de la investigación realizada, en donde se tocaron temas tales
como la reseña histórica, los objetivos e importancia de la mecánica racional
como parte de una seria de conocimientos básicos que aunados a la
conceptualización de términos referentes a la estática, dinámica, cinemática,
cinética y mecánica racional, como tema central dentro del proceso de
formación intelectual del estudiante sobre el tema: INTRODUCCION A LA
MECANICA RACIONAL, como base estructural de su formación en la
asignatura: MECANICA RACIONAL, en el marco de la formación del
Ingeniero Industrial que egresa de las aulas de la Universidad Nacional
Experimental Francisco de Miranda, se procedió a contrastar los resultados
de la investigación a fin de ofrecer una visión clara al lector sobre los
referidos términos, en harás de contribuir a su desarrollo profesional.
A este respecto, y una vez analizados los contenidos propuestos, se
determinó que LA MECANICA, trata de la respuesta de los cuerpos a la
acción de las fuerzas y que las leyes de la mecánica encuentran aplicación
en el estudio de las máquinas y las estructuras que entrañan la práctica de la
ingeniería. En ese sentido, el estudio de la mecánica se divide en tres partes
a saber: la Mecánica de cuerpos rígidos, la Mecánica de cuerpos
deformables y Mecánica de fluidos.
El estudio de la Mecánica de cuerpos rígidos se puede subdividir, a su
vez, en Estática y Dinámica. Y la Dinámica a su vez comprende el estudio
de la Cinemática y Cinética. Desde esa perspectiva la Estática se ocupa de
los cuerpos sometidos a fuerzas equilibradas, es decir, cuerpos que están
En reposo o en movimiento rectilíneo uniforme.

17
La Estática constituye una parte importante del estudio de la Mecánica
porque proporciona métodos para la determinación de las reacciones de los
apoyos, y de las relaciones entre las distribuciones de fuerzas internas y las
cargas exteriores en las estructuras estacionarias. Muchos problemas
prácticos de ingeniería que comprenden cargas soportadas por componentes
estructurales se pueden resolver utilizando las relaciones que se desarrollan
en Estática y dichas relaciones entre distribuciones de fuerzas interiores y
cargas exteriores que se desarrollan en Estática desempeñan un papel
importante en el desarrollo subsiguiente de la Mecánica de cuerpos
deformables.
La Cinemática se ocupa del movimiento de los cuerpos sin considerar
las causas que originan dicho movimiento. La Cinemática, a veces llamada
geometría del movimiento, constituye una parte importante del estudio de la
Mecánica, por su aplicación a problemas en los que sólo intervienen
movimientos de partes de una máquina.
El estudio de la Cinética constituye una parte importante del estudio
de la Mecánica porque proporciona relaciones entre el movimiento de un
cuerpo y las fuerzas y momentos que sobre él actúan. Las relaciones de la
Cinética se pueden obtener por aplicación directa de las leyes de Newton al
movimiento o bien utilizando las formas integradas de las ecuaciones del
movimiento que dan lugar a los principios del trabajo y la energía, del
impulso y la cantidad de movimiento o del teorema del momento cinético.
Para finalmente concluir, se puede decir que el objetivo y la
practicidad de este trabajo escrito desarrollar por el investigador, se
constituye en una herramienta de ayuda y comprensión para cualquier
ingeniero, imprescindible para el desempeño laboral, aportando herramientas
y medios para la resolución de problema del día a día.

18
 REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.

Finzi B (1973). MECÁNICA RACIONAL (Tomos I y II en un

volumen).Ediciones URMO. Argentina.

Targ, S. (1971). CURSO BREVE DE MECÁNICA TEÓRICA. Editorial MIR

Moscú

Longhini, P.(2002). LECCIONES DE MECÁNICA RACIONAL. El Ateneo.

Bibliografía de consulta:

Mott R.(2000). “Diseño de elementos de Máquinas”. Mc. Graw -Hill.2000.

Hamrock Jacobson, (2000). “Elementos de Máquinas. Mc. Graw - Hill.

2000.

Niemann G.,(1967). “Tratado Teórico de Elementos de Máquinas”. Labor.

Beer, J. E. (2007). MECANICA VECTORIAL PARA INGENIEROS.

McGRAW-HILL Interamericana.

19