Cambio de Rodamientos Chancador Primario

SISTEMA DE GESTION Código : P-GOMP-453
División Salvador Versión : 0

Cambio de Rodamientos Chancador Primario Página : 1 de 18
TABLA DE CONTENIDOS
1. Objetivo.
2. Alcance.
3. Responsabilidades.
4. Definiciones
5. Descripción.
6. Registros
7. Referencias
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
Capataz de Mantención Jefe de Mantención Superintendente de

Planta de Sólidos Mecánica Hidrometalurgia Mantenimiento
FECHA: 20/12/04 FECHA: 20/12/04 FECHA: 22/12/04
FIRMA: FIRMA: FIRMA:

1. Objetivo
El objetivo del presente procedimiento es establecer las acciones necesarias para

realizar un adecuado cambio de los rodamientos del chancador primario, de tal manera
de controlar los riesgos inherentes y asociados a la operación de cambio de
rodamientos.
En resumen los objetivos son:
 Proporcionar una guía de trabajo al personal que ejecuta esta tarea.

 Conocer los riesgos inherentes de cada actividad de mantenimiento.
 Garantizar un normal funcionamiento y eficiencia del equipo de trabajo.
 Controlar los riesgos de operación, minimizando la posibilidad de accidente que
puedan dañar a las personas y/o a las instalaciones.
2. Alcance
Este procedimiento es aplicable tanto a personal de Codelco como a Colaboradores

que participan en las etapas de cambio de rodamientos del chancador primario de la
Planta de Sólidos.
3. Responsabilidades
CARGO Mantención Méc.

Jefe Unidad Líder CASSO Coord. CASSO Superintendente
ACTIVIDAD Planta de Sólidos
Necesidad de Modificar y/o Elaborar

Documento x x x
Análisis de Solicitud x x
Nombramiento de Persona y/o Equipo para
Elaboración x
Elaboración de Documentos x
Revisión de Documentos
x x x
Ingreso de Documentos a Sistema Informático
x
Aprobación de Documento x
Custodia de Documentos x x
Retiro de Copias y/o Originales Obsoletos x
Identificación y Custodia de Originales
Obsoletos x
Distribución de Documentos x x
Capacitación del Instructivo x x
4. Definiciones
Chancador Primario: Chancador de Mandíbula Roxon L150x115/250 perteneciente a

la Planta de Sólidos.
Tarjeta de Peligro: Tarjeta de identificación de uso personal e intransferible, que sirve

para bloquear sistemas al control, interruptores o switch principales, en trabajos de
revisión, mantención o reparación de maquinarias y/o equipos.
Candado de Seguridad: Elemento identificado, de uso personal e intransferible, que

sirve para bloquear sistemas al control, interruptores o switch principales, en trabajos de
revisión, mantención o reparación de maquinarias y/o equipos
5. Descripción
5.1 Secuencias de pasos de cambio de rodamientos Chancador primario
 Planificación de fecha y hora a realizar la actividad
 Todo el personal debe usar su equipo de protección personal conforme a

reglamento interno
 Solicitar a eléctricos desenergizar equipo y poner tarjetas de seguridad o candados

de seguridad conforme a la norma.
 Revisar y verificar que las herramientas, elementos y equipos estén en perfectas

condiciones.
 Transportar equipos, herramientas y materiales necesarios para el trabajo

planificado.
Secuencia de trabajo
Desmontaje correas y accesorios
 Antes de comenzar con el desarme del chancador es necesario retirar desde

pasillos, pasarelas y sectores adyacentes al chancador todo material o implemento
que entorpezca un normal desarrollo de la actividad a realizar. Además es necesario
limpiar y retirar todo tipo de materiales desde el sector donde se posicionará la
grúa. También es importante que el equipo se sople con aire comprimido antes de
comenzar con el desarme.
 Soltar pernos de la pasarela superior, estrobar pasarela con eslinga de cuatro

ganchos, alivianar pasarela con tecle y retirar pernos de esta.
 Retirar pasarela y dejar sobre camión para ser retirada desde sector primario y ser
dejada en sector cercano a acopios de mineral
 Soltar y sacar pernos de base chute alimentación, estrobar chute con eslinga de
cuatro ganchos separar cuidadosamente chute desde el chancador y dejar a un lado
de escalera de acceso.
 Retirar protecciones de volantes, polea y correas de transmisión con ayuda de

tecles y con grúa si fuera necesario.
 Soltar base de tensado de correas de transmisión con llave de impacto y dados

17/8” y 11/2”, destensar correas de transmisión hasta que estas estén totalmente
flojas.
 Soltar y sacar pernos soporte polea motriz lado norte con llave y dado de 30mm.
Retirar este soporte y sacar correas de transmisión desde el chancador.
Desmontaje de volantes
 Instalar andamio en sector de volantes. Es necesario tener un buen andamiaje para

ejecutar las tareas que de aquí en adelante se deben llevar a cabo en el sector de
volantes del chancador.
 Instalarse sobre andamio con arnés de seguridad y asegurar el cabo de vida en

algún sector de la estructura. Elegir cualquiera de los volantes para comenzar el
desmontaje de estos
 Sacar seguros de pernos de tapas de volantes, soltar y sacar pernos, retirar tapas
de volantes.
 Sacar perno y seguro de chaveta inferior.
 Golpear fuertemente hacia adentro chaveta con ranuras para seguro con un botador
adecuado, hasta que la chaveta se note totalmente floja.
 Con una leve palanca retirar la segunda chaveta que tiene una cabeza tipo cuña
adaptada para esta operación. Estando esta afuera se retira la chaveta con ranuras
para seguro.
 Instalar espárragos y plato que se utilizarán como extractores de los volantes.

Estando esta herramienta instalada, insertar entre el eje y el plato el cilindro
hidráulico y accionarlo con su respectiva unidad para que quede con una cierta
presión. Posterior a esta acción posicionar la grúa de 90 toneladas, tomando todas
las precauciones para que su posicionamiento sea seguro y definitivo para el
desmontaje de volantes. Luego asegurar el volante al gancho de la grúa con un
estrobo y tensarlo levemente. Con un calentador (soplete) aplicar temperatura
uniformemente en el sector del volante que rodea al eje, luego que la pieza sé a
entibado aplicar presión con la unidad hidráulica suavemente hasta que el volante
sea desmontado de su posición. Después de esto dejar volante al lado del
chancador.
 Ejecutar el mismo procedimiento de desmontaje para el otro volante
Desmontaje de conjunto excéntrico
 Soltar contratuercas y tuercas exteriores de espárragos que fijan el conjunto

excéntrico a la estructura del chancador. Luego retirar chavetas y tuercas interiores,
proceder a sacarlos espárragos con ayuda de un cilindro hidráulico o en su efecto
con una maza.
 Soltar y sacar pernos fijadores de barra transversal, sujetar barra con alguna
palanca o tecle y soltar tuercas interiores. Hecha esta operación bajar la barra hasta
que quede soportada en su alojamiento.
 Soltar y sacar resortes tensores muela móvil, sacar flexibles de lubricación, sacar
pasadores de pernos tensores y retirar estos de su alojamiento.
 Instalar gata o cilindro hidráulico en parte posterior de mandíbula móvil para

proceder a sacar togle (fusible). Estrobar togle y sujetar con tecle, comenzar a
accionar cilindro o gata hasta que el togle este totalmente libre y fuera de su
posición. Dejar togle en piso interior del chute, retirar cilindro o gata.
 Estando ya el conjunto libre de fijaciones y accesorios, proceder a instalar grilletes

de 11/2” y estrobos de 11/4” x 2 mts. en su parte superior
 Instalar gancho de grúa y comenzar a levantar el conjunto excéntrico suavemente

hasta que los estrobos se encuentren levemente tensos. En este momento ayudar a
despegar el conjunto de su alojamiento con un cilindro hidráulico instalado en su
parte interior hasta que el conjunto quede totalmente libre. Solo cuando se presente
esta condición comenzar a levantar suavemente el conjunto excéntrico hasta
retirarlo de su posición.
 Montar el conjunto excéntrico sobre un camión y trasladarlo hasta el lugar en que se

llevara a efecto el cambio de rodamientos del conjunto excéntrico.
 NOTA: el cambio de rodamientos debiera ejecutarse en maestranza por el

motivo que se encuentran más recursos a mano (confección de machinas) y
también es un lugar libre de contaminación (polvo y partículas en suspensión).
Desmontaje de rodamientos exteriores
 Sacar tapas de protección lado interno y externo.
 Retirar caja mediante dos cilindros hidráulicos accionados por sus respectivas
bombas apoyados en la mandíbula e instalados a 180º uno con respecto al otro, tal
como muestra la figura, fijándose que el avance de la caja con respecto al
rodamiento sea lo más parejo posible de tal manera que el deslizamiento entre
ambas superficies sea libre de rebabas.
Bomba hidráulica
Cilindro hidráulico
 Una vez retirada la caja del rodamiento se procede a sacar el rodamiento y el

manguito de fijación utilizando la tuerca hidráulica. Primero se ubican las
herramientas como muestra la siguiente figura; Se conectan dos de las bombas al
manguito de fijación de tal manera que una de ellas inyecte aceite de desmontaje a
la superficie entre la cara interna del manguito y el eje, y la otra inyecta aceite entre
la cara externa del manguito y el rodamiento. Estas dos películas de aceite que se
forman a presión en ambas caras del manguito de fijación, separan las superficies
permitiendo el desplazamiento entre ellas. Este desplazamiento se completara con
la acción de la tuerca hidráulica que genera una fuerza axial apoyada sobre el
rodamiento, permitiendo el desplazamiento del manguito hacia afuera. El
accionamiento de la tuerca hidráulica se genera con la tercera bomba.
Es importante destacar que antes de generar trabajo a la tuerca hidráulica es

imprescindible haber ya generado las películas de aceite en ambas caras del
manguito de fijación.
 Una vez desmontado el manguito de fijación y el rodamiento se sacan los sellos de

laberinto, en primer lugar se extrae el sello laberinto de ajuste calentándolo
suavemente con un soplete, luego se extrae el sello laberinto roscado mediante
una llave.
 Esta operación se repite para el lado opuesto del eje, ya que ambos lados son
iguales.
Desmontaje de rodamientos interiores
 Para el desmontaje de los manguitos de fijación de los rodamientos interiores se

debe usar el mismo procedimiento que el usado para extraer los manguitos de
fijación de los rodamientos exteriores.
 Al realizar la operación de desmontaje de los manguitos de fijación en ambos lados,

queda el eje libre sobre los rodamientos. Luego se debe sostener por un extremo
con la grúa y por el otro extremo se debe empujar el eje para retirar un rodamiento
en conjunto con el eje, quedando el otro rodamiento puesto en la caja.
 Para retirar el otro rodamiento se ubica un trozo de madera (choco) en el centro

del rodamiento y se empuja con algún equipo.
Montaje de rodamientos
 Lo primero que debemos tener en cuenta antes de montar los rodamientos es

limpiar todos los elementos que se utilizarán de nuevo, de tal manera que queden
libre de todo tipo de partículas, óxidos y por supuesto rebabas. Luego se verifican
los diámetros internos de la caja y se comparan con los diámetros de los

rodamientos que entrega el catalogo SKF, y así determinar si existen
deformaciones de carácter grave que haya que corregir.
 La primera tarea a realizar es el montaje del eje en el interior de la caja con ayuda
de una grúa horquilla y grúa. Estando ya en el interior queda soportado en las dos
tapas interiores. La caja debe estar nivelada.
Caja
Tapas interiores
 Una vez ubicado el eje, se lubrican los rodamientos engrasando completamente los
polines.
 Posicionar el rodamiento en su alojamiento, levantandolo con una eslinga de

cinta para no provocar daños en el rodamiento. Al estar posicionado el rodamiento
este se empuja por intermedio de su misma tapa mediante seis espárragos
ubicados equidistantes entre sí. Se van apretando uniformemente todos los
espárragos de tal manera que el avance del rodamiento sea parejo en todo su
contorno. Dicha situación se va regulando midiendo la distancia entre la caja y el
rodamiento en diferentes puntos de su diámetro.
 El mismo procedimiento se repite para instalar el rodamiento del lado opuesto (ver
figura siguiente).
 Una vez puesto los rodamientos se introducen los manguitos de fijación utilizando
para ello la tuerca mecánica. Cuando la tuerca mecánica no permite un mayor
avance se procede a utilizar la tuerca hidráulica puesta al revés y apoyada sobre
una pieza especialmente diseñada para este efecto, esta pieza está compuesta por
un flange soldado a un tubo (tubo-flange) que se afirma sobre la tuerca mecánica,
tal como muestra la siguiente figura.
 A medida que se da avance al manguito de fijación, se debe ir midiendo cada cierto

tiempo el juego de ajuste del rodamiento. Este juego se debe medir en función al
procedimiento de montaje y medidas que entregue el manual de rodamientos.
 Este mismo procedimiento se debe llevar a cabo para el montaje del rodamiento
opuesto.
 Ya instalados los rodamientos, se debe introducir grasa a través de sus respectivas

Graseras, cada rodamiento requiere de a lo menos 3 latas de grasa de 5 kg. c/u.
Posterior a esto, instalar tapas de los rodamientos a ambos lados.
 Instalar los anillos tipo laberinto, considerando que uno de ellos se debe
atornillar y el otro calentarlo previamente con el inductor de calor.
 Para la instalación de los rodamientos exteriores, se debe sujetar niveladamente

la caja con la grúa horquilla.
 Con ayuda de la grúa de 5 ton. tomar el rodamiento y acercarlo hasta su posición,

luego instalar las tapas con los espárragos. Se debe utilizar el mismo
procedimiento del montaje de los rodamientos interiores.
 Una vez instalado el rodamiento en el alojamiento, tomar el conjunto con la grúa e

instalarlo y centrarlo cuidadosamente en su posición sobre el eje en la posición
correcta.
 Instalar el manguito de fijación, utilizando el mismo procedimiento de montaje del

manguito de fijación interior. Al igual que en el caso anterior se debe medir en
función al procedimiento de montaje y medidas que entregue el manual de
rodamientos.
 Ya instalados los rodamientos, se deben introducir grasa a través de sus

respectivas Graseras, cada rodamiento requiere de a lo menos 3 latas de grasa de
5 Kg c/u. Posterior a esto instalar tapas de los rodamientos a ambos lados.
Montaje del conjunto excéntrico
 Estrobar conjunto excéntrico y posicionar sobre el chancador con grúa de 90

toneladas.
 Bajar el conjunto excéntrico suavemente y a la vez ir girando las placas laterales

hasta que el conjunto excéntrico este totalmente asentado en su alojamiento.
Estando ya instalado el conjunto, centrar los orificios con pasadores adaptados
especialmente para esta ocasión, después instalar los espárragos fijadores del
conjunto ( para instalar los espárragos es necesario introducirlos en un tiesto
con nitrógeno liquido por un corto tiempo), luego instalar espárragos, tuercas
interiores, tuercas exteriores y apretar todas las tuercas del conjunto.
Nota:
Antes de instalar los espárragos estar seguros de su posición, ya que el manual

indica una posición especifica para cada lado.
 Instalar gata o cilindro hidráulico en parte posterior de la mandíbula móvil para

proceder a instalar el togle (ó fusible), accionar gata o cilindro hidráulico hasta que
de un espacio suficiente para montar el togle, estrobar togle y asegurar el gancho
del tecle, comenzar a levantar el togle lentamente hasta que éste quede bien
instalado en su alojamiento.
 Levantar barra transversal, acoplar tuercas interiores e instalar pernos

fijadores exteriores con sus respectivas tuercas.
 Instalar pernos tensores, flexibles de lubricación, resortes y proceder a regular

setting agregando o quitando placas, ajustar la tuerca hasta que el resorte quede
casi sin juego, medir y comprimir el resorte entre 40 y 50 mm. Cuando la regulación
este dada instalar contratuercas y faldón.
Montaje de volantes
 Instalar estrobos en volante y tensar levemente. Con el calentador comenzar a

aplicar temperatura uniformemente en el sector del volante que rodea al eje,
luego que el volante tome temperatura, levantar este con la grúa hasta que quede a
la altura para ser instalado en el eje. Impregnar el eje con aceite y comenzar a
montar el volante con ayuda de un tecle o en su efecto con un cilindro
hidráulico.
 Estando ya montado el volante, instalar la chaveta con ranuras para seguro con
su respectivo perno y seguro, luego instalar la chaveta superior y golpear
fuertemente hasta que quede bien instalada en su alojamiento. Estando ya
instaladas las chavetas proceder a instalar la tapa con sus respectivos pernos y
seguros, apretar pernos y luego doblar seguros para asegurar que con el trabajo no
se suelten, regular perno trabador de chaveta superior.
Nota:
Usar el mismo procedimiento para el otro volante.
Montaje de correas y accesorios
 Montar las correas de transmisión e instalar soporte de polea motriz con sus
respectivos pernos y apretar base y soporte de pie con llave y dado de 30 mm.
 Tensar las correas por intermedio de pernos tensores, cuando las correas estén
ya tensas proceder a alinear estas con apoyo de topografía. Cuando ya esté
alineado apretar pernos de base principal con llave de impacto y dados de 1 7/8", 1
1/1".
 Instalar protecciones de volantes, polea y correas de transmisión con ayuda de

tecles o grúa.
 Estrobar chute de alimentación con eslinga de cuatro ganchos y montar sobre el

chancador, instalar pernos de la base y apretar estos con llave de impacto.
 Instalar pasarela superior y pisos que fueron retirados para la ejecución del trabajo,
asegurar pasarelas y pisos con sus respectivos pernos de amarre.
 Verificar que estén conectadas todas las cañerías y flexibles de lubricación

correctamente y así evitar problemas posteriores. Después de esta operación ya
estamos en condiciones de probar el funcionamiento del equipo.
 Retirar del área todos los elementos usados en la actividad
 Retirar tarjeta(s) y/o candado(s) de seguridad
 Solicitar a personal eléctrico u operador de sala energizar equipo intervenido.
 Probar equipo en vacío y luego con carga.
 Entregar equipo a operador de sala de control.

5.2 Variable de Seguridad y Salud Ocupacional
PELIGRO MEDIDA DE CONTROL
Golpeado por herramientas u otros Asegure o afiance la herramienta a la instalación.

objetos Inspección de la herramienta.
Contacto por proyección de partículas Uso del E.P.P. adecuado.

Golpeado contra equipos, Poner en vigor prácticas de orden y limpieza.
instalaciones (espacios reducidos) En lo posible quitar equipos que ya no son
necesarios.
Mejorar distribución de área de trabajo
Usar dispositivos de advertencia.
Contacto con equipo energizado Intervenir equipos sólo cuando esté calificado y
autorizado.
Desconectar equipo y trabajar con equipo
desenergizado.
Aislar los puntos energizados cuando sea
necesario.
Caída a desnivel de bandejas Inspección periódica antes de subirse al equipo.
portaconductoras Utilizar arnés de seguridad.
Amarrar al cable de vida
Caída a nivel por resbalar o tropezar Inspección regular de pasillos y otras áreas de
debido a las condiciones del entorno. transito o trabajo.
Rápida limpieza en caso de derrames.
Mantener limpieza durante y después del trabajo.
Sobreesfuerzo Utilizar la herramientas adecuadas.

Utilizar puente grúa, tecles, etc.
Exposición a polvo molibdeno, ruido, Uso de E.P.P
material tóxico (reactivos)
5.3 Requerimientos Operativos
5.3.1 Del personal
- Realizar una reunión al inicio de todas las actividades, de tal manera que cada
persona que participe en la operación tenga clara su función.
- Hacer hoja de planificación de tarea.
- Ante cualquier desviación de lo planificado, DETENGASE Y VERIFIQUE lo
programado
5.3.2 Equipo de protección personal
 Casco de seguridad.
 Lentes de seguridad.
 Trompa con filtros de polvo.
 Zapatos de seguridad.
 Tenida antiácida.
 Guantes de seguridad.
 Arnés de seguridad.
5.3.3 Materiales y/o herramientas principales
 Radio transmisor para comunicación.

 Monorriel en excelentes condiciones.
 Grúa 80 ton.
 Equipo oxicorte y manguito calentador
 Estrobos de ½”x2mts. – 5/8”x2mts. – 11/4”x2mts. – 1”x3mts.
 Espárragos y plato para sacar volantes
 Unidad hidráulica
 1 Cilindro hidráulico grande, 2 cilindros hidráulicos chicos.
 2 grilletes 11/2”
 Tuerca hidráulica para retirar manguitos
 3 bombas hidráulicas de 150 Mpa(14500 psi) con manómetro, inyector de aceite,
aceite desmontaje y montaje, tubos de alta presión, tapones para conductos de
aceite.
 Manguera aire.
 Eslinga de 4 ganchos.
 Cordel
 Dados 17/8” - 11/2”
 Tecles de 1 y 2 toneladas
 1 grúa horquilla
 1 grúa 5 toneladas
 Barretillas
 Calentador de inducción (para calentar sellos laberinto)
 Esparragos para instalar rodamientos interiores.
 Caja herramientas y caja de dados.
 Juego de llaves punta corona milimétrica.
 Juego de dados milimétricos.
 Juego de llaves allen milimétricas.
 Llave de ajuste stilson 24”.

 Cartuchera de cargo personal.
5.3.4 Equipos de apoyo
No aplica
5.4 Variable Ambiental
5.4.1 Identificación de Aspectos Ambientales
Se encuentran en la matriz de “Identificación y Evaluación de Aspectos Ambientales

F-PDIV-001-01, correspondiente a Gerencia Operaciones Minas Plantas, documento
ubicado en el servidor del sistema informático, el cual es actualizado, modificado y
custodiado por el coordinador CASSO de Gerencia Operaciones Minas Plantas.
A continuación se enumeran los principales aspectos ambientales involucrados en este

proceso.
 Residuos Sólidos
- Generación de chatarras (rodamientos)
 Derrame de Sustancias Peligrosas
- Derrame de reactivos.
5.4.2 Control Ambiental de los Aspectos Ambientales Identificados
Residuos Sólidos
Esta variable es controlada a través de la aplicación del Estándar Divisional de Manejo

de Residuos Sólidos a través del P-DIV-017, aplicando principalmente la etapa Nº 1 la
cual corresponde a la clasificación en puntos de acumulación primaria:
Puntos de Acumulación primaria: contempla la segregación, recolección y transporte,

desde la fuente generadora hasta dicho punto, los cuales están identificados en el
formulario F-PDIV017-01.
Derrame de Sustancias peligrosas

Este aspecto es controlado a través del P-DIV-015 “Procedimiento de Derrames

Menores”, en caso de algún derrame de lubricantes, los trabajadores deben actuar de
la siguiente manera:
- Antes de intervenir cualquier tipo de derrame, utilizar siempre el E.P.P adecuado,

así como de las herramientas adecuadas como baldes y tambores con arena,
palas, neutralizantes, bolsas plásticas, etc.
- Consultar la hoja de datos de seguridad que se encuentra publicada en el lugar

de almacenamiento.
- Una vez producido el derrame se deberá proceder a controlar, cerrando,

sellando y conteniendo la sustancia derramada para neutralizar, contener
trasvasijar y disponer según corresponda.
- Contener derrame con arena y/o tierra y neutralizarlo con neutralizante

apropiado.
- Disponer el neutralizante y/o tierra contaminada resultante del derrame en

contenedores de color rojo ( P.N.C).
- Los residuos generados serán tratados como peligrosos no comercializables y

seguirán el tratamiento de manejo de residuos sólidos.
6. Registros
 Hoja de planificación de tarea
7. Referencias
 Registro electrónico del procedimiento de “Identificación y Evaluación de Aspectos

Ambientales” F-PDIV001-01, correspondiente a la Gerencia Operaciones Minas
Plantas
 Procedimiento “Manejo de Residuos Sólidos” P-DIV-017
 Procedimiento “Manejo y Control de Derrames Menores de Sustancias Peligrosas u

Otras Sustancias” PDIV-015.

Cambio de Rodamientos Chancador Primario

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Cambio de Rodamientos Chancador Primario

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Cambio de Rodamientos Chancador Primario

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SISTEMA DE GESTION Código : P-GOMP-453

División Salvador Versión : 0

ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Capataz de Mantención Jefe de Mantención Superintendente de

FECHA: 20/12/04 FECHA: 20/12/04 FECHA: 22/12/04

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

El objetivo del presente procedimiento es establecer las acciones necesarias para

En resumen los objetivos son:

 Proporcionar una guía de trabajo al personal que ejecuta esta tarea.

Este procedimiento es aplicable tanto a personal de Codelco como a Colaboradores

CARGO Mantención Méc.

Necesidad de Modificar y/o Elaborar

Chancador Primario: Chancador de Mandíbula Roxon L150x115/250 perteneciente a

Tarjeta de Peligro: Tarjeta de identificación de uso personal e intransferible, que sirve

Candado de Seguridad: Elemento identificado, de uso personal e intransferible, que

5.1 Secuencias de pasos de cambio de rodamientos Chancador primario

 Planificación de fecha y hora a realizar la actividad

 Todo el personal debe usar su equipo de protección personal conforme a

 Solicitar a eléctricos desenergizar equipo y poner tarjetas de seguridad o candados

 Revisar y verificar que las herramientas, elementos y equipos estén en perfectas

 Transportar equipos, herramientas y materiales necesarios para el trabajo

Desmontaje correas y accesorios

 Antes de comenzar con el desarme del chancador es necesario retirar desde

 Soltar pernos de la pasarela superior, estrobar pasarela con eslinga de cuatro

 Retirar protecciones de volantes, polea y correas de transmisión con ayuda de

 Soltar base de tensado de correas de transmisión con llave de impacto y dados

 Instalar andamio en sector de volantes. Es necesario tener un buen andamiaje para

 Instalarse sobre andamio con arnés de seguridad y asegurar el cabo de vida en

 Sacar perno y seguro de chaveta inferior.

 Instalar espárragos y plato que se utilizarán como extractores de los volantes.

 Ejecutar el mismo procedimiento de desmontaje para el otro volante

Desmontaje de conjunto excéntrico

 Soltar contratuercas y tuercas exteriores de espárragos que fijan el conjunto

 Instalar gata o cilindro hidráulico en parte posterior de mandíbula móvil para

 Estando ya el conjunto libre de fijaciones y accesorios, proceder a instalar grilletes

 Instalar gancho de grúa y comenzar a levantar el conjunto excéntrico suavemente

 Montar el conjunto excéntrico sobre un camión y trasladarlo hasta el lugar en que se

 NOTA: el cambio de rodamientos debiera ejecutarse en maestranza por el

Desmontaje de rodamientos exteriores

 Sacar tapas de protección lado interno y externo.

 Una vez retirada la caja del rodamiento se procede a sacar el rodamiento y el

Es importante destacar que antes de generar trabajo a la tuerca hidráulica es

 Una vez desmontado el manguito de fijación y el rodamiento se sacan los sellos de

Desmontaje de rodamientos interiores

 Para el desmontaje de los manguitos de fijación de los rodamientos interiores se

 Al realizar la operación de desmontaje de los manguitos de fijación en ambos lados,

 Para retirar el otro rodamiento se ubica un trozo de madera (choco) en el centro

 Lo primero que debemos tener en cuenta antes de montar los rodamientos es

los diámetros internos de la caja y se comparan con los diámetros de los

 Posicionar el rodamiento en su alojamiento, levantandolo con una eslinga de

 A medida que se da avance al manguito de fijación, se debe ir midiendo cada cierto

 Ya instalados los rodamientos, se debe introducir grasa a través de sus respectivas

 Para la instalación de los rodamientos exteriores, se debe sujetar niveladamente

 Con ayuda de la grúa de 5 ton. tomar el rodamiento y acercarlo hasta su posición,

 Una vez instalado el rodamiento en el alojamiento, tomar el conjunto con la grúa e

 Instalar el manguito de fijación, utilizando el mismo procedimiento de montaje del

 Ya instalados los rodamientos, se deben introducir grasa a través de sus

Montaje del conjunto excéntrico

 Estrobar conjunto excéntrico y posicionar sobre el chancador con grúa de 90

 Bajar el conjunto excéntrico suavemente y a la vez ir girando las placas laterales