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    Metodologia Triz

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    EFRAIN RINCON ACOSTA
    Efrain Rincon Acosta estudia la carrera de Tecnologías de la Información y Comunicación. El documento habla sobre la metodología TRIZ y su aplicación para resolver problemas de ingeniería complejos, usando como ejemplo la evolución de los motores de Fórmula 1. Explica cómo Mercedes aplicó TRIZ para desarrollar motores más pequeños, ligeros y potentes, mejorando significativamente el rendimiento de sus autos.

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    Efrain Rincon Acosta estudia la carrera de Tecnologías de la Información y Comunicación. El documento habla sobre la metodología TRIZ y su aplicación para resolver problemas de ingeniería complejos, usando como ejemplo la evolución de los motores de Fórmula 1. Explica cómo Mercedes aplicó TRIZ para desarrollar motores más pequeños, ligeros y potentes, mejorando significativamente el rendimiento de sus autos.

    Descripción original:

    Un trabajo sobre la metodologia Triz

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    Efrain Rincon Acosta estudia la carrera de Tecnologías de la Información y Comunicación. El documento habla sobre la metodología TRIZ y su aplicación para resolver problemas de ingeniería complejos, usando como ejemplo la evolución de los motores de Fórmula 1. Explica cómo Mercedes aplicó TRIZ para desarrollar motores más pequeños, ligeros y potentes, mejorando significativamente el rendimiento de sus autos.

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    Efrain Rincon Acosta estudia la carrera de Tecnologías de la Información y Comunicación. El documento habla sobre la metodología TRIZ y su aplicación para resolver problemas de ingeniería complejos, usando como ejemplo la evolución de los motores de Fórmula 1. Explica cómo Mercedes aplicó TRIZ para desarrollar motores más pequeños, ligeros y potentes, mejorando significativamente el rendimiento de sus autos.

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    Nombre del alumno: Efrain Rincon Acosta.

    Carrera: T.S.U. Tecnologías de la Información y Comunicación en el


    Área de Entornos Virtuales y Negocios Digitales.

    Profesor: Héctor Jesús Guzmán Colin.

    Grado, Grupo y Turno: 1ºB. T/V.

    Fecha de entrega: 20 de abril de 2020.

    Tema: Metodología TRIZ.

    Materia: Desarrollo de habilidades del pensamiento lógico.

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    La metodología TRIZ es una herramienta interesante y compleja para
    su entendimiento y aplicación.
    Cubre todos los huecos que se creían imposibles de llenar, puesto que
    realiza una exhaustiva revisión y análisis de los “pro-contra” de cada
    posible cambio o solución, lo que genera un abanico más grande en el
    mundo de innovación, puesto que en realidad se trata de innovar con
    soluciones que en anterioridad se tratan de costosas “soluciones” o la
    justificación de que era imposible para la época.
    En las lecturas se menciona un caso sobre la mecánica de un vehículo
    y su eficiencia, desempeño del motor y peso, en cual nos menciona
    las contradicciones a analizar: MAYOR POTENCIA=MAS PESO, MAS
    PESO=MAYOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE. Y también el caso
    contrario podemos encontrar contradicciones que al modificar
    cualquier componente tienes algo a favor y algo en contra. Esto me
    hace recordar la evolución de los coches de Formula 1, donde hace 30
    años encontrábamos motores gigantes de 8,10 o 12 cilindros todos
    ellos de aspiración natural, que generaban algunos cientos de caballos
    de potencia, poco torque y bajas prestaciones, que solo alcanzaban
    algunos 250km/h, para mejorar toda la infraestructura del vehículo
    tanto en cuestiones de motor, tecnología y carrocería, pasaron varios
    años y tuvieron que invertir cientos de millones de dólares en
    encontrar soluciones para sus problemáticas, pero no fueron las
    mejores, pues realmente hizo falta un correcto análisis de todas las
    posibilidades, contradicciones y materiales a utilizar que estuvieran al
    alcance de la industria, sin tener que abrir la cartera a tal magnitud.

    Una de las escuderías en dar este gran salto fue AMG-MERCEDES


    PETRONAS, con el desarrollo de la plataforma del W10 y actualmente
    el W11 (vehículo de F1) donde los motores grandes, pesados y poco
    eficientes se fueron a la basura y le dieron paso al aluminio, fibra de
    carbón y a los turbocompresores, aplicaron la metodología correcta y
    buscaron la máxima eficiencia en todos los aspectos, logrando
    motores de 6 cilindros de 1.9L y más de 1000 caballos de potencia y
    velocidades punta de hasta 378 km/h. Con eso lograron 6 años
    consecutivos ser campeones constructores y su marca logro que

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    AMG-MERCEDES, sea catalogada como la mejor del mundo por
    encima de Ferrari, Alfa Romeo, Lotus, Renault, Honda y su hermano
    menor McLaren.
    Gracias a esto, todos los constructores se vieron obligados a pedir a la
    FIA órgano encargado de las normas de F1, que Mercedes apoyara a
    los otros constructores con las mejoras de sus vehículos, puesto que
    la diferencia en pista era abismal, arriba de 10 segundos con Ferrari,
    que era su perseguidor mas próximo, hasta 3 minutos con la escudería
    HAAS.

    Después surgió otra problemática, ¿Cómo lograr que halla mas


    rebases y hacer un mejor tiempo en las rectas?
    Se volvió a realizar en análisis y la correcta aplicación de la
    metodología, se analizaron todas las variables, los componentes a
    mejorar y con esto los componentes que sufrirían alguna alteración
    (contradicciones), quitaron peso al vehículo, gano ligereza pero perdió
    agarre al piso, por que no fue lo óptimo, cambiaron el alerón delantero
    logrando así una mejora en la aerodinámica del coche, las llantas se
    vieron afectadas y tuvieron que cambiar los componentes de la llanta
    haciéndolas de un material que se desgastaba mas rápido, pero que
    tenia mayor agarre al piso, con esto el sistema de frenado se vio
    afectado por que las nuevas llantas no permitían disipar el calor y
    tuvieron que hiperventilar los discos y cambiar la forma del rin para
    evitar la cristalización de la balata, lo cual llevo a cambiar el paso del
    aire de la admisión del motor, con lo cual afectaba la aerodinámica del
    alerón trasero, tuvieron que cambiarlo y se dieron cuenta que ahí
    estaba la clave para lograr el objetivo principal, acompañado de todas
    las demás mejoras ya analizadas, y fue ahí cuando se desarrollo algo
    totalmente innovador el DRS (Drag Reduction System) la reducción de
    carga aerodinámica, que no es mas que un sistema hidráulico que se
    levanta en el alerón trasero, lo cual permite el paso del aire de forma
    mas libre, evita la resistencia del aire y con eso se logra una velocidad
    punta más alta, consiguiendo así adelantamientos mas constantes y
    mejor desempeño del motor cuando lo necesitas, solo en las zonas
    delimitadas para activarlo, pero tiene su contradicción importante: No

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    se puede utilizar en lluvia, ni durante toda la carrera por que en las
    curvas el vehículo pierde toda la estabilidad que no necesita en las
    rectas donde se puede utilizar.
    Con esto queda entendido que al utilizar TRIZ, no solo ves el vaso
    medio lleno o medio vacío, aprendes a ver todas las posibilidades y
    materias primas que puedes utilizar, la función de cada cosa y como
    se ve afectado el resto, resuelves la problemática con algo totalmente
    nuevo, y el panorama cambia rotundamente, entiendes que los
    algoritmos puedes manipularlos para bien o para mal, y que todo
    cambio siempre tendrá su contradicción, pero eso solo quiere decir
    que siempre vas a estar innovando.

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    Práctica: Resolución de problemas.
    1. Resuelva los siguientes problemas aplicando las estrategias de
    resolución de problemas.
    A. Un rectángulo tiene 16 m2de área. Exprese el perímetro del
    rectángulo en función
    de la longitud de uno de sus lados.
    B. Exprese el área superficial de un cubo en función de su volumen.
    C. Debe construirse una caja sin tapa, a partir de una hoja rectangular
    de cartón que
    tiene dimensiones de 12 por 20 pulgadas, recortando cuadrados
    iguales de lado x
    en cada una de las esquinas y plegando los lados como se ilustra en
    la figura.
    Exprese el volumen V de la caja en función de x.

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    2. Resolver el siguiente caso utilizando la Metodología Triz, mediante
    la Matriz de
    Características:
    A. Se tiene el problema de recoger grafito o polvo de magnesio no
    magnético tirado
    en el taller, este polvo es muy costoso y no debe desperdiciarse.
    Alguien trató de
    utilizar un cepillo, pero se pierde mucho polvo. Otros han utilizado una
    aspiradora,
    pero no podían recolectar fácilmente el polvo después del tubo de
    vacío y filtro.
    ¿Qué hacer? Contradicción técnica: si utilizamos una aspiradora
    podemos juntar
    rápidamente el polvo no magnético dispersado pero alguna cantidad
    de polvo se
    pierde en los tubos de vacío y el filtro.
    De la lista de la Matriz de características que mejoran podemos
    identificar la
    característica de la tabla que mejor describe nuestro parámetro “juntar
    rápidamente” de la contradicción formulada. En nuestro caso, esto es
    la
    “Productividad”, fila 39. Entonces, de la lista de características que
    empeoran,
    definimos “Pérdida de Sustancia”, que es la columna 23. En la
    intersección de ésta
    fila y columna podemos ver cuatro principios recomendados para
    resolver la
    contradicción indicada. Aquí están estos principios e indicaciones
    aplicadas a ellos.

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    RESPUESTA:
    Analizando el caso del grafito o polvo de magnesio no magnético, yo
    utilizaría el principio 35, apartado A.
    Principio 35. Transformación de Propiedades
    a. Cambiar el estado físico del sistema.
    b. Cambiar la concentración o densidad.
    c. Cambiar el grado de flexibilidad.
    d. Cambiar la temperatura o volumen.
    Con lo cual utilizaría algún tipo de solución gelatinosa que haga que la
    concentración del polvo no cambie y no sufra alteraciones en su
    composición. También utilizaría el principio 10 apartado A:
    Principio 10. Acción Previa
    a. Realizar de antemano completa o parcialmente los cambios
    requeridos en un objeto.
    b. Colocar objetos de antemano de modo que puedan entrar en acción
    inmediatamente en la posición más conveniente.
    Con lo cual puedo hacer uso de la aspiradora cambiándola por una
    que pueda aspirar liquido o gel y que me permita extraer su contenido
    en recipientes preparados para esta situación, todo esto siempre
    cuidando que el material no pierda su característica, aunque cambie
    su estado físico, de esta forma se evita la pérdida del mismo.

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