CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

CAPÍTULO XXI
NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

21.1. INTRODUCCIÓN
Hace unos cien años, cuando empezaron a construirse los sistemas eléctricos de potencia no
eran confiables. Los interruptores eran muy complicados desde el punto de vista mecánico y
eléctrico, ya que exigían un mantenimiento frecuente y supervisión constante.

Los cortes de electricidad por razones de mantenimiento era la regla, no la excepción. La

invención del seccionador ayudó a mejorar la disponibilidad de los sistemas eléctricos, porque
facilitaron el mantenimiento de los interruptores sin cortes del suministro.

Gran parte del siglo XX se centró en el desarrollo de nuevas tecnologías que aumentaron la
capacidad y la disponibilidad, que redujeron el mantenimiento; y también en la solución de aspectos
como el tamaño, la velocidad y la automatización.

Los avances e innovaciones tecnológicas condujeron al lanzamiento en el decenio de 1960

del equipamiento aislado en gas (GIS). Estos equipos pequeños y compactos redujeron las
dimensiones de una subestación convencional aislada en aire (AIS) en casi un 90%.

Al igual que en el decenio de 1970, el sistema de control convencional fue evolucionando

por el control numérico e innovaciones posteriores han dado lugar al desarrollo de los sistemas de
automatización de subestaciones (SAS).

Actualmente existen subestaciones, modulares y prefabricadas en distintas configuraciones,

resultantes de la combinación de las tecnologías AIS y GIS.

21.2. SUBESTACIONES COMPACTAS

Las subestaciones compactas combinan los beneficios de una subestación a la intemperie
con un diseño compacto que permite a los constructores y usuarios finales planear, construir y
mantener una subestación de alta tensión con un mínimo de ingeniería y costos de obras civiles.

Las subestaciones compactas se deberían elegir en los siguientes casos:

En la construcción de nuevas subestaciones, donde el ciclo de vida y el costo del
equipamiento es el factor crítico; son competitivas sobre todo cuando se tiene limitaciones
de terreno y de costo elevado.

En un reacondicionamiento, y la subestación necesita ampliarse con el espacio limitado de
suelo disponible, o cuando el área existente para la ampliación tiende a ser reducida (zonas
suburbanas, etc.).

Se dispone normalmente en las subestaciones compactas: módulos COMPASS de ABB, y

módulos DTC de SIEMENS.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/1

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21.2.1. MÓDULOS COMPASS

El módulo COMPASS (Compact Prefabricated Air Insulated SubStation) fue desarrollado
por ABB, para rangos de tensiones de 123 kV a 170 kV, que incluye funciones de una bahía de alta
tensión en un solo módulo, ver figura 21.1.

Interruptor
Seccionador

Transformador
Seccionador
de corriente
Transformador
Pararrayos
de potencial

Gabinete de
control local

Figura 21.1. Módulo COMPASS (ABB).

Cada fase de los módulos COMPASS incluye:

Un interruptor de potencia con operación monopolar o tripolar

Un seccionadores con su propio accionamiento a motor y manual

Un seccionadores de puesta a tierra con su propio accionamiento a motor y manual

Un transformador de corriente

Un transformador de potencial

Un pararrayos

Gabinete de control local.

En la figura 21.2, figura 21.3 y figuras 21.4 se muestra una subestación compacta utilizando
equipos COMPASS de ABB.

Transformador
LÍNEA AÉREA A SUBESTACIÓN

COMPASS COMPASS

Figura 21.2. Diagrama unifilar de una S/E de barra simple utilizando COMPASS.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/2

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

20.00

3.00 5.00 6.00 6.00 5.00 4.50

2.50

2.50 2.50
3.50

A SUBESTACIÓN
LÍNEA AÉREA 1
12.00

3.50
2.50

CAPACITIVO CON TRAMPA DE ONDA

TRANSFORMADORES DE TENSIÓN

3.00 3.00
PARARRAYOS - ESTRUCTURA

PARARRAYOS - ESTRUCTURA
BARRAS COLECTORAS

TRANSFORMADOR
COMPASS

COMPASS
Figura 21.3. Disposición general de una S/E de barra simple utilizando COMPASS.

1.50
3.00
11.00

2.30

3.00 5.00 6.00 6.00 5.00 4.50

22.00

CORTE A-A
Figura 21.4. Corte de una subestación de barra simple utilizando COMPASS.

Con la experiencia obtenida en este campo ABB desarrollo COMPASS-I, un nuevo equipo
compacto, multifuncional prefabricado para subestaciones, equipado con: un interruptor con
operación tripolar o monopolar, un transformador de corriente y gabinete de control local.

El equipo COMPASS-I es totalmente ensamblado y probado en fábrica y puede ser

transportado al sitio de instalación de manera simple y confiable. Al igual que el COMPASS sus
aisladores son de porcelana.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/3

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Interruptor

Transformador
de corriente

Gabinete de Estructura
control local soporte

Figura 21.5. Módulo COMPASS-I (ABB).

21.2.2. MÓDULOS DTC

EL DTC (Dead Tank Compact, tanque muerto compacto) desarrollado por SIEMENS para
tensiones de 245 kV, incorpora seccionadores y seccionadores de puesta a tierra al interruptor de
tanque muerto con transformadores de corriente, en una sola unidad, ver figura 21.6.

El DTC ofrece módulos de entrada y

salida, de barra simple, de barra doble, y
módulos de desconexión combinados. Todas las
partes, excepto los bushings, se encuentran
encapsulados en envolventes de aluminio llenos
de SF6 presurizado, y conectados a tierra, tal
como se muestra en la figura 21.7.

El gabinete de control del interruptor,

los indicadores de posición, y las terminales de
los transformadores de corriente, se encuentran
localizados en la parte frontal del módulo.

Figura 21.6. Módulo DTC (Siemens).

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/4

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Módulo entrada/salida Módulo Barra Simple

Módulo Doble Barra. Módulo de desconexión combinados

Figura 21.7. Módulo DTC para 145 kV (Siemens)

Los módulos DTC, permite obtener diversas configuraciones, gracias a sus componentes
básicos y el uso de componentes adicionales con requerimientos mínimos de ingeniería, figura 21.8.

Bushing

Interruptor

Transformador de corriente Seccionador

Seccionador de puesta a tierra

Figura 21.8. Corte transversal de un módulo DTC de entrada/salida de línea (Siemens).

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/5

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Los componentes principales del DTC son los siguientes:

Interruptor, que posee un resorte común para los tres polos, utiliza la energía del arco para
la interrupción de la corriente de falla, permite disminuir la cantidad de energía requerida
por el mecanismo de operación.

Seccionador/seccionador de puesta a tierra, se basan en el diseño de componentes tipo GIS.
Los enclavamientos de los seccionadores se activan de forma automática, razón por lo cual
no requieren de enclavamientos adicionales.

Transformador de corriente, de tipo convencionales que permiten múltiples combinaciones
con diferentes relaciones de transformación. El transformador de corriente se encuentra
localizado entre el interruptor y el seccionador, de manera equivalente a una AIS.

La solución en subestaciones híbridas DTC ofrece bajo costo de inversión gracias a su

económico esquema de interrupción. Su diseño compacto facilita su transporte e instalación, las
pruebas en sitio son similares a la que se realizan en la actualidad para interruptores de tanque vivo.

Además, el diseño compacto permite el ahorro de espacio en comparación con las AIS y
finalmente, asegura bajos costos por fallas debido a la confiabilidad del DTC, ya que cuenta con
funciones independientes en diferentes cámaras.

21.3. SUBESTACIONES HÍBRIDAS

Las subestaciones convencionales son las más empleadas, donde todo el equipamiento se
encuentra aislado por aire, razón por la cual se encuentran separados de manera individual y ocupan
espacios muchos mayores debido a las distancias mínimas de dimensionamiento.

Si no se dispone de terrenos amplios a bajo costo, lo que ocurre generalmente en ciudades

importantes y/o industriales, donde se requiere abastecer la demanda creciente de energía, las GIS
resulta más económica que las subestaciones convencionales.

Con el objeto de buscar una solución intermedia, y aprovechando las ventajas técnicas que
ofrecen la GIS y el costo de la AIS, se desarrollan las subestaciones híbridas.

Las barras colectoras siguen estando aisladas en aire, pero el equipamiento viene integrado
en módulos o compartimientos aislados en gas, tipo GIS, de esta manera se puede compactar una
bahía de una subestación aislada en aire, en un elemento sencillo y de mucho menor tamaño.

Una subestación híbrida normalmente requiere de menos de la mitad del espacio, en relación
con una subestación aislada en aire, de tal manera, que la construcción es muy sencilla y económica
principalmente en áreas urbanas.

En las subestaciones híbridas, se encuentran disponibles módulos para un rango de tensiones

de 72,5 kV a 550 kV, para servicio exterior e interior. Las ventajas más importantes que presentan
los módulos híbridos son las siguientes:

Diseño compacto gracias a la tecnología GIS

Montaje completo y pruebas en fábrica

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/6

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Fácil transporte al lugar de instalación y dentro del mismo

Rapidez de instalación (ya probados en fábrica), que garantizan plazos de entrega cortos

Poco mantenimiento, ya que todos los contactos de alta tensión están contenidos en gas SF6

Pocas interrupciones a causas de mantenimiento, por su alta fiabilidad

Bajo costos de vida útil, debido al bajo costo de operación y mantenimiento

Pocas pérdidas de energía, menos costos por redundancia

Fácil sustitución en caso de falla

Mayor seguridad al personal, por el diseño blindado del equipamiento

Reducción en el movimiento de tierras, facilitando su instalación en zonas montañosas

Respetuoso con el medio ambiente, gracias a sus menores dimensiones.

Se dispone normalmente en las subestaciones híbridas: módulos PASS de ABB, y módulos

HIS de SIEMENS.

21.3.1. MÓDULOS PASS

En los años 90, ABB desarrollo el módulo denominado PASS (Plugin And Switch System,
sistemas de conexión y maniobra), que integran y combinan varias funciones, solo requieren de
conexiones habituales ya que vienen conectados desde fábrica.

En la figura 21.9 a manera de ejemplo, se realiza una comparación de una bahía híbrida
PASS y una bahía convencional.
B1 B2 Modulo PASS B1 B2 Convencional

1 1 5
L L
2 7 2
3
1 1
6 6
4
1. Seccionador de barras 5. Seccionador de línea
2. Interruptor 6. Seccionador de puesta a tierra.
3. Transformador de corriente 7. Sensor combinado de corriente/tensión
4. Transformador de tensión

Figura 21.9. Diagrama unifilar de una S/E de barra doble, módulo PASS y convencional.

El desarrollo de los módulos de ABB, surgió a partir del interruptor de tanque vivo de SF6,
interruptor de tanque muerto (incluye los transformadores de corriente) y el módulo PASS y
finalmente GIS, este último incluye todo el equipamiento encapsulado de la subestación.

Los módulos PASS, permiten desarrollar subestaciones nuevas, más sencillas y con diseño
muy compacto, de instalación rápida y sustitución fácil en caso de falla, con menos costos de
operación y mantenimiento, son más confiables que la AIS equiparables.

Entre las ventajas fundamentales del sistema modular PASS es la flexibilidad para adaptarse
a la mayoría de los diseños usuales de subestaciones. La aplicación de estos módulos permite
reducir del 50 al 70% del área ocupada, en relación a las AIS.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/7

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Figura 21.10. Subestaciones híbrida Montero, 115 KV de CRE.

A continuación presentamos brevemente los módulos PASS M0, PASS M00 y PASS M0S.

a) Módulo PASS M0
En el módulo PASS M0 el interruptor está equipado con un seccionador/seccionador de
puesta a tierra y transformadores de corriente adecuados para la mayoría de los diseños estándar de
subestaciones de alta tensión.

Figura 21.11. Módulo PASS M0, subestación híbrida Montero en 115 kV de CRE.

El módulo híbrido PASS M0 es la más utilizada y se encuentran disponibles para el rango de

tensiones de 110 kV a 170 kV y corrientes de ruptura 31,5 kA (figura 21.12).

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/8

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Se dispone principalmente de las siguientes

configuraciones:

PASS M0 SBB para configuración de barra
simple, véase la figura 21.13 (a);

PASS M0 con combinación adicional se
seccionador/interruptor de tierra de final de
línea;

PASS M0 con transformador de tensión GIS
ya montados en fábrica;

PASS M0 DBB para configuración de doble
barra, véase la figura 21.13 (b);

PASS M0 I0S para entrada/salida de líneas.

PASS M0 DCB para configuración H.

Figura 21.12. Módulo PASS M0 (ABB).

a) PASS M0 SBB b) PASS M0 DBB

Figura 21.13. Módulo PASS M0 para 115 kV.

Otros perfeccionamientos importantes son la sencillez de diseño (la única parte móvil es el
rotor del motor) y el almacenamiento de la energía necesaria para el ciclo de interruptor O-0,3’-CO
con un banco de capacitores electrolíticos.

En la figura 21.14, figura 21.15 y figura 21.16 se muestra una subestación híbrida con
módulos PASS M0 SBB de ABB.

Transformador
LÍNEA AÉREA A SUBESTACIÓN

Figura 21.14. Diagrama unifilar de una subestación de barra simple utilizando PASS M0 SBB.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/9

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

20.00

3.00 4.50 5.50 5.50 4.50 4.50

2.50

2.50 2.50
3.50

A SUBESTACIÓN
LÍNEA AÉREA
12.00

3.50
2.50

CAPACITIVO CON TRAMPA DE ONDA

TRANSFORMADORES DE TENSIÓN

3.00 3.00
PARARRAYOS - ESTRUCTURA

PARARRAYOS - ESTRUCTURA
BARRAS COLECTORAS

TRANSFORMADOR
PASS M0

PASS M0

Figura 21.15. Disposición general de una subestación de barra simple utilizando PASS M0 SBB.

1.50
3.00
11.00

2.30

3.00 4.50 5.50 5.50 4.50 4.50

20.00

CORTE A-A
Figura 21.16. Corte de una subestación de barra simple utilizando PASS M0 SBB.

A continuación se describe las partes más importantes de los módulos PASS M0 de ABB,
que son las más empleadas en el diseño de subestaciones en nuestro país.

Interruptor
El interruptor del PASS M0 opera con el principio de interrupción por “autosoplado”. El
mecanismo de operación es del tipo resorte, que almacena energía en un resorte que es descargado
durante la operación.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/10

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Seccionador/seccionador de puesta a tierra combinados

El principio operativo se basa en el movimiento rotativo del contacto que puede ser cerrado
sobre la barra colectora, puesto a tierra o dejado en posición neutral (abierto). La posición del equipo
viene señalada por un indicador que está mecánicamente acoplado al eje, que es visible por un visor.

Transformador de corriente
Los transformadores de corriente son toroidales y están disponibles varias combinaciones de
núcleos para protección y medición con diferentes cargas y es posible colocar dentro del transformador
de hasta 5 núcleos.

Bushings
Se conectan a las líneas aéreas y a las barras están a través de los aisladores pasantes
(bushings), consiste en un tubo de fibra de vidrio impregnado con resina epoxy y recubierto por
aletas de goma con siliconas.

b) Módulo PASS M00

El módulo PASS M00, desarrollado por ABB para el rango tensiones de 72,5 kV a 100 kV
y corrientes de ruptura de 31,5 kA; entre las funciones estándar del módulo PASS M00 se cuentan
con la medición de corriente, la desconexión, la interrupción de corriente y la conexión a tierra.

El número de funciones se puede

aumentar de acuerdo a las necesidades de la
subestación; una característica singular del PASS
M00 es su seccionador de 5 posiciones, cuyos
contactos móviles están integrados en la propia
cámara del interruptor.

El giro preciso de los contactos móviles

del seccionador, permite desconectar la línea,
desconectar la barra colectora y conectar a tierra
la línea y la barra colectora a través del cierre
del interruptor, todo ello con un único
accionamiento.

Actualmente, también se aplica esta

tecnología en los módulos PASS M0
Figura 21.17. Módulo PASS M00 (ABB). mencionados anteriormente (figura 21.18).

Al igual que los módulos PASS M0, estos cuentan con módulos para las configuraciones de
barra simple, así como también de barra doble.

Todas las funciones de una bahía completa están incluidas en un módulo compacto, gracias
a su menor tamaño y bajo peso. Por lo que, el trabajo in situ consiste en instalar la estructura
soporte y montar en la estructura los componentes activos.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/11

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Bushing 1
Interruptor
Bushing 2 45° 90°

0°
Posición cerrada Desconectado Puesto a tierra

45° 90°

0°
Posición cerrada Desconectado Puesto a tierra

Figura 21.18. Características móviles del seccionador en la cámara del módulo PASS M0 (ABB).

c) Módulo PASS M0S

Es el último de la familia de los PASS de ABB en aparecer, desarrollado para el rango de
tensión de hasta 245 kV y corriente de ruptura de 31,5 kV, ha sido diseñado con todas las
características de los PASS que reúne varios requerimientos de las empresas eléctricas.

El módulo PASS M0S, viene

completamente ensamblado y
probado de fábrica, como ya es
característico.

Además, puede ser

transportado completamente al sitio
de instalación; esto garantiza plazos
de entrega cortos, en relación con las
demás subestaciones con las mismas
funciones.
Figura 21.19. Módulo PASS M0S (ABB).

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/12

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

El PASS M0S es extremadamente flexible y están disponibles los siguientes módulos para
las configuraciones de barra simple, barra doble, entrada y salida de líneas, y configuración H.

21.3.2. MÓDULOS HIS

Los módulos HIS (High Integrated Substation, subestación altamente integrada) desarrollados
por SIEMENS hasta un nivel de tensión de 550 kV, que integra funciones de corte, seccionamiento
y medida de corriente con tecnología GIS.

Los módulos de HIS, surgió gracias a desarrollo del interruptor de tanque vivo de SF6,
interruptor de tanque muerto, tanque muerto compacto (DTC) y el módulo HIS y finalmente GIS.

Figura 21.20. HIS tipo 8DN8 de 145 kV (Siemens).

Los módulos permiten implementar todas las configuraciones de barras de subestaciones

mediante módulos compactos estandarizados. Su instalación es rápida y sencilla, gracias a que las
unidades de fábrica, se suministran prefabricadas y probadas.

Bushing
Transformador de corriente
Transformador Seccionador/seccionador de puesta a tierra
de corriente Interruptor

Transformador de tensión

Seccionador de puesta
a tierra rápido

Salida de cable

Mecanismos de operación

Figura 21.21. Corte transversal de módulo HIS tipo 8DN8.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/13

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Las subestaciones con la solución HIS disponen de blindaje tripolar, es decir, los tres polos
se encuentran aislados en un compartimento común, para reducir al mínimo las dimensiones de sus
componentes; su blindaje de aluminio, protege de la corrosión y reduce mucho su peso.

Los módulos HIS, son la solución para problemas de espacio interna o externa, ya que esta
requiere aproximadamente del orden del 40% del espacio requerido con una subestación del tipo
convencional.

Figura 21.22. HIS tipo 8DQ1 de 550 kV (siemens).

Con la solución HIS, los interruptores, seccionadores, seccionadores de puesta a tierra y

transformadores son acomodados en envolventes contenidos de gas SF6, que hace a la subestación
extremadamente compacta.

21.4. SUBESTACIONES INVISIBLES

Muchas subestaciones se construían a las afueras de las ciudades, de modo que su aspecto
no era tan importante. Pero el crecimiento urbano de las últimas décadas ha hecho que muchas de
ellas queden inmersas en el interior de las ciudades.

La reducción del tamaño, entre un 40% y un 50% para las AIS de interior y entre un 70% y
un 80% para las GIS de interior, ha simplificado enormemente esta operación.

El montaje de los equipos bajo techo aumenta la disponibilidad y confiabilidad de la

subestación, puesto que el riesgo de fallas en el primario a consecuencia de cuerpos extraños y la
polución, se reduce notablemente en el caso de las AIS, y por completo en el de las GIS.

Además, el edificio se puede supervisar a distancia lo que ayuda a prolongar el intervalo

entre rondas de vigilancia de la subestación. También favorece la protección frente a robos y atenúa
notablemente el ruido del transformador.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/14

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Figura 21.23. Subestación GIS subterránea (ABB).

En los centros urbanos de todo el mundo donde no está permitida la construcción de

subestaciones en la superficie, se han instalado GIS subterráneas (es decir, realmente invisibles).

En las nuevas subestaciones,

en áreas urbanas es importante
considerar: el área debe ser el menor
posible porque el precio del terreno es
alto y las normas de seguridad deben
ser más estrictas en zonas pobladas.

Para cumplir los requisitos

mencionados, de las ciudades y sus
alrededores y para adaptarse a las
exigencias individuales, los
proveedores han desarrollado el
concepto de subestaciones de interior
compactas.

En las subestaciones
invisibles se pueden emplear tanto
módulos aislados en aire como en gas
SF6, dependiendo de las necesidades
Figura 21.24. Subestación subterránea realmente invisible
(el salto del agua amortiza el zumbido del transformador y particulares de cada instalación.
lo refrigera - Orense, España (ABB)).

21.5. SUBESTACIONES PREFABRICADAS

Una subestación prefabricada permite una instalación rápida y fácil en el sitio de instalación,
lo que acorta el tiempo total de construcción. Al mismo tiempo, la calidad del suministro es mayor
debido a las pruebas completas que se realizan en fábrica, antes del envío.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/15

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

En las subestaciones modernas, la prefabricación y las pruebas previas del equipo de

automatización se están convirtiendo rápidamente en la norma.

El sistema se entrega dividido en secciones que contienen todas las funciones necesarias
para una parte del sistema primario, y después basta conectar entre sí estas secciones con fibra
óptica. La prefabricación tiene numerosas ventajas, entre otras:

Los costos totales pueden mantenerse bajos gracias a la optimización de la fabricación y las
pruebas.

La calidad es mayor, ya que el módulo ha sido comprobado en su totalidad en fábrica y se
envía con todo el cableado intacto.

Puesto que la mayor parte del montaje y las pruebas se realizan antes del envío, el tiempo
en la obra se reduce considerablemente.

La prefabricación es adecuada tanto para subestaciones nuevas como para renovación. La

renovación futura se simplifica y puede realizarse con menos tiempo de parada reemplazando todo
el equipamiento prefabricado.
En el futuro, los equipos de regulación de electricidad de las subestaciones estarán aún más
integrados y serán más compactos, mientras que las funciones de medición y todas las funciones del
secundario se basarán en fibra óptica.

En otras palabras: unas cuantas conexiones de fibra óptica sustituirán a toneladas de

porcelana, cobre y hierro. Esto acelerará aún más el proceso de entrega, reducirá las dimensiones de
las subestaciones y las hará más respetuosas con el medio ambiente.

Subestaciones prefabricadas de interior

Surgen como una solución sencilla y de poco tiempo de implementación, que minimiza las
molestias para el vecindario. Un ejemplo de este tipo es el desarrollado por ABB denominado
MALTE, una subestación de distribución con un transformador de hasta16 MVA.

Una subestación MALTE consta de

módulos prefabricados que se comprueban en
fábrica antes de su envío. El cableado del
primario y el secundario situado entre los
módulos se prepara de modo que permite una
conexión rápida.

El montaje y las pruebas en el

emplazamiento llevan sólo una semana, después
de la cual la subestación está lista para entrar en
Figura 21.25. Subestación MALTE prefabricada
(ABB). servicio.

La superficie que ocupa, es de unos 100 m2, es menos del 30% de la necesaria para una
subestación AIS de exterior.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/16

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Una subestación MALTE consta de

tres módulos principales:

Módulo transformador de potencia,
que incluye el transformador
principal, una fundación
prefabricada que hace las veces de
depósito de aceite, los muros y una
cubierta.

Módulo de alta tensión, provisto de
un interruptor extraíble. Este
módulo no necesita cimentación,
Figura 21.26. Interior de la subestación MALTE pues va articulado al lateral del
(transformador de potencia en el centro, AT a la módulo del transformador de
derecha y MT a la izquierda de la fotografía (ABB)). potencia.

Módulo de media tensión, con el equipamiento montado en tableros. En este módulo se

incluye equipo DC/AC auxiliar, de relés y control para el conjunto de la subestación. Al
igual que el módulo de alta tensión, va articulado al módulo del transformador.

La solución MALTE, además del poco espacio que ocupa y la rapidez con que puede
montarse, ofrece lo siguiente en comparación con la solución tradicional:

Mayor disponibilidad, puesto que es un equipo de interior

Menores costos de mantenimiento y vigilancia

La subestación, incluidos las fundaciones, puede desmantelarse y trasladarse con rapidez.

Amigable con el medio ambiente.

Segura para el personal y para terceros.

21.6. COMPARACIÓN DE DIFERENTES TECNOLOGÍAS DE SUBESTACIONES

Una comparación entre las AIS, híbrida y GIS, soluciones aplicadas para 52 kV y mayores,
particularmente o totalmente, pueden tener impacto en la selección del sitio y ayudar a determinar el
medio más efectivo de desarrollo de proyectos con respecto a, el usuario, el público, y aplicable a
las regulaciones gubernamentales.

No todos los factores considerados en este acápite, pueden tener un impacto directo sobre la
inversión o los costos del ciclo de vida, pero algunos pueden incluso ser factores críticos en la
selección de la ubicación de la subestación y la planificación de la construcción.

Es necesario, un enfoque equilibrado en la determinación de si una subestación debiera

emplear tecnología AIS, híbrida o GIS para proporcionar mayores ventajas para la empresa en
general y sus clientes.

En general, hay una tendencia de las soluciones de subestaciones hacia soluciones más
compactas y soluciones aisladas en gas integradas para el uso al aire libre.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/17

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Las diferentes tecnologías de diseño para subestaciones de alta tensión pueden ser
agrupadas dentro de tres grupos (figura 21.27):

Soluciones convencionales (AIS).

Soluciones GIS (para interior así como para exterior).

Soluciones compactas AIS o GIS, o subestaciones híbridas (para uso al aire libre).
Tipos de tecnologías de subestación
Equipo-Bahía-Subestación

Consideraciones del Consideraciones de

aislamiento instalación y funcionalidad

AIS Convencional

GIS Compacta

Híbrido Combinado

Figura 21.27. Diferentes tecnologías de diseño para subestaciones de alta tensión.

Las diferentes tecnologías difieren en sus puntos de vista: una solución es impulsada por la
necesidad de optimizar el costo de inversión, otro por los requisitos de espacio limitado, una tercera
por la necesidad de redundancia y mayor confiabilidad de la disposición unifilar.

Desde la introducción de las GIS, la disposición de las subestaciones para diseños GIS
siguió casi idénticamente el esquema de diseño de las AIS.

Con el desarrollo de soluciones compactas al aire libre, una gran cantidad de diferentes
diseños de subestaciones fueron construidos para tomar ventajas de subestaciones compactas o de
equipos de maniobra con funciones combinadas.

Un método adecuado para distinguir entre diferentes tecnologías de subestaciones de alta

tensión se basa en el grado de encapsulación metálica, mientras que el tipo de encapsulación del
interruptor y el seccionador es decisivo para la clasificación.

El diseño de subestaciones en la actualidad está basado en la tecnología del aislamiento o en

el diseño y la funcionalidad. Los diferentes conceptos de tecnologías de subestaciones, que aun no
están estandarizados, se han utilizado recientemente por empresas así como por los fabricantes de
maneras muy diferentes, un hecho que puede crear confusión.

La CIGRÉ publicó, Brochure No. 390 August 2009; “Evaluation of Different Switchgear
Tecnologies (AIS, MTS, GIS) for Rated Voltages of 52 kV and above”, Working Group B 3.20.
Cuya tabla resumen, indicamos a continuación a objeto de que se haga una comparación
esencialmente cualitativa de las tecnologías que se pueden utilizar en proyectos de subestaciones.

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/18

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

La tabla 21.1 contiene una evaluación resumida de la aplicabilidad de las diversas

características de los tres tipos de tecnologías AIS, híbridas y GIS para un nivel de tensión nominal
de 52 kV y mayores.

Tabla 21.1. Evaluación resumida de tecnologías AIS, GIS y subestación híbrida (CIGRÉ)
AIS GIS Híbrida
Ubicación

Rural al aire libre "++" "--" "+"

Urbano al aire libre 0 "+" "++"

Interior "-" "++" "+"

Subterráneo "--" "++" "+"

Contenedor "--" "++" "++"
Diseño de equipo y fabricación

Diseño conceptual y su evaluación "++" "+" 0

Material (*equipo combinado) "+" "+" "+ (-)*"

Proceso de fabricación y control de calidad de fabricación "++" "-" "+"
(solamente desde el punto de vista del fabricante)

Proceso de fabricación y control de calidad * de fabricación y "-" "++" "+"
montaje (desde el punto de vista de puesta en servicio en sitio)
Ingeniería

Complejidad del proyecto "++" 0 "+"

Calendario de planificación 0 0 0

Calendario del contrato 0 "++" "+"

Diagrama unifilar 0 0 0

Especificación "+" "+" 0

Disposición básica "-" "++" "+"

Obras civiles de diseño y puesta a tierra "+" "+" "-"

Esquema secundario "++" 0 "+"
Construcción

Preparación del sitio "++" "-" "+"

Transporte y almacenamiento "-" "++" "+"

Obra civil (fundación) "+" "-" 0

Equipo de trabajo "+" "-" "+"

Montaje "-" 0 "+"

Impacto en el servicio existente "+" "-" "+"

Puesta en servicio "+" "-" "++"
Impacto sobre el medio ambiente

Estética "-" "+" 0

Naturaleza "-" "++" 0

Ruido 0 "+" 0

Fugas "-" "-" 0

EMF/EMC 0 "++" 0
Impacto del medio ambiente

Condiciones climáticas (* aplicación interior) 0 "+(++)" "+(++)*"

Polución (* aplicación interior) 0 0(++)* 0(++)*

Corrosión (** construcción climáticamente controlada) 0 +** 0

Condiciones sísmicas 0 "++" "+"
Tiempos de esfuerzos en sitio

Tiempo de preparación 0 0 "+"

Tiempo de transporte "-" "++" "+"

Tiempo de montaje "-" 0 "++"

Tiempo de puesta en servicio "++" 0 "+"

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/19

CAPÍTULO XXI NUEVAS TECNOLOGÍAS EN EL EQUIPAMIENTO DE SUBESTACIONES

Tiempo de reparación "++" 0 "+"

Tiempo de mantenimiento "++" 0 "+"
Operación y servicio

Control (* para multifuncional MTS) "+" 0 "0(-)*"

Monitoreo de condición "-" "+" 0

Tiempo de expectativa de vida "+" "+" "+"

Fuera de servicio y disposición 0 "-" 0

Reemplazo de componentes "++" "-" "+"

Dependencia del fabricante "++" "-" "+"

Dependencia de conocimientos técnicos especiales "++" "-" "+"
Disponibilidad

Capacidad de mantenimiento "-" "++" "+"

Tiempo de indisponibilidad por mantenimiento "+" 0 "++"

Confiabilidad (* aplicaciones interiores) 0 "+(++)*" "+"

Tiempo de indisponibilidad por reparación "+" 0 "++"

Herramientas, manipulación de gas "+" 0 0
Pruebas

Pruebas tipo "+" "++" 0

Pruebas de rutina "+" "++" 0

Pruebas en sitio "++" 0 "+"

Equipo de prueba "++" 0 "+"
Flexibilidad

Expansibilidad de subestaciones existentes "++" 0 "++"

Empleo para extensión de subestaciones existentes 0 "+" "++"

Actualización/renovación de subestaciones existentes (* para "-" "+*" "++"
tensiones hasta 245 kV)

Empleo para actualización/renovación de * subestaciones "+" "-" "++"
existentes

Instalaciones móviles y/o temporales "+" "-" "++"

Nueva subestación "+" "+" "+"
Seguridad del personal

Riesgo de lesión durante el servicio 0 "++" "+"

Riesgo de lesión durante el mantenimiento "++" 0 "+"

Riesgo de lesión en caso de grave "violento" error 0 "++" "+"
Seguridad física

Seguridad contra ataque terrorista 0 "++" "+"

Seguridad contra vandalismo 0 "++" "+"

Seguridad contra el robo de metal 0 "++" "+"
Costo del ciclo de vida

Costo de adquisición "++" "-" 0

Costo de propiedad (* fuertemente influenciado por las 0* "+*" "++*"
condiciones de utilidad individual)

Costo de eliminación "-" 0 0

Interpretación de símbolos:
"++" indica que esta tecnología concede definitivamente una ventaja
"+" expresa que esta tecnología confiere una ventaja
0 representa estado neutral
"-" manifiesta desventaja
"--" indica definitivamente desventaja

SUBESTACIONES ELÉCTRICAS 21/20