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    Giros y Dimensiones de Trnasporte

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    Diego Amaury
    Este documento resume las dimensiones y capacidades de varios tipos de infraestructura de transporte, incluyendo aviones de carga como el Boeing 747 y Airbus 300, vagones ferroviarios, vehículos como el Honda Civic y Audi A4, y barcos como el portacontenedores MSC Oscar y los cruceros Oasis of the Seas y Allure of the Seas. Proporciona detalles técnicos como la longitud, anchura, altura, volumen y capacidad de carga de cada vehículo. También describe brevemente conceptos ferroviarios como las curvas

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    Giros y Dimensiones de Trnasporte

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    Este documento resume las dimensiones y capacidades de varios tipos de infraestructura de transporte, incluyendo aviones de carga como el Boeing 747 y Airbus 300, vagones ferroviarios, vehículos como el Honda Civic y Audi A4, y barcos como el portacontenedores MSC Oscar y los cruceros Oasis of the Seas y Allure of the Seas. Proporciona detalles técnicos como la longitud, anchura, altura, volumen y capacidad de carga de cada vehículo. También describe brevemente conceptos ferroviarios como las curvas

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    giros y dimensiones de trnasporte

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    TRANSPORTE E INGENIERIA DE TRANSITO

    PROFESORA: GÓNZALEZ DOMINGUEZ SONIA MIREYA

    2CM8

    GÓMEZ PERALVILLO EMMANUEL ALEJANDRO

    TRABAJO: GIRO Y DIMENSIONES DE LAS 4


    INFRAESTRUCTURAS

    ENTREGA: 28/08/18
    Aéreo: Es una maniobra básica utilizada para cambiar la dirección de vuelo del aeroplano.
    Un giro preciso y nivelado consiste en un cambio de dirección, manteniendo el ángulo de
    alabeo deseado, sin derrapar ni resbalar, mientras se mantiene la altitud de vuelo.

    Dimensiones:
    Avión Carguero Boeing 747-400 ERF
    Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus
    predecesores ya que posee un mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas. Cuenta
    también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta
    principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga. También permite
    la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.

    Datos técnicos del Boeing 747-400 ERF Cargo:


     No. de Pallets: 39 + Carga suelta
     Volumen: 674 m3
     Capacidad: 112 toneladas
    Aviones para Transportes Especiales: Airbus 300-600 ST
    Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones. Si se
    necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Super Transportador.
    Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km. Este avión posee una
    enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo
    el largo del avión. La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de
    manera completa.

    Datos técnicos del Airbus 300-600 ST:


     No. de Pallets: Depende de la carga
     Volumen: 1,400 m3
     Capacidad: 47 toneladas

    Boeing 777-200
    El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para
    carga de pallets de 88″ y 125″ o 96″ x 125″. El comportamiento para carga suelta está
    localizado en la parte trasera de la aeronave.

    Datos técnicos del Boeing 777-200:


     No. de Pallets: 6 + Carga suelta
     Volumen: 80 m3
     Capacidad: 18 toneladas
    Ferroviaria

    Las curvas actualmente, no son estrictamente circulares, están compuestas de tres partes:

    Transición de entrada, a partir de la recta, curva circular a continuación transición de salida para
    unir con la recta siguiente.

    Curva circular – Es la que tiene las flechas iguales o parecidas con ligeras diferencias en milímetros.

    Curva de transición – Es la que empezando en cero la flecha va aumentando cada 10 metros una
    cantidad constante en milímetros, sumada a cada punto de avance. O sea que si a los 10 m tiene 8
    ms. A los 20m tendrá 16mm. Y así hasta alcanzar la flecha máxima de la curva circular. (Esto es
    medido con cuerda de 20 m.)

    Las transiciones son a partir de las rectas curvas suaves que van aumentando su curvatura hasta su
    unión con la curva circular por ambos lados de esta.

    Dimensiones:
    Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos industriales que no requieren protección
    contra el medio ambiente.
    Longitud: 62′ 0.   |   Longitud con coplas: 64’7 7 1/2″.   |   Altura: 15′ 6″   |   Capacidad cúbica: 5,800 ft3   |  
    Peso neto sin carga: 63,300lb
    Los furgones se emplean para transportar productos que requieren protección contra la intemperie
    Longitud: 50′ 60″   |   Longitud con coplas: 58′ 5 1/2.   |   Altura: 17′ 0″   |   Capacidad cúbica: 6,197 ft3   |  
    Peso neto sin carga: 75,000lb

    Los carros tanque poseen cierre hermético para evitar fugas o posibles contaminaciones, y se utilizan para el
    transporte de productos líquidos o gaseosos.
    Longitud: 50′ 26″   |   Altura: 14′ 27″   |   Capacidad de carga: 90,719 ft3

    Carretera
    Se considera que un vehículo necesita espacio en curvas con una distancia entre ejes
    extremos de 15.25 m ya que se considera una combinación de un tractor semi-remolque.
    Dimensiones:

    Modelo Longitud Anchura Altura

    Honda Civil 4,37m 1,77m 1,47m

    Modelo Longitud Anchura Altura


    Audi Q3 4,388m 1,831m 1,59m

    Modelo Longitud Ancho Alto

    Audi A4 Avant 4,669m 1,826m 1,436m

    Marítimo

    Lo primero es determinar qué es el efecto evolutivo de la hélice. Llamamos efecto


    evolutivo al movimiento que impera en un barco durante la maniobra. Es decir, si cuando un
    barco está navegando se gira el timón a babor, su movimiento será de caída de la proa a babor y
    caída de la popa a estribor. El barco evoluciona a babor.
    Este efecto evolutivo se estudia en la curva evolutiva, que viene a ser la estela de un barco
    desde una situación inicial de parado y sin arrancado, posterior inicio de la maniobra con todo
    el timón a una banda y el círculo sobre el que girará permanentemente con el timón a la banda
    si no es alterado por fuerzas externas.
    Dimensiones:
    El MSC Oscar es el buque portacontenedores más grande del mundo, con un largo de 395.4
    metros y la capacidad para llevar más de 14.000 contenedores. Su precio de construcción
    fue de más de 180 millones de dólares.

    Pioneering Spirit

    Este barco es el más grande del mundo dedicado a instalar y llevar plataformas petroleras
    de hasta 48.000 toneladas. Tiene unas asombrosas dimensiones de 382 metros de largo y
    124 metros de ancho, y un peso de nada menos que más de 403.000 toneladas.
    Cruceros Oasis of the Seas y Allure of the Seas
    Estos son los barcos más grandes del mundo dedicados a viajes por placer. Cada uno puede
    llevar más de 5.100 pasajeros y 2.100 miembros de tripulación. Tienen dimensiones de 361
    metros de largo y se extienden unos 72 metros sobre el agua.

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