CBR DE DISEÑO MÉTODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS - RECOMENDADO EN LA GUIA AASHTO 1993

Dist. Entre Dist. Acumulada Intervalo Área del Área Sub Tramos -
Progresiva CBR (%) # Intervalo Zx
intervalo entre intervalos promedio intervalo acumulada CBR prom. (%)

00+000 8 1 1000 1000 8.0 8000 8000 -1250.00

01+000 11 2 1000 2000 9.5 9500 17500 -1000.00
02+000 10 3 1000 3000 10.5 10500 28000 250.00 10.0
03+000 9 4 1000 4000 9.5 9500 37500 500.00
04+000 12 5 1000 5000 10.5 10500 48000 1750.00
05+000 13 6 1000 6000 12.5 12500 60500 5000.00
10.7
06+000 7 7 1000 7000 10.0 10000 70500 5750.00
07+000 6 8 1000 8000 6.5 6500 77000 3000.00
08+000 8 9 1000 9000 7.0 7000 84000 750.00 7.5
09+000 9 10 1000 10000 8.5 8500 92500 0.00
10+000 At 92500
Lp 10000
F 9.25

PROG. vs Zx
10000.00

9000.00

8000.00

7000.00

6000.00

5000.00

4000.00
ZX

3000.00

2000.00

1000.00

0.00

-1000.00

-2000.00
00+000

01+000

02+000

03+000

04+000

05+000

06+000

08+000

09+000
07+000

10+000

PROGRESIVA

PROG. vs. CBR

15

14

13

12

11

CBR DE DISEÑO 1ER TRAMO: 10%

CBR DE
10
CBR (%)

DISEÑO 2DO
TRAMO: 11%

7 CBR DE DISEÑO 3ER TRAMO:

8%

PROGRESIVA
5
01+000

10+000
00+000

02+000

03+000

04+000

05+000

06+000

07+000

08+000

09+000
 CÁLCULOS DEL NÚMERO ESTRUCTURAL MEDIANTE LA APLICACIÓN DE LA ECUACIÓN AASHTO 1993

Período de diseño 20 años

ESAL 8500000
Nivel de confiabilidad 95%
Desviación Estándar 0.45
Zr -1.645
Serviciabilidad Inicial 4
Serviciabilidad Final 2

TRAMO HOMOGÉNEO CBR DE DISEÑO (%) MR (PSI) SN

1 10 11152.98 4.29
2 11 11854.47 4.21
3 8 9668.71 4.50

1er tramo homogéneo 2do tramo homogéneo

3er tramo homogéno

 CÁLCULOS DE ESPESORES DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO (METODOLOGÍA ESPESORES MÍNIMOS RECOMENDADOS)

TRAMO HOMOGÉNEOCBR DE DISEÑO (%) MR (PSI) SN

1 10 11152.98 4.29
2 11 11854.47 4.21
3 8 9668.71 4.50

ESAL 8500000

𝑺𝑵=𝒂𝟏∗𝑫𝟏+𝒂𝟐∗𝑫𝟐∗𝒎𝟐+𝒂𝟑∗𝑫𝟑∗𝒎𝟑

Espesores mínimos recomendados

D1 4 pulg
D2 6 pulg

1ERA ALTERNATIVA 2DA ALTERNATIVA

1er Tramo Homogéneo 1er Tramo Homogéneo

SN 4.29 SN 4.29
Capa Estructural Mr (PSI) ai Di (pulg) mi Capa Estructural Mr (PSI) ai Di (pulg) mi
Carp. Asfáltica 450000 0.44 4.00 - Carp. Asfáltica 450000 0.44 4.00 -
Base Granular 30000 0.14 6.00 1.00
Base Granular 30000 0.14 19.00 1.00 Sub Base Granular 15000 0.11 16.00 1.00

2do Tramo Homogéneo 2do Tramo Homogéneo

SN 4.21 SN 4.21
Capa Estructural Mr (PSI) ai Di (pulg) mi Capa Estructural Mr (PSI) ai Di (pulg) mi
Carp. Asfáltica 450000 0.44 4.00 - Carp. Asfáltica 450000 0.44 4.00 -
Base Granular 30000 0.14 6.00 1.00
Base Granular 30000 0.14 18.00 1.00 Sub Base Granular 15000 0.11 15.00 1.00

3er Tramo Homogéneo 3er Tramo Homogéneo

SN 4.50 SN 4.50
Capa Estructural Mr (PSI) ai Di (pulg) mi Capa Estructural Mr (PSI) ai Di (pulg) mi
Carp. Asfáltica 450000 0.44 4.00 - Carp. Asfáltica 450000 0.44 4.00 -
Base Granular 30000 0.14 6.00 1.00
Base Granular 30000 0.14 20.00 1.00 Sub Base Granular 15000 0.11 18.00 1.00