Perforadora Rotativa

¿Cómo funciona?
El principio utilizado por las perforadoras rotativas consiste en aplicar energía a la roca haciendo
rotar un útil de corte o destroza conjuntamente con la acción de una gran fuerza de empuje. Los
diámetros habituales de barreno conseguidos con este tipo de perforadoras oscilan entre 50 y 311
mm, estando los mayores diámetros especialmente indicados para los grandes volúmenes de
excavación. Este sistema consta de una fuente de energía, una columna de barras o tubos
individuales o conectados en serie, que transmiten el peso, la rotación y el aire de barrido a una
boca con dientes de acero o de insertos de carburo de tungsteno que deben fragmentar la roca.
De este modo, se puede distinguir la perforación con tricono y la perforación con útiles de corte. El
primer sistema se aplica a rocas de dureza media a alta y el segundo a rocas blandas.
Características
Montaje y sistemas de propulsión
Hay dos sistemas de montaje para las perforadoras rotativas: sobre orugas o sobre neumáticos.
Los factores que influyen en la elección de un tipo u otro son las condiciones de terreno y el grado
de movilidad requerido. Si la superficie de trabajo presenta fuertes pendientes, desniveles o baja
capacidad portante, el montaje sobre orugas es el más indicado, ya que proporciona la máxima
estabilidad, maniobrabilidad y flotabilidad. Un eje rígido situado en la parte trasera de la máquina
y un eje pivotante permite al equipo oscilar y mantener las orugas en contacto con el terreno
constantemente. El principal inconveniente del montaje sobre orugas es su baja velocidad de
traslación, por lo que si la máquina debe perforar en varios bancos de la explotación distantes
entre sí, es más aconsejable seleccionar un equipo montado sobre camión cuya velocidad media
de desplazamiento es diez veces superior.
Fuentes de energía
Las fuentes primarias de energía pueden ser: motores diésel o eléctricos.
Partes:
1. Sistema de empuje y elevación
Para obtener una buena velocidad de penetración en la roca es preciso un determinado empuje
que depende tanto de la resistencia de la roca como del diámetro del barreno que se pretende
perforar. Como el peso de las barras no es suficiente para obtener la carga precisa se hace
necesario aplicar fuerzas adicionales que suelen transmitirse casi exclusivamente a través de
energía hidráulica.
2. Mástil y cambiador de barras
La estructura del mástil que soporta las barras y la cabeza de rotación deben estar diseñadas para
resistir las flexiones debidas al peso, el esfuerzo de empuje de las tensiones originadas por el par
de rotación. Los equipos disponen de sistemas del tipo bandeja, de una a tres barras
normalmente, o del tipo revólver que con más de cuatro barras tienen una capacidad de
perforación de 50-60 metros. El accionamiento es hidráulico en ambos sistemas.
3. Cabina de mando
La cabina de mando presurizada y climatizada, contiene todos los controles e instrumentos

requeridos en las maniobras de la unidad durante la perforación. Estos suelen ser los siguientes:
Control del motor principal y caja de cambios.
Control de elevación y descenso de la torre.
Control de los gatos de nivelación.
Control de velocidad de rotación.
Control de empuje sobre el tricono.
Control de inyección de agua.
Control de carrusel, etc.
4. Sistema de evacuación de los detritos
El aire comprimido cumple las siguientes funciones:
. Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono.
. Limpiar el fondo del barreno
. Elevar el detrito con una velocidad ascensional adecuada
El aire circula por un tubo desde el compresor al mástil y desde este, por manguera flexible
protegida, a la cabeza de rotación, de donde pasa al interior de la barra de perforación que lo
conduce hasta la boca, saliendo entre los conos para producir la remoción de detritos elevándolos
hasta la superficie.
5. Sarta de perforación
La sarta de perforación está formada por el acoplamiento de rotación, las barras, el estabilizador y
el tricono.
Acoplamiento de rotación
Este elemento transmite el par de rotación desde la cabeza hasta la sarta que se encuentra
debajo.
Barra
La longitud de las barras depende de la longitud del barreno. Sirven para transmitir el empuje
sobre la boca y para canalizar por su interior el aire comprimido necesario para la limpieza del
barreno y enfriamiento de los cojinetes. Suelen estar construidas de acero con un espesor de 1” y
en ocasiones de hasta 1 ½ “.
Estabilizador
Va colocado encima de la boca de perforación y tiene la misión de hacer que el tricono gire
correctamente según el eje del barreno e impida que se reproduzca una oscilación y pandeo del
varillaje de perforación.
Normas de uso y mantenimiento
Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
La perforadora hidráulica de fabricación de pilotes mediante máquina taladradora rotatoria no se

utilizará como medio para transportar personas, excepto que la máquina disponga de asientos
previstos por el fabricante con este fin.
No subir ni bajar de la máquina cuando esté en movimiento.
Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos

cables para poder identificar la distancia mínima de seguridad. Estas distancias de seguridad
dependen de la tensión nominal de la instalación y serán de 3, 5 o 7 m dependiendo de ésta.
No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los
trabajadores del puesto de trabajo.
Con el fin de evitar choques (colisiones), deben definirse y señalizarse los recorridos de la obra.
Los dientes del taladro se tienen que mantener en buen estado, sustituyéndolos por otros cuando
estén deteriorados.
El carro perforador ha de ir dotado de un mecanismo perforador de vía húmeda.
Hay que inspeccionar y reparar las cadenas en mal estado o excesivamente desgastadas.
Hay que apretar los pernos flojos y sustituir los que falten.
Siempre que sea necesario, delimitar la zona de trabajo de la máquina durante los trabajos.
En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano, el freno

de estacionamiento conectado, la palanca de transmisión en punto neutral, el motor parado, el
interruptor de la batería en posición de desconexión y el taladro apoyado en el suelo.
Efectuar las tareas de reparación de la perforadora hidráulica con el motor parado y la máquina
estacionada.
En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción

son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse de que las rampas de acceso pueden soportar el
peso de la perforadora, y una vez situada, hay que retirar la llave del contacto.
Se prohíbe arrastrar las camisas de los pozos. La operación de encamisado se tiene que realizar
elevando el tubo en posición vertical y guiándolo con cuerdas.
Deben almacenarse las camisas de la perforadora en posición horizontal. No pueden apilarse más
de dos camisas y deben calzarse para evitar rodamientos.
Durante el proceso de vertido de hormigón en el interior del pilote, debe protegerse el agujero de
la excavación con una rejilla o una barandilla para evitar la caída al interior del pilote.

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Montaje y sistemas de propulsión

Las fuentes primarias de energía pueden ser: motores diésel o eléctricos.

2. Mástil y cambiador de barras

La cabina de mando presurizada y climatizada, contiene todos los controles e instrumentos

Control del motor principal y caja de cambios.

Control de elevación y descenso de la torre.

Control de los gatos de nivelación.

Control de velocidad de rotación.

Control de empuje sobre el tricono.

Control de inyección de agua.

Control de carrusel, etc.

4. Sistema de evacuación de los detritos

El aire comprimido cumple las siguientes funciones:

. Enfriar y lubricar los cojinetes del tricono.

. Limpiar el fondo del barreno

. Elevar el detrito con una velocidad ascensional adecuada

Normas de uso y mantenimiento

Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.

Prohibir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.

La perforadora hidráulica de fabricación de pilotes mediante máquina taladradora rotatoria no se

No subir ni bajar de la máquina cuando esté en movimiento.

Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.

En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos, es necesario comprobar la tensión de estos

No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.

El carro perforador ha de ir dotado de un mecanismo perforador de vía húmeda.

En operaciones de mantenimiento, la máquina ha de estar estacionada en terreno llano, el freno

En operaciones de transporte, comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujeción

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