DIFERENCIAL ABIERTO Y CERRADO - Tarea
DIFERENCIAL ABIERTO Y CERRADO - Tarea
DIFERENCIAL ABIERTO Y CERRADO - Tarea
Diferencial
La función de un diferencial es de permitir la rotación de dos ruedas de un eje a
diferentes velocidades como por ejemplo cuando se toma una curva. Si el vehículo no
tuviera un diferencial, la rueda de la parte de afuera causaría daño al eje y desgaste
innecesario.
Diferencial Abierto
El diferencial abierto es un sistema de engranajes que mantiene la misma cantidad de presión
en las caras de los engranajes que operan cada uno de los semiejes (a las ruedas). ... Por
ejemplo, cuando una rueda no está girando (0 rpm).
Diferencial Bloqueado
En un diferencial bloqueado que no tiene los satelites, al menos una rueda debe girar a la
misma velocidad en relación al cardán, mientras que la otra rueda puede girar más rápido
(pero no más lento).
Limitación de la función primaria del diferencial, con un mecanismo que evita que las dos
ruedas motrices de un automóvil giren a velocidades muy diferentes. - la eliminación del
diferencial y el uso de dos ruedas libres unidas al eje.
Un diferencial abierto típico mantendrá las rpm promedio en cada eje constantes en relación a
las rpm del cardán. Por ejemplo, cuando una rueda no está girando (0 rpm). la otra estará
girando al doble de rpm a que lo haría si ambas ruedas estuvieran girando a la misma
velocidad en relación al cardán.
Caja de Transferencia
Qué es?
La caja de transferencia o caja transfer es un componente especializado que se usa en
vehículos con tracción en las cuatro ruedas . ... En los términos más simples, una caja
de transferencia dividirá la potencia del motor y la enviará a las cuatro ruedas usando
los ejes delantero y trasero.
Para qué sirve?
La caja de transferencia o caja transfer es un componente especializado que se usa en
vehículos con tracción en las cuatro ruedas . ... En los términos más simples, una caja
de transferencia dividirá la potencia del motor y la enviará a las cuatro ruedas usando
los ejes delantero y trasero.
Función
La caja de transferencia o transfer es el sistema mecánico y actualmente en muchos
casos mecánico-hidráulico, que se encarga de transferir y repartir la potencia que llega
desde el cambio al eje de las ruedas, en los vehículos de tracción trasera, 4×4 o
todoterreno tanto AWD(all wheel drive) como 4WD(four wheel drive).